09/09/03 21:25:00 ln6FoQgC0
ブラ西春＝徳重・名古屋芸大
ヘソ西春＝西春
ティ西春＝九之坪予定駅
401:名無し野電車区
09/09/04 00:17:49 FDYhvsjm0
>>399が釣れました。
402:名無し野電車区
09/09/04 00:41:52 9G2f5XX10
大好きな郷土愛知県の
西春駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
現実に大都会
JR東日本 E231系山手線と209系・E233系京浜東北線E233系中央線 E257系etc
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
西春からだったら名古屋駅は近いから、新幹線に自動券売機で切符買って
乗って、ほんの90分で東京に着くよ。
403:名無し野電車区
09/09/04 10:09:54 0faXhcFEO
変なことばっかり言ってると、豪雨か台風で北名古屋市が水没しても誰も助けに来てくれないぞ。
404:名無し野電車区
09/09/04 14:48:51 yOI3W3rU0
西春ネタは無視で。
405:名無し野電車区
09/09/04 16:46:31 XVJsCX980
ここは白丁がいるのか？
406:名無し野電車区
09/09/04 18:56:03 fNBDx3VD0
地域対立を煽って日本を分裂させようという目論見ですねわかります
さすがホロン部ｗ
407:名無し野電車区
09/09/04 20:09:18 QEp1SuvS0
>西春は合併で人口増やしたくせに岩倉や江南を馬鹿にする資格は無い
西春に特急停めろという奴は今の特急の存在を理解していない
>>361が言ってるようにターミナルである名鉄名古屋から程近いので
優等は急行や準急だけで充分である
特急は岩倉や江南、犬山など名古屋から比較的遠い人のために設定されているのだ
本線でも同じことが言える 本線の特急は名古屋を出たら国府宮まで停まらない
途中の主要駅である須ヶ口は急行などしか停まらない
これは名古屋に近いため、そのくらいで充分だということである
簡単に言うと特急は遠距離客のためのものであることが言える
西春は名古屋に近い以上急行などで我慢するべきである 客の数で決まるとは限らないよ
全くその通りだ
408:名無し野電車区
09/09/04 20:28:38 /vno8Oj30
西春云々より、鵜沼以遠の方が不便になったように。
厳密に言うと三柿野周辺
409:名無し野電車区
09/09/04 20:48:17 fNBDx3VD0
>>408
どうせ分断するなら、犬山ではなく三柿野でしてほしかったな。
岐阜発着に比べても、ダイヤはだいぶ楽になったと思うけど・・・
三柿野じゃキャパ足んないか。
410:名無し野電車区
09/09/04 21:15:07 jURf7Ukc0
西春は名鉄北名古屋に改称し地下ターミナル駅にするべきだな。
そして高島屋付きのツインタワービルを建設。
西口のオンボロ若宮通りは潰して、大北名古屋ビルヂングを建設するべきだろう。
そしてビジネス街とする為に、東横インのビジネスホテルを作るべき。
411:名無し野電車区
09/09/04 21:19:01 fNBDx3VD0
チョン呼ばわりされて相当頭にきた模様ｗ
事実だから仕方ないか。
412:名無し野電車区
09/09/04 21:39:59 LHI3bba60
三柿野近辺から名古屋に出るとき、名鉄なら乗り換えなしのメリットが昔はあった
しかし、今は......
銭Ｒ高山＋東海道でも変わらん
名鉄さんよ、三柿野と新可児には選択しがあることをお忘れなく！
413:名無し野電車区
09/09/04 22:50:37 fNBDx3VD0
運賃高くても、支線直通が売りだったのにな・・・
414:名無し野電車区
09/09/05 00:41:10 Ewc5BUt80
>>410 ドンキだけならまだしも、東横インまで持ってくるとは
最強のDQNタウンになるな、西春はwwwwwwwwwwwwwwwwwww
415:名無し野電車区
09/09/05 01:15:50 5kcscDhm0
>>408-409
俺は鵜沼止まりだけど3月改悪前ダイヤの方がよかったと思う。
鵜沼より岐阜方面はどうなんかな。3月以降不便になってる？
>>412
国鉄からJRになって長距離各停がどんどん寸断されたけど
それと同じ流れだよねえ。
JRはそれで不便になって利用客が離れてると思うんだけど。
名鉄は犬山線を潰したいのかね。
416:名無し野電車区
09/09/05 02:08:28 1MJs5muc0
特急が新鵜沼行きなら、
急行が新可児行きになって、
準急が犬山まわり岐阜行き（各務原線内通過駅有り）にしてほしいところ。
各行先（乗換え含み）へ乗車機会の間隔など条件もあるけどね。
あと、犬山線の各種別毎に名古屋から東への主な行先の相性も見直してほしいところ。
417:名無し野電車区
09/09/05 02:09:48 6lIW/I2i0
>>415
それだけまだ犬山線に余裕があるという裏返しでもある。
本線のように競合路線ではないからサービス向上に
それほど熱心じゃなかったのに本線（特に名岐間）と比べても
それ程利用減少していないし、名鉄にとって安泰路線ということ。
ただし、安泰路線は多少改悪しても
簡単に客が離れない（選択肢がない）から、
不景気などによるしわ寄せを真っ先に受ける。
競合路線は気を休める事が出来ないから。
418:名無し野電車区
09/09/05 11:24:34 5QAV47qVO
ひさびさに真面目な議論やね。
419:名無し野電車区
09/09/05 11:52:52 iJiiCpog0
時々小牧線から来て犬山-新鵜沼間乗る俺からしてみれば
今のダイヤはおいしいんだけどね
全μ特急時代より特急/快特2本、急行2本乗車できる列車が増えたわけだから
420:名無し野電車区
09/09/05 12:28:06 gE6bvVmN0
今日の新可児の７７００の運用は、何？
421:名無し野電車区
09/09/05 13:42:35 eBMypK750
>>410
原住民の反対を受けて鎮座するぜ
他人のことも考えな 低脳ｗ
いくら自分達の住む町が発展しようとしても
自分達の生活が脅かされるようならば
必然的に反対運動が起こるんだぜ 小田急がいい例だ
422:名無し野電車区
09/09/05 14:03:05 jVtXv+Hd0
西春マンセー厨を見てると阪急スレを四六時中荒らしてる旅亭紅葉がまともに思えてくる。
423:名無し野電車区
09/09/05 19:58:53 umLDnZCb0
準急 犬山経由岐阜を新鵜沼で系統分離した理由は、鵜沼を挟む犬山線⇔各務ヶ原線
の輸送量の差だろうね
犬山側は平日６両、土休４両を基本に運用を組んでいるが、各務ヶ原側は２～４両の
運用が基本となる。
犬山or鵜沼で切り離し作業を行わなければならないが、岐阜側付属編成は切り離すと電留が
ないから留置が厄介。そのため、鵜沼で系統分離しているのだろうな
424:名無し野電車区
09/09/05 21:39:20 Ur7jIfVK0
犬山線は西春以外全てザコだよｗ西春嫉妬厨のザコ共は黙ってろやｗ
425:名無し野電車区
09/09/06 16:23:37 bZCpGhE30
うるさいお前こそ黙れ。
426:名無し野電車区
09/09/06 18:33:19 ZfK6/8070
>>424
>>364が言うことが正しい 氏ね
427:名無し野電車区
09/09/06 19:04:45 oDXb0UQUO
理屈抜きでうざいし、議論にならないから、このスレから
428:名無し野電車区
09/09/06 19:08:17 oDXb0UQUO
でていけ
429:名無し野電車区
09/09/06 19:10:00 2sy1Sn2u0
>>423
考えようによれば旧田神線の用地がもったいない気も。
430:名無し野電車区
09/09/06 20:37:18 AOSQ31Df0
旧田神線の用地は売却するにも難しいしな・・・
431:名無し野電車区
09/09/06 22:21:40 bTwJ7loo0
かといって留置線にするにしても有効長足りない品
あの橋が大型車でもおｋなら話は別だけど
432:名無し野電車区
09/09/07 02:09:29 z0rqEVdk0
>>425-428
追放したいなら>>404の言うとおり無視したほうがいいよ。
無視しとけばいつか蒸発するから。
それで無理なら以前の三河スレみたいに削除依頼出したら？
433:名無し野電車区
09/09/07 08:05:43 4DwMjJkQ0
鉄道高架に来月着工
名鉄布袋駅付近 ２０１５年度完成予定
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
434:名無し野電車区
09/09/07 17:07:32 lVcbEv/ZO
まあ犬山線の駅なんてどれも、京王の各駅しか停まらない駅かそれ以下なんだがな
435:名無し野電車区
09/09/07 18:18:36 L4Ex9r0P0
>>434 あの～名古屋人に、ＫＯ電鉄の例え出されても、理解出来ないんですけど
436:名無し野電車区
09/09/07 19:22:01 +ThwlxWPO
>>434
京王に乗ったことが無い人間が多いであろう場所で、そんな事言ってもねえ
437:名無し野電車区
09/09/07 20:59:10 y+tCv+n50
西春くんに伝えておく。
西春駅には当分特急は止まらない。
「西春駅は現在のダイヤにおいて十分な利便性が確保できているので、
現状では西春駅への特急停車については検討していない。」
というのが名鉄の考え。
438:名無し野電車区
09/09/07 21:18:03 ToF3FhUA0
>>433
布袋の歴史的駅舎も産業廃棄物処理か？
明治村移築？ないな
439:名無し野電車区
09/09/07 21:38:17 QkO5JYv20
布袋駅、留置線まで高架にするなんて、税金の無駄だな。
他駅の地平部分に作ればいいのにな。
440:名無し野電車区
09/09/08 02:23:34 vtyNsSzW0
JR(国鉄)は高架駅の留置線いっぱい有るわな
441:名無し野電車区
09/09/08 08:55:35 5QQQRhMEO
10月に横浜から名古屋に転勤する者です。
名古屋支社が山王と金山の間にあり、倉庫が江南にあります。
ですので犬山線沿線に家を借りようと思いますがどこが良いですか？あと犬山線は混みますか？
名古屋には縁がないので教えてください。
来週に家探しに行くので参考にします。
442:名無し野電車区
09/09/08 09:26:14 1BO9SjhJ0
>>441
上小田井周辺がいいかと
名鉄が止まっても地下鉄動くし
倉庫勤務が多いならもっと北でもいいけど支社勤務もあるなら上小田井～岩倉くらいじゃないかな。
支社勤務が多いならもう金山周辺の方がいいと思う
あとお子さんいるなら地域で条件いいところ、悪いところもあるから
443:名無し野電車区
09/09/08 10:23:54 5QQQRhMEO
>>442
ありがとうございます。まだ25歳独身ですので、便利さ優先します。
基本は支社ですが検品とかで江南に直接行く事も多いようです。
上小田井あたりを軸に考えてみます。
444:名無し野電車区
09/09/08 11:35:38 66/Pv9yd0
まぁ名古屋近辺の鉄道は、首都圏のような通勤地獄はないよ。
445:名無し野電車区
09/09/08 17:25:35 nRF6Bzpm0
むしろ支社と金山の間に住んで、電車乗らなくても済むようにした方が…
上小田井って名古屋市内としては別に安くもないぞ。
446:名無し野電車区
09/09/08 18:41:38 JYJLoPvF0
このスレで言っては実もふたもないが
名古屋は車社会だよ。
江南まで犬山線使わないで車で移動じゃない？
仕事で電車使うことは名古屋ではほとんど無い。
447:名無し野電車区
09/09/08 20:31:09 HshzivFn0
布袋よりも岩倉を高架駅にしてくれ
岩倉駅北側の踏み切り渋滞がうざい
448:名無し野電車区
09/09/08 20:56:13 nRF6Bzpm0
>>446
逆逆、仕事だとそうでもない。
まあ他の都市圏と比べたら「ほとんどない」と言っても過言じゃないくらい少ないけどな。
どうせ金山～江南は特急21分急行27分だから、駅に近い場所の方がいいだろう。
449:名無し野電車区
09/09/08 21:16:52 iXjTHp8D0
倉庫が江南って
明らかに鉄道沿線じゃない予感がするんだがｗ
基本支社勤めなら家は金山近辺で探して、倉庫は社用車か名鉄～タクシーじゃないかね。
上小田井に住んでも地下鉄は金山直通じゃないから事実上名鉄一択で意味が無い。
450:名無し野電車区
09/09/08 21:54:08 SLgw16Ji0
>>439
留置まで高架化するのは名鉄の既得権益だな
鉄道高架化は現状維持が基本
だから、使用頻度の低い留置線でも現在あれば高架化対象事業＝税金投入可能
451:名無し野電車区
09/09/08 21:57:16 6FtyFkWG0
江南市内で駅近くの倉庫って福玉倉庫しか思い浮かばんわ・・・ｗ
免許無いと肩身狭いよね
「あー○○君、江南の倉庫行くなら帰りにあのサンプル持って来・・・あ、君電車だったね・・・やっぱりいいよ、すまない」
気まずいなぁw
452:名無し野電車区
09/09/08 21:59:19 6FtyFkWG0
>>450
まぁ>>439は一度鉄道高架化の税金投入のスキームについて勉強してから書き込んでほしかったな
453:名無し野電車区
09/09/08 22:00:11 JQk+CsCD0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
454:名無し野電車区
09/09/08 22:16:15 s0m4lTPL0
>>447
エレベーターやらなにやらの工事しちゃってるから無理
455:名無し野電車区
09/09/08 22:17:42 5QQQRhMEO
たくさんの書き込みありがとうございます。
相談させていただいた者です。
江南の倉庫は調べたら駅からかなり遠いようです。
地理が良くわかりませんが小牧市との境との事。
やはり車でないと厳しいですね。おそらく社用車で回るんでしょう。
免許は持ってますがあまり普段乗らないので心配だなあ…
家賃は会社負担なので心配していませんが、普段の生活でも車必要でしょうか。
車買わないとまずいかなあ。
では金山あたりで探して、気にいらなければそこから広げて行くようにします。
皆様アドバイスありがとうございました。
456:名無し野電車区
09/09/08 22:54:45 6FtyFkWG0
>>447
その北側に今陸橋作ってるじゃない
工事してるでしょ
457:名無し野電車区
09/09/08 23:15:20 nRF6Bzpm0
>>455
それこそはじめは社用車&レンタカーでいいじゃない。
金山なら駅の南にトヨタ系のレンタカーがあるよ。
極端な話毎週末2回借りても年60万程度だし、その点は心配しなくていい。
あと、都心部に住んでればプライベートではまず必要ない。
地下鉄も中央線も使えれば市内の移動はまず困ることはないし、
関東式の電車メインの生活してても大丈夫だよ。
むしろ下手に江南とか住んじゃうと日常的に車が必要になって大変。
名古屋は都心と郊外の家賃差が首都圏などに比べたらないに等しい状態だから、
関東から引っ越してくるならとにかく都心がいいと思うな。
458:名無し野電車区
09/09/08 23:32:35 6FtyFkWG0
都会的というならやはり西春でしょう。
駅前には一流高層ビル群や一流スーパーと、少し離れますが一流ディスカウントストアのドンキホーテもありますね。
犬山線最強の超一流都市西春が最も暮らしやすいですね。
459:名無し野電車区
09/09/09 00:18:51 +Zg6MIwH0
都会的であって都会ではない。
460:名無し野電車区
09/09/09 00:36:12 M/rZpuct0
都会的ですらもない
461:名無し野電車区
09/09/09 02:33:36 +LxNrU1l0
どの道犬山線沿線だと車いるから都会とかどうとか関係ないんじゃない？
“一流ディスカウントストア”まで歩いて毎日利用してると辛いし。
462:名無し野電車区
09/09/09 02:41:03 B1lFMgqd0
笑！、東京、大阪によく行くけど
犬山線、いや、名古屋駅・名駅クラスの都会は
大宮、池袋、新宿、渋谷・・・・東京にはてんこ盛りだし、大阪もしかり、
都会の駅など名駅以外には無いが、愛知には。
都会過ぎなくて済みやすいけどね。
463:名無し野電車区
09/09/09 18:36:51 yjjj3WuC0
犬山線ではないが布袋より知立をはやく高架化していただきたい
464:名無し野電車区
09/09/09 20:35:50 e/7NllbE0
布袋、知立、太田川の高架計画なんてどうでもいい。
上小田井～五条川までの区間を優先させるべきだろ。
高架から都会的な西春の東西風景を見せ付けてやるのだ。
465:名無し野電車区
09/09/09 20:46:51 mTLmiZCkO
上小田井～西春間の一面の広大な田園風景が一望でき西春のﾄﾞ田舎振りがより明らかになるだけだろ。
466:名無し野電車区
09/09/09 21:05:50 e/7NllbE0
↑高架と共に土地区画整理され街並みが整備される。
都会的な西春の全貌が明らかになるｗ
467:名無し野電車区
09/09/09 21:27:23 0UPaf1HiO
西春って、商業施設あるの西春駅周辺と、名岐バイパス沿いだけじゃんｗｗｗｗ
しかも、ラウワン･ドンペンは、駅から遠～いしＷＷＷＷＷＷ
468:名無し野電車区
09/09/09 21:39:18 +LxNrU1l0
>>464 >>466
そんなに都会的なら自費で高架化したほうが早いんじゃない？
お前はどうでもいいかも知れんが名鉄は多分
三河八橋→太田川→知立→青山・布袋・喜多山の順でやるから、
下手すると堀田-鳴海よりも後かも。
469:名無し野電車区
09/09/09 21:56:01 AcUFUA6y0
線路と関係ない土地の区画整理って言うのは基本的に地元負担。
すなわち、自治体の財力次第。
尾張はどこも貧乏自治体ばかりだからｗ
都市の規模は尾張の各市と大差無い蒲郡市の蒲郡駅
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
写真下部の幅のやたら広い車道と歩道が海岸まで続いてる
さすがは東海様とトヨタ様と中電様の後ろ盾がある都市は違うネ！ｗｗｗ
470:名無し野電車区
09/09/09 21:58:25 AD/27V5pO
細畑の高架大丈夫か…ちょっと揺れたら崩れそうで怖いわ。
471:名無し野電車区
09/09/09 22:47:55 e/7NllbE0
西春の財力なら可能だろｗプロロジスパーク北名古屋も誘致したしｗ
徳重名古屋芸大駅周辺、西春駅東部、旧九之坪駅周辺全て土地区画整理予定区になってる。
472:名無し野電車区
09/09/10 07:35:14 vmeuc7LvO
西春ネタに対してコメントするな
473:名無し野電車区
09/09/10 11:12:18 sF45CBaI0
>>455
金山に限らず地下鉄の駅付近に住めばクルマは要らない。
駅まで3分のマンション住まいの友人は免許すら持ってなかった。
市内でクルマを持っても駐車場の確保が大変だしね。
474:名無し野電車区
09/09/10 13:51:31 N2ihj3UVO
>>468
自費の高架地下って小牧がそうだよな。トラックの通行の邪魔になるからという理由で。
この小牧の工事には名鉄は殆ど金を出していないらしい。
しかし、長い階段の昇り降りを嫌う沿線住民の電車利用は減っているようだ。
小牧は道路の整備には熱心だが、電車には冷淡な町ではある。
475:名無し野電車区
09/09/10 20:14:03 cF3ryoLJO
西春くん(;´Д`)
476:名無し野電車区
09/09/11 09:06:09 MA/1mYX1O
>>474
他にも豊田とかも、電車利用者の為よりトラックや車の為の高架という印象。
小牧とか豊田とかぐらいの財政の余裕が有れば可能だろうが。
477:名無し野電車区
09/09/11 11:15:46 tOzoU+050
犬山市職員、会計処理で虚偽報告 業者負担分を自費で立て替え
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
478:名無し野電車区
09/09/12 07:55:18 f0e7+NJ80
>>455
西春だけはやめておけ
ドンキやラウワンを自慢するようなのが住んでる集落だからなｗ
関東から来る人ならドンキ・ラウワンに入り浸る人間の質はご存知だと思うが・・・
それを自慢しているにしこりくんはそれと同等あるいはそれ以下の低レベルDQN
479:名無し野電車区
09/09/12 09:14:56 lf9WluwQ0
西春こそ沿線で一番住みやすく素晴らしい街じゃん。
駅前のビル群、将来犬山線沿線の開発計画も目白押し。
郊外もラウワン、ドンキのナンパスポットがあり
ナンパお持ち帰り用のラブホや大人のおもちゃ屋も近隣に多数。
ファストフード店も多く遊んで楽しい街大都会西春。
俺の連れの岩倉村民が西春の事を大絶賛している事実もある。
西春がいかに発展していて住みやすいかが分かりますね。
480:名無し野電車区
09/09/12 09:19:30 lf9WluwQ0
週末のドンキ駐車場のナンパすげえｗ
ナンパ待ち座り込み禁止のカラーコーンがおかれてる。
でも構わずナンパを続ける香具師達。
西春の夜ってマジ熱いよな。
481:名無し野電車区
09/09/12 09:31:14 Y33HxIDX0
>>474
・・・高架化ってすべて車のためだろ
踏切で止められるのは電車じゃないだろ？
482:名無し野電車区
09/09/12 09:32:26 Y33HxIDX0
間違えた。>>476だった。
483:名無し野電車区
09/09/12 13:58:53 TfYh5XcNO
>>481
高架化は、車などの通行が踏切で妨げられることに対する対策だよな。
豊田とか小牧とかは工業都市だから、トラックなどの通行をスムーズにして企業活動を援助する目的が主な感じだな。
名鉄としては豊田や小牧の線は儲からないから、投資するつもりは無いので、
市の財政が豊かな豊田や小牧は市が大半の金を出して高架にしているということだね。
484:名無し野電車区
09/09/12 14:08:41 TfYh5XcNO
>>483
だから、高架にした駅の階段が嫌われて乗降者減少になるのは、
高架工事をした市が電車利用者のことをあまり考えていないからだね。
豊田や小牧のあたりは電車の本数も少なくて、電車が利用しづらいし。
485:名無し野電車区
09/09/12 17:47:29 PfyAyhGSO
エアポートウォークの駐車場じゃナンパでけんかな
486:名無し野電車区
09/09/12 17:55:57 +WVJYvHf0
>>481 >>483
基本的にその通りで、鉄道の高架化は道路の通行をスムーズにする（必ずしも車だけではないが）ために、鉄道に上にあがってもらう、つまり自社の所有する敷地からどいてもらうということ。
だから当然、それは道路側、つまり自治体側の負担となる（道路特定財源が使われる）。
ただ、それに伴い駅舎を新しくできる、高速走行がしやすくなるなどのメリットも鉄道側にあるため、幾分かの負担はする。
もちろん高架化と同時にそれまでなかった退避設備を作れば、その分は鉄道会社の負担となる。
知立駅の高架化計画はそれにあたるので、名鉄の持ち出しは大きいと思う。
>>484
理由はよくわからないが、最近の高架化では改札からホームまで遠くなるケースが多いね。
487:名無し野電車区
09/09/12 19:27:19 pKqkBB7oO
高架にしたら嫌われるとか、どこの田舎もんだよｗ
488:名無し野電車区
09/09/12 20:18:07 s+jpKn+S0
上小田井～岩倉は鉄道人事故多いなー
昨晩もあったし
犬山線きっての過密？区間だからか？
489:名無し野電車区
09/09/12 20:42:13 lf9WluwQ0
何しろ上小田井～岩倉間は大都会西春を通るからな。
犬山線の最過密区間なのは当然だろ。だからこそこの区間の高架化を最優先させるべきだろ。
犬山線は上小田井～岩倉まで全て立体化するべき。
490:名無し野電車区
09/09/12 20:48:05 kRaXJNab0
前にも聞いたけど西春のドンキってどこ？
まさか楠のじゃないよな？
491:名無し野電車区
09/09/12 21:04:03 GEkCgzTL0
清洲
492:名無し野電車区
09/09/12 21:11:18 PfyAyhGSO
どう考えても西春とは思わないよな。
493:名無し野電車区
09/09/12 21:16:13 Ncp3qc6C0
西春くん(;´Д`)
494:名無し野電車区
09/09/12 21:39:30 lf9WluwQ0
>>490
国道22号線沿いのドンキホーテ楽市街道名古屋店を知らないとか釣りだよな？ｗ
ドンキ＝北名古屋(旧西春)＝ナンパスポットの図式がすぐに出てくる。
495:名無し野電車区
09/09/13 02:15:57 7N722XMZ0
>>494
このスレにおいてR22沿いを西春と思ってるとか釣りだよな？
>>492
通称西春君がどんだけアホかはこれでよくわかったわｗ
496:名無し野電車区
09/09/13 09:23:43 R0DPbAe30
>>495
心配しなくても ナンパでエイズ移されて、いずれお亡くなりになるから。
497:名無し野電車区
09/09/13 09:25:56 vPGRwMLm0
↑お前がアホだろｗ
498:名無し野電車区
09/09/13 10:48:12 my4mMCol0
エイズお断りのカラーコーンがおかれてるの？
499:名無し野電車区
09/09/13 11:04:02 W9W3h11T0
線路増設や撤去ならどこまで差額を鉄道会社が負担するのかが気になる。
知立は土地自体は駅部分が２重高架になるから面積は今よりも減るし
大田川も常滑方の留置線が減るからこれも差し引きできる。
布袋だって今までどおり留置線を西側に２本作るならいっそ無くし
外側本線にして名古屋方に折り返しをしやすいようにすれば岩倉発着の
普通を布袋まで伸ばし、急行は布袋以北普通にすれば運行実態に合った配線
になる気がするが。
500:名無し野電車区
09/09/13 11:15:34 le2pu2v/0
折り返しは、犬山方にも欲しいな。
501:名無し野電車区
09/09/13 16:52:43 vWKCX5FIO
どうして？
502:名無し野電車区
09/09/13 17:00:05 QmLpdJrL0
>>499
岩倉以北の需要から判断して減便したのに、また増やすとかあり得ないから
書くならまずはそれなりの数字なり需要増の見込みを持ってこい
503:名無し野電車区
09/09/13 20:26:33 tJZb6/7c0
>>499
知立は敷地面積は減るが道床面積は大して変わらないし、
太田川はホームの曲線緩和に用地を振り向けるのでこれも変わらない。
昔から普通列車は岩倉でガタッと落ちるんだよね。
名鉄もその辺十分承知してるから、布袋は既存の配線のまま高架に、ということだと思うけど。
とはいえ、高架にしても新車と廃車待ちの留置線という使い方はもったいないな。
現状はR155バイパスの踏切閉鎖時間の関係で
日中は岩倉方からの布袋留置線折り返しの運用が出来ないんだろうけど、
高架になったら1線しかない岩倉の折り返し線のキャパ向上に一役買うんじゃないの。
そうすると「布袋まで回送で来るなら営業運転しろよ」と来そうだけど、これは冒頭の通り。
504:名無し野電車区
09/09/13 22:25:28 +tsqyA32O
布袋駅は単なる2面4線で、折返線無し、渡りポイントも無し(西春同様の退避線のみ)で良いだろう。
折返線は柏森にもあるし、鵜沼の3面5線を上手く使えば何とかなると思う。
505:名無し野電車区
09/09/13 22:58:53 +tsqyA32O
ところで話は変わるけど、名駅以南のトラブルで、名駅から上小田井まで鶴舞線に迂回させられることが時々あるけど、
上小田井駅で待ってても西春方面の電車がちっとも来なくて、かなり待たされるんだよね。
下小田井駅の南の退避線(よく特急が折返しで停まっている線)を北側にも折返せるようにして、
犬山の電車車庫からの回送電車をそこで折返して、
下小田井以北だけで電車運行できるようにしてくれると良いと思うけどね。
506:名無し野電車区
09/09/13 23:32:48 9QuMwBZX0
>>504
使用頻度の少ない留置線を作る必要はないと思うけど、
渡りポイントは現状どおり犬山方面＞名古屋方面は必要かも
休日ダイヤで犬山方面待避線ホーム発の鶴舞線直通があるけど、
岩倉で後発の急行に抜かれるから岩倉の折り返し線がいっぱいで
仕方なく布袋折り返しにしてるようなので
507:名無し野電車区
09/09/14 00:21:03 uO19qlUA0
全国各地でＪＲや各民鉄に乗って思うけど
名鉄は車輪音消し過ぎ。
天下泰平すら思えず目先の利益ばかり、
URLﾘﾝｸ(www.meielec.co.jp)
ロングレール増やしすぎて自殺多発、
旅情のあるサウンドを。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
508:名無し野電車区
09/09/14 17:01:37 x7bQ6U7mO
>>506
鶴舞線直通が要らないと思う。
延々と各駅停車だから遅いし、ガラガラ。しかも6両だから消費電力が多そうだ。
省エネとＣＯ２削減と電車運行コスト削減と踏切の待ち時間短縮、他にもメリットが多いと思うから、
朝の混む時間以外は鶴舞線直通は廃止でいいと思う。
509:名無し野電車区
09/09/14 21:53:49 aVUPAotPO
直通電車の存在が犬山線の利便性を高めて、今後沿線の発展を支えていく部分もあると思う。
名鉄豊田線のガラガラに比べたらまし。
510:名無し野電車区
09/09/15 00:22:47 LqOlJFRtO
でも、現状では直通のメリットが少ない
鶴舞線直通を新可児発着の準急にして、空港発着を岩倉発着(上小田井～岩倉間各停)すると面白そう
511:名無し野電車区
09/09/15 00:58:10 3E4w2GhGO
愛知県の駅(JR東海･近鉄･名鉄･地下鉄など…
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
岐阜県の駅達【JR東海･名鉄･３セク】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
名鉄関連スレ
URLﾘﾝｸ(web-st.net)
東海地方関連スレ
URLﾘﾝｸ(web-st.net)
トップページ
URLﾘﾝｸ(web-st.net)
駅スレはどんどん書き込もう！
512:名無し野電車区
09/09/15 03:29:46 EF+hnhTKO
>>510
変更するとしたら、岐阜～赤池の急行にして、
特急を鵜沼発着から新可児発着に変更したら良いと思う。
さらに、岐阜～新可児の通し運行の普通電車(毎時4本)と、
鵜沼発名古屋方面準急(毎時4本、鵜沼～布袋は各駅停車)
柏森発名古屋方面普通(毎時4本)を組み合わせていけば良いと思う。
岩倉の折返し線はできれば朝以外は使ってほしくない。
(岩倉折返し電車で、岩倉駅で強制下車させられ、ホームで長時間待たされるのは夏や冬は苦痛なので)
513:名無し野電車区
09/09/15 07:01:05 Pck6XbPn0
>>512
> 変更するとしたら、岐阜～赤池の急行にして、
各務原線に20m車6両固定を走らせるほどの輸送量があるかよ。ヴァカか。
> 岩倉の折返し線はできれば朝以外は使ってほしくない。
> (岩倉折返し電車で、岩倉駅で強制下車させられ、ホームで長時間待たされるのは夏や冬は苦痛なので)
岩倉以北の輸送力が完全に過剰だろ。
柏森始発にこだわる意味がわからん。
514:名無し野電車区
09/09/15 21:10:02 3jADAWaj0
>>512
柏森の折り返し線の構造から名古屋方面の乗り場が統一されないのは不便かと。
平日昼間は利用しないのでわからないけど、夕方以降の岩倉乗換えは
ダイヤ改正後は待ち時間少なくなったと思いますけど。
昔は直接３番線に停車して岩倉以北に行く場合は階段使って１・２番線に
移動してたこともあるからそれに比べればましかと。
515:名無し野電車区
09/09/15 21:58:43 X5iaeFEd0
>>512－514
実現するにはまず名古屋市と岐阜県の話し合いによる合意が必要。
そのせいか名市交の車両は犬山遊園までしか乗り入れていない。
まあ100系限定にするなら話は別だけど・・・
他社の例を出すと阪急京都線が朝の下りと夕方の上り限定で堺筋線直通準急を走らせてるけどこれも阪急車限定。
理由は大阪市と京都市が犬猿の仲であるために大市交車での運用が不可能だから
516:名無し野電車区
09/09/15 22:06:20 WALsdK3d0
古屋市と岐阜県の話し合いによる合意
県と関係自治体も
ここで金が動くからどこもやりたがらないんだろうね
各務原なら金持ってるんで急行で三柿野までなら可能か
あー、この発言は需要は全く考慮していない
517:名無し野電車区
09/09/16 01:03:29 ki/ewFy+O
可児市はどうなんだろ？そういや、広見線直通の殆どは犬山で種別変更だよな
広見線内は準急を各停にして日中の種別変更なくせばいいのに
518:名無し野電車区
09/09/16 12:42:17 17OhQG0vO
自分の感想では、可児や各務原に鶴舞線直通急行を走らせてもあまり意味は無いように思う。
なぜなら、線形(直線的でない)が悪いのと本数が少ないせいもあって、
昼間だと可児の人は犬山駅か多治見駅、各務原の人は鵜沼駅・柏森駅・江南駅・木曽川駅など、
名古屋に直通できる駅まで車で来る人が増えている印象がある。
特に各務原だと東海北陸道または22号線から名古屋高速で直接名古屋に行く人がかなり居そうだ。
名古屋への利便性確保の為には、鵜沼(一部は新可児)からの快特・特急を増便して、
可児や各務原は快特・特急に接続する普通電車の増便というのが、現実的かな。
今名駅折返しの河和線特急を鵜沼か新可児まで延長してもらうといいんだけどね。
519:名無し野電車区
09/09/16 23:15:40 ki/ewFy+O
しかし、広見線で利用者が抜け出て多いのって西可児と新可児だけだよね？
520:名無し野電車区
09/09/16 23:27:51 Ac1N+aux0
名古屋止で枇杷島にて折り返す河和特急は、新可児特急にする。
だけどそうすると、犬山線内に特急が４本？こんなに需要は無い
急行、準急を廃止するわけにもいかず、難しい...
521:名無し野電車区
09/09/16 23:39:43 PIP1Wp8i0
犬山線内のみ一部特別車の急行にすればよい。
そうすれば、西春にも１２００や２２００が停車することになるので、
鈍器やラウンコの自慢を聞かなくてもよくなる。
522:名無し野電車区
09/09/17 02:38:33 JJ9ECEzz0
名古屋市営地下鉄が赤字になったことで
鶴舞線内に待避線を作ることも出来なくなって
豊田線、犬山からの、各停しかない鶴舞線に嫌気がさして
名鉄からの乗客数が伸びてないのは痛い。
小田急みたいに乗り入れ先地下鉄に指定席特急を
実行したいものだ。
甲子園で４３年振りに全国制覇をなした中京大付属中京高校の
メンバーもいりなか駅で毎日乗降、スターの堂林君も豊田線から、
超スラッガーの河合君は新城の実家から、国府駅まで送ってもらって
いりなか駅まで。
523:名無し野電車区
09/09/17 08:16:51 7WfhRY6c0
鶴舞線内は鋼体架線のために、最高速度は75km/hに抑えられている。
もし、急行運転するとなると、架線の取替や通過駅への安全配慮（上飯田線のホームドアetc.の設置）など
かなり大規模な改修を要するだろう。
現状できることは、急行・準急の運転を（鵜沼・新可児～上小田井までと、赤池～豊田市）と
赤池駅の配線を変更して上り下りのうち一方ずつを中線に待避できるようにすることぐらいだろう。
524:名無し野電車区
09/09/17 08:19:55 sksXkDLl0
別に最高速度75km/hのままでも、駅を通過するだけで
かなりの時間短縮になるんじゃね。
525:名無し野電車区
09/09/17 09:13:06 h7jR658gO
鶴舞線での停車・通過の選択は難しいんじゃない
確実に停車駅になるのは上小田井、浄心、丸の内、伏見、上前津、鶴舞、八事、平針、赤池かな
526:名無し野電車区
09/09/17 13:27:53 sz3N/hCiO
>>525
上小田井、丸の内、伏見、上前津、鶴舞、御器所、八事、赤池と予測(乗換駅のみに限定)
平針停車だと東海女子大が有る原とか、名城大学の有る塩釜、
浄心停車だと浅間町(西区役所や社会保険事務所が近い)
のそれぞれの駅の周辺の人からクレームが来るだろうから、浄心と平針は通過だと思う。
あと、大須観音駅は丸の内～鶴舞の間の唯一の通過駅となってしまってもあまり意味が無いし、
正月などに大須観音に来る人がかなり居るだろうから停車の方が良いだろうな。
ついでに言うと、退避線を造るとしたら、上の道路が広い(伏見通り)から、大須観音駅だと思う。
527:名無し野電車区
09/09/17 13:41:23 sz3N/hCiO
実際のところ、通過してもクレームの無さそうな印象の駅は、庄内緑地、庄内通、川名の3つぐらいかな？
例えば荒畑には桜花学園とか、いりなかには中京高校に南山高校とか、学校が多いんだよね。
528:名無し野電車区
09/09/17 19:48:03 DqNJyDGB0
たいした効果なさそうなんだが
529:名無し野電車区
09/09/17 20:35:46 z3+L6CCx0
加減速性能の良い車両で3～4駅通過程度じゃ各停と大してかわらんよ
心理的効果はあると思うけど、本数次第では「速いんだか遅いんだかわかんないよ>_<」とかなりそう
530:名無し野電車区
09/09/17 22:21:59 7WfhRY6c0
>>526
＞退避線を造るとしたら、上の道路が広い(伏見通り)から、大須観音駅だと思う
残念ながら、上前津方にある最もきつい40キロ制限のカーブがすぐに接している
ので待避線の設置には不適だと思う。
しかし、ここのスレ、どんどん犬山線から鶴舞線の話題に移っちゃっているなぁ～
531:名無し野電車区
09/09/17 23:30:57 sz3N/hCiO
>>530
鶴舞線も犬山線の支線のひとつ、とも言えるんだよな。
大体名鉄と名古屋市交通局は、関係会社と言えなくもない関係だし。
名古屋も東京みたいに、名古屋地下鉄(株)、名古屋バス(株)とすべきようにも思う。
河村市長も、そういうことは考えそうだね。
532:名無し野電車区
09/09/20 09:23:30 Vq53iN/+O
age
533:名無し野電車区
09/09/20 11:54:47 vEllT4Cs0
>>531
名古屋バス（株）は既にある。
534:名無し野電車区
09/09/20 16:07:46 +aS04T6o0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
名鉄広見線：沿線市町３億円支援
当面３年間存続－－来年度から ／岐阜
赤字路線として存廃が取りざたされてきた名鉄広見線（新可児駅－御嵩駅）について、沿線３市町（可児市、御嵩町、八百津町）
と名鉄との会談が１６日、御嵩町役場で開かれ、沿線市町側が「来年度から赤字補てんとして年１億円、３年間で計３億円の支援を行う」
と申し入れ、名鉄と合意した。これで当面の３年間は同路線が継続されることになった。月内に双方の各機関で正式承認する。
(以下省略)
これって、第2の三河線だよな。一時的に存続させても税金の無駄と思うけど、どう思う？
535:名無し野電車区
09/09/20 16:14:27 voprCnC+O
新可児駅を市の中心に移転したほうがいい。今の場所ではあまりに不便。
536:名無し野電車区
09/09/20 17:29:09 E7QpH1YYO
新可児駅を移転したら、太田線との乗り換えがなくなるが、大丈夫かい？
537:名無し野電車区
09/09/20 18:07:38 YiH3o8v80
太田線との乗り換えがなくなったら、さらに利用客が減るのでは？。
それに簡単に移転と言うが、移転となるとそれはそれで莫大な費用が発生する。
移転によってその費用がペイ出来るのかどうかが問題。
538:名無し野電車区
09/09/20 18:52:41 Z6/4S407O
>>534
大金満都市だった豊田市でも存続をあきらめたもんな。無理だと思う。
539:名無し野電車区
09/09/21 00:11:26 C8UqhqgBO
名城線 砂田橋から三河線 土橋までを乗り換え案内で検索したら、八事・豊田市乗り換えの他に、堀田(or金山)・知立乗り換えが候補に出てきたよ
鶴舞線・豊田線の存在意義は・・・
540:名無し野電車区
09/09/21 03:11:48 NhwNx93pO
>>539
えっ？何で？というルートは出ることがあるよ。
例えば東京駅～名古屋駅～金山駅～岩倉駅とか。何で名駅から金山にわざわざ行くのか？と思った。
他にもわざわざ鶴舞線経由になったりとか、検索サイト側の登録の仕方がおかしい点はあるようだ。
541:名無し野電車区
09/09/21 05:55:26 ABwWT0WFO
>>539-540
電車に長い時間乗りたい人用じゃない(笑
542:名無し野電車区
09/09/21 11:14:09 sCZ6pcDr0
各務原市長の緑化への不可解な執着と親戚の造園業者
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)l50
543:名無し野電車区
09/09/21 12:07:09 k6k3aGBC0
名古屋駅で迷子にならないための
検索サイトのおもいやりだろ・・・ＪＫ
素人が短時間で新幹線降りて名鉄駅にいけると思っているのか？
544:名無し野電車区
09/09/21 12:27:11 PLJkSTDwO
御嵩は車で行くのに不便な場所だったが、東海環状の御嵩インターができて便利になった。ますます名鉄は乗らなくなるかな。
545:名無し野電車区
09/09/21 18:35:13 NhwNx93pO
>>543
名鉄沿線住民は達人？俺は東京の地下鉄に乗る自信は無いけどね。
546:名無し野電車区
09/09/22 00:48:44 on2uMb7z0
>>534
資金で援助するくらいなら物で援助してほしい。
３億円あれば明智、顔戸、御嵩駅に自動改札（トランパス）を導入できる。
駅舎も顔戸を除き整備済みだし低コストでできるだろう。
（御嵩口は御嵩が近く乗降客数も少ないから廃止。）
この工事で合計３億円はかからないから残った分を赤字補填にまわす。
そして名古屋方面直通運転を復活すれば利便性が向上し、
多少なりとも乗客減に歯止めがかけられる。
編成は名古屋方面発着でも犬山から広見線内全区間２両でまかなえる。
（ラッシュ時は御嵩発着でも４両、犬山線は終日４両以上）
なお、データイムの２両編成は全区間ワンマン化して合理化。
利便性を低下させないために本数は現状維持。
547:名無し野電車区
09/09/22 02:25:54 AWD+pHzlO
鵜沼 野原ま○み
不倫中 奴隷です★
548:名無し野電車区
09/09/22 07:27:07 eqTxeqpXO
御嵩行きの急行がなくなったのは廃止の布石なんですか？
549:名無し野電車区
09/09/22 08:05:22 VjC1wBmL0
>>548
蒲急も無くなりましたがな・・・
550:名無し野電車区
09/09/22 16:51:37 OnIdCVYL0
御嵩は糞田舎。
551:名無し野電車区
09/09/22 17:09:59 mQ2ZalO20
>>546
自動改札つけたら客が増えるのか。
廃止の重大危機なのに、沿線住民はそんな目先のことばかり
考えてるんじゃないの。
552:名無し野電車区
09/09/22 18:21:53 rKroid3jO
御嵩行き急行とか懐かしい響きだな
万が一復活するとしたら、御嵩行き準急
553:名無し野電車区
09/09/22 20:25:08 uS+MrFeY0
数年前まで豊橋発御嵩行の急行なんてあったのにな
ってもう十年近く前の話かｗ
554:名無し野電車区
09/09/22 20:30:57 fgbplvXY0
御嵩村なんてザコのクソ田舎に鉄道通す必要なんてないだろｗ廃止にするべきｗ
それよりも岩倉折り返しは廃止して、半分を最強西春折り返しにするべき。
岩倉以北のザコ共は半分走らせれば充分だろｗ
555:名無し野電車区
09/09/22 20:49:29 mhw9X/j8O
>>554
鶴舞線直通は西春通過で良いな。
西春付近の人は誰もが鶴舞線には上小田井から乗るだろ。
556:名無し野電車区
09/09/22 21:10:29 cIMhejxx0
支線直通が名鉄のメリットやったのに...今の名鉄はダメだ
幹線系しか乗りづらいダイヤ
これでは、末端部からどんどん客が逃げて行くぞ
557:名無し野電車区
09/09/22 21:17:58 fgbplvXY0
西春からラウワン、ドンキ支線を作るべき。
連休中の西ドンは西春の女をナンパするチャンスｗ
西春の若い女はナンパされ為に西ドンに集うんだぜｗ
ラウワン、ドンキで西春の夜は熱い。西春民の娯楽スポットラウワン、ドンキ。
まさに大都会西春だな。ナンパ娯楽スポットのないクソ田舎岩倉とは格が違いすぎるなｗ
558:名無し野電車区
09/09/22 21:21:39 uS+MrFeY0
>>556
まるで廃止することが前提みたいな扱いダヨネ！！
559:名無し野電車区
09/09/22 21:33:39 Ri2pejPf0
また連休で西春が沸いてきた。
もう西春ドンキ・ラウワンのスレでも立ててそっち行け。
560:名無し野電車区
09/09/22 21:50:27 oqA5Q4yjO
600(;´Д`)
561:名無し野電車区
09/09/22 22:55:01 uS+MrFeY0
え？
562:名無し野電車区
09/09/22 23:28:33 r9g+iazr0
>>557
URLﾘﾝｸ(www.akamatsu-hirotaka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
お前の選挙区のお膝元の先生の連絡先だ。
献金するなり陳情でもするんだな。
まぁ生憎、先生は国土交通大臣でなく農林水産大臣だが…
都会（名古屋市中川区・中村区）と田舎（清須市・北名古屋市・西春日井郡）を
結ぶ国政を掲げるそうだがｗ
563:名無し野電車区
09/09/23 00:08:15 D6YCzZpB0
>>557 て、言うか西春塵は、シルバーウィークはナンパ祭ジャマイカ？
こんな時間に2ちゃんやる暇あるのか？
それとも、金曜の夜から五連敗中で、憂さ晴らしする為荒らしているのか？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
564:名無し野電車区
09/09/23 00:27:22 YPblIpVu0
暇というか、淋病もらって療養中なんだろ＞ラウワン、ドンキ支線
565:名無し野電車区
09/09/23 01:33:26 MzWCcnWa0
広見線
廃止してバス化しても狭隘な国道は渋滞を引き起こす
八百津線廃止跡地は過疎化してきたな
太多線は交換可能駅復旧、運行回数を増やすことで名鉄の脅威となる
名鉄ＢＣ－可児の高速バスはどうなんだろ
566:名無し野電車区
09/09/23 01:59:41 jOyo8B5Q0
西春君にオススメのスレ。以後はそっちで停車要求してね。
○○駅に停車しろー！の会
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
567:名無し野電車区
09/09/23 07:17:00 m4XS8T1pO
徳重・名芸なんか工事始まるみたいですね。
バリアフリー化の工事？
568:名無し野電車区
09/09/23 09:42:41 Y/UVDF5b0
>>546
ワンマン化も金がかかる
僅かな区間の為にやっても無駄だよ
569:名無し野電車区
09/09/23 09:44:40 9aslsiiM0
ワンマン化を自治体が費用を出して、
運行を名鉄がやれば良し。
570:名無し野電車区
09/09/23 12:41:56 MzWCcnWa0
名鉄廃止区間
谷汲線のように代行バスも廃止、完全過疎となる
通学・生活路線・コミティバスの維持もママならない
東濃鉄道バス路線撤退も加速
571:名無し野電車区
09/09/23 12:47:50 e8jDGsdd0
でも可児市や御嵩町が負担するにも限度がある。
もっとも北勢線のように太平洋セメントの貨物輸送のおかげで黒字の三岐鉄道に買い取ってもらうなら話は別だが･･･
関係者は是非下記のPDFファイルを読んでほしいものだ。
北勢線活性化基本計画
URLﾘﾝｸ(www5.ocn.ne.jp)
572:名無し野電車区
09/09/23 12:52:32 Fwf9XESEO
>>565=>>570にまともなレスは不要ですからね
573:名無し野電車区
09/09/23 19:58:07 6iKFJQ4v0
西春くん(;´Д｀)
574:名無し野電車区
09/09/23 22:33:04 Vd6WwCaeO
広見線危うし
名城大学 可児キャンパスの学生すら犬山からのスクールバスに取られがち
575:名無し野電車区
09/09/23 23:09:16 UUPsF4yGO
>>574
とりあえず、可児市が金を出して可児線に改名して、
可児市の電車であることをアピールする必要はあると思う。
576:名無し野電車区
09/09/23 23:17:57 tueA3Fy30
昨日仕事帰りに電車乗った際の出来事。
祭日とはいえこちらは仕事帰りで席に座って寝ていたところ名駅で乗ってきた
目の前のおじさんに肩を叩かれ起こされたあげく障害者手帳を見せて来て
私は障害者だから席を代わってくれを強制されました。
疲れて寝ぼけていたので状況が整理できないままとりあえず席を譲りました。
しかし、本当に障害者なのか疑問に感じるほどでした。
（普通に歩行もでき会話も相手の声も聞こえています）
優先席以外に座っている私が必ず席を譲らないといけないのでしょうか？
577:名無し野電車区
09/09/23 23:43:04 0fCtHqX/O
そういう手帳て簡単に偽造できるんじゃね？
又は、医者に知り合いがいて、上手い事造ったか？
他でもやってそう
いずれにせよ、災難でしたな
578:名無し野電車区
09/09/24 08:31:37 gTvRfSgD0
犬山くん(;´Д｀)
579:名無し野電車区
09/09/24 20:16:18 a1+Lnop00
>>576
近鉄でも居たなそんな人
桑名あたりから乗ってくる人で優先席でそれやってるな
「私は障害者だから譲ってください！」っていつも強い調子で言うおばはん
手帳の使い方はき違えてるんだよなホント
580:名無し野電車区
09/09/24 20:20:24 a1+Lnop00
>>570-571
毎年3億赤字出るなら、いっそ線路潰してバス走らせたらどうだろう
踏切はそのまま使うか、道路信号に置き換えてバス優先にすれば定時性も問題ないだろうし
こんな感じ
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
581:名無し野電車区
09/09/24 21:44:36 Rz3a9Od00
いつまでも大都会西春に特急が停まらない状態が続くと思うか？
みくびるなよ。ここから最強西春の時代が始まるんだ。
変わりに何処を特急通過にするかは、利用者の増減を見て決める。
582:名無し野電車区
09/09/24 22:51:47 NyGEdGqb0
広見線って、可児市のニュータウンが桃花台のように
住民の高齢化で通勤利用者減ってるの？。
583:名無し野電車区
09/09/25 00:21:54 AB4oAja50
>>582
団塊世代の退職で結構減ったんでは？
未だに空き地が多い団地ばかり…
空家も多くなって来たし、全て埋め尽くされるのは永遠に来ないな…ｗ
584:名無し野電車区
09/09/25 01:37:39 z6ChKB270
腎臓が悪くて透析を受けている方などは、
一見しただけではわからない障害もあるからなぁ
（夏場でも、腕の挿入口を隠すために長袖を着ていたり）
週に３度も長時間に渡って束縛受けるしなぁ……
585:名無し野電車区
09/09/25 01:38:41 X527xRWMO
西春なんざ、そのうち普通のみの停車に格下げだ
586:名無し野電車区
09/09/25 02:01:25 TICkGnBB0
＞584
たしかに、でもそこはかとなく訴えるのが日本人の美点だし
すみません、座席譲っていただけませんか、位に言ってもらえばいいのでは。
障害者だからよこせ、って言うのわね。
弱者や被害者が最も強者という日本の怖いところ、
「極端」な例としては同和に関するやくざとか利権が、朝鮮総連・韓国民団、
もちろん同和、朝鮮・韓国差別はいけないが。
587:８>>359
09/09/25 03:57:14 Ysw9yVxk0
>>581
利用者数だけの為に特急停車駅に昇格するには
西春の場合あと1.5割増くらい必要では。
具体的には神宮前、豊橋、一宮くらい。
中心に近く本数が多い駅ほど特急のハードルは高いのは仕方ない。
本数が多い区間での利用客数は停車の判断材料の中では優先順位が低い。
あと「変わりに何処を特急通過」って完全に意味不明。
利用客が現状から減るか下位種別の増便があるならばともかく、
ただの当てつけでは根拠に乏しい。
現状の名鉄では追加の代わりに減らす事などしないし。
588:８>>359
09/09/25 03:58:42 Ysw9yVxk0
ミスった
×1.5割増
○1.5倍
589:名無し野電車区
09/09/25 04:51:29 +ZctfPwAO
>>581
つまらん。
巨人に優勝決められた落合のセリフの真似じゃないかよ。
590:名無し野電車区
09/09/25 06:15:40 Fg8GKqzW0
たとえ１．５倍でもどうかな？
西春－名古屋近辺の短距離利用者が多いと特急停車は実現しづらいでしょ。
591:名無し野電車区
09/09/25 09:57:58 TFtlzWizi
>>580
たった三億じゃ線路撤去費用すら出せないし、転換したとしても御嵩駅跡では転回出来ない。
592:名無し野電車区
09/09/25 10:14:45 +ZctfPwAO
>>591
線路の上からアスファルトで埋めたら安上がりじゃないかな。
アスファルトで不十分なら、コンクリで埋めるとか。
電柱と電線は撤去しなきゃならないけど。
あと、バスの方向転換は、御嵩町の費用でその辺の空き地を借りれば何とかなるんじゃないかな。
593:名無し野電車区
09/09/25 12:23:53 7xtajkwdO
>>592
三億でアスファルトかけたとしても後々維持費が掛かるよ。
それなら三億で鉄道が維持できる方をとるでしょ。
594:名無し野電車区
09/09/25 18:54:00 b2ap9YV00
>>591 >>593
赤字路線を維持するとその3億が何年続くの？
バス専用道にすれば赤字額を大幅に削減できるんじゃないの？
電化軌道はその維持に金が掛かるんだよ？
10年、20年スパンで考えたらどうなる？
鉄道じゃないと捌ききれないくらいに客が増える施策でもあるのか？
と、まくし立ててみるｗ
俺も鉄道として残ってほしいんだけどね。
でも現実問題、もう鉄道輸送の役目は終わってると思うぞ。
>>580にあるような転換なら定時制も確保できるし、コストも鉄道に比べて格段に安く済む。
八百津からのバス直通も容易になるだろうし。
595:名無し野電車区
09/09/26 02:18:23 AsnE0FWf0
>>590
同意
というか犬山線の人の流れとしては名古屋へ（から）速く行ける、
というのが大筋だから、すべての電車が名古屋へ先着する西春に特急停車不要。
ついでに上小田井もな。「特急停車駅」という括りにこだわりすぎ。
そんなことよりももっとちゃんと緩急接続をしてくれ。
596:名無し野電車区
09/09/26 02:27:27 Zbt1mQlh0
代替バスになると地図から線路記号が消えて路線の存在が薄くなり遠方からの利用者がますます減る
597:名無し野電車区
09/09/26 08:43:11 qF6UwJPr0
通学は減少傾向
598:名無し野電車区
09/09/26 12:22:27 nmBdp0YAO
>>595
西春には特急よりもさらに停車不要と思える車種がある。
それは 鶴舞線直通普通電車。
たった1駅の分の料金が割高だから、西春付近の人が鶴舞線沿線に行こうとするときは、上小田井から乗るだろう。
というか、上小田井から乗れば済むから、西春は鶴舞線直通は通過で良いと思う。
599:名無し野電車区
09/09/26 14:24:10 A71Vw12P0
>>595
特急停車は必要ないね。
近距離駅の場合重要なのは優等列車の停車より乗車機会を増やす方が良い。
だから>>598のようなのは論外。「本数」の確保は必要。
600:名無し野電車区
09/09/26 14:54:49 f661mg3D0
６００
601:名無し野電車区
09/09/26 15:00:04 XxR7aR3YO
ダイヤ改正の度に特急が不便になってる気がすると。
602:名無し野電車区
09/09/26 16:26:56 nrXbcsntO
犬山～伏見は上小田井経由の方が安い
603:名無し野電車区
09/09/27 07:45:48 tCOoAjCUO
>>602
「鶴舞線経由」のことだね(上小田井駅は犬山線と鶴舞線の分岐駅だから、名駅乗換の場合も必ず通る)
上小田井以北から地下鉄沿線の各駅に行く場合は、
地下鉄には名駅や金山駅で乗換るより上小田井駅で乗換る方が割安になるよ。
(江南～名駅440円＋名駅～伏見200円)と(江南～上小田井320円＋上小田井～伏見230円)で
比較すると、上小田井乗換の方が90円安い。
地下鉄が初乗料金が高くて、その代わり距離加算が割安なせいではあるね。
細かく比較したことは無いけど、確か100円ぐらい安いと思う。
特に土日休日に犬山線沿線から平針の免許試験場とか地下鉄と市バスを乗り継いで行くなら、
地下鉄・市バスの土日きっぷも使えるから、さらに割安になるよ。
CO2削減にもなるから、河村市長は民主党なんだし、テレビのCMとかでPRするべきだよね。
604:名無し野電車区
09/09/27 07:51:12 OuI46uGSO
話ぶった切ってすまんが、犬山線の岡崎・豊橋直通は特急より急行にすべきじゃなかったのか。
そんで空港行きを一特にし、μスカイは全て岐阜行きにした方がスッキリするんじゃなかろうか。
ちなみに、準急は今の鵜沼始発内海行きにすればいい。そうすることで初めて遠近分離の意味が出てくるからね。
話をまとめると
(現行)
特急 豊橋～鵜沼
急行 内海～鵜沼
準急 空港～可児
(変更後)
特急 空港～鵜沼
急行 豊橋～可児
準急 内海～鵜沼
こうすべきだと思いますが、皆さんどうでしょうか？
605:名無し野電車区
09/09/27 08:07:22 tCOoAjCUO
>>603補足
江南～矢場町とかだと、名駅～矢場町が230円になるから、
上小田井と上前津の2回乗換だと120円ぐらい安かったと思う。
こんな感じで上小田井から地下鉄にした方が、名駅か金山で乗換するより100円前後安いはず。
それから、江南駅前の金券屋で、地下鉄市バスの土日きっぷも売ってます。
606:名無し野電車区
09/09/27 08:17:48 tCOoAjCUO
>>604
岐阜から本線経由空港行き特急を走らせて、本線西部の客の減少を食い止めようということらしいよ。
そうすると岐阜発の特急が多すぎるから、豊橋発着の特急が犬山線に回ってきたということらしい。
自分としては今のパターンで良いかなと思う。
欲をいえば、名駅で折り返す河和線特急を以前のように犬山線も運行(つまり毎時快特・特急が4本)して欲しい。
607:８>>359
09/09/27 08:46:42 5kq+NDiP0
>>604
(現行)
ﾐｭｰ 空港～岐阜 空港～鵜沼
特急 豊橋～鵜沼 豊橋～岐阜 空港～岐阜 名古屋～河和
急行 内海～鵜沼 豊橋～岐阜 豊川～一岐
準急 空港～可児
(変更後)
ﾐｭｰ 空港～岐阜
特急 空港～鵜沼 豊橋～岐阜(×4) 名古屋～河和
急行 豊橋～可児 空港～岐阜 豊川～一岐
準急 内海～鵜沼
これで合ってる？ダイヤを考慮してないから実現可能か分らないけど中々面白い案だと思う。
実質名古屋・金山で乗り換える人が大半だから両扇の片方の行き先を変えても影響は少なさそうだし。
自分としては以下のパターンだとなおよしと思う。
（もちろん自分の案も現行ダイヤ全然考慮してないから実現させるには白紙改正に近い変更が必要だと思うけど）
(変更後)
ﾐｭｰ 空港～岐阜
特急 空港～鵜沼 豊橋～岐阜 豊橋～一宮 名古屋～河和
急行 豊橋～可児 内海～岐阜 豊川～岐阜
準急 豊明～鵜沼 空港～佐屋（神宮前から普通）
>>606が言うように岐阜特急が6本になるから特急2本を一宮止まりにして豊川急行を再び岐阜まで延伸すれば
一宮～岐阜間は特急4本&新木曽川・笠松停車解消で一石二鳥。あと河和・知多新線は①常滑線より遠い
②優等列車が特急・急行各2本しかない③武豊線と競合という状態なので準急をあてるのはよくないかも。
608:名無し野電車区
09/09/27 11:53:41 tCOoAjCUO
>>607 お疲れさまです
しかし本線岐阜～国府宮間はもっと少なくてよいだろうと思います。
岐阜と一宮はJRに完敗状態で、勝てる見込みは無いようだから、
木曽川(キリオ最寄の黒田に変更されるかも知れません)と
笠松に特急を停めるのは仕方がないだろうと思います。
犬山線は鶴舞線急行もあるといいですね。
(変更後:書き加え、書き直しさせてもらいました)
ﾐｭｰ 空港～岐阜
特急 空港～鵜沼 豊橋～岐阜×4 名古屋～河和
急行 赤池～柏森（鶴舞線内普通） 豊橋～可児 内海～岐阜 豊川～一宮（国府宮に折返し線が造れれば、国府宮止まり）
準急 豊明～鵜沼（岩倉から普通） 空港～佐屋（須ケ口から普通）
609:名無し野電車区
09/09/27 12:13:21 XfyFDEK10
岐阜、一宮はｊｒに完敗だけど、
犬山線沿線よりもまだまだずっと客は多い。
犬山線ミュースカイも無くならない。
ラッシュ時は 新可児・新鵜沼と分割併合で大きな利益を挙げれるから。
キリオが黒田駅目の前にあれば黒田に急行が止まるのだろうけど。
610:名無し野電車区
09/09/27 17:29:11 8Y8FpV7T0
朝はともかく、夜の名古屋からの犬山線ミュースカイの利用者は
激減してるよ。
611:名無し野電車区
09/09/27 18:46:29 /lKz5KYl0
平成不況の時も平日夕方以降の下り特急(PS8)はガラガラだったな。
景気早く良くならないかな。
612:名無し野電車区
09/09/27 19:24:48 jJHqBUXIO
準急はいくら普通電車を補完してるとはいえ、犬山口だけは通過でいいと思う。犬山から近いし
613:名無し野電車区
09/09/27 19:40:51 /lKz5KYl0
大都会犬山口駅は清水屋があるから特急も停めるべき
と、冷笑しながらにしこりの真似をしてみるｗ
614:名無し野電車区
09/09/27 19:47:39 2lsSjg7X0
大都会西一宮駅はドンキがあるから特急を尾西線に走らせて停めるべき
と、冷笑しながらにしこりの真似をしてみるｗ
615:名無し野電車区
09/09/27 23:57:37 tCOoAjCUO
>>613 >>614
イラネ と一般的な2チャンの反応をしてみる。
616:名無し野電車区
09/09/28 00:07:25 vhCQA1DOO
>>612
犬山口から犬山駅を通らないで可児方面に行く短絡線が昔あったとさ。
617:名無し野電車区
09/09/28 14:53:20 vhCQA1DOO
>>616
岩倉から一宮と小牧への支線も昔有ったのだが、
東名名神高速に接続するための22号と41号のバイパス工事のとき
邪魔になるからという理由で廃止。
さらには鉄道ピクトリアルの名鉄特集によると、
新鵜沼～関、新清洲～萩原～奥町～新木曽川～江南の路線構想もあったが、幻に。
もうひとつ、鶴舞線を西春西部や岩倉西部を通って一宮まで延長するという構想もあったらしい。
618:名無し野電車区
09/09/28 15:39:13 BR4ZoL/X0
＞617
一宮支線は仕方がないにしても岩倉支線は
廃止すべきじゃなかったと思うなぁ。
619:名無し野電車区
09/09/28 19:13:07 vhCQA1DOO
>>618
岩倉～小牧の線が残っていたら、岩倉～小牧～犬山の区間を複線にして、
名古屋方面から岩倉小牧経由新可児行き急行という運行も考えられる。
小牧～岩倉の区間は、小牧～平安通の区間より利用者は多いのじゃないかな。
ついでに犬山線の方は江南経由と呼ばれて、江南なんかは運行本数が減るかも知れないね。
620:名無し野電車区
09/09/28 21:43:10 eF/o013r0
>>619
小牧線経由の方が犬山・新可児は遠くなる事と、複線化する必要が
あることから、広見線直通列車は一時的にあったとしてもすぐに
なくなるだろうな。刈谷経由吉良吉田とか津島経由新一宮みたいに。
犬山線より直通するなら岩倉止りの普通2本と鶴舞線直通列車(2本かも)
で15分/hだろうな。
621:名無し野電車区
09/09/29 02:17:28 vYM2vI/QO
妄想たくましいね
622:名無し野電車区
09/09/29 05:36:42 7ZeARtJIO
>>620
岩倉～小牧の線は、岩倉駅付近から岩倉団地付近までは道路と単線とが並行していたのか？と思える。
岩倉中心部と小牧中心部を結ぶ、あのあたりでは唯一の道路だから、
単線の線路を残すよりも道路を拡幅してバスにした方が、と当時は思ったのだろう。
岩倉町(当時)が当時の北里村と合併するなら別の方策も考えただろうけど。
隣同士の町村だけど、丹羽郡と西春日井郡だったから合併にはならず、
岩倉団地とトラックターミナルとが別々にできたことからしても、線路存続は難しかったのだろうと思う。
623:名無し野電車区
09/09/29 07:53:40 vYM2vI/QO
岩倉支線があれば、ピーチライナーも生き残れたかな。
624:名無し野電車区
09/09/29 09:54:48 7ZeARtJIO
>>623
多分無理。名駅に出るのに時間がかかりすぎる。
桃花台の最寄駅はJR春日井駅だから、ピーチライナーがJR春日井駅または勝川駅、せめて高蔵寺駅に直通ならば存続できただろうけど。
625:名無し野電車区
09/09/29 19:39:15 XUNP2rw5O
城北線がもう少し実用的な路線で、駅の配置が考えられてたら、
ＪＲ中央線(勝川)～名鉄小牧線(味美)～名鉄犬山線(上小田井)～
ＪＲ東海道線(枇杷島)を結ぶ路線になれたのかな？
626:名無し野電車区
09/09/29 20:16:11 vYM2vI/QO
だんだん犬山線から話それてきたな。
627:名無し野電車区
09/09/29 20:20:55 u6v94hdR0
にしこりネタよりはマシ
628:８>>359
09/09/29 20:50:40 Kb7s/lPm0
駅配置のマズさは城北線だけのせいじゃないから
上小田井、味美については名鉄側も移設する必要がある。
ただ、例え乗換えが便利で、かつ電化・頻繁運転がなされていたとしても、
名古屋方面への縦の流れが主流の中で城北線のような横の流れに
どれだけ需要があるか微妙なので、実用性についてはノーコメント。
629:８>>359
09/09/29 21:14:35 Kb7s/lPm0
>>626
ピーチライナー、城北線などは確かにスレ違い濃厚だけど、
一宮線・岩倉支線・八百津線・モノレール線等、沿線の廃止路線の話題は
このスレでいいんじゃないかな（>>1に明記する必要はないけど）。
630:名無し野電車区
09/09/29 23:05:45 7ZeARtJIO
>>629
この前成田山に新車のお祓いに行ったのだが、
前の道路から本殿前の駐車場に行く途中でモノレールの廃線をくぐったのだけど、
地震があって新車が廃線の残骸に潰されたら・・・・・・
成田山の存続に関わるよ。すぐ撤去してくれよ。
631:名無し野電車区
09/09/30 07:38:44 r8uGH1gKO
城北線、各務原線、ピーチライナーなどの行き先が名古屋につながっていない横の路線は厳しいね。
大阪だと大阪モノレールとか立派に存続しているけどね。
それだけまだまだ田舎ということやね。
632:名無し野電車区
09/09/30 09:44:25 22PXN9BvO
北九州のモノレールですら小倉駅に繋がっているというのにな
633:名無し野電車区
09/09/30 14:05:00 r8uGH1gKO
愛知環状鉄道が成り立っているのはトヨタのおかげかな。
634:名無し野電車区
09/09/30 14:33:02 WOqGt3aDO
>>631
犬山線＋各務原線は「了」の字に曲がってるから、各務原市の鵜沼駅以西の人が名古屋に行くには
車で鵜沼、柏森、江南、木曽川など名古屋直通本数の多い駅まで出て電車に乗換とか、
(柏森の特急停車はそのせいかも)
あるいは22号で一宮から名古屋高速とかが増えてるだろうな。
大阪は道路事情が悪い(人口30万近い茨木市とかでも中心部にも片側2車線の道路がほとんど無い)のも、
モノレールとかが成り立つ原因かもね。
635:名無し野電車区
09/09/30 19:11:26 f/wMFiBS0
>>633
それだけではない
636:名無し野電車区
09/09/30 19:57:56 PC9NxHvi0
大阪モノレールも空港に繋がる前はピーチライナー状態だったじゃねえか。
いくら大阪の郊外ほど名古屋のそれは過密化してないとはいえ、
そのことを差し引いてもやや比較に難ありだろう。
そもそも大阪ですら、千日前線とか汐見橋線とか、
都心に近いくせにやば気な路線もいっぱいあるしな。
今里筋線とかおおさか東線とかはまさに城北線。
郊外か都心かよりもどう結ぶかだよ、結局。
それとも郊外に武蔵野線みたいに適当に引いても満員になるほど過密にしたいのか？
そんなのはご勘弁。
637:名無し野電車区
09/09/30 21:25:12 PeXzW+wZ0
>>634
犬山線＋各務原線は「了」の字に曲がってるとは
言い得て妙だな。確かに似てる。
－－－－－犬山
／
／
｜江南
｜
｜
￣上小田井
638:名無し野電車区
09/09/30 21:37:53 r8uGH1gKO
激しく同意。
639:名無し野電車区
09/10/01 04:50:47 BQJFwy7AO
>>634
岐阜～鵜沼の区間は各務原線と高山線の並行を解消して、
名鉄岐阜～細畑付近(各務原線と高山線との立体交差部分)は廃止して、
高山線のJR岐阜駅～細畑の交差部分の区間を名鉄負担で高架複線電化にして、
交差部分以東の各務原線をJRが運行(線路は名鉄が保有してJRが保守料込みの賃借料を払う)すれば済みそうな感じがする。
三柿野駅とJR鵜沼駅を2面4線にするとかの必要はあるけど、
パイの小さいところで食い合いして共倒れになるよりマシかなと思うね。
640:名無し野電車区
09/10/01 06:27:39 9d426g6c0
>>639は事業費がいくらかかるか何も考えとらんなｗｗ
まだ西春駅高架に投資したほうがマシｗ
641:名無し野電車区
09/10/01 08:13:09 BQJFwy7AO
>>639
細畑交差部分～JR鵜沼駅の部分の高山線廃止と書くのを忘れてた。
鵜沼を境に料金体系が変わってしまうのは、名鉄とJRの協議で乗越割引制度を適用する必要は有るね。
名鉄とJRの両社の赤字を減らし、JRのCO2を減らすというメリットはあると思う。
642:名無し野電車区
09/10/01 09:35:06 GSPv4RPM0
>>640またにしこりか！
643:名無し野電車区
09/10/01 12:13:43 SWXk2RYX0
にしこりは懲りないやつだ。。
644:名無し野電車区
09/10/01 18:54:10 f8GzFuJI0
>>640は皮肉じゃないのかな
645:名無し野電車区
09/10/01 19:08:57 NoGMY8D6O
確かに。
せっかく上小田井～岩倉間の話は通過してるのに、沿線住人を挑発しないように。
646:名無し野電車区
09/10/01 22:09:57 p4JFP2fc0
大都会西春の区間は最優先して全部高架化するべき。
高架と同時に周辺の街並みも整備。
美しい西春市街東西の街並みを見せ付けてやるのだ。
647:名無し野電車区
09/10/01 22:21:11 f8GzFuJI0
やっぱりきたか
にしこりｗｗｗｗｗｗ
648:名無し野電車区
09/10/02 02:03:32 2beAx++t0
夫婦別姓・・・・・親子別姓
家庭崩壊
地域崩壊
にしこりみたいにひたすら偉大な「オレ様」だらけの子供が増殖。
649:名無し野電車区
09/10/02 17:24:37 F34/5lrU0
西春なんて超田舎。大都会じゃない。
650:名無し野電車区
09/10/02 19:52:23 qekmcAsP0
西春はラウワン、ドンキで賑わう大都会。他の犬山線沿線の超田舎とは大違い。
651:名無し野電車区
09/10/02 20:38:46 q5kDQzU80
西春は激クソ田舎です。
652:名無し野電車区
09/10/02 20:57:09 iO6ny1dL0
今日は袋にされて大変だな
にしこりｗｗｗｗｗｗ
653:名無し野電車区
09/10/02 21:35:43 qekmcAsP0
西春は大都会です。それに嫉妬する厨房は痛すぎるｗ
654:名無し野電車区
09/10/02 21:51:20 xK/hz8Om0
西春 大都会 の検索結果 約 1,830 件
西春 都会 の検索結果 約 3,560 件
――――――――――
西春 田舎 の検索結果 約 17,600 件
西春 超田舎 の検索結果 約 2,020 件
圧倒的じゃんｗｗ西春。
655:名無し野電車区
09/10/02 21:55:56 j2cm/DnM0
西春 ナンパ 2,620 件
西春 性病 2,800 件
デットヒートの上、性病の勝ちｗ
656:名無し野電車区
09/10/02 22:16:06 iO6ny1dL0
>>654
検索キー西春 大都会の大都会は、おそらく隣接する名古屋市に由来してるんだろうね
657:名無し野電車区
09/10/02 23:22:35 qekmcAsP0
ナンパや娯楽スポットのない沿線ザコ市町民が吠えてやがるなｗ
西春にラウワンやドンキがある事に嫉妬してるんだなｗ
悔しいのう、悔しいのうｗ
658:名無し野電車区
09/10/02 23:30:20 NDlv/obl0
こらあ、にしはるを話題にすな!
659:名無し野電車区
09/10/03 00:00:14 Ymp7a+Yu0
ぷ、名古屋ごときが都会？、町の真ん中の名古屋駅から地元資本唯一の
私鉄に乗って10分で田んぼだらけのドいなかやん。
大阪へ来てみなはれ。梅田からJRでも私鉄でも全周30分の範囲に田園地帯なんか
おまへんがな。
東京なんかそれ以上やがな、環状線の山手線のターミナル駅から
JRでも私鉄でも1時間以上田んぼは見えまへんな。
660:名無し野電車区
09/10/03 00:43:02 anAQJz6y0
>>657
ラウワンやドンキを都会だと自慢する奴こそ田舎者っぽいから
もう少し別のポイント探したら？見てて悲しくなる。
“ドンキホーテ 都会” の検索結果 約 35,500 件
『「ドン・キホーテ」なる大都会を象徴したる響きをもった名の店が，我が田舎街に出現しました。』
『セブンイレブン→吉野家→マツモトキヨシ→ドン・キホーテと段々と都会度が上がると信じている田舎者にとっては、【ドン・キホーテ】の進出はかなり都会度が上がったと無邪気に喜ぶのだ、多分。』
“ドンキホーテ 田舎” の検索結果 約 81,100 件
『田舎にドンキホーテさんが！』
『栃木の田舎にドン・キホーテが出来ただけで大騒ぎ！開店前になんと600人が』
“ラウンドワン 都会” の検索結果 約 12,200 件
『やっぱ都会のRound1は混んでるんですね。 前橋店はガラガラに空いてました。 田舎ですから…（笑） 一応、日曜の午後は混みますけどねf^_^;.』
『高松といえば、徳島にはないスタバとラウンドワンがある(基準がおかしいですが)都会、面白そうな町です。』
“ラウンドワン 田舎” の検索結果 約 26,800 件
『田舎の夜じゃ、ラウンドワンくらいしか開いてなかった。』
『なんとまぁ 便利になったこと H＆M ロフト ラウンドワン UNIQLO 吉本水族館 などなど この田舎に楽しめる施設が』
661:名無し野電車区
09/10/03 00:50:57 zZc7X30/0
>>659
いまさら、そんなことわざわざここに書かんでも･･･わかってるがな。
でも、この自然の残る住みやすさがなかなかいいんよ。
(大阪出身者より)
662:名無し野電車区
09/10/03 00:54:12 IHdTvreA0
つまりレジャー施設が皆無の犬山と岩倉は問題外のザコということでFA？ｗ
663:名無し野電車区
09/10/03 01:13:14 weuyIZEO0
名古屋の下僕同士仲良くしようぜ
664:名無し野電車区
09/10/03 03:14:40 yvV/zoZp0
>>659
つ 新横浜
665:名無し野電車区
09/10/03 03:43:22 w0/C1hVNO
西春は急行が止まるだけありがたいと思え
犬山線の特急停車駅は岩倉、江南、柏森、犬山、犬山遊園、新鵜沼だから、よほど利用者多くなきゃ特急停車は無理
666:名無し野電車区
09/10/03 08:48:18 IHdTvreA0
岩倉から遥々五条川を越えて西春のラウワン、ドンキで遊んでいる事実ｗ
西春の植民地で、西春に来ないと何もないド田舎の岩倉哀れｗ
667:名無し野電車区
09/10/03 09:28:14 1XXRMfq7O
岩倉市民が北名古屋市で利用する店はマクドだけ。
668:名無し野電車区
09/10/03 10:08:30 IHdTvreA0
他にも夢屋書店、GEO、すき家、サガミ、USV、セリア、ココ壱
藤一番、スシロー、かっぱ寿司、ブロンコビリー、とりあえず吾平とか利用してるじゃんｗ
逆に北名古屋市民が岩倉村で利用する店なんてないなｗ岩倉なんて何もないしｗ
669:名無し野電車区
09/10/03 11:08:59 w0/C1hVNO
西春や岩倉や犬山よりはまだ扶桑の方が栄えてる気がする
670:名無し野電車区
09/10/03 11:28:11 anAQJz6y0
>>661の言うとおりそれはそれで都会すぎない方が
住みやすい面もあるから恥じることじゃないし、それに
犬山みたいに都会じゃなくても観光名所や文化施設など
ここならではのものがある方が魅力あるし高齢化の今では
求心力あると思うけどね。で、ドンキのようなチェーン店は
展開すればするほど地方・田舎に進出するから規模が
大きくなれば必然的に『田舎にもある→都会イメージ低下』。
チェーン店だけでは特徴のないありふれた郊外という感じ。
何でチェーン店すら岩倉には少ないのか→面積
何で利用者の少ない岩倉に特急が停まるか→距離
にしこりは自分より格下と思ってる所を卑下してるだけじゃん。
別に岩倉や犬山より上でも全然都会じゃないよ。井の中の蛙だから。
西春がこの遠近分離の呪縛から逃れるには金山くらい都会になる必要がある。
現状で大都会だとか満足してたら一生停まらないよ。
671:名無し野電車区
09/10/03 11:44:25 9KkG9qUj0
関西ってそもそも田んぼのないところにしか電車が走ってないんだよね。
新快速が走ってるようなところは便利だけど、そこからちょっとはずれるとやたら時間がかかる。
だから幹線に乗ってる限りは人口の割にいつまでたっても街中の印象が残ってしまう。
犬山線はかつての関東私鉄と同じ感じだね。
ぽつんぽつんとそこそこ集積した街がでてきて、
その間に田舎ながらそこそこ利用客がある駅がでてきて、
都心寄りから末端まで徐々に均等に集積が進む感じ。
こういう場合たいてい各駅停車と急行がどちらも徐々に増えていって、
停車駅はずっと変わらない場合がほとんど。
停車駅が変わらないからこそ発展の仕方も変わらず…
で、本数が増えようと各停オンリーの駅は永遠に各停オンリーになりがちw
672:名無し野電車区
09/10/03 14:53:43 IfNC4no+0
西春は無視で。
673:名無し野電車区
09/10/03 15:15:30 i7O7oOtP0
都会から見下ろせば皆「名古屋県人」で一括りｗｗｗｗｗ
674:名無し野電車区
09/10/03 16:15:12 1XXRMfq7O
＞＞668
岩倉には天下の「餃子の王将」があるやろ。飢えた貧乏な北名古屋市民は絶対利用したことあるはずや。
岩倉は基本的に閑静な高級住宅街。
がら悪い店や工場地帯は北名古屋市にまかせるわ。
金持ち喧嘩せずですわ。
675:名無し野電車区
09/10/03 16:38:14 9KkG9qUj0
餃子の王将とかただのファーストフードだろ
そもそも犬山線沿線って岩倉含め全部柄悪いぞ。
もうちょっと言うと愛知県自体(ry
676:名無し野電車区
09/10/03 17:18:49 i7O7oOtP0
愛知県というか
愛知県なんて名古屋県、ナゴヤって田舎町の有る県は名古屋県。
他都道府県民はねそう思っているよwwwww
その程度の認識
ナゴヤは所詮そんな田舎地域。
677:↑
09/10/03 17:53:15 pDPXo1ugO
アタマ大丈夫か？
678:名無し野電車区
09/10/03 17:59:51 9KkG9qUj0
名古屋なんてうらやましがられも馬鹿にされもしないだろ
普通の大都会、それだけ。
679:名無し野電車区
09/10/03 18:07:13 i7O7oOtP0
Joke town "Nagoya"
を知らない世代ですね。
680:名無し野電車区
09/10/03 18:22:02 9KkG9qUj0
馬鹿だね、自分で答言っちゃってるじゃないか。
知らない世代が出てくる時期なんだよ。
つまり今名古屋は田舎のジョークタウンとか言ってたらなにこいつって扱いだってこった。
681:名無し野電車区
09/10/03 18:44:57 w0/C1hVNO
こんなんじゃ、のぞみが名古屋を再び通過するようになるな・・・
名古屋通過なら、姫路・岡山・広島も通過し、新神戸の次が小倉wwww
682:名無し野電車区
09/10/03 20:56:12 IHdTvreA0
のぞみが再び名古屋通過とかふざけてるのか。
名古屋は東京、大阪に次ぐ第三の都市だぜ。
地下鉄すらなく市電が走る時代遅れの広島。
中途半端な規模の姫路、岡山。
北九州市、福岡市なども名古屋に比べりゃザコ同然ｗ
683:名無し野電車区
09/10/03 20:58:23 mmuaXjdb0
犬山くん(;´Д`)
684:名無し野電車区
09/10/03 21:02:12 gctWp/wzO
>>681
別にいいけど。新幹線なんか滅多に乗らないから。
名古屋の場合、もともと地方都市なのが工業の発展で肥大したのに過ぎないわけで、
内容の無い、肥満児みたいなものだよ。
名古屋が日本海側に有ったら、金沢と大差ないぐらいの地方都市だろうな。
685:名無し野電車区
09/10/03 21:18:05 IHdTvreA0
>>669
何が扶桑の方が栄えてるだｗお前アホだろ？ｗ
扶桑など町の時点で一番格下じゃんｗ
北名古屋、岩倉、犬山は市だぜｗ
686:名無し野電車区
09/10/03 21:31:40 i7O7oOtP0
とうの昔に横浜に抜かれているのは間違いない。
687:名無し野電車区
09/10/03 21:38:18 IHdTvreA0
↑横浜なんて単なる人口多いだけの東京依存ベッドタウンじゃんｗ
名古屋の方が普通に格上だよｗさいたまも単なる東京依存の政令市ｗ
688:名無し野電車区
09/10/03 21:43:11 1XXRMfq7O
全国都市対抗みたいになってきたな。
西春、岩倉、江南、扶桑、犬山の対抗に比べたらスケールの大きいね。
689:名無し野電車区
09/10/03 22:08:25 i7O7oOtP0
今は都会さではさいたま市の方が勝っていると思う。
ひらがながダ埼玉だが。
690:名無し野電車区
09/10/03 22:10:16 i7O7oOtP0
「ID:i7O7oOtP0はスレ違い」
と言われる前に名鉄の話題に戻そう・・・
691:名無し野電車区
09/10/03 22:19:04 IHdTvreA0
さいたま市の方が名古屋より都会とか頭大丈夫か？ｗ
地下鉄も碌にないのにｗさいたま新都心以外は一地方都市レベルｗ
さいたま市など所詮大宮、浦和などの単なる中規模都市の寄せ集まりｗ
692:名無し野電車区
09/10/03 22:26:57 anAQJz6y0
つーかいい加減やめない？この田舎都会談議。
スレ違いも甚だしいし、どうせ罵り合いの無限ループだろ？
ぶっちゃけ生活に不便じゃなかったら都市規模なんてどーでもいいじゃん。
人口が多すぎても弊害はあるよ。
…と最初はID:i7O7oOtP0に言うつもりだったけど自粛したようだからおk
ID:IHdTvreA0はにしこりだから無視するしかないか…
つーかにしこりは全国を目の敵にしてるのねｗ
693:名無し野電車区
09/10/03 22:28:19 i7O7oOtP0
じゃあ複数ルートもたいして無いのに、
１０分ヘッドの地下鉄が都会か？
二両編成でガラガラの電車が都会か？
694:名無し野電車区
09/10/04 00:16:21 mZytsDUp0
よくそんなくだらないことで必死になれるよね
695:名無し野電車区
09/10/04 00:31:05 i16Erg530
てか、名古屋とさいたまとどちらが都会とか、お前らそんなこと言える立場かと。
所詮尾張北部or岐阜民だろうが。
696:名無し野電車区
09/10/04 02:06:03 CkDojnxDO
俺は扶桑町民ではないが、扶桑にはイオンがある
西春・岩倉・布袋のピアゴ、犬山のイトーヨーカドーよりずっと立派で上小田井のワンダーシティと同等
697:名無し野電車区
09/10/04 02:20:45 58Ornv3fO
このスレと、小布施厨一色に染まってる長電スレは本当に酷いなw
698:名無し野電車区
09/10/04 09:55:16 RwV5hWIz0
>>696
扶桑のイオンが上小田井のモゾと同等とか笑わせるなよｗ
上小田井のモゾの方が倍以上の規模だよ。しかも商圏人口でも圧倒的に差がある。
扶桑イオンは各務原イオンと同じ商圏で各務原イオンに押されてるじゃないかｗ
扶桑には中心街が無いが、北名古屋(西春)、岩倉、犬山には駅前を中心に格となる中心街がある。
誰がどうみても扶桑が一番田舎じゃんｗ只の郊外型イオンがあるだけでｗ
699:名無し野電車区
09/10/04 09:58:48 RwV5hWIz0
そもそも扶桑なんて単なる郡の町にすぎない。
いい加減大口と合併して市制施行したらどうだ？
700:名無し野電車区
09/10/04 10:00:33 Fbj2kcB70
犬山口くん(;´Д`)
701:名無し野電車区
09/10/04 10:02:22 +Dw2gseiO
でも西春か岩倉あたりに、もう一ヶ所イオンがあると便利なんだけどな。
沿線の中小スーパーには打撃になるけどね。
702:名無し野電車区
09/10/04 10:08:18 RwV5hWIz0
↑どこにその土地があるんだよｗ市街化調整区域は規制強化で出店出来ない。
そもそも民主党政権に変わり大型店の出店は難しくなった。
しかも不況でイオン自体出店を自粛したり凍結したりしてる。
703:名無し野電車区
09/10/04 14:31:49 CkDojnxDO
犬山線ではないが、りんくう常滑駅付近のイオン建設も見送られるかな
704:名無し野電車区
09/10/04 17:29:02 lW7YentJ0
乗 車 人 員
総 数 ＃定期
犬山線 27 446 399 17 342 610
下小田井 637989 378870
中小田井 561363 310470
上小田井 2654811 1480650
西春 4015099 2470080
徳重・名古屋芸大 1698565 1267410
大山寺 368871 196560
岩倉 4303312 2630970
石仏 539945 378480
布袋 1509068 1020630
江南 4540533 3277200
柏森 1677468 1202430
扶桑 1057023 743460
木津用水 363431 240810
犬山口 194890 92160
犬山 3007329 1567290
犬山遊園 316702 85140
705:名無し野電車区
09/10/04 17:37:44 8X36s+3L0
乗車人員でなく売上金額で書けよ。
名鉄経営に寄与するのは収入だから。
706:名無し野電車区
09/10/04 18:18:57 +Dw2gseiO
乗車客が増えても距離の面から西春に特急が停車することはないよ。
新幹線で県庁所在地の静岡にのぞみが停車しないのと同じ理由。
707:名無し野電車区
09/10/04 18:37:43 DQNz5N0q0
新幹線の場合、目的地とされるか否かもあるな。
名古屋から静岡へはまず行かない。
でも 名古屋から新横浜や品川へは行く。 その差だろうな。
犬山線の場合、名古屋へ行く人が大多数だろうが。
犬山、岩倉、江南へ行く人もちらほらいる。
わざわざ西春へ行く人はいない。
但し、セントレアが出来る前は西春へ向かう人が結構いたので西春に特急が停まってた。
今の西春は ドンキとラウワンくらいしか利用目的がないからなｗ
708:名無し野電車区
09/10/04 19:05:01 +Dw2gseiO
新幹線で名古屋からの客のために静岡な停車を考えるわけやないやろ。当然東京の客を考えた話。同様に犬山の客のために西春の停車を考えることはないと思われ。
709:名無し野電車区
09/10/04 19:52:47 6SB8ocvm0
>>708
新幹線で名古屋からの客を考えないなら博多への割引キップなど出すわけないだろ。
糞田舎の住人のくせにつまんねえ意地をはるなヴァカ。
710:名無し野電車区
09/10/04 19:59:42 jWxJLEGf0
>>708
> 新幹線で名古屋からの客のために静岡な停車を考えるわけやないやろ。
キミは「中部電力」という会社を知らないようだな。
711:名無し野電車区
09/10/04 20:04:38 DQNz5N0q0
名古屋から静岡ならこだまでも十分だよ。
西春から名古屋なら普通でも十分だよ。
712:８>>359
09/10/04 20:37:07 4TIux4Mv0
確かに神宮前-西春間はどの電車に乗っても一番速く着くからな。
713:名無し野電車区
09/10/04 20:59:16 XZA3e5Gi0
西春に特急が止まらないのは吉祥寺に特快が止まらないのと同じ理由！
んな訳ねーよｗｗ
714:名無し野電車区
09/10/04 21:41:03 gVALMKpm0
以前にもレスしたが、以下が名鉄の見解。
「なお、西春駅につきましては現在のダイヤにおいて、
十分な利便性が確保できていると判断してございます。
従いまして現状では西春駅への特急停車については検討いたしてございません。
何卒ご理解下さいますよう、よろしくお願い申し上げます。」
715:名無し野電車区
09/10/04 21:49:28 I/ggIWaf0
十分すぎるほどの利便性が確保できている が正解。
西春は急行通過でもいいよ。
716:名無し野電車区
09/10/04 22:18:06 RwV5hWIz0
↑急行まで通過とかふざけてるのかお前は？
717:名無し野電車区
09/10/04 22:27:48 RwV5hWIz0
過去に名古屋空港を強化できていれば、西春から名鉄名古屋空港線を引く事が可能だったかもしれない。
西春～高田寺～豊山～名古屋空港てな具合に駅を設けて。
名古屋から遠い辺鄙な常滑にセントレアなんか作りやがって。
718:名無し野電車区
09/10/04 22:43:21 l7GBD4CB0
>>717
そのまま西に延長したらドンキ前、春日支所前、名古屋本線奥田へ接続。
719:名無し野電車区
09/10/04 22:52:40 N8UCPqpt0
にしこりは救いようがないな
昔から糞スレ作って暴れてやがる
早く氏ね
地名改称要望スレ愛知県北名古屋市を西春市に
1 ：西春至上主義者：2006/08/15(火) 19:04:01 ID:???
郡内一素晴らしく、一番発展していた西春の名を使わないのは許せない。
西春市への改称を要求するため、ただいま署名活動開始中。
本来なら師勝如きは西春様への吸収が妥当のはず、対等とは片腹痛いぜ
2 ：西春至上主義者：2006/08/15(火) 19:07:41 ID:???
発展度、便利度、住みやすさどれをとっても西春様が西春日井郡内では一番優れているぜ。
他の6町なんて不便なクソ田舎だぜｗ西春日井郡の中心都市は西春様だｗ
720:名無し野電車区
09/10/04 23:34:25 CkDojnxDO
高速バスと照らし合わせてみると良い
名古屋からは東京や博多以外にも岡山行きや広島行きの夜行バスがある。
愛知県内だと栄・名鉄BC～県内(一部県外)のバスが幾つかあるよね
721:８>>359
09/10/04 23:57:29 4TIux4Mv0
>>717
ところがどっこい名古屋空港線は何故か小牧線味美駅からの
分岐延伸で計画されていた。近いからだろうけど。
もし実現してたら上飯田線ももっと先まで開通してたかも。
ピーチライナーしかり空港線しかり小牧線+上飯田線都心ルートは
やたらと期待されていたようだな。犬山線は昔から通勤時は激混みだったから
空港利用客を更に犬山線に乗せるのを避けて新ルートを開拓したかったのだろう。
セントレアの開業によって名古屋空港線も頓挫したが、西春特急も役目を失ってしまった。
722:名無し野電車区
09/10/05 00:51:01 qgR2KHXQO
柏森が特急停車になったのが未だに理解できんな
話は変わるが、6000系の内海行き急行が走ってた昨年が懐かしい
723:名無し野電車区
09/10/05 00:58:13 eujbcvAB0
>>722
> 柏森が特急停車になったのが未だに理解できんな
準急が各駅停車するための措置だろ。
724:名無し野電車区
09/10/05 01:13:41 G1DZuzJiO
かがみヶ原線ってさ、なんで「新那加から急行」とかワケわかんない事を一日中やってるんですか？
初めての利用者に対しあまりにも不親切でしょう？
岐阜～新那加各停、新那加～犬山急行停車駅のものを「準急」とかにすればいいのに。
準急なら朝に走っているだろと言われそうだが、そっちこそ「化け」にすべきだと思う。
725:８>>359
09/10/05 01:37:55 1kji6bI30
>>722
青山駅と同じく沿線住民（大口町側？）の要望。
726:名無し野電車区
09/10/05 07:53:32 xXNLOMtiO
柏森なんてたいして利用客いないんだから、普通停車駅扱いでいい
727:名無し野電車区
09/10/05 08:30:23 /1lzp74QO
>>726
江南駅が混みすぎないように、分散させてるのだろうな。
愛岐大橋を経由しての各務原市からの集客をはかる意味もあるだろうし。
728:名無し野電車区
09/10/05 09:51:49 6DaLbs/xO
カスワ森は住民の要望で特急を停めた。でも西春はたとえ沿線住民が要望しても特急は停まらない。
これが現実。
729:名無し野電車区
09/10/05 10:04:37 qgR2KHXQO
大同町の準急停車化と似てるな
730:名無し野電車区
09/10/05 16:24:50 PSxFoP2lO
柏森停車は駅舎の見返り
731:名無し野電車区
09/10/05 18:29:20 8qA92+rc0
＞727
＞愛岐大橋を経由しての各務原市からの集客をはかる意味もあるだろうし
朝の愛岐大橋の渋滞がすごくて現実的ではないが、
建設予定の第2愛岐大橋が出来たら各務原から
柏森を使いやすくはなるかも。ただ柏森駅周辺に駐車場用地がない。
732:名無し野電車区
09/10/05 20:14:17 6DaLbs/xO
木曽川に橋を追加でかけんなら、いっそのこと江南から各務ケ原を経由して、関や美濃までの支線を作ったらいいのに。
美濃町線よりよっぽど需要あるでしょ。
733:名無し野電車区
09/10/05 21:00:08 /1lzp74QO
痴漢事件が起きたのに、皆興味が無いのか？
岩倉のロマンスかカサブランカに行け。人生観が変わるぞ。
734:名無し野電車区
09/10/05 21:55:51 a9fu0ZZ60
↑ロマンス、カサブランカは化け物屋敷だろｗｗｗｗｗｗ
735:名無し野電車区
09/10/05 22:03:48 dSmUIPS90
＞733 734
自分の親位の年齢のおばちゃんに
本○押し売りされた(￣w￣)。
736:名無し野電車区
09/10/05 23:22:50 mSXF3G2l0
西春駅前はピンサロってないの？
737:名無し野電車区
09/10/05 23:53:26 3cTS/B1w0
>>732
三柿野～関の岐阜バスの本数がどのくらいで運行されているのか実態分っていってるのか？
名鉄バスセンター～関・美濃の高速バスでも微妙なのに……
>>736
九ノ坪あたりの名草線（県道63号、片側２車線）名古屋方向側が、
深夜になると路上駐車が多くて、あまり雰囲気としてはすぐれない光景がみれるようだが……
738:名無し野電車区
09/10/06 00:00:03 tssdiaGM0
九ノ坪神社の西１００ｍ付近のことか。
739:名無し野電車区
09/10/06 00:22:57 oqy5s6u40
名草線沿いの夢空間。雰囲気は田舎のピンサロだよ。
740:名無し野電車区
09/10/06 19:38:04 MsUSOlx40
名鉄の見解－柏森編
「弊社では昨年6月と12月に実施したダイヤ改正において、
特急列車の利便性向上と、より多くのお客さまが名古屋駅へ便利に到着いただける事
を目指しました。柏森駅への特急停車につきましても、その中で決定いたしております。」
741:名無し野電車区
09/10/07 16:42:45 vP4KYNGmO
>>739
こういう店が有るのが西春。
742:名無し野電車区
09/10/07 19:19:19 eCu3X+JK0
大都会西春トリオは、夢空間、ドンキ、ラウワンってことかｗ
743:名無し野電車区
09/10/07 20:05:55 InANHAoS0
また大都会西春の繁栄をを羨ましがる香具師共が沸いてきたなｗ
週末の西春は名草線沿いのネオン街と22号沿いのラウワン、ドンキ、ラブホで賑わう。
眠らない街西春の夜は熱くて長い。
744:名無し野電車区
09/10/07 20:14:39 yf0EXOEK0
名草線沿いのネオン街＝夢空間 ってことか。やっと理解できたｗ
745:名無し野電車区
09/10/07 21:26:16 InANHAoS0
名草線沿いは西春の都心で歓楽街の要素を秘めているんだよ。
西春の副都心22号線沿いはナンパスポットとして賑わう。
どこに行っても賑やかな大都会西春。西春に住んでると毎日が刺激溢れる生活が送れる。
西春出身者＝勝ち組だなｗで、あるが故に沿線他市町民は西春に嫉妬するｗ
746:名無し野電車区
09/10/07 21:45:49 mcBYXorS0
どうみても
泣くさ線沿いより ２２号線沿いのほうが栄えてるｗ
747:名無し野電車区
09/10/07 22:01:51 z3QBYM4K0
西春（笑）
748:名無し野電車区
09/10/07 22:02:31 InANHAoS0
↑西春部分はどっちも栄えてるだろｗ
隣の岩倉の名草線沿いのショボさはマジでウケルｗ
西春の足元にも及ばないｗ
749:名無し野電車区
09/10/07 22:04:31 InANHAoS0
>>747
＞西春（笑）
お前が西春に嫉妬してる事はよく分かった(笑)
750:名無し野電車区
09/10/07 23:17:21 84Fvzb4J0
その割には西春信者がにしこり以外に現れんな。
嫉妬って便利な言葉だね。にしこり君。
しかしにしこりのせいで西春の印象最悪だな。
悪いのはにしこりであって西春じゃないのにｗｗｗ
751:名無し野電車区
09/10/07 23:31:18 InANHAoS0
アホか？俺が西春の圧倒的実力と凄さをPRしてるから西春の印象は最高になってるんじゃねぇか。
西春が発展してる事は俺のカキコを見ればよく理解できるだろｗ
嫉妬厨もこれだけ大量発生してるのがその証拠。西春民はもっと西春を持ち上げてPRするべき。
俺以外の西春民は大人しすぎる。西春は優れているからこそ住んでる事を誇るべき。
752:名無し野電車区
09/10/08 00:06:37 Xhx+j3zfO
>>751
夢空間行ってこい。夢空間のお姉さんに頼んでお前の膿を出してもらいなよ。
頭がスッキリして、気持ちも軽くなって、妄想しなくなるぞ。
753:名無し野電車区
09/10/08 00:24:58 D/mVvWj60
どこが？ほとんど荒らし扱いじゃん。
PRっていっても店のPRじゃん。ドンキラウワンネタの繰り返しで
内容が陳腐化しているし、逆に「それしかないのか？」って感じになってる。
そもそも煽りや罵りで印象が良くなるわけがないし、言い方に問題があるんじゃない？
もし西春民がお前みたいに他地域の嫌味しか言わない奴らだったら印象最悪だろ？
そんな風に攻撃的だから理解されないんだよ。
せっかく実力があっても敵しか作らんし、もったいない気がするな。
本当に優れているならもっと大人であるべき。能ある鷹は爪を隠すってか。
嫉妬厨とか言ってるけど書いてるやつが名古屋市民とかだったら嫉妬じゃないだろ？
「嫉妬って便利な言葉」ってのは喧嘩の道具だって言いたいの。
反論して来たらとりあえず「嫉妬」「羨ましい」「必死」などただのケンカ言葉で返してたら
それこそ理屈抜きの罵り合いの無限ループ。お前がただの煽りや釣りならそれで満足だろうが
本気で西春PRしようと思ってるなら逆効果だ、と言いたい。
ちなみに俺は沿線住民じゃなく刈谷市民（刈谷が田舎だと思ってもらっても別にかまわんよ）。
以前バイトで西春駅行ったけどなかなか便利だったし、西春が田舎とは思ってない。
754:名無し野電車区
09/10/08 00:30:47 7PhQ/k/L0
西春なんて同情しちゃうけど
犬山や扶桑や江南・岩倉の人間が鉄道とクルマで何万人も通過するから
少ない土民・原住民でもそのおこぼれもあって成り立ってるだけの田舎町じゃんよ。
愛知に住んで露骨に地域一番なんて思ってるやつは少数派だと思うけど。
愛知自体が徳川家康に見捨てられた地域なんだから
西春村、春日村、清洲村・・・・・なんてわめいても意味ない。
755:名無し野電車区
09/10/08 00:35:21 mw6y9s7d0
>>754
> 愛知に住んで露骨に地域一番なんて思ってるやつは少数派だと思うけど。
そうは思わんね。よそに住めばやはり愛知に帰りたいと思う。
大体自分の出身地を卑下するのは２ちゃんに毒されてる証拠。
東京に住む愛知出身者は、地元にいた時は意識していなかったはずなのにほとんどが中日ファンになる。
愛知に住んでた時は巨人や阪神のファンだった奴は、東京に住むと中日ファンになってしまう不思議。
756:名無し野電車区
09/10/08 04:23:20 tON0dxHd0
「愛知県道62号春日井稲沢線を跨ぐ高架線が犬山線では初めて」
とかの程度なら、文句は言わない。
ただ、にしこりのは、あまりにも、スレタイから度が外れすぎ。
757:名無し野電車区
09/10/08 15:55:40 Y6DWUzOd0
>>724
長年使っててもいまだによくわからんよｗ
758:名無し野電車区
09/10/08 17:20:33 Z5G767kOO
バカのにしこりには何言ってもわからんやろう。
759:名無し野電車区
09/10/08 20:09:19 2ix65yE3O
にしこりって
西春＋コリア＝にしこり？
760:名無し野電車区
09/10/08 20:38:52 QNhF85ke0
錦織
761:名無し野電車区
09/10/08 20:51:42 QtQ8W/8A0
>>759
二つくらい前のスレで西春至上主義にうんざりした誰かが
「西春でもにしこりでもどうでもいいから」
みたいなこと言ったのがきっかけ
762:名無し野電車区
09/10/08 21:31:45 dTg+v9HV0
なんだかんだで意外とにしこりと西春は注目されてるんだな
このスレ見てるとそう感じる、全く注目されていないのなら
これだけ西春の話題は出ないはずだよ
763:名無し野電車区
09/10/08 22:19:52 QtQ8W/8A0
約一名が粘着してるだけだから
764:名無し野電車区
09/10/08 22:31:25 D/mVvWj60
注目≒叩き
765:名無し野電車区
09/10/08 22:41:33 QtQ8W/8A0
それはない
766:名無し野電車区
09/10/09 00:10:31 Q8Q66yEV0
なんという糞スレ
こんな同じようなことの繰り返ししかないスレはいらんだろ
767:名無し野電車区
09/10/09 00:28:49 UBS49C8o0
名鉄犬山線・各務原線・広見線スレは無くしたほうがいい。
768:名無し野電車区
09/10/09 00:44:34 bR2lsNeF0
こんなしょうもないクソ野郎のために
どれほどのCO2が排出されてることやら
もったいないもったいない
環境のためにもこの世から消えてください
ちなみに犬山線準・急行の5000系単独運用の多さにも腹が立つ
769:名無し野電車区
09/10/09 01:51:37 TWrMRY3/O
犬山くん(;´Д`)
770:名無し野電車区
09/10/09 07:05:34 dteN9G6YO
5000系のどこが気にいらんの？
771:８>>359
09/10/09 08:10:27 pmzGLTgs0
4両編成だから通勤時間とかで窮屈だとか？
772:名無し野電車区
09/10/09 08:20:28 Qu6AJwh6O
>>770
カーテンが無いから、車内で本や新聞が読みにくい。
カーテンが無いから、UVカットガラスだろうけど暑いし、冷房が効いていない。
773:768
09/10/09 09:43:36 n8c/6SR90
新車ぶってる所や、本物の銀電に比べてなんだか顔がかっこ悪い所がちょっと嫌
何よりも４両でしか来ないのが一番やだ
せっかく14編成(?)もあるんだから、朝夕ラッシュに重連で使えば
３Ｒや６Ｒをもっと有効に使えると思うんだけどなあ
774:名無し野電車区
09/10/09 12:19:34 iEcFPEx/0
>>758
スレも読まない西春アンチはにしこり以上にうざいな
>>763
にしこりが１人
アンチにしこりが１人
計２人だろｗ
775:名無し野電車区
09/10/09 12:20:57 0XVuouxYO
にしこり とかゆう人はバ●ですか？
776:名無し野電車区
09/10/09 15:15:57 6l8afJSr0
>>775
その件につきましてのコメントは控えさせていただきます。
バ●は何をするか解りませんので…。
777:名無し野電車区
09/10/09 18:27:41 y0AfVXqg0
行動の目的化ってやつだな
そうなるとその行動そのものが生き甲斐になる
そして本人の中で、行動の是非は往々にして無視される
778:名無し野電車区
09/10/09 19:43:39 HuyCYxfD0
グーグルストリートビュー見る限りでは岩倉が一番栄えてると思う
5万人未満の都市としてはかなり栄えてる方
一方で江南駅前のショボさが目立つ、とても10万都市の玄関とは思えない
779:名無し野電車区
09/10/09 19:57:37 dteN9G6YO
西春のドンキやラウワンはどうでもいいが、九ノ坪の交差点にある宝寿司と、交番の近くのキッチンなかむらは岩倉市民だが認めるよ。わざわざいくよ。
江南にあるキッチンくまは行ったことないけど、おいしいのかなぁ。名古屋空港近くに古くからある同名の店の系列かな。
780:名無し野電車区
09/10/09 20:07:29 y0AfVXqg0
江南は鉄道よりも道路にシフトし続けた町ですからね･･･。
踏切拡幅問題でいつも揉めてるし。
江南駅ホームは島式一本で上下を捌いている有様。
平日朝は乗降共に多いのでかなり危険。
危険度なら名鉄で一番ハードな駅。
岩倉よりちょい多い乗降客数を1本のホームでってところがね･･･。
781:名無し野電車区
09/10/09 20:09:35 y0AfVXqg0
>>779
よく前通るけど、地元の常連さんばかりだね。
一見さんには入り辛い佇まいなんだよなあそこ。
782:名無し野電車区
09/10/09 20:44:53 dteN9G6YO
そうでしょ。岩倉村民には敷居が高いです。なんか高そうな雰囲気するし。
783:名無し野電車区
09/10/09 21:41:13 y0AfVXqg0
確かにランチの価格は付近の店と比べるとやや高めかも。
味に関しては昔から悪い評判聞かないので大丈夫だと思う。
784:名無し野電車区
09/10/09 21:48:14 78Ak2DXT0
>>779
夢空間は？ どうなの？
785:８>>359
09/10/09 23:10:45 iQVjOwzg0
>>773
新車ぶってるというのは一理ある。電車詳しくない人や遠くから来る人は
赤い3Rよりも新しいと感じるんじゃないかな。所見では。内装は赤3Rより新品だしね。
あの顔は3Rよりも銀電の初期デザインに近くて俺は好き。好みの問題だけど。
5000と3R、6Rとの重連は出来ない。元パノスパなので連結できるのは
5000同士か1800、1380が相手（パノスパは7000系列とも連結してたから7700とも可能か？）。
786:８>>359
09/10/09 23:11:34 iQVjOwzg0
↑ミス
×所見 ○初見
787:773
09/10/10 00:25:46 7n2HHZUm0
>>785
5000系はなんか「垂れ目」って感じで、かっこいいとは思わないんだよね～
８両で来てくれれば文句はないんだけど、犬山線ではいつ乗っても混んでるから・・・
すまない。ちょっと誤解を招いてしまったね
例えば、朝の６Ｒ８両犬山経由岐阜行きを5000系重連にすれば
クロスシート車からロングシート車になってサービス向上になるし(ラッシュ時なら)
その分の６Ｒはその他の激混み運用の増結に使ったりできるし
同じ理由で5000系を支線の機織運用に使えばサービス向上に
なったりするんじゃないかな～？っと思ってるってことですよ
1800系は必要なときは特急で使われるから、5000＋1800の急行とかは実現できないだろうね
5000系の２両編成を作らないと、5000系の未来は暗いね
788:８>>359
09/10/10 03:04:30 GDa57e/V0
確かに連結相手の少ない5000系は支線運用向けだと思う。
ロング6R使ってる支線運用と交換すれば幹線側は6R重連、支線は5000で両得だし。
銀電の中に混じっていると良く思わなくとも6Rだけの運用線区に送れば
アクセントがあって好評かも。クロスロング問題を置いとけば設備的にも向上するし。
深夜とかに5000+1800の連結運用がされた事があるけど増結が必要な時間帯は無理だなぁ。
5000+1380は金山で回送を見かけるけどクロスじゃラッシュ向きじゃないし。
＞5000系の２両編成
将来2200との置き換えで1000+1200を5000系2両編成と1380系に改造…はないかｗｗ