09/08/18 07:05:26 8Q/br0H0O
>>227
そういう改造をすべきなのは上小田井だな。けど、上に東名阪が通っているから多層改造はできない。
だから左右の土地に拡幅して3面4線にできればいいけど。
(鶴舞線線路の間を広げて、間にホームを設置して、鶴舞線線路を退避線兼用にして、
退避中の電車や鶴舞線の電車は両側の扉を開き、電車伝いにホームを通れるようにする。
伏見駅寄りに鶴舞線のクロスポイントも付けて、折返線まで行かなくても折返できるようにする。)
09/08/18 07:05:26 8Q/br0H0O
>>227
そういう改造をすべきなのは上小田井だな。けど、上に東名阪が通っているから多層改造はできない。
だから左右の土地に拡幅して3面4線にできればいいけど。
(鶴舞線線路の間を広げて、間にホームを設置して、鶴舞線線路を退避線兼用にして、
退避中の電車や鶴舞線の電車は両側の扉を開き、電車伝いにホームを通れるようにする。
伏見駅寄りに鶴舞線のクロスポイントも付けて、折返線まで行かなくても折返できるようにする。)