09/07/30 20:26:39 3CRVQ+fp0
>>290
いかさま？
バカ丸出し
荒らしは死ね
>>292
「てめえ」は自分のことを指すのも知らないゆとり
死ね
>>295
キチガイ死ね
304:名無し野電車区
09/07/30 21:43:03 w11BwXsN0
.,:-ー'￣ヽ/￣￣`ヽ
／ / 三＼
/彡 彡 ミ/ 彡 ミヽ
/ _,:-―`'～ー-、__ |
/ |￣ | ミ|
| | | | >>303
.,-| ／ | ミ| 基地外はお前だろ。氏ね。
| ヾ | ;;;;iiii:: !!iiii::;;,, ヾ /ヽ
| ヾ| ミ ,-―-、 ,-―-、 |/ |
| ヾ | ￣ / i : ￣ | /
!＿| ; : | |
| ／( _)ヽ |ノ
.| | 「 ~`-'~ ヾ, |
| ;';ー-～ー-、＿ /
ヽ `ヾミ三ソ~ ; /
＼ ,／
`ー-:、_＿＿,／
305:名無し野電車区
09/07/30 22:26:26 ZiFGUjTJ0
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-''
ナーイスバッティング！ハルヒ！
306:名無し野電車区
09/07/30 22:34:07 vqlLxa1JO
ドームでなんのイベントがあったんだろ。
下り特急に尼で大量の女性客が乗り込んできたぞ。
(アルカイックホールかもしれんが)
307:名無し野電車区
09/07/30 22:37:10 ZiFGUjTJ0
／.:／二二二二_ ヽ|:::::::::::::::::::＼
／.::::::'´.:::::::::::::::::::::::::::＼|:::::::::|::::::::::::::ヽ
/.::::::::::::/.::::::::::::::::::::::::::::::::::|:::::::::|::::::::::::::::∧
. /.::::::::::::::{:::::::::::::::::::::::::::::::::::::|:::::::::|⌒ヽ.::::::::∧
/./':::::::::::∧:::!、::::::::|:::::l ::::::::::|:::::::::| ＼ 〉:::::::: !
i:,' l::::::::::::ﾄ､|::| ＼:::::|ヽ｣ｘ' ::::::|:::::::::| 〉'.:::::::::::| 連勝は当然じゃない！
l| !:::::::::::| ｨﾁfﾄ::::::::::::'行タﾄ|:::::::::L. ｲ.|:::::::::::::| SOS団も阪急阪神HDと切り離せないんだから！
l ::::|:::::'. ﾋtﾘ:::::::::::::::ﾋztﾘ'|:::::::::|｀i | |:::::::::::::|
ﾄ､::|:::::ﾊ ｰ' ｰ‐'|:::::::::,_ﾉ l.｣:::::::::::::l
|:::Ｎ:::|:::'. ' ， |:::::: /.:レ.::::::::::::::,′
|:::l |:::|:::::＼ 'ｰ=-' /.:::::/.::::::::::::::::::: /
|:::| ヽ|:::::l:::::｀ . __.. ´'.::::::/.::|:::::::::::::::::/
ｌ:::| ｜:::|∨:::::::,r‐} /' }:::/ﾍ |:::::::::/.::/
. ヽ! ∨:L.ゝ‐'´／ ／,::/ .ｿ.: ／.::/
/７Ｎ ∠｀ヽ／ /' ／- '´｀ ｰ'-､
/ / /¨ヽﾝ _. '´ '.
, ′ / , ′ ／ |
/ | / / .／ ｜
. /_ｎ.､! i / ／ |
/ { !.|｜ ｜厶-－ ､ .／ / |
. / ,ゝ'¨¨¨¨¨´ /￣¨ァ、/ /
308:名無し野電車区
09/07/30 22:40:38 Bi4kPkxC0
>>306
関ジャニ∞のコンサートがあったみたい
309:名無し野電車区
09/07/30 22:42:22 vqlLxa1JO
>>308
なるほど。ありがとう。
310:名無し野電車区
09/07/30 22:52:06 3CRVQ+fp0
>>304
キチガイ死ね
>>305
板違い死ね
311:名無し野電車区
09/07/30 22:58:27 PCtxSvJcO
>>305
一瞬何の事か？と思ったが平野と言いたいのか…。
312:名無し野電車区
09/07/30 23:04:03 8ET1Elg5O
>>298
四ツ橋線延伸、阪神本線と平面交差へ――梅田・尼崎間は大幅減便
↓
阪神なんば線、大増発――直通特急は難波発着へ
313:名無し野電車区
09/07/30 23:04:40 Ckf5JAtE0
いつまでたっても無茶苦茶だわこのスレ
314:名無し野電車区
09/07/30 23:12:02 8ET1Elg5O
いや、まてよ、その新設区画に阪神が(ry
315:名無し野電車区
09/07/30 23:23:51 IuYiNUlOO
久しぶりに京急の列車捌き見たけどやっぱあれは神レベルだな。
316:名無し野電車区
09/07/30 23:57:33 kjUr3aou0
>>312
梅田と淀屋橋繋げばいいじゃん。
直特、出町柳へ。
317:名無し野電車区
09/07/31 02:08:53 yvnI9XfV0
近鉄マンセーのヤツラもうぜえが、
阪神（タイガース）のやつらもうぜえな
318:名無し野電車区
09/07/31 03:09:31 F0/72kPOO
よし、檻屑が見事な負けっぷり！
これで関西に居座る理由はなくなった、
さっさと新潟のハードオフスタジアムへ移転しろ
319:名無し野電車区
09/07/31 04:28:00 rJSlPTzO0
（ ）
( ) ( )
( ) ）
（ 从 ）从
）从 ｒ'⌒ヽ_（
／´￣l､＿,/}:＼
／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
(Ｔ´ |GIANTS＼_>､};;_｣
! ｀￣''ｧ-17＼ ヽ｝
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´
320:名無し野電車区
09/07/31 08:39:35 aHynSHj00
未だに家からドームまでの移動手段に悩むわ・・・
①家・・・徒歩約５分・・・最寄り駅阪急神戸線某駅～阪急梅田 ＪＲで大阪～大正駅
②・・・①のルートのＪＲ線を大阪市バスに変更
③家の前のバス停～路線バス（約30分）～阪神尼崎～阪神なんば線でドーム前
みんなだったらどうする？
321:名無し野電車区
09/07/31 09:23:31 Sd55uET+0
>>320 家からバスを使わなくていいのなら①以外ないのでは。
322:名無し野電車区
09/07/31 10:59:45 yL80zACQ0
>>316
阪神ユーザーは京阪なんて直通したいと思ってない！
勝手に決めるな京阪ヲタの基地外が。
323:名無し野電車区
09/07/31 11:39:55 cHLBXDfz0
>>320
①で
324:名無し野電車区
09/07/31 11:58:54 84h1bhRy0
.,:-ー'￣ヽ/￣￣`ヽ
／ / 三＼
/彡 彡 ミ/ 彡 ミヽ
/ _,:-―`'～ー-、__ |
/ |￣ | ミ|
| | | | >>310
.,-| ／ | ミ| 基地外檻ｦﾀは氏ね
| ヾ | ;;;;iiii:: !!iiii::;;,, ヾ /ヽ
| ヾ| ミ ,-―-、 ,-―-、 |/ |
| ヾ | ￣ / i : ￣ | /
!＿| ; : | |
| ／( _)ヽ |ノ
.| | 「 ~`-'~ ヾ, |
| ;';ー-～ー-、＿ /
ヽ `ヾミ三ソ~ ; /
＼ ,／
`ー-:、_＿＿,／
325:名無し野電車区
09/07/31 12:57:21 z3iijFBd0
>>321・323
サンクス。
それが無難なのは分かっているんだけど
何故だかイマイチ好きになれないんだよなぁ。
うん。気のせいだ。
326:名無し野電車区
09/07/31 14:03:10 lTCEiY2j0
＞阪急神戸線某駅
＞路線バス（約30分）～阪神尼崎
尼崎市内の三駅 武庫之荘・塚口・園田のどれかのユーザーかな
武庫之荘・塚口～梅田 220円
園田～梅田 180円
大阪～大正 170円
尼崎市バス 200円
阪神尼崎～ドーム前 320円
ＪＲ尼崎～大正 210円
ＪＲ塚口～大正 320円
塚口ユーザーならＪＲ塚口まで歩いてみればどうかな
梅田でＪＲに乗り換えることを考えれば、そこまで苦にはならんと思う
327:名無し野電車区
09/07/31 14:55:22 WCATJjWHO
>>322
総意のように言うなよ（汗）
子供を関西では数少ない遊園地であるひらぱ（枚方市民発音）に連れて行くのに便利だし、小松製作所甲斐田へも行きやすくなるしな。
少数意見かもしれないけど、それを希望する人達もいるんだ。
328:名無し野電車区
09/07/31 15:09:56 SFcnT+QEO
>>327
で、それがために京阪の阪神直通が必要だとでも？
329:名無し野電車区
09/07/31 15:34:47 Qsfzl1eM0
>>327
難波・上本町直通と比べるとすごくしょぼいな、それ…
330:名無し野電車区
09/07/31 17:20:38 igJBmTpMO
>>327
小松製作所（笑）
誰得ｗｗ
とにかく京都方面へは自社グループの阪急がある以上、あまり直通のメリットはなさそう。
阪神沿線からひらパーに行く需要なんて雀の涙だし、金をかけて京阪グループの遊園地に金を落とさせるようにしてもな。
京阪沿線民は喜びそうだけど。
331:名無し野電車区
09/07/31 18:35:08 GQLMPGZf0
>>322
正月に京都行くのに、阪神で梅田に出て淀屋橋まで歩いて、
二階建ての特急に乗る俺からしたら、
直通バンザイ！！
JR味気ない、阪急もっと味気ない、それで京阪の二階建ての上の階に乗ったら、
京都到着が新快速よりもかなり遅くても許せる。
阪急と統合じゃなくて 京阪と統合して近鉄と直通して、京阪は三宮始発、
近鉄は明石始発、尼崎で京阪近鉄阪神山陽で線路塞がってたら、
壮観だっただろうなって、思う。
332:名無し野電車区
09/07/31 22:31:20 UNIPctDf0
朝日新聞のなんば線の記事
利用客が予算より16％多かった
んだって
「予想」じゃないのか
333:名無し野電車区
09/07/31 22:46:47 HUbrzQfu0
>>331
もし、阪神と京阪の相互直通運転を実現し、かつ京阪側の設備が現状のままの場合。
阪神は今は急行系6両編成(阪神なんば線は増結で8,10両編成もあり)、普通系4両編成が基本だけど、京阪は本線では7両編成や8両編成が基本だな(一部5両編成あり)。
そうすると、京阪には中書島より京都方には7両編成対応ホームの駅があるから、その駅に停車する列車を阪神直通列車とする場合、阪神車(下手すると山陽車も)の7両編成を備えるなどの必要性が生じる。
阪神にとって7両編成は中途半端だから、仮に実現するとしても8両編成だろうな(京阪の10両運転実現となればこれまた別だが)。
それで、恐らく阪神からの行き先は萱島、枚方市、樟葉あたりとして、京都方面(三条、出町柳)に行く場合は京阪線内の種別が急行以上であることが前提。
まあ、京阪は車両大型化の計画は今のところないから、現行の阪神車なら同じ扉配置でさほど問題ないだろう。
最終的に阪神は近鉄直通が21m4扉車、京阪直通が19m3扉車、山陽直通は両者混在、かと。
334:名無し野電車区
09/07/31 22:53:02 9K1l7Rd7i
>>332
予算で合ってるよ。
大人になったら分かるさw
335:名無し野電車区
09/07/31 22:53:37 HUbrzQfu0
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-''
ナーイスバッティング！長門！
336:名無し野電車区
09/07/31 23:01:29 HUbrzQfu0
＿＿
´: : : : : : :￣￣ ､
／ : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼
. ／ : : : : : : : : : : : : . . .＼
､＿_/／. /. . . . . . . . . . . : : ! : : : : ヽ
￣/. : /. : : : :/ : : : : : : : : : : : ＼l: : : : : : :ヽ
. l : : l : / : /. :/ : : ヽ、: : : ｀ヽ : !: :l: : : : : ヽ、
l :/ l : l: : :l :∧: :ﾄ、: lヽ、: : : :ヽ!: :l: :ｌ: : : ｌ ￣
l/!: ! : ｌ: :/l/‐-ヽ! ヽ ! _ヽ-―!‐ !: :ｌ: : : !
ヽ! : l : ! rfチミ､ ヽ´ fr旡ミ! : ト､l : : ′
. ヽ !: :l rっｿ 匕り !: : !丿/j/ 情報統合思念体は、
. j∧ :ﾄ､ ｀¨ . ｌ ｌ :ｌ j/阪急阪神HDからも発見された。
V: :lヽ、 _ ／j/!/
ヽ: ! ＞ __.. ィ ト､〃
ヽ! ／/j ト!/＼
＿／ :/-――-l : : : :ヽ､__
/|::|: : : :! -――-! : : : : : :/∧
＿＿＿＿＿ /! !::!: : : :!￣ ￣￣/. : : : : :/://:!
∨￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣∧ /. : : : : :/://.:::l長門有希
. ∨ ∧ /. : : : : :/://.::::::l
337:名無し野電車区
09/07/31 23:03:24 z2oh0rSy0
>>335
氏ね
338:名無し野電車区
09/07/31 23:07:17 8nrfyKTw0
>>326
ＪＲ塚口～大正
阪神尼崎～ドーム前
同じ運賃とは意外！
なんば線ぼったくりだな。
339:名無し野電車区
09/07/31 23:19:32 argVdiiL0
>>322 >>327 >>328
大阪のビジネスの中心へ直行できる。
中之島・堂島・淀屋橋・北浜。
本町だって中央大通から北側なら徒歩圏内だ。
京都競馬場への観客輸送も見込める。
JRや阪急にはできない、阪神間から河原町・祇園界隈への直通。
というか阪急についてはかつて計画はあったが会社の方針変更で捨てたのだが。
340:名無し野電車区
09/07/31 23:23:06 SFcnT+QEO
ターミナルが三又とか
どんなけ阪神を不便にしたいんだ？
341:名無し野電車区
09/07/31 23:25:23 argVdiiL0
でもこれやると平日の通勤客で梅田利用から中之島線経由にシフトする
客も多く出て、いよいよ阪神梅田は東武浅草・京成上野状態になるん
だろうな。
342:名無し野電車区
09/07/31 23:34:20 1Y0lvPhs0
梅田と浅草と同列に並べる時点で、池沼が取り返しのつかないところまで進行してることが見て取れる
343:名無し野電車区
09/07/31 23:38:19 B67x8f3J0
阪神梅田駅、東武浅草駅の比較と梅田、浅草の比較は別の話
344:名無し野電車区
09/08/01 00:10:12 nrNN11aJO
阪神なんば線
阪神うめだ線
阪神なかのしま線
阪神てんのうじ線
阪神しんおおさか線
345:名無し野電車区
09/08/01 00:16:45 9EwmOmfS0
こんなんあったけど。
これ見ると三宮はせいぜい近６じゃないか。
URLﾘﾝｸ(www.jcca.or.jp)
346:名無し野電車区
09/08/01 00:18:08 hl0sSzU70
やっぱり10連化は妄想だったな
347:名無し野電車区
09/08/01 00:43:27 ruf3KozG0
そもそも、近鉄10両対応する、なんて、最初から一言もなかったよね？
348:名無し野電車区
09/08/01 00:47:21 oj/qPvQY0
東にどーんと延びてるイメージ図だったからなぁ。
東にシフトしただけってｗｗｗ
349:名無し野電車区
09/08/01 00:55:13 gCsW/g0VO
三宮交差点から西側はいじってないから、こうなることは予想できたと思うんだが…
350:名無し野電車区
09/08/01 00:55:29 hl0sSzU70
>>347
それをこのスレの住人が拡大解釈して暴走してただけだよ
甲子園駅東側にしても芦屋駅西側にしても同様
351:名無し野電車区
09/08/01 01:05:30 MzUhEqAQ0
唯一現実的な見解は武庫川だけだなｗ
352:名無し野電車区
09/08/01 01:13:20 WMquLCa30
>>345
以前から、そのリンク先の図と下記の図を比較して
どうも違和感があるとは思っていたが、やはり上記の設計で工事中なのかね～
阪神本線三宮駅の改良設計／室谷耕輔・北原 満・上田克男
URLﾘﾝｸ(www.jcca.or.jp)
阪神電気鉄道 2010 Recruiting Site
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
353:名無し野電車区
09/08/01 01:37:10 WMquLCa30
着工告知時の図では、三宮東交差点を越えてホームが続いているように見えるが、
阪神電鉄 三宮駅の改良工事に10月4日着手 2007年9月25日
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
2009年4月に発行されたと思われるVol.243では、そこまでのホーム長でないことが分かる
阪神本線三宮駅の改良設計
URLﾘﾝｸ(www.jcca.or.jp)
既設平面の漏斗部とアーチ部の境界は、三宮東交差点付近
計画平面の東側ホームの先端は、既設平面のアーチ部の半分にすら届いていない
10両編成対応のホームになると思われた区間は、換気塔部と分岐部になるようだ
354:名無し野電車区
09/08/01 02:03:24 AbSQj2/a0
なんば線のスタンプラリーやってるけど、カラーパズルの配布は
もう予定枚数終わったかな？
今度の土日にやろうと思ってるんだけど。
355:名無し野電車区
09/08/01 03:21:41 R1528zdaO
やった－！！逃げ切ったで！これで4連勝や！この調子で今日も勝ってや！
356:名無し野電車区
09/08/01 09:02:55 gu3YCN2S0
>>355
市ね
357:名無し野電車区
09/08/01 09:27:44 5TOKktX/0
>>356
檻ヲタ死ね
ついでにＡＢＣフレッシュアップベースボールも氏ね
阪神が負けてヘラヘラ笑ってるしネーミングもダサすぎ
358:名無し野電車区
09/08/01 11:51:22 kZx3+iW/0
神戸側の輸送人員の実績で
１０連化なんかできるわけないだろ。
359:名無し野電車区
09/08/01 11:57:31 ZIJxuhcf0
快急、平日日中の通過運転、増結開放の廃止は事実上無理だよな
千鳥橋・伝法の統合、なんば線大物の廃止。これで速達化を図れないものか。
360:名無し野電車区
09/08/01 12:24:40 gDITQj5u0
少なくとも、なんば線大物は廃止でもいいよね
361:名無し野電車区
09/08/01 14:39:09 xq1ddzu/0
県立病院に勤務する人がなんば線に住居をかまえていたらどうするよ
元からあるものは代替手段でもないかぎり潰せない
362:名無し野電車区
09/08/01 14:56:09 n6tX47II0
最近では西宮東口が廃止されたな
363:名無し野電車区
09/08/01 15:07:43 bYt7tETz0
>>362
あれは西宮駅自体を東にシフトできたからな。
大物はむしろ、千船方面からの乗換客が意外に多いぞ。
364:名無し野電車区
09/08/01 15:08:43 nrNN11aJO
高架化工事のどさくさ紛れならともかく、大物を今更消せるのだろうか
それにしても大物は扉が開いた瞬間閉まる
365:名無し野電車区
09/08/01 15:38:59 h8H2Tgn2O
なんか曇ってきたな。
ナイアガラに落雷しなきゃいいけど…
366:名無し野電車区
09/08/01 15:39:19 bPNAznaTO
>>359
通過は何で無理なん？
367:名無し野電車区
09/08/01 16:18:35 nrNN11aJO
>>366
各駅停車が通過＝廃止
368:kusanews
09/08/01 17:30:33 ba1lVayqO
まずは、阪神車の行き先表示・・。
URLﾘﾝｸ(t.upup.be)
こないだの神戸まつりに、なんば線を利用された方は、どれだけ、いてはる事やら。
今日は、幻の出入口から九条駅に・・。
よもや、その後の三宮逝き快急が、サプライズ状態になろうとは・・。
369:名無し野電車区
09/08/01 17:39:56 h8H2Tgn2O
教祖祭 花火芸術はなんば線に影響ありそう？
370:名無し野電車区
09/08/01 17:54:52 YiQJCbp50
降車客含まず
桜川 1335
ドーム前 3200
九条 3046
少ねー
371:名無し野電車区
09/08/01 18:02:02 hl0sSzU70
阪神大阪難波＞＞＞＞中之島＞渡辺橋＞ドーム前＞九条＞＞なにわ橋＞桜川
372:名無し野電車区
09/08/01 18:12:01 gu3YCN2S0
桜川は隣の南海汐見橋を見ても、あの位置に駅は要らないと言う事が証明されているのにね。
ドオム前は日によって極端だし苦情はまあそんなもんだろう。
この路線は、通過客目当てだからなあ。
373:名無し野電車区
09/08/01 18:13:53 jJLSZEws0
>>175に大阪市統計書のデータが出てるんだが、
ドーム前って意外と定期客多いんだなｗ
実はそんなに儲かってないんじゃない？
374:名無し野電車区
09/08/01 18:15:09 hl0sSzU70
問題は通過客の数も思わしくないということだね
>>175の数字には通過人員は含まれていないのかな？
375:名無しさん＠Linuxザウルス
09/08/01 18:28:04 kw6fIpM00
今日は神戸の花火大会です。
三宮近辺から見物一等地のポーアイへ
無料シャトルバスもあります。
皆さん阪神なんば線で是非お越しを！
帰りは三宮からなんばまでノンストップの
臨時快速急行が便利です。
376:名無し野電車区
09/08/01 19:30:47 R1528zdaO
よし、檻クズが見事な負けっぷり！
ナベ久さん勝利乙。
やはり相手を買収しなければ高利貸しもこんなもんだ
377:名無し野電車区
09/08/01 19:49:28 EPyfAfWl0
>>373
ドーム前駅の定期券使用者の過半数は、
住宅地としての大正区よりも、通勤先としての大正区なのかも。
378:名無し野電車区
09/08/01 20:02:20 J2ZljXuh0
>>374
阪急天六は明らかに直通客込みの数字だから、阪神なんばも含まれているんじゃない？
阪神なんばの定期券比率の低さでもわかるように、おそらく休日の買い物客・観光客は好調で
平日の通勤客は不振なんだろうな。
阪神沿線からなんば線経由で便利になる主な地点は、難波とベイエリア近鉄沿線だけで、
難波はオフィスが少ない繁華街だからだろうな。
これが、梅田南部・中之島だけでなく淀屋橋・本町・心斎橋・難波・谷町・福島区などへも便利になる
ＪＲ東西線直通とは違うところ。
今後、南港や西区に勤める人が阪神沿線に住むようになったり、学生の流動が増えたりして定期客も増えていくんだろうけど。
379:名無し野電車区
09/08/01 20:15:10 bYt7tETz0
だって、近鉄奈良線にしたって難波が最終目的地の定期客って少ないんじゃないの？
鶴橋で大量にＪＲに乗り換えるし、上六日本橋難波も乗り換え客の方が多いのでは。
現状の加算運賃がある限り、なんば線に通勤客大量移転というのは考えづらいよ。
380:名無し野電車区
09/08/01 20:23:31 7zC1ftK50
>>318
板違い死ね
>>319
板違い死ね
>>324
キチガイ死ね
>>335
板違い死ね
>>355
板違い死ね
>>357
板違い死ね
>>376
板違い死ね
381:名無し野電車区
09/08/01 20:35:12 J2ZljXuh0
>>379
それを言ったら南海難波や阪神梅田、阪急梅田、ＪＲ大阪も同じだな。
382:名無し野電車区
09/08/01 20:58:23 bYt7tETz0
>>381
そうだね。
だから、なんば線は市内各地へのアクセスという観点だと、運賃が高すぎるよ。
383:名無し野電車区
09/08/01 21:15:08 nrNN11aJO
結局、「目的地」は梅田と難波の間にあるわけで、その意味では阪神なんば線は割高遠回り以外の何でもない、と
384:名無し野電車区
09/08/01 21:18:14 oj/qPvQY0
梅田が強すぎるんだよな
どこへ行くにも「とりあえず梅田」が最初のステップというか。
奈良線は鶴橋～難波間で徐々に分散していくし、なんば線もこれと同じだけど
そもそも「とりあえず梅田」でいいのにわざわざなんば線選ぶことはないもんな。
てことで、「とりあえず梅田」ができないところに活路を見いだせとしか。しかしそりゃどこだ
385:名無し野電車区
09/08/01 21:19:09 bYt7tETz0
>>384
結局、ベイエリアぐらいしかないんだよな。
386:名無し野電車区
09/08/01 21:22:56 J2ZljXuh0
>>384
大阪ミナミのターミナルは分散ターミナルだけど、キタの路線は阪急京都線以外はまず梅田に出ないといけいないからね。
阪急京都線は堺筋線ルートがあるから、梅田志向は思ったほど強くない。（梅田：堺筋＝3：2）
387:名無し野電車区
09/08/01 21:29:02 dLV8Wi/g0
梅田に行くにはＪＲって選択肢もあるからな
388:名無し野電車区
09/08/01 21:42:51 bYt7tETz0
>>386
ところで、なんで阪急は「どっちも定期」をやらないんだろうね。
行きは堺筋だけど帰りは梅田を経由できたら、阪急百貨店等の集客にもなると思うのだが。
389:名無し野電車区
09/08/01 22:08:33 hl0sSzU70
加算運賃90円が敗因
390:名無し野電車区
09/08/01 22:11:52 J2ZljXuh0
しかし、難波と近鉄沿線だけでこれだけ客が乗ってるのは、難波と近鉄沿線にとってはよかったね。
京阪中之島線なんか乗り気需要なし、繁華街なしの盲腸線で1日20000人（平日だけなら25000人くらい？）乗ってるっていうのは、実はかなり多いと思う。
391:名無し野電車区
09/08/01 22:16:49 bYt7tETz0
>>390
淀屋橋方面から強制的に移転させられた分も数に入ってるからなぁ…
392:名無し野電車区
09/08/01 22:18:16 hl0sSzU70
>>391
大江橋、なにわ橋とも乗客数は中之島や渡辺橋より少ないから
淀屋橋からの転移「さえ」上手くいかなかった結果の惨敗とも言える
393:名無し野電車区
09/08/01 22:18:30 gDITQj5u0
確かに、加算運賃は50円にするべきだ
394:名無し野電車区
09/08/01 22:20:36 J2ZljXuh0
>>392
そりゃ乗り換え需要もないなにわ橋・大江橋の乗降が少ないのは当たり前。
395:名無し野電車区
09/08/01 22:23:02 hl0sSzU70
>>394
>>391をもう1度読め
396:名無し野電車区
09/08/01 22:24:42 J2ZljXuh0
>>391
淀屋橋行きが昼でも3分に1本くらい走ってるのに「強制的に移転させられた」なんてありえないと思うけど。
397:名無し野電車区
09/08/01 22:26:54 bYt7tETz0
>>396
たまたま来た列車が中之島行きだったら、淀屋橋周辺への用事なら乗り換えずにそのまま大江橋で降りると思うが。
398:甲子園利用民
09/08/01 22:29:42 WMquLCa30
>>375
楽しみにしていたから花火見てきたぞ
21時半ぐらいに帰ってきたけど、三宮駅の上りホームと甲子園駅の上りホームは大混雑
花火大会が終了した時刻は、20時20分
三宮駅発 奈良行き快速急行の最終が19時50分
尼崎駅発 奈良行き快速急行の最終が21時52分
甲子園球場の試合終了時刻が21時13分
三宮駅 土休日梅田方面 標準発車時刻表
URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
尼崎駅 土休日難波・奈良方面 標準発車時刻表
URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
みなとこうべ海上花火大会『臨時急行』運転のご案内（PDF/270KB）
URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
臨時急行は、21時02分 21時14分 21時26分 の３本
特急が発車してから３分後に発車
停車駅は、西宮駅までは特急と同じでそこから急行系で運用か
甲子園からも臨時の電車を走らせるから今日は大忙しだな
399:名無し野電車区
09/08/01 22:33:12 l7V20Kbr0
岩屋・大石・青木には停まらなかったんだな…。
400:名無し野電車区
09/08/01 22:38:40 wIeqvlpf0
９月２３日にテイチクというメーカーから「阪神なんば線 阪神三宮〜近鉄奈良快速急行」
というＤＶＤが発売されることになっていて楽しみにしていたんだが、
実は別のメーカーからも「阪神なんば線 開通記念DVD」というものが
発売されていたみたい。梅田の旭屋書店や日本橋のディスクピア、
近鉄鶴橋駅の構内グッズ店でも置いてあるの見たことないやつだ。
どうやら完売したようでとても残念だ。ぜひ買って見てみたかった・・・・
「阪神なんば線 開通記念DVD」
URLﾘﾝｸ(nttxstore.jp)
401:名無し野電車区
09/08/01 23:02:44 R7gT099C0
>>389
>>393
計画段階では加算運賃が140円で想定されていたのは知ってるかい？
402:名無し野電車区
09/08/01 23:08:07 dLV8Wi/g0
140円って、もぐれ阪神の人が勝手に言ってただけのような。
403:名無し野電車区
09/08/01 23:33:05 R7gT099C0
>>402
違う、違う。
大阪市議会の答弁で出てた話
大阪市平成16年２・３月定例会常任委員会（計画消防・通常予算）より
＞西大阪延伸線の運賃につきましては、開業後一定期間につきまして新線区間の利用者
から加算運賃をいただくこととなっております。西大阪延伸線の事業許可におきましては
開業後５年間は140円、その後14年間は90円となっておりまして、その20年以降は加算
運賃をとらないこととなっております。なお、実際の運賃設定につきましては今後の検討
課題でありまして、開業時点で収支の見通しや社会経済情勢などから、第２種鉄道事業
者であります阪神電気鉄道株式会社において決定されることとなっております。
404:名無し野電車区
09/08/01 23:36:14 wf+/wU8k0
専務よ
違うかったら言うなよ
405:名無し野電車区
09/08/02 00:39:32 0Lf0Pgtq0
なんば、ライフ・ジュンク堂に遅れを取ってホームセンターダイキ先日開店！
生き物コーナーにツルがいたのにはワロタｗ
406:名無し野電車区
09/08/02 01:04:42 UATwwSGGO
加算運賃140円だったらもっと酷いことになってたんだな
恐ろしい
407:名無し野電車区
09/08/02 01:25:24 zyswmbKR0
関西の主要加算運賃（Wikipediaで適当に見た）
南海空港線：泉佐野－関西空港（220円）
→ 阪神西大阪延伸線（140円）
近鉄けいはんな線：長田－学研奈良登美ヶ丘（130円）
阪神なんば線（60円/90円）
京阪鴨東線・中之島線（60円）
泉北高速鉄道：光明池－和泉中央（20円）
並べてみると他の路線より乗客数多そうなのに高い
開業後5年の暫定的なものとはいえ、こりゃ回避して正解だよな
これ見てたら今の初乗りだけ60円てのが全然機能してないような気がしてきたｗ
旧西大阪線各駅（西九条除く）～難波で既に270円区間だし
408:名無し野電車区
09/08/02 01:52:18 z8YEBanJO
どうせニートで毎日休みだから明日はダイキに鶴見に行くか。
409:名無し野電車区
09/08/02 03:01:31 eIGM40DxO
▼大阪・近畿に関するニュースソースが数多く集まり、議論もできる掲示板です。
近畿サロン
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
大阪情報クラブ
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
☆大阪百科☆ニュース掲示板
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
近畿サロンと大阪情報クラブは大阪百科からの派生です。
ついでに。
★地理・お国自慢版@JBBS掲示板（良識派）★
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
410:名無し野電車区
09/08/02 05:45:53 Pr9oPFjvP
☆大阪百科☆ニュース掲示板
(p)URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
↑
上の掲示板は反日サヨで頭のいかれたキチガイの巣窟だよ
411:名無し野電車区
09/08/02 06:14:58 mYHsFvc40
>>409
板違いのアンチは死ね
412:名無し野電車区
09/08/02 06:32:17 vELH8OkY0
>>407
けいはんな線もっと加算されてるイメージあったけど１３０円か
413:名無し野電車区
09/08/02 07:12:45 wPpBElQ40
>>407
もともと140円の加算運賃を算定したのがバブル末期から崩壊直後だったので
見積もりが甘かったはず。なんば線の利用者も2008年の利用者想定は
今の68000よりも多い8万人だったし。
414:名無し野電車区
09/08/02 07:49:54 C8o6Bc8f0
>>413
そのころできた施設の利用料・通行料とかはみんな高かったな。
415:名無し野電車区
09/08/02 07:52:23 EvHVOb150
.,:-ー'￣ヽ/￣￣`ヽ
／ / 三＼
/彡 彡 ミ/ 彡 ミヽ
/ _,:-―`'～ー-、__ |
/ |￣ | ミ|
| | | | >>380
.,-| ／ | ミ| 基地外檻ｦﾀは氏ね
| ヾ | ;;;;iiii:: !!iiii::;;,, ヾ /ヽ
| ヾ| ミ ,-―-、 ,-―-、 |/ |
| ヾ | ￣ / i : ￣ | /
!＿| ; : | |
| ／( _)ヽ |ノ
.| | 「 ~`-'~ ヾ, |
| ;';ー-～ー-、＿ /
ヽ `ヾミ三ソ~ ; /
＼ ,／
`ー-:、_＿＿,／
416:名無し野電車区
09/08/02 10:32:13 SBM3znqi0
多分、140円という数字自体が、予想利用者数は一定として、
年間返済額÷予想利用者数＝１４０円
という計算式で出したものと思うんだよなぁ。
でも、実際は加算額で利用者数が変わるものだから、
利用のしやすい料金を設定したと思うんだわ。
役所の予想は変動数があると、予想数と希望数をごっちゃにするからねｗ
417:名無し野電車区
09/08/02 10:54:58 iDknoc+xO
ひとつ 人は皆空間をのぞみ
ふたつ 二人他人と並ぶを好まず
みっつ 醜いクロス配置
退治じてくれよう なんば線
418:名無し野電車区
09/08/02 12:22:25 UATwwSGGO
本当に利用しやすいように考えた運賃設定ではないだろうけどな
失敗の度合いこそ違えども京阪も阪神も加算運賃関係で失敗してるな
419:名無し野電車区
09/08/02 13:44:35 E12jApBI0
>>418
何か、IDおもろいな
420:名無し野電車区
09/08/02 15:59:58 TboN4aKqO
阪神は時間雨量何㍉で運転見合わせ？
421:名無し野電車区
09/08/02 16:01:37 NctTsPKX0
>407
JR東西線は加算なしやね
422:名無し野電車区
09/08/02 16:31:34 0nYLIas7O
東西線の場合はなしにせざるを得なかったという感じだがな
423:名無し野電車区
09/08/02 16:42:46 uueGKNoTO
>>422
中之島線が大江橋までは加算なしなのと同じだな。
424:名無し野電車区
09/08/02 17:08:39 u5nMOwPs0
東西線は加算運賃なしという成功要素があったのに
西側で自治体の横槍が入ってルート変更→失敗となってしまったな
それでも他の新線よりは健闘してると思うが
425:名無し野電車区
09/08/02 17:22:22 QWoy4+oKO
>>424
嘘つけ｡
データイムの快速なんかでも尼崎から北新地までガラガラやないか｡
426:名無し野電車区
09/08/02 17:24:19 u5nMOwPs0
>>425
だから「失敗」と書いてるんだがちゃんと読めるか？
427:名無し野電車区
09/08/02 17:28:47 QWoy4+oKO
＞他の新線よりは健闘
428:名無し野電車区
09/08/02 17:33:09 u5nMOwPs0
>>427
中之島線、今里筋線、おおさか東線が東西線より成功しているとは思えない
そういう無茶苦茶な意見に与するつもりはない
429:名無し野電車区
09/08/02 17:46:45 QWoy4+oKO
そもそも､東西線と同世代の新線は中之島線や阪神なんば線その他諸々ではない｡
あえて､同世代と言うなら南海空港線やＪＲ関西空港線だが､こっちは東西線と性質が違う｡
10年以上前に開通した路線と､開通１年にも満たない路線とを比べること自体意味不明｡
430:名無し野電車区
09/08/02 17:50:25 UATwwSGGO
どっちもうざい
431:名無し野電車区
09/08/02 19:12:49 1Up3LoaxO
なんば線の加算運賃は、近鉄側から西九条以遠を通り越す場合のみにすべきだったな。
新線の初乗200円は市バスや地下鉄と変わらん。
432:名無し野電車区
09/08/02 19:21:01 AYQZ1xAc0
元から線内需要は大して期待していなかったとは思うが。
しかし、仮に加算運賃無しにしても、現状ダイヤだと単に阪神の対梅田客がなんば線に切り替わるだけだしなぁ。
消極的すぎるダイヤの改善と、低廉運賃(キャンペーン的に期間限定でやってみてもいいのでは？)への変更が必要でしょう。
今の平日日中快急なんて、仮に本線より50円安かったとしても乗らんわ。
433:名無し野電車区
09/08/02 20:16:33 JGZ9Ro2D0
ピタパキャンペーンは無視ですか
認知されてないなら無いも同然か
434:名無し野電車区
09/08/02 20:52:14 eLSIvGDw0
夕方なんばから三宮まで快速急行で50分かかったよ。
西九条で3分停まる、尼崎までスピードも出ずに20分
これじゃ通勤には使えんわ。休日におでかけくらいだといいが
435:名無し野電車区
09/08/02 21:19:14 EvHVOb150
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' ■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-'''
桜井、ナイスバッティング！！！！！！！
436:名無し野電車区
09/08/02 21:25:05 wRuY3Z3G0
>>373>>377
大阪ガス本社・大阪市交本局の通勤客が阪神線へ新たに流入したそうな。
437:名無し野電車区
09/08/02 21:44:28 Czm21dJd0
東西線や東線は本来諸費回収目的として地方交通線運賃を適用してもおかしく無いんだけどね。
諸処の都合で出来なかったという事ぢゃね。
438:名無し野電車区
09/08/02 21:44:58 WMPE+Nmj0
／: : :ｒ'_,.-‐'"´:.: : : : : : : : : : : : :｀ヽ､}.､
/: : : : /: : : :/: : :/: : : : : : : : : : : : : : :ﾍ::ﾊ
/: : : ::/: : : :/: : :/∨::.: : : : :|ﾍ:: :|:ｉ: : : : :|: :|
ｊ: : : ::/: : : : {: :.:/,ノ∨:.: : : : :|ヽ|::ﾄ|: : : : :}: :|
|: ; : :ｊ : : : : :|ヽ:| __ V: :.:|:: : :|__ﾚ' |: :/:.:/:: :| 甲子園から未来に
|: :}:_;|: : : : : |,ｨ'ﾁ弐ｚ､ヽ､|｀ヽ:|ﾁ心|:/|:;/: : :|!
|: （ {: : : : : |{ノ:t:ｊ::} ` {ノ:t:ｊ:} 〉|":.: : :{） 帰れますかぁ？
}:.:|:ヽ|:＼:ﾄ､:ﾄVzｨ:;ﾘ |::zｨ:;ﾘ,' {: : : : :|:|
|:.:|: ::|:.: : : :|`⊂⊃"/／/／/ ￣" |: : : : :|:|
|: |: ::|:.: : : :| ..: : : : : : : : :.. ﾉ|: : : : :|:|
|: |: ::|:.: : : :|ヽ、 __ ,.ィ´:::|:.: : ::ﾘ:|
|::|: :::|:. :: : :|::::::｀＞‐-ｧ--‐r'ミヽ:__:::|: : :/::ｉ:|
|:.:|: ::ヽ|ヽ､:|＼:;ｨ-ｒ‐'＼,/_｀{_,,/､ヽ|￣ﾉ::: :|:|
|: :|:: ::/:::/ /´ ＼ ＼ ＼゛｀ヽ､::||
V::|::λ::::＼ｊ 〈 ＼_,,)ヽ､,）:ﾘ
丶:|/ ヽ､:::{ 〉 ＼__,,〉:/ 朝比奈みくる(←無問題)
439:名無し野電車区
09/08/02 21:50:34 WMPE+Nmj0
>>435
↓の板に転送しておいた。
涼宮ハルヒの憂鬱 SOS団の活動1418日目
ｽﾚﾘﾝｸ(anime板)
440:名無し野電車区
09/08/02 21:59:39 X4WTtXLIO
湾岸スタジオ
↓
ネプリーグ
441:名無し野電車区
09/08/02 22:30:02 37ISeq500
次の会話に続く京阪ヲタのセリフを考えなさい。
―― 中之島線の長所を教えてください。
京阪ヲタ「中之島線の各駅は他線の既設駅に近く、乗り換えにも便利です」
―― その割に、乗降者数は2万人台と低迷を続けていますが？
京阪ヲタ「中之島線は他線と連絡していない盲腸線なので、この数字はむしろ健闘と言えます」
―― 矛盾していませんか？
京阪ヲタ「今後、府庁が移転すれば、中之島線は西九条からベイエリアにかけて延伸され、乗客数も増えるはずです」
―― 実現可能性は高くないし、仮に実現したとしてもその頃には人口減も進んでいると思われますが…。
京阪ヲタ「そもそも中之島線には、淀屋橋口の過密運転と乗客の集中を解消する目的もあるんです」
―― でも、新ダイヤでは淀屋橋口がさらに増発され、中之島線は減便と優等格下げですよ？
442:名無し野電車区
09/08/02 22:47:31 rakNjtJx0
安心汁
中之島線は数年以内に線内折り返し4両になるわ。
443:名無し野電車区
09/08/02 23:09:46 WMPE+Nmj0
>>441
京阪ヲタ「たぶん、京都アニメーションの影響でしょう。今年は涼宮ハルヒの憂鬱やけいおん！は特に話題になっていますから」
―― えっ？
京阪ヲタ「ちょうど三条、出町柳、叡山電鉄修学院あたりがけいおん！のモデルの一つですから。京阪っぽい題名のアニメがまさか放送されるとは思っていませんでした。でも、そろそろ聖地巡礼されるお客さまのことを考えて、グッズ…」
田井中律「勝手にけいおん！の題名を京阪から盗作したとかほざくんじゃねぇ！」
秋山澪「律、落ち着け！」
中野梓「先輩、違いますよ。けいおん！≠京阪電鉄、けいおん！＝軽音楽(軽音部)ですよ」
涼宮ハルヒ「ただの軽音部には興味ありません。もし、この中に天才な超能力者がいたら、あたしのところに来なさい！」
キョン「ハルヒ、阪急阪神HDって、どんな会社なんだ？」
涼宮ハルヒ「阪急電鉄と阪神電鉄が経営統合したんでしょ？両者の持ち株会社なんだから。ホールディングス、つまり持ち株会社の意味くらい、覚えておかないと恥かくわよ！」
キョン「わ…わかった……。」
阪神ヲタ「♪かっとばせ～ハルヒ！」
こうしてこの世界にまた一つ
新たなトリビアが生まれた
444:名無し野電車区
09/08/03 00:12:36 wZRhSqCc0
（ ） ）
( ) ( )
( ) ）
（ 从 ）从
）从 ｒ'⌒ヽ_（
／´￣l､＿,/}:＼
／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
(Ｔ´ |GIANTS＼_>､};;_｣
! ｀￣''ｧ-21＼ ヽ｝
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´
445:名無し野電車区
09/08/03 00:36:14 GIEAcdsj0
京阪てどんだけ京アニとTBSに金出してるんだろうか
京阪は京都マンセーしすぎ、だから大阪市に嫌われる
446:名無し野電車区
09/08/03 08:00:29 UuIrgXCr0
>>345
そりゃ、国からお金もらってやってるんだから、元の編成長、番線どおりに作らないと
全額でないわけで
そこから拡張するのは１００％自腹になるわけだから、そこをどうするかじゃないの？
構造見てる限り、８両まではなんとかなりそう（前後に余裕を持たせてる）な感じを受けるが
447:名無し野電車区
09/08/03 08:25:25 KKHdubKbP
阪神なんば線の運輸収入、当初予想上回る ４～６月
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
阪急阪神ホールディングス（大阪市）は３０日、今年３月に開通した阪神なんば線の４～６月の運輸収入が、
当初予想を１６％上回る８億９２００万円だったと発表した。
１日平均の輸送人員実績は５万７０００人で、初年度目標より１万人少ない。
割安の定期券を利用する通勤・通学客は予想を下回ったが、長距離の観光利用が多かったことが収入を押し上げた。
同社は同日、２００９年９月中間連結決算予想を下方修正。
関係会社の評価損を特別損失計上するため、純利益を当初予想比３０％減の７０億円と見込む。通期も、純利益は同３５％減の１３０億円の見通し。（西井由比子）
448:名無し野電車区
09/08/03 09:39:35 gxBgJhU+O
>>446
今回の工事は連立と違って地域交通の利便性向上の意味合いも兼ねるから、補助金の枠もそこまでは縛られないのでは？
449:名無し野電車区
09/08/03 18:41:58 7tamu/fi0
>>415
キチガイＡＡ厨死ね
>>435
板違い死ね
450:名無し野電車区
09/08/03 19:59:51 USCQsXaq0
阪神と直通してから、明らかに、近鉄の客層が悪くなった。
ヤッパリ、阪神間（尼崎市、西宮市）は治安が悪いね
451:名無し野電車区
09/08/03 20:05:37 Q8MOGD4k0
阪神間って、いかにも関西の人みたいな感じだね。
452:名無し野電車区
09/08/03 20:10:01 qMV87g1BO
東大阪の民度の低さは尼崎と同等だよ。
453:名無し野電車区
09/08/03 20:16:47 FRytEVku0
おまいは東大阪の病巣の根深さを理解できていないな
454:名無し野電車区
09/08/03 20:44:37 GIEAcdsj0
たしかに開通してから平日の昼間なのに奈良が人多い
長距離需要が多いというのは裏付けてるな、近鉄ボロ儲け
455:名無し野電車区
09/08/03 20:47:30 RncBEWMJ0
>>450
阪神間といってもJRを境に民度が大きく異なるからな
456:名無し野電車区
09/08/03 21:24:06 qMV87g1BO
はぁ？？乗り入れ前の近鉄は客層がよかったとでも？！
笑わせるぜ！！！
ば～か！
457:名無し野電車区
09/08/03 21:36:56 gxBgJhU+O
近鉄厨の戯言をいちいち真にうけるなって。
田舎者が都会を羨しがってるだけなんだから。
458:名無し野電車区
09/08/04 00:03:57 uD/YGXhb0
近鉄の言い回し 大阪大阪難波 大阪難波です。
客の言い分 何回大阪って言ったら気が済むねん
大阪って言わんでも分かっとるわい
459:名無し野電車区
09/08/04 00:36:03 6dn1fDL50
50日で5万4000人→3か月で5万7000人になったんだね。
3年で目標値に届くんじゃない？
460:名無し野電車区
09/08/04 00:36:03 qHyf0PrQO
快急は東大阪民は乗らないからな
461:名無し野電車区
09/08/04 01:23:29 RE5eNaok0
>>452
部落にしか税金が落ちない東大阪が、関西一番のゴミ溜め。
尼崎も東大阪も知っているが、たぶん間違いない。
462:名無し野電車区
09/08/04 01:52:51 Qbke/Vuy0
はいはいお国厨
夏休みも本番！！
463:462
09/08/04 04:38:37 YUVnl8zu0
レスアンカー忘れてた
はいはいお国厨
夏休みも本番！！>>449
464:名無し野電車区
09/08/04 05:14:49 633s7+o/0
>>458
客の言い分 何回大阪って言ったら気が済むねん
また大阪か、と思うがなｗ
465:名無し野電車区
09/08/04 08:02:07 Vj6++Cdd0
>>464
×客
○アニヲタ
466:名無し野電車区
09/08/04 09:48:03 N2t8GLn70
大阪難波は「大阪難波、難波、難波です」で十分なんだけどなあ。
467:名無し野電車区
09/08/04 09:58:15 5E4dxLGyO
>>458>>466
基本的に放送は「大阪難波、難波です」だけど。阿部野橋や旧国名と扱いは同じ。
468:名無し野電車区
09/08/04 10:17:53 /JTEs0hmO
>>467
近鉄丹波橋、近鉄郡山、近鉄下田…等の前に「近鉄」が付く場合も同様だよね？
469:名無し野電車区
09/08/04 10:24:42 5E4dxLGyO
>>468
「近鉄」は完全に省略。
470:名無し野電車区
09/08/04 10:30:57 uD/YGXhb0
近鉄の正式な言い回し 大阪大阪難波 大阪難波です。
今のは、略式
客の言い分 何回大阪って言ったら気が済むねん
大阪って言わんでも分かっとるわい
471:名無し野電車区
09/08/04 10:53:46 Yfypq5Pr0
>>450
大阪市電華やかなりし頃から「大和や河内の粗忽な田舎者を連れてきて柄を悪くする大鉄電車and大軌」と言われてたんだ。
遠く石川県にまで「奈良ナンバーはここでの魚採取お断り」の看板が立ってるぐらい評判悪い。
俺も奈良出身だが今更どうしようもないよ…
472:名無し野電車区
09/08/04 11:35:52 oH+cZVaQ0
大阪大阪難波…？もしや自宅○○再登場か？
注意報出した方がいいな
473:名無し野電車区
09/08/04 16:33:16 zurmaUA10
長距離輸送が多いなら平日昼間の快急の西九条尼崎間ノンストップにしろよ
474:名無し野電車区
09/08/04 17:43:42 OF2ON5cbO
長距離客が多いのは予想外やからな
阪神間から難波へ行く需要は無いし奈良はなおさら、近鉄側から阪神へ向かう需要もそんなに無いってのが大方の予想やったからな
フタをあけてビックリって感じやな
旧西大阪線区間からの難波への需要の少なさが意外やけどな
千鳥橋はもっと乗客が増えると思ってたんやけどな
次の改正で適正なダイヤになる事を祈るばかり
475:名無し野電車区
09/08/04 20:33:21 bYgaDi1l0
●快速急行の西九条ー尼崎終日通過
●快速急行の三宮ーなんばは35分運転
●平日のみ今津に快速急行停車．武庫川は通過・・・学生のためね．
●甲子園はイベントのあるときのみの臨時停車
●直通の終電は三宮・奈良発ともに22時すぎ
●尼崎の運転停車は3分以内
●尼崎でなんば線普通と本線特急が必ず接続（上り，下りとも）
これをしてくれたら，予測乗車人員は超えれると思う．加算運賃がそのままでも．
476:名無し野電車区
09/08/04 21:07:59 B4pWemm+O
甲子園通過なんて言ってるのは、甲子園を菖蒲池程度にしか考えていない馬鹿で世間知らずな田舎者。
477:名無し野電車区
09/08/04 21:14:36 cHBleZMf0
可能なのは
＞●直通の終電は三宮・奈良発ともに22時すぎ
くらいだろうな
478:名無し野電車区
09/08/04 21:18:54 jDKcG+0PO
>>475
夢物語 乙
479:名無し野電車区
09/08/04 21:22:05 YSgULV8d0
>>477
野球やった日とか大丈夫なのか？
現状のダイヤにまだ快急を突っ込むと臨時特急が削られそうだけど
480:名無し野電車区
09/08/04 21:22:47 B4pWemm+O
尼の停車時間に関しては、大事故頻発の近鉄と直通している以上、安全上やむを得ないからなぁ。
気が向いて遊びに行った近鉄線内で逃げ場もなく焼け死んだり圧死したりするのは嫌だから、幌に関しては我慢しよう。
481:名無し野電車区
09/08/04 21:33:06 B4pWemm+O
>>479
現行の急行を置き換えれば可能ではあるね。急行は尼折り返しにして。
武庫川や今津民から不評を買うだろうけど。
482:名無し野電車区
09/08/04 21:42:59 6wE8SK+z0
尼崎の長時間停車は何が原因で？
483:名無し野電車区
09/08/04 21:46:17 Na5BlWqe0
智頭急行のダイヤを組んだ人って、天才じゃないか？
単線 はくと いなば 普通列車 姫路でのぞみと接続
阪神にも、そんなワザをもった人材はいないのか？
484:名無し野電車区
09/08/04 22:09:21 zeRY8kQ3O
阪神は阪神ですごいけどな｡
山電､阪急とのダイヤ調整､神戸高速線内で直特･特急の10分ダイヤ→15分ダイヤ＋30分ダイヤ､
近鉄奈良線､大阪線との調整…｡
ただ､特急の梅田発が毎時01分ってのがなぁ｡
485:名無し野電車区
09/08/04 22:14:18 Qr4hLed90
地図急行は福知山経由の山陰客を根こそぎ奪ったからな、天才だ
通過して貰うだけで黒字化
山陽も本音は通過客で稼ぎたいだろうよ特急乗入なら、無造作に停車駅増やして所要時間長くするぐらいなら、一気にノンストップにして所要時間短縮して特定の客だけしか運ばないように、千尋急行はこの発想だな。
486:名無し野電車区
09/08/04 22:50:11 /L/3+jGc0
>>480
酉方式で非常時だけ繋げば？
487:名無し野電車区
09/08/04 23:29:41 FKgg/lDqO
>>485
山陽は隣に新幹線が引かれた後の北越急行だと思えばいい
488:名無し野電車区
09/08/04 23:35:43 S+6DO5tE0
>>487
ローカル輸送しかできねぇｗ
489:名無し野電車区
09/08/05 00:39:16 AKDhkw+y0
ここに来ると、阪神が勝ったか負けたかがわかるね
490:名無し野電車区
09/08/05 01:15:45 3wYD5X960
それがうぜーんだよ
491:名無し野電車区
09/08/05 01:16:25 x9/NVbB+0
>>486
西日本は軽く考えてるんだよ。
近鉄は過去にトンネル事故を経験してるから幌貫通の重要性を充分認識してる。
もしもJR東西線とかでトンネル火災があると、またマスコミに叩かれまくって
慌てて7両貫通編成で統一するだろう。
492:名無し野電車区
09/08/05 01:23:54 b5aQP16Q0
あと近鉄は3つ以上繋いでるってのもある
ひとつの編成につき必ず乗務員一人が必要なんだそうだ
これを適用する条件もなんやらあるみたいだが、幌は付けなきゃならん
493:名無し野電車区
09/08/05 01:36:24 gNqeTTZgO
207方式は非常時でも中間運転台に運転手か車掌が行かないと貫通路が作れないんだよな。
中間運転室の鍵を解除しなきゃならんし、貫通路設置方法も一般客には解らない。
混雑してる列車で火災などの緊急時に車掌とかが中間運転台まで短時間に行けるとも思えない。
そんな余計な時間のロスのために犠牲者が増える事も充分に有り得る。
494:名無し野電車区
09/08/05 01:45:39 l1OhO6klO
確か貫通路の作り方のシールが貼ってあるんだよね？
でも一般乗客はそれを見ても作ることはできないだろうし…
JRも223系5000番台マリンライナーみたいな貫通型の車両作れるんだから、そうすべきだと思うんだがね。
やっぱコストと手間か。
495:名無し野電車区
09/08/05 05:16:11 r5YnX8xr0
読瓜はのりぴーの行方不明や森繁の入院をエンタメだなんて、ひどい。
人の生き死にかかわる話がなぜエンたーテーメントなのか。会社の姿勢が問われるね。
496:名無し野電車区
09/08/05 07:55:03 ksZ6I9B50
>>495
「エンターテイメント的話題」と解釈するからおかしくなる
「芸能・エンターテイメント業界の動き」と解釈べき。
497:名無し野電車区
09/08/05 09:13:27 ebpFHuaZO
223-2500だが､作り方は挿絵入りで一般人にもわかるようにシールが貼ってるぞ｡
それに､車内通らなくとも､一度車両左側に出て外を通って中間運転台まで行けば問題ない｡
あと､ＪＲが幌を繋がない理由は分併に時間がかかるから｡
特に新快速や関空･紀州路快速､学研快速じゃ､そんな余裕ないよな｡
498:名無し野電車区
09/08/05 10:57:45 AfxQdNr10
>>497
＞車内通らなくとも､一度車両左側に出て外を通って中間運転台まで行けば
トンネル火災や崩落でそんな余裕があると思うか？
最初から幌が繋がってれば、もっとたくさんの乗客を救えるだろが。
＞あと､ＪＲが幌を繋がない理由は分併に時間がかかるから｡
＞特に新快速や関空･紀州路快速､学研快速じゃ､そんな余裕ないよな｡
所要時間短縮のために幌みたいな必要な装備を省略してるようでは
あの宝塚線事故の教訓が全然活きてないということになるな。
499:名無し野電車区
09/08/05 11:45:49 l1OhO6klO
>>497
一般人に分かるようシールって…だから、それが分からない人もいるだろうに。
非常時にいきなり作り方の説明見て理解できるほど、一般人はレベル高くないのでｗ
そもそも貫通路を作るという発想が(ry
一般人に分かる作り方シールとかも結局後付けの言い訳みたいなもんで、>>498の言う通り繋がっている状態に越したことはないと思う。
500:名無し野電車区
09/08/05 11:50:00 Tsyu4Dh3O
崩落とか言い出すなら幌より前にアルミだかステンレスだかの脆い車両じゃなくて鋼鉄製にすべき
あとついでにボルスタレスは危険
脱線の危険が高いので狭軌で100km/h以上出すべきではない
とかなる
501:名無し野電車区
09/08/05 11:58:53 Tsyu4Dh3O
ぶっちゃけ、前後2箇所しかないんだから
トンネル火災なら繋がってても近い方から出るんだし
編成全体が繋がってる必然性はそこまでないような…
つーか特急車両は全面扉ないやつはどうなってんの？
あれ危ないんじゃないの？
502:名無し野電車区
09/08/05 12:25:49 hdWUA1Q0O
三宮駅改造はホーム１０両長より
全線元町方直通化に空間を割いて欲しい
御影？放っとけそんな乗降客数
東花園にも抜かれそうな駅
503:名無し野電車区
09/08/05 12:35:31 nm9+6KbZO
>>497
近鉄や南海の連結作業みてると、いとも簡単に幌つないでるぞ。
そんな手間な作業ではないし、時間がかかるものでもない。
安全保安上は繋いでおくに越したことないんだから
遅延理由に繋がないなんて、本末転倒な気もするんだが。
504:名無し野電車区
09/08/05 12:38:03 u4lmUVs2O
御影は梅田系統専用でええわ。
難波系統は青木辺りに任しゃええがな。
505:名無し野電車区
09/08/05 12:40:58 u4lmUVs2O
497は西大寺か新田辺へ行けｗ
古市でもええわ。
506:名無し野電車区
09/08/05 12:42:26 X9bYvUP6O
京急最強！！
ドレミファ～♪
507:名無し野電車区
09/08/05 12:48:04 vhNwkW4HO
夕方の快速急行連結解放の停車時間だけど‥
尼崎から難波に変更したらどうだろうか？
終日線内通過運転しないと、御堂筋線からの転移客は期待できない。
例えば昼間なら、32分程で難波から三宮まで行けるようになると思うけど、新快速プラス御堂筋利用で乗り換えなら32分は難しいだろうし。
結構神戸から難波の需要ってあると思うんだがな
508:名無し野電車区
09/08/05 12:58:56 GOPcGpp0O
>>507
難波駅ご覧になったことありますか？
妄想にも届かん発想ですね。
509:名無し野電車区
09/08/05 13:05:11 X9bYvUP6O
はぁ？！難波駅で連結開放作業？？神レベルの京急でも無理だろう…
510:名無し野電車区
09/08/05 13:07:34 ejZQ2wiUO
>>504
それは同意だな。
あくまで緩急結合のためと割り切ればな。
新大阪みたいなものだ。
511:名無し野電車区
09/08/05 14:35:03 q3tsqELF0
むしろ、西九条切り離しの方が良さそう。
前６両→快急三宮行
後４両→各停尼崎行
小田急方式。
512:名無し野電車区
09/08/05 15:30:15 X9bYvUP6O
それって小田急の相模大野でしたっけ？
513:名無し野電車区
09/08/05 15:53:09 t+XEglvTO
尼崎に着いたのにどうして誰も降りようとしないのだろうか、と思って、よくよく考えてみると快急だった
514:名無し野電車区
09/08/05 20:14:27 yn7D0UIw0
>>492
名鉄の豊橋行き特急の8輌編成の後ろ2両増結車には車掌がいませんが…。
515:名無し野電車区
09/08/05 20:28:10 DnCIotDp0
近鉄奈良線は停車駅が2つ増えるだけで快急が急行になるのに
阪神は尼崎西九条間各駅になっても快急のまま
516:名無し野電車区：
09/08/05 20:31:01 VsJTN8v10
>>497
って言うか一般人はそういうシールに気付かないよ
２２３とか先頭車の扉に脱出の時の扉の開け方描いたシールが有るけど
あれ知ってる一般人見たことないから
517:名無し野電車区
09/08/05 20:53:39 GNFYo0jo0
今ドーム前にいるんだが、オリックス戦なんぞでも
本当にホーム階へのエスカレーター止めるんだな
近鉄沿線デーだからか難波方面への客が圧倒的に多い。
オリックスファンが先に帰ったからかもしれない
あ、ID末尾0だけどWILLCOMなんで仕様です
518:名無し野電車区
09/08/05 20:57:15 9vEberGY0
>>504
おいおい、青木って御影以上に客少ないじゃないか。普通に考えて魚崎で良いだろ。
そもそも青木は今までも今後も昼間に走る優等の停車駅ほどの利用者は居ない。
緩急結合といっても、神戸市東部民が快急に乗り換えてもそんなに恩恵は受けないし、不要。
正直、甘いんだよな。冷遇冷遇っていうけど、あんなの他社じゃ冷遇なんてレベルじゃない。
阪神の神戸市内の駅、魚崎と御影、三宮、元町以外の駅、あんなの他社じゃ支線のローカル駅レベルの利用者数しか居ないし。
阪急とかだと尼崎とかより遥かに多い塚口でさえ昼間に優等は停まらない。ましてや園田（これも尼崎より多い）なんて優等すら停まらないし。
近鉄の瓢箪山とかだって区間準急ができる前のダイヤだと生駒へ向かうよりも時間がかかってた。あんだけ利用者が居るのに。
それも八戸ノ里や布施で通過待避、乗り換えることもできなかった。それがなんだ？阪神だったら「必ず」御影や西宮や甲子園で特急と連絡してくれるじゃないか。
正直、阪神ほど利用者が少ない駅に優しい会社は珍しいと思うよ。お前らはそれに甘えすぎ。
鉄道会社の基本は利用者が多い駅に優等を停めるの。これ常識だから。
519:名無し野電車区
09/08/05 21:10:54 X9bYvUP6O
ドア閉めまーす！
御乗車ありがとうございます。
この列車は快特三崎口いきです。
途中の停車駅は京急川崎、横浜、上大岡、横須賀中央…
520:名無し野電車区
09/08/05 21:49:05 ejZQ2wiUO
>>518
あんたがどんな御託並べ立てようと、青木高架ホームが近鉄六連対応って事実は変わらんのだけどな。
521:名無し野電車区
09/08/05 21:54:02 h7ZzPkpx0
>>509
品川
522:名無し野電車区
09/08/05 21:59:37 9vEberGY0
>>520
21m車が阪神に入るようになった以上停める予定がなくても臨時停車や回送などに利用できるように対応させるのは当たり前だと思うんだが。
ましてや待避線のある駅なら回送に利用できるようにするのは当たり前。
まさか青木が対応になるから青木に絶対停まると思ってるんじゃないだろうな？
523:486
09/08/05 22:14:05 mp+fQu7u0
>>509
じゃあ桜川で分併
後、酉の幌の繋ぎ方は大体読んで分かったが、運転台の扉の開け方は俺も知りません。
非常時なら俺だったらぶっ壊すかもw(そういう性格なんで)
524:名無し野電車区
09/08/05 22:19:52 ejZQ2wiUO
>>522
回送だけならホームは要らんわなぁ。
分岐器の配置だけ対応させればいいんだから。
525:名無し野電車区
09/08/05 22:27:08 9vEberGY0
>>524
臨時停車も書いてるだろ？せっかくホームをいじれるんだから普通に考えて対応させるだろ。
何でお前はそんな青木停車に熱心なの？青木住民だからか？
現状では普通が青木まで逃げられるダイヤじゃないし、緩急接続だって全然現実的じゃないんだけどさ。
普通と接続するために快急停車させると西宮での特急と普通の接続もうまくいかなくなって特急の所要時間が3分以上多くなる。
そこまでして青木に停める必要があるの？青木に停めても便利になる人より不便になる人の方が確実に多いよ？
526:名無し野電車区
09/08/05 22:31:28 dnI4Jurd0
ｱｵｷﾆｶｲｿｸｷｭｳｺｳﾊｲﾗﾅｲ
527:名無し野電車区
09/08/05 23:06:23 t5fLoD15O
アオキってどこの駅や？？
528:名無し野電車区
09/08/05 23:15:35 X9bYvUP6O
京急品川のお立ち台はホームが急カーブだからあるんだよね？
阪神御影にはないね。
529:名無し野電車区
09/08/05 23:30:06 D8LWCU/t0
>>415
犯珍連敗ザマーミロｗｗｗｗ
530:名無し野電車区
09/08/05 23:38:44 aoskIr4c0
>>504ではないし、青木駅もどうでも良いのだが、>>518の文章の「阪急とかだと～」以下の内容はちょっとおかしいな。
俺は近鉄も利用していたが、俺の利用する駅(東大阪市内)は普通しか停まらないので、本当に不便だった。
奈良県に行く電車はしょっちゅう走ってるのにさ。
それに比べりゃ、阪神はまだ良くやってるわ。
でもさ。基本的に利用者は阪神と近鉄などのほかの私鉄を比べて、「阪神は便利」と判断するわけでは無いからな。
第一に、過去のダイヤと比べて判断するわけで。
今のダイヤでは、普通しか停まらない駅の利用者が不便に感じるのは仕方ない。
531:名無し野電車区
09/08/05 23:52:55 RHzRKcHC0
何か猫鉄が紛れ込んでるみたいやな
532:名無し野電車区
09/08/06 00:11:43 kCUI82koO
>>525
ていうか、今津みたいに、単に阪神車8両対応にするんじゃ無いの？急行8両化構想ってのも噂されるぐらいなんだから、青木も8両化対応になるだけじゃないかと思うが。
後、尼崎センタープール前とか、最近に高架化された阪神車の駅はかなりの率で阪神車8両対応になってる事実がある。それと同じかと。近鉄を外して考えたら答えは見えてくる。
533:名無し野電車区
09/08/06 00:19:24 Gtdle6NRO
阪神なんば線車両故障で運転見合わせなのに阪神の公式に載らず近鉄のみ載っている件。
534:名無し野電車区
09/08/06 00:21:02 h23prqRyO
南海の普通停車駅とかエグいよ｡
南海本線の駅なのに､普通停車駅ってだけで４本/hとか当たり前｡
それに比べたら､阪神線普通停車駅なんか､便利に見えて仕方ない｡
535:名無し野電車区
09/08/06 00:39:19 MPY6ltRF0
京阪も待たずに普通停車駅も常に次がすぐ来るという便利なダイヤだが、ラッシュ時にも関わらず常に空いてるｗ
西三荘過ぎたらガラガラ、お陰様で快適な通勤だが。
536:名無し野電車区
09/08/06 00:39:54 bpD9aobd0
>>498
一般の客がシールに書いてある貫通方法を読んで迅速に通路を作れるくらいなら、LCの飛び出しているレバー踏んで座席を回転させる事くらいみんな出来そうな気がするなw
あと、一旦車両の外に出たら、俺ならそのまま逃げる。
多分他の乗客も同じように逃げる。
そして、全員煙に巻かれてしまったりするんだろうな。
>>516
非常コックの操作方法は、一応書いてはあるけど、無闇に操作されないように目立たせてないらしいよ、最近の車両は。
537:名無し野電車区
09/08/06 00:44:14 Ti0dbrrG0
>>533
20分の遅れだし、30分以上でないし。
また、桜川でしかも奈良方面って書いてあるから、桜川回送→折り返し
の電車に故障が出たかもしれないし。
純粋な阪神なんば線の列車かどうか定かでないし、また30分以上の
遅れでないことから、阪神公式HPには出ていないと思われる。
538:名無し野電車区
09/08/06 00:48:22 tm/rBKDfO
鉄道障害スレに福で準急が故障したまま桜川であぼーんしたらしいという情報が
539:名無し野電車区
09/08/06 01:30:03 byHKEGFL0
>>512
そそ。
最近の小田急はどうなってるのかは知らないけど。
快急ができてからかなり減ったかも知れない。
540:名無し野電車区
09/08/06 02:34:41 ar30wPl60
>>518
他社との比較に意味がないというのは他の人が言ってるから省略するが。
それに追加で、阪神の駅は地域人口の割りに大幅に利用者が少なく出てる駅が多い（＝潜在需要が他社より多い）ということもお忘れなく。
阪急が塚口を放置して岡本や夙川に特急を停めているのと同じだよね。
青木もどちらかといえば、後者側に属する駅だということくらいは理解してもらいたいものだ。
541:名無し野電車区
09/08/06 02:39:35 ar30wPl60
最も、一般的な発想で行けば、
朝ラッシュ時の区間特急みたいな意味不明で尼崎に止まらないようなトチ狂った列車を運転している暇があれば、
そのスジを使って特急をもう1本運転するべきだと思う。
三宮は使えないから御影始発で、魚崎・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・梅田でよいんだよな。甲子園にも停めるから通勤特急とでもいうべきかな
スジが早すぎるなら青木に停めてもいいかもしれんが、少なくとも打出や深江に停める必要もなければ西宮と尼崎を通過するのは無意味としかいえない
542:名無し野電車区
09/08/06 03:57:45 DrOogRJ5O
よし、檻クズが華麗に完封負け。
それにしても阪神が負けてヘラヘラ笑ってるＡＢＣフレッシュアップベースボールは阪神戦中継の資格はないな。
檻専になればいいんだが。
543:名無し野電車区
09/08/06 08:18:50 eg5hIrVNO
>>539
相模大野分割の急行小田原・江の島行きでつな。
544:名無し野電車区
09/08/06 09:50:24 +7l3bxuH0
>>540
ちょっと待ってくれ。確かに阪神の駅は潜在需要が他社より多いが、だからといってそれは青木だけの問題ではないぞ。
それこそ、芦屋や魚崎の方が競合しているJR芦屋やJR住吉の乗降客数を見ても潜在需要は多いだろう。
それに、岡本や夙川みたいな緩急接続をする為ではなくその駅単独（+連絡路線からの客）を得るための優等停車駅と、
緩急接続を無視すると利用者が15000人も満たない青木を1つくくりにするのはおかしくないか？
青木に止める＝普通と接続する というふうにしないと青木に停める意味はなく青木レベルの緩急接続ができない2面2線の駅で良いということになる。
むしろ岡本や夙川と似た環境にあるのは芦屋と魚崎だろう。緩急接続はできないが競合が激しく、潜在需要も相当多いという意味合いで。
通勤特急というのは若干賛成だ。現状では直通特急がかなり混雑し始めている。区間特急や快速急行はそこまで混んでない。
ましてや西宮とかは主要駅であるのに関わらず朝ラッシュ時の方が昼間よりも有効な優等の本数が少ない。これはどうにかしたほうがいい。
一応快速急行に乗って甲子園で区間急行に乗り換えたりもできるけど、やっぱり1本でいけるかいけないかというのは大きい。
545:名無し野電車区
09/08/06 10:19:31 +yjHBt9JO
潜在需要の取りこぼしは神戸市東部共通の問題やね
JRは灘3～4万、六甲道5万、住吉7万、摂津本山4万、甲南山手2万
これに対して阪神は春日野道岩屋で2万、大石～石屋川で2万5000、御影～魚崎で4万5000、青木と深江は1万5000
六甲道と摂津本山は事実上阪神にダブルスコアで勝っていると見てよい
546:名無し野電車区
09/08/06 11:28:52 h23prqRyO
>>541
それって､阪神線内が優等６連以上､普通４連以上の増結ができないための苦肉の策じゃねーのか？
でないと､普通や特急の混雑がえらいことに…｡
547:名無し野電車区
09/08/06 12:05:32 6+M0FckZO
朝の人身事故の影響なのか、西宮駅西方の留置線に山陽車両が停車してた。
548:名無し野電車区
09/08/06 12:20:52 OYufWWnH0
阪神本線で人身事故相次ぐ 梅田―山陽姫路ダイヤに乱れ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
６日午前、神戸市と大阪市のいずれも阪神本線で、電車にはねられ死亡する人身事故が２件相次いだ。この事故で、相互乗り入れしている神戸高速鉄道や
山陽電鉄の区間も含めた梅田―山陽姫路間のダイヤが大幅に乱れ、午前１０時半現在、約７万３千人に影響が出ている。
阪神電鉄によると、同日午前７時５分ごろ、神戸市東灘区の青木（おおぎ）駅西側にある「青木駅西踏切道」（遮断機、警報機付き）に男性が立ち入り、
東二見発梅田行きの特急（６両編成）にはねられ死亡。また、午前９時ごろには、大阪市西淀川区の姫島駅構内で、ホームから線路に下りた男性が甲子園発梅田行きの
区間特急（６両編成）にはねられ亡くなった。いずれも乗客にけがはなかった。
549:名無し野電車区
09/08/06 12:22:55 tPiMKAORO
>>546
だからこそ特急増発のほうがいいってんだろ
550:名無し野電車区
09/08/06 12:23:32 O18JcRRO0
>>548
甲子園発梅田行きって区間急行じゃないのか？甲子園発の区間特急って甲子園でたら梅田まで停まらないし、そんなの存在しないよね？
551:名無し野電車区
09/08/06 12:25:20 1NTRTVHF0
>>550
低能アンチ阪神にマジレスするな
552:名無し野電車区
09/08/06 12:31:18 6+M0FckZO
阪神で同じ日に一度に 2回も人身事故が発生するのかなり珍しいんじゃない？
あと阪神の運行状況、JRみたいに情報を充実させられないのか？
553:名無し野電車区
09/08/06 12:34:18 j5TF4iLcO
>>550
区間急行の間違いだろうね。
554:名無し野電車区
09/08/06 12:48:36 YRkULLV60
>>552
JRほど人身事故が多くないし仕方ないw
阪和線って毎日1日3回人身事故が起こるって噂されてるしw俺の連れ同士でw
555:ジャビット君
09/08/06 12:52:50 4Bc9F/p2O
５５５番取れました(^o^)/
556:名無し野電車区
09/08/06 12:54:56 eg5hIrVNO
いま西九条いるんだけど自動アナウンスで『ただいま次の電車は九条を出発しました』と流れました。
初めて聞きました。
557:名無し野電車区
09/08/06 13:04:37 YRkULLV60
あおぎ駅(←なぜか変換できない)には特急も快速急行も何も要らないわ。
御影に快速急行を停車できるように柵設置するなりホーム広げるなりして改良する方が先。
あと、なんば線内は快速急行の停車は西九条だけで良いわ。
大物はなんば線の方を駅自体廃止して、尼崎～大物重複乗車の特例を作る。
558:名無し野電車区
09/08/06 13:14:04 j5TF4iLcO
>>557
それができんから、仕方なく青木に停めるって話してるんだろうが。
559:名無し野電車区
09/08/06 13:18:08 O18JcRRO0
>>558
仕方なくって言うけど、御影に停めれない時点で諦めたらいいんじゃないか？
青木停車もダイヤ面で非現実的だぞ。
560:名無し野電車区
09/08/06 13:19:32 LIjd9Nu80
今のところ
快急は必ず御影で普通を追い越しているから
「春日野道～石屋川利用者が快急を利用しやすくなるように」
と、会社側が完全にダイヤ上仕方なしの停車であることを発表して
石屋川をドアカットで停車した方が良いと思うな
万が一、今後御影が何らかの形で改良を受けて、快急が停車できるようになれば
石屋川の停車は取り消しってことで
少なくとも青木なんかに止めるよりかは効果あると思う
561:名無し野電車区
09/08/06 13:25:50 O18JcRRO0
>>560
その方がいいな。特急が御影を発車してから普通が青木まで逃げ切るなんて到底無理だし、
青木で普通が快急を待避すると香櫨園ぐらいで次の特急が追いついてしまうからな。
で、尼センでの普通が特急の通過待ちもできなくなり急行の西宮発車時刻も繰り下げないといけないし、
ダイヤがむちゃくちゃになるな・・・。
562:名無し野電車区
09/08/06 13:27:29 YRkULLV60
というか、ホーム側を改造しなくても、車両側を改造すればいい話だと思うけど？
近鉄車だと隙間が危ないなら、隙間を埋めるドアステップみたいなのを付ければ良いと思うし。
近鉄の相直対応6連が全部で24本あるけど、それを改造しよう。
563:名無し野電車区
09/08/06 14:00:48 ssoEoZoC0
>>560
その案は思いつかなかった。目から鱗だ。石屋川ならホームの延伸も容易そうだな。
564:名無し野電車区
09/08/06 14:15:13 +yjHBt9JO
石屋川快急停車なら石屋川から上本町まで通勤する俺が喜ぶw
565:名無し野電車区
09/08/06 14:43:03 j5TF4iLcO
>>560
それもありだなぁ。
うん。目から鱗だ。
御影民は特急で魚崎乗換えで対応でいいし。
566:名無し野電車区
09/08/06 15:01:52 eg5hIrVNO
>>564
都ホテル勤務乙
567:名無し野電車区
09/08/06 15:07:24 YRkULLV60
>>566
とも限らん罠
俺は、>>564に教師乙と言っておく
568:名無し野電車区
09/08/06 15:29:44 INd0Dqq30
>>567
とも限らん罠
俺は、>>564に学会員乙と言っておく
569:名無し野電車区
09/08/06 15:30:46 cpyske380
今日難波14:03発の快急が取消ということで後続の尼崎行き普通14:12に
乗ったらタッチのさで三宮方面の特急には接続しないのやね。
これを接続できるようにしてくれたら相当便利なダイヤになるのにな。
570:名無し野電車区
09/08/06 15:32:22 INd0Dqq30
なんば線大物を廃止すれば・・・
いやもう言うまい
571:名無し野電車区
09/08/06 16:00:37 eg5hIrVNO
たしかに上本町勤務なら近鉄グループか教育関係の可能性大だよな。
572:名無し野電車区
09/08/06 18:13:05 LuMTQpBXO
復旧はやいね。近鉄に比べたら。
自殺者年間３万人だろ？
処理いやだな。
阪和線多過ぎだろ。三回って。
573:名無し野電車区
09/08/06 20:36:21 OYufWWnH0
阪神なんば線、効果絶大 「奈良・斑鳩１ｄａｙチケット」売り上げ１１．５倍
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
京阪神から奈良、斑鳩方面への私鉄、バスなどが１日乗り放題となる「奈良・斑鳩１ｄａｙチケット」で、阪神電気鉄道沿線から利用する購
入数量が今年４～６月で前年同期比約１１．５倍の約１万２４００枚と急増していることが５日、分かった。山陽電気鉄道沿線からの利用も
４倍の約１９２０枚に達するなど今春開業した「阪神なんば線」（尼崎－大阪難波）で神戸・三宮と奈良が１本のレールで結ばれ、両沿線の
利用者拡大につながった形だ。
販売状況を取りまとめている近畿日本鉄道などによると、同チケットは４～６月の３カ月間で計約３万６００枚が売れた。前年同期（約２万
６００枚）に比べ１万枚増だが、他社沿線の利用者が横ばいや減少したのに対し、阪神、山陽沿線の増加分は計約１万２７７０枚と２社で売
り上げ全体を押し上げた。
特に阪神沿線の利用者は、昨年４月から阪神なんば線の開業前日の今年３月１９日までの販売数量が約３５００枚だったが、翌２０日～
３１日のわずか１２日間でその７割超の約２７００枚を販売。大阪市営地下鉄を経由しなくなったため、阪神沿線からのチケット料金が２００
円安い１８００円となったこともあるが、阪神と近鉄が相互直通運転を始め、来年に平城遷都１３００年祭を控え注目度が高まる奈良方面
へ阪神間から乗り換えなしで直結したことで潜在的な観光需要を掘り起こすことに成功したとみられる。
関西の鉄道事業が景気後退や新型インフルエンザの影響で落ち込む中、新線効果は需要開拓につながっており、阪神電鉄では４～６
月の増収効果が当初見込みから１６％増となる８億９２００万円に上った。また、近鉄の大阪難波駅の降車人数（定期以外）も前年同期比
１９．１％増となっており、同社でも年間の増収効果を当初予想の５億円から倍増の１０億円に上方修正している。
574:名無し野電車区
09/08/06 21:35:16 WIIAIrfWO
上本町か？高津清風学会河合塾日赤明星タワーマンション
575:名無し野電車区
09/08/06 21:59:24 eg5hIrVNO
難波駅ホームにいる駅員かわかっこいーなー
576:名無し野電車区
09/08/06 22:00:43 +yjHBt9JO
とりあえず宗教関係ではありませんとだけ
577:564
09/08/06 22:02:40 +yjHBt9JO
間違えて目欄に番号を入れてしまった…orz
578:名無し野電車区
09/08/06 22:41:19 WIIAIrfWO
なんばパークスから帰時、最近は近鉄や千日前線の駅のホームまでの結界が越えられないので南海で新今宮駅乗り換えで環状線、おおさか東線経由で帰る。高野線に乗れば新今宮駅でJR乗り換えが目の前感動！金と時間かかるが、心理的に楽！座れるし。俺ってセレブ？
579:名無し野電車区
09/08/06 22:47:21 tsgmx/9Q0
>>578
ごめん。その気持ちさっぱり分からない。
梅田へ出て直通特急か難波から快速急行のどっちかだから。
580:名無し野電車区
09/08/06 23:05:44 7HBBnpNJ0
京セラD２３時ちょっと前に試合終了 混むと思われ
581:名無し野電車区
09/08/06 23:06:07 bU28J/920
東京方面から新幹線経由で生駒線の終電に乗るためにNAVITIMEを調べたら、
新大阪→紀伊田辺ゆき快速→ノンストップで西九条→阪神なんば線で大阪難波→難波仕立の快速急行だった。
実際乗ってみたが、接続のいいこと・・・・。
近鉄～新幹線乗り換えは、近鉄京都線がちんたら走るし、鶴橋乗り換えは混むしで、満足していなかった
けど、深夜の西九条接続で、奈良・王寺・けいはんな線方面に行けるのにはびっくり。
582:名無し野電車区
09/08/06 23:09:05 xYa1hZ6J0
>>578
おおさか東線経由ってなんだｗ
583:名無し野電車区
09/08/06 23:10:40 YRkULLV60
新大阪行き最終のぞみで京都で丁度最終の奈良行き急行に接続してる
ただ、こいつは奈良線に一切乗り継ぎ不可だから西大寺か奈良からタクしかない
584:名無し野電車区
09/08/07 01:59:57 zM2vw5ii0
>>571
谷九は風俗も意外に栄えてるぞ。
>>573
去年は一日30枚しか売れてなかったというのも凄いな。
あんだけポスターをベタベタ貼ってたのに。
585:名無し野電車区
09/08/07 04:41:03 Bv9gM92q0
>>571
上本町には上場企業もあったはず
586:名無し野電車区
09/08/07 08:11:31 N3Wc+OQSO
淺沼組があるな。
587:名無し野電車区
09/08/07 08:31:36 qOMTInSNO
梅田発、名古屋、京都、奈良、宇治山田、鳥羽行き特急でないかな？
尼崎で富山地鉄アルペン特急の寺田駅みたいな奇妙な動きでね。
588:名無し野電車区
09/08/07 08:59:24 OS8IIDeg0
難波から直でいけるのにそんな面倒なことせんだろう
しかし改良三宮のうんようはどうなるんだろうか
589:名無し野電車区
09/08/07 09:14:49 yqlmZ9PA0
>>587 梅田からのと三宮からのが尼崎で連結して伊勢は向かう。
需要はありそうだ。
590:名無し野電車区
09/08/07 09:29:17 UMRbHkCp0
>>587
2連車×5になるので、全部網棚の車両が入るかもね。
591:名無し野電車区
09/08/07 10:38:41 TOTvMpJz0
>>573
そりゃ、阪急もミナミ延伸を放置するわな。
阪神の利益＝阪急の利益だからな。
592:名無し野電車区
09/08/07 10:44:09 XV4rFIB80
>>580
高利貸し教団の遅延行為のせいで大迷惑だな
593:名無し野電車区
09/08/07 14:27:57 QLHBUGvLO
ただ今九条駅。
利用者が少なく閑古鳥なのだが、
なぜ開業して半年も経過してないのに床がこんなに汚くなるのだろうか？？
594:名無し野電車区
09/08/07 14:35:34 QcMw72euO
朝夕は通勤客いるよ。
595:名無し野電車区
09/08/07 14:50:18 vpH0e4g70
チラシの裏
先日、大阪難波から阪神三宮まで行った際、尼崎駅で電車が数分停車中に改札口で
時刻表を入手したのですが、時刻表をよく見ると、「快速急行」 は、特急が停車する
御影駅通過で、「特急」 よりも停車駅が少ないのに、「特急」 よりもランクの低い
「快速急行」 を名乗るのに、違和感を感じました。
少し、列車種別を整理したほうがいいと思います。
例えば、近鉄からの乗り入れ列車の 「快速急行」 を、大阪難波駅到着直前に 「快速特急」 に、
車両の列車種別の表示を変える （方向幕だと、幕を回す）。
逆の場合は、三宮～大阪難波駅 到着直前まで 「快速特急」 と表示し、大阪難波駅到着直前に
「快速急行」 に、列車の表示を変更する。
ＪＲでは、滋賀県方面から大阪方面の 「普通」 で、高槻～明石間が快速に変わるものは
滋賀県方面～島本駅では、「普通」 の方向幕を表示し、高槻に到着する直前に 「快速」 に
方向幕を回して変更します。
また、本線でも山陽との 「直通特急」 で、西元町・大開・西代・東須磨・須磨寺に停車するのは、
「直通快速」、上記に停車しない 「直通特急」 は、そのまま 「直通特急」、.須磨浦公園ゆきの
「特急」 は、三宮で 「普通」 に車両の列車種別を変更したほうが、阪神に乗り慣れていない
一般の乗客が、分かりやすいと思う。
クレームみたいなことを書いて恐縮です、以前は なんば から、御堂筋線で梅田まで行き
そこで阪神梅田駅に乗り換えていたのが、難波から、乗り換えなしで三宮まで行くことが
出来るようになったので、非常に便利で助かっています。
596:名無し野電車区
09/08/07 15:11:49 Lnc6lsJEO
>>595
呼び方が変わるのが両社慣れていないんで困る。
快急と特急はランクでは無くて、停車駅が違うだけとしておいた方がいい。
次のダイヤ変更あたりから、近鉄奈良発三宮ゆきと山陽姫路ゆきを交互に運転ってなればなぁ。
三宮ゆきは近鉄車両で姫路ゆきは阪神車両ということで、近鉄奈良⇔山陽姫路が実現できる。
597:名無し野電車区
09/08/07 15:27:29 9AHh8ERnO
近鉄急行が微妙に快速急行より難波到着が遅れるため10分サイクルにできない
急行の延伸は思ったより難しそうだ
598:名無し野電車区
09/08/07 15:52:11 RWvr0B0IO
>>581
そのルートならわざわざ西九条で乗換せんでも天王寺･王寺乗換がベターやわ。
天王寺では同じホームに加茂ゆき快速が必ず待たせてあるし、王寺でも接続するのは最終の1本前の生駒ゆきだから、仮に王寺着が遅れても生駒ゆきはもう1本ある。階段上り下りしなくていいから、荷物多い時なんかはイイよ。
東山までなら王寺経由が早くなり萩の台で生駒経由と同時になる。
599:名無し野電車区
09/08/07 15:56:56 T/QWR1TM0
路線距離が特に長いわけでもないし
わざわざ種別変更する方が時刻表で案内する上で不便
高速神戸の時刻表でそれをやると
普通 ただし三宮から阪神特急として運行
普通 ただし三宮から阪急特急として運行
普通 阪神梅田
普通 三宮
普通 阪急三宮
とか今まで以上に面倒なことになる
阪神や山陽は、オタでない一般的な利用者でも
来る車両によって優等かどうか区別できるし
特急といえばある程度停車駅も把握してる
せっかく難波につながったんだから観光客に分かりやすくって言っても
下調べもせずにのこのこやってくるヤツなんざいないし
もし途中で狂って分からなくなったら駅員にアドバイスを請えばいいし
600:名無し野電車区
09/08/07 17:17:35 vpH0e4g70
チラシの裏で書きましたが、少し反響があったので書き込みます。
梅田発 「特急 須磨浦公園」 ゆきは、三宮に到着の際 「特急」 表示だと、ホームで停車駅の案内等が
あるものの、三宮⇒須磨浦公園間が、各駅に停車するのか分かりにくいので、車両の種別行先表示を
三宮到着寸前に 「普通 須磨浦公園」 に表示を変えて、駅の案内放送も 「各駅に停車します」 と
案内放送をしたほうが、分かりやすい。
逆に、須磨浦公園始発の 「特急 梅田」 ゆきの種別行先表示は、山陽線内で、むしろ三宮から 「特急」 に
なると認識してもらうために、須磨浦公園を発車する段階で、「特急 梅田」 と表示した上で、停車駅を
駅の行先表示器・列車到着時の案内放送で、「…三宮までの各駅と、御影…」と案内放送をすればいい。
実は、類似例が京都にあって、近鉄京都線・地下鉄烏丸線の竹田駅で、地下鉄烏丸線に乗り入れる
奈良始発の 「急行 国際会館」 ゆきは、竹田駅に到着する際に 「急行 国際会館」 と表示されたままだと、
地下鉄線内も、急行運転をするのかと乗客が勘違いするのを防止するため、すぐに種別・行先の幕を
通常の 「国際会館」 に変えて、地下鉄線内に乗り入れる。
逆に、国際会館始発の 「急行 奈良」 ゆきは、地下鉄線内で、竹田から先の近鉄線内は急行として
運行すると認識してもらうために、地下鉄線内でも、車両の種別行先表示に 「急行 奈良」 と表示して
運転し、ホームの行先表示器に 「竹田まで各駅停車」 と表示をして、駅の列車到着前・車内の案内放送で
「…急行奈良行きです。竹田までの各駅に停車します」 と案内放送をして運転している。
601:名無し野電車区
09/08/07 17:28:50 T/QWR1TM0
須磨浦公園行きやその程度しか種別変更しないのなら
全くする必要性がないと思うのだが
現状で全く混乱はないわけだし
602:名無し野電車区
09/08/07 17:32:57 ZrGOkaVL0
郷に入っては郷に従え ていうじゃない
それに、そこに文句言うんだったら快急の平日昼間西大阪線各駅停車に文句言うのが先だと思うよ
603:名無し野電車区
09/08/07 17:33:05 vpH0e4g70
>>595 >>590 自己レス
長々と文章を書き、スレを汚してしまい申し訳ありません。一番言いたかったのは下記の内容だけです。
「快速急行」 は、特急が停車する御影駅通過で、「特急」 よりも停車駅が少ないのに、
「特急」 よりも、ランクの低い 「快速急行」 を名乗るのに、違和感を感じる。
近鉄からの乗り入れ列車の 「快速急行」 を、大阪難波駅到着直前に 「快速特急」 に、
車両の種別行先表示を変える （方向幕だと、幕を回す）。
逆の場合は、三宮～大阪難波駅 到着直前まで 「快速特急」 と表示し、大阪難波駅到着直前に
「快速急行」 に、車両の種別行先表示を変える（方向幕だと、幕を回す）。
また、本線でも山陽との 「直通特急」 で、西元町・大開・西代・東須磨・須磨寺に停車するのは、
「直通快速」、上記に停車しない 「直通特急」 は、そのまま 「直通特急」、にする。
604:名無し野電車区
09/08/07 17:35:01 T/QWR1TM0
お前が停車駅が上位から順当に停車するタイプでかつ
列車ごとにちょっと停車駅が変わると理解の域を超えてしまうようなレベルの理解力しかないことがよく分かった
605:名無し野電車区
09/08/07 17:36:16 K9UoGbEn0
>>602
たしかに青い快速急行が阪神線内で大物に止まるのは納得できない。
606:名無し野電車区
09/08/07 17:38:16 ZrGOkaVL0
>>605
いや快速急行は全部青いけど・・・・難波を出ると青になるよ
607:名無し野電車区
09/08/07 17:46:38 Lnc6lsJEO
阪急なんかややこしくて、よく分からんしなぁ。臨時が着くだけで停車駅かわる。
阪神は分かりやすくしてほしい。
608:名無し野電車区
09/08/07 18:02:03 9AHh8ERnO
>>603
ただの千鳥停車じゃないか
特急が通過する武庫川や甲子園にも停車するのが快速急行
かつての快速急行なんか
梅田・野田・尼崎・甲子園・西宮・三宮
とかいう停車駅だったんだぞ
（当時の特急は梅田・西宮・芦屋・御影・三宮）
609:名無し野電車区
09/08/07 18:21:34 N3Wc+OQSO
ダイキの鶴みてきた！
100万円！
610:名無し野電車区
09/08/07 18:40:26 u8OmjpPSO
>>600
神戸高速の開業から40年以上ずっとあのスタイルだよ。
今さら変えなくても別に困っちゃいない。
611:名無し野電車区
09/08/07 19:39:24 wfqKYpry0
kaisokukyuukouno20punheddodaiyauze-na
dousenaraimamadedoorino10punheddokibou
612:名無し野電車区
09/08/07 20:42:35 5z7S4P8OO
勝ったでｰ！！
連勝や！明日もこの調子で勝利してや！
613:名無し野電車区
09/08/07 20:48:38 UMRbHkCp0
西宮行きの急行を乗り入れして、急行はなんば線各駅停車(ただし大物は通過)、快速急行は通過運転ってのはどうだろうか。
大物は普通列車も含めてなんば線列車全部通過で。
また梅田～尼崎の区間運転が増えるがw
あと、特急と快速急行で、御影云々の件だが、それよりも分かりにくいのはA直特とB直特の方だと思う。
A直特を直通快速特急とかにするとか、B直特を直通準特急とかにするとか、対策はあると思う。
614:名無し野電車区
09/08/07 20:54:43 Umd55GAy0
>>612
板違い死ね
615:名無し野電車区
09/08/07 20:55:30 /TohQZ060
>>612
板違い生きろ
616:名無し野電車区
09/08/07 21:00:24 Tsjz7SxX0
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ナーイスバッティング！新井！＆金本！
617:名無し野電車区
09/08/07 21:02:12 Tsjz7SxX0
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ナーイスバッティング！新井！＆金本！
618:名無し野電車区
09/08/07 21:03:27 Tsjz7SxX0
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ナーイスバッティング！新井！＆金本！
619:名無し野電車区
09/08/07 21:04:17 Tsjz7SxX0
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ナーイスバッティング！新井！＆金本！
620:名無し野電車区
09/08/07 21:05:04 Tsjz7SxX0
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ナーイスバッティング！新井！＆金本！
621:名無し野電車区
09/08/07 21:06:56 BfFfa0Cs0
ドーム試合終了 これから混むと思われ
622:名無し野電車区
09/08/07 21:17:34 rKpQYJSkO
なぜ近鉄名古屋線スレに「ナーイス～」が…。
623:名無し野電車区
09/08/07 22:45:26 2U+juuOv0
>>585
上本町はパークスや湊町が開発される前は難波よりも企業オフィスが多かったくらいだしね。
624:名無し野電車区
09/08/07 23:15:33 dST9Hmxv0
今は無いけど
三宮・・・西九条以遠各停
な列車には、快速急行 鶴橋 とでも表示して、西九条に入る前に各駅停車とすればいいかな
逆は、各駅停車 西九条 で、鶴橋で快速急行 三宮
平日ラッシュ時は、
阪神沿線から生駒以遠より東大阪への通勤客の方が多いだろうから
直通は快急より、この手の列車のほうが必要かと思うんだが
朝の奈良方面快急に６両が入らないのもメリット
甲子園の野球で快速急行の運転時間が制約されるってなら、
オフシーズンだけとかナイターの無い日だけ、快速急行運転時間延長・・・