09/09/05 10:13:56 Q5hdLXDK0
昼間は高崎3-宇都宮3-常磐4(含ひたち)/hでいいんじゃない？
俺は高崎線民だけど、上野始発も1本でいいから残して欲しい。
だけど朝は常磐線の入り込む隙間はないんじゃないか。
東海道と宇高が全直通する訳じゃないし、おそらく宇高の上野折り返しと東海道の東京折り返し、もしかしたら東海道の上野折り返しと宇高の東京折り返しがあるわけで、
その中で、常磐がどこまで行くかわからないけど(俺は品川までだと思うけど)、朝の時間帯に直通と回送でスジの空かない縦貫線に常磐線は走らせられるのかね？
東海道と宇高は縦貫線の先でも運用が出来るから困らないんだよ。
だからラッシュ終わりまで車庫で寝かせとくなんて無駄なこともしなくていいし効率化っていうメリットがある。
車両の共通化も出来てるし。