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縦貫線の需要はどの程度あるのか、客観的にみるとどうなのか。少子高齢化の影響は？
都心回帰傾向は？ということで、ＪＲ主要路線主要駅の乗車人員のここ５年間の変化を見てみた。
(東海道）２００８年度←←←２００３年度＿＿増減数（増減率）
東京＿394135人←←←369025人＿＿○25110人(○6.8％)
新橋＿251021人←←←230477人＿＿○20544人(○8.9％)
品川＿328439人←←←283705人＿＿○44734人(○15.7％)
川崎＿186485人←←←157953人＿＿○28532人(○18％)
横浜＿402193人←←←379053人＿＿○23140人(○6.1％)
戸塚＿106301人←←←100374人＿＿○5927人(○5.9％)
大船＿92839人←←←85190人＿＿○7649人(○8.9％)
藤沢＿102629人←←←93411人＿＿○9218人(○9.8％)
茅ケ崎55990人←←←53360人＿＿○2630人(○4.9％)
平塚＿60677人←←←57393人＿＿○3284人(○5.7％)
小田原32897人←←←32444人＿＿○453人(○1.3％)
(横須賀）２００８年度←←←２００３年度＿＿増減数（増減率）
新川崎27989人←←←24376人＿＿○3613人(○14.8％)
鎌倉＿40374人←←←37575人＿＿○2799人(○7.4％)
逗子＿28513人←←←26391人＿＿○2122人(○8％)
(1)東海道･横須賀沿線は安定して１０％程度、プラス成長している。
(山手）２００８年度←←←２００３年度＿＿増減数（増減率）
秋葉原224084人←←←142517人＿＿○81567人(○57.2％)
(2)秋葉原は急増（TX開業＋ｵﾀｸ効果？）