09/07/20 12:22:00 1fKPV9SO0
>>8
Ｅ５３１がＥ２３３より安いと主張しているひとがいるけど
トレインチャンネル（ドア上のＬＣＤや情報受信装置）搭載仕様や
地下鉄乗り入れ仕様（前面貫通扉など）
ＡＴＳの他にＡＴＣを搭載している仕様などと比較している
また、中央快速は４両や６両の短編成（先頭車の比率が高い）も多く存在
常磐中電に似た仕様の東海道Ｅ２３３との比較を（意識的に）しないのは何故？
あきらかに直交車が直流車より高価なことが判明するからだろうな
09/07/20 12:22:00 1fKPV9SO0
>>8
Ｅ５３１がＥ２３３より安いと主張しているひとがいるけど
トレインチャンネル（ドア上のＬＣＤや情報受信装置）搭載仕様や
地下鉄乗り入れ仕様（前面貫通扉など）
ＡＴＳの他にＡＴＣを搭載している仕様などと比較している
また、中央快速は４両や６両の短編成（先頭車の比率が高い）も多く存在
常磐中電に似た仕様の東海道Ｅ２３３との比較を（意識的に）しないのは何故？
あきらかに直交車が直流車より高価なことが判明するからだろうな