09/10/04 21:12:44 F5I9y/Iw0
中央線は、快速普通の頻繁運転と特急・ＣＬの高速運転を併存させる
条件を満たすために、閉塞の短縮なども断続的に行ってきている。
ATS-Pの導入も、その意味から必要性が大きい。
その割には退避設備の新設とかをやらないのも不思議だが。
09/10/04 21:12:44 F5I9y/Iw0
中央線は、快速普通の頻繁運転と特急・ＣＬの高速運転を併存させる
条件を満たすために、閉塞の短縮なども断続的に行ってきている。
ATS-Pの導入も、その意味から必要性が大きい。
その割には退避設備の新設とかをやらないのも不思議だが。