09/09/26 11:02:33 A71Vw12P0
>>655
昼間増結のありそうなのは、せいぜい休日の快速みえぐらいじゃないのか？
東海道線は快速6両普通4両で確立してるし（一部例外はあるけど、昨秋以降の
利用状況では問題視されるほどでもない）、中央線は愛環直通がある以上
昼間の4連運用は残る。関西線はワンマン運転やる限りは昼間はほぼ2連。
てか、関西線のワンマンはまだ続ける気なのかなあ。
昼間の混雑緩和には増結しかないと思うのだが、結局これがネックになっている。
09/09/26 11:02:33 A71Vw12P0
>>655
昼間増結のありそうなのは、せいぜい休日の快速みえぐらいじゃないのか？
東海道線は快速6両普通4両で確立してるし（一部例外はあるけど、昨秋以降の
利用状況では問題視されるほどでもない）、中央線は愛環直通がある以上
昼間の4連運用は残る。関西線はワンマン運転やる限りは昼間はほぼ2連。
てか、関西線のワンマンはまだ続ける気なのかなあ。
昼間の混雑緩和には増結しかないと思うのだが、結局これがネックになっている。