09/07/21 19:09:14 m6oEaThJ0
>>53
>儲かってない路線だったら、それを巨額の負担が必要な設備更新に頼るんじゃなく
儲かってないんだったら普通はまず潰れる。
存続してるとこは運転士以前にある種のボランティアである事がほとんどだ。
東海の場合も同じ。赤字になるのを分かってこういう路線を任せる事になる。
こういう場合はカネでとかく事故を出さないと言うのも手段ではある。
第一ね、ファンが>>53みたいなこと言う分にはいいんですわ。
けど管理職が同じ事言い出したらだいたい会社が傾くか、よくて士気が下がることになる。
となればまあ事故は増えるわけで、損得の話としても損なんだな。