09/09/12 16:24:36 +WVJYvHf0
>>482
> 札沼線のように電化することでメリットが多いとなると電化する方が効率的だろう。
誤解があるようだが、札沼線は北が完全自社負担で電化するわけではなく、三セクを事業主体にして北が施設を借り受けるという形。
実は電化工事自体が道内の景気浮揚策の一環なのです。
札沼線各駅の乗降客数を見ればわかるが、札幌近郊でも武豊線とほとんど変わらない。
福北ゆたか線も、旧産炭地振興策の一環だし。
武豊線の場合は電化を東海が自力で行わなければならないから、収支の見極めはよりシビアになるだろう。