09/08/16 00:36:43 TTkNL0BB0
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━●●●特急(4本/h)
●●●━●━━●━━●━━━━●━●●●●通勤急行(6本/h)
●●━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
阪急は｢安さ｣と｢速さ｣が命であって、特別早くない急行は要らない。
大宮～十三がノンストップであってこその特急である。
651:名無し野電車区
09/08/16 00:39:14 X1foBaFx0
>>650
それだけ本数が多いと緩急接続とかでせっかくのノンストップ特急の所要時間が４０分とかになりそうだね
652:名無し野電車区
09/08/16 01:14:12 3Nxtnvs1O
串団子に反応すると荒れるぞ。
653:名無し野電車区
09/08/16 10:10:51 rrCcFt6zO
平日夕方の正雀行きが実にありがたい
＠上新庄
平日22時台まで正雀行きがあればいいのに
梅田
654:650
09/08/16 13:04:40 TTkNL0BB0
>>651
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━●●●特急(6本/h) 平日朝夕は運転無し・夜間4本
●●●━●━━●━━●━━━━●━●●●●通勤急行(6本/h)平日朝夕のみ
●●━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行(6本/h) 平日朝夕夜間は4本
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h) 2本は北千里行き・夜間8本(4本は北千里行き)
ごめん。確かにそうだった。
655:名無し野電車区
09/08/16 13:05:41 BvlYR9nr0
つまらん
656:650
09/08/16 13:28:29 TTkNL0BB0
>>655
いいアイデアを下さい
657:名無し野電車区
09/08/16 14:02:57 qZZ6LmDQ0
昼間は、
今の特急梅田－河原町10分間隔
普通梅田－河原町10分間隔(淡路での普通同士のｱｸｾｽがﾈｯｸになっているようなので）
普通梅田－北千里20分間隔
準急天･茶－高槻市20分間隔(柴島にも停める)
普通天･茶－北千里20分間隔
普通天･茶－北千里20分間隔
昔の特急梅田－河原町20分間隔(十三－大宮無停車)
こんな感じで…
658:名無し野電車区
09/08/16 15:13:36 uyW1jP5fO
やはり最速列車は10分毎に設定できないかな･･･
659:名無し野電車区
09/08/16 15:50:42 QORs/Kg50
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━●━━━━━━━━●━●●●
こうすれば京阪間ノンストップと言えるか・・・？
今の阪急の現状を考えたら中距離輸送中心の停車駅にしないとダメな気がする。
特急の停車駅は現状維持が妥当だろう。第二優等の準急を改善させた方が良い。
660:名無し野電車区
09/08/16 16:04:36 3Nxtnvs1O
桂利用者か？
そうだとしたら恥ずかしい･･･
661:名無し野電車区
09/08/16 16:17:30 T0wCNgFb0
なんかどの串団子を見ても
特急を大宮に停車させて西院を通過してんだけどさ、
大宮より西院のほうが乗降客が多いってわかってる？
662:名無し野電車区
09/08/16 16:21:19 exF/CvZ80
>>631
もっと昔は夕方ラッシュ時にうようよあった...
北千里から十三に向かうときに右側の扉が開くので
ものすごい違和感と「降りる駅間違えたか」と思った。
663:名無し野電車区
09/08/16 17:14:27 uyW1jP5fO
現行の特急、淡路よりも大宮と西院を追加してほしいと思ってたけど･･･
664:名無し野電車区
09/08/16 17:57:06 /nc9x0Gj0
スレも気も違ってる串団子厨へのレス禁止。
665:名無し野電車区
09/08/16 20:43:30 X1foBaFx0
>>654
だからさぁ…
高槻以東は利用者の面からして１８本もいらんのよ ５分に１本で十分
長岡天神や西院大宮でも南茨木や南方程度 上新庄より遥かに下
ただ長岡はＪＲとの戦いがあるし、各駅から優等への乗り換えをスムーズにするために必要 西院大宮はすぐそこに桂があるから特急を停める必要無し
淡路や茨木は拠点だから特急が停まり 南茨木、南方、上新庄の準急停車駅は利用者が多く各駅６本では捌けないから、それを補完する意味での準急
この辺の意味わかってる？
666:名無し野電車区
09/08/16 21:07:32 BvlYR9nr0
だからさぁ…
串団子厨へのレス禁止っていっとるだろうに。
舐めてんの？
667:名無し野電車区
09/08/16 21:24:11 X1foBaFx0
>>666
自治厨www
ノンストップ厨に言いたいんだけど、阪急の特急って長岡天神、桂、四条と行くごとに乗客が減っていっている気がするんだよね
桂超えたら特急もだいぶ空いている 淡路―茨木あたりが一番混んでるかな…
現在の阪急京都線の利用状況から考えて、本当にノンストップがいると思ってるの？
668:名無し野電車区
09/08/16 21:55:19 BvlYR9nr0
思ってるわけない。
お前みたいなのが食いつくのが楽しいだけ。
669:名無し野電車区
09/08/16 22:00:52 gqrF2ndIO
俺>>667に食いつく>>668も楽しいｗ
とか言い出しそう。
670:名無し野電車区
09/08/16 23:40:16 mHedKgRF0
じゃあ真性ノンストップ支持者は絶滅して、時々出現するノンストップ派は釣りってことでおｋ？
異論があればどうぞ
671:名無し野電車区
09/08/16 23:41:55 X1foBaFx0
しかし、ノンストップにロマンがあるのは事実
672:名無し野電車区
09/08/16 23:47:45 TTkNL0BB0
桂みたいな京都市と違って、京都に住んでると必要なのよ。
673:名無し野電車区
09/08/16 23:55:53 nLpXcP9MO
桂から特急乗る客はそれなりにいる。
674:名無し野電車区
09/08/17 00:12:04 KRXXbSKX0
>>672
無いわボケ 朝のラッシュでも西院まではそんな混んでねーよ
ノンストップ特急はロマンしかない 元楽天の一場みたいな感じ ロマン枠
675:名無し野電車区
09/08/17 01:02:44 Wed/hVGh0
五山送り火を見てきたよ、河原町から22時頃に快速急行に乗ったけど
結構混んでたよ。京阪のように特別対応してなかったな。
「法」の文字が印象的だったｗ
676:名無し野電車区
09/08/17 01:45:57 sNnw20dv0
>>671
ホント、高槻市停車になって雰囲気が一気に所帯じみてから思ったよそれは…。
677:名無し野電車区
09/08/17 07:30:48 6MjJkTGXO
亀岡梅田の超割切符
亀岡駅～梅田の往復切符が1400円(阪急京都交通バス桂乗換)
更に回数券なら10枚11100円(1往復あたり1110円)
※ＪＲ亀岡～ＪＲ大阪は往復2220円
くらい出してほしいな。
678:名無し野電車区
09/08/17 08:16:42 hoHrVk/nO
阪急自体は、もともと庶民的な通勤電車だから、>>671>>676のような感想が出てくるのは、過去のダイヤ自体が、ズレていたのかもしれない。
679:名無し野電車区
09/08/17 08:35:21 BojusbTwO
朝ラッシュ(河原町方面ゆきのみ)と、17:00以降の最優等列車をすべて快速急行に統一するのはどない？
680:名無し野電車区
09/08/17 10:00:56 sK48htYxO
そうすると更に準急イラネ状態になるかと。
むしろ通勤特急に統一したら？って思うが。
681:名無し野電車区
09/08/17 18:43:20 6MjJkTGXO
うん、通勤特急に統一するべき
682:名無し野電車区
09/08/17 18:53:17 KRXXbSKX0
淡路茨木で特急の乗客がゾロゾロ減っていく（増えていく）から却下
ラッシュ時でも全て特急に統一すべき
683:名無し野電車区
09/08/17 18:55:38 0vhiuIv60
>>678
ちょっと意味がよく判らない。
684:名無し野電車区
09/08/17 20:45:26 HRRVZHcn0
確かに
何で意味が判んねーだよとは
ツッコミづらい
685:名無し野電車区
09/08/17 21:55:17 0Ts4pFCl0
神戸線の特急に乗っていたらわかる。
686:名無し野電車区
09/08/18 08:13:56 1/d7cya2O
>>679-682
現行の通勤特急に茨木市停車を追加した列車で統一すべきでは？
朝の梅田方面に関しては、10連快急で淡路にて人がｺﾞｯｿﾘ降りるのを見ると現状維持でいいと思う
687:名無し野電車区
09/08/18 10:37:35 HSvJXsK8O
俺もそう思ってた。
準急が高槻市まで逃げれば多少分散もされるしね。
特急、通勤特急、快速急行の3種別が細かすぎるのが気になるけど。
688:名無し野電車区
09/08/18 11:34:33 Uw5+HHxkO
普通梅田行きって運行する価値あるの？準急梅田行きと普通だったら天下茶屋で十分だと思うんだけど
689:名無し野電車区
09/08/18 11:54:47 BzmwumWG0
崇禅寺駅利用者は困る。
690:名無し野電車区
09/08/18 14:00:05 WQuWGQeM0
構わん
691:名無し野電車区
09/08/18 14:20:44 I9EDsQzP0
むしろ俺には乗り入れがいらんと思う
高架は普通のホーム１つずつの単なる立体交差でいい そっちのほうがシンプルでわかりやすい
692:名無し野電車区
09/08/18 14:45:25 VSkUjgHt0
準急梅田行きと普通梅田行きが淡路で同時に
並んだ時、イラっと来る奴は多いだろうな。
693:名無し野電車区
09/08/18 14:59:13 I9EDsQzP0
昼のダイヤだったら準急が特急３分送れで高槻まで逃げきるんだよな
通勤いらねーから全部快速急行にして常に準急を高槻まで逃げ切らせたらいいんじゃないの
694:名無し野電車区
09/08/18 16:42:34 hVKMqNFx0
だからもう、06,12以前の特急+現行準急で良いよ
695:名無し野電車区
09/08/18 18:42:30 zuiNGehyO
>>692
頻度は少ないが、これがイラッとする。
２号線・・・普通 正雀
３号線・・・普通 正雀
696:名無し野電車区
09/08/18 20:00:18 1/d7cya2O
06'12以前の特急､現行の準急､普通を運転するとして､02分発 普通高槻市
(正雀まで逃切)
06分発 準急河原町
(高槻市まで先着)
10分発 特急河原町
特急が南茨木手前位からﾉﾛくなる？
697:名無し野電車区
09/08/18 21:28:03 tlBfiYkI0
特急と快速急行の停車駅の差が2駅しかないのに疑問。
698:名無し野電車区
09/08/18 21:33:25 tlBfiYkI0
てか、特急と快速急行を統一してほしい。
699:名無し野電車区
09/08/18 22:02:44 I9EDsQzP0
西院大宮を飛ばすと前を走る各駅に追いつくから快急や通勤が停まるようになってるのかな
700:名無し野電車区
09/08/18 22:05:37 q9DjZhTt0
皆さんにお知らせ！
本日２５時以降に正雀よりの出場回送２本、入場回送１本あり。
701:名無し野電車区
09/08/18 22:35:43 Ory+l2KdO
朝夕には通勤特急と準急だけにして
近鉄式の遠近分離ダイヤにしてもいいかもね
例 近鉄大阪線
五位堂以北…準急普通のみ
五位堂以南…快急または準急
みたいな
702:名無し野電車区
09/08/18 22:43:59 I9EDsQzP0
遠近分離するには高槻以西が強すぎ、そして高槻以東が弱すぎ
淡路や茨木でガンガン降りていくand乗っていく
準急停車駅も長岡、桂、西院並の利用者がいるし
703:名無し野電車区
09/08/18 23:41:44 +/o/VYWZ0
準急はもう崇禅寺だけ通過すればいいと思うよ。
べつにいいじゃん崇禅寺ユーザーがブチ切れても。
代わりに南方か淡路まで歩かせればいいだけだし。
てかもう廃駅でいい。
恨みないけど。
704:名無し野電車区
09/08/18 23:54:06 0J+YvLRIO
普通(梅田～茨木市、上新庄まで先着)
準急(梅田～桂、停車駅は十三、南方、淡路、上新庄、南茨木から各駅、高槻市まで先着)
特急(茨木市、高槻市、長岡天神、桂から各駅)
梅田発
00特急
01普通
05準急
705:名無し野電車区
09/08/19 00:00:23 6iju6sAr0
おそらく遠近分離を主張してる奴は近鉄大阪線みたいにしたいんだろうけど
近鉄八尾、河内山本、高安、河内国分など快急停まらん駅の利用者がそんなに多くないからね
淡路茨木は阪急京都線でも四条に次ぐ利用者がいるし 近鉄大阪線とはわけが違うんだよ
鶴橋飛ばせ、大和八木飛ばせと言ってるようなもの 正直今の通勤もなぜ停まらないのか全くわからん
706:名無し野電車区
09/08/19 00:10:29 Dxt3TfugO
千里線って柴島浄水場を高架で乗り越えて崇禅寺駅あたりに合流できないかなｗ
京成青砥みたいにｗｗ
707:名無し野電車区
09/08/19 00:27:03 Dxt3TfugO
ｽﾏｿ｡青砥っつのは崇禅寺の駅構造がそうならないかなって事ｗ
708:名無し野電車区
09/08/19 00:49:04 TbyD6C1KO
利用者が多いから停めるというのはラッシュにおいては例外。
いかに分散させるか、かな。
準急のガラガラ具合、通勤特急の高槻市以東のたち客チラホラを考えると、
夕ラッシュは快速急行の廃止というのが混雑のバランスを最適化する鍵かもね。
709:名無し野電車区
09/08/19 00:55:45 YmuACYKc0
鶴橋って阪急で例えると十三だよな
710:名無し野電車区
09/08/19 00:56:21 6iju6sAr0
淡路の利用者が泣くぞww
準急ってどんなに空いてるか？
711:名無し野電車区
09/08/19 01:14:34 5xEYdaT80
快速急行を全部通勤特急に？
こんな準急がロクに機能してない状態でマジで言ってんの？
茨木市利用者舐めすぎだろ。
712:名無し野電車区
09/08/19 01:32:55 bBWy8EGW0
>>705
そもそも近鉄大阪線の急行系統は1時間に3本しか走ってないからな。
あくまであっちの種別の主力は準急だよ
近鉄奈良線の印象があるから急行が主力だと思いがちだが
713:名無し野電車区
09/08/19 02:57:32 ic2Og0Ke0
崇禅寺なんて朝夕だけ止めたらいいとおもうよ。
名鉄の椋岡みたいに。
べつにいいじゃん崇禅寺ユーザーがブチ切れても。
代わりに南方か淡路まで歩かせればいいだけだし。
てかもう廃駅でいい。
恨みないけど。
714:名無し野電車区
09/08/19 03:00:07 Bt/6iwXcO
梅田発の特急は淡路通過
河原町発の特急は桂通過
どちらも長岡天神通過
天六・千里・淡路から河原町が死ぬがまぁいいだろ
高槻市以東の準急の停車駅を旧急行並みに減らせばいいし
715:名無し野電車区
09/08/19 03:01:44 6iju6sAr0
>>712
まぁでも特急もあるしな 特急急行で長距離輸送、準急で短距離…と上手く遠近分離してる
716:名無し野電車区
09/08/19 03:05:51 6iju6sAr0
>>714
南方南茨木上新庄のどれを通過させるんだ
長岡より利用者多いんだぞ 各駅だけでどう捌く
桂と長岡はJRと競合してるから特急停めなきゃいかんのだ
717:名無し野電車区
09/08/19 05:43:52 GWAfLDy2O
利用者数だけで停車駅決めるんだったら、ＪＲさんの快速はおかしいよな
吹田摂津富田とばして島本山崎だもんな
718:名無し野電車区
09/08/19 05:46:31 GWAfLDy2O
新快速も茨木吹田通過して能登川停車とか正気の沙汰とは思えないよね
719:名無し野電車区
09/08/19 06:13:13 pN6SGs2V0
本数と所要時間の違いを無視してJR引き合いに出すのはちょっと暴論のような気もするんだが。
720:名無し野電車区
09/08/19 06:39:47 PRnB00eZO
ダイヤモンドクロス復活希望 L(・o・)」
721:名無し野電車区
09/08/19 08:23:18 dVOqd3NDO
今地下鉄の駅にいるんだが
運賃表の正雀と南茨木の間に不自然な空間があるんだが…。
近いうちに開業するの？
722:名無し野電車区
09/08/19 08:32:48 UwXf3Avn0
>>721
１年ロムッテロ
723:名無し野電車区
09/08/19 10:00:28 yAZKPqOXO
上新庄南方は普通で十分。
位置的に優等は不要。準急撲滅&普通若干増発で対処可。
普通増やす方が相川も正雀も嬉しい。
まぁあんま増やすと優等の邪魔になるから程々に。
724:名無し野電車区
09/08/19 10:05:06 EB/7Gvw2O
>>720アホか？お前は
725:名無し野電車区
09/08/19 11:51:39 nKvEnn1Z0
>>723
だがそうすると、現在の準急通過駅に停車する各停の本数が過剰になるわけで…
2007/3以前の夕方ダイヤのようにね。
それにしても、準急の停車駅と乗客数の関係は分かりやすいなｗ
乗客2～3万人レベルの南方、上新庄、南茨木…停車
乗客1万程度orそれ以下の崇禅寺、相川、正雀、総持寺、富田…通過
こうみると、準急をきちんとした優等種別とみなすこと自体に無理がある。
726:名無し野電車区
09/08/19 12:59:54 TG0VtgjD0
>>721
もう駅の運賃表の置き換えが始まってるのか・・・。調べれば情報でてくると思うが、そこには新駅建設中ですよ。
727:名無し野電車区
09/08/19 13:00:35 ic2Og0Ke0
>>721
ムショ帰り乙
728:名無し野電車区
09/08/19 13:14:33 +VT7Cep+0
準急＝早い各停だな
各停＝小駅救済
729:名無し野電車区
09/08/19 13:18:38 BzCr+BUQ0
準急＝快速普通
730:名無し野電車区
09/08/19 14:12:25 6iju6sAr0
>>717
あれは高槻から「各停」なの
>>723
高槻以東みたいに各駅と特急だけにするのか
まぁアリっちゃアリだな… ９・９にしたら特急の混雑も緩和されるし
731:名無し野電車区
09/08/19 14:53:26 Dxt3TfugO
京急みたいにするの？
特急河原町ゆき
普通河原町ゆき
普通高槻市(北千里)ゆき
この３本を10分ｻｲｸﾙでｗｗ
732:名無し野電車区
09/08/19 17:11:10 TbyD6C1KO
89年に失敗してるぞ、それ。
733:名無し野電車区
09/08/19 17:24:27 QJ5pgJi9O
>>721
10年3月に摂津市駅が開業するからそのためのもの
734:名無し野電車区
09/08/19 17:39:57 6iju6sAr0
>>732
当時は特急の停車駅が少なかったからね
現在の特急停車駅なら前を走る各駅もなんとか逃げ切れるだろう
735:名無し野電車区
09/08/19 17:59:39 qKamZwRr0
俺のイメージでは
なんば線乗り入れ前の阪神本線のような運用形態で良いんじゃないかな
まぁ今でもその形に近いけど
下り準急は高槻市で特急退避後梅田まで逃げ切れてないからそこを解決
ダイヤをできるだけ簡略化するために、千里線、堺筋への直通は昼間は一切廃止して
淡路で下り特急と北千里方面、堺筋方面の普通を相互接続に
これを行ったうえで新型ATSやらで最高速度も115km/h程度にあげて
梅田～高槻市で各列車1分、高槻市～河原町で１分ぐらいずつ時間短縮をはかる
とすれば遠近分離の主張を除けばほぼ全利用者を公平に利便性あげれそう
736:名無し野電車区
09/08/19 18:15:55 6iju6sAr0
とにかく、本数が多すぎて前が詰まるのをなんとかせんと
737:名無し野電車区
09/08/19 18:57:35 d1x5tBBd0
準急行があるのに何で急行が無いの？
快速急行があるのに何で急行が無いの？
崇禅寺に何で準急が止まるの？
と息子が申しております。
738:名無し野電車区
09/08/19 19:25:19 VRz3RaPr0
子供が子供をつくったようですね
739:名無し野電車区
09/08/19 19:38:06 dVOqd3NDO
>>733
摂津市駅構想は知ってるけど
数年前から全然進んでないから諦めたのかと思ってた
来年とはえらい急だな。洛西口みたいな簡易駅舎＆ホームになるんだろうね
740:名無し野電車区
09/08/19 19:46:56 VRz3RaPr0
だ・か・ら
１年ロムッテロ
741:名無し野電車区
09/08/19 20:14:51 Dxt3TfugO
>>739
既にﾎｰﾑと屋根の骨格一部できてるよ
>>735
昼間千里直通なしなら
準急を高槻市まで､普通を河原町ゆきにして､
梅田で特急と準急が5分毎に交互発車､全て茨木市・高槻市まで先着…
高槻市で5分毎に交互発車､全て十三･梅田まで先着…
とまあこんなんはどう？
742:名無し野電車区
09/08/19 20:21:57 TO2ior0LO
ラッシュ時と平日昼間、休日は切り分けて考えた方がいいよな。乗降客数に開きのある駅もあるから。
743:名無し野電車区
09/08/19 22:01:27 nKvEnn1Z0
>>742
朝ラッシュ…そんなに弄らんでも大丈夫。
夕ラッシュ…根本的にパターンを変える必要性大。
平日昼間…極端な話、現特急と普通だけでも賄えそう。問題は南茨木…
休日…特急の慢性的混雑。15分×2本特急を走らせても損はなさそう。
こんなところかねぇ。
744:名無し野電車区
09/08/19 22:36:04 6iju6sAr0
上新庄はとにかく朝が凄いからな
平日朝夕は通勤廃止でオール快急 サイドシート車両のみ（詰め込めないから）
平日昼と休日は各駅と特急だけで良くね 特急８・各駅８
745:名無し野電車区
09/08/19 23:02:51 dkXANVn40
ダイヤは良いとして特急は全部クロスシート車（9300系）に出来ないものですか。
少々、時間がかかってもクロスシート車なら許せるように感じます。
ロングシートの特急が来ると「はずれ」を引いたような気持ちになります。
京阪も、JR新快速もクロスシートなので対抗の必要があるように思います。
ダイヤのお話だけ聞いていると「東京」の議論を聞いているような気がします。
746:名無し野電車区
09/08/19 23:07:03 6iju6sAr0
クロスシートは詰め込めないから却下
ノンストップはクロスシートでも座れる程度の客しか乗ってなかったからクロスシートで良かったけど
特急に皆が乗る今のダイヤではクロスシート全廃しても良いレベル 代わりにガラガラの各駅でもクロスシートにしておけばいい
747:名無し野電車区
09/08/19 23:41:44 dkXANVn40
745です。
746のご意見は、京都ー大阪直行客が京阪やJRにシフトする可能性が大きいです。
かつて現在の阪急の車両の原型となった2300系（京都線の場合）がロングシート
であったために、京阪（旧3000系クロスシート車）に流れました。車内にパイプ椅子など
積み込んでそれはそれで面白かったですが、結局、2800系クロスシート車を
導入せざるを得ませんでした。サービス＝輸送力増強一本でいける「東京」とは違って
関西（特に京阪間）の乗客は目が肥えています。現在のJR の強みも速さも
さることながら221・223系という名作車両による面が大きいと思います。
長文、失礼。
クロスシート車が保証できれば間隔は20分でも良い、と考えるとダイヤ面でも
新たな展開が生まれるのではないのでしょうか。
748:名無し野電車区
09/08/19 23:43:26 Bt/6iwXcO
セミクロス最高
749:名無し野電車区
09/08/19 23:47:13 Dxt3TfugO
ミーは日頃から京都線特急ユーザーだけど､ロングシート車の方が広々してるし快適だと思う。ロングの方が好むな。
9300系は向かい合わせが多過ぎ。少なくとも扉間だけでもオール転換可能にしてほしかった･･･けどより狭くなるし無理だね･･･
750:名無し野電車区
09/08/19 23:51:37 6iju6sAr0
そんなんお前、JRに阪急が負けたのはスピードが違いすぎるからに決まってるだろ あとは高槻停車
阪急乗ったらJRの1.5倍時間かかるならそりゃみんなJR乗るがな
ぶっちゃけ乗れたらなんでもいい そもそも新快速なんて常に席埋まってるんだし 京都―大阪じゃ補助席以外座れんよ
いまどき京都―大阪で阪急使ってる奴なんて
・定期安いから
・阪急沿線に住んでて、JRの駅まで遠い
このどっちかだけだろ むしろロングのほうが座れる奴が増えたり、スペースに余裕ができるから利用者増えるんじゃないの
751:名無し野電車区
09/08/19 23:52:38 QJ5pgJi9O
>>739
洛西口は計画当初から高架化の構想があったからあえてあんな造りになっただけで摂津市は高架化の予定はないからちゃんとした造りでしょ
752:名無し野電車区
09/08/19 23:57:15 QfRUmAdiO
>>747
首都圏でも京急はクロスシートで対抗しているし、
関西でも阪急神戸線はロングシート。
阪急は沿線開発で旅客を増やすのが強みだから、その強化を考えた方が良いだろう。
梅田－河原町はたった390円だから、クロスシートを求める旅客には他の交通機関を利用してもらう方向で考える方が良いと思う。
753:名無し野電車区
09/08/19 23:59:27 cfX+YBXO0
>>747
京阪間運賃が昔のように初乗りの5倍の750円程度なら、クロスでの誘客はまだ分かる。
けど初乗り150円京阪間390円の今はもうロング統一でいいよ。
今や京阪間は割安な運賃だからあまり儲からない。
>>750
遅いだけじゃなく高槻―大阪あたりだとJRより高くなったのが致命的だな。
754:名無し野電車区
09/08/20 00:00:31 3yCscGBW0
745、747です。
ロングを好まれるというのは世代の差ですかね。
9300は悪いクルマではないのですが、3扉とクロスシートを両立させるという
コンセプトに少し無理があるような気がします（日立の標準車両を独自に
仕上げた点については経緯をはらいますが）。
749のご指摘の点については、阪神（形式不明）が上手く処理していたように思います。
オール転換シートだったと記憶します。
755:名無し野電車区
09/08/20 00:01:13 YmhBrref0
駅数が多いからしゃーない
近鉄も短距離はぼったくり 長距離だと安いんだが
756:名無し野電車区
09/08/20 00:09:32 YmhBrref0
>>754
２２３系は３ドアでクロスだけど
クロスで座れるならいいけどさー…
現在の混み具合を考えると半分以上は座れないわけで
それならサイドのほうがよっぽどいい
757:名無し野電車区
09/08/20 00:15:26 7bySXcmeO
>>749
クロス車のドア付近のスペースは広くてナンボだな。
JRでも221系と223系では体感的にかなり違うしね。
環状線東側の221系6両や、221系T電6両なんて見てると…ね。
>>750
そもそも、烏丸、河原町～十三、梅田だけを使う客って全体の何％なんだろうね？
高槻、茨木などの人口が増えた現代だと、京阪間直行客のことを考える意味がないのかもしれんね。
758:名無し野電車区
09/08/20 00:16:55 hER8vYBS0
全部京阪3000みたいな2＋1クロスでいいよ。
詰め込むことできるし。
759:名無し野電車区
09/08/20 00:18:13 pMftT+50O
話それるが
223系は補助椅子によってドア周りが狭くなる(使える時)からちょっとね･･･
その点名古屋の新快速は好きだよ｡ 223と同ﾚｲｱｳﾄながら補助ないし､最近では一方向きクロスだし｡
760:名無し野電車区
09/08/20 00:19:15 3yCscGBW0
754です
756のご指摘はその通りですがJR車は車長が少し長かったように記憶します。
ロング派の方が増えたら、昔のようにパイプ椅子でも積んでもらいますか（笑）。
761:名無し野電車区
09/08/20 00:20:25 hER8vYBS0
>>757
何だかんだ言って、烏丸と桂から大阪に行く人って結構いるだろ。
762:名無し野電車区
09/08/20 00:21:14 YmhBrref0
>>757
そもそも四条河原町西院大宮全部合わせても２０万ぐらいしか利用者いないしな
みんなが酷い扱いしてる南茨木南方上新庄茨木の合計で２０万なのに
ＪＲは新快速さえあればいいとかみんな言ってるから、殆どいないんだろう
763:名無し野電車区
09/08/20 00:24:00 YmhBrref0
殆どいないってのは阪急の京都大阪間の利用者ね 新快速にみんな取られたってことで
>>760
確かにJRのほうが少し長い
けどドアが３つ無いと混雑時の乗り降りに時間がかかるからしゃーない ２ドアの６３００おわっとる
764:名無し野電車区
09/08/20 00:36:07 3yCscGBW0
＞760
私が社会人になる前年に6300系の第1編成が入線しました。マルーン単色のみの
阪急で「白い鉢巻」を巻いた姿は新鮮でした。
年代がわかってしまいますね。もうすぐ社会人も卒業ですが…。
765:名無し野電車区
09/08/20 00:44:27 3yCscGBW0
↑失礼＞763です。
766:名無し野電車区
09/08/20 01:05:44 MX3M6KZp0
>>762-763
阪急京都線使ったことありますか？「四条」なんて駅、阪急にはありませんよ。
ついでにいうと、「茨木」はJRだし。
後、京都市内の阪急とJRの駅立地の違いを把握してから、書き込んだほうがいいよ。
JRと阪急は京都～大阪間、直接は競合してないよ。梅田・十三から烏丸あたりまで
乗りとおす人、昼でもそこそこいるし。
>>750
話が粗雑過ぎる。新快速乗ったことないでしょ？
新快速高槻停車に阪急が手を打たなかったことは同意だが、
別にJRに阪急が「負けた」というより、「住み分けができてる」と
考えたほうがいいかと思うが。
767:名無し野電車区
09/08/20 01:05:53 pMftT+50O
もしｵｻｲﾌﾕﾀｶだったなら､97年位？に２ドアの新車が登場し、今頃大量に疾駆してたかも…と思う
だが厳しかったのも一因で…今となっては時すでに…
768:名無し野電車区
09/08/20 01:14:47 YmhBrref0
ああ、烏丸か…
>>766
長距離輸送については都市構造の変化が大きいのだろうね
高槻と高槻市だけでもＪＲの利用者が１４万、阪急の利用者が６万で合計２０万いるわけだし
新快速でも高槻で大規模な入れ替えがある 京都―大阪という単純な長距離輸送をする者は減った
ただ京都駅のほうが地下鉄とか近鉄とかあって乗り換えに便利だからね だから停車駅が高槻新大阪のみでも新快速はあんなにも混む
769:名無し野電車区
09/08/20 01:36:37 pMftT+50O
スレというものは
あな恐ろしや…
770:名無し野電車区
09/08/20 07:24:56 29PXypreO
>>768
もしかして、新快速の乗客のみんながみんな大阪と京都で完結していると思っているのだろうか？
あと、高槻の都市構造を知ってるのだろうか？
阪急高槻市駅がいかに冷遇をうけているか。
まさかとは思うが、高槻の市バスの大半が酉の駅を発着とし(しかも北部からの系統は酉止め)、デパートのない阪急に対して酉のほうには西武や松坂屋の他に平和堂が核のアクト・アモーレまであるのだからなぁ…
771:名無し野電車区
09/08/20 07:52:31 pMftT+50O
京都線に限り
～ 4 120
～ 9 160
～14 170
～19 210
～26 250
だったら･･･
772:名無し野電車区
09/08/20 07:56:18 WWgExU7+0
>>766
梅田・十三から京都市内まで阪急を乗り通すのは神戸線・宝塚線の乞食
773:名無し野電車区
09/08/20 08:17:59 pMftT+50O
京都駅で新快速逃すと15分待たなきゃいけないのな････(昼)
阪急なら10分でいいのに
774:名無し野電車区
09/08/20 08:18:13 X9Ps90x9O
>>772は､世の中の事を理解していない近鉄沿線の乞食w
775:名無し野電車区
09/08/20 08:20:03 dMWmCM6E0
いつの日か、ダイヤ改正がある時に
「停車駅の見直しにより、特急の淡路、茨木市を通過とします。
また、準急の南方、上新庄を通過とし、急行に格上げします。」
となればいいのにね。
昨日京都線の特急乗ったけど、淡路での乗降は少なかったよ。
776:名無し野電車区
09/08/20 08:25:21 +q8RLiY8O
>>775
＞特急
淡路は通過でいいが茨木市はまずいだろ。
＞準急
これはラッシュに必要
777:名無し野電車区
09/08/20 08:43:34 n1mOWgot0
>>774
× 近鉄沿線
○ 南海沿線
778:名無し野電車区
09/08/20 10:44:48 7bySXcmeO
>>766
乗り続ける客もそこそこいるし、途中での入れ替わりも多いってのが京都線特急の姿だな。
京都側はJRと離れてることだし、極論を言えばムキになって競争する必要はないんよね。
もちろん梅田と正雀～洛西口は嫌でもJRを意識しないといけないけど。
>>770
冷遇という言い方もおかしい。
昔から阪急側が栄えてただけに、再開発が難しいという側面があるんじゃねえの？
長岡京と長岡天神を見てるとわかりやすいわな。
片やゆったり、片や雑然だからねぇ…
779:名無し野電車区
09/08/20 11:11:40 CCa9WPdCO
>>775
昼間の淡路は長岡天神レベルだね。
昼間の千里線～京都、茨木市～京都の客がどの程度かにもよるけど、
ある程度の速達感を出すにはそれくらいしたほうがいいな。
780:名無し野電車区
09/08/20 11:15:18 5+5ZU3aSO
上牧～大山崎はよそよそしいオバハンやデッカイ声で世間話(学歴など)するオバハンが多いね。
781:名無し野電車区
09/08/20 15:26:58 YmhBrref0
今は夏休みだからな
夏休みが終わればまた淡路が学生で溢れかえるだろう
782:名無し野電車区
09/08/20 16:54:41 pMftT+50O
いつか来るダイヤ改正で、「現行の準急の停車駅を見直します。相川･正雀･摂津市を停車駅に追加し、南方は通過とします。なお、特急については従来通りとします。」
とまあこんなんはどう？
783:名無し野電車区
09/08/20 17:42:48 pMftT+50O
>782に付け足し
「なお現行の準急は、停車駅を変えずに、快速に種別変更の上で、朝夕ラッシュ時に運転します」
784:名無し野電車区
09/08/20 17:52:01 nKCZatu2O
昼間も通勤特急走らせて欲しいな
785:名無し野電車区
09/08/20 18:02:47 FUCwcnTr0
準急より快速急行が欲しい日中
786:名無し野電車区
09/08/20 18:54:26 C7NErrb7O
通勤時間帯は別として、旧ダイヤの特急、急行が良かったと思うのは俺だけかな？
787:名無し野電車区
09/08/20 19:22:52 dMWmCM6E0
>>786
ﾉｼ
788:名無し野電車区
09/08/20 19:51:25 GXyUMQqk0
JRの場合はち衛星都市(という言い方は最近しないけど)中心駅の近所に大きな工場がかつてあったけど
バブル以降統廃合で空き地になって再開発しやすかった、という要因もあるなぁ。
尼崎・茨木・高槻・長岡京もかな･･･
789:名無し野電車区
09/08/20 20:44:13 Yn9spJmy0
>>751
正雀～南茨木の間も高架の計画はあるぞ
790:名無し野電車区
09/08/20 21:00:50 YmhBrref0
だから、今の準急の停車駅を減らしたら南方上新庄南茨木が琵琶湖線の膳所や南草津みたいになるんだって
現在の特急準急各駅が一番無難
791:名無し野電車区
09/08/20 21:15:22 0SaklYzN0
しかしほんと人の話聞かないな。
792:名無し野電車区
09/08/21 00:13:30 lYXinKBtO
>>788
JR沿線はもともと人がそんなに住んでない場所だしね。
向日町や桂川は多少まだその名残があるか。
793:名無し野電車区
09/08/21 00:16:15 J380b5bWO
特急を半分快速急行にすればいいじゃん
特急 快速急行
準急
普通
794:名無し野電車区
09/08/21 00:20:32 J380b5bWO
あぁ、特急は快速特急か通勤特急のがいいな
まぁダイヤ組めないしただの妄想だけど
795:名無し野電車区
09/08/21 00:26:04 wVFpMwVk0
それ単なる今のラッシュ時のダイヤじゃん
通勤が西院大宮に停車しないならいいけど
796:名無し野電車区
09/08/21 00:43:22 /6ERAdxHO
わざわざ10分毎をくずさんとって栗
797:名無し野電車区
09/08/21 10:21:25 QgX8fMm00
97年改正平日昼間ダイヤを
・京都口をもう少し減便（旧急行の半数を高槻市ゆきにする等）
・快速を準急におきかえ（ただし南方か上新庄どちらか通過）
にするとうまくいくような気がするんだが。
798:名無し野電車区
09/08/21 10:22:50 QgX8fMm00
>>797追加
・特急停車駅を十三・高槻市・長岡天神・桂・烏丸
にする
も
799:名無し野電車区
09/08/21 11:40:06 VI+peOGp0
大阪寄りが複線のままなのが痛い。JRは税金で複々線だし、京阪も地道に萱島以西の
複々線化に取り組んできた経緯がある。阪急もせめて正雀以西が複々線だった
随分違った姿になっていたはず。京阪は自分の弱点（カーブが多い）を良く認識して
いたと思う。その点で、阪急には一種の「驕り」はなかっただろうか。
800:名無し野電車区
09/08/21 11:53:47 WW4EhODDO
800だったら8300廃車
801:名無し野電車区
09/08/21 12:40:59 lYXinKBtO
>>799
本数が減らされてる今は過剰設備かもな。
802:名無し野電車区
09/08/21 13:08:12 /6ERAdxHO
>>798
京都線は京阪が作ったから多数の駅に退避線がある。阪急なら相川は退避線なしかも･･･
つか複々線て淡路をカオスにするだけでは？
803:名無し野電車区
09/08/21 13:10:22 /6ERAdxHO
ｽﾏｿ｡>798じゃなくて>>799
804:名無し野電車区
09/08/21 15:14:42 m/IkG/32O
1980年頃は各駅停車が5両、6両が中心、ラッシュの輸送も京阪ほど酷くなかった阪急京都線を複々線にするなんて当時の首脳陣は考えない。
805:名無し野電車区
09/08/21 15:55:02 /6ERAdxHO
まあ、もし可能なら･･･
普通･特急ｽﾋﾟｰﾄupのため、相川―正雀､洛西口―桂の複々線化をきぼんぬ。
806:名無し野電車区
09/08/21 16:10:34 4+1PnsBeO
そういえば淡路～茨木市を複々線にしようという計画はあったなぁ。
新大阪連絡線計画と共にどっかいってしまったがｗ
807:名無し野電車区
09/08/21 16:28:41 0C2GJVPbO
上新庄をどうするつもりだったのか気になるよなｗ
二層高架？
808:名無し野電車区
09/08/21 18:24:46 3/4GoXxrO
現在の線路の下に優等列車用の線路を敷くんだよw
809:名無し野電車区
09/08/21 19:30:16 4krNTpgZO
>>806
その頃は千里線を延ばして箕面線につなぐ計画や伊丹線の延伸など攻めの戦略が多いな。
今は防戦一方、ひさびさの新線になるかと期待した、なにわ筋連絡線も、絵に描いた餅で終わりそうだし。話が脱線してスマソ。
810:名無し野電車区
09/08/21 19:47:11 GisyIeoD0
西院って地名は「さいいん」なのになぜ駅名は「さい」なんですか？
811:名無し野電車区
09/08/21 19:53:07 TFPa7mXm0
国から優遇され続け、おさがりの複々線を利用して島本や桂川のような露骨な嫌がらせを行うＪＲの利用を断固反対します。
関西私鉄がすべてなくなれば、特定運賃区間はすぐに廃止され、通勤定期割引もいまの阪急並みに無いものにされ、
関西の企業や家庭は財政をさらに苦しめられることになります。
ですからお願いです。ＪＲだけはもう使うのはやめましょう。
812:名無し野電車区
09/08/21 19:54:43 TFPa7mXm0
私は最寄りはＪＲ塚口ですが、新大阪に行く際には必ず阪急塚口から南方で御堂筋線乗換経由でいきます。
絶対乗りませんＪＲ
813:810
09/08/21 20:00:06 GisyIeoD0
誤爆、さいは京福だった。
814:名無し野電車区
09/08/21 20:39:23 Mbl210pZ0
>>810
もともとは「賽の河原」の「さい」だから京福の方が正しかった。
「西院」を「さい」と読ませるのが難読だから「さいいん」にした。
815:名無し野電車区
09/08/21 21:21:41 81qxIz7E0
>>809
高度経済成長期だったから、どんどん新線計画が多かったんだろうよ。
なにわ筋連絡線どころか、なにわ筋線自体がまだまだ絵に描いた餅のような…ｗ
816:名無し野電車区
09/08/21 23:56:25 dXxK+esn0
>>815
そうそう、構想だけだと淀川超え路線もあったしｗ
817:名無し野電車区
09/08/22 09:59:08 xYC6mXGR0
「新京阪」の構想に帰って、優等列車を天神橋六丁目（天神橋）から梅田（城東
貨物線を賃借り、実際にそうした動きがあったことが小林一三の自伝にある）か
難波を目指すのは如何。難波には京阪名義のまとまった土地がある旨マイナーな
経済雑誌に書かれていたことがある。「難波ターミナル」用の土地かと思ったが。
818:クハ６５８
09/08/22 11:58:45 yRQISTK40
９３００系を大量に増備したらいいと思うｗ
819:名無し野電車区
09/08/22 13:48:04 XdVnvovu0
ＡＴＳ更新で１２０キロ運転は実地されるのかな？
820:名無し野電車区
09/08/22 13:57:18 5X6n6LJn0
前が詰まるから無理
821:名無し野電車区
09/08/22 14:52:01 nyL0+TKKO
>>812
そこまでやるお前がキモい。
822:名無し野電車区
09/08/22 15:53:36 DJmaQ9y+O
昼間､準急停車駅見直し｡
相川･正雀･摂津市を追加、南方は通過。
現行の準急は快速とし、
朝夕ラッシュ時に運転。
823:名無し野電車区
09/08/22 15:55:57 YhEzhzfZO
>>822
ややこしいから却下
824:名無し野電車区
09/08/22 17:39:00 VJL3ehn00
特急は準特急に改称でＯＫ
825:名無し野電車区
09/08/22 18:16:02 nmbMF2X30
もうお子ちゃまの落書きスレだなｗ
826:名無し野電車区
09/08/22 18:56:35 DJmaQ9y+O
快速急行のほうを準特急に改称すべし
827:名無し野電車区
09/08/22 18:57:14 nmbMF2X30
はいはいそうですねｗ
828:名無し野電車区
09/08/22 19:02:50 c6KxhFmDO
9303が南茨木で人身事故のため、センター扉がへこんだみたいです。
829:名無し野電車区
09/08/22 19:05:29 tuiu2PIr0
阪急電車はうんこ色、ばばちい
830:名無し野電車区
09/08/22 19:14:33 iglvvKK90
>>825
あと10日の我慢だ
831:名無し野電車区
09/08/22 19:25:15 n2hiNYDDO
なんで京都の事故で千里線が来ないんだクソが
京都行きの特急二度通過したぞ
(´・ω・｀)マジ頼むよ…
832:名無し野電車区
09/08/22 20:26:44 ivSZVAcy0
保守
833:名無し野電車区
09/08/22 20:33:16 /EWyyvQ20
9303Fは初ｸﾞﾓだな。
834:名無し野電車区
09/08/22 20:44:48 Zb40I4QCO
>>828
ちょｗ
ってことは､胴体とさようならした仏さんの頭が扉に激突したってk…(ry
835:名無し野電車区
09/08/22 21:07:40 d+R+vJ+P0
>>831
梅田駅に19時50分ごろに行ったら、折り返し北千里行きの電車が来たのでとりあえず乗り込むと
その車掌が電車の発車順序をいつまでも言わず「発車までしばらくお待ちください」
とバカの一つ覚えのように繰り返してる傍ら、駅の放送ではそのあとに入ってきた準急と特急が先発すると言い、
この電車が出るのは特急の発車のあとだろうと思っていると、それでも発車せず
そのあとに入ってきた２本目の準急までもが先に出るとわかったときは殺意を覚えた。
（準急停車駅だったから慌ててそっちに乗り移ったが）
車掌が発車順序を知らず、駅員が知ってるって普通あり得るか？
836:名無し野電車区
09/08/22 21:19:14 597+/VXj0
>>>835 京都線指令と密に連絡していないだけ。
本来なら、運転士が知らせる。 車掌はわからんから。
837:名無し野電車区
09/08/22 22:01:51 WfTS9XI1O
少しは車掌の立場なってやれよ。
駅と違ってパソコンも何もないからわからんのだろう
838:名無し野電車区
09/08/22 22:41:09 kg77iVDx0
ウンコ色の電車が通る阪急正雀駅で真夜中に自分のウンコを女に投げた男が逮捕されたのかw
839:名無し野電車区
09/08/22 23:55:47 UWkDvfL90
淡路で回送車の最後尾見たらセンター部がへこんでてゾッとした(´・ω・｀)当該車だったのね
840:名無し野電車区
09/08/23 00:38:39 qAmwEaWQO
どっち側がへこんだの？
841:名無し野電車区
09/08/23 04:08:29 c0IRWhON0
>>838は守口のキチガイ南海ヲタ
842:名無し野電車区
09/08/23 11:25:06 6KCiLJKY0
>>840
梅田行きだから大阪側だろう。
843:名無し野電車区
09/08/23 11:54:31 qAmwEaWQO
>>842
㌧
これで無事故は4と5だけか。。
844:名無し野電車区
09/08/23 12:27:45 ORNwOo7K0
>>843
9305Fはもうやらかしてるよ？
090506の桂－西京極
845:名無し野電車区
09/08/23 12:42:18 2g44i7bz0
C#9404も総持寺でやっているよ。
846:名無し野電車区
09/08/23 12:57:42 O4FBELtU0
だから人身事故を起こしてない編成はないと何度言えば
つか、人身事故を起こした編成・日付・場所をいちいち記憶してる奴ってなんなの?
六甲事故並に大きいものを覚えてるならまだ分かるのだが・・・
847:名無し野電車区
09/08/23 14:26:18 iH6+/wE5O
たまたま遭遇したんだろ
848:名無し野電車区
09/08/23 16:23:57 QpGdyZif0
昔、京都行き特急（2800系）の最前部に座っていたら、上牧ー高槻間（当時は
田んぼの中）で自転車を巻き込んだ。悪夢。ガタガタという大音響で脱線するかと
思った。長岡天神で運転打ち切りになり、後続の急行に乗り換えさせられた。
849:名無し野電車区
09/08/23 17:03:50 QpGdyZif0
一寸旅行から帰ってきました。>817は無視されてしまったけれども、冷静に地図を
見ていただきたい。天六ー梅田間は地下鉄谷町線で2駅しかない。逸翁（小林一三の雅号）自伝に
あるのは「今、新京阪が梅田に出るのに如何に難渋しておるかを見よ。城東線にかなりの
資金を出しているが未だに目処が立たぬ。これなど自分の持っているパテントを買えば
良いものを、云々」の部分。文中の小林一三のパテントなるものは今日の谷町線ではないか。地下で
梅田ターミナルの横っぱらに「京都方面直行」のホームを作ればよい（元々、新京阪電鉄は
京阪の「新幹線」の位置づけ）。如何ですか？
850:名無し野電車区
09/08/23 17:10:41 QpGdyZif0
京都線スレで不思議に思うのは誰も大阪市交通局との関係に触れないこと。
ダイヤ等で相当無理を言うらしい。阪急が黙って言うことを聞かざるを
得ないのは、堺筋線がなかった場合に、大阪市南部で事業を展開する機会を
失うことになるためらしい。高槻市以東のダイヤ等を考える場合、大阪市交通局
という要素を勘案する必要がある。
現状を何方かご存じありませんか。
連投すんまそ。
851:名無し野電車区
09/08/23 17:19:07 BjBBPxnuO
河原町～天下茶屋の直通を走らせないのは大阪市交の京都嫌いのためか？
時代的に直通快速急行が日中走っててもいいはずだ。
852:名無し野電車区
09/08/23 17:42:21 Li9c+ty00
>>851
9300が堺筋線に行くことができれば話は別だが・・・
普通に車両の数が足らない予感がする
853:名無し野電車区
09/08/23 18:32:53 MG2OZ+rV0
>>846
＞だから人身事故を起こしてない編成はないと何度言えば
＞つか、人身事故を起こした編成・日付・場所をいちいち記憶してる奴ってなんなの?
なんか微妙に矛盾してるｗｗｗ
854:名無し野電車区
09/08/23 19:07:06 +IAO3Wuk0
>>846
自分の言ってる事わかってますかぁ？
矛盾してるんちゃうんかぁ…
頭ちょいと緩いんとちゃいますかぁ。
まぁ、こぉ暑いと頭も緩みますわなぁ…。
855:名無し野電車区
09/08/23 19:37:46 ya4rFG4M0
阪急は落ちメ
856:鉄分零 ◆m8Wotc0jJo
09/08/23 19:41:44 pdtDAPCM0
鉄分ゼロですが、たまたま車両が目に止まったのでうｐ
黒い4000系って何するやつなんでしょう。。。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
857:名無し野電車区
09/08/23 20:01:21 iH6+/wE5O
>>851>>852
そんなに利用定着してない京都市内からはみんな十三梅田を目指しはる
たぶん知名度低すぎる
858:名無し野電車区
09/08/23 20:06:16 umUP55qwO
しかし堺筋線直通が梅田の客の3分の2に及ぶのも事実だ
もちろん梅田方面は南方十三があるから堺筋線直通客の需要が相対的に少ないのは間違いない
859:名無し野電車区
09/08/23 20:07:47 umUP55qwO
>>858に自己レスだが3分の2は言い過ぎだな
6割に訂正しとく
860:名無し野電車区
09/08/23 20:32:40 B3keMfaH0
民主党が政権を取ると、地方路線や第三セクター鉄道は倒産します。
また大手鉄道会社も経費削減で、イベント列車などが減少する恐れがあります。＼(^o^)／
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
861:名無し野電車区
09/08/23 20:34:43 iH6+/wE5O
>>858
その６割の大半は千里方面と高槻市までじゃね？
朝ﾗｯｼｭ10連快急は淡路でﾄﾞｯと降りるのでラッシュにはそれなりにいる(でも多くは高槻茨木)と思うが･･･果たして日中は･･･
862:名無し野電車区
09/08/23 20:41:49 iH6+/wE5O
>861に付け足し
昔あった堺筋快速急行は､高槻市以東ｶﾞﾗｶﾞﾗだったよ
863:名無し野電車区
09/08/23 20:45:13 OF6dnf3E0
都市交通年報があればいいのだが、手元にないので、大阪府の
統計から検討してみる。
平成20年度の大阪府統計年報によると、
阪急線から堺筋線に直通する乗客は 54740人（内定期は31874人）。
一方、梅田から乗車する乗客数は 75222人（内定期は28718人）。
ただし、梅田だけと比較しても意味はないので、
十三で宝塚・神戸線から乗り換える乗客数 52338人（内定期は24136人）。
というわけで、堺筋直通客数は十三・梅田の客数の4割程度、となる。
これが多いか少ないかは見る人によって違うと思うが、堺筋線直通利用者は
定期客の割合がかなり多いので、昼間に堺筋直通の優等列車を
作ってもあまり意味がないと思われる。
864:名無し野電車区
09/08/23 20:46:52 OF6dnf3E0
付け加えると、十三からの乗客は入れてないので、それを含めるともっと
多い。
865:名無し野電車区
09/08/23 20:55:41 ji2G62Tb0
電気代がもったいない
by鉄道事業者の代弁
866:名無し野電車区
09/08/23 21:59:49 euBw6KOH0
>>851
天六から給電方式が変わるから、それに対応した車両が少ないのとちゃうかな？
867:名無し野電車区
09/08/23 22:13:07 iH6+/wE5O
>>866
？？？？？
どっちも直流1500Vだよ
架空電車線方式で
868:名無し野電車区
09/08/23 22:13:16 55smKYTKO
>>835
そんなに遅くまで影響していたのか
なむ…
でもまあ、阪急はなかなか遅れないからまだ我慢できるね
869:名無し野電車区
09/08/23 22:42:13 p3gubiQK0
>>866
そっか～ 堺筋線内は第三軌条だったね～～～
アホな。
870:名無し野電車区
09/08/23 23:37:04 G1kOFHwx0
にしても、淡路利用者にしたら通勤特急は痛い・・
２０分毎に快速急行・・
次回ダイヤ変更では前のように夕方は戻してほしい。
871:名無し野電車区
09/08/24 00:00:20 QpGdyZif0
>>863
詳しい統計をありがとう。やっぱり北浜あたりが多いのかな。大阪市南部で
何かビジネスのネタはないものか。
>>866
何かが違うはず。3000系は万博輸送（＝堺筋乗り入れ）のために登場した
クルマだが、大阪市交通局と運転方法を統一するためか、敢えて新形式投入
となったと記憶する。
マスコン方式となった現状はどうなっていますか（最近乗らないので）。
872:名無し野電車区
09/08/24 00:12:31 FeHjizYf0
>>866
鉄の初心者ですが、天六から天下茶屋間パンタグラフから電源とれないですよね
それとちゃうんですか？
873:名無し野電車区
09/08/24 00:13:48 /gUXxSvh0
ん！？
堺筋線の電力供給は
いつから御堂筋スタイルに
変更された
それより>>868のＩＤが凄いな
874:名無し野電車区
09/08/24 00:25:56 7+T64BRhO
>>871
2300･2800系は神宝京共通車体長19000mm×幅2750mm｡堺筋乗り入れ協定で
車体長18900mm×幅2850mm｡
2850mm車は神宝線に入れず19000mm車は堺筋に入れず｡
京都線は百の位は３だよ。
875:名無し野電車区
09/08/24 00:27:51 8Ft+O+oFI
>>872
初心者が無理すんな。
876:名無し野電車区
09/08/24 00:43:07 14dtT2tlO
>>872
第三軌条で100km/h超かよ！
京阪な線より速い！
877:名無し野電車区
09/08/24 01:02:31 FUtxMGP5i
今日久しぶりに大阪帰ってきたら、淡路で特急が停車してるのみてびっくらこいた。なんか本当の特急じゃなくなったな
878:名無し野電車区
09/08/24 01:05:51 7+T64BRhO
>>872
堺筋線に限りﾊﾟﾝﾀ方式だよ｡ >>873
スレ違うけど黄色の広告？
879:名無し野電車区
09/08/24 02:23:47 8Ft+O+oF0
>>877
ムショ帰り？
880:名無し野電車区
09/08/24 11:39:46 8vWm8Brn0
>>874
解説ありがとう。百の位はケアレス・ミス。ゴメン。
881:名無し野電車区
09/08/24 14:02:51 oLO6XXXf0
>>879
何でもかんでも「ムショ帰り」を使うな
882:名無し野電車区
09/08/24 14:05:34 fS/TnWZz0
>>856
黒い車体は救援車といいまして、
事故や災害時に出動しますねん。
コイツが動かない事を祈りまひょ。
>>872
IDがFe＝鉄やで～。
883:名無し野電車区
09/08/24 16:17:21 Wedjro1pO
>>878
蒲生四丁目に住んでる俺に謝れ
884:名無し野電車区
09/08/24 16:55:55 7+T64BRhO
なんで？
885:名無し野電車区
09/08/24 17:05:26 7+T64BRhO
884です
わかってたけど･･･
スレ大幅脱線するし､相手に無理難題押し付けるのもどうかと思って･･･
886:名無し野電車区
09/08/24 19:47:05 8vWm8Brn0
話が堺筋に寄り過ぎ。本線に戻りましょう。
887:名無し野電車区
09/08/24 21:38:39 mkq8/HAA0
>>888
つながっているから仕方ない
888:名無し野電車区
09/08/24 22:13:13 cxf/kmbF0
>>883
・・・かばお？
889:名無し野電車区
09/08/24 23:46:32 SrOxktHU0
嵐山線複線化してくれないかな。
890:名無し野電車区
09/08/25 00:23:47 kK5PsIhNO
>>889
無理、無駄
891:名無し野電車区
09/08/25 00:33:27 nagX01z10
>>889
いまでもラッシュ時は6本/h運転できてるし、別にいらんちゃう？
日中もこのダイヤで運転してほしいけど。
892:名無し野電車区
09/08/25 00:59:43 59vTPaEh0
複線化はどうでもいいがそれよりも春式のポイントをなんとかしてほしい
893:名無し野電車区
09/08/25 02:06:29 gqJtKpQm0
>>889
嵐山線は戦前は、複線で線路用地は複線分ある（戦時中の鉄材供出のため単線化。
同様に「愛宕山ケーブルカー」というのも廃止）。従って、複線化は容易だろうが
嵐山ターミナルが少し離れたところにあるので、PRが必要。なぜ、現在の場所に
ターミナルがあるのか知っている人は教えて下さい。
894:名無し野電車区
09/08/25 11:16:30 fz3zBv4c0
>>893
昔は京阪神間からは、嵐山は阪急で行く所だったからねえ。
確かに今の視点から見ると「はずれにある不便な駅」なんだけど、
15年前くらいまでは、それを意識したことなかったね。
前もどこかで書いたけど、1994年のJR嵯峨駅の改名（嵯峨嵐山駅へ）の理由が、
知名度の向上を狙ったものだったし。
895:名無し野電車区
09/08/25 11:47:32 1a9Mrh1MO
スンマソ。
阪急ってゴキブリ色にちかいから、ゴキブリ思い出す。
896:名無し野電車区
09/08/25 11:56:34 chv6F1hT0
>>894
今では阪急神戸線や宝塚線沿線からも、JRで嵐山行く人、結構多いんやね。
運賃は倍以上かかるけど、観光だから気にしない、のか。
897:名無し野電車区
09/08/25 12:33:12 o4f8LZqkO
JRのほうが楽だろうな。速さと乗り換え数で。
阪急の場合、京都線のみを考えれば今のままで対応できるが、
他線からの客を考えるとあの特急では嵐山は遠いと思う。
898:名無し野電車区
09/08/25 13:08:56 uG/Nf+Q1O
昔は嵐山に行って、嵐電乗って大宮まで行って、そこから阪急に乗って帰ったものだ。
地味にこんな所で特急の大宮通過が影響してるかも。
>>897
場所を間違えたら、京都駅の嵯峨野線乗り換えが遠いよなぁｗ
それよりも問題なのは、ただでさえ混んでるのに観光シーズンは余計に混むってことか。
特急と準急の時間差が大きいから、JRのように第２優等に逃げるわけにはいかんし。
最近は快速も運転されてないしなぁ…
899:名無し野電車区
09/08/25 17:33:02 lq8Lnaol0
>>898
複線化が全てを解決します。単線というのは正面衝突を連想してしまって、
精神衛生上良くない。
嵐山線の6300系はキレイやな。まあ、京都ブームに乗っかろうという企業努力
は買う。
900:名無し野電車区
09/08/25 18:03:41 7SC5uUlU0
900
901:名無し野電車区
09/08/25 18:22:41 o4f8LZqkO
>>899
嵐山は2線使えるが、桂C号線は空けておかないといけない。
3編成運用を見越して桂付近－上桂を複線にするのもありだね。
どれだけ効果があるかは不明だけど。
902:名無し野電車区
09/08/25 18:49:23 sNA7huMjO
嵐山線を複線化するより､桂―洛西口を複々線化して準急に詰まる特急を何とかして栗。
903:名無し野電車区
09/08/25 19:20:00 o4f8LZqkO
ダイヤ通り走れば詰まらんはず。
たまたま準急が遅れてたか、
車両交換の車両が出発した直後で本線のポイントが塞がってる(場内警戒)か。
904:名無し野電車区
09/08/25 19:47:59 sNA7huMjO
洛西口開業で､特急が１分延びてる。長岡天神の隣の新駅が開業したら､さらに１分延じゃない？
905:名無し野電車区
09/08/25 20:21:50 Alb4cfUPO
>>899
精神衛生ねぇ…。一度、京急に乗ってごらん～♪。複線なのに～♪
>>903
ダイヤ通りに走るから詰まるんでねぇの～？(笑)
桂で車両交換て今あったっけ？
906:名無し野電車区
09/08/25 21:11:03 o4f8LZqkO
秒単位で見たらわかるが、洛西口開業で上りは影響ない。下りは30秒延びた。
車両交換は河原町。
京都線の阪急ヲタなら知ってると思うが。
桂C号線から本線に合流するから、一時的に本線は塞がれる。
907:名無し野電車区
09/08/25 21:49:53 sNA7huMjO
上りは洛西口で準急を外側に逃げ込ませる｡下りは桂で特急･準急同時発車させる｡特急も準急も時間短縮可能かと…
突然の思いつきｽﾏｿ｡
908:名無し野電車区
09/08/25 22:04:04 BD/wIxYX0
900オーバーの注意信号が出ています。誰か適当な時に新スレを立てて下さい。
これは良きスレ。
909:名無し野電車区
09/08/25 22:28:20 OhIPi3bu0
特急がロングシートばかりに成ったね
910:名無し野電車区
09/08/25 23:10:59 LoPqdsHx0
>>908
京都線スレとしては珍しくまともな展開だったなw
911:名無し野電車区
09/08/25 23:17:11 JqecUJLp0
>>904
利用客分散で長岡天神の乗降客数減→大宮化される。
よって特急の所要時間は変わらず
912:名無し野電車区
09/08/26 00:12:26 LuTyIvRPO
>>911
2006年度乗車人員 烏丸:41,219 大宮:15,836 西院:21,246 よって大宮停車で西院通過は､もはやあり得ないだろ｡
913:名無し野電車区
09/08/26 00:16:28 U0Phl8v30
今となってはなぜ特急が大宮に停車していたのか全くわからん それぐらい大宮は寂れた
914:名無し野電車区
09/08/26 00:18:08 LuTyIvRPO
改行バグったｽﾏｿ｡
烏丸:41,219
大宮:15,836
西院:21,246 です
915:名無し野電車区
09/08/26 00:44:14 teD2utUX0
>>913
かつての創業の地（「京阪京都」）としての意味はある。市バスの乗り換え系統の
多い「四条堀川」の最寄駅という事情もある。当方の実感としては、なぜ>>914の
指摘のように西院の乗降客が増えたのか不思議に思える。
なお、なお、母（84歳）は大宮の近隣に実家があったが、終戦後頃に神戸に服地を買いに
行くのに「省線（わかりますか？）を使っていた」という。理由は「特にない」
そうである。
916:名無し野電車区
09/08/26 00:45:55 teD2utUX0
↑「なお」が一つ余計。スンません。
917:名無し野電車区
09/08/26 01:29:00 Sgqb+KyD0
>>915
西大路通り、特に西大路四条～円町間、マンション立ちまくりですからなあ。
大宮界隈の場合は、四条通りの四条堀川を越えたあたりからマンションが
立ちだすから、あのあたりだと烏丸に出るのかもね。
918:名無し野電車区
09/08/26 01:45:24 xnzorwxe0
立命館大学、花園大学、京都外国語大学の生徒が西院を利用する。
919:名無し野電車区
09/08/26 02:14:46 yZ4BpcHB0
西院～円町便利だもん。京都駅へも、河原町へも、梅田へも、何処へでも出られる。治安云々はあるけどね。
快速急行とか通勤特急乗ってて、桂を出ると大名行列みたいに最後方へと人が連なっていく様を見ると
西院駅の需要のデカさを感じる。
920:名無し野電車区
09/08/26 08:38:59 P1gHNpGT0
西院て利用客増えてるの？
隣の大宮が減りすぎて、ただ単に西院の方が大宮より多くなっただけ？
921:名無し野電車区
09/08/26 09:06:51 yoq9+r730
商業施設も西院に集まりつつあるな。
922:名無し野電車区
09/08/26 09:41:21 KWAyXxxmO
大きく変わった印象は･･･ないな。
昔から朝夕は混んでるが。
923:名無し野電車区
09/08/26 10:53:28 LuTyIvRPO
>>922
大宮の乗客の一部は､特急の止まる烏丸に移ったと思われ｡大宮と西院は少し離れてるしね｡ さらに
大宮は主に南北方向の地域をｶﾊﾞｰするのに対し､西院は南北方向に加えて､駅からみて北西となる地域も含まれるものと思われ｡
924:名無し野電車区
09/08/26 11:48:53 9Zdp8Hoe0
>>920
URLﾘﾝｸ(url.skr.jp)を見てると、1997年度に西院と大宮の数値が逆転。
ちょうど特急が高槻市に停まった頃だな。
とはいえ97年以前の数値は両駅ともにそこまで違うというわけでもない。
91年度と07年度を見ると大きく減少してることに変わりはないが…
(大宮…30,060→16,355、西院…28,880→21,680)
ちなみに、烏丸があまり減少してないのに対し、河原町が2/3に減少してるってのも…
2007年度の数値が出ているが、南方や南茨木より東のほとんどの駅で乗降客数は微増してるね。
925:名無し野電車区
09/08/26 12:48:50 LuTyIvRPO
>923だが
>>922でなく>>920だｽﾏｿ。
926:名無し野電車区
09/08/26 15:02:00 teD2utUX0
>>918
学生ばっかりだとタダ同然の通学定期で乗るので、採算的に旨みが少ない。
こうした観点から、
>>924
人数ばかりでなく、駅別の「売上高」の統計はないの？
927:名無し野電車区
09/08/26 15:22:39 U0Phl8v30
>>924
面白いデータだね
淡路乗り換えやっぱ多いな
阪急が1995-2000の間で利用者を大きく落としているのに対し
JRがここから利用者を伸ばしているのが面白い
特に 長岡京、向日町、西大路あたりが増えていて、長岡天神、西向日、東向日、西京極、西院、大宮あたりの客が完全に奪われている
大阪側も相川正雀などが減っているが上新庄南茨木がいい感じ ＪＲ側は岸辺千里丘富田あたりで下がり気味
ＪＲの高槻以東の各駅が１時間８本
阪急は１時間６本 この辺かね
928:名無し野電車区
09/08/26 15:25:31 LuTyIvRPO
定期旅客輸送人員
定期外旅客輸送人員
の統計ならあると思われ｡
929:名無し野電車区
09/08/26 16:31:44 teD2utUX0
>>928
定期旅客でも、「通勤」と「通学」ではエライ違い。当方も「通学」でお世話に
なったが、3日で元が取れたと記憶する。
名鉄のスレで問題になっていたことがあるが、その「通学定期」を貸し借りして
乗る向きもあるそうです。
ノンストップ特急時代には、良く「検札」をやっており、吹田線沿線の某学の友人は追加料金を
払わされていた。現在では「検札」など不可能でしょうな。
930:名無し野電車区
09/08/26 17:38:02 /shPwdxhO
>>927
素直にC電の京都延長と夕方の快速を高槻から各停にしたのが結構響いてるかな。
長岡京に快速が停まりだしたのも95年あたりからだしね。
本数倍増はインパクトが大きいなぁ…
>>929
阪急(というか私鉄)の場合は通勤と通学の差が大きいしな。
通勤と通学まで分けた統計書ってのはなかなかないしね…
家帰ったらまた調べてみよう。
931:名無し野電車区
09/08/26 17:44:41 U0Phl8v30
JRの高槻と阪急高槻市で定期の割合全然違う
固定客はかなりＪＲに奪われたってことか
私鉄は学生定期がだいたい普通の定期の1/3になる
地下鉄やJRはあんま下がらんから学生定期の値段が異常に高く感じる
932:名無し野電車区
09/08/26 17:48:59 IIQ3AuTaO
岡村仁美阪急電鉄の実習生に
ｽﾚﾘﾝｸ(ana板)
↑こいつなんとかしてくれ
933:名無し野電車区
09/08/26 20:30:53 teD2utUX0
>>932
京阪乗る人「おけいはん」。
阪急・京都線でもマスコット・キャラクター必要ありませんか（タカラヅカ
以外からの登用を考えましょう）。
可愛い子の多い女子大、沿線にありませんでしたっけ。
934:名無し野電車区
09/08/26 20:46:27 teD2utUX0
阪急京都線乗る人「新おけいはん」。
935:名無し野電車区
09/08/26 21:00:32 1AtHa+fD0
マルーンさん、急ぎ足。
936:名無し野電車区
09/08/26 21:26:33 1AtHa+fD0
(大文字で）WIZE GIRL
(小さな文字で）京都ー大阪間、JRよりも安く、京阪より早い（近鉄は論外）
937:名無し野電車区
09/08/26 23:02:21 UskFokmHO
3305Fのガムテ塗装何とかしてほしい
938:名無し野電車区
09/08/27 06:49:12 IQp1q/MwO
>>937
阪急がそんなことする訳ないだろうがww
國鐵廣島じゃあるまいし。
939:名無し野電車区
09/08/27 11:06:32 QREyOw/RO
阪急電鉄ってすべてにおいて安上がりだよな。電車の内装なんかも安っぽいし。金ないから仕方ないか。京阪の方がまだ豪華だよな？
940:名無し野電車区
09/08/27 11:16:00 n1DZ71yGO
>>939
氏んで栗
941:名無し野電車区
09/08/27 11:27:02 vb6FH3YeO
バカがうつるから939みたいなやつは相手しないほうがいい
942:名無し野電車区
09/08/27 11:33:19 n1DZ71yGO
京阪3000系に乗った時
ある客が｢阪急にもこんな電車あったよね～｣と言ってたよ
943:名無し野電車区
09/08/27 12:37:43 P4QdB/LgO
>>939京阪電車に乗った時､
客層の下品さ{守口と門真}に随分驚いたね～
944:名無し野電車区
09/08/27 12:44:05 OhLEOJeqO
>>943
人の事を下品という奴こそ下品だよ。てか、煽りなんだから無視すりゃいいでしょうに。
945:名無し野電車区
09/08/27 12:45:06 QgKam7QI0
>>943
阪急沿線より京阪沿線の方が物価がかなり安いらしい。住みたくないけどね。
946:名無し野電車区
09/08/27 14:08:27 WTna1yHDO
山科だけど、昔は大宮からバスで帰ってたけど特急停まらなくなってから河原町からバスに乗ってるよ
947:名無し野電車区
09/08/27 16:46:11 IQp1q/MwO
>>937
3341の西側ですね。
948:名無し野電車区
09/08/27 17:35:05 X/1JZbp60
阪急沿線も淡路南方十三あたりは他人のこと言えんがな…
阪急は定期安いし多少ボロくて遅くてもいいんだよ
949:名無し野電車区
09/08/27 18:34:50 4xNNZ8zx0
車両が入ってないから当然と言えば当然なのだが、ボロ車は7連だらけなんだよなｗ
950:名無し野電車区
09/08/27 19:46:28 7Eq2n1/l0
昼間の梅田方面の準急って南茨木、上新庄、南方ユーザーのためだけにあるの？
大体昼間ってこれらの駅ってユーザー多いの？
茨木市で特急待避だから、茨木からも特急乗ってくるやつおおいし
対する河原町方面は高槻市、桂待避だから、茨木市ユーザーでも準急のってるし
951:名無し野電車区
09/08/27 20:23:47 WTna1yHDO
昼間の準急が唯一いきてる区間は桂～河原町。通称地下鉄四条線
952:名無し野電車区
09/08/27 20:49:13 QgKam7QI0
950オーバーの赤ランプ点灯！
適時適切な処理を斯う。
953:名無し野電車区
09/08/27 20:49:27 bc4zz/9A0
阪急京都線の河原町行き通勤特急は正雀のあたりまで、何であんなにとろとろ走るの？
954:名無し野電車区
09/08/27 21:14:29 WTna1yHDO
上牧あたりも
955:名無し野電車区
09/08/27 21:41:44 9Xb6/1P80
この前特急に２ドア入ってたのは6350Fだけだったけど、そろそろ６３００系さよならですかね？
956:名無し野電車区
09/08/27 21:55:50 sjOyV2I+0
今日の京都線特急で、桂→梅田で乗ったけど、
3331×8だった。
豪快なモーター音で爆走する3300系に萌えた。
その陰で解体される6300系は残念だな。
957:名無し野電車区
09/08/27 22:16:25 Jb9vpxKvO
線路のそばに住むと3300系だけはすぐにわかるようになるよ。
958:名無し野電車区
09/08/27 22:57:39 1u44JBv/0
阪急京都線特急も凋落気味
959:名無し野電車区
09/08/27 23:05:56 X/1JZbp60
>>953
淡路飛ばすから前が詰まっとんのや
全部快急にしたらちゃんと動くんやが…
960:名無し野電車区
09/08/27 23:06:59 vL9O11Pc0
>>957
いや、2300や8300、9300もわかるぞ？
逆に判別しにくいのが5300、6300、7300だな。
961:名無し野電車区
09/08/27 23:26:59 IQp1q/MwO
>>960
茨木市駅前に祖母の家があって、変わらないのは3300･5300･7300･6300･2300の音。5300はクーラー音がうるさいからすぐ分かる。6300はM車の位置から分かる。
962:名無し野電車区
09/08/28 07:29:32 fq8imqcZO
西院、高速パターンＡＴＳ稼動開始
963:名無し野電車区
09/08/28 09:25:16 ZiGUsse10
>>961
3300系は…
線路から結構離れていてもわかるぞw
964:名無し野電車区
09/08/28 11:22:40 H/FQOSmU0
３３１４Fは判りやすいぞ！
965:名無し野電車区
09/08/28 11:37:43 g0VhGGhL0
爆音汚物の人気に嫉妬
966:名無し野電車区
09/08/28 11:39:29 VCV6DKoMO
>>943
＞ >>939京阪電車に乗った時､
＞ 客層の下品さ{守口と門真}に随分驚いたね～
コラコラ!!他所を批判できる立場か？降りる客を押し退けて無理に乗車する馬鹿な客が関西屈指だぞ阪急は(笑)あとマナーの悪さもな
967:名無し野電車区
09/08/28 12:19:57 G5olDoVbO
いつも十三で京都線特急待ってる時に見かける人だけど
3ドア位置で電光掲示板を見ずに悠然と待ってて
3ドア特急当てるのがいる。
こっちは直前の普通が出た後に掲示板チェックしてるのに。
何かコツでもあるんですか？
関係者？
968:名無し野電車区
09/08/28 13:18:30 Q+4UdVUGO
>>967
普通に通勤や通学で毎日使えば自然と覚える。
ただし、自分が乗る時間の前後だけな。
969:名無し野電車区
09/08/28 13:27:48 v49v1byNO
>>967
２ドア車両が来る列車は決まってる。駅で配布されてる時刻表にも２ドア列車のマークが載ってるハズ。
何なら十三駅の改札口で貰ってみるのはいかがでしょう？
970:名無し野電車区
09/08/28 13:30:12 adN4qjxNO
>>966
阪急は､京阪の萱島駅で日曜の夕方から若い兄ちゃんがホームの床で爆睡してて駅員等に放置されたり､
中〇島線開業に併せてデビューした某車両の座席座布団に､いきなりガムをつけられたりされないので｡
おまけに阪急沿線には多少ガラが悪くても､門〇市みたいな貧乏で乞食みたいな市民が群がる自治体はありませんので。
阪急の悪口言う前に､京阪の1000系だの2200系だの2600系だのぼろ電車の事叩いてたら？
971:名無し野電車区
09/08/28 13:42:33 mC48BfV40
>>969
今は♀車表示のみ。土休も表示はなくなった。
>>970
また荒れさすつもりか？
972:名無し野電車区
09/08/28 14:19:00 VCV6DKoMO
970みたいな奴は早く去ってほしいね
973:名無し野電車区
09/08/28 14:24:00 5vL3slnw0
>>960
5300～7300だけどモーター音の位置で大体わかりそうだが。
分かりにくいのは8300系で初期中期後期の走行音当て、これは無理。
974:名無し野電車区
09/08/28 14:32:48 /4rM5yhXO
>>697
まぁ多少例外もある？が、
梅田0、20、40分発は2ドアの可能性あり。
それ以外はほぼ3ドアと思えばOK。
975:名無し野電車区
09/08/28 14:42:26 sUnPWcyG0
2か3か判らない時は両端ドア位置の隙間に立っておくのが良いんだけど
何としても座席確保したい時はこれネックなんだよなあ。両端だと車端寄りのほうに立ってしまった時に
座席数が少なくなる+優先座席側になってしまうせいで、着席確率が下がってしまう可能性が…
976:名無し野電車区
09/08/28 15:10:24 XTMla9a70
>>975
お年寄りやお体の不自由な方、妊婦の方、小さなお子様をお連れのお客様に
座席をお譲りください
977:名無し野電車区
09/08/28 15:15:37 zwhH67820
９７５過ぎたんで。スレ立ててくる。
978:名無し野電車区
09/08/28 15:19:56 NaRZq4fl0
次スレ
阪急京都線スレッド Part70
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1番)
979:名無し野電車区
09/08/28 15:48:38 fEiwJtyHO
２ドアの特急(平日)(所定)梅田発 9:40, 9:50,10:10,10:40,11:00,11:20,11:50,12:20,12:40,13:00,13:20,13:30,14:00,14:20,14:40,15:00,15:40,16:00,16:20,16:40
土休日は毎時00･20･40発。いずれも9300系の場合ｱﾘ。
980:名無し野電車区
09/08/28 15:56:37 5vL3slnw0
>>979
10:10 10:40 11:50 12:20 13:30 14:00 15:40は、ほぼ100％9300系だけど
981:名無し野電車区
09/08/28 16:25:50 xTMFOpho0
これからの9300系の製造しだいでは>>979のダイヤでも9300系となり、来年の正月すぎると6300系が珍しく
なる。
982:名無し野電車区
09/08/28 17:22:14 mC48BfV40
今週水曜の夕方、桂の6355Fが止まってた所には5300系大型幕車が止まってた。
その隣には幕の蛍光灯が点いていた7300系が止まってた。
983:名無し野電車区
09/08/28 17:39:55 k4Tc/JQ/0
>>970
京阪1000は阪急5000が霞んでしまうぐらいの魔改造＆車歴だわな。
元を辿ると吊り掛けの700(その前身もry)だからな…
だが、嫌いではないなｗ
984:名無し野電車区
09/08/28 23:43:40 TKnKRZfT0
妄想スマソ！
列車番号:0984
この電車は新大阪経由京神特急新開地行きです。
途中停車駅は烏丸、桂、長岡天神、高槻市、淡路、新大阪、西宮北口、神戸三宮、高速神戸です。
桂、高槻市にて準急梅田行きに、淡路にて各駅停車梅田行きに、西宮北口にて特急西神中央行きと各駅停車三宮行きにそれぞれ接続します。
>>973
8300系の初期車の音当ては分かるでしょう。
大きく分けると
・8300F/8301F/8310F/8330Fの走行音
7300系の7310#Cの走行音と同一。
(8000系の東芝製インバータサウンドを重厚にした感じの音)。
・8302F以降(8330Fを除く)の走行音
京阪7000系/9000系シリーズや東急1000系、京成3700形の走行音とほぼ同一。
985:名無し野電車区
09/08/29 05:44:40 LgblSbvw0
>>984
ゆっくり走っているときは分かるけど、100kmとかで走っているときは分からんってこと。
986:名無し野電車区
09/08/29 07:18:42 hypT9dCx0
>>946
昔大宮からバスに乗っていた意図がよくわからんが・・・。
昔から四条河原町の方がバスの本数多かったし・・・。
987:名無し野電車区
09/08/29 08:12:43 0V35f18KO
大宮からの方が空いてるとかじゃない？
四条河原町ただでさえごみごみしとるのに。
988:984
09/08/29 08:24:00 MNOc/5BK0
>>985
しょうゆことね。
989:名無し野電車区
09/08/29 16:21:44 3yNqlrj30
大宮駅周辺にお勧めの風俗店ってない？
990:名無し野電車区
09/08/29 16:45:48 ScwEwk7ri
6330Fさいなら
991:名無し野電車区
09/08/29 18:21:55 9delHVp4O
河原町からと大宮からのバスは山科に入ってからのルートが違うから。
大宮からのバスのルートが最寄り
992:名無し野電車区
09/08/29 19:08:03 68x0Q9U80
>>978
乙！