09/08/10 13:40:13 B7CTG98A0
>>515
reトンクス
現在の駅設備で対応できるはず。これは奇策でも何でもなく30年前の現実のダイヤ
（大宮にも停車）。12分間隔で遅い特急を走らせる意味がわからない。15分間隔というのは
皮膚感覚でわかりやすく、新快速の成功も京都、大阪発着00、15、30、45分であることが
大きいのではないか。
梅田（実は「中津」にある）のハンディは大きいが、京都側が中心部に駅があるという強味
がある。併行区間でJRを追い越せば「安くて早い阪急電車」というコピーに
説得力が出る。