09/08/03 08:31:48 QVoQOcJN0
茨木市→JR競合&一応利用者が十三とか除く中間駅で1位
淡路→堺筋とかのことを考えれば特急は停車しておいた方が無難
ってことで遠近分離は難しいから
思い切って普通と現行特急を7.5分サイクルで良いと思うわ
相川、茨木市、高槻市、長天、桂で頻繁な退避になるけど
淡路が高架化されて、ATS更新ができてれば所要時間も維持できるだろうし
現行準急停車駅は梅田方面の直通便がなくなるけど、1時間当たり６本→８本になるし
まぁあえて言うなら上新庄→京都方面と、南茨木→大阪方面が相川での退避を強いられるようになることぐらいか