09/07/22 11:50:22 LjS1NxE10
迷惑書店は裁判にかかってるそうだよ。
216:名無し野電車区
09/07/22 11:57:41 01FCNFIlO
河原町8時20分発の通勤特急って使用車両確定してないんですか？
昨日6300系、今日9300系みたいに…
他はほぼ決まってるのに
217:名無し野電車区
09/07/22 12:22:03 SwM4Bp9o0
>>215
だろうな、三国事件の時はどうやって解決したんだろ？
218:名無し野電車区
09/07/22 12:26:36 gSIEG5liO
>>216
それ茨木市2本目。
てか今日写真撮ってるヲタ多すぎ。
219:名無し野電車区
09/07/22 13:12:30 fXt3f02C0
ダイヤ改正して８－９時の間、付近の踏み切りが開かない様にしたら？
ＴＶで取り上げてもらって、
「工事は始めているが、どうしても協力してくれない人が居て・・・」
とかやったらいいんじゃねーの？
東急の複々線工事もＴＶでやりまくって、非協力者を排除できたと聞いたよ。
220:名無し野電車区
09/07/22 13:37:52 Os6XMjGJ0
うわ・・・夏だな・・・
221:名無し野電車区
09/07/22 13:51:23 z6CpwnESO
もうそんな時期・・・
222:名無し野電車区
09/07/22 13:59:57 gSIEG5liO
今でもたいがい開かずだと思うがw
団子な上に低速だしね。
例え賢い踏切でも淡路にはかなわんだろw
223:名無し野電車区
09/07/22 15:04:43 F+xVGOyn0
迷惑書店の一件、
商店街が大阪市より活性化対策で借りた市所有の空き店舗に、某市会議員（塩尻から篠ノ井線を１駅行った先の駅名、字が違うが）からの働きかけで、
前理事長が貸したらしいけど。こいつらも大阪市から裁判にかけられてるらしいよ。
空き店舗の貸し出しで得た賃料はどこ行ったんでしょうかね。
224:名無し野電車区
09/07/22 16:22:21 F5oELIezO
>>218
目的は天神祭だろう。
6300や2300にカメラを向けるヲタは少ないからね。
225:名無し野電車区
09/07/22 18:20:02 YzW7w8eg0
一番貴重なのは9300天神＋6300の並びだと思うがなぁ。
来年にはなさそうだし。
226:名無し野電車区
09/07/23 00:54:36 sxUirl420
平日ダイヤの5001列車（淡路6時1分発梅田行き快速急行）は存在意義が謎。
あんな短距離（わずか6.6キロ、所要時間8分）で快速急行を運転するなよ
普通で充分かと。
227:名無し野電車区
09/07/23 07:46:59 6bvE1bNg0
漸く京都線スレの梅雨も明けて、正常化してきたな。
（本物の梅雨は、いつ明けるか未定だが）
昨日、久々に乗ったが、南方～十三のカーブ、ロングレール化したんやな？
2300系なんか、こないだまでジョイントごとにドドン！ドドン！・・・と
振動立てながら激揺れだったのに。
こんどは、十三大橋南側のカーブをロングレール化するんかな？
228:名無し野電車区
09/07/23 13:15:11 NoyWxY8H0
URLﾘﾝｸ(rail.hankyu.co.jp)
26ページより
1 新形式車両の建造
2008年度は京都線に9300系24両を導入しました。
2009年度は、引き続き京都線に9300系車両を40両導入し、現行の京都線特急車6300系をすべて置き換えます。
2 既存車両の改造工事
7300系8両、6300系12両等の大規模改造工事を実施し、バリアフリー化やサービスおよび保安度の向上を進めています。
2009年度は、7000系8両と5100系8両の大規模改造等を進める計画です。
229:名無し野電車区
09/07/23 16:15:28 TQVPMRdlO
>>226
梅田着の時間かねぇ。
230:名無し野電車区
09/07/23 16:29:33 xY7+Ftji0
久々に来たけど正常に戻っているじゃない。
よかったよかった。
>>228
正面が7320Fと同一になったら乙だな。
でも5100系の場合、5146Fや5128Fと同一になりそうな悪寒。
(5000系みたいな更新を望みたいところだが・・)
231:名無し野電車区
09/07/23 17:50:42 8d+8JsagO
>>230
大規模改造って書いてるし7320Fと改造メニュー同じだろ。
232:旅 亭 紅 葉 mkⅡ
09/07/23 17:53:40 uV1G/4Mk0
やはり、このスレは統治する人が居ないとどうしようもないスレですね。
233:名無し野電車区
09/07/23 18:09:59 sWOD2T7z0
阪急特急が遅くなったっていう人多いけど、正直全盛期もそんなに早くなくね？
４５キロを３８分だろ？ 実際には十三から梅田の距離があるからもうちょっと伸びるけど
当時としては最高レベルだったのかな、それともやっぱり技術の進歩とかもあるのかね
234:名無し野電車区
09/07/23 18:28:08 TQVPMRdlO
決して余裕のあるダイヤとも思わんけどな。
まぁ上り淡路や下り高槻市＆十三をクリアできれば少し短縮できるかも。
特に上り淡路は1分程度遅れるのが日常だから、
根本的に普通の梅田発時間から早めたほうがいいきがす。
準急が前にいる以上苦しいけどね。
235:名無し野電車区
09/07/23 20:00:56 0kuDD/n20
淡路がネックという話は前から出ているが、
実は両端の梅田＆河原町も意外とボトルネックなきもするなぁ。
こっちの場合は二丁ハンドルすれば解消できそうだけど。
236:名無し野電車区
09/07/23 20:58:55 1DYcvLTzO
以前よりこれだけ停車駅増えて43分なんだからまだ頑張ってると思うけどな。
237:名無し野電車区
09/07/23 21:04:38 vmdGYjYLO
mixiなんか速く走れとか、妄想全開なんだが
238:名無し野電車区
09/07/23 21:37:08 HMV1Tqul0
mixi（笑）
239:名無し野電車区
09/07/23 21:42:10 EfCmxMiF0
>>234>>235
根本的に昼間も18本走らせてるからねぇ…
淡路～梅田だけで見たら、どの時間帯も本数はあまり変わらないし。
240:名無し野電車区
09/07/23 22:56:57 sWOD2T7z0
でも１８本必要と思えるぐらいに特急と準急は混んでるよな
各駅が準急と特急に抜かされまくるから普通の路線の各駅よりも遥かに遅いんだよな…
だから実質各駅の準急に乗らざるおえない …高槻以東みたいに特急と各駅だけにしたら
241:名無し野電車区
09/07/23 23:33:04 jZfbBO070
>>233-236
時折、阪急京都線の特急に乗るけど、かなり飛ばしていると思う。
「特に急ぎません」と言う奴は、脳内客であって、全然乗っていないのだろう。
逆に、ノンストップ時代はチンタラ走っていた。先行列車が待避線に入る前に追いついていたからのようだ。
242:名無し野電車区
09/07/23 23:37:14 sWOD2T7z0
ただ阪急は飛ばしてるといってもせいぜい110km程度だしなぁ
JRばっか乗ってると感覚狂うかもしれんね
昔は110km程度でも最速クラスだったのかもしれんが、やっぱり列車自体が早くなってるんだろう
243:名無し野電車区
09/07/23 23:55:36 vmdGYjYLO
減便したのもあるが、朝ラッシュも速くなっていたりする。
244:名無し野電車区
09/07/24 00:51:31 q35GOoXQO
下り河原町→高槻市は昼間より速いな。停車時間は除いて。
快速急行に関しては上新庄で堺筋準急に追いつくまで特急とそう変わらん。
245:名無し野電車区
09/07/24 13:17:49 TMEnjBKyO
朝の減便とか意外と文句出なかったんだな。
富田、総持寺、正雀なんか目も当てられない惨状なのに。
246:名無し野電車区
09/07/24 15:45:25 07KDFeNEO
8302試運転＠長岡
撮り鉄も居たがこれなにやってんの（´・ω・｀）？
247:名無し野電車区
09/07/25 00:29:43 eEZUbniHO
>>240
昼過ぎの特急
梅田→桂はガラガラだけどな。
6300だと一人席でまだ空きがあるくらい。
248:名無し野電車区
09/07/25 00:38:17 5lEQxpbA0
>>245
文句言われてもおかしくないはずなんだがなあ・・・
まあ阪急（だけではないが）は混雑を考えずに特急停車駅だけ優遇してるから仕方ないが。
>>228を見る限り、1年以内のダイヤ改正は間違いないから
普通の減便が無茶だったら速攻で修正されるだろう。
249:名無し野電車区
09/07/25 14:03:36 buRuRv7yO
嵐山線に8313Fが入っているけど6300が検査なのかな。
もう一つは6352Fだけど
250:名無し野電車区
09/07/25 15:15:48 s77FZoqOO
>>228
ん？9310まで造るの？
251:名無し野電車区
09/07/25 15:37:52 +D/bFLUIO
>>249
6351が正雀にいる
252:名無し野電車区
09/07/25 16:26:57 T7DTWwtv0
今のダイヤの問題点は
上新庄→淡路の準急が混みすぎる
特急に負担がかかりすぎて混む
準急がダメすぎる
淡路・茨木の利用者に通勤特急が超不評（準急使うにも準急もカス）
緩急接続で各駅があまりに遅すぎる
淡路で詰まる
特急が遅い（４７キロを４３分だから結構早いと俺は思うんだが）
まぁこのあたりか
253:名無し野電車区
09/07/25 16:43:01 5lEQxpbA0
>>252
＞上新庄→淡路の準急が混みすぎる
はむしろ成功では？
普通が混まないってことを意味するし。
それよりも昼間の天下茶屋行きの5分待避はどうにかすべき。
前回の改正も自滅ダイヤだったが、
今回も違う意味で得意分野を潰している自滅ダイヤだしなあ。
254:名無し野電車区
09/07/25 19:57:09 M0S2WDUjO
準急の南方停車って要るかな？ラッシュだけで良いと思うが。
255:名無し野電車区
09/07/25 20:04:17 gmAZtx4SO
>>254
朝ラッシュの梅田行き能美で結構。
あれだけで、準急を使う気が削がれる。
256:名無し野電車区
09/07/25 20:36:47 eEZUbniHO
特急も準急も停まりすぎってこと。
特急を今のままいくなら準急はなくても機能する。
増発し易くなって柔軟なダイヤになるよ。
257:名無し野電車区
09/07/25 22:14:58 +D/bFLUIO
南方と上新庄は平日昼と土日の優等種別の停車は不要。
258:名無し野電車区
09/07/25 23:14:01 M0S2WDUjO
平日昼間と休日は、特急、急行、普通がいいって事か。特急は十三、高槻市、長岡天神、桂、烏丸停車。急行は旧ダイヤの急行停車駅で。
259:名無し野電車区
09/07/25 23:33:23 nM5u7nEh0
伝説の車内放送
25年前のとある日曜日の昼下がりの特急で
「次はじゅうさん、、てへへ、・・・・え、次は じゅうそう、じゅうそう です」
260:名無し野電車区
09/07/25 23:54:09 T7DTWwtv0
>>258
だから長岡天神みたいなカスがなんで当然のように入ってんだよ
それより茨木と淡路だろ 特に茨木は高槻よりも利用者多いし
261:名無し野電車区
09/07/26 00:32:11 eXEuIy2IO
上牧（笑）
262:名無し野電車区
09/07/26 00:58:14 HQIni2dM0
>>260
長天を通過してもどうせ先行普通に追いついてとろとろ走ることになるだけだし
JRとの競合を考えて停車するのは十分考えられる
そのうえで茨木と淡路を止めるかは別問題
263:名無し野電車区
09/07/26 10:45:15 NbGZXkfJO
>>258
京都観光とかを考えたらそのほうが良いね。
急行の役割もはっきりしてるし。
で、朝夕だけ特急を通勤特急にして淡路・茨木市・西院・大宮にも停車。
同時に朝夕の急行も準急にして南方・上新庄にも停車。
快速急行は通勤特急に統一のため廃止。
264:名無し野電車区
09/07/26 11:06:00 Dx2XOGAJO
>>263
特急は梅田と高槻市以東の主要駅を結ぶ速達列車として、急行は梅田と高槻市以西の主要駅を結ぶ速達列車としてのすみ分けができるね。
あと、神宝線の様に通常種別に停車駅を増やしたものを｢通勤特急｣と言う方がしっくりくるし。
265:名無し野電車区
09/07/26 18:02:39 A9N+rvFaO
終日通勤特急・快速急行・普通の３種別で良いような気が…☆☆☆
266:名無し野電車区
09/07/26 18:28:38 jtZY81ewO
今のダイヤをベースに少し停車駅をいじればいいのでは？
特急：十三・高槻市・長岡天神・桂・烏丸
通勤特急：十三・高槻市・長岡天神・桂・西院・烏丸
快速急行：十三・高槻市・水無瀬・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸
急行：十三と高槻市からの各駅
準急：十三・淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市からの各駅
現在の昼間の準急半数を急行にして、上りは長岡天神まで先着、下りは桂待避後梅田まで逃げ切り
267:名無し野電車区
09/07/26 18:38:49 TncIxlieO
>>266
梅田－茨木市と大宮
淡路－茨木市～京都方面
が不便になりすぎる。
あと朝の10両は廃止か？
268:名無し野電車区
09/07/26 18:39:03 1ezj6qbK0
>>265,266
ダイヤ案の妄想はこちらで。
●●━●阪急ダイヤ、車両スレ●━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
269:名無し野電車区
09/07/26 20:42:28 SWXHNHaH0
>>267など
宝塚線のような片輸送路線じゃないからねぇ。
かといってノンストップなんか設定しても、現代じゃ利用できる層は相当限られる。
結局は現在の快速急行が適した優等列車になってしまうんだよねぇ。
270:名無し野電車区
09/07/26 20:51:53 UNB3hYjNO
川崎から西京極までサッカー観戦で遠征して、中百舌鳥の実家に帰る途中だけど、京都線の特急にロングシートが来るなんて知らなかった
関西の鉄道に疎くなった漏れ
271:名無し野電車区
09/07/26 21:24:20 UNB3hYjNO
停車駅増やし過ぎなんだよ
十三過ぎたら桂までノンストップに戻せバカ野郎
272:名無し野電車区
09/07/26 23:10:37 Euyos32n0
十三駅南側の9号線への渡り線のポイントが完成しつつある。
後はトングレールと架線を取り付けるだけ。
いつ完成予定？
273:名無し野電車区
09/07/26 23:27:47 zyW+h/AF0
８月１８日
274:名無し野電車区
09/07/26 23:36:18 K6PSyS0w0
阪神方式千鳥停車で
＜昼間＞
特急；十三、南茨木、高槻市、長岡天神、桂、烏丸
急行：十三、淡路、茨木市と高槻市から各駅
＜ラッシュ＞
通勤特急：十三、高槻市、桂、西院、大宮、烏丸
快速急行：十三、淡路、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸
準急：十三、南方、淡路、上新庄、南茨木、茨木市と高槻市から各駅
これでどうや！？
275:名無し野電車区
09/07/27 00:07:04 YeBC4GF40
南茨木wwww
近鉄京都線みたいに急行を特急が抜かさないようなダイヤにするのも面白い
特急は四条高槻茨木十三のみ
急行は四条西院桂長岡天神高槻茨木淡路十三
準急は現状維持
１時間に特急４急行４準急４各駅６
276:名無し野電車区
09/07/27 00:21:39 tWVP/WP10
四条ってお前ほんまに阪急沿線民か？
277:名無し野電車区
09/07/27 00:23:24 w7K1M0CF0
四条烏丸で覚えてるもんで、後の烏丸を省略しちまった…
278:名無し野電車区
09/07/27 01:22:21 x1g7C2D+O
>>275
長岡天神を外して茨木市を入れるって…お前バカか？
279:名無し野電車区
09/07/27 03:00:02 c83L/8qr0
>>277
これ省略したらだめだろ
280:名無し野電車区
09/07/27 05:47:30 gibl9bQlO
日中
特急２０分毎：十三・淡路・高槻市・長岡天神・桂・烏丸
快速急行２０分毎：十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸
急行２０分毎：天下茶屋～天神橋筋６丁目までの各駅と淡路・南茨木・茨木市・高槻市 止め
普通１０分毎：梅田～河原町までの各駅
以上おれの妄想
281:名無し野電車区
09/07/27 10:16:29 mBzABn+y0
●●━●阪急ダイヤ、車両スレ●━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
282:名無し野電車区
09/07/27 11:34:20 1fPxDFEB0
>>278
夏厨でなくても、優先順位を茨木市＞長岡天神にしたくなるのはわかる。
現状のように桂＝長岡って扱いもなんだかって思うし。
ホントは長岡天神を最優等の停車駅に入れたくない罠…。
でも、ＪＲとの競合、通過時の補完列車の設定が難しい、
取り込める数少ない駅ってことで、加えざるを得ないってところだな。。。
283:名無し野電車区
09/07/27 12:38:08 x1g7C2D+O
茨木や淡路を入れたがる奴が夏厨じゃないのか？
梅田～淡路・茨木市なんて第2優等で十分だし、淡路・茨木市～京都も大して需要無い訳だし
284:名無し野電車区
09/07/27 15:12:22 D+WsIgVG0
淡路は要るでしょ。
まぁ、千里線に連絡しない優等は通過で良いけど。
洛西口に待避線作って、そのまま桂まで複々線化。
上りはコレでＯＫ。
285:名無し野電車区
09/07/27 15:28:27 P5wF66SqO
梅田発基準
00 特急 河原町
01 普通 北千里
06 急行 河原町
…
というパターンで走らせることができたらいいんだけど無理だしね。
286:名無し野電車区
09/07/27 18:22:19 fnR2cDpHO
>>258>>263あたりが一番現実的だな。
淡路は需要の多い朝夕は停めて、昼間は遠近分離の高速ダイヤ。
問題は朝夕の準急が機能するかどうかだけど。
287:名無し野電車区
09/07/27 18:30:47 HfaEbV2v0
長岡天神てそんなに利用者多いか？
288:名無し野電車区
09/07/27 18:49:43 LrMwH5sGO
茨木で降りていった眼鏡女死ね！デッカイ声でしかも標準語でしゃべりやがって周囲の迷惑考えろ
289:名無し野電車区
09/07/27 19:16:12 fnR2cDpHO
>>287
昼間は特急停車駅とは思えないくらい閑散としてるよ。
西院、大宮と似たような利用のされ方だと思う。
290:名無し野電車区
09/07/27 19:48:21 AlTUqbcT0
＞しかも標準語でしゃべりやがって
東京コンプﾜﾛﾀｗｗ
291:名無し野電車区
09/07/27 20:38:03 yMVoVl+50
>>288
ちょｗｗｗｗｗもしやドアんとこでやたらとデカイ声で早口トーク
でしゃべってたメガネ女か？もしかして同じ車両？ｗｗ
物凄く耳障りでイライラしてたわ。
292:名無し野電車区
09/07/27 22:10:14 w7K1M0CF0
>>278
お前がバカ
京都線主要駅の乗降人数（URLﾘﾝｸ(rail.hankyu.co.jp)）
烏丸 78,679
茨木市 66,205
高槻市 64,068
桂 54,730
上新庄 53,629
南茨木 39,859
南方 39,727
淡路 38,737
長岡天神 34,006 ←wwwwwww
茨木市は京都線では烏丸に次ぐ主力中の主力
大阪と茨木を結ぶのは当然のことながら、京都と茨木を結ぶのも非常に重要
利用者が多いからな、京都から茨木の利用者も多いことだろう 長岡天神（笑）よりも
293:名無し野電車区
09/07/27 22:37:53 H/csudouO
ってか阪急の種別ってわかりにく過ぎないか｡
快速○○に､通勤○○
更に､スタンダードの特急､急行に準急…｡
あの運行距離でこんなに種別がいるのかと…｡
294:名無し野電車区
09/07/27 23:06:29 SG9Lc86l0
今は急行ないんだから快速急行は許してやれよ
295:名無し野電車区
09/07/27 23:14:38 b5z4DGu20
>>292
確かに長天の乗降客は減少傾向にある。
ただ減少分がJRの方に流出しているので優等通過にしづらいのだろう。
主要駅からほどよい距離にあって1市1駅なんだから多少の配慮があってもいいのでは
296:名無し野電車区
09/07/27 23:22:09 kzPIXMA10
>>292
その論理じゃ神戸線で塚口に特急を止めて、夙川や岡本やらは通過にしましょう
っていうのと同レベル
人を嘲笑う前にもう少しいろいろ勉強しような
297:名無し野電車区
09/07/27 23:24:27 JqNVCu5E0
>>293
ある意味、過渡期のダイヤなんだから仕方ない。
298:名無し野電車区
09/07/27 23:38:55 x1g7C2D+O
>>292
乗降客数でのみしか判断できないとかマジ哀れ
宿題済ませてとっとと寝ろよｗ
299:名無し野電車区
09/07/27 23:38:56 w7K1M0CF0
>>295
JRの長岡京もそんな大して乗降人数が多いわけではないんだが
確かに五分五分だから特急停車を外しにくいのはある でも長岡京も朝の快速以外は各駅しか停まらない駅だし
通勤特急は停めても、普通の特急は停めなくていいんじゃね もし茨木や淡路に特急を停めないようにするなら…の話だが
>>296
利用者が２位で高槻より上の茨木市をわざわざ冷遇する必要が全く無いだろ
利用者が多すぎて通勤特急に詰め込めないっていうのならクロスシートの車両が悪いんだから快急みたいな車両使うか、家畜車両使えばいいだけのこと
JR茨木と離れてるからって調子乗りすぎ
300:名無し野電車区
09/07/27 23:44:36 KcJ/BGPOO
>>283
京都線は梅田一辺倒の路線じゃないんだけどなぁ。
河原町方面への流れが結構あるのもお忘れなく。
>>293
それよりも停車パターンがコロコロ変わりすぎる。
いい加減に安定してほしいもんだがなぁ…
301:名無し野電車区
09/07/27 23:54:33 bve3rej50
>>277
京阪みたいだねｗ
302:名無し野電車区
09/07/27 23:56:28 w7K1M0CF0
>>298
乗降客数を基準の１つとして考えるのは当然のことだろ
利用者が多いからいっぱい電車を停めて、使いやすくする
高槻から十三の間の客は準急使えって言っても今の準急は各駅みたいなもんだろ、とても使い物にならない
だからといって昔の急行みたいな停車駅にすると、長岡天神wwよりも利用者が多い南方や上新庄にも停める必要が結局出てくる（南方はともかく、最低でも上新庄には停めざるおえない）
それでも仕方ないからみんな朝は準急乗るけど、そのせいでラッシュ時の淡路―茨木の準急がやばいぐらい混む
どうせ淡路と茨木両方停めても２分しか変わらないんだから全部快速急行にすればいいのに
快速急行の車両だったら通勤よりも詰め込めるし、準急の利用者も緩和できる
303:名無し野電車区
09/07/27 23:59:51 krBWsGG7O
特急から6300系を撤退させるということは、次期ダイヤで特急の115k運転実施か？
でも、神戸線の時と同じく速度向上と停車駅増で京阪間43分のままかな。
304:名無し野電車区
09/07/28 00:02:39 JryxdrCi0
>>292
上新庄多すぎﾜﾛﾀ
大学があるから？
305:名無し野電車区
09/07/28 00:03:31 Hvj2x9+L0
>>303
JRの場合、京都から大阪まで各駅停車で46分。阪急の特急は遅すぎる。
306:名無し野電車区
09/07/28 00:07:49 r+e3EwAa0
やっと115かよ JRの各駅でも120出してるぞ
>>305
そもそも全盛期でも４０分ぐらいだし、阪急の特急が遅いというよりJRの各駅が早いんじゃないの
各駅でも100km以上普通に出してるし
307:名無し野電車区
09/07/28 00:15:21 u3P/k5gIO
Ｃ電は複々線内線通って､無駄な待避時間が無いのと､ＪＲは駅間長いからねぇ｡
あと､阪急特急って本当に停車駅多いんだな｡
近くに新快速が走ってるとは思えないくらい｡
それと､準急の２駅連続停車なんか明らかに無駄だろ｡
待避線のある隣の駅は､各停＋優等に乗ってもらうよう誘導して､優等の停車駅削ればいいんじゃない？
308:名無し野電車区
09/07/28 00:28:21 r+e3EwAa0
だが南方や南茨木クラスの乗客を１時間６本で…というのはそれはそれできつい
今の特急準急ダイヤが妥当だと思うがね
近くに新快速って…こんな化け物相手じゃ所要時間は逆立ちしたって勝てねーよ
京都―大阪間
新快速 ２８分（42.8km）
快速 ３５分 ←これならなんとか全盛期なら…
京都―高槻間
新快速 １２分（21.6km）
所要時間じゃ勝てないから、特急の本数と停車駅増やすっていうのは俺はいい考えだと思うんだけどね
309:名無し野電車区
09/07/28 00:35:10 XC0BueFg0
>>308
7.5分ヘッドで特急と普通の2種別でおｋだな。
梅千は15分間隔になるが。
310:名無し野電車区
09/07/28 00:49:52 4z4XGZVlO
>>305>>306
42kmで46分と47kmで43分をごちゃ混ぜしてどうする…
確かに駅間距離を考えるとC電はスイスイ走ってるねぇ。
まあR800未満のカーブが山崎付近にしかないというのもあるが。
>>308
第2優等を無くすと、その辺の扱いがねぇ…
南茨木でそれをやると、梅田方面は必ず待避という副産物が生まれるしなぁ…
数少ない増加傾向の駅だしね。
311:名無し野電車区
09/07/28 05:47:11 i9lkRfOj0
>>300
確かに。ダイヤ改正ごとに停車駅が変わるからうっとうしい。
312:名無し野電車区
09/07/28 12:55:09 UVSbddgtO
淡路が高架化したら種別もすっきりするかもね。
313:名無し野電車区
09/07/28 13:15:39 L2qNrrOGO
阪急京都線スレも、
ようやく正常化しましたな。
喜ばしい限りです！
314:名無し野電車区
09/07/28 13:35:13 g7E0naPCO
十三ー大宮ノンストップで走らせても
梅田河原町間35分は切れないしな
ノンストップ末期は昼間でも
急行ババ混み
特急ガラガラだったからな
315:名無し野電車区
09/07/28 14:09:26 81Z4b69k0
>312
淡路が高架になったら千里線との干渉が少なくなってスムーズに進めるようになるとは思うが種別は関係ないと思う。
ようは南茨木の現在の利便性と、南方を利用する優等利用客の利便性を確保しなければならない。
そのためには淡路で普通と優等が常に接続できればある程度は種別もスマートにできる可能性もあると思う。
316:名無し野電車区
09/07/28 14:16:03 5RnauaGR0
ラッシュ時に淡路通過種別を作らないといけない制約はなくなるだろうが
昼間に関しては関係ないだろうな
317:名無し野電車区
09/07/28 14:31:18 nwch6mzHO
茨木市に能勢電がいるからカメラマンいぱ～い。
318:名無し野電車区
09/07/28 14:42:01 ZAuujrQCO
6355は定位置から移動。そろそろ近い？
319:名無し野電車区
09/07/28 14:45:49 i9lkRfOj0
6355Fはいつから休車だったっけ？
320:名無し野電車区
09/07/28 16:53:59 r+e3EwAa0
現状だと淡路を飛ばしてもそんなに時間短縮できないからな
321:名無し野電車区
09/07/28 19:11:49 /v8jDhfkO
>>318
さっきみたら定位置にもどってたぞ
322:名無し野電車区
09/07/28 19:37:45 NBDTqxeC0
>>317氏
自分が正雀に寄った16時前の時点で
正雀車庫1番線に入庫していました。（試運転幕でした）
昼間に能勢電の車両が京都線を走るのは珍しいことでは？
・・・内部情報を仕入れることが出来る方々が羨ましい限りですな。
323:名無し野電車区
09/07/28 23:11:40 1i+K4PhI0
館長板にはどうしたら行けるの？教えてクレクレ！
324:名無し野電車区
09/07/29 00:11:00 r47ap0SR0
>>292
停車駅決定の判断基準は、乗降人数だけじゃないからね。
325:名無し野電車区
09/07/29 00:12:56 6Fjd+Ins0
>>216
遅レスだが、そこは本来9300系。ただよく運用変更するスジで当てにならない。現状だと、5:5くらいの感じでどっちが来るか不明。
>>319
正確にはわかんないけどもう1ヵ月半くらいは見てない
326:名無し野電車区
09/07/29 00:14:29 r47ap0SR0
>>322
俺も昼間に茨木市通った時に見たけど、
マジで内部情報を仕入れる人は羨ましいと思ったよ、
良く見る人もいたけど、中にはネクタイ締めてスーツ姿の人も、
一眼レフ出して写していたし（サボり？）
しかし、茨木市の待避線から出て行くときには撮影部隊は消えていたよ。
動く姿はどうでもいいのか？
327:名無し野電車区
09/07/29 01:10:51 tLBQVIrR0
摂津市新駅の工事現場を見たけど、
京都寄りのホームにコンクリートを流してた。
328:名無し野電車区
09/07/29 06:31:04 uhwb6mZhO
>>326
試運転が退避した列車で、もう一枚撮るために先行したんじゃないか？
329:名無し野電車区
09/07/29 14:33:21 qbRcyo6z0
>>325
4月の中頃に走行音を録るために乗ったのが最後でした。
330:名無し野電車区
09/07/29 16:14:37 AAoIlMVL0
淡路の高架工事って始ってるの？
柴島・崇禅寺よりで工事関係のフェンスがあったけど
331:名無し野電車区
09/07/29 21:05:14 qbRcyo6z0
>>330
始まってるよ。淡路-上新庄もやってる。
332:名無し野電車区
09/07/29 21:29:14 AAoIlMVL0
>>331
駅構内に案内とか出てるん？
つい２日ほど前に崇禅寺駅の淡路より踏切を渡ったけどあの辺りは
なんも進展がないように思ったけど
333:名無し野電車区
09/07/29 22:02:43 qbRcyo6z0
>>332
駅構内に案内があるかどうかは分らない。淡路は通るだけだから。
地元住民がゴネてる（らしい）のでなかなか工事が進まないらしいな。
334:名無し野電車区
09/07/29 22:07:04 3M+dX9ak0
あのあたりの人たちはゴネることにかけては筋金入りだからな
335:名無し野電車区
09/07/29 22:17:02 AAoIlMVL0
平成２５年には建物の移転を完了すると説明受けてるみたいだけど
336:名無し野電車区
09/07/29 22:40:32 gFwdovc90
おい、おまえら。
○○市駅って、たいてい優等列車が停まるよな。
高槻市も茨木市も。
京阪は守口市、寝屋川市、枚方市、八幡市
あと、高田市も堺市も和歌山市も。
じゃあ摂津市は準急停車駅は決まりだな。
337:名無し野電車区
09/07/29 22:50:32 /5GQquU+0
転勤で向日市離れて１０年以上経ちます。たまに九州から帰りますが、今の京都線のダイヤは
向日市民にとっては、ええダイヤになりましたなあ。
338:名無し野電車区
09/07/29 22:51:15 JzzpiKmMO
摂津市とは断言しないが、
停車駅を増やすか白紙改正しないとダイヤは苦しいだろうな。
339:名無し野電車区
09/07/29 22:53:13 ty62cDe40
>>333
地元民と言っても総菜屋だけじゃないのか。あとは早期建設望んでるぞ。
340:名無し野電車区
09/07/29 23:35:19 9fsYYTw0O
>>336
八幡市って…そもそも止まる優等列車の本数が僅かじゃねえかｗ
>>338
一段停車で各停の所要時間はある程度短縮しそうだから、少しは楽になるんじゃないかな。
秋ぐらいになれば、来春改正の情報をきっと誰かが漏らしてくれるさｗ
341:名無し野電車区
09/07/30 00:45:09 wUSlfRFtO
>>336
まぁ､京阪は例外だが○○市ってつく駅はその市内で二番煎じの駅ってことが多い｡
だから､経営戦略上､優等がよく止まるんだろうな｡
342:名無し野電車区
09/07/30 00:56:22 F798bza50
順当に考えて摂津市新駅は余程の戦略が無い限り優等が止まるわけない。
現地周辺を見ても各駅停車さえ通過しそうな雰囲気だよ。
343:名無し野電車区
09/07/30 00:59:11 08x1eys20
>>339
開かずの踏切でえらい迷惑してるだろうしな。
そう考えると一番迷惑被ってるの地元民かもしれんｗ
344:名無し野電車区
09/07/30 07:41:05 5/it1BCeO
今日から総持寺駅が高速パターンＡＴＳ。
345:名無し野電車区
09/07/30 09:05:55 hggtjmRH0
>>344
ということは、南茨木、総持寺、西向日の3駅ですか？
346:名無し野電車区
09/07/30 09:46:14 FuuMeYDL0
摂津市は待避線付きかなっと思ったのですが、
写真で見る限り無いんですね。 ダイヤ乱れの時に使えそうなのに・・。
それはさておき、洛西口新設時に信号機の位置をいじっても
ダイヤを寝かざるを得ない発言があったが、
今回は新型ATSと加速の悪い6300運用離脱で白紙とまでは行かずとも、
上新庄以東はサクサクダイヤになりませんかねぇ。
347:名無し野電車区
09/07/30 17:28:03 cBw2fO/T0
>>346
なんか6300系のせいで京都線のﾀﾞｲﾔに問題があるような書き方だ。
348:名無し野電車区
09/07/30 18:46:10 tW/7sU3+0
>>347
そういうこと書いてるサイトがあってて笑った
でも淡路や茨木に通勤が停まらない原因も6300に詰め込み能力が無い点にあるだろ
349:名無し野電車区
09/07/30 18:55:38 hggtjmRH0
>>346
6300ってそこまで言うほど加速悪くないでしょ？
詰め込み能力は低いけど・・・
350:名無し野電車区
09/07/30 19:48:38 hrHXbAWA0
>>336
大阪狭山市駅は急行止まれへんで。区間急行は止まるけど。
351:名無し野電車区
09/07/30 20:56:57 OrBSriSj0
>>349
・足回りは5300系と同一
・車体寸法は阪急最大だから、当然重くなる
という原因があるしなぁ…
wikipediaには加速度は45km/hまで2.4km/h/sと書いてはいたが…
352:名無し野電車区
09/07/30 21:52:08 Vrij6PAZ0
>>351
6300はM車の比率が低いから5300よりも性能は悪いけどな…
おそらく京都線では一番悪いんじゃないかな？
353:名無し野電車区
09/07/30 21:57:34 T8Z0TLIb0
特急よりも普通や準急の足を速くした方が結果的にサクサク行くような気がする
354:名無し野電車区
09/07/30 23:03:28 pSAQrzzn0
門真市駅に快速急行をとめろよ
355:名無し野電車区
09/07/30 23:22:20 RmGkjhPy0
>>353
だからATS改良一生懸命やってるんだろ。
356:名無し野電車区
09/07/30 23:50:27 J992GZPk0
半球の駅名は変えたほうが良い。
大宮（烏丸）→四條大宮（烏丸）、東向日→向日市、水無瀬→半球島本
正雀→大阪学院大学前、南方→半球新大阪、桂→嵐山口
357:名無し野電車区
09/07/31 00:04:37 0Hxxq7vRO
おまえの考え方をかえたほうがよい。
358:名無し野電車区
09/07/31 00:11:43 4zhKymeCO
>>346
ATSの効果の程度によるな。
現状でも茨木市－淡路はカツカツだから、1駅分は稼がないといけない。
多分、白紙までいかなくてもけっこうイジってくるんじゃないかな。
ちなみに通勤特急が通過するのは6300系というより、淡路の過密ダイヤと平面交差のほうが原因。
今後も朝は停まることはないと思われ。
359:名無し野電車区
09/07/31 00:32:36 MMYvz34r0
>>358
逆に俺は淡路通過は2ドアで乗降時間が長くなってラッシュ時は混乱するからだと考えてるけどな。
現状は淡路通過で追い越される列車が長時間停車を強いられ余計にホーム占領過密状態ダイヤになってる。
次回かどうかはともかく通勤特急淡路停車・淡路待避削減の可能性は今後あると思う。
360:名無し野電車区
09/07/31 00:36:12 pyDwcgM+0
だから早く全部快速急行にしろと
361:名無し野電車区
09/07/31 00:55:36 GqsoZY1W0
>>356
／ .:.:. ／￣ ＼ _,,,,-‐'''" ＼, へ、
／ .:.:／ /＼.:.: ／ ヽ
/.:.:.:,‐'" 〈.:.:.:.:＼.:.:.: ／.:.:___,,,,-‐ __.:.:_,,,,-‐.:.: `､,,_
_,,,-''" |＼.:.:.`''／_..-'／,,-‐''"∠..,,,,,,／_,,,,-‐ __ ヽ、
--‐'' |,ｨ'⌒ﾞヽiｲ´ /／ , "￣`ヽi! /／/ .: ヽ､`ヽ､
.:. 〈 (~< ﾚ '´ ' ..,,_（'ｯ ﾞi!/'´ /／|.:.: ＼
_,,,-''.:. .:.:.＼ ` ,,､､´゜､､､ __,,,,.../ ::|.:.:|.:.: |
--‐''.:.:.:.:/:: .:.:.:.:./´`T ,,_(ｯ,ﾉ /.:.: / :/|.: /
.:.:.:.:.:.:／.:.:.:.:.:./:::／ ／~⌒ヽ、-／ﾞ／/| :/|/ |／ 从___人／（____
---‐-､____,､-‐< /⌒ﾞヽ ヽ> / |/ |/ ＿＿)`-ｰ-'
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￣￣^i;;;;;;;;;;`-;;;;;;;) ＼ﾉ::::´`ヽ､ ,, - "ヽ、 ）
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362:名無し野電車区
09/07/31 01:34:39 GqsoZY1W0
>>358 >>359
どっちも正しいと思うよ。
363:名無し野電車区
09/07/31 04:30:28 UaUNjAwz0
千里線が居なければきっとこんなダイヤ
364:名無し野電車区
09/07/31 09:08:55 u+sjBlF6O
今日から大山崎駅が高速パターンＡＴＳ。
365:名無し野電車区
09/07/31 09:43:45 SLzL0G1I0
>>333
とりあえず、（千里線だが）下新庄は駅改札前に高架化後のイメージが貼ってある。
淡路はマクドと反対側の商店街に高架化イメージがいっぱい貼られている。
過去ログかどこかに書かれていたと思うが、
ゴネているとかいうのは高架化イメージが貼られている商店街の方だよな？
366:名無し野電車区
09/07/31 12:23:09 FesVjJ1B0
URLﾘﾝｸ(www.gikai-web.com)
367:名無し野電車区
09/07/31 12:52:51 Ye7fhPtaO
6351桂回送
6355正雀回送らしい
昼からの試運転筋で
368:名無し野電車区
09/07/31 15:36:38 GqsoZY1W0
梅田1340発の神宝京の列車が3本ともエコトレインでした。
369:名無し野電車区
09/07/31 15:57:40 hvCoCQ0M0
>>368
全部8000系列ということか？
370:名無し野電車区
09/07/31 16:23:22 GqsoZY1W0
>>368
そう。
371:名無し野電車区
09/08/01 00:13:16 +KsNitkfO
もみじラッピングのときに見たことあるw
運良かったと思われ。
372:名無し野電車区
09/08/01 01:52:40 EMEi/VQE0
とにかく淡路が問題すぎる
千里線の本数増やせないのも、淡路の前で停車するのも
西大寺と違って西大寺発着の電車が無いんだから、なんとかできるだろ
373:名無し野電車区
09/08/01 09:56:27 +KsNitkfO
普通の運転区間を固定するとかな。
梅田－北千里
天下茶屋－高槻市
に固定したら停車時間が減って多少マシかも。
374:名無し野電車区
09/08/01 11:32:56 ktsDOgRp0
昼間の準急を全部天下茶屋行きにして、普通は梅田行きだけにしたらどうでしょう・・・
まぁ、ムリか。
375:名無し野電車区
09/08/01 12:30:01 EMEi/VQE0
それもアリだが、そうすると接続待ちが出てくるぞ
376:名無し野電車区
09/08/01 12:45:35 YZ+lnuQKO
>>374
柴島はどーすんの？
いくら利用が少ないとは言え、それは厳しいのでは？
377:名無し野電車区
09/08/01 13:21:18 ktsDOgRp0
河原町発の準急天下茶屋行きと北千里発の梅田行きが淡路にて接続。
柴島には準急全列車が停車。ラッシュ時は柴島通過の通勤準急を。
な～んか、阪急は堺筋方面を軽視しているような気がするんだよな。梅田は勿論大事だが、堺筋方面も結構大事なんじゃないかなぁ？
378:名無し野電車区
09/08/01 15:07:43 8MjWE0hv0
379:名無し野電車区
09/08/01 15:58:18 UuxqtLYV0
こういうのはホントに何がしたいのか全く分からないんだよな。
380:名無し野電車区
09/08/01 16:50:25 VbF93d730
相手にしてもらいたいんだろ
381:名無し野電車区
09/08/01 20:55:34 LWFfDtY90
特急：十三・高槻市・桂・烏丸（通勤特急は西院・大宮にも停車）
急行：十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸（ラッシュのみ）
区間急行：十三・淡路・茨木市と高槻市から各駅
準急：十三・淡路・南茨木・茨木市と高槻市からの各駅
382:名無し野電車区
09/08/02 01:43:04 MhH80C9vO
そろそろ神戸線の特急みたいなベースとなる優等が決まらないかねぇ。
思い切った駅の格下げが鍵になりそうだな。
383:名無し野電車区
09/08/02 02:52:47 NRvcBpWp0
だから、南方上新庄に各駅以外を停めないと大変なことになるんだって
１日３万人以上の利用者を各駅だけでは捌けん
384:名無し野電車区
09/08/02 10:31:02 lU+NSQF70
>>383
ほんの２年前までは普通のみで十分まかなえていましたが。
全体の利用者が減少傾向の今、本数を増やさないとさばけない
という意見には同意できませんな。
385:名無し野電車区
09/08/02 10:40:52 zzuYfNJLO
>>382
とりあえず今の通勤特急みたいな淡路・茨木市通過で長岡天神停車ベースの優等がベストじゃね？
386:名無し野電車区
09/08/02 10:41:57 XTBHBH2I0
桂も抜かせないと思う
387:名無し野電車区
09/08/02 11:09:15 zzuYfNJLO
忘れてたorz
もち高槻市も
388:名無し野電車区
09/08/02 12:33:02 3DVH2T9PO
>>384
今のダイヤで南方・上新庄とも普通のみとすると、特に夕方ラッシュは1時間あたり9本しか止まらない。普通に乗客が集中するので遅延の要因となる。
389:名無し野電車区
09/08/02 12:48:26 cQrNa3Zd0
普通を犠牲になりたった準急なんてｲﾗﾈ
メジャー種別にすべきではないんだよ準急なんて。
390:名無し野電車区
09/08/02 14:13:04 +BejMZO5O
他社の準急は急行ありきの準急だからな。
(もちろん特急or快速急行クラスの優等が別枠である)
京都線の性質上多種別必要だが８連or７連で回すから難しくなる。
短くしていろいろな種別を走らせる路線だと思うんだがなあ。
391:名無し野電車区
09/08/02 14:34:00 NRvcBpWp0
つーかなんで北千里や天六方面に各駅を半分裂いてるの？
あれいらねーだろ 止めたら少しは淡路の信号待ちもマシになるかもしれんのに
392:名無し野電車区
09/08/02 15:00:11 TM+V6X0lO
準急は平日朝の下りと夜の上りだけでいいような気がする。
393:名無し野電車区
09/08/02 15:18:43 TM+V6X0lO
上に補足するとラッシュ時は通勤特急（現在の快速急行）、準急（または通勤急行）、普通。平日昼間、休日は特急（十三、高槻市以東の主要駅停車）、急行（前ダイヤの急行と同じ）、普通がシンプルで良いかな。
394:名無し野電車区
09/08/02 15:24:37 NRvcBpWp0
いや、だから今の特急が茨木淡路を飛ばす理由がわからんのだが
特に淡路 飛ばしても大して所要時間変わらんだろ
395:名無し野電車区
09/08/02 15:41:30 qfJK0PnoO
>>393
今の阪急が昼間にそんなダイヤを組むとは思えん。
準急をカットして普通を河原町延長なんてことはやらかしそうだけどｗ
慢性的混雑を考えると、快速急行を15分に2本は欲しいところだけどね。
その代わり京都側の優等通過駅が以前のように犠牲になるが…
396:名無し野電車区
09/08/02 15:56:47 TM+V6X0lO
特急への一極集中を回避するための遠近分離案として挙げてみた。快速急行15分に2本も良いが9300系という車種の存在がなぁ。
397:名無し野電車区
09/08/02 18:20:36 zzuYfNJLO
>>394
淡路or茨木民が基地外みたいに必死になってるが、どう考えても不要だろ
第一優等は梅田～高槻市以東を結ぶもの
梅田～淡路茨木は第二優等で十分
淡路茨木～京都も乗り換えすれば済む話だし
398:名無し野電車区
09/08/02 18:25:51 QWoy4+oKO
特急系は梅田･十三～高槻市以北の輸送､
急行系は梅田･十三～高槻市以南の輸送に徹しさせるのが一番なんだろうが､
それをすると､ガラガラの特急系が走る中､混み混みの急行系を走らすことになるから､データイムに特急系が高槻市以南の駅にも止まってるんじゃないか？
399:名無し野電車区
09/08/02 18:55:20 bZDj65Bd0
>>398
同感。特急は今の通勤特急の停車駅から西院を抜いたくらいがいいと思う。
400:名無し野電車区
09/08/02 18:56:44 cQrNa3Zd0
意味分からん
401:名無し野電車区
09/08/02 19:02:45 NRvcBpWp0
そもそも高槻以東から十三梅田に行く奴がどれほどいるのやら
利用者を考えても茨木―十三梅田のほうが茨木以東よりも多い
それを考えるとできるだけ多くの本数が停まったほうがいい
一番混むのは上新庄―淡路の準急なんだから、上新庄南茨木南方には優等を停めなきゃいかん
だがそれでラッシュ時に現状の快速急行も廃止してしまうと茨木淡路の快速急行乗ってた客も準急に乗らざるおえなくなるから更に準急に負担がかかることになる
俺は通勤廃止して、快急だけ走らせておけばいいと思う 特急って名前じゃなかったらサイドシートの車両を問題なく使えるからな
402:名無し野電車区
09/08/02 19:12:55 bZDj65Bd0
あぁ、やっぱ茨木市は要るね
403:名無し野電車区
09/08/02 19:16:11 bZDj65BdI
特急はこれでええやん。
十三、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、大宮、烏丸
404:名無し野電車区
09/08/02 19:22:30 qfJK0PnoO
>>398
それに近い形が2001年のダイヤだな(茨木市に特急が止まってたけどｗ)。
でも、これはこれで上新庄が問題になったし、
ならば特急は茨木通過＆急行は上新庄停車としてたら茨木はJRに叩かれる。
特急、急行で遠近分離をしたら、路線規模や線路容量、淡路を考えると、どうしても歪みが出てしまう。
消去法で行くと、快速急行の停車駅がベターとなるのかな。
405:名無し野電車区
09/08/02 19:25:31 NRvcBpWp0
つーかなんでみんな西院じゃなくて大宮なんだ？
大宮の利用者は約２万９千 北千里よりも少ない
それに対し西院の利用者は南茨木や南方より辛うじて多い 約４万
406:名無し野電車区
09/08/02 19:42:29 QWoy4+oKO
ってか阪急はまず､種別名がややこし過ぎる希ガス｡
例えば､同じ通勤特急と名のつく種別でも､
京都線ではスタンダードの特急より停車駅が少ないが､
神戸線ではスタンダードの特急より停車駅が多いとか､
通勤急行の例をとっても､
宝塚線ではスタンダードの急行より停車駅が少ないが､
神戸線ではスタンダードの急行より停車駅が多いだとか…｡
あと､路線によって使ってる種別名自体もばらばら｡
まずは､その辺の統一からして､はじめて阪急線に乗る人にも優しい路線になってほしい(´･ω･`)
407:名無し野電車区
09/08/02 19:47:34 NRvcBpWp0
近鉄の甲乙特急よりはまだわかりやすいが…
通勤特急と特急と快速急行で殆ど停車駅が変わらないのに、わざわざ分ける必要あるのかね
全部普通の特急でいいだろ 西院大宮なんて知らん
408:名無し野電車区
09/08/02 19:56:18 SRcC3PH/0
＞西院大宮なんて知らん
これだから夏厨は・・・
409:名無し野電車区
09/08/02 20:30:14 Qz4FfJZW0
こうすれば全然OKじゃね？
京都本線 河原町-天六（柴島は通過）
天六本線 天六-柴島-総禅寺---梅田方面
千里線 淡路---北千里
410:名無し野電車区
09/08/02 20:32:49 uma+RjOj0
どこが全然なのかよくわからん
411:名無し野電車区
09/08/02 20:35:40 cQrNa3Zd0
THE・SUMMER！
412:名無し野電車区
09/08/02 20:44:09 NWC2Yvg20
>>406
いや、地元民でも阪急に乗る機会が無けりゃあの停車駅じゃ訳がわからなくなるよｗ
413:名無し野電車区
09/08/02 20:54:48 bZDj65Bd0
>>410
新手のギャグだよ。理解してやれよｗ
414:名無し野電車区
09/08/02 20:57:13 jqDrdQ1LO
特急 河原町烏丸桂長天高槻淡路十三梅田(京都方面から地下鉄直通を重視)
急行 高槻市～茨木市淡路十三梅田(茨木市用モノレールは門真山田同様なんとかなるでしょ)
準急 河原町・北千里～淡路天六～天下茶屋(地下鉄直通をアピール)
普通 河原町・北千里～梅田
特急急行は１０分毎
準急普通は２０分毎
415:名無し野電車区
09/08/02 20:58:11 9lnTZbBvO
夏だね
416:名無し野電車区
09/08/02 21:07:07 bZDj65Bd0
>>414
北千里から堺筋準急？
どこ通過させるんだ？？
_ ―- ‐- ､
(r／ -─二:.:.:ヽ 夏だな
７''´￣ヽ-─＜:.:.', ＿＿
. 〈t＜ く=r‐､＼:く ＿ ...-::‐::￢:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
∠j ` / ,j={_/ヽヽr' ＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. っ Y _/ ヽ了 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. し イ --─￢ /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
f: :_: : :_:_:_└ ､ |/f|/|/ .|/ |/ ∨ ヽ|＼:::::::::::::::::::::::::
/-ｰ／: : : : : : :＼ { ﾍ::::::::::::::::::::: ああ。
/7: : : :r: : : : : : : : : } ', .j ／ } .}::::::::::::::::::::
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417:名無し野電車区
09/08/02 21:13:44 bZDj65BdI
>>414
冗談ですよね？
418:名無し野電車区
09/08/02 21:23:11 MJceOs810
>>414
またまた御冗談を（ネコAAry
419:名無し野電車区
09/08/02 21:33:21 jqDrdQ1LO
あ、柴島とまるのがないから北千里～天下茶屋は普通にするわ
420:名無し野電車区
09/08/02 21:34:34 bZDj65BdI
ところで、また嵐山直通って走るのかな?
自分を含めた乗客の7割位がヲタだったなw
421:名無し野電車区
09/08/02 21:35:47 jqDrdQ1LO
ラッシュは通勤考慮して南方南茨木停まる列車を妄想してもいいよ
昼間休日は完璧なダイヤじゃん
422:名無し野電車区
09/08/02 21:40:40 bZDj65BdI
確かに。昼休日はこれでいいな。欲を言うなら堺筋方面を強化してほしいな。
423:名無し野電車区
09/08/02 23:19:11 qfJK0PnoO
>>420
河原町～嵐山の直通を走らせる暇があれば快速を走らせろと(ry
424:名無し野電車区
09/08/02 23:23:51 P85Dr80b0
１０分間隔の淡路・茨木市通過特急運転こそ、乗客呼び込みの起爆剤だと思うんだが
桂・烏丸・河原町・・・・梅田方面へ速達性向上（対ＪＲ及び京阪に有利）
長岡天神・高槻市・・・・対ＪＲに勝負をかける（ＪＲは遅延が目立つので、特に高槻市などは１０分間隔で梅田まで１８分程度の特急が来るなら阪急有利のはず）
十三・梅田・・・・・・・京都方面へ速達性向上
425:名無し野電車区
09/08/02 23:39:15 lEUtSi7f0
>>424とその他のダイヤ案妄想厨
だからダイヤ案は専用スレでやれと言ってるだろ馬鹿。
他路線スレの奴は割と素直に移動してくれるのに、ここの奴はタチが悪いな。
●●━●阪急ダイヤ、車両スレ●━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
426:名無し野電車区
09/08/03 07:36:08 oHnLcdrgO
京都方面については大阪への速達性もだが淡路乗り換え地下鉄直通の方が効果あると思う
427:名無し野電車区
09/08/03 08:31:48 QVoQOcJN0
茨木市→JR競合&一応利用者が十三とか除く中間駅で1位
淡路→堺筋とかのことを考えれば特急は停車しておいた方が無難
ってことで遠近分離は難しいから
思い切って普通と現行特急を7.5分サイクルで良いと思うわ
相川、茨木市、高槻市、長天、桂で頻繁な退避になるけど
淡路が高架化されて、ATS更新ができてれば所要時間も維持できるだろうし
現行準急停車駅は梅田方面の直通便がなくなるけど、1時間当たり６本→８本になるし
まぁあえて言うなら上新庄→京都方面と、南茨木→大阪方面が相川での退避を強いられるようになることぐらいか
428:名無し野電車区
09/08/03 10:05:16 CEGzND9AO
もちろんラッシュ時だよな？
昼間にそれは京都方がガラガラになる。
429:名無し野電車区
09/08/03 10:53:35 dfZzyxgPO
走らせすぎ☆労組が怒るぞ
430:名無し野電車区
09/08/03 11:05:23 KNlHKOo10
>>427
さすがに各停の半分は高槻市止めじゃないと空気を運ぶことにｗ
現状でも高槻市～長岡天神あたりの準急はガラガラなだけにねぇ。
その場合、西院・大宮に関しては特急の半分を快速急行…ということで。
＞現行準急停車駅は梅田方面の直通便がなくなるけど、1時間当たり６本→８本になるし
＞まぁあえて言うなら上新庄→京都方面と、南茨木→大阪方面が相川での退避を強いられるようになることぐらいか
各停の相川待避は昔から定番だからそこまで気にはならんけどね。
ただ、乗客数が上昇中の南茨木に水を差すということになってしまうのが懸念材料だなぁ。
431:名無し野電車区
09/08/03 12:09:38 dfZzyxgPO
>>430…となると１９時代位のダイヤがベストと言えるな。
改正直後は気に入らんダイヤやったけどね。
432:名無し野電車区
09/08/03 12:12:24 +82ou4viO
今更15分パターンに戻してどうするw
433:名無し野電車区
09/08/03 13:05:40 oHnLcdrgO
大宮西院～烏丸河原町が昼間15分毎とか馬鹿？
434:名無し野電車区
09/08/03 18:53:25 YTSRkZwnO
しかし平和だな。あの子達はいづこへ？
435:名無し野電車区
09/08/03 20:36:22 mdjJzblp0
>>434
いや、これはこれで荒れてる。一時期が論外と言えるほど荒れてただけ。
436:名無し野電車区
09/08/04 02:25:51 0qUhUcGe0
いま試運転してるね
437:名無し野電車区
09/08/04 02:26:23 m8jT2ZZK0
あの子たち？
あれって一人かと思ってたわ。
438:名無し野電車区
09/08/04 04:50:58 J6mfK6SJ0
またその話か
439:名無し野電車区
09/08/04 07:11:01 AvL1gVbAO
普通の流れでいずこへ、荒れてたのが論外て嫌な奴だな
まあいいや、9306F試運転二日目
440:名無し野電車区
09/08/04 12:58:24 80/2PCjn0
>>430
普通は梅田方面だけでも正雀待避にするべきだとは思う。
相川Ｗ待避のダイヤは正雀住民を捨てたダイヤなだけに明らかな自爆だったからなあｗ
まあ、今も相川で天下茶屋に行く客をわざわざ5分待たせる自爆ダイヤではあるがｗ
あんまり誰も言ってないみたいだけど、
実は南茨木・上新庄→堺筋方面は有効本数1時間6本（普通のみ）なんだよなｗ
特急停車駅から便利になる一方で、実は一番南茨木が被害を受けているんだよなあｗ
441:名無し野電車区
09/08/04 13:38:39 MAY8LVvpi
準急停まるだけまだマシやん
442:名無し野電車区
09/08/04 13:43:08 bQkUVvNb0
淡路高架はもう計画はないのか。布施駅みたいな駅になれば
JRに客奪われなくてすむのに
443:名無し野電車区
09/08/04 13:55:06 BoPs8l8s0
>>440
＞特急停車駅から便利になる一方で、実は一番南茨木が被害を受けているんだよなあ
現状昼間は、淡路で特急と堺筋普通が接続してるから、準急までそういうことはできないし、
対梅田、対堺筋両方を満たすことはできないでしょ。>>441が言うとおり。
今後のウェイトも、梅田・十三＜＜堺筋になることはないだろうし。
444:名無し野電車区
09/08/04 15:21:15 lAnahm0K0
>>442
だから、今工事やってるじゃねえか。
どんだけ情報が少ないんだよお前。北朝鮮にでも住んでるのか？
445:名無し野電車区
09/08/04 16:13:23 80/2PCjn0
>>443
確かに梅田側の需要は非常に大事なのだが、
今のダイヤは堺筋方面を利用する普通利用者を軽視しすぎではないのかと。
特急からと普通からだとどっちの方が天下茶屋ゆきを利用するんだろうか？
446:名無し野電車区
09/08/04 17:16:26 sVPt4PuGO
特急からが多いからこうなってるのかもな。
447:名無し野電車区
09/08/04 17:49:03 80/2PCjn0
>>446
俺は乗っている客の数（含む千里線or京都線からの普通同士乗り換え客）が
特急からの乗り換え客を上回っていると思うが。
単純な乗り換え客数はどっちが多いのかは確かめてないけど
448:名無し野電車区
09/08/04 18:09:16 uD/YGXhb0
>>444
やってるとは思えない
449:名無し野電車区
09/08/04 18:31:20 lAnahm0K0
>>448
「ほんとに重機使ってるのか？」と思うほどの、驚くような遅さでやったるじゃないかｗｗｗ
450:名無し野電車区
09/08/04 19:29:42 lAnahm0K0
訂正：やったる→やってる
451:名無し野電車区
09/08/04 20:09:37 8Kypl6Q+0
でも用地買収はもう終わってるんでしょ?＞淡路高架化
452:名無し野電車区
09/08/04 23:23:57 RWt654Mw0
ヤクザがらみの雀荘がつぶせないから遅れているはず＜淡路高架化
453:名無し野電車区
09/08/05 00:52:51 ODGRj8T30
荒れスレの元となる
淡路高架化は阪急的にも早期解決が望ましいよな
用地の維持費用も現存の線路と併せたらバカにならない
454:名無し野電車区
09/08/05 06:26:51 eAiO0bbJO
>>434-437
何故か不穏を求めて話が唐突ですが通常は駄目ですか？
話が代わりますが淡路の立体交差で梅田・天六方と河原・北千方でどっちが
上層階になるのでしょうか？
455:名無し野電車区
09/08/05 06:31:36 eAiO0bbJO
自己解決しました
四階が上りで五階が下りでしたすいません
456:名無し野電車区
09/08/05 09:44:39 Lgpkg+wA0
>>453
＞用地の維持費用
用地は大阪市の取得、完成までは大阪市の所有。切り替え後現行線路敷地と交換。
457:名無し野電車区
09/08/05 15:48:37 2v0FPutZO
てか淡路通ったら普通に工事してるやん
458:名無し野電車区
09/08/05 18:04:14 ODGRj8T30
>>456
スマン、資料を見落としていたorz
459:名無し野電車区
09/08/07 11:20:12 ZMf7MGtcO
正雀南茨木間で人身事故発生。11:00梅田発特急、11:05に梅田着、11:06に梅田発。折り返し慌ただしかった…
到着と同時に発車メロディスタートでした。
今、相川→正雀間で停止中。理由：この先で救出作業中
460:名無し野電車区
09/08/07 13:18:53 AjYyz8cbO
一時からの十五分の間に、特急二本、準急二本通過＠総持寺、京都方面。普通が来ない・・
461:名無し野電車区
09/08/07 13:27:20 n41sqhyxO
珍しく長引いてるのか？
462:名無し野電車区
09/08/07 13:49:40 dPPwR4jhO
淡路で数珠つなぎ発生中
463:名無し野電車区
09/08/07 13:55:31 n41sqhyxO
昼間ダイヤでかw
464:名無し野電車区
09/08/07 13:56:38 p1VUoWzU0
現場はどこだろう、摂津市駅スグ横の産業踏切かな？
465:名無し野電車区
09/08/07 14:31:03 dPPwR4jhO
運行情報スレにも書いたが、上りに準急が全然走ってない。
一体どうなってるんだ…
466:名無し野電車区
09/08/07 14:55:51 VgIwFaw8O
最近は警察が止めてくれってうるさいみたいだな
467:名無し野電車区
09/08/07 15:05:26 NZOf2phQi
河原町でも電車が着くなり発射ベルが鳴ってる
468:名無し野電車区
09/08/07 15:09:07 vz+Di8+aO
梅田行き普通
正雀で待避線に入り数分停車もも特急準急が来ず
結局相川でW待避
469:名無し野電車区
09/08/07 15:10:44 kq8u9guRO
現場が産業道路踏切なら、摂津警察署がすぐ近くだったような。
ならば、阪急とはいえ運転再開が遅いのも合点がいく。
470:鴨川高速鉄道
09/08/07 15:17:37 ETHYZLHR0
阪急京都線と京阪の線路が京都の地下(河原町-三条間)でつながっているという都市伝説がある。
これが本当なら梅田から出町柳まで直通運転することが可能である。
471:名無し野電車区
09/08/07 16:37:20 cZzpPMUIO
今日はコンボかよ
勘弁してやれよ
472:名無し野電車区
09/08/07 18:08:40 YwzZfo2+0
工房みたいですいませんが
摂津市駅はできる予定ですか
もしくはもう工事中とか
473:名無し野電車区
09/08/07 18:43:12 v1Mkf7b30
>>472
絶賛工事中だよ。
474:名無し野電車区
09/08/07 19:07:45 VgIwFaw8O
>>470
メリットなし
でも駅を地下道で繋いでほしいな。
まぁ商店街とかが許してくれないだろうけど
475:名無し野電車区
09/08/07 20:51:55 b6ehN6gk0
>>467
今更訂正：発射→発車
476:名無し野電車区
09/08/07 21:13:12 QEJqOV370
ダイキンは空調設備の会社ですか？＠摂津市駅
477:名無し野電車区
09/08/07 21:19:32 3NtQrBAs0
今日の人身事故ってよほど酷かったのかな？
ダイヤ乱れまくりで時間に五月蝿い相手先
にボコ詰めされかけた。「阪急京都沿線は
ホンマ人身事故のメッカやな（苦笑）人の
迷惑になる死に方さらして阪急もせえらい金
とったらええねん」ってブツブツ続く愚痴を聞かされて
ごっつ疲れてクタクタなりながらやっと今帰宅した。
人身事故の詳細知る人いないの？
478:名無し野電車区
09/08/07 21:25:41 wGkJhIgHO
下世話
479:名無し野電車区
09/08/07 21:32:34 /5BkHEfe0
遺体は寄せたが、再開直後に警察の立ち入りがあって、乱れまくり→夕ラッシュ突入
とのことらしいが・・・
480:名無し野電車区
09/08/07 21:55:09 CKYixpcK0
１１：２０くらいに摂津市駅付近の人身事故の現場を列車先頭車両から見ていたが血の跡とかなかった
飛び込みだったんでしょうか？
あと徐行しながらやたら警笛鳴らしてるなぁと見てたら踏切が開かないので
遮断機をくぐる人が10人くらいいてﾜﾛﾀ
481:名無し野電車区
09/08/07 22:04:11 4OQpQwGXO
神戸空港から河原町まで帰るのに、わざわざ梅田まで行って2130発の快速急行を捕まえたのに座れず次は桂。
ただでさえ激混みなんだから金曜だけでも５分間隔で走らせろよ！
482:名無し野電車区
09/08/08 00:31:49 7y9Y7UqAO
5年半くらい前に淡路駅を高架駅にして上にも下にも線路を通す(若干うろ覚え)
みたいな話を聞いたんだがこの話は進んでるんだろうか？
483:名無し野電車区
09/08/08 00:34:56 XYfxCf9D0
>>482
お前、20ちょっと上のレスも読めないのか?
484:名無し野電車区
09/08/08 00:39:36 7y9Y7UqAO
>>483
思いっきり話してましたorz
スマソ
485:名無し野電車区
09/08/08 17:28:27 hGy54air0
淀川はなびのためか準急すらこみまくり
486:名無し野電車区
09/08/08 17:41:21 Sz6MesVo0
十三方面、只今ゲリラ豪雨接近中です！
487:名無し野電車区
09/08/08 17:42:43 elQdJ9MV0
嘘はよくない
まぁ19時過ぎは一雨来そうだが
488:名無し野電車区
09/08/08 18:02:26 cxW2xQvqO
今十三駅付近は阿鼻叫喚？
489:名無し野電車区
09/08/08 23:30:04 4TrQFpCbO
快速急行が15分に2本って、梅田発はどんな感じなの？
490:名無し野電車区
09/08/09 00:48:13 GAQKgOYd0
>>489
1・2号線使用。程よく客を捌けてた。
491:名無し野電車区
09/08/09 13:07:22 OdnBHcHW0
快速急行は急行に名称戻せよ
現特急を快速急行にしろ あの停車駅で特急を名乗るのは偽装表示だ
492:名無し野電車区
09/08/09 13:45:16 UO+78ucmO
何年今の特急やってるんだよ。
493:名無し野電車区
09/08/09 14:01:57 eQ37Fst00
今の特急の停車駅で、他社の無料特急と同水準だけどな。
494:名無し野電車区
09/08/09 14:51:48 U7LgzmHV0
特急停車駅！の肩書は今更捨てられないのですよ。
長岡天神とか長岡天神とか長岡天神とか。
495:名無し野電車区
09/08/09 15:02:52 AKvK+if70
停車駅削減するよりまず時間短縮だろ
496:名無し野電車区
09/08/09 15:51:21 bzMbkmjkO
そういえば今のダイヤの告知で、快速特急の運転を廃止ではなく休止という言い方してたんだな。昔、通勤特急が同じように無くなった事があったけど、あの時も休止という言い方してて今は復活してるもんな。ならば快速特急も・・・
497:名無し野電車区
09/08/09 16:02:41 l6RMDjuT0
ＡＴＳ改良、一段停車全駅適用により
快速特急で梅田～高槻市１６分 梅田～河原町３４分
キボンヌ
498:名無し野電車区
09/08/09 16:08:11 XGGAkPG60
そのスピード新快速並だぞww
どうやって130km運転し続けるんだよ
499:名無し野電車区
09/08/09 17:38:17 3+YpIgLE0
高槻市～大山崎
上牧は上り線の曲線改良
水無瀬は島式１面ホームにして下り線は一直線に
水無瀬川橋梁の嵩上げ架け替えでカーブ解消
で大山崎から高槻市まで130㌔定速運転
500:名無し野電車区
09/08/09 17:41:47 XGGAkPG60
前を走る車両をどうすんだよアホww
すぐに追いついてしまうだろ
501:名無し野電車区
09/08/09 18:23:23 IPaXJdKb0
減ｂ・・・おっと誰か来たようだ。
502:名無し野電車区
09/08/09 18:50:46 XGGAkPG60
ＪＲの列車のスピードが速いのは複々線で前や後ろを気にしなくていいからだろ
正直阪急の特急とＪＲの各駅だったらＪＲの各駅ほうが期待が持てる
ＪＲの各駅は急ぐ必要があまり無いから余裕を持って走ってる 本当は１３０出せる区間が山ほどあるし、20km以上スピードを上げれる区間も多い
通勤特急よりも快速急行のほうが混んでるし、阪急梅田の位置も悪いし
京都―大阪 の高速輸送に関してはみんな期待してない
503:名無し野電車区
09/08/09 20:48:56 6nv+c/dEO
そもそも淡路高架化して110kmで通過出来るようにしないと時短は無理だろ…
504:名無し野電車区
09/08/09 21:22:11 SIzVMqAm0
当初の淡路高架の計画では現計画通りの二層高架の新駅完成後、既存駅施設撤去して駅西側に通過線を設置する（上下共）予定だった。
当然阪急の自前になるが。だが新大阪線の必要性が無くなったとともに立ち消え。
完成後に見てみろ、東側はホームが曲線だが、西側は直線だぞ。
505:名無し野電車区
09/08/09 21:30:01 I+KiBRrU0
二層高架は凄過ぎ。
他に京成青砥や京急蒲田（高架化完了後）くらいしかないのでは？
506:名無し野電車区
09/08/09 21:32:04 fw7jQM5h0
2年程前に京都線の地下区間で戸閉め前に車掌が笛吹鳴しているのを数回見たことがあるのだが、
あれってどういう基準でやってるのだろう?阪急の笛吹鳴はかなり新鮮だった。
507:名無し野電車区
09/08/09 22:32:35 aC0mng0WO
Ｍ本だろ？多分。
508:名無し野電車区
09/08/09 22:44:43 NLJXnnix0
神戸高速線内でも笛を吹いている車掌がいるよ
509:名無し野電車区
09/08/10 00:18:16 F5ruD+1AO
昨日の十三花火見に行った時に感じたんだが、学生班って本当に学生だけなの？
十三じゃ明らかに学生じゃねぇ奴とかいるし、淡路にいたでかい奴とか五年以上前から居るような…
510:名無し野電車区
09/08/10 00:23:00 mPMb6GuN0
>>508
神戸高速線内では笛を吹くことになってる。
511:名無し野電車区
09/08/10 00:28:27 B7CTG98A0
15分間隔に戻しても、特急を烏丸、十三間ノンストップで走らせる。
長岡＝大山崎間のJR並走区間で新快速なぞに抜かれるのは無念。
30年前までは当然のようにJR を追い抜いていた。
100系（P6）はC62「つばめ」を追い抜いていたのですよ。
512:名無し野電車区
09/08/10 00:42:15 mPMb6GuN0
うんこ旅亭紅葉が高砂市で悪い事したみたい。
小学女児相次いで殴られる…同じ男の犯行か
読売新聞 08月09日21時15分
兵庫県警高砂署は９日、同県高砂市内で８日に小学生女児２人が相次いで男
に殴られる事件があった、と発表した。
男の特徴から同署は同一犯とみて、暴行と傷害の容疑で捜査している。
発表によると、８日午後３時２０分頃、高砂市荒井町中町の市道で、市内の
小学１年の女児（６）が、前から歩いてきた男に腹を２発殴られた。女児にけ
がはなく、男は逃走した。この直後、約４０メートル北の同市荒井町千鳥の市
道でも、小学２年の女児（７）が男に腹を３発殴られ、２日間のけが。男は３
０～６０歳で、１メートル６０～１メートル７５。Ｔシャツにジーンズ姿だっ
たという。
513:名無し野電車区
09/08/10 00:47:44 rLI2/iBgO
>>509
俺がやってた時は一応学生しかいなかったぞ
学生班
昔は大学生だけだったが今は専門学校生でもおｋなはず
514:名無し野電車区
09/08/10 00:53:56 mPMb6GuN0
数年前に淡路で中国人留学生の女の子（名札に陳て書いてた）がいたけど、
よほど人出が足りなかったとか。
515:名無し野電車区
09/08/10 02:03:36 LprgcI7m0
>>511
だから前の車両どうすんだよ
烏丸河原町はともかく、梅田は位置が悪いしな 仮に早くしても誰が乗るのやら
516:名無し野電車区
09/08/10 07:18:32 j1MsM5V40
>>昔は大学生だけだったが今は専門学校生でもおｋなはず
10年ぐらい前は少なくともQ-JIN(懐かしいポスター)の建前は専門学校生可だったなぁ。
517:名無し野電車区
09/08/10 07:43:09 bbaf1q3lO
梅田の昼間のラガール売りのめがねとか明らかにおっさんじゃん
518:名無し野電車区
09/08/10 09:51:10 IqIhN+gG0
梅千、天千に乗ってる車掌でかなりの年寄りがいるけど乗務定年はとうに越してるようだが。
このジジイHRCだろ、態度でかいぜ。
519:名無し野電車区
09/08/10 10:08:59 rLI2/iBgO
>>514
学生班と同じ黄色い服着た女の子？
ああ、彼女らは基本は主要駅にあるサービスセンター勤務でホームに立つことはない
助役に聞いたことがある
だからよほど人手不足だったのだろう
520:名無し野電車区
09/08/10 12:27:11 2XOu+MkR0
>>519
最近はホームに立ってる学生班の女の子もよく見かけるけど？
521:名無し野電車区
09/08/10 13:29:11 rLI2/iBgO
俺がやってた数年前は学生班は原則女人禁制だったけど
変わったのかな
522:名無し野電車区
09/08/10 13:40:13 B7CTG98A0
>>515
reトンクス
現在の駅設備で対応できるはず。これは奇策でも何でもなく30年前の現実のダイヤ
（大宮にも停車）。12分間隔で遅い特急を走らせる意味がわからない。15分間隔というのは
皮膚感覚でわかりやすく、新快速の成功も京都、大阪発着00、15、30、45分であることが
大きいのではないか。
梅田（実は「中津」にある）のハンディは大きいが、京都側が中心部に駅があるという強味
がある。併行区間でJRを追い越せば「安くて早い阪急電車」というコピーに
説得力が出る。
523:名無し野電車区
09/08/10 13:53:06 LprgcI7m0
>>522
今の特急は１０分間隔だろ
もともとノンストップ特急なんてガラガラでみんな急行乗ってる状態だったんだから
一番の問題は高槻以西
ノンストップ特急の次の優等が準急だったら淡路茨木が死ぬし、今の特急停車駅の急行だったら南方南茨木上新庄が死ぬ
これを考えた場合、現行ダイヤがベスト
524:名無し野電車区
09/08/10 13:58:19 LprgcI7m0
現行ダイヤ最大の魅力は
京都～茨木淡路
大阪～茨木淡路
大阪～上新庄南茨木南方
が非常に使いやすいこと
その代わり京都～大阪が死んだが、それは新快速でも使ってくださいということ
525:名無し野電車区
09/08/10 14:06:20 rLI2/iBgO
ノンストップ特急時代の急行の混雑は異常だった
川の向こうも同じことが言えたが
ガラガラノンストップと昼間でも始発駅以外は座れない急行
526:名無し野電車区
09/08/10 14:37:05 3ccJucerO
>>522
四条通りが中心部にあるとはいえ、京都駅周辺が段々発展してるのが不気味。
いくら阪急ががんばっても、例えば河原町が凋落すると客は乗らないしね。
あれだけ離れてたら、阪急かJRかではなくて、河原町か京都駅か…なんだろうな。
527:名無し野電車区
09/08/10 14:46:22 LprgcI7m0
>>526
俺はそろそろ中心地が変わるかなと思ってる
少なくともバスの中心は京都駅
528:名無し野電車区
09/08/10 15:35:26 66zhlKWoO
>>477
男が線路内でうつ伏せに
なり電車に跳ねられたらしいよ。ったく阪急京都線沿線は訳のわからん池沼が多すぎ。
529:名無し野電車区
09/08/10 16:21:43 B7CTG98A0
511、522です。
現在、大宮スルーなので高槻に止めれば如何。
京都ー大阪はJR540円に対して阪急390円。これが京都ー三宮になるとJR1,030円
に対して阪急600円。従って、阪急には頑張って欲しい。JRにはカネ払いたくない。
京都駅周辺の発展性には過大評価があるのでは。伊○丹、Bカメラ、将来Ｙカメラが出てきても
河原町を圧倒するようなパワーになるのか。
京都駅前はバスターミナル機能があるが、京都駅が市南部に位置する以上、四条を
経由せざるを得ない。実質的な利便性は変わらないと思うが。
530:名無し野電車区
09/08/10 16:28:01 TKu7Ft0r0
発想の転換
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━●━━●━●━━━━━━●●特急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━●●●●急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通(6本/h)
531:名無し野電車区
09/08/10 16:33:04 TKu7Ft0r0
訂正
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━●━━●━●━━━━━━●●特急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━●●●●急行(6本/h)
●●●━●●━●●━●●●●●●●●●●●●●●準急（6本/h）
532:名無し野電車区
09/08/10 17:04:10 mOSJp3gN0
>>522
こう書くと30代のオヤジのたわごとかもしれんが、
「梅田」ってJRが国鉄であった時代は、阪急梅田が中心だったと思うが・・・。
あの駅の場所で「ハンデ」「実は中津」という表現が出てくるのは、
時代の流れなんかね。
533:名無し野電車区
09/08/10 17:41:07 B7CTG98A0
>532
resありがとう。
「梅田」駅はかつて国鉄のガードを南に出たところにあった（阪急百貨店の
直ぐ東側）。ところが、ここは元々京都線のターミナルとすることは想定されておらず
（現在も免許上は十三まで）、確か宝塚線と共用していたように記憶。キャパの
関係からかなり京都寄りに現ターミナルが出来た。
阪急は家賃収入が日本一の私鉄なので、テナントも多く、梅田の代表格であるけれども
経緯から、例えば御堂筋線への乗り換えが不便。阪神梅田は相当遠い。
「ムービングウォーク」（フランスの「サーキュレイ」なるものが先例）でサービスはしているけれども。
534:名無し野電車区
09/08/10 17:50:21 oy1/e0DZO
普通河原町行きっていらないよね
535:名無し野電車区
09/08/10 18:35:46 el4MtOiW0
>>530-531
これおもろいかも...。めっちゃ新鮮に見えた。
ただ、桂の特急通過は無理だろうが...
536:名無し野電車区
09/08/10 18:37:24 PjhDGn+I0
>ガラガラノンストップと…
>>525ノンストップに乗った事無い奴だろう。
537:名無し野電車区
09/08/10 19:11:11 LprgcI7m0
>>531
それは俺も考えたことがあるけど高槻以東は特急以外ガラガラなので１時間に１８本もいらないんだよね
>>529
京都南は家ばっかりだから発展する余地はある
四条にはいろいろあって便利だけど、ごちゃごちゃしてて現地民以外ではちょっときついかな
そういう意味での分離はあるかも
538:名無し野電車区
09/08/10 20:16:20 b2DAocPJO
>>536
1980年代前半に何度もノンストップ特急に乗ったが急行と比べるとかなり空いていたわ。
539:名無し野電車区
09/08/10 20:30:06 B7CTG98A0
>538
ノンストップ→長距離→単価高い→採算良好→サービスUPという理屈。
阪急、京阪ともに転換クロスシート車両を止められないのは、このため。
もっとも、割高な短距離客を多数集めた方が儲かるというのも一理ある。
540:名無し野電車区
09/08/10 21:02:03 mOSJp3gN0
>>539
そんな「理屈」聞いたことないが、電鉄がそう言ってるの？
大体「単価高い」ったって、JRじゃあるまいし、そこまで変わらないだろうに。
541:名無し野電車区
09/08/10 21:09:05 6OOyWwUT0
近距離客×多量
長距離客×少量
どちらも輸送人員距離(というのかな、人キロメートル)を同じにそろえれば
前者の方が儲かる。
初乗り運賃は高く、長距離ほど割り引かれる。
極端な話、梅田からなら十三までで￥150、河原町でも運賃は3倍にはなりません。
とはいえゲタがわりに乗る人の方が車内のサービスには肝要なのもたしか。(ダイヤは駄目よ)
542:名無し野電車区
09/08/10 21:50:39 bbaf1q3lO
阪急の嵐山への力の入れ具合知ってるか？
観光シーズン前には梅田で制服の駅員が嵐山のパンフレット配ってるんだぞ
543:名無し野電車区
09/08/10 21:56:52 bbaf1q3lO
>>527
観光客は京都駅かもしれないが地元民から見れば河原町・大宮(・西大路)で間に合ってる
544:名無し野電車区
09/08/10 23:22:25 +oDSGzxy0
>>542
少し前に、大阪市内南部の自宅に
嵐山のパンフレットが入ってた。
何らかの雑誌とのコラボだったようだが、
力の入れようが凄い。
545:名無し野電車区
09/08/10 23:28:27 3HFO76OO0
>>529
地元民は南地域の人間以外はあまり行かないだろうが、滋賀県民や宇治、城陽等
京都駅経由で四条に出てた人が四条まで行かなくなってきてる点は考慮すべきかと。
京都市自体が京都駅近辺の再開発に力を入れてる状況だから、河原町も何かしら
手を打たないと下手したら買い物関係は京都駅に立場をとって変わられる危険はある。
まぁ祗園があるんで歓楽街としての河原町は残り続けるだろうが。
って完全スレ違いな話題だな…
546:名無し野電車区
09/08/10 23:43:00 GS5MSgO/0
阪急御堂筋線を高架で作ってほしいね。
南海難波までつなげれば乗り入れは当面無理でも最強だね。
邪魔するビルは片っぱしからつぶせばいいだけ
547:名無し野電車区
09/08/11 00:51:36 YYQgdo4U0
>>537
京都駅の南側はｒｙ
548:名無し野電車区
09/08/11 00:53:32 A8t8iUzc0
>540
大昔（35年位前）に電鉄関係者が言っていたことがある。当時、高槻以西も
乗降客が多かったが、こう考えないと特急（しかも無料）の乗客を優遇（豪華
2800系＜当時＞）していた理由がわからない。
>545
滋賀県民対策は考えないとね。河原町に平和堂を！
549:名無し野電車区
09/08/11 01:01:30 pvbUDfdD0
単純に高すぎるんだよ地下鉄が！
550:名無し野電車区
09/08/11 01:43:28 lCsmWocTO
そんな心配するほどでもないだろ。
大阪で例えると、京都駅がキタ、河原町がミナミみたいなもんじゃね。
まぁどこまでの地域の客が京都に買い物に来るのかよく分からないけどな。
551:名無し野電車区
09/08/11 01:51:25 2c9jkZCdO
長岡天神
552:名無し野電車区
09/08/11 02:40:02 pvbUDfdD0
>>550
今までは四条周辺が大阪で、京都駅周辺は和歌山みたいな感じだった
それがキタとミナミにまで拡がったら大きな変化
553:名無し野電車区
09/08/11 05:39:14 +fqCAILdO
淡路高架化のさい
ついでに崇禅寺と南方も高架駅にしてはすい
554:名無し野電車区
09/08/11 07:10:44 e13lZQPi0
>>553
崇禅寺は高架になる。
南方はなあ、JRと新御堂があるからなあ・・・
555:名無し野電車区
09/08/11 10:12:09 tacTxESl0
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━●●●特急(6本/h)
●●━●━━●━━●━━━━●━●●●●通勤特急(6本/h)
●●━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
特急は昔の停車駅に戻せ。
556:名無し野電車区
09/08/11 12:20:42 Fao39/n10
不満のある方はしＲをご利用ください。
557:名無し野電車区
09/08/11 12:33:34 2Lu6ZtVF0
京阪京津線と地下鉄東西線の２路線の運賃とられるようになったのも原因！
いい加減何とか汁！
すまｓんすれ違い棚ｗ
558:名無し野電車区
09/08/11 14:01:33 lCsmWocTO
夏だな。
しかしこれだけノンストップを推してくる世代って･･･。
559:名無し野電車区
09/08/11 14:21:52 nS72AH880
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━●━━━━●━━●●特急(6本/h)
●●━━━━━━━●━━●━●●●●通勤特急
堺筋線へ●━━●━●━━●━━●━●●●●快速急行※
●●━●━━●●━●━━●━━●━●●●●急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
※＝淡路～天下茶屋間各駅停車
560:名無し野電車区
09/08/11 16:22:54 pvbUDfdD0
通勤が淡路を飛ばす理由がわからん
あれって１分でも短縮できてるのか？
561:名無し野電車区
09/08/11 18:02:59 lCsmWocTO
準急に乗せたいから。
562:名無し野電車区
09/08/11 18:33:48 +fqCAILdO
茨木淡路は階級準急
乗せて遠近分離さ
563:名無し野電車区
09/08/11 18:46:48 +jRwNA9qO
なんで夕方は１０連しないの？かっこいいじゃん
564:名無し野電車区
09/08/11 19:01:00 RvkrL+GD0
夏だな
565:名無し野電車区
09/08/11 19:48:45 p/4L2O4N0
堺筋快速
566:名無し野電車区
09/08/11 19:51:01 lXFNX5if0
>>548
昔の大戦の影響で中間層が大阪から京都に転出してしまったので
その人たちを運ぶ＋遠近隔離を図るためにノンストップ特急サービスが必要だったらしいとか
567:名無し野電車区
09/08/11 20:03:47 ZDtGQAEP0
>>566
長距離客の単価云々よりも、遠近分離だろうね、理由としては。
別に>>548を疑うわけではないが、もし電鉄職員が特急運転の理由として
それを挙げたのなら、かなり意味不明な回答に思う。
そもそも大阪～京都間の淀川右岸は、今と違って阪急の半独占状態だったわけで、
別に中間都市の乗客にサービスする必要なかったしね。
568:名無し野電車区
09/08/11 20:23:20 KyJOq3Rx0
当時の運賃は距離に見合った価格だったから、その考えも間違っていない。
今の京阪の運賃は明らかに山型だが、旧3000系が登場したての頃まではそうじゃなかった。
569:名無し野電車区
09/08/11 23:00:42 Cu23TAHI0
>>560
あんたバカぁ！？
あの狭い淡路のホームを見てごらんなさいよ！！
あんな危険な状態で２ドア乗降なんて無茶もいいトコよ！！
グチャグチャ言ってないでバカシンジは淡路から準急にでも乗ってなさい
570:名無し野電車区
09/08/11 23:37:24 pvbUDfdD0
だから２ドア車を使わなかったらいいんだよ
571:名無し野電車区
09/08/12 08:33:39 YAa5WoW9O
2800系が登場した時は、梅田から十三まで15円に対して河原町まで130円。
今は150円に対して1300円ではなく390円。遠距離客で稼げた当時の施策は正しかったと言える。
ただ、運賃体系が変化した中で、これをいつまでも引っ張ったのは正しくなかったけどね。
ま、1989年に平日昼間時の急行増発・特急減便が行われた、対岸と比べると、それなりに対応はされていたと思う。
572:名無し野電車区
09/08/12 11:54:14 3rIuC5Ws0
これは酷い
573:名無し野電車区
09/08/12 16:17:58 IkXNYYfEO
鉄コレ1300系、早速ヤフオクに出てるな
574:名無し野電車区
09/08/12 16:22:54 OSlRl4d10
>>571
単純に物価の変動を当てはめる訳にはいかないが、つまりは初乗り運賃の値上げ率
が上がったととれる。
575:名無し野電車区
09/08/12 17:27:01 8skTT0eC0
昭和40年と平成20年のの消費者物価指数を比べると、約４倍になっている。
URLﾘﾝｸ(www.boj.or.jp)
単純にあてはめると
初乗り60円、梅田河原町520円か。
576:名無し野電車区
09/08/12 17:39:24 uyOPBoBZO
大阪も京都も阪急の没落で中心地がJRに移ってる感じだね。
今の阪急はJRにも京阪にも慣れない、古い電車で遅くて暗い電車だよ。
577:名無し野電車区
09/08/12 18:33:33 +9BesGLS0
そういや洛西口周辺の工事は進んでるのかな？？
あまり進行してないように思えるけど。
578:名無し野電車区
09/08/12 18:51:49 nqJKH0UJO
>>576
世間を知らないアンチ阪急乙ｗ
579:名無し野電車区
09/08/12 18:57:22 ZRhgrxI2O
ノンストップ厨のために淡路～桂間無停車の列車を新設しよう
580:名無し野電車区
09/08/12 18:57:34 sfhXOXQ10
ノンストップ時代の阪急って今の近鉄京都線みたいな状態だったんだろ
急行→主力、無茶苦茶混んでる
各駅→一部がかなり混んでる
特急→空気輸送
殆どの利用者は急行と各駅だけで十分！特急なんていらん！！もっと停めろ！！！ と思ってるわけで
その辺をどう考えてるのかね
581:名無し野電車区
09/08/12 19:05:19 a4HpmPQo0
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━●━━●━━●━━●●特急(6本/h)
●●━●━━●━●━━━━━●●●●通勤特急
●●━●━━●●━●━━●━━●━●●●●快速急行(6本/h)
堺筋線へ●●━●●━●━━●━━●━●●●●急行※
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
※＝淡路～天下茶屋間各駅停車
582:名無し野電車区
09/08/12 19:43:34 xBXw3wpU0
通過時にホーム見ると人ｲﾊﾟｰｲみたいだが、
各駅のみ停車の駅の下り朝ラッシュは余裕で捌けてるの？
減便開始から相当経ってるけど・・・。
583:名無し野電車区
09/08/12 22:42:15 EAe7fYFw0
>>580
>ノンストップ時代の阪急って今の近鉄京都線みたいな状態だったんだろ
違うよ。
584:名無し野電車区
09/08/12 23:48:31 GhOKUqXtO
そういえば一時走ってた快速というのも、すっかり忘れ去られつつあるな。
585:名無し野電車区
09/08/12 23:54:39 EtjUxsu30
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━●━━●━●━━━━●━━●●特急(6本/h)
堺筋線へ●●━●●━●━━●━━●━━●●快速急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
なんば線開通後の阪神っぽくこんな感じでどうだ？ｗ
淡路→尼崎、上新庄、南茨木→武庫川、茨木市→西宮、高槻市→芦屋、長天→魚崎とか、桂→御影とか無理やり当てはめてみる
586:名無し野電車区
09/08/12 23:57:22 tT0BJJPa0
↑スレチ。死ね
587:名無し野電車区
09/08/13 00:08:48 bFs4Tdhd0
>>577
桂高校北側の用水路に棒で足場を組んでネットをかけて立ち入り禁止にしてた。
その為に歩道が無くなってます。
用水路の地主と揉めてるそうです。
工事に影響が無ければいいのですが。
588:名無し野電車区
09/08/13 00:17:40 mkFhiEhjO
荒らすな
589:名無し野電車区
09/08/13 01:02:44 GOo82lAxO
>>582
余裕で間に合ってる。
準急があるから、分散さてるっぽいよ。
590:名無し野電車区
09/08/13 01:21:34 4ZKMxZq70
>>580
鉄道ファンて大げさにいい勝ちだから、そう信じているのかも知れないが、
かつては京阪間で阪急が優勢な時期があってね。
その時期には決して特急が、「ガラガラ」ということはないよ。
591:名無し野電車区
09/08/13 01:43:48 UFP980VNO
かといって、立ち客満載というわけではなかった。
座席数の乗車で「特急は混雑している」と対岸の会社の昔の広報は言っていたが、吊り革が足らなかった急行より明らかに空いていたのと、似た話しているんじゃないか。
592:名無し野電車区
09/08/13 05:25:41 UmCGfccb0
>>586
確かに>>585は千里線スレ向けのネタだ
593:名無し野電車区
09/08/13 06:01:18 v4HAZRJw0
>>576, >>578
四条河原町が没落して、JR京都駅が栄えているのは事実だが、
その原因は阪急が没落したからではない。
JR京都駅が栄えているのは、京都の住民が市バスを捨てて、
地下鉄烏丸線を使うようになったからだ。
594:名無し野電車区
09/08/13 07:42:56 DSs0D0j90
まぁ、京都駅の建替えや東海道線が使いやすくなったというのもあるけどな。
昼特の存在も大きいと思う。
>>592
串団子は串団子スレでやるべき。
阪急のスジ屋が真剣に検討してるものなら話は別だがｗ
595:名無し野電車区
09/08/13 08:41:50 a6A4ATuc0
>>590
新快速登場以降の話だよ
そりゃ昔は阪急が強かったさ… だが新快速が登場、特に高槻に停まるようになってノンストップは死んだ
近鉄京都線の特急みたいにラッシュ時は混んでるけどそれ以降は…の状態になった
596:名無し野電車区
09/08/13 08:56:46 a6A4ATuc0
だいたい、西院大宮烏丸河原町が没落した今となっては…
利用者
烏丸78,679
河原町67,084
西院40,303
大宮28,997
茨木市66,205
高槻市64,068
このうちの何人が大阪までの利用者なんだよ もう大阪までの利用者なんて殆どいねーよ…
JR京都駅は３５万程度の利用者がいるが、それでも新快速は高槻から混みだすぐらいだしな
どう考えてもノンストップよりも桂茨木高槻あたりで拾っていったほうがいい
597:名無し野電車区
09/08/13 09:22:03 t+CYBuYKO
>>590>>591>>595
都市構造の変化が大きいね。
昔は大阪、京都の中心部以外は何もなかったんから、ノンストップを走らせる価値はあったが…
それに最初に気づいたJRが抜け出し、阪急と京阪は共に苦しむようになってしまった、と。
>>593
烏丸や三条から歩ける位置とはいえ、河原町に地下鉄が来ないのは痛いね。
598:名無し野電車区
09/08/13 10:40:16 GOo82lAxO
没落って･･･河原町に行ったことない奴か？
河原町にいる人の数は今も昔もそう変わってないよ。
ただ、阪急から来る人は減ってる印象は受ける。
599:名無し野電車区
09/08/13 11:08:18 5UsgKLYFO
色々な見方があるもんだ。
JRの客が増えたのは、阪急からの転移(国鉄時代は使えるダイヤではなかった。)、JR沿線の開発が進んだのも一因で、阪急とは関係ない滋賀南部の客もいるから更に増えたように感じる。
600:名無し野電車区
09/08/13 11:55:13 JxO2AL7N0
>>589
淡路見たけど、余裕じゃないだろ・・・
快適な車内環境と言ってる割に、あの密度じゃ痴漢が起きても不思議ではないが。
（まあ、阪急の雰囲気が痴漢させてないんだけどな）
601:名無し野電車区
09/08/13 14:29:36 4ZKMxZq70
>>595
誠に長文で申し訳ないが・・・。
>ノンストップ時代の阪急って今の近鉄京都線みたいな状態だったんだろ
>急行→主力、無茶苦茶混んでる
>各駅→一部がかなり混んでる
>特急→空気輸送
>殆どの利用者は急行と各駅だけで十分！特急なんていらん！！もっと停めろ！！！ と思ってるわけで
>その辺をどう考えてるのかね
この文章のどこに、「新快速登場以降」なんて書いてある？
阪急特急に対して、国鉄時代の新快速は大したライバルではなかったよ。
様子を知りたければ、昔のファンやジャーナルに車内の様子が写ってるから、
読むといいよ。
信じられないかも知れないが、20年前の新快速でさえ、夕方4時過ぎに京都から乗ったときに、
転換シートを向かい合わせにして、独占できたんだよ。
阪急特急では絶対無理だった。
だからノンストップの末期はともかく、特急がガラガラということはなかった。
（>>591が言うようにたち客満載でもなかったが）。
後、「新快速登場」と「高槻停車」って、10年以上のブランクあるよ。
もう少しあなたは、そのあたりを調べたほうがいいと思う。
602:名無し野電車区
09/08/13 14:36:13 4ZKMxZq70
>>598-599
連投で申し訳ないが。
河原町より京都駅が栄えてるって人、京都に来たことないんだろうね。
京都駅って、確かに京都駅の乗降客が多いから駅の中には人多いけど、
一歩出るとどれだけ閑散としてるか。
後、あまり断定的なことは言いたくないが、断じて>>593の理由じゃないよ。
>>593は路線図でしか見たことないのだろうと思うが、烏丸線がカバーしている
範囲を考えてみな。
正解は>>599あたりだろうね。阪急からの転移もあるだろうが、北摂や乙訓から
京都市内へいく場合、今も主流は阪急だろうしね。
603:名無し野電車区
09/08/13 14:40:59 slv1jUCv0
とりあえず、摂津駅と大山崎～長岡天神間新駅＆淡路付近高架が完成してからのダイヤが楽しみだ。
ま、それでも淡路の特急停車は・・・と思うがな。
604:名無し野電車区
09/08/13 14:58:45 5UsgKLYFO
>>599の追記
＞国鉄の使えないダイヤ
・新快速＝4本(彦根、草津、堅田－西明石、姫路)
・快速＝4本
・普通＝4本(京都－甲子園口)
・普通＝4本(吹田－西明石)
快速は運転区間忘れた。昼間はこんな感じ。201系が増えつつある時のダイヤ。新快速は昼間だけの運転。
酉厨は信じないだろうけど、こんなやる気のないダイヤだった。
車両を入れ替え、施設をフル活用したダイヤを組めば客は増えて当たり前。
逆に仕方なく阪急を使っていた利用者もいると思うよ。
605:名無し野電車区
09/08/13 17:21:53 hwdR0sSQ0
関大が来年に高槻キャンパスを開くけど、阪急利用者ってどれくらいいるんだろう？
>>603
おおさか東線が開業すれば、東大阪方面への玄関になる。
…できてから停めればいいんだけどｗ
606:名無し野電車区
09/08/13 18:41:04 UFP980VNO
>>604
新快速は、まだ彦根まで行かず、1時間当たり京都2本、草津1本、堅田1本だった。
なお、利用状況だが、昼間はビジネス客がそれなりにあり、京阪特急のように2人掛けを1人で占拠することはできず、相席になるくらいの利用はあった。
1986年11月改正で、新快速外側線運行と合わせて実施された各駅停車運行区間変更で、高槻－神戸間は15分に2本来るようになったのは大きかったと思う。
阪急も89年から見直しをはじめていた(平日昼間時の急行10分間隔実施)から、がんばってはいたと思う。
607:名無し野電車区
09/08/13 19:05:45 lOMcZc5dO
京都駅は
草津→京都→烏丸線・近鉄・新幹線
堅田→京都→烏丸・近鉄・新幹線
宇治→京都→烏丸線・近鉄・新幹線
亀岡→京都→烏丸線・近鉄・新幹線
なんて利用者が大半
608:名無し野電車区
09/08/13 20:03:35 a6A4ATuc0
京阪も阪急も京都駅の近くを通せよ使いにくいな！
なんて言われる時代だからね
京都市以外の人間にとっては京都駅がターミナルで中心と化している
609:名無し野電車区
09/08/13 20:05:57 bTak0ort0
しかし人の話聞かないな。
610:名無し野電車区
09/08/13 20:54:31 jVbjKdP60
>>608
ID：a6A4ATuc0氏、あなたの書き込み（>>595、596）に対して、
多くの人間が否定的なレスをつけているのに、一切無視かい？
レスをつけるの面倒なので、もう一度スレを読み返しな。
611:名無し野電車区
09/08/13 20:55:44 sH8bMDCt0
人に読み返せって言う前に自分が読み返せよ
それから人に指示するってのが常識ってもんじゃないのか
612:名無し野電車区
09/08/13 21:02:37 a6A4ATuc0
ああ、あの長文に対しては長文乙って書こうと思ったんだけど、ああいうのに下手に返すと荒れそうだから止めたんだよ
613:名無し野電車区
09/08/13 21:25:51 jVbjKdP60
>>612
ごめん、開いた口がふさがらない。
自分の間違い指摘されて、「長文乙って書こうと思った」って・・・。
人の話聴く気ないでしょ？
614:名無し野電車区
09/08/13 21:33:34 3DX1ecWr0
「私は馬鹿でーす」
BY ID:a6A4ATuc0
615:名無し野電車区
09/08/13 22:18:31 f2YBd/rI0
さり気に自○専○が降臨してるｗ
>>604>>606
大鉄局はかねてから1986年に実現したダイヤにしたかった。
しかし外側のダイヤは国鉄本社が決めているから、なかなか実行できない。
それが故にあんな不均等なダイヤになってしまったと。
やる気がなかったのではなくて、ああいう形態にせざるを得なかったわけで。
まぁ阪急からみれば、国鉄民営化を恐れていたのは想像に難くない。
616:名無し野電車区
09/08/13 22:33:26 0C7XO6EhO
>>613
ま、人の話を全く聞かないアホの相手はやめようぜ
こっちまでアホみたいに見えるしな
617:名無し野電車区
09/08/13 23:23:06 3NazrQ8P0
>>606
新快速彦根延長は86年11月改正。
同時に、新快速は原則姫路発着になった。（それまでは姫路・西明石が交互）
これに対応して、117系を３本増備。（100番台）
新大阪・西明石停車もこのときだったと思う。（姫路発着は西明石通過だった）
618:名無し野電車区
09/08/13 23:39:06 mkFhiEhjO
また びわ湖温泉 旅亭紅葉が湧いて来たな
619:名無し野電車区
09/08/13 23:58:40 XxtZuv5P0
>>601
ノンストップ特急がガラガラということはなかったというのは国鉄新快速と比較した場合の話にすぎない。
立ち客満載の急行利用者からはガラガラに見えるのは自然だしその意見が多いのも当然。
>>617
新快速新大阪停車は85年3月改正では？
620:名無し野電車区
09/08/14 00:03:54 Y2dTUeT00
夏ですね
621:名無し野電車区
09/08/14 00:10:04 CL/itK57O
あまり言いたくないけど、夏だね。
>>619
レス先の文章もう一度良く読んだ方がいいよ。急行が混んでたこと、否定してないように見えるが。
622:名無し野電車区
09/08/14 00:30:12 rdoPpK6U0
>>620-621
反論できないのかもしれないけど夏だねとか安易に片付ける前に、流れをよく読んだほうがいいよ。
一連のレスアンカーの流れは>>580が急行や各駅と特急を比較した話が元。
>>619が間違ってるというなら具体的にその箇所の指摘をしたら？
623:601
09/08/14 01:14:24 0yXZKzG/0
>>622
あのさ、えらく自信満々なんだけど、
>>601は、>>580の
>急行→主力、無茶苦茶混んでる
>特急→空気輸送
に対する反論だよね。
最初に言っておくと、急行が混んでた、というのは当時を語る上での大前提だよ。
実際に体験したし。その上で話を進めていこう。
特急に用いている「空気輸送」という比喩は、一般的な意味合いでいうと「ガラガラ」と
いう意味合いを持つ。
で、それに対して>>601で、そこまでガラガラじゃないよ、と書き込んだ。
ここで新快速を引き合いに出したのは確かにまずかったかとは思うが、
誰も急行の話なんて一言もしてない。あくまで特急の話だからだ。
いいかい、あなたは私が言ってもいないことを「お前は間違ってる」と指摘している。
しかし、私は急行に関しては一言も触れていないし、急行が混んでた、なんてことは
大前提。（だからこそあなたがいうように、急行が混雑してた、という指摘が多いわけで）。
人に対して批判的意見を持つときは、その人が何を言っているのか、そしてその前提となる
ものはなにか、よく考えてから批判したほうがいいよ。
624:名無し野電車区
09/08/14 01:22:09 rdoPpK6U0
>>623
>いいかい、あなたは私が言ってもいないことを「お前は間違ってる」と指摘している。
これは具体的にどの箇所？
625:601
09/08/14 02:24:33 0yXZKzG/0
>>624
まず、あなたのその質問は本筋の話ではない。
それと、>>623でここまで丁寧に説明して、なお分からないのなら説明するだけ
無駄。よってもう説明しない。>>623を丁寧に読み返すことをお勧めする。