09/10/04 14:35:43 SEWHjGAE0
そもそも、あびこ道以南の廃止というのも、そのうち大和川の橋梁を架け替えないといけない。
が、費用の問題があって掛け替えには巨額のカネがかかる。阪堺で費用捻出するのは難しい、
そうすると最悪、堺市内（我孫子道以南）は廃止になるかも、どうしたものか…
という話が報じられた(90年頃)んだが
それが何処かで飛躍して、「阪堺は堺市内を廃止するつもりらしい」と。
んで、堺市内は乗客少なくそこだけみると確かに赤字、ならタコの足を切るが如く廃止してしまえばとか
言いたがる奴が必ず出てくる。でも実際は簡単に廃止も出来ないし、10年ほど膠着状態。
(もともと阪堺は堺市内の赤字より、橋の心配してただけだから膠着も当たり前なんだが)
ところがLRTがの話が突如湧いて、それに阪堺線を取り込むとか取り込まないか
で、結局、市長が交代←New
てなことで、本論と関係ない所で外野が廃止だ何だと勝手に騒いでるだけの話なんだな
（このスレの>>839とか…）。
堺市内は補助があるから有難く存続出来てる面はあるけど、LRTと現状の補助とは直接的には
リンクしない。新市長がどういう方針を打ち出すかだけどLRTは反対でお流れ決定的でも、
現状の公共交通（阪堺なりバスなり）に関しては、まだどうなるか分からない。
LRTは要らんと言ってるが、阪堺を廃止しろとまでは言ってないようだけども…
長文＆連投スマソ