09/09/30 00:36:21 OZ86IF+D0
>>772
それはＫ察が併用軌道で４０キロ制限撤廃を断固として認めないのが原因。
あと、阪堺線は結構４０キロ目一杯で走ってるよ。
信号引っかかるのが確実にわかってる時はゆっくり走ってるけど。
一番は電車優先信号の導入。ま、ｹｹ山のせいで全部パーだろうが。
09/09/30 00:36:21 OZ86IF+D0
>>772
それはＫ察が併用軌道で４０キロ制限撤廃を断固として認めないのが原因。
あと、阪堺線は結構４０キロ目一杯で走ってるよ。
信号引っかかるのが確実にわかってる時はゆっくり走ってるけど。
一番は電車優先信号の導入。ま、ｹｹ山のせいで全部パーだろうが。