09/07/19 19:01:38 Q5B9l81o0
>大曽根にリニア駅
これの可能性はない。だから一挙には発展しない。
URLﾘﾝｸ(www.machizemi.com)
金山もそうなんだが、基本的には徐々に集積させて行くしか方法はない。
じゃなきゃブラジリアが出来て終わりになる。
SimCityじゃないんだから駅とビルを建てればOKというわけにはいかない。
89:名無し野電車区
09/07/19 20:17:38 fxi/Phr00
そもそも名駅だって今は空きフロア結構あるし
相当経済が回復しないと副都心だの発展なんてあり得ないよ
90:名無し野電車区
09/07/19 21:05:27 MBZ3jlnD0
>>87
昔話ｽﾏｿ
金山と金山橋があった頃に比べると、相当の変わりようだな。
国鉄金山のみの頃に比べると、全く別世界、マツキヨもあって、首都圏のイメージすらある？。
大曽根は副都心としては無理では？
金山に比べ、乗り換えの絶対量が少なそうだ。
大曽根は西側がバスターミナルと道路で商店街と駅を断ち切られたのが痛い。
（半分以上名古屋市の責任だが）ありゃ、オズモールが気の毒だ。
いい加減スレチなので、
名古屋の鉄道で一番夜の都会を感じさせるのは金山―鶴舞と思うが、どう？
91:名無し野電車区
09/07/19 21:53:17 Q5B9l81o0
大曽根が無理なのは都心から離れてる割に発展する必然性がないところだな。
金山の場合、郊外から栄に行くにはあそこで乗り換えるしかないが、
大曽根の場合本山・八事・金山方面へのショートカットとしての機能しかない。
まあおおげさな話じゃなくちょっとずつ商店が集積すれば変わるだろうし、
それなら西口より東口の方が可能性はあるんじゃないかね。
92:名無し野電車区
09/07/19 22:00:19 m7WjmpFd0
副都心というと新宿や渋谷をイメージしてしまうんだろうが、もちろんそんな規模の街は名古屋にはない。
というより大阪の梅田や難波だって東京に比べればショボい存在だ。
あくまでその都市の規模に見合った考え方でいい。
福岡に西新という街があるが、これが地元では副都心といわれている。
名古屋人の目から見ればせいぜい黒川あたりの規模でしかないが、福岡サイズならば十分副都心なのだ。
あとは札幌でいえば新さっぽろも。
そんなものでいいのだ。
だから名古屋なら、都心＝栄・名駅等、副都心＝金山ぐらいは普通に考えられる。
ただ金山にはデパートがないという弱点がある（星ヶ丘にはあるのに）。
あとは千種と今池が同一駅ならもう少し発展の余地もあるんだがな。
93:名無し野電車区
09/07/19 22:19:09 Q5B9l81o0
だいたい名古屋の人間の言う不便や田舎はあてにならないと思っていい。
東京の人間以上に東京の都心が基準なのだ。
世界で一番大きな街と比べて小さいとか、よく考えたらもはやギャグである。
大阪1時間東京2時間、福岡札幌北京上海3時間、フランクフルトパリ12時間で行ける田舎なんかない。
京都なんてとうとう35分になってしまった。
94:名無し野電車区
09/07/19 22:46:10 p8PpWKsw0
金山駅前もむかしはしょっぱかったけど、いまはそれなりににぎやかだ。
名駅 栄 金山あたりでまとまってればそれでいいんじゃね？
大曽根なんてバックが瀬戸しかないし。
95:名無し野電車区
09/07/19 23:01:08 Mi93h8PQO
錦
96:名無し野電車区
09/07/19 23:19:14 T8u6ZGES0
納屋橋
97:名無し野電車区
09/07/19 23:21:34 X6poBgw70
>>64
大曽根はただの住宅街だな。池下は駅ビルがすばらしい。今池とは雲泥の差だな。
>>67
アサヒドーカメラの迷走ぶりを見ればよく分かる。あれは何屋だ？
>>85
まあ、学校が休みだから仕方ないだろうよ。
>>88
大曽根にあるリニアっていう建物のこと言ってるんだよｗ多分。
>>93
そもそも、東京と名古屋では人の行動パターンが違う。乗り物の選択が要因の１つ。
例えば、春日井市だって人口３０万とそこそこの人口だが、その内鉄道を利用するのはたった５万人強。
同水準で比べると、人口３４万の所沢市は所沢駅だけで１０万人弱。
人口２６万の平塚市は平塚駅だけで６万人。話にならない。
名古屋はみんな好き勝手に車に乗って、あっちこっちに分散する。そんな鉄道による拘束力のない
まとまりのない都市で、たかだか１つの駅前を開発しても、どんどん通過されるだけだよ。
98:名無し野電車区
09/07/19 23:31:50 UcxzZ0rx0
>>97
アサヒドーカメラってまだあるんだ。CM見なくなったよな。
99:名無し野電車区
09/07/20 00:23:00 a7wE90QD0
>>98
あるよ。トップカメラは今も変わらないんだけど、
アサヒドーカメラは何を間違えたのか、ブティックかショールームみたいになっている。
小汚い雑居ビルが集まる電気街という雰囲気を払拭して、周囲のおしゃれなそれに
合わせたのかもしれないが、客の入りはまばら。
カメラはOL向けに商売するのは難しい商品だろうし、逆に男は入りづらくなってしまった。
大須にでも移転した方がよかったんじゃないかと思う。
100:名無し野電車区
09/07/20 00:41:14 m7Tvqmz10
大須はいつのまにかまんだらけとかゲマズとか出来て
昭和の電気屋街とは違うカオス状態だな、メイドカフェもあるし。
巫女酒場も大須がルーツではあったし。
101:名無し野電車区
09/07/20 01:01:21 WshJ/i1b0
>平塚市は平塚駅だけで６万人
笑うところか？これ。
102:名無し野電車区
09/07/20 10:00:46 994JFcvCO
大曽根は既存の接続していた商店街と駅を
土地区画整理事業によって
都市計画道路2本とバスターミナルでぶったぎり
しかも都市計画道路には横断歩道すら作らなかった時点で何やってるんかと思う
とりあえず北口西側の空き地群に駅からアプローチしにくいだよ
103:名無し野電車区
09/07/20 12:27:41 k1gnStye0
土木課？から見たら都市＝道路の充実した所、なんじゃね？
商店は私有地だから管轄外、むしろ道路建設の邪魔、みたいなw
104:名無し野電車区
09/07/20 17:14:06 dPMrUQS80
>>102
> しかも都市計画道路には横断歩道すら作らなかった時点で何やってるんかと思う
あれは商店街側が横断歩道を要望したのに県警が断ったのが真相らしい。
105:名無し野電車区
09/07/20 18:08:19 G643PJ7h0
大曽根商店街を市がワザワザ潰した感じだよな
106:名無し野電車区
09/07/20 21:02:39 KGJmFUVS0
愛知県警と名古屋市には何をやらせてもダメだ
俺は奴らには何も期待していない
107:名無し野電車区
09/07/20 22:28:48 XWLtcfY50
もういい加減スレチガイだろ
108:名無し野電車区
09/07/20 22:56:17 5sEMrYyfO
折角このスレの安定しているときの流れなのに。
関西が云々とかならわかるが、大曽根でスレチか。
109:名無し野電車区
09/07/21 00:35:49 u83Hzt0u0
そろそろ、中央線の話題ではないような気はする。
110:名無し野電車区
09/07/21 01:02:45 ZyP1+2YT0
大曽根から名鉄に乗り入れできねえの？
瀬戸から名駅とか春日井から栄とか出来ればすごい便利なのに。
111:名無し野電車区
09/07/21 02:58:51 u40AJI+O0
>>110
３社直通もあり？
名鉄→ＪＲ→愛環
愛環→名鉄→ＪＲ
112:名無し野電車区
09/07/21 08:36:36 WxPd5jhgO
いつも313-211-313の10両が211-211-313になってた。
いつの間にか変更になったか事故でもおきた？
113:名無し野電車区
09/07/21 12:27:04 RhHg8TeIO
>>112
ただの検査代走じゃないの？
114:名無し野電車区
09/07/21 13:36:39 H1jWCdAfi
>>110
＞瀬戸から名駅とか
安くて速いJRー愛環直通便をご利用ください。
マジレスすると、車体の大きさと性能的に無理。
115:名無し野電車区
09/07/21 16:33:53 oYE9d75r0
>>112
4両の方なら今代走中
車両が差し替えられなかったら明日の愛環直通1本目も211になるぞ
>>114
名鉄車の片乗り入れならできないこともない
連絡線引っ剥がしちゃったし車両小さい上にボロイから来ないでほしいが。
116:名無し野電車区
09/07/21 17:33:15 RcxrMuuTO
>>110
こちらもﾏｼﾞﾚｽさせてもらうが､瀬戸電なら改軌し､地下線を名駅まで造った上で､近鉄名古屋線に乗り入れた方が良いかと。
117:名無し野電車区
09/07/21 18:05:41 b90LrkO40
キハ７５、２５系使用で、太多線経由で美濃太田～名古屋間に快速設定
出来ないかな。
118:名無し野電車区
09/07/21 18:51:14 m6oEaThJ0
>>116
>近鉄名古屋線に乗り入れ
近鉄名古屋線「が」乗り入れの間違いだろ。
近鉄沿線って鈴鹿サーキットとか鳥羽とか観光地ばっかりで、
日常で行くところってそんなにないじゃん。
119:名無し野電車区
09/07/21 20:19:52 ZXiTaBAai
>>117
昼に4両くらいだったらできるかもな。
ただどうせ赤字区間だから、加算運賃は必須だろう。
可児には私鉄もあるからな。
120:名無し野電車区
09/07/21 20:53:57 nFXyNF65O
他線利用者の乗り入れクレクレとか、いい加減にしろ。
夏休みだからって調子に乗るな。
愛環乗り入れのせいで日中の4連が解消できず
中央線利用者、このスレの多くの住人にとってトラウマなのに
傷口に塩を塗るようなレスをするもんじゃない。
KYにも程がある。
121:名無し野電車区
09/07/21 21:12:08 RhHg8TeIO
鉄道の話題に戻ると、何故か妄想が増える。
122:名無し野電車区
09/07/21 21:14:19 luD+YjZ/O
>>120
＞ 他線利用者の乗り入れクレクレとか、いい加減にしろ。
＞ 夏休みだからって調子に乗るな。
それには同意。
＞ 愛環乗り入れのせいで日中の4連が解消できず
＞ 中央線利用者、このスレの多くの住人にとってトラウマなのに
＞ 傷口に塩を塗るようなレスをするもんじゃない。
＞ KYにも程がある。
そうか？個々でかなり温度差ありそうだけど？
123:名無し野電車区
09/07/21 21:18:44 ZXiTaBAai
>>120
ダイヤが狂って、ラッシュ時に2連が来た時代に比べればはるかにマシだけどな。
愛知環状乗り入れは増結+高蔵寺で分離じゃだめなのかねぇ。
124:名無し野電車区
09/07/21 21:28:14 m6oEaThJ0
しかし太多線って意外と利用客少ないよな。
定光寺が120人くらい利用者がいるのもよくわからん。
というか、妄想するならまず玉野台駅や2-6あるいは3-6ダイヤ化だな。
125:名無し野電車区
09/07/21 22:24:32 qb/6le+c0
>>117
城北線が繋がったら、そういう列車もできるかもな。
城北線は電化する必要性は低いだろうし。
>>120
瀬戸電厨乙。単編成は愛環乗り入れ以外もありますが、何か？
他所の心配するよりも、自分のとこの心配したら？４両オンリー瀬戸電の混雑緩和は？
あ、そっか、もう混雑するほど乗ってないもんねｗｗｗ
キモヲタ名鉄厨、瀬戸軍団にとって愛環ほどのトラウマはないもんなｗｗｗ
>>122
いつもの荒らしだからな。こいつだけが異常に興奮している。
馬鹿みたいに食いついてくるから、面白いから煽ってやるとすごく楽しい。
で、高蔵寺に万博の時に造った乗り入れ連絡施設は放棄ということでいいんでしょうか？
城北線だの貨物線だの、使わなけりゃ使わないで在来線放置だのギャーギャー騒ぐくせに、
いざ自分のテリトリーに入ってくると、自分本位の価値観で乗り入れをやめろと吐き捨てる。
まさに自称正義のヒーローキモヲタ迷鉄厨の迷惑極まりない横暴な妄想ですな。
>>123君も、その辺りはどうお考えですかな？
126:名無し野電車区
09/07/21 22:35:16 ZyP1+2YT0
4両にトラウマってなにそれ意味わからん、そんなの気にするの鉄オタだけだ。
普通の人はダイヤさえ乱れなければ他の事は気にしない。
127:名無し野電車区
09/07/21 22:38:46 m6oEaThJ0
トラウマになるとしたらむしろ313系3両だろと。
あれいっつも遅れてたからなw
128:名無し野電車区
09/07/21 22:45:12 m6oEaThJ0
あと仮に瀬戸線と対面乗り換えが出来るようになれば一定の効果はある。
中津川方に集中しなくなるしダッシュしてくる客の数は確実に減る。
まあ逆に言えばその程度しか見込めないんだが。
現状じゃどっちかの都心方が逼迫してるわけでもないし、大多数は東山線経由だし、
将来的にもルート上のどこかが逼迫することもなさそうだし意味はないだろうね。
129:名無し野電車区
09/07/21 23:05:22 qb/6le+c0
>>100
亀レスだが、アニメショップといえば何か金山に有名なのができたらしいね。
今年はガンダム３０周年だから、アニメショップも気合入れてるのかしらん。
>>124
玉野駅は高蔵寺ニュータウン造成時に構想としてあったらしい。
なんと１万５千人も利用者を見込んでいたそうだ。高蔵寺は５万人を想定していた。
しかし現実では高蔵寺だけで２万そこそこという。
>>128
そもそも大曽根ユーザーが空気を読まないくせに、もっと優遇しろという厚顔無恥な態度が異常。
いかに民度が低いかが良く分かる。馬鹿につける薬はないのだから、このまま放置するのが吉。
大曽根みたいな駅に投資するくらいなら、千種の駅改良に充てた方が得策だろう。
あんなホームレスがごろごろしている小汚い駅はそのまま荒廃させておけばいい。
130:名無し野電車区
09/07/21 23:08:56 wdsbPYNw0
大曽根って、今でも作業所通いの池沼どもがまずそうなパンを押し売りしてるの？
あれマジウザいからロッテリア側から出入りするようにしてるけど。
131:名無し野電車区
09/07/21 23:13:29 nFXyNF65O
>>125
瀬戸電とか、まじで何の話？ｗ
他所者認定はケシカランとか言ってた奴がこれだもんな。
まあ、お前みたいな真性基地害は交通政策板でナンチャラ区民と仲良く戯れてるのがお似合いだなｗ
132:名無し野電車区
09/07/21 23:15:36 NhGJ8odJ0
瀬戸市民は瀬戸電と呼ぶ。
133:名無し野電車区
09/07/21 23:23:57 zM1fkzcj0
>>129
高蔵寺は、倒壊と哀感あわせて、乗降客5万弱だろ
134:名無し野電車区
09/07/22 00:02:04 qb/6le+c0
>>130
売ってるよ。
地下鉄も新しい出口ができたみたいだから、そっちに出た方が賢いね。
>>133
国鉄単体でという話ね。その頃は愛環なんてなかったし。
135:名無し野電車区
09/07/22 00:11:32 O1V0PPzK0
大曽根は三越が進出するはずだったんだけどね。
結果、進出しても、撤退してただろうけど。
名鉄の高架化で、駅と商店街が分断されたのが衰退につながったと思う。
アーケードなくなったけど、いまでも七夕まつりやってるのかな？
７０年代は歩けないくらい混雑してたけど。
136:名無し野電車区
09/07/22 01:06:38 22QcRxxQ0
大曽根は鉄道の整備で都心に吸われたという感じだろう。
地下鉄開業、瀬戸線栄町延伸、そしてJRのダイヤ頻発化。
まあ名鉄の都市分断被害は凄まじいものがあるが、特に被害がひどいのは守山だろう。
あんなに酷い渋滞を引き起こしていたら、住人からの反感は壮絶なものだろうな。
将来のことを考えないで、目先の利益だけに走った結果、都市開発も行き詰るし
鉄道施設も旧時代のままだし、本当散々だな。未だに構内踏切とかあるしなｗ
完全に昭和のまま取り残されていやがる。
ま、瀬戸電なんて線路ひっぺがして、道路にでもした方が地元民には喜ばれただろうな。
137:名無し野電車区
09/07/22 01:07:53 R/97iku/0
>>135
７０年後半から８０年前半の記憶が若干のこってるけど
名鉄の駅すぐ横の踏切が怖かった覚えがある。直前に迫る電車とベルの音が
国鉄もかなり歩いたってかんじだったなぁ。
138:名無し野電車区
09/07/22 01:09:17 22QcRxxQ0
333 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/07/18(土) 13:07:39 ID:E3+u/evU0
スレチだが、
俺は中央線のクロスに乗っているときに
高蔵寺から隣にキモイ池沼っぽいヤツが乗ってきたんだけど、
寝てたからカーテン閉めてたらそいついきなり開けだして、
俺が閉めてもまた開けだして、その繰り返し。
ずっと閉め続けてたらいきなり独り言いいながらカーテン無理にあけようとしだして、
たまらなくなってそいつに蹴り入れて（殻空振ったけどｗ）隣の車両に移動した。
たぶん神領の車庫を見たかったんだろうけど、
知的障害や精神異常で人の迷惑もわからないようなら電車に乗るなって本気で思った瞬間だった。
スレチだったので、コピペして差し上げました。ありがたく思え。
瀬戸電スレなんかで必死にネガキャンするキモヲタ惨めｗｗｗ池沼ちゃんと仲良くできてよかったね＾＾
139:名無し野電車区
09/07/22 01:12:53 O1V0PPzK0
でも、大曽根の東側はえらい発展したけどね。
駅との一体感はないが
140:名無し野電車区
09/07/22 01:23:03 22QcRxxQ0
>>139
東はそりゃ三菱マネーだ。あとタバコ産業ね。
ドームがその象徴とも言える。
後、大曽根って中央線ユーザーが思っている以上に、名古屋市内の人間からは不便。
地下鉄は名城線しかないし、鶴舞線や桜通線からはえらい遠回りになる。
地下鉄によって浄心―黒川と今池―矢田の便が悪くなってしまったのが致命的だな。
141:名無し野電車区
09/07/22 02:43:51 O9kUjVxZ0
>>136
ちょっと前までは赤字路線だったらしいからな。今度の高架化で解決するらしい。
大曽根自体は再開発の見事な失敗例みたいなもんだ。まだドームと三菱があるからマシだが。
142:名無し野電車区
09/07/22 02:53:36 iFdH1bD00
名古屋市内東部からのアクセスが改善したのだけは救いだな。
とはいえ目的地が名古屋市東部だと大学生がほとんどだろうから、
結局それなら本山～八事近辺に滞留する仕組みを作った方がましだろう。
大曽根利用客はドーム利用客を除くと顔が見えなさすぎる。
143:名無し野電車区
09/07/22 07:39:11 hsLIXYY/O
瀬戸電が分からない奴が大曽根駅話に突っ込んで来てるのかよw
無理するなよ
>>136
名鉄の高架化は名古屋市内の路線全体だったからどこか遅れるのは
予算的に宿命だったと思う
ただ高架化はどこかで反対運動怒ると凄く時間かかるからね
名鉄に金ないのが痛いな
144:名無し野電車区
09/07/22 08:22:03 ca80yVtMi
>>141
それいったら中央線なんか東海唯一の黒字路線だぜ。
とはいえ格下福岡の11両には叶わないけど。
鶴舞の屋根早く伸ばしてくれないかなぁ。
145:名無し野電車区
09/07/22 08:34:12 39ZlZvTj0
>>138
甘いね。座らせた時点で負けだ。
俺はいつもそれっぽい奴が乗ってきたら
座られる前にカバンでブロックして相席を阻止している。
146:112
09/07/22 08:34:47 txF6O/g1O
今日はいつも通りでした。
名駅08:35発多治見行き普通
147:名無し野電車区
09/07/22 10:19:46 HA1JM9CeO
レールパーク閉園の告知しつこい
いつまで言うんだ？
148:名無し野電車区
09/07/22 10:28:30 EdLlSLRtO
>>147
須田神様の肝いりだったんだからわかってても温かく聞き流してあげようよ。
149:名無し野電車区
09/07/22 10:46:30 R/97iku/0
>>147
閉園までじゃない？
間近になったら週末はもっとしつこくなったりして
150:名無し野電車区
09/07/22 13:32:44 N+o+EkTU0
大曽根駅ってJRと名鉄と地下鉄とゆとりーと、これだけ各自バラバラなのも珍しい。
なんで金山みたいに総合液化しなかったのかと。
乗換えを便利にすれば乗降客ももうちょっと増えた気がする。
151:名無し野電車区
09/07/22 14:42:52 hsLIXYY/O
岐阜駅の悪口を言ってる奴がいるな
152:名無し野電車区
09/07/22 14:52:25 ca80yVtMi
>>150
三つの区の境目だからな。各自の調整に手間取った。
貨物側線廃止してJR駅をもう少し北に移せば便利だったんだろうけどね。
>>151
市電やバス廃止で駅前が空洞化し、商業の中心は郊外へ。
駅前に車を止めて名古屋へ通勤するだけの町になったところか。
153:名無し野電車区
09/07/22 21:27:39 xnkAfyAZ0
瀬戸電の高架ってめちゃ安っぽいよな。地震きたら落ちそう。
154:名無し野電車区
09/07/22 22:10:10 BCqms2nTO
>>153
勝川とか最近出来たのはどこでも貧弱そうだけど、見た目より強度ある。
耐震工事したあとの、いかにも頑丈そうなやつとなんら変わらない。
155:名無し野電車区
09/07/22 22:51:11 +BK6DCG0O
>>154
瀬戸電の高架は最近じゃないだろw
もう30年ぐらいになるか？
156:名無し野電車区
09/07/22 22:57:34 O1V0PPzK0
それをいうなら、千早あたりの中央線のほうがよっぽど怖いだろ。
一番怖いのは、桑名駅南の北勢線。
157:名無し野電車区
09/07/22 23:24:42 +WDIEoK30
金山からの定期があると、地下鉄網をワープするように無料で移動できる
158:名無し野電車区
09/07/23 00:28:06 vX1qpvmB0
勝川の高架もケチって、上屋6両分しか無いな
159:名無し野電車区
09/07/23 00:30:38 W9+sb9330
鶴舞だってないし、もっといえば三河安城にいたっては新幹線の駅なのにないし、
豊田線各駅は地下鉄みたいな路線なのに屋根をケチってる
160:名無し野電車区
09/07/23 03:46:22 l5cSQquc0
ＪＲ大曽根駅、北改札への通路長過ぎ、北改札のすぐ上にホームを移動すべき
そうすれば、地下鉄、名鉄、ゆとりーと、との乗換が楽になり、利用者増える。
高蔵寺からの栄、大曽根乗換の方が、安いが、あの通路で躊躇する。
161:名無し野電車区
09/07/23 08:45:10 9v+BDMcwO
べきべき☆
162:名無し野電車区
09/07/23 19:39:39 tdLSlMlRO
大曽根駅北口にいつの間にSUNCOUS出来てたんだ？
てかベルマートとサンコスは共存出来るのか？
163:４０７
09/07/23 23:37:42 98tvNqIH0
ぶさいくがかり最高。
164:名無し野電車区
09/07/24 00:20:39 gc2UocwuO
テスト
165:名無し野電車区
09/07/24 02:13:16 eYEq7XjL0
>>143
確かに言うとおりだな。予算には限りがあるし。
ただ、鳴海よりは守山の方が深刻な気がするが…
なんだか、市バスが必死に鳴海や大高から地下鉄に客を流そうとしているだけのような。
それに、守山区内が全線高架だったら、ゆとりーとは必要なかったしね。
幹砂田１みたいに幹線路線で名城線に繋ぐだけでも便利だったと思うよ。
>>156
そうそう、あの辺りかなり来てるよ。補修は一応しているけどね。
>>158
春日井はちゃんと１０両分あるのになあ…腑に落ちんなｗ
まあ、点字ブロックケチって盲人ひき殺すどっかの会社よりはマシなんだろうけどな。
166:名無し野電車区
09/07/24 03:42:14 hsVlo8d60
>>165
春日井は旧国鉄仕様だから長いわな、作り直しの勝側はJR仕様で短くなるのも当然。
勝川旧ホームはレンガ造りで長くて桜まで植えてある立派な仕様だったがな。
167:名無し野電車区
09/07/24 03:44:47 eYEq7XjL0
>>166
屋根の話だぞ？
168:名無し野電車区
09/07/24 08:04:49 MxMpR1pJO
高架化した後に鳴海駅周辺の市バス路線は増えてないぞ
ただバスターミナルが広くなって
名鉄バスだけでなく市バスが入れるスペース(転回スペース)が出来たから
周辺走ってたバス路線を寄らせれるようになっただけで
新設路線は0だぞ
169:名無し野電車区
09/07/24 11:31:34 zA5uEyWEi
鶴舞の屋根は短いとかそういう次元じゃない。なぜホーム上で傘を開かなければいけないつくりにしたかだ。
170:名無し野電車区
09/07/24 15:44:38 jiS77hkD0
高蔵寺は万博する前に凄い屋根が増えたな
171:名無し野電車区
09/07/24 21:40:47 aCW5xcEVO
本日HL中津川７号運休
172:名無し野電車区
09/07/24 22:30:06 z2jHnUS+0
なんか高蔵寺は終点な気がして、その先にも駅があると思えない
173:名無し野電車区
09/07/24 22:31:26 mardltYv0
まあ、春日井の屋根が10両ぶんになったのも、３１３導入より遅いんだけどな。
174:名無し野電車区
09/07/24 22:55:14 CEByyAYG0
岡多線の国鉄バス１号が東海博物館に展示されるらしいね。
あれって神田の鉄道博物館にあったやつかな？
昔、東京に行ったとき、誇らしげな気分になったものだが。
175:名無し野電車区
09/07/24 23:42:38 ng9W2Kr60
>>169
鶴舞はホームもそうだが
JR出口と地下鉄入口の間も屋根をつけれ
176:名無し野電車区
09/07/24 23:58:54 eYEq7XjL0
>>168
路線は増えていないが、踏み切りによる遅延解消が図られたことだけでも
随分と効果は大きいと思うが。
>>169
でもおかげで雨の日は中津川寄りで待つ人間が少なくなって分散するんだけどね。
177:名無し野電車区
09/07/25 00:12:56 MkupPsgo0
>>176
> でもおかげで雨の日は中津川寄りで待つ人間が少なくなって分散するんだけどね。
いくらなんでもそれは贔屓の引き倒しだ。
百歩譲っても鶴舞の屋根はやはり短すぎる。
178:名無し野電車区
09/07/25 00:23:46 G+zSOKvb0
>>177
確かになｗ名古屋市内の駅だけは屋根完備されてもおかしくはないだろう。
あと、もう１つ文句をつけると「病院口」と名乗ってる割にはバリアフリー設備が全くないことだな。
179:名無し野電車区
09/07/25 00:54:12 XdA+nffX0
あそこだけホームも低くてがたがただし駅設備の方が先に病院送りになりそうだ。
というかたったあれだけの距離のホームを改修しなかった理由が分からん。
いくら10両しか営業しないにしても…。
180:名無し野電車区
09/07/25 01:19:50 G+zSOKvb0
>>179
まあ、鶴舞は公園口の改修がメインだったからね。そっちは今でも結構綺麗でしょ。
病院口は営業時間も短いし、そこまで一度には予算がなかったのかもしれない。
今後は改修されるかもしれないけど、どうせやるなら、
南大高のイオンみたいに名大病院までデッキで結ぶというのもいいね。
これからは駅周辺の建物とも協調していくのも重要だと思う。
未改良として残るは千種と鶴舞の病院口の２つだけだから、時間とともにそういう話は出るかと。
181:名無し野電車区
09/07/25 06:44:46 HiFtv+D/0
>>174
今は大宮にあったような
182:美樹
09/07/25 23:53:04 MwkWa/NOO
私の尊敬する、名古屋の至宝こと大石育男大先生！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
183:名無し野電車区
09/07/26 00:29:40 dBw6E3wn0
JR東海博物館の展示車両、165系や381系があるのに103系はないぞ……
ついに解体か、このまま放置プレイ続行か？
184:名無し野電車区
09/07/26 00:42:43 R6BOI6rh0
スレチだが、バス板ゆとりーとスレより、
上志段味の転回場の整備が始まったとのこと。
あと、JRバスの移管事業者が名鉄にほぼ内定したらしい。
185:名無し野電車区
09/07/26 04:03:15 2UYl/oqs0
>>182
自分で他人になりすましの自分を称賛するって、はっきり言って頭いかれてますね。
大○育●先生（笑）
186:名無し野電車区
09/07/26 11:21:09 6rMP8R0l0
>>183
これでやっとあおなみ線も黒字かな。
103系はそんなに長く使われてなかったような気が。
>>184
名鉄か三重交通しか選択肢ないからな。
187:名無し野電車区
09/07/26 11:27:25 cq3dasti0
103系が使われてたのは77年～99年だからそんなに短くない。
ただ昼間の運用がほとんどない時代が続いたからな。
そのせいだろう。
188:名無し野電車区
09/07/26 11:42:55 oaqRqhSP0
103系は、車両仕様と路線が合わなかったから、スタッフがかなり苦労したらしい。
そういう事情もあるんじゃないかな？ あるいは、展示物入れ替え時に投入予定とか。
だいたい、明治村の蒸気動車があるのに、御料車が無いのが怪しい。
189:名無し野電車区
09/07/26 13:02:33 wm2+VWni0
>>186
何で三重交通なんだ
190:名無し野電車区
09/07/26 13:05:13 45xwV9xr0
名古屋市内で路線バス運行してる
191:名無し野電車区
09/07/26 13:13:36 RV+S1Prt0
大池住宅行はあおいになる思ったけど名鉄かぁ
192:名無し野電車区
09/07/26 17:10:50 xVluVPjoO
おいおい、春日井～大曽根間の大雨で抑止だってよ
193:名無し野電車区
09/07/26 17:34:21 wm2+VWni0
原因は雨？川？
194:名無し野電車区
09/07/26 17:49:49 xVluVPjoO
運転見合わせは名古屋～高蔵寺間らしい
もう車内で40分ぐらい座って待ってるけどケツ痛くなってきた('A`)
195:名無し募集中。。。
09/07/26 17:50:45 lW7G9aCGO
まだ止まってんだけどさあ
高蔵寺から大曽根なら走れるだろ
古虎渓や定光寺なら分かるが
196:名無し野電車区
09/07/26 18:05:10 aRYkhINH0
名古屋～高蔵寺運転見合わせ
東海TV速報
197:名無し野電車区
09/07/26 18:05:33 T2JDyjNqO
中央本線(名古屋～塩尻)
18時00分現在
16時51分頃より、大曽根駅～高蔵寺駅間の上下線にて、大雨のため上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に遅れが見込まれます。
198:名無し野電車区
09/07/26 18:06:56 xVluVPjoO
そろそろ抑止かかってから1時間か
もう地下鉄と瀬戸線と愛環で帰るわ…
199:名無し野電車区
09/07/26 18:12:03 wm2+VWni0
>>195
連続雨量が規定を超えてんだろ。古虎渓とか定光寺とか場所は関係ない。
200:名無し野電車区
09/07/26 18:13:27 wm2+VWni0
多治見ー名古屋不通になったという噂もある
201:名無し野電車区
09/07/26 18:18:36 cj4G0i+ZO
大曽根で待ってんだけど、雨で濡れたし早く帰りたい。
202:名無し野電車区
09/07/26 18:48:36 xVluVPjoO
スレチだが名鉄も名駅周辺は軒並みストップの模様
なのに東海道線が普通に動いてる不思議
203:名無し野電車区
09/07/26 18:50:42 lW7G9aCGO
仕方ないから平安通りから小牧線乗って春日井まで行ってタクシーや
204:名無し野電車区
09/07/26 19:17:01 s3qZjtifO
2時間以上待ってる
金返せよ
205:名無し野電車区
09/07/26 19:20:02 wm2+VWni0
>>204
場可はクソでもしててください
206:名無し野電車区
09/07/26 19:40:05 /qwXOI5Ii
まだ動いてない？
207:名無し野電車区
09/07/26 19:56:19 cj4G0i+ZO
もう雨降ってないし動かしてよ。
208:名無し野電車区
09/07/26 20:11:17 lW7G9aCGO
名鉄春日井駅降りたら真っ暗でタクシー乗り場すらなくてﾜﾛﾀ
209:名無し野電車区
09/07/26 20:21:42 wzv/65G6O
>>208
味美で降りないと、その先小牧線沿線は住宅と田畑しか無いぞ。
210:名無し野電車区
09/07/26 20:37:22 wm2+VWni0
運転再開 メーテレ
211:名無し野電車区
09/07/26 20:37:47 FFXrhEkEO
１時間以上待っているがただの一度も状況案内の放送がない。
何か説明だけでもしたらどうなんだ？
212:名無し野電車区
09/07/26 21:13:52 MNuz3j5Q0
しょうがない 東海だから
213:名無し野電車区
09/07/26 21:40:41 s3qZjtifO
ガチで4時間待った
214:名無し野電車区
09/07/26 21:52:19 xVluVPjoO
再開待ち続けた人、超おつ…
215:名無し野電車区
09/07/26 21:57:24 FFXrhEkEO
新守山を下りしなのが通過して行ったがあれ何号だ？
終点着く頃には日付変わってるよな…乗客も乗員も皆がんばれ！
216:名無し野電車区
09/07/26 22:00:21 +uoZVScPO
上り２本来たけど、折り返し１本は回送（たぶん神領）。もう１本は関西線亀山行かよ。
激混の高蔵寺行、中津川行が出た後、全く電車来ず。
＠名駅
217:名無し野電車区
09/07/26 22:01:58 QoOQcTBA0
>>208
名鉄春日井駅前なんてほんとうになにもないぜ、味美か小牧まで行かないと。
218:美樹
09/07/26 22:31:07 QfjFnwp4O
火薬田ドン、板東英二の肉離れは神！
>>215
塩尻で乗務員は交代するだろ？
219:名無し野電車区
09/07/26 22:35:52 lgtCepFN0
ｓ
220:名無し野電車区
09/07/26 22:38:59 TGh9hCVC0
>>215
21号。名古屋17:40発だった電車だから3時間以上遅れて運転中。
221:名無し野電車区
09/07/26 23:16:31 TwEvwIQC0
>>220
既に２時間以上遅れてるから特急券払い戻し？
222:名無し野電車区
09/07/26 23:47:55 mCrMRHU5O
今日鶴舞５時１分発の電車の中、２時間待ったけど、あきらめてタクシー乗った。
あれからどれくらいで電車は動き出したんだ？
223:名無し野電車区
09/07/26 23:52:08 TGh9hCVC0
>>221
確実に払い戻しでしょうね。21号、もうそろそろ長野に到着する頃かな？
224:名無し野電車区
09/07/27 00:10:25 ppi/vImG0
長野に持ってたのは始発用のためだな。
225:名無し野電車区
09/07/27 00:12:53 V7c9Sm/R0
>>222
運転再開が21時頃だったので、更に2時間ほど動かなかった事になるのかな？
226:名無し野電車区
09/07/27 00:57:27 E3WtbBDzO
真っ暗な名鉄春日井駅から明るい方に歩いたら、どんどん庵発見
ちょうどタクシーの運転手が食い終わって出るとこだったから、交渉して無事帰宅
6千円飛んでったorz
227:名無し野電車区
09/07/27 01:34:07 POqzOP7z0
今日は散々だったなあ。残業で遅くなったからあまり影響なかったが。
>>189
近鉄タクシーは春日井市内も走っているが、さすがにバスはエリア外だと思う。
>>191
あおいはそこまで経営体力がないんだろうね。
利用者としてはバスカードも使えるし、名鉄の方が何かと便利だろう。
>>226
お疲れ…６千円はかなり痛いな。
こういうときは、飲み屋にでも入って待ってた方が安上がりかもね。
228:名無し野電車区
09/07/27 05:47:44 fAdMZWOVO
>>225
ありがとう。
運転再開９時か～。
ずっと待った人大変だったな。。。
229:名無し野電車区
09/07/27 11:28:48 /jW9wGyFO
今日も朝からよ～け降っとるな～、また夕方になって止まってまったなんてないやろな～(;´Д｀)ﾊｱ
230:名無し野電車区
09/07/27 12:23:26 8W5u4JdKO
>>229
大気の状態が昨日と大して変わってない以上、大いにありうる…
愛環とか太多線といった他の路線で回り道して来られる人はまだいいが、
春日井や神領みたいな乗り換え路線がない駅にいく人はしんどかっただろうな…
231:名無し野電車区
09/07/27 21:59:20 cXwZTDdl0
神領なら、ゆとりの志段味支所で降りて歩けば15分ぐらいでいけない？
でも、知らない人多いか
232:名無し野電車区
09/07/27 22:16:14 POqzOP7z0
春日井なら勝川か小牧からバスという選択肢もあるけどね。
神領も北口ならバスが走ってるし、全く代替交通がないというわけでもない。
高蔵寺も１０月から藤が丘経由で行けるようになるし、ゆとりーとも安くなるね。
233:名無し野電車区
09/07/28 14:06:47 jO4g6bWnO
>>232
つ 愛環
234:名無し野電車区
09/07/28 17:55:02 bygUnjXb0
>>232
＞高蔵寺も１０月から藤が丘経由で行けるようになるし、ゆとりーとも安くなるね
ｋｗｓｋ
235:名無し野電車区
09/07/28 23:51:48 eX4dzLq80
>>233
そうだね。愛環は本数も増えたし、運賃は高いが確実性はある。
>>234
藤丘１２が上志段味まで来るらしい。
バス板のスレによると下の場所だそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
なんだか、あと一歩なのに勿体無いね。
236:名無し野電車区
09/07/29 00:16:31 +Z2pumVO0
藤丘１２って、そんなに本数が無かった気がするが
1時間に1本だったような・・・
237:名無し野電車区
09/07/29 01:46:05 s9iVNdXd0
この地区って本来、高蔵寺までバス出すような場所でしょ。
吉根～春日井といい自治体の違いで相当損したなという感じ。
集中開発して神領や高蔵寺につなげてればねえ…
238:名無し野電車区
09/07/29 09:12:35 jz0y8MnL0
神領と下志段味は、尾張旭から名鉄バスがくるという噂を聞いたことがあるけど
なんか春日井市はあおい交通との件を見ると名鉄バス以外のバス会社とは仲悪そうなイメージがある。
239:名無し野電車区
09/07/29 09:35:23 qIl/Ij5oO
あおいの時ってなんかあったっけ？結構すんなり進まなかった？
240:名無し野電車区
09/07/29 12:49:43 jz0y8MnL0
バス停の位置が、勝川も春日井も駅前から少し遠くない？
春日井なんて去年まで数百メートル離れてた
241:名無し野電車区
09/07/29 15:07:51 s9iVNdXd0
あおいの春日井はスクールバスの流用だったからなあ…
242:名無し野電車区
09/07/29 21:10:12 dvg8JxCL0
あおいは前はモグリに近い状態だったからなぁ
243:名無し野電車区
09/07/30 00:55:44 A0UcNM9N0
>>236
確かに少ないね。乗り過ごしたらリニモ＋愛環ルートだな。
>>238
春日井市は中央線と名鉄バスで発展したようなものだからね。
ちなみに、春日井営業所の土地もニュータウン造成のために無償譲渡された。
初期のバス購入費用へも税金が投入された。
この辺りは、歴史的に見ても仕方ないかな。その功績はあるわけだし。
>>239
いや、駅前のターミナル使用を巡ってもめたね。結局許可は降りなかった。
244:名無し野電車区
09/07/30 13:21:31 m9sSg4A/O
セントラルライナー10号が13分遅れで運転中なんだが、130キロ出してくれるかなぁ。
245:名無し野電車区
09/07/30 20:12:46 c00gYxoE0
セントラルはもともと130だろ
246:名無し野電車区
09/07/30 20:25:09 uSa7uE0JO
だな
247:名無し野電車区
09/07/30 21:58:49 fcI8vI550
120キロ時代とダイヤ変わってないから、
フルマックスで回復運転してくれるだろうという意味では？
248:名無し野電車区
09/07/31 00:26:36 T5PiIHpkO
だな
249:名無し野電車区
09/07/31 09:23:50 Ud2BBS10O
先行列車も遅れていたら飛ばしても詰まる
250:名無し野電車区
09/08/01 08:30:23 GBY4jhuHO
前からの俺の妄想だけど、中央線に夜行快速走らせないかなあ…って。
名古屋－東京か新宿で
251:名無し野電車区
09/08/01 08:56:18 kLmVDLlh0
いや、それより名古屋～多治見とか高尾～東京とかがいいと思う。
252:名無し野電車区
09/08/01 09:21:35 9L/A0IqEO
諏訪や塩尻に行く客なんてたかが知れてるし、東海道経由でいいと思うが…
253:名無し野電車区
09/08/01 13:50:51 3tLnb6n+0
そういえば昔は名鉄バスでも春日井市内から名鉄バスセンター行きの名駅への
直通路線が複数のルート存在したけどな。
254:名無し野電車区
09/08/01 20:18:56 T9O4r8Y10
交通新聞提供倒壊の6月輸送概況
5月分は機会を逸したので省略。
●東海道新幹線～全体で前年同月比87％
のぞみ～同88％、ひかり～同88％、こだま～同90％
一般紙既報通りだけど、月の前半は特にひどくて前年同期比84％だった。
不況に加えてインフルエンザの影響も大きかった。。
●在来線特急～全体で前年同月比87％
南紀～同90％、ふじかわ～同91％、その他は70～80％台
これはもうずっと良くないですね。。
●名古屋圏輸送～全体で前年同月比99％
東海道線名古屋－岐阜間同98％、名古屋－大府間同98％、
中央線名古屋－高蔵寺間99％、関西線名古屋－四日市間105％
実は5月は一番悪かったので、それと比較するとこれでも大幅に回復している方。
他社の数字を見ると、地下鉄や名鉄もほぼ同様の推移となっているようだ。
そんな中、関西線はもとが小さいとはいえ健闘している。
255:名無し野電車区
09/08/01 23:58:50 Dl6I6mm/0
>>253
あったなぁ。県庁前や長者町とおらんくなって（大曽根行）になってすぐ廃止になったね。
256:名無し野電車区
09/08/02 06:03:10 HiZaUky30
国鉄バスも赤津経由の高蔵寺南口行きがあった気がする・・・
257:名無し野電車区
09/08/02 14:35:46 fe9wTyoV0
高蔵寺に麻生いたｗ
258:名無し野電車区
09/08/02 18:56:07 bZklsOPQO
あっそう。
259:名無し野電車区
09/08/02 22:51:34 UEBkvG/I0
そうか、そうか
260:名無し野電車区
09/08/03 00:48:13 UJLWvqcx0
相変わらず懲りない連中。
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
やはり低脳千葉埼玉民か。さすがDQN生産地帯だ。
>>253
勝川なんて名鉄バスでも滅多にない接近情報装置があるのに、
どんどん廃止だもんなあ。大曽根方面の案内が今でも残っているのは空しいばかりだ。
せめて空港行きくらいは残してくれればいいのに。
261:名無し野電車区
09/08/03 18:45:22 fJJQmnxBO
ＪＲ千種駅の放置自転車が酷いって苦情が載ってるさ～
262:名無し野電車区
09/08/03 19:16:12 7HrhLuj90
鶴舞駅だろ？
263:名無し野電車区
09/08/03 19:46:15 fJJQmnxBO
>>262
そうでした。
屋根が無い って苦情は無いのかな？
264:名無し野電車区
09/08/03 20:08:12 iTkhFn+X0
千種駅周辺は有料駐輪場ができた。
でも自転車は、規制区域を外れたところに移動しただけ。
有料駐輪場は、表示器の電気代をまかなえないんじゃないかと思うくらい閑古鳥。
265:名無し野電車区
09/08/03 21:04:42 PBZSyy00O
鶴舞は醜いけど明らかに需要と供給が間に合ってなさすぎる
まあ実家通いの名工大生が大学･栄･大須･バイト先に行くのに自転車使うせいだけど
266:名無し野電車区
09/08/04 04:34:58 nL9WFFqIO
>>253
名鉄バスセンターから
・大曽根、勝川経由篠木車庫前及び高森台西
・大曽根、松河戸経由春日井市民病院前
・大曽根、小幡経由高蔵寺駅北口
とかあったね。
267:名無し野電車区
09/08/04 06:42:11 k0o8Gqh50
>>266
多治見駅まで行くバスもあったよね。
268:名無し野電車区
09/08/04 07:40:49 rk+xNtOg0
松坂屋ができる前、名古屋駅の駅舎前平面にバスがずらずら並んでいた頃は春日井小牧方面行きのすくつだったからな。
中央線で行くよりバスで行くところだったんだよ。
269:名無し野電車区
09/08/04 09:53:59 3UtWbDdy0
名鉄バスだけじゃなくて国鉄バス（ＪＲ東海バス）もあったよね。
つくづく廃止され春日井市内は完全撤退しちゃうし
270:名無し野電車区
09/08/04 15:48:56 qkatdSXO0
>>268
相当古い時代のことだなあ。
国鉄の時代は中央線は１時間にせいぜい１～２本しかなかったので、
春日井～名古屋市内の移動はバスが重宝したな。
おまけに、水曜・木曜の午後は線路保守間合いのため
約２時間電車が走らないダイヤで、知らずに駅に行ってハマッタものだった。
おっさんの思い出話はこれくらいで。
271:美樹
09/08/04 17:21:01 KLxLeBovO
誰か私を犯してくれないかしらー（^ー^）
272:名無し野電車区
09/08/04 17:27:21 QZ+jrZBH0
>>271
そうやってさも自分に主体性のないかのような表現をするのは欺瞞だ。
都合良く主導権を握ろうとする割に肝心のところは人に押し付ける。
現代の女性の悪しきダブルスタンダードの典型例だ。
273:名無し野電車区
09/08/04 19:57:30 9HD16/Ml0
高蔵寺で銭取らるライナーの券を買うと必ず2号車13A（ボックス席）になる、何で？
274:名無し野電車区
09/08/04 20:08:14 25dNELAi0
つくづく廃止され の意味が分からない。解説して欲しい。
275:名無し野電車区
09/08/04 20:21:25 9Zkz/XADO
まさか｢続々｣を｢つくづく｣って読んでるんでは
それはないよな…
276:名無し野電車区
09/08/04 21:45:40 cauVnKjX0
国鉄時代の日曜の昼間に20分ヘッドだった記憶がある、
あんなことしてりゃ利用者も増えないし沿線も発展しねえ、
普通の踏み切りでもなんの問題もないわな。
277:名無し野電車区
09/08/04 21:47:23 mERhIlpn0
つくづくはいし・・・あれ？変換できない。
俺は今新たな歴史の一瞬間に立ち会っているのだろうか。
278:名無し野電車区
09/08/04 21:58:53 StaaxGXl0
>>260
３７３のＣＬ復活を切に望みますわ
瑞浪市民より
279:名無し野電車区
09/08/04 22:12:06 WhR0VzqzO
つくづく=「熟」って変換できた
280:名無し野電車区
09/08/04 22:23:40 EqrcfEG9O
辞書引いても意味通じないから、なんか日本語間違えたんだろ。
>>270
昼間保守が無くなったのって、金山が総合駅になる前後だったっけ？昼間使ってなかったからわからん。
281:名無し野電車区
09/08/04 23:04:52 br92RpEP0
>>268
その松坂屋もあと数年で見られなくなるんだぜ？
今ボーリング調査やってるけど、これが終わるといよいよかな。
バスが無くなってしまったのは残念だね。
１９号に１路線くらい残っていてもよさそうなのに。
>>273
乗る駅によって販売を開始する場所（号車・座席）が決まっているから。
>>274-275
「ことごとく」という意味で言ってるような気がする。大して気にはならんがｗ
そういえば、勝川の上りホームはほとんど出来上がったが
番線の案内は「２」なんだな。これで長期凍結はほぼ確定か。
282:名無し野電車区
09/08/05 01:02:43 2jzsC+5HO
＞これで長期凍結はほぼ確定か。
凍結も何も造る気がまず無い。
283:名無し野電車区
09/08/05 02:13:04 t//bsNqaO
銭取373にできない？俺の妄想
284:名無し野電車区
09/08/05 03:25:15 n4RzVREH0
>>282
はいはい、知ったかぶり乙。
じゃあなんで城北線用のスペースまで造ったんだろうね？
中央線ホームだけなら１面２線で済んだのにね。あれは造る気がないと言いたいんだね。
相変わらず上っ面しか見ない視野狭窄ダメヲタだな。
ま、こういう奴は東海旅客鉄道２０年史みたいな図書館にしかない資料なんて目を通してないんだろうな。
>>283
そろそろいい加減にしよけよキモ迷鉄脳バ関東塵。
簡リクじゃないと金払わないとか言う癖に、
ながらは１８きっぷでしか乗らないもんなあ。さすが貧困層だな。
285:名無し野電車区
09/08/05 07:18:01 6aiHKffT0
>>284
というか、あなたもそろそろスレ主を気取るのはやめなさい。
286:名無し野電車区
09/08/05 09:22:51 quEzMByJ0
>>284
そこまでの工事が高架化事業としての工事で東海はあまり金出さずに作れた。
城北線の接続は全額東海負担だからやりたくないだけだろ。
沿線自治体や貨物に打診したがいい顔されなかったみたいで
287:名無し野電車区
09/08/05 10:14:14 2jzsC+5HO
>>284
図書館も良いけど、実際に勝川で降りて、工事現場で看板見たほうが良いんじゃないかな。
あの看板見たら財源がわかるよ。
288:名無し野電車区
09/08/05 10:24:26 +x1GhoEp0
見るまでもなく、道路特定財源でしょ。
289:名無し野電車区
09/08/05 11:48:28 uBYayZji0
現時点では「造る気がない」で正解だろう。
2030年以降に城北線の運営主体が移行するかどうか次第じゃないのか。
290:名無し野電車区
09/08/05 12:35:37 CnGaQzCE0
愛環、城北線。なぜ差がついたのか？
慢心、環境の違い
291:名無し野電車区
09/08/05 22:58:22 uzMIjWb1O
城北線も愛環に身売りすればいい。
292:名無し野電車区
09/08/05 23:58:04 n4RzVREH0
>>285
はいはい。今日もハロワ通い大変そうだね。
>>286
あまり、と言う割には少ない額ではないと思うが。
沿線（特に名古屋市）が金を渋ってるのはその通りだな。
貧乏な春日井だけが頑張っている状況だ。
>>287
そのくらいならネットで調べられるだろ。
>>289
その表現であれば若干正しいが、
実際にはやりたくてもやれない、というのが本音である。
そもそも、問題の本質は勝川ではなく枇杷島と名古屋駅の配線だろうと何度言えば。
>>290-291
それをやると上飯田連絡線のメンツ丸つぶれになるので、
県は同じ事業としてできないんだよ。
293:美樹
09/08/05 23:58:16 Aa0LlVEMO
新幹線女性車掌２人に痴漢、容疑の３０歳逮捕
愛知県警中村署などは５日、同県常滑市多屋町、会社員金原丈裕容疑者（３０）を県迷惑防止条例違反（痴漢行為）の疑いで逮捕した。
発表によると、金原容疑者は４月１２日、同県安城市三河安城町の東海道新幹線三河安城駅上り線ホームで、停車中の新幹線乗務員室から車外へ上半身を乗り出して出発の監視をしていた女性車掌（２２）の胸を触った疑い。
さらに翌１３日にも名古屋市中村区名駅(めいえき)の名古屋駅同線下り線ホームで、女性車掌（２６）に対し同様の痴漢行為をした疑い。被害にあった２人が相談し、警察に届け出たという。
金原容疑者は鉄道愛好家で、調べに対し「好きな新幹線を見ているうちに、制服姿の女性車掌に興奮してしまった」と供述しているという。
私を興奮させて～！
294:名無し野電車区
09/08/06 00:00:24 W9EuSCMxO
>>293
オッパイうｐ
295:名無し野電車区
09/08/06 00:25:13 4YMPQkwC0
>>292
> 沿線（特に名古屋市）が金を渋ってるのはその通りだな。
こらこら、東海への贔屓の引き倒しの余り話を捏造しないように。
実態は>>286でその通りだ。
東海が「上場企業」であることをやや過剰に意識していることも理由の一つだが。
> それをやると上飯田連絡線のメンツ丸つぶれになるので、
> 県は同じ事業としてできないんだよ。
どうしてそういう見え透いた嘘が書けるのか？
２ちゃんだから関係者は見ていないと思ったら大間違いだ。
296:名無し野電車区
09/08/06 00:43:44 1OJog65Z0
>>295
はいはい、２ちゃんだからって関係者に成りすませると思ってるんだね。
どうせ赤旗やｱｶﾋ新聞とかの工作員の癖に。それとも最近お寒い土建さんの犬なのかな？
お仕事なくなっちゃって路頭に迷っちゃって、可哀相に。
じゃあ、なんであおなみ線みたいに、名古屋市は協力してくれないんだろう？
それに、インフラ整備を鉄道会社が１００％負担するなんてあり得ないよなあ。
どうせ新幹線で儲かってるから金持ちは金を出せと言いたいんだろう？赤旗君。
城北線に少しでも上飯田線の乗客もって行かれたら、計算狂っちゃうもんね。
名古屋は共産党が強いからって、いい気になってんじゃねえよ。糞が。
297:名無し野電車区
09/08/06 00:51:23 GEL3t19P0
この共産党批判は的を得てないな。
そもそも共産党って名古屋で強いか？
俺の瑞浪の親戚に共産党員はいるが、
名古屋の友人にこれまでそんな人にあったことはない。
298:名無し野電車区
09/08/06 00:56:28 1OJog65Z0
>>297
おいおい、名古屋は製造業だろうが。
この前勝川駅前で群がってたぞ。害虫どもめ。
そういえば、南方貨物線補強工事は西松建設が請け負っているが、
勝川はJR東海建設だ。
ま、そんなところだろ。
299:名無し野電車区
09/08/06 01:03:05 0R7O5SrgO
てか、なんでここで共産党が登場するのか意味不明。
300:名無し野電車区
09/08/06 01:11:35 wdAAA38IO
年収８００万円以上なら自民支持しないとおかしい
301:名無し野電車区
09/08/06 01:14:11 1OJog65Z0
>>299
推測の一例で出しただけだが、何故そこにこれだけ釣れるのかという不思議。
なんでだろうね。
そもそも、城北線は建設費の全額を既に東海が負担している。
通常、鉄道等のインフラ整備には多額の負担が事業主に圧し掛かってしまうため、
利益を追従する民間企業には不向きなものである。
しかしながら、外部経済効果など事業外での利益により社会に貢献することができ、
一概に採算性だけで計算することはできない。
そこで税金などの補助を投入することで、事業主の負担も軽減できるし、
都市が発展することで社会にも利益を還元でき、つぎ込んだ税金も回収できるわけだ。
ところが、名古屋圏の鉄道においては、何故かJRにだけは補助金がほとんど降りない。それは何故か。
さらに、それを追求すると>>295のように「東海擁護」とまで言われる始末。
どこが東海擁護なのかと。
どうして東海に税金を投入してはならないのか、何故それが公平ではないのかということだ。
税金を投入したものの、ことごとく期待を裏切りそれをドブに捨ててきた名鉄はどうなのかといいたいね。
自 称 関 係 者 君 ｗ
302:名無し野電車区
09/08/06 01:14:43 GEL3t19P0
鳩山、小沢はいくら資産があると思ってるんだ？
岡田だってイオンの創業家だし。
年収８００万円なんてちまちました話してもね。
303:名無し野電車区
09/08/06 01:52:46 1OJog65Z0
>>302
おいおい、的を得ていないと怪しい日本語使っておいて、スルーかよ。
そして本題から逸れすぎだ。
だいたい、何度も言うが城北線が便利になって一番得をするのは名古屋市だろうが。
それなら何故名古屋市が率先して事業の推進を図らないのか。
所詮春日井なんて名古屋の植民地なので、お金は春日井に出させろと。
味美―楠辺りがさらに市街地化されれば勝手に税収アップ。
どうみても、他人の努力が実ったところを猫糞しようという魂胆がバレバレですね。楽な商売だ。
まあ、市バスも利用者取られちゃうし、いいことないよね。
そういえば、如○車庫もあまりいい噂を聞かないよねえ。空打ちとかやってんでしょ？
未だに０番線ホームが使えなかったことを根に持ってるのかね、地方の役所の分際で。
出来損ないの田舎侍が集まったところで、所詮名古屋市役所はゴミ以外の何ものでもない。
文房具買うために税金ごまかすような、みみっちい連中ばかりだもんなｗｗｗ
304:名無し野電車区
09/08/06 05:45:49 RUTN4p6a0
別に名古屋市民は城北線が便利になって得をするとは思っていないのでは。
市バスが十二分にあるし、名鉄で駅にも早く出れる。地下鉄網へも上小田井からで問題ない。もちろん小牧線が近い地域ならそれもある。
キリンビールが移転して星の宮周辺が高蔵寺並の人口集積地になるでもすれば清洲も資金を出す価値を感じるかもしれないが、今のところ城北線が直通で便利になっても春日井から名古屋駅への通過需要へしか恩恵が無いだろう。
沿線需要は単行程度なわけだし、その乗客負担で高架接続には無理がある。
305:名無し野電車区
09/08/06 08:06:30 /zX+dLSD0
なんで城北線が便利になったら名古屋市が得するのかまったく判らんのだが
そもそも駅が存在しない楠
バスか自転車で庄内緑地公園か上小田井に出た方が早い比良
名鉄と地下鉄でまったく必要のない小田井
あと全駅にエレベーターつけないとあの駅の高さはいくら便利になっても使ってもらえないし
わざわざ東海主体でそこまで資金使う必要性も感じないんだろ
306:名無し野電車区
09/08/06 11:39:14 NLFpgfhd0
そもそも城北線は2030年ごろまではなんかやっても旧鉄建公団に突っ込まれちゃうからな。
JR東海があんまり支援すると建設費かぶされちゃうのが怖いとかごにょごにょと。
＞出来損ないの田舎侍が集まったところで、所詮名古屋市役所はゴミ以外の何ものでもない。
あれ、名古屋で何番目かの医者とか言ってなかったっけ。
誇りがあるのかないのかわからん人だな。
307:名無し野電車区
09/08/06 11:58:04 ZHMr/h5s0
千歳楼また燃やされたのかよ。
さっさとダイナマイトで解体しろよ。
308:名無し野電車区
09/08/06 12:44:06 HYEcqHGu0
>>307
あそこまた燃やされたの？ ソース希望。
309:名無し野電車区
09/08/06 13:22:34 yhZBPuxA0
おいおいｗｗ
まじであそこ何とかしないと・・
なんで燃やすんだよｗｗ
310:名無し野電車区
09/08/06 15:10:21 ZHMr/h5s0
URLﾘﾝｸ(tokai-tv.com)
311:名無し野電車区
09/08/06 15:12:45 wIHiHS2G0
西部警察のロケでもやってもらおう
312:名無し野電車区
09/08/06 17:21:00 MFcoGfRz0
まあ城北線はもともとが稲沢操車場へと結ぶ貨物線としての計画だし、
沿線住民の指向性とは全く一致しないわけだから、そんなものに自治体が
金を出して当然という発想が無謀だよね。
てか、民間企業の事業に役所が金を出すのには、ちゃんとした理由が必要だが、
およそ城北線の場合は（ｒｙ
あおなみ線の場合は、あれを名古屋圏の整備鉄道とすることで、
地下鉄東山線の延長計画（当初は潮凪まで延ばす計画があった）をやめた
わけだし、あれはちゃんと根拠がある。
もっとも、本来はＪＲ東海自身が運営すべき路線だと俺は思うけどな。
もともと西名古屋港線旅客化の言いだしっぺは旧国鉄名古屋局の有志
（＝現東海の事業本部の幹部クラス）なわけだし。
313:名無し野電車区
09/08/06 17:30:41 jweB/Omt0
2728Mが来なかった件について
314:名無し野電車区
09/08/06 18:19:27 6WG49vT00
738 名前：中央線[] 投稿日：2009/08/06(木) 14:51:18 ID:vXXpKuiRO
大雨のため、美乃坂本～坂下間で運転見合わせ。
739 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2009/08/06(木) 15:07:50 ID:w1mSZLcWO
銭取られるライナー9・14号は釜戸～中津川運休
315:名無し野電車区
09/08/06 20:27:06 9TcgfON10
>>301
＞そもそも、城北線は建設費の全額を既に東海が負担している。
そうだな。ＪＲ東海としては不本意だろうね。
しかしその決定権は当時のＪＲ東海にはなかったからなぁ。
＞ところが、名古屋圏の鉄道においては、何故かJRにだけは補助金がほとんど降りない。それは何故か。
悪いが、ＪＲ以外の鉄道に補助金が下りた例を挙げてくれ。
ＪＲだけが冷遇（？）されているという論拠がマジでわからんのだが。
＞じゃあ、なんであおなみ線みたいに、名古屋市は協力してくれないんだろう？
そりゃ、税金を投入するほどのメリットが恩恵があるとは思えないからだろう。
城北線沿線の名古屋市内で小牧線と犬山／鶴舞線の勢力圏から外れるエリアって
わずかな上に工場地帯だからな。
316:名無し野電車区
09/08/06 22:14:17 pwxsD37b0
>>307
ＪＲ東海が千歳楼跡地を買い取って定光寺駅の新駅舎建設することが唯一の解決策のような
気がするけどな。
317:名無し野電車区
09/08/06 22:46:09 I49oApA4O
儲け第一の民間企業に任せてないで>>316が買い取って四六時中警備してればいいじゃん。
自宅を警備しているのと大して変わらないだろ？
318:名無し野電車区
09/08/06 22:57:20 0R7O5SrgO
城北線の建設費を既に倒壊が支払い済なら、わざわざTKJ管理になどしない。
実際は、まだ支払い中（2030年まで続く）
どうも自治体にたかるのが当然だと思っているヴァカがいるようだな。
ヤブ医者の家系は、金勘定だけが得意なのかｗ
319:名無し野電車区
09/08/06 23:01:44 1OJog65Z0
>>304
市のホームページでは、市民からの声として上がっていたけどな。
それと、既存の交通網で十分か、十分でないかの話はしていないし、
現時点で気動車単行程度の需要しか見出せないのも諸々の事情がある。
>>305
>なんで城北線が便利になったら名古屋市が得するのかまったく判らんのだが
それじゃあなんで桜通線をわざわざあんな徳重みたいな僻地に伸ばしているんだろうね。
根本から分からないのでは説明の仕様がないなあ。もっと学校でちゃんと勉強してもらわんと。
朝も早くからハロワに並んでるような低偏差値の人間には難しすぎるようだな。
>そもそも駅が存在しない楠
>バスか自転車で庄内緑地公園か上小田井に出た方が早い比良
>名鉄と地下鉄でまったく必要のない小田井
はあ、相変わらず現時点でしか物事を考えられないようだな。
そうやって将来の展望ができないから人生も行き詰るんだろ。
>>306
医者と市役所のボンクラを一緒にされてもなあ？
どうでもいいこと根にもっちゃうことで良く分かるように、市役所の人間の程度が知れるな。
税金を平気で猫糞できるんだから、キセルや万引きくらいのことはやってそうだな。
で、名古屋市が税金を出すことについては、そうやって話題を逸らして責任を逃れようとすると。
むしろ、黒いことをやってるのは名古屋市の方だろ。
地下鉄の談合の件やバス運行妨害事件はどうしようね？
320:名無し野電車区
09/08/06 23:18:13 1OJog65Z0
>>312
>沿線住民の指向性とは全く一致しないわけだから、そんなものに自治体が金を出して当然という発想が無謀だよね。
同じ運命だった愛環は地元が金を出しているわけだが。しかも大学が進出するなど地元と連携を深めてね。
>名古屋圏の整備鉄道とすることで、
城北線も地下鉄楠線と直通して「の」の字運転とする計画もあったのだが？
あおなみ線が東山線の代替と捉えるなら、城北線も犬山線と小牧線の間の鉄道空白地を埋める役割があるので、
地下鉄の代替とみなしてもいいのではないのか？
>もっとも、本来はＪＲ東海自身が運営すべき路線だと俺は思うけどな。
うん、それで今の東京近郊の利用と都市間の長距離利用を基本と想定された
JRの一律運賃で採算が合うの？
JR東海が名古屋の需要から計算してJRグループとは別の独立した運賃を設定できるとでも言いたいのかな？
>>315
>悪いが、ＪＲ以外の鉄道に補助金が下りた例を挙げてくれ。
上飯田線の建設にはガソリン税など補助金が使われております。
上飯田線の建設目的は鉄道の不連続解消となっております。
>そりゃ、税金を投入するほどのメリットが恩恵があるとは思えないからだろう。
それを言い出すと桜通線の末端も相当怪しいのだが。
中村区役所―名古屋、野並―徳重って、そんなに需要あるの？
>城北線沿線の名古屋市内で小牧線と犬山／鶴舞線の勢力圏から外れるエリアって
>わずかな上に工場地帯だからな。
神領とか新守山って何も無かったのに随分発展したよね。なんで？
このスレでは快速廃止しろとかほざいてるアホがいっぱいいたようだが。
JRの駅となれば、地下鉄と違ってネットワークが広いのでより多くの地域との交流が生まれる。
そこから発展する可能性というのは一切考えなくてよいのだろうかね。
321:名無し野電車区
09/08/06 23:18:28 vLSJxThQO
公務員はチンカス
322:名無し野電車区
09/08/06 23:40:42 1OJog65Z0
>>318
俺が農協？ｗｗｗ妄想乙ｗｗｗまで読んだ。相変わらず成長しないなお前。
「勝手な思い込み」乙だ。
東海は東海で、城北線開業前はJR直営とする予定だったんだけどね。
しかし、そうすると建設費が収支を直撃するので、
運輸省に対して借損料の減免などを求めたが断られた。
どうも金のある東海にたかるのが当然だと思っているヴァカがいるようだな。
ネットも引けない貧困層の赤旗野朗は金持ち批判だけが得意だもんなｗｗｗ
>>321
その通り。もし名古屋市が鉄道整備に熱心なら、たとえ他社であっても
公共の利益に対してもっと真摯に向き合うことができただろう。
それは、名鉄小牧線が上飯田で分断されていることに対して、
地下鉄整備という多額の負担を背負ったことと大きく矛盾する。
春日井市は予算が厳しいにも関わらず、城北線には熱心に活動してきた。
この対応の差は大きいな。
２ｃｈに蔓延る工作員は、「東海は在来線軽視」を旗印に
城北線が活用できないのは東海が悪いの一点張り。
もちろん、俺は東海に非が無いなんて思ってはいないが、
じゃあ他に責任を逃れてのうのうと生きている奴はいないのか？
いつもすぐに「他社との協調を図れ」だの理想論振りまいて偽善者ぶってるくせに、
名古屋市側の責任を追及されると、何故か具合が悪い様子。
仮に城北線が東海以外の事業者が運営していたら、ここまで反論はされないだろうな。
そして、税金を投入することに対しても、何の躊躇いもないだろう。
ピーチライナーをどうこう言ってる人間が未だにいるしな。
323:名無し野電車区
09/08/07 01:23:11 2kYcPj5v0
さらに追加
>>304
>今のところ城北線が直通で便利になっても春日井から名古屋駅への通過需要へしか恩恵が無いだろう。
上飯田線ができて便利になったところはどれだけあるだろうね。
７００億も注ぎ込んで、小牧が大都市になりましたか？むしろ、期待していたピーチはあっさり死んだよね。
それに、上飯田連絡線は上下分離方式で、事業主への負担はかなり小さくなっている。
そして、城北線とのおかしな関係もある。城北線は平成３に星の宮まで、平成５に全通しているが、
上飯田線は平成４の答申からわずか４年の平成８に着工という急展開。城北線が昭和５６から着工したのとは対照的。
まるで城北線に利権を取られまいと、急いで上飯田線を着工させたようにも見えるわけだ。
さらにもう少し調べてみると、事業評価では
＞平成24年度に単年度黒字に転換、平成30年度に累積損失解消の見通しになっている。
ということから、今城北線が便利になってもらっては非常に困るわけだ。
特に、味美辺りは小牧線でも都心方面へはやや割高となる地域だ。
名古屋へは４８０円もする。
実を言うと、既にこの時点で城北線経由の方が安い。味美→勝川→名古屋なら４５０円だ。定期なら半年で１万安い。
仮に城北線がJR直営だったとしたら、２３０円だろう。
こういった、料金的な考察が全く無く、ただ市バスや小牧線があるからと言っているのは明らかにおかしい。
つまり、勝川が接続できない理由がここにあるんだよね。
東海へ運輸省から圧力がかかったり、その反面名鉄・市交率いる上飯田線はすんなり建設されたりと、
どうみてもおかしなやり取りが浮き彫りとなっている。
324:名無し野電車区
09/08/07 01:24:47 gPpol95S0
城北線も立地的には悪くないので、単行でいいから15分ヘッドぐらいで運行して
便利さを宣伝すれば徐々に利用客も増えると思うけどな。
あと名古屋駅乗り入れは必須だけど。
稲沢線から名古屋駅へは何番線に入れるんだろ？
325:名無し野電車区
09/08/07 01:38:15 Ab2x3OWI0
責任追及ばっかりしてるからこの国は変になるんだろ。
原因を追及するのと責任を追及するのは違うぞ。
医者として優れてるのと人間として優れた医者がいるのとも違うようにだ。
名古屋市からすると名鉄やJRなんて信用ならん存在なわけよ。
で、それにもやっぱりそれ相応の歴史があるのはご存知だろう。
名鉄なんか市内交通に関しちゃ焼き討ちされた頃から変わっちゃいない、
おいしい長距離ばっかりで公共交通ってもん考えてるのかという感じだし、
国鉄→JRに関しては水曜運休とかやってたような(名古屋市から見ても)
お役所体質ぷんぷんのところがいきなり地下鉄乗り入れだのあおなみだの
言い出したかと思えば、どこぞになにか言われたのかへそ曲げたのか、
出資も乗り入れもしないと言い出したりと二転三転するからあてにならんし、
結局自分のところでなんとかするしかないっつー事情もあったわけだよ。
何が悪いってみんななあなあで好き勝手やってたところであって、
もうちょっと無理矢理言うにしても時期が悪かったな。
あおなみはそこそこ決着着いたし、城北線も2030年頃には支払いは終わる。
すぐとは言いにくいが、徐々に各社間も連携取れてくるんじゃないの？
やっと都市交通として3社局ともスタートしはじめたってとこだろう。
相当遅かったけどいつでも遅すぎることはない。
326:名無し野電車区
09/08/07 01:39:39 Ab2x3OWI0
ちょっと表現がまずかった。
「信用ならん存在」は半ば過去形だな。残り半分は各社局にかかってる。
まあ悪いことにはならんだろうが。
327:名無し野電車区
09/08/07 01:57:58 nzZ4yLXTO
>>323
味美地区というか春日井市南西部一帯は、もともと勝川利用者だらけだわな。
TKJ味美の位置は悪いから、名鉄味美近辺からは客は来ない。東側なら勝川のほうが近いし。
328:名無し野電車区
09/08/07 19:16:40 S8+I2OXq0
10行以上書けないようにして欲しい。
329:名無し野電車区
09/08/07 20:18:42 1hz9x4lN0
＞上飯田線ができて便利になったところはどれだけあるだろうね。
そりゃいっぱいあるでしょう。
＞７００億も注ぎ込んで、小牧が大都市になりましたか？
なってないね。そんな７００億円程度でなるわけがない。もちろん城北線も。
とはいえ、小牧線の利用者は確実に増えているけどね。
＞そして、城北線とのおかしな関係もある。城北線は平成３に星の宮まで、平成５に全通しているが、
＞上飯田線は平成４の答申からわずか４年の平成８に着工という急展開。城北線が昭和５６から着工したのとは対照的。
＞まるで城北線に利権を取られまいと、急いで上飯田線を着工させたようにも見えるわけだ。
さすがにそれは論点がおかしいな。
上飯田線の計画なんて平成４年の答申なんかじゃなくて昭和の時代からあるんだし。
城北線の昭和５６年からって、そこから開通までの半分程度は工事止まってるし、
止まった原因は名古屋市には責任ないし。
まあ、城北線と小牧線なんてほとんど競合もしてないんだけどね。
330:名無し野電車区
09/08/07 20:37:59 ngdisvNFO
中央線にはなんで６両固定とかないの？
331:名無し野電車区
09/08/07 20:41:07 +UPEMFHHO
東海道で余った車の寄せ集めだから。昔は今みたいに乗ると思わなかったから短編成メインで導入したから。て、とこじゃない？
332:名無し野電車区
09/08/07 20:45:53 ngdisvNFO
そうなんか。3＋3＋4とかダサい…
333:名無し野電車区
09/08/07 20:46:38 Ab2x3OWI0
何を言う。ヨーロッパでは標準的なスタイルだぞ。
334:名無し野電車区
09/08/07 20:49:32 +UPEMFHHO
運転台がいっぱいあるから速度見放題だよ。
335:名無し野電車区
09/08/07 20:55:08 dRe29bP70
東京では近距離の快速なんかを中央線、甲府のように遠くへ行くのを中央本線って言い分けたりするけど、
名古屋から多治見や瑞浪止まりは中央線で、中津川行きなんか中央本線とか呼び分けないの？
336:名無し野電車区
09/08/07 20:58:11 Ab2x3OWI0
それは東京方言みたいなもんだ。
中央線と言ったら名古屋の人の認識は
1.東京のオレンジの電車
2.春日井に行くやつ
3.長野に行くやつ
4.東京から名古屋まで走ってるんだよね
(1と2は沿線住民かどうかなどで入れ替わる)というところ。
要はどっちでも一緒で区別なんかしない。
337:名無し野電車区
09/08/07 21:08:07 teCWpQNm0
>>330
以前の１１３系は６両固定が主だったけどね。
そういえば１０３系も７両で編成を組んでいたな。
338:名無し野電車区
09/08/07 21:50:16 8Zan8Z1rO
>>330
Yahoo!知恵袋に似た質問があったわ。回答は、神領の車両は関西本線や愛環乗り入れでも使ってるから車両の汎用性を考えると短編成なのでは？とのこと。
実は自分もそう思う。
339:スレ違いすまん。
09/08/07 21:56:11 8Zan8Z1rO
>>184
春日井～大池住宅と高蔵寺南口～玉野台～高蔵寺南口が名鉄バスになるんでしょ？
瀬戸市内はコミュニティバス化されるはず。
340:名無し野電車区
09/08/08 00:19:43 Je9LQyeq0
>>324
そうそう。別に利用者がいないわけではないからね。
名古屋駅は実は今の段階でこれ以上列車が増やせないんだ。
昼間は多少余裕があるが、ラッシュ時は武豊線への操車などで手がいっぱい。
名古屋車両区からの引込み線が一番ネックになっているかな。
あと、あおなみ線も名古屋駅部分は単線なので無理。
>>325
それにしては、随分JRだけがはばにされている感じは否めないけどな。
それに、最近で言えば市内の短距離輸送を一番蔑ろにしているのは交通局だろ？
栄周辺の２００円という短距離の一番おいしい利権で殿様経営、
車両は更新しないし駅もボロボロ、ダイヤは間引きで自称「経営改善」だと。十分お役所じゃねえか。
なんだか、９０年～００年代前半の一番交通局が輝いていた時期だけ着目して、、
他社は悪いところばっかり引き合いにだしているだけじゃないのか？
だいたい、交通局なんていつも需要は的外れで無責任、
あおなみ線は６両で１０分毎、６万人の需要予測がたったの２万人。
そんな放漫経営だから、ここに来て帳尻あわせをしている。
会社の経営は、安定していることが大事だろ。余裕のある時は調子に乗って、
そうじゃない時に焦っているのは、まともな経営とは言えない。
名鉄ですら、苦しい中車両の更新だってしている。交通局はそれ以下だろうが。
なんで交通局だけが他社に足をひっぱられたかのような被害者面できるんだろうね？
結局、なんだかんだ言って、交通局が叩かれるのをなんとかはぐらかして
責任逃れをしているだけじゃないのかと。
言い訳こねてもやることやらないところはクズとしか言いようが無い。
341:名無し野電車区
09/08/08 00:30:03 Je9LQyeq0
>>328
じゃあ読まなきゃいいと思う。最近の子供の国語力の著しい低下が良く分かるな。
twitterみたいなのが流行るくらいだしな。長文が読めないし、書けない。
>>329
>そりゃいっぱいあるでしょう。
>とはいえ、小牧線の利用者は確実に増えているけどね。
漠然的だな。それなら城北線もあれば便利になるんだろうし、利用者も増えるんだろうな。
>上飯田線の計画
上飯田線の計画はそれこそ名古屋の地下鉄が無い時期からあったがな。
だとしても、小牧線の不便解消にわざわざ地下鉄掘るのも無謀過ぎる。
結局、あの頃の無謀な新線建設から、交通局の凋落が始まったようなものだろ。
みるみるうちに経営が傾きだし、赤字が物凄いペースで増えていった。
そもそも、小牧線が不便になってしまったのも、名古屋市が市電を廃止したからなので、
その責任は明らかだろ。
で、名鉄はそのお陰で小牧周辺の不採算バス路線を一掃できたし、
余った人員は大森の民間委託に回すことができたし、実に上手いお役所仕事だこと。
>>330
３＋３＋４、３＋３＋４が、３＋３、４＋３、３＋４にできるから。
しかもクロスは原則名古屋寄りという条件ができてしまったので、
６両だとそのやり繰りが難しくなる。
>>339
その通り。ちなみに高蔵寺→玉野の新道は平成２５年完成。
南口は今後志段味からの路線が増えそうだから、玉野行きは空いている北口に移動すると予想。
342:名無し野電車区
09/08/08 00:32:41 RPOrhOwLO
人口が増加すればおけ
343:名無し野電車区
09/08/08 01:23:05 p5vJqcM6O
>>341
上飯田線は地下鉄じゃなきゃ無理だし、最後には大盛りの話まで結び付けちゃう。
結局何が言いたいのかわかりにくいから、ただの長文でうざがられてるんじゃないか？
344:名無し野電車区
09/08/08 01:36:57 Je9LQyeq0
>>327
レス漏れてた。あの辺りは名鉄がバスを切ったからな。
それでも車があれば勝川まで出て来れる。小牧線は不便だからな。
>>343
結局いつも最後は困ると「うざい」だの「煙たい」だのに逃げるのな。
地下鉄掘らなくても味美で乗り換えじゃダメなのかね？
ま、交通局としては名城環状線に何が何でも繋がないといけないもんなあ。
根元受益というやつだな。名古屋なんかに流されてしまうと、利益が無くなってしまうと。
栄に人を流さないと利益にならない交通局の利権構造が諸悪の根源だもんな。
そのくせ、郊外から人を運んでもらっている立場の癖に、交通局の方が偉い、
JRは近距離輸送がなっていないだの、身分を弁えない態度が鼻につく。
そういえば、上飯田連絡線の副社長も、やっぱり副市長なんだね。
ゆとりーとに上飯田、名前貸すだけで楽にお金が入ってきますよと。どれだけ金に汚い人間なんだろうな。
上飯田線の工事で堀川浄化？さすが「水商売」の上手なお方である。
７００億でドブさらいですか。おめでてえなｗｗｗ
まあ、もう少しすればまたビルが１つ建つし、栄の将来はないな。
オアシス２１なんて、ただのショボイ公園じゃないか。３ヶ月流行ってお終い。
名古屋市の役人の無能さの象徴とも言える。
345:名無し野電車区
09/08/08 01:44:54 Jyi5gyL90
結局いつもこうして誰と戦ってるのか分からないまま終わるのであった。
346:名無し野電車区
09/08/08 01:48:29 Je9LQyeq0
つうか、上飯田線開通で廃止されたバスの運転士はどうするか、とか
雇用の概念が全く無いってのも驚きだよなあ。
最近の学生には、こういう理解力もないのかねえ。
バスが廃止されたら職員も一緒に廃止できるか、適当にぶらぶらしているものかと思っているのかな。
社会に出てないと、こうも能天気なのか。そりゃハロワの世話になるわな。
347:名無し野電車区
09/08/08 01:53:49 Je9LQyeq0
>>345
宿題終わったか？
やりたいことも分からない無気力な子供には期待した将来なんて来るわけないしな。
348:名無し野電車区
09/08/08 13:36:33 Lnyz3Cv30
>>344
今の味美の位置から城北線の交流位置にずらすと味鋺が見えるぐらい近くなるし
しかも春日井から遠くなってかえって不便になる、ありえん
それに勝川を工事でつなげて１５分ヘッドにしても駅までの３～４階分の階段をどうにかしない限り使ってもらえないぞ
あと比良とか小田井のバスの乗り具合見てから話しろよ
349:名無し野電車区
09/08/08 14:31:17 Jyi5gyL90
だいたい利権ったって交通局持ちでなにか開発できる訳もなし。
利権というか再開発計画と絡むのは上飯田線の残りの区間や東部線なんだが、
こいつも相当やる気なさそうだしな。
計画にあるから検討しちゃいるが事実上流しますよって言ってるようなもん。
＞結局、あの頃の無謀な新線建設から、交通局の凋落が始まったようなものだろ。
実際のところ上飯田線なんざ交通局持ちでも行けるくらいのものではある。
本当にヤバかったのは桜通線の今池以西だな。
まあこれは賛否両論なんだが、名古屋-栄にバイパスが必要だったのも確か。
今でも桜通か東山かどっちかがなくなると乗車率は250%程度になるはず。
ここに関しては東山線をあの規格でこさえてしまったところに行き着くので、
あれこれ書くのはやめにする。
＞あおなみ線は６両で１０分毎、６万人の需要予測がたったの２万人。
＞そんな放漫経営だから、ここに来て帳尻あわせをしている。
ところがこれも推進したのは国鉄→JR東海。
おかげで東山線の延伸は流さざるを得なくなった。
350:美樹
09/08/08 23:02:11 sh1x3RaAO
愛知県が誇る神、金原丈裕！
351:名無し野電車区
09/08/08 23:38:03 /zNfNrNF0
ID:Je9LQyeq0さんは金曜の夜をもっと有意義使った方が良いと思うな。
352:名無し野電車区
09/08/08 23:59:26 Je9LQyeq0
>>348
でも、仮に城北線がそこそこ便利だったら、
小牧線の利用者からは乗り継ぎを良くしろと要望は出てもおかしくないだろうな。
階段については同意だが、それは特別難しいことでもない。
比良や小田井のバスについては単純に比較できるものではないな。
小牧線と並行していた名鉄バス（名鉄BC―味美他）も同じことが言えるだろ。
>>349
>だいたい利権ったって交通局持ちでなにか開発できる訳もなし。
だから、根元受益と言っているだろうが。同じ事を言わせるな。
>ところがこれも推進したのは国鉄→JR東海。
>おかげで東山線の延伸は流さざるを得なくなった。
おいおい、今の交通局の経営状態から、流さざるを得ないなんて被害者面できるのかよ。
むしろ、建設しなくて済んだ、が正解だろ。
それに、俺が言いたいのは需要予測が無謀すぎる交通局にストップをかけたのが東海という
意味で書いたのだが。（６両→４両、１０分毎→１５分毎）
あおなみの社長は誰だか知ってて言ってるのか？
>>351
わざわざ心配かけて悪いな。でも、さすがに毎週飲み会はつらいのだが。
それに、何だかんだ言って、俺が話題振った時にレスが伸びているようにしか見えんが。
おかげでキーボードを打つのも早くなったし、仕事も捗るようになったよ。
353:名無し野電車区
09/08/09 00:21:53 1cqH4E3CO
なんだかよくわからんが、城北線を使いもしないやつがどうのこうのよく言うもんだな。
特急回せば良いっていう馬鹿よりマシだが。
354:名無し野電車区
09/08/09 00:24:47 gJC7qOPl0
>>353
はあ？俺がいつ使ってないなんて言ったんだ。勝手に決め付けるな。
中央線が止まった時や、乗り鉄で十分乗ってるわ。
まあ、しなのが城北線経由ならそれなりにメリットはあるだろうがな。
でも、その前にリニアが開通すると中津川発になるから意味はないわな。
355:名無し野電車区
09/08/09 00:26:00 RXjn4uSy0
ID:gJC7qOPl0
コテハンでやれといわれ続けてる寂しがりやサン
356:名無し野電車区
09/08/09 00:31:46 gJC7qOPl0
>>355
と、人格破談者の独身三十路中年予備軍ブサ男が申しております。
357:名無し野電車区
09/08/09 00:48:45 Mg5IRF5c0
根本受益以前にあの当時のJRじゃ話にならなかったでしょ。
あの当時じゃJRは2-5ダイヤで単なる郊外電車のひとつだったし、
(鶴舞で15分近く間隔があくなんて今じゃ信じられん)
そもそも名駅地区自体今ほど都心らしい場所でもなかった。
それと、交通局の経営状態の悪化は建設費が原因。
まあ公共交通である以上誰かが一度はかぶっておかないと進まない。
城北線もそれで開業することにはなったけど、
TKJ経営にして建設費部分は浮かせることになったね。
あとあおなみの需要予測は交通局がしたわけじゃない。
これは推進してたのは旧名鉄局だ。
358:名無し野電車区
09/08/09 00:55:35 gJC7qOPl0
>>357
>あの当時のJRじゃ話にならなかったでしょ。
おいおい…どんどん話がねじれていくぞ…
どういう流れだよ。
>あとあおなみの需要予測は交通局がしたわけじゃない。
社長が元交通局長なのにか？あのハコモノ大好きな。
需要予測については東海の方が交通局よりも慎重なのに？
359:名無し野電車区
09/08/09 01:01:05 gJC7qOPl0
そういえば、勝川の上りホームはほとんど出来上がったが
番線の案内は「２」なんだな。これで長期凍結はほぼ確定か。
282 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/05(水) 01:02:43 ID:2jzsC+5HO
＞これで長期凍結はほぼ確定か。
凍結も何も造る気がまず無い。
はい、やり直し。で、なんで名古屋市は協力しないの？
360:名無し野電車区
09/08/09 01:23:09 Mg5IRF5c0
うむ。そこから
＞地下鉄掘らなくても味美で乗り換えじゃダメなのかね？
とか
＞栄に人を流さないと利益にならない交通局の利権構造が諸悪の根源だもんな。
という話になってきたからな。
ぶっちゃけこの話はどっちが必要かって話ではない。
どっちも必要なのだ。あおなみだってありゃ借金の背負わせ方がまずいだけだ。
上飯田線は単体収支で見たらまあとんとんレベルだが、
他は全部黒出てるだろ。城北線だって多分建設費支払いが今と同レベルなら普通に出るはずだ。
運賃が高いとはいえ、愛環やリニモでさえ走らせときゃ儲かる路線だからな。
センスないのは名古屋市でもJR東海でもなく、
こういうスキームでしか建設できない状態を放置した人間だろう。
無茶言うにしても、借金しまくって早めに路線網を作らなかった昔の名古屋市や国鉄だw
361:名無し野電車区
09/08/09 01:24:50 Mg5IRF5c0
あと城北線に関しては勾配とかでJR側が駅の位置を決めちゃったからな。
当時の新聞を見返す限り交渉の余地もあまりなかったようだ。
ま、今なら名古屋市もJRもそんなへまはしないだろう。
あの時期はどっちも本当に我が道を行く会社だったからな。
362:名無し野電車区
09/08/09 01:27:17 3V23wmZV0
>>357
＞JRは2-5ダイヤ
つ1-2 あるいは 1-0 ダイヤ by 50.3改正
正直、駅によってはは東京の近郊区間（快速通過駅）より便利になったことが信じられん。
一番詐欺的だったのは57.11だったか、
「国電型ダイヤになりました」って、快速通過駅では30分以上間隔があくorz
363:名無し野電車区
09/08/09 01:30:35 Mg5IRF5c0
新守山・神領も2-5から4-4になった時にとばっちり受けて減ったな。
減少率だけならそのときの定光寺(ry
364:名無し野電車区
09/08/09 01:42:54 9wjhWWgm0
>>358
リニアの需要予測は慎重とは思えないが。
365:名無し野電車区
09/08/09 01:50:01 Mg5IRF5c0
まあ名古屋以西に関しては鉄道のメリットの乗り換え不要が生きてこないからな。
果たして名古屋でそんなに乗り換えるのか、という。
ただ名古屋開業はあくまで暫定だし最終的にはあんなもんかとも思う。
366:名無し野電車区
09/08/09 16:45:22 ZAfZTFFgO
ＤＱＮが車内で花火に火を付けたｗｗｗｗ
367:名無し野電車区
09/08/09 17:48:28 RXjn4uSy0
９日午前９時４５分頃、岐阜県恵那市のＪＲ中央線を走っていた名古屋発中津川行き快速電車（８両編成）の先頭車両内で、名古屋市緑区、定時制高校１年の男子生徒（１６）が持っていた花火に火がつき、車両内に煙が充満した。
電車は武並駅で煙を車外に出すなどの作業をしたため、約１０分遅れで同駅を出発した。先頭車両には男子生徒の同級生男女約１０人と、一般乗客数人が乗っていたが、けがはなかった。
恵那署の発表によると、男子生徒が花火にライターで火をつけるまねをしたところ、導火線に点火したという。花火は数十センチの高さに火柱が噴き上がる種類で、男子生徒が驚いて床に投げたため、シートの一部が焦げた。
男子生徒は同級生と岐阜県中津川市にキャンプに向かう途中で、「悪ふざけをしていた」と供述しているという。
368:名無し野電車区
09/08/09 18:37:42 Mg5IRF5c0
花火等火薬を用いた玩具の車内での使用をほめのかす等の行為は、
単に施設・人員等に物理的・経済的被害を及ぼす恐れがあるばかりでなく、
近年のテロリズム等の増加に伴う心理的脅威ともなりうるため、
社会の安定等の観点の面でも悪影響を及ぼす可能性がある。
乗客等においてはこのような玩具を輸送する際は十分な配慮を行い、
適切にされたパッケージ等の整備を行うなどの検討及び実施を行い、
他の乗客等の社会的不安等を増大させないように輸送を実施する必要がある。
また、車内外等鉄道施設内で危険または危険を誘発する恐れのある行為を確認できた場合及び
このような行為であると疑われる場合には、出来る限り速やかに係員等に通報を行うのが望ましい。
369:名無し野電車区
09/08/09 22:01:57 gs10p4c10
>>354
まあ、仮に上飯田線を建設せず、今と同じ本数の小牧線がすべて城北線に接続どころか
名駅まで直通したところで、小牧線の利用者は今より少ないとしか思えないんだけど。
交通局が憎いのはよくわかったから、利権とか陰謀論みたいなのはやめてくれ。
370:名無し野電車区
09/08/09 22:08:11 WlpHCTks0
中央線は以前、自分に灯油をかけ火をつけた男がいたな
371:名無し野電車区
09/08/09 22:11:51 IWKEzwVeO
危険物の持ち込みは禁止されてるぞ。火薬類は当然含まれる
372:名無し野電車区
09/08/09 22:25:28 pTfTqAaIO
名古屋の人口って増えてるの？
373:名無し野電車区
09/08/09 22:47:12 Wp+gc53YO
なんでこんなに城北線を有効活用したがるのかわからん
しかも悪いのは名古屋市だって考えもわからん
勝川駅に名古屋市の金を投入ねぇ…
名古屋第2環状一般部全線片側2車線化後なら許すわw
374:名無し野電車区
09/08/09 22:54:45 dOtHeci50
名古屋環状2号線≠愛知県道59号名古屋第二環状線
375:名無し野電車区
09/08/10 00:19:55 FaVeuoNH0
>>372
ggr
376:名無し野電車区
09/08/10 01:25:16 iwef3XiY0
>>360-361
そうそう、それが答えじゃないか。よく分かっているじゃないか。
それに、勾配だって、城北線よりも中央線の方が優先度が高いのは分かるだろう？
ならば、今の配置になって当然じゃないのか。
あと、近年ならば、新駅開発を見れば春田や南大高など、かなり歩調が合ってきてると言えるな。
>>364
どこが？対した確証もなく失敗論を垂れ流しするアンチ厨よりはマシだと思うが。
どうせ興味ないor金が無くて乗れないだけの妬みじゃないのかね。
その癖、やれ夜行やら静岡快速やらを需要があるとかトンデモ理論を展開する馬鹿も多い。
>>369
何が面白いかって、いつもはやれ他社との協調だの、まるで東海だけが自己中心的であるとか、
東海（葛西）が在来線を冷遇しているだの利権まみれだの陰謀論を展開しておいて、
その責任の一部が交通局にもあると分かると必死で否定したがるところだよな。
そして何故か、俺が交通局を憎んでいると自分が被害者になれる方向に解釈している。
小牧線だって、味美で接続が便利ならば中央線から小牧方面の利用者だって現れるんじゃないのか？
いつもの各社協調論はどこに言ったんだダブスタ野郎が。
>>373
>>360氏の言う通りだ。
別に名古屋市が一方的に悪だと言っていない。
勝川に名古屋市の税金を投入？そんなこと誰が言ったんだ？「勝手な思い込み」乙だな。
小田井や比良など、名古屋市内の区間だけでも補助すればいいじゃないか。
そんな動きすらないのに、春日井市だけが勝川乗り入れに躍起になっても意味がないということだ。
まあ、有効利用を否定するような鉄道に対してネガティブな人間は、本当は鉄道好きじゃないんだろうな。
377:369
09/08/10 01:39:28 /0ykH8ji0
>>376
気になるんで一応反論しておくね。
＞何が面白いかって、いつもはやれ他社との協調だの、まるで東海だけが自己中心的であるとか、
＞東海（葛西）が在来線を冷遇しているだの利権まみれだの陰謀論を展開しておいて、
しらん。俺はそんなの展開したことないし。
＞その責任の一部が交通局にもあると分かると必死で否定したがるところだよな。
？？交通局に責任はない、というか関係ないと思うんだが、わからんなぁ。
＞そして何故か、俺が交通局を憎んでいると自分が被害者になれる方向に解釈している。
なんで貴方が交通局を憎んでると俺が被害者なんだ？わからんなぁ。
＞いつもの各社協調論はどこに言ったんだダブスタ野郎が。
そういわれてもなぁ。 板の不特定多数を一人格みたいに言われても困りますね。
とはいっても、各社の協調は大事ですね～。
肩を持つか叩くかの２極では議論は成り立たないよ。一歩はなれて事実を直視するのが
一マニアとしての愛だと思ってますよ。
378:360
09/08/10 01:51:50 KLSmFl1d0
>>376
そういうネガティブな書き込みは必要ない。むしろ望ましくない。
東海を無条件に叩く人間は
＞栄に人を流さないと利益にならない交通局の利権構造が諸悪の根源
という発言と同じくらい馬鹿馬鹿しいことはご存知だろう。
馬鹿になって叩いてもどうしようもないのだ。
近所のガキが花火で騒がしくしているからといって、
そこに花火を打ち込んだら最後は戦争だ。
安眠も何もあったもんじゃない。
379:360
09/08/10 02:17:51 KLSmFl1d0
看板架け替えたって中の人はすぐには変わらないし、
看板はずっと一緒でも中の人も一緒とは限らない。
協調性がない時期もあったし、それを乗り越えても来た。
一度は必要があったとはいえ採算を度外視したことがあったし、
それで借金を作ったものの、返す筋道もしっかりつけた。
その為に客に不便を強いることもあったが
徐々に必要な投資も行えるようになってきた。
片方は看板を架け替え、気持ちを一新した。
片方は看板はそのままに、意識を改めた。
周りからの目はすぐにはもちろん変わらない。
ある人は未だ田舎侍だの利権構造だのというかもしれない。
ある人は冷遇だの協調性がないだのというかもしれない。
そんな人がいたら一言違うよ、と言ってやればいいだけの話なのだ。
騒がしい人に騒がしいと言ったって静かになるはずも無いので、
ほとぼり冷めるまで待つしかない。
380:名無し野電車区
09/08/10 03:09:33 iwef3XiY0
>>377
表現の悪さと誤解は謝るが、勝手に交通局を憎んでいると解釈されるのも解せないからな。
それに、まるで俺が東海の肩を持って、交通局は叩く２極人間だと思っているようだが、
正直なところ、東海は２ｃｈで言われる程酷くなく、交通局はその反対で酷いということだ。
その評価が正しければ文句は言わない。
各社の協調が大事というのが分かっているならば、城北線にも同じことが言えるだろ。
東海だって、極僅かだが名鉄の空港線に出資しているくらいだぞ？
鉄道網がより充実すれば、他社の利益にも繋がるだろ。
残念なのが、一番レスが欲しかった次の部分が綺麗にスルーされたことだな。
中央線から小牧方面への利用者についてはどうなのだろうか。
それと、城北線接続については費用対効果の面での意見。
なんだか一歩どころか距離を置きすぎて本当に欲しい期待に応えてないんじゃないかね。
悪い言い方をすれば中途半端ということだろ。それじゃ事実に向き合っていないじゃないか。
>>378
完璧超人すぎる人間には誰もついてこないし、理解されないからなあ。
それに、ネガティブなことを垂れ流していた連中が好き勝手やってたのは事実でしょ。
そういう連中がちゃんと理解できる人間ならもうちょっとまともに接するけど、
正直そこまで世の中甘くないからな。理想ばかり騙っても仕方が無い。
戦争だって、好きでやってる国とそうじゃない国ぐらいの区別はつけようぜ。
でも交通局が我が物顔できたのも栄中心主義だったからでしょ。
金山総合駅だって、あんな大規模にできたのもそのお陰だよ。
名古屋―千種と栄―金山のT字エリアの乗り換え客抜いたらまともに利益なんて出ない。
まさか、交通局が公営交通だから利権とは無縁だとか思ってないよな…
381:名無し野電車区
09/08/10 03:22:42 iwef3XiY0
>>379
前半部分は大いに同意だが、
後半は違う違うの水掛論になって収拾がつかなくなるじゃないか。
違うと納得させるために必要なものってあるでしょ。
それじゃ車内で襲われてる女性を見ても知らぬ存ぜぬで
ほとぼり冷めるまで放置しろと言ってるようなものだな。
結局声が大きいのが勝ちというか、力が正義というか、
例え正しくても何もしなかったら自動的に悪になってしまうんじゃない？
382:360
09/08/10 03:30:17 KLSmFl1d0
戦争の大事なのは開戦よりも引き際だぞ。
383:名無し野電車区
09/08/10 08:13:39 pWbPU8E20
高蔵寺～多治見 見合わせ
NHKのテロより
384:名無し野電車区
09/08/10 08:19:23 9X6ufNOhO
見事にハマった
385:名無し野電車区
09/08/10 08:23:33 pWbPU8E20
定光寺～古虎渓駅間において落石警報
らしい
386:名無し野電車区
09/08/10 09:07:18 EIO8d4tP0
運転最下位
387:名無し野電車区
09/08/10 11:17:21 WSpUZTed0
>>383によるとNHKがテロを起こしたからだそうです
388:名無し野電車区
09/08/10 11:31:50 ZF7ip0Zl0
城北線を電化すれば中央線より豪雨に強そうな気がする、
中央線が台風で止まった時はあれがバイパスになってくれないかと妄想するわ。
389:名無し野電車区
09/08/10 11:41:14 knEOVTpVO
>>388
勝川までは来れても、結局そこで足止めだわな。
390:名無し野電車区
09/08/10 14:10:15 8FP/EZfPO
>>389
昔の岡多線計画のうち、瀬戸市～品野～多治見が生きてたらなあ、と思う。
391:名無し野電車区
09/08/10 19:39:32 zDkRIJbs0
>>390
岡多線はその計画だったよね。国鉄瀬戸線が瀬戸市－高蔵寺－勝川－小田井－稲沢（稲沢タ）と枇杷島（笹島タ・名古屋タ）方へ向かえるよう計画してたんだよな
瀬戸－多治見までつながっていたら太多線も変わってたんだろうな。それこそ直通で岡田線改めになってたりして
392:名無し野電車区
09/08/10 19:55:46 8U/WacKl0
ID:iwef3XiY0なんでいつも青筋立てて必死になってるの?
393:名無し野電車区
09/08/10 22:35:49 0nfeLn750
岡多線で多治見なんかに行かなかったから愛環の成功があったんだろ。
逆に城北線経由でなんぼか早く名駅に着けるかどうかより、やっぱり大曽根･千種・金山に停まる方が重要だ。
そうでなければ千種にしなの全停車しないし。
394:名無し野電車区
09/08/10 23:01:32 IIfC1Bqx0
>>376
でもな、JR東海のプレスリリースに書いてある主要な前提条件で、リニア開業初年度で開業前と比較して5％増、以後10年間は徐々に伸びて10％まで増え、その後は一定で計算という仮定が楽観的に思えてならない。
少子高齢化で、お前が言う金が無くて乗れない奴らが増えるのにだぞ。
395:美樹
09/08/10 23:44:46 jCTwwi6iO
今日の愛知の至宝こと大石育男大先生！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
396:名無し野電車区
09/08/11 00:20:41 PVVjHb+U0
>>366-368
【社会】名古屋の定時制高校男生徒（16）、列車内で花火にライターで火を付けるまね 本当に導火線に点火 車両内に煙充満 岐阜
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】 "ピアス＆茶髪の高校生ら、電車内で花火→大混乱"で、ＪＲ側が被害届。キャンプ目的地の駅で次々連行…名古屋～岐阜
その１ ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
その２ ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
その３ ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
その４ ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
DQN高校生が電車内で花火
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
397:名無し野電車区
09/08/11 05:28:09 s/i8m+Yo0
運転できるか？
398:名無し野電車区
09/08/11 06:29:32 PpbW1dpRO
岐阜の各務原から東京に18きっぷで帰るんだけど、東海道はダメだから中央廻りで帰ってる。大丈夫かな？
399:名無し野電車区
09/08/11 06:38:13 h0/wSVDRO
>>398
東線の韮崎～小淵沢が止まってるみたいだけど､到達する頃にゃ復旧するんじゃないかな？
400:名無し野電車区
09/08/11 06:40:01 ZCpRm86h0
>398
西線木曽地区で運転見合わせ区間有り。
『田立駅～倉本駅間の上下線にて、地震のため上下線の運転を見合わせています。』
遅延は覚悟されたし。
微妙にスレ違いスマソ。
401:名無し野電車区
09/08/11 06:53:13 7LKPr22vO
動いてない…
無人駅で何も情報ないw
誰か何かおしえて
402:名無し野電車区
09/08/11 07:02:08 PpbW1dpRO
398だけど多治見で足止め食らって、6:56の電車がまだ名古屋出てないとか放送がかかったんで一旦各務原に帰ります…
403:名無し野電車区
09/08/11 07:28:57 C1JNWqq30
新幹線がピンチだと中央線周りでバイパス輸送なんてことにならねえだろうなあ、おい。
404:名無し野電車区
09/08/11 07:33:25 SGThYsstO
名古屋行きは徐行運転中の先行列車が先に行くのを待ってます
自分は瑞浪で停車中…
405:名無し野電車区
09/08/11 08:53:20 XY2UfiCgO
朝のラッシュ帯で20分来ないとかもうね…
乗車率200パーくらいいってたと思う
おかげで遅刻だ('A`)
406:名無し野電車区
09/08/11 08:57:44 mzC2v6wvO
古虎渓 定光寺 臨時停車 客扱
407:名無し野電車区
09/08/11 09:01:24 wL9gEDfwO
７時４０分 快速 中津川 まだ名古屋発射してない…
８時の 特急しなの もな
408:名無し野電車区
09/08/11 09:03:39 QTv4bLNZ0
まだ動かねーのかよクソ
409:名無し野電車区
09/08/11 09:57:44 DoI2lOEwO
>>405
２００％なんてたいしたことないじゃん。小説読めるレベル
410:名無し野電車区
09/08/11 15:41:56 9RYR/2wJO
!
411:名無し野電車区
09/08/11 21:37:36 +A8jkOQe0
ラッキーだった。高蔵寺から無料ホームライナーで楽々出勤できた。
412:名無し野電車区
09/08/11 22:18:35 aX9QDWaKO
毎日乗ろう
413:名無し野電車区
09/08/12 00:37:02 PHcloby+0
連日乱れまくりだな。大丈夫だったか？
春日井行きとかイレギュラーな運用があったな。
>>388
残念ながら台風の時は高架の方が弱い。京葉線と同じでね。
下手したら落っこちちゃうよ。
>>393
城北線ができると千種方面が間引き減便などになれば懸念材料だが、
そんなことは誰も言っていないし、
単純に名古屋方面への利便性が上がるだけであれば別に問題はないだろ。
それに、中央線の都心部の混雑緩和にもなるんじゃないのか？
>>394
違うよ？
別に小馬鹿にしているわけじゃないが、スレチだし長くなりそうなので割愛する。
どうしても納得できないならリニアスレでな。
414:名無し野電車区
09/08/12 00:52:12 GvtX2RGT0
コテハンにしないのは、コテハンにするとNG登録されて、遊んでもらえなくなるから。
そうだよね？寂しがり屋さん。
415:名無し野電車区
09/08/12 01:18:40 PHcloby+0
>>392
>>414みたいな寂しがり屋さんがいるからだよ。
あまり真面目に書くと、こういった頭のかわいそうな子はついてこれないからね…