09/08/09 01:23:09 Mg5IRF5c0
うむ。そこから
＞地下鉄掘らなくても味美で乗り換えじゃダメなのかね？
とか
＞栄に人を流さないと利益にならない交通局の利権構造が諸悪の根源だもんな。
という話になってきたからな。
ぶっちゃけこの話はどっちが必要かって話ではない。
どっちも必要なのだ。あおなみだってありゃ借金の背負わせ方がまずいだけだ。
上飯田線は単体収支で見たらまあとんとんレベルだが、
他は全部黒出てるだろ。城北線だって多分建設費支払いが今と同レベルなら普通に出るはずだ。
運賃が高いとはいえ、愛環やリニモでさえ走らせときゃ儲かる路線だからな。
センスないのは名古屋市でもJR東海でもなく、
こういうスキームでしか建設できない状態を放置した人間だろう。
無茶言うにしても、借金しまくって早めに路線網を作らなかった昔の名古屋市や国鉄だw