09/07/29 23:11:52 VbDZpWo+O
共和のバリアフリー工事、結構大規模だな。
何気にエスカレーターも設置するようだし。
418:名無し野電車区
09/07/30 00:30:55 CaOPe71k0
>>416
翌日の列車は運休
次の日の正規時間のスジにのせる
生鮮品は基本冷蔵コンテナ使用だし特に問題ないかと
419:名無し野電車区
09/07/30 12:12:59 1u4JIqQTO
>>418
翌日の列車は運休
次の日の正規時間のスジにのせる←その間乗務員は、機関車で待機？醒ヶ井や近江長岡で24時間手配になってるの見たことあるけど…
420:名無し野電車区
09/07/30 12:24:58 3jStNCH9O
旅客便乗で所属区へ帰るでしょ。
421:名無し野電車区
09/07/30 13:19:46 I7pMtaiY0
仮に冷蔵コンテナ使用しても生鮮品の品質に問題があれば全損扱いで保険で代償出来るから問題なし
422:名無し野電車区
09/07/30 16:34:32 7b2WWcoCO
混んでるんだから18シーズンくらい増結しろやクソ東海
大垣～米原は8両にすべき
あとこの区間の地元客は何でこんな混んでる電車に乗ろうとするんだよ
毎年この時期は混雑スルッと分かってんだろ
少しは学習して車使えよ
423:名無し野電車区
09/07/30 16:45:18 zsJ7zuyR0
>>422
その言葉、そのままあなたにお返しします。
424:名無し野電車区
09/07/30 16:48:37 7b2WWcoCO
大垣ー関ケ原ー米原で快速を走らせろ
ついでに新快速も岐阜～大垣通過してくれ
425:名無し野電車区
09/07/30 16:52:47 KW36vNji0
>>424
関ケ原民(笑)乙
通過対象にされた西岐阜、穂積、垂井のほうが乗降客数多いぞ
柏原～醒ヶ井は同等かそれ以下かもしれないが・・・
426:名無し野電車区
09/07/30 17:35:43 zsJ7zuyR0
>>425
>>424は18乞食だよ。
>>417
共和にエスカレーターがつくのは、少し意外な気がする。
主要駅では当たり前の設備だけど。
427:名無し野電車区
09/07/30 18:58:11 XY+VKX8O0
なんで１８きっぷ使ってる奴なんかのために増結しなきゃいけないんだｗ>>422
お前みたいなのがたくさん居るから、普段から使ってる人が迷惑するんだろ？単純な考えしか出来ない変なのが多いから18が嫌われるんだ。
窓口でもわけのわからん文句言ってみたり、やたらと乏しい知識を駅員に晒しだしてる恥ずかしい奴らｗ
いくらなんでも相手は仕事だよ、お前らなんかよりずっとあれこれ知ってるさｗ
428:名無し野電車区
09/07/30 23:20:11 3jStNCH9O
俺様が一番だ！これオタの鉄板心理
429:名無し野電車区
09/07/31 00:14:27 peBHdhGO0
大垣で乗り換えるのにダッシュするのはやめてくれ・・・
430:名無し野電車区
09/07/31 00:26:25 NiMydgbr0
120Fの車掌さんって
いつも制服が優等列車のタイプを着てる気がするけど
女車掌のバージョンってある？
431:名無し野電車区
09/07/31 07:09:50 8ufjF15UO
はい。あります。
432:名無し野電車区
09/07/31 07:17:31 8GhSeIh30
18は通し利用が多いから結果的に地元客の着席率が下がるのは事実
そういう意味では車両運用に余裕のある時間帯は多少の増結した方がお互い幸せになれるとは思うが
JRは乗車率が範囲内って判断してるんだろうね
433:名無し野電車区
09/07/31 09:00:23 Dkir7wTfO
昼間の大垣～米原の折り返しを岐阜発着に出来ないものか
大垣は対面乗り換えが出来ない欠陥構造なのが痛い
乗り換え客を岐阜～穂積に誘導すれば、何れも島式or同一ホームなので地元利用者にも優しいかと
434:名無し野電車区
09/07/31 11:43:15 XuUev44H0
>>433
18きっぱー必死ですね。
絶対に席を座りたいから岐阜発着してほしいと。
別にいいですけど、快速が来る5分前からドア開けて待ってるね。
435:名無し野電車区
09/07/31 12:02:04 TOR3zgIM0
>>432
去年とか、休日ダイヤで米原地区が117系８連とかになることもなかったっけ。
今年は佐久間レールパーク号で２編成持っていかれてるから、増結車両不足なのかもしれんが
>>433
岐阜は上り下りとも島式だが、折返し設備が不足してるので、折返し駅としては不向き。
436:名無し野電車区
09/07/31 12:45:50 E038bqfJ0
>>433
穂積は利用客が増えてきたからそんなことすると苦情出るぞ
18乞食は死ねばいいよ
437:名無し野電車区
09/07/31 14:01:16 Z5lFuT/40
>>426
関ケ原だけ停車させると言うのがおかしかったんでな
>>433
需要とも相談すると折り返しは垂井、関ケ原がよいのではないか？
垂井だと新垂井のほうに下り列車が行く関係でやりやすそうだが・・・
438:名無し野電車区
09/07/31 14:17:04 xmOaDC/+0
TOICAエリア境界である関ヶ原を系統分離というのはある意味理にかなっていると思う。
でだ、関ヶ原折り返しの場合、１，２番線をそれぞれ米原方面、大垣方面への折り返しにすれば対面乗換は可能。ただし、上りは単線の垂井線を逆走しなければならない（解消には勾配上に分岐器新設が必要）
垂井駅折返しは２、３番線を用いれば対面乗換可能。通過線（本線）が１番線と新垂井線なので、>>473のいってるように(貨物特急退避問題もなく)折返し時間も長くとれやりやすい。ただし、現状配線だと２番線が下り、３番線が上りという現在とは逆になってしまう。
大垣～垂井間は７～８分、垂井～関ヶ原も７～８分 なので、現在大垣折り返しの快速系統を延伸すれば３０分ヘッドを保ったままダイヤ組めないか？（車両は増備が必要）
垂井・関ヶ原のどちらが折り返しに向いているかというのは俺じゃわからん。どっちにせよ、大垣に車両区がある以上、回送をどうするかって問題はでる。
439:名無し野電車区
09/07/31 14:41:16 NxdfaB5W0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
大垣米原間車両運用
440:美樹
09/07/31 21:43:00 LlOv3fCZO
>>430
新幹線に乗れないニート乙（笑）
441:美樹
09/07/31 21:43:57 LlOv3fCZO
>>433
通報しました。
442:美樹
09/07/31 21:45:38 LlOv3fCZO
愛知の3大至宝
・大石育男大先生
・板東英二（バンバンバン）
・青木さやか（祝懐妊！）
443:美樹
09/07/31 21:48:55 LlOv3fCZO
今日の「愛知の至宝」こと大石育男大先生！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
444:名無し野電車区
09/07/31 21:53:16 lhOG0O6q0
もう新快速ってぜんぜん新しくないよな～～
それに新快速って快速より早い種別であることは
名前からは確定できないはず
急行と特急の例からしても、特快を使うべきだと思う。
445:名無し野電車区
09/07/31 22:04:29 XuUev44H0
>>444
世の中には走れ新快速っていう曲があってだな。
初めの語り掛けが
｢新快速って、いつまで、新しいんだろう｣なんだぜ。
終わりも
｢せやから、新快速はいつまで新しいっちゅうねん｣
で終わる。
446:名無し野電車区
09/07/31 22:27:42 O2Vli8ol0
>>444
現行の特快はなかったことにするのか？ いまさら変更したら紛らわしいだろ
447:名無し野電車区
09/07/31 23:21:16 73grSRGsO
大垣米原はしらさぎで無問題
448:名無し野電車区
09/07/31 23:57:23 pz7j/kR8O
浜松～網干の新快速が必要
449:名無し野電車区
09/08/01 00:06:35 c+QPiK480
>>435
＞佐久間レールパーク号で２編成持っていかれてる
１編成じゃないの？
450:名無し野電車区
09/08/01 00:08:23 MGsF3wBF0
米原で分割して近江塩津いく新快速(毎時１本)の残りを大垣へ流せないものなのか？それぞれ折り返してきて米原で併合で(西日本223系)。
乗客の利用率から見て、その車両の運用は一部駅通過 米原→関ヶ原→垂井→大垣(折り返し)→垂井→関ヶ原→米原(併合)
柏原、近江長岡、醒ヶ井は利用客数がすくないので、毎時１本で大垣～米原各停(117系)。
ダイヤ乱れた時とかは２会社にまたがる分割運用のために、運用が悲惨になりそうではあるが。
451:名無し野電車区
09/08/01 00:13:47 QZRUBymh0
まさにヲタ的で自己中な発想ですね
452:名無し野電車区
09/08/01 06:01:49 02A+zDGE0
>>448
流石は小夜の中山狂信者たる浜松カッペ塵（笑）
今日も懲りずにお出ましですかwwwww
453:名無し野電車区
09/08/01 06:10:33 wjPuMOGI0
>450
「西日本管内のxxxの為、○○分遅れております」
終日、こんな放送を聞きたくはないので却下。
by垂井駅ユーザー
454:名無し野電車区
09/08/01 06:23:49 Q+4IhwK70
>>445
「走れ新快速」の文字を見て某氏の「がんばれこだま号」が浮かんでしまったのは内緒だ
もう歌詞に出てくる弁当はないわけだが
455:453
09/08/01 06:24:43 wjPuMOGI0
>438
乗継させるなら、垂井の方がいい。垂井線逆走を無くせるので。
ただ、分岐器の設備はそのままで良いが、垂井駅２番線（中線？）に、信号機の増設が必要。幾らするんだろう？
456:名無し野電車区
09/08/01 16:16:08 rr1P8FP+O
スケート帰りで笠寺改札止orz
457:名無し野電車区
09/08/01 16:27:30 X7nMm41/O
金山駅改札で
｢笠寺駅へは3番線から普通列車をご利用下さい｣
は良く聞くけど
今日は
｢岐阜長良川の花火大会は延期になりました｣
なんてのを放送で流してた
ちょっとびっくりだ
>>456
4番線はエレベーター工事で階段1つになったから
イベント処理は辛いかもね
458:名無し野電車区
09/08/01 20:39:00 QW8N1+GTO
>>448
警察に通報しておきました
459:名無し野電車区
09/08/02 02:21:07 H6f/JgaR0
>>457
長良川花火の中止延期は名鉄名古屋でも告知されてた
花火の主催者が広く伝えたんだろう
460:名無し野電車区
09/08/02 09:01:49 IZzm5/xiO
>>457
親切でいいじゃないか
岐阜に着いてからじゃ遅いもんね
461:名無し野電車区
09/08/03 12:29:43 TimY3eN0O
伸びゆく大岐阜
中京の雄岐阜
東海と関西をつなぐ一大拠点岐阜
東海道線岐阜口にスレタイ変更を検討されたい
462:名無し野電車区
09/08/03 15:49:42 dGqRjyXwO
>>461 名古屋から岐阜まで通ってるけど駅周辺の問屋街のシャッター見ると名古屋とは逆に廃れてるようにしか見えない。
223､221にしてもせいぜい大垣止まりなんだから…
463:名無し野電車区
09/08/03 16:46:20 lECdfVZM0
>>461
その前に米原からの大垣止まりを
岐阜折り返しにする運動を始めろよ！
464:名無し野電車区
09/08/03 17:22:06 +bXT/mmrO
９４年改悪からもう１５年たったんだな
普通列車岐阜折り返しによる大垣～岐阜間各駅停車化と減便などの反対署名活動とかあったな
465:名無し野電車区
09/08/03 17:43:37 5ZP0oFet0
限られた人員と車両を効率的に運用するのは民間会社なら当然です
客いない（少ない）ところに走らせても仕方ない
466:名無し野電車区
09/08/03 18:07:47 tXq6YnYl0
>464
名鉄が見習って岐阜一宮を減便した。
467:名無し野電車区
09/08/03 18:19:36 TKPRbvtfi
今は快速も6両だし丁度いいでしょその区間なら。
468:名無し野電車区
09/08/03 18:26:54 5ZP0oFet0
昼間毎時二本に減った名鉄
岐阜発着の急行 ガラガラ
特急四本が笠松・新木曽川にとまるし
多分次の改正で昼間急行全部一宮折り返し だと思う
469:名無し野電車区
09/08/03 20:33:34 8ubeARQlO
JR東海ではもう急行は走ってないかはいっそ特別快速は急行と名乗っては？
で、新快速は準急、快速と区間快速はそのままと。
能登、きたぐに、はまなすが廃止されないと無理かな？
470:名無し野電車区
09/08/03 20:42:46 yW4DVjVi0
団体列車とかでの料金的な種別で使ってるんじゃなかったっけ？>急行
間違ってたらすまん
まあJRグループ間で統一されている限り無理なんだろうが･･･
471:名無し野電車区
09/08/03 20:44:21 u8VJnAM30
>469
国鉄系は基本的に
普通電車(各停、快速)＝乗車券のみ、急行系(準急以上)＝乗車券＋急行券 になっている。(ライナー、指定、グリーンは別)
各社の発券システムの兼ね合いや、乗客の混乱の誘発を考えると東海だけ急行を無料で走らせるとかはありえない。
やるとしたら、ＪＲ全社を巻き込んだシステム改定になりかねないから、解りやすい名称への変更なら、ＸＸＸライナーとかＸＸＸ快速みたいな名称になるだけだと思う。
472:名無し野電車区
09/08/03 20:57:31 rILzxQadO
JR京都線 大阪駅
20時53分快速大垣行き
約15分遅れ…
東海管内に少しは影響あるよな？
473:名無し野電車区
09/08/03 23:20:37 8ubeARQlO
東武みたいに急行料金そのままで特急にして急行を一般向けにするといいかも。
いずれはJRでも急行を一般向けにする所は出ると思うし東海道線名古屋口や中央線東京口みたいに快速の種類が多い所は特に入れてもいいと思う。
474:名無し野電車区
09/08/04 08:19:59 LjFOeSMy0
>>473
>>471も読めないんだね。
475:名無し野電車区
09/08/04 09:05:19 UvKEe1BqO
線区によって乗車券のみで乗れる急行と急行券のいる急行が走るなんて混乱するだけ。
名称として定着した新快速を変えるメリットが見出だせない。
476:名無し野電車区
09/08/04 19:05:01 sO4/r3Z+0
>>464
1999年12月4日改正じゃなかったっけ？
477:名無し野電車区
09/08/04 19:34:37 NtPLwwRRO
普通静岡行きに乗ってるけど、こんな行き先の列車があったんだね。
478:名無し野電車区
09/08/04 19:57:59 r+5HQV/70
>>477
俺も岐阜駅で見た時同様の感想を持ったことがある
乗りとおす人はさすがにいないだろうな
479:名無し野電車区
09/08/04 20:02:59 S4qb6HW90
ホームが変 掲示板の故障かと思った
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
480:名無し野電車区
09/08/04 20:05:24 o/q85l7VO
何が変？
481:名無し野電車区
09/08/04 20:10:24 S4qb6HW90
41分は40分より先に４番ホームに入って、３番線の40分を先に行かす。 のがいつものパターン
482:名無し野電車区
09/08/04 22:08:45 RDENwOio0
伊那路の運休が長引きそうだから、３７３を新快速に増結して、
お試しサービスをしてもいいかも。
483:名無し野電車区
09/08/04 23:55:18 E2BhCXYCO
米原まで(から)快速しらさぎ
快速しなの
快速伊那路
快速ふじかわ
快速南紀
快速ひだ
484:名無し野電車区
09/08/05 03:26:08 n4RzVREH0
>>483
金の無い育ちの悪い糞ガキ学生は相変わらず貧困な発想しかできないようだなｗｗｗ
はいはい、快速快速ｗｗｗ
485:名無し野電車区
09/08/05 05:04:30 60JXPtw3O
そんな草生やしてﾌｧﾋﾞｮるような事か？
486:名無し野電車区
09/08/05 08:13:09 tqC4IWAEO
今朝の岡崎8:15始発、新快速名古屋行は313-300×２
本来は117系
487:名無し野電車区
09/08/05 22:47:30 o9pbGwYB0
8/31
米原10:30→11:03大垣11:10→11:21岐阜11:42→13:44豊橋
488:美樹
09/08/05 23:56:58 Aa0LlVEMO
新幹線女性車掌２人に痴漢、容疑の３０歳逮捕
愛知県警中村署などは５日、同県常滑市多屋町、会社員金原丈裕容疑者（３０）を県迷惑防止条例違反（痴漢行為）の疑いで逮捕した。
発表によると、金原容疑者は４月１２日、同県安城市三河安城町の東海道新幹線三河安城駅上り線ホームで、停車中の新幹線乗務員室から車外へ上半身を乗り出して出発の監視をしていた女性車掌（２２）の胸を触った疑い。
さらに翌１３日にも名古屋市中村区名駅(めいえき)の名古屋駅同線下り線ホームで、女性車掌（２６）に対し同様の痴漢行為をした疑い。被害にあった２人が相談し、警察に届け出たという。
金原容疑者は鉄道愛好家で、調べに対し「好きな新幹線を見ているうちに、制服姿の女性車掌に興奮してしまった」と供述しているという。
私に興奮して～！
489:名無し野電車区
09/08/05 23:59:04 h9s738a6O
>>488
オッパイうｐ
490:名無し野電車区
09/08/05 23:59:27 n4RzVREH0
>>485
たまには発破かけないといけないかなと。
あ、草だから葉っぱとかそういう意味じゃ…
491:名無し野電車区
09/08/06 00:09:27 DElbk0jZ0
>>486
どうりで313系300番台の4両が大府で寝てるわけだ。
492:名無し野電車区
09/08/06 02:21:32 lR0mAbpv0
大昔の美合
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
493:名無し野電車区
09/08/07 12:08:18 ND9RvsnSO
今朝の岡崎始発8:15新快速も313-300×２の代走。
普段は117系
494:名無し野電車区
09/08/07 15:20:16 YjgFALcI0
今日も大垣駅はすごい混んでるな。カートやらでかい荷物もったのも多い。長距離客も多そうだ。
大垣駅乗換はほぼ階段の上り下りが必要なのもあって、大混雑してるわ。
495:名無し野電車区
09/08/07 18:54:05 0AhX4fle0
明日明後日はもっとすごいかも
496:名無し野電車区
09/08/07 19:55:27 rCUlWSTR0
月曜朝に名古屋から米原乗り換えで京都方面に行くんだけど、米原で新快速と一分接続だけど対面乗換になってる？
497:名無し野電車区
09/08/07 19:59:45 +UPEMFHHO
>>496
出たとこ勝負。乗り換えなどで大垣発車が遅れると遅れたまま米原到着。接続できないかも。最終接続でもない限りは基本待たないから。
498:名無し野電車区
09/08/07 20:37:20 rCUlWSTR0
>>497
マジかよ…サンクス
499:名無し野電車区
09/08/07 20:44:43 +UPEMFHHO
>>498
出たとこ勝負だけど基本対面だったと思ったけどな。一本見送って余裕のある乗換えした方が着席率も上がるよ。
500:名無し野電車区
09/08/08 05:44:01 X95ZBZj/O
500
501:名無し野電車区
09/08/08 11:10:25 8DN7avw6O
>>499
大垣の駅員用時刻表に米原の到着ホームが書いてたはず。
普通列車の到着は全て2番のりば。
琵琶湖線の出発は2/3番のりばだから必ず対面接続。
だから安心汁>>496
京都までなら普通が先着するから、あえて新快速を見送るという選択肢もアリだね。
502:美樹
09/08/08 23:00:00 sh1x3RaAO
金原丈裕さんは神
503:名無し野電車区
09/08/09 07:28:40 hIJMndZvO
朝から上りが乱れてる
柏原でなんかあったみたい
504:名無し野電車区
09/08/09 17:43:06 p5oKHG2VO
さっさ名鉄パノラマカーのイベント列車で蒲郡に行った時名鉄の駅からＪＲの駅を見たら駅の豊橋寄り高架橋に不自然な出っ張りがあった。
仮に名鉄の駅から高架橋を延ばすとその出っ張りに当たるけど繋げる計画でもあったのかな？
でもＪＲの高架が出来たのはつい最近でその頃繋げる計画が残っていたとも思えないし…。
単なる偶然？
505:名無し野電車区
09/08/09 18:36:05 KJFuIvaA0
>>504
保守作業用。名鉄と接続させる計画なんぞは、ありえない。
とはいっても、高架工事の一部期間（名鉄高架水平部延長時）はＪＲ地上下り本線を使ってたが。
506:名無し野電車区
09/08/09 20:03:02 p5oKHG2VO
やっぱり偶然か…。
でも名鉄ホームの端から見るといかにもって感じに見えてしまう。
507:名無し野電車区
09/08/09 20:41:03 eNqFKIoGO
笠寺-熱田間の踏切不具合で遅れ拡大中。
508:名無し野電車区
09/08/09 21:19:58 FniLp+pdO
>>501 普通は近江八幡で新快速に乗り換えじゃない？
>>507 いつもだな
509:名無し野電車区
09/08/10 01:50:11 k7dsPSI90
>>492これは逢妻
510:名無し野電車区
09/08/10 02:19:52 KLSmFl1d0
>>504
費用増にならない場合は一応そうやって準備しておくこともある。
大抵は遺跡みたいになって終わるけどね。
万が一の際に作り直しじゃ洒落にならんからな。
511:名無し野電車区
09/08/10 02:31:07 Uq1C1gif0
深夜の土砂降り・・・早朝からもダイヤ乱れまくるんだろうか心配だな
512:遠州人
09/08/10 22:44:24 1dqBic7e0
>477-478
311転クロなので静岡まで乗りとおすことはそれほど苦にならない
と思います。ただ、静岡ではオールロングの人気が非常に高いので
浜松に313-2kが停車していれば、静岡県人はそのロングに乗り換え
てしまうでしょう。
513:美樹
09/08/10 23:43:12 jCTwwi6iO
今日の大石育男大先生！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
514:名無し野電車区
09/08/11 07:09:37 bZPQ4Dkv0
地震で浜松以西からの特別快速や普通が影響しそうだな。
515:名無し野電車区
09/08/11 18:28:50 sDehRdef0
今日東海道線に乗ったら、大府－共和間の線路沿いで、駅前広場みたいなのを整備してたけど、
あれが新駅予定地か。
516:名無し野電車区
09/08/11 19:58:01 Udqn2Px3O
そうや
ジャスコ前駅だ
517:名無し野電車区
09/08/11 22:38:15 i1X7V7fb0
まだ造るの？
518:名無し野電車区
09/08/11 22:56:14 bZPQ4Dkv0
>>517
大府市は共和～大府間に新駅ができるように、新駅付近の区画整理を行い町作りするようだ。
新駅ができるかは決まってないが。
519:名無し野電車区
09/08/11 23:32:13 qkuCPAHMO
南大高みたいに南方貨物線の用地を使ってホームとか作るのかな？
流石に退避線は前後の駅にあるから作らないだろうけど…。
520:名無し野電車区
09/08/11 23:59:46 t0tjHw5jO
相見駅はいつになるんだろーか
521:名無し野電車区
09/08/12 00:19:20 5x03w6tw0
>>517
URLﾘﾝｸ(www.city.obu.aichi.jp)
522:名無し野電車区
09/08/12 01:07:23 QK3+bqTE0
リニア開業で浜松からのひかりが増えることは嬉しいが新幹線なんて滅多に使わん。
東京行くときだけ。東海は新幹線便利にするより豊橋浜松間を名鉄に売ってくれよ。
そっちの方がよっぽど便利だし喜ぶ人も多いわ 。
523:名無し野電車区
09/08/12 01:11:30 Q1Eh1JJL0
↑( ゜Д゜)ﾊｧ？
524:名無し野電車区
09/08/12 01:12:21 PHcloby+0
>>516
ジャスコ？あそこにもジャスコできるのか？
リソラ大府にアピタがあるから、これ以上は来ないと思ったが。
>>518
ほぼ決定じゃないかな。駅前だけじゃなくてかなり広範囲で開発やってるし、
特に線路の西側の開発にかなり力が入っている。
>>519
いや、退避線は必要。今の朝ダイヤだと刈谷で緩急接続して南大高・笠寺退避だからね。
共和では快速の３分前に到着だからギリギリだと思う。
しかし、ただでさえ２回も退避するのに、これ以上増えたらさすがに不便かなと思う。
もしかしたら線増も検討されているかもね。
525:名無し野電車区
09/08/12 01:13:59 PHcloby+0
>>522
おらおら、レス安価つけてやるぞ、ありがたく思え糞が。
迷鉄なんて税金をドブに捨てる企業なんてはやく潰れてくれ。
526:名無し野電車区
09/08/12 02:54:14 sSS7U2MB0
>518
いくらなんでも駅間近すぎだと思うんだけどな･･･
快速の邪魔になるだけ･･･
しかも利用者なんて期待出来そうに
ないだろうし
527:名無し野電車区
09/08/12 03:27:16 z4c6dnLeP
要するに、区画整理して街を作ってから後で駅を作るとなると
街を一部壊さなきゃいけないから、区画整理前に
駅を作る予定の場所を先に整備しておいた、というだけだよ
実際に駅をいつ作るかは人口の増え方や住民の意向、それに
大府市の財政状況などによるわけで、最終的に駅が出来ない可能性もあるよ
528:名無し野電車区
09/08/12 05:16:27 3ScAL2cf0
>>522
流石は浜松カッペこんじい（大爆笑）
浜松から名古屋へは新幹線が常識だぞと小一時間(ry
東海が新幹線を便利にすることは当たり前ではないか！！
529:名無し野電車区
09/08/12 07:39:31 T3XJ76Q8O
いま米原に神領の211が1本だけいるけどなんで？
530:名無し野電車区
09/08/12 08:06:03 eakyHTEwO
>>529
恐らく代走。
大垣の車両が不足したためと思われる。
531:名無し野電車区
09/08/12 09:05:49 Q6Q4L30VO
なぜ西三河方面ばかり東海道線新駅が出来るの？
本当は東海の名古屋～豊橋戦略の観点でも重要となりうるのに、進まないのが、豊橋～二川間の新駅。
532:名無し野電車区
09/08/12 09:45:50 ozaZzy1I0
>529
>530
所定373系3連の200F（米原8:05→大垣8:38）に代走。
庭で洗濯物干していたら211系の4連が走っていったので代走だと気付いた。
211系0番台とは方向幕あたりが違う感じで、目が悪くなったと思ったが、神領車とは…。
（とっさだったので、クーラーまでは流石に目が行かなかった。）
533:名無し野電車区
09/08/12 10:02:52 n/aI05RC0
３７３系って、いま飯田線の奥に１本閉じ込められてますよね？
伊那路ってこっちのホームライナーとかとは無関係な運用でしたっけ？
534:名無し野電車区
09/08/12 12:56:32 eakyHTEwO
>>533
大いに関係ある。
「伊那路」の送り込みは豊橋～浜松の普通列車もしくは大垣～豊橋のホームライナー。
535:名無し野電車区
09/08/12 13:03:26 RXP3JXsf0
>>531
東三河はお荷物と言われてるんだよ
536:名無し野電車区
09/08/12 13:27:29 187Fv2rh0
大垣行きと豊橋行きを米原行きと浜松行きにすれば
オレみたいな乞食が助かるのだが
537:名無し野電車区
09/08/12 14:24:31 Q6Q4L30VO
>>535
豊橋や田原は不交付自治体です。
538:名無し野電車区
09/08/12 14:34:43 CjfDDl9o0
>>531
沿線人口
539:名無し野電車区
09/08/12 14:47:57 4f9pSCjC0
>>531
逆に沿線にあれだけ住んでいるのにどこが不満なのかとｗ
540:名無し野電車区
09/08/12 17:40:13 hIeN6UFNO
米原にて乞食の席取り合戦！
541:名無し野電車区
09/08/12 19:40:39 3fSIe7yd0
>>531
脳みそが腐った早川が辞めて、豊橋も生まれ変わると期待している。
542:名無し野電車区
09/08/12 22:52:25 PHcloby+0
>>526
確かにな。でも今でも快速は十分団子になってる。
８分ヘッドだと、２駅余分に停車しただけで後続に追いつかれてしまう。
停車延２分×２駅＋退避余裕時間４分（先行到着２分＋進路待ち２分）＝８分
南大高ができても笠寺退避は回避できないし、
こうなったら線増しないといけないところまで駅を造るというのも１つの手だろう。
最も、駅周辺が工場地帯であり郊外に住宅地が次々と整備されている状況で
利用者が期待できないという判断は当該地区に詳しくないようだし、
そんな人間がどうこう言っても論拠に乏しいとしか言えないな。
>>527
むしろ駅ができない方が住民からの反感を買うような気がするが。
懸念材料を色々と列挙したようだが、新駅を望む市や住民が原因になることはないだろう。
どちらかといえば、スジが引けるか引けないかという鉄道会社側の意向が全て。
でも、東海としても放置している南方貨物線用地が少しでも使えるのであればという思惑もある。
線増をしなくても、駅周辺は駐輪場や駐車場に転用できるからね。
>>531
構想があるだけマシだ。
543:名無し野電車区
09/08/12 23:09:25 J3wJlH+o0
>>527
大府市の新駅は地元の市議会で共産党が
反対してかれこれ10年以上頓挫
環境が悪くなるって署名活動までしているからな
押し切れないのも金がない（らしい）為だとか
544:名無し野電車区
09/08/12 23:11:12 gY+y2T1K0
>>520
平成２２年度後半に開業ってことだけど、野田新町や南大高の例を見ると平成２３年３月のダイヤ改正に合わせて、開業するのではないかと。
545:名無し野電車区
09/08/12 23:26:46 338e3o7rO
>>544 レスありがと
あんなトコに駅なんか使ってどうするのかと問いたい
そりゃあ駅ができりゃあの田畑も街になるかもしれない｡だが､地域住民の俺だけがあの駅いらなーいと言っているとは到底思えない｡
相見ができたら福中生が修学旅行行くときに豊橋まで使いそうだな｡
546:名無し野電車区
09/08/12 23:32:14 PHcloby+0
>>543
なんだ、やっぱり土着ヤクザか。大府はヤクザ多いからな。
駅ができて環境が悪くなるというのは、要するに
新参が来るのが嫌ってことなんだろ。
そういえば、線路沿いも怪しげなガラクタ屋が多いからなあ。
この前捕まった小牧のヤクザもそうだが、どこから拾ってきたものか
分からない廃品が山積みになっている。
緑区はかなり車上荒らしが多いし、拠点とするには便利な土地だもんな。
547:名無し野電車区
09/08/13 10:23:22 952GzOSm0
新駅が出来て、そのせいで快速が不便になったら
本末転倒だと思う…
東海道線の稼ぎ頭をつぶす気かって感じ
普通なんて、本当電気の無駄使いのストップ＆ゴー
野田新町とか、人なんかいないのに電気を使わないといけないしさ…
548:名無し野電車区
09/08/13 14:50:22 lc29BoUF0
今って動いてるの？
549:名無し野電車区
09/08/13 16:40:05 JPJ5vfPvO
名古屋豊橋往復きっぷって２人で片道利用って出来るっけ？
550:名無し野電車区
09/08/13 16:56:10 1BfN2jXB0
>>549
それが出来るのは名古屋～豊橋カルテットきっぷ。3400円／4枚。
購入日から1ヶ月間有効。
551:名無し野電車区
09/08/13 17:03:19 nmnO9FsA0
>>547
野田新町は被害者だろ。
刈谷市は毎時4本の普通は停車すると予想していたのにダイヤ改正でまさかの間引きｗ
そら拍子抜けするよｗ
552:名無し野電車区
09/08/13 17:54:06 9g30n4+W0
対名古屋方面に限れば、刈谷駅付近の道路状況の悪さ（特に通勤時間帯）を考えると野田新町はそれなりの価値があったはずだけどね～
日中は不等間隔の毎時3本じゃ使い勝手悪いよね
しかも朝の下り、７・８時台あわせて７本しかないんじゃぁ・・・
553:名無し野電車区
09/08/13 21:10:12 5XpwwZAd0
URLﾘﾝｸ(www.town.kota.lg.jp)
ここはどうなるのでしょうか。
田んぼの中に出来るけど、すこし離れたところには住宅地もあるので
それなりに需要はあるかな・・・。
554:名無し野電車区
09/08/13 21:14:22 LzePj94X0
大府の新駅は武豊線の名古屋直通のみ停車とかないかな
幸田の新駅は幸田高校が近いけど進学高じゃないからあんまり関係ないね
555:名無し野電車区
09/08/13 22:31:02 iWTy2Yw30
>>554
幸田の新駅、今のままだとラッシュ時以外は普通毎時上下2本だよね。
なんか、新駅周辺の人は岡崎まで車で送迎してもらう今のような状態が続きそうだ。
556:名無し野電車区
09/08/13 23:24:49 9g30n4+W0
>>553-555
一応地元民
相見駅が出来たら快速停車駅が幸田から相見に移ると予想
相見のほうが車でのアクセスがよさそう
十分な駐車場を確保したらだけど
557:名無し野電車区
09/08/14 00:19:02 jGMNWRoI0
>>545
悪い、間違えた。
相見の完成予定は、平成２３年度末だった。
558:名無し野電車区
09/08/14 00:28:20 GSm9v2UFO
>>557ちっちゃいコトはきにすんな♪
にしても相見周辺は俺が物心着いた頃と全く変わっちゃったよ…
559:名無し野電車区
09/08/14 01:19:14 Tbeo5J3u0
>556
心配しなくてもそれは無いからｗ
そんな事が起きるなら、快速停車駅が
安城から三河安城に代わってるよｗ
560:名無し野電車区
09/08/14 01:22:13 8O7LZ9yC0
>>547
おいおい、回生ブレーキが当たり前の時代に何を言うか。
しかし、東海道線は駅間が長い故に、駅の設置の要望は強いのは宿命だ。
それに、新駅ができても基本的に快速は何も影響を受けていないな。
退避時間にも余裕があるし、その範囲内で駅の設置が行われている。
どちらかと言うと、厳しいのは名古屋―岐阜間だったりするわけで。
>>554
朝のラッシュは刈谷―名古屋間でさらに緩急接続駅を１つ増やすというのも
１つの手だったりする。それができるのは今のところ共和か南大高である。
大府新駅が名古屋方面のみ２線であればできるだろう。
今のダイヤだと、退避ばかりでちょっと問題が多すぎるね。
561:名無し野電車区
09/08/14 01:32:56 zl36sMma0
回生率は最新車両でも30%以下なんだが。
562:名無し野電車区
09/08/14 01:49:53 3NEgZnUt0
>>560
＞それに、新駅ができても基本的に快速は何も影響を受けていないな。
南大高開業で2分ぐらい快速は鈍くなっているが、何の影響なしか。
元々ダイヤが厳しかったから、余裕ができて良しとも言えるが。
名古屋－岐阜が厳しいのと、刈谷－名古屋の緩急接続駅追加は同感。
563:名無し野電車区
09/08/14 01:54:28 wZoPnjzB0
これ以上は快速の停車駅は増やさないと思うよ。
遠近分離のために快速停車駅が絞ってあることを忘れないでくれｗ
564:名無し野電車区
09/08/14 02:18:08 00yfsMv30
>>559
心配と言うより期待してるんだがw
熱田→金山を知らないゆとりくん乙
565:名無し野電車区
09/08/14 02:30:59 rywX30/SO
幸田に快速停まるのはデンソーのからみじゃないのか？
566:名無し野電車区
09/08/14 02:33:26 8O7LZ9yC0
>>561
でも、電気代を勿体無いという人間は珍しいよな。
それならキハ７５の各停なんてやらないわけで。
まあ、野田新町は微妙だがもうしばらく我慢だろ。
>>562
南大高で鈍くなったというよりは、新快速が快速に格下げされたからじゃない？
あれは武豊区快が４両で限界だったから、快速に一部まわす形となったわけで。
ただ、抜本的な改正に至らなかったのは残念だな。
やはり117を全廃しないことにはどうにもならないのかもしれない。
>>563
実を言うと、あまり遠近分離になっていない件ｗ
武豊区快が新快速の格下げで多少空くようになったが、
やはり混雑度は単編成の影響もあって
武豊区快（４）＞快速（６～８）＞普通（４～６）＞特快（６～８両）
あと例外的に117の４連新快速は激コミ、８連は余裕。
快速優遇となって、普通が間引きされまくりなのも問題あるな。
567:名無し野電車区
09/08/14 02:38:37 3NEgZnUt0
>>566
言いたかったのは土曜休日の特別快速が名古屋－豊橋45分運転がなくなったこと。
たしかに117系が置き換えられないとダイヤの抜本的見直しはできないよな。俺も期待している。
568:名無し野電車区
09/08/14 02:52:50 wZoPnjzB0
>>566
特別快速でも混んでる時は混んでるさ。
実際問題、区間快速の両数が短いのが一番の原因かもね。
何度か乗ったことあるけど、あれは酷い。6両は欲しい。
569:名無し野電車区
09/08/14 03:03:33 8O7LZ9yC0
朝ダイヤパターン（現在）
・・・・￤普￤特￤区￤快￤普￤特￤区￤快￤
刈谷￤└─○─┐●￤└─○─┐￤￤
・・・・￤￤￤┃￤￤｜￤￤￤￤┃￤￤｜￤￤
大府￤￤￤┃￤●｜●￤￤￤┃￤●｜●￤
共和￤￤￤┃￤●｜●￤￤￤┃￤●｜●￤
南高￤┐￤┃￤┃└╂┐￤￤┃￤┃└╂┐
・・・・￤｜￤┃￤┃￤┃｜￤￤┃￤┃￤┃｜
笠寺￤└─╂─╂┐┃└─╂─╂┐┃└
・・・・￤￤￤┃￤┃｜┃￤￤￤┃￤┃｜┃￤
金山￤￤￤●￤●●●￤￤￤●￤●●●￤ ○は緩急接続駅
名古￤￤￤●￤●●●￤￤￤●￤●●●￤
新駅完成後ダイヤ（妄想）
・・・・￤快￤特￤区￤普￤快￤特￤区￤普￤快￤
刈谷￤○┐●￤￤￤└─○┐●￤￤￤└─○￤
・・・・￤┃｜┃￤￤￤￤￤┃｜┃￤￤｜￤￤┃￤
大府￤┃｜┃￤●￤￤￤●｜┃￤●｜￤￤┃￤
新駅￤┃└╂─╂┐￤￤┃└╂─╂┐￤￤┃￤
共和￤┃￤┃￤●｜￤￤┃￤┃￤●｜￤￤┃￤ 快速は共和を通過してみる
南高￤○┐┃￤┃└─○┐┃￤┃└─○￤ 南大高で緩急接続してみる
・・・・￤┃｜┃￤┃￤￤￤┃｜┃￤┃￤￤￤┃￤
笠寺￤┃└╂─╂┐￤￤┃└╂─╂┐￤￤┃￤
・・・・￤┃￤┃￤┃｜￤￤┃￤┃￤┃｜￤￤┃￤
金山￤●￤●￤●●￤￤●￤●￤●●￤￤●￤ たまには団子もいいかも
名古￤●￤●￤●●￤￤●￤●￤●●￤￤●￤ 携帯の人はスマン
570:名無し野電車区
09/08/14 03:08:24 8O7LZ9yC0
>>567
なるほど。でも豊橋はもう新幹線に預けたという感じがするけどね。
正直、ここまで新幹線を大胆に値下げするとは思ってなかった。
>>568
キハ２５がロングの噂があるのも、この辺りが原因かも。
ラッシュ時にクロス４両はかなり厳しいね。
東海道線の全体の乗車率は低いが、極端にムラガあるのが問題だと思う。
>>569に訂正。思わず快速を大府まで通過してしまった。大府の人すまない。
しかし、いい具合に新駅２つを活用してスジが組めるんだな。面白い発見だ。
571:名無し野電車区
09/08/14 04:08:28 zl36sMma0
しかし南大高で緩急接続したって、
南大高→共和が普通にシフトするだけで意味ないんじゃないか？
余裕がないのは武豊快速だから、こいつの共和通過を実施するのが先かと思う。
特快が45分じゃなくなったのは既に名鉄より高頻度・高速で、それが定着したからだろうね。
572:名無し野電車区
09/08/14 10:10:06 2OYD9VUm0
>でも豊橋はもう新幹線に預けたという感じがするけどね
これが倒壊脳か。すげぇなあｗ
573:名無し野電車区
09/08/14 10:12:36 Tbeo5J3u0
>560
既存の普通停車駅の利用者が不便になることは関係なしですか
あぁ～あ そうですが…
刈谷駅なんて、普通に乗れば座って行けて、しかも後発の快速より
早く名古屋に着くのに、みんな満員の快速に乗って来るからな。
いかに、普通が嫌がられている存在か…
この上、さらに駅を増やそうなんて、ますますみんな普通を嫌がるように
なるだけ。
新幹線のこだまの不便さに、新富士、掛川、三河安城の新駅が
益々拍車を掛けて使えないものにしたような感じ。
574:名無し野電車区
09/08/14 11:57:46 wZoPnjzB0
>>571
45分になったのは余裕を持たせたんじゃね？
あと名鉄の方は高頻度かと。駅数が違いすぎるけど。
>>573
それは昼間の話だろ厨房。
今はラッシュ時の話をしてると思うんだが。
575:名無し野電車区
09/08/14 12:27:16 YFQqaqAZ0
>>564
従来から金山の方が栄えていたわけだし、熱田は熱田神宮への入口としては立地的に弱かったから格下げは当然。
いくら幸田が車社会とはいえ、役場等中心部に立地する駅より外れの駅を優先するとかないだろ。
576:名無し野電車区
09/08/14 12:29:09 gUwvNKP60
>>570
>なるほど。でも豊橋はもう新幹線に預けたという感じがするけどね。
>正直、ここまで新幹線を大胆に値下げするとは思ってなかった。
豊橋は新幹線のみならず、東海道線の利便性もダイヤ改正のたび
に良くしている。
新幹線に預けたというわけではない。
快速系の所要時間が延びたのは、余裕を持たせるようにしたため。
それでも所要時間において、概ね、
名鉄の快速特急よりも新快速・特別快速の方が所要時間は短い。
名鉄の特急よりも快速の方が所要時間は短い。
ただ、一部の快速は名古屋～豊橋の所要時間延ばしすぎ。
再考の必要があるものも中にはある。
577:名無し野電車区
09/08/14 13:40:40 c9RAwzolO
>>571
313-5000を導入したときに既存車の性能を落としたという話があったような。
確か変電所容量の関係で。
実際に大垣～名古屋でも所要時間は延びてる。
…が、120km/hで定速入れっぱなしは相変わらず。
まあ少しばかりは余裕時間が生まれてるとは思うけどね。
578:名無し野電車区
09/08/14 17:47:10 Vo9fUpkI0
東海道新幹線の駅でＮ７００営業列車が停車しないのは
三河安城だけなんですね
579:名無し野電車区
09/08/14 21:20:08 8O7LZ9yC0
>>571
>余裕がないのは武豊快速だから、こいつの共和通過を実施するのが先かと思う。
そうだな、その方がいいと思う。特快との間隔も狭くなるし、退避時間も減るだろうからね。
>>572
これがアンチ東海脳かｗｗｗお前の脳みその方が倒壊してるなｗｗｗ
新幹線というだけで脊髄反射する厨房すげぇなあ、
東海が嫌いなくせに、１８期間だけはホイホイ乗ってくる。おっと釣られてしまった。
>>573
>後発の快速より早く名古屋に着くのに
その快速のすぐ後に発車するからだろ。
むしろ、後続の快速に名古屋で追いつかれるから、快速に乗っても同じというのが
普通の考えだろ。あと、朝のラッシュの話なんで。
>>576
最もだね。所要時間を延ばしたのは遅延が慢性化しているのも要因の一つかと。
580:名無し野電車区
09/08/14 22:04:02 9SfHx0L/O
幸田や三河三谷に快速が停車するのって普通削減の救済じゃなかったっけ？
以前は一時間に三本普通が停まっていたと記憶しているけど…。
581:名無し野電車区
09/08/14 22:12:49 uWuao/isO
>>580
JRになってヘッドダイヤ化されてからは岡崎～豊橋間って普通は時間二本で快速は時間四本。三河三谷停車は国鉄時代からあって幸田停車はここ数年からだったと思ったけど。
582:名無し野電車区
09/08/14 22:33:28 tfcGLke00
>>571
名古屋行きは特快の追いかけだから
影響は少ないんだけど
武豊行きが特快の前で大府まで逃げ切り
乗降客の多い共和で停車し
武豊線に入るために大府駅構内進入での減速と
遅延の要素がたんまりなんだよね
これ 名駅発を特快→区快武豊の順にはできないものかな？
583:名無し野電車区
09/08/14 22:51:29 Nkor+FpM0
多分武豊線内のダイヤを乱さないためなんじゃないか？
特快を先にしてしまうと岐阜～名古屋の遅れを武豊線内に持ち込んでしまう。
遅れは単線区間(武豊線)よりは折り返し(特快豊橋)で吸収してしまおうということかと。
584:名無し野電車区
09/08/14 22:54:31 jGMNWRoI0
>>582
南大高の開業や普通の遅れもあるのではないかと。
それが、すぐ後ろの区間快速や特別快速に波及している。
上りの共和あたりは、２～３分間隔で普通←区間快速←特別快速(通過)で運行になっている。
585:名無し野電車区
09/08/14 23:04:32 jGMNWRoI0
>>583
１７時台だけが特別快速←区間快速←普通の順で運行しているんだよね。
不思議だけど。
586:名無し野電車区
09/08/14 23:04:44 k7imfGuU0
>>580
1999年12月3日まで
三河三谷 快速２本／時 普通３本／時
幸田 普通３本／時
1999年12月4日より
三河三谷 快速１本／時 普通２本／時
幸田 快速１本／時 普通２本／時
三河三谷駅は９９年１２月４日改正で大幅削減された。
朝ラッシュ時間帯には快速（グリーン快速）、普通が１時間に６～８本の時期もあった。
587:名無し野電車区
09/08/14 23:08:18 jGMNWRoI0
訂正
>>582
588:名無し野電車区
09/08/14 23:14:37 a+UHWb0TO
>>577
その改正の少し前は朝ラッシュに中央線で電力不足するから、余裕ある東海道線から回した。
中央線側が新しく変電所増設したから、回してた分余裕が出来たはずなのに足りないってなんか変な感じもする。
589:名無し野電車区
09/08/14 23:45:41 PycN8Ulm0
>582
つまり共和を快速停車駅から外せば全て丸く収まると言うことですね。
緩急分離の意味からも、共和の快速停車は辞めるべきだと思うよ。
590:名無し野電車区
09/08/14 23:46:25 tVQXED050
>>588
313が増備されて主電動機の出力があがっているから、
単位時間あたりのピーク電力そのものが増えてるんだろう。
これは電力回生があっても対策しづらいし。
591:名無し野電車区
09/08/14 23:48:36 +67UUCDX0
>>582
武豊区快の前の貨物が笠寺入線に時間掛かって邪魔してる。
592:名無し野電車区
09/08/15 00:50:41 WgYyOqyf0
上りは時間帯によっては普通の3分後に特別快速だか新快速が発車するのもあるよな。
名古屋から笠寺まで3分で逃げ切れとか逃げ切れた記憶が無い。
593:名無し野電車区
09/08/15 04:35:38 6QIFzwvM0
>>589
それやると今度は普通の増発が必要になって結局同じじゃないのか
594:名無し野電車区
09/08/15 09:03:11 Nbr9332o0
南大高から天白川まで１００ｋｍに減速しているけど、防音壁の耐震化工事の影響かな。
っていうか、大高～笠寺の間に駅がひとつあってもよいような気がする
595:名無し野電車区
09/08/15 09:12:38 y8cN0SB20
>>594
>大高～笠寺の間に
ちょうどそこには市バスの基幹バス路線があってな
本数は電車より多いからそんなに不便ではなかったりする
栄方面へは時間・料金ともに競争力もあるし。
596:名無し野電車区
09/08/15 10:40:49 1G4dmr8WO
さっき特別快速に乗ったら、共和通過前にもう車内LEDに「まもなく金山」って表示が出てた。
乗務員のミスかな？
597:名無し野電車区
09/08/15 10:45:46 6AhOo5fqP
>596
空転とかなかった？
598:名無し野電車区
09/08/15 10:45:56 EftepEukO
バスが便利とは、それだけ旅客需要があるってことだろ。
599:名無し野電車区
09/08/15 11:00:28 aC5XJSlt0
運転頻度が高ければな。
朝夕ですら毎時４本でどうやって集客するのかと。
600:名無し野電車区
09/08/15 11:02:00 WgYyOqyf0
>>595
本数は多いけど乗車時間は長い。
仮に新駅があったとして新駅から栄まではJRと地下鉄の方が早い。
601:名無し野電車区
09/08/15 11:17:04 /Uo4BeDc0
>593
別に増発する必要なんてないじゃん
602:名無し野電車区
09/08/15 11:52:43 mfSMHJ1E0
今日は名鉄利用して名古屋行くよ。
603:名無し野電車区
09/08/15 13:29:58 ohdGX9670
刈谷－金山 の定期って存在（ちゅうか、持っている人）するのかな？
604:名無し野電車区
09/08/15 14:13:28 WgYyOqyf0
>>603
もってちゃダメなん？
605:名無し野電車区
09/08/15 16:39:21 6QIFzwvM0
前本山住んでたときは持ってたぞ。
名城線右回り～金山～刈谷と通勤してたので。
606:名無し野電車区
09/08/15 17:27:51 ohdGX9670
いやいや、刈谷－金山 と 刈谷－名古屋 は同じ値段なので
名古屋まで買ったほうが便利ではないかと。
607:名無し野電車区
09/08/15 17:44:29 6QIFzwvM0
言われてみれば自分が持ってたのも名古屋までだったような気がするな…
608:名無し野電車区
09/08/15 19:19:57 PbTzBGMo0
>>606
通学定期ならあるんじゃない？
通学証明書に記載されている区間が刈谷－金山だったら
609:名無し野電車区
09/08/15 20:03:37 KjbIqeXg0
名大に通うとして、刈谷－名古屋、東山線で本山乗換えでと言えば
名古屋まで売ってくれない？無理？
610:名無し野電車区
09/08/15 20:07:28 MbkCBFxm0
そもそも、名古屋と金山じゃ、定期料金違うだろ。
夏休みだなあ。
611:名無し野電車区
09/08/15 20:14:22 QrH5D5cI0
>>610
ヤフーで調べたら同じ金額になってましたが。
たしか名鉄の場合、同じ区間料金でも定期にすると値段が違う記憶があったんだけど、
合計の距離を計算して値段をハジクとかしてるのかな。
JRは同じっちゅーことではないか？
612:名無し野電車区
09/08/15 20:27:23 MbkCBFxm0
あ、調べたら一緒だった。
大学時代、１キロ単位で料金違ってたからそうだと思ったけど、
同じ区間もそこそこあるんだな。すみませんでした
613:名無し野電車区
09/08/15 20:37:03 s8Znd6bVP
>>609
もう10年以上昔の話なので今は違うかもしれないが、JRは名鉄と違って
遠回りの不自然な経路だと学校に問い合わせして確認していた
当時はまだ名城線が環状ではなかったが、三河方面から名大への定期は
基本的に金山か千種で降りるパターンしか発行してくれなかったと思う
614:名無し野電車区
09/08/15 20:40:50 UdN2x9Hk0
>>613
通勤定期と違い通学定期は割引率が高いから、不自然なルートを認めないというのは十分理解できるけどね。
3年後にＩＣカードの相互利用がスタートすると連絡定期を発行することになるが、当然これは金山or千種経由での発行のみだろうと思う。
615:名無し野電車区
09/08/15 20:51:51 yXQYU6x40
>>613
そうなのか？
漏れは入学当時（もう１７，８年前か）、三河方面～名古屋～本山（星が丘？一社？）で買ってた
さすがに星が丘だか一社だったかは更新時にバレて、本山にさせられたけど
名古屋はぜんぜん問題なかった
というか、当時は乗り換え回数やら着席機会を考えたら普通は名古屋乗り換えでしょ？
（所要時間は微妙に金山から名城線が早かったと思う）
途中、下宿を挟んで、三河方面～金山～チャリになったけど
616:名無し野電車区
09/08/15 20:59:45 6QIFzwvM0
単なる最短というより合理的ルートだね、通学定期は。
ただ頭の弱い係員に当たると金山・千種経由と主張されることがたまにある、
という話じゃないか？
・乗り換え回数が少ない
・所要時間が短い
・安い
・他と大差ないが乗り換えが楽
大抵の場合はこのどれかを満たせば普通に売ってくれる。
>>612
学生定期だけ刻みが細かい社局はけっこうあるよ。
617:名無し野電車区
09/08/15 21:09:45 /U4J/4XAO
東海の名古屋口は最強
憎き社会の害悪ザコ名鉄に追い討ちをかけることも容易くできる…
618:名無し野電車区
09/08/15 22:06:54 7rKgpeC2O
今日は笠寺がコンサートのためカオスに。
619:名無し野電車区
09/08/15 22:26:47 T5qlVhSB0
明日、名古屋から長良川の花火に行くやつ、快速に集中するなよ。
５番線の普通で池。早く着くぞ。
620:名無し野電車区
09/08/15 22:55:01 nhk9hIpl0
>>618
そうなると刈谷駅もカオスだな
上る奴が刈谷で快速に乗り換えるからな
笠寺でジャニのコンサートがあった時は
駅が１０代の女性で溢れていた。
なんか鬱陶しいわ。
621:名無し野電車区
09/08/16 00:49:09 8Y8riWxSO
>>619
今って名古屋～岐阜待避０？
622:名無し野電車区
09/08/16 00:51:10 x1ayJ9W40
快速の通過待ちないよ。駅のアナウンスがないから、快速待ってるの大杉。
623:名無し野電車区
09/08/16 00:59:15 cHE+UdR50
>>621
特急退避が一宮である場合があったかもしれんが、普通の快速退避は現在ないはず。
624:名無し野電車区
09/08/16 01:16:11 hBxquOtqO
素人連中は混んでる快速。プロは余裕の普通利用で。
625:名無し野電車区
09/08/16 01:33:59 8lDBY/Ri0
>>620
本日は刈谷でわんさか祭り開催のため、大混雑だったんじゃね。
21時30分頃にR155の交差点で刈谷駅方面へ行く人がめちゃくちゃ居たよｗ
信号も警察が操作して一部方向の車道の通行時間が長くなってた。
去年よりも人が増えた感じがするわ。
626:名無し野電車区
09/08/16 08:19:28 0WqbgQ6cO
>>624
真のプロはしらさぎorひだだろ
627:名無し野電車区
09/08/16 10:50:35 dgv/2gZvO
普通は何処まで先に行くのか、快速の方が早いのか。
等を、電光表示板や自動放送で案内してくれ。
628:名無し野電車区
09/08/16 14:22:20 6uW2O1mt0
こだまがめちゃめちゃ空いてる名古屋・豊橋間で、在来線を増発するっているのは、
ひとつの会社としては、矛盾だな。
こだまを定期＋ライナー料金程度で乗れるようになればいいんだろうけど。
ついでに、岐阜羽島も名鉄特急笠松停車に対抗して値下げしてもいいと思う。
629:名無し野電車区
09/08/16 16:41:04 eVt+VXvY0
>>628
>こだまを定期＋ライナー料金程度で乗れるようになればいいんだろうけど。
これはすでに「名古屋～豊橋往復きっぷ 新幹線変更券」で実現していますよ。
平日500円、土休日380円。
名鉄との対抗上優位に立つには、豊橋～名古屋の在来線の充実も必須。
新幹線だけでは、ライナー券程度の値段すら高いと思っている層を
取り込めない。
630:名無し野電車区
09/08/16 18:09:26 fY3h7yCh0
>>622
最近は一宮でも「この普通列車は名古屋まで先に到着します」って
放送やＬＥＤで流してる
631:名無し野電車区
09/08/16 19:44:44 ruEZvQbmO
もっと名岐間に駅があれば緩急接続が面白いんだろうけどね。
阪和線くらい駅があれば便利で萌える緩急接続も発生するよ。
632:名無し野電車区
09/08/16 20:50:49 YL7b4G9W0
朝5時代にもうちょっと走らせて欲しいぞと
633:名無し野電車区
09/08/16 21:36:50 olQr6Mb/0
>>631
横に赤い緩行線があるからどうでもいい
634:名無し野電車区
09/08/16 21:57:11 x1ayJ9W40
>>633名鉄？
635:名無し野電車区
09/08/16 21:58:46 jKu+PkfS0
a
636:名無し野電車区
09/08/16 23:16:36 ojyOiFED0
岐阜の花火（&J2FC岐阜の試合）に行ってきたので、発車表示から判った臨時運用を報告します。
抜けがあったらスマソ。
【下り】
21：43 臨時普通 米原行（大垣より3227F[大垣22：03～米原22：39]。延長運転） 117系 （4+4）連
【上り】
21：53 臨時普通 名古屋行 117系 （4+4）連
23：02 臨時快速 名古屋行 車種不明 6連
637:名無し野電車区
09/08/17 08:16:07 gXSEXJI/O
>>630
もっと広めてほしいね。
638:名無し野電車区
09/08/17 09:58:25 P/k1JtBh0
>>630
大府だと刈谷まで先着、名古屋まで先着の両方ともあり。
因みに名鉄も最近になって退避せずに名古屋まで行く列車は同じような主旨を放送するようになった。
639:名無し野電車区
09/08/17 16:52:07 SWeGM1MZ0
東刈谷や三河安城の快速無停車駅や、安城や蒲郡の緩急接続をあまりしない駅でも○○駅まで先着というアナウンスはするし、確か東刈谷は電光掲示板にも表示していたはず。
緩急接続をあまりしない、夜の下りの岡崎もそういうアナウンスを聞いた。
快速駅と快速無停車駅の目的は違うけれど、普通にそういうアナウンスはあるよ。
岡崎以東は知らないが。
640:名無し野電車区
09/08/17 17:33:51 7JEA+PFM0
ウチの母親、一宮→名古屋まで遊びに行くとき
「快速は混んでて座れない、普通だとガラガラで座れる
けど快速だと立ちでも１０分で着くんだよね」
「横長イスの電車が広々してよかったのに、最近みなくなった残念
あっちのほうが混んでも置くまで詰めれるからいいのに」
って言ってる
641:名無し野電車区
09/08/17 20:21:40 av/vkQ0T0
肝心の名古屋駅で電光掲示やアナウンスが、ないのがいかん。>>637
次が２ドアのときも放置プレイして、列乱れる原因となるし。
642:名無し野電車区
09/08/18 00:16:09 JGtCIK+H0
>>641
＞次が２ドアのときも放置プレイして、列乱れる原因となるし。
はあ？何言ってるのお前。
名古屋は乗車位置ごとにLEDついてるじゃん。
名古屋駅すら知らないなんてどこの人間だよ。
643:名無し野電車区
09/08/18 00:21:54 NhbyBaGn0
名古屋駅より金山駅が問題だな
あの駅でドア数表示のLEDをしない不思議
豊橋や岐阜よりよほど重要だと思うのだが
644:名無し野電車区
09/08/18 01:06:38 WSBdHxBt0
>>631
人口密度が低いエリアだからしゃーない
名古屋都市圏、岐阜都市圏、大垣都市圏と飛び飛びで一体性が無いから
市街地も連続性が無く、その中間に駅を作りにくい
645:名無し野電車区
09/08/18 07:30:40 y5SYlEHB0
>>643
金山で2ドアって大半が始発か金山止まりの米原快速だろ
たいした問題じゃない
2ドアもあるって分かっていて周り見えてれば明らかにわかるレベル
646:名無し野電車区
09/08/18 07:40:21 w4YIp9N/0
>>645
ならば豊橋や岐阜はもっといらないぞ。
647:名無し野電車区
09/08/18 08:43:05 Q+BpRqQM0
>>645
・快速米原（稲沢停車）
・快速金山
この二つは分かり易い罠。
でも
・新快速名古屋
・新快速岡崎
・普通岡崎
・普通岐阜
なんかは分からんよ。
648:名無し野電車区
09/08/18 09:23:08 RC1kqlj90
>>642
それを見てなくて行列してるんだよ。現場見てみろ。
649:名無し野電車区
09/08/18 11:14:03 4wL5xLhXO
>>648
普通の電光表示よりわかりやすいものを見ていないなら、何やってもムダだろ。
普通のは階段の前くらいにしかないし。
650:名無し野電車区
09/08/18 11:29:06 5K5dr6bI0
ドア位置の前に運動会の入場門みたいなのつけて光らせとくしかないね。
放送しても表示しても無駄なパターンだ、それ。
651:名無し野電車区
09/08/18 14:54:49 q44UOT4pO
>>650
そこでホームドアの出番ですよ
652:名無し野電車区
09/08/18 16:17:29 cKtxAbzh0
１日の利用客がＸＸＸX人以上の駅でのホームドア設置義務付け法案とか、なんか提案されてなかったっけ（実際に提出はされてないと思うが）
653:名無し野電車区
09/08/18 17:10:59 OEFDi/Jv0
ホームドア設置はなかなか難しいな。
ホームの拡幅工事が必要な駅続出だな。
654:名無し野電車区
09/08/18 17:24:15 twI5oANCO
表示云々はともかくとしてこの地域の人は電車の乗り方が下手過ぎ。
東京や大阪行ってみろ、老若男女問わずスマートに乗り降りしてるぞ。
655:名無し野電車区
09/08/18 17:32:01 gsNjV0tGO
>>654
大阪のどこがスマートなんだかｗ
東京の様に並んでる所を全く見かけないがｗ
656:名無し野電車区
09/08/18 18:05:46 Q+BpRqQM0
>>654
名城線、東山線の酷さに比べたら全然マナーがなってる。
657:名無し野電車区
09/08/18 18:05:58 lL9ASKhc0
乗ったモン勝ち＝強者が勝ち、というのはスマートな理論だ。
大阪はそういうことだろう。
もっとも、阪神とか近鉄の一部駅のことかもしれないが。
658:名無し野電車区
09/08/18 18:32:31 gsNjV0tGO
発車するとさんざん言ってもアホのごとく駆け込み乗車をするのは
どう見てもスマートではないよな？
659:名無し野電車区
09/08/18 21:37:41 6ZGOSZD5O
21時05分頃より、三河安城駅構内にて、人が列車に触車したため、上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に遅れが発生しています。
660:名無し野電車区
09/08/18 21:50:55 ssxUbrzbO
当該は2364Fか
661:名無し野電車区
09/08/18 21:56:43 F1F+QxUCO
名鉄での振り替え輸送が始まりました＠岐阜
662:名無し野電車区
09/08/18 22:00:43 5/zhe0UQ0
似たような表示方法を使っている名鉄名古屋がそれなりに機能しているのに
JR名古屋がダメチンなのはなんでだろ
663:名無し野電車区
09/08/18 22:30:37 FEcro4f60
窓から線路見てたら、武豊線の列車が普通の表示で運転中。
664:名無し野電車区
09/08/18 22:55:04 i4DUU/6u0
ほとんどすべて3ドア、快速系と普通しかないからでは。
見なくてもなんとかなってしまうからな。
665:名無し野電車区
09/08/18 23:10:35 mZF0PIh70
>>662
特に岐阜方面が駄目だな。
豊橋方面ホームは割と守ってるよ。
666:名無し野電車区
09/08/18 23:16:34 PElGqg7kO
上りムーンライトながらが前を走る予定の快速の代走をします。
岐阜から先は豊橋まで快速停車駅
指定席料金は豊橋まで徴収はしないとの事。
667:名無し野電車区
09/08/18 23:22:44 JGtCIK+H0
>>648
現場を見ろ、とか俺も舐められたものだよなあ。
どうみても、平日の夕方なんてちゃんと整列しているがな。
どうせ休日夕方の普通のことでもいってるんだろ？
あんな電車に乗りなれてない人間に何やっても無理だろ。
>>662,665
そうか？で、それって平日なの？休日なの？時間帯は？
そんなに酷いなら写真でも撮って見せて欲しいな。
どちらかと言うと、乗車位置表示が酷いというより、
階段のすぐ前に列を作られる方が迷惑という感じがするな。
混乱を招くし、スムーズに人が流れず混雑する原因になっている。
５番線から降りた人の流れが６番線に着いた列車に乗り込む人の流れと
ごちゃごちゃになっているのを見ると、なんとかならんのかと思う。金山もな。
中央線の金山は階段の前の乗車口だけは列の誘導テープがあって
ちゃんとその向きに整列しているのに、東海道線にはそういうのは無いな。
668:名無し野電車区
09/08/18 23:41:32 i4DUU/6u0
>>665
とすると、やっぱり短時間乗車で来たのに乗るスタイルなのが問題なのかな。
いや、それでも問題にならないからこそかw
地下鉄や名鉄だと人大杉で並ばざるを得ないんだけど、
東海道岐阜方はどうせ同じ方面しか行かないし先頭の人以外は座れやしないからな。
669:名無し野電車区
09/08/19 00:26:52 4LJzmnK/0
>>668
もうちょっとマシな文章書けよ
670:名無し野電車区
09/08/19 00:51:49 4LJzmnK/0
なんだ、中央線スレでまた大垣嫌悪厨が出たようだが、
四線会の人間が総出で岐阜叩きしてただけか。
道理でおかしな方向に行ってると思ったわ。
671:名無し野電車区
09/08/19 08:04:48 lf9qtssp0
名古屋駅旅客ホームを通過していく下り貨物はどこで貨物線に転線するんですか？
672:名無し野電車区
09/08/19 15:45:32 4qmeQW4jO
すべての貨物列車が貨物線を走るとは限らない
673:名無し野電車区
09/08/19 17:03:57 qJ6GkOBs0
貨物のことは分からないが、配線図を見ると枇杷島の名古屋方に貨物線への渡り線はあるようだ。
実際に使っているかは知らないが、基本そのまま東海道を下っていくのでは。
674:名無し野電車区
09/08/19 20:07:59 DbfYqz8YO
今、223系の大垣行きに乗ってるのがだ
東海管内でミュージックホーン乱発してやがる
空笛無しでMHのみ
乗車前に「223だMH付きだ」と漏れが狂喜してたからサービスしてくれてるのか?
ウテシの趣味か?
675:名無し野電車区
09/08/19 21:06:19 C7MyOmjo0
昼間はほとんど稲沢線に入っていく。
で、稲沢辺りで名古屋駅で抜いた普通列車に抜き返される。
夜中の貨物ラッシュ時は半分ずつくらい振り分けられる。
稲沢での運転士交代の停車時間で渋滞しちゃうのを防ぐためだと思う。
676:名無し野電車区
09/08/19 22:40:08 iEy+2ReeP
>674
名鉄の飯田線共用区間はMH禁止なのに、、、
223系や683系は機器配置が大きく違うし、JR-C乗務員から見れば使い勝手は悪そうだね。
677:名無し野電車区
09/08/19 23:39:47 qJ6GkOBs0
普通を抜いたり抜かれたり、快速には後ろからつっつかれたり、貨物の運転も大変だな。
いろんな駅だ退避しているし。
678:名無し野電車区
09/08/20 01:00:27 vm+/lo6/0
>>674
金山で683がＭＨ鳴らしてるのはたまに聞くな
679:名無し野電車区
09/08/20 07:40:34 tMr9sD0pP
あれ、683って223の「どけよどけよーん♪」と同じだっけ？
680:名無し野電車区
09/08/20 09:55:47 k4FNVAh70
確か”ド・ミ・ソ・ドー”の４点ホーンだったはず
滅多に聞けないけど285系も同様のMH搭載している
681:名無し野電車区
09/08/20 13:41:26 +zlyttfSO
夕方上りの笠寺か共和で待避するのは
教えて欲しいんだがなぁ
パターンなんぞ覚えてないし
682:名無し野電車区
09/08/20 18:09:52 16vaYqkx0
ナゴヤタカシマヤ ９階鉄道イベント
１８キップ入れたパスケースを首から下げたまま
会場で買い物してるキモイ鉄ヲタ 多数発見
683:名無し野電車区
09/08/20 19:10:39 p3mha/ab0
>>681
時刻表見れば、だいたい分かると思うが。
名古屋発18時5分～19時20分までの普通は、すべて笠寺退避。
18時20分と19時20分は共和も退避。
他にもあるかも。
684:名無し野電車区
09/08/20 21:08:52 qyWbMiLR0
>>681
皆が時刻表使ってるわけでは無いでしょ？
名鉄なんかは
「この急行は前後で後からくる特急に追い越されます」
とか駅員が案内してるわけで
ああいいうのがＪＲにもやってほしいんだがね
685:名無し野電車区
09/08/20 21:13:59 NS88YdZlO
ダイヤ改正の時に配ってるポケット時刻表は重宝する。
てか、待避パターン知りたかったらキオスクに300円くらいで売ってる東海管内の時刻表見ればすぐわかるんじゃね？
686:名無し野電車区
09/08/20 22:01:46 t780qawC0
>>684
> 「この急行は前後で後からくる特急に追い越されます」
余所者だと、前後で追い越される？？なんだそりゃ、って思うだろうなぁ。
687:名無し野電車区
09/08/20 22:51:31 tYeaWHVjO
>>680
はるかとｵｯｻﾝｱﾛｰと同じですね
金山で聞いた時に、懐かしかった
688:名無し野電車区
09/08/20 22:52:55 +Jc5c3Sd0
μの急行って前後にまで止まるようになったんだｗ
鈍行に改称した方がいいじゃね？
689:名無し野電車区
09/08/20 23:01:12 tMr9sD0pP
乗降客数が特急停車駅より多いし〉前後
690:名無し野電車区
09/08/21 00:19:58 CEXneG+W0
>>686
停車駅を言ってから言うからよほどボケてない限りはわかるだろうよ。
691:名無し野電車区
09/08/21 01:39:33 1ZRprB6+0
>>685
これ？
URLﾘﾝｸ(img243.auctions.yahoo.co.jp)
692:名無し野電車区
09/08/21 02:49:01 +uCHFfUW0
>>691
>>685ではないが、去年配布した時刻表はそれだよ。
今年はデザインは違うけれど。
693:名無し野電車区
09/08/21 10:34:17 gqsjSTK/O
>>679
お前はどの車両のMHも名鉄の様に｢どけよ｣と聴こえるのか？w
694:名無し野電車区
09/08/21 10:52:02 C1/tuhXQ0
むしろ「ど～い～て～よ～～～ん」って聞こえる。
695:名無し野電車区
09/08/21 11:44:14 1tCO0HuqO
首都圏みたいに他社線も含めた運行情報を流してくれないかな、あれは便利だ。
696:名無し野電車区
09/08/21 11:45:38 c3/Phqzs0
>>690
「前後駅」なら確実。「前後」なら微妙。
697:名無し野電車区
09/08/21 13:07:21 Dpbgy+Ox0
ぜ
んご じゃなく、
んご だから分かるだろ。
ぜ
698:名無し野電車区
09/08/21 13:30:15 NudW31K3O
豊橋駅のコンコースにある「壺屋」の営業時間わかる人教えて。
699:名無し野電車区
09/08/21 14:25:06 L6K6tGMk0
>>695
URLﾘﾝｸ(transit.map.yahoo.co.jp)
メール登録しておけばいい
700:名無し野電車区
09/08/21 15:05:44 Qd1BI4QP0
駅員の案内の話だったが、東海だと難しいんじゃないか？
701:名無し野電車区
09/08/21 15:36:51 Q9+u74VsO
JR本州３社を実際に乗って比較してみた
【駅の設備・案内】
JR西＞JR東＞JR東海
【行先表示(発車案内)】
JR西＞JR東＞JR東海
【駅員・乗務員の態度】
JR東＞JR東海≧JR西
【運行本数・利便性】
JR西≧JR東＞JR東海
【車内設備・快適性】
313(海)＞223(西)＞E233
【運転席】
223(西)＞E233＞313(海)
【トイレ】
223(西)＝E231＞313(海)
【停止位置目標のセンス】
JR西＝JR東＞∥＞JR東海
【ＭＨ・警笛】
223(西)＞E233＞313(海)
【車内放送】
JR西＞JR東＞∥＞JR東海
これ以外は考えられない
702:名無し野電車区
09/08/21 15:55:32 9f6UrKC70
>>701
【ＩＣカードの利便性】
JR東＞JR西//JR海
【先頭車客室からの展望】
211（海）＞211（東）
703:名無し野電車区
09/08/21 17:57:18 Y3lAtACFO
花火大会のときは臨時列車を
704:名無し野電車区
09/08/21 18:17:06 gMTqOOXYO
>>698
朝は知らんけど、夜は21時くらいまでのはず
705:名無し野電車区
09/08/21 19:24:42 L6K6tGMk0
０時すぎに到着する列車ごとに
１８キッパーから徴収する額が一覧表になってる
係員用に窓口内に貼ってある 某駅
とぼけて突破しようとする糞１８キッパー多いから
客からも見えるように貼ればいいのに
706:名無し野電車区
09/08/21 19:37:36 DRO95YSt0
東海は駅名表示の下に市町村名があるのがいいと思う。
707:名無し野電車区
09/08/21 20:17:58 3KCJO/w7O
>>706
今は東海と四国だけかな？
何故か新幹線の駅名板には書いてないんだよねぇ
708:名無し野電車区
09/08/21 22:06:02 rbcDjiNQ0
>>701
停目のセンスってなんだwwwww
709:名無し野電車区
09/08/21 23:11:01 +RX7dL6J0
>>684
快速停車駅では先着列車の案内はしていると思うが。
普通しか止まらない駅で後から来る快速に抜かれると案内しても意味がないし。
>>692
これって、みどりの窓口に行けばまだ残っている駅あったと思うけどね。
>>701
案内については西はやり過ぎという感じがあるな。
私鉄が多く走っていて、鉄道に馴染みのある大阪だからこそ成り立つサービスだが、
名古屋においては案内すら理解できない人間も多い。
中央線ですら、反対方向に乗る人間が未だにいるくらいだからな。
あと、運行本数が東海が一番低いとは何事だ。
利用者数を列車本数で割ったら東海が相当上の方になるぞ。
都心部の山手線とか大阪環状線と比べるような路線なんて名古屋にないだろ。
関西線なんて、東日本だったら毎時１本あればいいレベルだ。
710:名無し野電車区
09/08/21 23:12:14 Q9+u74VsO
>>708
例えば配色とか【◇の中に×】とか【◇の中に○】とか
711:名無し野電車区
09/08/21 23:28:01 +RX7dL6J0
つまり、どうでもいいところで東海を貶したいってことですね、分かります。
712:名無し野電車区
09/08/21 23:45:18 zSmLI2iPO
>>701
西厨丸出しだな
713:名無し野電車区
09/08/21 23:47:05 +RX7dL6J0
>>712
だなｗ
安全に対する取り組み
東海 ＞＞越えられない壁＞＞東＆西
ってとこだな。
殺した人間の数なら西に適うものはないだろうがｗ
714:名無し野電車区
09/08/22 00:06:27 AViVkxIj0
65 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 05:42:39 ID:ahuDQyeY0
3大都市圏混雑率 平成20年度最新版です
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
東海道（枇杷島→名古屋）が128％ってどういうことよ
715:名無し野電車区
09/08/22 00:14:54 S+9JL4c+0
>>714
117があまり詰め込めないからじゃないかな。定員がそもそも少ないし,その分本数を多く出しているから.。
通路の中ほどは結構空いているし、クロスだと見た目より混雑しているように見えるからだろう。
昔は普通列車が数字を下げる要因だったけど、最近は結構乗ってるね。
716:名無し野電車区
09/08/22 00:41:26 bxG+gToIO
西日本なら武豊飯田太多名松参宮の各線や亀山の前後は「第何土曜運休」とかやってそう。
717:名無し野電車区
09/08/22 00:44:13 uwq55q7d0
>>713
ATS-PT導入後なら説得力あるけどな。
718:名無し野電車区
09/08/22 06:23:11 IvpmE6ah0
>>714
快速が150%普通が50%とかだとそういう数字になる。
あるいは8時半ごろの列車は200%だが8時ごろは100%でもそうなる。
>>717
東海は前から速照入れてる
719:名無し野電車区
09/08/22 06:29:09 vOjv53DkO
>>713
ドアチャイムの普及率も高いしね。これで主要駅のホームに駅員がいたら完璧なのに…
720:名無し野電車区
09/08/22 08:39:53 L5SUuMQa0
> 通路の中ほどは結構空いているし
座席の肩に握り手があるだけで吊革無いからね
入口周辺が混むので奥に詰めようとしても
露骨に嫌な顔をしやがる＜通路の立ち客
721:名無し野電車区
09/08/22 11:51:34 1Sa6sd5I0
>>713
先日の東名高速が一部崩落したときも東海道新幹線は普通に動いてたのは想定される災害対策が完璧だったもんな。
1km辺りの対策費用が相当掛かってたはず。
722:名無し野電車区
09/08/22 14:27:10 BB4M41fU0
>>709
昔中央線で新守山で普通を追い越す列車が有った時代だが
神領駅で「新守山まで、この列車が、先に参ります。」って流れてたな。
723:名無し野電車区
09/08/22 14:44:16 5VzXAOjZ0
>>714
どういうことも何も、朝の東海道上りは128%という数字なりの混雑しかしてないよ
瞬間最大風速的な数字を言ったらキリが無いというか、他の大都市圏でも数字はまた変わってくるのだから
724:名無し野電車区
09/08/22 14:55:42 2rOyB+9nO
>>721
営業時間帯の地震じゃないのも幸いしたけど耐震対策は抜かりなかったね。
(ユレダスも進化しつつあるし)
安全性も値段のうちと考えるなら新幹線は高い交通手段じゃないと思った。
725:名無し野電車区
09/08/22 17:42:08 WE3wbbsC0
中部運輸局に名古屋地区の各路線の朝のラッシュ時の混雑率と通過人員の推移が載っている。
それによると、平成２０年度は上りが１２８％、下りは１１２％となっている。
下りは、前年は１１７％だったが、輸送力増強により下がっている。
上りは、前年は１２７％で若干上がっている。
上下線ともいえることは、通過人員が増加傾向で輸送力も増強されている。
726:名無し野電車区
09/08/22 18:28:23 n9Maa+ZCO
所詮トヨタショック以前の数字です
727:名無し野電車区
09/08/22 20:40:05 tHr5Wg0v0
>>723
ほぼ全車両を転換クロスシートにできたのも、裏を返せばそういうことだよな。
140％超ならそこまではできなかったろう。
そういえば、RJのタブレットで「313系ロングを名古屋地区に」っていう投稿が載ってたな。
名古屋地区といっても中央線のことではなく東海道線のこと。
投稿者の住所は長久手町になってたけど、本当は静岡かもねｗ
その他にはお馴染みの大石育男さんもｗ
728:名無し野電車区
09/08/22 20:49:57 IScB5F4MO
トヨタバブル崩壊というが、トヨタバブル真っ盛りの２００５年と今って、
そんなに生産台数に違いないような
729:名無し野電車区
09/08/22 23:00:34 t+4qThuaO
所詮アンチトヨタ厨や名古屋叩き厨の戯れ言。
730:遠州人
09/08/22 23:04:35 Jmtd0mHE0
奥田バブル崩壊
731:名無し野電車区
09/08/22 23:52:45 RWlinMXA0
ずーっとおもってたんだけど、大垣から途中駅止まらずに米原にいく場合、
垂井と新垂井どちらを経由したほうが早い?
地図で見てると新垂井経由はずいぶん迂回してて、逆に時間掛かりそうな気が…
732:名無し野電車区
09/08/23 00:44:03 +WiOo9w20
>>721
東海地震の想定規模よりかなり小さいのに、あの有様だからね。
高速無料なんてしたら、補強の財源すらままならなくなるし景気対策どころの騒ぎじゃないだろう。
>>727
今月号だっけ？武豊線の終日直通化を望む意見もあったよな。
東海道名古屋口にもロングはあってもいいだろうが、やるなら３１１のロング化の方が安上がりだろうな。
それにしても、長久手みたいなところからわざわざご意見とは恐れ入るな。
他所の心配するくらいならリニモをなんとかしろといいたい。
733:名無し野電車区
09/08/23 01:22:03 wdK7Qpw4O
普通限定だし
たしかに普通は一部ロングでもいい
余った車両を三島・沼津～島田便に回すべき
734:名無し野電車区
09/08/23 01:29:19 Dp4pVM3Y0
311のフカフカシートをロング化してしまうなんて、なんともったいない
735:名無し野電車区
09/08/23 01:45:52 SPYicrwm0
117のシートのが座りごこちいいな。
736:アホの国
09/08/23 01:51:38 9W+fO9YO0
豊橋＝市内警察署で運転免許更新不能なド田舎。隣の豊川市まで行く。
737:名無し野電車区
09/08/23 02:32:31 wdK7Qpw4O
豊橋はたしかに愛知県の端っこだが中京の端っこではない
738:名無し野電車区
09/08/23 11:12:07 tIpFL9bt0
>>733
> 普通限定だし
> たしかに普通は一部ロングでもいい
> 余った車両を三島・沼津～島田便に回すべき
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
屑岡の工作だったようですね。
739:名無し野電車区
09/08/23 13:16:04 V7C1Bvpw0
>>736
あれ？優良運転者は豊橋警察署でＯＫじゃなかったっけ？
740:名無し野電車区
09/08/23 13:18:53 c0mOVIACP
>739
2ちゃんねらな時点で優良運転者なわけないだろ
741:名無し野電車区
09/08/23 13:24:45 LZmLjtYIO
なる、有料運転者だな。
742:名無し野電車区
09/08/23 13:49:39 ++FplHiYO
>>731
確かに、あれ確か非力なＳＬが、坂登れない為の線路であって
今では全く必要ないよな
バイパスとしても、必要なほど本線混んでないし
なんであるんだろ？
新垂井廃止するくらい、人いないのに
743:名無し野電車区
09/08/23 13:52:07 Z06PLUXo0
現在、熱田駅にカメラマンが多数（といってもいつもより多い程度）
なんかあるのかな？
それとも単なるオフ会？ オンナもいるし。
744:名無し野電車区
09/08/23 14:27:14 Eu2W8LnWO
>>743
オンナが脱ぐに一票
745:名無し野電車区
09/08/23 14:44:39 Z06PLUXo0
貨物列車の写真を撮ってるみたいです。
さっき、青い有蓋車が通りました。上りです。
オンナは脱いでません。 というか、男かも
746:名無し野電車区
09/08/23 17:31:55 LVxNfYI30
>>742
山陽本線の瀬野－八本松って区間のこと知ってる？
22.5パーミルの連続勾配の区間。
貨物列車は本務機だけでは上れないので後押し補機のＥＦ６７が付くんだ。
旧新垂井経由の線路をなくしてしまうと、
垂井－関ヶ原間も20パーミルの連続勾配で後押し補機がなければ上れないんだよ。
747:名無し野電車区
09/08/23 19:45:43 nHxJqv4Q0
新垂井周りを残すから垂井線が95k/h制限なのがつらいな。
さっさと120キロ対応して、特急もこちらでいいのにね
748:名無し野電車区
09/08/23 21:58:01 EvD8r3YE0
垂井関ヶ原間って国道２１号でも結構な高低差を感じる
749:名無し野電車区
09/08/23 22:45:29 alPNAYkVO
ところで関ヶ原～垂井に下って来るときって抑速ブレーキって使いますか？113系が東海・西含めて皆引退して全車抑速ブレーキ付の車両となりましたよね…。
750:名無し野電車区
09/08/23 23:27:01 9ixesYMG0
貨物はともかくとして、特急や大垣-米原の快速とかは垂井経由のほうが早いと思う。
751:名無し野電車区
09/08/23 23:53:36 udOAPTUJO
>>746
昔、「白山」が長野(豊野)から黒姫の急坂をズンズン登ったのを覚えてる
日本の鉄道事情…2ちゃんねるのスレより
URLﾘﾝｸ(web-st.net)
752:名無し野電車区
09/08/24 00:10:41 /Wmr2QlE0
垂井線の最高速度が遅いのでぶっちゃけ垂井線経由にしてもねぇ・・・
気持ち的には東海道線経由の方がいいだろうね。
753:名無し野電車区
09/08/24 00:24:32 coe0MK6pO
大垣～関ヶ原の下り貨物、所要時間約12分程度。
754:名無し野電車区
09/08/24 00:46:09 mi/lwODQ0
>>734
フカフカはともかく、117がいなくなったら311は朝夕専用になるからね。
それならラッシュに特化しても問題はないと思うけど。
>>742
廃止するのにもお金がかかるからだよ。
都心ならともかく、売却してまともなお金になるような場所でもないし。
755:名無し野電車区
09/08/24 01:20:48 UcvoMwzD0
>>754
311系を今の117系と同じ扱いする事はないと思うが
3扉で120km/h運転も可能だし極端に遊ばさない運用組んで313系の負荷減らす方向にするだろ
製造からの年月は中央線でフルに使ってる211系と大差ない訳だし
756:名無し野電車区
09/08/24 01:35:44 /Wmr2QlE0
今のカツカツな運用から余裕を持った運用にするんだろうね。
朝は今と同じのフル活用だろうけど。
全体的には今とほぼ変わらないと思うよ。117系が消える以外。
757:名無し野電車区
09/08/24 01:51:04 mi/lwODQ0
>>755-756
なるほど。でも、今の運用より本数か車両数が増えない限り、
313-0ですら普通運用が多い現状に新313が入ったら
311の出る幕はほとんどなくなってしまうと思うんだよね。
もちろん117と違って使い勝手は悪くないのは承知だが、
日中は313シリーズでほぼ全部の運用をカバーできるほどの数になる。
これだと、余裕を持たせたとしても相当数の車両が余ってしまうよ。
758:名無し野電車区
09/08/24 02:12:41 nbH5LD8P0
快速系統最高速度130km/h化が実現。
759:名無し野電車区
09/08/24 02:15:03 mi/lwODQ0
>>758
ただでさえ普通に詰まっているのにこれ以上快速早くできないだろ。
目先の数字ばかりじゃなくて、ちゃんと考えてから発言しろよ。
760:名無し野電車区
09/08/24 02:30:54 1EQYyEFZ0
>>759
１３０キロをやるのもありだとは思うけどな。ダイヤは特に変更しないorせいぜい全体で１分か２分
くらい縮める程度の話ではあるけど。それなりに宣伝にはなるでしょ。
761:名無し野電車区
09/08/24 02:45:21 mi/lwODQ0
>>760
おいおい、一般人が電車が何キロで走っているかなんて知らないし宣伝にはならないだろ。
朝なんて快速が信号で制限受けまくりでまともに走れていないし、これ以上の速度向上は絶望的。
踏み切りの更新も必要だし、軌道への負担も増す。設備投資の負担が大き過ぎるよ。
ちなみに、311が登場した際に鉄道雑誌には近々130km/h化を検討と書かれていたが、
今になってもやらないということは、最高速度は120km/hで十分ということなんだろう。
762:名無し野電車区
09/08/24 06:23:50 oPv9BZrK0
>749
運転手によって、使ったり使わなかったり、まちまち。
もともと、関ヶ原発車後60km/hまで加速したらノッチオフにして惰行しても
垂井停車のブレーキング時点で100km/hまで加速する。
こんなときは抑速を使わないことが多い。
亀レススマソ。
763:名無し野電車区
09/08/24 07:15:54 nbH5LD8P0
>>761
車では120～130km/hってのは高速で常用する速度だし、結構反応すると思うよ。
朝夕の間隔がタイトな時間帯はダラダラになるのはどこだって同じだし仕方ないよ。
764:名無し野電車区
09/08/24 13:06:52 vQzHBC6DO
>>707 亀レスだけど和倉温泉駅か加賀温泉は下に市町村ついてるはず。
765:名無し野電車区
09/08/24 18:25:46 HUF85i5P0
最近３１１系で台車からものすごい振動が発生する編成がある。
車輪が脱線したかと思うくらいの振動が起きることもある。３１１系ってもう廃車したほうがいいんじゃないか？
１１７系よりガタガタじゃん。
766:名無し野電車区
09/08/24 20:08:32 /Wmr2QlE0
そういう車両は近いうちに検査入場の可能性あるから安心汁。
767:名無し野電車区
09/08/24 20:22:01 /qZT6mi2O
浜松～豊橋にロングを入れるな
768:名無し野電車区
09/08/24 21:31:13 ygEmVjyw0
>>767
じゃあ、313-300をワンマン改造の上で投入だな。
もちろん、浜松～豊橋のピストン運用限定ってことで
769:名無し野電車区
09/08/24 21:38:32 P+uisEuaO
223系も最高130キロは
出せるけど加速が悪くて
宣伝程の効果無かったな
313系は余裕ありまくりの
性能だと思われるけど
でも名古屋豊橋の新幹線を
安くした方が手っ取り早いというオチ
770:名無し野電車区
09/08/24 22:02:08 /culFLVk0
一番効くのは時間でしょ。
鉄道の場合D2Dにならないから、逆に短い時間を提示できるしね。
まあそうは言っても金山～豊橋39分にでもしないと
強いインパクトはなかなか難しいと思うけど…
771:名無し野電車区
09/08/24 22:17:50 M4kYuL9x0
130km化は、普通が快速から逃げ切るためと言う考えが
出来ないのか？
772:名無し野電車区
09/08/24 22:26:54 Uzl4L4cJ0
逆だろ。
快速が普通に引っかかる。
普通が130キロを出す区間も限定される。
773:名無し野電車区
09/08/24 22:30:53 mi/lwODQ0
>>763
明らかにスピード違反だよな。
そんな一部の基地外相手に商売なんかするもんじゃない。
>>770
そうだね。もしくは、岡崎始発の増加で東岡崎の客をシフトさせることの方が現実的だろう。
スピードについてはもともとＪＲの方が早いんだし、これ以上は頭打ちだな。
後は名鉄は特別車をつけて８両が限界だから、10両化とかもいいな。
774:名無し野電車区
09/08/24 22:44:51 /culFLVk0
むしろブレーキ性能上げるのが一番効いてくると思うけどな、現段階だと。
使用開始後にいじったりするんだろか。
ATS-PTはパターンに引っかかると非常Bが動作する仕様だから、
快速をぎりぎりまで接近させるのは難しいとしても、
普通の運転時間を若干短縮することはできそうな気もするけど。
仮にそれで退避駅まで15秒開けば意外と効いてくる。
775:名無し野電車区
09/08/24 22:57:01 mi/lwODQ0
>>774
313のブレーキは結構強いよ。
常用最大入れると東西の主力車両と同じ程度の力がある。
でも、東海はもともとブレーキは弱く当てるのが主流だし、
退避駅に至っては分岐は信号制限で必ず減速となるから、
６０で渡れるポイントも４５で通過することが多いね。
776:名無し野電車区
09/08/24 23:02:24 /Wmr2QlE0
>>773
東岡崎の客を岡崎にシフトさせるのは難しいと思うよ。
あっちは東と付いてるけど街の中心部にあるからね。
因みに名鉄も一部駅では10両対応だよ。
どっちにしろJRも名鉄も10両化するほど需要は無い。
だったら8両編成運用を増やして混雑率を低下させるのがありかと。
777:名無し野電車区
09/08/24 23:09:36 YR2IBLyM0
583 名無し野電車区 [sage] 2009/08/24(月) 22:37:43 ID:mi/lwODQ0
>>574-575,579,581
おらおら、レスつけてやるぞ、ありがたく思え。
さっさとＮＧ登録しろよ底辺基地外糞Ｒ鈴木。
>>580
そうそう、自称正義の味方のご意見番気取りの四川会汚物古参常連だからな。
このスレを乗っ取ってデカイ面しないといてもたってもいられないらしいよ。
ま、所詮静岡在住の底辺の集まりだかｒなあ。
>>582
はは、18期間で夏休みだから静岡からのこのこ戻ってきたか？農協。
リアルタイムで対応できないくせに、未練たらしく便器の汚れみたいにこびり付いてるな。
育ちの悪い在日で自己中全開、自分は中央線の主みたいな態度だもんなｗｗｗ
自分の理想と現実が程遠くて暴れずにはいられないようだ。
さすが３０過ぎても誰にも相手にされない可哀相な人間だけあるなあ。
778:名無し野電車区
09/08/24 23:17:51 mi/lwODQ0
>>776
でも車があるからな。
逆に車で駅まで来ることを考えたら、ゴミゴミしている旧市街は入りにくいわけで。
需要云々を言い出したら、そもそも６両でも岡崎以東は過剰気味なわけだし。
だいたい、東海道の快速は４両で十分という空気がついこの前まで主流だったしな。
そして、>>777を読んで「なんだこいつは中央線スレの荒らしじゃないか！
なんてけしからんやつだ！みんなもこいつをスルーしようぜ！」
といった流れになると予想。
四川会工作員の方々工作スタンバイお疲れ様です。。
779:名無し野電車区
09/08/24 23:35:24 /Wmr2QlE0
>>778
車を持ち出したらキリが無いよ。
刈谷-金山を利用する俺からすれば4両の快速はほとんど乗らなかったよ。混雑が酷すぎ。
いつもガラガラの普通で行ってたよ。
780:名無し野電車区
09/08/24 23:38:03 mi/lwODQ0
>>779
でも実際に駅まで車はデフォになってしまったからな。
岡崎だけは未だにバスの利用者が多くて
公共交通への依存度が高いのなら話は別だろうが。
それと、刈谷と岡崎は距離が違いすぎる。
781:名無し野電車区
09/08/25 09:32:57 sDgIpCYz0
>>765
車輪踏面削り直せば揺れなくなる。
782:名無し野電車区
09/08/25 11:02:18 bmGKsO670
>>778
確かに岡崎から先は6両は過剰気味だけど、設備がないから増解結できないしね。
ただ朝ラッシュの快速は10両編成組んで、普通も大府～岐阜は6～8本/hあたりはあっても良いかと。
しかし、朝の武豊線直通の混雑はどうにかならないのかね?
>>779
同意。
大府民だけど6両でも空席少ないから普通使ってる。こっちは始発あるし。
783:名無し野電車区
09/08/25 12:31:24 vPVcpvyc0
東岡崎は岡崎北部・中部、JR岡崎は岡崎南部の人達が使うというように
棲み分けされていると岡崎市民としては感じる。
東岡崎の人を呼び込むには、区画整理前にあった市が管理していたJR岡崎無料駐車場、
舗装されていなかったが無料は強い、今ほど電車本数が無い時でもあの駐車場だけは
常に満車に近かった。パークアンドライドを考えたらまた作ってもいいのにな。
784:名無し野電車区
09/08/25 17:19:26 5F189Kxn0
新人車掌のマイクパフォーマンス
ヘタすぎてイライラするｗ ヘタなのに音量は相当でかい
もうちょっとスムーズに喋れるようになってから現場でてよ
あんなカミカミ喋りなら機械音声のほうがいい
785:名無し野電車区
09/08/25 18:02:09 j2tEFX0x0
>>761
>おいおい、一般人が電車が何キロで走っているかなんて知らないし宣伝にはならないだろ。
中央線のセントラルライナーが130キロ運転を開始したときは、ダイ改パンフに書いてあった記憶があるぞ。
記憶違いならすまん。
786:名無し野電車区
09/08/25 18:07:00 CyLr4DQVO
>>783
ちょっと外れた質問だけど、岡崎市民の方は、東京に行くのに、名古屋経由、豊橋経由？
岡崎以東は6両でも過剰というけど、なぜ？岡崎～豊橋間に途中、蒲郡しか利用者のいる駅がないから？
787:名無し野電車区
09/08/25 22:06:26 oj3jtt/E0
三河安城がJRの最寄り駅の俺はよく豊橋を利用する、得に急ぎでないから
だけど、本当に岡崎以東が６両でも過剰なのかは東三河の人でないと分からない。
豊橋 小田原
岡崎 平塚
安城 藤沢
刈谷 大船
金山 品川
名古屋 東京
こんなイメージがする。
788:名無し野電車区
09/08/25 22:10:16 0fGNtZQw0
岡崎から東京なら名古屋経由が多い希ガス
豊橋から乗ろうと思うとひかりが止まる時間を選ばないとしんどい
漏れ時々出張で名古屋or豊橋～小田原or新横浜を使うんだけど、
こだまで各駅に止まるのは精神的にキツイ
789:名無し野電車区
09/08/25 22:17:59 G7m8eVd70
>>786
豊橋にひかりが止まる本数が増えたが、
名古屋からのぞみ乗ったほうが早く着くことが多いからね。
名古屋経由の人が多いと思うよ。
790:名無し野電車区
09/08/25 23:25:42 e9FaYzvK0
今日の夕方の上り笠寺に向かう混雑ひどかったな。
普通４両ですし詰め。
まぁ女子に囲まれてたら良かったが。
791:名無し野電車区
09/08/25 23:40:04 X9utGmvj0
>>790
コンサート日だけでいいから笠寺まで区間増発してほしいわ。
792:名無し野電車区
09/08/25 23:55:18 e9FaYzvK0
>>791
武豊行き区間快速って臨時停車したりする？
先発でそっちが出て行ったけど、全然混雑してるように見えず。
遠方から来てるような人だと、分かりにくいだろうな。
アナウンスだけじゃ良く分からんだろうね。
名古屋駅のクオリティ上げてほしいわ。
793:名無し野電車区
09/08/26 01:17:07 sqC3w2uq0
>>782
そうそう、どちらかというと岐阜→名古屋がいいだろうね。
朝の上り快速は１０両にできるといいね。
名古屋を境に利用者の流動がかなり違うし、通し運用だと少し無駄が多いような気がする。
武豊線は６両化できるから、一応伸びしろは確保されてはいる。
>>785
ちょろっとだけ書いてはあった。が、その前からしなのは130km/hだったし、
それで利用者を呼び込めたかと言うと、微妙。
>>790-792
気持ちは良く分かる。イベントによっては快速も停まるが、
今のところ何もできないのが残念だな。
名古屋―笠寺間だけでも臨時が出せればいいが、
スジも厳しいし笠寺は貨物退避駅なのでなかなか難しいと思う。
794:名無し野電車区
09/08/26 07:53:27 4fA6swoJ0
>>788
>>789
やはり、豊橋にひかり終日1時間1本停車にしたほうが良い・・・。
当面は朝晩1時間1本停車、つまり、品川開業直後の浜松のようにね。
795:名無し野電車区
09/08/26 08:31:18 ri2NQqZnO
ホームライナーって思ったより人乗ってるね。満員の313が嫌なんだろうな
796:名無し野電車区
09/08/26 12:55:14 dxB91SIGP
ラッシュ時に確実に座って行けるからね
ぎゅうぎゅうに押し込められたりもみくちゃにされたりしないで済むし
通勤距離の長い人にとってはありがたい
797:名無し野電車区
09/08/26 17:59:36 fgFLpTub0
>>793
やっぱり書いてあったよな。宣伝効果は微妙な点は同意。
つまらない突っ込み入れて悪かった。
798:名無し野電車区
09/08/26 18:01:52 fgFLpTub0
>>792
夕方のイベントの時は、名古屋17:43の新快が臨時停車していたぞ。
すごい混雑だったな。
799:名無し野電車区
09/08/26 18:03:53 J4T3wMas0
>>796
確実に座れる上、リクライニング付の上位車両に乗れるってのも大きいと思う。
距離が長ければ長いほどお得感はあるだろうな。
800:名無し野電車区
09/08/26 18:38:22 +RorCVZSO
八百
801:名無し野電車区
09/08/26 20:59:54 vwUzMmNyO
五年後は313系だけになるか？
日本の鉄道･交通事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
802:美樹
09/08/26 23:13:09 gq7SzXLkO
今日の大石育男先生！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>>790
変態（笑）
803:名無し野電車区
09/08/27 00:51:38 F+PnPCPw0
>>797
いやいや、こちらこそレスありがとう。
>>801
東海は新幹線はN700、在来線普通車は313で統一だろうね。
車両が面白くなくなるのは残念だろうが、開発の予算を別の場所に投資ができるようになる。
電化とか複線化とか、予算が回るようになるかもね。
804:名無し野電車区
09/08/27 01:23:12 qEbxtWUr0
予算は、全部リニアに注ぎ込みます
リニアがこけたら終りです
805:名無し野電車区
09/08/27 06:37:43 X344fEJ4O
最近の倒壊はﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ塗装が流行りなのかい？
117も119も…
806:名無し野電車区
09/08/27 08:38:41 txPDaCkS0
>>805
この週末の飯田線イベントのためだろ。
名古屋6:32の上り区快の大垣方が117の原色だった。
807:名無し野電車区
09/08/27 13:47:57 4Vcm6uKY0
>>805
119系：飯田線の主だったがついに終焉を迎える
117系：99年よりも前は大活躍だったが、それ以降は昼寝中心で無駄だったのでそろそろ終焉
808:こっちは大丈夫だよな？
09/08/27 19:17:10 1t3zTk94O
【鉄道】普通列車９２本で減車、９月から…
ＪＲ四国社長「（高速道路無料化が）鉄道やフェリーなどに及ぼす影響、きちんと考えて」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
809:名無し野電車区
09/08/27 19:53:21 jPVO2aSLO
今豊橋で117の8両のうち、浜松より4両が国鉄色の117が連結した状態で、留置線にいる。
もしかしたら、豊橋発の117新快速の運用に入るかも。
810:名無し野電車区
09/08/27 19:57:12 X344fEJ4O
>>806
>>807
ありがとん、良くわかった。
119は昨日見て、117は今日乗った。
811:名無し野電車区
09/08/27 20:31:18 tt/7qFQW0
URLﾘﾝｸ(travel.rakuten.co.jp)
ドーミーイン三河安城、ついに、９月ＯＰＥＮ。
愛知県内では、名古屋に次いで、２店舗目。
812:名無し野電車区
09/08/27 21:49:37 lm3oqNzVO
岡崎民の俺は毎朝学校に行くためにバスにのっている
ＪＲに乗って学校に行った方が早いが岡崎駅前を通過して東岡崎までいっている
何故なら名鉄が好きだからだよ
ＪＲは快適だからうらやましいな､とよく思う
813:名無し野電車区
09/08/27 23:33:21 T2EetghoO
浜松・名古屋新幹線往復きっぷを発売してほしい
本長篠から名古屋までの新幹線往復きっぷがあって浜松からはないのはおかしい
814:名無し野電車区
09/08/28 00:12:21 sHGmDhgM0
>>813
そんなものはいらん。
静岡・名古屋新幹線往復きっぷを出せと言う奴が出てくるだろ。
815:名無し野電車区
09/08/28 00:13:13 roWaNPavO
青空フリーで名古屋豊橋間をプラス380円で新幹線に乗れたら便利そうだけどやってくれないかな…。
816:名無し野電車区
09/08/28 00:18:03 sHGmDhgM0
>>815
昔は青空フリーでも特急料金払えば新幹線も乗れた記憶があるが。
さすがに380円はやってくれないだろ。