09/09/23 03:13:15 uwlj9ng20
>>497-498
なるほど、疑問が解けました。
山科発車後の東海道上り線が10‰もの勾配があったのは知りませんでしたし、また18‰の上り勾配のあとの8‰の下り勾配は
気にしていなければ平坦線に見えたかもしれず、それゆえに東海道外側線からの連絡線との高低差が実際以上に大きく見えて
いたのではないか、と思います。
実際に湖西線新快速or普通電車が東海道線を乗り越したあと下っているのを体験できれば完全に納得できるでしょう。
次に乗る時には気をつけて観察してみたいと思います。サンクスです（・∀・）ノ