09/09/22 19:05:04 fAi+8ZWC0
>>495-496
まず山科から大津への東海道線が10‰勾配であることを忘れてはいけない。
つまり外側からの分岐（下り本線）はそのまま10‰の上り勾配。
一方山科5番線（4番のりば）から続く湖西連絡線は一旦東海道上り本線を越えるので、
18‰（つまりもとの10‰＋乗越分8‰と見ることができる）のきつい上り。
電車なら問題ないが、機関車牽引列車では苦しい。
（日本海縦貫の貨物は10‰前提で牽引定数を決めているはず）
結構きつい上り坂である、と理解していただければ。
ちなみに湖西上り→山科駅は16‰のきつい下り坂。