09/09/22 11:30:51 W0/3eDDCO
>>489
寝台を封印した交直流電車でもよろしいか？
491:名無し野電車区
09/09/22 14:51:43 D7qGMiJB0
>>486
BVE4の湖西線で遊んでみるとよくわかる
492:名無し野電車区
09/09/22 15:56:25 HSWxvirg0
>>489
廣島のお古で我慢しなさい
493:名無し野電車区
09/09/22 16:22:24 SJ7K7ujWO
>>488-489
ﾜﾛﾀｗｗｗ
草津線利用者だが今のままで十分だと思う
494:名無し野電車区
09/09/22 18:18:57 vIcaHI0wO
ｷﾄ221を分割して増発を
495:名無し野電車区
09/09/22 18:33:03 syHtVt410
>>487
貨物列車のための勾配の緩い連絡線だっけ。
外側線から湖西線が分岐（であってるのかな？）するポイントって山科を通過してからけっこう走ったところにあるよね？
新快速や普通が走る線路は山科発車後けっこうな勾配で登って東海道線をオーバークロスしてるのに下をだらだら
走ってるあの連絡線の方が勾配が緩いというのがよくわからない。トンネル入ってわりとすぐに合流してるし、
一体どういう構造になってるのかさっぱり。
496:名無し野電車区
09/09/22 18:37:22 RPPUgTqy0
ほんの1パーミルとか2パーミルの違いでもけっこう大きいらしいから
497:わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc
09/09/22 19:05:04 fAi+8ZWC0
>>495-496
まず山科から大津への東海道線が10‰勾配であることを忘れてはいけない。
つまり外側からの分岐（下り本線）はそのまま10‰の上り勾配。
一方山科5番線（4番のりば）から続く湖西連絡線は一旦東海道上り本線を越えるので、
18‰（つまりもとの10‰＋乗越分8‰と見ることができる）のきつい上り。
電車なら問題ないが、機関車牽引列車では苦しい。
（日本海縦貫の貨物は10‰前提で牽引定数を決めているはず）
結構きつい上り坂である、と理解していただければ。
ちなみに湖西上り→山科駅は16‰のきつい下り坂。
498:名無し野電車区
09/09/22 19:15:29 lQ/EjDfEO
>>495
＞一体どういう構造になってるのかさっぱり。
湖西連絡線は、本線上り外線を越えた瞬間から猛烈な下り勾配に転じるからな。
あれは配線図でもgoogleマップでも絶対に解らない、乗車せんと解らない。
>>497
下り雷鳥が遅れて山科2出で開通待ち食らった後の発進は物凄くスローだからなぁ。
さすが18‰、と実感してしまうね
499:名無し野電車区
09/09/22 23:03:26 ZNSKqlrYO
敦賀人と同一市内の無人駅で信号クオリティ発生！
深夜に湖西線に遅延特急大量通過注意！
500:名無し野電車区
09/09/22 23:43:27 FuX97hFp0
>>498
あの登り坂（湖西連絡線と教えてもらった）で停められ坂道発進を経験すること、
珍しいですよね。特急が遅れてるとつい期待するものの、たいていは徐行で時間を
稼がれて･･･（笑） 徐行の速度がすぐ落ち幾度か再加速するあたりにも坂を感じますが。
113と223の違いや編成のMT比も実感できますね（それぞれなりにスローです）。
このネタ、何年か前にここで書き、同様にわだらん氏に教えて頂きました。
そのとき目から鱗の思いで、十いく年の勘違いが解けたのを思い出しました、懐かしい。
501:名無し野電車区
09/09/23 03:13:15 uwlj9ng20
>>497-498
なるほど、疑問が解けました。
山科発車後の東海道上り線が10‰もの勾配があったのは知りませんでしたし、また18‰の上り勾配のあとの8‰の下り勾配は
気にしていなければ平坦線に見えたかもしれず、それゆえに東海道外側線からの連絡線との高低差が実際以上に大きく見えて
いたのではないか、と思います。
実際に湖西線新快速or普通電車が東海道線を乗り越したあと下っているのを体験できれば完全に納得できるでしょう。
次に乗る時には気をつけて観察してみたいと思います。サンクスです（・∀・）ノ
502:名無し野電車区
09/09/23 05:32:48 VnbxFIsrO
>>500
以前特急待ちを湖西線連絡線の勾配の中で経験あります
207系だったんで勾配起動(残圧発車？)に期待しましたが一瞬ガクッと下がりましたよ
503:わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc
09/09/23 09:14:04 JA/CNdis0
京都駅が標高39m、大津駅が標高107mのはず。この間ずっと登っている。
今の電車機関車ではあまり上り勾配を意識しないが、
SLの時代はもう大騒ぎで、トンネルの煙抜きのために上り線を2本にしたり
梅小路から膳所まで補機を後ろにつけたりと。
地形図を見たり、昔の写真集を見たり、とこれも趣味の世界の楽しみのひとつ。
もし琵琶湖の湖面が標高87mもなければ、湖西線取り付け方法も変わっていたか、
鳩原ループもないか、新垂井関ヶ原迂回新線もなかったか、と。
でももし琵琶湖の湖面が87mなければ、京都で市内電車が運転されなかったかも。
とあまり湖西線に関係ない話をつらつら。
504:名無し野電車区
09/09/23 09:39:45 8n2Wp2S10
トンネルにカーテンだな。
そこでやってたかどうかしらんけど。
関ヶ原なんて列車乗ってるよりも歩いた方が速かったぜ。
505:500
09/09/24 00:05:26 gl6EXBvS0
もし湖西線の設計、着工が、未来に向けて突っ走っていたオイルショック前の
時代ではなかったら、山科、塩津の壮大さを感じる取り付けや60kmポイント、
双単線などなどは、どうなっていたことやら。
もしその好奇心旺盛さと意欲で、レマン湖畔やライン川沿い観光路線を夢見て、
比良山腹、湖西道路のあたりなどに敷設されていたら、どうなっていたことやら。
湖西線がこれほど設備、施設的に一種の思想？を備えていなかったら、私はテツに
興味を持ってなかったかも。ダイヤにも風にもその応対にも不満だったし（笑）
ある日、逆向きな信号に気付いたのがきっかけでした。何かのとき単線で行き違いし
走れるようにしてあるのだろう、さすが鉄道ってそういう仕組みかぁ、って思ってた。
この先10年ほどは、車両、遅れ案内など運行管理システムが更新されるか、が趣味心。
>>502
運転士氏も、技を磨こう、と意識するほどには他線含め経験しないのかもなぁ。
>>504
琵琶湖疎水がなければ、観光客で賑わう京都が今に残っていたかどうか、ですね。
話が拡散しました（苦笑）
506:名無し野電車区
09/09/24 01:00:41 E7ZXlkbc0
207系ってバイパスブレーキ無かったか？
507:名無し野電車区
09/09/24 09:44:54 1Nj+VfgmO
線路際で脚立てて待ってるんだけど、さっきから上りか、普通しか来ないよ。
この時間帯に来るはずの雷鳥もサンダバも貨物も来ない。
508:名無し野電車区
09/09/24 09:57:10 qDCeszp70
>>507
丸岡～芦原温泉上りにて架線トラブル
4003M,4011M,4017M,4006M,4008M,4010Mはウヤ
509:名無し野電車区
09/09/24 10:07:21 1Nj+VfgmO
そうだったのか。ありがとう
510:名無し野電車区
09/09/24 11:00:50 ZkStKSSz0
4012M、37分遅れです
511:名無し野電車区
09/09/24 12:15:49 XoaMnXhG0
サンダーバード18号
13分遅れ
512:坂本住民
09/09/24 17:05:18 OXN0a40DO
今比叡山坂本を221系Wパンタ2編成の8両が近江今津方面に向かって行きました。@平和堂前
513:7
09/09/24 17:14:31 SJ/hkuLtO
>>512
あ、所定だよそれ。
確か206-214運用だったかな。
514:名無し野電車区
09/09/24 22:12:45 IfAl/22j0
この前久々に湖西線に乗ったが、気づいた点を
○ 堅田
平和堂がリニューアルされてた
同じく
515:ミスった･･
09/09/24 22:13:42 IfAl/22j0
この前久々に湖西線に乗ったが、気づいた点を
・堅田の平和堂がリニューアルされてた。そしてマンションの横にパチンコ？
・北小松の駅に駅員がいなかった。（清算はどうするの？）
516:名無し野電車区
09/09/24 22:31:38 92tHqrua0
志賀ぬこ 名誉駅長がやってくれませう
517:近江ﾏｲｺ
09/09/24 22:52:33 vsOV85J80
無人駅ではない駅でも、定時に駅員さん帰るよね。
夕方は以降は大抵無人。
518:名無し野電車区
09/09/24 23:59:34 3feQetwqO
今津ですが終電までいますが？
519:近江ﾏｲｺ
09/09/25 01:09:57 oxeLg1Ld0
ごめん。舞子のことをいってるの。
520:名無し野電車区
09/09/25 19:03:11 exN/R/gbO
草津線沿線葛西らしい。
521:名無し野電車区
09/09/25 19:19:34 oPm9YzKgO
>>520
NHK大阪では｢枕木が燃焼｣と言ってたような…
522:名無し野電車区
09/09/25 19:24:56 exN/R/gbO
>>521
そーなんだ。
もうとっくに全線PC枕木化してるかとおもてたわ。
523:名無し野電車区
09/09/25 23:44:09 TPePpzAB0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
こんなんやってるとは知らなかった。
524:名無し野電車区
09/09/26 10:46:17 yIMNHqd4O
直営は管理駅の堅田と大津京、近江今津
それ以外は無人、ＪＲ西日本交通サービス、自治体委託のどれか。
525:名無し野電車区
09/09/26 10:50:35 NuzAoS3+O
>>524
今津は入換あるから解るけど、
西大津･堅田は利用者多い＆特急停まるから？
526:名無し野電車区
09/09/26 11:03:42 l95sb/IH0
>>523
>詳しくは各駅などにあるパンフレットを参照する。
527:名無し野電車区
09/09/26 13:36:45 sj40MfOxO
昨日の甲西駅枕木ボヤは、煙草のポイ捨てで引火が原因の模様。
ソースはナヴェツネ新聞滋賀版
528:名無し野電車区
09/09/26 14:07:57 C2icJp1o0
>>525
昔から特急停車駅だから。急行停車駅の安曇川とはそこが違う。
529:名無し野電車区
09/09/26 16:46:00 yIMNHqd4O
湖西線の総括は堅田駅でしてる（京都駅管理の山科と米原駅管理の近江塩津を除く）で保線区と電気区もある。
530:名無し野電車区
09/09/26 16:58:39 AATSKBTy0
今津、安曇川、堅田の三駅は近くの道路から高架へ上れる構造。
531:名無し野電車区
09/09/26 17:31:37 NuzAoS3+O
>>528
急行廃止で安曇川は切られちゃったのね…
>>530
貨物取扱構想の跡か。
堅田の配線でどうやって入換するつもりだったのか謎だけど
532:名無し野電車区
09/09/26 22:21:16 Kuo679uFO
敦賀乗り入れの新快速は、休日はやはり混むよね？
533:名無し野電車区
09/09/26 23:34:51 NuzAoS3+O
>>532
｢新快が敦賀へ行くかどうか｣は関係ないと思うぞ。
534:名無し野電車区
09/09/26 23:35:48 qFlMK/JvO
座れるよ
今津以北は荒涼地域を130km/hでぶっ飛ばすのも相まって、淋しくなるくらいだ
535:名無し野電車区
09/09/27 00:01:35 Kuo679uFO
ま、まじで？！
18キッパー御用達じゃないの？
536:名無し野電車区
09/09/27 00:39:08 lBZjFEht0
>>534
堅田～近江舞子がトロイから余計にｗ
537:名無し野電車区
09/09/27 03:24:37 vGBMo8AT0
１０月１日にアボーンネットワークでダイヤ修正するらしいけど、湖西線・草津線でもかわるの？
538:名無し野電車区
09/09/27 06:32:15 kirDa+x2O
>>537
草津線が朝夕の一部の便を除き京都直通
湖西線はラッシュ時の普通の一部を12両快速に置き換え
539:名無し野電車区
09/09/27 09:30:03 7weY84fK0
>>538
え、それってマジネタ？
540:名無し野電車区
09/09/27 12:01:36 SBKc8LABO
113系で車両端の｢京キト｣がシールになっている編成があるがなんだこれ？
541:坂本住民
09/09/27 12:30:08 ylmzaNtfO
>>540
恐らく大ミハからの転属分かと思われ。
この時間帯に湖西線内4連新快速なんかあったかな？ 新快速｜湖西線近江今津 になってたが、間違いか？
542:名無し野電車区
09/09/27 13:45:37 oV6/GM3IO
土曜休日、京都1045、1145発の新快速は京都から4両になるんじゃなかったか？
あの9時台の地雷新快速も勿論だが。
543:名無し野電車区
09/09/27 15:03:44 TvzS2Se/0
この前のきたぐに号、１２両増結タイプ乗ったよ。
車両よりホームの長さの方が短い駅が続出で、
前か後ろ、何両だったか開かない駅が多くてワラタよ。
ホームより長い編成、禁止じゃないのね。
544:名無し野電車区
09/09/27 18:24:07 EZ7rlj6M0
>>540
113系C8編成（湘南）のモハです。
545:名無し野電車区
09/09/27 18:33:03 uhOE44u70
>>543
毎日じゃないとは言え昔からやってるからOKなのかな？
546:名無し野電車区
09/09/27 19:08:14 oV6/GM3IO
>>543>>545
湖西線じゃないが、上郡駅では毎日の様に8両対応のホームに14両のサンライズが入線してる訳だが。
547:名無し野電車区
09/09/27 20:34:04 xSSSnnqT0
ふぅ～ん… で？
548:名無し野電車区
09/09/27 21:37:41 hC7SR80yO
休日の敦賀行き新快速なんて、ケチケチツーリストで一杯なんだろ？
なあ？！
本当の事を教えてくれよ
(´･ω･`)
549:坂本住民
09/09/27 21:49:49 ylmzaNtfO
>>542
なるほど、サンクス。混み具合は立ち客がある程度居たが、敦賀行1本目よりかはマシだった。敦賀行でも敦賀なんかに行く客は18乞食以外少ない。
550:名無し野電車区
09/09/27 22:23:00 2QJNHe/LO
>>548
っ>>533-534
>>549
＞敦賀行でも敦賀なんかに行く客は18乞食以外少ない。
だよね。でないと臨時続行新快が今津･永原止な理由が説明つかないし、
実際に乗ってみても坂本氏と同じ分析になる。
551:名無し野電車区
09/09/27 22:32:28 hC7SR80yO
へえぇ～
でもそれは、敦賀より先の行き先は考慮しての事かな(´･ω･`)
552:名無し野電車区
09/09/28 00:04:51 LuDmaaR6O
敦賀行き新快速、来月は3週間ほどカオスな週末の悪寒。
553:名無し野電車区
09/09/28 00:14:00 6QDYX9crO
>>551
｢新疋田までに降りなかった人｣＝｢敦賀へ行く人｣
その先なんて知ったことか
554:名無し野電車区
09/09/28 14:43:19 JbjWjk0kO
すみません。
北陸新幹線が出来て、湖西線と共有になる可能性ってありますか？
555:名無し野電車区
09/09/28 15:09:37 6QDYX9crO
>>554
湖西線の高架橋にフルサイズの新幹線電車
なんか走らせたら、対向車に擦るんだがw
ミニ新幹線ってのも有り得ん話だし、まぁ湖西線は湖西線のままだろう
556:名無し野電車区
09/09/28 21:16:01 vlYtjapy0
ミニ新幹線は整備新幹線じゃないけど、スーパー特急は整備新幹線
ゼロでないという意味での可能性なら有ると思う
557:名無し野電車区
09/09/28 22:26:32 Hn6cjYWJO
225系投入後は草津には221系のサンパチワンマンになると予想。
558:坂本住民
09/09/28 22:32:55 b0j+ffnkO
>>557
草津線は逆に第二名阪として活性化される可能性がある。草津～柘植～亀山～名古屋として。
559:名無し野電車区
09/09/28 23:14:49 SNzqiQwtO
百回すっ転んでも、それはないｗｗｗｗ
560:名無し野電車区
09/09/28 23:17:37 tj3ZXZkh0
101回目のプロポーズ
561:名無し野電車区
09/09/29 12:12:25 Vi//yVg3O
221系α敦賀
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
562:名無し野電車区
09/09/29 14:16:26 1jIpXrYb0
>>561
おしになさい
563:名無し野電車区
09/09/29 17:45:51 GLIViLaYO
見てないが、>>561は多分便器に25ジンバブエ・ダラー。
564:名無し野電車区
09/09/29 17:51:13 jQrkUzaIO
>>561
もうええわ
565:名無し野電車区
09/09/29 20:34:31 s95z9pxm0
ここ数日、急に変なリンク貼るやつが増えた気がする
他のスレでもグロ画像とかあちこちに貼ってあるし
566:名無し野電車区
09/09/29 20:56:59 GLIViLaYO
>>565
ようつ便器は、板不問で以前から京都絡みのスレでよく見るけどな。
567:名無し野電車区
09/09/29 23:25:50 BtEDusLd0
9月30日
琵琶湖線、草津線、関西本線
出場配給「向日町操～草津～亀山」
凸＋ｷﾊ120＋ｷﾊ120
568:名無し野電車区
09/09/30 02:07:39 zSRueIUTO
戻ってくるのか、確か15時半すぎに草津線入線だったかな
どこかで撮るか…
569:名無し野電車区
09/09/30 08:53:28 K38xOcLLO
大津京駅485系雷鳥停車、本日ひとまず最終日age
570:名無し野電車区
09/09/30 09:09:32 sQXyM88y0
撮影行くつもりだったが、この雨では(ﾉ∀`)
571:名無し野電車区
09/09/30 10:19:45 IRyKBGbbO
非パノの涙雨だな。
４７号だけ撮りに行こ。
572:名無し野電車区
09/09/30 13:06:51 NdAoqoJP0
>>571
運用変更でパノ編成に差し替わるかもしれん
気をつけろ
573:名無し野電車区
09/09/30 15:08:33 IRyKBGbbO
>>572
朝の時点ではＡ９だったが…
そっか、突発ヘコの可能性もあるのかorz
574:名無し野電車区
09/09/30 16:42:44 zSRueIUTO
>>567
ハロワの帰りにカッパ着ながら撮ってきた
結局雨は止まんかったが…
次は>>309かね。
575:名無し野電車区
09/10/01 15:48:09 iM/rMQJ6O
今日単回で1183が京ｷﾄに戻ってた
>>574
ハロワー通い乙、昨日からオレもﾅｶﾏｰ♪
まともな職がねぇー…
576:名無し野電車区
09/10/01 20:10:01 zPfgmEtN0
大津京駅、初サンダーバード停車模様を報告せよ。
577:名無し野電車区
09/10/01 22:11:05 JwYl6p+o0
いや、今日も全サンダが通過していったよ
578:名無し野電車区
09/10/01 22:30:46 OssA6yhnO
>>577
え？
今日から西大津停車便が雷鳥→サンダーに、じゃねーの？
579:名無し野電車区
09/10/02 01:05:03 E+Z/H1dA0
草津線全線ロングレール＋PC枕木化
そして草津のオーバークロスをスラブ化すれば、
113系でもメチャ快適間違いなし…カナ？
580:名無し野電車区
09/10/02 10:14:43 ZcXEH9p20
>577
車両が置き換わっただけ。
9月30日まで知らなかったのだが、サンダーバードはすべて？富山行き、敦賀に
は止まらず。敦賀人(s)は何をしていたのか・・・・
今朝、8：50頃山科駅を湖西線から団体列車、ボロボロのボンネット型485系が
通過していった。錆が浮き、塗装は退色、全面の幕（愛称や団体と書いてあるところ）はなく、蛍光灯
剥き出し。お客に出すには固定資産もう一寸整備して、可愛がって欲しい。
581:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
09/10/02 10:23:36 XYVDTRbe0
>>580
サンダーバードは、今までも、半数以上が敦賀に停車してましたが、何か？
敦賀どころか、今津とか堅田にまで、停車してたやん。
582:名無し野電車区
09/10/02 10:59:24 cQx5DJJ+O
>>580
＞車両が置き換わっただけ。
列車名も変わりましたが何か？
＞9月30日まで知らなかったのだが、サンダーバードはすべて？富山行き
っ和倉 っ魚津
583:名無し野電車区
09/10/02 13:15:57 Q5JPlauG0
誰もボンネット型485系には突っ込まないんだな？
584:名無し野電車区
09/10/02 13:16:03 iF2jy6zZO
湖西線でまた痴漢がタイーホされた件。
585:名無し野電車区
09/10/02 13:28:06 ZcXEH9p20
＞581，582
昼休みに立ち読みしてきた結果、京都→富山で「お出かけネット」を引いたのが間違い。
敦賀人(s)さん ごめん。
ところで、敦賀駅5番ホームに新快速が停車することはあるの？
ところで、ボンネット型485系はいつもはどこにおいてあるの？おまけだけど最後の頃の
白鳥みたいだった。まさか東日本青森？
586:名無し野電車区
09/10/02 13:39:14 lmldJX0d0
>>585
ボンネットは金沢所属
団体の担当が金沢の時はボンネットが走る
587:名無し野電車区
09/10/02 21:55:07 HfrtAhBY0
そういえば、今朝の向日町にボンネットが留置されてたなぁ。
>>585
結構多いよ。
ダイヤ改正ごとに敦賀5番で折り返す新快速が増えてるね。
朝や夜など、機関区から出庫する運用は6/7番発だったりするけどね。
588:名無し野電車区
09/10/02 23:55:51 NGVEj66L0
>>581
敦賀なんて日本にはありませんが、何か？
589:名無し野電車区
09/10/03 01:11:43 RrBZSmNZ0
新たなる釣りの予感
590:志賀ぬこ
09/10/03 05:32:58 gz5yD+HFO
京都行き初電、強風徐行＠きたこまつ
591:志賀ぬこ
09/10/03 07:23:35 gz5yD+HFO
こないだ、なんかのとき、「きたこまつ」を変換したら、
木タコ松
とでた。
目が点になった。
592:志賀ぬこ
09/10/03 07:33:49 gz5yD+HFO
>>519
大都会、二面四線の近江舞子駅は23時まで駅員おるがな。
23時以降の電車なんか本数知れてるし。
しかしさすがだな。駅前にホテル、コインパーク、バスセンター、飲料水自販機完備、快速・新快速全停車の舞子は。
大津市舞子区の中心市街地らしい発展のしかただ。
593:坂本住民
09/10/03 09:37:15 yYWgie1fO
>>592
堅田にも駅前にホテルなかった？潰れたのかな。泊まったことがあるんだけど。
594:名無し野電車区
09/10/03 10:48:22 WsDzBqcyO
久しぶりにぬこ小松を見た件について
595:名無しの電車区
09/10/03 10:57:20 B3cmzUo40
＞587
それなら、敦賀行き新快速は（車両があれば）8両編成でも可能ですか？
＞593
東○紡への出張者を目当てにあったが、今は（分譲）集合住宅になっている。
冬に暖房費の節約のため宿泊費が無料になったとの話は有名。
各部屋が（非常に）たばこ臭かったのも宿泊が敬遠された理由か。
596:名無し野電車区
09/10/03 11:23:02 PFtz7imiO
>>595
新疋田のホーム非扛上部分の高さ次第だな。
塩津のように920mmあればイケるけど
597:名無し野電車区
09/10/03 11:26:08 ML/eQvltO
>>587
敦賀上本線、上1番線発は機関区からじゃない件
ホーム横電留線→引き上げ線→ホームと入換している。
598:志賀ぬこ
09/10/03 13:00:45 gz5yD+HFO
自治体が金田左内とホームが整備できない。
どのみち今津以北に８両はいらんめ。行楽季以外。
その前に今津まで全駅12両編成可にすべき。
特に小野はいいとして新旭。
それがいやなら直ちに北小松以北を20分おき、時間三本(ただし普通は通勤時以外全四両)ダイヤに汁！
それもいやなら、舞子に北側折り返しつけて、521を時間一本舞子発に汁。
599:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
09/10/03 13:45:00 C3nyhi++0
>>598
521は少ないから419で区間運転ｗ
600:名無し野電車区
09/10/03 16:20:46 PFtz7imiO
>>598
両数の件は本題じゃないからスルーするぞ？
舞子－今津、綺麗な20分毎はまず無理だな。
毎時、
京都41分→舞子28／32→今津(4番)52分、
今津(4番)56分→舞子16／19→京都05分
…にしても、京都への有効本数は変わらないしな。
まぁ、
＞舞子に北側折り返し
とある以上、論点は高島市内輸送なのかな？
それなら京都への有効本数はどうでもいいか。
601:名無し野電車区
09/10/03 20:37:59 AHoLsgILO
新快速は北小松と舞子通過してくれよ。ほとんど乗降ないじゃん
602:名無し野電車区
09/10/03 22:46:31 PuEvK82N0
ついでに、各駅停車も北小松は通過すべき。全く乗降客いないから。
603:名無し野電車区
09/10/03 23:25:50 EZ1OyyGe0
この前さ、シルバーウイークの連休前の金曜晩、
きたぐに乗るため、夜中、比叡山坂本駅から出発したんだ。
京都行き待ってたら、今津方面に見たこともない列車が通った。
確かDD51が引っ張ってて線路運んでた。
まったく持って不思議な光景。
編成またいでレールは一本一本つながっていたような・・・？？？
カーブはどうすんだ？？？？
普通の貨物よりかなりゆったりとしたスピードで走っていった。
URLﾘﾝｸ(f3.aaa.livedoor.jp)
604:名無し野電車区
09/10/03 23:31:43 vSmf3/4aO
レールは曲がらないと思ってるのかな？
605:名無し野電車区
09/10/04 01:02:12 z2b07J/S0
北小松てホントにホームガタガタなんやね。
この前用事があって初めて北小松に行ったんやけど、帰り京都方面
の電車待ってるときに見た反対(下り)ホームはすごいね。波打ってる…。
しかもそのホームに新快速が停車するとは…。そして、ろくに乗降者無し。
一段低いがしっかりとしたホームである草津線には、
何で新快速を入れへんねんやろ？
ていうか、草津線の各駅（貴生川以東はちょっと…）の方が湖北地域
の駅より利用者多いし、価値有ると思うんやけどなぁ。
606:名無し野電車区
09/10/04 02:55:46 GyttyFMGO
逆に考えれば西が新快速を草津線に入れないということはちゃんとした何らかの考えを持っているんでしょうな
やっぱ単線が原因なのでは？
607:名無し野電車区
09/10/04 06:27:39 SHgi5wfJO
湖西の新快速は観光客呼びたいのもある
草津線は事故のあった信楽しか観光地がないからだめ
単線で遅れ頻発なのもだめ
乗降客も貴生川>今津安曇川>草津線各駅だったと思う
608:名無し野電車区
09/10/04 07:28:06 Bz4tqlkeO
乗降客は>>6-7を参考にすれば、(草津線と舞子以北湖西線)
貴生川＞今津手原甲西安曇川≧石部三雲＞甲南＞舞子＞その他
てとこだな。
あと、草津線に新快速を乗入れさせるメリットよりデメリットの方が大きい様に思うがな。
・12両だと、設備、人員の都合で京都で分割併合がデフォ。
・仮に現湖西新快速と併結した場合、湖西新快速が4両がデフォになる(現状4両*3の)
野洲行きのスジを柘植行きにしたとしても、12両なら京都で分割併合が発生する。琵琶湖線内で短時間で新快速が続行する不経済な運行に。
・それに草津線内は快速運転するには、閉塞区間が長い箇所があり、ダイヤ設定が困難。
609:名無し野電車区
09/10/04 07:34:46 Bz4tqlkeO
>>608追記
(現状4両*3の運用は回送以外に無く、この運用を1時間に1本捩込む事になる。万一クオリティで運用が乱れたら…)
610:名無し野電車区
09/10/04 10:31:10 S0agQ1EpO
>>606
そう言うと、｢じゃあ複線に｣という勘違い野郎が出てくるからダメｗ
>>608-609
なにより西大津･堅田の存在があるからね＞湖西新快
もちろん安曇川･今津も北部では強いが
＞草津線内には快速運転するには閉塞区間が長い
その発想はなかった。
草津線に乗り入れさせる議論の上での前提は｢線内各停｣だろ
611:名無し野電車区
09/10/04 12:18:39 xzx3DdBE0
草津線で快速運転すると運転停車多発の予感ｗ
612:志賀ぬこ
09/10/04 12:35:42 JzbmaIWMO
ツルガァにレスされＨＰマイナス48000
だ、誰か、ケアルガ頼む…
>>600
京都への直通は 高島からは二本でいいが、小野以北駅と高島市内の直通が一時間一本という現実が厳しい。
舞子でホーム替われば二本あるといえなくないが、実はこの、小野以北～高島市内の利用者が意外にいる。
朝夕は通勤関係みたいだが日中は大半が高齢者で、重い荷物かかえてのホーム替えは見ていても痛々しい。
実際彼らにとっては時間一本に等しい。
そこで、ぬこ特製の舞子折り返し案が生きてくる。
①舞子駅折り返し線は三番～二番の進入として二番線北側を到着、進発ホームとする
②舞子駅二番に貨物停車時の三番線への進入確保の為に北側の作業用枝線を改良して待機線として活用
①②ともに、短い二両だからこそ実現可能な案。
ちなみに具体的な二両のダイヤだが、
南行きは毎時50分前後に今津発射、08分前後舞子着で18分頃発の京都行きに接続、
帰りは28分の京都からの電車の客を拾い、35分位に今津に向けて発射、55分頃に今津着
(敢えて遅れを考慮して２編成で運行を想定。つめれば一編成でも運用可だが)
これにより京都行き乗り換えが利便性が倍増し、便利になることでさらに客も増えるだろう。
特に土日行楽期は渋滞が慢性的な161よりよほど利便がよいはずなので地元客がパークアンドライドシフトすると想われる。
613:名無し野電車区
09/10/04 18:04:42 2QbYXeah0
貴生川駅の券売機で信楽高原鉄道の切符が買えないのはおかしい。
信楽高原鉄道がJR西日本へ支払う委託料をケチっているためらしいが。
614:名無し野電車区
09/10/05 18:07:52 wJIKR9gS0
>>613の頭はおかしい
何もおかしくない事を「おかしい」と喚いてやがる
こういうのが、秋葉原の事件の犯人の様に、
突然、キチガイみたいな凶悪犯罪を引き起こしやがるんだろな
間違いない
615:名無し野電車区
09/10/05 18:19:22 Bnx0hpHV0
なんじゃこのおかしい奴は
616:名無し野電車区
09/10/05 19:06:31 f6L87Zee0
>>613-615
ID変えてまで、つまんねー自演ですか？
617:名無し野電車区
09/10/05 19:37:40 9N+pMI2bO
>>612
通学需要のある時間帯は毎時２本あるし十分
昼間の利用者は１時間に１本で十分。舞子～和迩の利用者数と客層考えたら残念だが当然。
618:名無し野電車区
09/10/05 19:47:47 4iYf7x5cO
>>613
②の必要性が全く解らないんだけど。
あと、①を実現するには上本線塩津方→舞子2番の進入ルート新設と、
舞子2番に上下第2場内の設置が要るんだよね。
>>600に書いたローカル延長ダイヤなら設備改良も乗換の手間も一切要らないし、
だいいち今津－舞子だけの為に2連1～2本も勿体ない…
619:618
09/10/05 19:57:48 4iYf7x5cO
あ、レス安価間違ったw
ぬこへのレスですよー
貴生川君なんてｼﾗﾈ
620:名無し野電車区
09/10/05 20:51:23 pQe1QOSK0
塩津は廃止でいいよ。だって世界的な課題なんでしょ？CO2の削減て
621:名無し野電車区
09/10/05 23:25:28 rB2UKsapO
デッドセクション無くなった今、
なんで永原止まりがあるのかわからんのだが。
塩津まで1駅伸ばせないんかな？
622:名無し野電車区
09/10/05 23:46:33 963ensz30
近江塩津のホームかさ上げをケチったから8両編成が停まれないって話じゃなかったっけ?
623:名無し野電車区
09/10/06 00:16:57 ZAhYi9CP0
らしいね。
まぁ近江塩津は配線が微妙だし、117とか113の運用上の都合もあるのかな。
624:名無し野電車区
09/10/06 10:28:46 VP3qXEapO
>>622-623
超よくある勘違いだから言っとくが、
塩津のホーム高×長は1･2番のりば：920mm以上×12連、
3･4番のりば：920mm以上×8連だからな。
625:名無し野電車区
09/10/06 18:56:53 Yh/AyI9G0
>>624
ふぅ～ん… で？
626:名無し野電車区
09/10/06 19:17:31 0nvP/7pT0
明後日の朝やばそうだね。
627:名無し野電車区
09/10/06 19:54:51 VP3qXEapO
>>625
ん？何か間違いでも？
628:名無し野電車区
09/10/06 21:20:13 hjPg9YNj0
交流から直流に変えた区間は普通列車は、｢新型電車｣に限る？
だから永原・長浜～敦賀は、521とか223しか来ないんだっけ？
629:名無し野電車区
09/10/06 21:37:35 c+ocy9BY0
じゃあ113や117が完全淘汰された時点で永原止まりがなくなるかというと
そんなことはないんじゃないの
630:名無し野電車区
09/10/06 22:40:26 YRaOTBgD0
>>600
>>612
新快速が12両化された際、
西大津で敦賀行き新快（前8両）と今津行き各停（後4両）に
分割するのはどうだろうか。
これを30分ヘッドで行うと、今津-舞子-堅田の各駅相互間の利便性を確保しながらも、
湖西新快の利便性向上と4両地雷回避が狙える。
また、このような分併ならクオリティー発動時に併結相手がいないといったケースも極力避ける事ができるだろう。
一方、琵琶湖線側は（向日町）～京都2 or3番線（15分・45分）発の野洲行き新快（野洲以東各停）を
6～8両の30分ヘッドで新設して穴埋めすれば必ずしも223系性能は必要ないだろう。
またこの際、湖西新快を京都0 or2番線（15分・45分）発として、外側線運行させれば山科での
対面接続も可能となる（勿論、クオリティー発動時は知らんぞい）。
631:名無し野電車区
09/10/06 23:51:24 x1uuvuuoO
>>621
・塩津の折り返しは3番のみ可能
・その3番には上り線を横断しなければならない(＝制約が多い)
・マキノの本数確保
・塩津まで行ってる暇がない(当然だけど京都側のダイヤに左右されるわな)
…そもそも塩津は何もない、がFAかもｗ
>>622
ホームの低さを無視すれば、一応8両止まれるけどね。
まあ永原や敦賀もホームが低いけど。
632:名無し野電車区
09/10/07 00:23:15 bnflu79AO
>>630
大津京駅に誘導信号設備の新設と、増解結に関わる人員が新たに必要になるが。
それに、湖西線に30分毎に8両の新快速は明らかに輸送過剰。
30分毎で走らせるなら4両でも最悪問題無し。
633:名無し野電車区
09/10/07 14:14:27 JEuzGo/JO
>>631
後半は>>624と内容がモロ被りなんですがね。
あと、塩津の中線は運転士用時刻表では[2]標記になってたよ。
湖下本が0番線なのかどうかは知らないが
>>630
敦賀へ8両も要らない。
でも4×3は駄目だし、4×2なら西大津で落とさずに今津まで連れてきゃいいし。
それに、山科京都を目前にした西大津でバカ停というのもちょっとどうかと
634:名無し野電車区
09/10/07 18:12:26 nNzMgz+i0
今日の雷鳥4号は非パノだったお
635:名無し野電車区
09/10/07 18:59:25 bnflu79AO
明日は昼過ぎまでサンダー、雷鳥は全部運休。1～28号まで。
636:名無し野電車区
09/10/07 19:15:40 BBQRDws30
珍しくびわこってないね
637:630
09/10/07 19:36:52 9u1DWe7k0
>>632-633
確かにやりすぎだな。
とはいうものの、敦賀新快を存続させる限り、新快12両化の暁にどこでどう分割するかは
琵琶湖線系統の振り分けも含めて議題になるのは必然。
630の案は、あくまでも敦賀まで直流化したメリットを最大限生かす方向で、
なおかつ各停の利便性を現状より高めながら
同時に京都駅構内のホーム占有時間短縮を配慮した一案にすぎない。
まあ、でも225系で4両×3できないかなあ。
638:名無し野電車区
09/10/07 21:58:17 JEuzGo/JO
>>637
(225系4連×3による)｢2段落とし｣なんてマジでカオス化の元だよ。。
単純な発想としては、通過しちゃえばいいんだよ…3809Mみたいに。
舞子ﾛｰｶﾙを代わりに毎時1本今津へ。
（ﾛｰｶﾙ延長は>>600の案そのまんまでもいいし、
上下の組み合わせ方は他にもあるけどね）
正直、｢分併は避けたい｣･｢新旭の工事もヤダ｣
となれば、これが答え‥‥？
639:名無し野電車区
09/10/07 22:44:41 PwnydtY5O
湖西線止まった(泣)@志賀
207系にて
640:名無し野電車区
09/10/07 23:39:56 D3ra9aHL0
比良―北小松で徐行だってさ。さきほど某駅にて。
終電まで持ちこたえるかなぁ。明朝はおそらく･･･。
641:志賀ぬこ
09/10/07 23:46:37 xgXbzGivO
電車がまったく走ってこないんだが。
これはなくなられてるな。
外は非常識な風がビョービョー言ってこわすぎ。
642:名無し野電車区
09/10/07 23:51:48 COB369opO
>>638
今津ローカルを2本にする人件費と、新旭のホーム延長費用を天秤に計れば…
やはり新旭のほうが安いかなぁ。
１日あたりでは人件費のほうがカネはかからないけど、塵も積もれば延長費用よりもカネがかかりそうだしね。
643:630
09/10/07 23:54:57 9u1DWe7k0
>>638
タダでさえ雪やら風やらでカオスを生じやすい湖西線で
さらに2段落としをやる訳だから、まあ、そう思えるのは確かに分かるんだな。
ただ、630案で一応言っておきたい事は、
生じたカオスをいかに収束させるかという点に重点を置いたつもりだ。
例えば北陸方面の雪の影響が大な場合、敦賀新快は今津折返しとすれば、
肝心要のアーバン方面のダイヤは一応の収束に向かう。
また、現状では湖西線ローカルが京都駅3番線を独占し、その割に折返し時間に余裕がない。
これは、一度どこかで生じた遅れを延々と引きずりやすい事を意味すると思う。
630案では新設する京都駅折返し列車を敢えて3番線での折返しとせずに、向日町入庫としている。
これは、クオリティー発動時のみ3番線折返しという措置を見込んだもの。
また、向日町の予備車も総動員し、4両とか6両の列車が地雷化するのを防ぐ意味も持たせたつもりだ。
でも確かに、639のように志賀で止まるとかは考えてなかったわw
644:名無し野電車区
09/10/08 00:47:57 SPgY912IO
台風18号接近に伴うお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
645:名無し野電車区
09/10/08 06:05:22 OnlkIUD10
堅田以南も含め、塩津までの全線で運転見合わせ中の模様。
646:名無し野電車区
09/10/08 07:52:42 7Yiy37Sm0
＼(＾o＾)／
647:志賀ぬこ
09/10/08 08:51:05 D8V46vqdO
電車通ったね今。京都向きで。
トロトロだったけど。
もう風の音はしないんだけどな。
648:名無し野電車区
09/10/08 12:05:09 4FQKARom0
なにやっとんじゃい！！
間引き運転で線路もガラガラやろが
150ｋくらいだしてぶっ飛ばさんかい！！！
649:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
09/10/08 12:32:36 wqXkbbPv0
そして車両自体も吹っ飛んでいくわけですね、わかります
650:名無し野電車区
09/10/08 16:10:10 nwD/w19x0
>>648
イヤじゃ！ボケ！！！
651:名無し野電車区
09/10/08 17:33:05 yvlJAKM5O
>>643
｢回復力をつける｣というスタンス自体には非常に同意できるんだけど、
案の中身は理解に苦しむなぁ。
まずは｢2段落とし｣の件がそう。
そして、｢予備車を総動員｣してはいけませんｗｗ
あとクオリティについては、多少の徐行ならともかく抑止となれば、
既にダイヤ上の余裕でなんとかなる事態じゃないので考えても無駄。
652:名無し野電車区
09/10/09 00:55:24 6vQso6+F0
新快速12連化なるんやったら、12両貫通編成の225系とか出えへんのかなぁ
653:↑
09/10/09 05:55:22 gIrZNYXZ0
こいつ、アホw
654:志賀ぬこ
09/10/09 17:29:01 zsu5n2DbO
湖西線乗客大杉。
北小松から新快速座席なしつめこみ通勤時状態。
至急増便を要求する！
655:名無し野電車区
09/10/09 17:32:04 olGD76oCO
北小松駅を廃止したら高島人は京都方面早く着けるし、ぬこもガラガラで快適な舞子始発を使うようになるし一石二鳥だね
656:志賀ぬこ
09/10/09 17:46:33 zsu5n2DbO
225なんか開発せんでも、倒壊から最新型313転クロ型四両編成タイプを50編成ばかり購入すればよいだけと想うがな。
657:名無し野電車区
09/10/09 18:11:27 s6MIH9BrO
西は西。海は海。
判ってない奴はただのバカ
658:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
09/10/09 18:26:25 Fu5dUyac0
これなら増便可能だよ。
225増備→223を広島などへ転出→113や115を湖西へ
あるいは
521増備→419や475と共通運用で湖西へ
659:名無し野電車区
09/10/09 22:51:24 zbtpsmMv0
湖岸自転車載ってて思ったけど
堅田～北小松って駅の間隔短すぎない？
俺的には半分でも良いと思った。
どういう計画で駅作ったの？
660:志賀ぬこ
09/10/09 23:48:24 zsu5n2DbO
あほか丁度じゃ。
小野は小野、和邇は和邇の集落が、蓬莱は海側から見えんかも知れんが山側に学校やらのかなりの規模の集落がある。
志賀は木戸といって志賀地区の中心、銀行郵便局、市役所などがある。
比良は大学と集落が、舞子は南小松の集落とホテルがある。
北小松は小松最大の集落と公民館、支所、ファミレス、電気屋や米屋や自転車屋、農協などがある。
これ以上どこが削れるんや？
むしろ真野やら青柳やら北比良雄松崎あたり駅がなくて可哀想なくらいだぞ。
若い奴より年寄りが多い上、さらに年寄り人口が輪をかけて増加する傾向にある地域だということを忘れてはいけない。
661:名無し野電車区
09/10/10 00:02:22 zbtpsmMv0
実際のところ、この江若鉄道は関西と北陸を結ぶ短絡路線として将来国鉄に買い上げて
もらうことを念頭に建設されたものであった。湖西線建設の話が持ち上がった頃から地
元の有力政治家を巻き込んで日本鉄道建設公団と交渉にあたり、全線のうち約31kmの
路盤を同線に転用することや、同線建設のさいはできる限り江若鉄道の駅を引き継ぐこ
とで合意し、江若鉄道の廃止が決定した。ただし買い上げられた路盤の転用率は低く、
実際のところ路盤の買い上げを表向きの理由とした営業補償であったようである（国鉄
が一部職員の引き受けを確約したことで、交渉が妥結に向かった）。現在でも湖西線の
和邇 - 北小松間において駅間距離が比較的短いのは、これらの交渉結果の名残である。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
氷解
662:名無し野電車区
09/10/10 00:15:54 pTJsu9k1O
今日の湖西線終電は珍しくみかん８発やわ。一昔前の静岡みたい。ちなみにいま前より編成のクハ１１１－５７６３に乗車中。
>>659
まあぬこはともかくｗ
湖西線は基本的に江若鉄道の駅を駅を引き継いでるからあんな感じ。
志賀町のころは中学校が蓬莱にしかなくて、小野のローズタウンもぬこ小松もみんな電車で蓬莱に通ってたわけ。いまは大津市になって中学校選べるから小野や多分和邇ぐらいまでは真野中選ぶけど。
江若の時は堅田がもう少し浜大津よりにあって（ちょうどいまの江若バスの整備工場のあたり）、別に真野駅があったんやけど、うまいこと統合されてしまったから真野は駅から遠いわね。
ていうか堅田の駅勢圏が広すぎるｗ
663:名無し野電車区
09/10/10 00:18:32 fWd/66CAO
>>660
｢どう見ても要らない駅｣は存在しないけど、国鉄にしちゃ大盤振る舞いだ罠。
湖西線の性格考えると尚更
江若がなかったら、例えば小野～舞子の途中4駅は今の形では
存在してなかっただろう。4駅も開業しなかったのは
確かだろうし、果たして2駅になったか3駅になったか
664:名無し野電車区
09/10/10 02:34:17 gqFhD2VUO
今すぐにでも
ぬこ小松
比良
蓬莱は削れるわな
このあたりの駅は２時間に１本のバスで間に合うレベル
665:名無し野電車区
09/10/10 02:59:33 xzyuf0U3O
>>664
比良は横這いや減少が目立つ(旧)志賀町内JR駅の中、数少ない増加駅な件(>>6参照)。
666:名無し野電車区
09/10/10 10:06:32 zw2Aec7dO
>>631
近江塩津は０番からホームにあわせてあるので
667:名無し野電車区
09/10/10 13:59:43 gqFhD2VUO
>>665
大学ができたからな
あいつらはほっといても乗るんだから比良からバスやめて和迩からバス輸送でいい
駅周辺になにもない比良よりはいいだろうよ
京阪グループの撤退した比良では一般客は呼べない
668:名無し野電車区
09/10/10 15:17:57 Bnr5xhICO
2842防護無線で小野駅直前で停止
669:名無し野電車区
09/10/10 15:20:28 Bnr5xhICO
復帰五分遅れで到着
670:志賀ぬこ
09/10/10 17:28:38 FrUg1WpsO
>>665
北小松も増加駅。
来年はさらに増加
671:名無し野電車区
09/10/10 19:48:53 QlNp8gNN0
２０分ほど前、比叡山坂本駅を下りヨンダーがのろのろで
通過していったが何かあったか？
672:名無し野電車区
09/10/10 21:01:03 fWd/66CAO
>>671
｢なにも無かった｣とは断言出来んが、
4043Mは元々京都→雄琴は遅いぞ。
673:名無し野電車区
09/10/10 21:09:57 ChvVVHxq0
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
これの後追いだから遅くても仕方がない。
674:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
09/10/10 22:16:59 P7+GOta80
ああ、このスジね。
何をチンタラ走っとるんじゃい！ と思ってると、
なつかしの国鉄車を雄琴で抜くんだよ。
675:志賀ぬこ
09/10/11 00:07:18 f6BOA0/6O
ツルガァ～は湖西住民ではなく通過するだけではないか！
通過人と名前をかえるよろし。
676:名無し野電車区
09/10/11 06:14:57 HtriWVy00
湖西線普通列車のせいで昨日のサンダーバード5号２～3分遅れてた。
敦賀着くときにチャイムなったからいいけど。
677:坂本住民
09/10/12 09:48:33 zbSKK3ahO
>>676
普通列車の「せい」だと？
サンダーバードが速すぎるんじゃｺﾞﾙｧ
678:名無し野電車区
09/10/12 11:05:27 XWLNl62C0
湖西線が高速運転に対応してたらもっと早くなるのに
679:名無し野電車区
09/10/12 11:40:27 ELDI/tFG0
線形、保線等による最高運転速度、列車性能、停車駅を考えればサンダバは至って普通の速さだと思うぞ
むしろ駅間距離をを考えれば各駅停車がやや遅めな気がする
全部321や223のスジで引ければ所要時間も短くなって優等の退避も少なくなる相乗効果で
表定あと10kmぐらい上がりそうな気がする
680:名無し野電車区
09/10/12 13:52:37 q0fYgIviO
サンダバ雷鳥なんて湖西線普通の隙間にいれてやってるだけだから湖西線内の速達化なんてないよ
681:名無し野電車区
09/10/12 14:04:51 H/BhH+ZjO
>>680
逆だろ。
サンダバ雷鳥の隙間に普通だろ。
682:志賀ぬこ
09/10/12 17:22:17 +zIMNxjEO
和邇～北小松にバス就役だて。まずはテストらしい。
10月26日から。
一時間に一本運行予定と。
うまくいったら将来はLRTも…
683:名無し野電車区
09/10/12 17:30:51 B+JdGEXDO
>>682
＞将来はLRTも
ないない
684:名無し野電車区
09/10/12 17:32:55 SmJT3f/q0
先輩をたてるのがスジ。
雷鳥と113はどっちが先輩かね？
685:名無し野電車区
09/10/12 17:39:01 q0fYgIviO
比良志賀蓬莱廃止フラグｷﾀｰ
686:名無し野電車区
09/10/12 18:10:01 B+JdGEXDO
>>684
キノコがまだ残ってるから雷鳥の方が古いが、
つまり優先度は雷鳥＞＞普通＞＞ｻﾝﾀﾞﾊﾞ
わけわからんな
687:名無し野電車区
09/10/12 19:28:49 q0fYgIviO
そこで419の登場です
688:名無し野電車区
09/10/12 21:33:41 QNtrJoTOO
>>684
先輩後輩だけでダイヤ決められたら、たまらんわｗ
こだまの方がのぞみより優先には、ならんやろ
689:名無し野電車区
09/10/12 21:37:14 fjHAdc100
一時期の東海道新幹線はそうだったけどな。
毎時0分発、名古屋と京都にしか止まらない列車はのぞみではなくひかり。
690:名無し野電車区
09/10/12 23:47:42 3nZjB9700
223:オラッどかんかじじいっ！
113・117:…
223:へっ！
681・683:オラッじゃまじゃおっさん！
113・117:……
681・683:オラーッ！ドケーッ！
223:あん？誰に口聞いと…はっ ど、ど～ぞ～
113:ったく、最近の若モンはけしからんの～
117:ほんまに、あんなぺんぺらぺんでようあんなに飛ばすなぁ
113:ほんま、がちんこで勝負したら絶対勝つ自信あるわ
221:フフフフ、あいつらみたいな老い耄れより、俺の方が速いし、
あんな若造より頑丈な俺は、ひょっとしてチャンピオンか？はっはっはっ
691:名無し野電車区
09/10/12 23:56:02 H/BhH+ZjO
>>689
優先とかじゃないんだが。
毎時ジャスト発の博多行きに混雑集中したからワザとずらしてあるだけなんだけどな。
692:名無し野電車区
09/10/13 00:43:27 sTXwBqf70
>>689
何トンチンカンなこと喚いてやがんだ？
お前、脳みそ持ってないのか
693:坂本住民
09/10/13 17:22:18 /x40JqQDO
島式ホームだとサンダーバード同士のすれ違いで吹き飛ばされそうになるので怖い。
694:名無し野電車区
09/10/13 17:45:08 AFdpuXjBO
そういや、唐崎･叡山･比良って何故島式なんだろうね。
他の棒線駅＋マキノは対向式なのに
695:名無し野電車区
09/10/13 22:46:46 8KdI4rhvP
叡山は7:55発の京都行き到着と同時に下りサンダバが高速で通過する。
この時間帯の京都行きは行列がホームの反対側まで延びるので、
行列のすぐ後ろをサンダバが爆走していくのは正直怖い。
696:名無し野電車区
09/10/13 23:44:16 YF8JSBOX0
>>690
おもわずコーヒー吹いたやんけw
パソコン壊れるかと思った。拭き拭き中
697:名無し野電車区
09/10/14 06:18:59 vsWKYzgL0
>>696
新快速「あ、特急さんチィーッスwwww」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
このスレ行ったら腐るほどあるぞ
698:名無し野電車区
09/10/14 10:07:43 iQu9JwZ/O
>>695
言ってる時間がイマイチよくわからんが、
7:48・8:54の間違いか？
699:名無し野電車区
09/10/14 11:17:37 HJDHgM+7O
草津線のおんぼろ１１３系統を早く廃車にして欲しいです。個人的に東急５０００系統が好きです。
700:名無し野電車区
09/10/14 19:33:58 Vcduzoah0
あえてここは113系に残ってもらうことで、113系の最後の勇姿を見ようと
全国から鉄ヲタがやってきて、草津線自体が観光地化し、結果草津線の利用者が増加し、
草津線が複線化プラス新型車の導入及び113系の引退で、沿線住民が利用しやすく、
かつ大阪神戸のベットタウン化、企業の誘致で甲賀湖南地域が発展することを祈ろうではないか
701:名無し野電車区
09/10/14 19:48:36 /tPog0NnO
肝心の700番台トップナンバーが生き別れになった件。
702:坂本住民
09/10/14 22:10:04 Z6q0u1NYO
>>701
え？廃車なの！？
703:名無し野電車区
09/10/14 22:45:50 iQu9JwZ/O
>>702
続きは運用スレへ。
704:名無し野電車区
09/10/15 00:19:42 UTptuF/o0
草津線利用者だが、ぜいたくは言わない。
せめて線路の保線をしっかりして、１１３系でもいいから、
「かぼちゃ」を全廃、「カフェオレ」に完全統一をしてくれ。
ぜいたくを言い出したら、車両を２２１系・２２３系に、
甲西駅の上下線列車の行き違い可能化、部分複線化、
全線複線化で１５分ヘッド…と
言い出したら、きりが無い。
705:名無し野電車区
09/10/15 03:00:16 R2lQFj8DO
>>699
投球車はロングの幅が狭いから却下
>>704
貴生川までなら湘南でも特に問題無いかと？
甲西駅交換化や、複線15分ヘッド等の要望に関しては勿体ない知事の居る県にお願いします
706:名無し野電車区
09/10/15 08:08:33 gVZYW8Lz0
>>705
>甲西駅交換化や、複線15分ヘッド等
県は推進の立場でやってたと思う。
707:名無し野電車区
09/10/15 08:59:02 oFVNvfh7O
今3800Mに乗ってるが、意外に地雷レベルではないな(山科時点で4両+補助開放で立ち客ちらほらレベル)。
平日とは言え鉄道の日きっぷの時期なのに。
因みにぬこ小松駅では、漏れの乗ってる車両からは誰ひとり乗り降りがありませんでしたw
708:名無し野電車区
09/10/15 10:41:34 xgnsrnsNO
>>706
いくら推進したところで、出来るモノと出来ない(要らない)モノはあるからねぇ…。
まず甲西だ甲西、話はそれからだ。
あと簡単そうな改良が、甲賀駅の安全側線新設
709:名無し野電車区
09/10/15 14:42:46 K16k+Kb+O
正直堅田までぐらいしか北上しない自分はぬこがいないと北小松の存在すら忘れそうだった。
710:名無し野電車区
09/10/15 21:17:36 EpQ0kmNHO
>>709
今津だけと同意
711:名無し野電車区
09/10/15 21:59:27 m+kjwzpu0
新幹線の駅作っときゃよかったのに
712:名無しの電車区
09/10/15 22:30:09 r64AXiAb0
>708
甲賀駅の寺庄よりに地下道を掘ったときは、安全測線を造ったけど
地下道が完成後はいつの間にか無くなった。不思議なことをする
ものだと思いましたよ。
今でも甲西駅を交換可能にしたら１０分おきに運転できるのでは
ないか（三雲-貴生川が厳しいかな？）
713:名無し野電車区
09/10/16 03:08:24 gw/0SPx40
ムダ！
714:名無し野電車区
09/10/16 06:39:40 YpNv5hJw0
＞713
甲西駅の列車交換設備・草津線の増発の思想が無駄なのであれば、
湖西線は無駄の塊としか言いようがないな
何でもかんでもムダと言う前に、それに対する経済効果や地域の活性化など
それなりの根拠を示し、ムダではない案を示すこと
715:名無し野電車区
09/10/16 11:48:39 FILOOvfB0
>>714
お前の存在が一番ムダ！
716:名無し野電車区
09/10/16 12:33:05 JINv+fMOO
>>712
確かに、よくわからない措置だなぁ。
安全側線があれば草津行の交換待ちは0分に出来るのに
お察しの通り、10分間隔はちょっと無理ですね、12分が限界だな。
>>714
甲西駅改良は、やっといて損はないと思うけどね。
717:名無し野電車区
09/10/16 18:29:43 d9BsMGqn0
今日、夕方１７時過ぎ、堅田駅行ったら、エンジンの轟音が聞こえてきた。
京都方面行き待避線に気動車が止まっていた。だけど、何の列車なのかは
ホームにいたわけじゃなく下からだったので分かんなかった。。。
しばらくして、騒音をまき散らせて京都方面に消えていった。
あれは何だったのだろう？ 分かる人いる？
718:名無し野電車区
09/10/16 20:30:11 2Bys1mGM0
>>717
団体のエーデル
719:名無し野電車区
09/10/16 20:32:13 Vpu9p05A0
>>717
キヤじゃない？
720:717
09/10/17 01:06:49 WQweSDHd0
おっと、２意見出ましたね。
ところでキヤっていま新しい車体でしたっけ？
当方聞いたのはいかにも古い車体が老体むち打って出発！みたいな
エンジン音だったのでエーデルかな？
721:名無し野電車区
09/10/17 02:04:35 SelQef3iO
>>716
ずっと出てるけど、当の甲西市自体の優先懸案が三雲駅周辺再開発だから、まだまだ先だろうな
甲西駅自体改築の話はあるが、いつになるやら…
722:名無し野電車区
09/10/17 08:56:31 vInekHtcO
>>720
音系のサイトでDML30HSとSA6D-140-Hを聴き比べてきたらいいじゃん。
723:名無し野電車区
09/10/17 10:25:45 ZtYIzFlH0
262 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/16(金) 21:54:23 ID:d9BsMGqn0 >>717
前原！ 並行在来線切り離し可能な今の法律の見直しもタノムゾ！！！
儲かるところだけよこせという虫ずが走るJRの態度を一刀両断してくれ！
270 名前：262[] 投稿日：2009/10/16(金) 23:20:32 ID:d9BsMGqn0 >>717
地方人民なんか新幹線欲しいなんて言うてない！
言うてるのは利権が絡んでる役人どもや。
勘違いすな！ 地元のもん、誰に聞いてもいらん言いよるわ。
277 名前：262[] 投稿日：2009/10/17(土) 01:09:34 ID:WQweSDHd0 >>720
北陸によう出張する関西人や。北陸の人ら皆、サンダーバードで十分や言わはるで。
280 名前：262[] 投稿日：2009/10/17(土) 01:55:50 ID:WQweSDHd0 >>720
>>279
ぴたりその通りですな。ホンマかわいそうやで、北陸の人。
つか、新幹線で在来線３セクに奪われた地域人全般もな。
302 名前：262[] 投稿日：2009/10/17(土) 10:08:34 ID:WQweSDHd0 >>720
>>298
俺は >>277で 関西人と言ったが、実はおまえの言う滋賀県人や。
おまえなんか勘違いしとんとちゃうか？
知事が替わりゃ駅建設構想がまた推進になったり新幹線推進になるとでも思とんか！！？
これは県民の意志やぞ。知事が勝手にやったみたいに言うな。滋賀県人に対し
無礼千万な発言やな。
ただ俺個人的には新幹線通してもぜんぜんかまへんけどな。
ただし、並行在来線はJRが引き続きJRが受け持つこと。
建設費はJR東海のリニアみたい全額JR側負担で地元負担ゼロのこと。
この条件のんでくれるんやったら推進派に選挙入れてもええと思ってる。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
724:名無し野電車区
09/10/17 21:36:40 sBgBmV2C0
>>721
甲西市？
725:名無し野電車区
09/10/17 22:13:52 SelQef3iO
>>724
石部民は合併されて湖南市となった今でもこう言ってるとこもある
その辺の話は地方自治スレなんで詳しくはそちらに
一応、石部駅も改築の話も市ではある様だが、税収落ち込みですぐにはやらんだろけど…
726:名無し野電車区
09/10/18 15:09:25 CGHjiL+xO
221の４連運用ってあったっけ？
今、唐崎を京都に出て行った。
727:名無し野電車区
09/10/18 15:13:43 Tubqn/R60
>>726 本来は山陰線（嵯峨野）の221系だが1日に１～2往復程度湖西線にも間合い使用。
728:名無し野電車区
09/10/18 15:27:39 Tubqn/R60
連続スレ
平日向日町・嵯峨野２０７運用
(園)232MF(京)回4205MB(向)回2854MF(京)2854MF(舞)2861MB(京)2862MF(舞)2867MB(京)回2867MB(向)回285MF(京)285MB(園)
休日向日町・嵯峨野207運用
(園)230MF(京)回4203MB(向)回2834MF(京)2834MF(舞)2843MB(京)1824MF(今)1835MB(京)2858MF(舞)2865MB(京)回2865MB(向)回285MF(京)285MB(園)
某スレ運用で１日に５往復朝１度車庫に戻って昼間に湖西線を走ってまた車庫に帰ってそれから園部に戻る仕業。
729:名無し野電車区
09/10/18 15:46:24 yEaAzPR3O
>>726
113系運用の臨時代走だね。
詳しくは運用スレまで見にきて
>>727-728
意味不明。
>>726の証言内容は完全無視ですか。
730:名無し野電車区
09/10/18 17:35:47 CGHjiL+xO
ありがとうございます！
代走でしたか。
４連だったのであれ？って思ったんでスッキリしました。
731:名無し野電車区
09/10/19 00:06:24 x0FNCS5IO
さて、日付の上では今日、
回9540M(113湘南×4)が予定臨：雷鳥82号スジの待避の為に永原に停車するけど、
これってカラ待避のはずだが永原(11:53～12:08)は3番線着発？
732:名無し野電車区
09/10/20 20:36:44 L7es4c/6O
【調査】 滋賀の人口､奈良を追い抜いた…近畿圏4位に浮上
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
733:名無し野電車区
09/10/22 19:25:24 2pGJFDP90
もう一週間ほど前の10月17日の湖西レジャー号(3204M）
山科から乗車したのだが、山科到着の挙動が怪しく(停車の際の
反動で先頭車両が大きく下がる。多分最後のブレーキ解除のタイミングのミスで
急ブレーキになったんだと思う。)、更には大津京の停車もそんな感じだった。
こけるかと思った･･･。運転手の名前は覚えた。んでどんな運転をしてるんや
と思って見てたんやけど、その後は普通の運転(堅田で降りたのでその後は
分らん)。もしかしてカーテン閉めて客から見えないときはあんな運転をするのかなぁ･･･。
734:名無し野電車区
09/10/22 19:35:23 kVPBMRNgO
>>733
カーテン開いた状態でドッカン停車を食らった経験も沢山あるし、
真夜中に完璧な残圧停車をキメはって感動(?)した経験も沢山ある。
735:名無し野電車区
09/10/22 19:36:41 kVPBMRNgO
>>733
カーテン開いた状態でドッカン停車を食らった経験はナンボでもあるし、
真っ暗闇で完璧な残圧停車を決めはって感動(?)した経験も沢山ある。
736:名無し野電車区
09/10/22 19:52:16 kVPBMRNgO
スマソ、大事な事なので(ry 笑
737:名無しの電車区
09/10/22 21:37:05 L9EEDxWb0
本日、近江舞子発7：41（117系）が運休になりました。駅の案内放送では
北小松-高嶋間でシカと衝突したとのことですが、この電車は近江舞子発
ですね。今津から回送するのでしょうか？まさかと思いつつ。
なお、堅田から定時に代走したようです（見ていないから分からない）。
738:名無し野電車区
09/10/22 22:02:50 fyOd2D6Z0
その今津から来る電車が遅れたから舞子発のスジで動かしたんだろ。
739:名無し野電車区
09/10/22 22:07:57 kVPBMRNgO
>>737
＞今津から回送するのでしょうか？まさかと思いつつ。
＞なお、堅田から定時に代走したようです
今津出庫～1803M～2802M～2809M～回2809M～向日町(操)入庫 …だから、
1803Mが鹿グモで遅れて折返の2802Mが7:41までに舞子に着けなくなり、
堅田－舞子－堅田をウヤにして｢ﾗｯｼｭ順方向｣2809Mへの遅れの波及を抑えた。
‥‥全部、推測だけどねw
>>738
意味不明
740:志賀ぬこ
09/10/23 11:16:57 c++PfI0DO
志賀シカの横暴許し難し！人里で大挙してタムロし陰険な目つきでにらんでくる。
夜は特に街灯の光が届くか届かぬところで大軍でなんか食ったり様子をうかがったり
すでに警察のちからすら及ばないナラズ強掠軍団ではないか！
焼いて鹿煎餅にしてしまえ
741:志賀ぬこ
09/10/23 13:40:49 c++PfI0DO
>>709
>>710
そう考えるとおいらは北小松観光大使クラスの扱いでもわるくないはずだな。
地元からお供えとかきたらいいな。
おい、みんな、思い出すだけでなく、季節に一回は、北小松で降りて
散歩したり、ファミレスでうどんや寿司を食ったり、喫茶店でお茶したり、おいしい小松米を買ったり、家電製品を買ったりして帰って下さい。
742:名無し野電車区
09/10/23 14:03:54 +v+40s3vO
鹿煎餅の原材料は鹿では無いと思うのだが…
743:名無し野電車区
09/10/23 16:35:56 f8dkc1MO0
鹿だよ
744:坂本住民
09/10/23 17:29:47 y5sHTBPuO
うちの裏山鹿が住んでる。夜泣きがうるさい。
745:名無し野電車区
09/10/23 17:40:33 L+k3tL2DO
うらやましか～。
746:志賀ぬこ
09/10/23 21:17:05 c++PfI0DO
誰も奈良の鹿煎餅とおなじもんとは言ってない。
湖西名物は湖西名物であたらしのをつくたらよろし。
747:名無し野電車区
09/10/23 21:17:53 vAfIV5o70
鹿が出てくるような山の中に人が住んでるなんて… スゲー驚き！
748:名無し野電車区
09/10/23 22:12:30 LGEUujdnO
人が住んでるような市街地に鹿が住んでるんだよ
749:坂本住民
09/10/23 22:14:36 y5sHTBPuO
>>747
比叡山は鹿多いよ。沢つたいに麓まで降りてきます。
750:名無し野電車区
09/10/23 22:32:57 +PY4etLD0
昔は大津から分岐して衣川、和邇、木戸、北小松、河原市、今津、
海津に宿駅が置かれていた。つまり、北小松には乗り継ぎ用の
馬がいたわけだ。そこに鹿が加わることで、馬鹿の棲息地となり
現在に至る。
751:名無し野電車区
09/10/23 22:55:42 IZwWnNKd0
なるほど
752:名無し野電車区
09/10/23 23:14:49 qZFgA/YO0
>>750
知らない人が見るとほんとににするよw
753:名無し野電車区
09/10/24 23:23:51 FyhPAy+p0
そういうことだったのね
いい年した爺ぃが「にょん」とか書いてて、
ほんとキモかったんだが、代々馬鹿の血筋だったのか
754:志賀ぬこ
09/10/25 08:26:36 6xrKkllEO
にょんじゃねぇ。
にょ～～～んだ！
755:名無し野電車区
09/10/26 00:30:16 hBxsbjoW0
にょ～～～んとのばすところがだいじなの。
756:名無し野電車区
09/10/26 09:16:16 a2PkCdei0
おﾞっす、おﾞらﾞさのすけ。にﾞょーん
757:名無し野電車区
09/10/26 12:24:59 7rAUXYey0
>>733-735
あれって、本当に運転士の技量だけのものかと疑念を抱いたことがある。
車両側の不都合の可能性は全くないもの？？
758:名無し野電車区
09/10/26 12:41:15 7D5VEsYCP
最近、京都駅出発時の、流しノッチ、復活してない？？
759:名無し野電車区
09/10/26 13:29:47 JBe7M9X/0
>>757
停車直前でブレーキ緩む車両があるからね。回生ががくんと落ちる。
慌てて追加ブレーキするもんだから直前緩めしても、衝動がだいぶ残ってしまう。
760:名無し野電車区
09/10/26 20:43:13 jQHuJ3aFO
草津線にまたT編成入ってないか？
761:名無し野電車区
09/10/26 20:59:43 ycbNiDXyO
>>760
kwsk！
どの列車だったとか、なんでもいいので情報ありませんか？
762:名無し野電車区
09/10/26 21:04:00 SdtmgmW9O
明日は521系の線内試運転がある模様。
763:名無し野電車区
09/10/26 21:24:59 jQHuJ3aFO
>>761
草津20:23発の柘植行きが117-8両だった
数え間違いではなかったと思いたいｗ
何か113にトラブルでもあったんだろうか。
764:名無し野電車区
09/10/26 21:35:46 KjsBEff9O
私も117-8連だと思ったが確信がない
でも京都方2,3両目はモハの104番だったよ
765:名無し野電車区
09/10/26 21:40:53 pMpfwFP60
大阪から.┃ 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210km
━━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━
京都線 ┃新 茨高 長 京 山大 草 野 八 彦 米 長 塩 敦 福
琵琶湖線┃大 木槻 岡 都 科津 津 洲 幡 根 原 浜 津 賀 井
草津線 ┃ └ 貴 柘 └ 関 岐 名
北陸本線┃ 生 植 .原 阜 古
大阪から.┃ 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200km
━━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━┿━┿━┿━╋
湖西線 ┃新 茨高 長 京 山 堅 舞 今 塩 敦 福
北陸本線┃大 木槻 岡 都 科 田 子 津 津 賀 井
嵯峨野線┃ └ 嵐 亀 園
奈良線 ┃ 山 岡 部
. └ 六宇城
. 地治陽
766:名無し野電車区
09/10/26 23:08:18 SdtmgmW9O
ぬこの強烈なおならが絶賛発生中のため、近江舞子～ぬこ小松間運転見合わせ中。
1850Mも近江舞子で打ち止めになるかもとレチアナウンス。
767:名無し野電車区
09/10/26 23:18:54 VSdlVq750
ああ、やっぱり。
768:名無し野電車区
09/10/26 23:30:48 ycbNiDXyO
>>763-764
どうもありがとう。
113系354-359運用(4＋4連)の夕方以降の代走に117系8連T4編成って事ですね。
詳しくは解りませんが、113系に不具合があったらしいです。
(因みに、昨夜～けさは221系による代走でした)
769:志賀ぬこ
09/10/27 01:05:52 K7xmciSeO
>>766
いい加減な嘘をゆてはいかんよ。
おいらは横浜に軍艦を見に行く会に行っていて不在だよ。
このフネね
↓
URLﾘﾝｸ(frbbs.jp)
見物客を飛行甲板までエレベーターで上げ下ろししてくれたりでなかなか面白い。
770:名無し野電車区
09/10/27 01:36:41 8TUwWsxWO
>>769
ぬこのおなら＝強風と置き換えるんだ。
771:名無し野電車区
09/10/27 02:45:31 EgY+I554O
>>770
となると、T編成は今柘植か。
772:名無し野電車区
09/10/27 04:11:09 5CW6spH0O
大津～南草津には黄色の○の乗車位置は６番までしかないはずだが、今日の案内はどうするのだろうか？？
773:名無し野電車区
09/10/27 05:25:31 8TUwWsxWO
>>772
発車標は足元表示無しかな。んで駅員アナウンスで、5番から12番付近(例・石山)でお待ち下さい(表示の形や色は言わない)と付け足す、と。
先日、花火の8/7に4扉の車両が外側運転した時、外側ホームには白○の足元表示がないので、ホームの発車標が、
←普通 17:42 京 都
みたく足元表示が空欄だった。
774:758
09/10/27 06:40:22 z1UhIBaO0
orz
俺の気のせいか・・・？
775:名無し野電車区
09/10/27 06:46:20 YDV7PIljO
>>769
この写真は
宮崎の県内特急じゃないか！
776:名無し野電車区
09/10/27 09:06:07 JhTqlgN4O
>>769
本当に空母みたいだ・・・・
777:名無し野電車区
09/10/27 09:22:59 Czjdt2v5O
>>774
あ、京都駅に限らずやってるぞ。
主に、自動ブレーキ使った後の発進時かな
778:志賀ぬこ
09/10/27 16:50:09 K7xmciSeO
>>775
>>776
おいら的には、こんなのがぜひ、琵琶湖沖に現れて伊吹山バックに写真撮ってみたい。
↓
URLﾘﾝｸ(frbbs.jp)
ある夜、暗雲と怪しい霧がでて位置をロスト、朝になって晴れてみたら琵琶湖だった！とかならないかね？
779:名無し野電車区
09/10/27 19:36:51 lxLzlQa60
それなんてジパング？
780:名無し野電車区
09/10/27 19:47:41 uu0T55JH0
>>778
あんなのが
突然浮ばれてもスクラップしか道が無い
781:志賀ぬこ
09/10/27 20:48:27 K7xmciSeO
北小松沖に出ればしばらくは見物客がワン坂尾仕掛けて、大繁盛するからそれでいい。
782:坂本住民
09/10/27 21:40:57 7R6PIiU+O
>>781
浜大津なら人は集まると思うがな。舞子以北は行くのが面倒くさい。
783:名無し野電車区
09/10/27 21:57:01 YDV7PIljO
>>778
外海に出られない軍艦
梅小路の構内しか走れないSL
なんとなく似てる。
784:名無し野電車区
09/10/27 23:06:35 dcfP3I6r0
水深が低くて座礁するな
785:名無し野電車区
09/10/28 00:17:06 Oe3VOfWvO
>>784
日本語でおｋ
786:名無し野電車区
09/10/28 01:33:40 MOG/KN550
水深は「浅い／深い」
787:名無し野電車区
09/10/28 18:04:02 C7EkiE/JO
>>757 J編成が噛んでる時とか、223-1000代+2000代、223-3000代+2000代中～後期型、
この時に、みょ～んとなりますね。
一応網干で調整してるみたいだけど、未だ…。
B1ﾉｯﾁ残しで停まるか、最後はB1ﾉｯﾁから全ﾕﾙにもっていくか、全ﾕﾙして引っ張られるような動きが出かけてる瞬間にﾌﾞﾚｰｷﾉｯﾁを一気に上げるか、
そうすると幾分ﾏｼにはなっても、ﾀﾞﾒな時はﾀﾞﾒです。
>>758 空気指令式列車のみ復活しました。
788:志賀ぬこ
09/10/28 18:13:50 hdLKG91wO
>>784
水たまりの南湖(膳所～浜大津～堅田)はしらんが北湖は水深96メートルくらいあるんだが。
川の河口でもなければ浜から100メートルも離れたら10メートル以上という場所も多い。
789:758
09/10/28 22:34:28 klSOGxHd0
>>787
おおお！ やっぱ復活してますよねえ。
あの発進は、昭和末期がよみがえった感じで懐かしく思います。
790:名無し野電車区
09/10/28 23:12:13 nb4dKkUOO
今日の1850Mは1000番台V+V。
791:名無し野電車区
09/10/29 00:21:48 yBuyZt22O
うわっ明日の始発新快速がぁ…
792:志賀ぬこ
09/10/29 11:26:32 osI6XMJDO
新快速が117系？
793:名無し野電車区
09/10/29 19:27:42 0vv1KeCbO
>>792
113
794:名無し野電車区
09/10/30 09:48:56 3gKfxARZO
運用知っている人は予想通りだろうが、堅田9:38発の新快速姫路行きはV＋Vで両方とも1000番台。
前は忘れたけど後ろはV3だった。
個人的にはゴム臭さ以外は2000番台よりは好きだが、みんなはどうだろうか？
795:名無し野電車区
09/10/30 10:06:00 jRxAEIryO
>>794
あ、いま乗ってるｗ (前は1002Fですね)
2000代にない豪華さ(?)と高速走行(惰行に限らず)
での異様な爆音があるから1000代は好きだな。
トイレが狭いのがアレだが
796:名無し野電車区
09/10/31 05:30:58 d3k0TxrlO
乗って増やそう湖西線
…湖西路快速を221で作ってくれ
797:名無し野電車区
09/10/31 09:50:06 vOqRCOXeO
>>796
＞作ってくれ
お前の自己満だろ？
夕方～夜の下り快速希望ならわからなくもないけど
798:志賀ぬこ
09/10/31 21:49:38 CbjSrVw4O
先日横須賀駅での話。
10/24だったか、横須賀駅のホームで、カメラ小僧がホーム端に充満していて、それも雨だっちゅうのにずぶ濡れになりながら50人くらいシメジみたいに重なり合っていて、
アナウンスも「二番線にイベント列車が入線します、ご注意下さい」を20分以上ヤンヤン繰り返していた。
おいらもデジカメ出して、こりゃレアなとこに行きあわせたぞ、一体何がくるのかと待ちかまえていたら、向こうからズゴゴゴゴとやってきたのは見慣れた湘南色113系。
ずっこけまくって一枚もとる前にカメラの電源が勝手にキレる始末。なんじゃこれ毎日乗ってるんっすけど！ハマブリ並みのキレ方でうなっていたら、
見知らぬおっさんが声かけてきて、「イベント列車ってこれですか？これ、ただの普通の113系ですよな？なにが珍しいのかね～？」と
？を頭の上に20個くらい出して首をひねっていた。
雨の中のシメジカメラ小僧マジ乙。
彼らにN30N40のカヘオレ電光幕８連を横須賀線に入線させて度肝ぬいたりてーよ！
799:名無し野電車区
09/10/31 21:57:12 vOqRCOXeO
>>798
＞彼らにN30N40のカヘオレ電光幕８連を横須賀線に入線させて度肝ぬいたりてーよ！
度肝を抜いてやりたいのは分かったが、
｢存在しない車両｣は使えないぞ？ 今から新たに改造するなら別だが
800:志賀ぬこ
09/10/31 22:02:21 CbjSrVw4O
カヘオレ伝硬膜はないんだっけか？電光幕はN改造でない湘南のみ？
801:名無し野電車区
09/10/31 22:06:07 LaauewTkO
確かにN30、N40のカフェオレは存在しないな。
30N、40Nならあるけど。
802:志賀ぬこ
09/10/31 22:30:47 CbjSrVw4O
なんで逆に覚えたまま修正できないんだろうな…～
ぬこ頭
803:志賀ぬこ
09/10/31 22:42:47 CbjSrVw4O
そういや、北小松～ワニ地域バス試験運行はどうなったのかね～？
804:名無し野電車区
09/10/31 22:58:54 ARrRayln0
元東海道線沿線住民の俺登場
805:名無し野電車区
09/11/01 10:33:39 eR544kKlO
>>800
うーん、｢N改造｣は30N･40Nとは別の工事を指すんだよコレがw
｢N改造でない湘南｣は、既に京都からは居なくなってる
806:名無し野電車区
09/11/01 22:12:47 lIhBxtEBO
強風で近江舞子～北小松間運転見合わせ中
サンダーバード４９号まだ堅田でストップ中
何時に金沢着くことやら…
807:名無し野電車区
09/11/01 23:06:49 +WQl0hcoO
>>806
またぬこのしわざか！
808:名無し野電車区
09/11/02 00:11:03 gPKb/jqP0
草津線113系でもいいから、朝ラッシュ時（6時～8時30分位まで）12連化してほしい。
特に春夏秋の総体の日。普段電車に乗らんような中高生がぞろぞろ乗ってきて、
ただでさえ満員やのに、さらにぎゅうぎゅうにして何かやらかしていく。
個人的には113系7＋4両がいいけど無理なので113系4＋4＋4とか
117系の6＋6とか
221or223系の8＋4両やったらなおさらいい。
できれば常時6～8連化&京都行きにしてほしいとも思ってる、草津線沿線住民
809:名無し野電車区
09/11/02 03:30:27 Gos0hOF0O
>>808
草津線利用者だが、総体のときは琵琶湖線で臨時が出るし、草津線常時6～8連は過剰すぎるってのが現実
113の4+4+4とかって琵琶湖線でやってほしいって話だよな？
まさか草津線でやってほしいって話ではないよね？
810:名無し野電車区
09/11/02 07:46:16 YP5MLZSz0
117系ってEBついてるの？
運転席に近い席に座ってたんだけど
ぷ～って音がしたんだお
811:名無し野電車区
09/11/02 09:27:28 W/CHGUpbO
>>809
昼間8連ってなぁ。空気輸送ぶりが容易に想像されるよw
＞まさか
その｢まさか｣な希ガスw
>>808
とりあえず、各駅の有効長を測って来い。話はそれからだ
812:名無し野電車区
09/11/02 14:37:15 0frlTWOn0
昼過ぎから荒れてきたと思ったら案の定運休。この前の台風よりきついな。
813:名無し野電車区
09/11/02 15:57:31 HQR9mnCSO
またぬこか！
814:名無し野電車区
09/11/02 18:31:41 gPKb/jqP0
全く、これだから湖酉線は!!
815:名無し野電車区
09/11/02 19:04:18 a/097AE3O
やはり地平におろして江若鉄道復活でよろし
by 敦賀人
816:坂本住民
09/11/02 21:12:58 0NT/2gIDO
最初から掘割り式路線にしたら風の影響なんか関係ないのに。
817:名無し野電車区
09/11/02 21:23:47 nbMcStwkP
やってくれたぜ、ぬこ。
大迷惑！！！
URLﾘﾝｸ(f3.aaa.livedoor.jp)
818:名無し野電車区
09/11/03 13:05:19 idt1QVEWO
湖西はまだ総体臨でてるの？
12年ほど前は安曇川で快速に抜かれる臨時京都行きがあったけど
819:名無し野電車区
09/11/03 20:25:50 ZbUGIY7C0
来週湖西に583系原色来るね･･･
820:名無し野電車区
09/11/03 21:49:58 dgk7gCaA0
しかし寒いなぁ
821:名無し野電車区
09/11/04 01:30:51 UEk/NhRW0
HOME>>最新ニュース一覧>>【詳細】 Kyoto Shimbun 2009年11月2日(月)
ＪＲ湖西線、強風で遅れ 上下27本が運休
２日午後２時ごろ、高島市今津町のＪＲ近江今津駅に設置された風速計が規制値を超える風速25メートルを計測、
ＪＲ湖西線近江舞子－近江塩津駅間で上下線の運転を約１時間見合わせた。
強風はその後、夜まで断続的に吹き、終日にわたって運転再開と見合わせが繰り返された。
ＪＲ西日本によると、午後９時現在で上下で２７本が運休、４０本に遅れが出て、約１万３０００人に影響が出た。
大阪と北陸方面を結ぶ特急は東海道線経由に変更した。
珍しく今津だった。
822:坂本住民
09/11/04 15:37:03 eowFYgxvO
比良山に雪がツモってる・・あ、琵琶湖バレイか。
823:名無し野電車区
09/11/04 18:58:55 K9fl/k23O
この誘導は酷いわ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
824:名無し野電車区
09/11/05 12:09:29 t/AoT5pvO
京阪と仲いいんだなあ
825:志賀ぬこ
09/11/05 15:50:37 SfPbQKXZO
>>822
ツモかロンかは重要なポイント。
スキー場のためにロンした雪なら１ﾊﾝ下がる。
ツモなら裏がのればハネるか、雪雲のアンコとかあれば倍までありうる。
826:坂本住民
09/11/05 17:53:07 P8WLZ9uGO
>>825
ぬこが麻雀するのかww確か比良山脈の山頂に 白 が見えたので。
ひょっとしたら俺のチョンボかも知れん。
827:名無し野電車区
09/11/05 19:36:51 021efj8P0
柘植7:05発京都行き（5329M）琵琶湖線内遅すぎやろ
特に土日は何で後続の普通（735T）に抜かれるんや？
いくら113とはいえ、もっと出せるはず…
828:名無し野電車区
09/11/05 20:05:40 JFHfN3/UO
>>827
＞いくら113とはいえ、もっと出せるはず…
その通り。
草津→京都の所要時間から停車時分を除くと、
同じ113系で運転の5375Mだと22分40秒。
しかし、休日5329Mはなんと25分55秒もwwww
2806Mを京都811発に変更して西大津で3204Mの待避をさせれば、
休日5329Mもまともに走れるようになる‥‥はず。
829:名無し野電車区
09/11/05 21:21:29 ZVJlyU2FO
>>827
ちょっと前にこんな電車があってだな…。
今の5370Mのスジ
京都1737→石山1757・1759→草津1811
石山で8分後に出た新快速に追い付かれ、
南草津～草津辺りで13分後に出たT電にも追い付かれると言う超ドMの草津線柘植行き。
830:志賀ぬこ
09/11/06 04:42:38 RJ8QmtSyO
比良、蓬莱、釈迦の三山頂に白がきたら白アンコで１ハン、今津、舞子、堅田發揃い踏みで發アンコで１ハン、
あと、志賀中、真野中のトイツがある状況で、
下家の出した「和邇中」をロンと言ってしまいチョンボ…
831:坂本住民
09/11/06 15:49:44 UDoiNL2lO
比良山脈の雪→白
山の紅葉→中
琵琶湖→發
これが湖西の大三元w
832:名無し野電車区
09/11/06 23:31:03 vyqwfxgQO
わだらんの編集も大人げないな＠wiki
833:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/11/07 06:56:11 za+QX8RJ0
このところやたら要出典厨とか新快速播州赤穂行きに粘着するのが多くてね。
困ったものだ。
834:名無し野電車区
09/11/07 10:11:36 XS/YdN/2O
いや、要出典に関してはわだらんが間違ってる、
どう考えても
835:名無し野電車区
09/11/07 10:17:20 eM2eU2wyP
>>817
京都行き新快速だと！！
836:名無し野電車区
09/11/07 13:27:49 gGZKe0d+0
>>835
たまに湖西レジャー京都行もあるぞ
一度食らって痛い目にあった(´；ω；｀)
837:名無し野電車区
09/11/07 23:23:45 npxlJKY/O
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
838:名無し野電車区
09/11/08 00:29:14 A9sCJTYS0
新駅基金で県南部振興
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
> ＪＲ甲西駅（湖南市）で上下線が行き違いできるよう整備するプロジェクト（約６億円）などに
> 取り組む方針が決まっている。
新幹線基金：県南部振興策、道路・鉄道整備に２．５億円 ／滋賀
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
> 地元の要望が大きいＪＲ草津線甲西駅（湖南市）の上下線行き違い設備にも基金を１億円取り崩す。
839:名無し野電車区
09/11/08 00:45:49 fIPVyb5rP
>>836
ガクブル。
湖西沿線住人だけど、一度、敦賀しらさぎ乗り換えしたことあるが、
新快速運休になったら泣くに泣けんなあ。
840:名無し野電車区
09/11/08 01:42:03 VroIYZMBO
甲西駅行き違い設備新設前提
仮想ダイヤ
増は増発分
草津→貴生川方面
行先 草津 手原 石部 甲西 三雲 貴生
柘植 0536 0542 0547 0550 0554 0600
貴生 0556 0602 0605 0614 0618 0624 増
柘植 0614 0623 0628 0631 0635 0641
貴生 0632 0638 0643 0654 0701 0706 増
貴生 0710 0716 0721 0725 0730 0735
柘植 0741 0747 0752 0756 0800 0805
貴生川→草津方面
始発 貴生 三雲 甲西 石部 手原 草津
柘植 0523 0529 0533 0536 0542 0547
柘植 0604 0610 0614 0618 0623 0628 京都
貴生 0629 0635 0639 0643 0648 0653 増
柘植 0644 0650 0654 0658 0704 0709
柘植 0655 0701 0706 0710 0716 0725 (平)大阪、(土休)京都
柘植 0713 0719 0725 0729 0735 0740 増
柘植 0723 0730 0734 0738 0747 0753 京都
柘植 0737 0743 0748 0752 0757 0803
貴生 0751 0800 0805 0808 0814 0820
841:志賀ぬこ
09/11/08 01:51:11 Dr99A9AEO
甲西行き違いもいいが、近江舞子北方折り返しもなんとか整備してくれｍ(_ _)ｍ
842:名無し野電車区
09/11/08 07:35:46 V4nSe0AHO
>>841
それ、実現可能性限りなくゼロでしょうにw
折返設備の利用価値もいまいち解らんし
843:名無し野電車区
09/11/08 08:29:58 oCDEq3r2O
2両でいいから近江舞子以北増発を…
844:志賀ぬこ
09/11/08 08:46:23 Dr99A9AEO
>>842
521を舞子発に。
845:名無し野電車区
09/11/08 09:11:48 V4nSe0AHO
>>844
…んな面倒な運転しなくても、京都－舞子の普通の一部を
今津(永原)へ延長すれば済む話でしょうに。
846:by 敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6
09/11/08 11:10:31 DqcodsZI0
419を舞子発に。
847:名無し野電車区
09/11/08 17:59:09 V4nSe0AHO
寺庄の駅舎が改築されるらしいけど、
橋上駅舎になるってマジ？
2線化対応の甲西駅舎じゃあるまいし、
単式ホーム1面1線に橋上駅舎って意味不明なんだがww
不便になるだけじゃん
848:志賀ぬこ
09/11/08 18:05:21 Dr99A9AEO
出たなっツルガァ！
419一両やるから自宅敷地に設置して好きなだけすめばいいんだぁっ！
849:名無し野電車区
09/11/09 00:09:55 ZAy3Ti1YO
>>847
甲賀市のHPによると7月に決まったそうな。
完成予想図もあるから見てみれば？
850:23
09/11/09 09:55:11 3BTEV8HOO
ついさっき、山科の東方で雷鳥が湖西ではなく本線の上り外側線に停車してたのですが、何かあったのでしょうか？
湖西の風規制出てないですよね？
851:名無し野電車区
09/11/09 10:10:04 3BTEV8HOO
あ、上の「23」は間違いです…ｽﾏｿorz
852:名無し野電車区
09/11/09 10:30:38 cSSkLdhXO
>>850
山科駅東方で停車っていうと…上り第2出発か。
西大津で抜かす普通2812Mが遅れて、雷鳥9号も開通待ち食らってたんじゃないかな。
湖西普通がよく食らう信号待ちの、ちょうど逆パターンかw
853:名無し野電車区
09/11/09 19:42:51 qYBakUrt0
敦賀に「はるか」入れたらどうやろ？
福井も関空圏内すれば関空利用者の増加につながるんじゃ…
854:名無し野電車区
09/11/09 19:57:04 Os6c9k22O
>>853
そこで253を
いや、なんでもない
855:名無し野電車区
09/11/09 19:59:58 cSSkLdhXO
>>854
氏ね
856:名無し野電車区
09/11/09 20:23:52 Bm39Hc6NO
はるかは富山和倉温泉まで行けばいい
857:名無し野電車区
09/11/09 20:24:50 ++FtC8iY0
いけないだろ。
電化方式。
858:名無し野電車区
09/11/09 20:31:39 YXWIkfuNO
サンダーが直接関空まで入れば良いんじゃね？
始発のサンダーなんか需要ありそうな気がする。
859:名無し野電車区
09/11/09 20:43:57 Os6c9k22O
>>858
大阪駅へは乗り換えなんだな。
860:名無し野電車区
09/11/09 21:09:02 6b7BUFA40
>>858
→関空より、→大阪駅の方が大事でしょ。
通勤で使ってる奴もいるんだぜ。
861:名無し野電車区
09/11/10 08:12:01 QMxgmhx7O
USJに行く雷鳥なかった？
862:名無し野電車区
09/11/10 13:26:25 SXEYmfXCO
>>861 485を使ってた、びわこハリウッド号はびわこライナーみたいなもんだったし…、
ユニバーサルエクスプレス？
でも使用車種は681・683だし…。
863:志賀ぬこ
09/11/10 13:29:55 +my69XhPO
三両だけ分離して関空に送れば桶。そのために細切れになってんだから→サンダー
864:名無し野電車区
09/11/10 13:41:54 BVoxlSa4O
>>863
っヨンダー
865:名無し野電車区
09/11/10 15:43:29 WOfNTvrfO
>>863
具体的に何駅で分割・併合作業するか言ってみてくれ。
866:坂本住民
09/11/10 16:11:34 WW+iWQ8gO
>>865
新大阪。ていうか9連そのまま関空へいけばいいやん。そのうちなにわ筋線が出来て、大阪地下駅経由になるから。
867:名無し野電車区
09/11/10 16:23:10 WOfNTvrfO
>>866
何番ホームで？
そこまで考えてないだろ。
868:名無し野電車区
09/11/10 17:50:19 fZbkJGiS0
22時関空発サンダバだけでいいよ
20時関空着の乗り換えレースはしんどいだろ?
一度、片道4時間でお迎えさせられたw
869:名無し野電車区
09/11/10 19:18:46 aCEYbRpe0
>>863>>866
大阪・新大阪・京都の何れも分割・併合不可だな。
870:名無し野電車区
09/11/10 20:07:39 QMxgmhx7O
京都で新快速が分割併合してるのに？
871:名無し野電車区
09/11/10 20:11:40 WOfNTvrfO
>>870
分割したとして京都～新大阪を特急2本続行させるのか？
あんな過密路線で
分割出来るだけじゃ駄目なんだが
872:名無し野電車区
09/11/10 20:38:09 BVoxlSa4O
>>870
併合作業なんて、やってませんが。
だいたい、多層建て列車を軽く考えてる奴多すぎ。
873:名無し野電車区
09/11/10 23:10:24 QMxgmhx7O
湖西線が併合してなかった？昔のはなし？気のせい？
874:名無し野電車区
09/11/10 23:11:52 QMxgmhx7O
>>871
はるかを削ればいい
875:名無し野電車区
09/11/10 23:12:25 gUmhwebF0
それにしてもカボチャの鈍足ぶりはどうにかならんのかね？
あんなのが岡山広島地区ではエースなんだもんな。あり得ねえ。
北陸線走ってる同世代の４７５系のほうがよっぽど走るぞ！。
876:名無し野電車区
09/11/10 23:28:22 BVoxlSa4O
>>875
＞北陸線走ってる同世代の４７５系のほうがよっぽど走るぞ！
ヒント：ギア比とMT比
っていうか、世代と性能には直接の関係は全く無いんだが。
877:志賀ぬこ
09/11/11 17:23:30 t4e/6/NyO
風吹いた
風邪引いた
878:名無し野電車区
09/11/11 20:20:44 bIIKvnSOO
舞子～今津運転見合わせだと
ソース 防災高島放送
879:名無し野電車区
09/11/11 20:37:57 8UtaW4ItO
>>878
カタ以北運休、じゃないんだ。
まだマシか
880:名無し野電車区
09/11/11 20:43:13 FDXRSkAoO
サンダバ50号、米原廻りだとよ@車内放送
881:名無し野電車区
09/11/11 20:54:37 KurHDWg8O
>>878
(ﾟДﾟ)
今、京都線に乗ってて安曇川へ帰る俺ｵﾜﾀ＼(^o^)／
882:名無し野電車区
09/11/11 22:53:00 jXGQOgobO
ぬこのおならが強かったせいで、
京都駅2251に発車するはずの列車が、京都駅にまだ着いていない。
2318頃に着くらしい。
醤油は京都駅の放送。
と言う訳で、ぬこ小松以北は尚更来ませんよ。
883:志賀ぬこ
09/11/12 03:08:11 bay75dZ8O
きようのかぜはマジ半端じゃなかった。
今まで見たことないくらい長く雨混じりで、きつかった。
300円のブルーシートは最近の風がひどいせいで一発でだめになる
884:名無し野電車区
09/11/12 20:03:05 D0CQjdt50
昨日最終今津行きの後に２２３の回送が今津方面にいったな
885:名無し野電車区
09/11/13 14:08:10 kcaWOI5uO
車両やりくりのため5350M～5365Mが113系4両が117系6両に変更の模様です。
886:名無し野電車区
09/11/13 14:20:59 DV7C5BjZO
今 堅田に321系来たけど定期であったっけ？
887:名無し野電車区
09/11/13 14:26:43 QBcR+AY2O
>>885
あ、1往復限りなの？
>>886
所定は113×4だけど、今日は何故か代走がかかってる。
もしかしたら>>885情報と関連があるかもしれない
888:886
09/11/13 15:21:36 kcaWOI5uO
>>887
みたいです。
んでこんな感じです。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
5358Mの充当はL17です。
889:888
09/11/13 15:22:25 kcaWOI5uO
× 886
○ 885
890:名無し野電車区
09/11/13 15:31:49 Gw3HBLgTO
>>888
そんな時間にこの風景は珍しいし面白いな
一体何だったんだ…
891:名無し野電車区
09/11/13 18:00:13 NvX+eePtO
>>888
一瞬どこの駅かとおもた。草津か。
何か1番ホームから京都方面の電車が出るかのように誤解されそうな表記だな。
しかも琵琶湖線は無視ですかそうですか。
892:志賀ぬこ
09/11/13 20:22:18 D0/4CmPgO
ひるまはカヘオレ走らないの？草津線は
893:名無し野電車区
09/11/13 20:54:25 QBcR+AY2O
>>892
いやいや、113系が真っ昼間の草津駅6番に停まるのが珍しい、と。
もっとも、>>888の90分後ならそれは｢日常｣だけど
894:名無し野電車区
09/11/14 07:11:28 xiMmH8AQO
朝からぬこのおならで徐行タイムスタート
華麗に北小松通過予定だったのに＞＜
895:名無し野電車区
09/11/14 08:14:44 PqFLBBoPO
現在の状況をkwsk
896:名無し野電車区
09/11/14 08:51:53 aT9e6FXMO
>>895
＠山科
4004M(湖西回り)15分遅れ
1815Mもまだ来ない
897:名無し野電車区
09/11/14 09:40:00 PqFLBBoPO
895です
少なくとも4008Mからは定時っぽい
898:名無し野電車区
09/11/14 10:17:08 aT9e6FXMO
堅田ﾛｰｶﾙを今日は117×6が代走中…
113系はどこへ消えたw
899:名無し野電車区
09/11/14 15:57:51 qorzQzhBO
昨日といい今日といい何故代走が…
113に何かあったのだろうか？
900:名無し野電車区
09/11/15 01:34:42 BizP2qKWO
嵯峨野線の増結に持ってかれてるんじゃね？
901:名無し野電車区
09/11/15 11:33:06 Am1OxjNf0
草津線の113嵯峨野線にやるから、221or223ちょうだいw
902:名無し野電車区
09/11/15 11:38:35 k4cNkG+gO
>>900
いや、増結は221系K編成だけで回ってるし、
臨電も変運用とかで対処してるみたい。
｢501運用｣の再来にちょっとは期待してたんだけどねw
903:名無し野電車区
09/11/17 05:35:13 nsF0/6D8O
保守
904:名無し野電車区
09/11/17 11:14:03 /MW0vc9a0
京都～山科間で一瞬電気きえるんだけど何ですか
221系です
905:名無し野電車区
09/11/17 14:25:11 nI6qoW88O
>>904
離線だと思う。
906:名無し野電車区
09/11/17 22:14:41 GapY3n57P
221系って昔、新快速運用でぶっ飛ばしてたとき、しょっちゅう電気消えてなかった？
907:名無し野電車区
09/11/17 22:19:08 CLwAt1UN0
>>906 今でも時々本線の快速に乗ってるとき消えてるときもあるよ。（新大阪から茨木の間）
908:名無し野電車区
09/11/17 22:19:56 /oshDN7Z0
>>906
>>907
>>905
サンクスです。そんなのあるんすね。勉強になったとですよ。
909:名無し野電車区
09/11/18 12:28:42 itI2gxXuO
線路トラブルkwsk
910:名無し野電車区
09/11/18 14:58:35 MFNT0QBOO
草津線の駅前は草津以外はパッとしねぇ駅前ばかりだな。手原、石部、甲西、三雲、貴生川・・・
今甲西の駅前にタクシー二台止まってるけど、客なんか全然いねえし！滋賀バスも電車来るたびに発車してるが、空気輸送だし。まあ湖南市の委託だから関係ないんだけど。
911:名無し野電車区
09/11/18 15:50:23 WJYNex95O
>>910
草津と比べるのは間違いだよw
乗降客数も違い過ぎるし
912:名無し野電車区
09/11/18 16:15:44 W8uU8AtQO
水口の1号線沿いは栄えてるじゃん
完全車社会
913:名無し野電車区
09/11/18 17:47:26 ajpJHElj0
古い時代に東海道から少し離れたところに造ったからそんなもん。
914:名無し野電車区
09/11/18 19:18:49 kMCo/Awv0
湖西線の駅前も、北陸線や東海道線（米原以北）の駅前も変わらんやろ。
むしろ全体的に見れば、草津線の駅前の方が栄えてるし、
風でしょっちゅう止まる路線よりも便利だと思うが…
まぁ行政ももっと駅前開発に手を入れるべきやな。宅地開発ではなく、店舗や企業を誘致せんと…
915:名無し野電車区
09/11/18 21:08:34 fuuRvBuNO
>>909
おごと温泉の北向きの待避ポイント故障だとか
特急通過待ちも大津京でやりくりして遅れが…
916:名無し野電車区
09/11/18 21:38:19 MFNT0QBOO
草津線の石部－甲西間に乗ったが相変わらずの揺れっぷりだな。１１３系だったが体感的に震度５くらいだったぞ！２２１系ならそこまでは揺れない。草津線と１１３系は揺れの豪華共演。
917:名無し野電車区
09/11/18 21:42:21 itI2gxXuO
下り列車、おごと温泉が全列車1番線使用になってるみたいだったが…。もしそうならダバとかも1番通過なのか？
918:名無し野電車区
09/11/18 21:46:02 WJYNex95O
>>917
1番通過(?)なら、客扱いが無くても一旦停止だな。
(じゃあ通過ちゃうやんって言うw)
919:名無し野電車区
09/11/18 22:02:37 v8pIb+dk0
湖西線はダイヤが乱れると構内放送がめちゃくちゃになる
920:名無し野電車区
09/11/18 22:42:10 uaeBBqqn0
１番通過特急列車、見てみたい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
921:名無し野電車区
09/11/19 09:19:22 EQ2+gLGpO
湖西線上り始発によく出没する携帯を注意するオバハン知ってますか？
この間見たけど注意されてる人もしぶとかった…
｢大声出してるあなたのが迷惑ですよ｣にワロタ
多分障害者だわ 手帳ちらつかせてたし
922:名無し野電車区
09/11/19 10:05:56 N4W16RCV0
そういう奴見たらすぐ逃げることだな
あいつらは死刑にならないし、理性のかけらもない
こっちが一方的に負けるだけだ
923:名無し野電車区
09/11/19 10:43:44 qCsxPeDsO
まさかとは思うが、、、さっき堅田駅の山側の側道から
ブルートレインが京都方面に走ってるいくのがはっきり見えた。
？？？
まさか今日、北行きの線路を南行き列車が走っている？
高架に近い盛土の線路下から反対側列車の車体上半身半分以上
見るのは不可能と思うんだが、、、
924:名無し野電車区
09/11/19 10:55:06 fjkHK09IO
>>923
4002列車は堅田駅3番着発だぞ、他の3番着発列車とも見比べてみてくれ。
(たぶん同じように見える筈)
だいたい、双単線設備復活させたって、昼間の湖西線で
単線運転なんてしたら無ﾀﾞｲﾔ状態になるw
925:名無し野電車区
09/11/19 12:05:45 zxmv5M4KO
>>921 ｸﾚｰﾏｰ集団の湖西線を良くする会の一員？
926:923
09/11/19 23:04:18 oOxQBA+OP
>>924
まあそうだよなあ。
雄琴ポイント故障祭りがあったせいで、何かと疑いを持って見てしまうんだよ。
927:名無し野電車区
09/11/20 00:47:23 GBUSB1G0O
>>921
そいつ以前は喫煙者のホームでのマナーについて車掌に注意するよう言ってくる奴かな？
928:名無し野電車区
09/11/20 01:13:29 kSKrTeORO
スレ違いだが南草津で愛子さまの素晴らしさを見知らぬおばあちゃんに20分くらい話をされたことがある
929:名無し野電車区
09/11/20 17:52:16 N68RicY4O
113にトイレに見せかけた業務用室ってのがあったんだな
湖西線沿線に20年住んでたけど初めて気付いた
419みたいだ
930:名無し野電車区
09/11/20 18:23:43 vTXbVY9UO
>>929
元々は本物のトイレだったんだけどな。
419と一緒か
931:名無し野電車区
09/11/20 18:47:39 cDELz1Vw0
別にトイレのままでも良かったと思うけどな。
目の前にトイレがありながら、わざわざ先頭車両というか京都側の車両までいくのは面倒臭い。