09/08/09 23:00:18 DdJcEU230
>>134
完全20分ヘッドなら、明日にでも出来ますよ（線路設備から見た話ね。車両運用は無視）
朝晩だって｢全駅交換｣のケースは多くないから、まだ余裕はある。
ピーク順方向限定だが、｢交換2本待ち｣を駆使すればさらに増発も可能
‥‥但し、甲西が2線になればグッとダイヤ設定の幅が広がるのも事実
（草津線でダイヤ妄想する時、甲西の｢設定｣如何で全然難易度が違うｗ）
>>135
その発想は無かった。 貴生川の方向転換がちょっとネックにはなりそう
09/08/09 23:00:18 DdJcEU230
>>134
完全20分ヘッドなら、明日にでも出来ますよ（線路設備から見た話ね。車両運用は無視）
朝晩だって｢全駅交換｣のケースは多くないから、まだ余裕はある。
ピーク順方向限定だが、｢交換2本待ち｣を駆使すればさらに増発も可能
‥‥但し、甲西が2線になればグッとダイヤ設定の幅が広がるのも事実
（草津線でダイヤ妄想する時、甲西の｢設定｣如何で全然難易度が違うｗ）
>>135
その発想は無かった。 貴生川の方向転換がちょっとネックにはなりそう