09/10/05 02:34:51 zKIEozVe0
>>640
鉄道雑誌は知らないが
N101の時は、所沢の車両工場の縮小がそもそもの外部発注に繋がった訳で
メーカー選択云々は色々と事情があったりする訳だけど
6000アルミから20000に至っては、特急を受注出来た日立から提案が出たみたいだけど
30000は特にアルミ云々は関係なく、幅広車体のみ確定事項で
あとは各メーカーからの提案にて検討
09/10/05 02:34:51 zKIEozVe0
>>640
鉄道雑誌は知らないが
N101の時は、所沢の車両工場の縮小がそもそもの外部発注に繋がった訳で
メーカー選択云々は色々と事情があったりする訳だけど
6000アルミから20000に至っては、特急を受注出来た日立から提案が出たみたいだけど
30000は特にアルミ云々は関係なく、幅広車体のみ確定事項で
あとは各メーカーからの提案にて検討