09/07/28 17:48:05 BbtjwT9lO
>>611
予定変更しろよ
時間ずらすなり日にちかえるなり方法はある。
先方にも便がないからずらしてよといえば融通してくれるだろ。
遠路はるばる行くほうが迎える側より優先されるのは当然、それができないなら奴隷だな。
私用なら早めに予約入れてスカイマークより安い会社選べるしね。
617:名無し野電車区
09/07/28 17:49:39 MJ58kKtCO
皆はお前みたいに脳内出張じゃないんだからそのくらい察しろ
618:名無し野電車区
09/07/28 17:56:17 BbtjwT9lO
>>617
脳内じゃないがな2年に1度位東京に研修で呼ばれるよ。
後は私用だがな。
619:名無し野電車区
09/07/28 17:59:33 MJ58kKtCO
2年に1度なんてもう乗ってないのと同じじゃねーか
そんな奴が新幹線がどうこう言える立場じゃないな
620:名無し野電車区
09/07/28 18:00:23 BbtjwT9lO
CRH3なら福岡、小倉から九州はしんどいけど、広島、東京ならは新幹線に移る人でるよ。
同様に名古屋、広島もな。
621:名無し野電車区
09/07/28 18:03:28 BbtjwT9lO
>>619
だから乗ってないよ神戸空港できて座る時間1時間、たまに8,800円とかの格安便あるからな。
研修は早くから決まってるから飛行機とれるしね。
高くて遅い魅力のない新幹線から選ばれる新幹線にする努力がいると思わないか？
622:名無し野電車区
09/07/28 18:05:11 MJ58kKtCO
>>621
お前の為に動く会社など一つも無いよ
623:名無し野電車区
09/07/28 18:05:34 5cO8yq7r0
選ばれすぎて、あの社会主義みたいな惨状なわけだ。
624:名無し野電車区
09/07/28 18:06:50 Pa37hofH0
>>621
わかったからさっさと中国に帰国しろよ
625:名無し野電車区
09/07/28 18:08:32 COuLxZ6J0
>>621
お前は黙って飛行機乗ってろよ
626:名無し野電車区
09/07/28 18:09:34 MJ58kKtCO
ID:BbtjwT9lOが一番不細工な件
627:名無し野電車区
09/07/28 18:12:38 BbtjwT9lO
時は金なりを知らないのが増えたな。
大丈夫かこの国は。
CRH2がいちゃもんつけたからCRH3を大量発注したんだよな。
世界的にCRH3が最も高性能な車両となっちゃたね。
628:名無し野電車区
09/07/28 18:15:19 MJ58kKtCO
何だ、俺は在日シナを相手してたのか
629:名無し野電車区
09/07/28 18:32:16 rQStOwBU0
585だが、
>>590
＞直線320km/h、トンネル内350km/h、曲線は限界速度に制限緩和、高加減速運転を繰り返して2時間をきれば伊丹、羽田便から客とれるのに
とりあえずこれ以上金を注ぎ込んでも所要時間２時間にならないよってのは置いて、
もうそうそうは取れない＝投資効果が得られない、だろ。
首都圏～近畿圏の流動８割を新幹線が押さえている。
残り僅か２割となると、飛行機に対するなにかしらの拘り、よっぽど得な割引だけ
狙ってる、株主で優待と所要時間と関係ない要素、すなわち新幹線が速くなろうが
関係ないって層が「２割の中のかなり」を占めると考えるべき。
所要時間が関連するところでも、空港がよっぽど便利な範囲で移動が完結する、
とかね。そういうのは新幹線側が速くなったって効かないよ。
世間一般、アクセスと運行頻度を含めた実質所要時間では近畿圏は新幹線の
楽勝、岡山あたりでほぼ拮抗。
８割の利用者にとってはな。
２時間は無理だろうというのは、曲線が多くて最高速度をこれ以上上げても
所要時間短縮に寄与しないって常識レベルの話だろ。
よって割に合わない。
やるならリニア。
630:名無し野電車区
09/07/28 18:42:51 rQStOwBU0
>>628ほか、
まあ最高速上げたら２時間フラットになるなんて、普通の鉄ヲタの頭なら
まず発想しない。その時点で夏厨って可能性が示唆されてるのも分かるけど、
>>594で早くも
＞ 二時間半も座るのしんどいのによくやるわ。
って正体明かすような発言してるよね…
これ飛行機厨（×航空ファソ）が、普通は分が悪くなってから持ち出す
超理論でしょ。実質所要時間とかを持ち出された後に。
これを二言三言目に言い出すくらいだから、飛行機の夏厨ってとこなのかなｗ
実質所要時間が同じなら、普通の人間は、居住性が通勤電車レベルの
空港アクセスや乗り換えの歩行動線やベンチに有り付けるとは限らない
待ち時間に突っ立ってる方を嫌うんだって。短距離で航空利用すると
３時間マイナス１時間は丸々そういった時間なんだし。
まあ短距離で航空利用に拘るとか、マクロ経済的には国益減ずる行為
以外の何物でもないし（最近、東洋経済が良く取り上げてくれてるな）
反日シナ人に見えるのももっともな話。
631:名無し野電車区
09/07/28 19:29:40 CKSwg7Ax0
700系(Nじゃない)を選んで乗ったのに
あの激しい揺れは何だったんだ・・ orz
せっかくのグリーン車だったのに・・・なんであんなに揺れるんだよ
632:名無し野電車区
09/07/28 19:36:53 w5Ok8CJT0
>>631
もし普段、はやこま以外の東北上越系の新幹線に乗り慣れてるのなら、
東海道系は揺れを強く感じると思うよ。
633:名無し野電車区
09/07/28 19:40:41 qTeaC2gGO
>>616
611だけど、時は金なりって言ってる割に日をずらせ？
自分の言ってることの整合性全然取れてないですよ。
もうちょっとマシなコメント書かないと三国人扱いされちゃうよｗ
634:名無し野電車区
09/07/28 19:40:54 qSMMhXldO
N700のパンタカバーが走行中に吹っ飛んで全編成緊急点検だって。
＠NHK
635:名無し野電車区
09/07/28 20:04:32 COuLxZ6J0
07月28日19時20分
東海道新幹線の最新型の車両で、重さ５キロ余りのパンタグラフのカバーの
一部がなくなっているのが見つかり、ＪＲ東海では、走行中に落としたとみて、
同じ型のすべての車両を緊急点検しています。
この車両は、東海道新幹線の最新型の車両、Ｎ７００系です。
ＪＲ東海によりますと、運転終了後の２７日夜の点検で、１６両編成のうち、
５号車のパンタグラフのカバーの一部がなくなっているのが見つかりました。
そして、３号車の屋根には、吹き飛んだカバーがぶつかったとみられる傷が見つかったということです。
このカバーは、高速走行時にパンタグラフ周辺の空気の流れを整えるためのもので、
重さが５．５キロ、幅が大きい方で１メートル３０センチあり、金具で留められています。
ＪＲ東海によりますと、２６日の点検では異常はなかったということで、
２７日、新大阪発東京行きの「のぞみ２０２号」として運転した際、走行中に落としたとみて、
線路の安全点検を行うとともに、同じ型のすべての車両の緊急点検を行っています。
636:名無し野電車区
09/07/28 20:17:55 4MTKsX3z0
パンタカバーの強度不足かね？
N編成も同じ設計だから緊急点検かな
637:名無し野電車区
09/07/28 20:26:55 4xbdhCQu0
>>606
確かJR東海はNBSとか言う機械を導入してバラスト交換を
効率的に行なえるようになったとか。
まあスラブ軌道至上主義に陥るのはどこの会社でも同じ。
あんなにしょっちゅうメンテナンスしなくてもいいしね。
N700って出来るだけ東海と西日本での部品の違いを無くすようにしたんだったな。
今まで東海道・山陽は西編成の方がかなり乗り心地がいいので
>>613
西日本はデザイナーにデザインを依頼しているらしいよ。
水戸岡デザインのN700ってのもそれなりに面白そうだな。
638:名無し野電車区
09/07/28 20:40:28 ZqeYAwhM0
>>637
水戸岡ってパクリやろーだろ。
アルストムのパクリの787、883
シーメンスのパクリの885、887
外観、内装とも西日本のほうが遥かに上だな。
似合う塗装と似合わない塗装があることをよく理解している。
シートの色も落ち着いた色で電球色の間接照明で気分のいい車両。
東海は0系に似合う塗装を全部の車両に使うあたりがいけてない。
内装も明るすぎて落ち着かず白色直接照明で眠れない。
西日本、九州で新大阪以西専用高速車両を作って欲しいよ。
2+2の予定で考えてた500系を東海のいちゃもんで定員増やされたから狭く感じるようになっただけ。
外観、内装の雰囲気、走りを考えても500系が最高の新幹線だよ。対抗できるとすればE2系、800系だけ。
東海が絡んだRS以外の700系、N700はダメダメ。
それにしても新快速のように停車直前、カーブ手前急減速、カーブ通過後急加速、制限の無い駅では通過する勢いでの入線を
真似すれば東海道新幹線も15分は短縮できるんじゃない。
カーブも揺れがほとんど無いから新快速の曲線制限に比べて余裕がありすぎる気がするんだよな。
バラスト軌道だと騒音も少なく直線区間で270km/h超も出しても問題ない。
曲線で確実に制限速度に落とせばいいんだから。
直線区間は粘着限界の約420km./h以内なら絶対安全というのが分かってないんだろな。
今でも終電最速列車は東京駅5分遅れても新大阪定刻到着できる超ゆとりダイヤだし。
特急料金を取るんならもっと真面目にはしってくれよとは思うよ。
639:名無し野電車区
09/07/28 20:46:42 Pa37hofH0
夏厨痛すぎさっさと死ね
何が東海のいちゃもんだ（笑）てめぇら腐ったオタクと上場企業を同列に並べるなｗ
640:名無し野電車区
09/07/28 20:50:49 4MTKsX3z0
887とか捏造されてもな
騒音の主たる原因の風切音無視して軌道のゆがみを増長させる提案しかできない馬鹿
641:名無し野電車区
09/07/28 20:55:16 uD+De51w0
ほんと 夏らしくなってきた。
悪い意味でな
642:名無し野電車区
09/07/28 20:58:32 Pa37hofH0
>>638
＞西日本、九州で新大阪以西専用高速車両を作って欲しいよ。
＞2+2の予定で考えてた500系を東海のいちゃもんで定員増やされたから狭く感じるようになっただけ。
＞外観、内装の雰囲気、走りを考えても500系が最高の新幹線だよ。対抗できるとすればE2系、800系だけ。
東海が絡んだRS以外の700系、N700はダメダメ。
新幹線の利用者8割を占めるビジネスマンからは絶賛大クレームでしたが？＞500系
それにダイヤが乱れたら500系は定員数が違うので客は座席消滅で大混乱
そして500系東海道乗り入れは西が要望したがその頃はもう座席消滅を裂けるために考慮された
座席統一が決められていたので突貫工事で急遽1席多くなった
＞それにしても新快速のように停車直前、カーブ手前急減速、カーブ通過後急加速、制限の無い駅では通過する勢いでの入線を
＞真似すれば東海道新幹線も15分は短縮できるんじゃない。
＞カーブも揺れがほとんど無いから新快速の曲線制限に比べて余裕がありすぎる気がするんだよな。
＞バラスト軌道だと騒音も少なく直線区間で270km/h超も出しても問題ない。
＞曲線で確実に制限速度に落とせばいいんだから。
＞直線区間は粘着限界の約420km./h以内なら絶対安全というのが分かってないんだろな。
＞今でも終電最速列車は東京駅5分遅れても新大阪定刻到着できる超ゆとりダイヤだし。
＞特急料金を取るんならもっと真面目にはしってくれよとは思うよ。
ソ ー ス 出 せ
お前は客のことなど全く考慮しない殺人列車が好きだということがよーくわかった
643:名無し野電車区
09/07/28 20:59:18 ZqeYAwhM0
>>640
わるいわるい800だ
644:名無し野電車区
09/07/28 21:05:51 ZqeYAwhM0
>>642
サンプル数の少ないアンケートですね。
東海さんが捏造したようにしか感じない奴ですね。
新快速は皆から支持されてますよ。
阪急阪神を相手に一人勝ちが物語ってるね。
て予測で15分程度の短縮って読み取れないかな？
ソース出せって頭イカれてるね。
東京駅出発遅れを簡単にとりもどせるゆとりダイヤで特急券とるのは恥ずかしいと思わない。
時間を買うのが特急券という意識のない会社なんだろ。
645:名無し野電車区
09/07/28 21:07:02 yQGz72Ex0
山口県に新幹線の新駅をつくろう（新防府・新宇部）その21
ｽﾚﾘﾝｸ(cyugoku板)
むしろ山口に新駅ができる前に新直方駅が先にできそう
同じ書き込みをまちBの方にもしましたが
646:名無し野電車区
09/07/28 21:10:01 Pa37hofH0
>>644
お前の言う予測（笑）とやらも根拠ないがなｗ
単にお前は500系を追い出した東海が憎いアンチ東海のお子様だろｗ
そんなに500系を追い出した理由を知りたいならお客様相談窓口に聞いてみたら？
647:名無し野電車区
09/07/28 21:17:27 COuLxZ6J0
おいおい、携帯からPCに替えて再粘着するシナ人に構うなよ
648:名無し野電車区
09/07/28 21:19:56 MJ58kKtCO
在日シナはスルー
中国人はパクった物をオリジナルと言い張るから相手にしない方がいい
649:名無し野電車区
09/07/28 21:23:35 AR1tMjKKO
夏厨なんか相手にすんなよ
こんなのに500系が気に入られてるのかと思うと500系好きとして恥ずかしい
500系は山陽区間はスペシャリストだが東海道区間はスペシャリストじゃないんだから
大人しく山陽区間限定で走ってりゃよかったんだよ
まあ西にしてみれば300km/h運転による時短効果で東京～広島とか名古屋～博多といった
東海道と山陽を跨がって乗る利用者を取り込みたかったから直通出来るようにしたんだろうけど
650:名無し野電車区
09/07/28 21:34:13 Pa37hofH0
西は東海道直通で食い繋いでるもんだからな
651:名無し野電車区
09/07/28 21:42:58 ni0GU1PpO
>>634-635
当該はZ19。ただ、今日は120Aに充当されていたので、昨夜広島で点検したと思われる。
>>636
安全性を考慮すれば、全編成の点検は必要。問題があれば順次取替えると思う。
652:名無し野電車区
09/07/28 21:58:05 UES+qQZh0 BE:1987205478-BRZ(11721)
パンタカバー脱落って…
結構おおごとだけど、大事にいたらなくてホントよかったな
653:名無し野電車区
09/07/28 22:04:16 n06tScqmP
>652
見つけた人は最寄り駅～東京の往復券進呈。
654:名無し野電車区
09/07/28 22:17:52 uD+De51w0
パンタカバーじゃなくて、絶縁板だろ？
655:名無し野電車区
09/07/28 22:35:09 PgvE43Jb0
どこかのスレに出ていた単なる値下げ厨と同じかｗ
656:名無し野電車区
09/07/28 22:35:41 z3tjgn9/0
うすっぺらいのね。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
657:579
09/07/28 23:10:35 0OuIzvxt0
>>580
なるほどね
ありがとう！
658:名無し野電車区
09/07/28 23:15:19 ni0GU1PpO
ところで、徳山～新山口間の上りは1週間前の土砂流入以降徐行してるが、被害が酷すぎて復旧作業に手間取っているのか？
659:名無し野電車区
09/07/28 23:18:17 SoeUVU2+0
>>658
断続的に降雨があるから警戒しているんでしょう
660:名無し野電車区
09/07/28 23:34:54 Sys3qprIO
>>649
山陽区間限定としても300km/h出せる区間なんてわずかなんだから結果的に500系は登場する必然性はなかった。
東北のように超高速運転可能な距離が多く設定出来て初めてそういう超高速車両が生きる。
そもそも500系は0系から続く新幹線車両の系譜からは大きく外れた存在だし。
何から何まで純国産というのが新幹線の在り方だが500系はノイマスターが絡んだことからここで新幹線のあるべき姿から逸脱している。
661:名無し野電車区
09/07/28 23:38:38 uD+De51w0
純国産にこだわってるような鎖国思考じゃあこれからの時代では生きていけんよ。
662:名無し野電車区
09/07/28 23:55:43 Z1OWYeZMO
>>656
軽量化を追求しすぎて強度不足って事は…
パンタ周りも碍子まで見直してるから、その際の設計ミスの可能性もあると思うけど…
663:名無し野電車区
09/07/28 23:56:20 pCev/uLe0
キモオタはほっといて
品川と東京 おまいらどっちをよく利用する？
ちなみに漏れは、行き品川下車。帰り東京。何故そうなるのか漏れにも解らん。
664:名無し野電車区
09/07/29 00:01:47 I5CkX6deO
品川で降りるのはテレビで言えばエンディングを見逃すようなもの
品川で乗るのはオープニングを見逃すようなもの
665:名無し野電車区
09/07/29 00:06:27 nnBvhJck0
500系は開発当時より、東京・名古屋・京都～岡山・広島・博多など東海道と西日本の各都市間の所要時間を短縮し、
利用者を獲得するために、高速運転が可能な山陽新幹線での速達性に重点を置いた設計がなされている。
一方、レールスターは山陽区間完結の利用者を増やす事を目的で、ゆとりに重点を置いた設計がされている。
置き換え対象が0系のウエストひかりで、既に速達列車には500系のぞみがある事から、
新大阪～博多でのぞみに抜かされないダイヤ、車両性能がある700系で十分だったとも言える。
何れも航空機に対抗するため、山陽新幹線の看板として生まれた車両だけど当時と今では事情が違う点がいくつかある。
03年のダイヤ改正でのぞみ大増発により、東京～博多のひかり格上げ、山陽区間の停車駅追加、
指定席料金の値下げと自由席の設置を行ったことがまず大きな転換となった。
500系は居住性や座席や扉の配置が大きく異なることが、東海道区間ではJRにも、利用者にも手間だったのは確かだ。
それを踏まえ、JR西日本も設備が東海道区間に合う、700系B編成を増備する事になった。
一方でレールスターも停車駅や料金面ではのぞみとの差別が曖昧になった。
そしてN700系の登場、九州新幹線との直通によって、主役の座を降りることになったけど、
JR西日本も工夫した結果が新型車両へのステップアップになっており、決して悪い結果ばかりじゃないと思う。
>>613の言うようにデザインには人の好みが分かれるけど、500系やレールスターのデザインは、
その後、誕生した色んな会社の車両を見ててもどこか影響してるんじゃないかなと思う。
666:名無し野電車区
09/07/29 06:55:24 FSodOMAh0
同じくキモオタはほっといてｗ
こちらは横浜在住で、新横浜と品川を状況により使い分けている。
品川は、山手線経由の渋谷方面、横須賀線（総武線快速も含む）、京急線などとの接続がよい。
新横浜は、横浜線、京浜東北線、根岸線、市営地下鉄などとの接続がよい。
特に品川で横須賀線との乗換がしやすく、横須賀線利用者だけでなく総武線快速利用者もかなり流れていると思う。
東京で乗り換えるとかなり歩くことになる。
667:名無し野電車区
09/07/29 07:49:41 rlNRWYse0
>>662
ベリッとはがれちゃった感じだから、接着がはがれかかった部分に
走行中の風が入り込んで一気にまくれ上がったんだろうね。
668:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/07/29 07:51:42 lxHNWWHgO
車両運用報告
・ 3A…Z28
・706A…Z33
>>663
下りは東京、上りは品川が多いですね。
下りは始発から乗りたいという心理があるので、ついつい東京から乗ってしまいます。品川から乗る事は稀ですかね。
>>666
新幹線からN'EXへの乗換も品川の方が便利ですね。東京は移動時間が掛かるのもありますが、歩く距離も結構ありますから。
669:名無し野電車区
09/07/29 09:22:50 JCC0lcRDO
始発から余裕をもって座りたい。
乗り換えに時間と労力を使いたくない
少し遅くても乗り換えはないほうがいい
これから出来る鉄道が成功するポイントですね
670:名無し野電車区
09/07/29 09:52:35 I5CkX6deO
せっかくN700をエクスプレス予約したのにT車に当たるとかorz
15車でいいからM車にしてくれ
671:名無し野電車区
09/07/29 09:55:53 KQsGJDkP0
シートマップを見ながら予約をすればいいんじゃないのかと。
672:名無し野電車区
09/07/29 10:04:09 hnfD5ho+O
行きは品川で降りるな。
目的地が上野か新橋が多いから。
東京駅は乗り換えが遠く人も多いから山手線各駅に行く場合は品川が楽。
帰りは東京駅からだな品川からだと座れないし土産かったり大丸で食事買うのに東京駅は便利。
金券屋価格が自由席より高くなり、クレジットも使えないからもっぱら自由席利用だな。
変更なしで乗れたり急遽後宿に変えれたり便利だから自由席を標準化10両程度欲しいよ。
673:名無し野電車区
09/07/29 10:32:22 KQsGJDkP0
こだま号ですか
674:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/07/29 12:29:48 lxHNWWHgO
小田原駅西口改札外のトイレで自殺事件があったみたい。ソースは外回り中の同僚からのメール。
ちなみに、新幹線をはじめとした各路線の運行には支障してない模様。
675:名無し野電車区
09/07/29 13:34:39 DFW9xW370
水戸岡デザインの新幹線が山陽に乗り入れることは反対だな。
あんなもん使い物にならない
676:名無し野電車区
09/07/29 14:12:23 TaFh0gZj0
＜松本・ＪＲ東海社長＞民主マニフェストの高速無料化を批判
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
JRの本音はこうだろう
新幹線など電車の利用率下がる
↓
JRは新幹線などの値下げや割引をせざるをえなくなる。
（特にJR東海は東海道新幹線の収入で成り立ってて東海道新幹線の「のぞみ」の割引もしてない）
自分は長距離移動は自動車派じゃなくて電車派なんで
民主の高速道路無料化にはこういうメリットや効果もあるんだな。
高速道路無料化に対抗してJRも値下げや割引したら逆に今より新幹線利用者も増えると思うんだけどな。
677:名無し野電車区
09/07/29 14:13:29 dM2HKLyI0
>>676
だったらフリーパス発売しろと。
678:名無し野電車区
09/07/29 14:26:34 DFW9xW370
>>677
だからそれだとあまり儲からないから渋ってるんだろうが。
679:名無し野電車区
09/07/29 14:35:12 fuUAUR130
東海道新幹線の「のぞみ」の本数をあと１００本増やして欲しい。
680:名無し野電車区
09/07/29 14:57:11 M8bPYn6ZO
九州在住の方は博多と小倉どっちを利用する？
681:名無し野電車区
09/07/29 15:18:31 7bWBDWkHO
>>680
自分の家に近い方。
682:名無し野電車区
09/07/29 15:38:47 Pf5ww6IW0
【鉄道】 東海道新幹線・岐阜羽島駅を年内に閉鎖、財源確保へ…リニア建設の長期計画初期に盛り込み
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
うわおおおおおおおおおおおおっ
683:名無し野電車区
09/07/29 15:38:50 xo/vA6RrO
>>680
博多
座りたいから
684:名無し野電車区
09/07/29 15:46:35 qIl/Ij5o0
>>682
【長野】村井知事「リニアＢルート、県内複数駅が前提だ」「中間駅の建設費用は地元負担？ＪＲ東海は言いたい放題のことを言っている」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:744番)
744 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/07/29(水) 15:33:13 ID:WvxukE9d0
【鉄道】 東海道新幹線・岐阜羽島駅を年内に閉鎖、財源確保へ…リニア建設の長期計画初期に盛り込み
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
うわおおおおおおおおおおおおっ
685:名無し野電車区
09/07/29 17:33:25 hnfD5ho+O
電車が飛行機に対する優位性は本数と待たずに乗れるところだと思います。
ただ新幹線はあまりに指定席が多すぎる、変更しようにも窓口混みすぎで変更せず先発の自由席に乗る人も多く満席表示ども空席が結構ある。
エクスプレス予約で元がとれるユーザーならいいけど普通の人は使えない。
近鉄や南海みたいにネット会員登録を無料にするか、自由席増やして欲しいけど他の人はどえ思ってるんだろ。
686:名無し野電車区
09/07/29 18:09:28 aNX70WPP0
auで鉄ヲタクイズやってるみたいなんでやってみたんだが
「新幹線」という名前がつくもので、実際に無いのは？
1 レコードレーベル
2 サッカーの技
3 刃物研ぎ器
4 地名
＞2 サッカーの技
＞3 刃物研ぎ器
ここまで知る訳ねーだろw
687:名無し野電車区
09/07/29 18:30:07 sr2WPmJL0
そんなの一般人どころか鉄道ファンだって普通知らないだろ
688:名無し野電車区
09/07/29 19:39:40 bd6ViEqD0
エクスプレス予約で元を取るには、例えば回数券利用制限期間内に新大阪～博多を1回利用すれば十分と思う。
また、自由席が増えても途中駅からでは着席できないことも多いだろうし、指定席はそれなりに必要と思う。
エクスプレス予約は、発車数分前まで何度でも列車が変更できるのがメリット。乗車直前に引き取るとリスクが少ない。
689:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/07/29 20:07:46 lxHNWWHgO
6月の東海道新幹線輸送動向
・全体…87%（前半…84%、後半…90%）
・種別（のぞみ…85%、ひかり…88%、こだま…90%）
新型インフルエンザ騒動が一段落して、輸送量が回復に向かうのか注視。
690:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/07/29 20:36:34 lxHNWWHgO
東海・西日本の今年度第1四半期決算
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
691:名無し野電車区
09/07/29 20:44:47 KQsGJDkP0
元を取るという発想はとうの昔に捨ててる。
ケータイから簡単に予約ができてEX-ICならチケットレスでいけるっていうメリットで利用してる。
692:名無し野電車区
09/07/29 21:28:59 hnfD5ho+O
>>688
品川、新横で座るのは難しいけど、名古屋、岡山、福山、広島、新山口、小倉、博多から座れたなかったことがないな。
自由席は入れ替えが 激しいから高確率で座れるよ。
姫路、岡山だけ利用も以外に座れなかったことはない。
新横から名古屋までと一度乗継ぎ割引のためにサンダーバードから乗り継いだ京都、新大阪間の2回だけだわ。
乗る機会は山陽区間が圧倒的で東海道は年1、2回だから山陽区間を割引でのるから中々年会費分ペイできないから入会に抵抗がある。
693:名無し野電車区
09/07/29 22:04:10 FFpmT76eP
東洋経済買って読んでたら川島爺が「新幹線に寝台列車を」とか見開き記事書いててタマゲタ。せいぜい趣味誌までにしてほしい、、、鉄道ファンの総意だと思われたら困る
694:名無し野電車区
09/07/29 22:19:17 4s3avD0q0
>>693
世間は専門家としてしか知らないのでは
695:名無し野電車区
09/07/29 22:44:07 EM5GgFLX0
>>692
でも世間と休みのパターンが同じ人は、連休とかに移動しようとすると
名古屋あたりではまず席にありつけない。
自分は京都まではデッキに立ち前提で、京都で客室内に移動し、新大阪で座っていた。
油断すると博多でも座れないことがある。
出張ならまず指定席をとるだろうし、今以下に減らすのは厳しいかも。
696:名無し野電車区
09/07/29 22:49:38 1x7yC/kR0
>>693
>「新幹線に寝台列車を」
そういえば、「なは」や「あかつき」を利用していた人は今はどうしているのだろうか。
私もその一人だが、今は新幹線＋在来線（両方グリーン）にシフトしている。
京都～博多で新幹線のグリーン利用と在来線グリーン利用なら、エクスプレス予約が最も安いようだ。
首都圏～博多のグリーン利用でも十分。昨年3月以降に年間数回利用しているが、このパターンが定着しつつある。
ほとんど多客期の利用だから飛行機は高すぎて対象外。九州も福岡なら便利ですが長崎や熊本は不便ですよ。
697:名無し野電車区
09/07/29 22:50:17 RhTg0QLe0
>>685
指定席が取りにくくなるから反対したいところだが
のぞみの自由席はせいぜい1～4号車までが限度
>>692
新横浜から名古屋までノンストップだから新横浜で座れなかったときが一番つらい
山陽なら適度な間隔で停車駅があるからチャンスが適度に与えられるが
>>694
専門家だと思われてるのなら余計イタい…
698:名無し野電車区
09/07/29 23:01:29 FFpmT76eP
>694,697
他に書いてたのはシンクタンクの研究者や大学の先生だからね。ジャーナリストの肩書きで内容がアレだから、読んでて恥ずかしくなる。
699:名無し野電車区
09/07/29 23:11:29 KQsGJDkP0
駅前のJR系列ホテルの宿泊券と乗車券類をセットにしたほうが合理的だと思うけどな。
0時超えたら非常時を除けば運行できないわけだし。
700:名無し野電車区
09/07/29 23:13:40 x0546GSx0
>>699
JR系列のホテルに限ってないが
つトーキョーブックマーク
701:名無し野電車区
09/07/29 23:15:56 Z3lymv890
>>699
アソシアとセットにするなら、バラで他のホテルに泊まったほうが安上がりのような。
702:名無し野電車区
09/07/29 23:18:17 QQRz+AH70
ＪＲも東横インとかスーパーホテルみたいな超格安ホテルに進出してほしい。
703:名無し野電車区
09/07/30 00:15:53 phLVFfrj0
>>699
0時以降新幹線走らせたって別に法律上問題ない。
704:名無し野電車区
09/07/30 00:25:37 3p+UZQCj0
>>703
法律に触れなければ何をやってもいいというわけではないぞ？
705:名無し野電車区
09/07/30 00:49:30 V0t7wDdD0
>>664
品川で乗るのは映画でいうなら予告編を見逃すようなもの
706:名無し野電車区
09/07/30 03:14:24 I79x8biQ0
東京から企業CMがあって、品川から予告編が始まって、新横浜から本編じゃないの?
上りだと新横浜からテーマソングや映像付きのエンドロールに入って、品川からはスタッフロールのみとなる。
707:名無し野電車区
09/07/30 03:22:12 ImtRrI5lO
上りで新丹那を過ぎればクライマックス
708:名無し野電車区
09/07/30 03:59:38 Ksb2SUcSO
保守時間帯に走らない“寝台新幹線”の提案が
寝台新幹線の可能性
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
のテンプレでされてます。
結局“夜行新幹線”と混同されてますが…
709:名無し野電車区
09/07/30 06:39:31 3p+UZQCj0
冷蔵の記事も保守時間は走らないものだがな。
710:名無し野電車区
09/07/30 08:48:53 r1HrW6uy0
>>686
で、結局、回答ってなに？
気になって・・・どうしようもない
そんな自分が・・・orz
711:名無し野電車区
09/07/30 09:19:38 F5zwut/z0
水戸岡デザインのN700なんてクズなんだろうな。
N700はシンプルだからいい。
712:名無し野電車区
09/07/30 10:14:20 D5/ng4fpO
>>711
写真みたけど地味
800系みたいな顔
メタリックブルーか何かの派手な塗装
883リニューアル前の内装がいいよ。
N700は外観ださい。
内装最悪で新幹線史上最低の車両
エンツォフェラーリのいうように美しく速くなければならないの両方を無視した車両だ。
713:名無し野電車区
09/07/30 10:20:47 3p+UZQCj0
夏休みの宿題は今のうちに
714:名無し野電車区
09/07/30 10:37:43 a9z1irgx0
>>712
フェラーリ４５８イタリアをまるぱくったらバロス・・
さ・宿題・宿題
715:名無し野電車区
09/07/30 10:42:30 mYad3xltO
東海道山陽系の車両のデザインは、500系を除き0系から一貫して手銭という人がやっていたみたいね。
716:名無し野電車区
09/07/30 10:58:14 8YeDeca80
小倉始発→博多行き 全車自由席のこだま500系の２＆２シートに乗ります。
717:名無し野電車区
09/07/30 11:28:39 9OzINWbt0
>>711
そんなものは最初から存在しないが
718:名無し野電車区
09/07/30 15:06:38 c7TDGkrUO
酷い自演の嵐だな
719:名無し野電車区
09/07/30 19:42:09 AKavfDwY0
京都駅でやってる大鉄道展
0系と100系の組成がでたらめ
720:名刺は切らしておりまして
09/07/30 20:41:18 VwcHQZvD0
実際、静岡駅、小田原駅で見て
こだま、ひかり、平日ガラガラだわな。半分程度しか乗ってないように見える。
自由席も指定席もグリーンも空きがある。
あれ値下げして安く売って少しでも売り上げの底上げしたほうが
いいんでないかい？
721:名無し野電車区
09/07/30 20:57:03 09S9ypH/0
もう飽きたよそのコピペ
722:名無し野電車区
09/07/30 20:58:40 c7TDGkrUO
列車本数と編成数を見てから言いなさい、目に見えるものが全てでは無い
16連が1日何百本走ってると思ってるんだ
723:名無し野電車区
09/07/30 22:31:33 Xjq2eafi0
速度向上のために18両編成にするのはだめなの？
騒音対策で先頭車は500系よりとんがった奴で席なし。
席が無いからホームからはみ出しても問題なし。
ガスタービンエレクトリック式で高速域での給電をしてパンタをたためばさらに静か。
CRH3を超え世界最速営業運転が可能になる。
北京・上海線ができても超えられないように粘着限界で営業を目指せば鉄軌道最速は破られない。
724:名無し野電車区
09/07/30 22:36:07 c7TDGkrUO
今年も西は博多総で新幹線ふれあいデーやってくれるかな
去年は運転席見れなかったから悔しい
725:名無し野電車区
09/07/30 22:59:24 kl84tWXx0
平日や休日の昼間の小田原～熱海間において、
１．静岡・浜松停車ひかり
２．小田原停車ひかり
３．豊橋停車ひかり
混雑している順番は？
２．や３．は、2時間に1本小田原や豊橋に停車するので、利用客が
ひかりに集中するため、意外に乗車率は良い？
726:名無し野電車区
09/07/30 23:04:50 T8Z0TLIb0
座布団全部持っていくべき書き込みばっかしw
727:名無し野電車区
09/07/30 23:52:54 3p+UZQCj0
座布団どころか舞台に上げてはいけない
728:名無し野電車区
09/07/31 01:34:38 RB/dubiy0
>>685
エクスプレス会員、クレジットカード作成必須ってもう時代遅れだから
その条件緩和して欲しい・・・
それがやだからいつまで経っても会員になれない
もしハードル下げるのがイヤなら年会費3000円でもいいよ
729:名無し野電車区
09/07/31 01:39:34 QG4yahii0
決済の方法を考えたら、クレカないと意味無くない？
ただ予約できりゃいいってもんじゃないし。
730:名無し野電車区
09/07/31 01:42:26 YGUKvnyD0
エクスプレスカードかVIEWカードくらい持っておけよ。
契約できないなら別として。
731:名無し野電車区
09/07/31 02:29:18 YaQBG5IR0
>>728に同意。
クレカはセキュリティー面に不安がある。
いまだに偽造など不正が後を絶たない。
732:名無し野電車区
09/07/31 02:32:19 YaQBG5IR0
東海道はエクスプレスでないと座席指定もできないからな。
窓口でいちいち席の希望言って見てもらってって面倒くさいよ。
東とかみたいに券売機で座席指定ができればいいんだけど。
733:名無し野電車区
09/07/31 04:09:33 1dnKI+4S0
まあ、だんだんエクスプレスが標準にはなるわな
734:名無し野電車区
09/07/31 05:02:27 N7HTDsgVO
>>728
クレカ１枚くらい作っとこうよ…。
でもアレやね、自分とこのクレカでないと会員になれんってのはどんだけ殿様なのかと…。
航空各社は当然どこのクレカでも割引運賃で買えるわけだしね。
735:名無し野電車区
09/07/31 06:20:23 jBErmQ/xO
>>734
スマートICOCAでさえ一般クレジットカードに解禁されたのに。
736:名無し野電車区
09/07/31 09:38:46 8a8bgcV/0
在来線の定期券とフレックスを1枚のICカードにしてほしいと思ったのは俺だけだろうか?
737:名無し野電車区
09/07/31 11:52:31 b41k7egTi
>>723
まさに、コロンブスの卵だな。
技術革新につながるといいね。
738:名無し野電車区
09/07/31 11:56:37 9g3F/SIG0
>>737
ヒント：固定資産税（´・ω・`）
739:名無し野電車区
09/07/31 12:22:03 fSuqztE5i
ヒント廚 ウザ。
740:名無し野電車区
09/07/31 12:29:14 YGUKvnyD0
宿題は順調か？
741:名無し野電車区
09/07/31 12:57:12 5r7wPNCfi
全部 済んだよ。
742:名無し野電車区
09/07/31 14:22:14 ozGmbCFv0
お盆期間中のぞみ追加運転
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
743:728
09/07/31 14:37:41 RB/dubiy0
>>729
>>730
>>734
書き方が誤解招いたかな？
いま他のクレカは持ってるんだよね
JCB MASTER セゾン のプロパーカード
だからもうこれ以上持ちたくないってのがエクスプレスに入りたくない理由
他社クレカでも会員にして欲しいなあと思ってるのです
東のネット会員みたく
744:名無し野電車区
09/07/31 15:24:53 YGUKvnyD0
顧客の囲い込みだからなぁ。
カード会員の割引とか大手流通でもやってるし、これ以上カードを作りたくないならあきらめるしかないな。
今のところ
745:名無し野電車区
09/07/31 16:42:44 o0t+achE0
夏厨＝シナ・チョン
746:名無し野電車区
09/07/31 17:13:07 RB/dubiy0
>>744
ただ、その完全囲い込みって一昔前に流行ったやり方なんだよね
いまはむしろ、他社カード会員も含めて会員数増やすやり方が主流
どう考えてもこっちのほうが利用者数増えるんだから
747:名無し野電車区
09/07/31 17:34:50 jBErmQ/xO
浜名湖花博中の休日に、のぞみの浜松臨時停車ないのかな？
748:名無し野電車区
09/07/31 17:39:20 5Ry4wRYS0
>>746
東海が増やしたいのは新幹線利用よりも自社カード会員じゃないか?
749:名無し野電車区
09/07/31 17:55:02 NzCDvu8gO
>>747
東海道新幹線でののぞみの役割は基本東名阪の高速輸送
ひかり増発に期待してなさい
750:名無し野電車区
09/07/31 17:59:18 jBErmQ/xO
>>749
やっぱり休日も例外なしか
米原、岐阜羽島通過のひかり減って不便になった。
751:名無し野電車区
09/07/31 18:21:16 Li/xLDISO
ひかり増発か
確かに最近は臨時のぞみなんか列車によってはガラガラだからな…
やはり車種で選ぶ人は多いのかな
300系ならひかりじゃないと割にあわん
752:名無し野電車区
09/07/31 18:29:42 NzCDvu8gO
目に見えるものが全てではないよ＞ガラガラ
のぞみはちゃんと利益出してるよ
753:名無し野電車区
09/07/31 21:20:14 N7HTDsgVO
>>743
734だけど、納得。私も同意見ね。
>>748
自社会員は新幹線下げた分、手数料で取り返すからＯＫ、だから他社会員は安くしてあげないよ～ってセコいやり方なのねｗ
754:名無し野電車区
09/07/31 21:40:20 vP4mDB9l0
早割りで新横浜→名古屋(ひかり)を買いました。
東京駅から乗りたいのですが、
緑の窓口でチケットの変更は可能でしょうか？
料金は同じらしいのですが。
755:名無し野電車区
09/07/31 22:17:13 YGUKvnyD0
>>754
EX早得のことかな？
特別企画乗車券のはずなので乗車変更はできません。
756:名無し野電車区
09/07/31 22:27:12 vP4mDB9l0
>>755
そうですか‥。残念です。
ありがとうございました。
757:名無し野電車区
09/07/31 22:28:13 afiedVVO0
>>753
まあ、セコいといえばその通りだけど、こういうビジネスモデルで
上手く回っているうちは別にいいんじゃないの？と思うけど。
758:名無し野電車区
09/07/31 22:32:38 YGUKvnyD0
>>754
ただ券売機で発券してないなら、変更は何度でもいける。
ただし、EX早得の性質上三日前までが限度だが。
759:名無し野電車区
09/07/31 22:47:34 DDGMiyMH0
運用報告
249A C58
53A N8
483A J29
253A C53
6193A J39
587A E9
760:名無し野電車区
09/08/01 00:47:29 foGSlTlT0
>>757
それが回らなくなってきてるからあの決算だと思うのだけど
761:名無し野電車区
09/08/01 00:55:19 +djlrdcV0
不況だろ。
762:名無し野電車区
09/08/01 00:58:13 F7HHsU670
去年、一般カードでもエクスプレス予約使えるようシステム開発及びサービス内容検討中って
フジサンケイビジネスアイで東海の営業部長が答えてたけどな。
763:名無し野電車区
09/08/01 02:48:47 JF2wGcM00
>>760
この不況下で黒字と…
まあこれ見りゃ分かるが、現存する鉄道ってつくづくディフェンシブだよなぁ…
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
他の交通機関のマイナスっぷりがすごい
特に収入のとこ
凄いのは利用者数をまたプラスに戻してる民鉄だが
GWでやっと1000円高速はプラスになった
４月もトータルマイナスだったんだよね
マイナス続きで来てた中での若干のプラスだし、
新規開通の影響の小さな東名の定点だとまだマイナスだし
764:名無し野電車区
09/08/01 03:40:17 pCI3pI740
>>762
こういう顧客システムの開発は東日本のほうに一日の長があるんだよなあ
765:名無し野電車区
09/08/01 04:22:47 z3/QlXl9O
景気は多少持直し・上方修正に向かってるらしいから来年度中旬は東海道・山陽新幹線全線の乗車率は回復するかな
766:名無し野電車区
09/08/01 08:23:02 lrwefFfi0
>>763
資料を確認しました。一般民鉄は日常生活に欠かせない部分が多いのであまり影響を受けないのかも。
高速の利用減は景気低迷による利用減も大きいのでしょう。高速1000円の影響は限定的だったか。
新幹線より航空機の落ち込みがひどい。新幹線では途中乗降もあるが航空ではそれがないのも影響している？
>>765
残念ながら、景気回復という言葉はあてにならない。日本の経済状況の回復は、世界の中でもやや遅いほうだろう。
今年秋以降の利用者は前年度比でほぼ同じではなかろうか。
落ち込みの最大の原因はビジネス利用の減少。昨年秋以降は出張を見直す企業が増えていて、おそらく１年ほどはこの状況が続くと思われる。
767:名無し野電車区
09/08/01 11:02:22 9Irn/5T7P
>764
電車止まるけどね。
768:名無し野電車区
09/08/01 12:26:50 +djlrdcV0
東日本もVIEWのTypeIを持ってないと全機能は使えないようにはしてあるがな。
769:名無し野電車区
09/08/01 13:56:48 cw7vCQKTO
15日の名古屋→東京の新幹線まだ余裕だな。
770:名無し野電車区
09/08/01 13:57:44 p6u5pNEY0
>>760
上手く回っているからこの程度の決算で済んでいる、とは思わないか？
>>768
どのくらい囲い込みをして、どのくらい解放するかのさじ加減は
難しいよね。正解があるわけでもないし。
771:名無し野電車区
09/08/01 14:44:52 vAsnaCJo0
茄子や雨が無いのがダメだな。
あと、VMもいまいち。航空みたいに密墨・DCじゃないとな。格落ちの印象。
772:名無し野電車区
09/08/01 14:48:30 JF2wGcM00
>>766
航空はほぼ完全に景気と、あと国内の人の流動が拠点化・
単純化が進み過ぎてるところも有るようですね。
昨日また出たANAの路線廃止計画も、関空の他は、
無くなったら直接的な移動手段を失う地方同士とか。
点対点の流動に収斂するのは航空や高速バスに都合が良いはずが
極の集中も進んだので自らの市場も縮小してる感じかな。
地方→北海道とか、羽田で乗換えを強いる体系にシフトして、
それで羽田便だけは維持しようとしてますね。
値上げ、実質値上げで客単価を上げて急激なマイナスは最近から
だけど、旅客減少は３年め、収入源も２廻り目な事に注意。
JR全体だと前年同月増加だった分と同程度の減少だから、一昨年と
同じぐらいの利用と収入は有った。
ただし新幹線の５～６月はインフル→修学旅行影響の追加で、
過去の増加分を５年間程度、消されたようには見える。
民鉄が減少に向かわずバランスしてるのは、もう何年も続いてる
自動車保有台数の減とも関連してるかも。
773:名無し野電車区
09/08/01 17:57:35 BMsk8v6A0
今年３月のダイヤ改正でさらに本数は増えたのに、
肝心の乗客数が減少を続けているのは皮肉としか言いようがない。
774:名無し野電車区
09/08/01 18:02:32 yPSRq4cE0
客とってはいいことだ。
しかし、夏休み中はガキが多いのは致し方ないが、
親も親だな。３列２人で乗るのはいいとして、
親のほうが２席使って寝てたりして。子供の将来が悲観される。
775:名無し野電車区
09/08/01 19:24:08 MCmthUZf0
運用報告
207A-Z15
11A-N1
653A-J37
211A-C46
557A-E14
751A-K56
463A-J36
13A-Z18
7157A-C37
559A-E7
25A-B2
468A-J29
650A-J55
54A-B1
776:名無し野電車区
09/08/01 19:36:00 FAcBmNY10
7157Aって今日運転だっけ？
777:名無し野電車区
09/08/01 19:54:58 MCmthUZf0
本日は213Aでなくて7157A
東京発毎時40分の臨時博多行の中で最も運転日が多いようです。
追加報告：37A-B11
778:名無し野電車区
09/08/02 07:22:38 1ZWeUJlL0
運用報告
昨日
41A B10
45A B8
47A B12
本日
6A W8
779:名無し野電車区
09/08/02 09:12:00 we8SE7KR0
JRサイバーステーションでお盆の新幹線の空席状況調べたら、満席とかが見あたらないんだけどこれってマジ？
780:名無し野電車区
09/08/02 09:30:55 DKioC/H70
マジですよ
781:名無し野電車区
09/08/02 09:44:50 9oNr5tcQ0
東海道･山陽だけに限れば満席は少ないが、東北･上越は満席の列車はある。
782:名無し野電車区
09/08/02 09:46:43 1ZWeUJlL0
東海道・山陽新幹線については、12日～13日の下り、15日～16日の上りに普通車が満席の列車が多い。
グリーンまで満席の列車は例年ほど多くない様子。
783:名無し野電車区
09/08/02 10:39:39 we8SE7KR0
じゃあ今からでも指定席間に合いますね。よかった。
なんで12日～13日が混んでるんだろう。
784:名無し野電車区
09/08/02 10:46:39 9oNr5tcQ0
JRには悪いが空いてるほうがうれしい。
今年は在来特急も含めて指定席利用が減ってるように見える。
785:名無し野電車区
09/08/02 11:37:55 ex4ZI+rl0
>>783 お盆の日にちを知らないのか？
786:名無し野電車区
09/08/02 12:02:28 9oNr5tcQ0
お盆なんて関係ねぇ業種もあるもんよ。
787:名無し野電車区
09/08/02 12:25:13 DKioC/H70
12日くらいから休みという人が多いんだろう
お盆については日本全国8月中旬というわけではないな
788:名無し野電車区
09/08/02 12:36:57 B/q8rtmY0
16日は岡山ひかりの 岡山～新大阪間ですら満席ですなｗ
789:名無し野電車区
09/08/02 12:56:23 we8SE7KR0
>>785
14～16かと思ってたんだよ
790:728
09/08/02 14:44:40 kTk1NGdU0
さっき電車乗ったら、「新幹線がICで乗れる！」っていうICカードの広告見たんですが
これは決済、例のごとくJRプロパークレカオンリーなんですかね・・・
このカードのシステムが一般クレカOKになれば、
そのシステムを生かして、エクスプレス会員の一般クレカ開放にもつながるかなあと
期待しておりますが
791:名無し野電車区
09/08/02 15:13:09 2MYrw23P0
>>790
ビックSuica入ってモバイルSuica作ってEX会員入ったらできるんじゃね？
792:名無し野電車区
09/08/02 15:19:17 kTk1NGdU0
>>791
これ以上クレカを作りたくないんで・・・
793:名無し野電車区
09/08/02 15:27:05 2MYrw23P0
>>792
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
既存のクレカにモバイルSuicaくっつけてEX会員に入ったら年会費2100円でいけるぞ
794:名無し野電車区
09/08/02 15:28:48 9oNr5tcQ0
どこの地区の中吊り広告なのかにもよるんだよな。
東日本管内ならモバイルSuicaのチケットレスサービスを指してる。
西日本管内ならエクスプレス予約のことを指してる。
795:名無し野電車区
09/08/02 15:30:27 2MYrw23P0
>>793続き
中見てみたらいけるかどうかよく分からないな
自信無くなった
796:名無し野電車区
09/08/02 15:33:01 kTk1NGdU0
>>793
おお！手数料２つ分を払えばEX会員までたどり着けるルートが一応あったんだｗ
＞JR東海エクスプレス予約会員（年会費1,050円（税込））に入会することで
ただ、これって山陽新幹線分もおｋなのかな？？
797:名無し野電車区
09/08/02 15:33:31 kTk1NGdU0
>>794
博多でっす！
798:名無し野電車区
09/08/02 15:33:52 DKioC/H70
>>793
残念ながらモバスイ特約でEX会員になれるのは
iiマークがないビューカードだけ
799:名無し野電車区
09/08/02 15:34:13 9oNr5tcQ0
VIEWカードかエクスプレスカードじゃないとモバイルSuicaからEX-ICサービスは受けれません。
その他のサービスのみ一般のカードでOK
800:名無し野電車区
09/08/02 15:38:45 kTk1NGdU0
がびーん・・・
801:名無し野電車区
09/08/02 15:39:08 9oNr5tcQ0
>>797
おそらくエクスプレス予約のことだろうと思われる。
山陽新幹線区間のICサービスが8月末から開始されるので。
東日本がビックカメラ以外でSuicaが使えないエリアで広告打つとは考えにくい。
802:名無し野電車区
09/08/02 16:06:19 CDP5iphJ0
エクスプレス予約は予約だけじゃなくて運賃割引も込みだからねえ。
山陽新幹線だけならe5489plusで予約・クレカで支払できるけど。
803:名無し野電車区
09/08/02 16:28:57 kTk1NGdU0
運賃割引は要らないけど、便変更自由、座席自分で指定ってのが魅力なんですよねえ
804:名無し野電車区
09/08/02 17:15:07 9oNr5tcQ0
グリーンプログラムとかお得なサービスがあるからエクスプレス予約使ってるが、3年前と明らかに改悪されてる。
8月末からエクスプレス早得の切符での発券終了だし。
規約改正の度に、うまみがなくなって行くのがエクスプレス予約
805:名無し野電車区
09/08/02 17:17:12 +OTP8YFW0
航空のマネすればいいだけだと思うんだけど、あれって結構コストかかってんのかなぁ。
806:名無し野電車区
09/08/02 17:21:19 CDP5iphJ0
>>805
航空は自社発券が少ないから手数料が省けてｳﾏｰなんだろうけど、
鉄道の場合自社発券が多いからあまりうまみがないのかもね。
807:名無し野電車区
09/08/02 17:24:10 9oNr5tcQ0
そこでエクスプレス予約ですよ。
808:名無し野電車区
09/08/02 17:33:31 4PDyTCyJO
エクスプレス予約はマジ便利だと思う
809:名無し野電車区
09/08/02 20:35:35 u+RKVMqB0
本日ののぞみ5号はB5編成でした。
エクスプレス予約はたしかに便利で、指定席回数券より安いので手放せないです。
・・・しかし、年間約100回（特定区間を含む）も利用するとはいかがなものだろうかｗ
810:名無し野電車区
09/08/02 21:13:58 mxDKMT9e0
働き蜂乙
811:名無し野電車区
09/08/02 21:45:49 P7pYb5ES0
回数券使えない期間の帰省でのぞみで1往復すれば多少なりとも割引になるだろ
俺の周りでは帰省だけの為に会員になってる人は結構いるぞ
わざわざみどりの窓口に買いに行く手間も省けるし
812:名無し野電車区
09/08/02 22:28:42 B/q8rtmY0
割引切符も窓口以外で発券できるようにならんのかな？
ひかり早得とか
813:名無し野電車区
09/08/02 22:48:00 clnOEqF30
>>812
EX早特や29日からのIC早特はひかり早特より制約が少ない。3日前までなら変更もできる。
814:名無し野電車区
09/08/03 00:10:02 rMtrVn3C0
EX予約の利便性でスレが伸びるとは、やっぱ夏だなあと思うw
815:名無し野電車区
09/08/03 00:38:35 2EpZt6T60
700系も喫煙ルームとモバイルコンセントの設置をするべき
確か業務用室や車販準備室を改造（15号車は自販機を撤去）すれば可能なはず。
816:名無し野電車区
09/08/03 01:31:37 5XqgPiN+0
>>815
全面禁煙の可能性のほうが高いんじゃないかな？
それよりも、シートピッチを1020くらいにしてでも、荷物置き場を作って欲しいと思うけど？
N700の後継で全面禁煙になったら、少なくとも喫煙スペースの面積分程度は、ぜひとも期待したいところ
817:名無し野電車区
09/08/03 01:34:28 4pQiNofY0
>>815
喫煙ルームは設置可能でしょうけど、モバイルコンセントの後付は無理でしょう。
瞬電対策が取られてるし、後から配線をするのはものすごく手間。
車端にビジネスシートの設置くらいならできそうですが。
818:名無し野電車区
09/08/03 08:41:29 DeBCqLeL0
700系E編成が全席禁煙か全車禁煙か気になるが、新幹線ホームの禁煙化は一体いつになるんだ!?
もしE編成にも喫煙ルーム作るなら山陽新幹線の駅は全面禁煙でいいと思う。
819:名無し野電車区
09/08/03 12:09:27 MYN8RGeQ0
新大阪始発列車の放火予告がなされたわけだが。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:684番)
820:名無し野電車区
09/08/03 12:16:17 ui9dj7TEO
>>819
↓同一人物かも。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:932番)
821:名無し野電車区
09/08/03 12:46:28 MYN8RGeQ0
>>820
協力乙です。警察が来たので、印刷して情報提供スマスタ。。。
822:名無し野電車区
09/08/03 17:05:37 CIBnCQbCO
今のところはニュースに流れてないな
823:名無し野電車区
09/08/03 23:55:43 DeBCqLeL0
スレッドが開かないと思ったら押尾ショックでこっちまでサーバが影響受けてたんか…
824:名無し野電車区
09/08/04 06:09:15 P7FVAtFa0
先頭から1、2号車
最後尾を3号車
中間は先頭よりから4から16号車に変更。
先頭、最後尾を自由席にすれば、ロングノーズ車いれても指定席数が固定になるんだけどね。
825:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/08/04 07:48:42 CBe4ulSRO
車両運用報告
・ 3A…Z8
・706A…Z34
・806A…J23
家族連れが多いですね。
826:名無し野電車区
09/08/04 10:00:07 ROx0u2TR0
駅に警察いるの？
827:名無し野電車区
09/08/04 10:22:50 RekMyi+dO
700系やＮ700の幌カバーって、かなり汚れてるな。
828:名無し野電車区
09/08/04 10:26:13 /MDglDuJ0
いるよ。鉄道警察隊が。
829:名無し野電車区
09/08/04 10:29:54 nsTSbpzQ0
交番はあるし、大きな駅なら歩いて数分で警察署もある。
830:名無し野電車区
09/08/04 12:47:10 ROx0u2TR0
というより、ホームは警戒しているかどうか。ということだお。
831:名無し野電車区
09/08/04 14:17:36 pnrVMSDiO
いい加減救世主CRH3を輸入して
東京、大阪1時間30分、大阪、福岡1時間25分、東京、福岡3時間弱にしないとダメだよ。
鹿児島延伸完了で東京、鹿児島3時間40分、大阪、鹿児島2時間強にしないとな。
832:名無し野電車区
09/08/04 14:20:13 RDENwOio0
のぞみで静岡県内走行中に起きた殺人事件は、静岡県警の捜査になるのかな？
833:名無し野電車区
09/08/04 14:38:59 hLMVEpyV0
面白いとでも思ってるのか、本気なのか
どっちにしろいろいろ終わってる頭のやつがいるな
834:名無し野電車区
09/08/04 14:39:06 nsTSbpzQ0
身柄が最初に引き渡された所轄になるんじゃね？
835:名無し野電車区
09/08/04 14:41:42 5ltjJsVHO
西はN編成16編成所有するんだっけ？
そういやB編成も9編成以上持ってたな
836:名無し野電車区
09/08/04 15:10:26 ROx0u2TR0
>>834の通りだな。ドアコック事件や性犯罪系と同じように。
837:名無し野電車区
09/08/04 15:55:39 6Y6/MfPYO
>>831
妄想でしか話のできない奴は発言する資格なし
838:名無し野電車区
09/08/04 18:35:36 KInUu8xV0
在日シナは相手しなくていいよ
839:名無し野電車区
09/08/04 18:43:16 VXsPo52n0
>>831
そんなにICE3がいいのなら↓のスレで思う存分暴れてください
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)
840:名無し野電車区
09/08/04 18:54:44 pnrVMSDiO
>>839
ICE3じゃなくてCRH3、ICE3だと新幹線を走るには幅が狭い
841:名無し野電車区
09/08/04 19:08:35 /MDglDuJ0
幅が狭くたってE3や400系みたいに使えばよろし。
842:名無し野電車区
09/08/04 19:08:44 VXsPo52n0
そんな細けえ事はどうでもいいからさっさと上のスレへ行け二度と来んな
843:名無し野電車区
09/08/04 19:13:55 5ltjJsVHO
これは酷い自演
844:名無し野電車区
09/08/04 20:07:25 ZWdNArlp0
すいません、お盆の１６日に新大阪→新横浜まで新幹線乗るんですが、やはり激混みでしょうか？
一応、指定席買うつもりなんですが、通路も立ち客でいっぱいでトイレにも行けないってこともあり得るのでしょうか？
845:名無し野電車区
09/08/04 20:14:23 riNxnsm00
>>844
URLﾘﾝｸ(www.jr.cyberstation.ne.jp)
これ見てさっさと駅に指定券買いに行かないと
846:845
09/08/04 20:22:26 ZWdNArlp0
>>845
そこはさっき見ました。
お聞きしたいのは、後ろの部分です。
トイレにいけないくらい混んでることもあり得るのでしょうか？
僕は、とてもおしっこが近くて、下痢もしやすい体質なので、途中で漏らしてしまわないか心配なんです。
847:名無し野電車区
09/08/04 20:36:51 i2ggzwzI0
>>846
トイレにいけないほどの混雑は今の社会状況ではあり得にくい
848:名無し野電車区
09/08/04 20:37:17 KInUu8xV0
>>846
このご時勢だから昨年のような激込みはないだろうな
それよりも席の心配をするよりは日頃の体調管理に気を配ったほうがいいな
そして移動日が近くなったら病院に行って薬を処方してもらう
体調に不安がある人はそうしているはずだ
849:845
09/08/04 20:39:25 ZWdNArlp0
>>847
そうですか、それは安心しましたぁ。
あした切符買ってきます。
850:845
09/08/04 20:40:49 ZWdNArlp0
>>848
アドバイス有難うございます。
念のため、携帯トイレを持って乗ろうと考えております。
851:名無し野電車区
09/08/04 20:42:44 lCcoJ+0fO
こいつの横の席に座った奴は災難だな
852:名無し野電車区
09/08/04 20:44:25 RDENwOio0
犯罪だけど
853:名無し野電車区
09/08/04 20:46:02 nsTSbpzQ0
>>850
携帯トイレの出番はないだろう。
使用中であっても、ほかの車両にもトイレはある。
854:名無し野電車区
09/08/04 20:56:29 U88EKpQm0
山陽からの直通で、ほんとのピーク時間帯だったら、一定区間トイレ行けない事はあり得ると思うが。
一番確かなのはグリーン車乗ること。グリーン料金払って立っていく奴はそんなにはいない。
855:名無し野電車区
09/08/04 21:18:52 eFeOHQExO
新大阪始発で臨時便なら120％とか無いよ
なるべく11号車から14号車を狙えば自由席も遠いからいけるでしょ
856:名無し野電車区
09/08/04 21:25:57 Pf+Gig7pO
>>850
あと、指定席とるなら、11～16号車がいいよ。
4～7号車だと、1～3号車の自由席に座れなかった人たちが
デッキや客室に流れ込んで、車内の移動がしにくいこともあるので。
857:名無し野電車区
09/08/04 22:16:15 ejNqix300
IDに300があったので記念に
858:名無し野電車区
09/08/05 00:24:13 vjw8Mbwm0
盆休みの時期は始発でも混雑してるって本当ですか？
859:名無し野電車区
09/08/05 02:13:55 wH0S58910
>>746
そのために東は東のカード（ＶＩＥＷカード）限定のポイントサービスを設けたし（ビューサンクスポイント３倍とか）。
東海はないけど、西の場合はＪ－ＷＥＳＴカード限定で在来線特急割引がある。
他に西ではスマートＩＣＯＣＡも他のカードに開放し、列車利用ポイントも他のカードに開放したが、他のカードをスマート決済用にしてる場合は不利だと思う。
なんせポイントチャージが３０００ポイント以上でなければならないし、そこまで貯まるかがキツイ。
あと、Ｊ－ＷＥＳＴポイントはもう少し貯まりやすくしてもらいたい。
860:名無し野電車区
09/08/05 03:12:14 UyMW2MZcO
全角はスルー
861:名無し野電車区
09/08/05 15:52:09 zrk5dMI50
>>858
博多始発は自由席2時間待ちとかあったような
862:名無し野電車区
09/08/05 18:25:25 QH7GZMF0O
>>861
去年盆の博多駅はのぞみとひかりＲＳの着席希望者の列が筑紫口バス停(ローソン前)まで来ていた。
今年は大増発しているのでそこまではないと予想する。
863:名無し野電車区
09/08/05 19:42:30 xFSGKXmr0
のぞみ、リニア開業後に廃止＝葛西JR東海会長が内情講演
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
864:名無し野電車区
09/08/05 20:49:55 1KCmQPmb0
新幹線女性車掌２人に痴漢、容疑の３０歳逮捕
愛知県警中村署などは５日、同県常滑市多屋町、会社員金原丈裕容疑者（３０）を県迷惑防止条例違反（痴漢行為）の疑いで逮捕した。
発表によると、金原容疑者は４月１２日、同県安城市三河安城町の東海道新幹線三河安城駅上り線ホームで、停車中の新幹線乗務員室から車外へ上半身を乗り出して出発の監視をしていた女性車掌（２２）の胸を触った疑い。
さらに翌１３日にも名古屋市中村区名駅(めいえき)の名古屋駅同線下り線ホームで、女性車掌（２６）に対し同様の痴漢行為をした疑い。被害にあった２人が相談し、警察に届け出たという。
金原容疑者は鉄道愛好家で、調べに対し「好きな新幹線を見ているうちに、制服姿の女性車掌に興奮してしまった」と供述しているという。
（2009年8月5日20時43分 読売新聞）
865:名無し野電車区
09/08/05 21:00:56 ynS9ml1Y0
>>864
名古屋駅を略して、名駅か・・・
一瞬名駅ってどこだよって思ったｗ
ただ単に、新幹線が好きというより、制服が好きなだけだろ
866:名無し野電車区
09/08/05 21:16:22 T51ZqakN0
名駅で通じたら東海の人間だな。
867:名無し野電車区
09/08/05 21:23:47 4lzutk220
>>864
それこそ自作鉄道むすめでもしとけよって話。
868:
09/08/05 21:28:36 6EWPyirs0
>>864
うらやましい。女車掌かパーサーに俺も痴漢したい。
869:名無し野電車区
09/08/05 22:33:02 B1yDYhRa0
これだから鉄ヲタは･･････
870:名無し野電車区
09/08/05 22:36:40 T51ZqakN0
オタじゃなくて犯罪者だから。
871:名無し野電車区
09/08/05 23:32:14 8vMHAgYa0
苗字に金が付いてると、どうも斜め上だと思ってしまう。
872:名無し野電車区
09/08/05 23:53:02 Zsl0M09J0
がたごとちゅーちゅーてっつむっすー
今度束のキヨスクが鉄道むすめに登場するんやけど。
873:名無し野電車区
09/08/06 00:20:24 LU/AV+Me0
普通のシーズンの平日の博多からののぞみの自由席って
混雑具合の様子はどれくらいですか？
朝、夕以外なら空席が十分あるもん？
それとも、朝夕でも平気？
874:名無し野電車区
09/08/06 00:31:23 MeEqeGaz0
>>873
37分発ひかりＲＳから00分発までない
場合、小倉まではよく埋まる。
朝夕はこだまも概ね30分間隔で走り、
場合によっては小倉行きのこだまも走
っている時間の場合は空いている。
余談にはなるが、博多－小倉間のみの
利用者はかなり多い。それでも新横浜
－東京よりは少ないと思います。
875:名無し野電車区
09/08/06 00:31:30 7YIcnNGO0
座れない事は無い、とだけ言っておこう
というか、休日でも博多からなら余裕しょ、臨時も増えたことだし
876:名無し野電車区
09/08/06 03:54:57 k1qnVAb7O
始発駅は大抵何処でも空いてるよな
877:名無し野電車区
09/08/06 07:57:41 CwvHo2nF0
>>863
のぞみ使って京都以西⇔首都圏の移動をしてる連中は涙目だなｗ
で、リニア名古屋開業後は当面
・新大阪以西⇔首都圏では結構な数の客が新幹線から飛行機へ
・京都⇔首都圏でもそれなりの数の客が新幹線から高速バスへ
流れるのは必至だな。
桜＆線路星の新大阪以東への乗り入れも無理だろうし、結局酉だけ涙目ｗｗ
878:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/08/06 08:06:07 FUEwypZFO
車両運用報告
・ 3A…Z14
・706A…Z16
今日からお盆の高速道路のETC1000円が始まるけど、そもそも今日から帰省という人は多いのか？
879:名無し野電車区
09/08/06 08:10:25 qMPLirLp0
スクープ！
静岡新聞より
葛西会長はリニア開業後はのぞみを廃止する意向だと言うことです
そしてひかり･こだま中心のダイヤにすると。
880:名無し野電車区
09/08/06 10:27:25 nJrAADf20
リニア中央新幹線、用地買収がネック―直線ルートが合理的 ＪＲ東海会長（09/08/06）
--------------------------------------------------------------------------------
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の葛西敬之会長は５日、東京都内で講演し2025年の開業を目指す首都圏―中部圏間の中央リニア新幹線について
「最大のネックは用地買収」と語り、ほぼ直線で結び用地買収が最も少なくてすむ南アルプスルートでの建設が合理的との認識を示した。
葛西会長は「新しい高速鉄道の世紀」をテーマに講演。焦点となっているリニア新幹線の建設ルートについて、
南アルプスルートは所要時間が短く、工事費や維持運営費も抑制できるとして「最も合理性が高く経済性も高い」と語った。
長野県が推す伊那谷ルートは南アルプスルートに比べ全長が60ｷﾛ長く、その大部分は用地買収が必要になると指摘。
用地買収が一部でも難航すれば、プロジェクト全体に影響を及ぼすとの懸念を示した。
東海道新幹線については最新鋭車両の「Ｎ700系」の導入を進め、今後数年で全編成をＮ700系と700系にそろえる考えを示した。
また最高速度を現在の270ｷﾛから、山陽新幹線と同じ300ｷﾛまで引き上げる目標も明らかにした。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
881:名無し野電車区
09/08/06 10:40:03 jnAR+9aX0
ちょｗｗ
300キロまで上げるって、700系も廃車？
882:名無し野電車区
09/08/06 10:43:44 GEL3t19P0
おそらくだが、米原・京都間だけではなかろうか？
リニア開業後で、時間的に短縮する効果もあるし、
これまで高速実験も行われてたし、
東海地震の心配がまったくないし。
883:名無し野電車区
09/08/06 11:29:08 YlcOc0e90
>>881
700系も一応山陽区間では285kまで伸ばせるし
小改造させて300k対応させるのでは？
あ、でも傾斜が無理か
884:名無し野電車区
09/08/06 11:30:13 oYoGQvqD0
300km/h引き上げの目標がいつまでなんだろうな
割と近い将来の目標ならいいんだが、700系もほとんど廃車になる時期かね
885:名無し野電車区
09/08/06 11:34:43 +UzW2ykS0
>>881
700系の設計最高速度は320km/h
騒音基準を満たせなかったため285キロ止まり。
886:名無し野電車区
09/08/06 12:09:30 QeQ5YjB70
東海道の300Km/hは速達タイプ(N700)だけじゃない？
887:名無し野電車区
09/08/06 12:27:33 SaW2wjIh0
Ｎ７００の
Ｎってなんですか？
888:名無し野電車区
09/08/06 12:44:27 8zvenmT10
今度東京から大阪まで行くのですがビュッフェは何号車でしょうか？
前にカレーを食べた時美味しかったのでまた食べたいですね
889:名無し野電車区
09/08/06 12:46:59 QeQ5YjB70
どんなサカナが釣れるのかな。。
・・ってオレかｗ
890:名無し野電車区
09/08/06 13:03:58 pZ2zf8xN0
たしか8号車だった
891:名無し野電車区
09/08/06 14:59:04 vn/Kw/e80
>>888
倒壊は食堂車を復活させるべき
892:名無し野電車区
09/08/06 15:16:38 k1qnVAb7O
夏休みですねぇ
893:名無し野電車区
09/08/06 17:18:59 8Y1VCnnLO
>>888
ひかりは９号車、食堂車の隣だ。
こだまは５号車と１２号車だ。
車内販売の基地も兼ねているから出払っているかもしれない。
あつあつのうなぎ弁当もお勧めだ。
894:
09/08/06 17:34:00 9mtD5xKB0
新幹線の女車掌とセックスしたい。
チンコをしごかれ、ちんぐり返しの状態でアナル舐めされながら、
「シゲちゃん、ここが気持ちいいんでしょ？」って、制服のまま攻められたい。
895:名無し野電車区
09/08/06 17:48:30 BiGoE9vyO
新幹線は国鉄としてやってればよかったんだよ｡
ＪＲ東海にぼろ儲けさせるなよ｡
国鉄としてやってその利益で北陸や九州新幹線建設の資金にすればよかったんだよ｡
896:名無し野電車区
09/08/06 17:52:15 k1qnVAb7O
ゆとりですねぇ
897:名無し野電車区
09/08/06 18:10:05 Si/5URWsO
冷夏の夏休み…
898:名無し野電車区
09/08/06 18:11:21 Th4vcRTY0
>>871
金原だから、通名だろう。本名が出てこないのは法則。
スレ違いにつきsage
899:名無し野電車区
09/08/06 19:04:04 Si/5URWsO
静岡新聞８月６日朝刊より
ＪＲ東海の葛西敬之会長は５日、都内で開かれた内外情勢調査会の公演で、東京-名古屋間で
①「リニア中央新幹線」が営業開始した後は、「(東海道新幹線は)『ひかり』と『こだま』の列車体系に戻る」 と述べ、「のぞみ」は廃止する見通しであることを明らかにした。
同社は、２０２５年に東京-名古屋間でリニアの営業運転開始を目指しているほか、大阪までの延伸も計画している。
「のぞみ」は現在、東海道・山陽両路線で運行。葛西会長は東海道で廃止した際には「豊橋、浜松、静岡、三島、小田原、といった『のぞみ』が停車していない駅で、『ひかり』の停車本数が増える」と指摘。
これらの駅から東京や大阪などへのアクセスの利便性が、大きく向上すると強調した。
②葛西会長はまた、東海道で16両で運行している最新のＮ700系の新幹線車両について、編成数を8両に短縮するなど国際仕様にした上で、米国などに積極的に売り込む考えを示した
リニアが新大阪に延伸されるまで
◇東京-新大阪「のぞみ」
◇名古屋-博多･熊本･鹿児島中央「さくら」が“利用者にとっては”便利じゃないか？
900:名無し野電車区
09/08/06 19:07:21 +pOBrCaC0
三社乗り入れは収益分配とか運用が非常にややこしくなるので
さくらはJRが統合再編でもしない限り新大阪までだと思う
901:名無し野電車区
09/08/06 19:17:37 qGUcoTQB0
誰か運用報告頼む
902:名無し野電車区
09/08/06 19:29:06 Wep2D+Bf0
首都圏－山陽の需要は無視か？
903:名無し野電車区
09/08/06 19:41:39 +pOBrCaC0
普通に今ののぞみがひかりに置き換わって博多まで運行するはずだが
904:名無し野電車区
09/08/06 19:53:09 8Y1VCnnLO
>>902
スピードうｐすれば、東京－大阪を今の停車駅＋２駅でも
所要時間変えることなく運転出来る。どのひかりも、今のひかり３９１並みに。
５本／時のひかりがのぞみ待避せずに、小、三、静、浜、豊、米、(熱・岐)
に手分けして止まることは可能だろ。
905:名無し野電車区
09/08/06 19:54:46 8Y1VCnnLO
×のぞみ待避せずに
〇のぞみ待避無しなら
906:名無し野電車区
09/08/06 20:06:03 dHd4d/3O0
リニア作る無駄金あるならもう一本新幹線作ったほうが安くできるだろ
そうすれば札幌ー西鹿児島の寝台新幹線も可能だ
907:名無し野電車区
09/08/06 20:09:40 pZ2zf8xN0
リニア＝中央新幹線
908:名無し野電車区
09/08/06 20:14:53 +pOBrCaC0
たぶんリニア全線開業後は
新青-名古 東＋海
東京-博多 海＋西 （名古屋-新大阪は北陸・中京も乗り入れ）
新大-鹿児 西＋九
北陸・中京新幹線が乗り入れる名古屋以西は東北新幹線は無理そう
同時に東海はできればリニアに乗ってもらいたいので、東北の新大阪行きは設定したくない
もともとそのための東北直通だし（品川でリニアに乗り換えてもらうための）
もっとも新青森・仙台-名古屋・新大阪はどのみちリニア使わないと航空には勝てないと思う
>>906
東海が勝手にやってることだから関係ないよ
909:名無し野電車区
09/08/06 20:34:04 Si/5URWsO
>>904
そのための東海道新幹線300km/h化かもね
910:名無し野電車区
09/08/06 20:40:59 pZ2zf8xN0
のぞみがない時代でも、現在ののぞみと同じ停車駅で走るひかりはあったしな。
92年の時刻表だと ひかり200号(新大阪0600発-東京0852)途中 京都 名古屋に停車
911:名無し野電車区
09/08/06 20:45:46 +pOBrCaC0
2003年の品川駅開業前まで普通にあったよ
912:名無し野電車区
09/08/06 20:57:20 WkR/06zC0
のぞみ料金廃止でいいんじゃね
無駄に高杉
913:名無し野電車区
09/08/06 21:06:57 C5kGoEBp0
チャイムを元に戻せよ
914:名無し野電車区
09/08/06 21:08:57 8Y1VCnnLO
>>912
２０年前から消費税転嫁以外で値上げしてないから、のぞみ料金が基本で
ひかり・こだまが割引でいいんじゃないの？
915:名無し野電車区
09/08/06 21:11:58 k1qnVAb7O
テンプレ読めない馬鹿ばかり
916:名無し野電車区
09/08/06 21:13:45 Si/5URWsO
【中央リニア起点】品川駅 part2 【東海道新幹線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東海道新幹線とリニア…名古屋駅乗換
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
こちらでも宣伝しとこっと！
====新幹線…2ちゃんねるまとめ====
URLﾘﾝｸ(88.xmbs.jp)
917:名無し野電車区
09/08/06 21:19:59 AAkhC2IM0
リニア全通後、東京～京都の移動では、
東京～（リニア）～新奈良？～（在来線）～京都
東京～（新幹線）～京都
どちらのほうが早いのでしょうか？
918:名無し野電車区
09/08/06 21:25:03 qMi6SJGXO
景気対策のため、のぞみのジパング割引を早急に実施するよう、提言しておく。
919:名無し野電車区
09/08/06 21:27:10 +pOBrCaC0
>>917
品川～（リニア）～名古屋～（新幹線）～京都
920:名無し野電車区
09/08/06 21:38:38 k1qnVAb7O
馬鹿ばっかり
921:名無し野電車区
09/08/06 21:40:43 pZ2zf8xN0
お盆になる前に宿題仕上げてまおうぜ。
エンドレスエイトなんて期待すんな
922:名無し野電車区
09/08/06 21:43:41 k1qnVAb7O
小田原にのぞみが停まるのも時間の問題
923:名無し野電車区
09/08/06 21:52:57 +DfDumCN0
うわっ
なんだか嫌な臭いがただよってきたぞ・・・
924:名無し野電車区
09/08/06 22:02:22 oYoGQvqD0
のぞみはいずれ廃止、ということでその話題は終わりだな
925:名無し野電車区
09/08/06 22:02:40 FJurQPwmO
あのチャイムも古めかしさは拭えない
926:名無し野電車区
09/08/06 22:04:20 OSQ9BlWE0
向谷のクソメロディ聞いたら今のチャイムの方がマシに思えるw
927:名無し野電車区
09/08/06 22:31:57 4OFCxpTy0
ようやく300km/hか判断が遅すぎる。
等速走行するために270km/hの鈍足走行するより新快速のような小刻みな高加減速運転で直線部の速度向上、
曲線手前で急減速で表定速度向上しないといけないことが分かったみたいだな。
高速道路無料化の副産物かな？
928:名無し野電車区
09/08/06 22:33:21 KQ+uTHJu0
>>927
新快速は高速性能に振った分、低加減速なわけだが。
知ったか馬鹿の一つ覚え乙。
929:名無し野電車区
09/08/06 22:35:34 4OFCxpTy0
>>928
曽根、住吉、山崎で急減速、そく高加速する姿を知らないのか？
時短の為に常に制限速度いっぱいいっぱいではしってるぞ。
930:名無し野電車区
09/08/06 22:38:02 9/reD9p70
東海道300キロって・・・
カーブで270キロに落とさなければいけないのでかえって電気代が高くつきそう。
700系も東海道区間285キロになるのか？
931:名無し野電車区
09/08/06 22:51:16 KQ+uTHJu0
>>929
223系の起動加速度は2.5km/h/s
N700系の起動加速度は2.6km/h/s
932:名無し野電車区
09/08/06 22:56:57 4OFCxpTy0
>>931
それ発進から低速域だろ。
新幹線だと250km/h超の加減速性能、N700は500系に劣る。
223系は90km/h超の加減速性能が重要なんだか。
933:名無し野電車区
09/08/06 23:09:16 KQ+uTHJu0
>>932
言ってることが最初と変わってるよ。
＞新快速のような小刻みな高加減速運転
線路条件が悪いだけじゃん。別に高加減速じゃないし。ランカーブ見てみ。
アーバンライナーみたいに勾配均衡速度を上げるために大出力を採用してるわけでもないし。
目標320km運転でオーバースペックの500系と300km/hに最適化したN700系で性能が違うのは当たり前。
逆に言えば500系は無駄が多いということ。
934:名無し野電車区
09/08/06 23:14:12 4OFCxpTy0
>>933
かわってない
小刻みな高加速度運転といっただろ。
停車からの加速は何の意味も無い。
新快速も新幹線も高速走行時間が長いんだから。
110km/h制限直前まで130km/hで走行し急減速、制限通過後急加速する運転の話なんだが。
新幹線も270km/h制限直前まで300km/hで急減速、制限通過後急加速すればロスが無いだろ。
935:名無し野電車区
09/08/06 23:20:46 A4EzWJ8YO
葛西は本当に馬鹿だな
936:名無し野電車区
09/08/06 23:22:31 Ps8yGUf80
どうしてもそっちの方向に持って行きたいのですね、分かります
937:名無し野電車区
09/08/06 23:23:39 oYoGQvqD0
300km/h運転はリニア開業後の可能性もあること忘れてね？
いつからやるとはどこにも書いてないのに
938:名無し野電車区
09/08/06 23:24:06 k1qnVAb7O
>>935
ヲタの遊び感覚の鉄道趣味と不況真っ只中の会社経営を一緒にされてもね
939:名無し野電車区
09/08/06 23:43:01 KQ+uTHJu0
>>934
だから、223系は急減速でも急加速でもないと。どちらかと言えば鈍重。
そういう、ノコギリ運転を嫌って設計されたのがN700系。
最初にこのコンセプトを打ち出したのはJR北のｷﾊ281系。
940:名無し野電車区
09/08/07 01:23:56 tyrBsWyA0
>>880
>>882
300キロ運転は名古屋以西だろうな。
個人的に300キロ運転始めるのは東のE5デビューの頃とよんだ。
941:名無し野電車区
09/08/07 01:41:55 nu0z+oDs0
>>940
E5系デビューならそんなに時間がないぞ。
942:名無し野電車区
09/08/07 03:23:52 s0clY4y60
>>880
東海道で300キロ運転って正直ムリだろ
山陽より曲線多いし
N700の車体傾斜駆使して270キロが限度だけど
943:名無し野電車区
09/08/07 03:41:57 6DT8HyMT0
>>939 そこで、>>939のIDのような高加減速車両の出番ですね。
944:名無し野電車区
09/08/07 09:24:27 nVf2/VPB0
>>942
・車体傾斜を1度にすれば、2500カーブの0.08Gでの通過速度は273キロ←★今ここ
・車体傾斜を2度にすれば、2500カーブの0.08Gでの通過速度は283キロ
・車体傾斜を3度にすれば、2500カーブの0.08Gでの通過速度は293キロ
だから、車体傾斜を3度まですれば、最高速度300キロ、2500Ｍカーブは290キロに減速で対応できる
まあ、車体傾斜2度で、最高速度300キロ、2500Ｍカーブは280キロに減速で対応するかも知れないけど
ちなみに300、700系は最高速度270キロ、2500Mカーブは255キロ
いずれにしても高速域で加速を繰り返すとなると、更なる出力アップが必要で、
おそらくは加速度もかなり向上させてくるんじゃないかな？それこそ3.3とか
今はN700で車体傾斜の安定実証試験をしているようなもんだろうから
945:名無し野電車区
09/08/07 10:30:05 OKCKIP9ZO
>>944
何故そこで起動加速度を上げる
起動加速度なんて上げれば上げるほど高速域の加速が伸びなくなるだけだぞ
現に今東海道・山陽を走る車両で一番全体的な加速性能が高いのは500系だし
946:名無し野電車区
09/08/07 10:52:45 npKLbqNv0
>>944
カントが200mmの場合だね。
250mmにした場合は
・車体傾斜をしない場合、2500カーブの0.08Gでの通過速度は282キロ
・車体傾斜を1度にすれば、2500カーブの0.08Gでの通過速度は292キロ
・車体傾斜を2度にすれば、2500カーブの0.08Gでの通過速度は301キロ
ちなみに徳山や熱海は1700カーブだったかな？
947:名無し野電車区
09/08/07 12:02:42 WhoMDKraO
>>945
車重も考えようょ
車だって馬力があるけど重い車はパワーウエイトレシ…
話しが変わるからやめるわ‥
948:名無し野電車区
09/08/07 12:15:35 Go0BRKF10
>>899こんな馬鹿なことしたら、
東京～岡山・広島は完全に飛行機に逃げるな・・・・・
西は山陽新幹線のドル箱といえる中四国の対東京輸送のために、
倒壊の言いなりになってきたのにね。
500系を速達便から引退させ、のぞみ増発の影響でダイヤをめちゃめちゃにされ、
挙句の果てに「うちは東名阪の輸送だけで十分」という態度を取られながらも、
倒壊の言いなりになってきたのにね・・・なんか完全に裏切られた感じだね。
九州新幹線との直通がそんなに癇に障ったのか
949:名無し野電車区
09/08/07 12:33:50 nu0z+oDs0
>>946
カントが高すぎる。
950:名無し野電車区
09/08/07 12:37:17 tVjvpXFt0
>>948
何処をどうしたらそういう解釈になるの？
951:名無し野電車区
09/08/07 12:40:36 1HGmrTn+0
車体傾斜をあまりやりすぎると軌道に過大な負担をかけそう。
振り子車両を導入した路線は軌道強化してなかったか？
952:名無し野電車区
09/08/07 12:59:34 uiRTR0tYO
>>951
スーパーはくとの走る路線は対応工事やってたね。
953:名無し野電車区
09/08/07 13:02:46 S9jX2afH0
>今後数年で全編成をＮ700系と700系にそろえる考えを
あれ？再来年までに300系全部潰すって言ってなかったっけ？
F編成はしばらく残すってことか？
954:名無し野電車区
09/08/07 13:07:16 OURiGoff0
>>948
Wひかりは通過でしょ
955:名無し野電車区
09/08/07 13:11:19 cLJIIKp50
米原・京都間限定300ｋｍ/ｈなら近い将来ありだと思う。
956:名無し野電車区
09/08/07 13:12:55 tVjvpXFt0
>>953
数年というのは2、3か5、6ぐらいの年数の事だから一応再来年もその範囲内だよ
957:名無し野電車区
09/08/07 13:23:44 tyrBsWyA0
JR東のE5の場合
東京～宇都宮 MAX275
宇都宮～盛岡 MAX320
盛岡～新青森 MAX260
で最高速度320ってことだから
東海道のN700も
東京～名古屋 MAX270or285
名古屋～新大阪 MAX300
で最高速度300ってことになるんでは。
958:名無し野電車区
09/08/07 13:25:25 tIzeqr+KP
東京
959:名無し野電車区
09/08/07 13:26:16 tIzeqr+KP
品川
960:名無し野電車区
09/08/07 13:27:00 tIzeqr+KP
新横浜
961:名無し野電車区
09/08/07 13:28:15 tIzeqr+KP
小田原のぞみは時代の流れ
962:名無し野電車区
09/08/07 13:28:26 CJC9S8yHO
鶴見
963:名無し野電車区
09/08/07 13:29:13 tIzeqr+KP
熱海
964:名無し野電車区
09/08/07 13:30:26 nu0z+oDs0
北広島
965:名無し野電車区
09/08/07 13:35:40 cLJIIKp50
>>950
そろそろ次スレのご準備を。
966:名無し野電車区
09/08/07 13:45:58 tVjvpXFt0
スレ立てに失敗しましたので何方か次スレをお願いします
967:名無し野電車区
09/08/07 13:59:16 tIzeqr+KP
三島
968:名無し野電車区
09/08/07 14:00:44 tIzeqr+KP
新富士
969:名無し野電車区
09/08/07 14:02:02 tIzeqr+KP
静岡
970:名無し野電車区
09/08/07 14:02:41 nu0z+oDs0
みんなでなかよく使ってね。
東海道・山陽新幹線８４
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
971:名無し野電車区
09/08/07 14:04:02 tIzeqr+KP
掛川
972:名無し野電車区
09/08/07 14:04:36 tVjvpXFt0
>>970
乙
973:名無し野電車区
09/08/07 14:05:45 tIzeqr+KP
浜松
974:名無し野電車区
09/08/07 14:11:45 cLJIIKp50
豊橋
975:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/08/07 14:13:42 w8hO0AIcO
>>970
乙です。
976:名無し野電車区
09/08/07 14:14:02 cLJIIKp50
三河安城
977:名無し野電車区
09/08/07 14:28:10 v1Mkf7b30
名古屋
978:名無し野電車区
09/08/07 14:35:20 cLJIIKp50
岐阜羽島
979:名無し野電車区
09/08/07 14:43:15 tIzeqr+KP
米原
980:名無し野電車区
09/08/07 14:43:34 v1Mkf7b30
びわこ栗東
981:名無し野電車区
09/08/07 14:44:07 1HGmrTn+0
これ以上高速化するには強制振り子にするしかないか？
あるいはJR北海道が開発したハイブリッド振り子にするとか。
982:名無し野電車区
09/08/07 14:48:54 tIzeqr+KP
京都
983:名無し野電車区
09/08/07 14:49:55 tIzeqr+KP
新大阪
984:名無し野電車区
09/08/07 14:50:45 tIzeqr+KP
新神戸
985:名無し野電車区
09/08/07 14:52:06 tIzeqr+KP
西明石
986:名無し野電車区
09/08/07 15:01:27 1HGmrTn+0
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
987:名無し野電車区
09/08/07 15:32:33 cLJIIKp50
姫路
988:名無し野電車区
09/08/07 15:39:11 cLJIIKp50
相生
989:名無し野電車区
09/08/07 15:40:15 pMxmOsmF0
岡山
990:名無し野電車区
09/08/07 15:40:39 1HGmrTn+0
新倉敷
991:名無し野電車区
09/08/07 15:42:40 cLJIIKp50
福山
992:名無し野電車区
09/08/07 15:44:13 1HGmrTn+0
新尾道
993:名無し野電車区
09/08/07 15:44:55 1HGmrTn+0
三原
994:名無し野電車区
09/08/07 15:50:05 ThjwNTcZ0
東広島
995:名無し野電車区
09/08/07 15:51:40 RK4BAm3U0
姫路
996:名無し野電車区
09/08/07 15:54:10 msnfzYdWO
藤本にも逮捕状出た？
997:名無し野電車区
09/08/07 16:02:03 Hko8R+5gO
997
998:名無し野電車区
09/08/07 16:02:48 Hko8R+5gO
９９８
999:名無し野電車区
09/08/07 16:03:39 Hko8R+5gO
銀河鉄道９９９
1000:名無し野電車区
09/08/07 16:03:46 nu0z+oDs0
回 送 -Out of service-
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。