09/07/03 22:13:45 rmXhhv1e0
最低限、乗務員の増加のみで済ますなら、ラッシュ運用の編成か113を使って野洲～京都往復かな。
京都(0)1359→野洲1438/1442→京都(6)1520/1525→(V)→京都(0)1559
↑で1サイクル。
1時間あたり2本運転で、所要本数は4本かな？昼間なら、新快速と被るのもあるし4連でもいけるでしょ。
新快速とは山科接続。113の場合、野洲までの逃げ切りはぎりぎりになるが。
09/07/03 22:13:45 rmXhhv1e0
最低限、乗務員の増加のみで済ますなら、ラッシュ運用の編成か113を使って野洲～京都往復かな。
京都(0)1359→野洲1438/1442→京都(6)1520/1525→(V)→京都(0)1559
↑で1サイクル。
1時間あたり2本運転で、所要本数は4本かな？昼間なら、新快速と被るのもあるし4連でもいけるでしょ。
新快速とは山科接続。113の場合、野洲までの逃げ切りはぎりぎりになるが。