09/07/21 00:50:35 JYszsbzZO
>>555
小田急は長距離客が多いから、座席供給数が問題だった。
小田急が混雑率が高いと主張しても、ワイドドア導入当時は世田谷地区の小田急より藤沢での東海道線の方が混雑が激しく、江ノ島線の利用者からワイドドア車が激しい反発があった。
江ノ島線利用者は、より混雑の厳しい田園都市線や東海道線を利用する事になり、道義的に許される事ではなかった。
東西線の場合は、京成などの余裕がある路線を利用する結果になるから、特に問題無い。
09/07/21 00:50:35 JYszsbzZO
>>555
小田急は長距離客が多いから、座席供給数が問題だった。
小田急が混雑率が高いと主張しても、ワイドドア導入当時は世田谷地区の小田急より藤沢での東海道線の方が混雑が激しく、江ノ島線の利用者からワイドドア車が激しい反発があった。
江ノ島線利用者は、より混雑の厳しい田園都市線や東海道線を利用する事になり、道義的に許される事ではなかった。
東西線の場合は、京成などの余裕がある路線を利用する結果になるから、特に問題無い。