09/07/27 22:38:08 xFKu/zAXO
>>701
馬鹿か
大都市圏では使いにくくても地方では18メートル3扉片開きはメンテナンスが楽だし、2段窓で痛みが少ないといった点と大半(群馬県の2社以外)は間接的にも高速バスの共同運行の間柄で京王重機のプッシュもあって譲渡に至った訳だが
あと、富士急の元5000はまた大改造するみたいだな
09/07/27 22:38:08 xFKu/zAXO
>>701
馬鹿か
大都市圏では使いにくくても地方では18メートル3扉片開きはメンテナンスが楽だし、2段窓で痛みが少ないといった点と大半(群馬県の2社以外)は間接的にも高速バスの共同運行の間柄で京王重機のプッシュもあって譲渡に至った訳だが
あと、富士急の元5000はまた大改造するみたいだな