09/09/23 21:15:15 PS0cd0PP0
エントリーナンバー800
【所属】東海旅客鉄道
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】>>791
その時代かどうかは知らんが、東海が生み出した神車の中の
一つにこいつもいるぞ。
上に伸びる広い窓、グリーン車レベルの普通車と乗り心地はいい。
外観もシャープな前面に100系新幹線のような青塗装がカッコイイ！
一編成だからこそ貴重な存在。
801:名無し野電車区
09/09/23 23:22:50 s7OFoGxm0
【所属】東急
【形式】1000系
【コメント】>>797
9000系をベースにして日比谷線直通車両を進化させた車両。
東洋のGTO-VVVFサウンドの強烈さと加速力の高さとの調和がいいんだな。
802:名無し野電車区
09/09/24 14:31:12 oIdX5ziT0
【所属】東急
【形式】2000系
【コメント】>>801
9000系をベースにして田園都市線最強の当たりくじに昇華した車両。
全車フルカラーLED搭載・GTO-VVVFの8500系に負けないサウンド・快適な車内環境…
後はシートを8500系式のものからバケットシートに交換して欲しいかな。
803:名無し野電車区
09/09/24 16:55:13 ThF95rAqO
>>783
>>792
無効。
804:名無し野電車区
09/09/26 00:00:28 q7AjmSto0
【所属】小田急
【形式】8000形更新車
【ｺﾒﾝﾄ】あの更新は凄いね。
座席が硬くなったような気もするけど内装がきれいになった。
805:名無し野電車区
09/09/28 00:28:20 ccTyBwULO
【所属】JR東
【形式】209-2000、209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】無効だが、来月1日デビューの次世代房総電車は良いとこどりあり。
①最悪車両113系に比べ、消費電力やモーター音削減。
②最悪車両113系に比べ、クロスシート1/2(4両)～2/3(6両)削減。削減分はロングシートで穴埋め。
806:783
09/09/28 15:55:42 6nb2uIseO
>>786
案の定ですわｗｗｗ奴はもう徹底無視に限るな。
>>798
稲沢ってよりは最低スレでカス電クロスとかほざいてる単なるアンチ国鉄の阿呆じゃないか？ってか>>805からもそんな臭いが。。
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席はフカフカだわ、シートピッチは920mm(DD車のみ910mm)、ダブルデッカー連結、更にDD車の一部を除いて全転換式。走行性能は定速運転が可能。もちろん、回生ブレーキだって。これでいてなんと特別料金は 不 要 !!!!
まさに全国に誇れる車両だ。
ただ残念なのは、一つは何らかの賞を一切受賞していない事。まあ、BR賞は相手が悪すぎたが…
そしてもうひとつはテレビカーがもうすぐ無くなってしまう事。それでもこの神車両はいつまでも輝き続けるだろう。
807:名無し野電車区
09/09/28 18:44:33 /bq+z5D10
>>806
無効。
808:名無し野電車区
09/09/28 19:29:24 4BKxJGKG0
>>806
ほら、その池沼がまた何か言ってますよｗ
【所属】小田急
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ進化版1000形。
3000形のようにシートが硬くもなく、4000形のようにピンク色だらけの
目障りな内装でもない。
さらにはMajideShoboiExpressみたいにガタガタした乗り心地でもない。
1年後に登場したロマンスカーEXEの基となった、EXE通勤型車両版。
809:名無し野電車区
09/09/28 20:19:38 l6aq3KPX0
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両は「運賃だけで乗れるお召し列車」である。
・・・あ、そこ。
確かにちょっと大げさな表現を使ってしまったけど、嘘ではないからねｗ
何しろこの車両の足回りは、E655系にも採用されているという代物だから。
現役でお召し列車と同等の足回りを持っているのは、恐らく日本中探してもこいつだけだ。
810:名無し野電車区
09/09/28 21:02:25 M/fb4wU+0
【所属】小田急
【形式】50000形(VSE)
【ｺﾒﾝﾄ】当たり前すぎるのかもしれんが、やはりこの存在感は他を圧倒する。
サービスも良いし、名鉄が消し去った展望席復活・ミュージックホン…
いいものは、いい。
※ちなみにEXEも嫌いではない。えのしま号はEXEメインなので。
811:名無し野電車区
09/09/30 00:13:00 j8hUWXIl0
>>808
某静岡のオレンジ汚物にアンカーしようとして間違えただけだろ? ww
本題
【所属】JR北海道
【形式】201系
【コメント】
中央快速線や環状線の通勤電車?
いえいえ、札幌都市圏で活躍する通勤型気動車の方ですよ。
その辺にいるローカル用と一緒にされては困る。
何せ、こいつは デ ュ ア ル 高出力エンジンに車体チルト機構搭載と、
下手な特急車よりも高性能な変態車輛だ。
札沼線で使うには明らかにオーバースペックだが、
函館本線では持ち前の性能をフルに発揮してくれるから素晴らしい!!
ん? 3ドアオールロングだから糞?
だから201系は純然たる通勤型車両ですが、何か文句でも?
812:806
09/09/30 10:03:35 NAO38EGHO
>>811
いや、>>808氏は「ほら、その池沼が((漏れの)すぐ下で←これ重要)また何か言ってますよｗ」と言いたいんだと思う。
本題
【所属】けいはん！
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ、21世紀の新型車両の手本。
乗ってみたらまず車内を見渡して欲しい。ここまで気合いが入った車両は他にあるだろうか？例えば、ドアと座席の仕切り一つを取ってみてもなかなかどうしてうまくデザインされている。勿論座席も上質。何たってエクセーヌを全面的に採用しているからな。
更に関西では珍しく全てのドアの上に液晶が付いてる。にも関わらず、関西私鉄らしい蛍光灯カバーも健在。
どっかの金をボるわ揺れまくるわで座り心地の悪い座席を置いてる下品な青とオレンジ帯の汚物とはエラい違いだ。
813:名無し野電車区
09/09/30 13:51:05 ARc8+ITLO
>>812
無効。
814:名無し野電車区
09/09/30 14:28:38 NAO38EGHO
出たｗｗｗ
815:名無し野電車区
09/09/30 14:56:31 +VK1CeHH0
【所属】けいはん！
【形式】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】個性派揃いのおけいはんの車両の中では最も地味な車両と
なってしまったが、関西初の冷房通勤車と言う称号を持つに相応しい
更新を受けて今なおポンコツとは言わせない。
816:名無し野電車区
09/09/30 19:48:31 WMpBittr0
>>815
2400系のVVVF化マダーAA略）
なんて有り得ないですよね。
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】富士、御殿場を登山した帰りに乗ると落ち着くんだよな。
特にボックスシートから見る山の風景は、いつ見てもいいもんだ。
2*00番台？ロング汚物は一生東海道静岡口だけ往復してろ！
817:名無し野電車区
09/09/30 20:36:33 u2jCU5Mx0
おいそこ、地域差別してんじゃねえよ。
それに2*00番台もなかなかいい車両だ。
↓一応無効扱いで。
【所属】JR東海
【形式】313系2*00番台
【ｺﾒﾝﾄ】18切符使って浜松～熱海で乗ったのがこれ。
室内は広々してて乗り心地は最高。
その後に乗った211系がボロく感じるほどだった。
大きな窓から見る海の景色も結構よかった。
ロングシートであることさえ除けば、
結構いい車両だと俺は思う。
818:名無し野電車区
09/09/30 20:41:46 M0GxQNCz0
>>817
コメントが支離滅裂じゃないし有効でいいと思うけどなあ
【所属】JR西日本
【形式】223系1000,2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
何はとおもあれ普段お世話になっている「新快速」の顔、有無を言わさない格好よさがあると思う
最近では快速でもよく遭遇するが
後継の225系にも期待したいがさて・・・
819:名無し野電車区
09/09/30 22:44:40 OgYoavxdO
【所属】JR東
【形式】209系2*00番台(従来型に比べロング1/2～2/3増量)
【ｺﾒﾝﾄ】下記の運用は全て史上最悪オールクロスの113系と共通運用しているが、できるだけ209-2*00系にご乗車下さるようお願いします。
209-2000運用列車(10/1～)
【内房上り】122M･124M･130M･132M･134M･136M･138M･140M･144M･146M･148M･156M･158M･160M･162M･170M･174M･176M･182M･186M･198M･1120M･1124M･1130M･1132M･1134M･1138M･1142M･1144M･1148M
【内房下り】131M･133M･139M･141M･147M･149M･151M･153M･155M･163M･165M･167M･169M･175M･181M･195M･199M･1121M･1125M･1127M･1129M･1131M･1133M･1135M･1137M･1139M･1141M･1147M･1149M･1151M･1157M･1159M･121M
【外房上り】222M･240M･248M･252M･280M･284M･288M･292M･294M･1220M･1226M･1230M･1236M･1238M･1240M
【外房下り】229M･235M･239M･251M･263M･273M･277M･283M･291M･295M･1225M･1233M･1235M
【総武・成田上り】426M･430M･432M･1434M･1340M･1346M･1350M･1358M･1366M･1374M･1386M･390M
【総武・成田下り】1429M･1331M･1339M･1343M･1353M･1361M･1369M･371M･1381M･385M･389M･393M
※10/1時点で4両×5編成、6両×3編成が運用入り。
820:名無し野電車区
09/10/01 04:22:44 9YLA5OnrO
>>815
無効。
821:名無し野電車区
09/10/01 14:03:29 d28KsQQf0
>>816
【所属】けいはん！
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】コレならV改して還暦迎えても全然不思議じゃない。
同期のアルミ汚物どもとは格が違うのだよ。
822:名無し野電車区
09/10/01 21:13:08 pCxd88SH0
>>817
マトモな意見なので有効にさせたい。
中央線にも欲しい。
本題
【所属】阪急
【形式】9300系
【コメント】
すみません、コレ、本当にギリギリまで費用を削った車なんですか?
その割には外装・内装共にデザインが素晴らしいし、乗り心地も非常に良い。
大人の事情で使用禁止になった樹脂製蛍光灯カバーも、アルミ製のスタイリッシュなカバーで代用しており、
しっかりと関西の伝統を守っているのも「さすがは阪急」と言えよう。
バラック電車ばっかり大量生産しているどこぞの会社とは大違いやなw
安物アルミ汚物のA-TRAINである時点でゴミ?
そらただ単に他社のA-TRAINが酷すぎるだけやろ!!
アルミ車体を好む阪急が、
限られた費用で良質な車を造るために日立A-TRAINを採用した事は、むしろ正しかったと思う。
823:名無し野電車区
09/10/02 18:20:10 qlLvINUzO
【所属】JR九州
【形式】883系1000番台
【コメント】この前、初めてこの車両に乗ったけど・・・病み付きになりそうだ。
何？アルミ車体のせいで編成美を乱しまくっている？
座席がミッキーじゃないから883系とは認めないって？
俺も乗る前はそう思ってたｗ
しかし、いざ乗ってみると、期待を裏切らない高いクヲリティの内装は健在。滑りやすいイメージの革製の885系とは違うフカフカのシート。座席で感動を覚えたのは初めてかもしれない。
ソニックに乗るなら、コレに決まり！
やはりミトーカ＆JR九州のタッグはいい仕事をする！（たまに変なモノも生み出すけどｗ）
824:名無し野電車区
09/10/02 19:58:23 ntjX7Szx0
【所属】JR東
【形式】相模線205系
【ｺﾒﾝﾄ】まず確かに205系である。機器関係は確かに国鉄譲りである。
だが見て、さらに乗ってからそのよさが分かる。
まず見た目は台湾のMRTとソウル地下鉄の新形式車両と西武6000系と伊豆箱根鉄道の車両のいいとこのディティールが現れている。
なじみ易い顔(とくにドアに見せかけた窓がすばらしい),都会気取りばかりしてない通勤型車両(田舎くさいでもない)。沿線まで明るくさせる外観。
そして中は西武あたりに見られる清潔な内装,なじみやすく明るい車内。そして沿線も田園風景なので前面展望も最高。とくに雨のときは最高。
825:名無し野電車区
09/10/02 22:49:22 AVqT0Hn30
>>824
沿線住民だが、相模線の500番台が205系の中で一番恰好良いと思う。
本当は山手線から103系まわってくる予定だったそうで、
まさか当時最新鋭の車両が特別仕様で入った時は驚いたもんだ。
本題
【所属】国鉄～JR東日本&東海
【形式】211系
【コメント】
205系と共に国鉄末期～JR発足当初の車両近代化に貢献した名車。
国鉄らしかぬ意匠は、まさに新時代を予感させたものだ。
ん? E231系や313系の方が優れてる?
時代が違うんだから、足回りはそちらさんの方が上に決まっているでしょう。
でも、内装は下手にケチってないので、こちらの方が居住性は高いと思いまっせ。
826:名無し野電車区
09/10/02 23:04:57 JAY1J6yX0
>>825
> でも、内装は下手にケチってないので、こちらの方が居住性は高いと思いまっせ。
特にE233-1000に関しては、残念ながらそれに同意するしかない。
この番台だけ何故か座席表面が妙に滑る材質に変更されている気がする。
【所属】JR東日本
【形式】E653系
【コメント】ん？座席の狭いE501系の特急版なんぞに入れるなだって？
じゃあ逆に聞くが、こいつ以外で「同じ線区を走る一形式で5種の塗装がある」車両は他にあるのか？
一両に5色塗るんじゃなくて、色違いの編成が5種な。
確かに座席は910mmピッチだけど、それはまあ県央～県北部からの特急通勤に対応するためだし、何より座面スライドのお陰でそれ程窮屈には感じない。
まさに（いい意味での）現代版185系。
・・・まさか民営化されたにもかかわらず、所属車両の塗装が線区を問わず全て一種類なんてことをやっている会社なんてJRグループには無いですよね。
827:名無し野電車区
09/10/03 00:11:36 YlSCtbSWO
>>821
無効。
828:名無し野電車区
09/10/03 17:41:57 mC6Ul3os0
【所属】神戸電鉄
【形式】6000系
【コメント】何、軽量SUSだからどうせ汚物だろって？
中に入ればそんな考えは一瞬にして吹っ飛ぶだろう。
何せあの阪急9000に限りなく近づけた内装を川重が
やってのけたのだから（TX車両をOEMで製造した
ノウハウが活きたと言っても過言ではない）。
829:名無し野電車区
09/10/04 00:22:51 LqW5kuge0
>>827に京阪無効中が出現していますな。
必死チェッカーでみた限り心のひね曲がった酉厨に見えるが・・
【所属】横浜市交通局
【形式】10000系
【コメント】鉄輪リニアの車両でありながら、58/1000の勾配をスイスイと走って行くところがいいね。
乗り心地もいいし、80km/hの高速運転を実現しているところがいい。
方向表示を見ると、"普通|グリーンラナー"と表示するところが乙だな。
(市交自体、速達電車を運行することは無いと思うが、期待しちゃいそう・・)
830:829
09/10/04 00:24:57 LqW5kuge0
>>829の訂正
×：普通|グリーンラナー
○：普通|グリーンライン
831:名無し野電車区
09/10/04 00:37:17 V6LpBYPfO
ホームライナーちんぽ
832:名無し野電車区
09/10/04 21:10:54 4H1j0PZO0
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】この前中央林間から乗ったのがこの車両の急行！
爆音立てて通過駅をすっ飛ばしていく快感は8500系でなきゃ得られない。
833:名無し野電車区
09/10/07 08:03:08 O8gMX2xXO
>>829
俺は奴が酉厨や稲沢ってよりは倒朽車輛厨かﾅﾑ丙とか狂信的な束信者とかの類いと思えるのだが(その証拠は>>659を参照)
本題
【所属】けいはん！
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ、全国に堂々と誇れる京阪特急!!
新塗装も旧塗装もよく似合って格好いい。
834:名無し野電車区
09/10/07 12:46:32 FGwpj7iSO
>>833
無効。
835:名無し野電車区
09/10/08 00:00:14 +rkKP+iI0
【所属】けいきゅう！
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】久しぶりに乗りたくなって乗ったが、これは凄いな・・・
ドレミファインバーターから唸るようなモーター音、そして音にあわせての高加速。
車内のクロスシートもちょうどいい座り心地で快適だった。
今日は10分程度しか乗れなかったから、そのうち1時間くらいは乗ってみたい。
小さい頃に見たビデオの台詞だが、「関東でクロスシート車の特急に特急料金
無しで乗れるのは京急だけ」って、今考えると驚きだｗ
今日はたまたまブルスカに乗れた。
さわやかな青がきれいだった。
おい小田急のMajideShoboiExpress！この快速急行を少しは見習え！
青は下品だし椅子は硬いしモーター音は不気味だし。
2100が乗車料金不要なら、お前は乗ってくれた客に金を払うことになるぞｗ！
836:名無し野電車区
09/10/08 00:06:11 PlsVTkEg0
>>833
南海8000系を語るスレ 8両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
458 ：名無し野電車区 ：2009/10/07(水) 16:47:45 ID:O8gMX2xXO
ここってsage進行？
それはさておき、何をどうやったら2300系までの傑作の次があんなゴミになるんだか…
液晶とかもはや当たり前だろ。ドアの化粧板なんか無い方がおかしい(2300系という例外もあるが)。旧国鉄じゃあるまいし。最低でも車内に液晶orフルカラーLEDのどちらかとドアの化粧板位はつけようよ。流石にクロスだの蛍光灯カバーだのと言った無茶は言わんが。
>>454
ﾅﾑ8000を尻21と同列扱いとかいくらなんでも尻21に失礼な気が…
466 ：名無し野電車区 ：2009/10/07(水) 23:35:51 ID:hpKg45VE0
>>465
お前が了解してどうする。
別に南海オタでも京阪オタでも構わないが、ゴミとかクズとかそういった表現はやめろと。
837:名無し野電車区
09/10/08 03:59:43 +01WJoXC0
番号があちこち飛んでるのは気のせいですかねぇ
本題
【所属】ほっかいどう!
【形式】721系
【コメント】
20年前に設計された車両だとは俄かに信じ難い、札幌のシティトレイン。
uシートでなくても座り心地の良い座席は、北海道旅行の祭に是非体験して欲しいものだ。
デッキがあるから田舎臭い?
ええ、田舎の電車ですがそれが何か?
道東よりは暖かいとはいえ、札幌の冬は氷点下20度を下回る日もあるので、デッキは必要なんです。
北海道で冷房は不要?
721系は保温のために窓が開かない様にしてあるので、冷房は必要です。
それに、札幌って結構暑いんですが……。
夏は30度を超える「酷暑」になる日もありますし。
838:名無し野電車区
09/10/09 00:00:06 YonvWTn90
今更ながら>>835訂正。
× 快速急行
○ 快速特急
839:名無し野電車区
09/10/09 20:33:54 Kje95SxW0
【所属】京王
【形式】7000系20番台(7025Fを除く)
【コメント】
制御機器のVVVF化を推進している7000系の中では ネ申 。
制御機器のVVVF化は当然として、種別／行先表示のフルカラーLED化、液晶案内表示を導入しているところがいい。
7025Fは未改造であるけど、来年春までには実施されるからモーマンタイやね。
これからも本線の速達系統を中心に15年走って欲しいわ。
840:名無し野電車区
09/10/11 09:45:46 CpapOM9N0
【所属】北急
【形式】8000系
【コメント】
乗り心地もいいし、木目模様の化粧板と座席の色合いは抜群だし、
これが20年以上前に製造された車両なのが信じられない。
今後は内装や足回りが更新されると思うが、末永く走ってもらいたいな。
841:名無し野電車区
09/10/12 21:42:41 tNnJ8VIi0
【所属】小田急
【形式】30000形
【コメント】ブロンズカラーの渋い車体
間接照明を使用した明るさを抑えた車内
先頭展望もグリーン車もないが、
ロマンスカーの中でも一際目立っている存在だ。
これからも活躍して欲しい。
842:名無し野電車区
09/10/14 00:44:26 vgIFZ5Bq0
【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】それは1970年代に京阪が生み出した一世一代と思われる
通勤電車である。
高度経済成長期における京阪の通勤客急増を嘲笑うかのごとし600Vの架線電圧と
言う制約にに対し、5ドア＆昇降式座席機構をもって建造されたそれは、
その投入された線区の混雑緩和を実現させる秘密兵器的存在であった。
だが、当時の京阪の悪しき伝統であった通勤車の陰気内装は相変わらずと
言う泣き所があった。
だがしかし、1990年代後半にかけて行われた更新工事の先には7200系
ベースの内装＆添加励磁制御化で生まれ変わり、21世紀の今でも現役
バリバリの5000系の姿があった。
843:名無し野電車区
09/10/14 05:55:46 0cf2pKVbO
>>842
無効。
844:名無し野電車区
09/10/14 08:15:33 vr+5NO7yO
>>843
しつこいのにも程があるぞ。“あの”駿府人が去ったこの期に及んでまだそんなしょーもない事するの？そもそも理由無き無効と支離滅裂な理由の無効は無効にはならん。よって>>842は有効!!
本題
【所属】叡電
【形式】デオ900形
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ、武庫車の本気。おけいはんグループ2例目のローレル賞を取っただけあって内装は(いい意味での)変態級レベル。更に京阪本線に先駆けてシングルアームパンタまで奢られたという。
あ、直接照明？だから何？
は？BR取らなかったから糞？こいつがローレル賞を取った年(1998年)のBR賞の形式を知ってる上で言ってるの？
845:名無し野電車区
09/10/15 08:24:31 PIO6OIW+0
>>844
社会の負け組なんか相手にする必要はありません。
リアル社会でそうされている様に、みんなで無視しませう。
本題
【所属】阪急
【形式】9300系
【コメント】
JRや対岸のおけいはんには中々の良車が走っていることは認めるが、
こっちにもこれらに負けない神車両があるんだぜ。
これが関東ではアルミ安物汚物と酷評されているA-TRAINとは俄かに信じ難い。
走りは軽やか、乗り心地は(通勤車にしては)上々、これぞ阪急クヲリティ(勿論良い意味で)
ん? 京都線の特急は遅いから糞?
ダイヤがアレなのは9300系のせいではありません。
846:名無し野電車区
09/10/15 18:32:23 Q6tptS0zO
【所属】JR九州
【形式】811系
【コメント】鹿児島線の快速に811系と813系が併用されているけど、俺は迷わずこれに乗る。
２時間以上ぶっ通しで乗っても疲れない快適な車両。
登場から20年が経過するけど、今後も北九州のエースとして頑張ってもらいたい。
847:名無し野電車区
09/10/15 20:46:26 PAelME/t0
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】あなたは信じられるか？これがあの最終鬼畜便所虫と同期の
車体かつ元吊り掛けパチモノ汚物であった事を？
848:名無し野電車区
09/10/15 22:24:35 ulohFUQv0
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【コメント】垢抜けしたシンプルなデザイン、座り心地の良い座席、そして故障も少ない。
まさにスピーディーなロック音楽のように、軽やかな快走を見せる車両。
今の技術でこれに近い車両など作れるだろうか。
849:名無し野電車区
09/10/16 07:00:24 SAUozOzPO
>>847をちょっと流用
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あなたは信じられるか？これの殆んどの編成がモーターを旧3000系から流用した事を？
850:名無し野電車区
09/10/16 13:05:49 8FNnIETHO
>>848
最悪スレで3000が叩かれたぐらいでここへ来て持ち上げるなよ脊椎反射しかできない狂信者君。
851:名無し野電車区
09/10/16 13:26:40 RidaiF54O
>>847
>>849
無効。
852:名無し野電車区
09/10/16 21:16:33 sNZReBPF0
【所属】小田急
【形式】20000系
【コメント】ロマンスカーの中では一番やね。
何といってもリクライニングシートの座り心地は最高。
あさぎり運用のみならず、はこね運用やホームウェイ運用でも乗りたくなる。
853:名無し野電車区
09/10/16 22:11:54 94DKFjHD0
【所属】智頭急行
【形式】HOT7000系
【コメント】太平洋岸から日本海岸までの峠道を突っ走る男の車両、ここにあり。
雪の山道、急カーブ、おかまいなく走る。さらに先頭車の席は血が燃え盛るような感覚に陥るぜ。
854:名無し野電車区
09/10/16 22:28:04 wanEsDWIO
【所属】東武
【形式】8000系
【コメント】デビューから半世紀経とうとしてるがまだまだ東武の多くの路線で現役そのもの 野田線用の車体に
浮く赤錆びもなかなか(・∀・)ｲｲ!! 東武といえばこの車両・あと30年は現役でいて欲しい
855:名無し野電車区
09/10/16 22:41:05 JcyJQDiZ0
>>850
事実をありのままに述べて何が悪いのかね？
856:844=849
09/10/17 16:16:12 bWWZojCOO
>>855
ありがとう!!そういや、有名やと思うが9308F、ひょっとしたら車内の製造銘板がアルナ車両になるかも…？
本題
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】(誰かがやってたのをマネしてみる)
誰だ、南海の大型車(21m車)はろくでもない汚物しかいないからと思い込んで大型汚物軍団と全部一纏めに汚物扱いしている奴は!!
誰だ、ステンレス車は大抵無塗装だから関西私鉄らしくないとか言う奴は!!
誰だ、元祖汚物工場こと倒朽車輛もとい東急車輛はロクでも無い汚物しか造らないと言う奴は!!
じゃあ、この3点(南海の大型車・オールSUS製・東急製)に該当しているのにも関わらず塗装車かつ神車両のこいつの場合はどう説明するつもりだ？
まず、エクステリアは｢新しい南海｣をイメージさせる格好いいデザイン。電通カラーとか散々叩かれるあのカラースキームさえ似合って見える。そもそも、言われるまで俺はこれがステンレス車と気付かなかった。お前本当にSUSかよと。
ちなみに6次車は無塗装だが、それでもなかなかいい。VVVFは日立製だがモーターは三菱製という絶妙な取り合わせ。
857:(続き)
09/10/17 16:43:45 bWWZojCOO
で、車内は本当に塩害大魔王を筆頭とする汚物軍団と同じ会社の車両とは思えなくなる位の良質な空間が展開する。
バケットシートは8000のそれとは異なり、フカフカで座り心地も良い。
ドア化粧板はおろか、蛍光灯カバー、更には他社でも殆んど見掛けないポリカーボネート製の荷棚。これじゃ在阪大手私鉄らしいどころか越えそうな勢いなのだが…
更に！LEDも登場時はマップ式まで備えてたと言う。駅数多いのによくやったな。
それに飽きたらず、車端部にはボックスシートまで付けてしまった。オールロングでも十分神車両なのに…
更には運転席が前後操作型ツーハンドル、5次車まではメーターは全てデジタル、更には南海初の本線と高野線(橋本まで)の両方で使える車両と来た。
まあ唯一欠点を挙げるならばCPがC-2000L系な事ぐらい。しかし、それ位はこいつに限ってはどうか大目に見てやって欲しい。
で、繰り返すが、この車両、信じられない事に元祖汚物工場と悪名高い東急車輛製と言う。信じられるだろうか!?
もうね、同じ会社で現在チンタラ増殖中のプレハブ豚積車ウ8000とか関東汚物もどきの汚物軍団とか一件良質と見せ掛けて偽善だらけのﾖ233とか、製造メーカーの親会社で増殖しまくってる新世紀便所虫とか、
そういうのと同じメーカーで製造された事実を疑いたくなる代物ですよ。
858:訂正
09/10/17 16:46:15 bWWZojCOO
×一件→〇一見
orz
859:名無し野電車区
09/10/18 23:22:54 pYVhKeEU0
>>840
ただ現場のウテシからはブレーキの利きが悪いと愚痴られているのが
泣き所か。そこの所は更新で要改善だろうな。
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000形
【コメント】東山線や鶴舞線での不毛な叩き合いをよそに、まるでコマル66
IGBTを先取りしたかの如し神車両は名城線の主として君臨する。今後とも
更新などでその輝きを保って貰いたいものだ。
860:名無し野電車区
09/10/19 09:25:11 SxIY2CU9O
>>859
兄弟車のこれもお忘れなきよう。
【所属】名古屋市交通局
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】不毛な争いはともかく、東山線の最多数派であるこれが一番マトモな車両であることに異論はないな？
861:名無し野電車区
09/10/20 23:47:46 OYVwX2EUO
【所属】ＪＲ東日本
【形式】205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】この車両のネ申っぷりは散々このスレで言われてる通りだ 更新で付けられたＶＶＶＦで４Ｍ４Ｔでも新木場～潮見間の勾配を
余裕で走れるのはすごい 実はこれ近々最悪スレで散々言われてる「後輩バルサン」もしでかす予定なんだよね(武蔵野線生え抜き車 ＝
205系最終ロット) しかしこれはこの車両のネ申っぷりの証なので大変名誉なことである
862:名無し野電車区
09/10/21 15:34:17 akLbGGfBi
おいおい、ゼロが1つ多いぞ
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【コメント】
相模線電化開業のため だけ に特別仕様で設計された神車両。
国鉄顔で作れば設計コストも浮いただろうに、わざわざ専用マスクを用意した上に、
当時651系にしか搭載されていなかった運転支援モニタも標準装備。
それまでオンボロ気動車が走ってたドローカル線にはちょいと贅沢すぎやしないかい?
乗り入れ先のハマ線用205系があまりのイケメンっぷりに嫉妬してますよw
そろそろ車体更新の季節だが、その後に出た安物軟弱汚物と違って車体が頑丈だから、
これからも相模線の顔として活躍して欲しい。
あん? 八高線の方がよっぽど優遇されているだと?
電化したのが平成8年で、数年前まで103系(笑)が走ってたのだからむしろ冷遇されてますがね。
209系? だから安物軟弱汚物とはそいつのコトを言うんですよw
863:名無し野電車区
09/10/21 21:58:44 9oht+LJDO
>>861
後輩バルサンの件だが例外があるぞ。
つM35編成(武蔵野線生え抜き車＝205系最終ロットであるにも関わらず5000番台)
ってか仮に500番台をV化したら5500番台かな？
864:名無し野電車区
09/10/23 14:12:19 gzbiI3db0
【所属】沖縄都市モノレール
【形式】1000形
【コメント】
南国沖縄唯一の鉄道車両。
加速度も乗り心地も程よい感じなんだよ。
最高速度が65km/hと遅い？
いいんです！
ウチナータイムの沖縄ではこれくらいがベターなんです。
潮風のさらされながら走るし、東京モノレール並に走るものなら10年いかずに廃車になっちゃいますよ。
865:名無し野電車区
09/10/25 14:50:54 99RBBkRrO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系オールロング車
【ｺﾒﾝﾄ】あらかじめ断っておくが、私はロングシートマンセーの駿府某ではない。
このオールロング車こそ通勤（特にトヨタ・三菱自工）・通学路線が主体の愛環に向いてる。
866:名無し野電車区
09/10/25 18:33:52 vWTZSYSp0
>>856
1000系電車は南海の平坦用一般車両としては最高だよね。
但し、高野線に配備されたのは一次車だけなんだよね。
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】今走っている京王の車両の中ではリニューアル7020以外では最高レベルである。
ロングシートはフカフカだし、日立と東洋の主電動機サウンドと日立のGTOインバータサウンドとの
調和がいいんだよ。
ちなみのこのモーターサウンドは東急2000系、西武6000系、南海50000系でも聞くことが出来る。
867:名無し野電車区
09/10/25 18:51:39 +8xyYmeG0
【所属】JR東海
【形式】211系3130番台（通称：313系）
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄設計の車両は民営化後、いや21世紀でも通用することを証明したのがこの車両。
何しろVVVF制御やフルカラーLEDなどの最新技術を取り入れながら、21世紀になってまで増備が続いているんですよ！
さらには一部の車両は簡易的な特急にも充てられていますよ。
流石は国鉄末期の傑作、211系ですね。
え？これ民営化後に新規設計された車両？
嘘つくなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗどう見ても211系のマイナーチェンジ版ですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな（悪い意味まで含めて）古臭い車両が21世紀直前に設計されたとかねーよｗｗｗｗｗ
868:152=844=849=856
09/10/27 15:38:16 UJQH0KI/O
(160の捕捉)
>>158
＞おいおい、あまりＮ社を貶めないでくれよ。それこそ南無平の思う壺だぞ。
＞8000系でやらかしたのは認めるが、十分良質な車両がそろってるんだぜ？9000～2300や故21000、鉄仮面等々・・・
わかってますよ。鉄仮面はまだ乗ったことは無いものの、9000･1000･2000には乗ったこともあるし、如何に素晴らしいかも知ってる。特に2000系には一種の感動さえ感じた。あの唸りは最高。
>>866
京王8000系は日車の他に東急製もあるね。このように東急車輛だって外部向けにこういった素晴らしい車両を造れるのだ!!
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】神車両が多い京阪の中でも一際輝く車両。
テレビカーが無くなってしまっても特別料金不要のダブルデッカーという超破格の車両がある限りこの車両は色褪せないだろう。
ちなみにこのダブルデッカー(8800型)、一両当たり何と2億円も掛かったとか掛からなかったとかという噂も…流石おけいはんクオリティ。
869:名無し野電車区
09/10/27 16:14:06 VUog8s0lO
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東の誇る唯一と言ってもよいネ申在来特急車。
JR東では貴重な2＋1列の豪華なグリーン車。
上質で大型かつフカフカな座席が使用されている普通車（間違いなく255系のボッタクリグリーン車より快適ｗ）。
心地よいMT61サウンド、上野～水戸のノンストップ＆豪快な走りっぷり。
書いてたら、また無性に乗りたくなったｗ
870:名無し野電車区
09/10/28 22:23:19 Dgw1rVqXO
>>869
川重生まれの同期の神車両同士仲良くしよう!!
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】全盛期の新幹線100系がキング・オブ・シンカンセンならこっちはキング・オブ・ケイハンだ。
871:名無し野電車区
09/10/29 11:19:40 2YftQqwGO
>>870
無効。
872:名無し野電車区
09/10/30 00:00:06 Rl3G411n0
>>871
無効と言い張る理由を書きなさい。
そうじゃない限り、幾ら無効と書いても反映されないから無駄。
無論、京阪だから無効だとか言う支離滅裂な理由も駄目だよ＾＾
873:名無し野電車区
09/10/31 08:19:05 9w+XzxLJO
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】最低最悪スレの方で未だに1000系叩きの基地害が暴れてるようだ。それも名古屋市厨がマトモに見えてしまう位の勢いで。
って前置きはさておき、随所に気合いが入りまくっている。もし、冬に冬季神車両五輪をこのスレでするならば、川重選手団の団長はコイツに決まり!!って自信はある。
874:名無し野電車区
09/10/31 12:33:40 PzibtpxKO
>>873
こいつも加えてくれ！
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海＝日車製、というイメージがあるし、実際こいつも半分が日車製だ。
でも残り半分のまた半分（つまり全体の4分の1）は川重製だ。この勇ましい走りもよろしく！
875:873
09/10/31 21:18:01 9w+XzxLJO
>>874
383系は川重でも日車でもあとのどっかでも好きな選手団に参加でおk。
って訳で383系もウェルカムウェルカム!!歓迎するよ!!!
って訳で副団長候補は383系か京阪3000系か651系のどれかやな…
876:名無し野電車区
09/10/31 23:24:02 Rc5eYQ8T0
【所属】名古屋市地下鉄
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】名城・名港線を進化させた車両。
乗り心地のよさは当然として、ラッピング車両が乙でしたな。
この車両もデビューして20年が経つことから床下機器の更新が始まると思うけど、
これからもぐるりと走って欲しいもんだ。
877:名無し野電車区
09/11/01 08:06:25 +aq2nbjWO
>>873-874
おーっと、川重製と言えばこれを忘れとったな。
【所属】大和貨物鐵道
【型式】六拾六式六軸駆動電氣機関車
【短評】これからも弐佰参拾壱や参佰拾参を蹴散らす熱い走りを見せてほしいものだ。
878:名無し野電車区
09/11/01 08:16:25 7YZ0j6lTO
【所属】東海旅客鉄道
【形式】キハ７５
【ｺﾒﾝﾄ】いつも快速みえでお世話になっています。快適な旅を有難う！
879:名無し野電車区
09/11/01 14:35:24 t+uXs4ttO
>>873
無効。
880:868=873
09/11/01 15:12:48 nxfUKQCOO
>>877
頼もしい味方がまた現れましたな。
そういやブルトレと貨物だったらどっちが格好よく思う？俺は(どちらかと言えば)ブルトレ派。貨物も高校入ってから魅力を知って好きになった。
ブルトレ派故に一回位は100番台にブルトレを牽引させてみたかったなぁ…
本題
参った、さっき南海のラピート(50000)に乗ったのだが、あまりの快適さ故に正直京阪3000とどっちに投票しようか迷ってる。
881:名無し野電車区
09/11/01 21:48:25 LD9EKs630
>>879
だから幾ら頑張ったってきちんとした理由を書かない限り、君自身の書き込みが無効だよ＾＾
882:名無し野電車区
09/11/01 22:04:24 Oh83ZiLQO
川重・・・ねぇ。そういえばこんなのがあるぞ。
【所属】メトロ
【形式】06系
【コメント】何、デザインそのものは日車だって？もう一度車内のメーカーズプレートをよく見てみよう。
そう、この車両も紛れも無い川重製。
4M6Tで加速度3.3という変態スペックにもかかわらず、6000や203さらには最新のE233よりも故障が少ない。
さらにインバータはあのEXEと同じタイプの音。
は？一本しか無いから論外？何を言うのですか、ここの"主力"はどんな奴らか忘れたとは言わせませんよｗ
883:名無し野電車区
09/11/01 22:33:32 S2+JMJapO
>>882
ゾンビメトロ6000系、ボッタクリ快速急行小田急60000形、爆音マシンJR203系
が走る千代田線の中ではとってもマシな車両だな。
【所属】小田急
【形式】30000形
【ｺﾒﾝﾄ】日車も混ざっているけどEXEも川崎重工製だ。
SE～RSEの歴代ロマンスカーも日車と川崎重工の共同作品。
通りでどれも良い車両なわけだ。
884:名無し野電車区
09/11/02 06:14:45 SnfBc0ZLO
川崎重工製、と言えばこれも！
【所属】JRグループ
【形式】DD51
【ｺﾒﾝﾄ】コンテナ貨物から豪華寝台特急まで何でも牽きまっせ！
885:名無し野電車区
09/11/02 08:40:34 m1tRCu3kO
【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪の革命児。洗練された車体デザインに、今もなお通用する内装。縁の下の力持ち役に徹するコイツに一票。
8000系？3000系？
あのネ申様は、もはや別格よ。
886:名無し野電車区
09/11/02 11:49:54 CF3FislwO
>>885
無効。
887:名無し野電車区
09/11/02 16:48:34 wE0PefhJ0
>>886
君の書き込みが無効って事、まだ憶えてないの？ 馬鹿なんだね＾＾
888:名無し野電車区
09/11/03 23:34:34 EGU3Lu290
トリプル８げっとん！
本題
【所属】小田急
【形式】20000系RSE
【ｺﾒﾝﾄ】沼津出張で久々に利用したけど、やっぱいいわ。
普通席に座り、沼津・町田間ビール飲んでひと眠り。
乗り心地いいから気持ちよかった。
また利用したいね。
889:880
09/11/04 18:08:48 uhe7VMnYO
よし、決めた!!(川重絡みもあるので)
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】どっかのボッタクリ快速急行と違ってグッドデザイン賞受賞も伊達じゃない。
思わず見とれてしまうような美しい青、明るく清潔な印象の白、そして、未来的なイメージを持たせる銀のライン。
ホンマ、どこにいても絵になるわ。
車内は今まで散々出てきたので割愛。(例:エクセーヌのシート・寒色系でまとめた上品な内装など)
890:名無し野電車区
09/11/04 22:47:10 M/kJI4IWO
>>889
無効。
891:名無し野電車区
09/11/04 22:55:23 uhe7VMnYO
>>890
>>887や>>881、>>872を嫁
892:名無し野電車区
09/11/06 08:19:30 aCzIxoyaO
【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】冷房もついてるしチョッパだから回生ブレーキ付いてるしボルスタレスだからエアサスだし流石神車両だ。
鉱石を乗せるトロッコor有蓋貨車としてはね。
え、これに生き物乗せるの？まっさかーｗ
(勿論無効。本題は↓)
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】本物のネ申8000系の一例とはこいつの事。だからこいつを超絶神扱いしようが殆んど文句を言う者が出ないのである。
893:名無し野電車区
09/11/06 17:33:24 l23ExExx0
この次のレスは無駄だと分かっているのにやりつづける馬鹿な無効厨。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
894:名無し野電車区
09/11/06 19:07:19 hnB5pNzj0
【所属】京阪
【形式】600形（2・3次車）
【ｺﾒﾝﾄ】半世紀車体が混じっているとは思えない若さを今なお保っている、
石山坂本線の主。地下鉄東西線開業前は碓氷峠と同じ勾配の九条山を
毎日上り下りしていたのだ。
895:名無し野電車区
09/11/07 20:21:57 l9mRFRr+O
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】最近の日本の新型車の中では断トツのクヲリティの高さ。
まぁ強いて言うのならば、クロス部分は2列＋2列でもよかった気がする……。
896:892
09/11/07 21:20:50 1WY2CJ9PO
ウケ狙いでああゆう投票してみたけど……誰も気付いてくれなかった…orz
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>895支援。出町柳に乗り入れる優等列車として8000･8030系と堂々と肩を並べられる神車両。
897:名無し野電車区
09/11/07 22:55:37 cXjB/BEr0
川重と京阪を礼賛されているようですね。
川重製の車両と言えば九州にも一般料金で利用できるネ申がいますよ！
【所属】西鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】九州遠征したときに乗ったけど最高だったわ。
転クロの座り心地といい、ここからの風景も最高。
特急運用は当然なのだが、昼間の普通電車で利用した時には贅沢気分だったね。
しかし、朝のラッシュ時だけは車庫で眠って欲しいけど・・
898:名無し野電車区
09/11/08 11:25:00 oKTdQ0TnO
【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】今日まで長い間お疲れ様。神戸市民にとって大変身近な存在でした！！
899:名無し野電車区
09/11/08 21:30:19 XW2keG8lO
【所属】JR貨物
【形式】EF66
【ｺﾒﾝﾄ】神様仏様川重様…と拝む気はないが、川重と言えばこれ！
この唸りに萌えなどしない。燃えるのだ！
900:名無し野電車区
09/11/09 01:49:52 D8M8/fLvO
>>892
>>894
>>895
>>896
無効。
901:名無し野電車区
09/11/09 07:17:23 8NEiCemuO
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
以上、日本語が理解できない執拗で馬鹿な京阪無効厨の泣き言でしたwwwwwwwwww
902:名無し野電車区
09/11/09 07:40:07 8NEiCemuO
おっと、書くのを忘れた。。
>>897
パノラマカー亡き今、前面展望は料金不要としては恐らくトップクラスと思われ。
>>898
神戸市民じゃないけど俺からも何か言いたいな。
28年間ありがとう!!!!
>>899
燃えるって最高だね。流石東海道のヌシ!!
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】燃えると言えば、これも！
複巻電動機としては極限まで出力を上げた名車旧3000のモーターを引き継ぎ、デザイン、内装を当時最新鋭のレベルに昇華させた神車両。おかげで快適な車内で燃えるようなモーターの音が楽しめる。
そして実はこれも、間接的とは言えあの6000系の恩恵を受けた車両である。(構体構造･ブレーキ･制御装置･扉開前の自動放送･車外ブザー･デザイン等)
ま、京阪だから無効とかほざく無効厨は軟弱なM250系2330番台(大笑)やN231系8000番台(爆笑)に乗ってりゃええわｗ
903:名無し野電車区
09/11/09 22:14:10 RGkZCMzJ0
>>902
E233系でもまだ勿体無いわｗｗｗ
メトロのチョッパ汚物5Hitコンボ辺りでも食らわせておけ。
【所属】都営
【形式】10-000形8次車
【ｺﾒﾝﾄ】冬季神車両五輪にアルナチームからは阪急8000・東武30000に続いてこいつも出していいかな？
京王版便所の100WとT231系10300番台は黙ってなさい！
松戸のアレ・メトロのナニ・京都のナントカでチョッパはもう懲り懲りという人こそ乗ってほしい。
IGBT-VVVFでもおかしくないような外観なのに（誘導障害という理由こそあれど）チョッパ制御というアンバランスさも良いのだ。
だが、実際これに小田急3000の後期辺りと同型の低騒音形インバータなんか付いていた日にはそれこそ畏怖して誰も乗れなくなってしまうわ。
904:902
09/11/09 23:24:31 8NEiCemuO
>>903
おお、これはアルナチームじゃないか!!(実は前スレの上位5形式のうち、他が川重生まれで固めてる中、川重と関係無い車両では唯一阪急8000系列が4位に食い込んだ)
こりゃ川重選手団の最も強い対抗馬になりそうだ。気を抜いちゃおれんな。
これで東武100までアルナチームに回ったら…それはそれは凄い事になるぞ……
905:名無し野電車区
09/11/10 09:26:26 /Wyil/Z+O
日車の立場って一体…。
906:902
09/11/10 12:42:14 17xSnklBO
>>905
383系は確かに日車だけど、川重製もあるので、川重としてもカウントしたけど…383系は川重と日車のどちらかから出場するって流れでいい？
何なら日車も冬期神車両五輪の選手団とかチームとかみたいなの結成したらどう？
907:名無し野電車区
09/11/10 19:13:11 euA8SIiXO
>>902
無効。
908:名無し野電車区
09/11/11 09:37:03 QO3isCWHO
>>907
無効。
オマエの投稿そのものがな！
本題。
【所属】JR九州
【形式】811系
【ｺﾒﾝﾄ】登場から20が経過した今もなお福岡地区のエースとして君臨。快速の大爆走も健在！まだまだ20年はいける！
909:名無し野電車区
09/11/11 14:59:16 XL0BnE/JO
>>908
この20年選手もお忘れなく！
【所属】JR東海
【形式】キハ85
【ｺﾒﾝﾄ】>>906
日車代表としてこれを強く推薦する！
振子がないから古臭い？路線や車両の性格を考えたら振子など不要である。
910:902
09/11/11 17:47:43 RGw96oOVO
>>909
日車からもようやく専属の車両が出てきて面白くなって来ましたな。この調子で来年2月まで盛り上げて行きましょう！
現時点で冬期神車両五輪の出場名簿に挙がってる選手団･チーム
川重選手団(主将:京阪8000の予定)
アルナチーム(主将は未定)
日車代表(主将:恐らくキハ85だが未定)
※主将は変更する可能性あり
車両についてはまた後日公表
911:名無し野電車区
09/11/11 19:00:35 UFMZylfsO
【所属】JR東日本
【形式】E655系
【コメント】ここで東急車輛チームの隠し玉が通りますよ。
理由？今更何と説明しろと（ry
912:名無し野電車区
09/11/12 07:52:44 SQOZJyFHO
【所属】JR東海
【形式】キハ75
【ｺﾒﾝﾄ】居住性・性能・乗り心地、どれを取っても最高の一般ディーゼルカー。まさにディーゼルカーの三冠王。
神車両五輪の日車代表はキハ85に続いてこれで決まり！
913:名無し野電車区
09/11/12 13:27:46 Bu9unHbU0
>>912
あの転クロは別料金を取ってもいいくらい座り心地がいいよな。
急行運用されるのも納得いくし・・
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海の一般車両の中ではキハ75形に次ぐ良心的な車両！
固定クロスなんだけど乗り疲れしなし、トイレも完備していいわ。
また、ワンマン対応も完備しているからウテシにも優しいんよ。
914:名無し野電車区
09/11/12 17:10:30 +vkcMJp9P
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】20年選手といえば、こいつを忘れてもらっては困る。
1～7次車はデッキ仕切りがついており、車内はとにかく静かだ。居住性でこいつに勝る一般列車はない。
そして吹雪にも負けない快速の130km/h運転で、関西の新快速にも全く引けを取らない。
JRでは初めてワンハンドルマスコンを採用した車両でもある。
デッキ仕切り付きは混む？15年以上にわたって製造されたんだから、時代が変わるのは至極当然だ。
登場当時は客車がバンバン走っていたから、3ドアになっただけでもかなり混雑緩和には貢献した。
そして8次車ではデッキ仕切りが無くなった。
915:名無し野電車区
09/11/14 12:15:58 7hEX9EMfO
浮上
916:902
09/11/14 12:58:08 iiNPOSaCO
元祖汚物工場こと東急車輛を本気にさせたら一体どういう事が起きるのだろうか……？
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】その答えがこれである。
外観は散々触れられてるので割愛してと、内装も最高だ。何せ、車内のLEDが 日 本 語 と 英 語 で 分 離 さ れ て る のは恐らく日本中捜してもこいつ以外いないだろう。勿論座席の座り心地もいい。
また、あまり触れられてないが、音も心地よい。日立GTO+TDK製モーターの組合せは聴く価値あり。
…とただでさえ神なのに周りが汚物だらけ(魔王7000･プレハブ8000･ボッタクリパチモノ10000など)な為か余計に輝いて見える。
そして、特急券は指定席料込みで何と500円！(スーパーシートは更に+200円)
もうね、サダンの指定席に500円出すのに疑問を感じたり、こうやでスーパーシートより高い870円をボられるのに憤りを感じてくる位の(ry
>>911
東急車輛チームの隠し玉ならこいつも忘れずに。
917:名無し野電車区
09/11/14 21:05:16 Z4BpZFGP0
盛り上がっていますね。
車両メーカーでオリンピックでもするのでしょうか？
東急車両というより東急車両大阪(旧帝国車両)製の和製PCCカーが、今も大阪で元気で走っていますよ。
【所属】阪堺
【形式】モ501形
【ｺﾒﾝﾄ】車内は静か、50km/hのスピードでの揺れが気持ちいいんだよ。
これが昭和30年代に製造されたのが信じられない。
まさに現在に語れる和製PCCカーだね。
918:名無し野電車区
09/11/14 22:23:06 eD/8TRNkO
川重・日立チームでも出れるが、こいつはどちらかと言えば日車チームだ。
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】この勇猛果敢な走り…萌えなどしない、燃える走りだ！
919:名無し野電車区
09/11/14 22:47:24 wbR2QEPRO
>>916
後にも先にも束急車輛最強の逸品ｗｗｗ
rap:tを超える奴は絶対無いわ。
サダンに金出すよりはこっちに金出した方が得ｗｗｗｗｗ
920:名無し野電車区
09/11/15 00:39:26 00kYzkT40
アルナチームのエントリーということで
【所属】阪急
【形式】8000系グループ(8000/8300)
【ｺﾒﾝﾄ】登場当初の正面デザインは斬新さを感じたわな。
特に一次編成は東芝、東洋共に調和の取れたインバータ音が気持ちいいわな。
921:名無し野電車区
09/11/15 00:52:20 Cs30aDNV0
【所属】叡電
【形式】デオ900形
【ｺﾒﾝﾄ】何、機器流用だ、抵抗制御だ？山岳路線じゃ
回生失効と言う罠が待っているのだよ。
地下鉄延伸と言う危機的状況に対して編み出した答えが
この神車両なのだ。
922:名無し野電車区
09/11/16 23:52:18 KvoevecsO
【所属】東武
【形式】野田線8000系
【ｺﾒﾝﾄ】本当のネ申車両とはコイツのことを言う 南海のラピート？ んなの車体に赤錆が付いたこれの前ではちっとも
歯が立たんぞｗｗｗｗｗ
参考までに URLﾘﾝｸ(app.f.m-cocolog.jp)
923:名無し野電車区
09/11/17 04:59:34 YLzZRowxO
【所属】メトロ
【形式】ボロ6000
【ｺﾒﾝﾄ】い つ ま で は し る の ？
さっさと廃車になれ！製造40年立っても1両も廃車にならないとはどうかしてるのか？
日本の首都「東京」、そして「国会議事堂前」を走る車両としては相応しくない
924:名無し野電車区
09/11/17 05:00:19 YLzZRowxO
最高スレだったのを忘れてたｗ
サーセン
925:名無し野電車区
09/11/17 19:12:25 o2D1YNVN0
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】最低スレの池沼は無視するに限る。そんじょそこらの
安物汚物どもよりずっと輝いて見えるコイツもまた、寝屋川の
職人たちの血と汗の結晶の一つなのだ。
926:名無し野電車区
09/11/18 11:27:08 0rxjfZVWO
>>925
無効。
927:916
09/11/18 15:40:36 XokxabY+O
>>925
有効。
>>926
テメェこそ問答無用で無効だ！！！！
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】何、京阪だから糞だ？
そんな奴(>>926)はこれでも食らえ。
つ[ﾍﾄﾞﾛチョッパ汚物5Hitコンボ]
つ[N231系8000番台]
つ[な鉄5000]
つ[T231系10300番台]
…は置いといて、最近(21世紀に入ってから)の新車(新設計って意味な)でこれに勝てる奴(但し特別料金不要に限る)はそう簡単には見当たらないだろうな。あるとしたら阪急9000&9300･メトロ10000位だな。
まさかとは思うがこいつに対抗できる新車にM250系2330番台(大笑)なんかを挙げたりはしないよな？ｗ
928:名無し野電車区
09/11/19 00:22:34 mDwe/yrJO
>>927
無効。
929:名無し野電車区
09/11/19 15:33:12 6Oyei9bY0
>>927
いや、奴なら確実に挙げる。
というわけで、>926に対する忘れ物を足しておきますねｗｗｗ
つ[京王の便所の100W改]
つ[京成グループハイテク垢電一味]
つ[火災帝国迷世紀末便所虫211系3130番台]
つ[東急新世紀便所虫TK231系5000番台]
>926
最悪車両スレでおまいが主張している「1000系信者が3000や8000を叩いている」というのは間違いだ！
正しくは「>916のように1000も3000も8000も認めている奴の投票を、テメェがマイルール（笑）に乗っ取って3000や8000の票を無効無効と喚いている」のだ！
1000が好きなら3000・8000への票は無効、3000や8000が好きなら1000への投票は無効ってか？随分複雑な「排他投票」ルールだなｗ
・・・取り乱してしまって失礼。
本題
【所属】舞浜リゾートライン
【形式】（形式名無し）
【ｺﾒﾝﾄ】日立チーム専属の車両が無かったので。
モノレール版JR九883系が来ましたよ。この車両も「考えた奴は頭の配線が数本おかしくなってるんじゃないか？」と思ってしまう見た目だが、実は非常にまともな車両なのですよ。
座席の形が変だ？あの形状は今の時期の客の猛攻から、早朝の閑散時間帯まで対応できるように考えられた仕様ですよ。
自動運転の採用により前面は展望席。
車体の防音能力も高く、C-2000LAの爆音を完全に封じ込めてしまう。
走行性能も十分すぎるほどの性能を有する。もうテーマパークの車両は適当な奴ばかりとは言わせない。
どうしても機器が車内にはみ出したスペースすらショーケースへと有効活用。
何よりこの車両、JR・私鉄共にすべてに於いてアレな車両の巣窟と化してしまった千葉県内での数少ないまともな車両ですよ。
県内でこれに対抗できるのは・・・ｽﾏｿ、新京成8900くらいしか思いつかん。
930:名無し野電車区
09/11/19 16:31:23 g0TIjEbq0
>>928
無効
931:名無し野電車区
09/11/19 18:58:14 R3SF5jVJ0
>>929
っ京成3700形・北総7300形
っ「C-Flyer」「公団の本気」こと北総9100形
追加するなら、これぐらいだ。
932:名無し野電車区
09/11/19 19:18:26 SoqxdKTb0
アルナチームのエントリーということで
【所属】阪急
【形式】6300系
【ｺﾒﾝﾄ】まだ京都・大阪間をノンストップで走っていた頃に乗った。
シートもフカフカで、ここから見る車窓も良かった。
また、6000系グループのみならず阪急を代表する車両として頑張っていた本車両も、
嵐山線に転用した編成を除いて、本年度中に阪急のＡトレこそ9300系へ置き換わる。
933:名無し野電車区
09/11/19 21:16:51 7Y6Q7Lo80
東急車輛から満を持してエントリーだ！
【所属】東急
【形式】2000系
【コメント】田園都市線最高の当たりくじ車輌。
清潔な車内・GTO-VVVFの心地よいサウンド・車内案内LEDに車外案内はフルカラーLEDに進化。
8500系のDNAを受け継いで正常進化した名車。
…3編成しか造られなかったのが非常に惜しまれるが、その希少性もまた運良く当たったときに優越感をもたらしてくれるのだよ。
934:名無し野電車区
09/11/20 08:57:37 IE4q7mElO
川重からはこれで。
【所属】大和貨物鐵道
【型式】六拾六式六軸駆動電氣機関車
【短評】参佰拾参が何だ？弐佰三拾壱など何者だ？とにかく早く退くが善い。
935:名無し野電車区
09/11/20 20:09:42 sF/gT+0A0
【所属】山陽電気鉄道株式会社
【形式】5030系
【コメント】久しくご無沙汰でした。僕にとって川重と言えばこれ！
準大手ながらピカリと異彩を放つ山陽電車のために
川重が持てる力をふんだんに使い、ステキな車両を作った！
外見は確かに一世代前の5000系のデザイン、だが車内に
入ると、隅々まで丁寧な設計が行き届いており驚く。
決してゴージャスな車両ではない。だがその、通勤用クロス
としての実力は一番である。乗ればわかる。
936:名無し野電車区
09/11/20 20:40:51 0DPn/v8F0
>>933
デントの中で希少価値が非常に高い車両だよな。
しかし、2000系の誕生にはこの車両なくしては語れないよ！
【所属】東急
【形式】9000系
【コメント】80年代、東急に新しい風を吹き込ました車両。
ボルスタレス台車に、日立製GTO型VVVFインバータ装置、車端部のボックスシート、
自動案内放送が新鮮。
また、更新した車内も木目調の化粧板が心落ち着かせてくれる。
東急からのエントリーに入らないなんて嘘だろ？
937:916
09/11/20 22:26:26 z3OmgUjNO
ようやく東急車輌チームに親会社からもエントリーしましたね。ますます盛り上がって来ましたよ。
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の誕生には>>935の山陽5030系を無くしては語れない。何故なら、その(ただでさえネ申の)5030系をゴージャスにしてしまった代物がこいつなんだから。
938:名無し野電車区
09/11/20 23:01:31 7tysvicCO
【所属】束 松戸
【形式】203-1(量産先行車)
【ｺﾒﾝﾄ】廃車が決定している203系だが、この編成は他の編成(203-2以降)と違って車両番号部分がプレート印刷されている。貴重な車両は最後まで残してもらいたい。
939:名無し野電車区
09/11/21 02:32:14 yi3hKPt2O
>>937
無効。
940:名無し野電車区
09/11/21 15:13:12 OlJtgGvL0
>>939
無効
941:名無し野電車区
09/11/22 03:26:15 3PnH/DWc0
やっと規制解除なんだぜ。
日立代表でコレ置いておきますね。
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】あ? アルミ安物汚物A-TRAINなんか投票するなだと?
この817系だけは例外だろう。
どっかの緑やオレンジと違って開発・製造費を削らなければならないという厳しい条件の中、
あれだけ洗練されたデザイン(勿論見た目以外も含む)の高性能電車をつくりあげたのは称賛に値する。
あの薄っぺらい座席、見た目はあれだが意外と座り心地が良いんだぜ?
強いて難点を挙げれば揺れが気になる点くらいだが、
都会と違って線路の規格が低いからこれは仕方が無い。
942:名無し野電車区
09/11/22 16:16:02 AUNiJSo90
日立代表の一般型車両は関東にもいますよ
【所属】首都圏新都市鉄道
【形式】TX-2000系
【コメント】関東のAトレ一般型代表。
運行最高速で130km/hを出し、しかも自動運転しているのは日本中見てもここだけ。
また、交流直流の切り替え機能も自動なのだから、設計および製造スタッフは賞賛モノだね。
コスト、腐食防止と言う腐りきった理由で妻面に窓をつくるのも勿体無いと言っている関東大手私鉄とは違って、
妻面に窓を設置したのも賞賛ものだね。
ボックス式クロスシートも少し硬さはあるけど、快速で乗り通した限り乗り疲れないんだな。
1000系？ 彼も乗り心地では2000系と同じですけど直流専用だし、メーカーが川重ですからね。
943:名無し野電車区
09/11/23 08:11:17 mDNa3T0x0
次スレでは
8：他形式を貶す内容が含まれている文章は全て無効。
関連スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
これらを追加ｷﾎﾞﾝ
944:916
09/11/23 11:16:31 YM0lnPEsO
>>943
概ね賛成だけど、一律無効じゃなくて常軌を逸したら無効の方がいいと思うが。
それよりも939みたいな痛い奴の対策をｷﾎﾞﾝﾇ(例えば“無効宣言できるのは投票しているIDのみで且つ無効にする場合は必ず理由を付けること”みたいな感じで)
945:名無し野電車区
09/11/23 18:07:47 k8cvhxHB0
【所属】山陽電気鉄道株式会社
【形式】5030系
【コメント】常に先進性と汎用性を追及してきた山陽。
その伝統が息づいているしゃりょう。
946:名無し野電車区
09/11/23 23:28:41 c0J8yodb0
【所属】阪神
【形式】9300系
【コメント】
阪神と言えば5500系ばかりが目立つがこいつもいい車なんだぜ。
先頭車はロングシート、中間車はクロスシートとなっていて、
阪神間の混雑対策が十分練られている。椅子はやや固めだが気になる程度ではないし
クロスシート部ではその硬さが逆に心地よい。
窓は連窓風になっていて特急車としての貫禄も十分。
…1000系？ 何ですかそれは？（>>943-944へ、これも無効？）
947:名無し野電車区
09/11/24 00:16:29 kXdkalO90
>>943-944
テンプレはこんな感じでどう？
現役で稼動している車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
1：一つのIDにつき一票（同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り最初の票のみ有効とする）。
2：既に全廃もしくは営業運転を開始していない車輌への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は、980レス目で締め切り。
5：人物投票は全て無効扱い。人物に関するコメントに関しては、公序良俗に反するレベルと見なした場合は無効とする。
（ただし、常識レベルの公人への揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
8：他形式を貶す内容の文章が含まれている票は無効。
（ただし、ルール5と同様、常識レベルでの軽い揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）
9：無効宣言できるのは投票しているIDのみ、なお且つ無効にする場合は必ず理由を付けること。
(ただし、理由を書くにあたっては常識に沿った内容でのみ有効とする。当然、『ＯＯだから無効』は理由にはなりません)
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
948:名無し野電車区
09/11/24 08:34:07 /ROjjbqMO
【所属】JR東海
【形式】静シス211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】トイレのみならず座席も撤去するとなおよい。
949:916
09/11/24 12:34:17 7uNCgWzyO
>>947
漏れの理想そのものだしwwwww
それでおｋでつ。
950:916
09/11/24 15:46:45 7uNCgWzyO
>>946
流石にこれ位なら有効でしょ。
さて、改めて本題。
(>>933、>>936に対する西からの刺客(？)(ま、五輪では味方だけど))
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】あちこちで支那ﾁｮﾝ読みされたり糞南海呼ばわりされたりといった具合に散々叩かれまくってる南海だって、元祖汚物工場の東急車輌だって、やればここまでできるのだ。そして汚物揃いの和歌山の救世主でもあるのだ!!
こいつなら阪急や京阪・阪神等の神車両群とも肩を堂々と並べられる!!!
………へ、8000系？そんな奴全然知らんぞ？ ……ああそうですか、標準設計の4連の電動貨車のN231系8000番台ですね、わk(ry
951:名無し野電車区
09/11/24 18:17:01 kXdkalO90
>>948
ルール６：コメント欄が支離滅裂な投票に該当する為、無効票になります。
何故座席を撤去すると良いのか、その理由を書いてください。
952:名無し野電車区
09/11/24 21:41:32 /ROjjbqMO
>>951
ありがとう、実はこういう挑発するような書き込みに対する反応はどう扱うのかな…と思っただけで本気ではないよ。
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】この熱い走りは今更説明不要。
953:916
09/11/25 07:09:39 6ZPRdeyxO
>>952
何だ、試してただけなんだ。ホッとしたわ。
じゃ、本題。
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】自動の貫通ドアに掛け心地の良いアルカンターラのシート、上品な寒色系の配色、それに流行している液晶に今や珍しくなった蛍光灯カバーの組合せ…
どれを取っても神。
954:名無し野電車区
09/11/25 07:44:41 OqhO3fyAO
【所属】阪急
【形式】6300
【ｺﾒﾝﾄ】「国鉄には決して負けない」という阪急の威信と誇りに溢れている。
955:名無し野電車区
09/11/26 15:46:48 hhpZasRe0
>>954
この車両も今では足手まといだわな。
【所属】阪急
【形式】7000系グループリニューアル編成(7007F/7320F)
【ｺﾒﾝﾄ】9000系級の贅沢感な内装がいいよね。
フルカラーLEDの方向/種別表示もいうことなし。
あとは制御機器の更新だけだよね。
アルミ編成のみだけど・・
956:名無し野電車区
09/11/26 20:20:39 WomY9irT0
ただそれを5000系列にやられるとよくない。
957:名無し野電車区
09/11/26 23:27:43 LO/Oqp6k0
【所属】阪神
【形式】5500系
【コメント】
阪神で最も美しいカラーリング、デザインの車両。性能も申し分なし。
逆に阪神で最もひどいのは（ｒｙ
ただ惜しむらくは一部の車両の座席が（ｒｙと同じものに変えられている事。
関東では一部の例外を除きもう岩座席の時代は終わっていると言うのに…。
958:916=944
09/11/27 00:48:31 +DJVlDxQO
>>957
>>946みたいに隠さなくても別に有効扱いなのに。(と漏れは思う)
959:916=944
09/11/27 07:24:38 +DJVlDxQO
じゃ、本題。
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪から>>957によく似たカラースキーム(色は濃ゆ目)の車両が来ましたよ。
この車両、3M5Tだがセラジェットが付いてて、そのお陰で3M5Tが実現できたんだとか。
ってか元々4M4Tの予定だったが、内装に気合いが入りすぎたので価格を抑えようとM車1両削減となった模様。おまい、そこまでやるとは…
960:名無し野電車区
09/11/27 14:00:57 knSEcuPy0
【所属】京急
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】120km/hの高速運転といい、クロスシートの乗り心地のよさといい、シーメンス製GTO型VVVFインバータ装置のサウンドが心癒してくれる。
最近は制御機器の更新でシーメンスのサウンドは聞けなくなっているけど、外装、内装の持つ良さはこれからも変わらずにいてほしいもんだ。
961:名無し野電車区
09/11/27 15:44:06 3pe8Z9YQ0
【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】熱き走りと抜群の耐久性。漢の車輌としてこれ以上のものは無い。
優れた耐久性が証拠に、長電や秩父鉄道ではまるで新車であるかのような扱い。
962:名無し野電車区
09/11/28 01:02:59 LCQQHlp10
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】3列クロス通勤車の先駆け。元祖は223-0だが・・・。
京阪3000系、あれは確かにステキな車両だ。シートのかけ心地も
申し分ない。だが俺は、個人的な思い入れで山陽5030系に投票する。
5030系にはあの震災、そしてその後のJRの大攻勢で大打撃を受けた
山陽が、苦しい時代の中で描いた、阪神梅田直通という希望が
詰まっているのだ。山陽が阪神との直通によって更なる飛躍を
遂げる、そういう思いが託された車両なのだ。
963:名無し野電車区
09/11/28 21:25:03 eaayDY010
【所属】阪神
【形式】9300系
【コメント】>>962とともに直通特急運用が最も映える車両。
長年クロスシートを使っていなかった阪神が、この車両で久々にその封印を解いた。
これだけ見ても、阪神側にも山陽との直通に対する熱い想いがあったのだと言うことが伝わってくる。
それだけに、急行などに使わないでやって欲しい。あまりに勿体無い。
何？カラーリング？1000系のようなタイガースの皮をかぶったジャビットより100倍潔くてマシだ。
アルナが阪神の車両製造に関わると言ううわさが出ているようだが、
それによって阪神に再び9000、5500やこいつの様な熱い車両が出てくることを期待してやまない。
964:916
09/11/29 00:20:34 CvHTxzJXO
ここで私鉄30勇者を再三おさらい。(あくまでも"私鉄"なのでJR車は含みません)
クロスシート車9英雄:京阪8000&8030･京阪3000･阪急6300･阪急9300･山陽5030･京急2100･西鉄8000･南海2300･阪神9300･近鉄52xx
ロングシート車12傑:阪急8000系列･京阪7200･新京成8900･東武30000･小田急1000･東急2000･そして、南海1000･2000･阪神5500･神鉄6000･ｺﾏﾙ66IGBT･メトロ06 (京阪9000改造車が仲間入りすれば13傑になります)
私鉄有料特急8銃士
東武100・京成新AE・近鉄21000＆21020・南海50000・小田急20000＆50000・名鉄パノラマSuper(1000&1030&1200&1230&1800&1850)
ま、ざっとこんなもんかな？
(実は>>963に激しく共感して掲載したのは内緒)
965:名無し野電車区
09/11/29 00:49:27 /frbKPdG0
今では完全にロクな車両を作らなくなった新津だって・・・
【所属】JR東
【形式】E531系
【コメント】その気になればまともどころか神な車両を作ることも出来たのだ（過去形）。まあ初期ロットは川重・東急だが。
所謂「走ルンです」系の車両で初めて採用されたまともな座席、
JR東日本の車両で恐らく初のLED照明（階段部分）採用の上、凶悪なまでの静粛性を誇るグリーン車、
10パーミル程度の勾配なら平坦線に変えてしまう力行性能、
何よりその実力から新形お召し電車にも採用された足回りを持つ。
は？ドアが金属扉だからｸｿ？ここまでやってくれればもうそんなことは誤差の範囲。
あ、まさかこいつよりも後に登場したにもかかわらず、
「故障に強い」を売りにする割には故障しまくりで乗客に迷惑をかけまくるわ、
新形が出る度に斜め上の新装備を引っさげてくるなんてアホな車両は無いですよね？
しかもそいつが量産されているなんてことは・・・流石にないよな。
若しくは内装までも便所虫な奴なんて・・・あるわけ無いよな？
966:名無し野電車区
09/11/29 14:55:27 TahaHv2ZO
【所属】近鉄
【形式】23000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>964
おっと、こいつもお忘れなく。
スタイルもいいし、サロンもあるし、中々の意欲作。
近鉄を利用する時は可能な限りこいつを狙う。
967:名無し野電車区
09/11/29 15:55:37 4wfUsmcJO
>>963
阪神9300は山陽直通への想いの他に、武庫川車両最後の作品というのもあるからな、
熱い車両にならないはずが無い
968:名無し野電車区
09/11/29 18:54:05 d1U+KAM+0
【所属】京成
【形式】AE100
【ｺﾒﾝﾄ】朝夕のライナーで利用した。
TDKのGTOぶっこきインバータも車内では静かだし、クロスシートの座り心地もいい。
来年度にはスカイライナーの運用から退くのかと思ったけど、本線経由の系統も一部残ると言うし、ホッとした。
今後も朝夕のライナーの使用する機会があったら、こいつを狙う。
969:名無し野電車区
09/11/29 19:22:26 uvmSIxit0
【所属】阪神
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】5500系、9300系に続く阪神の名車はコイツだ。
特筆すべきはその洗練されたシャープな前面。
大阪方面は連結のために改造されて（仕方ないが）やや衰えたものの
神戸方面は依然としてそのイケメン振りを発揮している。
1000系と似た前面塗装に変えられてはいるものの、その顔の違いは一目瞭然。
（余談だが俺は阪神車の顔は上から
9000＞9300＝5500＞8000＞5000＝2000＞1000 と捉えている）
と、顔ばかりを褒めてしまったが内装も5500系に準じたもの。
改造前までは車内LEDは阪神全線のマップ付きであった。
これだけでもいかにこの車両が高水準かがわかるだろう。
さすがは京阪を手がける川重だ。震災後に急遽作られた背景を持つ
車両がこんなに高レベルなんだからな。
970:名無し野電車区
09/11/29 20:45:15 eUwibpbG0
塗装変更前は結構カッコよかったんだけどね。
971:名無し野電車区
09/11/29 20:46:09 eUwibpbG0
だが車内はほぼ原型なところがいい。
あとGTOVVVFも。
972:916
09/11/30 07:40:40 07yOlhFNO
>>966
それを待っていた!!
って訳で私鉄有料特急9銃士となって私鉄31勇者だな。
973:916
09/12/01 00:24:04 ZDy1AtEhO
では、改めて>>966を支援
【所属】近鉄
【形式】23000系
【ｺﾒﾝﾄ】漏れが初めて近鉄特急に乗った時の車両がこいつだった。
随所に散りばめられた遊び心、DXカーにサロンといった大盤振る舞い、アーバンライナー譲りのハイセンスなデザイン、そして私鉄初の130km/h運転にトップクラスの前面展望。どれを取っても神。
(VVVFの)音も漏れ好み。(これは個人によるが)
ただ惜しむらくは自動放送がお亡くなりになっている事。もし稼働してたらそれこそ向かうところ無敵だったのに…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
974:名無し野電車区
09/12/01 16:56:29 yXOiM6KIO
【所属】東武
【形式】10000系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】やはり更新するのならば、これくらいやってくれないとね。
柔らかい座席、明るく生まれ変わった車内、フルカラーLEDの採用・・・30000系と50000系列の良い部分をそれぞれ取り入れた感じがする。
何？早くも汚れが目立つ？フラットがやかましいって？車両のせいではあるまい。ありゃ東武の癖メンテのせいだｗ
975:名無し野電車区
09/12/01 17:45:51 dMPnyyEdO
>>953
>>959
無効。
976:名無し野電車区
09/12/01 17:59:57 6ez027LH0
>>975
「京阪1000系が好きなら8000や3000に投票してもぼくちんのマイルール上無効なんだぞ～、
何故ならぼくちんの持論『1000系信者が8000や3000を叩いている』ということがなりたたなくなるから」
まで読んだ。
本題
【所属】舞浜リゾートライン
【形式】（形式名無し）
【ｺﾒﾝﾄ】>>942 日立代表なら千葉県内で数少ないまともどころかネ申なこの車両を忘れてはいけませんぜ。
977:名無し野電車区
09/12/01 21:54:17 hgiFB4TR0
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神の車両を投票しているものだが、先日淀屋橋～四条まで
こいつに乗る機会に恵まれた。一言で言おう。衝撃を受けたよ。
ロングシートとクロスシート両方にかけてみたのだが、
クロスシートは背もたれ部分が丸く婉曲しており、包み込まれるような感じを受け、
きわめて居心地がいい。
俺は同じ姿勢で座りっぱなしのことが多く、他の車両
（例：阪神1000系ｗ）ではすぐにケツが痛くなってやりきれないのだが、
この車両においては、俺は大阪から京都まで座り通しだったのに、全くケツが痛くならなかった。
これは奇跡的なことではあるまいか、と思った。
ロングシートもきわめて出来がいい。ただ金だけをかけて出来るというものではないだろうな、あれは。
それ以上の「こだわり」のようなものを感じたよ。
その他どこをとってもその「こだわり」が随所に感じられた。
978:名無し野電車区
09/12/01 21:55:29 hgiFB4TR0
（続き）
ただ高級感に関しては阪急9300系に軍配が上がるかもしれない。
しかし総合的な出来は同等かあるいはこいつの方が上だろう。
唯一惜しい点は、これは長所が同時に欠点になっている例だが
そのシックな色使いのために、汚れが目立ちやすいと言うことだ。
こまめな清掃を願いたいところだな。
…3000系に入れると一部から無効にされるみたいだが、俺は京阪1000系も2600系も
よく区別がつかないんだから、この投票は有効なはずだよな？
最後に…
ウチの阪神1000系の出来に対してますます泣けてきたorz
979:916
09/12/01 22:17:29 ZDy1AtEhO
>>977-978
大丈夫、元々有効だから。
980:916
09/12/01 22:23:45 ZDy1AtEhO
よし、10回戦最後の投票だ。
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】その京阪がバブル期に設計した車両がこいつだ。こだわりやおけいはんクオリティがあちこちで炸裂している。
残念ながらテレビカーがあと1～2年で無くなってしまうが、同時に今後現れるリニューアル車にも期待したい。
981:916
09/12/02 07:19:12 PSVhnrs8O
うわ>>980の日付がまだ変わってなかったか…orz
982:名無し野電車区
09/12/02 13:55:30 l9w0PE0mO
>>977-978
>>980
無効。
983:名無し野電車区
09/12/02 18:51:08 xBixhcDNO
↑便所虫軍団に事故られて死ね
984:名無し野電車区
09/12/02 20:07:35 +uhaIPkR0
俺の投票（京阪3000系、阪神沿線住民）が無効にされたってことは
無効厨は京阪の1000系や便所虫如何に関わらず、純粋に
京阪3000系や8000系が嫌いだってことになるな。
案外無効厨って、ハイクオリティーな車両が走っている京阪への僻みを持つ
他社線住民じゃないか？
985:名無し野電車区
09/12/02 20:12:47 g9zV/yyR0
>>983
生きた汚物に何を言っても無駄だよ！
本題
【所属】東急
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】日比谷線直通運用と池上・多摩川線運用を進化させた車両。
9000系をベースにした車体は、正面はスッキリしているし、側面のビードラインは綺麗。
TDKのGTO形VVVFインバータサウンドの強烈さと高い加減速にうっとりしてしまう。
近年、池上・多摩川線運用にて新7000系に置き換わるかたちで廃車が出ているのは残念だ。
986:名無し野電車区
09/12/02 20:31:12 WgvXp31IQ
980過ぎちゃってるけど書かして欲しい(´･ω･)
【所属】ＪＲ西日本
【形式】５００系
【ｺﾒﾝﾄ】日本で最初に300km/hで営業運転をした。
小さいころに高速で通過していく姿を見て感動した覚えがある
今は500系独特のインバータ音が大好きだ、他のインバータよりも
来年３月からは臨時でしかのぞみとして走る姿を見られなくなるのは残念だ･･･