09/08/12 19:04:35 JGhPYzWu0
500ゲットン！
【所属】JR東海
【形式】313系1700番台
【ｺﾒﾝﾄ】119系で築いた飯田線の高性能化は、この313系1700番台が引き継いだ。
豊橋口の区間運用から山岳区間まで全区間頑張るでよーん！
だが、許容最高速度が85km/hなのが残念だがね！
501:名無し野電車区
09/08/12 19:16:12 kt0Ixjnm0
>>498
九州に行った事ないくせにそんなことがよく言えるもんだ。
817系がどれだけ神車両か全く分かってないだろ
502:名無し野電車区
09/08/12 19:59:33 4C/B/dLC0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今回のような災害時には、短編成でも詰め込みの効くロングシートがありがたい。
また、車内での事故発生時にもスムーズに移動できるロングシートはありがたい。
503:名無し野電車区
09/08/12 20:42:03 WKeyeJJoO
>>502
無効
Fuck You Sunpujin！
504:名無し野電車区
09/08/12 21:00:13 QYHX0RTNP
>>497
アメブロからのコピペなので無効
505:名無し野電車区
09/08/13 11:54:29 5Fq1kUaAO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡では詰め込み立ち席サービスが好評
506:名無し野電車区
09/08/13 12:47:32 I+seI6yPO
↑稲沢便所虫（大爆笑）
507:名無し野電車区
09/08/13 13:25:29 lUqj127N0
【所属】JR九州
【形式】815系
【ｺﾒﾝﾄ】実に快適なカジュアルロング。開放感があってよい。
>>501
817系はクロスで狭苦しい上に座席数が少なくて固い。
乗客流動を考慮するとこちらのほうが良い。都市間輸送は特急でじゅうぶん。
508:名無し野電車区
09/08/13 14:24:38 zOHGNKGb0
>>507
無効！
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】いやー、山岳区間にクロスは似合うね。
スイスイ走る本車両の車窓からの眺めはクロスじゃないと味わえないよ。
単線区間を長時間運行するんだからトイレ設置は当然なのに、これも理解しないヴァカがいるのは痛すぎる。
509:名無し野電車区
09/08/13 15:33:15 AQwVCn1B0
>>507
あれを狭苦しいとはよく言えたもんだｗ
お前の観点からすると、223系とか721系とかどうなるんだｗ
510:名無し野電車区
09/08/13 19:51:41 EU6FCQhMi
>>501
実は家からも出たことが無いというオチw
511:名無し野電車区
09/08/13 23:14:47 tsTYDPrX0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】重厚な関西私鉄にあって、突如現れた関東風の軽快な車両。
しかし、従来車のイメージに近づけるべく、アレンジはかなりされています。
いずれは、全国で走るんです。これもあり得ますね。
512:名無し野電車区
09/08/13 23:42:24 ep8r67gxP
コピペ
513:名無し野電車区
09/08/13 23:47:22 SWrBus3X0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今回のような災害時には、立ち席サービスの充実がありがたい。
514:名無し野電車区
09/08/14 00:13:00 a8ILRcF30
↓いつもの一言
515:名無し野電車区
09/08/14 00:28:45 mczgWHHA0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】オールロングなら、車内での飲食の抑制になり大幅なマナー向上が期待できる。
また、飲食をしないということは、車内のクリーン化にも一役買う。
開放感溢れる清潔な車内。まさに静岡県民にとっては理想の車両だ。
516:名無し野電車区
09/08/14 12:24:18 dOzVBVznO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】18故事紀以外からは絶賛されている
517:鹿沼人
09/08/14 13:56:37 0FXaHNkm0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドヴューロング
【ｺﾒﾝﾄ】抜群の快適性と乗り心地を誇り非常にすばらしい。
518:名無し野電車区
09/08/14 14:35:46 Vz6deah80
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドヴューロング
【ｺﾒﾝﾄ】余計な装飾を善しとせず質実剛健を是とする駿河武士の末裔である静岡人の魂が具現化したストイックな車両。
惜しむらくはこのような客を甘やかさないスパルタンな車両が未だ一部地域にしか存在しないことである。
「ワイドビューロング」は日本全国に広まり、軟弱になった日本人に「欲しがりません勝つまでは」の精神を再び思い出させるべきである。
なーんて言うと思ったかｗｗｗｗｗ勿論↑は無効な。
本題
【所属】新京成
【形式】8900形
【ｺﾒﾝﾄ】真の汚物工場こと日車だって小田急VSEとか東海キハ75とか、そしてこんな変態神通勤電車を作れるのだ。
こいつもある意味存在そのものがチート。
全国探しても時計ばかりか「発車予定時間」まで出せるLED表示機はそうはないぞ。
おまけにGTOインバータながら純電気ブレーキ搭載、高速電車で初のシングルアームパンタ実装。
最高速度に至っては新京成の限界（85km/h）すら超えた120km/h。
は？ワイドビューロング？
地方を舐めきった適当車両を「静岡人はストイックな車両が好き」とか適当かつでたらめなことをいって正当化するのはやめてくれませんか？ｗｗｗ
519:名無し野電車区
09/08/14 15:49:34 mczZQZs80
＞オールロングなら、車内での飲食の抑制になり大幅なマナー向上が期待できる。
また、飲食をしないということは、車内のクリーン化にも一役買う。
515のキティ君は引き篭もってばかりで現実を知らないみたいだねｗ
ロングシートだろうと食う奴は食う。
(ODQさん、アホはｺﾞﾙｧ!してくれマジに…)
あ、それと『ワイドヴューロング』って何？
そんなシート知らんぞ～wwwwww
自分もロングシート派だがチミの意見にはこれっぽっちも
賛同できまてんのであしからず（pgr）
んでもって本題。
【所属】し尺東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】巷じゃ汚物だのカスだの散々な評価をされてるが
自分的にはどことなくふっくらしていながら余計なものを
そぎ落としたデザインが大好きだ。
やたら故障するという面で駄目扱いを受けてるよーだけど、
それは見方をかえればもっとよくなる余地を残している
ということに繋がると思う…こいつのこれからを影から
見守りたいｗ
こんな物好きな考えのやつもいるってことで平にご容赦ｗ
520:名無し野電車区
09/08/14 16:20:47 S0NSsu5X0
>>519
ケチ王の9030と比較したらE233の方が環境にやさしい電車だな。
(但し、9000と比較すると9000の方がやさしい)
【所属】JR貨物
【型式】EF66
【評論】電気機関車の中の名車。
東海道線の高速貨物化を、東海道ブルートレインの牽引もロクロクなしでは語れないのだよ。
521:名無し野電車区
09/08/14 18:03:02 WLz8BXIg0
【所属】JR西日本
【形式】和歌山向け105系
【ｺﾒﾝﾄ】快適なオーシャンロング。雄大な太平洋とマッチしている。
522:名無し野電車区
09/08/14 18:11:32 WLz8BXIg0
>>521の補足
105系といっても３ドア車のことね
523:名無し野電車区
09/08/14 18:16:36 QH8FA+qoO
稲沢にはロングがお似合い(笑)
524:名無し野電車区
09/08/14 18:20:49 HElPlcu+O
稲沢には無座席が
お似合いです！
＼(^o^)／
525:名無し野電車区
09/08/14 19:33:09 MqH43s8/0
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】西丹沢をハイキングした帰りに利用した。
登山疲れの状態で固定クロスに座り、車窓から眺めているうちに気持ちいい眠りに入った。
目を覚ますと終点沼津。疲れも取れたー！
次に登山するときもまた利用したい車両である。
526:名無し野電車区
09/08/14 19:36:34 SH/fHCb9O
て言うか
「闖領には無座席単行、（名古屋の）闖壊足・突然壊足には長椅子短編成がお似合い」
だなｗ
飯田線の本長篠以南往復もGGですら勿体ない。
527:名無し野電車区
09/08/14 20:30:03 eOlYOzhy0
【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】"ワイドビューロング（苦笑）"やら"オーシャンビューロング（失笑）"程度で最高とか抜かしてる基地外に対する喝棒。
これが"ワイルドビューロング"だ！
何冷房が弱い？今時扇風機なんてダサい？爆音汚物？安物コルゲート？
だからどうした！
破格の耐久性と爽快感こそ"ワイルドビューロング"の真骨頂だ！
田都急行や東武急行でのまさに"爆走"と呼ぶにふさわしい走りは8500系ならでは。後継の5000系では真似できない。
528:名無し野電車区
09/08/14 21:06:48 zRLqBi2dO
【所属】JR東日本
【形式】207系900番台
【ｺﾒﾝﾄ】コイツを空転の王様と言うが、最近の活躍を見よ!!
203が故障しまくり、代走でコイツは頑張っている!
E233が入るとき、207より故障の多い203を先に置き換えた方がいい。
ﾏﾄ区の方々。ご検討を!!
529:名無し野電車区
09/08/14 21:36:25 gOGn0gDB0
【所属】JR九州
【形式】Commuter Train 815
【コメント】
ワイドビューロング(笑)
あの 小 さ な 窓 でワイドビューとかwww
日本最大級のワイドウィンドウから筑後平野の雄大な景色を、たっぷりとご堪能下さい。
そんなことはどうでもいい。
どこぞの緑やオレンジと違い、
厳しい財政状況でここまで良質な車が造れるコトが証明された。
デザインで誤魔化してる?
個人サイトの写真ばっか見てないで、実際に九州行って乗って貰おう。
簡素化しているだけあって確かに座席は硬いが、
少なくとも90年代以降の車の中では良い方の座席にだぞ。
優先座席にヘッドレストを付けている点は、とても良い配慮だ。
多少揺れるのは、走ってる路線の状態が悪いからであって、815系の台車"だけ"のせいだけではない。
あ? ロングシートの時点でゴミだ?
ハナから通勤用として設計された車ですが、何か?
長距離輸送? 全く想定していませんが、だから何?
某岐阜県民と某稲沢市民の大好きな
どごぞの不細工オレンジ汚物と一緒にしないで下さいw
530:名無し野電車区
09/08/14 22:16:55 3NizJvJPO
>>520、>>527
これも忘れてくれるな。
【所属】日本国有鐵道
【型式】五拾壱式四軸駆動内燃機関車
【評論】世間が軟弱になったゆえか、鐵道車輛も軟弱になりすぎるわ。
コンテナ貨車も寝台特急もこの五拾壱式が牽いてみせるわ。
531:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/14 23:47:58 mczgWHHA0
他の地域は知りませんが、静岡ではロングが好評です
532:名無し野電車区
09/08/15 00:37:49 rs83MzM/O
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではワイドビューロングと呼ばれ親しまれている
533:名無し野電車区
09/08/15 10:15:58 yliylqtMO
＞ワイドビューロング
こんな特急車聞いた事も無いぞ。ってかそもそもワイドビューを名乗るからには例のワイドビューチャイム付けてるんだろうな？(ｗ)
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】最近の新車を一通り見てみたけど料金不要ならやはりこいつが最高だ。
敢えて戸袋窓を採用した事により窓割りがバッチリ合ってるし、座席の快適さもトップクラス。勿論、全席自動で転換します。更に ロ ン グ シ ー ト 部 分 にもエクセーヌを奢られる始末。何て贅沢な車両なんだ。
へ、8000&8030系の方が神？
いやいやいや、あのバブル期設計の(もしくはそれをベースにあの寝屋川で変態改造された)神車両と比べられたらそりゃどんな車両にも勝ち目無いですがなｗｗｗｗｗ
534:名無し野電車区
09/08/15 10:33:43 LM3JCW740
【所属】JR東海
【形式】静岡向け211系5000番台バブルロング
【ｺﾒﾝﾄ】バブル最盛期に設計された非常にゴージャスな車両。
高級ホテルのロビーのソファーを思わせる柔らかで包み込まれるような座席、蛍光灯
カバーをあえて使わないことで、明るさを最優先した健康的な室内は、設計者の
静岡に対する愛情を感じる。
また、トイレのないクリーンで見通しのいい室内も大きな魅力のひとつ。
535:名無し野電車区
09/08/15 10:45:26 rXr+Rk4U0
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつも初期車はバブルですが何か？
ロングシート？何それおいしいの？
まずはスタイルを見るべきだろ。
同時期に登場した車両と比較できないほど現代的なデザイン。
それが故に21世紀に渡って製造され続けたんだぞ。
メトロの05系みたいなスタイルチェンジもせずに。
トイレもあるぜ。これは当たり前。
デッキ仕切りのあるタイプはトイレがデッキにあるので、
室内からはトイレなんか見えない。
狭い室内？簡単な特急車両と思えばいいんだよ
混雑対策は登場当時からすれば、2ドアから3ドアになっただけで随分変わった。
それが8次車になると、デッキが取り外され転換セミクロスシートとなった。
これも長期間製造された証。今や8次車はどの面から見ても突っ込みどころ無しだな。
536:名無し野電車区
09/08/15 12:24:05 7QaZ7eS1O
>>533その他
とにかくいくら稲沢だかどこだか知らんけどキチガイが「立席サービス」だの「詰め込み最高」だの挑発目的の書き込みをして来ても「はい、無効」などの反応を一切しないように。
537:名無し野電車区
09/08/15 12:29:55 7QaZ7eS1O
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】セミクロス・ロングどちらの車両であっても愛環にふさわしいと言える。
まあ願わくは愛環の完全複線化と2000系のJR乗り入れだな。明らかに性能を持て余してるもの…。
538:名無し野電車区
09/08/15 13:25:24 G10BFTgj0
オールロングとからビューロングとか立席サービス等と連投しているヴァカの投稿は何度見ても痛すぎるわな。
レスしなくても無効になるだけなのに・・
【所属】京成
【形式】AE100系
【ｺﾒﾝﾄ】スカイライナーでの利用はないけどモーニングライナーで利用した。
足回りは3700系とほぼ同一なのだが、TDKのぶっこきGTOインバータも車内は静かだし、シートもフカフカでした。
成田高速鉄道開業と同時にスカイライナーの運行を新AE系に譲るけど、モーニング/イプニングライナーや成田山参拝特急(開運号)の運行にこれからも走って欲しいもんだ。
539:名無し野電車区
09/08/15 14:46:40 gmzEroTkO
【所属】東急電鉄
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バブルカー？オールロング？
それはこの名車をして他にあるか？
540:名無し野電車区
09/08/15 18:14:49 6ZD1c6CC0
>>539
2000系の基となった車両を忘れないでもらいたいな。
【所属】東急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】80年代中盤に登場した車両なのに、なぜか古さを感じない。
日立のGTOインバータは千代田線を走るJR207系900番台に実装されているものに近いことから、なじみがある。
車内も妻面の化粧板の木目模様は心落ち着くし、車端部の固定クロスも丁度良い座り心地なんだな。
541:名無し野電車区
09/08/15 20:15:02 MW17j+bD0
>>539,540
両者とも名車だが、その祖先のこともたまには思い出してやってください。
【所属】東京急行
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】大本の東急では順次5000系に置き換わりつつあるが、地方私鉄では喉から手が出るほど欲しがられてるのも事実。
現に長電では絶賛活躍中だし。
30年たっても良好なメンテのおかげで故障知らずの頼もしい奴。まさに"漢"！
まあ、何せ他がメトロ8000とか東武50050だから余計にタフに感じるのかもしれんがｗ
542:名無し野電車区
09/08/15 21:01:17 j5bl3J/YO
>>541
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】まさに鉄道版YS-11。
543:名無し野電車区
09/08/15 21:15:11 w/IPY2UM0
【所属】JR西日本
【形式】和歌山向け105系
【ｺﾒﾝﾄ】熊野地域はめでたく世界遺産入り。
広々とした快適なオールロングシートで利用者の輸送環境を改善に対応
544:名無し野電車区
09/08/16 00:12:27 H9cQ05aX0
>>541-542
日立、東洋、東芝から奏でるモータサウンドは力強さを感じるな。
それでいてデビューから30年以上走っているのは正に"漢"だな。
8000系グループの中で一番だと思う。
【所属】東武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>541-542と同様、日立、東洋、東芝３社から奏でるモータサウンド。
また、これに東洋のAFEチョッパが加わり、走行サウンドをより気持ちよくさせるんだよ。
唯一残念なのがブレーキ解除した時のエアーがやかましいこと。
545:美樹
09/08/16 01:31:25 psXIXiV8O
【所属】JR東海
【形式】静岡の313ロングシート
【ｺﾒﾝﾄ】最高に笑えるんですが（笑）
546:533
09/08/16 08:38:01 ZF79sNNTO
>>536
了解。
本題
【所属】阪急電車
【形式】8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】>>539
そいつは、この神々に全力で喧嘩を売ったと見なしていいんだな？
ってのはさておき、比較対象が無くてもこいつらは神だ。
パワーウインドー、総デジタルの計器類、VVVFインバーター……どれを取ってもハイテクづくめだ。蛍光灯カバーだって勿論あるし座席もふかふかだし、むしろ悪いところが思い付かない。ま、車内案内装置の不備は…まあ、見逃そう。
更に驚くべき事にこの神車両が去年、 二 十 歳 を迎えたという。信じられるだろうか？(実は案内装置の不備を見逃した理由はここにある)
547:名無し野電車区
09/08/16 09:25:20 nEnK4QA0O
【所属】JR西日本
【形式】キハ187系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに厨房が考えたとしか思えない基地外スペック車両。
何せ限られた予算のほとんどを足回りに割いているのだから。
米子－倉吉間は直線が続くので、この区間ではほぼ全区間を全速力で
爆走する。53kmの距離を30分ちょっとで結び、表定速度は実に97km/hに達する
548:名無し野電車区
09/08/16 16:19:45 RCvek9ua0
【所属】JR東日本
【形式】E653系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が硬くて狭い？E501系の特急版にしか見えない？何とでも言え。
じゃあ一路線しか走らないのに「一形式で5種も色違いがある電車」を他に挙げてもらおうか？「5色で塗ってみました」じゃないぞ、「色違い5種」だ。
とまあ、「電車の色は一路線に1種類」の常識？を見事に覆した、いい意味での現代版185系。
座席はちと狭いが座面スライドのお陰で意外に苦にならない。
さらに加速性能も高く、列車によってはスーパーひたちと5分しか所要時間が違わないものもあるとか。
は？それでも910mmは狭い？
あの、朝夕ラッシュに一度乗ってみてくれませんか？できれば自由席で。
どうせ長距離通勤するなら少しでも座れる機会がある方がいいですよね。
あと、まさか民営化されたのに電車やディーゼルカーの色が一路線どころか「会社全体で」一種類しかないとか、
そんなつまらないことやっている会社なんて流石にないですよねｗｗｗｗｗ
549:名無し野電車区
09/08/16 18:52:19 +wpLCFCx0
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】最低スレの方で騒ぐ基地外の戯言は無視するに限る。
先立って更新された2400系で採用された貫通ドア目一杯に
伸ばされたガラス窓がいいセンスしている。何？VVVFじゃない？
案内装置が無い？それを差し引いても元釣り掛けパチモノの
ゴミ扱いされた電車をここまで気合入れて更新した事に価値が
あるのだ（これは石山坂本線の電車たちにも言える）。
550:名無し野電車区
09/08/16 19:30:00 CVoS+IWJ0
>>549
明治生まれの木造車
↓（車体新調）
260形281-286
↓（機器取替）
500形
↓（昇圧対応・冷房化）
700形
551:名無し野電車区
09/08/16 21:03:07 mcmwidJU0
【所属】JR東海
【形式】313系-8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】セントラルライナー用と言われるこの車両のシートは転換クロスシートである。
転換クロスなのに有料(310円)？ 座席を確保してくれているのだから勘弁してやってくれよ。
同系の他番台の座席と比較すると、フカフカでいいんだよ。
この車両もセントラルライナー以外に中央西線の快速や普通の運行に就くこともある。
朝の名古屋行き普通にこの系式を利用している時は、贅沢な気分を味わえる。
唯一残念なのは、立ち席で利用した場合、スペースが狭いのだよ。
552:名無し野電車区
09/08/17 18:08:42 27VlLws80
【所属】 京成
【形式】 3500形更新車
【ｺﾒﾝﾄ】 静かな走行音、座り心地のいい椅子。さらに車端部のドアと座席のスペースが広く、ラッシュ時でも便利。
553:名無し野電車区
09/08/17 18:54:19 y8mqSMSc0
【所属】JR西日本
【形式】和歌山向け105系3ﾄﾞｱ車
【ｺﾒﾝﾄ】オーシャンロングから眺める太平洋の景色は格別
554:名無し野電車区
09/08/17 20:11:29 vKDw4aIs0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け211系5000番台バブルロング
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋では大変不評だったこの車両も、静岡では大人気。
地元民から愛されて、このバブルロングも幸せだろう。
555:名無し野電車区
09/08/17 20:35:15 wnqxcneoO
【所属】JR西日本
【形式】381系(ただしゆったりやくもリニューアル車のみ)
【ｺﾒﾝﾄ】なんだこりゃ？何だこの凄まじい内装は？？？
バケットタイプだが背もたれがめちゃめちゃ高くて最強に座り心地のいいリクライニングシート、
電球形蛍光灯を使った最高にセンスのいい照明・・・。
4列なのは残念だが、とてもよいグリーン車だわこれ。
え？これグリーン車じゃなくて普通車？自由席料金で乗れるの？
こんなゴージャスな普通車見たことないぞ。
これなら283系も383系もE351系も8000系も883系も885系も、
HOT7000系も2000系もキハ187系もキハ281系もキハ283系もいりません！！むしろ帰れ！
ゆったり381系、この更新で後10年は闘える、マジで。
556: ◆4YpwuIg7fE
09/08/17 20:37:47 Px8IBcb00
>>554
便所虫必死だなｗｗｗｗｗ
557:名無し野電車区
09/08/17 20:55:51 vtQ/ch3m0
【所属】JR西日本
【形式】和歌山向け105系3ﾄﾞｱ車 シーサイドロング
【ｺﾒﾝﾄ】シーサイドロングから眺める海辺の景色は絶景そのもの。
558:名無し野電車区
09/08/17 20:59:43 qaIViwmH0
【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】東日本の直流電車で唯一神と言える車両。
高尾以西の山岳区間もスイスイと走り、130km/hの高速運転を実現。
日立のGTO/IGBTインバータサウンドも車内ではとても静かで落ち着く。
グリーン車のリクライニングは、疲れた時に乗ると、フカフカなシートが眠りを誘い、疲れを取ってくれるんだな。
E257？あんなハゲは対象外！
TDKのIGBTインバータサウンドが悲鳴に聞こえるわ！
559:名無し野電車区
09/08/17 21:04:16 lSloOhVn0
オールロング厨に構う奴はそれ以下。
奴らが一番望んでいることは、
「はい無効！」とか「池沼乙ｗ」などのレスが来る事だ。
560:名無し野電車区
09/08/17 21:16:50 nF20ypqZP
>>559
正直、その手のレスとオールロング車への連投を合わせて、
無効レスを無くす→無理矢理オールロング車を集計させようとする作戦のように思えてくるんだが。
561:名無し野電車区
09/08/17 22:48:46 IacTG/qy0
>>555
ダクトのそばの席なら1+1の2列だぞw
ただし通路側に寄った2列だが
562:名無し野電車区
09/08/18 00:27:50 9smELvMs0
>>560
そうだね。
何が何でも集計させようと必死になっているのようだけど、
こっちは徹底無視＆無効でいくのが一番だろうね。
【所属】JR貨物
【形式】EF200
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の313系-2*00と211系-5000、それと岡山以西の103系、113系、115系。
さっさとそこをどけや！カマ彫るぞワレ！
このハイテクEF200のお通りだ！
電気機関車初のGTOインバータ制御、単機ブレーキの電気指令式を投入。
設計最高速度は120km/hだ。
将来は120km/hでの東海道/山陽を爆走運転するからヨロシク！
だけど、ブルートレインの牽引機会がない・・・
563:名無し野電車区
09/08/18 09:36:38 g977rCqT0
>>560 >>562
そう悪く思うなよ。
当然、そんなこと微塵にも思ってない。
静岡だろうが和歌山だろうが地域差別は嫌いだ。
だからといって相手すれば余計に調子乗ってくる。
書き込みが増えれば統計の邪魔になるだろ？
564:名無し野電車区
09/08/18 15:14:20 l5MBmkIP0
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】同期のアルミ車両が更新されようと殆ど汚物扱いされている中、
コレは50年経とうが余裕で現役でも十分戦力として計算出来る存在。
V改されても全然不思議じゃない。
565:名無し野電車区
09/08/18 20:22:32 boIk8QUL0
>>563
一切レスしないということだよね。
【所属】JR東日本
【形式】武蔵野線用205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】山手線の運行でボロボロになったこの車両も
制御機器更新(IGBT化)するだけで ネ申 に変身するのである。
また、TDKのIGBTインバータサウンドもいいんだな。
566:名無し野電車区
09/08/18 20:29:29 YA3vTfprO
【所属】JR西日本
【形式】381系(ゆったりやくもリニューアル車)
【ｺﾒﾝﾄ】最新鋭の683-4000と比べても勝っている。米子支社の本気中の本気。
567:名無し野電車区
09/08/18 20:35:09 m3tEAxxE0
【所属】小田急
【形式】8000形スーパー更新車
【ｺﾒﾝﾄ】適切な時期に適切な更新を受けた車両…コレだ。
初期更新車の行先表示LEDが暗くて見にくいのは改善して欲しいと思うけど、うまくまとまっていると思う。
568:名無し野電車区
09/08/18 20:36:33 mu82iO950
【所属】JR東海
【形式】静岡向け211系5000番台バブルロング
【ｺﾒﾝﾄ】短距離利用者が大半の静岡では、トイレがデッドスペースになる。
この車両は、トイレがなく車内が広々とし、収容人数を大幅に増やすことに成功
している。浜岡原発がピンチの今、こういうエコ車両はありがたい。
569:名無し野電車区
09/08/18 21:12:14 1AX3W5TJ0
↑
ハイハイ、
岐阜の池沼が稲沢に渡ってあ～ら不思議、
便 所 虫 となったとさｗｗｗｗｗ
570:名無し野電車区
09/08/18 22:17:23 9VczTMBmO
【所属】東海旅客鉄道
【形式】キハ85系（特に元南紀用）
【ｺﾒﾝﾄ】371系や383系も良いがこの神車両も忘れないでください。
俺が自信を持ってオススメする車両。内装のカラーリングも明るい感じで疲れにくく乗り心地も良い
特にグリーン車は背もたれは大きく始点から終点までぐっすり寝ちゃいそうだ
571:名無し野電車区
09/08/18 23:13:08 JLwBCUecO
>>568を拝借
【所属】JR東
【形式】205系赤電ロング
【ｺﾒﾝﾄ】短距離利用者が大半の蘇我～君津・上総一ノ宮・成東間では、トイレがデッドスペースになる。
この車両は、トイレがなく車内が広々とし、収容人数を大幅に増やすことに成功している。
アクアラインETC800円の影響で内房・外房線がピンチの今、こういうエコ車両はありがたい。
572:名無し野電車区
09/08/19 11:09:23 v97DlEMj0
>>564
無効
573:名無し野電車区
09/08/19 13:18:40 6FRg5MY2O
>>572
誤爆…だろ？(もしくはずれてるか)
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】近年の車両にしては珍しく神レベル。
一時は絶滅危惧種と思われた蛍光灯カバーを装備して、その一方で近年の車両では当たり前になった感があるLCDも装備。
え、ドアの化粧板？いやいやいや、むしろ車内側がステンレス剥き出しのドアだったらほぼ100％汚物確定でしょｗｗｗ
(現段階でステンレス剥き出しドアで汚物認定を免れてるのは南海2300系しか知らない)
574:名無し野電車区
09/08/19 14:09:06 v97DlEMj0
>>573
無効
575:名無し野電車区
09/08/19 14:10:46 yJe0fZzt0
【所属】京阪
【形式】京津線用800系
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄区間、山岳区間、併用軌道区間まで走行できるユーティリティ車両。
ワンマン運転、定速制御、ATC、ATO等を備えているの車両はこの車両だけ。
今後も大津・京都間のインターバーン列車として末永く活躍して欲しい。
576:名無し野電車区
09/08/19 14:17:00 v97DlEMj0
>>575
無効
577:名無し野電車区
09/08/19 16:15:42 Qo1LJ7pAO
>>574、>>576
帰れ！！！！
578:名無し野電車区
09/08/19 16:56:12 2J0MT+/e0
>>536の言ってることがまだ分からんのか？
それとも、荒らすためにわざとやってるのか？
579:名無し野電車区
09/08/19 19:16:04 PSp9F6tdO
>>578
奴ら一派だろ
削除整理を見ればわかるがこれも自作自演
580:名無し野電車区
09/08/19 20:59:29 pyel0LVZO
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】タコ
581:573
09/08/19 21:28:50 6FRg5MY2O
>>579
いや、>>574と>>576はナム平っぽいような…(京阪車ばかりを無効呼ばわりするのはそれとしか思えない(特にオールロングの5000まで標的になってるとなると…))
それか倒朽車輛厨か…
582:名無し野電車区
09/08/19 21:31:32 CKkKekfR0
>>579
一派の仕業なんだ。
アンチ京阪厨の仕業とも見えたから、阪急信者かJR西厨の誰かがやったのかと思った。
よって>>564>>573>>575は有効で・・
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】関西線名古屋口で快速の運行にも就いているこの車両も
昼間はワンマンでの快速運行もやっている。
120㎞/hでの高速運転で快速みえのキハ75形と共にサービス向上してまーす！
583:名無し野電車区
09/08/19 21:49:05 Gu/d8OcN0
【所属】京阪
【形式】600形2･3次車
【ｺﾒﾝﾄ】本線の便所虫と同じ車齢のがいるとは思えないほどの
丁寧な扱い。石山坂本線含む大津線が分社化検討されている
とは思えない。
584:名無し野電車区
09/08/19 22:03:28 fEqvk/4P0
>>582
最早京阪（ヲタ）は近鉄ヲタ・阪神ヲタ・南海ヲタにも嫌われてるから何もわからんのに阪急信者・西厨認定はおかしいだろ。
どれもこれも京阪ヲタの自慢しいやあつかましい奴が嫌われるようなことばっかりやってるからだろうけどな。
例：阪神系および京阪中之島線のスレに京阪と阪神が西九条か千鳥橋から乗り入れろ
近鉄系スレに京阪8000系や京阪3000系の自慢・近鉄の車両との比較など
南海8000系スレで京阪8000系や京阪3000系の自慢
こんな事をしたら他の奴らも面白くないよな。普通は。最近京阪非難が強まっているのもその影響。
昔は阪急信者がかなりウザかったが、最近は京阪厨の方が他社非難しまくったり、他社スレを荒らしたり実に不快。
南海8000系をこのスレに投稿してる奴は確かにキチガイ（文面がおかしいし）だし、無効にしたら良いと思うが、
わざわざ南海8000系スレを荒らしたり、他のスレでも南海8000系を叩くほどの事は無い。
ましてや阪神や近鉄等関係の無いスレまで行って京阪の事を書いていく奴は消えてくれ。
>>564>>573>>575もそういう怒りが詰まった奴だろう。ナム平や東急車輛厨認定する前に自分らがやってきた事を見直せ
585:名無し野電車区
09/08/19 22:05:07 fEqvk/4P0
すまん上の>>564>>573>>575を ID:v97DlEMj0に置き換えて読んでくれ
586:名無し野電車区
09/08/19 22:32:06 JN7ZP3hx0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今回の地震で、浜岡原発の一部が停止し、静岡の電力は危機に陥っている。
こんなとき短編成化が可能なオールロングはありがたい。
587:名無し野電車区
09/08/19 23:25:53 lki2nHu3P
>>584
他社スレやここで8000持ち上げて他社車両叩きしてきたくせによう言うわ
肩身の狭い思いしてきたのはこっちだし、お前が言うなって気持ちが沸々と沸いてきたのだが
俺らは大したこと無い車両程度で流すつもりだったのに、
お前らの気持ち悪い擁護のせいで馬鹿みたいに荒れたんだろうが、いい加減にしろボケ
【所属】南海
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】南海で素直に勧められる車両といったらなんと言ってもこれ
特に側面窓の眺望性は抜群、乗り心地も非常に安定している
588:名無し野電車区
09/08/20 03:48:22 fgt3lm9s0
>>583
無効
589:名無し野電車区
09/08/20 08:28:07 8q31p9VSO
>>588
お前アホ？600形の座席配置知ってるの？
ああそうか、ロング厨じゃなくてナム平or倒朽車輛厨かｗｗｗそりゃロングもクロスも関係無い罠ｗｗｗ
本題
【所属】近鉄
【形式】21020系
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ近鉄特急のフラグシップ!!どこぞの塩害汚物+機器流用パチモノ汚物の混成の女気で釣らないと指定席に乗ってもらえないパチモノ特急とは訳が違うのだよ!!
近鉄特急(吉野特急はひとまず省略)も他に
・展望デッキまでつけた23000系
・全てはここから始まった、21000系
・デザイン的に優れていながら馴染みのある22000系
・ウォシュレットまで付けた期待の新Ace22600系
いずれも高性能で更にIGBT車はGTO派の俺を納得させる神サウンド。22000系と22600系は特急車なら何とでも併結できる。
まあ、悪名高いビスタⅢ世とか吉野のデッキレス汚物がいるのも事実だが…
590:584
09/08/20 09:19:46 xUTq4h+r0
>>587
勘違いしないでくれ、俺はナム平でも南海ヲタでも何でもない。ただの阪神ファンだ。（もちろん鉄道の）
俺だって南海8000系がやって来たときはまさかこんな事になるとは思ってなかったわけだ。
ナム平共はバリアフリーだの、ドアの黄色い線だの、大きな仕切りだの、ポールだのが凄いとか言ってるが、
こんなものは関東の車両では当たり前で、それを関西に持ってきただけで神車両になるわけがないので皆ただ単にスルーだと思っていたんだよ。
それが何だ。わざわざ南海8000系スレに京阪の車両の車内写真を持って煽りに行く奴が居たり、それがエスカレートしたのか、
全く関係ないシリーズ21スレや阪神のスレにまで自慢しに来る奴が出てくる始末。
ようするにやっている事はナム平となんら変わりない。マンセーする車両が南海8000系か京阪3000系かの違いだろう。
ミイラ取りがミイラになるというのはこういうことを言うわけなんだな。過剰な煽りをやってる奴もナム平も同罪だと思うんだよ。
で、本題。
【所属】近鉄
【形式】5800
【ｺﾒﾝﾄ】最近、阪神本線での最大の当たりはこいつじゃないかと思い始めたんだ。
フカフカなのにL/Cシート、見やすいLED、揺れが少ないし（正直ボルスタレスとは思えないぐらい）、
キツキツの7人がけではなく余裕の6人がけというのが尚更よし。
そして何といってもしっかりクロスで走ってることが多いのが嬉しい。宝の持ち腐れにはならなかったわけだ。
591:589=573
09/08/20 09:42:56 8q31p9VSO
>>590
＞ミイラ取りがミイラになる
＞過剰な煽りをやってる奴もナム平と同罪だと思う
OK。以後そうならないように気を付けます。(もっとも俺は阪神やシリーズ21のスレには自慢しに行った事は無いが)
で、阪神線内って近鉄車でもフルノッチ起動ってのがいいね。
592:名無し野電車区
09/08/20 09:56:29 tkArg9vE0
>>584
アンチ京阪厨＝阪急信者orJR西厨と認定したことは謝る。
すんませんでした！
しかし、京阪ヲタにもとんだ厄介モンがいるもんだな。
(アンチ枚方厨がいるのは知っていたけど・・)
【所属】JR東海
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】普通、通勤ライナー、特急と幅広く使える東海のオールラウンダ。
デッキの仕切りとグリーン車も無いクセに特急を名乗るな？
いいじゃねーか、"ふじかわ"や"伊那路"といったローカル特急限定なんだから大目に見てやれよ。
リクライニングなんか気持ちいいよ、しかもフットレスまでついている。
通常ならば有料列車限定だけど、普通列車として一般料金で利用できるのはいいことだ。
593:名無し野電車区
09/08/20 19:32:16 chWZEG7lP
>>590
最初にあちこちに褒め讃えるようなコピペをばら撒いたのは8000厨の方なのに、
京阪ヲタが悪いかのような言い方はおかしいだろ。
だいたいそういう輩だって極めてイレギュラーな一部の馬鹿に過ぎない。
そういう馬鹿によって肩身の狭い思いをしてきたのは、
8000厨によって辛い思いを味わった俺が一番分かる。
故にそんなキチガイを相手にして、京阪ヲタ全員が悪いかのような言い方、
更にはそんなことを是とするような奴（>>564）を擁護することはおかしいと思うのだが。
喧嘩を売ってるように見えるかもしれないが、アンタがその考えを改めるまで、
俺はアンタを8000厨扱いしたことについて謝る気は無い。
594:名無し野電車区
09/08/20 19:33:48 chWZEG7lP
おっと間違い
>>564→>>572、で。>>564氏すまん。
595:590
09/08/20 19:55:14 BcF7UdVA0
イレギュラーな一部の馬鹿がそこのヲタに含まれている時点で同じ仲間も同じ目で見られるのは当たり前。
同じ会社の奴が悪いことをすればその会社全体が悪いイメージになるのと同じ。それは世間や客観的な人の立場から見るとどうしてもそうなってしまう。
お前ら南海ヲタ（8000厨じゃないよ）は必死に8000厨に対して怒ったり、憤慨したり、止めさせようとしたりそういうことをしてるだろ？
それでも一緒に見られてしまうのは同情する。それはかわいそうだ。
しかしだ。京阪ヲタで他社スレに自慢しに行ってる奴を止めようとしたり、阪神乗り入れを必死に唱える奴に対して異論・反論する奴は全く居なかった。
（反論している人も居たけど、内容からしても阪神側の人間ばかりだ。）
存在に気づいてなかったのかもしれないし、ややこしいからスルーしようとしていたのかもしれない。
それでも、その結果イレギュラーな馬鹿を付け上がらせてしまったわけだ。
京阪ヲタは、ここにもたくさんの京阪の車両を投稿しているし、かなり京阪を愛していると思う。
しかし、愛するからって他の人が好きな車両を貶めたり、他の人が好きな鉄道会社を貶めることはやってはいけない。（これは南海8000厨やアンチクロス厨にも言えることだ）
これは、全鉄ヲタに対する俺の全ての願いだったりもするのだが。
596:名無し野電車区
09/08/20 23:34:34 chWZEG7lP
>>595
知らないのなら対処のしようが無い。
また、主観だけで「阪神側の人間」と決め付けるのは如何なものか。
更に、>>572みたいなキチガイに対して背景をいちいち考慮してまで擁護するのに対し、
京阪ヲタに対しては「それが当たり前だから」という理由だけで、
背景を全く考慮せず一緒くたに叩くのはあんまりだと思うのだが。
597:名無し野電車区
09/08/20 23:37:48 chWZEG7lP
そもそも>>584の一行目では
＞最早京阪（ヲタ）は近鉄ヲタ・阪神ヲタ・南海ヲタにも嫌われてるから何もわからんのに阪急信者・西厨認定はおかしいだろ。
とまで説いている。
こうまで言うのに、一部のキチガイを持って「京阪ヲタや京阪が叩かれるのはおかしくない」というのは、
いくらなんでもダブスタに過ぎるぞ。
598:590
09/08/21 08:20:24 uTANKHlX0
擁護？怒りが詰まった奴だろうと書いたが、行為そのものに関しては全く容認してないんだが。
そもそも「無効」っていうのは、それなりの理由がないと成立しないのだから、どうせ他の皆もスルーだし、言いたかったら言わせとけばいい。
ただ、そういう意味でもこういうキチガイが京阪（と京阪ヲタ）を叩くというのはそれなりの理由があるんじゃないのかな。と言っただけ。
基本的に、何もしないのにアンチが沸くわけがないし、京阪に対して悪いイメージを持っている人が増えてきているのも事実。
ちょっと前まで、京阪のアンチスレ（煽りスレとも取れるが）が乱立していたし、今でも総合板には京阪のネガキャンスレのようなものが立ってる。
そういう意味で>>584の一行目を書いたんだ。
あと、阪急ヲタやJR西ヲタは、以前は他社批判や煽りをする奴が多かったが、最近はかなりおとなしい。
それをアンチ京阪＝阪急ヲタかJRヲタ と決め付けることは最早できなくなっているのではないか？という意味合いでもある。
阪神側の人間というのは、主観といえども、「阪神側の利便性を考慮して言ってるのか？」等の反論や、「阪神ユーザーは全然恩恵を受けない」
等、どう考えても阪神側であるのが見て取れる意見ばかり。一部阪神側でも「競馬に行きやすくなるから良いじゃないか」等という意見もあるが、
少数派だ。酷い奴に至っては「山陽と乗り入れするより京阪と乗り入れした方がメリットが多いので山陽とは止めて京阪とするべきだ」
などという奴も居る。これはどう考えても自分らのことしか考えてない。こんな事を平気で言えば、阪神ユーザー・ヲタ的に見ても非常に腹が立ってくるわけだ。
このまま放置すると京阪ヲタや京阪に対して悪いイメージを持った人間が増えていくだろう。
少数にしろ「京阪ヲタ」として暴れている以上、他の京阪ヲタの方にも少し考えてほしい。
599:名無し野電車区
09/08/21 10:11:30 00g8GLxGO
何だ？稲沢のロング基地害とか変な輩のせいで荒れちょるなw
本題
【所属】近鉄
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】「特急誘導の酷い会社」とか言われるけど、このような良心的な車両も存在すること忘れないで下さい。
名古屋線の急行では、ロングシート車とコンビを組んでいるので、好きなほうに座る事も可能。
600:名無し野電車区
09/08/21 19:39:23 Jry1WRXb0
600ゲットン！
【所属】近鉄
【形式】けいはんな線用7000系グループ
【ｺﾒﾝﾄ】第三軌条用車両でありながら、地下鉄区間から高速鉄道区間までこなすラウンダー。
地下鉄区間では70km/hと控えめだが、高速区間では第三軌条用車両最速の95km/hまで出す。
乗り心地も程度のよい車両なので、全区間乗っても疲れないんだな。
601:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/21 22:09:21 GpTwsHAJ0
【所属】近鉄
【形式】2610系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】5200系は確かに快適で優秀な車両だが、これだってなかなかどうして快適な
車両だと思う。大ぶりでクッションの分厚いロングシートは、横向きに座るということ
以外、クロスシートに遜色ない快適性だと思う。
602:名無し野電車区
09/08/21 23:15:57 9RkudoyfO
2610はオールロングではありません
603:名無し野電車区
09/08/22 02:58:37 5rwlbA6J0
京阪なんて実質どこの他社とも乗り入れもせず、路線も大阪～京都だけ。（支線省く）
しかもその本線も迂回・グネグネ・トロトロで遅杉で使い物にならない。
中間駅冷遇。
特急、快速急行は安っぽい糞車内メロディーがマジで五月蝿くウザい。
シンプルでかつ短く印象的なものならともかく、無駄に長くてしかも停車駅毎。
あと、何か「大阪・京都・びわ湖を結ぶ京阪電車」なの？ びわ湖って何よ？
びわ湖のどこに行くんだよ！！！ まさか石山とかあの辺りのことを言ってるんじゃないよな？
誇大広告も大概にしろよ？ １００人中９９人が新快速使うだろうが！
駅ビルやタワーに行くなら西、四条・河原町に行くなら阪急！
出町柳？ プッｗｗｗｗｗ
中ノ島線？ 大失敗もいいところでワロスｗｗｗｗｗ はよ倒産しろｗｗｗ
んで意味不明に濃いーーー信者がいて糞ウザい。
マジ京阪は汚物。
はっきり言って、一番関西になくても特に問題ない鉄道会社。
604:名無し野電車区
09/08/22 07:21:04 S6IOkfYf0
【所属】東急電鉄
【形式】８５００系
【ｺﾒﾝﾄ】東急線は元より
長野・秩父・インドネシアでも使われる名車
誰がなんと言うが、この爆音は最高！
>>603=駿府塵乙
605:591
09/08/22 07:30:53 MsHv2ch7O
>>603は池沼のナム平だから放っとくとして、(そもそも言ってる事がツッコミどころ満載)
>>598
言ってる事は理解できるけど、ただ>>596の言う通り、そんな奴ら(阪神スレや近鉄スレで暴れる輩)がいる事は今まで全く知らなかった。だから対処のしようが無かったし、今でもどう対処したらいいかもわからない。
本題(この場の空気ではまずいかもしれないが敢えての投票)
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】最近暴れ回る馬鹿のせいで誤解を受けてるかも知れないが、本当はこの車両はそんな暴れてまで擁護する必要は無く普通に薦められる車両だ。
万一嘘だと思うなら一度乗ってみて欲しい。(まあ、車両はおろか会社自体を全て否定する奴には言っても無駄だろうが…)
606:名無し野電車区
09/08/22 08:12:20 5rwlbA6J0
>605
無効
607:名無し野電車区
09/08/22 10:01:12 Bn8Fqc2TO
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】テレビカーの廃止は残念だけど、それでもこの神様が色褪せる事は無いだろう。
とにかく完成度が高い。
608:名無し野電車区
09/08/22 12:00:34 5rwlbA6J0
>>607
無効
609:名無し野電車区
09/08/22 15:16:41 P0tfGhkf0
なんか京阪叩きに必死になっている痛い香具師がいるようですな。
無効理由が不明なので>>605>>607は有効でおＫ！
【所属】名鉄
【形式】6750系
【ｺﾒﾝﾄ】4000系の増備と同時に消え行くこの車両だが、高性能化の準備はできているんだよね。
廃車した1000系の機器流用を、なぜ6750系に施さなかったのか残念だわ。
610:名無し野電車区
09/08/22 16:21:15 aS1pQ69u0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】日中でもラッシュ時の満員電車気分を味わえる立ち席サービスが静岡では好評
611:名無し野電車区
09/08/23 17:58:07 V09rfCOQO
オイラは立席がサービスと言っとる>>610の頭を
ノミと金槌でかち割りたい。
当然、無効！
612:名無し野電車区
09/08/23 20:27:26 alPNAYkVO
>>611
あのさあ、相手にするからどんどん荒らすんだ。一切無視すべし。
613:名無し野電車区
09/08/23 21:09:17 E+yogbBGO
>>612
けどこれだけ無効票が増えてくると今後の集計がやりづらそうだがそれは大丈夫なの？
614:名無し野電車区
09/08/23 21:35:06 4+5o06fIO
>>613
第10回戦は中止して建て直しでもいいぜ
615:名無し野電車区
09/08/24 07:21:47 DSQSnyfk0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】文句をいうのは18乞食だけ。静岡県民の利用者はみんな満足しています。
616:名無し野電車区
09/08/24 22:31:51 1M595S0m0
>>613
何があっても無視すべきでしょう。
立て直しても同じだと思うよ。
【所属】JR西日本
【形式】681系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】はくたかで利用した。
普通席しか利用したことないけど、乗り心地は最高だね。
ほくほく線内での160km/h高速運転にも興奮したわ。
勿論、ほくほく線の同系2000番台もいい車両だけどね。
617:名無し野電車区
09/08/25 02:39:07 S+wr5Q070
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】一見凡庸な通勤電車に見えるが、今に至るまでの
ストーリーを見れば、どれだけ驚異的な存在であるかが
おわかりになるであろう。って、こんな車両を理不尽な理由で
叩く輩の脳みそを解剖してやりたいが。
618:名無し野電車区
09/08/25 04:28:18 eRuuywuv0
>>617
無効
619:名無し野電車区
09/08/25 14:44:31 AgHWeJPtP
ロング厨への無効宣言には脊髄反射で荒らし以下だの散々言うくせに、
>>618みたいな奴には何も言わない自称自治厨。
620:名無し野電車区
09/08/26 15:45:15 Q0LUft8QO
【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】
東海道、横須賀、根岸、相鉄、小田急江ノ島等つまらん車両しかない神奈川東部だからこいつの存在感は異常
全車クロスで伝統的な京急カラーを近代チックにアレンジ
綺麗なドレミファインバータにあんなぐちゃぐちゃな路線で120km運転、そして都営京成北総には渡さんとばかりの京急線内専用運用(実際は違うが)
到着案内メロディが鳴る中こいつが入線すると絶頂射精もの
羽田から品川・泉岳寺行は全部2100形にしたらモノレールなんて誰も乗らなくなりますよ
新町子安鶴見と抜かしてくのは快感
東海道ユーザーだからあまり利用できないが、京浜間はずっと海側見てますｗ
621:ガルベス
09/08/26 15:48:08 caFWIuyb0
昭和39年製のクハ・・・
622:名無し野電車区
09/08/26 23:13:00 kytYAa2m0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の短編成化＝エコロジーアップに貢献した素晴らしい車両
623:名無し野電車区
09/08/27 01:05:08 +hHaA6hz0
>>621
【所属】京阪
【形式】600形（2・3次車）
【ｺﾒﾝﾄ】これなんて種車は昭和34年製のクモハ+クモハですぜ。
それを全然感じさせない辺りに錦織の整備陣の意地が詰まっている。
路線自体は分社化の噂絶えないだけに、尚更。
624:名無し野電車区
09/08/27 07:14:41 SxwMO6PfO
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>623
その京阪が本線の特急用としてバブル期に製造したんだから神車両じゃない訳が無い。
残念ながらテレビカーは廃止予定だが、それでもダブルデッカーがあったり元が既に神だったりするからまだまだ色褪せないだろう。
つか考えてみたらこいつも今年か来年で二十歳だったなｗｗｗ
625:名無し野電車区
09/08/27 23:42:05 KMKzy+Z+0
【所属】西鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】西鉄の車両の中では最高。
特急運用は当たり前やけど、普通運用もあるんよ。
普通電車でこれ利用すると、贅沢気分にもなるんよ。
今後も西鉄の ネ申 としてその存在を示して欲しいもんやね。
626:名無し野電車区
09/08/28 07:27:34 VWBzAh2+0
>>623
>>624
無効
627:名無し野電車区
09/08/28 08:35:08 kba5WNA80
京阪無効厨が出没しているようですな。
京阪マンセーされるのがそんなに悔しいのかね？
>>617>>623>>624は有効でおＫ！
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレス車体にカンパニーカラーの塗装がいいね。
本線に大量増備されたけど、高野線にも２次車以降も分けて欲しいわな。
628:名無し野電車区
09/08/28 08:39:24 jFaAMlMB0
【所属】JR東日本
【形式】583系
【ｺﾒﾝﾄ】子供の頃からずっと憧れていた車両なので
629:名無し野電車区
09/08/28 19:23:10 ueu48VDA0
>>626
お前の存在が無効
630:名無し野電車区
09/08/28 22:20:02 KVXIBYeDO
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】疲れた時、こいつの座席に身を沈めた時はさぞ至福の時だろう。阪急ユーザーの俺からしたら京阪ユーザーが羨ましい…
そもそも、初めて乗った時(12年前でまだ保育所だった頃)の車両の車番(C#8803)を高3の今でも未だにハッキリ覚えてる時点で只者じゃない。
そういや確か来年二十歳で正解だっけ？(8002F&8003F&8004Fの銘板が平成2年だったので)
631:名無し野電車区
09/08/28 22:21:15 N2cRAs750
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではロングが好評
632:名無し野電車区
09/08/29 00:24:39 1S7DO6EN0
>>631
稲沢便所虫乙ｗｗｗｗｗ
633:名無し野電車区
09/08/29 00:58:02 Nm28Kuh50
>>630
無効
634:633
09/08/29 02:52:37 4Cn6h92EP
訂正します。
×>>630
○>>631
635:名無し野電車区
09/08/29 05:10:23 Nm28Kuh50
>>634
死ねクズ虫。
>>633
無効
636:名無し野電車区
09/08/29 05:12:14 Nm28Kuh50
>>630
無効
637:名無し野電車区
09/08/29 10:15:37 gO0ivLvMO
稲沢の池沼だろうが京阪無効厨だろうがなんだかは知らないが>>616にも言われてるように何がなんでも池沼には相手にするな。
基本スルー推奨
638:名無し野電車区
09/08/29 17:14:44 3ZgaWor5O
【所属】JR西
【形式】キハ187系
【ｺﾒﾝﾄ】お盆に帰省で乗車したが、キチガイじみた加速力に鼻血出そうになった
639:名無し野電車区
09/08/29 20:03:36 4JOnY+Nn0
【所属】JR東
【形式】E2系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】性能やアコモこそ凡庸だが、窓を大きくしてコストダウンと快適性向上の両立を図ったのみならず、碍子カバーレスパンタやアクティブサスペンション等、後のE5系の開発につながる新技術を導入している。
E5系に目新しい装備が少ないとガッカリする声もあるようだが、それはE2系がちょっとの改良で320km/h走行に対応させられるほど優れた車両であることの表われでもある。
640:名無し野電車区
09/08/30 00:38:40 KpNUiDBT0
>>630
有効でおＫ!
641:名無し野電車区
09/08/31 01:09:11 ARsKwO3+0
【新ルール追加】
※汚京阪車両への投票は如何なる車種であろうと全て無効．
※313系ロングシート車への投票は有効、これを無効扱いしたもの
のはその者の投票自体を無効とする．
642:名無し野電車区
09/08/31 01:52:52 /9PBTJFs0
>>641
そう言うならお前が集計しろよ。
まさか集計もせずに自分勝手なことを言ってるんじゃないだろうな？
643:名無し野電車区
09/08/31 07:03:46 e4mvfI+lO
>>641
無効にする意味がわからん。何で？
644:名無し野電車区
09/08/31 10:30:15 OXGpw+tY0
>>641
却下！
こんな支離滅裂なてめえの脳内ルールに乗るつもりはない！
313系ロングシート車への投票は引き続き無効！
また、京阪の投稿は支離滅裂なコメントでない限り有効！
>>642-643
基地外なんか相手にするな！
645:名無し野電車区
09/08/31 10:35:11 NTHCFo47O
>>641は駿府塵の自演だろ、どーせwww
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】登場から20年が経過するけど、東日本の在来線特急では一番快適。
座席の座り心地は、普通車、グリーン車ともに東日本最強だろう。
年に数回常磐特急を利用するけど、可能な限りコイツを狙い乗りしている。
646:名無し野電車区
09/08/31 15:48:15 thO3R6mR0
>>645
援護しまふ。
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】いわきと日立へ行ったときに利用した。
普通席なんだけど、フカフカなんだな。
これで130km/hの高速運転しても、乗り心地のよさもあって気持ちいいんだよ。
今度はこれに乗って仙台まで行こうと思う。
647:名無し野電車区
09/08/31 18:37:55 ARsKwO3+0
>>642
煩い黙れ珍カス．
>>643
汚京阪が嫌いだから．
>>644
ルールにたてついた為退場、以後の書き込み禁止とする．
648:名無し野電車区
09/08/31 19:03:42 t3ydISBG0
>>647
黙れ基地外。
いくらほざいても>>641は無効である事に変わりは無い。
という訳で>>641は無効なので以後完全無視してください。
649:名無し野電車区
09/08/31 19:06:24 JCRPNcrRO
>>647
黙れ駿府塵！
650:名無し野電車区
09/08/31 19:06:48 t3ydISBG0
>>644
同意
651:名無し野電車区
09/08/31 19:22:05 MBfJPyYo0
【所属】JR四国
【形式】キハ32系
【ｺﾒﾝﾄ】主に四万十川沿いを走るアクアロング。経営の苦しい四国の短編成化＝エコロジーアップに貢献した素晴らしい車両。
普通列車の減車が計画されているけど、大きな戦力となること間違いなし。
それと18乞食やバースデイ乞食バスターとして活躍している点も評価すべきだろう。
652:名無し野電車区
09/08/31 19:29:15 n8l/m3sZ0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】無駄を省いた設計が時流に合っていて良い
653:名無し野電車区
09/08/31 20:25:18 DOuRx1JXO
【所属】東日本旅客鉄道幕張車
【形式】房総各線113系系
【解説】恐らく首都圏最後の113系となってる幕張車。
通学や通勤では御世話になりました。
引退まで頑張って走ってくれ
654:名無し野電車区
09/08/31 21:14:59 SfCObt220
>>649
京阪無効厨は駿府人と同一人物だったんですね。
どうりで・・
【所属】遠鉄
【形式】2000系
【解説】ユーロライナーの前面を参考にした1000系前面を継承した車体に、
IGBTインバータの制御機器とシングルアームの集電装置を搭載した車両は、
地方私鉄の車両の中では ネ申 の存在だわ。
1000系も制御機器のIGBT化して欲しいけど、景気がね・・・
655:654
09/08/31 21:20:03 SfCObt220
訂正します。
誤：ユーロライナーの前面を参考にした1000系前面
正：ユーロライナーの前面を採用する基となった1000系前面
656:名無し野電車区
09/09/01 03:38:36 Mr/tP9sD0
いくら勝手なルールを作ろうが、結局は集計人に委ねられる訳だ。
それが嫌なら自分で集計しろってことだ。
ちなみに俺は別スレの集計人やってる者なので。
657:643
09/09/01 09:43:25 xZ27yd1bO
>>647
身勝手にも程があるだろ…その理由…
>>644 >>648
了解。もう相手にしてもキリがないので相手にするのはこれで最後にします。
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪無効厨よ、そんなに京阪ばかり叩くなら21世紀に入ってからの新車でこいつを上回る快適な車両を挙げてみろよ。あ、条件は[特別料金不要]な。
658:名無し野電車区
09/09/01 18:12:43 hpW7bg7G0
>>617
制御機器のIGBT化マダー？
ちなみに運転台も8000系同一のワンハン化、または9000系系列と同一のツーハン化モナー。
>>657
313系オールロング車をレスしてくるのに一票。
659:641
09/09/01 19:17:26 8wgJejmW0
>>657
ほれ。 つ『E233系』
660:名無し野電車区
09/09/01 19:30:10 vxE1PBsI0
【所属】阪急（京都線）
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急の現役本線車両では超ポンコツ級
ただ座席や台車のボヨンボヨン感が最高！
2300系の準急発見したら混雑してる特急降りて空いてる2300の準急に乗り換え
103系級の年代物車両だが117系並の乗り心地なんだわ
661:名無し野電車区
09/09/01 22:22:47 /yEza3w9O
>>657
【所属】JR西日本
【形式】207系2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】207系グループの中でもこれが一番快適。コイツは一応21世紀生まれだし、ロングシート車では最高水準ではないかと…。
662:名無し野電車区
09/09/01 22:32:32 n89pMbyR0
【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】スーパー北斗でこれに乗ったが、気動車のくせに異常に飛ばしまくっている。
余りの速さに、虫けらどころか鳥すらも吹き飛ばす強烈さ。
流石日本最速の表定速度を誇る特急だけのことはある。
まさに青い弾丸ってやつだな。
663:名無し野電車区
09/09/01 22:46:22 GsJ9nEZc0
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】アルミ車体の鉄人通勤電車。これならIGBT化して
60年かそれ以上は戦える。
664:名無し野電車区
09/09/01 23:06:36 8wgJejmW0
>>663並びに全ての汚京阪投票者
いかれた京阪ヲタが喚こうが騒ごうが意味不な擁護をしようが
とにかく無効なんで（・w・ 無駄な努力乙wwwwww
665:名無し野電車区
09/09/01 23:34:37 12IsOs5UO
武蔵野線205系、座席仕切り付き車両。
自分背があるから、座席の端に座ったときに
ドアに寄りかかる人の背中やリュック。髪の毛などが干渉されるが、
当該車両の仕切りは、腕も置けるし仕切りが209系等よりも高いから、干渉しない！
仕切りに付いては、神！
本当は、京急1000や相鉄7000などの寄りかかれないのが一番良いが。
666:名無し野電車区
09/09/01 23:49:13 uO+JP5zlO
【所属】ＪＲ東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】26年間お疲れ様です てか京阪新3000にこれぐらい入ってるんならこれに80票入ってない・早々とここの反対側の
某スレで殿堂入りしてるのが不思議だ
667:名無し野電車区
09/09/02 06:51:01 OrKz07V+0
>>657 >>663
無効。
668:名無し野電車区
09/09/02 10:30:46 SgNrxVdL0
>>657 >>663
有効。
>>664 >>667
何言ってんのお前。
669:名無し野電車区
09/09/02 12:23:28 TqBwEUciO
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】最強の料金不要列車。
670:名無し野電車区
09/09/02 13:47:48 KjL/QYqa0
京阪無効厨は駿府人同様、徹底無視でお願いしまーす！
【所属】京福
【形式】モボ2001形
【ｺﾒﾝﾄ】京都電燈から引き継ぐ嵐電初の高性能車である。
制御機にはTDKのIGBTインバータを、集電装置にシングルアームをそれぞれ採用した。
乗り心地は静か、車内で揺れが調和していいんだな。
671:名無し野電車区
09/09/02 15:35:57 EjTSI21nO
【所属】JR東日本
【形式】E233系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】関東（東京～熱海）のみで完結し、丹那の向こうには足を踏み入れない純潔な車両。
女に例えるなら…、
大抵の女は、一度や二度は下らない男のところに行って浮気をするものだが、
それをしない一途・純潔・真面目な女性、それがこの車両かな。
E231は美しいとは思うが残念ながらヨゴレてしまった。
それでも国鉄湘南色電車よりは遥かにマシだが。
あれはまさにAV女優、売女のごとき車両だったから、腐り切って朽ち果ててしまった(笑)
まあその時代に比べれば今の東京口の車両は全体的に潔いと言っていいかな。
お父さんの心ある指導が行き届いているのかな。
672:名無し野電車区
09/09/02 17:48:01 KSqiJeCm0
>>657俺の主観的な意見だし勝てるとは断言しないけど引けはとってないと思うこの車両を。
【所属】阪急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】9300もあるが個人的には椅子がフカフカな9000の方を押す。
貫通ドアは自動で開く・LCD完備・椅子はアンゴラ・乗り心地も結構良い（ただ乗り心地面では近鉄の尻の方がいいかな・・・）
内装は木目調で緑のシートというなんか森の中のような快適性。
自分は阪急より阪神の方が好きだけどこいつは凄い車両だと思うわ。
>>669
凄いのは分かるけど、この車両が1番みたいな書き方をするとそれこそアンチが怒りそうな気がするんだが。
あくまで主観なんだからプッシュするのは良いけど、1番だと断言するのは止めといたほうが良い。
673:名無し野電車区
09/09/03 21:01:55 1slhKNdp0
>>672
9000系グループ(9000/9300)もいいけど、こっちを忘れないでくれよ。
【所属】阪急
【形式】8000系グループ(8000/8300)初期車
【ｺﾒﾝﾄ】額縁の前面、今は撤去されたけど窓下の反射板、パワーウィンドゥと阪急に新しい風を吹かした。
座席はフカフカで乗り心地もいいし、また東芝(INV032)/東洋(RG619)のGTOサウンドが気持ちいいんだよ。
674:名無し野電車区
09/09/04 09:30:05 BqmDJmdMO
>>669
無効。
675:名無し野電車区
09/09/04 16:57:32 BYdbVRtk0
【所属】JR貨物/西日本
【形式】EF81型交直両用電気機関車
【ｺﾒﾝﾄ】日本海縦断系統、東北系統の高速貨物を確立した立役者。
日本海縦断の貨物はEF510、東北の貨物はEH500に譲った。
将来は東北ブルートレインの牽引もE510に譲ることになるが、最後まで貨物牽引からブルートレイン牽引まで全うしてほしい。
676:675
09/09/04 17:00:14 BYdbVRtk0
訂正でつ。
×：E510
○：EF510
677:名無し野電車区
09/09/04 19:56:45 BVHACIZAO
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ｺｰﾄﾞｷﾞｱｽのゼロからのメッセージが届いてるので読む
よくやってくれた京阪8000系
やはり京阪8000系は優秀だよ
卓越している冠絶する車両だ
678:名無し野電車区
09/09/04 23:59:13 VvKlHP++0
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】叩かれようがなんだろうが、加速・減速の安定感と座り心地はひけを取らない。
故障も少なく、313系ロングよりははるかに座り心地も良く快適。
さすがに今後の新車に3000形以上のものを求めようとするのは無理だろうな。
679:名無し野電車区
09/09/05 00:48:57 KcPV+a5M0
【所属】首都圏新都市高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】第3セクターの通勤電車では最高！
130km/hの高速運転でも揺れが殆どなく、ちょっと硬めのクロスもさほぼど違和感をおぼえないんだな。
また、交流直流の自動切り替え機能も新らしさを感じる。
ただ、行先/種別表示に3色LEDが採用されていることが残念！
1000系？
いい車両だけど直流専用車だし、2000系には適わんでしょう。
680:580
09/09/05 06:12:20 at/tDw/j0
>>679
TXの車両が製造された当時(2002年?)は、
フルカラーLEDはまだ高価だったから仕方が無い
本題。こっちも負けないぜ
【所属】京急電鉄
【形式】新1000形
【コメント】
新しいTXと違って線形の悪い元軌道の京急だが、
そんな極悪線路をものともせず突っ走るのがこの車。
「まだ加速する気ですかw」と思わず突っ込んでしまいたくなる程の二段鬼加速は正に爽快!!
コイツをTX並みに整備された新しい路線で走らせたら、あまりに速過ぎて競合路線から苦情が出そうだなwww
681:名無し野電車区
09/09/05 11:15:52 2ubouJSoO
>>677
無効。
682:名無し野電車区
09/09/05 12:12:26 B7ag9dZjO
【所属】JR貨物
【形式】EF66
【ｺﾒﾝﾄ】寝台特急は残念ながら牽かなくなったが、今日も昼夜問わず東海道・山陽を高速貨物で唸りを上げながら驀進するのだ。
683:名無し野電車区
09/09/05 21:46:36 FzD6T+VcO
>>672
じゃあ、こんな感じ？(ちなみに漏れは669では無い)
(ホントは【ｺﾒﾝﾄ】欄に｢もはやコメントの必要無し!!｣って書きたかったが…)
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】料金不要の車両では全国トップクラスの居住性を誇る神車両。
684:名無し野電車区
09/09/06 00:59:25 JGI5Bqhl0
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
二階建て車両の椅子に腰掛けて車窓から眺める夜景を肴に缶酎ハイをやる。
こんな至福の一時が料金不要で味わえるのは日本でこれだけｗ
313基地害ロング？んなもん論外ぢゃ！
685:名無し野電車区
09/09/06 01:01:14 wBbux2VN0
>>680
当時のフルカラーLEDが高価なことを考えると止むなしということでつね。
本題
【所属】JR貨物
【形式】EF510形
【ｺﾒﾝﾄ】日本海縦断系統、東北系統の高速貨物と共に今度は、東北ブルートレインの牽引も任されることになった。
EF81で築いた日本海縦断系統、東北系統の高速貨物をEH500と共に引き継いで、今以上に熱ーい走りをしてやるぜ。
686:名無し野電車区
09/09/06 14:25:11 OKW5VEMbO
>>683-684
無効。
687:名無し野電車区
09/09/06 20:18:20 ujnq1EkjO
【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】
京阪8000系もいいが、(快特では)特別料金不要のこれも忘れてないでくれ
近頃はVVVFが更新されてるが、まだまだドレミファインバータも活躍中だ
313-5000?全転換クロス?
京急2100に比べたら、313-5000なんてアウトオブ眼中!
688:名無し野電車区
09/09/06 22:12:18 erBREiRZ0
>>687
2100形って夕方にウィング号の運行に就きますよね。
ウィング号は品川から乗車する時、座席確保として特別料金取りますけど何か。
知っていますよね？
本題
【所属】京王
【形式】7000系20番台(7725Fを除く)
【ｺﾒﾝﾄ】内装(化粧板と座席の更新、LCD案内装置の新設)、足回り(制御装置のIGBT化)更新したら
9000系を凌ぐ ネ申 となった。
7725Fは未更新だが、この一年以内に更新が実施される。
これからも京王の速達系統を中心に走ってホスィ！
689:名無し野電車区
09/09/06 22:31:42 50wAdvcL0
【所属】JR西
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】
平行路線にロング神が居るお陰か、印象悪いのかあまり投稿されないけれど
これもなかなかの車両だと思う
あのやわらかいソファーのようなシートは上記の車両たちに決して劣るものではない
690:名無し野電車区
09/09/06 23:28:31 ujnq1EkjO
>>688
うn
だから"快特では"と注意書きしたけどね
691:名無し野電車区
09/09/07 07:35:40 inWJ9udV0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】車内が首都圏のE231系っぽい。
近いうちに10000系は新型特急車輌に代替されるらしく、サザンの自由席はこの車輌に変わるらしい。
泉佐野以南ではサザンは主力だからw
ほんと和歌山の顔にピッタリw
関空は50000系ラピート、1000系空港急行でw
692:名無し野電車区
09/09/07 12:22:19 cWbCYHSkO
【所属】名市交
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】最高車両とまではいかないが、5000やN1000などの汚物車両ばかりの東山線にとって唯一こいつだけはせめてもの救いの車両。
N1000系なんかよりこっちのほうを大量増備してほしかった
693:名無し野電車区
09/09/07 12:41:30 gkY8J6jHO
>>686
シートピッチの窮屈さを誤魔化すために、手動転換できないのはマイナスだけどなw
694:名無し野電車区
09/09/07 12:47:30 gkY8J6jHO
>>671
それはただ単に乗務員教習が済んでないとかで限定運用を組まざるえないだけで、現業から言わせればただの厄介者だろw
211系の代替で増備されれば…
695:名無し野電車区
09/09/07 15:32:35 oY3W0MvRP
あ、>>691も煽り票ね。
696:名無し野電車区
09/09/07 22:28:46 eJ2SqFzK0
【所属】京成
【形式】3700形3～5次車
【ｺﾒﾝﾄ】美しい外観、明るく高級感のある内装。
特に個別式のロングシートは座り心地がよく、完成度は高い。
千葉県内を走るロング車では間違いなく一番だと思う。
697:名無し野電車区
09/09/07 22:36:26 KHsEnm1D0
>>696
まさかまた大○の再発？
698:580
09/09/08 02:11:38 TkWkS0KU0
>>687
313系(笑)なんか、わざわざ比較する価値すら無いだろwww
本題
【所属】JR北海道
【形式】201系気動車
【コメント】
大馬力デュアルエンジン+車体チルト機構搭載という厨スペック気動車。
(何処の特急車だよww)
性能が良過ぎて札幌都市圏ではオーバースペックの様な気がするが、
電車と手を組んで函館本線&学園都市線を颯爽と駆ける様は実に素晴らしい。
ロングシートの時点でダウト? は?
こう見えても純然たる通勤用車両ですが何か?
文句ある奴(気動車)は真冬の函館本線(気温氷点下20度)でタイムアタックで勝負なw
699:名無し野電車区
09/09/08 07:28:48 xFENThoZO
>>698
いや、その前にDC1500Vで電化せんと電源が無いので走れm(ry
by近鉄21020系
…あ、気動車でしたか。失礼しました。
本題(659につき京阪無効厨は稲沢塵ってよりはただの狂信的な倒朽車両厨と思われ)
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】その内装の凄さはもはやコメントの必要すら無い。
あえて言うなら“誰もが(アンチ除く)”認める超絶神。
700:名無し野電車区
09/09/08 07:37:31 MAI83G8U0
【所属】JR東海
【形式】キハ75
【ｺﾒﾝﾄ】北海道のキハ201がいかに動力性能に優れようと、内装はお粗末なゴミロング。
タイムアタックしても、乗客が参ってしまうのでは？
そこへいくとキハ75は、同じく大馬力のデュアルエンジンに、シートピッチ940mmの
特急車両並みの快適性を持つ大ぶりな転換クロスシート。
もはや北海道の鼻ったれ気動車とは格が違いますね。
701:名無し野電車区
09/09/08 13:32:31 YfIDd96Z0
【所属】北総
【形式】7300系
【ｺﾒﾝﾄ】北総の ネ申 電車。
京成3700同様、TDKのぶっこきGTOインバータサウンドと高い加速力との調和にうっとりしますね。
座り心地も3700同様にいいのですよ。
7500系？ブロック汚物と比較するのは ネ申 に失礼です。
702:名無し野電車区
09/09/08 15:36:33 j/F7ydtR0
7500形･3000形は7300形･3700形にはかなり劣るが、汚物は言い過ぎだろ。
だが、そんなに古くないLEDをフルカラーに交換するのはマジで要らないと思う。
本題
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】回転クロスシートならこいつも忘れずに。
山陽5030系と違い、全席2列で設置されているところが特にいい。
8000系リニューアル車もgood！
703:名無し野電車区
09/09/08 15:41:21 XUhxGX9Q0
【クロスシート車６英雄】
･阪急6300
･阪急9300
･京急2100
･西鉄8000
･南海2300
【ロングシート車１０傑】
･阪急8000系列
･阪神5500
･南海8000
･新京成8900
･東武30000
･小田急1000
･東急2000
･JR東日本E233
･JR東日本E231
･JR東海313-2000(静岡向)
704:名無し野電車区
09/09/08 17:39:08 0I6p6TLg0
>>703
おー、よく分かってるね。
【所属】南海
【形式】和歌山向け8000系
【ｺﾒﾝﾄ】近いうちにサザンの指定席である10000系が新形式に置き換えられる。
その頃には必然的に新形式となった指定席と相方を組む自由席にはこの8000系にせざるをえない。
また、みさき公園以内の実質和歌山県内は優等は平日ラッシュ時を除きサザンしか乗り入れてこない。
つまり、将来は和歌山の顔になるの間違いないのである。
難波まで遊びに行く人は必ず1時間、合理的な内装でスタンションポールの林立と適度な硬さのロングシートの快適性を味わえるのである。
705:名無し野電車区
09/09/08 18:20:18 8BCpuun+P
【所属】阪堺
【形式】モ501
【ｺﾒﾝﾄ】親会社では消えてしまったラテックススポンジの快適な座席はまるでソファのよう
エアサス台車を装備し加減速も滑らか、和製PCC最後の生き残りの名は伊達ではない。
しかし地元の悪童を神童扱いするキチガイを見るのがこれほど恥ずかしいとは思わんかったわー
706:名無し野電車区
09/09/08 18:26:40 QiVI9M8t0
↑
＞悪童
根拠なし
707:名無し野電車区
09/09/08 18:30:19 vkcCUwW50
【所属】JR東日本
【形式】E233系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】かつてさんざん叩かれたポンコツ「走ルンです」も遂にここまで進化したか、と感心させられたな
近未来型デザインに静かなVVVFインバータ、ドア上の大型LCDモニターに長時間座っても疲れないロングシート
今までの「走ルンです」シリーズでも、こいつに勝る奴はあるまい。
708:名無し野電車区
09/09/08 20:07:34 EXTytf7G0
>>707
「130km/hで営業運転が出来るようになってから出直してきな！」
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】と、こいつが上野の9・10番線ホームで申しております。
南海8000？何それおいしいの？
709:訂正版
09/09/08 22:26:01 XUhxGX9Q0
【クロスシート車５英雄】
阪急6300 ･阪急9300 ･京急2100 ･西鉄8000 ･南海2300
【ロングシート車１０傑】
阪急8000系列･阪神5500 ･南海8000 ･新京成8900 ･東武30000
･小田急1000 ･東急2000 ･JR東日本E233 ･JR東日本E231 ･JR東海313-2000(静岡向)
【私鉄特急８銃士】
･東武100系･京成新AE･近鉄21000系･南海50000系
･小田急20000形･小田急50000形･小田急60000形･名鉄パノラマSuper
【どーにもならない汚物】
京阪車全て･山陽5030･静岡向以外の313系(クロス持ち)･小田急30000形
710:名無し野電車区
09/09/08 23:36:51 9IDWK1DV0
【所属】北越急行
【形式】HK100形
【ｺﾒﾝﾄ】１分で110km/h。なのに走ってるのはほぼ無人地帯。
711:名無し野電車区
09/09/09 08:10:36 FBMh+oeVO
>>709
何じゃこの稲沢塵+ナム丙+倒朽厨+MSE狂をドッキングさせたようなひどい一覧表はwww
本題
>>704
ドアに化粧板の一つ位貼ってから出直して来んかい!!!ってかお前の将来の相方もどうせ散々みたいなパチモノか走るんですのどちらかだろｗｗｗ
【所属】近鉄
【形式】21020系(UrbanLinernext)
【ｺﾒﾝﾄ】と、こいつが近鉄難波の1・2番のりばで申しております。
特急料金取るなら取るでここまで何か凝れっての。流用車で特急料金を取るのが許されるのは名鉄(それもパノスパ一特編成のオールM編成限定)までじゃヴォゲ!!
実は俺、まだ乗った事(近鉄特急で乗った事があるのはISLと網スナとビスタが各1回ずつだけ)は無いものの、難波で実車を見てやはり特別な“何か”を感じた。そう、以前に南海の｢こうや｣を使った時に全く感じなかった有料特急特有の“何か”を。
(南海だったらラピートが持ってるだろうな)
712:名無し野電車区
09/09/09 08:57:06 IkfuExTK0
>>711
>>703と>>709は京阪無効厨＝駿府人だろう。
こんなものは徹底無視するに限る！
本題
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】北海道の一般型電車としては最高。
車内も落ち着いた雰囲気で、転換クロスの座り心地も程よい感じ。
快速エアポート運用に就いた時には、130km/hの高速運転もする。
731系もいいけど、快速エアポート運用に就いている本系式には敵わんでないかい？
713:名無し野電車区
09/09/09 10:17:47 F3F/XhM9O
>>711
確かに稲沢便所虫とナム平が同盟組んだ様にも見えるｗ
714:名無し野電車区
09/09/09 10:25:19 djedqABXO
>>712
そうだよな？こいつ駿府塵だよな？
313系2000番台に「静岡向」と付けたり、京阪車や313系ロング車、
山陽5030、EXEを汚物扱いする時点でなんかそう臭かった。
基地外は徹底的に無視するに限るな。
715:714
09/09/09 10:27:30 djedqABXO
二行目、ロング車じゃなくてクロス車の間違い。
716:名無し野電車区
09/09/09 10:27:57 YDh8FhGT0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
8000系
URLﾘﾝｸ(vvvfgto50000.web.fc2.com)
6200系VVVF
URLﾘﾝｸ(vvvfgto50000.web.fc2.com)
制御装置等が更新された6200系が姿を現したが8000系には遠く及ばない。
車内も6521F(元旧8000系)と殆んど変わらず、また、性能面も高野線では明らかにオーバースペックであり無駄が多く、効率性と経済性を尊重する時代に追いついてない。
こうしてみると8000系が集中投下されてる本線がいかにほど良い待遇を受けているかがよく解る。
717:名無し野電車区
09/09/09 12:25:57 F3F/XhM9O
そういや今日は片割れナム平が来てんなｗ
718:名無し野電車区
09/09/09 12:33:33 F3F/XhM9O
>>711
ﾅﾑﾊｲ版E257房総仕様出常。
分かります。
719:703＆709
09/09/09 13:44:37 tIp1Fuml0
>>709を妥当だと思う人⇒正常/異常と思う人⇒人として終わってる、逝ってよしw
>>714
勝手に思い込んでればいいよバ～～カw
関連路線：東急・小田急・し尺東
720:名無し野電車区
09/09/09 16:59:32 MrEhaFlr0
【所属】JR西日本
【形式】223系5500番台
【ｺﾒﾝﾄ】但馬地区の近代化の立役者。快適性抜群のローカル専用車。
721:名無し野電車区
09/09/09 17:07:12 F3F/XhM9O
>>712
719はいくつかある稲沢の「人格」の一つ「ゆういち」ぢゃね？
稲沢の「人格」は確認されとるだけでもかなりの数に及ぶらしいわ。
722:名無し野電車区
09/09/09 17:21:05 HkaTWmoC0
>>719
落ち着け。
基地外みたい言葉遣いはやめろ。
みっともない。
723:703＆709
09/09/09 17:54:12 tIp1Fuml0
>>721
これだけはいっとく、自分は駿府なんたらじゃない。
関東地方某所在住。
>>722
…失礼、取り乱した。
724:名無し野電車区
09/09/09 18:18:45 MaxYiJzx0
>>700
【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】キハ75みたいに武豊線や関西線を走るのとは違う。
それだけなら転換クロスだけでも足りる。
こっちは函館本線電化区間を走るんだから、それに適応した輸送力が必要になる。
それに内装重視なら、721系がいくらでも走ってる。
輸送力や事情が違うものを無理やりこじつけて比較するのは望ましくない。
鉄道ファンによると当時の手稲方の最混雑率は240％みたいだから、
混雑緩和に貢献したということに関しては評価すべきだろう。
725:名無し野電車区
09/09/09 21:29:12 0eysNvuQ0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】18期間ともなると、日中でも乗車率200パーセントを超える静岡地区では
オールロング車は必須。
726:703＆709
09/09/09 21:50:12 tIp1Fuml0
>>ALL
703及び709のバカなレスで当スレッド住民に多大な迷惑を
掛けたことをお詫びする。
駿府某等の便乗犯として荒らしてしまい大変申し訳なかった。
ちなみに『オールロング基地害（以下略）』のほうでも
自身が荒らしたことを白状してきた、今後は荒らさないこと
を確約する。
お目汚しレス失礼。
727:名無し野電車区
09/09/09 22:01:49 yJAcnZTJ0
>>680
支援
【所属】京急
【形式】新1000形
【コメント】「能書きはいい。乗れば分かる」（某酒のCM風に）という言葉がピッタリの車両。
は？赤くないからゴミだ？いえいえ、乗れば座席のこだわりや走行性能で何時もの京急車だということは十分わかるはずですよ。
さらに走行音も今までの京急らしからぬ（失礼）静かなものになりました。
そしてこの車両、実は一両辺りの出力が遂にあの東武100系を上回ったのですよ（620kW）。
E233-3000？
あ、E231系から比べて（内装だけは）だいぶ進歩したのは認めますけど、
たった1編成入っただけで「これで京急ｵﾜﾀ」と騒ぐのはどうかと思いますけどね。
最低でも10編成くらいに増えてから「京急と勝負ができる」と言ってくださいな。
それと、3000番台はE233系の一番の売りの一つが廃止されているのは気のせいですか？
728:711
09/09/09 23:19:41 FBMh+oeVO
>>718
それも(悪い意味で)いいかも。
ちなみに俺がイメージしてたのは走るんですの平屋グリーン車仕様をﾅﾑ8000仕様に改悪した代物。。
729:名無し野電車区
09/09/10 17:23:03 /DgHU8PN0
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】駿府塵軍団に叩かれると言う事は逆に名誉な事だなｗ
種車登場当時はあんなザマでも車体がガッシリしていれば、
ここまで変身出来る事を証明している。名鉄のアレ？車体自体が
終わっているから寝屋川の職人でも無理か･･･。
730:580
09/09/10 18:39:32 aZh3m/W7i
>>729
本当に嫌いだったらとっくにあぼーんしてると思うんだ。
わざわざ叩いてくれるなんて光栄だよなw
本題
【所属】JR九州
【形式】220系現行バージョン
【コメント】
高性能エンジンでどんな山道もドンと来い。
お洒落な内装に個性的な顔で今日も久大本線を爆走しまっせ。
あの巨大行き先表示器が糞だ?
(良い意味で)常識の通じないJR九州では、これが今後の「常識」なんですよ。
731:名無し野電車区
09/09/10 22:59:22 buZycW9c0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】18切符期間と通常時の混雑の差が激しい静岡地区では、オールロングは必須
732:名無し野電車区
09/09/11 08:16:23 bjhwlYv7O
>>729
って事はもう遠慮なく京阪に投票していいの？
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】来年2月に(仮称)神車両五輪(勿論最低スレの便所虫五輪と同時開催)をこのスレでやるとしたら川重代表の選手団主将はコイツで決まり!!
(副将は京阪3000かJR東651か山陽5030か…これは迷うな。)
733:732
09/09/11 08:21:23 bjhwlYv7O
おっと、五輪の所、冬季が抜けてた。。
734:名無し野電車区
09/09/11 08:53:54 APXFyqOZ0
【所属】伊予鉄
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】京王2010系時代から数えて47年、よう頑張ってきたな。
京王3000系との置き換えでその使命を終えることになるけど、
その勇姿を見せて最後まで走って欲しい。
銚子電鉄に譲渡される編成もあるけど、お流れにならないことを願いたい。
735:名無し野電車区
09/09/11 16:15:03 IvuZh/Fy0
【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】これが特急料金無料で乗れるとは凄い。
正に、関東の京阪8000系だ。
更にVVVF制御で省エネにも貢献。
これにダブルデッカーまで付いてたらもうどの形式も太刀打ちできないな。
山陽5030系･京阪3000系･225系(0番台･2500番台)の座席はあまりよくない。
2列にするか、普通のロングシートにした方がいい。
736:名無し野電車区
09/09/12 07:46:42 VyZl+1E30
>>735
関東ではレアな転換クロス車だから、
通勤時間帯以外は数本待ってでも乗りたい電車だわな。
転換クロスと言えばコレ
【所属】JR西日本
【形式】221系
【コメント】京阪神エリアの近代化に貢献した名車。
20年経った今ではローカル輸送に徹しているが、大きな窓に座り心地の良い座席は、
下手したらつい最近出た新車よりも快適かもしれない。
223系?
221系が成功しなければ、アナタ、今頃設計すらされなかったかも分かりませんよ?
737:名無し野電車区
09/09/12 13:37:54 WFB02DnJ0
【所属】富山地方鉄道
【形式】14760系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の転換クロスシートは北アルプスへの旅に最適。それに、正面のデザインが可愛い。
オールロング危痴害の駿府人は、この車両にはどう反応すんのかね？(笑)
738:名無し野電車区
09/09/12 13:43:28 K+UaYZdg0
【所属】南海電鉄
【形式】 6000系
【ｺﾒﾝﾄ】オールステンレス車両でいまだに片開き扉。台車を履き替えて今日も泉北線を100ｋｍ/ｈで飛ばしています。
739:名無し野電車区
09/09/12 14:49:18 ONnk1k300
【所属】南海電鉄
【形式】 8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの棒切れはつり革が足らない小さな子供などに便利かと思います。
他の方が仰ってるように、8000系で採用されたポールは着席定員を促す意味でも大変役に立っていますね。
ただ8000系であの座席が採用されたのは、安全性への配慮とか、着席定員促進とか、コスト削減だけが理由ではないのです。
740:名無し野電車区
09/09/12 15:32:01 bzOUKwc00
【所属】西武
【形式】4000系
【ｺﾒﾝﾄ】秩父へ旅行するときに乗ったけどいいもんだわ。
固定クロスのボックス席もさほど疲れないし、秩父山系の山々が綺麗に見えたわ。
ロングロングと抜かしている某基地外には理解できない車両だね。
741:名無し野電車区
09/09/12 18:26:56 l/FCicpO0
【所属】JR東海(火災帝国)
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】２ｃｈで散々叩かれてるこいつも乗ってみると意外といい車両。
乗り心地がよくて静かだからすっかり寝過ごしそうになってしまった。
やっぱり回転クロスシートに越したことは無いけど、
セミクロスシート車もなかなかよく、
評判の悪いロングシート車もロングシート車にしては結構いい車両だった。
そんな313系が好きな俺からしても、駿府人はマジでいらないね。
こいつの評判をガタ落ちさせた張本人だし。
742:名無し野電車区
09/09/12 18:38:00 3gu9mA/u0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【コメント】静かで乗り心地のいい快適な車両
743:名無し野電車区
09/09/12 19:07:56 p4NMPgewP
>>739
コピペ
744:名無し野電車区
09/09/12 20:19:43 xrZaNGbO0
>>736
支援する。
【所属】JR西日本
【形式】221系
【コメント】快適なアーバンネットワークの礎を築いた名車。
適度にクッションが効いた座り心地の良い座席に見通しの良い大きな窓の快適な社内に、
今は新快速の運用から離脱したものの、時速120キロの俊足は多線区の快速としては充分な性能、
そして最短２両でのローカル運用さえもこなすマルチプレイヤーな良い電車。
本当、こいつが和歌山線に来てくれたらと常々に願う。
745:名無し野電車区
09/09/12 21:17:20 rBdwmC0/0
↑
そんな負け組み地域には一生来ないよ。
105系が相応。
746:名無し野電車区
09/09/13 08:32:12 xCheS07k0
直前の番号が飛んでるのは仕様ですか?
【所属】JR北海道
【形式】789系
【コメント】
北国のスプリンター、ここにあり。
デザイナーが凝りまくった車両は大抵乗り心地や走行性能を犠牲にしてコストを下げているのだが、
この789系は乗り心地も走行性能もJRトップクラスだから恐れ入る。
さすが、283系や201系といった厨スペック車を輩出した会社のことだけあるわな。
747:名無し野電車区
09/09/13 09:40:15 2sHFMddd0
【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】昇降式座席と言う閑散時向け厨仕様の車体だなんて
日本、いや世界見てもコレだけだぜ？
748:名無し野電車区
09/09/13 12:44:33 Yu7jdAEoO
>>729
>>732
>>747
無効。
749:名無し野電車区
09/09/13 18:41:51 RpMA/EG50
【所属】JR東海
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】カミンズ製のデュアルエンジンで電車並みの加速力を発揮、
最高速度120km/hの高速走行、転換クロスは別料金を支払ってもいいほど座り心地がいい。
だから急行運用に就くのも納得いくわな。
750:名無し野電車区
09/09/13 19:14:52 Pd0CVJ95O
>>749のすぐ上が何故か飛んでますね。
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】今日、久々に乗ったけどやっぱりコイツが最高だ!!
あ、勿論3000系もいい車両だけどね。(そういや9000系のロング化改造車って実際どんな感じだろう？乗り損ねたorz)
751:名無し野電車区
09/09/13 21:55:49 4wEVnzi+O
【所属】東京メトロ
【形式】05系1～7次車
【ｺﾒﾝﾄ】これに乗った後は京阪新3000には二度と乗れなくなる どうやら最悪スレによるとこれが保守車両と突っ込んで事故ったらしいが
解体処分にならずに修理を経てまた運用に戻るのをｷﾎﾞﾝﾇ
752:名無し野電車区
09/09/14 00:22:43 +DW1rX8c0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】合理的だし実情に合ってると思う。
753:名無し野電車区
09/09/14 12:48:20 xoc0U5cjO
>>750
無効。
754:名無し野電車区
09/09/14 19:26:02 I9Mo6Pns0
【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】また上が飛んでいるな。
本題。あなたは信じられるか？あのﾏﾄのアルミ汚物最終兵器と
同じ年に製造されて、おけいはん初のローレル賞を取った事実を！
755:名無し野電車区
09/09/14 23:03:22 G79b8Q1y0
>>751
頭おかしいの？
756:名無し野電車区
09/09/16 20:35:24 2n0Z9IOM0
【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪の3000系エレガントサルーンとは肩を並べれる唯一の存在
窓枠＆座席の大きさがどことなく京阪3000系みたいですごい好感が持てる
まだ一度も乗ったことがないので機会があれば乗ってみようかなと思う車両
ただ残念なのは、ぶっちゃけ京阪3000系も入れたいが、どこかのバカが無意味な「無効。」レスをするから
票入れたくても入れにくいのであえてこっちを選択した
757:名無し野電車区
09/09/16 21:01:45 xBiN3q5n0
>>756
挑発する意味で投票してみたら？
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】亀山へ行った時に快速でこの車両を利用した。
キハ75と比較すると劣る部分こそあるけど、高速運転もできるし、ワンマンでの快速運行ができるのもいい。
東海道静岡口でしか役に立たない同系式2*00番台と比較するのは、失礼です。
758:名無し野電車区
09/09/16 21:23:07 MLFAvIYG0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用という贅沢さがいい。名古屋では乗りたくても乗れないんだから、
静岡県民はもっとありがたみを感じるべきだ。
759:名無し野電車区
09/09/16 21:54:13 FV9o1ekW0
【所属】JR東海
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】御殿場へ行った時に快速でこの車両を利用した。
115系とは比べ物にならないほど居住性がよく、
トイレも広々してて快適だった。
確かに回転クロスシート車はおろか、セミクロスシート車にもかなり劣っているが、
ロングシート車の部類では非常にレベルが高い方だと思う。
駿府人やその一味のせいで、悪い印象ばかり与えているのは非常に悲しい。
こんな車両を何の取り柄も無い105系4ドア車と比較するのは、失礼です。
760:名無し野電車区
09/09/16 21:54:59 FV9o1ekW0
×快速で
○普通で
761:名無し野電車区
09/09/17 07:28:05 uDrv2N7LO
>>757
セントラルライナーに併結させてみたいな。丁度自由席もできるし。で、中津川から先は3000番台単独でワンマン運転…って感じに。
ヴァカ(>>758)は当然無効だけど>>759はまともなコメントだから有効でいいよね？
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>756、気にするな。おけいはんの投票は支離滅裂じゃない限り全て有効だから。だから、恐れずに投票して行こう!!
では今度こそ本題。
数ヶ月前、JR京橋の環状線ホームから何となく見上げた時、たまたまコイツが通りかかった。その時、京阪の新時代を感じた。
上品な青、[快速急行 中之島]表示のフルカラーLED、そして、シングルアームパンタグラフ。どれをとっても新鮮に感じる。勿論、惹き付けられたのは言うまでもない。
762:名無し野電車区
09/09/17 17:10:05 kD4ohlUN0
以下、理由の無い、あるいは支離滅裂な理由の無効は一票追加と言う事でＯＫね？
例外としてオールロング厨(バカ)に対する無効はＯＫって事で
763:名無し野電車区
09/09/17 20:33:31 cyBbIMln0
【所属】JR東
【形式】400系
【ｺﾒﾝﾄ】このスレにこの形式を書き込めるのもあと半年か・・・。
初の新在直通車両としての功績は言うに及ばず。
足回りが時代遅れ？初期の束のVVVF車が軒並み故障常習犯なこと考えると無理せずサイリスタにしといてよかったわ。
それに今は亡きL1（当時S4）編成は直流モーターにして345km/hという試験車両レベルの記録を達成したんだぜ？
・・・E6系の顔を見せてやりたかったぜorz
764:名無し野電車区
09/09/17 22:58:28 aOtHOJoWO
>>754
>>761
無効。
765:名無し野電車区
09/09/17 23:28:09 kD4ohlUN0
>>764
理由無き無効なので>>754と>>761にそれぞれ一票追加
766:名無し野電車区
09/09/18 01:48:04 u6EQfnjs0
>>763
銀色の新幹線ってのが斬新で大好きだったな。
まだ乗ってないけど、乗る前に無くなりそうorz
本題
【所属】富士急
【形式】1000系富士登山電車
【コメント】
リニューアル車風情に投票するな、だと?
ちょっと待って欲しい。
ここ数年、東日本でここまでリニューアルした車は他に例が無いと行っても過言では無いぞ?
観光列車ならではの「遊び」が随所に活かされているのが好印象。
圧倒的な存在感で有名なフジサン特急と共に、
これからの富士急の「顔」として活躍して欲しい。
767:名無し野電車区
09/09/18 10:19:10 XOFqEKaZO
>>759
御殿場と言ったらどう考えてもやっぱこれでしょう
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに真のワイドビューと言っても過言ではないでしょう
こいつに乗れば富士山の絶景が綺麗に感じる
768:757
09/09/18 22:09:16 5K+m9FbN0
>>761
いいですね。
セントラルライナーに自由席車両を併結して、
自由席車両に3000番台を起用するなんて乗ってみたくなりますね。
本題
【所属】小田急
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>767JR東海のワイドビューが371ならば、小田急のワイドビューはこれですよ。
これに乗っても富士山の絶景が綺麗に感じますよ。
769:名無し野電車区
09/09/18 22:12:41 jGkVgAZU0
>>762
おいおい、勝手に決めるなよ。
それだと支離滅裂な理由の無効されたもん勝ちになっちまう。
普通に支離滅裂な理由の無効は認めないで良いじゃないか。
770:名無し野電車区
09/09/19 00:38:52 rxNA38oL0
>>703
なぜクロスシート車に近鉄5200系（5209 5211系含む）
がないんだ。古いからか。
771:761
09/09/19 07:30:34 2n1HkbbuO
>>769
そっちの方がいいと思う。
以後、ヴァカ(オールロング厨)に対する場合を除き、無効にする場合は無効理由を書くこと!!当然、支離滅裂な理由なら無効にはならない。
でおk？
>>770
>>703は違う。正しくは>>39>>79>>80が正解。近鉄5200系ねぇ…ま、VVVFだから仲間に入れようか。って事で近鉄5200系がクロス編で仲間入りするから私鉄28勇者だな。
>>768
もし実現したら最速のワンマンカー(但し都市型除く)の完成だな。
で、本題。
【所属】阪急
【形式】8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】今日もさっき降りたばかりだが、他形列に比べて明らかに輝きを持ってる。これはもう工芸品レベルだ。
772:名無し野電車区
09/09/19 08:20:53 hY2Qyddc0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】エコカーブームの今、鉄道もエコ車両の時代。
室内をオールロングとすることで、スペースを広く取り、収容人数を大幅アップ。
それにより短編成化に成功した、環境への配慮は高く評価されるべきだろう。
773:名無し野電車区
09/09/19 08:52:45 1vkx/Q4y0
それが正しいなら、
利用客がもっと多いはずの名古屋近郊にも入れるべきだよな。
そうだろ？
774:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/19 09:05:21 hY2Qyddc0
>>773
その通りですね。名古屋も完全ロング化する可能性が出てきました。
先日の選挙において、政界随一の良識派で知られる馬渡龍治氏を落選させ、
岡崎トミ子と双璧の売国奴・近藤昭一を当選させた罪は大きい。
これほど民度の低い地域には、オールロング化や快速減便などの制裁は
絶対に必要でしょうね。
775:名無し野電車区
09/09/19 14:05:13 1vkx/Q4y0
さっきと言ってることが全く違うな。
結局、エコとかではなくただの地域差別じゃねえか。
776:名無し野電車区
09/09/19 23:45:51 pJpurpP20
>>770
>>726を参照。
それは荒らしが書いた物。
【所属】小田急
【形式】30000形
【ｺﾒﾝﾄ】間接照明で某岡部車両みたいに車内照明がギラギラ
してないから落ち着く。
何より上記二車が受け継がなかった、RSEのようなくつろげる
シート（ロマンスシートとでも言うのか？）に新宿～箱根湯本間
を乗っても870円なんだからお得。
>>768
なんかRSEは先が短いみたいな噂が立ってるんだよな。
少しでも長くあのハイデッカーからの眺めを見ていたいところだが・・・
777:名無し野電車区
09/09/20 00:56:14 QyqSispe0
【所属】JR東日本
【形式】207系900番代
【ｺﾒﾝﾄ】末期国鉄の最高傑作車両。GTO-VVVFの走行音といい、
座席の座り心地といい最高。E233-2000投入により引退らしい
が、帯の色が同じ埼京線で活躍してもらいたいところだ。
778:名無し野電車区
09/09/20 09:55:40 YIdK3tT8i
>>777
常磐線と埼京線は微妙に色が違うぞ……と言いたいが、
確かに207系だけは何故か埼京線カラーなんだよなぁ。
779:名無し野電車区
09/09/20 16:38:52 CvK+aEPt0
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】初期ロットが1970年製？だからどうした？
昇降式座席と言うMADな機構取り入れながらも
かっちりした設計かつ適切な更新を受けていれば
今なお神として君臨出来るのだ。
780:名無し野電車区
09/09/20 17:28:31 p5k3VrpO0
【所属】東京メトロ
【形式】05系1～7次車
【ｺﾒﾝﾄ】日本最強の糞内装車。
「黄ばんだ内装」の例を示した実験台、その姿をとくとご覧頂こう。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
「07系支持者を一瞬で萎えさせた」気色悪いモケット、
青と黄色の不釣合いな床、汚れが目立つ暖房、
そしてワイドドア、ここには写っていないが水色の派手すぎるカーテン。
雌車ステッカーもあるぞ。
ここまで酷い内装が他にあるだろうか？
781:名無し野電車区
09/09/20 17:29:28 p5k3VrpO0
ごめん誤爆した
782:名無し野電車区
09/09/20 20:35:53 Xmgc8CinO
>>779
無効。
783:名無し野電車区
09/09/20 20:50:57 05DLsbuYO
この期に及んでまた出てきたか…無効理由を書けってのに…
>>779
ニコニコで見たけど5ドアの威力はパネェなｗｗｗ
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】それとは違う意味で神なのがコイツ。
PS:さあ京阪無効厨よ、無効にするなら理由をつけやがれ。あ、｢京阪の車両だから無効｣ってのは支離滅裂だから無しよｗｗｗ