09/07/06 19:58:01 432oP5Vf0
>>99
一年半前に乗ったが（2300番台）、個人的には思いっきり逆の評価を付けさせてもらったわ。
ロングやクロス以前にそもそもあらゆる部分が「論外」。
もうある種のギャグと見做すしかない車端部の客室窓の構造や、異様に小さい袖板、
今更一段表示のLED、暗めの車内・・・
さらに言わせてもらえばかつて乗った転換クロス車も、どぎつい照明や安っぽい車内と座席でとても落ち着けなかった。
ま、「旅客扱いも可能な高性能電動貨車」と見れば中々の上物と取れますな。
【所属】JR東日本
【路線】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】どうせ安物なら、安物なりにやれるとこまでやって欲しい罠。
例えばE531系。
一両辺り一億円というコストの範囲内で、
・交直流対応
・お召し列車にもそのまま使えるレベルの足回り←これ重要
・クロスシート・トイレ・序にグリーン車装備
・二段式LED表示
・130km/h運転対応と高加速
・半自動対応のドア
を尽くやってのけてしまった。
101:名無し野電車区
09/07/06 20:13:38 KeCU4gXEO
>>98は駿府人◆7KmGJUcSDMの荒らしにつき無効
本題
【所属】JR東日本
【路線】651系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本が誇る「唯一」と言ってもいい在来線用の神特急車両。
特に、最高時速130km/hでの上野⇔水戸の大爆走は快感w
普通車の座席もクッションが厚くて座り心地がいいし、グリーン車に至ってはJR東日本では数少ない２列＋１列という豪華な仕様。
渋いMT61サウンドもGOOD!!
コイツのおかげで、上野⇔仙台という長時間乗車を何度も楽しませてもらいました。
近い将来の引退が囁かれているけども、悔いが残らないように乗りまくっておこうと思う。
102:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/07/06 23:25:14 yWSLBJL+0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】混雑の解消と短編成化によるエコロジー化を両立させた神車両。
もちろん静岡では大好評。
103:名無し野電車区
09/07/07 00:00:00 WHJNPHqG0
【所属】小田急
【形式】30000形EXcellentExpress
【ｺﾒﾝﾄ】>>95
そうか、これも日車だけじゃなくて京阪神車と同じ
川崎重工製でしたか。
シートの座り心地がいいのも納得できる。
EXEとRSEはロマンスカーの中でも1位2位を争ういい座席だな。
それに比べ後輩共は・・・特に真っ青な奴！
104:名無し野電車区
09/07/07 00:20:50 D80YuMnDO
【所属】東京都日野市豊田のJR豊田駅
【形式】廃車決定の四季彩
【ｺﾒﾝﾄ】早期廃車反対!廃車するなら四季彩より古い115系ボロカス電が先だ!
105:名無し野電車区
09/07/07 01:04:31 yuU9Sjzy0
ここはあまり出ていない九州から
でも787系とか885系とかはありきたりなので
【所属】福岡市交通局
【形式】1000N系
【ｺﾒﾝﾄ】
ちょっと傾いた前面、中央からずれた貫通扉
すこし前のデザインだな、と思えば製造初年はなんと1981年
そろそろ30年になろうというトップナンバーも健在で、30年という古さを感じさせない。
サイリスタチョッパ、ATOと当時の最新技術を搭載で、
非冷房が当たり前だった地下鉄に、当初から全車冷房
内装は一部木目使用、幅広の車両間貫通路、フリーストップカーテン
車端部でも肘掛けは省略せず、腕が当たる部分にはレザーを貼る細やかな気配り
いまではIGBT VVVFに交換され、ドア上にLEDもつけて全力で活躍中。
106:63
09/07/07 05:30:28 1WemkI4UO
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>95>>103
まさかロマンスカーに川重製があったとは…。。そりゃBR取れる訳だわ。
>>101に競い負けた8000系にしても、その651系にしても川重製だ。
あと、個人的な意見だが、VSEはまだ立派だと思う。BR賞受賞に恥じないだけのいい所(例:走る喫茶室など)があるからね。
対してMajideShobosugiExpressは………
剥奪!剥奪!!さっさと剥奪!!しばくぞ!!!(元ネタは(ry
107:63
09/07/07 07:28:50 1WemkI4UO
>>106訂正。
BR取れる→BR取るのに相応しい
不覚…orz
ちなみに漏れは言うまでもなく京阪ファンだ
108:名無し野電車区
09/07/07 14:13:52 yMw5xkw1O
>>106
これも川重謹製であることを忘れないで欲しいな。
【所属】JR貨物
【形式】EF66
【ｺﾒﾝﾄ】この熱い走り！これぞ東海道・山陽の盟主にふさわしいのだ。
109:名無し野電車区
09/07/07 18:09:10 yFBzXEg/O
>>108
これも川重謹製であることを忘れるなよ！
【所属】神戸新交通
【路線】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】地域輸送の革命！本当に偉大な存在である。乗るなら今のうちだぞ！
110:名無し野電車区
09/07/07 20:23:54 REryyZfZ0
【所属】京阪
【形式】600形2･3次車
【ｺﾒﾝﾄ】あの便所虫と同じ車齢の車体もいるが、全くそれを
感じさせない辺りが凄い。
111:名無し野電車区
09/07/07 23:35:08 ZUpSa9ST0
【所属】阪急電車
【形式】9300系
【コメント】A-TRAINの時点で糞だとか言った奴、
まずはこいつに乗ってみろ。
確かにこいつも現代っ子の共通事項「安物」のひとつだが、
百年以上続く阪急の伝統的な要素を最先端の未来電車・日立A-TRAINとうまく融合させた神車両だということを
身を持って知ることだろう。
ああ、東のライバル・京急はんもA-TRAINを採用すれば
あの美しい真っ赤な色を全身に纏えたというのに……。
112:名無し野電車区
09/07/07 23:40:48 KQejrKcT0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡では立ち席サービスが好評
113:名無し野電車区
09/07/07 23:54:23 aXVo0o2nO
>>112
おまえが削除依頼出す前にツッコミいれてやる
313系2000番台という形式は存在しない
よって無効!!
114:名無し野電車区
09/07/08 00:14:39 +GzksoUMO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡人のワガママにこたえるために専用設計された贅沢な車両
115:名無し野電車区
09/07/08 07:15:09 +HiFabTh0
112と114は稲沢の基地外につき無効
116:名無し野電車区
09/07/08 07:36:38 ZBB+bNuc0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではロングが好評
117:106
09/07/08 08:40:20 LnOddt03O
>>115
例の基地外に116も追加。あと、折角だから投票して行きなよ。
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>108-109がそうであるように川重謹製だからこそここまで素晴らしい車両ができたのだ。
>>111
俺はA-TRAINは使い方(設計)次第で神にも汚物(例:東葉2000とか)にもなると考えてる。
118:名無し野電車区
09/07/08 08:43:02 0L73Jh4L0
>>116
おい基地外、必死だな。
313系好きの漏れとしてはウルトラ迷惑なんだよ！
よって無効！
話を変えて。
【所属】名鉄
【形式】6750系
【ｺﾒﾝﾄ】皆から吊り掛け汚物のレッテルを貼られているけど、
冷房完備、高性能化の準備もできていることを忘れないで欲しい(一次車除く)。
この車両も4000系の置き換えと同時に淘汰される。
余命期間だけでいいから、轟音を轟かせながらの熱ーい走りを見守ってくれや。
119:名無し野電車区
09/07/08 11:26:06 6AYdpXiy0
【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】特急車一点豪華主義から脱却するきっかけを作った
功績は余りに大きい。これも川重謹製である。
120:名無し野電車区
09/07/08 13:45:47 3Yrl6MvEO
川重大人気だなあ(笑)
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】だが日車だって負けていない。こんな熱い走りの車両を出しているのだ。
え、川重製もあるんですって？そりゃ当然こんな熱い車両を出せるわけだ。
121:名無し野電車区
09/07/08 18:45:15 +HiFabTh0
>>118
日付変わったら313系に票を入れるんだ。
JR東海嫌いな漏れが考えを改めたくなるような熱い1票を!!
本題
【所属】JR東海
【形式】キハ75系
【コメント】その東海嫌いな漏れが唯一神認定したのがこの車輛
元々急行用車輛として開発されただけあって、
その駿足ぶりはそんじょそこらの気動車とは一線を画する。
こいつにマトモに対抗出来るのは、水郡線のE130系くらいだろう。
唯一残念なのはこのキハ75系が平坦なローカル線で使われているという事だ。
しかし、これは運営するJR東海自身の問題であって、
車輛そのものの欠点ではない
122:名無し野電車区
09/07/08 18:58:26 d5HXJ5wlO
【所属】小田急
【形式】1000形
【コメント】おい、今そこで東急車輛かよと鼻で笑っただろ。
確かに今ではおかしな車両ばかり作るわ、あげくにここで最初に「汚物工場」の称号を奪取した東急車輛だが、この「世界一美しいステンレス電車」を生み出したのも東急なんだぞ。
え、川重や日車製もあるって？そりゃこんな傑作通勤車が出来て当然だわ・・・と言いたいとこだが、こいつの設計は東急だ。
東急は他にも京急2100形、東武30000系、南海ラピート、伊豆急リゾート21なんてのも世に送り出しているぞ。
123:名無し野電車区
09/07/08 18:59:33 R4ZElRTZ0
【所属】JR西日本
【形式】683系4000番台
【コメント】いや、これは舐めたら駄目だと分かった。
座席の快適さはおそらく日本一だろう。 グリーン車に至っては５００系を超えてる。
加減速時のショックもまったくないし、走行音が静かすぎてセルシオかと思うくらい。
本当に堅実に作ってあり、鉄道ファン皆に一回でも乗車をお勧めしたい。
なるほど確かにいいな、と絶対思ってもらえると思う。
内装も安っぽくないし、デッキ周りが木目調でドア内装がこげ茶色でまた高級感あるんだわ。
124:名無し野電車区
09/07/08 22:41:08 O6piiuBx0
【所属】JR東
【形式】255系"BOSO VIEW EXPRESS"
【コメント】ああ？足回りは激震汚物E217と同じだからダメだ？
「ビュー」を名乗るのに側窓が小さいから詐欺だ？
元祖4列グリーンは糞だ？車内が暗い？130km/h出さない？
何とでも言え。
JR千葉支社の唯一神といえばこの255系をおいて他に無し。
JR東日本初のVVVFインバータ制御特急にして、簡リクボロ183地獄の房総特急に颯爽と現れた救世主。
651系とはまた違う近未来的な前面デザインは今でも色褪せない。
車内は良くも悪くもその後のJR東日本の優等列車のそれの礎となったもの。車内が暗いと言われるが、個人的には落ち着いていて好感が持てる。
運転室直後のデッキは、いい意味で特急形らしからぬ前面展望に優れた大型窓。
さらに、制御装置はJR東日本では超が付くほど貴重な東芝GTOなのだ。
京葉ホームのあの発車メロディに続き、『シンデレラ』をモチーフにした照明の下であのインバータの音を地下ホームに響かせながら発車する姿は神々し過ぎるぞ！
（京葉ホームの照明：URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)を参照のこと）
勿論、京葉線をTDRや幕張メッセをバックに走る姿は圧巻だ！
何、651系やヨンダーバードの方が凄い？
バカモン！お前らが神過ぎるだけだろ。
125:名無し野電車区
09/07/08 22:43:17 NGla+N190
【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】>>121
こいつも年齢以外なら負けてないぞ。
小樽築港-銭函のカーブや、PDCのせいでノロノロ運転の学園都市線では
なかなか本領が発揮できずにいるわけだが、こいつの性能は半端ない。
コストが高いのが残念だが、もとより非電化路線への直通一般列車への使用が目的だから
仮にコストが安くても、量産する必要は実際はなかったのである。
学園都市線？結局電化されるんだから別にいいじゃないか。
ちなみにキハE130は加速性能が良くても減速性能が悪い。
126:名無し野電車区
09/07/09 09:29:38 U1nJ+mtw0
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】おい、今そこで40年車体の元釣り掛けパチモノ汚物かよと
鼻で笑っただろ。
しかし彼を含む2400系・5000系は阪神で言う金本・下柳・矢野（故障
中だが）のアラフォートリオに相当する車両だぜ。
127:名無し野電車区
09/07/09 17:42:10 o53Aja5S0
>>121
ありがトンクス！
キハ75系は一般気動車の中ではネ申レベルですから。
快速いせ号、武豊線直通(快速、区間快速)の編成を増加すれば、モアベターなんですけどね。
また、313系でもセントラルライナー用8000番台が大好きなので、
もし勘違いしていたらスマソです。
【所属】JR東海
【形式】313系8000番台
【コメント】ＪＲ東海の電車の中では最高。
リクライニングは座っても疲れないのがいい、東芝のインバータサウンドが心地いいのですよ！
また、普通電車としてこの編成に乗ると贅沢気分を満喫している気分になるんですね。
性能面では、高速運転しても定速制御機能があるので120km/h運転を持続できるから遅延回復にも役立っており、
熱ーい走りもできるのですよ。
128:127
09/07/09 17:46:28 o53Aja5S0
訂正でつ。
誤：リクライニング
正：転換クロス
129:名無し野電車区
09/07/09 22:44:22 /WA+gMQo0
【所属】東京都交通局
【形式】10-000形8次車
【コメント】あ、何？203系でまいった？メトロのチョッパ汚物共でげんなりしてる？
便所の100Wは懲り懲り？近鉄3000がゴミ？名古屋市5000が終わってる？
おっと、そこで「結論 電機子チョッパ＝糞」と決め付ける前に、この車両に乗ってもらおうか。
少なくともパンタグラフ式のチョッパ車では最高だ罠。
今までのイメージから脱却した明るい化粧版にふかふかの座席、
ドア上にLEDまで装備、京王相模原線を120km/hで爆走することも可能な地下鉄らしからぬ高速性能。
下手なVVVFの新車なんかよりずっといい。というか自分自身も実際乗るまでは「どうせチョッパ車でしょ」としか思っていなかった。
E233系？ようやく私鉄に追いついたのは認めるけど、
後に出てきた車両が液晶一枚に退化したりと、間抜けな部分がやたら目立つんですよね。
130:名無し野電車区
09/07/09 22:49:42 bX2NpKbw0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡では地球環境に優しい短編成オールロングが好評
131:名無し野電車区
09/07/09 23:55:18 gwPOx5ng0
【所属】小田急
【形式】20000形(RSE)
【ｺﾒﾝﾄ】展望席、連接車体などロマンスカーの伝統から大きく外れているが、
ハイデッカー+ダブルデッカーで窓も大きく、眺めも良い。座席はフカフカで
最高の座り心地。
それに比べて岡部シリーズと来たら、最悪。特に白いヤツ。名車HiSEを置き
換えたくせに、ホームウェイやさがみ号で使えない無用の長物。
132:名無し野電車区
09/07/10 00:00:02 6LWtmjDw0
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】この前始めて乗ったけどすごくよかった。
グリーン車と勘違いするくらいに。
これの本物のグリーン車に乗ってみたいものだ。
>>103
>EXEとRSEはロマンスカーの中でも1位2位を争ういい座席だな。
じゃあこいつも含めて小田急の中で1位2位3位を争ういい座席だ！
>>117
今年の川崎重工の大作さんよ！
こいつも川崎重工だ！
133:132
09/07/10 00:00:56 6LWtmjDw0
正確には今年じゃなくて去年だったか。
ま、どっちにしろ大作には間違いない！
134:名無し野電車区
09/07/10 00:05:58 zuOeKRJV0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の場合短距離乗車が中心なので、ロングシートを選択したことは高く評価
できる
135:名無し野電車区
09/07/10 10:26:40 JSfJaMZfO
【所属】JR西日本
【形式】683系ヨンダーバード
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車は当然の横３列配置、ふっくら巨大枕、背中にフィットする座席形状。
客層も良く静かな車内、暖色系で(*'Д`)な空間、全座席パソコン電源コンセント付き。
客室の暖色系とは打って変わってデッキは茶色木目調でそれを電球照明が照らす。
さぁこれより快適性、設備の上で上回るグリーン車を俺に教えてくれ！
日本全国、いいグリーン車は結構あるがここまでのレベルはそうそうあるまい！
在来線では珍しくなったおしぼりサービスが残ってるのも北陸路のポイント。
このヨンダーバード（683-4000）で飲む一本の冷たいビールがまた旨いんだ！
言っても番台違いの増備車だから賞受賞は厳しいだろうがぜひやりたいよこいつに。
136:117
09/07/10 10:40:08 hIS9518IO
>>120といい>>132といい国鉄フォント(笑)の車番って大きなハンデ背負ってるのに全然古臭くない。383も371もどっちも好きだぜ!!(ってか371が川重謹製っての初めて知った)
>>122
東急車輛のクリティカルヒット炸裂!!…って感じでいいかな？
>>135
暖色系もなかなかいいね。だが…
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつみたいな寒色系もどうよ。なかなかクールでいいじゃないか。
137:117
09/07/10 11:36:07 hIS9518IO
>>134
無効だ基地外。
138:名無し野電車区
09/07/10 14:06:45 /DLhpxcA0
【所属】JR東海
【形式】313系
【ジャンル】高速貨物電車
【ｺﾒﾝﾄ】おいおいおい、SRCに対して顔をしかめたくらいで「東海は貨物に冷たい」とか決め付けるのやめてくれません？
現状は貨物に冷たいどころかこんな高性能電動貨車を大量に投入していますよ。
貨物用ながら座席とトイレを備え、間合いで旅客扱いも出来る画期的な貨物電車ですよ。
しかもエアサス台車と冷房搭載で精密機器や生鮮品も安心。
運転台機器も電車と共通化したから、電気機関車を運転できる運転士が居ないJR東海の人事にも対応できます。
それに通勤電車並みの加速力と130km/h対応の高性能。
車内も最近の倉庫と同じく明るいですよ。
え？これ旅客用？
嘘こけｗｗｗｗｗどう考えてもこれ高性能な電動貨車だろｗｗｗｗｗ
ワムハチやコキ50000の有能な後継車ならともかく、旅客メインだなんてありえんわｗｗｗｗｗ
139:名無し野電車区
09/07/10 14:09:17 pqF6tchM0
【所属】小田急
【形式】30000形(EXE)
【ｺﾒﾝﾄ】>>131
そんなこと言ったらこっちは展望席、連接車体、ハイデッカー、
ダブルデッカーすらない。
だが、落ち着いた雰囲気の車内、高級感のあるシート。
これは胸を張って特筆できる。
こいつの連結を相模大野で見るのが好きだった。（今は大幅削減されたが）
見た目だけで判断されてるが、中身はいいやつなんですよ・・・
>それに比べて岡部シリーズと来たら、最悪。
俺と同じこと考えてる人がいてよかったｗ
俺は青いアイツが大嫌いだ。
名車LSEを置き換える予定のくせに、特に代走が無ければ朝晩だけ
動いて日中は喜多見で昼寝とか。
あんな激堅椅子で特急料金とるとか・・・ボッタクリにも程があるだろ！！
>>136
あの上品な紺色は俺も好きだぜ。
いかにも京都って感じがする。
それに比べあの青いのは・・・悪いが俺からすると生理的に無理。
140:名無し野電車区
09/07/10 15:50:03 jV5kXCNX0
【所属】JR東海
【形式】名古屋地区向け313系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】さすが名古屋 座席も良いし乗り心地も悪くないね
141:117
09/07/10 15:58:13 hIS9518IO
>>139
個人的にはRSE辺りまであったオルゴール警笛さえあったら…BR賞もきっと狙えたかもしれないのに…何て薄幸過ぎるんだ。＞EXE
これも汎用特急車の悲しい運命なのだろうか…(だから余計に例の受賞が許せない)
ってかそもそもロマンスを失った座るだけの乗り物にBR賞受賞するだけの価値が(ryって言ったらキリが無くなるorz
>特に代走が無ければ朝晩だけ動いて日中は喜多見で昼寝とか。
関西在住の京阪ファンの俺が言うのもアレやけど言わせて頂く。もうね、あのMajideShobo(ryの存在意義ってあるの？ｗ
どーでもええけど>>3が工作員票に見える件。
142:入力ミスorz
09/07/10 16:02:24 hIS9518IO
×個人的にはRSE辺りまであったオルゴール警笛さえあったら…BR賞もきっと狙えたかもしれないのに…↓
〇個人的にはRSE辺りまであったオルゴール警笛さえあったら…BR賞もきっと狙えたかもしれないと思うのに…
乱文ｽﾏｿ
143:名無し野電車区
09/07/10 17:47:02 tGL8azCj0
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】>>122
東急車輛といえば、この "熱き"古豪を忘れるな！
30年前の製造だが未だも通用する動力性能、表参道を駆け上がるための8M2Tは伊達ではない！
何？安物コルゲート？冷房が弱い？今更扇風機か？
そんなことはどうでもよい！
この"熱き"車両にはそれすらも誉め言葉だ。
144:名無し野電車区
09/07/10 19:08:19 D1iXSBc5O
【所属】山陽
【形式】5030系
【コメント】川重製車両の人気が高いみたいだが、川重謹製と言えばこれを忘れてはいけない！
いや、実は俺は当時神戸の人間ではなく、親戚が垂水にいて、
山陽には夏休み、冬休みに乗るだけだったんだが、
ある日5000系に見えるが何かが違う車両を見つけてびっくりした思い出がある。
音もVVVFみたいだし。あれ？5000系ってこんなかっこいい音だったっけ？と
頭に？マークが何個も浮かび上がった。調べた結果それが5030系だということがわかり、
それ以来大好きになった。
145:名無し野電車区
09/07/10 22:46:10 KyaeJylH0
【所属】阪神
【形式】9000系
【コメント】川重といえばこいつも！
これ、震災で無くなった分を突貫で作った車両なんですよ。
突貫で。突貫なのにこんな凄い車両を作るというのは流石川重。
そして、今は奈良へと姫路へと阪神で最も広い範囲を走る車両に。
当時は想定してなかったであろう使い方だけど、今は大活躍中。
もうすぐラッピングされた電車も登場する。
146:名無し野電車区
09/07/11 02:30:26 a+h88aG90
【所属】叡山電鉄
【形式】デオ900形
【ｺﾒﾝﾄ】昭和54年製のくせにどうしようもないゴミだった
キングオブパチモノ汚物泥汚600を駆逐する為に現れた
地方中小私鉄の救世主。何？回生なしの抵抗制御だ？
山岳区間の過疎路線だからこうなったのだ。
147:名無し野電車区
09/07/11 09:21:14 dMN8LR5bO
>>144
【所属】京阪
【形式】3000系
【コメント】そのただでさえ神である山陽5030系の設計思想
を受け継ぎ、車内外のデザインを今風に洗練した結果、ローレル賞を獲得するに至った車両。
特筆すべきなのは、今風にするからと言って、経営上の都合や、技術者、デザイナー
のオナニーに決してなっていないところだ。新しいところは新しく、だが
変えてはいけない部分はそのままにする。これは川重、GK広島、そして京阪や
元ネタとなった山陽含む関西私鉄の、温故知新の精神でもあり、また良心でもある。
148:名無し野電車区
09/07/11 10:26:07 5XcFmA8N0
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【コメント】老いも知らずに北は犬山、そして東は豊田市まで走り続ける働き者。
座席も長時間座っても疲れないやわらかい座席。
今や叩かれるターゲットとなってしまっているものの、新車には無い快適性を持っている。
149:名無し野電車区
09/07/12 00:29:37 xs3ewcLdO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】クロスシートが一掃されて大幅サービスアップ！
150:名無し野電車区
09/07/12 02:10:19 L5ylCE15O
山陽5030のどこが現役最高なんだ基地外。
さっさと死ね
151:名無し野電車区
09/07/12 06:02:33 9GUSpLUHi
【所属】JR東日本
【形式】E501系6530番台こと、E653系
【コメント】651系の方が神だ? あれは特急車だろ!
JR東日本では珍しい、2ドアリクライニングシートの快速・ライナー用電車。
(快速用にしては)車内設備が立派なので、
オマケで特急運用にも使える万能型だ。
え? 特急運用が本業だ? まっさか～w
152:名無し野電車区
09/07/12 06:31:20 KbLCCsnsO
>>149
はい無効。
>>150
南無平乙
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>147支援。例えて言うなら｢あの山陽5030系を大手私鉄が手掛けてみた｣(電装品は富士電機→東洋電機になってるが)。
にしても関西私鉄は全般的に神車両が多い。(ﾐﾅﾐのN社以外)
ただ、そのN社は汚物しかない…と言う訳でも無いが。
153:名無し野電車区
09/07/12 07:16:08 oIxChfwmi
>>152
東京圏・名古屋圏が汚物だらけ(特にJR)だから、なおさら神に見えるwww
154:名無し野電車区
09/07/12 08:59:32 L5ylCE15O
>>152
死ねカス！
ボロダサ爆音汚物山陽5030とキモヲタ風のエグい京阪3000と共に死ね。
中之島大失敗でﾃﾗﾜﾛｽwwwww
155:名無し野電車区
09/07/12 09:46:54 kqNIs+7S0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡人にとっては至高の車両。18乞食が涙目になっているのを見るのもまた
静岡人にとっては快感なのである
156:名無し野電車区
09/07/12 09:51:20 3dBRGrjZ0
>>155
はい無効。
157:名無し野電車区
09/07/12 15:49:46 so1y5GMFO
【所属】JR西
【形式】100系P、K編成
【コメント】かつて｢グランドひかり｣として東海道､山陽新幹線を駆け抜けた名車を博多南線向けに改造したこの車両｡
追加料金わずか100円で新幹線の車内設備､それも今ののぞみより贅沢な4列シートを利用できるなんて羨ましい！
…え？まだ本線走ってるって？またまたご冗談をw
158:名無し野電車区
09/07/12 22:14:00 7eaS5fcM0
おいおい、あまりＮ社を貶めないでくれよ。それこそ南無平の思う壺だぞ。
8000系でやらかしたのは認めるが、十分良質な車両がそろってるんだぜ？9000～2300や故21000、鉄仮面等々・・・
で、本題
【所属】泉北
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつも川重製なんだぜ・・・。しかも、登場してもう13年経つんだ・・・。
外観は鉄道車両でもトップクラスのイケメンフェイス。
内装もシンプルではあるが、そのシートは非常に柔らかくすわり心地が良い。
６次車以降も内装に若干標準化品が見られるものの快適性に直結する部分は全く手を抜いていない。
159:名無し野電車区
09/07/12 22:23:53 /+0JTFxW0
>>151
支援するわ。但し思いっきり逆の評価で。
【所属】JR東日本
【形式】E653系
【コメント】は？「JRの電車の色は一路線or一車種に一色」なんてどこの誰が決めたんだ？
ましてや何時までそれを引きずれば気が済むんだ？
と言わんばかりにいきなり4色（今は5色）で登場したのがE653系だ。
座席は狭いが座面スライドのお陰で居住性は悪くは無い。
さらに加速性能も高く、列車によっては上野-水戸間ノンストップのスーパーひたちと5分しか所要時間が変わらないスジまであるとか。
何よりカラーリングは怒涛の5色。これはインパクトあり過ぎ。
こいつはいい意味で185系の生まれ変わりとも言える。
まさか、一路線どころか「所属車両全てがカラーリングは、新幹線と在来線で基本的に一種類ずつ」なんてマヌケなことをやっている会社が・・・
JRグループにあるわけが・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「一会社でデザインが一種類」が許されるのは民鉄・公営・3セクまでですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
160:152
09/07/12 22:41:30 KbLCCsnsO
>>158
最後でちょっとだけ褒めたつもりやったけど…足りんかったかな？
ま、俺も南海9000は意外と好きだったりする。(何もオールロングだから叩く訳じゃないんだから)
161:名無し野電車区
09/07/12 22:41:42 /+0JTFxW0
書き忘れ
あ、阪急さんと京急さんに対しては全く悪気はありませんよ。
この二社の場合はむしろいい意味での「伝統」ですから。赤や茶色を捨てたらそれこそ阪急・京急じゃ無くなってしまいますからね。
ただ、
民鉄さんより圧倒的に広い地域をカバーしているJRという鉄道会社で、
「どこを走る電車もデザインが同じ」なんていうマヌケなことをやっているところはまさか無いよな・・・？と思っただけなので。
162:名無し野電車区
09/07/12 23:17:13 anoBGIt90
【所属】JR東日本
【形式】キハ100系
【コメント】大きい窓にカーテン、落ち着いたシートカラー、2＋1の座席配置で混雑にも対応、走行性能も文句なし！
塗装も日本の風土にぴったりでよく溶け込んでおり、窓周りの黒い塗装が高級感を出している。
民営化後で唯一急行専用車両として製造されたり、JR東日本で唯一の気動車特急に使用されたりと、
運用実績も豊富。
163:名無し野電車区
09/07/13 00:09:50 cNdgs5q/0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡では短編成に詰め込まれるのがトレンディ。都会気分を味わえると好評
164:名無し野電車区
09/07/13 00:44:45 bJN7pz/Y0
>>163
はいはい無効！
165:名無し野電車区
09/07/13 16:30:08 tJQfy4LXO
>>164
一切相手にするな！
例えマッチポンプな削除依頼があったとしても構わず削除依頼に出すべし。
166:名無し野電車区
09/07/13 16:41:05 ie15u4Ru0
【所属】JR九州
【形式】815系
【ｺﾒﾝﾄ】大きな窓にカジュアルな内装。実に快適なロングシート車。
167:名無し野電車区
09/07/13 21:25:36 uCjp2GFpO
>>166
でも激しくブサイクだよね。
168:名無し野電車区
09/07/13 21:48:49 06GYdRR00
【所属】舞浜リゾートライン
【形式】（形式名無し）
【ｺﾒﾝﾄ】誰だ日立を「アルミ汚物工場」なんて言う奴は！！
誰だ「どうせ遊園地の列車なんて適当な車両ばかりだろ」と抜かす奴は！！
誰だ「京成グループの車両はおかしな奴しか無い」なんて言う奴は！！
その3つを見事に兼ね備えているにも関わらず、むしろネ申なこの車両の場合はどう説明するつもりだ？
一言で言えば「モノレール版JR九州883系」。
一見、「デザインした奴は頭の制御回路が3、4箇所ショートしているんじゃないか？」と思ってしまうが、乗ってみれば実は非常にまともな車両なんですよ。
あの変な形状の座席は夏休みの客の猛攻への対処と、閑散時の快適性を見事に両立させている。先頭部には展望席まで。
車内は暖色系の照明だが十分に明るい。冷房装置は真夏の猛暑とラッシュという極悪環境でも車内を快適に保つ強力なもの。
車体の遮音性も相当なもの。あのC-2000LAの爆音を完全に封じ込め、外にすら漏らさない。
どうしても車内に出来てしまった機器スペースは、小物類を飾るショーケースへと有効活用。
走行性能も実はかなりのもの。道路との併走区間では場合によっては自動車を軽く追い抜くこともしばしば。
は？湘南モノレールに慣れた身にはどうってこと無い？バカモン、湘南モノレールの爆走がモノレール離れしているだけだ！
169:名無し野電車区
09/07/13 22:28:29 gzxIhrCY0
【所属】JR貨物
【形式】EH200
【ｺﾒﾝﾄ】ロクヨンで築いた中央線貨物はこのブルーサンダー200に任せてください。
高速タンク、コンテナ何でも牽引するでよ。
でも、旅客でブルートレインも牽引してぇだわ！
170:名無し野電車区
09/07/14 05:57:04 eif+o3v30
【所属】京阪
【形式】600形2･3次車
【ｺﾒﾝﾄ】かつては碓氷峠と同じ勾配の九条山を昇り降りし、
今では石山坂本線の主。一歩間違えればボロッラマミックに
なりかねなかった絶妙なバランスの顔つきもまたよし。
171:名無し野電車区
09/07/14 13:21:48 lD3pglg10
>>168
＞京成グループの車両はおかしな奴しか無い
そんなこと言う奴おらへんやろ～
【所属】京成
【形式】3700形
【ｺﾒﾝﾄ】京成の唯一神降臨。
ステンレス車体に軽快な走り。
北総7300形とともに、8両で走り続けている。
京成電鉄で、唯一マトモな車両かな？
この他にも京成グループには新京成の8800や8900がいる。
172:名無し野電車区
09/07/14 23:29:20 JmnZs5u30
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】一言でいい？
地上のYS-11
（脅威の耐久力を買われて海外でも大人気）
173:名無し野電車区
09/07/15 00:36:03 OYXH4X1KO
>>172
破格の耐久性、と言えばなあ、
【所属】JR貨物
【形式】EF66
【ｺﾒﾝﾄ】漢は黙ってEF66。東海道には231だの313だの軟弱な輩が抜扈しとるが、これに勝負を挑もうなど100年早いわ。
174:名無し野電車区
09/07/15 08:53:23 xG42XU1f0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系スレで非常識かつ利己的な書き込みに閉口しています。
8000系は通勤電車として性能、設備、デザインで理に適った車両なのにとても残念です。
8000系は時代の流れに即したすばらしい車両だと思います。
個人的には前面デザインもわりとかっこよく、気に入っています。
8000系への要望は、車椅子スペースが多いことと、LCDがついていないことくらいですかね…。
そのLCDも無理につけて欲しいとは思いません。
蛍光灯カバーなんて別に欲しいとは思わないし、ボックスシートも1000系のように窮屈ならない方がいいかな…と思ったりもします。
ポールも定員着席を促進するもので、朝ラッシュに利用するものとしては非常に好感が持てます。
とにかく1000系に比べるといらないものを削り、コスト削減に努めたよい車両だと思います。
175:名無し野電車区
09/07/15 10:53:46 rdvVrLRGO
【所属】南海電氣鐵道
【形式】伍萬式特急型電車
【ｺﾒﾝﾄ】最近プレハブ汚物(南海八千)だの老害汚物(南海六千･六千百)だのが抜扈しとるが我が伍萬様に勝負を挑もうなんざ佰年はおろか阡年早いわ!!!
伏せたまへ、そこの汚物共が!!!!朕は多クラス特急型車両なるぞ!!!!!
176:訂正
09/07/15 10:56:28 rdvVrLRGO
×多クラス特急型車両→〇多クラス特急専用車両
177:名無し野電車区
09/07/15 17:58:24 OYXH4X1KO
【所属】JR貨物
【形式】EH500
【ｺﾒﾝﾄ】701？E721？E231？
おまえらチョロチョロしとんじゃないわ。さっさと空けろや。
178:名無し野電車区
09/07/15 17:59:52 OYXH4X1KO
すまん、>>177は無効で。
179:名無し野電車区
09/07/15 20:49:48 COJmFzX60
【所属】関東鉄道
【形式】キハ2100
【ｺﾒﾝﾄ】おいおいこの電車、何でパンタグラフが付いてなかったりディーゼルエンジンの音がするんだよ。
は？電車じゃなくてディーゼルカーだと？しかも地方の弱小私鉄の？
嘘こけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
地方私鉄、それも非電化でLED式の行先表示とか車内LEDとか冷房とか下降窓とかラインデリアとかそんなゼータクな装備が付いてるわけないだろｗｗｗ
しかも最初期形の登場が 16 年 前 とかｗｗｗｗｗ
ここで懲りもせずに「地方私鉄8神将」（ファイアーエムブレム的表現）を挙げてみると、こんな感じか？
・関東鉄道キハ2100（これ何て電車？）
・新京成電鉄8900形（言わずと知れた新京成、いや京成グループの最後の切り札的存在）
・北越急行HK-100形（越後の韋駄天ローカル電車）
・伊豆急リゾート21（東急車輛製の変態神車両、図面を見せたら東急の関係者が「こんな狂ったの作れるか」と怒鳴ったらしい）
・鹿島臨海鉄道7000形（リクライニング・展望室・カラオケとおよそ何でもあり、究極の3セク車両候補か？）
・山陽電鉄5030系（ 説 明 不 要 ）
・神戸電鉄6000系（アルミどころかステンレス車体で阪急クオリティを再現）
・智頭急行HOT7000（HOTの形式に恥じぬ走り、さらに航空路線までも休止に追い込んだ実績あり）
180:名無し野電車区
09/07/15 21:19:47 ny6DVy7S0
>>179
小湊鐵道「お金さえあれば我々も同じ車輛を導入したいです」
【所属】JR北海道
【形式】キハ54形500番台
【コメント】おいおい、四国の0番台と一緒にするなよ。
足回りを地味に魔改造された500番台に加速と登坂能力、
それにローカル線でも快適な乗り心地、
そして氷点下20度以下でも平気で動く耐寒性能に勝てるとでも思っているのかい?
座席はもと新幹線用の転換座席、国鉄型では珍しい洋式トイレも標準装備だから、
腰痛持ちのおいらでも快適に乗れる。
冷房が無いから糞?
あの、北海道の夏の平均気温が何度か知ってる?
そりゃ年に1、2日は30度超える地域もあるけどさ……
181:名無し野電車区
09/07/15 23:56:18 Q9j+LGD/0
【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】現役40年とは、JR103系や東武8000系と同年代とは思えないデザイン。
また吹き抜けも（法改定でダメになったけど）イカす。
流石に初期車はだいぶ内装で汚れが目立ってきたが更新車ならまだまだ行ける！
とりあえず置き換え予定もまだ明確にはでてないしもうしばらくがんばってくれ！
182:名無し野電車区
09/07/16 00:36:01 QBryXd8N0
【所属】小田急
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】なに、形式欄の「0」が一個足りない？ 分かっています。
20000形(RSE)が優秀な車両のことは。
俺がおすすめする2000形は>>139が絶賛する30000形(EXE)と同世代の
小田急の通勤車です。EXEと同じ台車を使い、乗り心地も座り心地も
最高！しかも音も静か。
183:名無し野電車区
09/07/16 06:57:45 BGnuOGJO0
【所属】大阪市交通局
【形式】66系IGBT車
【ｺﾒﾝﾄ】天下の阪急線に乗り入れても恥じる事の無いステン車。
やや全体的に下品な前期車とは雲泥の差。
184:名無し野電車区
09/07/16 11:04:16 PrzaG5Yo0
【所属】東海旅客鉄道
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】特急から普通まで使い勝手がいい車両やね。
特急のクセに編成が短いと仕切りがないとか言うけど、ローカル特急限定なんだから大目に見てくれや。
リクライニングも程より座り心地だから長時間乗っても疲れないんやね。
185:名無し野電車区
09/07/16 18:17:47 l1NOyn8m0
>>184の373系にも劣らない 近 郊 型 電 車 が何とJR東日本にもあるんだぜ。しかも21世紀生まれで。
【所属】JR東日本
【形式】E257系もといE231系2570番台
【ジャンル】ハイグレード 近 郊 型 電 車
【ｺﾒﾝﾄ】おい、そこでE231系のことを何時もの事ながら安物汚物と馬鹿にしただろ。
でもな、E231系にはこんなフラッグシップモデルもあるんだぜ。
373系に同じく970mmピッチのリクライニングシート、未だに阪急とこれしか一般型では採用実績の無い半間接照明、電球色照明のグリーン車。
これだけで大抵の一般型が太刀打ちできる代物ではないのに、何とあの373系でも見送った「デッキの仕切り」まで付けている。
トイレだけでなく、独立した洗面台まで装備してますよ。
さらには設計最高速度は一般型では恐らく最速の140km/h。「あの」721系や223系以上の高性能を持っております。
え？グリーン車が平屋で4列の上に半室しか無いから糞？
何馬鹿なこと言ってるんですか、一般型にそんなにホイホイとグリーン席を増やしたら、普通車の定員が少なくなるでしょ。それに平屋の方が天井が高くできて開放的でしょ。
ん？詰め込みが利かないからだめだ？
あ、この車両も373系に同じく長距離運用が前提なので、通勤輸送は全く考えておりません。
え？これ特急形？
何冗談言ってるんだｗｗｗｗｗｗ
E231系の長距離タイプならともかく、これで特急料金取るとかありえんわｗｗｗｗｗ
もし実際とってたら東武のアレや西武のナニよりヒデェよｗｗｗｗｗ
186:名無し野電車区
09/07/16 20:15:07 tLeARWP0O
【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】もはや説明不要だろう。国内における新交通システムの元祖。
無人運転、ホームドアなどの未来的なイメージは当時衝撃だった。
しかしデビューから28年も建つのに、全国の新交通車両の中でもトップクラスのイケメンな件ｗ
まさにミスター新交通といった存在。
187:名無し野電車区
09/07/16 23:43:49 CGGWO8a6O
>>183
66系ってイケメンだよね…。
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】デザイン博の時にデビューしただけあって名古屋市営地下鉄NO.1のイケメンを誇る。
当時黄電一色だった名城線でこれが来ると嬉しかった！
188:名無し野電車区
09/07/16 23:59:52 iXknYlJX0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用のリッチ設計
189:名無し野電車区
09/07/17 00:01:13 WSx0lgWR0
【所属】東海旅客鉄道
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】>>184
その東海はこんないい車両も持ってますよ。
HWからあさぎりまで多種多様に使える車両。
190:189
09/07/17 00:01:57 WSx0lgWR0
HWじゃない、ホームライナーだ・・・
小田急の癖でホームウェイになってしまったｗ
191:名無し野電車区
09/07/17 02:21:51 ab1LLSgz0
>>185
あ? 交流区間も走れねぇ若造が偉そうなくちきくな
本題
【所属】JR東日本
【形式】E501系6530番台(E653系)
【コメント】
JR世代唯一の3電源対応一般車のお通りですよ。
一般車ゆえシートピッチは狭いが、それでも国鉄特急車と同水準だからまだ快適。
しかも座面と背もたれが個別に調整可能なすごいやつだぜ。
走行性能も651系と同じ130km/h運転対応、
高速運転時も(一般車の割には)乗り心地が良い意味で安定しているのが素晴らしい。
これなら特急列車にも使えるんとちゃう?
あ、これ特急専用車なの?
まっさかーw 常磐線の特急車は651系だけですよw
192:名無し野電車区
09/07/17 08:26:35 FnWEmAdcO
【所属】JR東日本
【形式】651系
【コメント】>>191の近郊型（笑）よりは確かに古いけど、現在も常磐線のエースとして君臨。
白い美しいボディに、オーソドックスながらもJR東日本の在来特急車の中では、抜群の快適性を誇る内装。
近々常磐特急から撤退する事になりそうだけど、後継車が確実にコスト削減優先でクヲリティーが低下するだろうと考えると……orz
193:名無し野電車区
09/07/17 09:35:32 aMtZ4Abn0
>>188
問答無用で無効
194:名無し野電車区
09/07/17 12:07:43 Dv+xiJ140
>>189
超希少価値のある車両だからな。
これからも熱ーい走りを期待するぞー！
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】御殿場線、身延線、中央線、関西線等の超ローカル区間を担当しているこの車両だけど、
最高速度120km/hでの高速運転はできるし、他形式や同系の他番台と併結して都心への乗り入れもできる。
座席はセミクロでロングシートでの長時間は乗り疲れするものの、固定クロスはシートの斜め具合が丁度よく、乗り疲れもしないのですよ。
8000番台の転クロには遥かに劣りますけど(^^;
195:名無し野電車区
09/07/17 12:17:23 ZA2hJpF2O
>>188
はい無効
本題
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】>>189
東海のいい車両といえば、こいつも。まず本則+35km/hとか他に見当たらない。G車こそ残念ながら4列だが、普通車のシートピッチ1000mmはそう簡単には見つからない。
あと、6+4の10連が山崎のカーブを走る姿も必見!!これだけ格好よかったら本来ハンデであるはずの国鉄フォント(笑)の車番も全然気にならない。
いつかしなの9号に乗る機会があったらな…
196:195
09/07/17 12:20:04 ZA2hJpF2O
リロード忘れてたorz
>>194
こいつは静岡支社の数少ない良心じゃないか!!
197:205の楽園＠某線
09/07/17 16:41:12 K7Ud+YzY0
>>103 >>139 を支援。
【所属】小田急
【形式】30000形(EXE)
【ｺﾒﾝﾄ】車内の快適さは103や139が言うようにかなりよい。
…つ～か、去年後輩の青い奴乗ったら腰痛くなったぞマジにｗ
(↑町田～北千住間乗車)あと初めてEXE見たときに感じたのが
人間にたとえたら酸いも甘いも噛み分けた大人で懐が深い奴
ってな感想を持ったわけなんだなこれがー。
勿論RSEもLSEもHi-SEも好きだけど白イモムシ(VSE)＆
青イモムシ(Majide Shobo(ry)はいまいち……
取り敢えず白＆青イモムシ～ずはEXEやRSEにロマンスカーの真髄を
叩き込んでもらうといいよｗ
198:名無し野電車区
09/07/17 18:52:09 t3AB+NCn0
>>191
【所属】JR東日本
【形式】E653系
【コメント】 内 装 は と も か く と し て 、
「一路線の電車のカラーリングは一色のみ」という常識から盛大に脱却したことは大いに評価されるべき。
何しろもう「東日本旅客鉄道」の時代ですよ？
内装も、座席は狭いが座面スライドのお陰で意外なくらいに快適だったりする。
こいつはまさにいい意味での「新世代の185系」だ！！！！！
まさか、民営化したにも関わらず一路線どころか、
所 属 す る 電 車 の 全 て が 画 一 的 な カ ラ ー リ ン グ の 会 社
なんてあるわけが無いですよね・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなつまらないことが許されるのは 民 鉄 と 日 本 国 有 鉄 道 だけですからねｗｗｗｗｗｗｗｗ
挙句に新幹線に至っては未だに 白 と 青 の 国 鉄 カ ラ ー なんてやってるとこなんてあったらｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
199:名無し野電車区
09/07/17 19:09:34 5N0e8h99i
【所属】ＪＲ西
【形式】381系(ゆったりやくも編成)
【ｺﾒﾝﾄ】何？381系は自然振り子だからゲロ吐く？
所詮国鉄型のオンボロだと？
そういうセリフはいっぺん乗ってからにして欲しいな。
これはもはや俺達が知っている381系ではない。
台車も振り子方向にダンパが付き、酔いにくくなっているし、
何よりこいつはリニューアルでアコモが最強になった。
普通車指定席のシートと照明のセンスではもはやＪＲでは
敵ナシだと思う。あの683系すら凌駕していると断言できる。
マジびっくりするぞ。かろうじてライバルがいるとすれば
南海ラピートか。
だがラピートはたかだか30数分しか乗車時間は無い。
この最強シートを堪能しようとすれば、やはり
米子－岡山の２時間くらいは必要だろう。
200:名無し野電車区
09/07/17 20:12:39 L7PZ4kNuO
エントリーナンバー200
JR東日本
200系
新潟へのアクセスを便利にした車両
201:名無し野電車区
09/07/17 20:30:58 +K59nkpQ0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡支社の良心。広々とした快適な室内は静岡県民に大好評。
202:名無し野電車区
09/07/17 21:12:19 ApbBWOKL0
【所属】JR東日本
【形式】E127系
【コメント】新潟地区における数少ないJR世代の電車車両であり、あの悪名高き701をベースにしているが、
前面を少しアレンジしていて、違った印象をもつ。
もちろん土地柄、半自動スイッチを標準装備！
ドアを手で開ける車両が大勢を占めている中に於いて、輝いて見える。
オールロングでありながら、誰からも不満の声が上がらない万人受けの車両。
203:名無し野電車区
09/07/17 21:12:38 aMtZ4Abn0
>>201
はいはい無効。
204:名無し野電車区
09/07/17 22:28:23 +K59nkpQ0
>>203
はいはい、18乞食乙
205:名無し野電車区
09/07/18 02:15:54 l8ijha6H0
夏だなあ・・・
206:名無し野電車区
09/07/18 04:14:27 GymyOYnMi
>>202
新潟都市圏を走る電車だから、
朝ラッシュ時はむしろE127系の方が有難いだろうさ
本題
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【コメント】平成2年の電化開業時に
まさか専用設計の車両が入るとは思わなんだ。
相模湾や相模平野の風をすかさずブロックする半自動扉、
国鉄型車両(!)とは思えぬ爽快なイケメンフェイスは
過去に何度も評価されているのはご存知だろう。
足が遅いから糞だ?
205系は元々駅間距離の短い山手線用に設計された車だから、
トップスピードの伸びよりも加速・減速性能が上なんですよ。
駅間距離の短い相模線でもその性能が如何なく発揮されており、
時間短縮にも地味に貢献されている。
(チラシの裏)
もし相模線が未だに非電化だったら、
今頃E130系が得意のフル加速で大爆走していたんだろうなぁ…
207:名無し野電車区
09/07/18 11:46:02 y/5s60g60
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今までの長編成の113系では、浜岡原発への過負荷が懸念されていたが、
新しくエコな313系オールロングでその心配は完全に払拭された。
エコ替えの好例だろう。
208:名無し野電車区
09/07/18 11:51:37 oOwobKBl0
>>204>>207
おい基地外駿府人！
毎日必死だな！
削除依頼マダー？
209:名無し野電車区
09/07/18 12:00:33 fC/tLZv60
>>204
必死だなww
そもそも18きっぷ使った事ありませんが何か？ww
>>207
無効。
210:195
09/07/18 13:01:56 OlMGSZBxO
>>204>>207
問答無用で無効。
>>208-209
せっかくやから投票しようよ。
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】最近の新車の理想ってより手本(転換クロスver.)。
内装の仕上がりも化粧板の隙間少し目立つのと車体裾に丸みが無い以外不満は無い。もう少し欲を言うなら液晶の画面を16:9の比にして頂きたい。(流石にそこまでは望まないが)
最近のトレンドである貫通路の自動ドアも勿論装備。
211:名無し野電車区
09/07/18 13:28:04 qNCAKTz5O
【所属】JR東海
【形式】静岡の313ロング
【ｺﾒﾝﾄ】18故事紀は騒いでるけど、地元じゃ好評なんだからそっとしておいてやれよ
212:名無し野電車区
09/07/18 13:58:30 fC/tLZv60
>>211
問答無用で無効。
本題
所属 阪急
形式 8000系
ｺﾒﾝﾄ 阪急で初めてVVVFインバータ制御を採用した車両。
沿線住民なのでよく乗っている。
213:名無し野電車区
09/07/18 15:08:53 XwSwFJr40
【所属】JR東日本
【形式】E655系
【コメント】JRも本気出せばこんな豪華電車作れる！と海外に見せしめたジョイフルトレイン。
通常の団体からVIP、さらには皇族まで乗せる事も出来るハイグレード車両。
バブルじゃないのにこんなにイイの作ってバチ当たりませんか？
214:名無し野電車区
09/07/18 17:18:18 7cnbK0V6O
>>199
山陰には見かけと中身が全然違う、いい意味で予想を裏切る車両があるよな。
【所属】ＪＲ西
【形式】187系
【ｺﾒﾝﾄ】これもその中の一つ。ぱっと見ペラいルックスで、吹けば飛ぶような
印象だが、一度乗ればそのギャップに愕然とする。まずDCなのに走りが凄まじい。
異次元の加速を見せつける。電車特急でもここまでの加速はそうそういまい。
1両あたり900馬力エンジンのエキゾーストノートとあいまって凄い迫力である。
次に振り子搭載なのでカーブも全速力でクリアする。とにかく速い。山陰路は
のんびりしてると思ったら大間違いである。
最後に車内はあの683系と同等の座席であり、モノクラスだが非常に快適である。
以上のような、まさに羊の皮をかぶった狼、「私脱いだら凄いんです」的な車両である。
215:名無し野電車区
09/07/18 17:23:15 7cnbK0V6O
失礼。【車両】キハ187系でした。
216:名無し野電車区
09/07/18 21:55:51 ynsTGQ060
>>207
こいつ想像以上のアホだｗｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:719番)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:492番)
217:名無し野電車区
09/07/18 23:18:33 0nHDOgpV0
【所属】JR東日本
【形式】E257系500番台
【コメント】E231系2570番台とか言ったやつちょっと表に出ろ。
そりゃあねえ、全国津々浦々の名車に比べれば見劣りはしますよ？シートも大したことないしなんせモノクラスだし。
でもこいつの運行区間は120km程度。しかもマトモにが乗るのは50～70km圏くらいまで。
それを考えると必要十分な設備だと思う。
シート大したこと無いといってもピッチはE653ほど狭くないしすわり心地もまあまあ。
それに内装も前作の255系と比べると明るくて爽やか。俺は特に天井の両サイドの鏡の使い方が好きだな。
あれに乗って風光明媚な房総の海岸を眺めるのも乙なもんだぜ。
何？デザインが酷い？まあまあ。一応オリジナリティーがあるだけ某成田カムイよりいいじゃないかｗ
前面はともかく側面は割と綺麗だと思うぞ。
それにあの塗装が、千葉独自の塗装の伝統の始祖となり、スカ色の使い回しからの脱却を図った。
20年後ぐらいの鉄ヲタの間では「房総色」として幅広く受け入れられてることだろうｗ
218:名無し野電車区
09/07/18 23:35:43 zmnO76dS0
第9回の集計結果が出たので報告します。
1位：京阪電鉄8000系（25票）
2位：山陽電鉄5030系（24票）
3位：京阪電鉄3000系「コンフォートサルーン」（21票）
4位：阪急電鉄8000系（17票）
5位：京阪電鉄1000系・JR東海383系（16票）
7位：JR東日本E233系（15票）
8位：東京急行8500系（12票）
9位：東武8000系（11票）
10位：東武100系（10票）
トップ10は以上です。
それ以外の会社別トップ
名古屋市交通局3000系・JR西日本500系・JR九州817系（8票）
JR北海道721系（7票）
新京成8900系・京急新1000形ステンレス車（6票）
JR東日本205系500番台・小田急30000形（5票）
※参考記録
南海電鉄8000系（81票）
JR東海313系2000番台ロングシート（20票）
両車とも無効票も含んでいますが、あくまで参考ってことで。
219:名無し野電車区
09/07/18 23:52:38 ocH+JT8q0
【所属】東京都交通局
【形式】10-000形8次車
【ｺﾒﾝﾄ】電機子チョッパ車では間違いなくネ申。
便所の100Wやメトロのチョッパ汚物一味、203系でチョッパ車にうんざりしている人は一度お試しあれ。
220:名無し野電車区
09/07/19 00:01:04 zmnO76dS0
【所属】小田急
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の座り心地はいい！
一般車でもグリーン車並のグレードの高さ。
是非ともグリーン車に乗ってみたい！
221:名無し野電車区
09/07/19 03:24:05 m/3ndfcx0
>>218乙です
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】朝ラッシュ時はデッキ付きなら混むが、
個人的には8次車のようなデッキなし転換セミクロスシートが理想。
トイレも各編成に必ず1つは付いており、案内もそれなりに充実。
製造年代にしてはデザインも良く、走りも耐久性も抜群。
屑物入れが各デッキにあるのも良いと思った。
222:名無し野電車区
09/07/19 11:49:46 60F4V0pF0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡人に生まれて良かった！313系ならではの高速性能と、大都会並の室内設備
を誇る静岡自慢の車両です！
223:名無し野電車区
09/07/19 12:22:05 j/rtzakU0
>>222
問答無用で無効。
224:名無し野電車区
09/07/19 12:33:21 60F4V0pF0
>>223
18乞食乙
225:名無し野電車区
09/07/19 13:38:35 j/rtzakU0
>>224
必死だなww
俺18きっぷ使った事ありませんからwww
226:210
09/07/19 13:54:58 ZPwEeYyBO
>>218
清々しい結果ですな。1～3フィニッシュ&5位(383系は一部)が川重謹製(4位もアルナ謹製)、そして1･3･5位(5位は片方)が京阪、そして1～5位が関西の車両(顔を出すのも含む)ってもう…
>>224
稲沢の池沼乙
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】って訳で前スレ優勝オメ!!!ホンマに関西に生まれてよかった。
227:名無し野電車区
09/07/19 14:05:22 m/3ndfcx0
>>224
大都会並、を名乗るなら
最低でも6両以上かつ「固定編成」にしてから言えよｗｗ
痛くて見てられん
今時久留里線でもオールロングなんだから・・・
228:名無し野電車区
09/07/19 16:29:43 1mc/VT4M0
>>219
この編成の電機子チョッパは漏れも好きだ！
毎日乗れる漏れは幸せー！
本題
【所属】東武
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】TDKの電機子(AFE)チョッパの走行音は心癒してくれまふ。
（ ＾ω＾）：20000系と同じくブーンっていうお。
229:名無し野電車区
09/07/19 20:51:56 1VUbmoYV0
>>220
20000系RSEはいいよ。
あさぎりのみならずはこね、ホームウェイでも乗りたくなる。
グリーン車もゆったりしているから、最高！
本題
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】御殿場線、身延線、中央西線の山岳区間でも熱ーい走りを見せるぜ！
運転室後部には運賃箱も設置しているからワンマン運転はお手なものよ。
種別表示も"ワンマン|普通"と表示するから判りやすい。
230:名無し野電車区
09/07/19 23:59:45 IrftA5bd0
【所属】西武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】A-Trainだから糞？何を言ってるんですか！？
あの静かな走りのどこが悪いんですか？
正直言って（笑）列車よりもこっちの方がずっといい。
6000系に続く西武青帯良車の一つですよ！
231:名無し野電車区
09/07/20 16:48:24 2fmPsLeQO
【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】最新鋭の2000型よりカッコイイ！新交通システムの先駆け！
232:名無し野電車区
09/07/20 19:37:53 lcII57Qh0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の大幅サービスアップに貢献した、非常に優秀な車両
233:名無し野電車区
09/07/20 19:39:44 4mgYkMgc0
>>232
無効
234:名無し野電車区
09/07/20 23:17:44 qmj6f+P60
【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】無骨だが神戸沖の潮風にも負けず30年近く走り続けた
雄姿は見惚れる。
235:名無し野電車区
09/07/20 23:50:02 0mK+yGanO
【所属】JR東日本
【形式】485系きらきらうえつ
【ｺﾒﾝﾄ】派手なデザインは正直好みが分かれるところだろう。
しかし、コイツの最大の売りは多彩かつ豪華な内装。
運転台の裏には展望ラウンジがあり、迫力のある全面展望を楽しめる。
客室はハイデッカー構造ながらも、バリアフリー対策もバッチリ。大きな窓もGOOD！何としてもA席を押さえて日本海をじっくりと眺めたいところ。
そして、2号車は丸々ビュッフェ＆フリースペース（大型テーブル付きの固定クロスシート）と、沿線の観光案内コーナーという実に贅沢な仕様。
驚く事にコイツは何と快速扱い。指定席券代を払うだけで乗れてしまうのだ。
しかも快速にも関わらず、しっかりと最高速度120km/hでキビキビと走ってくれる。
これだけサービスがいいのに、本当に「快速」でいいんすか？サーセンｗｗｗｗｗ
236:名無し野電車区
09/07/21 16:52:17 BRAQuWO60
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】あ、何？元釣り掛けパチモノ汚物の改造車だって？
どこぞの池沼みたいにそれがクソだって決め付ける前にいっぺん
実物を見て乗って貰おうか。名鉄の6750系もパノスパの機器を
流用すれば二代目5000なんつクソを出さずに済んだものを。
237:名無し野電車区
09/07/21 23:15:13 +J4v0XI1O
【所属】JR東 豊田
【形式】E233系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】今までの115系や201系では、信濃川の水力発電への過負荷が懸念されていたが、新しくエコなE233系オールロングでその心配は完全に払拭された。エコ替えの好例だろう。
238:名無し野電車区
09/07/21 23:19:51 fnONJYv2O
【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】ポートライナーと言えばこいつという固定観念がある。
28年間よく頑張った。お疲れ様。
239:名無し野電車区
09/07/21 23:23:23 /eXfdpIq0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の新しい風。広々とした室内が魅力。
240:名無し野電車区
09/07/21 23:41:00 7ajm4vsgO
【所属】JR東海
【形式】静岡の313ロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡では立ち席サービスが好評。お祭り気分が味わえるということらしい。
241:名無し野電車区
09/07/21 23:51:14 OZPoqTuM0
>>239-240
はいはい無効。
【所属】小田急電鉄
【形式】30000形EXE
【ｺﾒﾝﾄ】間接照明で落ち着いた雰囲気を醸し出している車内。
そこに並ぶ座り心地のいいシート。
まさに「上質の移動空間」がここにある。
観光客だけでなく、通勤客・沿線住民のためのロマンスカー。
242:名無し野電車区
09/07/22 03:19:29 INNmrYUW0
>>239-240
PCと携帯を使って自演していることはバレバレなんだよ
243:名無し野電車区
09/07/22 15:12:14 q9uzGbi/0
【所属】神戸新交通
【形式】ポートライナー線用8000型
【ｺﾒﾝﾄ】震災復興後に乗ったけど、現在運行している新交通システム路線で最古の車両である。
引退後も川重や筆頭株主の神戸市で静態保存を検討してホスィ！
244:名無し野電車区
09/07/22 16:55:29 M5c5vteyO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地元では好評。なんで叩かれるのかさっぱりわからん。
245:名無し野電車区
09/07/22 17:40:33 fyjJPAcT0
↑はい無効。毎日無駄な努力お疲れさん。
246:名無し野電車区
09/07/22 18:16:51 bELt6MPj0
ずっと気になってるんだけど
313厨に釣られてる暇な奴に、無効にする理由を一般的なものとして定義してもらいたい
たとえば>>239とか、「313系・静岡・オールロング」ってキーワードが別でかつ同質なものだったとして無効になるのだろうか
葬式レスもたいがいスレ潰しだと思うんだがな
247:名無し野電車区
09/07/22 19:10:36 INNmrYUW0
駿府人、大平、ナム平などは前から無効にされている。
地元では好評、立席サービス→支離滅裂なコメント だし
もっと筋道立てて評価するなら別に313でも何でも構わない。
ただ形式も「313系2000番台」ではなく「313系オールロング」とか書いてるし、
かつては「ワイドビューロング」とかいう意味不明な書き込みもあった。
248:名無し野電車区
09/07/22 22:11:19 qEi4LBzy0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡専用313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地元では通勤や通学が快適になったと評判
249:名無し野電車区
09/07/22 22:12:31 IswRsA6d0
>>248
はい無効
250:名無し野電車区
09/07/22 22:17:53 Q1HBT3OJ0
感想は主観的なものになるはずだが
いつも第三者の声を(装って)書いているな
251:名無し野電車区
09/07/22 22:47:41 f75VG04+O
>>葬式レスしてる人達
どうせするなら投票もしようや。
>>248
稲沢の池沼乙
本題
【所属】京阪
【形式】3000系(COMFORT SALLON)
【ｺﾒﾝﾄ】>>241
おっと、｢上質の移動空間｣ならこいつだって…あ、こいつは｢快適な移動空間｣だったか。
新素材の蛍光灯カバー、東レのアルカンターラ(エクセーヌ)のシート、全ドア上に液晶…どれをとっても最高だ。特に｢全ドア上｣に液晶は関西では恐らくここだけだろう。
ん？ドアの化粧板？勿論ついてますよ。そればかりか、あの8000系譲りの自動貫通扉だって装備。
更に、自動放送はおろか、上り下り別に全6種類(各3種類ずつ)もの 車 内 チ ャ イ ム まで装備!!特別料金無しで乗れる車両でこれは凄い!!(現在は一部駅でカットされてる模様だが登場時は各停車駅ごとに鳴っていた)
走行機器や車外？京阪本線系統初のシングルアームパンタに京阪初のフルカラーLED、そしてセラジェットと先進的だ。
正に｢COMFORT SALLON｣の名に恥じない車両だ。今更だが正直、あのMajideShoboiEx(ryさえ無かったらBR賞は確実だっただろう。いや、三冠だって達成できていた。
でもLR賞でも十分嬉しい。
252:名無し野電車区
09/07/22 23:55:34 /Qbd47Bi0
【所属】名鉄
【形式】パノスパ一特一族（1030、1230、1800）
【ｺﾒﾝﾄ】もはや超安物汚物に汚染されつつある名鉄最後の良心。
頼むから超安物2200に置き換えるマネはするなよ。
253:名無し野電車区
09/07/23 00:45:22 s+9sHh1V0
>>251
【所属】叡電
【形式】デオ900型(MINI COMFORT SALOONとでも言おうか)
【ｺﾒﾝﾄ】>>241
おっと、｢快適な移動空間｣なら子会社のだって。ダテにおけいはん
グループ二番目のL賞受賞取ってる訳ではない。
254:名無し野電車区
09/07/23 01:14:19 RirvMR5j0
>>252
1000系展望席の座り心地はイマイチだが、前を見ながらくつろいでいるとなぜか時間を忘れてしまうのだな。
1200系と固定になったけど、豊橋へ行くときは必ず利用する。
本題
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】身延線の山間部もスイスイと走り抜ける。
セミクロも近距離ならロング、長距離なら固定クロスと使い分ければ乗り疲れることありません。
ワンマン運転で無人駅対応する場合、乗務員扉の窓がスライドできるので、ウテシにとっても使いやすい。
東海のローカル区間にとって良心的な車両である。
255:251
09/07/23 07:28:21 UHYAZEjkO
スペリング間違えたorz
>>253
激しく同意。>>179の仲間に入れてもらって9神将の一員にさせるべき。実際乗ったことあるけど(ﾜｿﾏｿ後に1回だけ)今でもはっきり覚えてる。
本題
【所属】京阪
【形式】3000系(COMFORT SALOON)
【ｺﾒﾝﾄ】出町柳でこいつとデオ900型を乗り継いだ者はさぞ幸せだろう。まあ、出町柳(京阪)②のりばから乗るんだったらどっちみち神車両だが。(8000&8030)
あと、特に内装のクオリティは“あの”淀川対岸の某私鉄にさえ余裕で勝てる自信がある。
256:名無し野電車区
09/07/23 11:50:26 dIOwGvU80
【所属】叡山電鉄
【形式】900系
【ｺﾒﾝﾄ】>>253鞍馬へ行くときに乗ったわ。
特別料金でも取るのかと思ったけど、一般料金のみで乗車できたことにサプライズだわ。
親会社の京阪も8000系といい、叡電900系といい言う事なし。
257:名無し野電車区
09/07/23 18:52:32 TFdd3uPi0
【所属】阪急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>255そっちには凄いクロス搭載車両がいっぱいいるが、（3000、8000、8030）こっちはロングシートの車両のクォリティが凄いですぜ。
こいつは向こう側の全てのオールロングシート車両にも勝ってると思うぞ。（LCD搭載、オールロングの通勤型なのに貫通ドアが自動で開く、
もちろん座席はフカフカ）
258:名無し野電車区
09/07/23 19:10:07 G7j9jM3K0
>>257
はい無効
259:名無し野電車区
09/07/23 19:16:04 FFBrhEFkO
いや、阪急9000は斜め視点じゃなくてもいい車両だろｗ
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】でもやっぱり俺が好きなのはこいつ！見た目5000系とあんまり変わらんし、
阪急車両のようなブランド力は無い。だが、
一度乗ると次から見たときはアルミ車体がキラキラと輝いて見える、
何か不思議なオーラをまとってるように感じる。
260:名無し野電車区
09/07/23 21:02:12 W+R3oH6+0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】313系の中でも一番広々としていて贅沢だと思う
261:名無し野電車区
09/07/23 21:14:23 U0qmPl/QO
>>260
無効(^^)
262:名無し野電車区
09/07/24 00:27:26 mYjm00vH0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡県民のわがままをすべて満たした車両。地球環境にもやさしいのは
ありがたい。
263:255
09/07/24 07:20:03 Cq8bvvjmO
>>257
実は俺は阪急沿線在住ってオチ。(何故京阪ファンかと言うと祖母の家が京阪沿線なのでよく使うから)9000系にはいつもお世話になってるよ。
>>258
誤爆…だろ？
>>259
よっ、京阪3000系の先輩!!以前山電乗った時に高速神戸でこいつが来た時の感動が忘れられない。(ただそれでその日の運を全て使い果たしたのか帰りは大ハズレの5004F…orz)
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】いつか山電に直通して最高速度で飛ばすところが見たい。(ただ、その為には山電にホームを8連分に延伸してもらわないと…)
PS.>>262
はい無効
264:名無し野電車区
09/07/24 07:57:26 6eeSejck0
【所属】西武鉄道
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】（笑）より走行音が静かなんだよんぁ
265:篠原人
09/07/24 09:08:39 MV9UnA9vO
【所属】JR東海
【形式】313オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】いつでもこれに乗れる浜松以東の人が羨ましい。
浜松～豊橋も全部これにしてほしい。
266:255=263
09/07/24 11:36:20 Cq8bvvjmO
>>265
はい無効
267:名無し野電車区
09/07/24 13:05:19 uFnebGW90
【所属】西武
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ステ車といいアルミ車といい乗り心地はバツグン。
また、日立のGTOインバータが心癒してくれるんだな。
268:名無し野電車区
09/07/24 18:43:12 jKydc+wHO
【所属】JR西
【形式】キハ187系
【ｺﾒﾝﾄ】JR西所属と言うより、米子支社所属と言ったほうがいいかもしれない。
とにかく米子支社にはいい意味で変態な車両がたくさんある。
これもその一つ。2エンジン900馬力に制御付き自然振り子という厨スペックを
運転台付き低コストSUS車体にぶちこんだ。設計最高速度は実に160km/hを誇る。
そのべらぼうでめちゃくちゃな設計思想のしわ寄せはフロントマスクに
表れているが、それすら製作者のなりふりかまわない本気度を演出している。・・・まさに変態。
269:名無し野電車区
09/07/24 18:56:09 jKydc+wHO
追記
もちろんこれは日本一速い「汽車」である
270:横浜線205系
09/07/24 19:24:18 mXi+q+O10
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【コメント】漏れの兄弟とは思えぬイケメンぶりに感服。
271:名無し野電車区
09/07/25 01:03:49 1SS2f6ZoO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のような短距離輸送主体の路線にはロングシートが最適
272:名無し野電車区
09/07/25 01:18:15 5vmuw0Ys0
【所属】東武鉄道
【形式】8000系
【コメント】台車は豪華、加速度マターリ2.0、超多段制御
でも車体が東武臭く、群馬栃木臭たっぷり、そしてチープなのが
画期的
なんてったって昭和３９年製が現役だもんな。
>>271
はい無効
但しどうせなら中央東線にも欲しい
倒壊の金太郎飴
273:名無し野電車区
09/07/25 07:42:47 FrZx7sOv0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地球環境のことを考えれば、長編成は害悪。だがこの静岡向け313系オールロングは
座席を最小限とし、横向きに配置することで大幅な定員増加を実現し、短編成化を
可能にした非常にエコロジーな車両。
274:名無し野電車区
09/07/25 09:13:09 WAuu+KT70
>>273
基地外必死だな！
言っていることが支離滅裂なんだよ！
よって無効
【所属】JR東海
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】馬力こそ>>268に全く及ばないが、カミンズ製700馬力エンジンで電車並みの加速力を実現。
それでいて120km/hの高速運転ができるのは一般型気動車の中でこの車両のみである。
275:名無し野電車区
09/07/25 10:05:01 ceYkDz64O
【所属】ＪＲ東海
【形式】静岡の３１３オールロング
【コメント】オールロング化で通勤時の混雑がだいぶ緩和して楽になった
276:名無し野電車区
09/07/25 10:17:41 vlpDerjC0
>>275
はい無効。
277:名無し野電車区
09/07/25 10:22:41 s+fWVp05O
【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】決してただの葬式レスなどではない。例えばニュートラムの100系が
引退したところで何の感情も沸かないのだ。
だがポートライナーと8000型だけは別格なのだ。神戸の中心である三宮に乗り入れる
新交通システムの始祖たるポートライナー、その第一線で活躍してきた
8000型が偉大な存在であることは誰もが認めざるを得ない。
278:名無し野電車区
09/07/25 15:05:05 k2w7A3nO0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E233系
【コメント】
西は３２１系の増備の計画もあるらしいが、内装をＥ２３３仕様に変えて車内事故対策に力をいれてもらいたい。
あと、異常事態対策も強化してもらいたい。Ｍ車が少ない場合、故障して動けなくなったときに、他のＭ車だけでは力不足なのは明確だ。
そのためにＭ車を増やしたり、電気機器や保安機器などの主要機器を二重系統化して一つの機器がトラブっても通常走行できるようにしておくべきだ！
279:名無し野電車区
09/07/25 15:39:40 P5mbVrcOO
【所属】JR東日本
【形式】211系2510番台(251系)
【ｺﾒﾝﾄ】
あの伊豆Qの変態神RS21に対抗すべく誕生した
リゾート快速用バブルカー。
巨大な窓からの眺めは言うこと無し、
両先頭車はダブルデッカー。2階からのダイナミックな車窓が楽しめる展望席。
さらに1階はチャイルドルームもあり、子供についても考慮。
当初の座席はリクライニングができず狭かったものの、
リニューアルで鮮やかな色のリクライニングシートに。
さらには プ ラ グ ド ア まで装備。
ここまでやってしまうか。
さすがバブルカー。
これなら伊豆QのRS21に圧勝だな。
え？これ特急車？
しかも A 特 急 料 金 ？
ちょｗｗｗいくらなんでも
それはないだろｗｗｗ
だってこれは快速用車両ですからｗ
それに大都市圏でA特急料金は
許されませんよｗｗ
280:名無し野電車区
09/07/25 18:03:31 gTBn2f000
【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】>>274
出鱈目を言うな。
最高速度120km/h？こっちは130km/hですが何か？
もちろん一般形気動車。振り子機能まで付けてるぞ。
しかもオールロングの通勤形だ。
これを上回る一般形気動車があったら、是非とも教えてもらいたい。
281:名無し野電車区
09/07/25 18:12:14 s+fWVp05O
>>280
キハ201が搭載してるのは振り子じゃなくて空気ばね車体傾斜装置やね。
282:名無し野電車区
09/07/25 19:43:07 Ne88/UhY0
>>277
引退確定前に投票した事あるけど、ここまで仲間多いとは。
【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】ゆりかもめとかのヤワな香具師とは訳が違う！と
言う事を見せ付ける貫禄に満ちている。こんな車両がもう
引退とは残念でならない。
283:名無し野電車区
09/07/25 19:53:32 FrZx7sOv0
>>280
オールロング？ゴミじゃん
284:名無し野電車区
09/07/26 01:02:03 F+H5smJC0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】オールロング化したなら短編成化しないと意味がない。
これをいち早く実現し、大幅なサービスアップが図られたことは記憶に新しい。
285:名無し野電車区
09/07/26 01:29:21 +3bgCNOjO
【所属】JR東海
【形式】静岡の313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシート好きの静岡人にとってはとてもありがたみがある
286:名無し野電車区
09/07/26 01:41:12 gi4uHGInO
>>285を拝借
【所属】JR東 新習志野
【形式】205系京葉赤電オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシート好きの内房線・外房線・東金線沿線住民にとってはとてもありがたみがある
287:名無し野電車区
09/07/26 09:51:23 DokAjI/80
>>284-285
無効。
288:名無し野電車区
09/07/26 10:46:01 NzzSt5G+O
【所属】ＪＲ東海静岡支社
【形式】３１３オールロング
【コメント】横向きに座れるのは快適で良い
289:名無し野電車区
09/07/26 13:24:07 1UDpQJNQ0
>>288
無効だ。
290:名無し野電車区
09/07/26 13:28:08 uH7r1h7b0
>>288
313系オールロングに投票するのは自由だが、静岡はNGワードな。
あと>288に限ったことではないが、
ロングシートを強調する書き込みは全て無効だならな。
291:名無し野電車区
09/07/26 13:30:15 FjDa5vfo0
>>290
じゃあ>>257も無効確定で。
292:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/07/26 14:07:45 F+H5smJC0
>>290
ロングシートを嫌がるのは18乞食だけ。よってロングシートに対する投稿はすべて有効。
293:274
09/07/26 14:14:17 HkmW3xKH0
>>280
ご指摘の通り、キハ201系の最高速度は130km/hでした。
この為、
"それでいて120km/hの高速運転ができるのは一般型気動車の中でこの車両のみである。"
の文を取り消します。
本題
【所属】JR東日本
【形式】武蔵野線用205系5000番台
【コメント】車体こそ20年を越えて陳腐化しつつあるけど、制御機のIGBT化と内装更新により ネ申 車 両 となったのである。
294:名無し野電車区
09/07/26 14:16:18 WlMKOQlV0
【所属】岳南鉄道
【形式】ED501
【コメント】約80年前に製造されたが未だに現役ってのがすごいな
295:名無し野電車区
09/07/26 14:17:55 uH7r1h7b0
>>292
18乞食だけとは限らないんじゃないのか？
ちなみに、オレは時と場合による。
集団ならクロスの方がいいけど、
そうでないならロングの方がいい。
296:名無し野電車区
09/07/26 14:33:06 mjMIm+UjO
静岡とロングの両方を強調するのは無効とする。
297:名無し野電車区
09/07/26 15:56:28 q5Piw2Y6O
駿府人、遠州人、鹿沼人、美樹、熱海人、栗橋人など、稲沢の池沼の投票は問答無用で無効。
本題
【所属】JR四国
【形式】2000系
【コメント】JR四国を全面的に支えるエース。土讃線の劣悪な線形もこいつにお任せござれ。
グリーン車も2列＋1列仕様で快適。
298:名無し野電車区
09/07/26 22:10:55 N4A1yvqe0
なんか夏になってから例の池沼がID変えて投票しまくってるな。
>>291
残念だが>>257は例の池沼みたいな支離滅裂なコメントではないので有効。
【所属】西武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】走行音が静かなところがイイ！
（笑）電車みたいに爆弾ドアもないし。
むしろ（笑）じゃなくてこっちを増備すべき。
299:名無し野電車区
09/07/27 00:10:42 G6+9ew390
【所属】JR東海
【形式】313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】車両も素晴らしいが、なにより配属が適材適所で大変好評となっている
300:名無し野電車区
09/07/27 00:22:03 D4Ed+Suo0
>>299
基地外駿府人必死だな！
相変わらず支離滅裂だから無効！
300?ゲットンをしたついでに本題
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】塩尻から松本に行くときに乗ったんだけど、
中央東線の普通と比較すると加速力は高く、車内も静か、セミクロスもロングシートしか座らなかったけど乗り心地よかった。
301:名無し野電車区
09/07/27 00:26:20 X87qslYGO
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】大手私鉄が山陽5030系をリファインした！
山陽も京阪3000系のいいところを取り込んでさらなる良車を開発してくれ！
302:名無し野電車区
09/07/27 00:57:24 TZxsaqArO
【所属】ＪＲ東日本八王子支社
【形式】E233オールロングステンレスオレンジ
【コメント】横向きに座れるのは快適で良い。特に史上最悪のボロクロスカス電・北長野電車(115系)と重複する立川～大月間。
303:名無し野電車区
09/07/27 13:43:22 othRw9c90
【所属】阪急
【形式】5300/7300
【コメント】ロングなのにシートがフカフカなんだな。
京王線の沿線住民なこともあってか京王6000/7000の走行音とほぼ同じだから親しみを感じるのだよ。
304:名無し野電車区
09/07/27 17:18:36 XONWUsdZO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】クロスシートが嫌われる静岡ではオールロングが最適
305:名無し野電車区
09/07/27 17:38:05 K53fm/Wy0
>>304
無効。
306:名無し野電車区
09/07/27 21:49:35 lQT53+JN0
【所属】名鉄
【形式】パノラマスーパー
【ｺﾒﾝﾄ】今日初めて展望席というやつに乗ってみた。
展望席なのに・・・気持ちよくて気がついたら寝てたわｗ
展望席の意味ねぇ！！それくらいステキな乗り心地でした。
307:名無し野電車区
09/07/27 23:51:02 bT0vjlgB0
【所属】小田急電鉄
【形式】10000形HiSE
【ｺﾒﾝﾄ】EXEやRSEも良いが、こいつも捨てたもんじゃない。
ハイデッカーの客席から見下ろす眺めは最高！
シアター上の展望席から広がる前展望は圧巻！
これぞ展望席ロマンスカーの王道だ！！
こんな名車が、バリアフリーなんとか法に引っかかって長野送りとは・・・
しかも後輩（2つ後は除いて、特に4つ後の奴）は頼りないし・・・
残り少ない小田急での時間を有意義に過ごしてもらいたい。
308:名無し野電車区
09/07/28 00:18:11 zeMclTmAO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではワイドビューロングと呼ばれ人気が高い。
309:名無し野電車区
09/07/28 00:37:06 XsaFCWlE0
>>308
無効
310:挙母人
09/07/28 10:21:34 jO4g6bWnO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】オールロング2000系
【ｺﾒﾝﾄ】愛環では立席サービスが好評
311:名無し野電車区
09/07/28 10:30:49 +2zJSJYu0
>>310
無効
312:名無し野電車区
09/07/28 19:09:55 dSiLU04/0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】18乞食は涙目かもしれないけど、静岡県民は、この車両の水準の高い立ち席
サービスを高く評価している
313:名無し野電車区
09/07/28 21:11:15 vR8laz/j0
>>312
無効
314:名無し野電車区
09/07/28 21:16:58 XcePB7Ur0
>>312
基地外駿府人必死だな！
相変わらずの支離滅裂なコメントしているから無効！
【所属】名鉄
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】岐阜から豊橋への移動する時、展望席をたった350円で利用できるところがいい。
また、ビール片手に展望席でくつろぐ時は最高！
仕事の移動でも使いたくなってしまうくらいいいのだよ。
ミュースカイは？
そんなんほったらかーし！ほったらかーし！
315:名無し野電車区
09/07/28 23:57:26 +IERud5Q0
>>307をちょっと訂正。
＞しかも後輩（2つ後は除いて～）
は、1つ後と2つ後ってこと。
2つ後だけで1つ後のは含まないみたいな書き方になってしまったので訂正します。
【所属】小田急電鉄
【形式】30000形EXE
【ｺﾒﾝﾄ】この前の金曜日、朝の新宿行きさがみに乗って本厚木で降りたら、
本厚木からはリーマンがたくさん乗ってた。
ほぼ満席で、ロマンスカーは通勤にも需要があるんだなとつくづく感じた。
「ロマンスカーは観光特急であって通勤特急ではない！」とか大声で言ってる
奴の気が知れないわｗ
316:名無し野電車区
09/07/29 00:52:41 QU6mDVnN0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】通勤通学で人気のある車両。観光客は新幹線を使え！
317:名無し野電車区
09/07/29 00:55:19 UfzxWIL/0
>>312
マジレスするが、313系2600番台は如何贔屓目に見ても最高とは言えない、せいぜい佳作程度。
むしろ、詰め込み気質丸見えで全然面白みが無い、とか静岡県民の親戚が漏らしてた。
そんなくだらない事より本題
【所属】京阪
【形式】二代目3000系
【ｺﾒﾝﾄ】久しぶりに乗ってみたが、やっぱりこいつの転換クロスは下手なリクライニングシートよりも快適だと思えたよ。
無論、ロングシートもソファの様にふかふかで言う事無し。
今後、この手の上質な車両が増えてくれる事を節に願うばかりだ
318:名無し野電車区
09/07/29 02:30:41 3kcRlGgc0
【所属】近鉄
【形式】22600系
【ｺﾒﾝﾄ】背面テーブル、座席備え付けテーブル、跳ね上げ式で固定可能なフットレスト、各座席にコンセント、
温水洗浄便座と至れり尽くせりの設備。座席はやや硬めだが、ホールディングが良く座り疲れしない。
また、シートピッチ1050mmで座席下に足を伸ばせる構造なので普通車とは思えないくらい足元が広い。
正直ここまでハイレベルな普通車はそうそうあるもんじゃないと思う。
319:挙母人
09/07/29 09:08:20 nDFTVjM2O
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系オールロング車
【ｺﾒﾝﾄ】立席サービスとエコロジーを両立がうれしい。
そして立席サービスこそがトヨタ従業員の士気向上につながり、一石三鳥の車両と言える。
320:名無し野電車区
09/07/29 09:47:06 v6wj7MtH0
>>316
>>319
問答無用で無効。
321:名無し野電車区
09/07/29 11:50:22 QHft5kU9O
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313-2600
【ｺﾒﾝﾄ】特急車両やグリーン車など問題にならぬほど広大なシートピッチが魅力
322:名無し野電車区
09/07/29 12:32:12 gPMva9E7O
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】ローレル賞を受賞した「あの」京阪3000系より
10年以上前に同等のアコモを実現していた車両。
準大手が本気を出すと恐ろしい。
323:名無し野電車区
09/07/29 12:35:36 yKE2Iwxi0
NG車両
313系静岡向け全部
324:名無し野電車区
09/07/29 13:27:23 v6wj7MtH0
>>321
無効。
325:名無し野電車区
09/07/29 14:36:19 hVeVT5Qn0
【所属】小田急電鉄
【形式】30000系EXE
【ｺﾒﾝﾄ】20000系RSEに比べると劣る部分はありながらも、さがみ、えのしま、ホームウェイ運用には最適な車両だね。
また、小田急では珍しい定速制御機能を搭載しているところがいいね。
326:名無し野電車区
09/07/29 15:15:12 it9+6X5gP
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】窓がでかくてかっこいい、正にワイドビュー。
…え？天地寸法たったの900mmでワイドビューとか言っちゃってる痛い車両がいる？
まさか～ｗｗｗ
327:名無し野電車区
09/07/29 19:13:46 Iacjo0LN0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】短中距離の需要が高く、遠距離の需要が貧しく、老朽車両を多く抱えており、低コストの新型による置き換えが必須な南海には1000系(1051Ｆ含む)よりもこっちの方が向いていると思う。
採算性の低い遠方でも有料特急に誘導し、採算性の貧しい区間を料金収入分で補うという図式がキチンとできてある。
いずれにせよ1000系は南海の顔にも現状にも時代の流れにも相応しくない存在である。
328:名無し野電車区
09/07/29 20:09:35 Sxaovp82O
最高にせよ最低にせよ、当面は倒壊は外したらどうだろう
どっかのアフォが必死になってるし
329:名無し野電車区
09/07/29 20:59:07 VAS0cw/h0
南海8000系も無効にしてやりたいけどなｗ
倒壊車全てが悪いわけではなかろう。
330:名無し野電車区
09/07/29 21:30:17 AnPjnntxO
地元民だが構わん
331:名無し野電車区
09/07/30 00:04:53 QU6mDVnN0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】座席を極力少なくし、立ち席客に配慮した設計は非常に先進性がある。
332:↑↑↑
09/07/30 00:11:43 jHSfInpyO
共産党員の言う事は理解不能。よって無効！
333:名無し野電車区
09/07/30 00:59:51 xtpLe3EgO
>>331無効
必死だなっ稲沢のネカマ君。
334:名無し野電車区
09/07/30 06:14:44 tLyGRBqnO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】ここまで豪華な三セク用車両などないだろう。
335:名無し野電車区
09/07/30 08:21:32 XppZMEgm0
【所属】鹿島臨海鉄道
【形式】7000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>334 何か言ったか？
336:名無し野電車区
09/07/30 10:50:48 4AE1cMNs0
所属】国鉄・JR全社
【形式】DE10
【ｺﾒﾝﾄ】電化、非電化、線路の規格に左右されず、旅客、貨物、入換、回送、とあらゆる運用をこなせるのは
この機関車しかないだろ。おそらく日本の鉄道車両の中では一番使い勝手が良いのでは。
337:名無し野電車区
09/07/30 11:44:31 MrS70XqrO
>>332
×共産党員
○公明党員
338:名無し野電車区
09/07/30 18:40:47 24IPlb59O
【所属】神戸新交通
【形式】8000型
【ｺﾒﾝﾄ】三宮からポートライナーに乗ってみる。ゆりかもめ沿線みたいな
ハリボテっぽい感じもなく、ニュートラム沿線のような場末な感じともまた違う、
80年代初めに神戸市が本気で描いた硬派な近未来都市の風景がそこにはある。
整然と列んだ団地に整備された公園、真新しい大学のキャンパス、
先端技術を支える企業の研究所、そして立ち並ぶガントリークレーンの威容。
しかもそれはいまだ現在進行系なのだ。そんな神戸の景色を支えてきたのは
ほかでもない8000型なのだ。
339:名無し野電車区
09/07/30 19:08:54 sh2cFuFT0
>>338
震災の翌年に神戸へ言った時に乗った。
あの時１回だけだったが、印象に残るような車両だったわな。
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】313系車両の中では最高。
通勤時、この車両の普通電車に乗ったけど、超贅沢な気分だったわ。
立ち乗りの乗客には申し訳ないけど・・
340:名無し野電車区
09/07/30 20:49:51 X4DbwbVm0
>>275
神領で使ってから言いましょうｗ
341:名無し野電車区
09/07/31 00:38:53 dW/vYM+pO
【所属】名古屋市交通局
【形式】N1000形
【ｺﾒﾝﾄ】さすが新しいだけあって静かだし、しかも貫通扉や乗務員室の窓が大きいから開放感がある。座席の座り心地は可もなく不可もなくといったところか。でも5000形より座り心地がいいことは間違いない。
342:名無し野電車区
09/07/31 00:44:42 dW/vYM+pO
>>341に追記すると、同じ日車で落成したオールロング313系に似た座り心地のように思える。
しかも扉の開閉自体の音も313系に似てる。
343:名無し野電車区
09/07/31 00:47:29 ftjbfN7R0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】座り客には申し訳ないぐらい立ち席が快適。
344:名無し野電車区
09/07/31 01:19:58 7zHYxXLPO
>>341
なんか稲沢臭そうなコメントのような気がするのは俺だけだろうか？
【所属】京阪
【形式】8030形
【ｺﾒﾝﾄ】8000系サルーン仕様も好きだけどこの電車の方がもっと好き
クッション性の座席、2階建て車両付きそして特急料金不要と３拍子揃っている何一つ文句がない
これからも鉄道界の重鎮として末永く走り続けてほしい
345:名無し野電車区
09/07/31 01:41:03 y57WEaKoO
【所属】ＪＲ東海
【形式】静岡向け３１３系オールロング
【コメント】短編成化してくれたおかげで騒音が静かになって
とても助かってる
346:名無し野電車区
09/07/31 09:05:50 0e4wdBUH0
>>343
>>345
無効。
347:名無し野電車区
09/07/31 11:34:29 moA3Aw5iO
【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系2600番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】クロスシートのように、首を横に捻らなくても景色を見渡せるのは楽でいい。
大きな窓と、広大で美しい静岡の風景。
これはまさにワイドビューロングと呼ぶに相応しい車両だ。
348:名無し野電車区
09/07/31 12:12:58 1jcO2ZsnO
>>347
無効。
稲沢に停車する列車全部313-2600に置き換えたらｗｗｗｗｗｗ
349:名無し野電車区
09/07/31 20:20:30 Hq57N1pFi
>>348
沿線住民「いっつも大混雑するので大歓迎ですw」
本題
【所属】JR九州
【形式】815系
【コメント】おいおい、どっかのオレンジ汚物や東のプレハブ小屋と一緒にするなよw
限られた予算でここまで性能とデザインを両立出来たことは賞賛に値する。
揺れが酷い?
それは線路の規格が低いから仕方無いんです。
A-TRAINの時点でゴミだ?
それは関東私鉄版のやつがあまりにも酷すぎるだけで、
A-TRAINそのものは中々良い車ですよ。
コイツに(デザインとスペックで)マトモに対抗出来るのは、
同じA-TRAINの阪急9000系シリーズくらいだな
350:名無し野電車区
09/07/31 21:17:40 Dd6NxbBU0
>>349
九州はいいよな。
今JR東が必死になって増やしているE233なんて、所詮はプレハブに厚化粧をしているだけだし。
しかもその程度の車両なのに、頭のおかしなファンばかりやたらとホイホイしてくる始末だから余計に性質が悪い罠。
でも、安物でもこれなら許す！
【所属】JR東日本
【形式】E231系（常磐快速用）
【コメント】ハァ？E233系？あんな安物が厚化粧しただけのブスなどこいつの足元にも及ばんわｗｗｗ
まあ、こいつも確かに安物汚物E231系の一派だが、その迫力は半端無い。
何しろ通勤型のくせに最大15連だぞ、15連。
それでいて日中は松戸-柏間を120km/hで爆走する。
あの全長300mの大編成が120km/hでカッ飛ばしていく様は熱すぎる・・・。
は？223系やE531系、721系は130km/h出せます？大した距離を走らない通勤電車だから120km/hも出れば十分です。
へ？120km/h出すとやかましい？むしろ心地よい音ですが何か。隣のアレの怪音波を知らないとは言わせませんよｗ
313系や南海8000等といった適当車両などこいつで蹴散らしてしまえ！！！
悔しかったら12連以上を組んで出直して来い。
351:名無し野電車区
09/07/31 21:41:53 G4ap0qWgO
【所属】JR西
【形式】キハ187
【コメント】15両に対してこちらは2両、良くて3両だが、そのコンパクトさに
較べて性能は凄まじい！恐らく見た目と性能がそぐわない車両日本一だろう。
だがそれがいい。
352:名無し野電車区
09/07/31 22:27:40 AhzQrLJv0
【所属】名古屋市交通局
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】少なくともN1000よりは座り心地が良い。デザインは5000のライト配置を換えただけだけど、
N1000よりははるかに良い。N1000ではなくこの増備が望ましいかったのだが・・・
何故名鉄流し台汚物＋東急5000＋南海8000の車両を導入したのだろう。
金の無駄だ。
353:名無し野電車区
09/07/31 23:17:01 AhzQrLJv0
>>344
間違いなく稲沢の奴だ。
354:名無し野電車区
09/07/31 23:30:43 PSFyLXlmO
>>343>>345>>347
幸福実現党員の言う事は理解不能！
355:名無し野電車区
09/08/01 00:00:07 PuehQsZb0
夏になって池沼が暴走してるなｗ
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】>>326
まさにその通り。
これはJR東海が造った神車。
横に続く長い窓から一望に広がる車窓を眺めるのはすごくイイ！
356:名無し野電車区
09/08/01 00:14:07 wkqpxYqi0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】12両とか15両だと？こっちは3両以下が基本。
つまり消費電力が1/4～1/5で済むということ。
エコロジーが叫ばれる現代においては、こういった環境への配慮はありがたい。
357:名無し野電車区
09/08/01 00:18:05 3Ab7BZT00
もう313系ネタ許してやれよ
358:名無し野電車区
09/08/01 00:27:10 hjiU/vDO0
↓ここでいつもの一言
359:名無し野電車区
09/08/01 01:06:36 nNBNEYPw0
**年**月ダイヤ改正！
突然潰足・珍壊足など全ての潰足列車が 稲 沢 駅 に 停 車 し ま す 。
車両は全てオールロング並びに一部の突然潰足は無座席車になります。
360:名無し野電車区
09/08/01 01:15:24 k3Cv4L910
>>356
JR東日本「その電車の約半分の出力の超エコ仕様なモーターで120km/h出しちゃってｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗ
山手線接続の場合は10両以上で来ないとお客さん捌けない状況でｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ」
361:名無し野電車区
09/08/01 01:58:07 EQO8172m0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】悪い車両じゃないのに何故か叩かれてるが
7000系の代替にしては十分イイ車両。
1000系みたいなコストの高い車両では大量の7000･7100系の置き換えは務まらない。
362:名無し野電車区
09/08/01 02:18:04 pCBccac4O
【所属】JR東
【形式】四季彩
【ｺﾒﾝﾄ】まだ使えるのに解体されたのが惜しまれる。四季彩ではなく、それよりも古い115系未更新ボロカス電を潰せば良かったのに(泣)
URLﾘﾝｸ(tomodachiya221.at.webry.info)
363:名無し野電車区
09/08/01 03:40:45 jGOtzvtci
>>351
キハ187系の走行性能の高さは
「一体どこの厨房が考えたんだよw」と思うほど凄まじい
本題
【所属】JR北海道
【形式】201系気動車
【コメント】
一体どこの誰だよw こんな厨スペック気動車を思いついた奴はwww
電車(731系)との完全協調運転対応、
通勤型で唯一車体チルト機構搭載、
下手な特急型よりもハイパワーな デュ アル エンジン、
下手な電車よりも高い加速性能、
そして氷点下20度以下でも平気で走る耐寒性能etc.のお陰で、
コストが高過ぎて大量生産出来なかったというオチまで付いているw
あ? ロングシートの時点でゴミだ?
いや、だからこれは純然たる通勤型車両ですからw
ちょっとスペックが(良い意味で)おかしいだけですからw
は? まだ文句あんの?
それなら 2 月 の函館本線でタイムアタックやろうぜw
寒くて動けませんとか弱音吐くんじゃねーぞwww
364:名無し野電車区
09/08/01 07:31:11 fuQTDpQdO
>>356
383系｢蹴散らされたいのかワレ｣
本題
【所属】近鉄
【形式】21020系
【ｺﾒﾝﾄ】厨スペックなのに デ ザ イ ン も凝ってしまってｻｰｾﾝwwwww
この21000系譲りの性能ならスペーシアはともかく、それ以外ならKO勝ちする自信がある。
365:名無し野電車区
09/08/01 12:32:54 Y1/ymAHP0
【所属】JR東日本
【形式】日光線向け107系
【ｺﾒﾝﾄ】栃木ではレトロロングと呼ばれ人気が高い。
366:名無し野電車区
09/08/01 13:32:08 qkfWyVSe0
>>365
コメントが支離滅裂。
よって無効。
367:名無し野電車区
09/08/01 14:00:04 vwZ3nW2SO
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡では在来線は、新幹線駅までの短距離アクセス路線にすぎない。
つまり、着席サービスは想定外ということで、非常に理にかなっている。
368:四国人
09/08/01 14:08:04 IJm1e3B70
【所属】JR四国
【形式】121系
【コメント】横揺れがひどいがシートのすわり心地は意外にいい。
369:名無し野電車区
09/08/01 14:16:13 3GxSFPh40
>>367
必死だな！
いつも支離滅裂なコメントなので無効！
本題
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】現役で走る車両の中で最も希少価値が高い。
御殿場線の山岳区間もスイスイと走り、直通先の小田急線内でも性能を如何なく発揮する。
また、グリーン車(2階)から眺める風景はいうことナッシングー！
370:名無し野電車区
09/08/01 14:19:34 3GxSFPh40
>>368
連投必死だな！
ハンネを変えてもバレバレなんだよ。
よって無効！
371:名無し野電車区
09/08/01 15:32:48 1MxdiBHjO
【所属】大阪市交通局
【形式】谷町線30000系
【コメント】これだよこれ！これこそがマトモなロングシート車のあるべき姿だ！
南海8000系や走るんです軍団はもちろん、近鉄の尻痛21や
JR西321もそうだが、元々完成の域に達しているロング車のフォーマットを何故
ヘタにこねくりまわし、上辺だけ斬新なだけで乗客へのサービス精神に欠けた車両を
作る？ヘタな小細工はいらないのだ。細部の改良と、例えば液晶表示装置などの
サービスを付ければこんなに素晴らしい車両が出来る。
何も阪急9000や神鉄6000みたいな超絶ゴージャスなロング車を作れと
言ってるんじゃない。金が無いなら最悪阪神1000系みたいな基本だけしっかり
押さえた車両でいいじゃないか。
走るんです登場からどこかおかしくなった鉄道各社の車両に対する姿勢を
正してくれる、目を覚ましてくれる車両。
372:名無し野電車区
09/08/01 16:16:49 PNkKPyDPO
【所属】JR東日本
【形式】E233系3000番台来宮限定
【ｺﾒﾝﾄ】特段の事情がない限り丹那の先に決して足を踏み入れない最高の車両。
関東の中心から主要地を通り西端の奥座敷へと向かう素晴らしい車両。
373:名無し野電車区
09/08/01 20:40:52 QW8N1+GTO
>>356､>>365､>>367､>>372
警察に通報しておきました。
374:名無し野電車区
09/08/01 22:23:03 y8j6oQiT0
【所属】JR東海
【形式】313系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】特段の事情がない限り浜名湖の先に決して足を踏み入れない最高の車両。
375:名無し野電車区
09/08/01 22:44:41 rDWl4Y7pO
>>374
内容が稲沢臭がするから審議だなっ
376:名無し野電車区
09/08/02 04:32:18 3POV7gNOi
例のリアル障害児は豪雨で稲沢市ごと沈んでまえw
377:名無し野電車区
09/08/02 07:39:44 8yJYETyL0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】なにがあっても豊橋の先に決して足を踏み入れない最高の車両。
378:名無し野電車区
09/08/02 10:00:50 ++5O9KSl0
>>377
必死だな！
相変わらず支離滅裂な投稿内容なので無効！
379:名無し野電車区
09/08/02 10:23:32 RoGs61MVO
【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系ロングシート
【ｺﾒﾝﾄ】毎日通勤で乗ってるけど、都会の雰囲気が満喫できていい。
380:名無し野電車区
09/08/02 11:17:28 2RaMZHLc0
>>379
相変わらず必死だな。
無効。
381:名無し野電車区
09/08/02 12:17:11 78N32I8kO
最近は稲沢軍団が意味不明な投稿の連続で荒らしては、「無効！」という実にむなしいやり取りが続いてるよな…
本題
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】デザインよし、内装よし、モーター音よし（？）の最高傑作。
数ある小田急のロマンスカーの中でも、その存在感は抜群。
382:名無し野電車区
09/08/02 12:42:05 Kgbz+JeZO
>>381
俺もこのスレが稲沢の巣窟スレのように思えてきた。っていうか稲沢は一人じゃないの？
稲沢はロングのことしか投稿しないのか？
ID変えながらも毎回そんなくだらん投稿ばっかして、支離滅裂なコメントで無効にされての繰り返しはそんなに楽しいか？
ま、本人は満足そうだろうけどなwww
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】東海の神車両はこいつも忘れちゃいけないぜ
こいつの魅力は振り子が作動していてもそのままの速度で走り抜けるんだからな
おかげで乗り心地は良い。
最近乗ってないけど、また機会があれば乗ってみようかな。
383:名無し野電車区
09/08/02 13:06:33 XRgyu4U70
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ロング
【ｺﾒﾝﾄ】柔らかい座席、照明カバー、大きな窓、
さらにはヨーダンパを搭載し乗り心地も抜群。実に贅沢な車両。