09/07/03 10:21:32 +Raww/v9O
>>30
とりあえず特急秋田リレー号について調べてみたが420PS/2,000rpmのエンジンを１基搭載、最大速度が100km/hで秋田～北上間を７号は、2時間6分で走ってる。
北上線内で70～75km/hくらいで走行、線内最高速度は85km/h(RJ '96年 7月号より)
一方、キハ261 1000番台は460PS/2100pmrエンジンを全車両に２基搭載し、車体傾斜システムで通常2度まで傾くようになっている。
曲線通過性能は、600m≦R:本則＋25km/h、400m≦R＜600m:本則＋20km/h、220m≦R＜400m:本則＋15km/h カント不足量:90mm(DJ '07年9月号より)
キハ261 1000番台なら上手く走らせれば秋田～北上間(131.5km)で1時間30～50分台で走れないか？
当時は改軌工事があって、列車密度もそれなりに高かったと思う。
東北本線や奥羽本線走行時に120～130km/h台で走れば3時間台前半でも、なんとかやれそうな希ガス。
>>35
そんな所は、日本に沢山あると思う。
例えば、遠軽～上川間、森～七飯の砂原周り、木古内～蟹田間など、本数の少ない岩泉線などなど…
まあ、大半が18きっぱー泣かせの区間な訳だが…