09/07/04 22:32:11 Pd17ZJoL0
>>282
おそらくＫＯ5000に比べるとＫＯ2010の方が狭幅だから。
それと、伊予鉄700はクハの台車を車軸交換でむりやり1067ｍｍにしているから
安定性が無いんだろうなぁ。>>263の言う変な揺れはここから来ているのかも。
しかも1067ｍｍ台車を小田急2200や東部2000系はたまたTc台車を上記の魔改造
で台車の統一が図れていないのも原因かも。
それと伊予鉄800の購入は近い将来軌道の強化も年頭に入っているのでは？
09/07/04 22:32:11 Pd17ZJoL0
>>282
おそらくＫＯ5000に比べるとＫＯ2010の方が狭幅だから。
それと、伊予鉄700はクハの台車を車軸交換でむりやり1067ｍｍにしているから
安定性が無いんだろうなぁ。>>263の言う変な揺れはここから来ているのかも。
しかも1067ｍｍ台車を小田急2200や東部2000系はたまたTc台車を上記の魔改造
で台車の統一が図れていないのも原因かも。
それと伊予鉄800の購入は近い将来軌道の強化も年頭に入っているのでは？