09/06/13 06:50:44 2jJwrypcO
2ならJR西日本が廃業
3:名無し野電車区
09/06/13 08:04:40 oSFPvisX0
3なら食品製造販売業に
4:名無し野電車区
09/06/13 19:53:37 8MK85Brg0
弔電の前回の事故の調査報告
URLﾘﾝｸ(www.tasksafety.jp)
5:名無し野電車区
09/06/13 20:01:43 0/WK9vPS0
だったら濡れ煎の時のように
2ちゃんねらーの力で再起させりゃ
いいんでねーの？
一人枕木2本持参とか（えっ）
6:名無し野電車区
09/06/14 04:29:37 +PzhQ+WR0
無理だろ？女帝様がお怒りになる。
7:名無し野電車区
09/06/14 08:07:20 PZiOx3bm0
↑オフスレのコテ叩き禁止
↓オフスレはこちら
【銚子電鉄】定期お掃除オフ本部 4 【支援】
ｽﾚﾘﾝｸ(offreg板)
そもそも彼女には何の権力もないぞ わかって言ってるのだろうが
8:名無し野電車区
09/06/14 10:27:05 LtNQVD6IO
現実問題、オフスレを壊滅させた張本人であるくりちゃんのコテハンを
何時までも目にするのは不快です
どうしても彼女の悪行を喧伝していきたいのなら、専用スレなり、まとめページなりを新設したらどうだ？
9:名無し野電車区
09/06/14 15:31:57 +PzhQ+WR0
>>7
凄い勢力保ったままだ。
Kさんなんか、名前聞くと顔色変わる。
10:名無し野電車区
09/06/14 17:49:29 0u4bVXSJ0
悪行の数々をまとめたまとめサイトなら既にあるだろう
11:名無し野電車区
09/06/14 18:46:39 3c+QZTfZ0
>5、国や自治体からの公的援助は公式に拒否されていて、煎餅売りではもはや見込みは無い
拒否されてるってマジですか？
12:名無し野電車区
09/06/14 19:11:35 +PzhQ+WR0
>>5
で、規格外のPC持ち寄ってｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)
13:名無し野電車区
09/06/14 20:53:23 dkBDYazQ0
鹿島鉄道から寄付されたPC枕木は積み上げたままなのか？
14:名無し野電車区
09/06/14 21:46:48 FRb8eZ0y0
廃業よりも
琴電みたいに民事再生法適用の方が可能性高いんじゃないの？
15:名無し野電車区
09/06/14 22:10:32 +PzhQ+WR0
>>13
積み上がったままで土に帰ろうとしてます。
使うつもりで工事掛けたら路盤から変更で
ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)
16:名無し野電車区
09/06/14 23:54:15 cEXUZyf30
結局、廃車囁かれていた800は検査通すようだな。
17:名無し野電車区
09/06/15 06:57:32 XQ6yh6U00
>>14
不振の発端が社長の使い込みでその利払いに苦しんでる状況なら、無理なんじゃね？大した追及もしてないし。
18:名無し野電車区
09/06/16 08:34:33 2/mBw/i30
たまたま見つけた猫の「トワイライトゾーンマニュアル 16」を見てたら、
巻末に昭和20年10月運輸省鉄道総局発行の貨物連絡運輸の本が載ってて、
弔電についての記載があったので見てみたけど、乗り入れ可能貨車は、
銚子～笠上黒生 １３t （ボギー車不可）
笠上黒生～外川 ９t （ワム１、テ１等の超軽量車・木造車以外不可）
弔電復活時に外川まで延伸したのは、漁港の貨物輸送を前提にしたはずなのに、
これじゃ鮮魚・干物どころか、小荷物も満足に運べる状況じゃない。
外川の村人はだまされたようなもんだよ。
19:名無し野電車区
09/06/16 11:54:46 fDTo/i260
当時の私有貨車なんて木造２軸車が当たり前なわけだが
20:名無し野電車区
09/06/16 14:45:05 jtCP/nd20
801はブレーキ多重化改造で基準を満たして現役続行？
なんだかんだで一番人気車として今後も10年以上走っていそう
21:名無し野電車区
09/06/16 16:23:50 4+MG8fHwO
久々にこの前行ったら、十年前から何も変わってなかった
嬉しい反面複雑な気持ちになった
22:名無し野電車区
09/06/16 18:22:35 QGP7hKyj0
車両が変な色になってなってなかった？
23:名無し野電車区
09/06/16 20:24:33 4+MG8fHwO
ああ、なってた、前の色のがよかった…ゴリラは疑問だったが
24:名無し野電車区
09/06/16 23:31:54 fS2wVjVOO
ゴリラHMが付く前の色が一番好きだな。ゴリラカラーはコントラスト強すぎ、金モールいらん。
25:名無し野電車区
09/06/17 01:00:56 IIdSpYmx0
801が新塗装に？
前に全車内山時代のカラーをなくすと聞いたような
26:名無し野電車区
09/06/17 01:03:37 IIdSpYmx0
おっと先走ったようだ
>>21は10年振りに行ったら702と1001と1002の色が変わってたということか
27:名無し野電車区
09/06/17 09:17:48 HU3uqBEB0
>>19
当時は電車に貨車を牽引させてたと思われるが、
軌道負荷9ｔ以下だと、無蓋車や有蓋車にせいぜい数ｔくらい積んで
時速１０㌔程度で走っていたと思われ。
勿論、鮮魚用の冷蔵車の乗入れは不可能だし、貨車に満載させることも不可能。
こんなら時間かかってもトラックやリヤカーで運んだほうがいい。
28:名無し野電車区
09/06/17 09:20:12 9UqXqwTsO
昔のクリームと朱色のツートンカラーが一番良いと思う。
29:名無し野電車区
09/06/17 09:23:11 9ncFtHLoO
それにしてもなんであんな所に電鉄が走ってるんだろうな
とっくに廃止になってもおかしくないだろうに… 後、昔のクリームと朱色のが良いってのは同意出来る
30:おぢいさん
09/06/17 09:51:46 aG8uVQW5O
その昔、銚子遊覧鉄道と言うのがあってな、大正の時は海水浴で賑わったモンヂャ。
31:名無し野電車区
09/06/17 16:00:23 wfZ0CPvfO
じゃあ歴史は繰り返すということで、速攻で運行止めてバス専用道にしちゃいましょう。
32:名無し野電車区
09/06/17 16:24:44 W16SfJ5u0
蒸気じゃ！蒸気機関車を通すのじゃ！！
33:名無し野電車区
09/06/17 17:13:21 0YrV82Il0
京福の中古電車が来るって噂を某掲示板で見たんだけど、ガセ？本当？
34:名無し野機関区
09/06/17 17:13:48 mugLbceH0
>>32
それ前スレで真面目に言ってた香具師がいた。
892 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:12:10 ID:AnDk6rZ70
おいおい、なんか電化・電車運行前提で話がすすんでるようだけど、
非電化して自作のレールバスを走らせるとか、蒸気動車にするとか、
方法論としたらほかにもあるんじゃないか。
それに、電化路線は縁起が悪いと思わないか？
銚子電気鉄道、略して銚電。これを普通にパソコソで変換すると･････
『弔電』
なんだよなあ･･････････
900 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:58:53 ID:gPC6Ri260
>>894
>変換すると「弔電」だの、小○生レベルの「思い付き」で、
>なに得意になってるのぉ？
太平洋戦争末期、日本が松代大本営が建設されるとき、場所が松代に決まった理由の一つ。
「信州は神州に通じ、品格もある。 」
まあ、こうゆう先例もある訳だし、「銚電は弔電に通じ、廃頽的である。」とか言いたいんじゃない？
>工作でモノ作るとはワケが違うんだ、それとも「やってみなければわから
>らない」とでも言うのか？ さわやか３組にお帰り。
たださ、現実的な問題としてよ、大真面目にこの先電車運行は不可能な訳だろ、この線路規格じゃ。
大真面目にこの先、現状の線路規格のままならレールバスとか蒸気動車しか運行不可能だろ。
本当にこの先生き残るには、ＮＨＫのようにやって奇跡が起きるか、
廃線かのどちらかしかなんじゃないのか？
35:名無し野電車区
09/06/17 17:26:03 triPjIRw0
さわやか3組懐かしい…
引退した木造の車両が工事用電車になるとかいうエピソードもあったような
36:名無し野電車区
09/06/17 17:34:16 W16SfJ5u0
何にせよ、予算がなさ過ぎ。
37:名無し野電車区
09/06/17 19:22:08 OkWxSGcB0
>>32
弔電は2年前の俺のネタだw
38:名無し野電車区
09/06/17 19:38:19 W16SfJ5u0
>>37
えーと？
39:名無し野電車区
09/06/17 19:43:44 U+c+nj4o0
過去ログで弔電検索w
40:名無し野電車区
09/06/17 21:27:14 mugLbceH0
>>33
弔電上層部が本気かもしれないが、軌間を改造しても重量超過と出力過大。
冷暖房入れる余裕も無いような変電設備を考えてください。
もう日本国内には、弔電を走れるような中古車は存在しないんです!!
後は、新造するか非電化の二者択一なんですよ。
41:名無し野電車区
09/06/17 21:48:58 W16SfJ5u0
>>40
だから、何をやるにしても金が無い。
保線の金すら半金半手で6ヶ月先だってよ。
42:名無し野電車区
09/06/18 00:23:40 YLBcIdez0
お前ら、そうやってジリ貧になっていくのを楽しんでいるのだろ？
俺も同じだw
43:名無し野電車区
09/06/18 00:46:48 tpZJ/veV0
何時廃止になるか楽しみで。
44:名無し野電車区
09/06/18 02:42:57 8jrJLRxm0
アンチスレかよ
銚電はまだ終わらんよ
45:名無し野電車区
09/06/18 05:11:05 6Pvv8sMF0
国交省は、この間の監査の結果をいつ出すの？
この何ヶ月かの間に事故が起きたらどうする機だろう。
46:名無し野電車区
09/06/18 05:23:04 YLBcIdez0
>>44
終わらない、と言うか心の中ではもちろん終わって欲しくは無い。
だが風前の灯火である現状を楽しんでしまう別の自分も存在する。
アンチではないのだが、このギリギリの存在感がとてつもなくたまらないのだ。
47:名無し野電車区
09/06/18 07:30:54 CCXQUpbf0
>>27
外川漁港の水揚量なんてたかがしれてるだろ
48:名無し野電車区
09/06/18 20:21:41 +4RKANPwO
外川漁港なんてあったっけ？くらいの規模だよね
49:名無し野電車区
09/06/18 20:55:49 ntXGeTgY0
いっそ電化廃止してレールバスを導入すれば冷房化できる。
それも無理なら線路をバス専用レーンに
50:名無し野電車区
09/06/18 23:05:08 8jrJLRxm0
>>46
マジレスサンクス
俺もレトロな雰囲気の銚電が好きなのだが
言われてみればレトロな雰囲気こそ廃線寸前を思わせている気がしてきた
それでも銚電はまだ終わらないと信じたい
廃線になるくらいなら、雰囲気が変わっても近代化して生き残ってほしい
>>49
冷房はいらない 窓開けと扇風機で十分涼しい
運転士と車掌は大変だろうが
51:名無し野電車区
09/06/19 14:37:47 b/SiM7qRO
で、結局新車導入はないって事なのかいな？
ま、ステンレスのギンギラギンは銚子電車には似合わないんだろうが
52:名無し野電車区
09/06/19 18:11:46 OvBk7/LH0
>>49
それで、その後鉄道が復活したのが約80年前（本当）。
まずは、弔電の歴史を調べてみよう！
53:名無し野電車区
09/06/19 20:40:12 HCP99+YT0
>>45
銚子電鉄は、正面衝突しても死者が出ない安全な鉄道です。
54:名無し野電車区
09/06/19 20:42:34 HCP99+YT0
>>48
弔電自体があったけな規模だし、質だし。
>>49
1度試してるだろ。線路売りはらってバスの専用道路にした事。
55:名無し野電車区
09/06/20 00:38:36 lhlxLpTn0
>>11
地方鉄道クライシス
URLﾘﾝｸ(rasu.dojin.com)
書いてることは過激だけど、一応、資料はまとも
>>47
漁港の水揚高が少ない→貨物取扱量が少ないから設備を簡略化
↓
漁港は輸送手段が無いから遠方への出荷を控える→の悪循環
↓ ↑
出荷が少ないから、当然貨物取扱量が少ないので設備簡略
観光客が多いのだからそれに対応して乗り入れできるように設備投資するとかさ、
もっと煎餅売る以前にやるべきことは沢山あったよね。
56:名無し野電車区
09/06/20 19:40:43 Y/6KgnNw0
>55
宣伝乙
57:名無し野電車区
09/06/20 21:46:12 vdfyPm0xO
だから都電７５００にしとけと言ってるがや
きかんの違いは台車交換Ｏｋ
鉄軌近代化補助金は使えないの？
58:名無し野電車区
09/06/20 22:11:15 vdfyPm0xO
連投すんまそん
最近の銚子電鉄のＨＰは鉄道屋のＨＰと言うか通販ショップだな。
59:名無し野電車区
09/06/20 22:15:52 DpcmjeYA0
路面電車用の車両の中古車でステップをうめて使うのじゃだめ？
JRと同じ幅の路面電車なら岡山電鉄の車両があるけど・・・
あそこのを２両ほど譲ってもらえばいいと思うが
60:名無し野電車区
09/06/20 22:22:46 rc/ZQjiv0
だめ！
そんなんで脱線でもしたら前事業者に泥を塗る
糞弔電なんて保線用のレールスターで十分
61:名無し野電車区
09/06/20 23:52:17 q0oS6pcc0
>>57
通常の鉄道用車両ならそれでOKだが、路面電車用車両だと単純に台車を変えた
だけだと、軸重が軽くなり過ぎ、踏切などの軌道回路か作動しなくなる恐れがある。
台車交換後投入計画は何度も考えられてきたけど、肝心な弔電の線路規格に合う
台車が今、日本には無い。前回の営団車投入ですら、合う台車があって運が良かったくらいさ。
>>59
弔電では、営団などの他社の鉄道と同じ高さに合わせたプラットホームだから、
そのままだと車両側がホームより50㎝程度低くなってしまう。
合わせるにはホームを切り下げないといけないけど、その費用など出す金は無い。
鉄道近代化補助は、かなり具体的にこの先のことまで計画を立てないと出ないし、
補助金削減政策のためまず無理。
単純に車両かえるから金くれでは無理。例えば、JRと乗り入れ、貨物列車の運転、
スーパー特急化するし、それにより銚子の人口が何倍に増える、とかの場合だよ。
62:名無し野電車区
09/06/21 04:52:19 eJGNlVpq0
だから金が無くて四苦八苦
今回の検査費用も6ヶ月の手形
63:名無し野電車区
09/06/21 07:42:14 PwetB3rnO
えち鉄みたいに三セクは？いすみの失敗があるから無理と思うが。
しかし、富山地鉄は環状化の絡みもあるが超低床車投入に補助金下りるようだぞ
濡れ煎事業で財務状況は好転したのでは？
銚子電鉄の財務状況はそんなに悪いの？
64:名無し野電車区
09/06/21 18:42:19 eWAhnZfB0
敗戦後、千葉交通か観光協会でレプリカのボンネットか東京で走
っている屋根ナシ観光バスを建立して、魚市場やウオッセも経由、
銚子マリーナとか新名所にもいくようにしたら、新名物となり、
テツオタはともかく、一般観光客は超死電鉄のことなんか忘却の
かなたですよ。
65:名無し野電車区
09/06/21 19:40:41 d6qlE+trO
なんか行く度過疎になって来てる様子が悲しくなってくるんだよなぁ
沿線のゴミをかたずけるだけでも変わると思うんだがな
66:名無し野電車区
09/06/21 19:54:10 KxaLYr6F0
>>63
wikiより
概要
千葉県銚子市にて鉄道事業、食品製造販売業、物品販売業を行う。とりわけ食品では、鯛焼き（観音駅）や
銚子名産の醤油を使った「ぬれ煎餅」などを製造、販売しており、事業収入の過半を占めている。
特にぬれ煎餅については、銚子駅や犬吠駅の売店、一部の高速道路のサービスエリア・パーキングエリアのほか、
首都圏を中心としたデパートやJR東日本や京成電鉄等の駅売店でも販売されており、インターネットを使った通信販売もある。
鉄道事業の割合は低く、また赤字体質で、鉄道事業の赤字は他の事業収益で補われている。
67:名無し野電車区
09/06/21 20:50:19 ovfn8aKQ0
路面電車のステップを埋めて使えばいいのでは？
古いタイプの路面電車のステップを埋めたらいいのでは？
それでも車両が重過ぎる、大きすぎるのならもう廃止したほうがいいだろうね
68:名無し野電車区
09/06/21 21:20:31 eJGNlVpq0
>>65
住民は銚電に興味ありません。
一部の権力似非ボラだけです。
69:名無し野電車区
09/06/21 22:15:01 p66KLfW2O
市民は この無駄鉄道には興味はありません。 踏切等無駄に長い待ち時間にうんざり。 さっさと廃○になりやがればいいのに
70:名無し野電車区
09/06/21 22:48:57 b3VtNziV0
近く路線免許取り消しか？
71:名無し野電車区
09/06/21 22:57:16 PwetB3rnO
ＪＲ東日本に買収してもらう方が良いかも。
ＪＲの財力で駅の統廃合、踏切うぜーなら高架化
外川ー犬吠廃止、
犬吠の駅舎と電車レストランぶっこわしてＪＲ直営ホテル作ればうまーだろ
しおさい、普通の直通でＯＫ。
銚子電鉄は銚電食品とか社名変更し、
食品会社に業態転換でうまーだろ。
72:名無し野電車区
09/06/21 23:35:01 aBrH0uHB0
養老の薬膳列車に対抗して海鮮列車でも(ry
73:名無し野電車区
09/06/21 23:57:14 RntNXw3hO
社名に「○○鉄道」を名乗る他業種の企業もあるから、
銚子電気鉄道のまま食品業になったら面白い。
74:名無し野電車区
09/06/22 00:06:42 sZqsIWgG0
>>72
短時間じゃ食べきれんwwww
75:名無し野電車区
09/06/22 00:16:52 rgPdEuSy0
>>67
ホームが路面電車の床面より高いから、ホームを切り下げないとだめ。
大手私鉄の車両では、どんなに小型軽量でも、まだ重すぎるし、
かといって路面電車では軽すぎるし、物によっては大きすぎ、冷房車は不可。
絶妙なバランス、大きさ、重量、出力、値段、どれが欠けても逝けない。
>>71
「ボロ過ぎてイラネ」と、内野屋工務店や磐梯急行電鉄不動産のような
企業と実物大の鉄道模型マニア以外は買いたくありません。
76:名無し野電車区
09/06/22 06:54:21 YFQWT79kO
なんかこの車両問題、かつての野上と本質的な原因が似ているな
77:名無し野電車区
09/06/22 13:02:26 xUGsD0SV0
濡れせんべい しょっぱすぎ
あんなに塩辛いの？
78:名無し野電車区
09/06/22 20:11:17 yTE3Btfj0
>>70
２０１０年３月で廃止でしょ？
79:名無し野電車区
09/06/22 23:44:33 9mGokxK5O
早めにお願い致します。
80:名無し野電車区
09/06/23 01:30:30 c3/RTleT0
免許召し上げ、<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ
81:名無し野電車区
09/06/23 03:01:20 WBYh9pf80
島原鉄道のときもそうだったが、
やたらと廃止を煽り立てるようなのが湧くのはなんでだろう？
葬式厨がエスカレートすると
擁護派をいじめるのが楽しみになったりするのかな。
82:名無し野電車区
09/06/23 08:52:24 wWuKqTJTO
煽るっちゅーより 本気でイラネ
(*´д｀*)
83:名無し野電車区
09/06/23 16:24:30 seXNnanhO
>>57
都電7500形は肝心の車体が古杉なので厳しい。
7000形と違い更新時に車体新製をしていない。
84:名無し野電車区
09/06/23 20:00:09 Ra58KcUIO
>>83
都電７５００更新車は車体はアルナで新造しているぞ。
しかも７０００より車令は若い。
85:名無し野電車区
09/06/23 20:27:06 goNGVRKY0
>>84
7500は更新対応で7000は機材流用で車体は新造
知ってる？
86:名無し野電車区
09/06/23 22:40:23 seXNnanhO
そう、7500の車体は製造当時のものを更新しただけ。
車齢は45年以上で、これでは今ある1000と変わらない。
7000があれば、銚子に使う道も見いだせたかもしれん。
あれ、そんなに軽いかなぁ？
87:名無し野電車区
09/06/24 11:17:52 krRJloHE0
だから、金が無いと言ってるだろう。
新車新車とか中古をと言ってる奴ら、買ってやれよ。
88:名無し野電車区
09/06/24 12:31:28 7k08Ga1A0
都電の7500はデザインが渋いせいか誤解が多いが、
昭和59年に新造車体に載せ替えている。7000より新しい。
といってあれを銚子で使うのもな…とは思う。
89:名無し野電車区
09/06/24 12:47:14 iUGiZwGs0
この前久しぶりに犬吠駅行ったけどみんな元気そうだった。笑顔でせいいっぱい働いていたよ。
先のこといくら言っても仕方がない、今ある銚電をみんなで応援すればいいんじゃないか。
>>87
あんた２ちゃんねる向いてないよ。
90:名無し野電車区
09/06/24 16:30:47 eq2+L5p20
>>88
都電で車体新造したのは7000形のみだよ
その為に7000は豊橋に売却したりしているけど7500は全部8800と置換えて
2011年度までには全車廃車になるよ。
銚子に7500なんて入れたら速攻廃車になるだけだから
入れるだけ金の無駄
91:名無し野電車区
09/06/24 20:55:56 HHN1wTkXO
７５００は車体新造か、車体回収かどっちなんだ。
92:名無し野電車区
09/06/24 21:28:33 b1YREiCGO
後者が正解。
93:名無し野電車区
09/06/25 00:39:55 FqDrKQE10
7500の車体が当初のままということにしたい奴がいるようだが、
1984年にアルナで新造車体に「更新」した事実は覆りようもない。
当初の車体のままで近年まで残ったのは7504だけ。これはすでに廃車されている。
7500の廃車が7000より早いのは、修繕をしていないから。
車体新造からでも25年経っているわけだし、
銚子に持っていくとして、かなりの修繕・改造が必要だろうな。
94:名無し野電車区
09/06/25 05:53:01 72ffWrAB0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
95:名無し野電車区
09/06/25 11:14:09 9ZGGbvLaO
鉄道における「車体更新」って、足周り流用で車体新造というケースも含まれるからね。
7000は車体新造後、冷房改造以降に延命修繕してるから、7500より車体の状態はいい。
96:名無し野電車区
09/06/25 14:08:29 T5I+FcaY0
銚子電鉄フィーバーなんぞ一時のただのブームだったわけだな、これだから鉄ヲタと一時の流行だけで来るゆとり共は･･･
つーか今考えたんだが弔電に入れられる車両無いだろマジで。
熊本の青ガエルなんぞどうせ焼け石に水だろうし（そもそも1000形よりボロ）。路面電車の車両譲渡するにもどうせ50年代のオンボロになるだろうし･･･
なんか俺の地元の地方私鉄なんて恵まれてるほうなんだなと思った（2010年ぐらいをめどに東急から車両譲渡する）。
97:名無し野電車区
09/06/25 15:24:11 zdqW69yBO
車両もさることながら、軌道がマズいんじゃないのかね。
部分保線も限界の域。脱線→即日休止、そのまま廃止になるんでないかと心配してるが。
98:名無し野電車区
09/06/25 16:47:55 ijBdSFp5O
つか、路面電車うんぬん言ってる奴は実際に銚子へ行った事ないだろww
運行形態すらわかってないのがバレバレなんだが
99:名無し野電車区
09/06/25 22:34:49 1ovd6HgkO
鉄ピク新車年間８５年５月号押入から引っ張りだして見たが、
都電７５００更新車は車体新製、
つまり、７０００形と同じ手法で更新している。
100:名無し野電車区
09/06/25 23:26:06 wWPRk+Y70
煎餅屋が、差別化のために「電車」を看板にしている、というのが実態だろう？
101:名無し野電車区
09/06/26 00:16:00 aGcX0j5uO
不動産屋が差別化のために「鉄道」名乗ってるのと変わらん
102:名無し野電車区
09/06/26 02:49:39 BzX3hUJl0
>>96
でも煎餅は地味に売れて鉄道は走っているんだぜw
103:名無し野電車区
09/06/26 05:43:57 YYVUaget0
ボラの一部がガタガタ言わなきゃ
今頃、昇圧完了、軌道もぴかぴか、踏切も信号もだったのにな。
デキも本線営業可能になってなのにな。
104:名無し野電車区
09/06/26 10:36:00 d5oCi6RIO
>>103
現地で楽しくやってるリア充達が妬ましい、まで読んだ。
105:名無し野電車区
09/06/26 11:11:38 /L77qvlPO
デキが本線を走る計画があったと言うのは、漏れも現地で聞いた気がする！
なんでも、ボラの一部が不機嫌になったんだかで計画が頓挫したとか…
106:名無し野電車区
09/06/26 13:00:00 jtAf+VjJ0
感情的な馬鹿が多いボラですねｗ
私物化甚だしいわｗｗｗ
107:名無し野電車区
09/06/26 13:13:01 jc9/17qC0
ボラに経営に影響を与えるほどの権限があるわけないだろ
108:名無し野電車区
09/06/26 14:25:43 YYVUaget0
それがあるんだよ。
109:名無し野電車区
09/06/26 18:50:03 YYVUaget0
>>105
腐ったフレームの強化。
ブレーキシステム改変。
モーター巻き直し。
で本線営業できるよう現状を維持したままやりますという話だった。
金銭的は何も要らないが、ただ改良社銘板を付けさせてという条件
だったと、当時聞きました。
110:名無し野電車区
09/06/26 22:42:58 QXK5KuL30
そういや80周年のとき走ったっけ＞デキ
111:名無し野電車区
09/06/27 00:28:04 xIEjHZIY0
>>108-109
デキ3修理･改造を申し出た企業があったこと、それをボランティアがぶち壊したという話はたまに聞くが、
何年何月の頃なのか誰が反対したのか、御存知ならば差し支えのない範囲で教えていただきたい
現在銚子電鉄は直接の寄付は受けつけていないそうだし、内野屋工務店のこともあって企業の申し出は警戒しているのだろう思われるが
(ハドソンや小学館ほどの有名企業はともかく)
112:名無し野電車区
09/06/27 06:51:46 ioNDgp64O
明日、５年ぶりに銚子電鉄に行くのだが
しょっぱくない濡れ煎てないの？
113:名無し野電車区
09/06/27 07:36:40 OHbwHZkDO
>>112
緑色の袋のやつはしょっぱさ控えめ
114:名無し野電車区
09/06/27 09:27:39 EkDpK3MR0
>>112
甘いのならある
うすむらさきでもかなりしょっぱい
115:名無し野電車区
09/06/27 12:44:30 JHSuAN9l0
>>111
聞いてどうする？
116:名無し野電車区
09/06/27 16:40:57 ozJOMH120
踏切の虎縞Xが新品の銚電なんて
117:名無し野電車区
09/06/27 16:51:48 JHSuAN9l0
大丈夫、現代技術でちゃんとウエザリング
118:名無し野電車区
09/06/27 17:33:39 +cQJ0F5j0
先週、1年半ぶりに銚電乗り。
車内蒸し暑く、やはり銚電乗りは冬場に限るかな。
観光バスやマイカー客多し。
団体客と乗り合わせになることもしばしば。
その他、雨で冠水する路盤は改善しないと
どうなのかと思いましたよ。
>>112
ぬれ煎騒動時、品切れ状態だった
緑の甘じょうゆを買い、今食べています。
味は湿気った歌舞伎揚げといったところ。
これはこれでうまいと思いますよ。
119:名無し野電車区
09/06/27 18:14:41 ioNDgp64O
しょっぱくない濡れ煎あるなら土産と増収に協力するのさ。
前回銚子電鉄に行って買った濡れ煎はしょっぱすぎて・・・。
120:名無し野電車区
09/06/27 18:43:23 JHSuAN9l0
>>119
紫お勧め。
121:名無し野電車区
09/06/27 18:57:41 gxeh0Euy0
でんでん焼きでいいじゃない
122:名無し野電車区
09/06/27 23:37:39 4MbgqyQW0
観音のタイ焼きだって至って普通じゃん。
濡れせんにでんでん、佃煮にタイ焼きって食品産業かよw
123:名無し野電車区
09/06/27 23:47:54 JHSuAN9l0
たこ焼きの生地が甘いのが許せん
124:名無し野電車区
09/06/28 00:08:04 LBlzuyLA0
>>122
「善光寺白馬電鉄」が運送会社（鉄道業は現在やっていない）やっているんだから、
食品業やったていいじゃないか
125:名無し野電車区
09/06/28 00:12:10 fle+meJVO
現JR鶴見線の鶴見臨港鉄道って、臨港バスとは別にまだ存在してる事を知った。
126:名無し野電車区
09/06/28 00:31:59 AH7WyqB2O
必死に廃止を熱望してる奴は転売犯。最低のクズだな
自分が売りつける客には国労未満の態度の癖に駅ではお客様は神様と言わんばかりの偉そうな態度
その上客や鉄道会社の悪口のネットでぶちまける。最低な奴だな、死ねばいいのに
127:名無し野電車区
09/06/28 02:05:26 zALGKUVD0
俺はうすむらさき専門。
たまに甘醤油。
しょっぱいのは苦手。
128:名無し野電車区
09/06/28 10:31:06 9RGDPG0GO
質問で失礼します。
出張で市川市に行くのですが、
せっかくなので銚子電鉄に乗って外川まで行ってみたいと思ってます。
市川から外川までどれくらいの時間がかかるでしょうか？
129:名無し野電車区
09/06/28 10:36:43 Q/7JqKCK0
>>122
すでに信用調査会社のDBには「菓子・パン類卸」で登録されてるｗ
130:名無し野電車区
09/06/28 11:36:46 GOnt6rRZ0
本業→看板→道楽→重荷
131:名無し野電車区
09/06/28 12:13:31 UK0sMZuIO
ついに伊予の国に向けて京王3000が6両旅出っていったが、
銚子は何の動きも無し？
どうやら今年度だけで12両搬入されて車庫が足らなくなるらしいので
数編成解体or譲渡しないといけないらしいんだが
ただで貰うチャンスだ！
132:名無し野電車区
09/06/28 12:42:18 bjyoWCI1O
煎餅はグチョグチョよりもバリバリが好きだな
でも銚子電鉄にゃ頑張ってもらいたい
133:名無し野電車区
09/06/28 13:23:03 oaqcvz+yO
>>132
ぐちょぐちょだから濡れ煎であって、パリパリだったら普通の煎餅
今銚子電鉄からの帰りだが、
架線柱のコンクリート化や踏切の改修など銚子電鉄はヤル気はあるな。
本銚子で撮ってたが、藪蚊の良い餌になったよ。
本銚子ー笠上黒生の紫陽花はもう少し手入れした方がキレイに咲くかも。
箱根登山に続く紫陽花の名所になれば良いけどなぁ。
今日は日曜日なので結構人が乗ってたわな。
８００と１０００はいつの間にか電源装着がＳＩＶに交換されていた。
細やかながら本日は銚子ー本銚子１８０円、仲ノ町ー銚子１５０円、濡れ煎うすむらさき５００円締めて８３０の増収に協力
134:名無し野電車区
09/06/28 13:29:08 6mCB3mUx0
>>133
ん？
>>132は濡れ煎より普通の煎餅の方が好きって書いただけで、
乾いた濡れ煎が好きとはどこにも書いてないでしょ。
135:名無し野電車区
09/06/28 14:23:41 oaqcvz+yO
>>134
細かい事はきにするな。
ＫＯ３０００を入れるとかあるが、
建築限界をかなり拡大しなければならないから全面的な施設改修が必要。
やはり都電７０００又は銀座線の０１か名古屋市地下鉄の５０００か叡電デオ６００クラスの車両が資金的には必要だわさ。
136:名無し野電車区
09/06/28 16:02:09 LBlzuyLA0
伊予鉄の廃車もらうんでええんやないかい?
137:名無し野電車区
09/06/28 16:14:18 oaqcvz+yO
ＫＯ５０００かＫＯ２１００もらえるの？
138:名無し野電車区
09/06/28 16:39:06 uwJ2EfinO
>>127
赤だとしょっぱくてすぐにお茶がほしくなるけど、だし醤油と甘醤油は食い続けても塩っ辛くないから余裕ではねだし一袋はいける
そしてすぐに太る俺
139:名無し野電車区
09/06/28 17:05:27 MYvv5T2QO
今はやりのトロッコ列車にすればよい。
勿論幌と椅子付きな。
140:名無し野電車区
09/06/28 17:17:26 6qTd7od50
>>130
看板→道楽で巨大なカニが頭に浮かんだ。
141:名無し野電車区
09/06/28 17:27:59 SaMVUklq0
>>139
あやまれ！澪つくし号にあやまれ！(AAry
142:名無し野電車区
09/06/28 18:24:41 oaqcvz+yO
今日仲ノ町もよったが、
デハ３００とみおつくし号いなかったなぁ。
ところで今銚子電鉄で稼働できる電車は何両？
143:名無し野電車区
09/06/28 22:24:21 F6VFcgMk0
>>142
澪つくし号は去年から外川駅の一番はじっこにいるよ
デハ301も最近は外川駅に
稼働できる電車はデハ701･702･801･1001･1002の五両
144:名無し野電車区
09/06/28 22:33:34 XiDW47Nz0
わー、大きな模型初心者セット並になって来たな・・・
145:名無し野電車区
09/06/28 22:35:09 P6C8gxP00
しょうがない。
煎餅また買ってやるか。
うすむらさき、旨いし。
146:名無し野電車区
09/06/29 00:53:06 /dtQJ2bP0
案外京王2010系改め伊予鉄800形、入れようと思えば入れられるんじゃないか?
17m車で幅2600mm。まあお金がないからどうなるかは分からないが・・・
1959～62年製で伊予鉄ユーザーいわくけっこうヨレヨレらしいけれど、銚電にしては立派でピカピカの新車。
まあお金があれば難しくは無いんだろうけど。一応800形は全廃の予定らしいから、車両は豊富。
置き換えようと思えばラッピング編成の1000系外せないだろうからそれを除けば置き換えができる。
147:名無し野電車区
09/06/29 06:41:41 x1Kk25qQO
しかし、最新の１０００は外板がべこべこで波うってたが、
かえって８００とか７００の方が丈夫そう。
148:名無し野電車区
09/06/29 08:31:26 /dtQJ2bP0
>>147
全車統一するのも手だけれど、そしたら何となく銚電らしさが消えちゃうよなぁ・・・
あと多分今日到着するけど、多分帰りに持ち帰ろうとしても無理だよなぁ。運用開始8月だし。
それにしても派手に改造されたなぁ。CP交換、東洋VVVFに換装等、もう新車同然だな。
149:名無し野電車区
09/06/29 08:58:20 QOnmMVkpO
糞ボラの悪事を暴くスレはここでよいですか？
一昨年にオタクボラに超不愉快な目に遭わされたから暫く銚子に行ってないんだけど。
奴らってまだ犬吠埼に居座っているの？
居るようなら行きたくないんだけど。
150:名無し野電車区
09/06/29 10:13:35 nMqM5EtjO
オタクボラって、ゆきだるまのことか？。
どっかで画像が流れてたが、違うか。
151:名無し野電車区
09/06/29 13:09:26 QOnmMVkpO
>>150
ゆきだるまって奴なんだ？
チビデブで色白だから言い得て妙だなw
絵に描いたような真面目系オタクの風貌だった。
犬吠埼の駅で仲間と待ち合わせの電話してたら、えらい高飛車な言い方で邪魔者扱いされたよ。
資材搬入かなんか知らないが、こっちは客だっつーのに。
他の奴にも駅舎の写真撮ろうとタイミング計ってたら、「こっちには女の子もいるんだから勝手に撮るな」みたいな難癖付けられたから、きっとそいつら個人の問題じゃないんだろう。
その二人ともサポーターズクラブのテントに居たのは確認ずみ。
あいつらがボラ幹部ヅラして居座ってるかと思うと、銚子まで行く気持ちが萎えまくるんだよな。
152:名無し野電車区
09/06/29 17:36:13 5Fsm5Hfq0
>>83>>85-86>>90>>92
知ったか厨乙。
153:名無し野電車区
09/06/29 19:04:14 Q0iArH2K0
今さらコテ叩きかよw
サポーターズとボランティアを混同していないか？
そもそもスレ違い
154:名無し野電車区
09/06/29 19:12:17 b54vlneX0
>>152
所でその都電の路面電車って銚子に入るのか？
入らんならスルーしとけよ
155:名無し野電車区
09/06/29 19:13:54 x1Kk25qQO
サポーターズクラブに提案なのだが、
本銚子駅から外川方の紫陽花区間の手入れをサポーターズクラブでやってみては？
箱根登山の紫陽花電車までは行かないかもしれないが
銚子電鉄を第二の紫陽花電車に育ててみては？
156:名無し野電車区
09/06/29 19:32:01 azsvble7O
さてと。
そろそろ葬式鉄としては、ミトリにいかねば！
廃止発表直前の、マターリ、場末感がたまらないんよ。
もっと、ボロく汚くなってくれ。
それが味わいというもんだぜ(笑)
157:名無し野電車区
09/06/29 19:35:30 uOTJrFYj0
公的援助はもう永久停止か？
158:名無し野電車区
09/06/29 20:07:51 x1Kk25qQO
そもそも工務店ごときが鉄道の経営に参加しようってのが胡散臭い。
人から聞いた話しだが、
建設業は経理処理がかなりずさんな処理をしていらしい。
ましてやワンマン社長なら銀行の借入金を自分のポッケに入れる事なんか何とも思ってない。
いすみ鉄道の経営改善が出来ないなら廃止とか宣言している千葉県だから
銚子電鉄の公的支援は期待出来ない。
ましてや、成田空港ー羽田空港連絡リニアに税金ぶちこむしか頭にない森田なら尚更期待出来ない。
159:名無し野電車区
09/06/29 20:10:50 uOTJrFYj0
銚子電気鉄道は9800万円の大黒字を叩き出したことがあるが、銚子市にとっても(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思われ。
補助金を支給する立場から法人税を受け取る立場に変わるが。
160:名無し野電車区
09/06/29 21:49:46 gshp2Qs30
>>154
間違いは素直に認めようねｗｗｗ
161:名無し野電車区
09/06/30 12:31:27 fwBH266/0
K氏って相当な女ったらしって聞いたが
162:名無し野電車区
09/06/30 13:41:50 H985JoPO0
>>151
そいつはゆきだるまでおｋ。
特定ボラ個人への中傷を繰り返したので、ハブにされて消えた。
今の日課はぬこという仲間と2chでボラに粘着して嘘を垂れ流すぐらい。
>>103>>105>>111などの書き込みがその典型。
163:名無し野電車区
09/06/30 21:04:48 YinKQRMeO
ゆきだるま
にくだるま
あかだるま
一昨日本銚子に撮りに行った時、春日部ナンバーの車で撮り逃げしてたオヤジがいたなぁ。
しかも本銚子の駅前に堂々と車止めて
大井川鉄道スレで有名な草なぎみかんかと思ったよ
164:名無し野電車区
09/06/30 22:49:00 SeFVLx+K0
東京都交通局７５００形現存車は車体新製による更新車であり
改造費も余りかからない筈なので
恐らく銚子電鉄は京王3000系に代わって
東京都交通局７５００形を購入すると思う
165:名無し野電車区
09/06/30 22:59:50 Cx2jr+1yO
都電を導入した場合ホームの高さが違うから、
銚電ホームを低く削らないといけないのでは？
あと路面電車になると鉄道事業者免許や必要設備といった細かい基準も
少し緩くなるのではないかと思うのだが？
教えてエロい人。
166:名無し野電車区
09/06/30 23:04:29 dGoND1/w0
909 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/06/30(火) 22:18:45 ID:HTbFYn0M0
800系の銚子行きがなくなった模様
改造費用が予想以上にかかるらしく先方が断念したらしい
167:名無し野電車区
09/06/30 23:23:35 mrwscEuO0
いっそ線路ごとアスファルトで埋めてバスを走らせたほうが安上がりかもな。
ノンステ車入れればバリアフリーも達成できるし。
途中の行き違いは難しいかも知れないが、駅のホーム取っ払えば離合スペースぐらい出来るだろ。
168:名無し野電車区
09/06/30 23:27:42 LVL+lhTs0
バス専用線にしたらまさに歴史は繰り返すだなｗ
169:名無し野電車区
09/06/30 23:33:41 D1Z4Q2sT0
>>166
こっちが出所じゃなかったのか。見に来たのに。
170:名無し野電車区
09/07/01 00:36:40 MUAhB7JTO
別に路面電車の車両走らせるから、準拠法に則って定款変更をする必要は無い。
玉電８０形走った当時の江ノ電は鉄道事業だし、
鉄道車両が走っている大阪市営地下鉄は軌道事業だし、
伊代鉄市内線の一部も鉄道事業だ。
しかし、本当に末期の野上と状況が似ているのだが。
違う点は職員の接客態度が良いことと、走れもしない大型車両を購入してないところか？
しかし、今となっては都電７０００か７５００に連結器と台車交換ｏｒ
豊鉄３５００の車軸交換作戦ＡＮＤサイドステップ取付＋変電所更新が
一番安上がりだと思うぞ。
それか都電８８００のデットコピーを新造するか。
ホームの高さはもともと低いからそんなに問題にならないじゃない？
目指せ紫陽花ライトレール。
171:名無し野電車区
09/07/01 02:11:17 aR82SXlS0
都電なんか入れたら元旦の乗客捌ききれないぞ
172:名無し野電車区
09/07/01 02:34:46 NUGHlNWUO
>>166
800系ってどこの800系だ？
173:名無し野電車区
09/07/01 02:36:28 wkRbmO9SO
>>172
松本
174:名無し野電車区
09/07/01 02:37:29 5JvQRAXz0
国鉄時代、直通の乗り入れがあったけど
あれはなんでなくなったんだっけ？
175:名無し野電車区
09/07/01 02:37:39 Vfd+PXHF0
伊予だよ
176:172
09/07/01 02:37:43 NUGHlNWUO
自己解決しました
伊予鉄の800系の事だね
元京王2010系か
177:名無し野電車区
09/07/01 03:36:53 96KW0DjzO
>>162
＞ 特定ボラ個人への中傷を繰り返したので、ハブにされて消えた。
＞ 今の日課はぬこという仲間と2chでボラに粘着して嘘を垂れ流すぐらい。
＞ >>103>>105>>111などの書き込みがその典型。
と、栗秋さんが顔を真っ赤にして言い続けていた訳だが
そもそもゆきだるま氏やぬこ氏が上で言っている様な事を証明する証拠も無い訳で
誰も信じちゃいないんだろうな
信者は別としてねwww
それとも、何かあるのでせうか？
特定出来る様な証拠やら、実際、これだ！と言える様な書き込みなんかあったのか？
で、ゆきだるま氏の容姿だが
小太り・色白のチビで、いつもにやけていた人でFA？
178:名無し野電車区
09/07/01 05:17:32 krZT+tRh0
久しぶりに来たが、まだ特定個人叩きしてるのか。
ぬこは死んだろ。
179:名無し野電車区
09/07/01 06:36:31 MUAhB7JTO
キハ１０は車幅が狭く観音のカーブを通過出来たが、
キハ２０は車幅が広いから観音のカーブを通過する際車体横をホームにひっかけたて運転打ち切りになった。この件は既出だよ。
初日の出輸送と旧型の動態保存的意味合と予備車を兼ねてデハ８００を残しておけば大丈夫。
と言うか、都電と同じかそれ以下のデハ５００やデハ１００が居たときも
初日の出輸送やってたから問題無いかも
180:名無し野電車区
09/07/01 06:41:04 FtqQL7QdO
>>178
おまいのほうがスレ違いw
ここはキモオタどもの内紛をにやにやしながら見守るスレだぞ？
コテの人と面識のある奴や銚子の実情を知ってる奴は他のスレに行け
181:名無し野電車区
09/07/01 10:01:50 k9LQOhA/0
京成グループが買収したらいいのに
182:名無し野電車区
09/07/01 10:09:03 N3qI5DyEO
>>170
ｻﾝｸｽ
都電車両の導入はありえる、と。
いっそ銚子駅前から利根川まで延伸したらもう少し客も増えるかも。
183:名無し野電車区
09/07/01 12:49:03 mGN0XW3t0
>>179
キハ20系も、3輌中1輌だったら大丈夫だったとか。
なんでだろうね？
キハ25は連結面切妻だが、キハ20は両運転台で正面角はやや丸い。
そういうことなんかが影響するのだろうか。
>>182
細かいことだが、
ありえる→× ありうる→○
184:名無し野電車区
09/07/01 15:10:14 dnkY94aw0
>>180
スレ違いはお前
ここは鉄道路線・車両板
185:名無し野電車区
09/07/01 17:10:51 dSr1GSNiO
初日の出の時だけバスをチャーターで増便とかはダメなの?
全て電車で運ぶ義務は無い。
186:名無し野電車区
09/07/01 17:21:33 Vfd+PXHF0
>>185
んなことしたらせっかくの収入のほとんどが無くなるだろうが
187:名無し野電車区
09/07/01 19:43:16 MUAhB7JTO
初日の出輸送がどの位比率を占めるか知らないが、
稼ぎ時は確か、現状を知らないから空想域を出ないが犬吠崎への道は大渋滞？
設備投資一番のネックは変電所更新だろうなぁ
188:名無し野電車区
09/07/01 21:51:53 bhyRO/080
>>165
鉄道と軌道の違いは以下を参照。
軌道法
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
法律は結局、方便として使われているの現状で、今の鉄道事業許可でも路面電車用
車両を走らせることは可能（ただし、保安設備は鉄道の基準による）
法律上、軌道から鉄道への変更は可能だが、鉄道から軌道への変更は認められいないので、
もしも転換するなら、一旦鉄道を廃止して再度軌道事業の特許を取り直すことと、
新設軌道の許可を取らなくてはならくなり、非常に大変である。
だが、もし軌道事業へ転換すれば、信号保安設備や車両、線路規格は現状で十分に可
だし、信号機の設置は任意だし、閉塞も駅員介さず運転士間のみの通票交換が可能。
ATSを設置しなくていいし、続行運転、踏切を第4種化（併用軌道扱い）したりすることもできる。
現状の違反扱いが合法化されるってとこか。
189:名無し野電車区
09/07/02 00:43:54 EAYiPsToO
もとはと言えば銚子電鉄は京成の孫会社。
京成の子会社の千葉交通の子会社だった。
話し変わるが、地元客が乗らないなら、創業当初の銚子遊覧鉄道に戻って観光客誘致するべし。
１、本銚子の紫陽花区間整備して紫陽花電車化
２、仮に新型車入れてもデハ８００、デハ３００は残し鉄ヲタを喜ばす。
３、犬吠の電車レストランを本格的なレストランにする
４、直接釣りの架線や古い駅舎を残し、旧型と相まって、団塊世代の受けを狙う。
なんちゃって
190:名無し野電車区
09/07/02 00:49:42 43fuOBfq0
何をやるにしても金がありません。
現金を是非、弔電車内にお忘れください。
191:名無し野電車区
09/07/02 12:56:16 EBX+g/OuO
有田鉄道の逆で鉄道は観光客向けに土休日のみ運行、平日は代行バスでどうよ。
中古バス買って銚電バス部門設置。東京への高速バスを共同運行。
192:名無し野電車区
09/07/02 14:08:12 lXWD+tXCO
>>187
大晦日になると、君ヶ浜辺りの海岸線道路は三重駐車は当たり前で身動きとれないよ
道路も警察が入って一通規制がかかるし、知らずに来たバスなんか立ち往生してるしね
銚電に乗るか、チャリンコで行った方が早いよ
193:名無し野電車区
09/07/02 20:55:01 EAYiPsToO
相鉄
194:名無し野電車区
09/07/02 20:55:16 DJxjOMAy0
>>191
そこまでするなら鉄道廃止で廃線跡をバス専用レーンにした方が良くね？
195:名無し野電車区
09/07/02 22:31:53 BEieuEqR0
近江鉄道みたいに角を切り落とせばなら20m車でも入線可能？
196:名無し野電車区
09/07/02 22:52:17 BEieuEqR0
ガイドウェイバス化すればいい
197:名無し野電車区
09/07/02 23:01:20 /7PC2qCWO
「澪つくし号」は、あのまま朽ち果てるだけだね。
198:名無し野電車区
09/07/02 23:31:16 Qc1sRcty0
「澪つくし」の愛称の由来も、若いファンは知らないだろうな。
199:名無し野電車区
09/07/03 00:09:38 1MhklHk60
>>170
都電7500を貰って来ても
台車交換→いまどきツリカケ駆動用の台車なんてどうやって調達するんだよ
車軸交換→いまどきツリカケ駆動用のモーターなんて(以下同
というわけでハードルは結構高い
※豊橋では改軌で従来のモーターが入らなくなったので手持ちの中古品に交換してる
200:名無し野電車区
09/07/03 00:52:59 Qz6Zas0D0
>>199
台車に関しては下駄履かせればいいだけ（名交→琴電の中古車みたいに）なんで
問題は車軸ではなく主電動機だわな。狭軌の路面電車って実はそんなに多くないから
状態のいい中古品を調達するのも大変そうだ。
叡電のデオもらってきて701・702の台車を主電動機ごと転用する方が
輸送費込みでも多分安上がり。
201:名無し野電車区
09/07/03 02:04:40 RiGrdBqA0
大体なんで路電転換前提になってるんだよ。
202:名無し野電車区
09/07/03 04:03:23 K/f+kcoV0
追いつめられた時の銚電の底力は侮れない
我らの予想をはるかに上回る策でピンチをチャンスに変えるだろう
203:名無し野電車区
09/07/03 05:37:47 NEpxIWn2O
皆の衆が金が無いとがと言うので一番金がかからない案の一つとして路面電車が出てきた。
足回り関しては廃車の伊予７００か８００のをかっぱらってくる手もある。
叡山の７０１は廃車当分なく非現実的。
１０００だって富士急５７００の中古台車かっぱらって銀座線の車体にくっ付けてる
204:名無し野電車区
09/07/03 06:52:59 NEpxIWn2O
連投すんまそん
もっとも直流モーターじたい今後を考えると購入が難しくなる。
205:名無し野電車区
09/07/03 08:37:11 O0oM7UBJ0
>>204
そもそも作ってるメーカーが国内では誘導モーターに押されてほぼ消滅したからな。
どうしても直流モーターが欲しい場合は海外メーカーから調達するしかないと思われ。
206:名無し野電車区
09/07/03 09:08:43 GAd7P+0N0
これでモーターの心配なし
都電7500の車体＋JR209系の台車＋牛
207:名無し野電車区
09/07/03 13:28:26 upqGgxWQ0
>>202に期待！
>>206
「牛」って何だ？ 7500+209の車両はぜひ見てみたいw
208:名無し野電車区
09/07/03 13:44:02 IG2xaXZS0
目玉観光地犬吠埼の崩壊はどうなったのだ？
209:名無し野電車区
09/07/03 14:00:05 cmvLuCo70
>>207
「牛」に引かす
鉄道牛車
都電7500の車体＋JR209系の付随台車＋牛
210:名無し野電車区
09/07/03 15:15:00 Qz6Zas0D0
>>203
701・702ってのは銚電の車両のことで
デオってのは700系列じゃなくて修学院で留置されてる600形ね。
あれって他社（あるとすれば銚電くらいでしょ）から譲渡の引き合いがあったから
搬出せずそのままになってるというけど本当なんだろうか。
あと、いくらなんでも路電に鉄道線車両の台車はそのままでは付かないよ。
無理矢理やろうとすれば何とかなるだろうが、機器移設等のコストがかかって
結局普通に鉄道線車両を入れた方が…ということになる、多分。
211:名無し野電車区
09/07/03 19:20:58 NEpxIWn2O
銚子電鉄から譲渡申し入れが事実なら、ぴったりで
車両問題もとりあえず解決しＨｏなのだが、
冷房取付、台車交換、今後の事も考えればＶＶＶＦ
少なくともカルダン化とかとか新造車なみの改造費用がかかりそ
しかしスレ違いだが伊予のＫＯ３０００も相当金がかかってそ
212:名無し野電車区
09/07/03 19:46:33 7DzI/lrB0
名鉄三河線の末端区間や八百津線、くりはら田園鉄道みたいに架線を撤去して気動車化すればいい
こうすればコスト削減になるはず。
213:名無し野電車区
09/07/03 20:12:43 NEpxIWn2O
まぁ気動車化もっともなんだが、
それやると多分ツアー客は乗らなく、鉄ヲタも乗らなくなり、
サポーターズクラブもなくなり結局廃止になりそう。電車から気動車に変えた会社は必ず廃止なるジンクスがあるからなぁ
銚子電鉄はボロさが一般人や鉄ヲタに受けているからなぁ
214:名無し野電車区
09/07/03 20:57:37 NEpxIWn2O
連投すんまそん
ジンクスと言うより宿命だわな
昔は江ノ電もボロさがあってヲタ受けしたが、今はこぎれいになりすがてつまらなくなった。
銚子電鉄はそんなボロさが残っている。
215:名無し野電車区
09/07/03 21:04:34 RiGrdBqA0
>>214
まあ小田急資本だし江ノ電は仕方ないわな。
216:名無し野電車区
09/07/03 22:54:24 TB3nPGu2O
>>194
それでもいいとは思うが、観光客誘致にはどうしても鉄道でないといけない…みたいな事言う奴との妥協案。
217:名無し野電車区
09/07/03 22:56:11 bBk8hHx10
>>213
公共交通はヲタのためにあるんじゃねーよバーカ
218:名無し野電車区
09/07/03 23:09:01 bGBfndUfO
横レスでわるいが江ノ電(当時は江ノ島鎌倉観光電鉄線)は、昭和40年頃は大赤字で廃止寸前だったんよ。
存続させたのは、当時不動産開発に力を入れていたため「鉄道会社の不動産」っていう担保が欲しかったから。
紀州鉄道とおんなじ。
黒字転換のトリガーはテレビドラマの大ヒット。
219:名無し野電車区
09/07/03 23:57:48 1MhklHk60
叡電ﾃﾞｵ600入れるなら狭軌化（銚電700と台車交換）+冷房化ぐらいかな
冷房は新造すると新車並みの費用が掛かるって言うしKO重機に頼んで発生品を積んでもらうか
インバーター化とか無茶かつ無謀じゃ
220:名無し野電車区
09/07/04 00:34:19 QVBYtiDoO
>>217
喧嘩売って来たのはそっちだからバーかはお前と返しておこう。
地元客が乗らないなら、ツアー客やヲタに乗ってもらうしかないと言いたいだけ。
現に２ちゃん効果もあるがバスツアーのコースに入る様になったし、
公共交通は鉄ヲタの為のモノじゃない、鉄ヲタがボランティアだったりしてるだろう！
話し変わるが冷房化で金がかかるのは冷房機器ではなく、
冷房機器を乗せる為の車体の補強に金がかかる。
骨組残してバラスからね。家庭用クーラーを１両に４台位乗せたら補強は必要ないかな？
昔、伊豆急１００を冷房化した時も家庭用クーラーだった様な。
八公前の東急５０００も家庭用クーラーがマンマ付いている。
221:名無し野電車区
09/07/04 03:24:16 NHYTZ3XI0
>>218
江ノ電が大赤字だったという話は初耳だな。
藤沢駅付近の再開発と、国道134号の慢性的渋滞による
バス大幅遅延および、廃止した場合の輸送力確保困難が、
江ノ電の存続を決定づけたと思うのだが。
少なくとも「江ノ電の100年」などにはそんな記述が。
222:名無し野電車区
09/07/04 03:26:33 NHYTZ3XI0
>>220
伊豆急100は普通のクーラーだったぞ。
小さめだったけどな。
あと、京王5000からの流用と思われるクーラーを取り付けた車輌もあった。
223:名無し野電車区
09/07/04 08:35:15 FF+ZS3ta0
銚電「車両オーナー」募集 １口１０万円購入費用に
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
＞伊予鉄道で使用されていた車両４両を約１億円で購入することになった
224:名無し野電車区
09/07/04 08:39:13 BBwW590u0
車両の購入費が必要なんです！
皆の者、出資だ！！
225:名無し野電車区
09/07/04 08:39:23 QVBYtiDoO
普通のクーラーだったの？
別スレに伊予から車両購入するから車両のオーナー募集。
があったが今の銚子電鉄に１８m二両編成が運転できるのか？
変電所が吹っ飛びそう。
過去に笠上の変電所が火事で運行不能になったからなー
226:名無し野電車区
09/07/04 08:44:39 BBwW590u0
伊代からくるのが８００系か７００系かわからないが、
クーラー不使用かな？
ちなみに廃車予定の８００系なら
扉上に設置されていたLED表示機は撤去されてるらしい
弔電ではLEDなんていらんなｗ
227:名無し野電車区
09/07/04 09:18:27 7fUD9s/70
>>223
2連2本になるみたいだな。
でも、2両編成も必要か？
228:名無し野電車区
09/07/04 09:23:16 H9WZnEQB0
>>218
デタラメぶっこいてんじゃねーてｗ
赤字額は大したことなかったどころか収入も年々僅かに伸びていたんだが
同社のバス事業に比べると1/3以下だったことに加えて
鉄道事業における収入額は江ノ電の全社収入の10％程度に過ぎなかったことから
事業効率向上のために廃止が検討されたということに過ぎない。
一転存続が決まったのも>>221が主因であって不動産云々はほとんど関係ナシ。
229:播磨
09/07/04 09:55:12 ZKfWmy1S0
しかしなぁ、一口10万円で寄付で2000万円って贈与税の課税対象でないかい？
確か贈与税って110万円まで非課税だよな。
税法上なんら問題なければ良いが・・・。
だけど、国、県は銚子電鉄の財務諸表公開を条件に補助金支給してやれば良いのになぁ
一口10万高い。
それと1編成はどっかの広告代理店に車体広告を乗せる権利を2年間\1000万？位で与えて
車体広告専用車にすれるか、Yahooドームみたいにネーミングライツを企業に売れば良いのに。
230:名無し野電車区
09/07/04 10:01:14 m/eKopZQ0
>>227
改造費用が高すぎて一時断念したといううわさがあったが、
もしかして、それは2両編成の伊予鉄の車両を単行改造しようとしたからか？
それを2両編成のままなら大して改造せずに済むしな。
231:名無し野電車区
09/07/04 12:10:50 5wNWXxuj0
>>230
たぶんそんなところだろうう。
普段の輸送量なら単行で充分だが、
両運に改造するにもそれなりに金がかかるから、
2連のまま使ってしまえ・・・とね。
中形車2連なら初日の出輸送もイケそうだし。
残る在来車はどれかな？801と1001かな？
232:名無し野電車区
09/07/04 13:06:42 sH/cTNKM0
>>229
それぞれに債券を発行して、何年化後には償還するんだよ。
ようするに、ヲタから金を借りて、利子に無料パスをくれるんだと。寄付じゃない。
ただ、それは1億円のうち2000万円200口だけだって。のこりの8000万円はどこから調達するんだ？
しかし、なんか野上電鉄の二の前になるのはヲタから見ても必至だよな。
伊予鉄車2両なら300KWあって変電所持つはず無いし、普通のパンタグラフは使えないし、
重量は重すぎるし。新造並の工事しなければ走れるはず無いのに。
ただ、1億円あるんなら、レールバス新造で2両くらい買えたはず。
233:名無し野電車区
09/07/04 13:25:53 yumt0Lkm0
道路にしてバスはしらせたほうがいいと思うけど？
234:名無し野電車区
09/07/04 13:32:59 GxMwRycpO
>>232
モーター半減か限流値sageでおｋでは？
235:名無し野電車区
09/07/04 13:59:58 QVBYtiDoO
１８m二連で３６m
１６m二連で３２m
もともとは１６ １５ １０の３連で４１m
走れなくはない。
仲ノ町のピット施設には入りきらんと思うぞ。
伊予の７００、８００は冷房用のサービス電源はSIVなの？
そ
236:名無し野電車区
09/07/04 14:17:08 K1vJW4aB0
伊予鉄800系は17m車。
あと、電車以外にしたら観光客来なくなるわ。
237:名無し野電車区
09/07/04 14:27:03 //qp46NMO
３セクローカル線で走ってるトロッコDCとか普通に観光客喜んでるぞ。
電気運転でないと客が来ないなんて非電化路線(軽快DC)に興味無いヲタの妄想。
協三のSLとか走らせた方が観光客は喜ぶさ。
238:名無し野電車区
09/07/04 14:30:07 K1vJW4aB0
もともとそういうのを売りにしてきたわけじゃないのに、わざわざそっちに転換したって客が来るとは思えない。
239:名無し野電車区
09/07/04 14:59:12 //qp46NMO
SLは言い過ぎたと思うが、では中古電車と気動車の違いを認識して観光客は乗るものなのだろうか。
少なくともこないだ現地で乗った伊予800に、観光客が求めるレトロ感は感じられなかった。
240:名無し野電車区
09/07/04 15:03:52 7fUD9s/70
>>231
残るのは1001と1002だろうね。
241:バ川嶌 ◆9HKEfclEqM
09/07/04 15:08:34 eQZ+/OabO
>>232
二の前って何だよ
二の舞だろボケカス死ね
242:名無し野電車区
09/07/04 15:08:47 K1vJW4aB0
>>239
気動車導入にも金がかかるし、運転士もまた指導しなければいけない。
元々電化している区間なんだから、そこへそういう車両を導入するという考えがよくわからんな。
伊予鉄のはしょうがない。オーバーに言えば吊り掛け駆動でなければあまりレトロ感はないとは思うが・・・
まあ、京王時代、映画にこの車両出たことあるし、緑塗装にすればいいんじゃない?
243:名無し野電車区
09/07/04 15:29:42 //qp46NMO
俺も電車→気動車運転への変更は金と手間がかかることは理解してる。
>>236の電気運転でないとと価値が無いという意見に対し、客(ここでは観光客)が気にするのは車両の動力方式ではなく、レトロ感(古く見える事)だと言いたくて比較の意味で使っただけ。
伊予800のレトロ感は首都圏で現役の京急1000レベルだから、レトロという売りは車両に関しては放棄したものと思ってる。
244:名無し野電車区
09/07/04 15:35:35 K1vJW4aB0
>>243
一応10年近く空いてるんだけどなぁ、京王2010系と旧京急1000形の製造年は。
まあ>>243氏との年代の違いでレトロ感の指標の違いがあるかもしれないが。
俺の中ではギリギリセーフだと思ったんだがなぁ。
245:名無し野電車区
09/07/04 15:45:13 +QA/gtZy0
＞純利益は９万９０００円
もうダメじゃん。
オタから金かき集めて計画倒産。
246:名無し野電車区
09/07/04 16:05:52 mO9R5mH50
>>229
>一口10万円で寄付で2000万円って贈与税の課税対象でないかい？
相続税法第１条の４をよく読むこと
247:名無し野電車区
09/07/04 16:14:59 1aurI6Kd0
URLﾘﾝｸ(www.choshi-dentetsu.jp)
248:名無し野電車区
09/07/04 16:28:38 QVBYtiDoO
純利益９万９千円ってお金が９万９千円しか残っていないと思ったら大間違い。
Ｐ／ＬとＢ／Ｓの違いもしらんのか？
伊予８００、７００導入後に銚子電鉄首脳陣が残す車両の選択を誤ると
会社の運命をも左右する事になるぞ。
何度言うが銚子電鉄の強みは車両、施設のボロさ、レトロ感にある。
残す車両を７００、８００を廃車して１０００を残したなら、
バスツアーのコースに入れてもらえるのかな？
249:名無し野電車区
09/07/04 16:49:35 GxMwRycpO
>>248
パンピーには前パン単行頭ライト渋い塗色ならボロ車だから安心しろ。
ﾃﾞﾊ101
ﾕ101
ﾃﾞﾊ301
ﾃﾞﾊ501
ﾃﾞﾊ701
ﾃﾞﾊ702
ﾃﾞﾊ801
本当はこの辺が理想なんだが。
250:名無し野電車区
09/07/04 16:54:58 nNjKqMiQ0
たま駅長の和歌山電鉄に比べると最近マスコミ話題がすくないな銚子電鉄… いすみより少ないかも
通販再開したんで3袋買ったけど もしかして 通販再開は需要減かと心配してしまう＞＜
今度のＪＲツーデーパス 銚子まで届いてるから これも 追い風になるといいね。
夏の銚子は内陸より涼しいよね。
銚子に 海風に吹かれに きませんか？
251:名無し野電車区
09/07/04 17:05:35 5wNWXxuj0
701・702はかなり痛んでいるので無理だとしても
801は残してほしい。
江ノ電も305を残しているように、
銚電も観光客向けあるいはロケ用に
本物の旧型車1両を残すべきである（冷蔵庫ふうに断言）。
252:名無し野電車区
09/07/04 17:06:15 K1vJW4aB0
>>248
pdfに「平成14年に行われた国土交通省の安全性緊急評価で代替え更新の指摘を受けた車両です。」
って書いてあるだろうが。
レトロ感が売りの銚電には大変な選択だけど、お古の電車がアクシデント起こしたらそれこそやっていけない。
253:名無し野電車区
09/07/04 17:29:43 cH29kJMoO
で、おまいらは10万円出す気があるのか？
金も出さずに口だけ出したい？
風俗店でも無理だろw
254:名無し野電車区
09/07/04 17:34:03 Jr/za9gG0
「導入にあたって付帯工事費も含めて1億４千万円程度費用がかかります。」ってあるから変電所の改修とかもやるんじゃないかな
伊予鉄800はほぼ無改造で持って来れるだろうからむしろそっちの費用がメインなんじゃないかと
255:名無し野電車区
09/07/04 17:42:12 avM19+Dm0
車両導入費用がおよそ9300万だからおよそ5千万が改修にまわるのかな？
256:名無し野電車区
09/07/04 17:49:27 IYw1u9kB0
先週の日曜に乗った時は800のＣＰは低騒音型の最近のに交換されていたぞ。
旧型特有のコトコトという音ではなく相鉄新7000系や8000 9000と同じ音のＣＰだった
1000の方はかなり外板が傷んで波打っていた。特に二色塗の方。
700は潰して800の部品確保にすることもできる。
1001or1002のどちらか潰して部品確保もありうる
しかし17ｍ2連は過剰輸送力（元旦はＯＫだが）
伊予鉄800ってＫＯ5000だっけ？
どっちがどっちだかわけわからん
257:名無し野電車区
09/07/04 17:55:06 jN7uGRYq0
伊予の800は、KO2010の車体と（旧）1000の台車だよ。
輸送力過剰はわかっててのことでしょ。
ＭＴ編成だし、速度出さないし良いんでないの？
800の機器交換には一縷の望みが・・・。
銚電もできるならＨＰでひたちなか海浜鉄道みたいに、
車両の予告登板をしてくれるとうれしいんだけどね。
今の放置状態ＨＰでは無理かな。
258:名無し野電車区
09/07/04 18:13:20 avM19+Dm0
>>256
> しかし17ｍ2連は過剰輸送力（元旦はＯＫだが）
デハ1000は残るみたいだからデータイムはデハ1000で
ラッシュ時、休日は伊予800で運転するんじゃね？
伊予800ってデハ1000と同世代なのな…
259:名無し野電車区
09/07/04 18:37:19 +QA/gtZy0
電話の問い合わせ凄いそうだ。
10口予約した人も居ますよだと
凄いな～オタの力わ。
260:名無し野電車区
09/07/04 19:03:18 rhjH4mbC0
元2010なら塗装を緑一色にしたほうが塗るの簡単だしヲタ受けが良さそうだな。
261:名無し野電車区
09/07/04 19:07:00 K1vJW4aB0
ヲタだけじゃなくてグリーン車時代を知っている世代等にも受けはいいと思うぞｗ
262:名無し野電車区
09/07/04 19:14:18 QVBYtiDoO
よ～く考えたら、伊予８００って１０００と同じ世代の車両だが長持すんの？
伊予も結構海の近くで外板かなり傷んでるのでは？
オレリーマンだが１０万なんて寄付出来ん
263:伊予国民
09/07/04 19:31:21 LqomjscN0
>>262
７００よりは変な揺れも少なくガタがきてないように思えます
ただ外板は色あせしてるので、塗り直し必須だと思います
あとガラスが結構曇り気味ｗ
264:名無し野電車区
09/07/04 19:32:49 zlyXBH120
外板の傷みはなくて一見きれいに見えるけど
ドア付近の床が波打ってて、たぶんリノリウム剥がしてみたら下は錆びまくり。
ちゃんとメンテしないとすぐボロボロになっちゃうと思うよ。
265:名無し野電車区
09/07/04 20:28:08 QVBYtiDoO
車両回収費５千万を４で割ると一両１千２５０万、
１千２５０万でどれくらいの改造ができるかしらんが
長く使うなら腐食しやすい所はステンレスに材質変えた方が良いんでね。
ＫＯ３０００が大量廃車でステンレスは大量にある。
大きなお世話だが。
266:名無し野電車区
09/07/04 20:44:41 K1vJW4aB0
オールステンの車両が順次廃車されている東急も忘れないであげてください。
もうこれから先、車両が譲渡されてもレトロな雰囲気を醸し出せる車両はそういない。
それを考えたら、腐食部位の修繕は延命処置として必要だよな。
ちゃんと溶接できるかどうかはわからんが、それができるのであれば見えない場所であれば既存車も修繕が必要だよな。
まあそういうお金がないんだからしょうがないんだけれども。
267:名無し野電車区
09/07/04 20:49:34 oah7bdjM0
VVVFインバータの制御装置とモーターだけ購入して既存車両に取り付ければいい
改造なら新製よりも安上がりになるはず。
但し変電所の改修も必要。
268:名無し野電車区
09/07/04 20:51:24 K1vJW4aB0
>>267
お金ないし。「VVVF」という文字自体今の銚子にとってあり得ない。
269:名無し野電車区
09/07/04 20:53:34 avM19+Dm0
VVVFにしても保守できないだろうな
270:名無し野電車区
09/07/04 20:55:08 //qp46NMO
ステンレスの加工は普通鋼よりコストかかる、１Ｍ中間車ならは両方に運転台取り付け、先頭車は伊予に押さえられてる…と、800そのまま走らすよりハードル高いのよねぇ。
長期的に見れば3000はお買得かもしれんが、今の弔電にイニシャルコストの負担増は無理だな。
伊予800を2連のまま走らすという時点で事情を察してやれ。
271:名無し野電車区
09/07/04 21:04:55 cH29kJMoO
路面電車型以外は重くて走らせらんねえって言ってた奴はどうした？
272:名無し野電車区
09/07/04 21:09:02 5kQDGTvy0
国交省との癒着の事実を知っていた奴は？
273:名無し野電車区
09/07/04 21:09:15 K1vJW4aB0
>>271
路面電車を走らせたくてしょうがなかったんだよｗ
274:名無し野電車区
09/07/04 21:18:20 QVBYtiDoO
重いから路面電車以外は走れないとは全くとは言わんがいないだろ。
金が無いから路面電車入れろはしばしばあったが
ステンレスでもいろいろあるからはっきり言えないが
江ノ電１０００や２０００はステンレスと鉄の混合だし、
近江の５００の最終増備は床はステンレスだし実例は多数有り
275:名無し野電車区
09/07/04 21:29:06 oah7bdjM0
伊予鉄道800系の購入だと「二重譲渡」になってしまう。
京王帝都電鉄→伊予鉄道→銚子電気鉄道と渡り歩くが。
譲渡車両を再び譲渡するのは前代未聞？
276:名無し野電車区
09/07/04 21:34:21 avM19+Dm0
つデハ501
277:名無し野電車区
09/07/04 21:45:28 j79B5BGu0
>>275
中小私鉄にある電機なんてそんなことありがちだけどね。
278:名無し野電車区
09/07/04 21:50:49 D98+MdJKO
元京王5000系が来るの?
どうせなら上田の7200系のほうがよかったな…
279:名無し野電車区
09/07/04 21:54:44 3vXATgre0
元伊予鉄800は元元京王2010（1984年引退）
･･･京王時代を知る人は既に30歳以上か。
280:名無し野電車区
09/07/04 22:02:26 K1vJW4aB0
>>278
電圧のこと把握してから発言してね。あと、車両全然違うからね。今までのレスちゃんと見ようね。
あともう上田のは豊橋行っちゃいましたよ。後は改造してあるし。
>>279
そういう人が銚電に来れば、懐かしい気持ちになれること間違いなし。
281:名無し野電車区
09/07/04 22:18:35 j79B5BGu0
>>280
さらに片方は5000顔に改造してあるから１編成で二度おいしい
282:名無し野電車区
09/07/04 22:20:01 D98+MdJKO
>>280
伊予鉄には3000系30両入るから700系も余剰出るはずなのに…
なんでわざわざ古いほう貰うの?
283:名無し野電車区
09/07/04 22:30:33 3vXATgre0
少しでも古いほうがレトロで好ましいから？
･･･というのは冗談で、おそらく伊予鉄での廃車時期の問題だろうな。
800から順番に廃車にしていくとなると700の廃車は再来年くらいになりそうだし。
284:名無し野電車区
09/07/04 22:32:11 Pd17ZJoL0
>>282
おそらくＫＯ5000に比べるとＫＯ2010の方が狭幅だから。
それと、伊予鉄700はクハの台車を車軸交換でむりやり1067ｍｍにしているから
安定性が無いんだろうなぁ。>>263の言う変な揺れはここから来ているのかも。
しかも1067ｍｍ台車を小田急2200や東部2000系はたまたTc台車を上記の魔改造
で台車の統一が図れていないのも原因かも。
それと伊予鉄800の購入は近い将来軌道の強化も年頭に入っているのでは？
285:名無し野電車区
09/07/04 22:32:26 OIxrzuvvO
>>282
伊予鉄側の立場になってみたらわかるだろw
ちなみに置き換えは800系から順で
今年度12両、来年度12両、再来年度6両の予定
後は自分で考えなさいw
286:名無し野電車区
09/07/04 22:32:28 K1vJW4aB0
というより、車幅的に限界を超えているんだろうな。
一応700系も廃車になるだろうし。18m車が限界なんじゃないか?
287:名無し野電車区
09/07/04 22:34:40 K1vJW4aB0
・・・ごめん、18m車だったね。
>>284が最もかも。
288:名無し野電車区
09/07/04 22:51:37 3vXATgre0
800系でもサハ改めクハ850形式だって台車はそのままで1372mm→1067mmにしている。
しかも数種類ある。
元々1067mmにも対応している設計だからむりやりと書くのは変。
伊予鉄に乗っていて「変な揺れ」とやらに遭遇したことは無いが、
単なるタイヤフラットや、どんな鉄道車両でも起こりうる蛇行動なら
何度か経験はある。
伊予鉄スレでもそうなんだが、あまりに見当違いな推測を断定調で
書き込むのはいかがなものかと思う。
289:名無し野電車区
09/07/04 22:59:34 H5UW0AD20
ごめんなさい
290:名無し野電車区
09/07/04 23:00:25 30AvORgd0
俺は営業的には澪つくし号の復活のが重要だと思うんだが・・・。
夏のシーズンなんか澪つくし号目当てに千葉や東京方面から観光客が殺到して車内が
満杯だった。途中駅からでは車内に入るのも難しいくらい人気があったんだが・・・。
291:名無し野電車区
09/07/04 23:02:51 ibJBk5Dc0
もっと「ぬれせん」「たいやき」買ってやれよ
車両購入代の足しになる
292:名無し野電車区
09/07/04 23:16:42 EiLmH3Va0
弔電は２年も待ってられないし、
伊代鉄はとりあえず８００しか廃車がでない
それで８００になったんだろうと想像
てか置き換えの実現を確実にするためにもっとぬれせん買わんとな
293:名無し野電車区
09/07/04 23:29:59 pIIElE7d0
ぬれせんで車体作れば？
294:名無し野電車区
09/07/04 23:37:48 p7P5YYLp0
だからぬれ煎やたい焼きを買うくらいならそれ全額寄付してやれよｗ
材料の仕入れ先の業者が儲かるばかりで
上乗せの利益から経費を差し引いた僅かな額しか銚電の懐に入らんだろ。
295:名無し野電車区
09/07/05 00:43:02 87EvlFPj0
伊予の800は今はあんな色だが、
それでも現地ではかなり渋く見えているし、
銚子風の赤と茶色に塗りかえればレトロ感は出せるだろう。
いい買い物になるといいな。
まあ俺は貧乏だから、煎餅とたいやきで勘弁しもらうが('A`)
296:名無し野電車区
09/07/05 00:45:52 cepvorZi0
やはり800系は銚電カラーと京王時代の緑塗装を1編成ずつがいいんじゃない?
297:名無し野電車区
09/07/05 00:55:53 5wedQaXC0
なんで伊予のボロごときで一両2500万なの？
ぼったくりじゃんか
298:名無し野電車区
09/07/05 00:57:51 xbA16PgH0
ヒント：輸送費
299:名無し野電車区
09/07/05 01:00:19 WGu9CY+0O
弘南当たりの元東急7000系が欲しかった…
この前の改正で日比直減便あったが1000系譲渡はないのか?
300:名無し野電車区
09/07/05 01:02:33 R0jY7QBw0
>>275
最近では、東急→上田電鉄→豊橋鉄道
と譲渡を繰り返した車両があったはず。
あと、若干古めでは国鉄→鹿島臨海→茨城交通のキハとかも。
301:名無し野電車区
09/07/05 01:04:59 VeiGmd4MO
裾絞りが無いとは言えKO5000顔の電車を緑に塗るのはいかがなものかと。
2010顔=緑、5000顔=白に赤帯ならうれしいが。
302:名無し野電車区
09/07/05 01:05:00 cepvorZi0
>>299
ヒント：降圧改造、人気
303:名無し野電車区
09/07/05 01:11:26 R5DjkL2i0
>>299
東急1000なら伊賀鉄道に行きますから
304:名無し野電車区
09/07/05 01:18:55 cepvorZi0
>>301
だから、800系は京王5000系じゃないっつーの。
湘南顔の京王2010系だってば。
305:名無し野電車区
09/07/05 01:20:14 pAChwbfS0
洗車や錆の補修が不要なようにすべての電車を阪急カラーにするべき。
306:名無し野電車区
09/07/05 02:13:56 cepvorZi0
>>305
つまんねぇだろが
錆止め色ばっかりとか
307:名無し野電車区
09/07/05 02:18:30 IfcWUOF90
>>305
ウンチ色がお好きｗｗｗ
308:名無し野電車区
09/07/05 02:22:05 M3DPVK0c0
>>300
さらに古くてもいいのなら、
阪和モタ300→国鉄クモハ20→松尾鉱山モハ500→弘南鉄道モハ2025→クハ
なんてのもあった。
309:名無し野電車区
09/07/05 02:25:02 M3DPVK0c0
>>304
もちつけ。
伊予鉄ではデハ2010-サハ2500-デハ2010を
デハ800-クハ850+増結デハ800に改造したんだよ。
そこでサハのクハ化になった850形は、
既に登場していたデハ700（元京王5000）と同じような顔に改造されたの。
だから今度銚子に来るのが、デハ800-クハ850だとすると、
湘南顔＋京王5000類似顔の2連になるわけ。
310:名無し野電車区
09/07/05 02:30:32 c5TtBTzV0
伊予鉄は今年度４編成廃車
銚子へは２個１改造
デハ８００＋クハ８５０の運転台
311:名無し野電車区
09/07/05 02:35:00 cepvorZi0
>>309>>310
何てこったい・・・びっくりだわ。
312:名無し野電車区
09/07/05 03:00:57 A1ekkJGs0
伊予鉄より銚子への譲渡予定は伊予鉄800系より822-852、823-853の4両。
313:名無し野電車区
09/07/05 04:06:01 jFRNeXPB0
運転台移設して両運化改造する金すらないから
しゃーなしに2両編成なんだろ？
314:名無し野電車区
09/07/05 07:59:32 LvKQxi8S0
確かに。
810形式や720形式ならば今は回送用とはいえ自走もできるし冷房も効く、
あとは両運化すれば立派な単行車の出来上がりなのだけど･･･
･･･やはり金が無いんだろうな。
315:名無し野電車区
09/07/05 10:05:23 stxuqgWc0
>>301
2010は5000増備途上に優等列車用車不足を補うため
白赤帯に塗って特急に入れたことがあるから
両車とも白赤帯でもいいと思う。
316:名無し野電車区
09/07/05 10:06:32 VeiGmd4MO
IYO800増結車の片側運転台増設なら、KO3000の1M中間車の両運化より金かからないと思うがそれすらできない台所事情なんだろな…
317:名無し野電車区
09/07/05 12:08:17 zoZ1e/i60
>>314
720形式は単車でも冷房が使えるけど、810形式のみでは使えないよ。
なぜなら、720形式は屋根の上に路面電車と同じ形のSIVを積んでいるけど、
820形式は単車走行時は小容量のMGを使っているからね。
だから800系は３連時に限り、850形式のSIVからの電力で冷房が使用可能。
318:名無し野電車区
09/07/05 12:28:52 lDLD8EFO0
廃止しても誰も困らない。
319:314
09/07/05 12:37:12 cxJgupn3O
810は単行では冷房不可だったな、すまん
320:名無し野電車区
09/07/05 12:58:45 7se3RRVk0
>>305
阪急は洗車や錆の補修にも力入れてるけどね
321:名無し野電車区
09/07/05 16:48:50 87EvlFPj0
白地に赤帯の京王色って、こだわるほどのもんかなあ。
銚子の好きにさせてあげたらいいと思うよ。
…とか言ってると、伊予色のままで走らせそうだけどな('A`)
322:松山市民
09/07/05 17:36:00 w4s2tRYH0
>>317
ブーーッ！！
820形+850形の二両でも冷房は使えとりますがww
もっとも、810形単車での運用はありませんが。
323:名無し野電車区
09/07/05 17:46:16 A1ekkJGs0
>>322
単に1と2を書き間違えてるだけだろ
なにを大いばりしとんだ。恥ずかしい
324:名無し野電車区
09/07/05 18:20:28 stxuqgWc0
>>321
まあ、801はゴリラカラーになるまでは伊予色のまま走ってたしな。
325:名無し野電車区
09/07/05 18:42:54 IGku/atm0
>>324
チガウヨ
326:名無し野電車区
09/07/05 18:46:43 HorHN5uZ0
恥ずかしいから三津はこんな所まで出張って来るな
327:317
09/07/05 19:26:53 zoZ1e/i60
早く訂正すればよかったです。
328:名無し野電車区
09/07/05 20:12:15 X/EDQgXt0
債権にせよ寄付にせよ資金を募るなら、車両導入に合わせて発電所を増強しますよとか
軌道を強化しますよ、とかもっと具体的に計画を示すのが当然だと思うのだけど
とにかく当面の資金繰りに困っているということなんだろうか。
329:名無し野電車区
09/07/05 20:17:51 fQGWesdQ0
オーナー特典で10年間継続してくれる1年間有効の全線乗車優待券って、
1枚1乗車有効の普通乗車券方式か、1年間何度でも使える定期券方式のどっちなんだろう？
330:名無し野電車区
09/07/05 20:25:57 DP/AGdRD0
新潟トランシスNDCの電車バージョンがあったらいいのに
北越急行HK100形を製造したことはあるが。
331:名無し野電車区
09/07/05 21:43:20 85DwtXdF0
現役車でいちばん理想なのは福鉄600型だろうな。ちょうど2両あるし
ただその福鉄も経営傾いているが…
332:名無し野電車区
09/07/05 21:52:17 IraH9ERsO
>>331
他スレでその話をしたら袋叩きにあったぜ
なにか変な勢力がうごめいてるようだ
なんでもサポータークラブ関係のコテに熱心な伊予鉄ファンが居るらしいぞ
333:名無し野電車区
09/07/05 22:31:42 c26kcsnw0
今日、銚子丸（寿司屋ね）に行ったら濡れせんべいが売っていたので思わず買ってしまった俺。
来週辺り、銚電見に行こうかな。ああお茶が欲しくなってきたw
334:名無し野電車区
09/07/05 22:41:07 VX0ppo4FO
沿岸バスですね
335:名無し野電車区
09/07/05 23:28:19 aYPZn0vH0
名鉄7000系を入れろ
凄い人気者になるぞ。
336:名無し野電車区
09/07/05 23:37:19 cepvorZi0
>>335
はいはいワロスワロス
337:名無し野電車区
09/07/05 23:48:52 ITKQPcN00
JR205系はだめなのでしょうか?
338:名無し野電車区
09/07/05 23:52:03 cepvorZi0
>>337
今までのレスしっかり見てたら、嫌でもそんなこと言えなくなるよ。
339:名無し野電車区
09/07/06 01:19:01 5fjiB+bU0
官僚を買収した上で、有印私文書偽造してでも弔電の廃業届けを出してやれｗ
脳死した弔電に再起の道は、もうない。 誰かが、引導を渡すべきだろｗ
340:名無し野電車区
09/07/06 01:21:46 RYzSvwy80
>>339
一応車両導入決まって維持してるんだから、葬式厨は自重してもらいたいものだな。
341:名無し野電車区
09/07/06 02:39:23 zyaNNVLg0
おそらく>>339は面白いと思って言ってるのだが、
その辺がなおさら痛い。
342:名無し野電車区
09/07/06 05:07:17 CW9RfJ9B0
ちょっと思ったが、デハクハでなくあえてデハ4両もらって
自前で2両電装解除クハ化すれば前後の顔もそろって
スペア部品も確保できるんじゃないかな。
343:名無し野電車区
09/07/06 05:26:45 0lYH2++h0
計画倒産。
344:名無し野電車区
09/07/06 05:47:00 Ekqr5Mk+O
官僚に法律を改正とか請願する。
こういうのって無料なのになにもやらない役所は、いらないだろ。
345:名無し野電車区
09/07/06 06:07:51 275S7ocqO
とりあえず今は2連で投入→貯金がたまり次第ニコイチ
なんて事はないかw
346:名無し野電車区
09/07/06 06:53:01 ViuctL7wO
名鉄パノラマカーを入れろ、
両運転台化して入れろ
ミュージックホーンは使うな
変電所が飛ぶ
347:名無し野電車区
09/07/06 08:45:34 mJwszqKn0
冷房付とはいえ、すげえ経年車のポンコツを買ってくるんだな。
元京王5000じゃ車幅ダメなのか？
348:名無し野電車区
09/07/06 08:54:17 GfS3vtjy0
>>347
既出だけど、元京王5000である伊予鉄700系の廃車はまだ先のため。
もっとも、経年は2～3年差しかないんだが。
349:名無し野電車区
09/07/06 09:22:10 hXrcNdHx0
形式は何になるかな？
1100形かな
350:名無し野電車区
09/07/06 09:49:13 HKhzejLo0
>>349
車番がかぶらないし、同じ伊予鉄道からの譲渡車ということで820形希望
351:名無し野電車区
09/07/06 11:19:40 /uGxkTig0
>>346に激しくワロタ。
もうさ、お猿の電車でいいじゃん。
あれなら新造車作れるだろ。俺たちでw
352:名無し野電車区
09/07/06 11:37:13 hXrcNdHx0
>>350
Ｎゲージでやってろよ
353:名無し野電車区
09/07/06 14:48:33 prfwKueE0
>>342
不具合のないところはわざわざ弄らないもんです。
電装解除したあと回路撤去箇所がきちんとなってるか配線チェックや動作テストは
しなければなりませんしね。その分時間がかかれば人件費がアップします。
ただ外せばいいって訳じゃないですから。
354:名無し野電車区
09/07/06 18:02:44 VN/HnfiX0
俺は輸送費、１Ｍ車、１８メートル、車幅、と言う条件ならば近じか廃車が予想される
新京成800形が理想だと思うが・・・。製造も最終増備車は昭和５０年だから京王2010系
よりもよっぽど新しい。ただ1500V,1435mm台車の改造を考えると伊予鉄の車両購入はしかたないか・・・
355:名無し野電車区
09/07/06 18:07:44 4CY1reeW0
>>347
変電所対策で冷房外して扇風機にするらしいよ
356:名無し野電車区
09/07/06 18:33:03 dRLnFT1C0
誰か変電所寄付してやれよ。
357:名無し野電車区
09/07/06 18:33:24 NaV0vFTdO
>>354
ありゃ昭和50年製とは思えないな。
昭和30年代製の京王2010のほうが外観・車内ともによほど近代的。
昭和30年代半ばにして、極力無塗装で整然とした車内を確立してしまった
京王の電車が特別なだけかもしれないが。
358:名無し野電車区
09/07/06 18:42:11 RYzSvwy80
そんなに新京成800形がレトロ感醸し出しているのなら、本当はもらっても悪くなかったかもしれない。
車体も古いわけじゃないし。ただモーターカット、降圧改造、台車の履き替え等を考えたら、実現は難しいな。
というよりもう伊予鉄車の導入が決まっているから導入はないな。
まあ車体の腐食具合は全然違うかもしれないが。
359:名無し野電車区
09/07/06 18:44:14 /Pim6kZn0
ディズニーランドからお古のウェスタンリバー鉄道でも貰え。
あれのほうが現実的じゃないか？
360:名無し野電車区
09/07/06 18:50:31 MQHeA+YMO
リバ鉄にゃお古がありません
361:名無し野電車区
09/07/06 18:57:45 TWxOXh320
「銚子田園鉄道」に改名して安いNDCでも買えば？
朽ち果てた電車をまだどうにか使えるボロ電車で置き換えていても埒が明かないような・・・
362:名無し野電車区
09/07/06 19:01:42 RYzSvwy80
>>361
だから、古い電車が走っているそのレトロ感がいいんじゃないか。
そんなん転換した時点で逆に客が来なくなる可能性あるぞ。
大体、乗客の割合はほとんどが観光客なんだからさ。
363:名無し野電車区
09/07/06 19:16:29 2yFsDFrR0
線路と車両のメンテナンス費用が一番かかると思ってたけど
変電所が一番コストかかってるの？
364:名無し野電車区
09/07/06 19:29:59 j3aOhTzS0
京王5000は好きな車なので、いつか来てくれたら嬉しいな。
365:名無し野電車区
09/07/06 19:31:12 xi2pbcec0
>>359-360
ディズニーランドのトゥーン・タウンのジョリートロリーが今年4月14日で営業を終了しました
これはいかが？
366:名無し野電車区
09/07/06 19:35:26 ZbmsN7t1O
>>361
やめとけ。
電車から気動車に変えた会社は廃止の宿命だわな。
367:名無し野電車区
09/07/06 20:07:49 /Pim6kZn0
>>365
営業終了は知らなかったのでビックリ。どうしたんだろ。
いいじゃんトロリーバス。昔、東武鉄道の日光辺りにあったよな、そんなの。
駅もバス停みたいでさ。電圧も今ので十分だろ。最高速もいらんだろうし。
368:名無し野電車区
09/07/06 20:17:33 RYzSvwy80
トロリーバスとかアホ?
だから、んなことしたら客足が遠のくの、分かる?
369:名無し野電車区
09/07/06 20:25:15 xi2pbcec0
>>367
ジョリートロリーをトロリーバスって・・・
ネズミランド行った事ないだろ
370:名無し野電車区
09/07/06 20:26:10 xi2pbcec0
>>368
黒部貫光とか観光客に大人気だよ
371:名無し野電車区
09/07/06 20:28:39 tmwBQlJW0
>>363
みんなでアキバ行って、トランスコアとエナメル線買ってきて変電所自作してあげようぜw
372:名無し野電車区
09/07/06 20:30:45 JfZGgEzC0
いっそのことかつて某TV局がやったように電池で走らせれば(ry
373:名無し野電車区
09/07/06 20:41:33 RYzSvwy80
>>370
黒部と方向性違うのよ、分かる？
374:名無し野電車区
09/07/06 20:51:49 RnGfxUldO
さあ、廃線厨が必死になってきました！
375:名無し野電車区
09/07/06 20:53:55 vwC3LvNB0
脳なし廃止房は 頭要らないね
376:名無し野電車区
09/07/06 21:40:48 KNAv+4mEO
なんっかレトロレトロと五月蝿え糞馬鹿野郎がいるな。
別にレトロだから伊予鉄のお古を貰うわけじゃない。
もうそれしか手に入れられる車両がないんだろうが。
費用的にも、スペック的にも、タイミング的にもな。
ただの懐古厨で鐵道の運行はできっか、このタコスケが！
377:名無し野電車区
09/07/06 22:00:51 ZbmsN7t1O
８００、７００全廃したらバスツアー客は居なくなるでしょう。
懐古主義で云々行ってるが地元客が乗らなければ観光客に乗ってもらうしかないでしょ。
伊予８００導入当初はご祝辞乗車でふえても、その後は地元客は乗らないでしょ。
かといって、伊予８００に７００や８００のレトロ感がありますか？
７００か８００のうち予備車兼観光客向に一両残すべし。もちろん足回りを更新した上でだ。
しかし国交省の馬鹿役人は老朽化で危険と指摘しながらびた一文補助金は出さないのかね？
378:名無し野電車区
09/07/06 22:12:01 bONQoRmK0
何で放漫経営の民間鉄道と一部の懐古鉄ヲタの趣味のために国が補助金出すんだよ？
馬ッ鹿じゃねーの？ｗｗｗ
379:名無し野電車区
09/07/06 22:52:38 wx1iw2AZ0
南高梅の梅の実って熟すとプラムみたいにでっかくなって
味や匂いもプラムみたいになるんだね
380:名無し野電車区
09/07/06 23:34:51 AAurfa/P0
また銚子電鉄のHPがひどい羅列になってきたな。
もう調子狂っちゃうよ。
381:名無し野電車区
09/07/06 23:37:44 xi2pbcec0
紀州鉄道みたいに食品販売のページにして
鉄道事業の所、クリックしたら鉄道情報見れるようにすればいいのに
382:名無し野電車区
09/07/06 23:40:53 RYzSvwy80
一見さんは一瞬何の業種か分からんぞこりゃ
383:名無し野電車区
09/07/07 00:18:41 7kDt+WMJ0
家庭用のエアコンを流用して取り付けるとかどうよ
冷房能力が大幅に下がってしまうが変電所が弱くても使用可能。
384:名無し野電車区
09/07/07 00:36:26 ct/6F04FO
力行時OFFのエアコンならいけるだろう。
385:名無し野電車区
09/07/07 01:36:07 B8Vb10se0
>>383
エアコンや除湿器は適正を守らないと全然効かないのに電気だけ食う無駄遣いになる
386:名無し野電車区
09/07/07 01:48:33 2RNwtjbKO
>>377
なあに茶色に塗ればなんでも(除阪急)レトロ電車さ。1000だってそうだろ。
江ノ電10や嵐電21も観光客に人気だよ。吊掛駆動にｼﾙ･ﾍｯﾀﾞｰ付でないとレトロ電車と認識できんのは鉄ヲタくらい。
387:名無し野電車区
09/07/07 06:56:53 C/RTwjVsO
ヲタ以外でも知ってるイパン人は知ってるんだよね。
昔、江ノ電乗ってた時に隣に居た観光客らしき母息子が、
「○くん電車の音聞いてごらん珍しいから」
とか言ってたなぁ
７００、８００全廃→
ツアー客居なくなる→
乗客激減→
鉄道廃止→
１０年後ＴＶ番組のあの人今、見たいな番組で、銚子電鉄は食品製造会社になっていた。
なんて事もある。
388:名無し野電車区
09/07/07 07:52:14 YqOze9KtO
既に1000で充分に騙せているから大丈夫。
1000が来たからってガッカリする一般観光客は居ないだろ。
389:名無し野電車区
09/07/07 08:10:07 VKz2wTqJ0
>>388
むしろ桃鉄が来ると家族連れには結構受けが良いし
390:名無し野電車区
09/07/07 08:37:49 AIl6NNaBO
レトロを基準にレスしてるやつはなんか基準が通常の価値観と逆転してね？
391:名無し野電車区
09/07/07 08:40:39 BT/iJrtI0
おつむの中がレトロで劣化しているから
392:名無し野電車区
09/07/07 08:59:41 BqRRFFNk0
銀ピカの軽量ステン新車の銚電
393:名無し野電車区
09/07/07 09:08:29 xq7NXLpbO
伊予鉄800を買った後に重すぎて鉄橋が耐えられないことが判明、解体なんてことは無いよね？
394:名無し野電車区
09/07/07 09:14:14 tPas64MZO
鉄ヲタのキモさが凝縮したスレだなwww
395:名無し野電車区
09/07/07 09:14:22 BqRRFFNk0
ないない。
廃線した方が早い。
396:名無し野電車区
09/07/07 09:22:59 vCUrwvz6O
リアルレトロとか、良さそうなの身繕いましょうか？
土佐電
397:名無し野電車区
09/07/07 09:37:52 rf/elmFV0
>>393
ドキュソ野上とは違うだろ
398:名無し野電車区
09/07/07 12:20:58 ksLeJ2180
２００９年度末で、バス転換ケテーイ！
つーか既に並行してるから、実質廃止！
以上、弔電終了のお知らせでしたｗ
399:名無し野電車区
09/07/07 12:55:56 3pvayuAa0
>>393
どこに鉄橋があるんだよ
仲ノ町のアレか？
400:名無し野電車区
09/07/07 14:29:31 ezwz0Oi80
そのうち伊予鉄入れたらトンネルの高さが足りなくてぶつかるんじゃないかと書くやつも出てくる悪寒
401:名無し野電車区
09/07/07 15:06:03 8EgaNMhW0
>>400
高架橋が。。。。
402:名無し野電車区
09/07/07 16:39:42 Y0zTdns50
いい事考えた！
どっかの有名企業が買収する。
負債分の費用は永続的な広告の対価として効果は充分見合うだろうし
負債無かったら収支トントンにいけるくらいなんだし。
どっかないかなぁ～。
403:名無し野電車区
09/07/07 17:00:11 z9ezH8r40
HPの銚子の電車聞いたんだが「頭フリフリ走るんだ」「つり革ゆらゆらざんぶざぶ」って
昔から路盤も悪いし車両も悪いって事でOK?
404:名無し野電車区
09/07/07 17:23:04 mp7Sp2930
>>402
どうせまたサポーターがワーワー言って立ち消えになるんじゃない?
何度か提案はあったみたいだし。
不要になったまだ使える機材が流用できて更に県内にあるから輸送費もある程度抑えられる点で京成なり新京成に頼んでみればいいのになぁ
まあ元々京成の孫会社だったわけだし･･･
405:名無し野電車区
09/07/07 17:34:15 HxIg99Lf0
ここで国鉄湘南色塗って、素人客集めしたりとかしたりな。
406:名無し野電車区
09/07/07 18:48:55 C/RTwjVsO
>>402
紀州鉄道かよ
すでにどっかの怪しい工務店に買収されてえらい目にあっているじゃん
407:名無し野電車区
09/07/07 18:49:40 Asaojxfv0
良いアイデアだけど金がない
408:名無し野電車区
09/07/07 18:59:30 1ESseqwH0
にやけ次長がいる限り、銚子電鉄の安全はないでしょう
409:名無し野電車区
09/07/07 19:22:13 8EgaNMhW0
>>408
いやいや、大丈夫。
あの笑顔で国交省の担当官もごまかせる
410:名無し野電車区
09/07/07 20:04:58 pUOFFLjr0
>>388
38歳だが、あれはあれで子供の頃乗った地下鉄の面影があって好きだぞ。
自分ぐらいの年代だと701や801は懐かしいというより、むしろ目新しいというか、物珍しい感じ。
そんな訳で京王グリーン車も歓迎する。
411:名無し野電車区
09/07/07 20:34:48 Y8nTRBnOO
>>404
＞ どうせまたサポーターがワーワー言って立ち消えになるんじゃない?
↑（誤）
これでは、サポーターズ全てが、妙案や名案に反対して潰している様に読解されてしまう。
正確には、サポーターズに紛れ込んだ廃線厨や葬式厨が騒いで、潰しているとした方が正解では？
＞ 何度か提案はあったみたいだし。
↑これを潰していき、主導権をとろうとしていたんじゃね。
412:名無し野電車区
09/07/07 21:04:24 0zdV4hY20
たった6.4kmの路線になんで5両も車両がいるんだ？2両使用1両予備の
3両で十分じゃないのか？
413:名無し野電車区
09/07/07 21:23:47 aVOXDH9y0
最大２連×２本が運用される。
正月や行楽ピーク時はそれでも満員。
とはいっても今よりも輸送人員が多かった１９６０年代は電車３両しかも今よりも小型で
あとは単車のハフ２両だったけど。
414:名無し野電車区
09/07/07 21:43:46 mp7Sp2930
>>411
ｽﾏｿ｡
ってかなんでサポーターズに廃線厨、葬式厨がいるんだ?ふざけてるんだろ。
それを入れてしまっているサポーターズもサポーターズだが・・・
415:名無し野電車区
09/07/07 22:36:29 7c6QR/WLO
銚子に営団ラッピングと湘南色邂逅
なんて妄想
大盤振る舞いなスポンサーないかな
416:名無し野電車区
09/07/08 00:10:46 D4Hw0JUgO
いっそ紀鉄からキハでも貰ってきたらいいんじゃね？
417:名無し野電車区
09/07/08 00:11:44 Se8RrYls0
>>416
だから転換は無し。
418:名無し野電車区
09/07/08 00:15:30 Tpyapb500
もう購入する車両も決まってて、それに向かって動き始めてるのに
気動車とか路面電車を購入しろとか提案してるやつって何なの？バカなの？
419:名無し野電車区
09/07/08 00:40:36 D4Hw0JUgO
銚子電鉄を銚子急行電鉄に改名
420:名無し野電車区
09/07/08 01:03:39 /WRyzVmu0
御坊臨港鉄道⇒不動産屋が買収⇒紀州鉄道に改称
銚子電鉄 ⇒不動産屋？が買収⇒房総鉄道に改称
421:名無し野電車区
09/07/08 01:22:09 lVdH5xL+O
>>418
そりゃそーだｗ
ただな、今回は伊予鉄から何とか入手できそうだが、なんせ車齢47年！
10年もしないうちに、また置き換えの問題が出て来るのは明白だ。
しかも今度は1000形も置き換えなきゃならないわけだから、今以上に大変。
そのときは、冗談抜きで気動車化を考えなきゃならないかもしれないね…
422:名無し野電車区
09/07/08 01:34:26 uaRateVX0
K次長って今も前社長と繋がってるんだよな？
辞めなくて大丈夫なのか？
423:名無し野電車区
09/07/08 01:54:54 jC/pbNbb0
大金持ちのヲタが10億円ポンと出して、(財)銚子地方交通整備基金を設立、
俺が理事長に就任する。
424:名無し野電車区
09/07/08 01:57:28 jC/pbNbb0
鄙びた見かけと、国交省が要求する安全基準を達成できるようにするぞ。
425:名無し野電車区
09/07/08 02:15:30 vuxBClb+0
>>418
ぼくのかんがえたちょうしでんでつ
にならくて必死なバカがやたら多いのは気のせいですよ、きっと（棒
426:名無し野電車区
09/07/08 03:33:23 xftDU2oB0
>>425
日本語で書けよ。
427:名無し野電車区
09/07/08 05:05:31 XVcXkprT0
もはや地域の足としては全く必要とされていない訳なんだから
ヲタの献金だけで維持できないとしたら
傷が深くならないうちにさっさと廃業すべし。
口だけ出して金は出さない蛆虫ヲタは100%無視で。
428:名無し野電車区
09/07/08 05:19:00 xJc33h0TO
それは経営者の決めること。
キモヲタが決めることでは無い。
429:名無し野電車区
09/07/08 06:57:13 tdRZiwfO0
>>427
そこまで熱い気持ちが有るならここでネチネチ書かないで
仲ノ町の本社に行って直談判かメールで銚子電鉄不要って送ってみたら？
君の言っている事が正しいと銚子電鉄側が認めたら
希望が叶うかもしれないよ
430:名無し野電車区
09/07/08 11:32:40 Jd0jI4Wh0
>>427
＞口だけ出して金は出さない蛆虫ヲタは100%無視で。
自己紹介乙
431:名無し野電車区
09/07/08 12:58:22 8LY9MZpeO
知名度を上げたい製菓メーカーに買収してもらえば、鉄道の存続と煎餅の生産ライン増強と販路拡大でｳﾏｰ
でも煎餅の生産地見たら新潟県とか書いてあったらやだな。
432:名無し野電車区
09/07/08 13:08:08 hBfj4rRc0
>>355
冷房はそのまんま使うでしょ。
いまどき最低限のサービスww
433:名無し野電車区
09/07/08 13:16:37 l6QpnC5s0
すでに実質「銚子製菓鉄道部」になってるわけだが、
あくまで「銚電のぬれ煎餅」だから売れるんだと思うよ。
ヲタに限らず、一般人にとっても珍しそうに見える。
434:名無し野電車区
09/07/08 13:20:09 Ozu7zh0x0
銚子電鉄活性化策
URLﾘﾝｸ(e-maid.net)
435:名無し野電車区
09/07/08 13:47:01 X1CQpFyj0
>>433
だから買収した企業が社名を銚子電気鉄道に変えてくれれば言うことはない。
だがたとえ変更しなくても買収前のブランド名で販売することは何の問題もない。
カルピスとか三ツ矢サイダーとか、マックスコーヒーみたいに。
仮に亀○製菓が銚電を買収したとして、社名変更せずとも
「銚電の濡れ煎餅」の商品名で日本中のスーパーで売ってもいいからね。
観光客は消費者は袋の裏の会社名まで確認して買わないと思うし。
まあ最悪鉄道部門が無くなっても会社自体が「銚子電気鉄道」を名乗り続ける限り
「銚電のぬれ煎餅」のブランドで販売することは別に間違いじゃないし。
鉄道廃止したバス会社が鉄道名乗ってバス営業するのとおんなじ。
436:名無し野電車区
09/07/08 13:59:00 VMoMoq7p0
銚子電鉄活性炭化策
437:名無し野電車区
09/07/08 14:00:41 JB1NztzK0
今時メセナやろうって会社は無いだろうし。
438:名無し野電車区
09/07/08 14:08:49 Pmz6AOHlO
>>435
野崎のコンビーフ方式かｗ
439:名無し野電車区
09/07/08 14:17:05 l8M8HE650
この会社のHP初めて見たのだが
”グッツ”ご注文はこちらを見て歯磨き粉吹いたｗ
グッツじゃなくてグッズですよって誰か教えてやれよ
440:名無し野電車区
09/07/08 15:53:57 qZC8MOkAO
次の紀州鉄道はここですか
441:名無し野電車区
09/07/08 15:56:15 8LY9MZpeO
>>392
ひだひだコルゲートのバッド系ステンレス車に60～70年代レトロを感じる俺は異端?
>>410
俺も銚電の801以前の車両に懐かしさは感じないな。もちろん古くて好きなんだが。
レトロ=懐かしさではないからな。原体験が無いと物珍しいと思うだけ。
どうみても原体験無さそうな若い観光客がSL見て「懐かしいね～」とか言う昨今、「懐かしい」という言葉が拡大解釈されてる気がする。
442:名無し野電車区
09/07/08 18:57:23 4rDQMUOw0
レトロ（Retro）とはretrospective（回顧）の略語。懐古趣味のこと。人によっては「徒に古い物を珍しがり懐かしむだけ。単なるデカダンス」と見る事もある。
日本ではこのような懐古趣味の指向現象が盛り上がり、幾度かの流行となっている。(中略)現在のレトロブームの波である2000年代初頭からは、昭和30年代から40年代（1955年 - 1975年）の時代を懐古するのが人気となり、現在にまで至る。