09/06/29 13:09:26 QOnmMVkpO
>>150
ゆきだるまって奴なんだ？
チビデブで色白だから言い得て妙だなw
絵に描いたような真面目系オタクの風貌だった。
犬吠埼の駅で仲間と待ち合わせの電話してたら、えらい高飛車な言い方で邪魔者扱いされたよ。
資材搬入かなんか知らないが、こっちは客だっつーのに。
他の奴にも駅舎の写真撮ろうとタイミング計ってたら、「こっちには女の子もいるんだから勝手に撮るな」みたいな難癖付けられたから、きっとそいつら個人の問題じゃないんだろう。
その二人ともサポーターズクラブのテントに居たのは確認ずみ。
あいつらがボラ幹部ヅラして居座ってるかと思うと、銚子まで行く気持ちが萎えまくるんだよな。
152:名無し野電車区
09/06/29 17:36:13 5Fsm5Hfq0
>>83>>85-86>>90>>92
知ったか厨乙。
153:名無し野電車区
09/06/29 19:04:14 Q0iArH2K0
今さらコテ叩きかよw
サポーターズとボランティアを混同していないか？
そもそもスレ違い
154:名無し野電車区
09/06/29 19:12:17 b54vlneX0
>>152
所でその都電の路面電車って銚子に入るのか？
入らんならスルーしとけよ
155:名無し野電車区
09/06/29 19:13:54 x1Kk25qQO
サポーターズクラブに提案なのだが、
本銚子駅から外川方の紫陽花区間の手入れをサポーターズクラブでやってみては？
箱根登山の紫陽花電車までは行かないかもしれないが
銚子電鉄を第二の紫陽花電車に育ててみては？
156:名無し野電車区
09/06/29 19:32:01 azsvble7O
さてと。
そろそろ葬式鉄としては、ミトリにいかねば！
廃止発表直前の、マターリ、場末感がたまらないんよ。
もっと、ボロく汚くなってくれ。
それが味わいというもんだぜ(笑)
157:名無し野電車区
09/06/29 19:35:30 uOTJrFYj0
公的援助はもう永久停止か？
158:名無し野電車区
09/06/29 20:07:51 x1Kk25qQO
そもそも工務店ごときが鉄道の経営に参加しようってのが胡散臭い。
人から聞いた話しだが、
建設業は経理処理がかなりずさんな処理をしていらしい。
ましてやワンマン社長なら銀行の借入金を自分のポッケに入れる事なんか何とも思ってない。
いすみ鉄道の経営改善が出来ないなら廃止とか宣言している千葉県だから
銚子電鉄の公的支援は期待出来ない。
ましてや、成田空港ー羽田空港連絡リニアに税金ぶちこむしか頭にない森田なら尚更期待出来ない。
159:名無し野電車区
09/06/29 20:10:50 uOTJrFYj0
銚子電気鉄道は9800万円の大黒字を叩き出したことがあるが、銚子市にとっても(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思われ。
補助金を支給する立場から法人税を受け取る立場に変わるが。
160:名無し野電車区
09/06/29 21:49:46 gshp2Qs30
>>154
間違いは素直に認めようねｗｗｗ
161:名無し野電車区
09/06/30 12:31:27 fwBH266/0
K氏って相当な女ったらしって聞いたが
162:名無し野電車区
09/06/30 13:41:50 H985JoPO0
>>151
そいつはゆきだるまでおｋ。
特定ボラ個人への中傷を繰り返したので、ハブにされて消えた。
今の日課はぬこという仲間と2chでボラに粘着して嘘を垂れ流すぐらい。
>>103>>105>>111などの書き込みがその典型。
163:名無し野電車区
09/06/30 21:04:48 YinKQRMeO
ゆきだるま
にくだるま
あかだるま
一昨日本銚子に撮りに行った時、春日部ナンバーの車で撮り逃げしてたオヤジがいたなぁ。
しかも本銚子の駅前に堂々と車止めて
大井川鉄道スレで有名な草なぎみかんかと思ったよ
164:名無し野電車区
09/06/30 22:49:00 SeFVLx+K0
東京都交通局７５００形現存車は車体新製による更新車であり
改造費も余りかからない筈なので
恐らく銚子電鉄は京王3000系に代わって
東京都交通局７５００形を購入すると思う
165:名無し野電車区
09/06/30 22:59:50 Cx2jr+1yO
都電を導入した場合ホームの高さが違うから、
銚電ホームを低く削らないといけないのでは？
あと路面電車になると鉄道事業者免許や必要設備といった細かい基準も
少し緩くなるのではないかと思うのだが？
教えてエロい人。
166:名無し野電車区
09/06/30 23:04:29 dGoND1/w0
909 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/06/30(火) 22:18:45 ID:HTbFYn0M0
800系の銚子行きがなくなった模様
改造費用が予想以上にかかるらしく先方が断念したらしい
167:名無し野電車区
09/06/30 23:23:35 mrwscEuO0
いっそ線路ごとアスファルトで埋めてバスを走らせたほうが安上がりかもな。
ノンステ車入れればバリアフリーも達成できるし。
途中の行き違いは難しいかも知れないが、駅のホーム取っ払えば離合スペースぐらい出来るだろ。
168:名無し野電車区
09/06/30 23:27:42 LVL+lhTs0
バス専用線にしたらまさに歴史は繰り返すだなｗ
169:名無し野電車区
09/06/30 23:33:41 D1Z4Q2sT0
>>166
こっちが出所じゃなかったのか。見に来たのに。
170:名無し野電車区
09/07/01 00:36:40 MUAhB7JTO
別に路面電車の車両走らせるから、準拠法に則って定款変更をする必要は無い。
玉電８０形走った当時の江ノ電は鉄道事業だし、
鉄道車両が走っている大阪市営地下鉄は軌道事業だし、
伊代鉄市内線の一部も鉄道事業だ。
しかし、本当に末期の野上と状況が似ているのだが。
違う点は職員の接客態度が良いことと、走れもしない大型車両を購入してないところか？
しかし、今となっては都電７０００か７５００に連結器と台車交換ｏｒ
豊鉄３５００の車軸交換作戦ＡＮＤサイドステップ取付＋変電所更新が
一番安上がりだと思うぞ。
それか都電８８００のデットコピーを新造するか。
ホームの高さはもともと低いからそんなに問題にならないじゃない？
目指せ紫陽花ライトレール。
171:名無し野電車区
09/07/01 02:11:17 aR82SXlS0
都電なんか入れたら元旦の乗客捌ききれないぞ
172:名無し野電車区
09/07/01 02:34:46 NUGHlNWUO
>>166
800系ってどこの800系だ？
173:名無し野電車区
09/07/01 02:36:28 wkRbmO9SO
>>172
松本
174:名無し野電車区
09/07/01 02:37:29 5JvQRAXz0
国鉄時代、直通の乗り入れがあったけど
あれはなんでなくなったんだっけ？
175:名無し野電車区
09/07/01 02:37:39 Vfd+PXHF0
伊予だよ
176:172
09/07/01 02:37:43 NUGHlNWUO
自己解決しました
伊予鉄の800系の事だね
元京王2010系か
177:名無し野電車区
09/07/01 03:36:53 96KW0DjzO
>>162
＞ 特定ボラ個人への中傷を繰り返したので、ハブにされて消えた。
＞ 今の日課はぬこという仲間と2chでボラに粘着して嘘を垂れ流すぐらい。
＞ >>103>>105>>111などの書き込みがその典型。
と、栗秋さんが顔を真っ赤にして言い続けていた訳だが
そもそもゆきだるま氏やぬこ氏が上で言っている様な事を証明する証拠も無い訳で
誰も信じちゃいないんだろうな
信者は別としてねwww
それとも、何かあるのでせうか？
特定出来る様な証拠やら、実際、これだ！と言える様な書き込みなんかあったのか？
で、ゆきだるま氏の容姿だが
小太り・色白のチビで、いつもにやけていた人でFA？
178:名無し野電車区
09/07/01 05:17:32 krZT+tRh0
久しぶりに来たが、まだ特定個人叩きしてるのか。
ぬこは死んだろ。
179:名無し野電車区
09/07/01 06:36:31 MUAhB7JTO
キハ１０は車幅が狭く観音のカーブを通過出来たが、
キハ２０は車幅が広いから観音のカーブを通過する際車体横をホームにひっかけたて運転打ち切りになった。この件は既出だよ。
初日の出輸送と旧型の動態保存的意味合と予備車を兼ねてデハ８００を残しておけば大丈夫。
と言うか、都電と同じかそれ以下のデハ５００やデハ１００が居たときも
初日の出輸送やってたから問題無いかも
180:名無し野電車区
09/07/01 06:41:04 FtqQL7QdO
>>178
おまいのほうがスレ違いw
ここはキモオタどもの内紛をにやにやしながら見守るスレだぞ？
コテの人と面識のある奴や銚子の実情を知ってる奴は他のスレに行け
181:名無し野電車区
09/07/01 10:01:50 k9LQOhA/0
京成グループが買収したらいいのに
182:名無し野電車区
09/07/01 10:09:03 N3qI5DyEO
>>170
ｻﾝｸｽ
都電車両の導入はありえる、と。
いっそ銚子駅前から利根川まで延伸したらもう少し客も増えるかも。
183:名無し野電車区
09/07/01 12:49:03 mGN0XW3t0
>>179
キハ20系も、3輌中1輌だったら大丈夫だったとか。
なんでだろうね？
キハ25は連結面切妻だが、キハ20は両運転台で正面角はやや丸い。
そういうことなんかが影響するのだろうか。
>>182
細かいことだが、
ありえる→× ありうる→○
184:名無し野電車区
09/07/01 15:10:14 dnkY94aw0
>>180
スレ違いはお前
ここは鉄道路線・車両板
185:名無し野電車区
09/07/01 17:10:51 dSr1GSNiO
初日の出の時だけバスをチャーターで増便とかはダメなの?
全て電車で運ぶ義務は無い。
186:名無し野電車区
09/07/01 17:21:33 Vfd+PXHF0
>>185
んなことしたらせっかくの収入のほとんどが無くなるだろうが
187:名無し野電車区
09/07/01 19:43:16 MUAhB7JTO
初日の出輸送がどの位比率を占めるか知らないが、
稼ぎ時は確か、現状を知らないから空想域を出ないが犬吠崎への道は大渋滞？
設備投資一番のネックは変電所更新だろうなぁ
188:名無し野電車区
09/07/01 21:51:53 bhyRO/080
>>165
鉄道と軌道の違いは以下を参照。
軌道法
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
法律は結局、方便として使われているの現状で、今の鉄道事業許可でも路面電車用
車両を走らせることは可能（ただし、保安設備は鉄道の基準による）
法律上、軌道から鉄道への変更は可能だが、鉄道から軌道への変更は認められいないので、
もしも転換するなら、一旦鉄道を廃止して再度軌道事業の特許を取り直すことと、
新設軌道の許可を取らなくてはならくなり、非常に大変である。
だが、もし軌道事業へ転換すれば、信号保安設備や車両、線路規格は現状で十分に可
だし、信号機の設置は任意だし、閉塞も駅員介さず運転士間のみの通票交換が可能。
ATSを設置しなくていいし、続行運転、踏切を第4種化（併用軌道扱い）したりすることもできる。
現状の違反扱いが合法化されるってとこか。
189:名無し野電車区
09/07/02 00:43:54 EAYiPsToO
もとはと言えば銚子電鉄は京成の孫会社。
京成の子会社の千葉交通の子会社だった。
話し変わるが、地元客が乗らないなら、創業当初の銚子遊覧鉄道に戻って観光客誘致するべし。
１、本銚子の紫陽花区間整備して紫陽花電車化
２、仮に新型車入れてもデハ８００、デハ３００は残し鉄ヲタを喜ばす。
３、犬吠の電車レストランを本格的なレストランにする
４、直接釣りの架線や古い駅舎を残し、旧型と相まって、団塊世代の受けを狙う。
なんちゃって
190:名無し野電車区
09/07/02 00:49:42 43fuOBfq0
何をやるにしても金がありません。
現金を是非、弔電車内にお忘れください。
191:名無し野電車区
09/07/02 12:56:16 EBX+g/OuO
有田鉄道の逆で鉄道は観光客向けに土休日のみ運行、平日は代行バスでどうよ。
中古バス買って銚電バス部門設置。東京への高速バスを共同運行。
192:名無し野電車区
09/07/02 14:08:12 lXWD+tXCO
>>187
大晦日になると、君ヶ浜辺りの海岸線道路は三重駐車は当たり前で身動きとれないよ
道路も警察が入って一通規制がかかるし、知らずに来たバスなんか立ち往生してるしね
銚電に乗るか、チャリンコで行った方が早いよ
193:名無し野電車区
09/07/02 20:55:01 EAYiPsToO
相鉄
194:名無し野電車区
09/07/02 20:55:16 DJxjOMAy0
>>191
そこまでするなら鉄道廃止で廃線跡をバス専用レーンにした方が良くね？
195:名無し野電車区
09/07/02 22:31:53 BEieuEqR0
近江鉄道みたいに角を切り落とせばなら20m車でも入線可能？
196:名無し野電車区
09/07/02 22:52:17 BEieuEqR0
ガイドウェイバス化すればいい
197:名無し野電車区
09/07/02 23:01:20 /7PC2qCWO
「澪つくし号」は、あのまま朽ち果てるだけだね。
198:名無し野電車区
09/07/02 23:31:16 Qc1sRcty0
「澪つくし」の愛称の由来も、若いファンは知らないだろうな。
199:名無し野電車区
09/07/03 00:09:38 1MhklHk60
>>170
都電7500を貰って来ても
台車交換→いまどきツリカケ駆動用の台車なんてどうやって調達するんだよ
車軸交換→いまどきツリカケ駆動用のモーターなんて(以下同
というわけでハードルは結構高い
※豊橋では改軌で従来のモーターが入らなくなったので手持ちの中古品に交換してる
200:名無し野電車区
09/07/03 00:52:59 Qz6Zas0D0
>>199
台車に関しては下駄履かせればいいだけ（名交→琴電の中古車みたいに）なんで
問題は車軸ではなく主電動機だわな。狭軌の路面電車って実はそんなに多くないから
状態のいい中古品を調達するのも大変そうだ。
叡電のデオもらってきて701・702の台車を主電動機ごと転用する方が
輸送費込みでも多分安上がり。
201:名無し野電車区
09/07/03 02:04:40 RiGrdBqA0
大体なんで路電転換前提になってるんだよ。
202:名無し野電車区
09/07/03 04:03:23 K/f+kcoV0
追いつめられた時の銚電の底力は侮れない
我らの予想をはるかに上回る策でピンチをチャンスに変えるだろう
203:名無し野電車区
09/07/03 05:37:47 NEpxIWn2O
皆の衆が金が無いとがと言うので一番金がかからない案の一つとして路面電車が出てきた。
足回り関しては廃車の伊予７００か８００のをかっぱらってくる手もある。
叡山の７０１は廃車当分なく非現実的。
１０００だって富士急５７００の中古台車かっぱらって銀座線の車体にくっ付けてる
204:名無し野電車区
09/07/03 06:52:59 NEpxIWn2O
連投すんまそん
もっとも直流モーターじたい今後を考えると購入が難しくなる。
205:名無し野電車区
09/07/03 08:37:11 O0oM7UBJ0
>>204
そもそも作ってるメーカーが国内では誘導モーターに押されてほぼ消滅したからな。
どうしても直流モーターが欲しい場合は海外メーカーから調達するしかないと思われ。
206:名無し野電車区
09/07/03 09:08:43 GAd7P+0N0
これでモーターの心配なし
都電7500の車体＋JR209系の台車＋牛
207:名無し野電車区
09/07/03 13:28:26 upqGgxWQ0
>>202に期待！
>>206
「牛」って何だ？ 7500+209の車両はぜひ見てみたいw
208:名無し野電車区
09/07/03 13:44:02 IG2xaXZS0
目玉観光地犬吠埼の崩壊はどうなったのだ？
209:名無し野電車区
09/07/03 14:00:05 cmvLuCo70
>>207
「牛」に引かす
鉄道牛車
都電7500の車体＋JR209系の付随台車＋牛
210:名無し野電車区
09/07/03 15:15:00 Qz6Zas0D0
>>203
701・702ってのは銚電の車両のことで
デオってのは700系列じゃなくて修学院で留置されてる600形ね。
あれって他社（あるとすれば銚電くらいでしょ）から譲渡の引き合いがあったから
搬出せずそのままになってるというけど本当なんだろうか。
あと、いくらなんでも路電に鉄道線車両の台車はそのままでは付かないよ。
無理矢理やろうとすれば何とかなるだろうが、機器移設等のコストがかかって
結局普通に鉄道線車両を入れた方が…ということになる、多分。
211:名無し野電車区
09/07/03 19:20:58 NEpxIWn2O
銚子電鉄から譲渡申し入れが事実なら、ぴったりで
車両問題もとりあえず解決しＨｏなのだが、
冷房取付、台車交換、今後の事も考えればＶＶＶＦ
少なくともカルダン化とかとか新造車なみの改造費用がかかりそ
しかしスレ違いだが伊予のＫＯ３０００も相当金がかかってそ
212:名無し野電車区
09/07/03 19:46:33 7DzI/lrB0
名鉄三河線の末端区間や八百津線、くりはら田園鉄道みたいに架線を撤去して気動車化すればいい
こうすればコスト削減になるはず。
213:名無し野電車区
09/07/03 20:12:43 NEpxIWn2O
まぁ気動車化もっともなんだが、
それやると多分ツアー客は乗らなく、鉄ヲタも乗らなくなり、
サポーターズクラブもなくなり結局廃止になりそう。電車から気動車に変えた会社は必ず廃止なるジンクスがあるからなぁ
銚子電鉄はボロさが一般人や鉄ヲタに受けているからなぁ
214:名無し野電車区
09/07/03 20:57:37 NEpxIWn2O
連投すんまそん
ジンクスと言うより宿命だわな
昔は江ノ電もボロさがあってヲタ受けしたが、今はこぎれいになりすがてつまらなくなった。
銚子電鉄はそんなボロさが残っている。
215:名無し野電車区
09/07/03 21:04:34 RiGrdBqA0
>>214
まあ小田急資本だし江ノ電は仕方ないわな。
216:名無し野電車区
09/07/03 22:54:24 TB3nPGu2O
>>194
それでもいいとは思うが、観光客誘致にはどうしても鉄道でないといけない…みたいな事言う奴との妥協案。
217:名無し野電車区
09/07/03 22:56:11 bBk8hHx10
>>213
公共交通はヲタのためにあるんじゃねーよバーカ
218:名無し野電車区
09/07/03 23:09:01 bGBfndUfO
横レスでわるいが江ノ電(当時は江ノ島鎌倉観光電鉄線)は、昭和40年頃は大赤字で廃止寸前だったんよ。
存続させたのは、当時不動産開発に力を入れていたため「鉄道会社の不動産」っていう担保が欲しかったから。
紀州鉄道とおんなじ。
黒字転換のトリガーはテレビドラマの大ヒット。
219:名無し野電車区
09/07/03 23:57:48 1MhklHk60
叡電ﾃﾞｵ600入れるなら狭軌化（銚電700と台車交換）+冷房化ぐらいかな
冷房は新造すると新車並みの費用が掛かるって言うしKO重機に頼んで発生品を積んでもらうか
インバーター化とか無茶かつ無謀じゃ
220:名無し野電車区
09/07/04 00:34:19 QVBYtiDoO
>>217
喧嘩売って来たのはそっちだからバーかはお前と返しておこう。
地元客が乗らないなら、ツアー客やヲタに乗ってもらうしかないと言いたいだけ。
現に２ちゃん効果もあるがバスツアーのコースに入る様になったし、
公共交通は鉄ヲタの為のモノじゃない、鉄ヲタがボランティアだったりしてるだろう！
話し変わるが冷房化で金がかかるのは冷房機器ではなく、
冷房機器を乗せる為の車体の補強に金がかかる。
骨組残してバラスからね。家庭用クーラーを１両に４台位乗せたら補強は必要ないかな？
昔、伊豆急１００を冷房化した時も家庭用クーラーだった様な。
八公前の東急５０００も家庭用クーラーがマンマ付いている。
221:名無し野電車区
09/07/04 03:24:16 NHYTZ3XI0
>>218
江ノ電が大赤字だったという話は初耳だな。
藤沢駅付近の再開発と、国道134号の慢性的渋滞による
バス大幅遅延および、廃止した場合の輸送力確保困難が、
江ノ電の存続を決定づけたと思うのだが。
少なくとも「江ノ電の100年」などにはそんな記述が。
222:名無し野電車区
09/07/04 03:26:33 NHYTZ3XI0
>>220
伊豆急100は普通のクーラーだったぞ。
小さめだったけどな。
あと、京王5000からの流用と思われるクーラーを取り付けた車輌もあった。
223:名無し野電車区
09/07/04 08:35:15 FF+ZS3ta0
銚電「車両オーナー」募集 １口１０万円購入費用に
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
＞伊予鉄道で使用されていた車両４両を約１億円で購入することになった
224:名無し野電車区
09/07/04 08:39:13 BBwW590u0
車両の購入費が必要なんです！
皆の者、出資だ！！
225:名無し野電車区
09/07/04 08:39:23 QVBYtiDoO
普通のクーラーだったの？
別スレに伊予から車両購入するから車両のオーナー募集。
があったが今の銚子電鉄に１８m二両編成が運転できるのか？
変電所が吹っ飛びそう。
過去に笠上の変電所が火事で運行不能になったからなー
226:名無し野電車区
09/07/04 08:44:39 BBwW590u0
伊代からくるのが８００系か７００系かわからないが、
クーラー不使用かな？
ちなみに廃車予定の８００系なら
扉上に設置されていたLED表示機は撤去されてるらしい
弔電ではLEDなんていらんなｗ
227:名無し野電車区
09/07/04 09:18:27 7fUD9s/70
>>223
2連2本になるみたいだな。
でも、2両編成も必要か？
228:名無し野電車区
09/07/04 09:23:16 H9WZnEQB0
>>218
デタラメぶっこいてんじゃねーてｗ
赤字額は大したことなかったどころか収入も年々僅かに伸びていたんだが
同社のバス事業に比べると1/3以下だったことに加えて
鉄道事業における収入額は江ノ電の全社収入の10％程度に過ぎなかったことから
事業効率向上のために廃止が検討されたということに過ぎない。
一転存続が決まったのも>>221が主因であって不動産云々はほとんど関係ナシ。
229:播磨
09/07/04 09:55:12 ZKfWmy1S0
しかしなぁ、一口10万円で寄付で2000万円って贈与税の課税対象でないかい？
確か贈与税って110万円まで非課税だよな。
税法上なんら問題なければ良いが・・・。
だけど、国、県は銚子電鉄の財務諸表公開を条件に補助金支給してやれば良いのになぁ
一口10万高い。
それと1編成はどっかの広告代理店に車体広告を乗せる権利を2年間\1000万？位で与えて
車体広告専用車にすれるか、Yahooドームみたいにネーミングライツを企業に売れば良いのに。
230:名無し野電車区
09/07/04 10:01:14 m/eKopZQ0
>>227
改造費用が高すぎて一時断念したといううわさがあったが、
もしかして、それは2両編成の伊予鉄の車両を単行改造しようとしたからか？
それを2両編成のままなら大して改造せずに済むしな。
231:名無し野電車区
09/07/04 12:10:50 5wNWXxuj0
>>230
たぶんそんなところだろうう。
普段の輸送量なら単行で充分だが、
両運に改造するにもそれなりに金がかかるから、
2連のまま使ってしまえ・・・とね。
中形車2連なら初日の出輸送もイケそうだし。
残る在来車はどれかな？801と1001かな？
232:名無し野電車区
09/07/04 13:06:42 sH/cTNKM0
>>229
それぞれに債券を発行して、何年化後には償還するんだよ。
ようするに、ヲタから金を借りて、利子に無料パスをくれるんだと。寄付じゃない。
ただ、それは1億円のうち2000万円200口だけだって。のこりの8000万円はどこから調達するんだ？
しかし、なんか野上電鉄の二の前になるのはヲタから見ても必至だよな。
伊予鉄車2両なら300KWあって変電所持つはず無いし、普通のパンタグラフは使えないし、
重量は重すぎるし。新造並の工事しなければ走れるはず無いのに。
ただ、1億円あるんなら、レールバス新造で2両くらい買えたはず。
233:名無し野電車区
09/07/04 13:25:53 yumt0Lkm0
道路にしてバスはしらせたほうがいいと思うけど？
234:名無し野電車区
09/07/04 13:32:59 GxMwRycpO
>>232
モーター半減か限流値sageでおｋでは？
235:名無し野電車区
09/07/04 13:59:58 QVBYtiDoO
１８m二連で３６m
１６m二連で３２m
もともとは１６ １５ １０の３連で４１m
走れなくはない。
仲ノ町のピット施設には入りきらんと思うぞ。
伊予の７００、８００は冷房用のサービス電源はSIVなの？
そ
236:名無し野電車区
09/07/04 14:17:08 K1vJW4aB0
伊予鉄800系は17m車。
あと、電車以外にしたら観光客来なくなるわ。
237:名無し野電車区
09/07/04 14:27:03 //qp46NMO
３セクローカル線で走ってるトロッコDCとか普通に観光客喜んでるぞ。
電気運転でないと客が来ないなんて非電化路線(軽快DC)に興味無いヲタの妄想。
協三のSLとか走らせた方が観光客は喜ぶさ。
238:名無し野電車区
09/07/04 14:30:07 K1vJW4aB0
もともとそういうのを売りにしてきたわけじゃないのに、わざわざそっちに転換したって客が来るとは思えない。
239:名無し野電車区
09/07/04 14:59:12 //qp46NMO
SLは言い過ぎたと思うが、では中古電車と気動車の違いを認識して観光客は乗るものなのだろうか。
少なくともこないだ現地で乗った伊予800に、観光客が求めるレトロ感は感じられなかった。
240:名無し野電車区
09/07/04 15:03:52 7fUD9s/70
>>231
残るのは1001と1002だろうね。
241:バ川嶌 ◆9HKEfclEqM
09/07/04 15:08:34 eQZ+/OabO
>>232
二の前って何だよ
二の舞だろボケカス死ね
242:名無し野電車区
09/07/04 15:08:47 K1vJW4aB0
>>239
気動車導入にも金がかかるし、運転士もまた指導しなければいけない。
元々電化している区間なんだから、そこへそういう車両を導入するという考えがよくわからんな。
伊予鉄のはしょうがない。オーバーに言えば吊り掛け駆動でなければあまりレトロ感はないとは思うが・・・
まあ、京王時代、映画にこの車両出たことあるし、緑塗装にすればいいんじゃない?
243:名無し野電車区
09/07/04 15:29:42 //qp46NMO
俺も電車→気動車運転への変更は金と手間がかかることは理解してる。
>>236の電気運転でないとと価値が無いという意見に対し、客(ここでは観光客)が気にするのは車両の動力方式ではなく、レトロ感(古く見える事)だと言いたくて比較の意味で使っただけ。
伊予800のレトロ感は首都圏で現役の京急1000レベルだから、レトロという売りは車両に関しては放棄したものと思ってる。
244:名無し野電車区
09/07/04 15:35:35 K1vJW4aB0
>>243
一応10年近く空いてるんだけどなぁ、京王2010系と旧京急1000形の製造年は。
まあ>>243氏との年代の違いでレトロ感の指標の違いがあるかもしれないが。
俺の中ではギリギリセーフだと思ったんだがなぁ。
245:名無し野電車区
09/07/04 15:45:13 +QA/gtZy0
＞純利益は９万９０００円
もうダメじゃん。
オタから金かき集めて計画倒産。
246:名無し野電車区
09/07/04 16:05:52 mO9R5mH50
>>229
>一口10万円で寄付で2000万円って贈与税の課税対象でないかい？
相続税法第１条の４をよく読むこと
247:名無し野電車区
09/07/04 16:14:59 1aurI6Kd0
URLﾘﾝｸ(www.choshi-dentetsu.jp)
248:名無し野電車区
09/07/04 16:28:38 QVBYtiDoO
純利益９万９千円ってお金が９万９千円しか残っていないと思ったら大間違い。
Ｐ／ＬとＢ／Ｓの違いもしらんのか？
伊予８００、７００導入後に銚子電鉄首脳陣が残す車両の選択を誤ると
会社の運命をも左右する事になるぞ。
何度言うが銚子電鉄の強みは車両、施設のボロさ、レトロ感にある。
残す車両を７００、８００を廃車して１０００を残したなら、
バスツアーのコースに入れてもらえるのかな？
249:名無し野電車区
09/07/04 16:49:35 GxMwRycpO
>>248
パンピーには前パン単行頭ライト渋い塗色ならボロ車だから安心しろ。
ﾃﾞﾊ101
ﾕ101
ﾃﾞﾊ301
ﾃﾞﾊ501
ﾃﾞﾊ701
ﾃﾞﾊ702
ﾃﾞﾊ801
本当はこの辺が理想なんだが。
250:名無し野電車区
09/07/04 16:54:58 nNjKqMiQ0
たま駅長の和歌山電鉄に比べると最近マスコミ話題がすくないな銚子電鉄… いすみより少ないかも
通販再開したんで3袋買ったけど もしかして 通販再開は需要減かと心配してしまう＞＜
今度のＪＲツーデーパス 銚子まで届いてるから これも 追い風になるといいね。
夏の銚子は内陸より涼しいよね。
銚子に 海風に吹かれに きませんか？
251:名無し野電車区
09/07/04 17:05:35 5wNWXxuj0
701・702はかなり痛んでいるので無理だとしても
801は残してほしい。
江ノ電も305を残しているように、
銚電も観光客向けあるいはロケ用に
本物の旧型車1両を残すべきである（冷蔵庫ふうに断言）。
252:名無し野電車区
09/07/04 17:06:15 K1vJW4aB0
>>248
pdfに「平成14年に行われた国土交通省の安全性緊急評価で代替え更新の指摘を受けた車両です。」
って書いてあるだろうが。
レトロ感が売りの銚電には大変な選択だけど、お古の電車がアクシデント起こしたらそれこそやっていけない。
253:名無し野電車区
09/07/04 17:29:43 cH29kJMoO
で、おまいらは10万円出す気があるのか？
金も出さずに口だけ出したい？
風俗店でも無理だろw
254:名無し野電車区
09/07/04 17:34:03 Jr/za9gG0
「導入にあたって付帯工事費も含めて1億４千万円程度費用がかかります。」ってあるから変電所の改修とかもやるんじゃないかな
伊予鉄800はほぼ無改造で持って来れるだろうからむしろそっちの費用がメインなんじゃないかと
255:名無し野電車区
09/07/04 17:42:12 avM19+Dm0
車両導入費用がおよそ9300万だからおよそ5千万が改修にまわるのかな？
256:名無し野電車区
09/07/04 17:49:27 IYw1u9kB0
先週の日曜に乗った時は800のＣＰは低騒音型の最近のに交換されていたぞ。
旧型特有のコトコトという音ではなく相鉄新7000系や8000 9000と同じ音のＣＰだった
1000の方はかなり外板が傷んで波打っていた。特に二色塗の方。
700は潰して800の部品確保にすることもできる。
1001or1002のどちらか潰して部品確保もありうる
しかし17ｍ2連は過剰輸送力（元旦はＯＫだが）
伊予鉄800ってＫＯ5000だっけ？
どっちがどっちだかわけわからん
257:名無し野電車区
09/07/04 17:55:06 jN7uGRYq0
伊予の800は、KO2010の車体と（旧）1000の台車だよ。
輸送力過剰はわかっててのことでしょ。
ＭＴ編成だし、速度出さないし良いんでないの？
800の機器交換には一縷の望みが・・・。
銚電もできるならＨＰでひたちなか海浜鉄道みたいに、
車両の予告登板をしてくれるとうれしいんだけどね。
今の放置状態ＨＰでは無理かな。
258:名無し野電車区
09/07/04 18:13:20 avM19+Dm0
>>256
> しかし17ｍ2連は過剰輸送力（元旦はＯＫだが）
デハ1000は残るみたいだからデータイムはデハ1000で
ラッシュ時、休日は伊予800で運転するんじゃね？
伊予800ってデハ1000と同世代なのな…
259:名無し野電車区
09/07/04 18:37:19 +QA/gtZy0
電話の問い合わせ凄いそうだ。
10口予約した人も居ますよだと
凄いな～オタの力わ。
260:名無し野電車区
09/07/04 19:03:18 rhjH4mbC0
元2010なら塗装を緑一色にしたほうが塗るの簡単だしヲタ受けが良さそうだな。
261:名無し野電車区
09/07/04 19:07:00 K1vJW4aB0
ヲタだけじゃなくてグリーン車時代を知っている世代等にも受けはいいと思うぞｗ
262:名無し野電車区
09/07/04 19:14:18 QVBYtiDoO
よ～く考えたら、伊予８００って１０００と同じ世代の車両だが長持すんの？
伊予も結構海の近くで外板かなり傷んでるのでは？
オレリーマンだが１０万なんて寄付出来ん
263:伊予国民
09/07/04 19:31:21 LqomjscN0
>>262
７００よりは変な揺れも少なくガタがきてないように思えます
ただ外板は色あせしてるので、塗り直し必須だと思います
あとガラスが結構曇り気味ｗ
264:名無し野電車区
09/07/04 19:32:49 zlyXBH120
外板の傷みはなくて一見きれいに見えるけど
ドア付近の床が波打ってて、たぶんリノリウム剥がしてみたら下は錆びまくり。
ちゃんとメンテしないとすぐボロボロになっちゃうと思うよ。
265:名無し野電車区
09/07/04 20:28:08 QVBYtiDoO
車両回収費５千万を４で割ると一両１千２５０万、
１千２５０万でどれくらいの改造ができるかしらんが
長く使うなら腐食しやすい所はステンレスに材質変えた方が良いんでね。
ＫＯ３０００が大量廃車でステンレスは大量にある。
大きなお世話だが。
266:名無し野電車区
09/07/04 20:44:41 K1vJW4aB0
オールステンの車両が順次廃車されている東急も忘れないであげてください。
もうこれから先、車両が譲渡されてもレトロな雰囲気を醸し出せる車両はそういない。
それを考えたら、腐食部位の修繕は延命処置として必要だよな。
ちゃんと溶接できるかどうかはわからんが、それができるのであれば見えない場所であれば既存車も修繕が必要だよな。
まあそういうお金がないんだからしょうがないんだけれども。
267:名無し野電車区
09/07/04 20:49:34 oah7bdjM0
VVVFインバータの制御装置とモーターだけ購入して既存車両に取り付ければいい
改造なら新製よりも安上がりになるはず。
但し変電所の改修も必要。
268:名無し野電車区
09/07/04 20:51:24 K1vJW4aB0
>>267
お金ないし。「VVVF」という文字自体今の銚子にとってあり得ない。
269:名無し野電車区
09/07/04 20:53:34 avM19+Dm0
VVVFにしても保守できないだろうな
270:名無し野電車区
09/07/04 20:55:08 //qp46NMO
ステンレスの加工は普通鋼よりコストかかる、１Ｍ中間車ならは両方に運転台取り付け、先頭車は伊予に押さえられてる…と、800そのまま走らすよりハードル高いのよねぇ。
長期的に見れば3000はお買得かもしれんが、今の弔電にイニシャルコストの負担増は無理だな。
伊予800を2連のまま走らすという時点で事情を察してやれ。
271:名無し野電車区
09/07/04 21:04:55 cH29kJMoO
路面電車型以外は重くて走らせらんねえって言ってた奴はどうした？
272:名無し野電車区
09/07/04 21:09:02 5kQDGTvy0
国交省との癒着の事実を知っていた奴は？
273:名無し野電車区
09/07/04 21:09:15 K1vJW4aB0
>>271
路面電車を走らせたくてしょうがなかったんだよｗ
274:名無し野電車区
09/07/04 21:18:20 QVBYtiDoO
重いから路面電車以外は走れないとは全くとは言わんがいないだろ。
金が無いから路面電車入れろはしばしばあったが
ステンレスでもいろいろあるからはっきり言えないが
江ノ電１０００や２０００はステンレスと鉄の混合だし、
近江の５００の最終増備は床はステンレスだし実例は多数有り
275:名無し野電車区
09/07/04 21:29:06 oah7bdjM0
伊予鉄道800系の購入だと「二重譲渡」になってしまう。
京王帝都電鉄→伊予鉄道→銚子電気鉄道と渡り歩くが。
譲渡車両を再び譲渡するのは前代未聞？
276:名無し野電車区
09/07/04 21:34:21 avM19+Dm0
つデハ501
277:名無し野電車区
09/07/04 21:45:28 j79B5BGu0
>>275
中小私鉄にある電機なんてそんなことありがちだけどね。
278:名無し野電車区
09/07/04 21:50:49 D98+MdJKO
元京王5000系が来るの?
どうせなら上田の7200系のほうがよかったな…
279:名無し野電車区
09/07/04 21:54:44 3vXATgre0
元伊予鉄800は元元京王2010（1984年引退）
･･･京王時代を知る人は既に30歳以上か。
280:名無し野電車区
09/07/04 22:02:26 K1vJW4aB0
>>278
電圧のこと把握してから発言してね。あと、車両全然違うからね。今までのレスちゃんと見ようね。
あともう上田のは豊橋行っちゃいましたよ。後は改造してあるし。
>>279
そういう人が銚電に来れば、懐かしい気持ちになれること間違いなし。
281:名無し野電車区
09/07/04 22:18:35 j79B5BGu0
>>280
さらに片方は5000顔に改造してあるから１編成で二度おいしい
282:名無し野電車区
09/07/04 22:20:01 D98+MdJKO
>>280
伊予鉄には3000系30両入るから700系も余剰出るはずなのに…
なんでわざわざ古いほう貰うの?
283:名無し野電車区
09/07/04 22:30:33 3vXATgre0
少しでも古いほうがレトロで好ましいから？
･･･というのは冗談で、おそらく伊予鉄での廃車時期の問題だろうな。
800から順番に廃車にしていくとなると700の廃車は再来年くらいになりそうだし。
284:名無し野電車区
09/07/04 22:32:11 Pd17ZJoL0
>>282
おそらくＫＯ5000に比べるとＫＯ2010の方が狭幅だから。
それと、伊予鉄700はクハの台車を車軸交換でむりやり1067ｍｍにしているから
安定性が無いんだろうなぁ。>>263の言う変な揺れはここから来ているのかも。
しかも1067ｍｍ台車を小田急2200や東部2000系はたまたTc台車を上記の魔改造
で台車の統一が図れていないのも原因かも。
それと伊予鉄800の購入は近い将来軌道の強化も年頭に入っているのでは？
285:名無し野電車区
09/07/04 22:32:26 OIxrzuvvO
>>282
伊予鉄側の立場になってみたらわかるだろw
ちなみに置き換えは800系から順で
今年度12両、来年度12両、再来年度6両の予定
後は自分で考えなさいw
286:名無し野電車区
09/07/04 22:32:28 K1vJW4aB0
というより、車幅的に限界を超えているんだろうな。
一応700系も廃車になるだろうし。18m車が限界なんじゃないか?
287:名無し野電車区
09/07/04 22:34:40 K1vJW4aB0
・・・ごめん、18m車だったね。
>>284が最もかも。
288:名無し野電車区
09/07/04 22:51:37 3vXATgre0
800系でもサハ改めクハ850形式だって台車はそのままで1372mm→1067mmにしている。
しかも数種類ある。
元々1067mmにも対応している設計だからむりやりと書くのは変。
伊予鉄に乗っていて「変な揺れ」とやらに遭遇したことは無いが、
単なるタイヤフラットや、どんな鉄道車両でも起こりうる蛇行動なら
何度か経験はある。
伊予鉄スレでもそうなんだが、あまりに見当違いな推測を断定調で
書き込むのはいかがなものかと思う。
289:名無し野電車区
09/07/04 22:59:34 H5UW0AD20
ごめんなさい
290:名無し野電車区
09/07/04 23:00:25 30AvORgd0
俺は営業的には澪つくし号の復活のが重要だと思うんだが・・・。
夏のシーズンなんか澪つくし号目当てに千葉や東京方面から観光客が殺到して車内が
満杯だった。途中駅からでは車内に入るのも難しいくらい人気があったんだが・・・。
291:名無し野電車区
09/07/04 23:02:51 ibJBk5Dc0
もっと「ぬれせん」「たいやき」買ってやれよ
車両購入代の足しになる
292:名無し野電車区
09/07/04 23:16:42 EiLmH3Va0
弔電は２年も待ってられないし、
伊代鉄はとりあえず８００しか廃車がでない
それで８００になったんだろうと想像
てか置き換えの実現を確実にするためにもっとぬれせん買わんとな
293:名無し野電車区
09/07/04 23:29:59 pIIElE7d0
ぬれせんで車体作れば？
294:名無し野電車区
09/07/04 23:37:48 p7P5YYLp0
だからぬれ煎やたい焼きを買うくらいならそれ全額寄付してやれよｗ
材料の仕入れ先の業者が儲かるばかりで
上乗せの利益から経費を差し引いた僅かな額しか銚電の懐に入らんだろ。
295:名無し野電車区
09/07/05 00:43:02 87EvlFPj0
伊予の800は今はあんな色だが、
それでも現地ではかなり渋く見えているし、
銚子風の赤と茶色に塗りかえればレトロ感は出せるだろう。
いい買い物になるといいな。
まあ俺は貧乏だから、煎餅とたいやきで勘弁しもらうが('A`)
296:名無し野電車区
09/07/05 00:45:52 cepvorZi0
やはり800系は銚電カラーと京王時代の緑塗装を1編成ずつがいいんじゃない?
297:名無し野電車区
09/07/05 00:55:53 5wedQaXC0
なんで伊予のボロごときで一両2500万なの？
ぼったくりじゃんか
298:名無し野電車区
09/07/05 00:57:51 xbA16PgH0
ヒント：輸送費
299:名無し野電車区
09/07/05 01:00:19 WGu9CY+0O
弘南当たりの元東急7000系が欲しかった…
この前の改正で日比直減便あったが1000系譲渡はないのか?
300:名無し野電車区
09/07/05 01:02:33 R0jY7QBw0
>>275
最近では、東急→上田電鉄→豊橋鉄道
と譲渡を繰り返した車両があったはず。
あと、若干古めでは国鉄→鹿島臨海→茨城交通のキハとかも。
301:名無し野電車区
09/07/05 01:04:59 VeiGmd4MO
裾絞りが無いとは言えKO5000顔の電車を緑に塗るのはいかがなものかと。
2010顔=緑、5000顔=白に赤帯ならうれしいが。
302:名無し野電車区
09/07/05 01:05:00 cepvorZi0
>>299
ヒント：降圧改造、人気
303:名無し野電車区
09/07/05 01:11:26 R5DjkL2i0
>>299
東急1000なら伊賀鉄道に行きますから
304:名無し野電車区
09/07/05 01:18:55 cepvorZi0
>>301
だから、800系は京王5000系じゃないっつーの。
湘南顔の京王2010系だってば。
305:名無し野電車区
09/07/05 01:20:14 pAChwbfS0
洗車や錆の補修が不要なようにすべての電車を阪急カラーにするべき。
306:名無し野電車区
09/07/05 02:13:56 cepvorZi0
>>305
つまんねぇだろが
錆止め色ばっかりとか
307:名無し野電車区
09/07/05 02:18:30 IfcWUOF90
>>305
ウンチ色がお好きｗｗｗ
308:名無し野電車区
09/07/05 02:22:05 M3DPVK0c0
>>300
さらに古くてもいいのなら、
阪和モタ300→国鉄クモハ20→松尾鉱山モハ500→弘南鉄道モハ2025→クハ
なんてのもあった。
309:名無し野電車区
09/07/05 02:25:02 M3DPVK0c0
>>304
もちつけ。
伊予鉄ではデハ2010-サハ2500-デハ2010を
デハ800-クハ850+増結デハ800に改造したんだよ。
そこでサハのクハ化になった850形は、
既に登場していたデハ700（元京王5000）と同じような顔に改造されたの。
だから今度銚子に来るのが、デハ800-クハ850だとすると、
湘南顔＋京王5000類似顔の2連になるわけ。
310:名無し野電車区
09/07/05 02:30:32 c5TtBTzV0
伊予鉄は今年度４編成廃車
銚子へは２個１改造
デハ８００＋クハ８５０の運転台
311:名無し野電車区
09/07/05 02:35:00 cepvorZi0
>>309>>310
何てこったい・・・びっくりだわ。
312:名無し野電車区
09/07/05 03:00:57 A1ekkJGs0
伊予鉄より銚子への譲渡予定は伊予鉄800系より822-852、823-853の4両。
313:名無し野電車区
09/07/05 04:06:01 jFRNeXPB0
運転台移設して両運化改造する金すらないから
しゃーなしに2両編成なんだろ？
314:名無し野電車区
09/07/05 07:59:32 LvKQxi8S0
確かに。
810形式や720形式ならば今は回送用とはいえ自走もできるし冷房も効く、
あとは両運化すれば立派な単行車の出来上がりなのだけど･･･
･･･やはり金が無いんだろうな。
315:名無し野電車区
09/07/05 10:05:23 stxuqgWc0
>>301
2010は5000増備途上に優等列車用車不足を補うため
白赤帯に塗って特急に入れたことがあるから
両車とも白赤帯でもいいと思う。
316:名無し野電車区
09/07/05 10:06:32 VeiGmd4MO
IYO800増結車の片側運転台増設なら、KO3000の1M中間車の両運化より金かからないと思うがそれすらできない台所事情なんだろな…
317:名無し野電車区
09/07/05 12:08:17 zoZ1e/i60
>>314
720形式は単車でも冷房が使えるけど、810形式のみでは使えないよ。
なぜなら、720形式は屋根の上に路面電車と同じ形のSIVを積んでいるけど、
820形式は単車走行時は小容量のMGを使っているからね。
だから800系は３連時に限り、850形式のSIVからの電力で冷房が使用可能。
318:名無し野電車区
09/07/05 12:28:52 lDLD8EFO0
廃止しても誰も困らない。
319:314
09/07/05 12:37:12 cxJgupn3O
810は単行では冷房不可だったな、すまん
320:名無し野電車区
09/07/05 12:58:45 7se3RRVk0
>>305
阪急は洗車や錆の補修にも力入れてるけどね
321:名無し野電車区
09/07/05 16:48:50 87EvlFPj0
白地に赤帯の京王色って、こだわるほどのもんかなあ。
銚子の好きにさせてあげたらいいと思うよ。
…とか言ってると、伊予色のままで走らせそうだけどな('A`)
322:松山市民
09/07/05 17:36:00 w4s2tRYH0
>>317
ブーーッ！！
820形+850形の二両でも冷房は使えとりますがww
もっとも、810形単車での運用はありませんが。
323:名無し野電車区
09/07/05 17:46:16 A1ekkJGs0
>>322
単に1と2を書き間違えてるだけだろ
なにを大いばりしとんだ。恥ずかしい
324:名無し野電車区
09/07/05 18:20:28 stxuqgWc0
>>321
まあ、801はゴリラカラーになるまでは伊予色のまま走ってたしな。
325:名無し野電車区
09/07/05 18:42:54 IGku/atm0
>>324
チガウヨ
326:名無し野電車区
09/07/05 18:46:43 HorHN5uZ0
恥ずかしいから三津はこんな所まで出張って来るな
327:317
09/07/05 19:26:53 zoZ1e/i60
早く訂正すればよかったです。
328:名無し野電車区
09/07/05 20:12:15 X/EDQgXt0
債権にせよ寄付にせよ資金を募るなら、車両導入に合わせて発電所を増強しますよとか
軌道を強化しますよ、とかもっと具体的に計画を示すのが当然だと思うのだけど
とにかく当面の資金繰りに困っているということなんだろうか。
329:名無し野電車区
09/07/05 20:17:51 fQGWesdQ0
オーナー特典で10年間継続してくれる1年間有効の全線乗車優待券って、
1枚1乗車有効の普通乗車券方式か、1年間何度でも使える定期券方式のどっちなんだろう？
330:名無し野電車区
09/07/05 20:25:57 DP/AGdRD0
新潟トランシスNDCの電車バージョンがあったらいいのに
北越急行HK100形を製造したことはあるが。
331:名無し野電車区
09/07/05 21:43:20 85DwtXdF0
現役車でいちばん理想なのは福鉄600型だろうな。ちょうど2両あるし
ただその福鉄も経営傾いているが…
332:名無し野電車区
09/07/05 21:52:17 IraH9ERsO
>>331
他スレでその話をしたら袋叩きにあったぜ
なにか変な勢力がうごめいてるようだ
なんでもサポータークラブ関係のコテに熱心な伊予鉄ファンが居るらしいぞ
333:名無し野電車区
09/07/05 22:31:42 c26kcsnw0
今日、銚子丸（寿司屋ね）に行ったら濡れせんべいが売っていたので思わず買ってしまった俺。
来週辺り、銚電見に行こうかな。ああお茶が欲しくなってきたw
334:名無し野電車区
09/07/05 22:41:07 VX0ppo4FO
沿岸バスですね
335:名無し野電車区
09/07/05 23:28:19 aYPZn0vH0
名鉄7000系を入れろ
凄い人気者になるぞ。
336:名無し野電車区
09/07/05 23:37:19 cepvorZi0
>>335
はいはいワロスワロス
337:名無し野電車区
09/07/05 23:48:52 ITKQPcN00
JR205系はだめなのでしょうか?
338:名無し野電車区
09/07/05 23:52:03 cepvorZi0
>>337
今までのレスしっかり見てたら、嫌でもそんなこと言えなくなるよ。
339:名無し野電車区
09/07/06 01:19:01 5fjiB+bU0
官僚を買収した上で、有印私文書偽造してでも弔電の廃業届けを出してやれｗ
脳死した弔電に再起の道は、もうない。 誰かが、引導を渡すべきだろｗ
340:名無し野電車区
09/07/06 01:21:46 RYzSvwy80
>>339
一応車両導入決まって維持してるんだから、葬式厨は自重してもらいたいものだな。
341:名無し野電車区
09/07/06 02:39:23 zyaNNVLg0
おそらく>>339は面白いと思って言ってるのだが、
その辺がなおさら痛い。
342:名無し野電車区
09/07/06 05:07:17 CW9RfJ9B0
ちょっと思ったが、デハクハでなくあえてデハ4両もらって
自前で2両電装解除クハ化すれば前後の顔もそろって
スペア部品も確保できるんじゃないかな。
343:名無し野電車区
09/07/06 05:26:45 0lYH2++h0
計画倒産。
344:名無し野電車区
09/07/06 05:47:00 Ekqr5Mk+O
官僚に法律を改正とか請願する。
こういうのって無料なのになにもやらない役所は、いらないだろ。
345:名無し野電車区
09/07/06 06:07:51 275S7ocqO
とりあえず今は2連で投入→貯金がたまり次第ニコイチ
なんて事はないかw
346:名無し野電車区
09/07/06 06:53:01 ViuctL7wO
名鉄パノラマカーを入れろ、
両運転台化して入れろ
ミュージックホーンは使うな
変電所が飛ぶ
347:名無し野電車区
09/07/06 08:45:34 mJwszqKn0
冷房付とはいえ、すげえ経年車のポンコツを買ってくるんだな。
元京王5000じゃ車幅ダメなのか？
348:名無し野電車区
09/07/06 08:54:17 GfS3vtjy0
>>347
既出だけど、元京王5000である伊予鉄700系の廃車はまだ先のため。
もっとも、経年は2～3年差しかないんだが。
349:名無し野電車区
09/07/06 09:22:10 hXrcNdHx0
形式は何になるかな？
1100形かな
350:名無し野電車区
09/07/06 09:49:13 HKhzejLo0
>>349
車番がかぶらないし、同じ伊予鉄道からの譲渡車ということで820形希望
351:名無し野電車区
09/07/06 11:19:40 /uGxkTig0
>>346に激しくワロタ。
もうさ、お猿の電車でいいじゃん。
あれなら新造車作れるだろ。俺たちでw
352:名無し野電車区
09/07/06 11:37:13 hXrcNdHx0
>>350
Ｎゲージでやってろよ
353:名無し野電車区
09/07/06 14:48:33 prfwKueE0
>>342
不具合のないところはわざわざ弄らないもんです。
電装解除したあと回路撤去箇所がきちんとなってるか配線チェックや動作テストは
しなければなりませんしね。その分時間がかかれば人件費がアップします。
ただ外せばいいって訳じゃないですから。
354:名無し野電車区
09/07/06 18:02:44 VN/HnfiX0
俺は輸送費、１Ｍ車、１８メートル、車幅、と言う条件ならば近じか廃車が予想される
新京成800形が理想だと思うが・・・。製造も最終増備車は昭和５０年だから京王2010系
よりもよっぽど新しい。ただ1500V,1435mm台車の改造を考えると伊予鉄の車両購入はしかたないか・・・
355:名無し野電車区
09/07/06 18:07:44 4CY1reeW0
>>347
変電所対策で冷房外して扇風機にするらしいよ
356:名無し野電車区
09/07/06 18:33:03 dRLnFT1C0
誰か変電所寄付してやれよ。
357:名無し野電車区
09/07/06 18:33:24 NaV0vFTdO
>>354
ありゃ昭和50年製とは思えないな。
昭和30年代製の京王2010のほうが外観・車内ともによほど近代的。
昭和30年代半ばにして、極力無塗装で整然とした車内を確立してしまった
京王の電車が特別なだけかもしれないが。
358:名無し野電車区
09/07/06 18:42:11 RYzSvwy80
そんなに新京成800形がレトロ感醸し出しているのなら、本当はもらっても悪くなかったかもしれない。
車体も古いわけじゃないし。ただモーターカット、降圧改造、台車の履き替え等を考えたら、実現は難しいな。
というよりもう伊予鉄車の導入が決まっているから導入はないな。
まあ車体の腐食具合は全然違うかもしれないが。
359:名無し野電車区
09/07/06 18:44:14 /Pim6kZn0
ディズニーランドからお古のウェスタンリバー鉄道でも貰え。
あれのほうが現実的じゃないか？
360:名無し野電車区
09/07/06 18:50:31 MQHeA+YMO
リバ鉄にゃお古がありません
361:名無し野電車区
09/07/06 18:57:45 TWxOXh320
「銚子田園鉄道」に改名して安いNDCでも買えば？
朽ち果てた電車をまだどうにか使えるボロ電車で置き換えていても埒が明かないような・・・
362:名無し野電車区
09/07/06 19:01:42 RYzSvwy80
>>361
だから、古い電車が走っているそのレトロ感がいいんじゃないか。
そんなん転換した時点で逆に客が来なくなる可能性あるぞ。
大体、乗客の割合はほとんどが観光客なんだからさ。
363:名無し野電車区
09/07/06 19:16:29 2yFsDFrR0
線路と車両のメンテナンス費用が一番かかると思ってたけど
変電所が一番コストかかってるの？
364:名無し野電車区
09/07/06 19:29:59 j3aOhTzS0
京王5000は好きな車なので、いつか来てくれたら嬉しいな。
365:名無し野電車区
09/07/06 19:31:12 xi2pbcec0
>>359-360
ディズニーランドのトゥーン・タウンのジョリートロリーが今年4月14日で営業を終了しました
これはいかが？
366:名無し野電車区
09/07/06 19:35:26 ZbmsN7t1O
>>361
やめとけ。
電車から気動車に変えた会社は廃止の宿命だわな。
367:名無し野電車区
09/07/06 20:07:49 /Pim6kZn0
>>365
営業終了は知らなかったのでビックリ。どうしたんだろ。
いいじゃんトロリーバス。昔、東武鉄道の日光辺りにあったよな、そんなの。
駅もバス停みたいでさ。電圧も今ので十分だろ。最高速もいらんだろうし。
368:名無し野電車区
09/07/06 20:17:33 RYzSvwy80
トロリーバスとかアホ?
だから、んなことしたら客足が遠のくの、分かる?
369:名無し野電車区
09/07/06 20:25:15 xi2pbcec0
>>367
ジョリートロリーをトロリーバスって・・・
ネズミランド行った事ないだろ
370:名無し野電車区
09/07/06 20:26:10 xi2pbcec0
>>368
黒部貫光とか観光客に大人気だよ
371:名無し野電車区
09/07/06 20:28:39 tmwBQlJW0
>>363
みんなでアキバ行って、トランスコアとエナメル線買ってきて変電所自作してあげようぜw
372:名無し野電車区
09/07/06 20:30:45 JfZGgEzC0
いっそのことかつて某TV局がやったように電池で走らせれば(ry
373:名無し野電車区
09/07/06 20:41:33 RYzSvwy80
>>370
黒部と方向性違うのよ、分かる？
374:名無し野電車区
09/07/06 20:51:49 RnGfxUldO
さあ、廃線厨が必死になってきました！
375:名無し野電車区
09/07/06 20:53:55 vwC3LvNB0
脳なし廃止房は 頭要らないね
376:名無し野電車区
09/07/06 21:40:48 KNAv+4mEO
なんっかレトロレトロと五月蝿え糞馬鹿野郎がいるな。
別にレトロだから伊予鉄のお古を貰うわけじゃない。
もうそれしか手に入れられる車両がないんだろうが。
費用的にも、スペック的にも、タイミング的にもな。
ただの懐古厨で鐵道の運行はできっか、このタコスケが！
377:名無し野電車区
09/07/06 22:00:51 ZbmsN7t1O
８００、７００全廃したらバスツアー客は居なくなるでしょう。
懐古主義で云々行ってるが地元客が乗らなければ観光客に乗ってもらうしかないでしょ。
伊予８００導入当初はご祝辞乗車でふえても、その後は地元客は乗らないでしょ。
かといって、伊予８００に７００や８００のレトロ感がありますか？
７００か８００のうち予備車兼観光客向に一両残すべし。もちろん足回りを更新した上でだ。
しかし国交省の馬鹿役人は老朽化で危険と指摘しながらびた一文補助金は出さないのかね？
378:名無し野電車区
09/07/06 22:12:01 bONQoRmK0
何で放漫経営の民間鉄道と一部の懐古鉄ヲタの趣味のために国が補助金出すんだよ？
馬ッ鹿じゃねーの？ｗｗｗ
379:名無し野電車区
09/07/06 22:52:38 wx1iw2AZ0
南高梅の梅の実って熟すとプラムみたいにでっかくなって
味や匂いもプラムみたいになるんだね
380:名無し野電車区
09/07/06 23:34:51 AAurfa/P0
また銚子電鉄のHPがひどい羅列になってきたな。
もう調子狂っちゃうよ。
381:名無し野電車区
09/07/06 23:37:44 xi2pbcec0
紀州鉄道みたいに食品販売のページにして
鉄道事業の所、クリックしたら鉄道情報見れるようにすればいいのに
382:名無し野電車区
09/07/06 23:40:53 RYzSvwy80
一見さんは一瞬何の業種か分からんぞこりゃ
383:名無し野電車区
09/07/07 00:18:41 7kDt+WMJ0
家庭用のエアコンを流用して取り付けるとかどうよ
冷房能力が大幅に下がってしまうが変電所が弱くても使用可能。
384:名無し野電車区
09/07/07 00:36:26 ct/6F04FO
力行時OFFのエアコンならいけるだろう。
385:名無し野電車区
09/07/07 01:36:07 B8Vb10se0
>>383
エアコンや除湿器は適正を守らないと全然効かないのに電気だけ食う無駄遣いになる
386:名無し野電車区
09/07/07 01:48:33 2RNwtjbKO
>>377
なあに茶色に塗ればなんでも(除阪急)レトロ電車さ。1000だってそうだろ。
江ノ電10や嵐電21も観光客に人気だよ。吊掛駆動にｼﾙ･ﾍｯﾀﾞｰ付でないとレトロ電車と認識できんのは鉄ヲタくらい。
387:名無し野電車区
09/07/07 06:56:53 C/RTwjVsO
ヲタ以外でも知ってるイパン人は知ってるんだよね。
昔、江ノ電乗ってた時に隣に居た観光客らしき母息子が、
「○くん電車の音聞いてごらん珍しいから」
とか言ってたなぁ
７００、８００全廃→
ツアー客居なくなる→
乗客激減→
鉄道廃止→
１０年後ＴＶ番組のあの人今、見たいな番組で、銚子電鉄は食品製造会社になっていた。
なんて事もある。
388:名無し野電車区
09/07/07 07:52:14 YqOze9KtO
既に1000で充分に騙せているから大丈夫。
1000が来たからってガッカリする一般観光客は居ないだろ。
389:名無し野電車区
09/07/07 08:10:07 VKz2wTqJ0
>>388
むしろ桃鉄が来ると家族連れには結構受けが良いし
390:名無し野電車区
09/07/07 08:37:49 AIl6NNaBO
レトロを基準にレスしてるやつはなんか基準が通常の価値観と逆転してね？
391:名無し野電車区
09/07/07 08:40:39 BT/iJrtI0
おつむの中がレトロで劣化しているから
392:名無し野電車区
09/07/07 08:59:41 BqRRFFNk0
銀ピカの軽量ステン新車の銚電
393:名無し野電車区
09/07/07 09:08:29 xq7NXLpbO
伊予鉄800を買った後に重すぎて鉄橋が耐えられないことが判明、解体なんてことは無いよね？
394:名無し野電車区
09/07/07 09:14:14 tPas64MZO
鉄ヲタのキモさが凝縮したスレだなwww
395:名無し野電車区
09/07/07 09:14:22 BqRRFFNk0
ないない。
廃線した方が早い。
396:名無し野電車区
09/07/07 09:22:59 vCUrwvz6O
リアルレトロとか、良さそうなの身繕いましょうか？
土佐電
397:名無し野電車区
09/07/07 09:37:52 rf/elmFV0
>>393
ドキュソ野上とは違うだろ
398:名無し野電車区
09/07/07 12:20:58 ksLeJ2180
２００９年度末で、バス転換ケテーイ！
つーか既に並行してるから、実質廃止！
以上、弔電終了のお知らせでしたｗ
399:名無し野電車区
09/07/07 12:55:56 3pvayuAa0
>>393
どこに鉄橋があるんだよ
仲ノ町のアレか？
400:名無し野電車区
09/07/07 14:29:31 ezwz0Oi80
そのうち伊予鉄入れたらトンネルの高さが足りなくてぶつかるんじゃないかと書くやつも出てくる悪寒
401:名無し野電車区
09/07/07 15:06:03 8EgaNMhW0
>>400
高架橋が。。。。
402:名無し野電車区
09/07/07 16:39:42 Y0zTdns50
いい事考えた！
どっかの有名企業が買収する。
負債分の費用は永続的な広告の対価として効果は充分見合うだろうし
負債無かったら収支トントンにいけるくらいなんだし。
どっかないかなぁ～。
403:名無し野電車区
09/07/07 17:00:11 z9ezH8r40
HPの銚子の電車聞いたんだが「頭フリフリ走るんだ」「つり革ゆらゆらざんぶざぶ」って
昔から路盤も悪いし車両も悪いって事でOK?
404:名無し野電車区
09/07/07 17:23:04 mp7Sp2930
>>402
どうせまたサポーターがワーワー言って立ち消えになるんじゃない?
何度か提案はあったみたいだし。
不要になったまだ使える機材が流用できて更に県内にあるから輸送費もある程度抑えられる点で京成なり新京成に頼んでみればいいのになぁ
まあ元々京成の孫会社だったわけだし･･･
405:名無し野電車区
09/07/07 17:34:15 HxIg99Lf0
ここで国鉄湘南色塗って、素人客集めしたりとかしたりな。
406:名無し野電車区
09/07/07 18:48:55 C/RTwjVsO
>>402
紀州鉄道かよ
すでにどっかの怪しい工務店に買収されてえらい目にあっているじゃん
407:名無し野電車区
09/07/07 18:49:40 Asaojxfv0
良いアイデアだけど金がない
408:名無し野電車区
09/07/07 18:59:30 1ESseqwH0
にやけ次長がいる限り、銚子電鉄の安全はないでしょう
409:名無し野電車区
09/07/07 19:22:13 8EgaNMhW0
>>408
いやいや、大丈夫。
あの笑顔で国交省の担当官もごまかせる
410:名無し野電車区
09/07/07 20:04:58 pUOFFLjr0
>>388
38歳だが、あれはあれで子供の頃乗った地下鉄の面影があって好きだぞ。
自分ぐらいの年代だと701や801は懐かしいというより、むしろ目新しいというか、物珍しい感じ。
そんな訳で京王グリーン車も歓迎する。
411:名無し野電車区
09/07/07 20:34:48 Y8nTRBnOO
>>404
＞ どうせまたサポーターがワーワー言って立ち消えになるんじゃない?
↑（誤）
これでは、サポーターズ全てが、妙案や名案に反対して潰している様に読解されてしまう。
正確には、サポーターズに紛れ込んだ廃線厨や葬式厨が騒いで、潰しているとした方が正解では？
＞ 何度か提案はあったみたいだし。
↑これを潰していき、主導権をとろうとしていたんじゃね。
412:名無し野電車区
09/07/07 21:04:24 0zdV4hY20
たった6.4kmの路線になんで5両も車両がいるんだ？2両使用1両予備の
3両で十分じゃないのか？
413:名無し野電車区
09/07/07 21:23:47 aVOXDH9y0
最大２連×２本が運用される。
正月や行楽ピーク時はそれでも満員。
とはいっても今よりも輸送人員が多かった１９６０年代は電車３両しかも今よりも小型で
あとは単車のハフ２両だったけど。
414:名無し野電車区
09/07/07 21:43:46 mp7Sp2930
>>411
ｽﾏｿ｡
ってかなんでサポーターズに廃線厨、葬式厨がいるんだ?ふざけてるんだろ。
それを入れてしまっているサポーターズもサポーターズだが・・・
415:名無し野電車区
09/07/07 22:36:29 7c6QR/WLO
銚子に営団ラッピングと湘南色邂逅
なんて妄想
大盤振る舞いなスポンサーないかな
416:名無し野電車区
09/07/08 00:10:46 D4Hw0JUgO
いっそ紀鉄からキハでも貰ってきたらいいんじゃね？
417:名無し野電車区
09/07/08 00:11:44 Se8RrYls0
>>416
だから転換は無し。
418:名無し野電車区
09/07/08 00:15:30 Tpyapb500
もう購入する車両も決まってて、それに向かって動き始めてるのに
気動車とか路面電車を購入しろとか提案してるやつって何なの？バカなの？
419:名無し野電車区
09/07/08 00:40:36 D4Hw0JUgO
銚子電鉄を銚子急行電鉄に改名
420:名無し野電車区
09/07/08 01:03:39 /WRyzVmu0
御坊臨港鉄道⇒不動産屋が買収⇒紀州鉄道に改称
銚子電鉄 ⇒不動産屋？が買収⇒房総鉄道に改称
421:名無し野電車区
09/07/08 01:22:09 lVdH5xL+O
>>418
そりゃそーだｗ
ただな、今回は伊予鉄から何とか入手できそうだが、なんせ車齢47年！
10年もしないうちに、また置き換えの問題が出て来るのは明白だ。
しかも今度は1000形も置き換えなきゃならないわけだから、今以上に大変。
そのときは、冗談抜きで気動車化を考えなきゃならないかもしれないね…
422:名無し野電車区
09/07/08 01:34:26 uaRateVX0
K次長って今も前社長と繋がってるんだよな？
辞めなくて大丈夫なのか？
423:名無し野電車区
09/07/08 01:54:54 jC/pbNbb0
大金持ちのヲタが10億円ポンと出して、(財)銚子地方交通整備基金を設立、
俺が理事長に就任する。
424:名無し野電車区
09/07/08 01:57:28 jC/pbNbb0
鄙びた見かけと、国交省が要求する安全基準を達成できるようにするぞ。
425:名無し野電車区
09/07/08 02:15:30 vuxBClb+0
>>418
ぼくのかんがえたちょうしでんでつ
にならくて必死なバカがやたら多いのは気のせいですよ、きっと（棒
426:名無し野電車区
09/07/08 03:33:23 xftDU2oB0
>>425
日本語で書けよ。
427:名無し野電車区
09/07/08 05:05:31 XVcXkprT0
もはや地域の足としては全く必要とされていない訳なんだから
ヲタの献金だけで維持できないとしたら
傷が深くならないうちにさっさと廃業すべし。
口だけ出して金は出さない蛆虫ヲタは100%無視で。
428:名無し野電車区
09/07/08 05:19:00 xJc33h0TO
それは経営者の決めること。
キモヲタが決めることでは無い。
429:名無し野電車区
09/07/08 06:57:13 tdRZiwfO0
>>427
そこまで熱い気持ちが有るならここでネチネチ書かないで
仲ノ町の本社に行って直談判かメールで銚子電鉄不要って送ってみたら？
君の言っている事が正しいと銚子電鉄側が認めたら
希望が叶うかもしれないよ
430:名無し野電車区
09/07/08 11:32:40 Jd0jI4Wh0
>>427
＞口だけ出して金は出さない蛆虫ヲタは100%無視で。
自己紹介乙
431:名無し野電車区
09/07/08 12:58:22 8LY9MZpeO
知名度を上げたい製菓メーカーに買収してもらえば、鉄道の存続と煎餅の生産ライン増強と販路拡大でｳﾏｰ
でも煎餅の生産地見たら新潟県とか書いてあったらやだな。
432:名無し野電車区
09/07/08 13:08:08 hBfj4rRc0
>>355
冷房はそのまんま使うでしょ。
いまどき最低限のサービスww
433:名無し野電車区
09/07/08 13:16:37 l6QpnC5s0
すでに実質「銚子製菓鉄道部」になってるわけだが、
あくまで「銚電のぬれ煎餅」だから売れるんだと思うよ。
ヲタに限らず、一般人にとっても珍しそうに見える。
434:名無し野電車区
09/07/08 13:20:09 Ozu7zh0x0
銚子電鉄活性化策
URLﾘﾝｸ(e-maid.net)
435:名無し野電車区
09/07/08 13:47:01 X1CQpFyj0
>>433
だから買収した企業が社名を銚子電気鉄道に変えてくれれば言うことはない。
だがたとえ変更しなくても買収前のブランド名で販売することは何の問題もない。
カルピスとか三ツ矢サイダーとか、マックスコーヒーみたいに。
仮に亀○製菓が銚電を買収したとして、社名変更せずとも
「銚電の濡れ煎餅」の商品名で日本中のスーパーで売ってもいいからね。
観光客は消費者は袋の裏の会社名まで確認して買わないと思うし。
まあ最悪鉄道部門が無くなっても会社自体が「銚子電気鉄道」を名乗り続ける限り
「銚電のぬれ煎餅」のブランドで販売することは別に間違いじゃないし。
鉄道廃止したバス会社が鉄道名乗ってバス営業するのとおんなじ。
436:名無し野電車区
09/07/08 13:59:00 VMoMoq7p0
銚子電鉄活性炭化策
437:名無し野電車区
09/07/08 14:00:41 JB1NztzK0
今時メセナやろうって会社は無いだろうし。
438:名無し野電車区
09/07/08 14:08:49 Pmz6AOHlO
>>435
野崎のコンビーフ方式かｗ
439:名無し野電車区
09/07/08 14:17:05 l8M8HE650
この会社のHP初めて見たのだが
”グッツ”ご注文はこちらを見て歯磨き粉吹いたｗ
グッツじゃなくてグッズですよって誰か教えてやれよ
440:名無し野電車区
09/07/08 15:53:57 qZC8MOkAO
次の紀州鉄道はここですか
441:名無し野電車区
09/07/08 15:56:15 8LY9MZpeO
>>392
ひだひだコルゲートのバッド系ステンレス車に60～70年代レトロを感じる俺は異端?
>>410
俺も銚電の801以前の車両に懐かしさは感じないな。もちろん古くて好きなんだが。
レトロ=懐かしさではないからな。原体験が無いと物珍しいと思うだけ。
どうみても原体験無さそうな若い観光客がSL見て「懐かしいね～」とか言う昨今、「懐かしい」という言葉が拡大解釈されてる気がする。
442:名無し野電車区
09/07/08 18:57:23 4rDQMUOw0
レトロ（Retro）とはretrospective（回顧）の略語。懐古趣味のこと。人によっては「徒に古い物を珍しがり懐かしむだけ。単なるデカダンス」と見る事もある。
日本ではこのような懐古趣味の指向現象が盛り上がり、幾度かの流行となっている。(中略)現在のレトロブームの波である2000年代初頭からは、昭和30年代から40年代（1955年 - 1975年）の時代を懐古するのが人気となり、現在にまで至る。
443:名無し野電車区
09/07/08 18:58:58 4rDQMUOw0
連投ｽﾏｿ。
上記wikipediaから転載。
まあいいんじゃないですか?懐古主義も。行きすぎはだめだが。
444:名無し野電車区
09/07/08 19:06:32 CF6wZ4FGO
スレタイに廃業とあるが一転、
この盛り上がりは何？
話し変わるが、他のローカル私鉄が新車入れても地元客が戻って来ない様に、
ＫＯ２０１０入れても地元客は増えないだろな。
旧型車走らせろとは言わんが観光客に銚子電鉄に乗ってもらうための魅力的な何かを考えないとダメだな。でないと伊予８００導入後経営的に相当苦しくなるぞ。
ボランティアは銚子電鉄に金は落とさないぞ
445:名無し野電車区
09/07/08 19:13:18 4rDQMUOw0
>>444
それは前スレで廃線・葬式厨が暴れまわってたから。
まあ置き換え車両も京王3000系と言っていたのに音沙汰なしで、結局は流れた。ということで
「今回の検査で700形、800形が消える!しかし置き換え車両がない!あと廃業までちょっとだ!」
って今まで何かにつけて廃業を唱え続けたやつらが勢力を増した。
だから本スレの最初はあきらめムードだったな・・・
あと銚電沿線は人口流出が激しく、地元住民の利用増加は難しい。だから必死に観光客へのアピールをしているんじゃないか。
446:名無し野電車区
09/07/08 19:55:55 X1CQpFyj0
>>442
昭和30年代や1960年代レトロがもてはやされているのに、
ここではKO2010や3000はレトロ電車と認識されない不思議。
447:名無し野電車区
09/07/08 20:06:37 4rDQMUOw0
>>446
まああの3000系は古いわけじゃないからしょうがないかもな。
62年～製造だけどさ。前面も変えられちゃったし。
448:名無し野電車区
09/07/08 20:12:20 CF6wZ4FGO
ＫＯ２０１０にレトロ感を感じないのはジェネレーションギャップなんだろうな。
オレなんか京王線で現役時代を見ているせいかな？
449:名無し野電車区
09/07/08 21:21:26 yYdf32Za0
湘南顔ってこと以外は結構近代的なんだよな、2010系。
室内の塗装部分はドアくらいだし、荷棚はパイプ製。すっきりした車内。
名車5000系の陰に隠れしかも晩年は各停専用車となったせいか、あまり
知られていないが、京王時代はかなりの韋駄天だったらしい。
450:名無し野電車区
09/07/09 04:01:24 1nC0I8eC0
問題は、国交への書類が通るかだな。
間違いなく前回の不具合改修を言い渡される。
それを改修してからと言われるだろう。
451:名無し野電車区
09/07/09 06:33:14 b9rjaEPOO
国交省は問題点は指摘するが金は出さない
452:名無し野電車区
09/07/09 07:32:10 qR+w9nAw0
改造項目は少ないように思えるけど、1両2000万以上かかるんだね･･･
453:名無し野電車区
09/07/09 09:18:17 C7RG+Bea0
>>451
指導しなければならない様なところに金を出す義理はない。
454:名無し野電車区
09/07/09 09:46:45 PyAVuwpz0
無償譲渡してくれる事業者は本当にないのか?と疑問｡｡｡
455:名無し野電車区
09/07/09 10:24:13 4UBQ8dGXO
>>454
もしも無償譲渡してくれる奇特な事業者が見つかっても
輸送費用が…
456:名無し野電車区
09/07/09 12:02:53 C7RG+Bea0
現実に伊予鉄から車両もって来るつもりなんだから、
輸送費はどうにかなると思う
457:名無し野電車区
09/07/09 12:13:44 Tu+LDInbO
でも今回のは、京王→伊予鉄への譲渡車両送りがてらもってくるんじゃなかったっけ？
わざわざ銚子が船だしたらやっていけないんじゃないか？
458:名無し野電車区
09/07/09 16:50:34 tukYyWR+0
3000を運んだ帰りに2010を引き取って帰ってくれば輸送費も安く上がると踏んだのか。
459:名無し野電車区
09/07/09 18:01:58 OlrL2y7SO
まさか一括で払えるわけないし、今までに積み立ててるって事もないだろ
誰が金貸したのかね？
京王重機あたりが主導で話を進めたのか？
460:名無し野電車区
09/07/09 18:51:44 nk5YABqa0
>>458
それは時期的に合わない
数ヶ月ズレがある
461:名無し野電車区
09/07/09 19:25:34 3EAw/bKl0
これで銚子は第二の野上になるだろう。
過去にキハ１０（１７？）が入ったから長さ的には大丈夫だろうが。
線路が重さに耐えられるのか？
変電所は容量的に大丈夫なのか？
降圧改造をどうするのか？
この三点。
462:名無し野電車区
09/07/09 19:34:07 47/vRkEu0
もう降圧は済んでる。伊予だって同じ電圧だし、何せ京王も2010系導入時は600Vで、一応後に昇圧が決まっていたので、600/1500両方が使えるようにしてあった。
線路は冷房等外せば何とかなるんじゃないのか?あとモーターカットが必須かもな。一応65キロまでしか出せないみたいだけど。
463:名無し野電車区
09/07/09 19:37:29 b9rjaEPOO
今の銚子電鉄で冷房使えば変電所が吹っ飛ぶ事は目に見えて分かるが、
今時冷房無い電車もなぁ～
464:名無し野電車区
09/07/09 19:55:39 tukYyWR+0
２両固定だから、束の風っこみたく１両は自走澪つくし号(仮)に改造
(窓ガラスとっぱらうだけ)すれば冷房は半分で済むｗ
465:名無し野電車区
09/07/09 20:11:56 nk5YABqa0
またお前か
466:So What? ◆SoWhatIUjM
09/07/09 20:29:25 ySQvVByY0
汎用ディーゼル発電機床置きとかw
467:名無し野電車区
09/07/09 21:03:25 n9sddd280
日立電鉄廃止直前に新型車両導入を進めてくれれば１０００系と同じ車両が大量導入できたのに
468:名無し野電車区
09/07/09 21:04:53 47/vRkEu0
>>467
あれは状態がよくなくて話流れたんじゃなかったっけ?
469:名無し野電車区
09/07/09 21:05:30 D6f4gX6U0
そういう意見もたくさんあったけど、日立のはとても使用に耐える状態じゃなかったらしいぞ。
それでも部品取りぐらいにはなったかも知れないが。
470:名無し野電車区
09/07/09 21:59:46 VT0x1DkH0
銚子電気鉄道株式会社
↓
銚電製菓株式会社 電車事業部
↓
銚電製菓株式会社 宣伝部
↓
銚電製菓有限会社 看板課
↓
合資会社 銚電のぬれ煎
471:名無し野電車区
09/07/09 22:42:14 9VsLpzMn0
こんど行ってみようと思うけど普段はどの車両が動いてるの？
デハ1000ばっかりなのか？デハ700・800は動くときあるのか？
472:名無し野電車区
09/07/09 22:46:47 rI7/kIbn0
行ってみてのお楽しみ♪
廃車が決まったからって慌てるの、ｶｺﾜﾙｲ。
473:名無し野電車区
09/07/10 01:18:58 cvYDsSkM0
今銚子から帰った。
サポの一人がポーンと
500万出していったそうだ。
474:名無し野電車区
09/07/10 01:55:52 nZy6dgHm0
>>473
このご時世に何て太っ腹・・・すごい。
本当はサポーターズにも良心的な人が結構いるんだろうな。
傲慢な上の立場の人、紛れた廃線厨・・・これらをサポーターズから取り除けば、どれくらい素晴らしい組織になることだろうか。
とにかく、そのひとりによって1両の価格の5分の1は賄えてしまったわけで。オーナー制度の口数にして、50口。おぉ。
475:名無し野電車区
09/07/10 02:56:42 hfdzRxrxO
弔電の上層部の連中は、この人に感謝して、傲慢な態度を改めるべきだな。
476:名無し野電車区
09/07/10 06:53:17 2/kPlbzqO
動いているのは１０００ばっか。
たまに８００が動く
477:名無し野電車区
09/07/10 07:26:26 AHS1/OZCO
>>473
釣り確定
まだ受付すら始まっていない。
478:名無し野電車区
09/07/10 09:49:59 ZduqGgzpO
あ、釣りなんだ…
せっかく対抗して1000万円下ろして来たのにorz
最近物騒だし、金を再度預金してから銚子に行ってきまーす
479:名無し野電車区
09/07/10 12:53:46 5ClKj2T40
さよなら銚子電鉄
480:名無し野電車区
09/07/10 12:59:21 nZy6dgHm0
失せろ廃線厨
481:名無し野電車区
09/07/10 13:01:13 9SeuuC920
７００と８００（３００も？）は廃車解体だろうなぁ・・・
482:名無し野電車区
09/07/10 13:04:42 SFqt1qRuO
>>481
外川か笠上黒生くらいしか留置できる場所無いからなぁ
300は一番最初にバラされそうな気がする
483:名無し野電車区
09/07/10 14:04:29 cPxMbtlE0
300も700も800もこの方法で最後のご奉公しろ
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
484:名無し野電車区
09/07/10 14:49:59 7hzwj5kZO
笠上にイチマルってまだ停めてあるの？
485:名無し野電車区
09/07/10 15:24:32 kWLge8FL0
>>484
崩壊寸前で置いてあるよ
486:名無し野電車区
09/07/10 15:26:59 Nms0LV1sO
紀鉄から部品取り用のボロキハでも貰ってこい
487:名無し野電車区
09/07/10 15:41:00 mS747VKAO
いい加減いなくなれ転換厨
きてつのキハ何度出すんだよ
488:名無し野電車区
09/07/10 16:39:53 Nms0LV1sO
じゃあNDCを購入して所有車両をそれ一本に統一。
従って交換設備は全廃とし、スタフ閉塞にする
489:名無し野電車区
09/07/10 16:44:49 2/kPlbzqO
紀州鉄道のキハは交換部分が無くて紀州じたい困っている位なのに
投入しろとは訳解らん。
490:名無し野電車区
09/07/10 16:55:37 nsi0u+9i0
だから、何しようにも金が無いんだろ。
491:名無し野電車区
09/07/10 18:50:55 2/kPlbzqO
しかし国交省の馬鹿役人は指導しっぱなしで金をびた一文ださんとは、
地方の実情を知らなすぎ。
492:名無し野電車区
09/07/10 18:59:19 7hzwj5kZO
>>485さんありがと。
今は無きイチマルや、ゴマルにも乗ったことあるけど、ゴマルの警笛の音が良かったよ。『パァン』って高音の響きが良かったよ。
あ、俺まだ30代だけど、正月とかにイチマル＋ゴマルの２連で走ってたのが懐かしいね。
俺に金があったらなぁ…
493:名無し野電車区
09/07/10 19:12:25 X0IYkN3m0
何回も乗りに行ってるのに一度も800や700が運行されていたことはなく、常に桃鉄か鉄子だ。
もっとサービスしてくれ、銚電。
800か700に乗りたいんだ。
494:名無し野電車区
09/07/10 19:16:32 f8Gn4J9Z0
＞地方の実情を知らなすぎ。
お前が知らな過ぎ
いつ廃止になっても問題ない
URLﾘﾝｸ(www.chibakotsu.co.jp)
495:名無し野電車区
09/07/10 19:22:39 nZy6dgHm0
いろいろアピールして観光客の寄せ集めで頑張っているし、「新型車両」も導入することが決まった。
いろんな手段講じてもやっていけなくなったらそれはそれで仕方ないことだけど、今は必死に頑張ってるんだから廃線厨は失せろ。
こんなのがサポーターズにいるってのが意味不明。
496:名無し野電車区
09/07/10 19:23:27 LBZgal9TO
外川を夕方6時頃に出るヤツが800だったな。2年前の話だが。
497:名無し野電車区
09/07/10 19:54:51 YWb4JQ/+0
廃線厨はサポーターズじゃないだろｗ
498:名無し野電車区
09/07/10 20:00:41 nZy6dgHm0
>>497
いやあ、なんか前銚電に援助を申し出た企業があったんだが、サポーターズの一部に廃線厨がいて、
そいつらがワーワー言って結局その話が立ち消えになったっていう話を聞いたことがあったから。
499:名無し野電車区
09/07/10 20:10:34 D+rjMK7N0
以上、ソースは2ch
500:名無し野電車区
09/07/10 20:44:48 LqS6rFY6O
伝聞の伝聞はあくまで伝聞です
501:名無し野電車区
09/07/10 20:55:59 Fz0qRZVM0
2010年導入ということで2010系
502:名無し野電車区
09/07/10 21:46:23 2/kPlbzqO
>>494
バスの時刻表見せて何が言いたいか訳わからん。
地方＝地方私鉄なんだが
第一銚子電鉄残そうとするなら銚子ー外川の基幹交通は
銚子電鉄としバスはそのフィーダー的位置付けにすべし。
ここまで銚子電鉄を低落させたのは行政にも責任がある。
クルマが道に溢れてまともに走れないバスに何のメリットがある？
503:名無し野電車区
09/07/10 21:55:03 qtmAJ3wc0
>>489
あそこは2軸レールバスもう一台買って古いキハは引退させるんだしね
504:名無し野電車区
09/07/11 00:02:25 DTDkxSTp0
>>494
バスツアーを含め、銚子自体の観光客が減るぞ。
505:名無し野電車区
09/07/11 01:07:15 OJVbY3iuO
銚子新幹線開業
506:名無し野電車区
09/07/11 02:43:34 DKbUqggiO
>>493
つりかけｦﾀなのか…？ 普段の日中でも、二本のうち一本は大抵800が入ってる気がするがな。乗れるまで何度も通えばいいｗ
507:名無し野電車区
09/07/11 04:55:07 FevsEn9U0
>>506
えっ！そうなの？
俺が行くときは必ず二本が桃鉄と鉄子なんだよね。
単純に運が悪いのか・・・。
何度も通えばってw そうしたいんですけどね。＠埼玉奥地
508:名無し野電車区
09/07/11 05:18:58 W16SfJ5u0
釣りだとほざいてる奴、もう受け付け始まってるんだよ。
509:名無し野電車区
09/07/11 07:26:45 nFbZerf9O
５口くらいオーナーになっておけば、将来この電車が廃車になるときに部品貰えるんだろうかね？
510:名無し野電車区
09/07/11 09:58:33 He70UdaU0
ひたちなか海浜鉄道みたいに週末の運用車両を発表すればいいのに。
511:名無し野電車区
09/07/11 10:15:43 P96iN3f60
1000を銀座線色に塗れば別の意味で人気が出そうな気がするんよ
512:名無し野電車区
09/07/11 11:59:45 e4UVDCJT0
まあ鉄子色も桃鉄色もお金もらってるだろうし（ペンキ代程度かもしれんが）
他事業者の塗装を復元ってのは許可取ったり面倒なんじゃね？
513:名無し野電車区
09/07/11 14:20:56 C6s3KoyYO
最近は700と800は増結がないとまず動かなくなってる気がする
514:名無し野電車区
09/07/11 14:31:41 8QpvKaKrO
もと営団1000も、程なくあぼんしそうな感じがする
走行機器が移植された小田急2200のやつだからな
部品ストックも無いんじゃない
新潟交通あたりに打診しておけば…
700は片方を部品取りにしてはどうか?
新車購入は、井の頭のステンレスは止めて正解だね
塩害ですぐボロボロになるはず
515:名無し野電車区
09/07/11 16:28:03 e+vMQsSSO
塩害線区こそステンレスだろ
516:名無し野電車区
09/07/11 18:06:38 mRZpJpLYO
>>515
まぁな。
ステンの適当な出物が無いししかたない、KO2010も１０年もてば良い方だと思うぞ。
営団でさえ１０年強で外板が波売っている状態だからな。
一つひらめいたのは、塗装しないでラッピングしてしまえば屋根、床除く外板は塩害から守れると思うぞ。
517:名無し野電車区
09/07/11 18:22:49 KtNcIwoe0
外板が錆びていくのは車体内側の見えない部分からでは？
鉄道車両の車体構造からすると湿気や塩分がこもりそうだが。
ちなみに、一段下降窓の国鉄157系や京王6000の腐蝕は相当悲惨だった。
518:名無し野電車区
09/07/11 21:26:01 ajw2V6yp0
>>514
伊予鉄の722、724、725の3両が同じ台車を使っているので、
もし伊予鉄が淘汰される700の電動台車の元東武2000系の台車に統一すれば、
予備部品として譲ってもらえる可能性もあるのでは。
519:名無し野電車区
09/07/12 20:36:53 26Hsyi2o0
20m車の導入は無理かね？
520:名無し野電車区
09/07/12 20:50:28 nhbRjYZQ0
>>519
東武８０００系導入？
521:名無し野電車区
09/07/12 21:03:54 kqenIrny0
だから、20m車は入れないと、このスレでは幾度か言われてきたはずだが。
ガリガリガリっ バキッ
522:名無し野電車区
09/07/12 21:21:25 zc/HG8z10
馬鹿ばっか
523:名無し野電車区
09/07/12 21:22:19 TG2uzoWQ0
そんなに伊予鉄のお下がりが嫌なの？
バス房といい配線房といい変なのが沸いて･･･
524:名無し野電車区
09/07/12 21:56:43 B9Z0RrLGO
801も伊予鉄のお下がりなんだが…
525:名無し野電車区
09/07/12 22:07:07 NtTMHlVOO
８０１の足回りをＫＯ２０１０と同じにして残せないかな？
ボクの妄想でした
526:名無し野電車区
09/07/12 22:46:45 o8hUg9MQ0
>>520
東武8000系最高だな。
ぜひ見てみたい。
527:名無し野電車区
09/07/12 23:12:16 FboLbTbT0
>>521
幅が2600mm（台枠部で）の20m車ならオケでしょ。
キハ17が乗り入れていた時代と、
線路の中心が変わっていなければだけど。
528:名無し野電車区
09/07/12 23:48:15 dfQfm2ZD0
>>523
みんな野上電気鉄道の二の舞になるのを恐れているんだよ!!
529:So What? ◆SoWhatIUjM
09/07/13 00:01:03 DHFWhvOu0
>>527
今そんな廃車はコキ50000くらいしかないぞw
530:名無し野電車区
09/07/13 13:17:33 0IPUaBK00
銚子電鉄なら軌道自転車で十分
531:名無し野電車区
09/07/13 13:20:16 cWz/Rf5x0
廃線厨乙
532:名無し野電車区
09/07/13 16:59:56 V3lwbP1g0
何で井の頭3000の入線、無くなっちゃったの？
533:名無し野電車区
09/07/13 17:04:09 EimDkJ4X0
>>532
京王が井の頭の1000系増備を中止したから。
534:名無し野電車区
09/07/13 17:17:30 UmH63JFe0
>>532
運転台の取付け改造ってとってもお金掛かるんですよ
535:名無し野電車区
09/07/13 18:19:15 O4ABDTST0
だからトロリーバスにしちゃえyo!
536:名無し野電車区
09/07/13 19:59:04 i5GbjPmaO
>>526
路盤が地盤沈下しそうだｗ
537:名無し野電車区
09/07/13 23:37:54 TDTpmhHj0
>>532
全ては金がないから。
どうせKOに即金で払えとか言われたんだろ。
お前らも車両オーナーに募集しろYO！
538:名無し野電車区
09/07/14 00:39:38 EPyoaE6r0
>>533-534>>537
なるほど
でもその代わりの、伊予鉄800は本当に確定してるのかな・・・。
何か不安(´・ω・｀)
539:名無し野電車区
09/07/14 00:44:20 xOQCLpS/0
>>538
一応導入しますって公式HPで掲載したから確定してんじゃね?
540:名無し野電車区
09/07/14 09:29:49 euy0obXeO
車両オーナーに全く応募が無かったら…
541:名無し野電車区
09/07/14 09:42:43 UlpWQEEkO
>>540
その時点でアウトかもな
542:名無し野電車区
09/07/14 09:50:05 euy0obXeO
1両約2500万だもんな…
1500万くらいで収まらないものかね
543:名無し野電車区
09/07/14 12:11:13 EPyoaE6r0
>>542
\2.500万もするのかよ( ﾟдﾟ)
車輌としては昭和34～36年に造られた、国鉄と時期も合う新性能車第一世代。
って事は、車で例えるとスバル360辺りか？
そのスバル360のレストアされたものを、￥150万ぐらいで売り付けられるようなもんかな。
好きな人は買うだろうけど、その後の維持は大変で、その辺は鉄道車両も同じだろう。
まあそれでも車より丈夫だろうが、銚子電鉄は海沿いだから気を使わされる。
3000系入線が実現してれば、ステンレス車体だから多少はその辺気が休まっただろう
し、無塗装がそのまま車輌維持を安くするだけに残念だ。
3000系がもし￥3.000だったら、こっちを購入すべし。
ムリか
544:名無し野電車区
09/07/14 12:14:54 pTQNd8t60
>>543
ステンレス車のほうが加工は難しいから
運転台取り付けだけで一箇所3000万円だから両運だと6000万
それに界磁チョッパは降圧改造できないから電装取り替え・・・・
結局一億近く行っちゃうよ
545:名無し野電車区
09/07/14 19:23:26 YywsRl6R0
結局、もうダメポ。
今の内に現存している車両を楽しんでおきましょう。
546:名無し野電車区
09/07/14 19:28:45 xOQCLpS/0
廃線厨乙。
547:名無し野電車区
09/07/14 19:33:32 c2K8JyF0O
廃業寸前の野上みたいだな…
548:名無し野電車区
09/07/14 19:36:18 7wxWJB2G0
廃業厨乙
549:名無し野電車区
09/07/14 19:41:26 /hFIOl4TO
宝くじで2億でも当たれば新車買って銚電にプレゼントするんだけどなあ
550:名無し野電車区
09/07/14 19:48:10 xOQCLpS/0
落雷直撃よりも確率低いからなぁ。CMとかでは結構当たっている印象あるが。
551:名無し野電車区
09/07/14 19:58:25 HB2vl5XeO
宝くじを買う前に、何か色んな意味で「当たっておく」と当選し易いかもよ
3日前に鳩のうんこが左腕に直撃した際に、スクラッチやったら1万円当たったよ
切ないけどね･･･
552:名無し野電車区
09/07/14 20:21:16 +9YUKbCv0
南海ズームカーのお古をもらえばいい
17m車体なので銚子電鉄でも使用可能。
553:名無し野電車区
09/07/14 20:51:33 Mh1Ojeiu0
東急７６００系の車体に東武８０００系の台車を履かせるとか
554:名無し野電車区
09/07/14 21:37:23 qAl+8pp+O
レールバスとかにしても駄目なのか？
555:名無し野電車区
09/07/14 21:39:38 xOQCLpS/0
>>554
ここまできて転換なんかしたら客が来なくなるって、このスレで何度言われてきたことか。
556:名無し野電車区
09/07/14 21:42:50 HmUdQD4oO
>>554
＞ レールバスとかにしても駄目なのか？
おまいが銚子の実態を知らない事だけはわかった
557:名無し野電車区
09/07/14 22:04:50 q2zhzogP0
>>542
間に入ってるであろうKO重機がボってる気がする
558:名無し野電車区
09/07/14 22:09:09 Q1NXoFGk0
輸送費ってどれ位するんだ？
559:名無し野電車区
09/07/14 22:40:20 uW9/If9t0
女サポがぐたぐた言わなければ
今頃、綺麗な車体と綺麗な線路で
銚電走ってたのにね。
しかし、サポの中でも金持ち居るんだな、
５００万円って誰だよ。
560:名無し野電車区
09/07/14 22:51:06 xnZ7tsm50
流れぶったぎってスマンが、昨日、今日、2日続けて銚子行ってきた。
昨日は強風＆801お休みでやる気がうせて、早々に引き上げ。
今日は好天＆801稼動で、うれしくて夕方まで粘ってきた。
＞506
＞507
今日、折り返しの時間に乗務員氏に聞いたんだけど
「4月1日以降、801は1001,1002が使用できない日以外は使用しないように」ということになっているそうだ。
以前は、2日稼動し1日休みだったらしい（某ブログ参照）けれど。
1001＆1002の検査日が事前にわかればなぁ。
561:名無し野電車区
09/07/14 23:40:28 OTsh8tAjO
でもさぁ
５００万円ポンと払ってくれるのは良いけど、
金を口実にそのオーナーのやりたい放題になってしまいそうで恐ろしい。
サポーターが良い例じゃん。
サポーターは否定しないが、
中には何か勘違いしているサポーターも居るような。
銚子電鉄のサポートを理由に鉄道模型感覚で自己の意見
をごり押ししている輩もスレの流れからいるみたいだな
562:名無し野電車区
09/07/14 23:45:13 n+fuXABg0
>>560
そうなのか。
去年、３回行ったけど、いずれも普通に動いてて、
ありがたみもなく撮ってたけど、ラッキーだったんだな。
動画も撮ったけど、初めてだったからへたくそでw
改めて撮りに行きたいけど、動いてないことの方が多いのか('A`)
>>561
うん。たちの悪い株主みたいな人じゃないといいけどな。
563:名無し野電車区
09/07/14 23:46:09 7wxWJB2G0
>>557
銚子の改造担当は京成だろ？
564:名無し野電車区
09/07/15 00:18:01 RNWi6ohe0
>>561
激しく同意
565:名無し野電車区
09/07/15 00:24:27 PvBc6w1yO
サポーター内部のクレーマーがどんな状況なのか知らんが
今回の車両購入基金には、ハッキリ条件を示してあるんじゃね？
新車両の命名権とか確か書いてあったと思うが…
566:名無し野電車区
09/07/15 01:39:03 a6jCcxfD0
私怨か逆恨みなんだろうが、地元の有力者ならともかく一部サポーター会員の意見で鉄道会社が動くわけないだろ
>>560
情報感謝
567:名無し野電車区
09/07/15 04:11:55 bDstWRx30
>>559
綺麗なステンレス車体と綺麗な線路では、
もはや主力となった観光客が求める銚子電鉄ではないから終了です
昭和30～40年代レトロの京王→伊予鉄車であることで
かろうじて近代化と乗客の求める本物のレトロ感を両立させることができたのだと
1000と新車1本づつは、
銀座線イエローと京王グリーン(または5000系カラー)にできれば、
旅行者の主力の団塊世代に特に
もっとなつかしさをあおることはできるんだが、
全面広告で金を稼がなきゃならんのでむずかしいか
568:名無し野電車区
09/07/15 06:00:28 toFUN85R0
>>560
情報ありがとう。
ついでに701.2はどうなのかも聞いて欲しかった。
しかし情報から察するにマジで801はもうヤバイと感じた。
701.2の錆び方と言い、いよいよだな。
569:名無し野電車区
09/07/15 06:08:21 j3jRHqj90
譲渡されても、冷房ぐらい、外さずそのままにしろよ。
570:名無し野電車区
09/07/15 07:37:31 VuABC4+ZO
しかし鉄オタのキモさってすごいねえ。
現地を見た事もないのに独善的な妄想を飛ばすし、リア充への妬みは満載だしw。
あげくに現実の会社がオタクの妄想に付き合わないと、廃業しろ！とか喚きだす。
まあどうせ、現地に行ってる連中もバカでかいカメラ振り回しながら一般客様に罵声浴びせてるんだろうけどなw
571:名無し野電車区
09/07/15 10:17:35 bpgY0Ixs0
朝っぱらからストレスたまってるんだなおまえ。
一杯お茶でも飲め。
572:名無し野電車区
09/07/15 10:37:15 NWcUEwEv0
>>554
だから軌道自転車をだな
573:名無し野電車区
09/07/15 12:27:34 shk8VCtg0
>>563
そんな技術力があると思うか？
新京成の8800の先頭化改造でさえケチ王重機が（日本電装連れて）乗り込んできたのに。
どうせ来るならF-TECがよかったけどな。
574:名無し野電車区
09/07/15 12:39:10 Ki20YenlO
バッドひだひだコルゲートは60年代技術だから十分レトロ電車の資格はあると思うけど。
新しいとか言ってる人いったい歳いくつだよ。
575:名無し野電車区
09/07/15 12:55:41 yMzl4zKO0
>>574
どうせにわか鉄だろそいつｗ
576:名無し野電車区
09/07/15 13:31:03 KcXW+IS30
ステンレスでも色塗ればいいと思うけど？
まぁ専用の塗料がいるかもしれないが
577:名無し野電車区
09/07/15 14:25:54 NkTvdVjHO
801の終了でHLマスコンは、もう琴平でしか見られないか…
578:名無し野電車区
09/07/15 14:30:42 NWcUEwEv0
いすみ鉄道のレールバスでいいな。パンタグラフもどきでもつけて
579:名無し野電車区
09/07/15 16:49:46 MmMz/O2T0
第三種鉄道事業者になって、JR（第二種鉄道事業者）に運行任せるのどお？
それか口出しに五月蝿いヲタ（当然ヲタが第二種鉄道事業者ｗ）に運行任せるとかどお？ｗｗｗｗｗ
580:名無し野電車区
09/07/15 17:39:24 /OH1uJs00
長期間にわたって電車が運休してバス代行した場合、通学・観光にどれだけの影響がでるか、
福井みたく負の社会実験をしてデータをとってみたらいい。
581:名無し野電車区
09/07/15 17:48:52 XAdOt4oI0
>>578>>580
しつこすぎる廃線厨乙。
582:名無し野電車区
09/07/15 18:09:30 hh5FDqDU0
>>580
公表されてる利用客から算出しれ。おまい自身で。
583:名無し野電車区
09/07/15 18:19:34 Vol4A0gw0
どうせ金出すなら、デキ３に空気ブレーキと可搬式ＡＴＳ積んで
トロッコでも牽かせりゃいいのに。無理じゃなくて、積む努力をすべし。
デキと客車以外、馬鹿な客を釣れる要素が、無い。
現状では、線路、架線、施設土地、車両を売却した方が、余程金になる。
サポーターが、１００％株主にでもなって、私営してあげれば？
584:名無し野電車区
09/07/15 20:04:30 4F1OjqWk0
あの狭い車内にそんなもの積んだら運転士はボンネットに乗るのかよｗ
585:名無し野電車区
09/07/15 20:06:07 97qGoaZY0
デキ3みたいな小っさい機関車と二軸客車を新製したほうが
安上がりでもないのかな
586:名無し野電車区
09/07/15 20:46:43 bpgY0Ixs0
澪つくし号を整備して、ぬれ煎餅にあやかり
「濡つくし号」として復活させるのはどうか。
587:名無し野電車区
09/07/15 20:48:12 qkmg1Y1C0
ロープを輪にして先頭を運転士、後尾を車掌、間に乗客が入って線路上を走るとか
588:名無し野電車区
09/07/15 20:56:55 XAdOt4oI0
>>586
そして沢口靖子を連れてきてイベントをやれば大盛況になるんではないかい?
589:名無し野電車区
09/07/15 21:20:02 1aIfCUdw0
沢口靖子を呼ぶ予算はないので袴姿のコスプレ嬢が代行します
590:名無し野電車区
09/07/15 22:13:14 toFUN85R0
>>588
<そして沢口靖子を連れてきてイベントをやれば大盛況になるんではないかい?
川野太郎（←字はこれだっけ？）もな。「続・澪つくし」
予算はロハでw
591:名無し野電車区
09/07/15 23:20:36 X6zmHbJE0
>>584
マジレスするとATSその他積んだ控車を作るしかないと思う
592:名無し野電車区
09/07/16 00:59:39 DR2T+HDjO
私は廃線になってほしくないから>580のレスしたつもりなんですが…
そういう返しかたするって事は、存続を訴える側の論理はもはや感情論しか無いってわけですか。
福井のように廃止の代償は大きいと知って地元が存続支援に傾くという可能性はもはや無いと。
593:名無し野電車区
09/07/16 01:33:29 cUHjHdh70
>>592
まずあなたが机上計算してみればいいじゃない
594:560
09/07/16 02:32:55 mrHYgln40
>568
そこまで気がまわらんかった。
まぁ801ですらこんな状態だし、そう考えると・・・・
それはさておき、伊予鉄道８００型が２編成４両入るとなると、1001、1002の稼動率もかなり低くなりそう。
今のうちにしっかり撮っておかないと。
595:名無し野電車区
09/07/16 07:41:31 I66lV2QB0
福井は突発的な運転休止だったから路線バスが確保できなくて観光バスを使った
観光バスの定員は路線バスの半分の４５人
出入り口も一番前に１ヶ所だけでステップも路線バスの２倍の段数
通路も狭ければ運賃箱も料金表もなし
観光バスは元々途中での乗降を考えていないから乗降に路線バスよりはるかに時間が掛る
路線バスなら２０秒も止まれば乗降が済むのが 観光バスを路線バス代わりに使用すると３分や５分くらい簡単にかかる
そのため後続の自動車も待たされて激しい渋滞が発生
準備不足だった京福電鉄の輸送密度は１０００人しかないが激しい渋滞が起きているのに
その２倍以上の輸送密度の路線が廃止されても渋滞などの問題はほとんど起きてないのがそれを物語っている
京福は廃止を検討していたからもし準備が整った状態で突発的な運転休止になっていたら
大した渋滞も起きずにそのまま廃止になっていた
596:名無し野電車区
09/07/16 08:50:53 hPelCWLC0
以上、ソースは2chでした
597:名無し野電車区
09/07/16 09:08:25 I66lV2QB0
ソースも何も事実だよ
観光バスでは渋滞に拍車がかかったので急遽路線バスの中古を買い入れたが
緊急だったので系列の京阪でなく東武や名鉄から導入
しかも緊急だったので路線適正も考慮する余裕もなく前後扉や前中扉車が混じっていたので
路線バスに入れ替えても乗降位置や座席配置が違ったり、車内の通り抜けで支障が出たりした
URLﾘﾝｸ(mantetsu.s10.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(mantetsu.s10.xrea.com)
598:名無し野電車区
09/07/16 09:49:12 35C+asGuO
廃止厨に一言。
初日の出輸送は路線バスに代替できるのかな？
599:名無し野電車区
09/07/16 10:41:23 o969jtKM0
元旦の明け方なんて路線バス余っているから
どこからでもかき集められるだろ
600:名無し野電車区
09/07/16 10:45:17 o969jtKM0
まず最初に銚子電鉄バスの設立からだな
601:名無し野電車区
09/07/16 10:46:15 KasWkA4r0
アホか廃線厨
602:名無し野電車区
09/07/16 10:46:58 hMsYHksh0
>>598
いまのままなら、バス専用道路にした方が輸送力アップするよ
603:名無し野電車区
09/07/16 10:51:19 KasWkA4r0
>>601
どうやら電車で運行していることに意味があることが分かっていないようだ。
604:名無し野電車区
09/07/16 10:54:26 o969jtKM0
┏銚子電鉄食品 （食品製造・販売）
┃
銚子電鉄ホールディングス ＋銚子電鉄バス （乗り合い自動車事業）
┃
┗銚子電鉄鉄道倶楽部 （マニア向け鉄道倶楽部（会費制））