09/08/26 20:19:58 soIqLqk30
首都圏の新規路線は最初から急行運転を行う設備を作る傾向にあるな。
メトロ副都心線、ＴＸ、あと計画されている川崎市営地下鉄もそうだな。
退避設備は後から作ると莫大な費用と、難しい工事になるからな。
東急田園都市線の地下部分でも昔から急行運転している。
速達性が増せば札幌の地下鉄の利用客も車からの移行も含めて増えるのでは。
09/08/26 20:19:58 soIqLqk30
首都圏の新規路線は最初から急行運転を行う設備を作る傾向にあるな。
メトロ副都心線、ＴＸ、あと計画されている川崎市営地下鉄もそうだな。
退避設備は後から作ると莫大な費用と、難しい工事になるからな。
東急田園都市線の地下部分でも昔から急行運転している。
速達性が増せば札幌の地下鉄の利用客も車からの移行も含めて増えるのでは。