09/06/20 18:51:08 7sQSCm6OO
>>324
3500はセミステンレス。
3600はオールステンレス。
この違いでどうでるかだな…
都営10-000はセミステンレス車だけ廃車となり、
オールステンレス車だけ生きてるし。
327:名無し野電車区
09/06/20 18:59:59 dhokSZxk0
どっちも廃車でお願いします♪
328:名無し野電車区
09/06/20 19:20:21 3MC3mof20
>>322>>324
京急に直通する運用なら置き換えても問題ないでしょ。
329:名無し野電車区
09/06/20 20:20:52 dhokSZxk0
鉄道ファン買ったぜ
AEの車体の壁は6cmらしい
330:名無し野電車区
09/06/20 21:39:43 XRo4s9dKO
>>326
代替する基準は車体の老朽化だけではないよ。
いくら車体が劣化してなくても、使い勝手の善し悪しが悪ければ、あっさり新造車に代替されて廃車だよ。
国鉄だって、輸送単位の小さい線区には割と遅くまで戦前形の車両が残ってたのに、新性能車の導入が容易な4両以上の線区には新造車や都市区間からの転入で代替が進んだので、戦後生まれの72系全金車や70系なんかは1980年頃までにほとんど廃車になっている。
331:名無し野電車区
09/06/20 21:53:43 gz7Suf8h0
>>326
セミステンの3500は、車体更新を始めたらそのセミステン構造のため修復に異様に金が掛かり、結局途中で更新を中止したと言う歴史を持つ、と聞いたことがある。
となると更新車はそれなりにやってあるのかなーと想像。
それとも3600を組み替えて4連にするか？ｗ
332:名無し野電車区
09/06/20 22:14:48 qli3+BEc0
3600ターボ4連を3～4本作っておけばいいんじゃないか。
333:名無し野電車区
09/06/20 22:30:58 /r3mDSA0P
現状金町線以外でも4両編成を使ってるけど、今後はどうなるか。
本線普通を6両に統一か、それとも千葉線～新京成直通の拡大か、
そういう妄想を働かせると、要らない4両編成が増える予感が。
334:名無し野電車区
09/06/20 22:34:39 XRo4s9dKO
>>331
3500形更新の際は、側面は床面10cmぐらいから下の外板、妻面は窓下ほとんどの外板を剥がして腐食箇所を修理している。
ちなみに工期も3300形だと入場2ヶ月で出場だったけど、3500形は4ヶ月掛かっている。
3600形を4連にするのは機器移設か運転台新設が必須(京成の不文律である1編成2ユニット以上に準拠するには、TcをTcのままにしてM車を1ユニットにするのは具合が悪い)。
どっちみちあんな電車を金かけて4連にするのなら、3500形更新車の方がマシ。
>>332
Bルート開業後も車庫収容力の都合で4連が12本体制になるので数本では済まない。
335:名無し野電車区
09/06/20 23:00:06 XRo4s9dKO
>>333
津田沼車庫の駅寄りの留置線は4連×2が2線になっているから、どうしても津田沼出庫(もちろん入庫も)で4運用は4連にせざる得ない。
これは津田沼車庫の当該留置線有効長を延長するか、4連4本留置を止めて6連2本留置に改めて、2編成分を違う場所(ホーム留置や違う駅･車庫など)へ移すしかない。
336:名無し野電車区
09/06/20 23:16:19 gX+c0l3c0
>>335
いっそ8連×2を置くとか。
337:名無し野電車区
09/06/20 23:22:06 XRo4s9dKO
>>336
ところがどっこい、あの留置線に入るには一旦、最大6両の部分でスイッチバックしなければならないから、8連は一旦分割しない限り入れないのよ～
338:名無し野電車区
09/06/20 23:40:16 UQNfthuy0
あの中途半端な津田沼の留置線は思い切って改造するか、
屋根付いてる方の先の土手を切り崩すべし。
339:名無し野電車区
09/06/21 00:17:04 zgAyxj0rP
>>334-337
津田沼車庫を有効に使い続けようとする限り、本線(主に千葉線)でも4連は
生き残るってわけですね。(まさか東中山に置く訳にも行かないしw)
340:名無し野電車区
09/06/21 00:21:57 cmxTB+EUO
>>339
そーゆーこと。
341:名無し野電車区
09/06/21 08:03:24 S2iOVeMj0
ちはら台に車庫用地が確保されているでしょう。移転しないかな。
342:名無し野電車区
09/06/21 09:15:44 cmxTB+EUO
>>341
一部は保線機械留置スペースになってるけどね。
ただ、ちはら台は乗務員仮泊室が3組分しかないから、それを超える本数の留置があったとすれば、津田沼からの乗務員の送り込みを考えなくてはならない。
30数分かかる区間だし、出庫点検や留置処置にかかる時間を考慮すると、乗務員仕業にかなり無駄な時間が掛かるので、よっぽど必要性がないとやらないと思う。
そんな効率悪いことをするなら、4連を残したほうがマシ。
343:名無し野電車区
09/06/21 09:22:27 9GtDwhF7O
京成には4連は必要でしょ。なにかと便利だと思うがね。いろんな意味でね。将来的にも…。
344:名無し野電車区
09/06/21 13:03:58 DFRmgpBjO
津田沼あたりで分割併合する4+4とかの列車があってもおかしくなさそうなんだけどな
345:名無し野電車区
09/06/21 20:53:27 YE0hkECfO
今更ちゃんだが、AE形って直流電車なのに、T車にもパンタ装備なんだな。
346:名無し野電車区
09/06/21 21:23:03 s753Em2s0
それを言い出すと、トンネルの向こうにはT車にしかパンタがない編成がいっぱいｗ
347:名無し野電車区
09/06/21 21:48:48 RRxC9feV0
今月号のファン、ヅャーナル、ピク、ＲＭの新車ガイドを見たのですが、何で新AEは、アルミ合金製なのに
鋼製のAE100より12.5ｔも重いのですか？（新AE ８両で300.5ｔ、AE100 ８両で288ｔ）
348:名無し野電車区
09/06/21 23:20:44 wMwNc/8R0
よく分かんないけどモーターとかが重かったりするんじゃないか？
349:名無し野電車区
09/06/21 23:25:56 n7tLRORW0
160km/h走行に備えて足回り固めてるからだろう。
ブレーキ関係とか。
350:名無し野電車区
09/06/21 23:27:11 P9osGAfI0
京成の威信が詰まってるから
351:名無し野電車区
09/06/21 23:30:36 s6rjc0AC0
東武スペーシアが、遮音対策で床板をぶ厚くしたら、重量が普通鋼車並になったと、昔何かで読んだ記憶があるので、その辺の配慮も施されているのではないか。
352:名無し野電車区
09/06/21 23:50:58 cmxTB+EUO
>>346
京王、小田急にもあるね。
小田急のサハは目立たないけど、京王のちょんまげパンタはクハだぞw
ってか京成にも3608が…
353:347
09/06/22 00:27:46 hwA2RmRZ0
>>348-351
ありがとうがざいます。
354:名無し野電車区
09/06/22 00:32:08 hwA2RmRZ0
訂(orz)
がざい→ござい
355:名無し野電車区
09/06/22 04:48:42 W0idVrcMO
>>347
山本カンサイ先生の設計通りの車重。
356:名無し野電車区
09/06/22 07:15:53 DopWkEVY0
>>347
それじゃ車重からも石原線には乗り入れできませんね
357:名無し野電車区
09/06/22 07:21:08 RPwGIAILO
新型スカイライナーダサい。
一般人にデザインさせるから
変な電車になる。顔といいロゴといいキモい
358:名無し野電車区
09/06/22 08:40:40 CEOAXFFi0
鉄ヲタにデザインさせたらカッコよくなるのかｗ
359:名無し野電車区
09/06/22 11:52:19 AorMU1O00
>>357
客取られることを恐れるＮ’ＥＸ信者乙
360:名無し野電車区
09/06/22 12:32:25 8DDEzfwuO
↑それを言うならNE'糞信者だろw
361:名無し野電車区
09/06/22 14:18:08 7tY3es5PP
>>356
そのために短略(ry
362:名無し野電車区
09/06/22 16:02:06 W0idVrcMO
本日の新型AEは、宗吾の車両基地で雨に打たれています。雨漏りの試験でしょうか？いつもなら、大事に屋根付きの車庫に保管してあるのに…
363:名無し野電車区
09/06/22 19:16:56 b5/f3LxzO
3418Fの運番表示がLED化されているのは既出？
364:名無し野電車区
09/06/22 19:56:03 oc3IUuAd0
>>362
ﾜﾛｽ
でも確かに雨漏り試験って大事だよなあ
365:名無し野電車区
09/06/22 21:44:44 51PPYNDY0
わても新AEは変に思いますわ。
18ｍなのに無駄に長いフロントノーズ。前照灯の処理も下品。
初代>>>>>新>>AE100って処ですかね。
366:名無し野電車区
09/06/22 21:50:49 1rfzgEXXO
>>365
先頭は19500mm
中間は19000mm
367:名無し野電車区
09/06/22 21:53:20 fFwehF2y0
>>363
他にも3700と同じ自動放送対応と思われる放送機器に交換されてる。
3400は当面安泰と。
368:名無し野電車区
09/06/22 22:46:52 ikJeLcNmO
>>367
3400まだまだ使う気ならいい加減足回りなんとかして欲しいわな。
回生ブレーキほぼ無い様なもんだが京成はエコロジーとか意識しないのかね？西武9000みたいに。
369:名無し野電車区
09/06/22 23:02:06 P6E+G+NPO
たしか3400の回生は45㌔で失効だったな。まだ使うなら改造するべし！3600の回生はどうなんだろう？
370:名無し野電車区
09/06/22 23:03:55 ubszIOQf0
>>369
3400は直並列切り替えがないからな。
3600は約25km/hで回生失効。
371:名無し野電車区
09/06/22 23:04:37 4shZy4Nv0
>>368
そこでAE100系の足回り流用でしょ。
機器は全部新品で。
372:名無し野電車区
09/06/22 23:10:57 hJzSgW1O0
最新のとれいんに、
ＡＥ：今年度中もう１編成
新型一般用特急用車両：今年度中３編成２４両
と書いてあったが、新情報？そんなのＲＪにもＲＦにも書いてなかった。
この記事京成からの情報提供として書かれているっぽいんだけど。
もし本当なら、開通は来春より遅れる可能性が高くなる。
373:名無し野電車区
09/06/22 23:26:01 G1AfOfnb0
成田エクスプレスはE259系を導入しても太刀打ちできないな
全列車千葉駅停車にするとかしないと・・・。
374:名無し野電車区
09/06/22 23:27:09 P6E+G+NPO
あれ？新AEは8両編成8本新造じゃないの？あと一般特急用も7～8本新造ではないのかね？年間100両以上とか噂されてたけどガセだったのか？
375:名無し野電車区
09/06/22 23:43:18 W0idVrcMO
>>373
グリーン車も2×2だし、あまり魅力無いですね。全車指定席を廃止して、朝晩のみ千葉(四街道は不要)と成田に停車すればオッケー。
376:名無し野電車区
09/06/22 23:57:54 G+Oo8UmR0
>>374
決算説明会では、AE8本、一般特急用6本と公表している。
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
ただ、これは開業用であって、21年度と言う訳ではないからね。
>>372
某議員は、遅くとも夏までに開業と言う情報をブログに書いてるね。
377:名無し野電車区
09/06/22 23:59:40 edaCbMwXO
>>362
それは修行です。
378:名無し野電車区
09/06/23 00:00:33 G+mygeJV0
いまさらだけどやっぱりこれのイメージが・・・
URLﾘﾝｸ(clostrawche.img.jugem.jp)
ところで初代AEって筒体の裾が絞ってあったけど２代目からは
絞りがなくなったのは建築限界とか変ったの？
379:名無し野電車区
09/06/23 00:00:37 W90qPDJ9O
新AE
似てるバイクがある
つかバイクっぽい
380:名無し野電車区
09/06/23 00:38:12 seXNnanhO
>>372
それ、日経の記事と一緒だな。
やはりそうなのか。
残りは４月にどさっとか？という説もあるが。
381:名無し野電車区
09/06/23 00:43:40 Fm+jjVlYO
>>378
裾絞りのまま19mにしたらカーブを曲がれなくなることぐらい気付け
382:名無し野電車区
09/06/23 08:02:16 L0TSU7Z5O
駅のポスターに青電復活！赤電とファイヤーオレンジの告知と臨時特急金町行のダイヤが出てたな。しかしなんで平日の昼間なんだ？記念乗車券も買えないよ。
383:名無し野電車区
09/06/23 11:24:32 qi9vYRMYO
>>382
ヲタ除けだよw
5200形や開運リバイバルで線路内立入や点字の内側に下がらないヲタなどでまいっちゃってるんだよ、冗談抜きに。
高砂下りの青砥方なんか撮影禁止にした方がいいなんて意見があるぐらいだし…
全ては危機意識のない自己中ヲタの行動が原因だよw
それにしても午後の下りなんて、ほとんどの区間で前面逆光じゃん…
384:名無し野電車区
09/06/23 11:59:19 qi9vYRMYO
>>372他
年内に間に合う予定なのが日暮里重層化
年度内即ち、来年の春頃までに間に合う予定なのが金町線分離と空港第２ビル上り線分離
Bルート開業は来年の夏頃の予定だから、年度内にAE形と3050形を必要数揃える必要はない。
385:名無し野電車区
09/06/23 12:31:40 L0TSU7Z5O
>>383
鉄ヲタ除けねぇ…。ごく一部のバカヲタのせいでこんなふうになっちゃうのか。最低限のマナーは守らなきゃな。俺はちゃんと守ってるけどね。
386:名無し野電車区
09/06/23 15:35:18 qi9vYRMYO
>>385
ホント自己中なバカ奴等には辟易するね。
点字からはみ出ていればガードマンや駅員が注意するのは当たり前なのに、それに罵声を浴びせるバカがいたり、狭い場所で三脚や脚立なんか使えば迷惑極まりないのに、制止に耳を貸さずに無理矢理使おうとして注意されるバカ…
てめぇらが蒔いた種なのに、平日運転で「何考えてるんだ？」はねーよなw
387:名無し野電車区
09/06/23 15:51:14 gwBZDExGO
なんでこの日かと言うと…
６月３０日が創立記念日だから｡
388:名無し野電車区
09/06/23 16:04:52 C37oMtaeO
何を今更w
389:名無し野電車区
09/06/23 16:20:36 2i31HFMd0
>>383
ニートで毎日仕事してないごく一部のキモヲタなら行くんじゃない？
そこで違法行為をされないことを祈りたいけど。
>>385-386
現実社会どころか2chでもあれだけ言われたにも関わらずまだやってるんだもんな。
学習能力が無いのだろうか？
そういう奴らのせいで鉄ヲタの肩身が更に狭くなる。
390:名無し野電車区
09/06/23 17:29:00 EP2BMWM5O
>>387
俺の記憶だが、内部の人が前スレに書いていたような気がする。
過去スレをみてみよう。
3300の業務扉の取っ手部分の色が剥げてて赤電の色が見えていた。
10年前に岡山から関東に引っ越したから直接は見たことないが、京成っていいなと思った。
391:名無し野電車区
09/06/23 17:33:28 Cs7KOvKj0
>>341
あれは元々千葉急が自社車両のために確保したもの。
392:名無し野電車区
09/06/23 17:49:03 Y159mPEkO
千葉急色復活万歳
393:名無し野電車区
09/06/23 17:50:33 D3U0Hw7lO
>>344
小田急の相模大野じゃないけど、京成津田沼で４両分割の特急とかあってもいいと思う。
いずれにしても、千葉線をこのまま腐らせておくのはすごく勿体ない。
394:名無し野電車区
09/06/23 18:03:06 C37oMtaeO
>>393
幕張駅再開発に期待しようぜ。
395:名無し野電車区
09/06/23 18:35:08 seXNnanhO
>>393
ないとは思うけど。
もしもやるとしたら、快速だろうな。
千葉線には待避施設がないし。
４＋４両編成で、津田沼以東各駅停車。
まあ、津田沼を普通発車の１分前に出れば、
待避施設がなくても通過運転は出来るけど。
396:名無し野電車区
09/06/23 18:36:22 seXNnanhO
…て、ここ、利用者スレちゃうやん！
スレ違い陳謝。
397:名無し野電車区
09/06/23 18:58:52 7mocXIQMO
>>383
ヲタ除けだよw
どうしても来たいヲタは有給休暇つかうんだろ…
職の無いヲタは…
398:名無し野電車区
09/06/23 21:00:56 L0TSU7Z5O
ポスターに書いてあったんだが3300の復活塗装って今年いっぱいなの？中の人教えて！あとAE100の初代AEの旧塗装のようなマルーン塗装にしてほしいな。中の人是非提案してみて！
399:名無し野電車区
09/06/23 21:52:00 ZLi0tVNcO
ＡＥ１００にＡＥ１の旧塗装？似合わないうえに格好悪いからやめて。よくそんな希望が出来るな。
400:名無し野電車区
09/06/23 21:54:30 0H8/gkGjO
祝400get
新型車両は3800形でok?
401:名無し野電車区
09/06/23 21:59:50 C37oMtaeO
AE100形の車体色、AE形と同じ色に変更するのかね(AE100形が出てきたときのAE車みたく)
402:名無し野電車区
09/06/23 22:08:14 qi9vYRMYO
>>398
定期入場での塗り替えだから、次の検査までそのまんまだろ？
403:名無し野電車区
09/06/23 22:13:30 qi9vYRMYO
>>401
時系列で考えたことあるか？
初代AE車が晩年の塗装になったのは1983年
AE100形の登場は1990年
初代AE車がAE100形登場で合わせたのは8連化と禁煙車増加(2号車のみから偶数号車全車へ)、自販機設置、荷物置場2段化など。
404:名無し野電車区
09/06/23 22:38:40 L0TSU7Z5O
>>399
そんなにセンスないかな？俺は渋くていいと思うが…。ちょっと想像してみてくれよ。
405:名無し野電車区
09/06/23 22:53:02 PXAq7VM3O
初代AE新塗装の先頭車側面にあった斜めのストライプをAE100にラッピングはどうかな？
あまりインパクトなさそうかな。
406:名無し野電車区
09/06/24 01:25:47 5eYLJhhBO
>>393
普通にいらないな
それより、千葉直が成功してるし千葉系統を新京成に売った方が得策だと思うが
新京成には千葉系統の8連対応化と千原線な区間の複線化をさせる引き換えに千葉急の負債はつけないことにするとか
京成車が京成津田沼から新京成線直通という扱いになるが大した問題じゃないでしょ
407:名無し野電車区
09/06/24 02:39:03 nbNURAXQ0
箱根登山鉄道だけど小田急車しか通らない小田原－箱根湯本間のように、
一応京成線だけど新京成車しか来ない千葉線にして、実質新京成化。
408:名無し野電車区
09/06/24 02:45:46 /xMzRHuL0
新京成ネタはスレ違いだから本スレか専用車両スレ立てるかどっちかにして。
409:名無し野電車区
09/06/24 05:27:38 SVJQFoHmO
>>407
箱根登山鉄道って、湯本から先だと思っていた。小田原駅からなのか…
また一つ賢くなった。
410:名無し野電車区
09/06/24 11:14:17 wJBGw9aXP
>>409
今後新京成色っぽい塗装の京成車が出現したりしてw
……と強引に車両ネタにして糸冬。
411:名無し野電車区
09/06/24 12:19:39 BL7fDqL6O
ところでBルート用の一般特急の車両って色はやっぱり京成ブルーと京成レッドの帯になるのかね？もちろんアルミ車だよね？
412:名無し野電車区
09/06/24 12:30:47 xPktQIAe0
ファイヤーオレンジ説がある。
413:名無し野電車区
09/06/24 12:35:24 BL7fDqL6O
消防電車復活ってことか？ついでにホースとサイレンと赤色灯もつけないとな。
414:名無し野電車区
09/06/24 13:53:42 ltvJ29Sr0
AEの本線試運転いつになったら始めるんだ？
100周年に間に合わせたかった気持ちはわかるが
いくらなんでも早く造りすぎたんじゃないか？
415:名無し野電車区
09/06/24 14:16:50 OWU21ZCa0
>>411
アルミ者になるのかなあ。
トンネルの向こう側みたいなお銀なんじゃね？安いし。
416:名無し野電車区
09/06/24 14:25:15 ZgrD+mJy0
>>414
早くはないだろ
しЯはAEより作るの前倒しにしてまで早く作ったんだから
417:名無し野電車区
09/06/24 14:26:24 QZUAbJUkO
>>411>>415
ナニを期待しているんだw
3000形に毛の生えたような代物なんだから、日車ブロック工法のステンレス車に決まってるじゃねーかよ。
京成グループ経営方針だか何だかでグループ共通規格の車両で尚且つブロック工法の車体とかって明言されてたような…
418:名無し野電車区
09/06/24 14:54:48 qz8AVnip0
>>370
３６００は約２５ｋｍで改正失効とあるが確か４０ｋｍ以上でなかった？
それと新ＡＥは１５０とか２００とか言っていたけど只のＡＥ型が正規の呼び方
だとすると車号はどう呼ぶのだろう
419:名無し野電車区
09/06/24 15:13:30 GU6lxz6r0
>>417
そういう奴結構いるよな。
Aトレの会社にSUS車が来るくか言う奴もいるし。
何言ってんの？て思う。
420:名無し野電車区
09/06/24 15:44:27 QZUAbJUkO
>>418
AE形の車号は南方よりAE1-8～AE1-1、2本目はAE2-8～2-1だから、編成で呼ぶときはAE1編成とかAE5編成とかじゃないの？
421:名無し野電車区
09/06/24 16:55:53 2YDoglT+O
今更な話題でスマンが、新型スカイライナーの陸送画像整理してたら妻面の銘板がシールか塗装なのに
気付いたんだが、最近はみんな簡略化されてこんななの？
それとも陸送時だけ仮の物？
422:名無し野電車区
09/06/24 17:04:37 5eYLJhhBO
>>418
40～45以上なのは3400
>>421
他社じゃ最近はよくあると思う
今時エッチング板とかプラ板は流行らない
N8でさえ車内のはステッカーなのに
423:名無し野電車区
09/06/24 19:58:58 2wJ9ctAs0
>>418 >>420
宗吾に鎮座まします新ＡＥ そう言われると車体に車号は見えないね
424:名無し野電車区
09/06/24 21:02:05 QZUAbJUkO
>>423
車号とグループマークは戸袋の裾帯よりちょっと上にあるんだけど…
今月発売の鉄道雑誌をよく見てみ
ただ、今まで京成では使ってないような書体で、シルバーのカッティングシートか転写文字になっていて、並べて貼ってあるグループマークも、本来ブルーであるはずの部分がシルバーになっている。
425:名無し野電車区
09/06/24 21:21:41 eH54vvJfO
>>424
車番とグループマーク、シルバーだった？
自分はグレーに見えたんだが。
グループマークが目立たないのは好感が持てた。
426:名無し野電車区
09/06/25 08:31:38 9BlgcM2bO
AE形の旧塗装するんなら
次出てくる新AE形を茶色で出せば(ry
427:名無し野電車区
09/06/25 11:26:49 h/2FtLXWO
新型車は車端クロスらしい
428:名無し野電車区
09/06/25 15:16:05 Of88kBC/O
>>425
グレーに見える場合もあれば白っぽく見える場合もあるからシルバーでしょ？
とれいんに側面のカットが掲載されているんだけど、日陰側で撮影されたものではグループマークの▼しか判読できない。
>>327
そういうのを風説の流布って言うんだよねw
429:名無し野電車区
09/06/25 18:15:31 7W40fECd0
新AEとAE100を比べると、車体の横幅は一緒なのに
座席の幅は２０ｍｍ拡大しています。
２０ｍｍ×４席＝８０ｍｍの拡大！
どこを削ったのかな？
430:名無し野電車区
09/06/25 20:21:23 o83m2ZhpO
>>429
安全性
431:名無し野電車区
09/06/25 20:23:42 /VOiifOw0
壁が薄くなったに違いない
432:名無し野電車区
09/06/25 22:06:33 vvoehUhk0
となりが聞こえるよ
433:名無し野電車区
09/06/25 23:54:38 Of88kBC/O
>>429
考えられるのは全面禁煙化で灰皿を設ける必要のなくなった肘掛とか、通路幅とか、構体の厚みとか…
窓下の構体の厚みが60mmってかなり薄いんじゃない？
434:名無し野電車区
09/06/26 00:48:07 WCeU5NC70
それでもE259よりは狭いのかな？
435:名無し野電車区
09/06/26 09:46:58 NSaiV1L+0
通路幅を狭くしたんじゃない？
436:名無し野電車区
09/06/26 09:48:04 NSaiV1L+0
すまん、>>433が言ってるね
437:名無し野電車区
09/06/26 18:37:02 UDRrOnkQO
車体がアルミになった分薄く作ってるんじゃないか？その分室内は広くなるよ。
438:名無し野電車区
09/06/26 19:53:58 pzTc751O0
幅は2760mmでAE100と変わってないぞ
通路は50cmあるから壁がうすくなったってことでおｋ
439:名無し野電車区
09/06/26 20:54:45 sRVB7lY90
っ／ ＼
440:名無し野電車区
09/06/26 22:58:40 WCeU5NC70
あとは、座席の座り心地だな。
いろんな情報によると、硬いって意見が多いみたい。
小田Ｑ特急みたくならないことを祈る（バネックスに最後の望み）・・・。
441:名無し野電車区
09/06/26 23:06:47 fsFSnYMri
腰掛幅（肘掛含む）1010mm→1040mm
肘掛の幅を10mm削ってあとは壁を薄くして対応と。
アルミ合金効果抜群ですね。軽くはなってないけど。
442:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
09/06/27 00:16:42 MgI7IUDtP
アルミにしたおかげで窓が狭いな
鋼製ならもう少し壁厚薄くできるんだろうけど
443:名無し野電車区
09/06/27 08:11:38 9/lE4AtZO
今高砂で上野行に乗ってるが車掌が女性だよ。なんかいいもんだね。朝から得した気分なれる。
444:名無し野電車区
09/06/27 08:43:40 2ZVaTxEq0
女性の車掌？
ほんとにいるのか 女性声のおじさん車掌はいるが・・
445:名無し野電車区
09/06/27 08:44:19 VWRnacO/O
>>442
AE100形よりは窓が大きくなっている。
446:名無し野電車区
09/06/27 09:34:21 BglN5JAA0
>>444
押上駅で見たぞ。当たり前だけどちゃんと女性用の制服あるのね。
教育中なのか男性車掌と一緒だった。
447:名無し野電車区
09/06/27 10:29:47 MGgukbJCO
>>437
アルミ車体は歪み易いので厚くするのは定説です。
板金が材質上不可能なのでクルマであれば損傷箇所全交換、鉄道車両は張替もしくは変形箇所の切り出し当て継ぎ
塗装車両ならば、後者
無塗装車両だと前者もしくは新製
踏切事故等での修理コストは莫大。
外販を薄くしたいならステンレスだが、塗装したいとなるとアルミがいいが強度上外板を薄く…
とはいかない
という事になる
448:名無し野電車区
09/06/27 10:41:07 2ZVaTxEq0
>>447
外販は外板ですね 揚げ足取ってる積りはないので悪しからず
>>446
本年度採用総合職者の実習ですかね
449:名無し野電車区
09/06/27 11:09:41 VWRnacO/O
>>448
ダブルスキン構造だと、外板と骨を一体化した形で成型した部材を使うので、壁は薄くできるんじゃないの？
実質的に壁が薄くなっているのは窓の下だけで、窓間の柱がある部分はタテに梁が入っていて厚みがあるとか…
450:名無し野電車区
09/06/27 11:10:59 5qDKQ95a0
女性車掌って新人研修だろ。
451:名無し野電車区
09/06/27 11:13:44 VWRnacO/O
>>448
下段の件だけど、総合職の研修での見習いは既に終わっているよ。
ちなみに2人いて、1人は去年入社で某駅にいた方で、もう1人は今年入社の中途採用。
8月になればわかるよ。
452:名無し野電車区
09/06/27 12:49:21 lFb4fSi6i
アルミダブルスキン構体でググったらこんなのみっけ。
箱根の方の話だけど、技術的には同じ流れにある車両だし参考になるかも。
URLﾘﾝｸ(www.iatss.or.jp)
＞製作にあたった日本車輌製造（株）は、構体の一部を40mmの無垢の
＞高強度アルミを採用することなどで4mの窓を可能にしてくれた。
453:名無し野電車区
09/06/27 14:49:08 rYBA2mKA0
>>430
テラ同意ｗ
454:名無し野電車区
09/06/27 22:18:38 DxiGRdTS0
最近うｐされたAEの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
455:名無し野電車区
09/06/27 22:37:45 BglN5JAA0
>>454
思いっきり既出。もう何度も見たよ！
456:名無し野電車区
09/06/27 22:40:47 6XPiX8b/0
早くこのモーター音を地下区間で聞きたい
457:名無し野電車区
09/06/27 22:48:11 DxiGRdTS0
>>455
お前が言ってるのはこれじゃなくて？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これと>>454は違うよ？
458:名無し野電車区
09/06/27 23:54:38 ypptkE2e0
べつに変わり映えするところもないじゃんw
459:名無し野電車区
09/06/27 23:58:53 5EAxVXeY0
せっかく撮ってきたんならHDでアップすればいいのに
460:名無し野電車区
09/06/27 23:59:12 nCyTvLk30
あえて言うならば、VVVFの同期モードが聞けたのが新鮮だな
非同期の音程が違えどやっぱりいつもの東洋サウンドだな
461:名無し野電車区
09/06/28 00:33:45 iXV8rdyB0
旧型が新型を追い越すってなんか面白い。
462:名無し野電車区
09/06/28 00:51:55 25qaJYii0
そっちがziggy stardustならこっちは雪だ！
463:名無し野電車区
09/06/28 01:57:49 +B2KxZNy0
>>457
おお、微妙に違うのな。すまん(+_+)
464:名無し野電車区
09/06/28 02:04:09 ulJDRqEc0
>>454
あぁ、『鉄道倶楽部』じゃないほうね。
465:J('A& ◆XayDDWbew2
09/06/28 06:37:21 U4RNUbTHP
>>454
電車が来るまで1分間も撮影者の吐息の音を聴かないといけない動画なんて。。。
466:名無し野電車区
09/06/28 11:06:14 CkqoacbvO
>>454の動画は宗吾参道駅で4時間待ったみたいだがスカイライナーは何時ごろに来るのか決まっているのだろうか。機会があれば見に行きたいです。
467:名無し野電車区
09/06/28 17:58:43 fyP335bo0
本日１８：００から鉄ヲタ向けラジオ・かつしかＦＭ「きしゃぽっぽ」で京成創立１００周年記念特集を放送。
以下のＵＲＬからネット放送で。
URLﾘﾝｸ(www.stickam.jp)
468:名無し野電車区
09/06/28 21:09:12 Ysz8rfvJO
>>466
んなん、検車の作業の都合だから出てくる時刻なんか決まってないよ。
駅の近くまで出てくるのは、いつものクラが1T脇の側線まで出てこないと出し入れできないから。
だから作業の都合でクラから出したり移動する必要があれば必ず出てくるし、用がなければ出てこない。
検車で本線みたいに時刻が決まっているのは、出入庫に伴う入換運転のみ。
まだ乗務員の教育すらやってないので本線試運転もまだまだだよ。
469:名無し野電車区
09/06/29 01:03:22 6vQFXl1W0
こういってはなんだが夏場は沿線で写真撮るの暑くてきびしいから
秋口になってから試運転はじめてもらうほうが都合はいいんだが・・・
470:名無し野電車区
09/06/29 12:15:13 kjBrquTUO
明日の青電は宗吾から上野まで回送なのかな？
471:名無し野電車区
09/06/29 12:35:35 b54vlneX0
>>470
さっき高砂に着いたよ
472:名無し野電車区
09/06/29 13:12:41 L2o2exzwO
明日の青電は臨時列車のみらしい。
473:名無し野電車区
09/06/29 14:13:28 jQwiNEhJO
>>472
で、翌日は55で大ブーイングかw
装飾次第では夕方の出庫でも運用できるんだけどね～
474:名無し野電車区
09/06/29 17:14:48 ybbgZUM6O
青電は明日、午前中に宗吾参道～高砂を回送。で午後高砂～上野回送。
475:名無し野電車区
09/06/29 17:44:14 ybbgZUM6O
↑は間違った。
476:名無し野電車区
09/06/29 20:46:17 NaZE7o8l0
明日は雨とか言ってるよ。オタは駅に集中か？
高砂の端とかって狭くて危なさそうだな。
477:名無し野電車区
09/06/29 20:49:28 F2hnjMNdO
新AEの先頭が300系にも見えるなぁ～と思ってる今日このごろ
478:名無し野電車区
09/06/29 21:15:50 bN2L2dhD0
明日は有休取ってまで、上野の青電出発式を見に逝く香具師いるのかな？
一応、昼間のエロＨＫの「元気列島」と夕方のＭＸニュ～スを録画しておくかｗ
479:名無し野電車区
09/06/29 21:52:40 NOX1sbMXO
明日1万円分キップ販売と記念品配りもあるらしいね
特急金町行き 金町ついた後はどこ行くの？
480:名無し野電車区
09/06/29 22:48:20 Fj68wgbYO
どうか、グモりませんように…
481:名無し野電車区
09/06/29 22:52:22 Rt20C+VP0
明日９時ごろ上野いけば記念切符等もろもろ買えるかな。。。
平日だし。。。。明日は幸運にも休みだから突撃するお
482:名無し野電車区
09/06/29 23:39:04 bN2L2dhD0
明日は上野駅に、レモチュ～首脳陣は現れるんだろうかｗ
483:名無し野電車区
09/06/29 23:59:43 UFdUaIkC0
似ているなぁ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
484:名無し野電車区
09/06/30 00:08:24 ooBYY5/E0
翌朝バイトの合間に行ってきます。
485:名無し野電車区
09/06/30 00:21:31 tBKjWWHE0
初代AE形みたいに将来の10両編成化は可能？
486:名無し野電車区
09/06/30 00:30:29 GaIlK06Q0
史上最悪のゴミ野郎○口
今日の上野のイベント
テメェ絶対に来るんじゃねぇ
487:名無し野電車区
09/06/30 03:42:04 rYpjpOteO
>>485
可能
にしても天気悪い。傘差しながら千住の待避でも撮ろうかな。
488:名無し野電車区
09/06/30 07:12:12 jQTVxP990
すいませんが、送り込み回レの時刻は？
489:名無し野電車区
09/06/30 07:33:33 Vy3syXOj0
>>483
ＡＥ担当のデザイナー○○氏らしいなー
世界中各国を飛び歩いているので色々見ている
依頼を受けて思いついたのがこのデザイン
しかし似すぎていていや丸写し状態に見えるが
490:名無し野電車区
09/06/30 07:57:53 Z8q2v4WVO
あっちはあっちで（新型NEX）
JR北海道の特急のパクリだしな
491:名無し野電車区
09/06/30 09:08:18 bcgbkSD1O
>>483
アムトラックのアセラ＋E3系試作車＝新AE形？w
492:名無し野電車区
09/06/30 13:29:36 uUImaYTWO
金町線沿線はチラホラと人が集まり始めています
薄日も差しだしました
493:名無し野電車区
09/06/30 19:26:41 ObXWfRWM0
>>491
300系＋E3＝AEでおｋ
494:名無し野電車区
09/07/01 00:29:02 IbF47guE0
よくあんなＢ級戦隊ものの合体ロボ足パーツみたいなのをを礼賛できるねぇ
小学生でも疑問抱くﾚﾍﾞﾙ。新型補正加味してもいい加減辟易だわ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝだって所詮名前貸しだろjk ５年で陳腐化するわ
495:名無し野電車区
09/07/01 00:37:45 D4DF17VL0
>>494
E233系を礼賛、いや盲信している奴に比べればマシだろｗ
496:名無し野電車区
09/07/01 05:52:12 SpA2ucso0
中核派とGKのGKさんが必死ですね。
4列グリーンさんw
497:J('A& ◆XayDDWbew2
09/07/01 08:38:25 /b+L4LesP
>>494-495
どっちも良いだろうが。
498:名無し野電車区
09/07/01 08:47:01 TfU2V9eM0
>>495
賓夕法尼亞から出張お疲れ!
sageさん!
499:名無し野電車区
09/07/01 08:55:36 D4DF17VL0
>>498
E233系ヲタ乙。
そろそろ「他所で当たり前のものをようやく採用しただけの新型車」に対して変な色眼鏡を使うのをやめたらどうだ？
かくいう自分自身も「最初だけは」E233系に対して割と好印象を持っていたのだが・・・
ありゃ悪い意味で「関東版223系」だわ。
500:名無し野電車区
09/07/01 08:59:30 5LuablayO
MOHA500
501:名無し野電車区
09/07/01 11:06:27 nZq7lhqG0
そんなことより、3050だか3100はいつ発表されるんだ？
800・抵抗8000とか9000の代替はそれをベースにするだろうしな。
足が新AEベースになるか3000のを踏襲するか折衷になるかぐらいは気にならなくもないし。
内装はともかく液晶とかLEDとかその手の装置が千鳥配置だったりはしそうだが。
502:名無し野電車区
09/07/01 12:10:31 DfioM94lO
京成ラインには、主要駅に停車する特急用車両を新造します…としか書いてなかったね。ホントに秘密主義だよね。
503:名無し野電車区
09/07/01 12:23:49 srqFl5IzO
>>502
3000形の時も直前まで伏せられてたしね。
504:名無し野電車区
09/07/01 14:51:00 9pXYLsYa0
ベースは同じでもいいから前面ぐらいは各社で変えてほしいよ。
N800・7500はなんか中途半端に終わったからな。
505:名無し野電車区
09/07/01 15:18:59 srqFl5IzO
>>504
ガラスのサイズとかの問題もある。
せこいと言われればそれまでだけど、合せガラスとかガラスヒーターの入っているガラスは、ガラスを破損してから適当に切ってはめ込むって訳には行かず、予め完成品状態で用意しておく必要があるので、窓サイズは共通化しておいた方が好都合。
そういう意味では3050形も3000形と同じ顔で出てくるかもしれない。
506:名無し野電車区
09/07/01 16:44:27 O2wt8HM90
もっとN800形増やして欲しい。
せめて800形の代替だけでも全部N800形に。
507:名無し野電車区
09/07/01 17:11:10 9pXYLsYa0
>>505
なるほどね。
その点京急なんか600とN1000・2100は微妙に窓サイズ違うんだよな。
もちろん銀1000も違うし金の掛け方が違うな。
508:名無し野電車区
09/07/01 17:30:10 pxjOK2kZO
>>507
なんで統一しないんだろうな、もったいない。
509:虎の～うんとこどっこい
09/07/01 17:47:05 yRiuv/NyO
上野動物園の虎がうんとこどっこい～ってウンコをしている時に
そこへ紗理奈というお姉さんが突然たんちんくんけん～ってやってきて
トンチンカンな事ばっかり言うんですねぇ～
これを歌に例えますと
♪虎の～うんとこどっこい・たんちんくんけん紗理奈の姉ちゃんトンチンカン～♪ってなるんですねぇ～(^^)v
510:名無し野電車区
09/07/01 18:08:11 srqFl5IzO
>>506
600･2100･N1000で違うのはワイパーカバーのサイズとかスカートの幅とかじゃなかったっけ？
ガラス自体は同じだったと思うけど…
余談ながら、東急7200系改造の検測車と十鉄7200系の新設運転台では、同じ車系で同じような改造なのに、東急の検測車は8000系と同じサイズであるのに対して、十鉄の新設運転台では、7200系と同じサイズになっていて後者の方が窓が小さい。
あと、同じ東急の1000系日比直･目蒲共通予備編成の中間先頭車の前面窓は8500系と同じサイズらしい。
511:ヒヤシンス
09/07/01 18:31:34 yRiuv/NyO
ピロビタン～ピロビタン～ピロビタン～ピロビタン～♪
まるでヒヤシンス～まるでヒヤシンスゥ～♪や(^^)v
512:名無し野電車区
09/07/01 18:58:59 3SZf63S30
>>451
女性車掌、この前スカイライナーに乗務しているの見た。
513:名無し野電車区
09/07/01 19:02:38 5g9msxWpO
100周年記念で、駅構内にあるコカ・コーラの自販機で「ジョージアエメラルドマウンテン」「ジョージアMAXコーヒー」買うと抽選で5000人に、その場でキューブパズルが当たるみたいだけど当たった人いる？
514:名無し野電車区
09/07/01 21:05:19 VR+6UvAdO
>>506
ｲﾗﾈ
つか
新京成にはそんな余裕は無い。
8000 VVVF化が精一杯
515:名無し野電車区
09/07/01 21:08:36 VR+6UvAdO
>>490
デザイナーが同じなんだそうだ
つまりパクリとは単純に違う
まさに兄弟と言っていい
516:名無し野電車区
09/07/02 16:31:56 5WBZBpwfO
全然、目撃情報が無いようですが
青電は昨日、今日と普通に運用に入ってるんでしょうか？
517:名無し野電車区
09/07/02 16:46:20 k8nmFu+uO
>>516 千葉線や金町線で運行されているんじゃね？4両編成だからあまり本線や押上線で見かける事はないと思う。
518:名無し野電車区
09/07/02 16:57:44 QeoC6bSX0
>>516
さっき高砂検車区に 71 普通 金町 を表示して止まってたよ。
519:名無し野電車区
09/07/02 17:15:03 5WBZBpwfO
>>517>>518
どうもありがとう
週末にでも撮りに行こうと思ってたもので
520:名無し野電車区
09/07/02 20:39:22 Ty2WbpMTO
>>519
土休日日中の4連運用は金町線1本、千葉線3本のみで、本線は午前中と夕方以降にごく僅かしかないので要注意。
どっかのバカが、本線でも運用してくれとか電凸しているらしいけど、このバカの言い分が聞き入れられてたとすれば、日中は車庫で昼寝ばかりかもしれないぞw
ちなみに今日の午後運用の71ｳは高砂入庫だから、明日も高砂出庫、午前の高砂出庫は55ｳと85ｳ→53ｳ以外は高砂入庫、75ｳは日中の金町線運用高砂入庫だから明日の午後運用で津田沼入庫にならなければ、土曜日も高砂出庫の運用になる可能性が高い。
ちなみに明日55ｳや85ｳ→53ｳで宗吾入庫になった場合、明日の午後は運用なし、土曜は夜間の52ｳで出てくるまで引きこもりになる。
521:名無し野電車区
09/07/02 20:40:42 Ty2WbpMTO
平日4連運用午前出庫
【85/53】高○0501～宗△0956
【73/51】高○0525～高△1101
【77】高○0548～高△0936
【75】高○0558～高△2019
【71】高○0612～高△0957
【79】高○0648～高△0923
【55】高○0659～宗△0859
【81】高○0738～高△0905
【B51】津○0510～津△2134
【B53/65】津○0531～津△2158
【57/87/B57】津○0605～津△2120
【B55】津○0616～津△0948
【59/83】津○0619～高△0914
【B59/67】津○0625～津△1101
【61】宗○0834～津△1341
【63】宗○0840～高△1121
522:名無し野電車区
09/07/02 20:41:36 Ty2WbpMTO
平日4連運用午後出庫
【69/81】津○1358～高△2412
【B55】津○1458～津△2228
【71】高○1646～高△2110
【73/B61】高○1659～津△2301
【77】高○1709～高△2424
【85】高○1729～高△2123
【B59】津○1732～津△2428
【83】高○1810～高△1936
523:名無し野電車区
09/07/02 20:45:08 Ty2WbpMTO
土休日4連運用
【77/B57】高○0501～津△2146
【79】高○0525～高△0849
【81/57】高○0548～津△0940
【75/B55】高○0615～津△2428
【83】高○0650～高△0802
【53】高○0717～宗△0827
【71】高○0904～高△1907
【B63/73】津○0531～高△0823
【55/85】津○0550～高△0938
【B53/83】津○0616～高△2411
【51/71】津○0617～津△0921
【B61】津○0642～津△0735
【57/81】津○1518～高△1917
【75/B63】高○1713～高△2208
【B61】津○1756～津△2340
【73】高○1800～高△2005
【B65】津○1922～津△2238
【59/B59】津○1941～津△2301
【53】宗○2145～津△2417
524:名無し野電車区
09/07/03 00:14:21 myeTcUsNO
昨日大久保駅で例の青電をみたけど、今イチ懐かしさを感じなかった。やっぱり青電といったら500形、700形、210形、2100形辺りでしょ。すでに跡形もない電車の事を言っても仕方ないけどね。
525:名無し野電車区
09/07/03 08:08:55 /hU8qDYYO
>>524
新京成の800を青電色に塗れば……………
いや、あんま似てないか。
526:名無し野電車区
09/07/03 10:58:06 myeTcUsNO
>>525 デビュー当時の姿に復元すればOK！
527:名無し野電車区
09/07/03 11:03:47 giYjSzUzO
>>525
そういやガキの頃は2100形と800形が、ただの色違いにしか見えなかったなw
528:名無し野電車区
09/07/03 13:16:30 oKVdU6ae0
宗吾の保存ＡＥを100周年企画で茶系にしてくんないかな。
そもそもなんで3000と200は登場時の姿にまで復元したのに
ＡＥはしないんだろう。
529:名無し野電車区
09/07/03 13:25:33 8QKlEvdJ0
>>528
初代AEは茶色かった頃にいい思い出がなかったからな。
活躍したのは青くなってからだろ。
530:名無し野電車区
09/07/03 14:00:39 giYjSzUzO
>>528
204は更新当初、3004は赤電色になってからの姿であって、登場時の姿への復元ではない。
登場時に拘るのであれば204は半鋼製で非対称配置の車体、3004は青電色への復元ということになる。
ちなみにAE61は床下機器の色がエラー。
AAE70編成の最終入場は1991年6月、床下機器グレー化は1992年8月からだから、AE車が床下機器グレー化されたことはない。
531:名無し野電車区
09/07/03 17:08:54 uIv0uXoj0
>>530
つうか、AE61はトンでもないあり合わせの台車を履いてなかったか？
532:名無し野電車区
09/07/03 17:58:09 giYjSzUzO
>>531
確か3106の台車だって説明板に記載があったような…
8連化の余剰車を解体しないで保存車にしておけば、まるごと保存できたような気がするんだけど、そんなことまで考えてなかったのかな？
ちなみにMGも3500形の発生品だから、実際の物より径が細かったりする。
533:鉄道
09/07/03 19:11:27 5RvlUF0mO
明日の青電の運用わかる方居ますか？撮影しに行きたいので。
534:は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I
09/07/03 19:21:30 wkXM6Rsi0 BE:126090555-2BP(1003)
保存するつもりなんてそもそもなかったんじゃないの？
535:名無し野電車区
09/07/03 20:05:59 Onwx8Zz40
なんで青電ってあんなにﾊﾟｯとしない灰色っぽい青なの？
536:名無し野電車区
09/07/03 20:10:39 M7gJglOh0
京成だから、で全てが片付く。
537:名無し野電車区
09/07/03 21:06:26 vpnFjHl2O
宗吾の青電を今日みたが色合いが違う希ガス
赤電、ファイヤーオレンジ嬉しいけど、3500､3600の赤帯のみは再現してくれないかな…。
ガキの頃にはあれしか冷房車がﾅｶﾀ
538:名無し野電車区
09/07/03 22:07:02 dtxUzn8N0
>>514
そっちの方がずっと要らないけど。
539:名無し野電車区
09/07/03 23:35:41 6l+yoOi30
>>535
マジレスすると、電制がなく鋳鉄制輪子が主流だった頃は、
制動のたびに鉄粉飛びまくりで車体が汚れていた。
だから、昔の電車は汚れが目立たぬよう地味な色が多かった。
国鉄や東武の茶色とか。戦前の茶色はもっと黒に近かった
らしいね。
540:名無し野電車区
09/07/03 23:55:27 NgbpzpOIO
>>531-532
せめて廃車の3500の足と交換してほしい…手間と金掛かるけど。
541:名無し野電車区
09/07/04 01:39:06 H6O+NJQLO
今日の帰りに宗吾ﾎｰﾑの車庫側に
新AEが泊まっててびっくりした
そんでもって俺が乗ってた3400と
車庫まで並走ちょっと感動
542:名無し野電車区
09/07/04 03:01:30 8ptuL5IZO
>>535
大昔の高級車の塗り分けで、青電とまるっきり同じ取り合わせの車を見た事がある。
当時は、今のセンスとも違う、通好みなチョイスで決められていたんだろうなと思った。
543:名無し野電車区
09/07/04 07:40:24 RPZXvhFmO
>>533
今日の青電
【51/71】津○0617～津△0921
午後は
【57/81】津○1518～高△1917
【B61】津○1756～津△2340
【B65】津○1922～津△2238
【59/B59】津○1941～津△2301
↑のどれかだな。
544:名無し野電車区
09/07/04 10:04:40 o5GkIknNO
青電津田沼にとまってる
545:名無し野電車区
09/07/04 10:53:33 TZ7Hx27TO
新ＡＥって蘇我から印旛に陸送するより逗子（金沢八景）からも仮台車で輸送したほうが楽なんじゃ
546:名無し野電車区
09/07/04 11:14:07 jHKUVtL80
>>545
京成には仮台車で輸送されてきたのを本台車に載せかえられる技術はないと思うんだが。
547:名無し野電車区
09/07/04 11:27:49 GdoZJxZN0
>>546
大昔は押上線の請地とか千葉線の幕張で、三六軌間の仮台車から
馬車軌間の本台車に載せ替えとか、普通にしていたわけだが。
改軌の時も当然、馬車軌台車から標準軌台車に屋外で履き替えた。
つうか、陸送だって、ゴムタイヤの仮台車から本台車に履き替える
必要がある。台車の脱着技術がなかったら車両の整備をどうやってする？
東急車輌経由にならなかったのは他の理由いろいろ。
おっとマジレスしてしまったorz
548:名無し野電車区
09/07/04 12:59:41 RPZXvhFmO
>>546
1990年にAE31→AE64(65だっけ？)の改造で方向転換しているのだけど、京成とレールが繋がっている路線で三角線など方向転換できる区間がなかったので、宗吾の工場の中か周囲でトレーラーを使って引き回しているかと思う。
549:名無し野電車区
09/07/04 15:17:45 +qyFerMK0
>>546を見るとホント2chって救いようがないほどレベルが低いんだな。
550:名無し野電車区
09/07/04 16:41:14 y4vIvT8WO
>>549
救いようの無い、レベルの低い場へようこそｗ
551:名無し野電車区
09/07/04 17:58:48 8ptuL5IZO
>>549
このスレを見、自分の間違いを直し、発展的な進化が出来れば趣味の世界だし、別に良いんじゃないかと思う。
青電記念列車で周りがヒクような奇行を普通にこなせるレベルな方々もここを見て書き込んでると思うが、
無理とは思うけど、それには気づいて欲しいなとは思う。
552:名無し野電車区
09/07/04 21:38:38 Gn5b95II0
>>548
方転したらドアの位置が合わなくなる訳だがw
553:名無し野電車区
09/07/04 23:51:58 RPZXvhFmO
>>552
初代AE車の客扉は、1号車のみ北方で、その他の号車は南方だったから、1号車を中間車に改造するとなると、乗務員室撤去と客室延長だけでなく、客扉の反対側車端へ移設か方向転換が必須になる。
554:名無し野電車区
09/07/05 00:41:10 lNpnXm7v0
>>552を見るとホント2chって救いようがないほどレベルが低いんだな。
555:名無し野電車区
09/07/05 06:23:14 AICGEZFbO
>>552って、典型的なゆとり世代って奴なんだろうなw
初代AE車なんかリアルで見たことないんじゃないのか？
って、実際に乗務していた俺が言ってみる。
556:名無し野電車区
09/07/05 08:35:35 RUyDR8+Q0
中の人乙。
557:名無し野電車区
09/07/05 14:58:42 9oAUZzU/0
リアルAE世代だけど先頭車の中間改造なんてしてたのか。知らなんだ。
558:名無し野電車区
09/07/05 16:32:43 OjFRnyxH0
そりゃ6連7本を8連5本にしたんだから…6連時代は知らない世代かな。
559:は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆UQYKeFInIJKA
09/07/05 21:33:04 PHY6p5kb0 BE:30262032-2BP(1003)
リアル世代かもしれないが、そのころに鉄趣味がなかったのならわからなくて当然かと。
それかまたは編成の組み替えがどうこうなんて気にできるほどじゃなかったとか
560:名無し野電車区
09/07/07 08:16:24 1ep2ok5gO
千住大橋で通過待ちしてる金町行きが青電だった
通勤中に見かけた
561:名無し野電車区
09/07/07 08:30:16 /8wMYEVeO
>>560
その位な目撃情報が程良くて良いな
ヲタの要望で本線とか、運用予想とか言う奴が、普段セルフ駅員に勤しむ方に見えてきた。
562:名無し野電車区
09/07/07 20:20:00 FPACh5g50
青電の車内広告見てたら、初代AE(1973～）から２代目（1990～）が出るより、
２代目から３代目(2010～）がでるほうがインターバルが長いことに意外な気がした。
563:名無し野電車区
09/07/07 20:26:53 CFdxM68M0
もし初代AEの復活色をやるとしたらAE100と3400のどっちが相応しいだろう？
564:名無し野電車区
09/07/07 20:43:49 VKz2wTqJ0
>>563
どっちもキモいからNG
どうしても見たいなら富士急にそれっぽいリバイバル車居るから我慢してちょ
初代AEカステラ色の貫通扉付みたいには見えるからさww
565:名無し野電車区
09/07/07 21:02:48 MCQKTJDEO
逆に、残すAE100を新AE形カラーに合わせるのは？意外と似合うかと思うが。
566:名無し野電車区
09/07/07 21:15:50 hjKxebGD0
>>565
う～～ん。でも、3400形カラーに赤電を合わせてしまった前例はある。
567:名無し野電車区
09/07/07 22:32:35 32zbaUceO
どっちも似合わんからするな。
あれは初代だから似合うんだ
568:名無し野電車区
09/07/07 22:37:31 I74HZhHhO
>>563
もう新京成にあるじゃん
569:名無し野電車区
09/07/07 22:49:58 bw+0H7Ag0
いつ見ても新AEはかっこいいな
俺は日本一かっこいい車両だと思ってるぜ
570:名無し野電車区
09/07/07 23:21:17 szwCP7xt0
>>565
賛成
AE100はアイボリーのところがくすんでいて野暮ったい。特に空港とか地下駅で見ると時代遅れに感じる。
といっても、もう新AEに取って代わられるから塗装変更なんて妄想なんだろうけど・・・
571:名無し野電車区
09/07/07 23:34:52 HaVAyuRk0
ていうか、5年後くらいには3300含め普通車の腰が紺色に替えられてる悪寒。
572:名無し野電車区
09/07/07 23:42:51 hi+5yeKPO
俺は前にカキコしたら、スルーされたけど、AE100のマルーン塗装を見てみたいよ。ちょっと想像してみてよ！期間限定でさ！
573:名無し野電車区
09/07/08 05:41:59 pg/sZLGM0
気持ち悪い。以上。
574:名無し野電車区
09/07/08 06:45:42 SryKxze70
AE100とか通勤車を新AEカラーに合わせるのだけはやめてほしいな。
新AEの絶対的存在感が薄れる。
575:名無し野電車区
09/07/08 11:25:13 FapW4jGvO
なんでそんなにＡＥ１００を塗り替えたがる？必要無いし、格好悪い。気持ち悪い。趣向が悪い。
576:名無し野電車区
09/07/08 11:37:48 Mgv1yspEO
>>575
Bルート開業後も残る2編成は、全面禁煙化と共に塗装も変える予定。
まぁ、Bルートでは使わない本線運用専用車だから、Skylinerのロゴはなくなるだろうし、誤乗対策もあってAE形と全く同じにはならないだろうけど、名鉄のμSkyに対する2200系みたいな感じになるんじゃないかと思う。
577:名無し野電車区
09/07/08 12:58:53 4DKoahA0O
一般特急車は地下鉄・京急に乗り入れられるのかね？
今の羽田空港-押上-佐倉・成田のエアポート快特(押上以北快速)を新線経由の成田空港行きにして、
全区間で快特運転すべきだと思うのだが。
578:名無し野電車区
09/07/08 13:55:21 TR/abFRi0
>>576
じゃあまさかの京急カラーになるのか
579:名無し野電車区
09/07/08 22:53:37 Mgv1yspEO
>>577
1号線規格に準拠してないと、Bルートの新線特急じゃ運用できない。
580:名無し野電車区
09/07/08 23:24:27 uyOuCh4qO
現AEのカラーリングを除けば今はだいぶ良くなったけれど
クリーム色の車体とかグレーとグリーンが混じった床下とか
京成って人が不愉快に思う中途半端な配色を使うよなｗ
最初から純白、真紅、真っ青、灰色とかを使えよ！
新AEはメリハリのある配色だけでも評価するよ
581:名無し野電車区
09/07/09 08:03:53 lP+kGMf1O
その新AEの本線の試運転はいつからなんだ？全然情報がないね。
582:名無し野電車区
09/07/09 09:22:55 nNoQzcvgO
８月からと聞いたが
583:名無し野電車区
09/07/09 12:51:00 SH3dtyY7O
>>581
現在、乗務員の教習中。
全乗務員の教習が終わるのがあと1週間ぐらいのはずだから、まだまだだよ。
まぁ、最初は終車後に線閉かけての試運転で、誘導障害なんかの確認だろうから、日中の試運転はその後だろうけど…
584:名無し野電車区
09/07/09 21:36:23 YUiF7gA50
URLﾘﾝｸ(kissho.xii.jp)
585:名無し野電車区
09/07/09 21:48:47 lP+kGMf1O
>>583
サンクス。新AEは新機能があるし、高速運転だから、習うこともたくさんあるんだろうな。じっと待つか。
586:名無し野電車区
09/07/10 14:23:35 +Om/uEVBO
青電…走ってる？まだ津田沼に居るのかな？
587:名無し野電車区
09/07/10 14:45:36 Z8kpoR3oO
>>585
新機能ってトランスf(r
588:名無し野電車区
09/07/10 15:37:15 ZrZUCqseO
>>587
ラピートと共に悪と闘うんですねわかりま(ry
589:名無し野電車区
09/07/10 17:52:07 YjU1rR/a0
>>583
暑い時期に試運転しても沿線で撮るのは体力的にキツイので
まだまだ先でいいです。
夏場は蚊にくわれたり、スジのわからない列車を待ってる間に熱中症になりそうになったり・・・
590:名無し野電車区
09/07/10 18:00:18 h8O+BNEiO
未更新の3500(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼ア
591:名無し野電車区
09/07/10 22:56:50 L+V1fYzA0
日車の新AEのページ
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
新AEの日車トピック
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
592:名無し野電車区
09/07/12 18:20:05 wVLSkTI60
>>585
後は高速試験も残っている。
593:名無し野電車区
09/07/12 23:22:28 +sDPHr7cO
>>592
どこでやるつもりだ？
594:名無し野電車区
09/07/12 23:55:06 VlOO4rNt0
>>593
成田駒井野間じゃないか？
595:名無し野電車区
09/07/13 00:13:26 P7VDZwo9O
>>587
IR自動切替、EB装置、鍵なしリレー式車掌SW、前後切替SW廃止、運転士からの車掌呼出し機能、今までの京成車にないモニタ機能(空調･列番設定)、4号車に車掌用連絡･放送機器とモニタ設置など…
今までの京成車は、AE100形を含めて1号線規格に基づいて作られていたから、機器操作や機能について、設定器を別とすればそんなに大きな変化はなかったけど、今回のAE形は従来からの考え方では対応できない部分がある。
596:名無し野電車区
09/07/13 00:58:51 tpbDKOtn0
>>591
車内LCDで、前面展望の放送も予定だってね。
597:名無し野電車区
09/07/13 07:42:08 P7VDZwo9O
>>596
一応、160km/h運転区間のみだけどな
598:名無し野電車区
09/07/13 08:47:54 tpbDKOtn0
>>597
グモ考慮？
599:名無し野電車区
09/07/13 09:52:36 P7VDZwo9O
>>598
見せ場だからじゃね？
人身事故対策なら、エマー操作で映像送信をカットすれば済む話。
むしろ、カメラは常時機能していて録画し、事故発生時の証拠にするという使い方もあるかもしれない。
600:名無し野電車区
09/07/13 19:57:02 NGTTqg3n0
前方監視用カメラだから前面展望がオマケだろ
601:名無し野電車区
09/07/14 01:13:28 0fO2YWHEP
フライトレコーダーですね (違
602:名無し野電車区
09/07/14 10:19:46 eP1g9grYO
ちなみにAE形のデッキや荷物置場にある監視カメラは100時間記録が可能。
但し、画像は検車でしか見られないみたいなので、車掌に言っても確認はできないらしい。
603:名無し野電車区
09/07/14 20:18:26 o5MhYgUL0
でもさ、新AEって一番前の窓側の座席とか座っちゃうと、
荷物置き場のフェンスで液晶見れないよね・・・
それに鉄道最大級２６インチとかいっても、
後ろのほうの座席からは見えないと思う。
その点は新しいNEXのような液晶の設置の方が全然いい。
604:名無し野電車区
09/07/14 20:28:50 5ecJZAcoO
今年度にお目見えする新型一般特急車って当然ロングシート車だよね？
605:名無し野電車区
09/07/14 21:13:56 flyxmW5HO
>>604
内装も外装も性能も京急の銀千みたいなやつかもね
606:名無し野電車区
09/07/14 21:15:14 3giP1rtU0
>>604
残念だけど何の変哲も無い3000のマイナーチェンジ車だろ。
607:604
09/07/14 21:18:06 5ecJZAcoO
>>605-606
個人的には京阪3000みたいなの期待したいけど石原が難癖つけて来そうだから無理だな・・・
608:名無し野電車区
09/07/14 21:26:18 iPEe7b8G0
>>603
E259にも、液晶の死角はあると思う。
609:名無し野電車区
09/07/14 22:09:25 dMWfiNda0
日暮里から第二ビルまでノンストップなんだからフライト情報（表示されるっけ？）位しかモニター見ることがないと思う
610:名無し野電車区
09/07/14 22:34:41 eP1g9grYO
>>603
荷物置場の脇の仕切板は、名鉄μスカイみたいな形だから、そんなに死角にはならないかと思う。
611:名無し野電車区
09/07/14 22:38:53 eP1g9grYO
>>604-605
基本的には3000形と同形。
但し、自動放送と車外表示がフルカラーLEDになるみたいで、帯の入れ方が若干変わるみたいだけど。
612:名無し野電車区
09/07/14 23:46:06 EXVqTMyo0
個人的には新AE形が素晴らしいので一般車は
現行の3000形
＋
液晶＆フルカラーLED＆130km/h対応で御の字ですね。
613:名無し野電車区
09/07/15 00:59:25 gyboUgh20
それにしても
新AEの座席が気になる。
写真見た限り乗り心地が心配。バネックス素材がどう影響するか？
あとは、走ってる姿を早く見たいね！
614:名無し野電車区
09/07/15 08:58:07 xG42XU1f0
乗車時間を考えれば別に硬くても問題ない。
615:名無し野電車区
09/07/15 09:04:20 6+4o8cimO
それなんて走ルンです？
616:名無し野電車区
09/07/15 09:50:34 MoKKO4IFO
イスが硬い→長時間乗車向き
イスが柔らかい→短時間乗車向き
らしいよ。
現に313身延を乗り倒したらケツが痛くてしょうがなかった。まぁ個人によるけど。
617:名無し野電車区
09/07/15 11:52:09 yMzl4zKO0
>>611
帯が変わる、だと？
新AEの影響を受けるのか、ただ単に太さとかが変わるだけなのか・・・
それに3400・3500・3600はともかく最低3700以降は帯を新しくしそうな気もする。
北総が釣られて色違いの新帯になるかは・・・わからないけどな。
液晶がつかないならグループ内で通勤車に液晶を最初につけるのはやはり出来のいいあそこになるだろうな。
あとは千鳥配置のままだったりしそうなのは嫌だな。
グラスコクピット・・・はやらないか。
618:名無し野電車区
09/07/15 11:58:28 SQv54OwM0
>>617
> 液晶がつかないならグループ内で通勤車に液晶を最初につけるのはやはり出来のいいあそこになるだろうな。
斜め遥か上を逝って関東鉄道が・・・（ｒｙ
619:は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆UQYKeFInIJKA
09/07/15 15:31:41 5hP/96cW0 BE:161395384-2BP(1003)
>>611
だったら3700のLED改造車もフルカラーLED積めよなって感じだ。
620:名無し野電車区
09/07/15 16:01:23 20LskBFl0
>>619
3848F以降はフルカラーじゃないか？
6連はそのままだろ。
621:名無し野電車区
09/07/15 17:17:34 JF0Efw1T0
>>620
3700や3000も新高速対応車だけフルカラーにして、
外した3色で幕式を更新、というのが京成クォ・・・・
622:名無し野電車区
09/07/15 17:24:15 tSfvhJ/K0
>>621
3700は全部新高速対応になるよ。8連は。
623:は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆UQYKeFInIJKA
09/07/15 20:09:46 5hP/96cW0 BE:272354696-2BP(1003)
>>620
見たことないorz
できればうｐしてくれない？
624:名無し野電車区
09/07/15 21:53:06 0H0r93kT0
それにしても京成の3色LED、故障してるのが多いよな。
異常点灯するスジがたくさん入ってたり、表示が欠けてたり…
625:名無し野電車区
09/07/15 22:22:30 MdmWyyfA0
そういや、俺も見たことあるな故障していたLED
オレンジ色の中になぜか緑が入ってたし
626:名無し野電車区
09/07/15 23:22:02 H9cERyv70
>>625
オレンジは赤と緑を同時に光らせて表示させるから赤の部分が壊れたんだろうね。
627:名無し野電車区
09/07/16 00:36:40 /bZgX9gwO
東急なんかフルカラーの8090を廃車しちゃってるというのにな
628:名無し野電車区
09/07/16 08:41:27 MFuaEO680
>>622
走り系の改修もあり？
AEのGTOも現在ギリギリって云っていた人居たけど、寿命縮まりそう。
629:名無し野電車区
09/07/16 11:15:59 0ReEnW0kO
>>627
廃車してもフルカラーLED表示器は他の幕車か3色LED車に転用でしょ。
630:名無し野電車区
09/07/16 11:49:13 0ReEnW0kO
>>628
走行機器関係は当面、リミッター設定変更程度で凌ぐっぽい。
制御機器や主電動機のヘタリについては、AE100形廃車発生品でとりあえず保守部品を確保して、それが尽きたらIGBT化などもあるかもしれない。
631:名無し野電車区
09/07/16 11:50:36 0ReEnW0kO
>>624
走行中消灯をやってないのも早期劣化の原因かな？
632:名無し野電車区
09/07/16 12:04:05 0ReEnW0kO
>>620-623
3848以降はまだ幕だよ。
ただ、3050形出現後にBルート対応工事をやればフルカラーになるかも？ってことでしょ？
幕のままだと京成経由か北総経由かの表示に無理がある(コマ数の限界もあるし、東京側の行先は上野と羽田空港があるだろうから、3コマも追加は難しいと思う)
633:名無し野電車区
09/07/17 19:32:16 6ihLkEMH0
3700の増圧減速度っていくらくらい?
634:名無し野電車区
09/07/18 03:27:35 7764gW4IO
>>627
それは単に東急に計画性がないだけだ。
そんな愚かな無駄遣いしてるようじゃ、東急もこの先長くないな…
635:名無し野電車区
09/07/18 05:45:04 wxRrAHNQ0
違う違う、束の考え方と同じ。更新を考えないのでしょう。後は相変わらずの業績の東急車輌救済があるの。
636:名無し野電車区
09/07/18 06:52:03 y7loxSMfO
>>634
使い回しの効く部品なら、廃車直前の車両に取付けても、廃車後他車へ流用するか予備品に回すなど、廃棄することはないだろうから無駄とは言えない。
むしろ京成の3700形3色LEDがBルート開業直前にフルカラーLEDに交換されることになった時、まだ数年しか使ってない3色LEDは…
側面はともかく前面は3000形とサイズなどが違うからねぇ。
637:名無し野電車区
09/07/18 08:04:43 7cXZQgQ/O
>>636
3400に使えんかね？
638:名無し野電車区
09/07/18 08:51:00 pkrVL1gz0
>>636
3600形と3400形に転用
639:名無し野電車区
09/07/18 08:57:22 h/za3qM80
>>636
東急厨の言い訳必死だなｗ
もうやめなよ。言い訳が新しい矛盾を生んでみっともなくなるだけだよ(笑)
640:名無し野電車区
09/07/18 09:12:08 y7loxSMfO
>>637-638
3400形には使えるだろうけど、3600形には側面は使えても前面行先のサイズが違うから、そう簡単には流用できない。
東武8000系未修繕車みたいに表示幕の窓を開け直せば使えなくもないだろうけど…
3700形LED車が11編成あるのだけど、それらを3700形6連2編成、3400形5編成、ついでに北総7300形の幕車2編成に転用して…2編成分＋側面4両分が余るか。
無駄とまでは言えないかも…
641:名無し野電車区
09/07/18 09:29:04 pkrVL1gz0
3600形8連6編成と3400形5編成なら1両分も余らない。
3700形を全編成フルカラーLED化するとは思えないが、
するならこれらに流用した方がいい。
642:名無し野電車区
09/07/18 10:02:06 UtCZ2OkwO
3800は全編成８月から順次幕からLEDに変える。
643:名無し野電車区
09/07/18 10:57:19 nMoNkzewO
京成のことだから3800も3色LEDじゃまいか？
644:名無し野電車区
09/07/18 11:00:44 BakjMvLg0
当たり前だろ
645:名無し野電車区
09/07/18 11:31:17 pkrVL1gz0
3848F以降はフルカラーLED化
3828F･3838Fはそのまま
Bルート用の新形式は3100形
↑の4連･非対応版が3050形
と予想。
646:名無し野電車区
09/07/18 12:39:59 jNoZY8tf0
>>640
3700形の前面LEDは3700形の幕寸法に合わせられてはいない。
上下を埋めている。
647:名無し野電車区
09/07/18 13:19:46 y7loxSMfO
>>645
Bルート対応車は3050形。
3000形を基本にフルカラーLED表示に自動放送を採用して、帯の入れ方が変わる程度だから、3000形のマイナーチェンジといえなくもない。
648:名無し野電車区
09/07/18 13:26:23 y7loxSMfO
＞3700形の前面LEDは3700形の幕寸法に合わせられてはいない。
上下を埋めている。
それでもLED表示器の方が3600形の開口部より高さ方向に大きく、幅方向は小さいと思う。
まぁ、実際に3色→フルカラー化なんかやるかどうかもわからない時点でどうこう言ってもしょうがないけどね。
ただ、本社サイドでも快特・快速・急行が同じ色であるのはまずいと考えてはいるみたい。
649:名無し野電車区
09/07/18 14:50:41 7cXZQgQ/O
>>640
3500更新車はサイズ違うんだっけ？
650:名無し野電車区
09/07/18 16:56:41 y7loxSMfO
>>649
3500形更新車前面行先は3600形や赤電の行先と同サイズ…ってか、3050形や3100形などの廃車発生品も混ざってたはず。
651:名無し野電車区
09/07/18 20:26:20 pkrVL1gz0
>>648
快特→緑/枠付
特急→赤/枠付
快速→赤
飛快→緑
急行→緑
普通→橙
652:名無し野電車区
09/07/18 21:18:01 y7loxSMfO
>>651
枠付きはかえって見にくくなるかと。
今はなき東急8000系の東横特急なんかねぇ～
653:名無し野電車区
09/07/18 21:33:29 G5PGqkx1O
ウィキに3600形の浅草線乗り入れ開始は製造開始から五年後の1987年と書いてあったが、
浅草線で回生ブレーキが不可能だったのか?
京急1500も87年まで乗り入れなかったのか?
654:名無し野電車区
09/07/18 21:56:23 y7loxSMfO
>>653
ワンハンドルが未認可だった。
ちなみに京急1500形の直通は1989年から。
655:名無し野電車区
09/07/18 22:07:16 G5PGqkx1O
>>654
初代AEはチョッパ採用したのに、
3500は最終増備車まで抵抗だった。
これはどうゆう理由?
656:名無し野電車区
09/07/18 22:08:54 +pTowQd20
仕様を変えたら高くなるから。
657:名無し野電車区
09/07/18 22:58:27 y7loxSMfO
>>655
AE車の界磁チョッパ採用は、回生制動を使うためとか省電力化のためではなく、定速制御が主たる目的。
定速制御は既に阪急や京阪で実用化されていたが、これらも複巻電動機を用いた回生制動車(京阪3000系は定速時のみ回生、停車時は発電制動→現在は停車時も回生)。
定速制御を行うには、直巻電動機の発電制動では都合が悪い。
当時の1号線規格では、「電気ブレーキ」装備については触れているけど、回生がダメとかはどうだったかな…
ただ、日比谷線で東急車の回生電力で東武車を丸焼きにしたことがあったから、もしかしたらご法度だったかも？
658:名無し野電車区
09/07/19 02:04:31 ZHf4BEaQ0
>>648
あのさあ、LED表示器はそのすべてが表示可視範囲じゃなくても使えるんだよ。
表示器を物理的に取り付けられさえすれば、あとは表示内容をいじってしまえばいいだけの話。
3600形で使いたければ、3700形と同様に、3000形と同じ側面表示に、
前面専用の表示パターンを別途用意すればいいだけ。
幕だとサイズが合わなければ幕の作り直しになるからまずやらないけど、
LEDは自由度は高いよ。
659:名無し野電車区
09/07/19 05:01:38 A6T7s/FMO
>>658
ってか、そんなことしてまで3600形を長く使ってほしいのかw
660:名無し野電車区
09/07/19 06:39:54 YsDYYd1e0
3600よりも3400の方が長く持つと思う。
661:名無し野電車区
09/07/19 06:52:47 oZLleJ5bO
【神奈川】女子児童が誤って育毛剤を陰部にこぼし発毛。母親がメーカーを提訴
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
662:名無し野電車区
09/07/19 07:48:53 tEqX/IRQ0
>>659
つ>>641
>>660
AE100の足回り+新品の機器を搭載すればあと10年～15年は持ちそうだな。
663:名無し野電車区
09/07/19 08:51:15 HHm63UXWO
>>662
それはやらんだろ、
セミステンレスの3500形更新を打ち切ったくらいだし、
普通綱じゃ更新しないと思う。
664:名無し野電車区
09/07/19 08:56:22 ynRcCqxzO
3600+AE100の足回りで更新工事でいいと思うが。
試作でｲﾝﾊﾞｰﾀｰ制御6連もあるし。
鋼鉄車体しかも大栄製の3400はあまり持たないはずだし。
665:名無し野電車区
09/07/19 10:04:29 xwZ9x/fB0
遅レスだが、3848以降をフルカラーにってのはどこのソースだ？
666:名無し野電車区
09/07/19 10:21:10 A6T7s/FMO
3600形なんて、オールステンレスであること以外取り得ないだろw
雨漏りもするし…
667:名無し野電車区
09/07/19 13:24:19 A6T7s/FMO
>>665
あくまで可能性としての話。
ただ、今後入ってくる3050形がフルカラーLEDを採用しているのに、これから改造されるであろう3848以降が3色とは考えにくいから、フルカラー化される可能性が高いというレベルの話。
668:名無し野電車区
09/07/19 14:26:59 xwZ9x/fB0
>>667
そんな程度か…
若干期待してた。
669:名無し野電車区
09/07/19 14:54:24 YjKfHBXxO
ところで一般特急用の車両って、お目見えするのは年末位になるのかね？秘密主義の中の人、教えてよ！あと3050なの？それとも3100なの？
あと3000の6両編成の4･5が欠番になってるが増備の予定はあるのかね？3600のにのまえになるのかな？
670:名無し野電車区
09/07/19 15:37:45 A6T7s/FMO
>>669
3050形の入線は秋頃と聞いている。
671:名無し野電車区
09/07/19 15:52:04 YfJC9tlWO
>>670
3050形のデザインはドン小西と言うことだけど本当なの？
672:名無し野電車区
09/07/19 15:55:30 A6T7s/FMO
>>671
デザインも何も3000形の延長線だから…
673:名無し野電車区
09/07/19 15:57:44 bwBhTVb80
フルカラーになってもＡＥであのクオリティじゃー期待は出来まい
ＡＥのＬＥＤ改良案が早速出てたけど、あのドット数で何でもかんでも表示させるのは無理すぎる。
ワイドにするとか、板自体をでっかくしてフォントの粗さを無くすとか、他社はよく考えてると思う。
674:名無し野電車区
09/07/19 16:02:45 ZMTzmbz+O
3050、
2扉ではないだろうね…
クロスは期待しないほうがいいかな
車端もあやしい…
便所欲しいっす…
京急2100くれ
特急車カモン！(京阪的な意味で)
675:名無し野電車区
09/07/19 16:06:40 A6T7s/FMO
>>674
ナニを期待しているんだかw
2扉なんかにしたらトンネルの向こうの2100形の二の舞になっておしまい。
Bルートのために作ったのに日中のBルートでは使い物にならない代物になるぞw
676:名無し野電車区
09/07/19 18:40:16 jt/rh+1K0
>>669
3051が9月15日前後。汚物工場製。
677:名無し野電車区
09/07/19 19:37:42 YjKfHBXxO
じゃ3050の前面のデザインはあの顔になるってことになるのかな？う～ん残念だなぁ…。もっとカッコイイ顔にしてほしいよ。
あと3000の6両編成は真ん中2両は増備しないの？だとしたらなんで4･5をわざわざ欠番にするんだろう。
678:名無し野電車区
09/07/19 20:15:35 A6T7s/FMO
>>677
欠番については、将来の8連化を考慮しているのもあるけど、欠番なしにすると南方車の形式区分(3000-8・3000-7・3000-6)が8連の3001編成と6連の3002編成以降でずれてしまいややこしくなるというのもあるかと思う。
仮に6連のハイフンを欠番なしにしたとして、3001-8と3002-6が同形車で、3001-6と3002-6が別形式だったら車種管理上わかりにくいでしょ？
679:名無し野電車区
09/07/19 21:45:43 YjKfHBXxO
>>678
そうかぁ、納得です。サンクス。いろいろ事情があるんだね。
680:名無し野電車区
09/07/19 23:22:58 tEqX/IRQ0
>>677
あれなら悪くはないと思う。
もうちょっとシャープな感じにした方がいいけど。
西武30000系みたいな奴になったら最悪だ。
681:名無し野電車区
09/07/20 02:57:46 +fK+Kb+4O
3000系のマイナーチェンジ版か。。。
ださい面構えをなんとかしてほしかった。
682:名無し野電車区
09/07/20 04:02:47 1Rk5KmsYO
3050のシートが……
セミクロス:神
2+2クロス:ラッシュ使えず京急2100の二の舞
2+1クロス:ラッシュも使えそうだがあまり座れない
デュアルシート:仏
ロング:所詮は京成
683:名無し野電車区
09/07/20 06:15:11 av5li6dj0
なんでクロスっていう発想が出てくるのか意味不明ｗ
684:名無し野電車区
09/07/20 09:30:39 6QeCpDGCO
以前京成はボックスシートの試作車があったよね。あれがなんで本採用にならなかったのか考えてみればわかるよね。京成には必要なしってことが…。
685:名無し野電車区
09/07/20 09:41:45 JoETLy240
前面は都営10-300形みたいな奴にして欲しいな。
あのデザインはカッコイイと思う。
>>684
採用とまでは至らなくても、
わざわざ今の状態に改造することはなかったんじゃないか？
せっかくクロス化したのに勿体無い。
686:名無し野電車区
09/07/20 10:23:04 6QeCpDGCO
>>685
これは予想だけど多分、ボックスシートに対しては石原トンネルが難色を示したんじゃないか？あの頃はまだ3700があまり増備されてなかった頃だから赤電もトンネル直通で使ってたからな。
687:名無し野電車区
09/07/20 11:03:22 iRU019Ni0
>>682を見ると京急は走る障害者施設だなってw
688:名無し野電車区
09/07/20 11:15:55 6WkD8SIlO
>>686
3316の後に600形が出現して都線直通しているのだから、都の意向ではないはず。むしろ京成が3316をクロスにして直通させたことで京急が600形なんかを…
3313の時にまずかったのは6連のうち4両をクロスにしてしまったこと。
当時は6連の特急や通特も多く、当然それらは8連より混雑するわけで、そんな中に詰め込み効かないクロス主体の編成がくれば…
689:名無し野電車区
09/07/20 11:28:32 JoETLy240
>>688
その残りの2両を抜き取って他の編成に組み替えれば良かったのでは？
3200形に入れるのもありかと。
690:名無し野電車区
09/07/20 11:30:48 Z6ZUJ+4s0
>>688
あえてそうしたんだろうが
691:名無し野電車区
09/07/20 12:02:54 6WkD8SIlO
>>688
基本的に異仕様･異形式の混成はしないことになっているから、3200形に混ぜてというのは考えにくい。
3200形の6Mと3300形の金属ばね車は大差ある車種ではないけれど、3301の更新直後にくっつけた以外実績がない。
692:名無し野電車区
09/07/20 12:07:26 DTSQI2qY0
ボックスシートは、乗客アンケートの結果を踏まえたものだった筈。
４人掛けのシートを３人のおばちゃんグループが荷物を置いて、
占領したり、短区間の利用者が窓側から通路に出るのに隣の利用者に
避けてもらう必要があったりして、敬遠されたとかなんとか
693:名無し野電車区
09/07/20 12:56:49 7FTHZICVO
>>691
＞ 3200形の6Mと3300形の金属ばね車は大差ある車種ではないけれど、3301の更新直後にくっつけた以外実績がない。
3200形6Mと大差ないのは3300の空気バネ車(3301～3316)だよ。金属バネ車(3317～3356)は3200どころか、3300の空気バネ車とも連結出来ない。
694:名無し野電車区
09/07/20 13:39:26 6WkD8SIlO
>>693
間違えたw
ただ、引き通しは同じなので、不可能ではなくて、やらないというレベル。
不可能だったのは非冷房車と冷房車とか、表示幕の機種の違い(八幡式、森尾式、コード式)、空調スイッチの両端設置済み車と北方未設置車とかの組み合わせ。あとは自動受給電とそうでない車両もだったかな？
選択扉や再開閉スイッチの設置済み車と未設置車では、設置済み車の機能停止処置で対応。
8Mと6Mとか片引扉と両引扉、異形式の混結はゴツゴツ衝動や扉開閉速度のバラツキを抑えるための「やらないこと」のレベルだったはず。
695:名無し野電車区
09/07/20 13:41:32 6WkD8SIlO
>>693
ちなみに3200形の8M車の更新出場直後に3300形金属ばね車(更新前)の混結があったはず。
696:名無し野電車区
09/07/20 15:20:06 FsGYZi3LO
とりあえず、運転室後ろのイスがクロスなら何でもいい。
697:名無し野電車区
09/07/20 15:52:57 vRgr9f0n0
素朴な疑問だが、
Bルートで成田空港に行く場合、
AE36分でいく距離なんだから、
ぶっちゃけ、無料特急で充分じゃね？
少しスピード遅くて、停まる駅多いくらいならさあ。
いや、日暮里までわざわざ出るのがめんどいだけなんだ。
by関屋利用者
698:名無し野電車区
09/07/20 15:59:30 6WkD8SIlO
>>696
それは乗務員が嫌がるから却下w
実際に京急や都の乗務員でも600形がそういう部分で嫌いだって声はある。
ってか、3000形の割付けのままじゃ座席を前向きとかにするのは難しいし、仮に前向きに配置しても仕切り窓とか計器盤の高さから、座ったままの前面展望は難しい。
では仕切り窓を大きくしろと言われそうだけど、いままで座席下に収納していた機器などを収めるために窓を高くしたことを考えると、それも難しい。
むしろトンネルの向こうみたいに座席をなくした方がすっきりするかも？
で、車椅子スペースを仕切りすぐの位置に持ってきて、今の車椅子スペースを座席にすれば…
699:名無し野電車区
09/07/20 17:00:42 6WkD8SIlO
>>697
3050形や3700形などの一般車の特急だと同じ区間が一時間ぐらいになるよ。
ちなみにスカイライナーも36分なのは日暮里～空港第２ビルの最速であって、上野～成田空港だと44分くらいになる。
700:名無し野電車区
09/07/20 21:45:45 +fK+Kb+4O
>>699
120キロ運転の効果ってどれくらいあるんでしょうね？
701:名無し野電車区
09/07/20 23:15:25 0mK+yGanO
京急の新1000アルミ車と同じ座席配置がいいんだけど・・・期待はしない。
702:名無し野電車区
09/07/20 23:40:05 b8lF+BLf0
>>695
3100＋3200か3300の6連をRF誌で見た。
最近でも3294＋3298なんてのもあったね。
あれは面白かった。
703:名無し野電車区
09/07/20 23:54:17 gtNieFsnO
3316編成のｸﾛｽｼｰﾄ試用は、当時の運輸省の政策に呼応する形で行ったもの。
４種類の配置は些かやり過ぎといった感もあったが…。
特に3313の前面展望席は、展望云々よりも、乗客とじっと対面しなければならない車掌に強く嫌われて、3313が先頭に立つことがなくなった。
基本的にには成田寄りに２両連結の６連運用が多かったが、８連で優等中心に運用されたこともあった。
京成は元々導入に積極的な訳ではなく、最混雑時間帯に投入した列車でｱﾝｹｰﾄを行い想定通りの結果を導き出したらしい。
京急600形の登場により、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄに戻す決意をしたとか。
704:名無し野電車区
09/07/21 00:22:24 c93SXK91O
そのクロスシートのアンケートに回答してAE100のテレホンカードもらったよ。
アンケートにはクロス否定で答えたな。
705:名無し野電車区
09/07/21 01:32:38 Qketq2ai0
成田新高速開業後も、京成本線での日中のスカイライナー運行を日中に限り継続するからAE100形今の塗装から変更あるかな。＝＞URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
706:名無し野電車区
09/07/21 10:50:57 FjKDkrAZ0
市川市、船橋市...て船橋停車は鉄板として八幡も停まるのか、てかおさまるのか？
707:名無し野電車区
09/07/21 11:43:46 7R1EQbiQ0
今の塗装から換えたら新高速経由と紛らわしいだけだと思う
708:名無し野電車区
09/07/21 12:46:39 VafbMaerO
AE100は今の塗装のままでいいと思うよ。十分カッコイイしね。
709:名無し野電車区
09/07/21 12:50:08 c93SXK91O
V改後の3294と3150の混結6連はダイヤフラットが凄かったなぁ。
710:名無し野電車区
09/07/21 14:09:02 d4Ve/Os4O
>>706
扉を全部開ける訳じゃないからはみ出してもok
711:名無し野電車区
09/07/21 19:26:25 EbLSvMsCO
>>710
信号確認距離やC台位置の問題もある。
712:名無し野電車区
09/07/21 19:45:08 qzNK3uU50
本線経由のライナーは、ML/ELの停車駅にすればいい。
上野や日暮里でややこしくなるから、塗装は現行のままで。
713:名無し野電車区
09/07/21 21:39:10 DcKjOQ6Y0
>>712
船橋通過はあり得ないだろ。
佐倉通過で浮いた時間分船橋停車で。
714:名無し野電車区
09/07/21 22:04:51 7LxyRz+r0
現行モーニングイブニング停車駅＋船橋でおｋ。
あ、でも朝夕は船橋通過ね。
715:名無し野電車区
09/07/22 06:50:23 0+dVRwL8O
津田沼に停車して欲しい
716:名無し野電車区
09/07/22 08:49:19 ZhwQw7sdO
高砂、八幡、船橋みたいに多客ながらホームが狭い駅のライナー停車なんかありえないからw
市川云々は、八幡に停めるという意味ではなくて、船橋停車によって市川方面～成田・成田空港のニーズに応えられるという意味合いだよ。
717:名無し野電車区
09/07/22 09:06:07 pnR0TMXV0
>>710
両サイドとも交通量の多い踏切に挟まれてるし
現実にはきついよ
718:名無し野電車区
09/07/22 09:17:21 17l0gZKw0
八幡は、AE100を何メートル縮めたら(=何両一般車と交換したら)停車出来るかだ。
719:名無し野電車区
09/07/22 10:12:46 FsXkz4HqO
一般車と交換するくらいなら一両抜けばいいんだろ
720:名無し野電車区
09/07/22 10:21:35 2Z/9jVX00
2両抜いて6両にすればいいんじゃね？
トイレとかの位置がバラバラだろうけど
721:名無し野電車区
09/07/22 10:22:36 AXaPaODe0
先頭車だけ変えればいけるか
722:名無し野電車区
09/07/22 11:00:40 8IeIaQXN0
>>721
先頭車の切妻化？
723:名無し野電車区
09/07/22 15:01:44 9R001QZk0
>>722
それキモいだろｊｋ。
724:名無し野電車区
09/07/22 19:40:29 4QO1zeRG0
>>716
船橋は2面2線だから、あれくらいの広さで充分。
2面4線の高砂や八幡と一緒にするな！！
725:J('A& ◆XayDDWbew2
09/07/22 19:41:05 KqTr/L2OP
>>722
羽田空港乗り入れ可能になる。
726:名無し野電車区
09/07/22 19:56:49 o3+qHkl30
>>722
485や183系の切妻しかイメージできね。
↓のスーパー雷鳥カラー(あれは485系200番台?か)なんてほぼ切妻版ｽｶｲﾗｲﾅｰだろ。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
727:名無し野電車区
09/07/22 23:34:42 FJrkp8g50
まあ常識的に考えて2両抜きだろうね。
速達求める客はこっち使わないだろうから混雑率激減するだろうし。
で、停車駅は～成田～佐倉～八千代台～津田沼～船橋～八幡～青砥～
って快特と2駅しか変わらんな('A`)
728:名無し野電車区
09/07/22 23:39:55 5N7IndOG0
>>727
津田沼と八幡はないでしょ。
729:名無し野電車区
09/07/22 23:41:20 AXaPaODe0
本線閉じ込めの快特にするか
730:名無し野電車区
09/07/22 23:44:30 6cFqqDbkO
>>727
佐倉じゃなくて臼井に停めて欲しい。最低、佐倉より客はいる。
731:名無し野電車区
09/07/22 23:46:31 fqEg83oA0
日中はうすいより佐倉の方が乗降客いるよ。
732:名無し野電車区
09/07/22 23:48:18 6l+fUOQw0
快特や特急ですら通過する臼井にライナーを停めろとかアホだろ。
志津ユーカリ臼井民は昔から特急停めろとかゴネまくりでホントに
身の程知らずだよな。まるで長野県。
733:名無し野電車区
09/07/22 23:51:48 5N7IndOG0
たしかに臼井はピーク時は混雑してるけど、日中はガラガラだよな。
734:名無し野電車区
09/07/23 00:09:43 uZTUEb6O0
>>727
八幡は再開発＆立体化で
素敵な駅に生まれ変わるそうだよ。
あの辺りだけ地下になるそうだけどね。
そしたら超長いホームも確保できるかもよ！
735:名無し野電車区
09/07/23 00:23:42 co4CEpYR0
>>734
ＭＬやＥＬの最大のメリットは座れることだろ。
新宿線で100%座れる（本）八幡に有料特急を
停める必要はない。
勝田台も同じ。
736:名無し野電車区
09/07/23 00:36:32 /NLY3IXk0
新宿線から成田空港行くんなら八幡停車もアリじゃないか？
737:名無し野電車区
09/07/23 00:43:22 PcULvLIC0
>>730>>732-733
うすいって佐倉より利用客多いけど、良くも悪くも
朝晩の通勤客がほとんどなんだよね。
だから通勤特急が停車しても、特急・快特は停車しない。
>>736
ありっちゃありだけど、それだけのためにライナー停める必要性もない。
特急・快特で済むレベル。
738:名無し野電車区
09/07/23 00:48:00 S0eRgy8C0
新高速が開通後の日中の本線ライナーはどういう停車駅になってもいいけど、
モーニング/イブニングライナーの船橋通過だけは死守してほしい。
船橋に停まるようになったら京成使うのやめて船橋で乗り換えてやる！
739:名無し野電車区
09/07/23 01:06:52 gjg3URCG0
京成の発表見たが、モーニング/イブニングはどうするつもりなんだろうか疑問におもった
せっかくAE100が余るから、貫通先頭車改造して、一般車併結とかやるんだろうか
740:名無し野電車区
09/07/23 01:22:12 60PaqwSY0
>>739
ねーよハゲ
741:名無し野電車区
09/07/23 01:22:48 b3eZM2fJ0
>>739
朝夕は廃止だよ。
一般車併結は中間車同士連結の固定編成にすればいい。
742:名無し野電車区
09/07/23 01:24:42 v3OL1V250
朝夕は現状維持（ML/ELの存続）だろ。
京成の首脳がそう語ってた記事あったろ。
743:名無し野電車区
09/07/23 11:17:57 24Cy+ysVO
>>732
一昔前、ユーカリの駅前の横断幕に「特急停車はみんなの願い」なんて書いてあったような。暫く振りに行ってみたら、快特停車…になっていた。痛特停まるのに、そこまでして快特にのりたいのかな？ ユーカリに停まったら、勝や八から客乗れなくなっちまう。
744:名無し野電車区
09/07/23 11:45:29 fj8SFG090
>>732
吉祥寺に停車して千葉を通過する成田エクスプレスって知ってるかい？
745:名無し野電車区
09/07/23 13:18:30 b3eZM2fJ0
>>742
誤解してた。
飽く迄朝間下り、夕夜間上りのSLが無くなるだけなんだな。
大幅縮小だと思ったら意外と残るな。
746:名無し野電車区
09/07/23 13:46:25 i+QKAQfQO
>>745
車両運用の罠だな
新高速ライナーの需要が少ない朝上りと夕以降下りを本線経由のイブニング・モーニングライナーで運用する
本線ライナーは日中往復させてその他時間帯は車庫に入れさせる感じに見える
ただ単に運用を楽にするだけで、朝下り船橋→空港や夜上り成田→船橋の利用者が多いのを無視したダイヤになりそう
あとは正月期間成田の利用者をどのように考えるかだな。
まさかBルートライナーを使って空港2ビルで上り本線列車に乗り換えるとか案内するのでは？
747:名無し野電車区
09/07/23 14:38:02 Ut8H58FU0
朝の下りスカイライナーを設定してほしかった。
いまの1号～13号くらいの時間帯にこそ走ってほしかったのに。
748:名無し野電車区
09/07/23 15:47:14 bXY2g1c50
北総は値下げらしい
749:名無し野電車区
09/07/23 17:33:54 gjg3URCG0
このぶんだと当初の2編成以上に残りそうな気配だな
750:名無し野電車区
09/07/23 17:57:15 T4BW6tOHO
AE100を4編成は残さないと厳しいんじゃないか？
751:名無し野電車区
09/07/23 18:00:13 NPdYxb1S0
宗吾の容量がぎりぎりと聞いたがそんなに残せるのかな。
752:名無し野電車区
09/07/23 18:09:48 CqJ2AkFaO
本線でも新AE使えばいいんじゃない？
753:名無し野電車区
09/07/23 19:32:47 V9R57aDg0
>>751
印旛留置
754:名無し野電車区
09/07/23 19:36:35 CuNWkJPLO
>>744
それと比較するのは筋違いだろが
755:名無し野電車区
09/07/23 19:55:00 NPdYxb1S0
印旛じゃウンコの汲み取りできないけど何日おきに汲み取ってんの？
756:名無し野電車区
09/07/23 22:45:37 RsiY/ouWO
AE100存命で当分は本線ライナーが残るにしても、
いつまでもAE100が使えるわけでもないし、
今後10年くらいのうちに置き換える際には、
それこそ一部特別車を考えてもいいかもなぁ。
本線特急は、新高速開業後は6両で足りる筈。
そこで8両中の2両を特別車両にすれば効率的？
その頃には、3700も置き換えだろうしね。
757:名無し野電車区
09/07/23 22:53:06 Ph8YwN9q0
>>756
3000形3002編成以降
中間車新造→上野寄りor成田寄り先頭2両のロングシートを新造車両に移植→転クロを先頭2両に設置し8連一部指定車の完成！
素晴らしいほど無駄の多い作業。
758:名無し野電車区
09/07/23 22:53:16 iNbPcNxR0
今日、高砂で３０分ほど電車を見ていたけど
３４００、３７００、３５００更新、どれもこれも茶色く薄汚れてた。
３４００、３３００は、E253みたいに側面が剥げていた。
北総の電車はきれいなのに、同型の３０００のほうが汚れて見えた。
何で？
759:名無し野電車区
09/07/23 23:23:29 Z3nmdCbo0
E253ってどんな電車だっけ
760:名無し野電車区
09/07/23 23:25:50 ds2xLgfX0
AE形の第2編成以降はいつ入るんだろ？
761:名無し野電車区
09/07/24 00:03:35 H8R69E5E0
>>759
成田エクスプレスの古いほう
762:名無し野電車区
09/07/24 00:32:44 jKn/t//7O
3700は新型ってイメージだけど、乗務員室の種別設定機や狭いシートピッチ見てると時代感じるな。
床材も劣化してきたしな。
763:名無し野電車区
09/07/24 00:51:37 jQHJVA/OO
日暮里から八千代台まで使ってるんだが夕方以降はほぼ青砥か高砂で乗り換えなきゃいけなくて非常に不便だ。快速でいいから増やしてくれ。
毎日イブニングライナー使ってたら破産しちまう。
764:名無し野電車区
09/07/24 01:04:39 Tux4qgCG0
>>758
北総はきれいか？
いっつも窓ガラスがくすんでいたように思う。
765:名無し野電車区
09/07/24 03:26:38 dEYjgaj60
今のAE100を2両＋6両に分割して、
6両を本線特急に、2両を一般車と併結して一部特別車にしたらどうなんよ
766:名無し野電車区
09/07/24 04:39:34 N4a5tdoO0
>>765
AE ８７６５４３２１ 3000 八七六三二一
↓ ↓
８７６３２１ 八七六５４三二一
こうか？
767:名無し野電車区
09/07/24 05:12:48 gupPa/BDO
･本線急行の復活
･それにより快速を廃止
･快特の終日運行
･ｴｱﾎﾟｰﾄ快速をｴｱﾎﾟｰﾄ快特に格上げ(特急&快特&ｴ快特の本数要調整)
･ｴｱﾎﾟｰﾄ快特を一部指定特急に(特急及び快特は一般車、ｴｱﾎﾟｰﾄ快特のみ↑のような車両で運用)
ここまで書いたけど急行復活以外有り得ないね。だいたい京成が一部指定特急なんかやるはずないもんね。
768:名無し野電車区
09/07/24 05:27:18 OFAaND8/O
>>767
急行は北総含めて廃止→北総急行は快速化
快速立石停車
の方が現実的だろ。
立石はいろいろ喧しいけど、曳舟はそんなでもないから、普通のみ停車でも問題ない気がする。
769:名無し野電車区
09/07/24 06:13:10 zl/Ee0lIO
AE100の上野寄り2両を3700の8両の上野寄り2両と交換
制御装置もユニット構成も一緒だからＯＫ！
ごめん書きたかっただけ
770:名無し野電車区
09/07/24 12:52:15 cTybyq4d0
AE100残すのか…。
これで3600や3400への床下機器流用の線は消えたな。
771:名無し野電車区
09/07/24 14:00:46 OFAaND8/O
>>770
そんなこと考えてるのはヲタだけ。
まぁ、AE100形残すって言っても2編成だけだけどね。
ちなみに例の新聞記事の件だけど、あれも鵜呑みにしないほうがいいよ。
772:名無し野電車区
09/07/24 17:26:58 mK783aph0
3400形or3600形なら、残りの編成で十分足りるとはず。
773:名無し野電車区
09/07/24 18:21:55 j2D2BYoAO
>>768
曳舟が便乗して復活を求めたりする可能性はない？
>>772
3400なら丁度だが、3600なら一本足りない
まあどのみちそこまでして延命させるべきかは疑わしいが
774:名無し野電車区
09/07/24 18:35:15 N4a5tdoO0
>>773
曳船より国府台･真間ユーザーが望んでるんじゃない？
775:名無し野電車区
09/07/24 19:53:23 RDpxQP8v0
>768
はるか先の話だけど、浅草線バイパスが完成したら
現行線からバイパスが分かれるのって曳舟・押上間になるのかな？
だとしたら、曳舟が最も東京側にある同一ホームで緩急接続が可能な駅になるから
曳舟の方が立石より優等停車駅に相応しくなりそうな予感。
776:名無し野電車区
09/07/24 20:16:44 NEkGE6VNi
矢切あたりで分岐のがいくない？
できる内に北総と京成を分離しちゃったほうが...って心配するほど北総の客は増えないか...orz
777:名無し野電車区
09/07/24 20:33:01 takjfrA70
バイパス線は上野－品川で引くべき。
778:名無し野電車区
09/07/24 22:22:17 RDpxQP8v0
バイパスは押上～東京～泉岳寺で引くべきというのが有識者会議の答申だっけ？
（もちろん最終決定ではないし、そもそも建設されるかも分からないけど。）
押上で分岐する場合、分岐地点が曳舟・押上間なのか、押上・本所吾妻橋間なのかが気になる。
779:名無し野電車区
09/07/24 22:35:11 kzzVhYl40
>>778
押上については新押上と明記されている。（押上駅のパンクが言及されていた）
となれば曳舟-押上間になる。
780:名無し野電車区
09/07/24 22:50:33 Rowj635z0
>>779
パンクが言及されていたのは押上線であって、押上駅ではないよ。
新押上も設置が決定的な書き方ではなく、運行本数確保の手段の一つの
選択肢として検討するみたいな書き方だと自分は解釈した。
781:名無し野電車区
09/07/24 22:54:00 qMEUB7zj0
曳舟-押上間で分岐するからって曳船に全部止める必要もないがな