09/06/13 15:00:40 Yr2OyAtK0
羽田～成田も数本予定。120運転の為全てKかH。
間合いで上野発着のHが復活するかは不明。
T、N車は現状のように羽田～日医大がメインの予定。
151:名無し野電車区
09/06/13 15:38:26 Q6zReP9g0
>>148
5327は通常車に戻されたぞ
従って石原線には１２０ｋｍ対応車はない
152:名無し野電車区
09/06/13 15:47:04 wonspxY/0
>>150
Kも距離相殺で京急本線快特充当も有り得るね。
153:名無し野電車区
09/06/13 15:47:28 fxdsLXX90
確か新京成のトップが乗り入れする気満々て聞いたことあるな。
実際、過去乗り入れてたし。
新車導入も最近、やや引きのばしてるのは様子見てるのか？
154:名無し野電車区
09/06/13 17:04:13 6yzj30Lo0
>>151
ガチ？
いつ戻されたん？
155:名無し野電車区
09/06/13 18:05:36 oO/MFFiV0
普通に考えたら、京成車以上に高速性能に優れた京急車だろ。
156:名無し野電車区
09/06/13 19:00:55 qmqtubwz0
>>124
金町線を折り返しのみにすれば4連は
金町線3編成程度＋芝山1編成＋予備1～2編成だけあれば事足りるようになるからな。
もちろん、金町・芝山とその出入り以外は全部6・8連化するなら。という前提ではあるが。
157:名無し野電車区
09/06/13 19:24:32 sul9mE3QO
京急は2100だな
158:名無し野電車区
09/06/13 19:45:56 +dNVUusBO
5327Fは120km/h出せるが、増圧ブレーキではないので営業では120km/hできない。
159:名無し野電車区
09/06/13 19:56:56 u8ZLnWSvO
>>156修正
金町線は2編成でも10分おきにできるな。
そうなると
金町2＋芝山1＋予備1～2で4～5編成か。
160:名無し野電車区
09/06/13 20:15:02 2jHjpY4NO
羽田⇔成田空港BルートのH車はやっぱ2100でしょ。それもブルスカだよ。似合ってるよ。
161:名無し野電車区
09/06/13 20:35:25 ceC2hUx00
池沼は出てこないでください。2100が出てくる話は役所は全く考えていませんから。
京急池沼は空気が読めずホント迷惑。
162:名無し野電車区
09/06/13 22:45:10 AnQ7sgkiO
京急のBルート運用があるとすれば、600形の更新車限定とかになりそうな気がする。
既に601だか更新入場しているみたいだから、それがどんな仕様になることやら…
163:名無し野電車区
09/06/13 23:04:14 wonspxY/0
>>162
N1000の可能性は?
164:名無し野電車区
09/06/13 23:17:16 C1mLJerZ0
つ停車駅予報装置
165:名無し野電車区
09/06/13 23:21:01 qCjyEuOe0
代わりに天気予報装置でもつけとけばおｋ
166:名無し野電車区
09/06/14 00:13:07 R3PhfO38O
>>165
横浜駅発車後
━━━
｢この電車は快特青砥・羽田空港行きです。次は京急川崎です。お出口は左側です。後より4両の羽田空港行きを当駅で切り離します。｣
…
京急新子安付近通過中
━━━━━
｢ピーンポーン、明日の天気をお知らせします。明日の京急線横浜駅付近の天気は晴れのち曇りでしょう…(中略)…今日はこの後小雨がフル可能性がありますのでご注意下さい…(中略)…週間天気予報で…｣
｢まもなく京急川崎です。大師線をご利用の方はお乗り換えです。……ただいま放送が入っている車両は羽田空港行きです(ry｣
こんな感じか。
迷惑で仕方がないw
京成も3600の更新とかでLCDとか付ければいいと思う。まぁ3500をやって新車を入れるくらいだから、ないだろうけど。
167:名無し野電車区
09/06/14 00:17:53 S8CMUarMO
>>161
俺は別に京急厨ではないぞ！ただイメージとしてちょっと考えただけだから。ホントだったらすべて京成車両で賄ってほしいものだ！でも車両運用上の都合があるならしかたないわな、京急車を使うのは…。
俺は京成沿線で生まれ育った人間だから地元を大切にしたいよ。
168:名無し野電車区
09/06/14 00:32:41 R3PhfO38O
>>167
あんなの気にしたら負け。
池沼とか言ってる奴が池沼。自滅行為だよ。
次からスルーな。
第一、KQ2100は士快特用車両として造られたんだ。車端部のクロスシート座面が跳ね上がるように設計されていたのは、AEに習って荷物スペースを確保しようとしたから。都営が許せば今頃京成車の三崎口行きだって普通に見れたはず。
169:名無し野電車区
09/06/14 00:55:58 zltmAIUb0
>>168
600形にデュアルシートで、ラッシュ・快適性・都営全て解決！っと思ったわたしは負け組ですか？（1号線規格ってもう形だけみたいだけど、シートにも決まりってあったっけ？）
170:名無し野電車区
09/06/14 02:05:26 hrxDfgwC0
>>168
ロングシートでなければ、通路幅が足らず手元に荷物が置けない。
一般客混乗の列車として空港まで走らせるには、車端クロスが限界。
600のオールクロスシートがどれだけ不評だったか。
京成の特急に乗って現実をよく見て来たらいい。
>>169
座席数が減るのは勘弁して下さい。
171:名無し野電車区
09/06/14 06:33:01 Egz4jA6W0
このスレはBルートを走る車両を予想するスレじゃないんですよ
いい加減下品厨は自分のスレにお戻り下さい。
172:名無し野電車区
09/06/14 06:56:36 kJ/3Ga+XO
>>170
クロスシートの方が着席定員が少ないって言うのもあるな。
補助椅子使えばロングシートより着席定員が増えるけど、折返し駅の都合もあって閑散時も補助椅子使用不可とせざる得ないケースも多い。
173:名無し野電車区
09/06/14 08:13:31 eAkjMrYC0
>>172
しかも、スーツケースの置き場所を考えるとクロスの場合2+1配列にせざるを得なくなる
(ex.阪和線の223-0)から、ますます座席が減る。
174:名無し野電車区
09/06/14 08:58:34 S8CMUarMO
たしか、前に京成もクロスシートの試作車があったね。あれって評判が悪かったから、採用にはならなかったんだよね？でもあれってけっこう面白かったな、いろんな形状のシートになってて。
175:名無し野電車区
09/06/14 10:17:04 cjFNs5/s0
結局のところ、ロングシートが最も使いやすかったりする。
176:名無し野電車区
09/06/14 10:21:43 8sqZb1coO
京急2100なら許す
177:名無し野電車区
09/06/14 11:58:57 kJ/3Ga+XO
>>176
扉の数がダウト
178:名無し野電車区
09/06/14 13:29:58 kLy9mySU0
京成車はシートと扉の間に広い箇所があるので、旅行者はシート端に座って
そのスペースに置くのが現状では理想的。
丁度トランク分のスペースになっている感じだし。
179:名無し野電車区
09/06/14 15:06:12 FiZuU+ou0
3000のドアエンジン変わったね
180:名無し野電車区
09/06/14 15:53:21 S8CMUarMO
3000だけじゃないよ。3748･3758も変わってたよ。あれってなんでなの？
181:名無し野電車区
09/06/14 16:05:16 kJ/3Ga+XO
>>179-180
ドアエンジンが変わったんじゃなくて、戸閉弱め機能を一時的に殺してあるだけ。
182:名無し野電車区
09/06/14 17:07:27 S8CMUarMO
一時的？じゃまた戻すの？なんの意味があるんだ？
183:近鉄ｦﾀ
09/06/14 17:56:13 m7hfHY3L0
クロスシートの着席定員を増やす方法として、シートピッチを詰めたうえに一人当たりの占有幅を狭くするという方法があるが、下手にやるとロングより座り心地が悪い代物が出来てしまう。
Ex：近鉄2600・2610・2680系電車
まあ、最近の転クロは座席下にかなり広いスペースがあるから、シートピッチ700mm台でも足元が窮屈になる事は無いと思うが。
その場合、向かい合わせに出来ないように座席をロックする機構が必要なのは言うまでも無い。
184:名無し野電車区
09/06/14 21:10:45 a8apN2vK0
>>178
あれって、ドア付近に立ってイスの取っ手に寄りかかろうとするときにトランクが邪魔なんだよな。
混んでる時とか特に。
空港から日暮里まで乗るならスカイライナーでもNEX乗れよって。
海外では散財しといて国内ではけちるとはこれいかに
185:名無し野電車区
09/06/14 21:11:41 vjQgGes00
禿げ同
186:は ◆cplnFO9T0I
09/06/14 23:11:53 ul9H62Ea0 BE:408532199-2BP(1003)
混雑しているときにドア脇に立つのは非常識じゃないのかって思うんですが
187:名無し野電車区
09/06/15 03:28:35 LRfsVo6P0
ロングにすれば何も問題は無いけど、やっぱり空港アクセスは一般車でもクロスがいい。
格安の本線経由を残してのBルート特急だから輸送力は相当余裕が出来る。
おけいはんの真似して横2＋1列転クロ、車端ロングでいいんじゃね？エクセーヌとは言わないから。
188:名無し野電車区
09/06/15 03:32:20 jy/juYLh0
つまり、ドア脇は荷物置き場だから、人間は立つなと
189:名無し野電車区
09/06/15 15:47:42 aDqDYyhYO
>>187
専用車ではないから、他の運用充当時も考慮しなければならない。
それに、2-1配置は座席定員が極端に減るわけだし…
190:名無し野電車区
09/06/15 20:52:24 +C+MYEOr0
>>68
4代目5代目スカイライナーに期待
そういや俺、何代目までスカイライナー見れるのかな
191:名無し野電車区
09/06/16 01:56:12 dohTlrkA0
藻前じゃ3代目の営業運転すら見られないよ
192:名無し野電車区
09/06/16 02:58:50 uPIcSIIQ0
>>187
スカイライナーって今でも成田から乗ってくる人が多いから、若干ピッチをつめた
特急専用車にしちゃったほうがいいような気がするけどなー。
青砥の次は八千代台、佐倉、成田ってな感じで、30分ヘッドの有料快特。
193:名無し野電車区
09/06/16 03:04:54 dBsOi4zC0
>>192
夕方リーマンで溢れかえる臼井をスルーとはこれいかに。
194:名無し野電車区
09/06/16 07:21:56 kGL105HrO
3418編成の運行番号がLEDになってた。
195:名無し野電車区
09/06/16 08:03:13 od+VP/FfO
そうかぁ3400にもLEDかぁ。AE100の床下はやっぱ3400に移植かなぁ。俺的には3600に移植してほしいんだが…。
196:名無し野電車区
09/06/16 08:17:35 aM6bBjyoO
>>195
3400にAE100足回り？
誰がそんなガセをww
新AEのアジケ無さには
orz
197:名無し野電車区
09/06/16 16:22:11 Z24cTNUE0
オレだよ。
ガセであることは分かってるけど、
解体や車体を新製するよりかはずっといいと思ってる。
3600形と違って車齢が全く同じだし。
198:名無し野電車区
09/06/16 16:37:02 h0T6fatDO
だからぁ～
AE100の下回り電気関係はガタガタなんだってば…。
本郷用に残る２本の予備部品としては残すが、その２本も何年持つか不安らしい。
そして、整備不能になった時点であぼ～ん！！
199:名無し野電車区
09/06/16 16:51:57 dBsOi4zC0
>>198
> 本郷用に残る２本の予備部品としては残すが、その２本も何年持つか不安らしい。
一瞬千葉線にでも行くのかと思った。
何とか流用して使えるのってSIVと…台車ぐらい？(台車もがたがきてるか)
200:名無し野電車区
09/06/16 18:20:10 aM6bBjyoO
>>198
AE100 足回りｶﾞﾀｶﾞﾀ？
20年も経ってないし、全開で走るのが成田～空港間くらいなのにか？
んな訳あるか
新型通勤車か、このスレで言ってる特急車？か
いずれにしてもボディ載せ替えだけは決定している。
120キロ走行が可能であるため京成側の成田新線経由地下鉄乗り入れ用成田～羽田連結用車両になるのは間違いない。
201:名無し野電車区
09/06/16 18:37:52 lfRuAvGCO
だから本線用にAE100を2本だけ残すってどこから出た話だよ
202:名無し野電車区
09/06/16 18:58:21 h0T6fatDO
>>200
「足回り」＝台車ではなく「下回り」電気部品のことを言ってるんだけど…。
3050形がAE100形の車体載せ替えだとでも？ｗｗ
そんな芸当ｽｹｼﾞｭｰﾙ的にも不可能なのが解らないのかなぁ～？ｗｗ
3050形は西の方から新車で届くよ！
203:名無し野電車区
09/06/16 19:55:05 OfJxwF08O
>>200
運用がハードというのもあるし、特急車にしては加減速が多いというのもあるな。
1編成が定期入場すると予備車なしになるぐらいだし…
以前、側面ガラスが割れた編成を、臨時車交して入庫させたはいいけど、検車の泊り勤務だけでは修理できずに、結局翌日も修理せずにガムテープで応急措置したまま一往復走らせたことがある。
204:名無し野電車区
09/06/16 20:58:44 od+VP/FfO
>>198
でも初代AEの床下は今3400に収まってるでしょ。あれなんて30年以上経ってるんじゃないか？AE100はまだ20年でしょ。まだまだ使えるはずだけどね。何を根拠にガタガタと言ってるのかわからないね。
205:名無し野電車区
09/06/16 22:08:12 h0T6fatDO
>>204
それはね～、20年がどうこうという話だはないんだ。
昔の電車は構造簡単、質実剛健な機械なんだよ。
ﾓﾊ100形や200形なんか、車体を直したり造り変えたりしながら、電気機器も修理しながら60年も使えたんだね。
それに比べて今の時代の電車は、いわば精密電子機器なんだよ！
3400だか3600だかの制御器が壊れた時の修理なんか、ﾒｰｶｰ送りでずいぶん時間がかかった。
VVVF制御器なんかBlack Boxなんだから、壊れたらﾒｰｶｰも修理じゃなくて最新型を買ってくれって話しになる。
車体も更新するより新車購入の方が得策という結論で3500形更新を途中で止めたわけだから、特修以上の大きな工事はないと言える。
もう少し電車のこと、勉強してね！
206:名無し野電車区
09/06/16 22:12:15 f/UsmGhN0
鉄道用半導体の知識が厨房にはないのでしょうな。
207:名無し野電車区
09/06/16 22:18:34 NkxXfAH1O
>>205
いや、言ってることはだいたい合ってるんだが、
なのにどうしてそんなに必死なんだ、おまえ？
208:名無し野電車区
09/06/16 22:23:29 ND0g2tMTO
雨の中、宗吾の車両基地をパトロールしています。新型AEは車庫に入ってます。北総の車両(Cフライヤーと書かれた車両も泊まりみたいです。
209:名無し野電車区
09/06/16 22:34:05 h0T6fatDO
>>207
必死な訳ではないが…
IDがhoTだなｗｗ
210:名無し野電車区
09/06/16 22:45:44 od+VP/FfO
勉強不足だったよ。いわゆる走ルンですってことだよね。
211:名無し野電車区
09/06/16 23:12:38 +blgHYkxO
台車や制御器を流用して更新する時代ではなくなったのね、
徹底した更新より新造した方が安上がりなのよ
212:名無し野電車区
09/06/16 23:43:48 aM6bBjyoO
>>211
どこまでバブルフルなんだ
新型AEだけでもキツかろうに更なる新車投入なんてムリ
京成に無尽蔵に金がある訳ないだろ
3050か知らないが、AE100を通勤車へ更新するより新車が安い？
走るんdeth バカ安なんだなww
って、んな訳あるか
ともかく更新だけは決定事項
どんなになるかは楽しみに
213:名無し野電車区
09/06/16 23:56:03 dBsOi4zC0
>>212
今年はAE100と3500未更新を撮らんとな。とりあえずワクテカワクテカ。
214:名無し野電車区
09/06/16 23:59:58 dohTlrkA0
>>211
その通りですな。今時中古車のVVVF化や鋼製車のリニューアルなんてやること自体
負け組みの鉄道会社だけだもんな。
>>213
お前は京成関連スレに書きこむな目障り。
215:名無し野電車区
09/06/17 00:11:25 68bMsBqU0
AE100の場合滅び行くチョッパ軍団と違ってVVVFだから、素人的なイメージとしては使えそうな雰囲気を感じるんだが、その辺は何かあるのかも知れないな。
このスレは中の人もいるかもしれないし、それが廃止なのか載せ換えなのかはわからないが、マターリと様子を見ていよう。
んで青電の続きはまだなのだろうか。赤いのとかツートンのとか。
216:名無し野電車区
09/06/17 10:05:18 hHY86jrG0
VVVFも弱いでしょ。JRのE217系も機器更新なんだから。
217:名無し野電車区
09/06/17 11:19:54 nJ0egC2S0
VVVFは電子回路だしハンダ等にも経年劣化が見られる、
っていうのが今わかってることだったかと。
そもそも半導体素子にも寿命があるわけで、
素子の交換も必要になる。
制御基盤と素子を交換するんだったら装置ごと新製しても大して変わらないかと。
218:名無し野電車区
09/06/17 12:26:40 857z5n/YO
じゃAE100は解体廃車ということだね。もったいない気もするが。しかし制御装置は共通の3700はまだ使うんだよね？例えば3708･3718･3728編成とかはもうかなりAE100に近いものがあると思うが、どうなんだろう…？
219:名無し野電車区
09/06/17 12:46:42 d1H+Kil1O
3700も遅かれ早かれ制御装置を交換するんじゃね？
半導体部品は電気を流すだけ劣化する。でも機械部品は設計で想定された範囲なら繰り返し応力がかかっても問題ない。（摩耗部は除く）
これがまだ7250が走ってる理由だよね。
220:名無し野電車区
09/06/17 13:27:02 3rUMdpdT0
3400あたりを下回り更新するなら他車から移植するより下回りだけ新造した方が安いだろ。
ちなみに都営の10-300Ｒの中間車はVF化でもない更新で8000万/両かかった。
新造すれば1両1億で最新式のメンテフリーの車両が導入できるのに…。
221:名無し野電車区
09/06/17 13:36:43 C08fS7bzO
>>218>>219
当面はAE100形の廃車発生品でしのぐつもりなんじゃね？
222:名無し野電車区
09/06/17 17:35:43 CsqZAZc7O
>>219
3500もまだまだ残っているというのに3700の事も考えないといけないとは京成も頭が痛いな
新高速コケたら大変だ
京成1500とか京成5300とか見れたりして。
223:名無し野電車区
09/06/17 18:43:27 +f/Yu/NA0
>>198>>205
足回りだけ流用させて制御装置などは新品にすればいいじゃん。
少なくとも、AE(現在の3400)の足回りよりはマシだと思う。
何も解体はないでしょ。
224:名無し野電車区
09/06/17 18:45:37 lnevZ6it0
京成叩きすごいな
225:名無し野電車区
09/06/17 18:47:13 C08fS7bzO
>>222
Bルートこけたら、向こう10年ぐらいは3300形とか代替できずに残ってそうだなw
226:名無し野電車区
09/06/17 20:58:47 CsqZAZc7O
>>225
東武の8000の様な顔だけ変えて延命、それすらもできない台所事情の時は、試験塗装の歌舞伎顔で凌ぐか
227:名無し野電車区
09/06/17 21:32:10 C08fS7bzO
>>226
金かけて延命なんかしなくたって、ボロはボロのまま酷使…
228:名無し野電車区
09/06/17 23:04:15 Zp9i9ybj0
>>223外
3700更新やAE100の機器流用を、仮に妄想するならば・・・
主制御機（GTO-VVVF）→ IGBT-VVVFに取替
主電動機→ 流用するが、センサレス制御化
台車→ 引き続き利用
といった感じじゃないか。長持ちする部品と、半導体のように
そっくり交換する部品と、二極化すると思うけど。
229:名無し野電車区
09/06/18 01:41:18 1pNrUdTs0
3700も初期車は乗っていて劣化を感じるよな。
3821以降はそれほどでもないが。
230:名無し野電車区
09/06/18 05:30:26 g1ZQ0F5vO
>>229
ほぼ同時期製造の京急1500形はすでに更新済みだしね。
京急なんか既に600形の更新に着手しているよね。
231:名無し野電車区
09/06/18 05:45:54 SHaEjdf0O
>>230
600形の更新って、またクロスシートに戻すのかな？それは無いか。
232:名無し野電車区
09/06/18 07:26:03 ASCh2CtC0
3700は基本設計が優れた車両だから更新はまだ先ですね。
233:名無し野電車区
09/06/18 07:39:52 WhxW8Tyv0
>>231
化粧板の張替え(扉交換も？)だけでしょ。
601FにLCD設置はないな。
数年前にLED設置したところだし。
234:名無し野電車区
09/06/18 08:58:21 g1ZQ0F5vO
>>231>>233
クロスに戻すのはありえないっしょw
現場で評判悪かったし、600形が失敗作と言われる所以だし。
おそらく内装の張り替えとか、空調機器の更新(クーラー交換、新空調方式廃止)、表示幕のフルカラーLED化(Bルート運用ありなら)じゃないかと。
ただ、内装はロングシート化で窓から下を一新しているのでもったいないような…
あとはLCD設置もないとは言いきれない気がする。LEDが無駄になっちゃうけど、2100形とか新1000形の予備品に回せばゴミにはならない。
235:名無し野電車区
09/06/18 11:09:12 HMroR7SVO
そういや新AEも現状通りに検査時は予備ナシになるのかね？
今のAE100のダイヤを車両が足りずに3700で代走した事があったような気がしたんだが、新高速に関しては性能的にどう考えても代走出来る代物ではないよな……
その場合にどうするんだろうか？
かなり亀で申し訳ないが
>>133
以前は本線の輸送力落とさずに新高速分を+するような腹でいたと思ったんだが、運用増える分が7になったらアウトじゃない？
今でも8連なんかカツカツなのに、新高速始める段階になっても全部合わせて予備1とかで本当に回せるんだろうか。
そう言った意味で+6編成じゃ足りずに6連優等復活とか非対応車の走行とかもないとは思えないのだが…
236:名無し野電車区
09/06/18 12:17:46 z8zqVWM7O
新AEの第2編成出場は今週末？
237:名無し野電車区
09/06/18 15:31:05 g1ZQ0F5vO
>>235
AE100形を2本残すので、ピーク時もなんとかなるはず。
当初計画ではAE100形全廃でAE形8編成態勢としていたのが、AE100形を2編成残す10編成態勢になることから察してくれ。
Bルート経由はピーク時の数字としてAE･新線特急とも毎時3往復って言われているけど、実際には北総の線路を借りて運行する以上、ピーク時と日中はあまり運行頻度の差が生じるとは思えないんだよね～。
京成が運行するBルート列車ばかり運行したら、北総運行の列車や船橋経由の成田空港発着の本数に影響があるだろうし…
238:名無し野電車区
09/06/18 15:46:38 g1ZQ0F5vO
>>235の下の方
佐倉発着の快速を西馬込方向へ振れば、西馬込～高砂系統は廃止できるんじゃないかい？
仮定の話として、Bルートの新線特急を羽田空港発着として、泉岳寺で接続するパターンとすれば、佐倉発着を羽田空港発着にこだわる必要はないでしょ？
H車で佐倉まで行っている分はBルートの特急を担当させることで帳尻合わせになるだろうし、西馬込～佐倉間快速のT車担当比率を上げることでKとHがBルート特急でTに貸してる分を相殺できる気がする。
京成的には快速を西馬込方向へ振った方が3600形の運用制約が緩和できるし、快速を羽田空港発着に拘らない方がいいような気がする。
あくまで仮定の話だけどね。
239:名無し野電車区
09/06/18 16:42:29 Bk1pyVHU0
青電はやはり6月30日。
1番列車は臨畤特急 金町行。
赤電は8月、ファイヤーオレンジは9月
詳しくは京成HPで・・・・
240:名無し野電車区
09/06/18 16:54:19 QQjgHLUW0
京成100周年記念のHPに出ているよ
京成結構やる時はやるって感じだね
241:名無し野電車区
09/06/18 18:10:41 s4tlK2k/0
赤電は3回目の復活か…
242:名無し野電車区
09/06/18 18:19:06 4v24B1lmO
(やっとファイヤーオレンジ)ｷﾀｶ
これで育った俺には嬉しいね。
3700風試験塗装パターンもry
243:名無し野電車区
09/06/18 19:18:41 oxKXQ9caO
記念列車が平日だなんて…。有給を取らない限りまず行けません…。
244:名無し野電車区
09/06/18 19:21:54 sXpecAzq0
>>242
先頭がパンダみたいなアレかｗ
オレが子どもだった頃も、京成はファイアーオレンジの3100～3300、
3500、3600は赤帯オンリーだったな。
245:名無し野電車区
09/06/18 20:10:32 zRplnuMu0
当時総武線しか乗ったことなくて、初めて京成に乗ろうとしたときﾌｧｲｱｰｵﾚﾝｼﾞがきて
《「しおさい」みたいだけど特急料金なくても乗れるんだろうか・・・》と
子供ながらにﾄﾞｷﾄﾞｷしながら乗りこんだ記憶がよみがえる。
246:名無し野電車区
09/06/18 21:03:34 qUt+RwHp0
>>245
ファイヤーオレンジと赤電間違えてないか？
クリーム系の色が入っているのは赤電。
247:名無し野電車区
09/06/18 21:12:58 0xasYckDO
>>246
ｵﾏｴが間違ってるぞ！
ツートンが赤電だ！！
248:246
09/06/18 21:21:06 qUt+RwHp0
>>247
クリームと赤のツートンだろ
何色のツートンだと言いたいんだ？
249:名無し野電車区
09/06/18 21:32:51 GiB0H4tCO
俺が子供の頃はクリームと赤のツートンだったよ。3300は白幕で。ファイヤーオレンジが後ろ2両で前4両がツートン（赤電）なんて時もあったな。ファイヤーオレンジが新鮮だったよ、あの時はね。
250:名無し野電車区
09/06/18 23:09:09 7w3/7vcq0
>>246
245ですが、ﾂｰﾄﾝではないです。ﾌｧｲｱｰｰｵﾚﾝｼﾞです。
赤い電車＝特急電車（183はﾂｰﾄﾝですけどね）の意識が強かったんですね。
総武線は普通電車（113）と183しか走ってなかったから、いろんな電車が走ってる京成は異色に映りました。
251:名無し野電車区
09/06/18 23:27:47 ERO9dBVA0
某駅で清算して駅員と話していて、3300形の話しになったら、突然赤電型に
白は駄目だね、という話しになって、（3400形を除く）赤のママが良かったよね、
という話しになったことがあった。ツートンもいいけど赤一色も時期は悪かったけど
あの色の方が今の（更新型）にぴったりだよね。とその駅員と100周年の妄想を
熱く語ってて、ファイヤオレンジファンとしての俺にとってはすごい嬉しかった。
あの黒歴史色って意外に人気あるのかね、？
252:名無し野電車区
09/06/18 23:29:40 WEqsKMs80
ファイアオレンジから現行になったときのガッカリ加減は忘れない
by 84年生まれ
253:名無し野電車区
09/06/18 23:36:18 iQnZy4sx0
オイラが子供の頃はファイアーオレンジ一色の京成の電車は
赤字だから赤い電車なんだとよく周りから揶揄されたもんです。
by76年生まれ
個人的には現行の色は好きなんだけど、
試験塗装の頃は面白かったな。
とくに学校の窓から緑色の3200を見たときの衝撃は今でも忘れられんw
254:名無し野電車区
09/06/18 23:39:50 MJc+8AWqO
私も神戸育ちだがﾌｧｲﾔｰｵﾚﾝｼﾞ一色が好きでわざわざ見に行ったよ Nはもちかったけど あの色が他の私鉄にはない良さがあったけどね
255:名無し野電車区
09/06/19 00:03:14 ERO9dBVA0
>>251に書きこんだ俺は90年生まれ、あの赤があってこそ俺の趣味のひとつに
鉄になったもんだ。今電車の話しには関係ないが、XJAPANの紅を聞きながら
赤電のNゲージを見て暴走してる。
256:名無し野電車区
09/06/19 02:56:31 OsLzWHTyO
今回の復活塗装もまた、蟻から、模型化されるかね？青電はほしいところだな。
257:名無し野電車区
09/06/19 10:25:59 rfWruOnCO
>>251
3150形以降の更新車は赤字色wに塗装するのが前提の前面形状に改造したから、他の塗装が似合わないというのはあるかもしれない。
開運リバイバルも、前面の帯の処理に無理があったし…
赤字だから赤くなった頃は赤電＝非冷房車だった時代で、夏真っ盛りの季節に暑苦しい色のベタ塗りの非冷房車なんか最悪！っていうのもあったし、車体長の短い青電まであの色になったものだから、整列乗車実施駅では苦情もあったとか…
258:名無し野電車区
09/06/19 14:45:34 4ydFci8gO
>>236
第2編成は、日車を6/20出場…って、以前ウワサになったけど、最近はその話し、聞きませんね…？
実際は、どうなのでしょうね？私も知りたい一人です。f^_^;
259:名無し野電車区
09/06/19 14:51:06 CMe+pbVrO
今考えると試験塗装ってめずらしいな
260:名無し野電車区
09/06/19 15:05:43 rfWruOnCO
>>236>>258
まだまだ2本目なんて来ないわけだが。
AE1編成で不具合があれば、それを反映してAE2以降を作るって話だから、仕様変更もありえるし、早急に2本目の搬入なんてありえないよ。
261:名無し野電車区
09/06/19 15:53:29 B4QEz4IC0
>>234
600にフルカラーLEDは似合わないよ。
それより1000に設置した方が良くない？
統一化も図れるし。
262:名無し野電車区
09/06/19 16:40:10 lrlo+tzW0
3798のエアコンが、ビビビ・・・ってうるさい件
263:名無し野電車区
09/06/19 16:42:07 rfWruOnCO
>>261
似合う似合わないでどうこう言うのはヲタだけだろw
必要なら改造するだろうし、必要なくても部品の経年を考えれば改造する。
仮に600形がBルート運用車となるならば、新たに追加する種別や行先を字幕へ追加で対応するのか装置一式交換で対応するのか、考えて対応するはず。
もっとも行先自体は既に入っているわけだけど、ただ「成田空港」じゃ本線経由かBルートか判別できないので、本線にない種別とするか「○○経由」の表示が必要になる。LED化で行先と経由の交互表示は十分考えられる。
京成が3700形の幕をLEDに交換したのもBルート対応だろうし…
264:名無し野電車区
09/06/19 17:46:12 B4QEz4IC0
1000はどうしても駄目なの？
265:名無し野電車区
09/06/19 17:59:57 rfWruOnCO
>>264
1000形8連を全車Bルート対応とさせると15本以上改造するハメになるけど、600形なら8本だけしかないからということと、更新時期にきているため更新と合わせて対応しやすい。
もっとも、京急車のBルート運用があると断定しているわけじゃないから、あくまで考えられる可能性での話だけど…。
ちなみに、佐倉までくるのがなぜ600形ばかりなのかはわかってるよね？
266:名無し野電車区
09/06/19 18:26:19 B4QEz4IC0
まさかとは思うが、3700と同様の機器と搭載してるから？
267:名無し野電車区
09/06/19 19:16:58 rfWruOnCO
>>266
そんな理由じゃなくて、更新時期に来ているからって文章が読めない？
あくまで推測なのに食い付くねぇw
新1000形はまだまだ7～8年ぐらいは更新時期に達しないだろ？
268:名無し野電車区
09/06/19 19:19:32 5rz0RGxi0
＞佐倉までくるのがなぜ600形ばかりなのかはわかってるよね？
停車駅通過予報装置との関係なんじゃないか？
269:名無し野電車区
09/06/19 19:20:19 B4QEz4IC0
それなら理由にならないな。
何の関係も無い。
Bルート対応化とフルカラーLED化だけだとまずいことは何も無い。
更新と一緒にやらないと効率が悪いとでも言うのなら別だが。
270:名無し野電車区
09/06/19 19:29:15 rfWruOnCO
>>266
おっ、失礼！
佐倉までくるのがなぜ600形か？って話だね。
600形にはエアポート快特･快速とピンク快速表示の時のみ設定可能な誤通過防止機能(停車駅に接近するとモニタのブザーが鳴動する)があって、京成からはコレを装備した車両での運用を要請しているためだね。
新1000形には装備されていないから通常は高砂以東の京成線には入ってこない。
少ない運用のためのこういう装備は、編成を限定した方が対応しやすいんだよね。
数が多い車種に整備するとなると、同形式でも充当可能か不可能で運用を分けなければならず、かといって数少ない運用のための設備を、数が多い形式の全編成に整備するとなると、効率が悪い。
271:名無し野電車区
09/06/19 19:37:39 rfWruOnCO
>>269
その効率の部分で600形の可能性が高いと言いたかったのさ。
性能面では京急の直通車はどれも問題ないけど、案内機器整備を考えると、やはり車種は限定的にならざる得ないし、600形なら本数もそれほど多くない上に更新時期に達しているので、更新と併せて整備しやすいからね。
誤通過防止機能も京急自体は不要な設備と考えているので、エアポート快特運用で使う600形以外に整備してないのも似たような理由。
272:名無し野電車区
09/06/19 20:07:57 HwmHP/chO
運行関係の話に飛び火して申し訳ない。
>>237
って事はAE100でも走れるかなり寝たダイヤが設定される可能性もあるのかねぇ。
新AEのスジにAE100を入れるのはどうやったって不可能だからどちらが駄目になってもいいように予備車は新AEか。
まあ残すAE100もどこまで引っ張るかにもよるけど、時期的には機器更新も考えた方が良さそうだし、既存車も新AEに合わせた性能や座席配置に改修するんだろうか……
そっちの動きも気になるなぁ。
新AEを新高速開業前から投入すればAE100の改修やらも出来なくはないだろうし…
273:名無し野電車区
09/06/19 20:13:02 HwmHP/chO
>>238
以前何かで快速を羽田に固定したら、京成線内から羽田への直通客が上向いたというような話を見たんだよなぁ。
どの程度かにもよるけど、独占区間からでも乗り通してくれるような上客をそうそう捨てるとも思えないんだよねー。
まあこればっかりはダイヤ発表されなきゃわからんけどね。
Aダイの一部を6連に置き換えたりしちゃった方がてっとり早く新高速対応編成は確保出来る気がしなくもない。
274:名無し野電車区
09/06/19 20:24:20 rfWruOnCO
>>273
京急の本命は成田空港だから、佐倉と羽田空港どっちを取るかって話になれば、やはり成田空港でしょ？
それに、Bルート経由の成田空港なら、実質的に羽田空港発着は北総･Bルートと横浜方向の2方向になるからわかりやすくなるというのもある。
京成本線からは対面接続を確実にすれば羽田空港発着に拘る必要もないと思う。京成的には快速を西馬込方向にすれば3600形可能運用が増えるというメリットもある。
275:名無し野電車区
09/06/19 20:32:17 rfWruOnCO
>>272
BルートでAE100形を運用するのではなくて、ピーク時3往復のうち1往復を船橋経由で走らせる可能性もある。
スカイライナーの需要は都内～成田空港だけではない。
船橋乗降も時間帯によっては多数いることもあるし、成田も成田山や成田市民のお出かけ以外にも成田へ出張のビジネス需要もあったりする。
全列車がBルートに移行してしまうと、船橋や成田あるいは浅草線方面からの需要を無視することになるので、船橋経由は残る気がする。
276:名無し野電車区
09/06/19 20:37:27 egqo1/gr0
>>262
3600の扇風機で、新3000が130km/h運転したらこんな音がするだろうなあと
いうような音のがあったよ。
277:名無し野電車区
09/06/19 20:40:21 rfWruOnCO
>>275に関連して、今月発売の鉄ファンに掲載されているAE形新車ガイドの中にある表示装置についての記述のなかに、「種別･行先･経由地名を切換え表示…」ってあるんだよね。
日暮里～空港第２ビル間ノンストップなら経由地なんか必要なさそうなんだけど…
278:名無し野電車区
09/06/19 20:53:19 n0EkPHfg0
モーニング・イブニングに使用する場合はノンストップじゃないでしょ。
279:名無し野電車区
09/06/19 20:57:52 rfWruOnCO
>>278
それは種別が違うし、運転時間帯も違うのだから、あえて区別する必要あるかい？
280:名無し野電車区
09/06/19 21:11:38 n0EkPHfg0
>>279
当該記事まだ読んでないけど、表示装置（つまり機械）についての記述なんでしょ？
装置が経由駅表示に対応している、それだけの事でしょ。
281:名無し野電車区
09/06/19 21:16:21 HwmHP/chO
ML･EL以外で船橋・成田に止まるライナーを設定するつもりがあるって事かねえ。
しかし本線経由のライナーなんか本気で設定すんのかなぁ…
……上野・日暮里から乗る人怒るだろ…20分毎に走る時間帯なんか空港到着に差が無さすぎる…つうか折り返しどうすんだよ…
282:名無し野電車区
09/06/19 21:29:14 rfWruOnCO
>>281
上野･日暮里～成田空港の利用はBルート経由のスカイライナー、上野･日暮里･船橋～成田とか船橋～成田空港の利用は本線経由のライナーって選んで利用してもらうつもりなら、選択肢の提供として無駄ではないかと思う。
そういう運用を考えてAE100形を2本残すって話なんじゃないの？
283:名無し野電車区
09/06/19 22:04:18 np6M1GmZ0
まず本線経由でﾗｲﾅｰって呼称は使えないだろうね。混同するわ。
それこそ開運号でいいと思う
284:名無し野電車区
09/06/19 22:05:23 5j6lYTgg0
開運号なんて古臭い名前使えるかよ
285:名無し野電車区
09/06/19 22:08:04 3KxZm4ws0
じゃあ、新しい名前を考えよう。>>all
286:名無し野電車区
09/06/19 22:16:25 xcGDwRcp0
>>285
特別急行「いんば」or「さくら」しぶい。
あと…ラッキースター号（開運号でもいいと思うけどね）
287:名無し野電車区
09/06/19 22:19:02 np6M1GmZ0
ﾗｯｷｰｽﾀｰだとむしろ千葉行きにふさわしいような。
いんばだと印旛日本医大に行きそうな行かなそうな。
さくらだと寝台車があると勘違いされそうな。
288:は ◆cplnFO9T0I
09/06/19 22:32:12 daZErK7G0 BE:181570649-2BP(1003)
つ「成田山」
289:名無し野電車区
09/06/19 22:59:10 wMnfk9+i0
今の時代「開運号」はさすがにないだろｗ
つくばエクスプレスに倣って、なりたエクスプレスとか。
成田エクスプレスじゃないぞ。
290:名無し野電車区
09/06/19 23:08:00 X0tqT9zO0
それならむしろさくらエクスプレスのがよくね？略称はもちろん
291:名無し野電車区
09/06/19 23:10:59 xcGDwRcp0
>>290
SA'X
292:名無し野電車区
09/06/19 23:11:22 ysBZyvzFO
>>286
そんなん、「らき☆すた号」呼ばわりされるのがオチだろｗ
まあ、やるなら平仮名表記で「かいうん！」とか？
293:名無し野電車区
09/06/19 23:29:38 78yRXsZIO
サクライナー
シスイライナー
スカイライナー
セキヤライナー
ソウゴサンドウライナー
294:名無し野電車区
09/06/19 23:34:32 lYSRk0aE0
うんたん♪
295:名無し野電車区
09/06/19 23:35:42 7eea157z0
特急ららぽーとでいいじゃないか
まぁ通過するけど
296:名無し野電車区
09/06/19 23:54:17 9PBq+eRbO
既出だったと思うが、船橋経由のライナーは朝夕の成田発着だけ。使用はＡＥ１００だが入出庫関係で新ＡＥも数本ある。
特急は船橋経由も８両だが快速は廃止(特急は停車駅増やすのかな？)
Ｂルートを走る特急は羽田発着だが、羽田からよりも都内からの需要を見込んでだと思う。
297:名無し野電車区
09/06/20 00:12:07 nCzc3YYm0
京成電鉄、21年ぶりに青電塗装車両を運行＝Fj
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ca.c.yimg.jp)
298:名無し野電車区
09/06/20 00:17:24 wMffHY0v0
Ｂルート特急は上野発着だよ。
299:名無し野電車区
09/06/20 00:33:42 HFZWHVSl0
>>298
それだと上野～青砥～成田空港が輸送過剰にならないか？
新規需要を開拓できる羽田空港～成田空港の方が理に適っているとは思うが…。
300:名無し野電車区
09/06/20 00:43:41 PxxO11th0
特急のこれ以上の停車駅増加はJRへの逸走を招くだけだからしないでしょ。
八千代は良いとしても、成田や佐倉から都心への所要時間がJRと大差なくなってしまう。
現行と同等かそれより停車駅を絞り込んだ特急を10分ヘッドで走らせる方がよっぽどマシ。
京急を見習って特急と普通のコンビネーション。快特と通勤特急はラッシュ時に残すとしても、
快速は廃止で。
301:名無し野電車区
09/06/20 00:45:07 HFZWHVSl0
そろそろダイヤスレッド立てた方がよくね?
FNKTH合同で。
302:名無し野電車区
09/06/20 00:53:14 ntDk0RM30
新高速関連の話はとりあえず以下のスレが適切かと
成田新高速鉄道（仮称） Part17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【浅草線短絡新線】成田-羽田：鉄道で50分台計画 3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
303:名無し野電車区
09/06/20 00:55:25 /r3mDSA0P
車両以外はスレ違いとしても、そろそろ派閥チャートが必要になってきたな。
Ｂルート特急の車両は
├─今度新造する車両だけだよ派
└─他者の車両も混ぜて使うよ派
├─京急車も使うよ派
│ ├─600形が使われるよ派
│ └─新1000形が使われるよ派
└─都営車も使うよ派
もっと一杯あったよなぁ……
304:名無し野電車区
09/06/20 01:01:40 tPmgRpjaO
銀千京成版
305:名無し野電車区
09/06/20 01:08:58 Uow9wbwDO
>>303
京成は既存車使わないのかよｗｗｗ
306:名無し野電車区
09/06/20 01:14:20 HFZWHVSl0
>>303
>>305
3700と3000を忘れるな。
もしかしたら3400もか?
307:名無し野電車区
09/06/20 01:21:49 bN3kJhnn0
3700･3000＜来年には俺達の本気が見られるZE！
3400･3600＜んで私達の足回りは新調かね、流用かね。
今まで京成を馬鹿にしてきた友人をﾌﾟｷﾞｬｰする日が待ち遠しい。 期待していいんだよな？
308:名無し野電車区
09/06/20 02:21:21 XRo4s9dKO
>>307
とりあえず今は3700形のBルート対応と、国交省通達のデッドマン改造･列車無線電源二重化(これらは車種を問わない改造)で手一杯。
3400形はおちついたらなんかやるかもしれないけど、3600形は廃車まで放置w
309:名無し野電車区
09/06/20 03:38:42 Vpvom3mrO
>>294
せっかく忘れようとしたのにおまえのせいで思い出してしまったわ
310:名無し野電車区
09/06/20 08:34:26 /8BfUaEM0
上野発着でも羽田発着でも自社車（3000、3700、新形式）に
統一でそれ以外の車両は日医大止めが理想ですね。
311:名無し野電車区
09/06/20 09:33:41 3MC3mof20
>>308
とはいえ、3500形未更新と3300形が全廃させるまで安泰でしょ。
老朽化の著しい3500形更新と並行して置き換えていくんじゃね？
312:名無し野電車区
09/06/20 10:37:43 Uow9wbwDO
潰すのは特に手を加えられない限りは3500→3300→3600→3400→3500更みたいな順番かね。
しかしBルート始まると3400も3600みたいないらない子認定されちゃうのかな
313:名無し野電車区
09/06/20 10:40:38 3VKq9ix30
AE100を2編成残すとか言われているけど。その残すというのは
どのくらいの期間を予定しているのだ？
314:名無し野電車区
09/06/20 12:13:17 GJ95JJhv0
>>312
3600はオールステンレス・界磁チョッパだからまだ廃車は無いだろ。
東急8000系列は地方譲渡されたとはいえ長生きしてるし。
315:名無し野電車区
09/06/20 12:53:11 XRo4s9dKO
>>314
オールステンレスだって、使い道や引き取り手が無ければ廃車解体だろうが。
3600形は大がかりな更新改造をして先頭電動車化やバリアフリー対応をやれば3400形と並ぶ使い勝手の車両になれるけど、今のままなら3300形の次に廃車対象だよ。
仮に京王みたいな達成年次を定めた全車バリアフリー対応実施が打ち出されれば、3600形なんか廃車確定だぞw
316:名無し野電車区
09/06/20 13:04:32 XRo4s9dKO
>>314
ちなみに東急8000系列も、編成丸ごと廃車解体になった8041F(中間車は経年23年程度で廃車)がいたり、3600形と同様な構造の軽量構体車はほとんどが解体されている(バッド社ライセンスの方が無駄に強度があるからか？)。
317:名無し野電車区
09/06/20 13:08:51 /r3mDSA0P
>>315-316
それに、今の状況だと、今ある車両を"費用"をかけて改造するくらいだったら、
廃車して新車を"リース調達"しちゃったほうがっていう事情もあるだろうし。
318:名無し野電車区
09/06/20 13:08:56 3MC3mof20
3500形更新の方が経年による車体の傷みが激しいのは事実。
3600形が全廃されるまで廃車を出さないというわけには行かないでしょ。
319:名無し野電車区
09/06/20 13:10:10 3MC3mof20
3200形の時みたいに並行して廃車なんじゃないの？
320:名無し野電車区
09/06/20 13:32:39 GJ95JJhv0
>>315
>仮に京王みたいな達成年次を定めた全車バリアフリー対応実施が打ち出されれば、3600形なんか廃車確定だぞw
その京王は7000系更新してまで使おうとしてるぞ。
321:名無し野電車区
09/06/20 13:41:59 r4GUf1O7O
まぁ、つまるところは、その会社の方針次第って事だ。
その方針すらも、途中で変更されたりするからなぁ。
京成3600も、急に気が変わって全車更新して使うかもしれん。
322:名無し野電車区
09/06/20 14:00:08 Uow9wbwDO
>>318
経年つうか大栄の技術力の問題ってのもあるかもな。
しかし現状4連組める車種もないし当面は使うしかないだろ。
323:名無し野電車区
09/06/20 16:04:07 1dZGZUoq0
すでに大栄はアボーンして久しく何も残っていない
324:名無し野電車区
09/06/20 16:46:53 XRo4s9dKO
>>320
その更新修繕をするかしないかってところが肝なわけで…
3500形を最後に更新修繕を止めて大榮を追い出した京成が、今更3600形にバリアフリー対応を兼ねた更新修繕をするとは思えないんだよね。
3600形は、京王で例えれば7000系じゃなくて、経年問わず廃車解体の道を辿る6000系だろw
あっちは普通鋼だから、同列とは言えないだろうけど…
3500形更新車は、車体が老朽化しても、4連を組める新型車が登場するまで使い続けるしかない。
325:名無し野電車区
09/06/20 16:54:00 XRo4s9dKO
>>321
大榮の後釜に収まった京成車両工業は、技量的に大がかりな改造はできない。
せいぜい、AE100形のリニューアル程度まで。
デコラや床の張り替え程度はできるけど、梁の位置を変えるなどの構体に手を付けるような改造は無理かと思う。
実際に新京成8804の先頭車改造は、くぬぎ山に事業所がある京成車両工業ではなくて、日本電装が受注して京王重機の施工だったし…
326:名無し野電車区
09/06/20 18:51:08 7sQSCm6OO
>>324
3500はセミステンレス。
3600はオールステンレス。
この違いでどうでるかだな…
都営10-000はセミステンレス車だけ廃車となり、
オールステンレス車だけ生きてるし。
327:名無し野電車区
09/06/20 18:59:59 dhokSZxk0
どっちも廃車でお願いします♪
328:名無し野電車区
09/06/20 19:20:21 3MC3mof20
>>322>>324
京急に直通する運用なら置き換えても問題ないでしょ。
329:名無し野電車区
09/06/20 20:20:52 dhokSZxk0
鉄道ファン買ったぜ
AEの車体の壁は6cmらしい
330:名無し野電車区
09/06/20 21:39:43 XRo4s9dKO
>>326
代替する基準は車体の老朽化だけではないよ。
いくら車体が劣化してなくても、使い勝手の善し悪しが悪ければ、あっさり新造車に代替されて廃車だよ。
国鉄だって、輸送単位の小さい線区には割と遅くまで戦前形の車両が残ってたのに、新性能車の導入が容易な4両以上の線区には新造車や都市区間からの転入で代替が進んだので、戦後生まれの72系全金車や70系なんかは1980年頃までにほとんど廃車になっている。
331:名無し野電車区
09/06/20 21:53:43 gz7Suf8h0
>>326
セミステンの3500は、車体更新を始めたらそのセミステン構造のため修復に異様に金が掛かり、結局途中で更新を中止したと言う歴史を持つ、と聞いたことがある。
となると更新車はそれなりにやってあるのかなーと想像。
それとも3600を組み替えて4連にするか？ｗ
332:名無し野電車区
09/06/20 22:14:48 qli3+BEc0
3600ターボ4連を3～4本作っておけばいいんじゃないか。
333:名無し野電車区
09/06/20 22:30:58 /r3mDSA0P
現状金町線以外でも4両編成を使ってるけど、今後はどうなるか。
本線普通を6両に統一か、それとも千葉線～新京成直通の拡大か、
そういう妄想を働かせると、要らない4両編成が増える予感が。
334:名無し野電車区
09/06/20 22:34:39 XRo4s9dKO
>>331
3500形更新の際は、側面は床面10cmぐらいから下の外板、妻面は窓下ほとんどの外板を剥がして腐食箇所を修理している。
ちなみに工期も3300形だと入場2ヶ月で出場だったけど、3500形は4ヶ月掛かっている。
3600形を4連にするのは機器移設か運転台新設が必須(京成の不文律である1編成2ユニット以上に準拠するには、TcをTcのままにしてM車を1ユニットにするのは具合が悪い)。
どっちみちあんな電車を金かけて4連にするのなら、3500形更新車の方がマシ。
>>332
Bルート開業後も車庫収容力の都合で4連が12本体制になるので数本では済まない。
335:名無し野電車区
09/06/20 23:00:06 XRo4s9dKO
>>333
津田沼車庫の駅寄りの留置線は4連×2が2線になっているから、どうしても津田沼出庫(もちろん入庫も)で4運用は4連にせざる得ない。
これは津田沼車庫の当該留置線有効長を延長するか、4連4本留置を止めて6連2本留置に改めて、2編成分を違う場所(ホーム留置や違う駅･車庫など)へ移すしかない。
336:名無し野電車区
09/06/20 23:16:19 gX+c0l3c0
>>335
いっそ8連×2を置くとか。
337:名無し野電車区
09/06/20 23:22:06 XRo4s9dKO
>>336
ところがどっこい、あの留置線に入るには一旦、最大6両の部分でスイッチバックしなければならないから、8連は一旦分割しない限り入れないのよ～
338:名無し野電車区
09/06/20 23:40:16 UQNfthuy0
あの中途半端な津田沼の留置線は思い切って改造するか、
屋根付いてる方の先の土手を切り崩すべし。
339:名無し野電車区
09/06/21 00:17:04 zgAyxj0rP
>>334-337
津田沼車庫を有効に使い続けようとする限り、本線(主に千葉線)でも4連は
生き残るってわけですね。(まさか東中山に置く訳にも行かないしw)
340:名無し野電車区
09/06/21 00:21:57 cmxTB+EUO
>>339
そーゆーこと。
341:名無し野電車区
09/06/21 08:03:24 S2iOVeMj0
ちはら台に車庫用地が確保されているでしょう。移転しないかな。
342:名無し野電車区
09/06/21 09:15:44 cmxTB+EUO
>>341
一部は保線機械留置スペースになってるけどね。
ただ、ちはら台は乗務員仮泊室が3組分しかないから、それを超える本数の留置があったとすれば、津田沼からの乗務員の送り込みを考えなくてはならない。
30数分かかる区間だし、出庫点検や留置処置にかかる時間を考慮すると、乗務員仕業にかなり無駄な時間が掛かるので、よっぽど必要性がないとやらないと思う。
そんな効率悪いことをするなら、4連を残したほうがマシ。
343:名無し野電車区
09/06/21 09:22:27 9GtDwhF7O
京成には4連は必要でしょ。なにかと便利だと思うがね。いろんな意味でね。将来的にも…。
344:名無し野電車区
09/06/21 13:03:58 DFRmgpBjO
津田沼あたりで分割併合する4+4とかの列車があってもおかしくなさそうなんだけどな
345:名無し野電車区
09/06/21 20:53:27 YE0hkECfO
今更ちゃんだが、AE形って直流電車なのに、T車にもパンタ装備なんだな。
346:名無し野電車区
09/06/21 21:23:03 s753Em2s0
それを言い出すと、トンネルの向こうにはT車にしかパンタがない編成がいっぱいｗ
347:名無し野電車区
09/06/21 21:48:48 RRxC9feV0
今月号のファン、ヅャーナル、ピク、ＲＭの新車ガイドを見たのですが、何で新AEは、アルミ合金製なのに
鋼製のAE100より12.5ｔも重いのですか？（新AE ８両で300.5ｔ、AE100 ８両で288ｔ）
348:名無し野電車区
09/06/21 23:20:44 wMwNc/8R0
よく分かんないけどモーターとかが重かったりするんじゃないか？
349:名無し野電車区
09/06/21 23:25:56 n7tLRORW0
160km/h走行に備えて足回り固めてるからだろう。
ブレーキ関係とか。
350:名無し野電車区
09/06/21 23:27:11 P9osGAfI0
京成の威信が詰まってるから
351:名無し野電車区
09/06/21 23:30:36 s6rjc0AC0
東武スペーシアが、遮音対策で床板をぶ厚くしたら、重量が普通鋼車並になったと、昔何かで読んだ記憶があるので、その辺の配慮も施されているのではないか。
352:名無し野電車区
09/06/21 23:50:58 cmxTB+EUO
>>346
京王、小田急にもあるね。
小田急のサハは目立たないけど、京王のちょんまげパンタはクハだぞw
ってか京成にも3608が…
353:347
09/06/22 00:27:46 hwA2RmRZ0
>>348-351
ありがとうがざいます。
354:名無し野電車区
09/06/22 00:32:08 hwA2RmRZ0
訂(orz)
がざい→ござい
355:名無し野電車区
09/06/22 04:48:42 W0idVrcMO
>>347
山本カンサイ先生の設計通りの車重。
356:名無し野電車区
09/06/22 07:15:53 DopWkEVY0
>>347
それじゃ車重からも石原線には乗り入れできませんね
357:名無し野電車区
09/06/22 07:21:08 RPwGIAILO
新型スカイライナーダサい。
一般人にデザインさせるから
変な電車になる。顔といいロゴといいキモい
358:名無し野電車区
09/06/22 08:40:40 CEOAXFFi0
鉄ヲタにデザインさせたらカッコよくなるのかｗ
359:名無し野電車区
09/06/22 11:52:19 AorMU1O00
>>357
客取られることを恐れるＮ’ＥＸ信者乙
360:名無し野電車区
09/06/22 12:32:25 8DDEzfwuO
↑それを言うならNE'糞信者だろw
361:名無し野電車区
09/06/22 14:18:08 7tY3es5PP
>>356
そのために短略(ry
362:名無し野電車区
09/06/22 16:02:06 W0idVrcMO
本日の新型AEは、宗吾の車両基地で雨に打たれています。雨漏りの試験でしょうか？いつもなら、大事に屋根付きの車庫に保管してあるのに…
363:名無し野電車区
09/06/22 19:16:56 b5/f3LxzO
3418Fの運番表示がLED化されているのは既出？
364:名無し野電車区
09/06/22 19:56:03 oc3IUuAd0
>>362
ﾜﾛｽ
でも確かに雨漏り試験って大事だよなあ
365:名無し野電車区
09/06/22 21:44:44 51PPYNDY0
わても新AEは変に思いますわ。
18ｍなのに無駄に長いフロントノーズ。前照灯の処理も下品。
初代>>>>>新>>AE100って処ですかね。
366:名無し野電車区
09/06/22 21:50:49 1rfzgEXXO
>>365
先頭は19500mm
中間は19000mm
367:名無し野電車区
09/06/22 21:53:20 fFwehF2y0
>>363
他にも3700と同じ自動放送対応と思われる放送機器に交換されてる。
3400は当面安泰と。
368:名無し野電車区
09/06/22 22:46:52 ikJeLcNmO
>>367
3400まだまだ使う気ならいい加減足回りなんとかして欲しいわな。
回生ブレーキほぼ無い様なもんだが京成はエコロジーとか意識しないのかね？西武9000みたいに。
369:名無し野電車区
09/06/22 23:02:06 P6E+G+NPO
たしか3400の回生は45㌔で失効だったな。まだ使うなら改造するべし！3600の回生はどうなんだろう？
370:名無し野電車区
09/06/22 23:03:55 ubszIOQf0
>>369
3400は直並列切り替えがないからな。
3600は約25km/hで回生失効。
371:名無し野電車区
09/06/22 23:04:37 4shZy4Nv0
>>368
そこでAE100系の足回り流用でしょ。
機器は全部新品で。
372:名無し野電車区
09/06/22 23:10:57 hJzSgW1O0
最新のとれいんに、
ＡＥ：今年度中もう１編成
新型一般用特急用車両：今年度中３編成２４両
と書いてあったが、新情報？そんなのＲＪにもＲＦにも書いてなかった。
この記事京成からの情報提供として書かれているっぽいんだけど。
もし本当なら、開通は来春より遅れる可能性が高くなる。
373:名無し野電車区
09/06/22 23:26:01 G1AfOfnb0
成田エクスプレスはE259系を導入しても太刀打ちできないな
全列車千葉駅停車にするとかしないと・・・。
374:名無し野電車区
09/06/22 23:27:09 P6E+G+NPO
あれ？新AEは8両編成8本新造じゃないの？あと一般特急用も7～8本新造ではないのかね？年間100両以上とか噂されてたけどガセだったのか？
375:名無し野電車区
09/06/22 23:43:18 W0idVrcMO
>>373
グリーン車も2×2だし、あまり魅力無いですね。全車指定席を廃止して、朝晩のみ千葉(四街道は不要)と成田に停車すればオッケー。
376:名無し野電車区
09/06/22 23:57:54 G+Oo8UmR0
>>374
決算説明会では、AE8本、一般特急用6本と公表している。
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
ただ、これは開業用であって、21年度と言う訳ではないからね。
>>372
某議員は、遅くとも夏までに開業と言う情報をブログに書いてるね。
377:名無し野電車区
09/06/22 23:59:40 edaCbMwXO
>>362
それは修行です。
378:名無し野電車区
09/06/23 00:00:33 G+mygeJV0
いまさらだけどやっぱりこれのイメージが・・・
URLﾘﾝｸ(clostrawche.img.jugem.jp)
ところで初代AEって筒体の裾が絞ってあったけど２代目からは
絞りがなくなったのは建築限界とか変ったの？
379:名無し野電車区
09/06/23 00:00:37 W90qPDJ9O
新AE
似てるバイクがある
つかバイクっぽい
380:名無し野電車区
09/06/23 00:38:12 seXNnanhO
>>372
それ、日経の記事と一緒だな。
やはりそうなのか。
残りは４月にどさっとか？という説もあるが。
381:名無し野電車区
09/06/23 00:43:40 Fm+jjVlYO
>>378
裾絞りのまま19mにしたらカーブを曲がれなくなることぐらい気付け
382:名無し野電車区
09/06/23 08:02:16 L0TSU7Z5O
駅のポスターに青電復活！赤電とファイヤーオレンジの告知と臨時特急金町行のダイヤが出てたな。しかしなんで平日の昼間なんだ？記念乗車券も買えないよ。
383:名無し野電車区
09/06/23 11:24:32 qi9vYRMYO
>>382
ヲタ除けだよw
5200形や開運リバイバルで線路内立入や点字の内側に下がらないヲタなどでまいっちゃってるんだよ、冗談抜きに。
高砂下りの青砥方なんか撮影禁止にした方がいいなんて意見があるぐらいだし…
全ては危機意識のない自己中ヲタの行動が原因だよw
それにしても午後の下りなんて、ほとんどの区間で前面逆光じゃん…
384:名無し野電車区
09/06/23 11:59:19 qi9vYRMYO
>>372他
年内に間に合う予定なのが日暮里重層化
年度内即ち、来年の春頃までに間に合う予定なのが金町線分離と空港第２ビル上り線分離
Bルート開業は来年の夏頃の予定だから、年度内にAE形と3050形を必要数揃える必要はない。
385:名無し野電車区
09/06/23 12:31:40 L0TSU7Z5O
>>383
鉄ヲタ除けねぇ…。ごく一部のバカヲタのせいでこんなふうになっちゃうのか。最低限のマナーは守らなきゃな。俺はちゃんと守ってるけどね。
386:名無し野電車区
09/06/23 15:35:18 qi9vYRMYO
>>385
ホント自己中なバカ奴等には辟易するね。
点字からはみ出ていればガードマンや駅員が注意するのは当たり前なのに、それに罵声を浴びせるバカがいたり、狭い場所で三脚や脚立なんか使えば迷惑極まりないのに、制止に耳を貸さずに無理矢理使おうとして注意されるバカ…
てめぇらが蒔いた種なのに、平日運転で「何考えてるんだ？」はねーよなw
387:名無し野電車区
09/06/23 15:51:14 gwBZDExGO
なんでこの日かと言うと…
６月３０日が創立記念日だから｡
388:名無し野電車区
09/06/23 16:04:52 C37oMtaeO
何を今更w
389:名無し野電車区
09/06/23 16:20:36 2i31HFMd0
>>383
ニートで毎日仕事してないごく一部のキモヲタなら行くんじゃない？
そこで違法行為をされないことを祈りたいけど。
>>385-386
現実社会どころか2chでもあれだけ言われたにも関わらずまだやってるんだもんな。
学習能力が無いのだろうか？
そういう奴らのせいで鉄ヲタの肩身が更に狭くなる。
390:名無し野電車区
09/06/23 17:29:00 EP2BMWM5O
>>387
俺の記憶だが、内部の人が前スレに書いていたような気がする。
過去スレをみてみよう。
3300の業務扉の取っ手部分の色が剥げてて赤電の色が見えていた。
10年前に岡山から関東に引っ越したから直接は見たことないが、京成っていいなと思った。
391:名無し野電車区
09/06/23 17:33:28 Cs7KOvKj0
>>341
あれは元々千葉急が自社車両のために確保したもの。
392:名無し野電車区
09/06/23 17:49:03 Y159mPEkO
千葉急色復活万歳
393:名無し野電車区
09/06/23 17:50:33 D3U0Hw7lO
>>344
小田急の相模大野じゃないけど、京成津田沼で４両分割の特急とかあってもいいと思う。
いずれにしても、千葉線をこのまま腐らせておくのはすごく勿体ない。
394:名無し野電車区
09/06/23 18:03:06 C37oMtaeO
>>393
幕張駅再開発に期待しようぜ。
395:名無し野電車区
09/06/23 18:35:08 seXNnanhO
>>393
ないとは思うけど。
もしもやるとしたら、快速だろうな。
千葉線には待避施設がないし。
４＋４両編成で、津田沼以東各駅停車。
まあ、津田沼を普通発車の１分前に出れば、
待避施設がなくても通過運転は出来るけど。
396:名無し野電車区
09/06/23 18:36:22 seXNnanhO
…て、ここ、利用者スレちゃうやん！
スレ違い陳謝。
397:名無し野電車区
09/06/23 18:58:52 7mocXIQMO
>>383
ヲタ除けだよw
どうしても来たいヲタは有給休暇つかうんだろ…
職の無いヲタは…
398:名無し野電車区
09/06/23 21:00:56 L0TSU7Z5O
ポスターに書いてあったんだが3300の復活塗装って今年いっぱいなの？中の人教えて！あとAE100の初代AEの旧塗装のようなマルーン塗装にしてほしいな。中の人是非提案してみて！
399:名無し野電車区
09/06/23 21:52:00 ZLi0tVNcO
ＡＥ１００にＡＥ１の旧塗装？似合わないうえに格好悪いからやめて。よくそんな希望が出来るな。
400:名無し野電車区
09/06/23 21:54:30 0H8/gkGjO
祝400get
新型車両は3800形でok?
401:名無し野電車区
09/06/23 21:59:50 C37oMtaeO
AE100形の車体色、AE形と同じ色に変更するのかね(AE100形が出てきたときのAE車みたく)
402:名無し野電車区
09/06/23 22:08:14 qi9vYRMYO
>>398
定期入場での塗り替えだから、次の検査までそのまんまだろ？
403:名無し野電車区
09/06/23 22:13:30 qi9vYRMYO
>>401
時系列で考えたことあるか？
初代AE車が晩年の塗装になったのは1983年
AE100形の登場は1990年
初代AE車がAE100形登場で合わせたのは8連化と禁煙車増加(2号車のみから偶数号車全車へ)、自販機設置、荷物置場2段化など。
404:名無し野電車区
09/06/23 22:38:40 L0TSU7Z5O
>>399
そんなにセンスないかな？俺は渋くていいと思うが…。ちょっと想像してみてくれよ。
405:名無し野電車区
09/06/23 22:53:02 PXAq7VM3O
初代AE新塗装の先頭車側面にあった斜めのストライプをAE100にラッピングはどうかな？
あまりインパクトなさそうかな。
406:名無し野電車区
09/06/24 01:25:47 5eYLJhhBO
>>393
普通にいらないな
それより、千葉直が成功してるし千葉系統を新京成に売った方が得策だと思うが
新京成には千葉系統の8連対応化と千原線な区間の複線化をさせる引き換えに千葉急の負債はつけないことにするとか
京成車が京成津田沼から新京成線直通という扱いになるが大した問題じゃないでしょ
407:名無し野電車区
09/06/24 02:39:03 nbNURAXQ0
箱根登山鉄道だけど小田急車しか通らない小田原－箱根湯本間のように、
一応京成線だけど新京成車しか来ない千葉線にして、実質新京成化。
408:名無し野電車区
09/06/24 02:45:46 /xMzRHuL0
新京成ネタはスレ違いだから本スレか専用車両スレ立てるかどっちかにして。
409:名無し野電車区
09/06/24 05:27:38 SVJQFoHmO
>>407
箱根登山鉄道って、湯本から先だと思っていた。小田原駅からなのか…
また一つ賢くなった。
410:名無し野電車区
09/06/24 11:14:17 wJBGw9aXP
>>409
今後新京成色っぽい塗装の京成車が出現したりしてw
……と強引に車両ネタにして糸冬。
411:名無し野電車区
09/06/24 12:19:39 BL7fDqL6O
ところでBルート用の一般特急の車両って色はやっぱり京成ブルーと京成レッドの帯になるのかね？もちろんアルミ車だよね？
412:名無し野電車区
09/06/24 12:30:47 xPktQIAe0
ファイヤーオレンジ説がある。
413:名無し野電車区
09/06/24 12:35:24 BL7fDqL6O
消防電車復活ってことか？ついでにホースとサイレンと赤色灯もつけないとな。
414:名無し野電車区
09/06/24 13:53:42 ltvJ29Sr0
AEの本線試運転いつになったら始めるんだ？
100周年に間に合わせたかった気持ちはわかるが
いくらなんでも早く造りすぎたんじゃないか？
415:名無し野電車区
09/06/24 14:16:50 OWU21ZCa0
>>411
アルミ者になるのかなあ。
トンネルの向こう側みたいなお銀なんじゃね？安いし。
416:名無し野電車区
09/06/24 14:25:15 ZgrD+mJy0
>>414
早くはないだろ
しЯはAEより作るの前倒しにしてまで早く作ったんだから
417:名無し野電車区
09/06/24 14:26:24 QZUAbJUkO
>>411>>415
ナニを期待しているんだw
3000形に毛の生えたような代物なんだから、日車ブロック工法のステンレス車に決まってるじゃねーかよ。
京成グループ経営方針だか何だかでグループ共通規格の車両で尚且つブロック工法の車体とかって明言されてたような…
418:名無し野電車区
09/06/24 14:54:48 qz8AVnip0
>>370
３６００は約２５ｋｍで改正失効とあるが確か４０ｋｍ以上でなかった？
それと新ＡＥは１５０とか２００とか言っていたけど只のＡＥ型が正規の呼び方
だとすると車号はどう呼ぶのだろう
419:名無し野電車区
09/06/24 15:13:30 GU6lxz6r0
>>417
そういう奴結構いるよな。
Aトレの会社にSUS車が来るくか言う奴もいるし。
何言ってんの？て思う。
420:名無し野電車区
09/06/24 15:44:27 QZUAbJUkO
>>418
AE形の車号は南方よりAE1-8～AE1-1、2本目はAE2-8～2-1だから、編成で呼ぶときはAE1編成とかAE5編成とかじゃないの？
421:名無し野電車区
09/06/24 16:55:53 2YDoglT+O
今更な話題でスマンが、新型スカイライナーの陸送画像整理してたら妻面の銘板がシールか塗装なのに
気付いたんだが、最近はみんな簡略化されてこんななの？
それとも陸送時だけ仮の物？
422:名無し野電車区
09/06/24 17:04:37 5eYLJhhBO
>>418
40～45以上なのは3400
>>421
他社じゃ最近はよくあると思う
今時エッチング板とかプラ板は流行らない
N8でさえ車内のはステッカーなのに
423:名無し野電車区
09/06/24 19:58:58 2wJ9ctAs0
>>418 >>420
宗吾に鎮座まします新ＡＥ そう言われると車体に車号は見えないね
424:名無し野電車区
09/06/24 21:02:05 QZUAbJUkO
>>423
車号とグループマークは戸袋の裾帯よりちょっと上にあるんだけど…
今月発売の鉄道雑誌をよく見てみ
ただ、今まで京成では使ってないような書体で、シルバーのカッティングシートか転写文字になっていて、並べて貼ってあるグループマークも、本来ブルーであるはずの部分がシルバーになっている。
425:名無し野電車区
09/06/24 21:21:41 eH54vvJfO
>>424
車番とグループマーク、シルバーだった？
自分はグレーに見えたんだが。
グループマークが目立たないのは好感が持てた。
426:名無し野電車区
09/06/25 08:31:38 9BlgcM2bO
AE形の旧塗装するんなら
次出てくる新AE形を茶色で出せば(ry
427:名無し野電車区
09/06/25 11:26:49 h/2FtLXWO
新型車は車端クロスらしい
428:名無し野電車区
09/06/25 15:16:05 Of88kBC/O
>>425
グレーに見える場合もあれば白っぽく見える場合もあるからシルバーでしょ？
とれいんに側面のカットが掲載されているんだけど、日陰側で撮影されたものではグループマークの▼しか判読できない。
>>327
そういうのを風説の流布って言うんだよねw
429:名無し野電車区
09/06/25 18:15:31 7W40fECd0
新AEとAE100を比べると、車体の横幅は一緒なのに
座席の幅は２０ｍｍ拡大しています。
２０ｍｍ×４席＝８０ｍｍの拡大！
どこを削ったのかな？
430:名無し野電車区
09/06/25 20:21:23 o83m2ZhpO
>>429
安全性
431:名無し野電車区
09/06/25 20:23:42 /VOiifOw0
壁が薄くなったに違いない
432:名無し野電車区
09/06/25 22:06:33 vvoehUhk0
となりが聞こえるよ
433:名無し野電車区
09/06/25 23:54:38 Of88kBC/O
>>429
考えられるのは全面禁煙化で灰皿を設ける必要のなくなった肘掛とか、通路幅とか、構体の厚みとか…
窓下の構体の厚みが60mmってかなり薄いんじゃない？
434:名無し野電車区
09/06/26 00:48:07 WCeU5NC70
それでもE259よりは狭いのかな？
435:名無し野電車区
09/06/26 09:46:58 NSaiV1L+0
通路幅を狭くしたんじゃない？
436:名無し野電車区
09/06/26 09:48:04 NSaiV1L+0
すまん、>>433が言ってるね
437:名無し野電車区
09/06/26 18:37:02 UDRrOnkQO
車体がアルミになった分薄く作ってるんじゃないか？その分室内は広くなるよ。
438:名無し野電車区
09/06/26 19:53:58 pzTc751O0
幅は2760mmでAE100と変わってないぞ
通路は50cmあるから壁がうすくなったってことでおｋ
439:名無し野電車区
09/06/26 20:54:45 sRVB7lY90
っ／ ＼
440:名無し野電車区
09/06/26 22:58:40 WCeU5NC70
あとは、座席の座り心地だな。
いろんな情報によると、硬いって意見が多いみたい。
小田Ｑ特急みたくならないことを祈る（バネックスに最後の望み）・・・。
441:名無し野電車区
09/06/26 23:06:47 fsFSnYMri
腰掛幅（肘掛含む）1010mm→1040mm
肘掛の幅を10mm削ってあとは壁を薄くして対応と。
アルミ合金効果抜群ですね。軽くはなってないけど。
442:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
09/06/27 00:16:42 MgI7IUDtP
アルミにしたおかげで窓が狭いな
鋼製ならもう少し壁厚薄くできるんだろうけど
443:名無し野電車区
09/06/27 08:11:38 9/lE4AtZO
今高砂で上野行に乗ってるが車掌が女性だよ。なんかいいもんだね。朝から得した気分なれる。
444:名無し野電車区
09/06/27 08:43:40 2ZVaTxEq0
女性の車掌？
ほんとにいるのか 女性声のおじさん車掌はいるが・・
445:名無し野電車区
09/06/27 08:44:19 VWRnacO/O
>>442
AE100形よりは窓が大きくなっている。
446:名無し野電車区
09/06/27 09:34:21 BglN5JAA0
>>444
押上駅で見たぞ。当たり前だけどちゃんと女性用の制服あるのね。
教育中なのか男性車掌と一緒だった。
447:名無し野電車区
09/06/27 10:29:47 MGgukbJCO
>>437
アルミ車体は歪み易いので厚くするのは定説です。
板金が材質上不可能なのでクルマであれば損傷箇所全交換、鉄道車両は張替もしくは変形箇所の切り出し当て継ぎ
塗装車両ならば、後者
無塗装車両だと前者もしくは新製
踏切事故等での修理コストは莫大。
外販を薄くしたいならステンレスだが、塗装したいとなるとアルミがいいが強度上外板を薄く…
とはいかない
という事になる
448:名無し野電車区
09/06/27 10:41:07 2ZVaTxEq0
>>447
外販は外板ですね 揚げ足取ってる積りはないので悪しからず
>>446
本年度採用総合職者の実習ですかね
449:名無し野電車区
09/06/27 11:09:41 VWRnacO/O
>>448
ダブルスキン構造だと、外板と骨を一体化した形で成型した部材を使うので、壁は薄くできるんじゃないの？
実質的に壁が薄くなっているのは窓の下だけで、窓間の柱がある部分はタテに梁が入っていて厚みがあるとか…
450:名無し野電車区
09/06/27 11:10:59 5qDKQ95a0
女性車掌って新人研修だろ。
451:名無し野電車区
09/06/27 11:13:44 VWRnacO/O
>>448
下段の件だけど、総合職の研修での見習いは既に終わっているよ。
ちなみに2人いて、1人は去年入社で某駅にいた方で、もう1人は今年入社の中途採用。
8月になればわかるよ。
452:名無し野電車区
09/06/27 12:49:21 lFb4fSi6i
アルミダブルスキン構体でググったらこんなのみっけ。
箱根の方の話だけど、技術的には同じ流れにある車両だし参考になるかも。
URLﾘﾝｸ(www.iatss.or.jp)
＞製作にあたった日本車輌製造（株）は、構体の一部を40mmの無垢の
＞高強度アルミを採用することなどで4mの窓を可能にしてくれた。
453:名無し野電車区
09/06/27 14:49:08 rYBA2mKA0
>>430
テラ同意ｗ
454:名無し野電車区
09/06/27 22:18:38 DxiGRdTS0
最近うｐされたAEの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
455:名無し野電車区
09/06/27 22:37:45 BglN5JAA0
>>454
思いっきり既出。もう何度も見たよ！
456:名無し野電車区
09/06/27 22:40:47 6XPiX8b/0
早くこのモーター音を地下区間で聞きたい
457:名無し野電車区
09/06/27 22:48:11 DxiGRdTS0
>>455
お前が言ってるのはこれじゃなくて？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これと>>454は違うよ？
458:名無し野電車区
09/06/27 23:54:38 ypptkE2e0
べつに変わり映えするところもないじゃんw
459:名無し野電車区
09/06/27 23:58:53 5EAxVXeY0
せっかく撮ってきたんならHDでアップすればいいのに
460:名無し野電車区
09/06/27 23:59:12 nCyTvLk30
あえて言うならば、VVVFの同期モードが聞けたのが新鮮だな
非同期の音程が違えどやっぱりいつもの東洋サウンドだな
461:名無し野電車区
09/06/28 00:33:45 iXV8rdyB0
旧型が新型を追い越すってなんか面白い。
462:名無し野電車区
09/06/28 00:51:55 25qaJYii0
そっちがziggy stardustならこっちは雪だ！
463:名無し野電車区
09/06/28 01:57:49 +B2KxZNy0
>>457
おお、微妙に違うのな。すまん(+_+)
464:名無し野電車区
09/06/28 02:04:09 ulJDRqEc0
>>454
あぁ、『鉄道倶楽部』じゃないほうね。
465:J('A& ◆XayDDWbew2
09/06/28 06:37:21 U4RNUbTHP
>>454
電車が来るまで1分間も撮影者の吐息の音を聴かないといけない動画なんて。。。
466:名無し野電車区
09/06/28 11:06:14 CkqoacbvO
>>454の動画は宗吾参道駅で4時間待ったみたいだがスカイライナーは何時ごろに来るのか決まっているのだろうか。機会があれば見に行きたいです。
467:名無し野電車区
09/06/28 17:58:43 fyP335bo0
本日１８：００から鉄ヲタ向けラジオ・かつしかＦＭ「きしゃぽっぽ」で京成創立１００周年記念特集を放送。
以下のＵＲＬからネット放送で。
URLﾘﾝｸ(www.stickam.jp)
468:名無し野電車区
09/06/28 21:09:12 Ysz8rfvJO
>>466
んなん、検車の作業の都合だから出てくる時刻なんか決まってないよ。
駅の近くまで出てくるのは、いつものクラが1T脇の側線まで出てこないと出し入れできないから。
だから作業の都合でクラから出したり移動する必要があれば必ず出てくるし、用がなければ出てこない。
検車で本線みたいに時刻が決まっているのは、出入庫に伴う入換運転のみ。
まだ乗務員の教育すらやってないので本線試運転もまだまだだよ。
469:名無し野電車区
09/06/29 01:03:22 6vQFXl1W0
こういってはなんだが夏場は沿線で写真撮るの暑くてきびしいから
秋口になってから試運転はじめてもらうほうが都合はいいんだが・・・
470:名無し野電車区
09/06/29 12:15:13 kjBrquTUO
明日の青電は宗吾から上野まで回送なのかな？
471:名無し野電車区
09/06/29 12:35:35 b54vlneX0
>>470
さっき高砂に着いたよ
472:名無し野電車区
09/06/29 13:12:41 L2o2exzwO
明日の青電は臨時列車のみらしい。
473:名無し野電車区
09/06/29 14:13:28 jQwiNEhJO
>>472
で、翌日は55で大ブーイングかw
装飾次第では夕方の出庫でも運用できるんだけどね～
474:名無し野電車区
09/06/29 17:14:48 ybbgZUM6O
青電は明日、午前中に宗吾参道～高砂を回送。で午後高砂～上野回送。
475:名無し野電車区
09/06/29 17:44:14 ybbgZUM6O
↑は間違った。
476:名無し野電車区
09/06/29 20:46:17 NaZE7o8l0
明日は雨とか言ってるよ。オタは駅に集中か？
高砂の端とかって狭くて危なさそうだな。
477:名無し野電車区
09/06/29 20:49:28 F2hnjMNdO
新AEの先頭が300系にも見えるなぁ～と思ってる今日このごろ
478:名無し野電車区
09/06/29 21:15:50 bN2L2dhD0
明日は有休取ってまで、上野の青電出発式を見に逝く香具師いるのかな？
一応、昼間のエロＨＫの「元気列島」と夕方のＭＸニュ～スを録画しておくかｗ
479:名無し野電車区
09/06/29 21:52:40 NOX1sbMXO
明日1万円分キップ販売と記念品配りもあるらしいね
特急金町行き 金町ついた後はどこ行くの？
480:名無し野電車区
09/06/29 22:48:20 Fj68wgbYO
どうか、グモりませんように…
481:名無し野電車区
09/06/29 22:52:22 Rt20C+VP0
明日９時ごろ上野いけば記念切符等もろもろ買えるかな。。。
平日だし。。。。明日は幸運にも休みだから突撃するお
482:名無し野電車区
09/06/29 23:39:04 bN2L2dhD0
明日は上野駅に、レモチュ～首脳陣は現れるんだろうかｗ
483:名無し野電車区
09/06/29 23:59:43 UFdUaIkC0
似ているなぁ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
484:名無し野電車区
09/06/30 00:08:24 ooBYY5/E0
翌朝バイトの合間に行ってきます。
485:名無し野電車区
09/06/30 00:21:31 tBKjWWHE0
初代AE形みたいに将来の10両編成化は可能？
486:名無し野電車区
09/06/30 00:30:29 GaIlK06Q0
史上最悪のゴミ野郎○口
今日の上野のイベント
テメェ絶対に来るんじゃねぇ
487:名無し野電車区
09/06/30 03:42:04 rYpjpOteO
>>485
可能
にしても天気悪い。傘差しながら千住の待避でも撮ろうかな。
488:名無し野電車区
09/06/30 07:12:12 jQTVxP990
すいませんが、送り込み回レの時刻は？
489:名無し野電車区
09/06/30 07:33:33 Vy3syXOj0
>>483
ＡＥ担当のデザイナー○○氏らしいなー
世界中各国を飛び歩いているので色々見ている
依頼を受けて思いついたのがこのデザイン
しかし似すぎていていや丸写し状態に見えるが
490:名無し野電車区
09/06/30 07:57:53 Z8q2v4WVO
あっちはあっちで（新型NEX）
JR北海道の特急のパクリだしな
491:名無し野電車区
09/06/30 09:08:18 bcgbkSD1O
>>483
アムトラックのアセラ＋E3系試作車＝新AE形？w
492:名無し野電車区
09/06/30 13:29:36 uUImaYTWO
金町線沿線はチラホラと人が集まり始めています
薄日も差しだしました
493:名無し野電車区
09/06/30 19:26:41 ObXWfRWM0
>>491
300系＋E3＝AEでおｋ
494:名無し野電車区
09/07/01 00:29:02 IbF47guE0
よくあんなＢ級戦隊ものの合体ロボ足パーツみたいなのをを礼賛できるねぇ
小学生でも疑問抱くﾚﾍﾞﾙ。新型補正加味してもいい加減辟易だわ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝだって所詮名前貸しだろjk ５年で陳腐化するわ
495:名無し野電車区
09/07/01 00:37:45 D4DF17VL0
>>494
E233系を礼賛、いや盲信している奴に比べればマシだろｗ
496:名無し野電車区
09/07/01 05:52:12 SpA2ucso0
中核派とGKのGKさんが必死ですね。
4列グリーンさんw
497:J('A& ◆XayDDWbew2
09/07/01 08:38:25 /b+L4LesP
>>494-495
どっちも良いだろうが。
498:名無し野電車区
09/07/01 08:47:01 TfU2V9eM0
>>495
賓夕法尼亞から出張お疲れ!
sageさん!
499:名無し野電車区
09/07/01 08:55:36 D4DF17VL0
>>498
E233系ヲタ乙。
そろそろ「他所で当たり前のものをようやく採用しただけの新型車」に対して変な色眼鏡を使うのをやめたらどうだ？
かくいう自分自身も「最初だけは」E233系に対して割と好印象を持っていたのだが・・・
ありゃ悪い意味で「関東版223系」だわ。
500:名無し野電車区
09/07/01 08:59:30 5LuablayO
MOHA500
501:名無し野電車区
09/07/01 11:06:27 nZq7lhqG0
そんなことより、3050だか3100はいつ発表されるんだ？
800・抵抗8000とか9000の代替はそれをベースにするだろうしな。
足が新AEベースになるか3000のを踏襲するか折衷になるかぐらいは気にならなくもないし。
内装はともかく液晶とかLEDとかその手の装置が千鳥配置だったりはしそうだが。
502:名無し野電車区
09/07/01 12:10:31 DfioM94lO
京成ラインには、主要駅に停車する特急用車両を新造します…としか書いてなかったね。ホントに秘密主義だよね。
503:名無し野電車区
09/07/01 12:23:49 srqFl5IzO
>>502
3000形の時も直前まで伏せられてたしね。
504:名無し野電車区
09/07/01 14:51:00 9pXYLsYa0
ベースは同じでもいいから前面ぐらいは各社で変えてほしいよ。
N800・7500はなんか中途半端に終わったからな。
505:名無し野電車区
09/07/01 15:18:59 srqFl5IzO
>>504
ガラスのサイズとかの問題もある。
せこいと言われればそれまでだけど、合せガラスとかガラスヒーターの入っているガラスは、ガラスを破損してから適当に切ってはめ込むって訳には行かず、予め完成品状態で用意しておく必要があるので、窓サイズは共通化しておいた方が好都合。
そういう意味では3050形も3000形と同じ顔で出てくるかもしれない。
506:名無し野電車区
09/07/01 16:44:27 O2wt8HM90
もっとN800形増やして欲しい。
せめて800形の代替だけでも全部N800形に。
507:名無し野電車区
09/07/01 17:11:10 9pXYLsYa0
>>505
なるほどね。
その点京急なんか600とN1000・2100は微妙に窓サイズ違うんだよな。
もちろん銀1000も違うし金の掛け方が違うな。
508:名無し野電車区
09/07/01 17:30:10 pxjOK2kZO
>>507
なんで統一しないんだろうな、もったいない。
509:虎の～うんとこどっこい
09/07/01 17:47:05 yRiuv/NyO
上野動物園の虎がうんとこどっこい～ってウンコをしている時に
そこへ紗理奈というお姉さんが突然たんちんくんけん～ってやってきて
トンチンカンな事ばっかり言うんですねぇ～
これを歌に例えますと
♪虎の～うんとこどっこい・たんちんくんけん紗理奈の姉ちゃんトンチンカン～♪ってなるんですねぇ～(^^)v
510:名無し野電車区
09/07/01 18:08:11 srqFl5IzO
>>506
600･2100･N1000で違うのはワイパーカバーのサイズとかスカートの幅とかじゃなかったっけ？
ガラス自体は同じだったと思うけど…
余談ながら、東急7200系改造の検測車と十鉄7200系の新設運転台では、同じ車系で同じような改造なのに、東急の検測車は8000系と同じサイズであるのに対して、十鉄の新設運転台では、7200系と同じサイズになっていて後者の方が窓が小さい。
あと、同じ東急の1000系日比直･目蒲共通予備編成の中間先頭車の前面窓は8500系と同じサイズらしい。
511:ヒヤシンス
09/07/01 18:31:34 yRiuv/NyO
ピロビタン～ピロビタン～ピロビタン～ピロビタン～♪
まるでヒヤシンス～まるでヒヤシンスゥ～♪や(^^)v
512:名無し野電車区
09/07/01 18:58:59 3SZf63S30
>>451
女性車掌、この前スカイライナーに乗務しているの見た。
513:名無し野電車区
09/07/01 19:02:38 5g9msxWpO
100周年記念で、駅構内にあるコカ・コーラの自販機で「ジョージアエメラルドマウンテン」「ジョージアMAXコーヒー」買うと抽選で5000人に、その場でキューブパズルが当たるみたいだけど当たった人いる？
514:名無し野電車区
09/07/01 21:05:19 VR+6UvAdO
>>506
ｲﾗﾈ
つか
新京成にはそんな余裕は無い。
8000 VVVF化が精一杯
515:名無し野電車区
09/07/01 21:08:36 VR+6UvAdO
>>490
デザイナーが同じなんだそうだ
つまりパクリとは単純に違う
まさに兄弟と言っていい
516:名無し野電車区
09/07/02 16:31:56 5WBZBpwfO
全然、目撃情報が無いようですが
青電は昨日、今日と普通に運用に入ってるんでしょうか？
517:名無し野電車区
09/07/02 16:46:20 k8nmFu+uO
>>516 千葉線や金町線で運行されているんじゃね？4両編成だからあまり本線や押上線で見かける事はないと思う。
518:名無し野電車区
09/07/02 16:57:44 QeoC6bSX0
>>516
さっき高砂検車区に 71 普通 金町 を表示して止まってたよ。
519:名無し野電車区
09/07/02 17:15:03 5WBZBpwfO
>>517>>518
どうもありがとう
週末にでも撮りに行こうと思ってたもので
520:名無し野電車区
09/07/02 20:39:22 Ty2WbpMTO
>>519
土休日日中の4連運用は金町線1本、千葉線3本のみで、本線は午前中と夕方以降にごく僅かしかないので要注意。
どっかのバカが、本線でも運用してくれとか電凸しているらしいけど、このバカの言い分が聞き入れられてたとすれば、日中は車庫で昼寝ばかりかもしれないぞw
ちなみに今日の午後運用の71ｳは高砂入庫だから、明日も高砂出庫、午前の高砂出庫は55ｳと85ｳ→53ｳ以外は高砂入庫、75ｳは日中の金町線運用高砂入庫だから明日の午後運用で津田沼入庫にならなければ、土曜日も高砂出庫の運用になる可能性が高い。
ちなみに明日55ｳや85ｳ→53ｳで宗吾入庫になった場合、明日の午後は運用なし、土曜は夜間の52ｳで出てくるまで引きこもりになる。
521:名無し野電車区
09/07/02 20:40:42 Ty2WbpMTO
平日4連運用午前出庫
【85/53】高○0501～宗△0956
【73/51】高○0525～高△1101
【77】高○0548～高△0936
【75】高○0558～高△2019
【71】高○0612～高△0957
【79】高○0648～高△0923
【55】高○0659～宗△0859
【81】高○0738～高△0905
【B51】津○0510～津△2134
【B53/65】津○0531～津△2158
【57/87/B57】津○0605～津△2120
【B55】津○0616～津△0948
【59/83】津○0619～高△0914
【B59/67】津○0625～津△1101
【61】宗○0834～津△1341
【63】宗○0840～高△1121
522:名無し野電車区
09/07/02 20:41:36 Ty2WbpMTO
平日4連運用午後出庫
【69/81】津○1358～高△2412
【B55】津○1458～津△2228
【71】高○1646～高△2110
【73/B61】高○1659～津△2301
【77】高○1709～高△2424
【85】高○1729～高△2123
【B59】津○1732～津△2428
【83】高○1810～高△1936
523:名無し野電車区
09/07/02 20:45:08 Ty2WbpMTO
土休日4連運用
【77/B57】高○0501～津△2146
【79】高○0525～高△0849
【81/57】高○0548～津△0940
【75/B55】高○0615～津△2428
【83】高○0650～高△0802
【53】高○0717～宗△0827
【71】高○0904～高△1907
【B63/73】津○0531～高△0823
【55/85】津○0550～高△0938
【B53/83】津○0616～高△2411
【51/71】津○0617～津△0921
【B61】津○0642～津△0735
【57/81】津○1518～高△1917
【75/B63】高○1713～高△2208
【B61】津○1756～津△2340
【73】高○1800～高△2005
【B65】津○1922～津△2238
【59/B59】津○1941～津△2301
【53】宗○2145～津△2417
524:名無し野電車区
09/07/03 00:14:21 myeTcUsNO
昨日大久保駅で例の青電をみたけど、今イチ懐かしさを感じなかった。やっぱり青電といったら500形、700形、210形、2100形辺りでしょ。すでに跡形もない電車の事を言っても仕方ないけどね。
525:名無し野電車区
09/07/03 08:08:55 /hU8qDYYO
>>524
新京成の800を青電色に塗れば……………
いや、あんま似てないか。
526:名無し野電車区
09/07/03 10:58:06 myeTcUsNO
>>525 デビュー当時の姿に復元すればOK！
527:名無し野電車区
09/07/03 11:03:47 giYjSzUzO
>>525
そういやガキの頃は2100形と800形が、ただの色違いにしか見えなかったなw
528:名無し野電車区
09/07/03 13:16:30 oKVdU6ae0
宗吾の保存ＡＥを100周年企画で茶系にしてくんないかな。
そもそもなんで3000と200は登場時の姿にまで復元したのに
ＡＥはしないんだろう。
529:名無し野電車区
09/07/03 13:25:33 8QKlEvdJ0
>>528
初代AEは茶色かった頃にいい思い出がなかったからな。
活躍したのは青くなってからだろ。
530:名無し野電車区
09/07/03 14:00:39 giYjSzUzO
>>528
204は更新当初、3004は赤電色になってからの姿であって、登場時の姿への復元ではない。
登場時に拘るのであれば204は半鋼製で非対称配置の車体、3004は青電色への復元ということになる。
ちなみにAE61は床下機器の色がエラー。
AAE70編成の最終入場は1991年6月、床下機器グレー化は1992年8月からだから、AE車が床下機器グレー化されたことはない。
531:名無し野電車区
09/07/03 17:08:54 uIv0uXoj0
>>530
つうか、AE61はトンでもないあり合わせの台車を履いてなかったか？
532:名無し野電車区
09/07/03 17:58:09 giYjSzUzO
>>531
確か3106の台車だって説明板に記載があったような…
8連化の余剰車を解体しないで保存車にしておけば、まるごと保存できたような気がするんだけど、そんなことまで考えてなかったのかな？
ちなみにMGも3500形の発生品だから、実際の物より径が細かったりする。
533:鉄道
09/07/03 19:11:27 5RvlUF0mO
明日の青電の運用わかる方居ますか？撮影しに行きたいので。
534:は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I
09/07/03 19:21:30 wkXM6Rsi0 BE:126090555-2BP(1003)
保存するつもりなんてそもそもなかったんじゃないの？
535:名無し野電車区
09/07/03 20:05:59 Onwx8Zz40
なんで青電ってあんなにﾊﾟｯとしない灰色っぽい青なの？
536:名無し野電車区
09/07/03 20:10:39 M7gJglOh0
京成だから、で全てが片付く。
537:名無し野電車区
09/07/03 21:06:26 vpnFjHl2O
宗吾の青電を今日みたが色合いが違う希ガス
赤電、ファイヤーオレンジ嬉しいけど、3500､3600の赤帯のみは再現してくれないかな…。
ガキの頃にはあれしか冷房車がﾅｶﾀ
538:名無し野電車区
09/07/03 22:07:02 dtxUzn8N0
>>514
そっちの方がずっと要らないけど。
539:名無し野電車区
09/07/03 23:35:41 6l+yoOi30
>>535
マジレスすると、電制がなく鋳鉄制輪子が主流だった頃は、
制動のたびに鉄粉飛びまくりで車体が汚れていた。
だから、昔の電車は汚れが目立たぬよう地味な色が多かった。
国鉄や東武の茶色とか。戦前の茶色はもっと黒に近かった
らしいね。
540:名無し野電車区
09/07/03 23:55:27 NgbpzpOIO
>>531-532
せめて廃車の3500の足と交換してほしい…手間と金掛かるけど。
541:名無し野電車区
09/07/04 01:39:06 H6O+NJQLO
今日の帰りに宗吾ﾎｰﾑの車庫側に
新AEが泊まっててびっくりした
そんでもって俺が乗ってた3400と
車庫まで並走ちょっと感動
542:名無し野電車区
09/07/04 03:01:30 8ptuL5IZO
>>535
大昔の高級車の塗り分けで、青電とまるっきり同じ取り合わせの車を見た事がある。
当時は、今のセンスとも違う、通好みなチョイスで決められていたんだろうなと思った。
543:名無し野電車区
09/07/04 07:40:24 RPZXvhFmO
>>533
今日の青電
【51/71】津○0617～津△0921
午後は
【57/81】津○1518～高△1917
【B61】津○1756～津△2340
【B65】津○1922～津△2238
【59/B59】津○1941～津△2301
↑のどれかだな。
544:名無し野電車区
09/07/04 10:04:40 o5GkIknNO
青電津田沼にとまってる
545:名無し野電車区
09/07/04 10:53:33 TZ7Hx27TO
新ＡＥって蘇我から印旛に陸送するより逗子（金沢八景）からも仮台車で輸送したほうが楽なんじゃ
546:名無し野電車区
09/07/04 11:14:07 jHKUVtL80
>>545
京成には仮台車で輸送されてきたのを本台車に載せかえられる技術はないと思うんだが。
547:名無し野電車区
09/07/04 11:27:49 GdoZJxZN0
>>546
大昔は押上線の請地とか千葉線の幕張で、三六軌間の仮台車から
馬車軌間の本台車に載せ替えとか、普通にしていたわけだが。
改軌の時も当然、馬車軌台車から標準軌台車に屋外で履き替えた。
つうか、陸送だって、ゴムタイヤの仮台車から本台車に履き替える
必要がある。台車の脱着技術がなかったら車両の整備をどうやってする？
東急車輌経由にならなかったのは他の理由いろいろ。
おっとマジレスしてしまったorz
548:名無し野電車区
09/07/04 12:59:41 RPZXvhFmO
>>546
1990年にAE31→AE64(65だっけ？)の改造で方向転換しているのだけど、京成とレールが繋がっている路線で三角線など方向転換できる区間がなかったので、宗吾の工場の中か周囲でトレーラーを使って引き回しているかと思う。
549:名無し野電車区
09/07/04 15:17:45 +qyFerMK0
>>546を見るとホント2chって救いようがないほどレベルが低いんだな。
550:名無し野電車区
09/07/04 16:41:14 y4vIvT8WO
>>549
救いようの無い、レベルの低い場へようこそｗ
551:名無し野電車区
09/07/04 17:58:48 8ptuL5IZO
>>549
このスレを見、自分の間違いを直し、発展的な進化が出来れば趣味の世界だし、別に良いんじゃないかと思う。
青電記念列車で周りがヒクような奇行を普通にこなせるレベルな方々もここを見て書き込んでると思うが、
無理とは思うけど、それには気づいて欲しいなとは思う。
552:名無し野電車区
09/07/04 21:38:38 Gn5b95II0
>>548
方転したらドアの位置が合わなくなる訳だがw
553:名無し野電車区
09/07/04 23:51:58 RPZXvhFmO
>>552
初代AE車の客扉は、1号車のみ北方で、その他の号車は南方だったから、1号車を中間車に改造するとなると、乗務員室撤去と客室延長だけでなく、客扉の反対側車端へ移設か方向転換が必須になる。
554:名無し野電車区
09/07/05 00:41:10 lNpnXm7v0
>>552を見るとホント2chって救いようがないほどレベルが低いんだな。
555:名無し野電車区
09/07/05 06:23:14 AICGEZFbO
>>552って、典型的なゆとり世代って奴なんだろうなw
初代AE車なんかリアルで見たことないんじゃないのか？
って、実際に乗務していた俺が言ってみる。
556:名無し野電車区
09/07/05 08:35:35 RUyDR8+Q0
中の人乙。
557:名無し野電車区
09/07/05 14:58:42 9oAUZzU/0
リアルAE世代だけど先頭車の中間改造なんてしてたのか。知らなんだ。
558:名無し野電車区
09/07/05 16:32:43 OjFRnyxH0
そりゃ6連7本を8連5本にしたんだから…6連時代は知らない世代かな。
559:は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆UQYKeFInIJKA
09/07/05 21:33:04 PHY6p5kb0 BE:30262032-2BP(1003)
リアル世代かもしれないが、そのころに鉄趣味がなかったのならわからなくて当然かと。
それかまたは編成の組み替えがどうこうなんて気にできるほどじゃなかったとか
560:名無し野電車区
09/07/07 08:16:24 1ep2ok5gO
千住大橋で通過待ちしてる金町行きが青電だった
通勤中に見かけた
561:名無し野電車区
09/07/07 08:30:16 /8wMYEVeO
>>560
その位な目撃情報が程良くて良いな
ヲタの要望で本線とか、運用予想とか言う奴が、普段セルフ駅員に勤しむ方に見えてきた。
562:名無し野電車区
09/07/07 20:20:00 FPACh5g50
青電の車内広告見てたら、初代AE(1973～）から２代目（1990～）が出るより、
２代目から３代目(2010～）がでるほうがインターバルが長いことに意外な気がした。
563:名無し野電車区
09/07/07 20:26:53 CFdxM68M0
もし初代AEの復活色をやるとしたらAE100と3400のどっちが相応しいだろう？
564:名無し野電車区
09/07/07 20:43:49 VKz2wTqJ0
>>563
どっちもキモいからNG
どうしても見たいなら富士急にそれっぽいリバイバル車居るから我慢してちょ
初代AEカステラ色の貫通扉付みたいには見えるからさww
565:名無し野電車区
09/07/07 21:02:48 MCQKTJDEO
逆に、残すAE100を新AE形カラーに合わせるのは？意外と似合うかと思うが。
566:名無し野電車区
09/07/07 21:15:50 hjKxebGD0
>>565
う～～ん。でも、3400形カラーに赤電を合わせてしまった前例はある。
567:名無し野電車区
09/07/07 22:32:35 32zbaUceO
どっちも似合わんからするな。
あれは初代だから似合うんだ
568:名無し野電車区
09/07/07 22:37:31 I74HZhHhO
>>563
もう新京成にあるじゃん
569:名無し野電車区
09/07/07 22:49:58 bw+0H7Ag0
いつ見ても新AEはかっこいいな
俺は日本一かっこいい車両だと思ってるぜ
570:名無し野電車区
09/07/07 23:21:17 szwCP7xt0
>>565
賛成
AE100はアイボリーのところがくすんでいて野暮ったい。特に空港とか地下駅で見ると時代遅れに感じる。
といっても、もう新AEに取って代わられるから塗装変更なんて妄想なんだろうけど・・・
571:名無し野電車区
09/07/07 23:34:52 HaVAyuRk0
ていうか、5年後くらいには3300含め普通車の腰が紺色に替えられてる悪寒。
572:名無し野電車区
09/07/07 23:42:51 hi+5yeKPO
俺は前にカキコしたら、スルーされたけど、AE100のマルーン塗装を見てみたいよ。ちょっと想像してみてよ！期間限定でさ！
573:名無し野電車区
09/07/08 05:41:59 pg/sZLGM0
気持ち悪い。以上。
574:名無し野電車区
09/07/08 06:45:42 SryKxze70
AE100とか通勤車を新AEカラーに合わせるのだけはやめてほしいな。
新AEの絶対的存在感が薄れる。
575:名無し野電車区
09/07/08 11:25:13 FapW4jGvO
なんでそんなにＡＥ１００を塗り替えたがる？必要無いし、格好悪い。気持ち悪い。趣向が悪い。