09/06/23 19:09:35 E/a3/jw60
>>44
IGRの中途採用は３ヶ月～５年は臨時社員で、給料は１２万円で残業・通勤以外
の手当が無いから、手当込みで１４万円、手取りで８万円くらいでボーナス無し。
社宅や寮が今年まで無かったから、実家からの地元通勤住民以外は生活不可能、
と、前スレで会社説明会に逝った香具師が逝っていた。
新卒採用も、あんまり頭のいい連中だけを採用しまくって、内定出しても
片っ端からほか（JR、大手私鉄）に採用されたから辞退されて、去年は２回
採用試験を行うハメになったとさ。
なんでこうなったかは、前々スレに書いてあるから。
45:名無し野電車区
09/06/23 19:18:28 E/a3/jw60
>>1
【このスレの今後（修正案①）】
１、新幹線新青森開業前
原案通り
２、新幹線新青森開業後
A.東北本線総合スレッド（東京～盛岡）（仮）
B.IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道スレッド（仮）
c. 大湊線・八戸線・津軽線・五能線スレ（仮）
理由
東北本線はあくまで廃止であることと、青森方の地方交通線をまとめたほうがいいんでね。
46:名無し野電車区
09/06/23 19:26:39 jAxs1rDy0
１年半も先の話を今からしても意味ないだろ
47:名無し野電車区
09/06/23 19:32:37 efzXWgpRO
じゃあ、きたいわてグルッとパスの話は？
一方向しかつかえないのが難点な気がするな
48:名無し野電車区
09/06/23 22:45:44 +Y3Lub+r0
>>45
盛岡支社管轄路線と秋田支社路線をまたいでいるし、それにつながりもないから賛成できないな。
49:名無し野電車区
09/06/24 14:33:14 b9/9//z/O
>>44
安さがしみるぅ～っ！w
50:名無し野電車区
09/06/24 19:43:00 Zsw0O20r0
ぐるっとパス公式？サイト
URLﾘﾝｸ(www.igr.jp)
こんなことより、さっさと盛岡ー八戸間のフリー切符だせよ。
51:名無し野電車区
09/06/24 20:18:43 IkU1prdyO
>>50
一方向のみだし、八戸線・山田線・岩泉線使えないからなあ
これで5K弱は高いような
52:名無し野電車区
09/06/25 00:08:08 pkqFxpj30
>>51
106急行1,970円、北リアス1,800円、JRバス1,500円、IGR2,030円
観光客向けならこんなもんだと思う。
乗り鉄なら東日本パス+とく割。
53:名無し野電車区
09/06/27 19:01:56 8fsx7B1p0
仙台以北っていうけど事実上一ノ関以北スレだね。
まあ運用も流動も分かれるし仕方ないか。
54:名無し野電車区
09/06/27 20:06:37 5MUVvkgX0
【このスレの今後（修正案②）】
１、新幹線新青森開業前
原案通り
２、新幹線新青森開業後
A.東北本線盛岡口スレッド（仙台～盛岡）（仮）
B.IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道スレッド（仮）
c. 大湊線・八戸線スレ（仮）
55:名無し野電車区
09/06/27 20:12:36 SjD0qFLY0
金正雲氏と見られる男性の写真 URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
56:名無し野電車区
09/06/27 20:15:33 wGll8c0X0
>>54
Cが落ちやすくなる
57:名無し野電車区
09/06/27 20:19:26 CTyaSb1pO
しかし釜石線のイベントまではネタが無いな
58:名無し野電車区
09/06/28 06:26:09 gIC7OFAXO
仙台―盛岡ってまさか完全｢ワンマン｣(しかも2両!)ではないんでしょ?時間帯ではちゃんと車掌さんいるよね?
59:名無し野電車区
09/06/28 06:39:09 Q9+wAIoUO
>>58
ラッシュ時とかはいるよ
60:名無し野電車区
09/06/28 13:48:20 dii4eq/uO
仙台－一ノ関の列車は小牛田まで(小牛田から)は必ず車掌いる
61:THEある日
09/06/28 21:59:49 3NQlXyH00
たとえ、旭川に新幹線が直通しても1時間に1本もできないだろうのを、京旭間のレール幅を新幹線の幅に改軌は不利になりそうです。
> 新幹線が札幌延伸の際には、改軌するだけで乗り入れできそうな線形ですね。
だったら、両生類新幹線を2時間ごと、旭川へ行くといいですね。
だが、両生類新幹線は新幹線区間でそれほど速くなくて、新幹線と在来線のモード切換えの時間も合わせると、むしろ所要時間が長くなりそうです。
だったら、両生類新幹線は旭川と帯広から青森市まで行き、青森市で、東京行の速い新幹線と乗継げるといいですね。
帯広は北海道版ディズニーランドを復活してです。
URLﾘﾝｸ(missaoyama2008.camcolle.jp)
URLﾘﾝｸ(kyokyoku.blog70.fc2.com)
ディズニーランドへ、制服を着て行くのがブームでも、サンリオピューロランドからブームになったそうです。
東日本（北海道）の公立高校は全日制の私服がよくあって、西日本も全日制の私服がもっとできたら、スーパーマーケット「フクヤ」はそれに合わせた商売して、「西日本版CONOMi」を「MySayフクヤ」というのがいいですね。
西日本は両生類新幹線ができると、東北並みの新幹線ネットワークをです。
62:名無し野電車区
09/06/29 09:08:14 VmYn+6ub0
>>54
【このスレの今後（修正案③）】
１、新幹線新青森開業前
原案通り
２、新幹線新青森開業後
■東北本線関連
宇都宮線スレ(上野～黒磯)：原案通り
東北本線スレ（黒磯～盛岡）
■三セク・その他
岩手・青森の鉄道スレ（仮）
＊いわて銀河・青い森鉄道とそれに接続するJR/会社線を取り扱います。
＊津軽海峡線の青森県内も範囲となります。
63:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/06/29 15:01:37 Armm8vKs0 BE:488766825-2BP(1080)
>>62
津軽海峡線はすでに立ててあるし、JR北海道との絡みもあるから、そこはこのままのほうがよい。
【修正案(4)】
１、新幹線新青森開業前
現状維持
２、新幹線新青森開業後
A.東北本線スレッド（黒磯～盛岡）
B.東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線スレ（仮）
なお、盛岡口は（仙台～盛岡を指す）
っつても、福島口スレは福島口の話題で進んでいるから、そこの住人とも相談すべきだとおも。
っていうか今から提案してくる。
64:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/06/29 15:06:10 Armm8vKs0 BE:2737090087-2BP(1080)
>>63修正
２、新幹線新青森開業後
A.東北本線福島口スレッド
B.東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線スレ（仮）
なお、盛岡口は（仙台～盛岡を指す）
65:名無し野電車区
09/06/29 17:50:44 GcS0g0OrO
今後を考える前に一月近くでまだ64レスしかついてないから当分次スレ無いから安心汁
66:名無し野電車区
09/07/02 18:07:23 l40JCx640
意見・質問
北上翔南高校開校に伴い、生徒の通学上の安全対策と関連する駅の設置、農高跡地の有効活用、
学園都市づくりの実現。
回 答 内 容
新駅の用地は確保しており、JRに何度か要望しているが、乗客数の基準があり今すぐの設置は難しいといわれている。
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakami.iwate.jp)
67:名無し野電車区
09/07/04 16:16:02 1aurI6Kd0
age
68:名無し野電車区
09/07/04 18:05:16 TRPjjH6SO
IGR・青鉄も夏休みシーズンくらい東から485系借りるとかして、なんかイベント列車走らせればイイのに
69:名無し野電車区
09/07/04 20:17:55 SaZlOaEXO
>>68
485といえば以前青い森鉄道の掲示板に「485を買って十鉄に乗り入れしる」といった痛いカキコがあったな
70:名無し野電車区
09/07/04 23:15:47 Vujf+qSX0
奥中山でＳＬ重連なら逝くかもしれない。
71:名無し野電車区
09/07/07 13:48:18 36qpJFCs0
青い森鉄道ロゴマーク＆イメージキャラクター決定！
URLﾘﾝｸ(aoimorirailway.com)
72:名無し野電車区
09/07/07 13:49:09 36qpJFCs0
この青は寒くて閑散としてそうなイメージ
りんごキャラよりマシだけど
73:名無し野電車区
09/07/07 16:52:37 Rp0cWJqu0
デザインしたのは川崎市民と横浜市民らしい
74:名無し野電車区
09/07/08 01:55:56 5HQhYEyr0
>>72
青って使いづらい色だと思う。
75:名無し野電車区
09/07/10 12:21:52 O2VWPklPO
>>74
寒色だから暖かみは出にくい罠
76:名無し野電車区
09/07/12 22:28:16 84GpPtxY0
神奈川県民が多数乗ってくれることを期待したい。
77:名無し野電車区
09/07/13 20:05:42 kaaTypz+O
>>76
北東パスシーズンだから乗りにくるだろｗ
78:名無し野電車区
09/07/13 20:33:32 obSLSTlr0
鉄道むすめやエココのこともあるし
イメージキャラは萌えキャラにしたほうがいいんじゃなかろうか
79:名無し野電車区
09/07/13 20:42:30 kaaTypz+O
>>78
三鉄みたいな柔軟性がIGR・青鉄には無いだろ
80:名無し野電車区
09/07/13 23:38:21 nBUiJg9p0
鉄道むすめはこのほどNゲージ対応模型コンテナ化。
その中には久慈ありすも含まれている。
できることならJRFの協力で実物化させ、そういうのをIGFで走らせるのもよし。
81:名無し野電車区
09/07/14 00:57:51 nI+iGk3gO
盛岡始発本数が増えたような
82:名無し野電車区
09/07/17 03:11:09 mT1gE8UMO
質問ですが
104M（快速22:22盛岡着）の折り返しは3529M（22:51発沼宮内行き）ですか？
83:名無し野電車区
09/07/17 22:27:24 N97AFXkk0
一泊二日で「痴漢旅行」…青森の中学教師、懲戒免
女子高校生に痴漢や盗撮を繰り返したとして、青森県教委は１７日、三戸郡内の公立中学校の男性教諭（３９）を
懲戒免職処分にした。
登下校中の高校生を狙うため平日に代休を取り、１泊２日で顔が知られていない岩手県に出かけていたという。岩手県警が
任意で事情を聞いている。
聞き取りした県教委によると、教諭は６月２２～２３日、ＪＲ東北線盛岡－花巻駅の車内で、高校生４人の尻などを触った。
また、盛岡駅や花巻駅などのエスカレーターで、携帯電話のカメラで高校生４人のスカート内を撮影した。被害届を受けた
警察官が２３日に盛岡駅で教諭を見つけて任意同行を求めたところ、教諭は痴漢行為を認めた。
県教委の調査に対し、教諭は２００３年６月から年数回、同様の行為を繰り返していたと認め、「岩手には知人がいないので、
やりやすかった」などと話した。教諭は６月２３日から自宅待機していたが、痴漢行為を認めたため処分した。
県教委は「生徒や学校の不名誉になる」として、教諭の氏名を公表しなかった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
84:名無し野電車区
09/07/17 22:53:03 7sEj3SoY0
>>82
違う
3527Mになる
3529Mは3526Mから
85:名無し野電車区
09/07/18 07:06:44 zTepwlz20
青森の教師が、岩手の女子高生らを6年間にわたり痴漢・盗撮で陵辱
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【社会】 "学校の不名誉になるんで名前は秘密" 青森のエロ先生、岩手へ痴漢旅行…２日間で女子高生８人を痴漢＆盗撮
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
86:名無し野電車区
09/07/18 08:07:16 2V1+sRfiO
ドラゴンレール号盛ﾓﾘから一ノ関までワザワザ回送するなら客扱いすればイイのに
87:名無し野電車区
09/07/19 11:00:30 PQrRlRzJ0
回送ならﾚﾁ省略可
88:名無し野電車区
09/07/23 01:29:17 HqT2reESO
パン上げ
89:名無し野電車区
09/07/23 02:46:39 1+H/CQQy0
群馬・伊勢崎のC6120復活すればD51498＋C6120＋C**での
正規奥中山３重連も復活できる？？？
90:名無し野電車区
09/07/23 20:20:08 YHD67du7O
>>86
ドラゴンレール号は一関市や気仙沼市をはじめとした各自治体のPRもかねてたから盛岡発着はあまり沿線にとっても利益がなくなるかも
91:名無し野電車区
09/07/23 20:40:38 HqT2reESO
>>90
たしかにな
盛岡～一ノ関と一ノ関～盛分を別にすればともかく
92:名無し野電車区
09/07/26 19:54:01 YlS9Sw7m0
>>89
現役時代の十三本木峠と龍ヶ森の三重連は、基本的に先頭に三重連ではなかった。
十三本木峠は急行列車はC61の重連で、普通列車はC51の単機？、貨物列車がD51が先頭に2両、
最後尾に1両。
龍ヶ森は8620が列車の前後についていて、後部補機は逆向（バック運転）。
戦後の一時期に実験的にD51 1 が単機で運行していた時期がある。
じゃあ、あの写真の三重連は何かというと、ほとんどはSLブームの時のやらせで、
わざわざ駅長がヲタへ「今度三重連やるから撮影に来てね。」と葉書を出していたんです。
今般の罵声大会とは違い、わざわざ招待されていたそうです。
93:名無し野電車区
09/07/27 02:41:15 JGN8pSvzO
>>92
当時は撮影地への移動も鉄道利用がほとんどだから多少なりとも収益増になっただろうしな
94:名無し野電車区
09/07/27 11:19:04 O9CfcUHe0
ＩＧＲと青イモリの車内マナーってご多分に漏れず悪い？
95:名無し野電車区
09/07/27 18:55:11 2Mvtg/To0
>>94
床座りはまだ見た事無いな…
乗降時ドア前に突っ立って邪魔な奴はよく見る
96:名無し野電車区
09/07/27 20:01:11 yxYmOCdTO
ＩＧＲと青イモリは売春１８切符で乗れますか？
97:名無し野電車区
09/07/27 20:55:18 95ZtSkRp0
乗れる
改札で18キップ見せればいいよ
98:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/07/27 21:09:10 fFMR+Yle0 BE:879778692-2BP(2040)
>>96
ググればいいのにｗｗ釣られないようにｗｗｗ
99:名無し野電車区
09/07/28 00:44:53 rK5WYkMl0
>>96-98
要するに、キセルして乗れないかということだろ？これは開業当初から繰り返されているが、
19 ：名刺は切らしておりまして[]：2009/03/06(金) 17:39:18 ID:nkXIZkoY
おそらく、真の目的はキセル対策ではないでしょうか。
もっとも、滝沢～盛岡では検札する時間はほとんどないけどね。
●○￡＄￥キセルの奥義・其の六拾八￥＄￡●○
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
297 ：名無しでGO!：2008/08/02(土) 17:42:51 ID:A2S8Zm320
Wikipedia‐いわて銀河鉄道線‐2008年5月6日(火)10:43板
(p)URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
流石に今回のダイヤ改正から、青山駅(14:20～17:00)に改札係を置いた。
盛岡駅精算所でも「アオヤマカラ」と言う不逞旅客を捕まえるようになったし、
改札で青山駅迄の乗車券で入場しようとすると怪しまれます。
しかし、JRとの直通列車で滝沢・好摩ホーム乗換でキセルできることに変わりなく、
船車券の場合は警戒が緩いようで、最近は、事前に旅行業者での購入か、
当日にびゅうプラザ盛岡駅又はびゅうプラザ青森駅で船車券として盛岡-青山又は青山-盛岡を購入し
て使用すれば、200円でIGR・青い森が利用可能になってるけど、
青森県の偉い人は何もしないのかね。
100:名無し野電車区
09/07/28 01:24:47 rK5WYkMl0
補足
1、今年3月のダイヤ改正より、盛岡-滝沢間に案内車掌の乗車列車を増加。17時以降は全列車乗車。
2、その代り青山（午後）と厨川、巣子、滝沢の17時以降の改札を廃止した。
3、花輪線列車はIGR線内では車掌が集札・検札・発券を基本的にしない（できない）ので、
青山-好摩間の無人時間帯ではキセル天国の上、自主申告しても支払不能。
3、八戸駅はJRと共通の改札・ホームで駅業務全部がJRへ丸投げの為、
① 八戸駅は青い森線かJR線か利用の関係なく18きっぷで出入り自由。
② IGR・青い森線内から乗車し、八戸で乗換えてJR各線で下車する際に18きっぷ等を改札で見せ出場。
③ JR各線から乗車し、八戸駅で青い森線に乗換、盛岡駅のIGRの改札に事前に購入した青山-盛岡間の船車券を渡し突破。
④ 盛岡駅では、事前に購入して置いた盛岡-青山間の船車券をIGR改札へ見せて乗車、八戸以降は18きっぷ等を改札へ見せ出場。
ただし、検札されなければという条件付だが。
101:名無し野電車区
09/07/28 04:45:17 t73hiymJ0
こういう犯罪行為の方法を、該当路線スレに堂々と書くな
102:名無し野電車区
09/07/28 04:47:30 uKfxv5Z1O
>>100
通報しとくか
103:名無し野電車区
09/07/29 19:20:06 8K1jFGg30
>>101-102
この話は開業当初から乗鉄や18乞食、地元民から何度も様々な掲示板で問題視されていた。
書かれたのは今が初めてじゃない。
IGRの各駅には「不正乗車は犯罪です」というポスターが貼られていることから、
相当被害が出ている模様。しかし、自主申告ですら支払不可ってのも考え物だが････。
390 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 12:53:40 ID:WEgpwRcV0
>>387
八戸駅は青い森鉄道とJR東日本が本気を出せば現状のままでも、
例えばホームにロープで仕切って中間改札、キヨスク型やヨド物置改造で出札所
を置くという方法があるし、ひたちなか海浜鉄道勝田駅ではそうしてる。
URLﾘﾝｸ(redsnowman.cocolog-nifty.com)
晩年の北海道ちほく高原鉄道の接続駅では車内精算させて精算済証明書を旅客へ渡し、
それをJR改札へ渡すという方法をやっていた。
URLﾘﾝｸ(www.tetsudou.org)
何の投資をせずとも、
①到着時は何両編成だろうが一番前のドアしか明けずに運転士・車掌が精算して、
精算済証明書を渡してそれをJR改札口で回収する。
②八戸始発の場合は、発車10分前までドア開けないで、時間になったら一番前のドアのみを開けて
運転士と車掌が中間改札と車補発売を行う。
で、金かけずにできるけど、慢性的な遅延になって苦情になるでしょうね。
青森駅については１・２番線ホームを専用ホームして青い森の改札を置くって
青森県の役人が計画素案で逝ってるけど、青森駅の構造上不可能(連絡船時代のままで
特定列車の専用ホーム発着が困難な構造のまま)だから、青森駅をこの機に合わせて
完全に線路を新設して対応した駅舎を新築するのでない限り、いまのままなら各ホーム全部に
出札所(JR・青い森相互発売)と中間改札を設置しないとスルーパスのままで、
キセルし放題で、正直に運賃を払いたいと申告しても支払い不可能(例 IGR線内の花輪線列車)になるかと。
104:名無し野電車区
09/07/29 19:28:35 RBsh3int0
盛岡支社はしばらく新車導入はないのかな？
105:名無し野電車区
09/07/29 19:42:54 7nSD8fdi0
大館から盛岡まで乗ったとき、大館運輸区の車掌に申し出てIGR分630円払ったことあったけど…。
106:名無し野電車区
09/07/29 20:42:29 k2Phd99y0
野辺地はどうするのだ?
107:名無し野電車区
09/07/29 22:03:30 Pfw9KdbY0
>>103
改札分離をしたら、青森駅は青い森鉄道とJRとの直通運転が行われるようになると発着番線がばらばらになるのが嫌だなあ。
108:名無し野電車区
09/07/29 22:12:21 ZXR4y4e50
いわて銀河鉄道の新型車両は今後いつごろ登場するのでしょうか。
109:名無し野電車区
09/07/29 23:21:20 3+DfxGVW0
>>105
漏れもIGR線内でJR車掌の集札を受けたことが何度もある
要するに>>100はｱﾃにならんってことか
110:名無し野電車区
09/07/30 01:39:35 IFeTQyML0
>>104
>>108
計画素案によると、青い森鉄道が今度の分離時にE721系を何両か自社発注する予定なので、
直通運転対策のためにE721系か同等以上の性能のある車両を投入しないといけないが、
IGRの今期の事業計画に予算化されていないので無い模様。盛岡支社は瀬戸際まで粘るのか？
>>106-107
もうあきらめろ。所詮御役人のやることだから、利用者無視で徒歩連絡とか鉄道連絡船とか
になってまともに利用できなくなっても、自己責任、客が悪い、基地外氏ねとか言われて、
最終的に公式の報告書には「利便性向上」「マイレール」「地域密着」とかの言葉が並んだ
捏造された大本営発表が登場するんだから。
>>105
>>109
へえ、車補出してくれたんだ。漏れ逝ったとき、漏れ自身は連絡券もったので問題なかったが、
銀鉄線内に入ってから車掌に売ってくれって逝った香具師が居たが、着いた駅で支払うように言われてた。
集札は差し出した客（数人ぐらい）だけしかやってなくって、基本的にスルーだった。
別の日に撮影に青山-好摩をいったが、同様に集札していなかった。
たまたま出会った束の車掌がやる気がなかっただけなのか、区で指導されてるのかはわからないが。
IGRの車掌は最後尾から改札までホームを走りまくって集札してたのが印象的だったな。
111:名無し野電車区
09/07/30 03:01:34 mWEMzCdyO
電車増やせ
112:名無し野電車区
09/07/30 20:34:03 nbACRaMW0
>>110
でも、田舎にE721は合わないよね。あの音ｗ
113:名無し野電車区
09/07/30 20:59:53 H8fW8l2x0
>>110
人にもよるみたい。
IGR・青い森転換初日に、盛岡（青い森701）三戸（JRキハ40）八戸と乗ったとき、三戸からのJR八戸運輸区車掌に、青い森区間の乗車券を頼んだら、断られた。（IGRはフリーきっぷ使用。）
結局、三戸駅で目時～八戸の乗車券出してもらった。
ちなみのその日、種村氏を八戸駅で見た由。
114:名無し野電車区
09/07/30 21:01:27 2DjN+10d0
>>110
>計画素案によると、青い森鉄道が今度の分離時にE721系を何両か自社発注する予定なので、
こいつのリンク求む。
ちなみに平成19年12月に出た素案には、E721系を発注するということは明確に書いていない。
701系を基本に考えるとは書いてるけどね。
115:名無し野電車区
09/07/30 21:15:05 jmUZeQge0
>>114
新製するとしても、もう、701系は造らんだろ。
116:名無し野電車区
09/07/30 21:22:18 2DjN+10d0
>>155
JRからお下がりを買い上げるって発想は？
117:名無し野電車区
09/07/30 22:01:06 WcHrifnE0
盛岡～好摩はＪＲのままでよかったのにね。
花輪線も走ってるし。
118:名無し野電車区
09/07/30 22:06:04 kQVvVIRL0
>>117
そこがなくなるとIGRの存続が経営的にほぼ絶望なので
好摩～三戸の旅客営業廃止の可能性が高い
119:名無し野電車区
09/07/31 10:48:42 Cy78HYcs0
>>117
×盛岡～好摩は～
△現状
○盛岡～八戸は～
120:名無し野電車区
09/08/02 22:18:56 9Y1HJ7tJ0
>>119
在来線経営分離が新幹線建設の条件だったから。
121:名無し野電車区
09/08/02 23:01:40 cC6aW74G0
IGRが廃止になったらJR貨物が引き取るんだよね？
122:名無し野電車区
09/08/03 00:56:06 LLj0Ygu20
>>114
それ、素案のほうでなくて県議会への報告書に書いてあった。
去年の年末に見たときは明確に書いてあったが、後で差し替えたか？
>>115
中古車が高いし売りたがらない。
それ以上に一番問題なのは、束が青い森の車両の全検・工事を全部やってくれるもんだと
青森県は本気で思っており、701系や最新型車の検修を工業高校出身者が零細町工場レベルの設備でやれる
もんだと軽視していること。
津軽鉄道や弘南鉄道、十和田観光電鉄の感覚で目時～青森を維持できるもんだとさ。
>>121
無理やり曙ルートで輸送するとおもわれ。
そのときはJR貨物が廃業します。
123:名無し野電車区
09/08/03 08:57:28 6kM8qtiC0
ＩＧＲ開業前にいろいろ噂あったねー
たとえば・・・
貨物がすべて日本海まわりになる
寝台が廃止
４８５の自走入出場がなくなる(これはホントの話)
もうはつかりの復活はやらない
とか。
あ～懐かしい(爆
124:名無し野電車区
09/08/03 09:10:55 8Bqb/DaM0
>>123
尽く政治新幹線には呆れるな
125:名無し野電車区
09/08/03 20:45:56 aW2DX+RYO
【和歌山】猫のたま駅長が無断欠勤が続き解雇へ、後任はポチ駅長
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
126:名無し野電車区
09/08/04 13:11:15 Pv42sWshO
議会録を検索したら今年の２月議会録に７０１系７編成をＪＲ
から譲渡される予定って書いてあったけど。
127:名無し野電車区
09/08/04 21:11:43 t9ueWBrW0
>>126
7編成では足らないだろう。予備車はJRが貸してくれる保証があるのか。
>>100
銀鉄線各駅には下車印や代入鋏印を常備してない。
盛岡駅の束の改札は移転工事の時に廃棄したらしく、下車印や代入鋏印が無い。
このため、連絡乗車券の場合は無人時間帯や改札してない駅から乗れば、乗車駅では入鋏されず、
盛岡駅改札では特別下車印等を押印されない上、
下車駅で集札されなければ、乗車券はリサイクル可能になっている。
銀鉄線各駅発行の連絡乗車券は、青山と巣子の券売機以外の駅の券売機は非磁気券であり、
窓口発行機のある有人駅は非磁気券、委託駅窓口は常備券で発行なので、
束の自動改札を使えず、有人通路では下車印等は押されない。
その温床となっているのが銀鉄線窓口発行の連絡ミニ回数券で、入鋏されなければリサイクル放題。
これ以外にも様々問題はあり、改札で使ってるチケッターが年が無く月日のみのタイプなのに、
委託駅で硬券を発行するときに面倒なので回転印で日付入れずにチケッター代用しているため、
一年後には再利用可能になっていたりとか、かなり杜撰にやってることが、開業当初に各所の掲示板
に書き込まれていた。俺も真面目に開業当初はこれらを詳細に書いて投書箱に公然とキセル天国にするなと投書したが、
全く対応されず無視された。
それで、今頃「不正乗車は犯罪です」とかポスター貼ってるとは、お役所仕事もいいとこだよ。
大体、そのポスター代で下車印全部注文できるのに。はあ。
128:名無し野電車区
09/08/05 09:37:16 xOKv5owbO
>>127
つ【印刷屋との癒着】
129:名無し野電車区
09/08/06 23:56:43 u/ULTvRl0
舞台裏に興味津々 小学生がIGR職場体験
おしごと発見ツアー２００９（県青少年育成県民会議、青少年活動交流センター主催）と銘打ったＩＧＲいわて銀河鉄道の職場見学は５日、盛岡市内で行われた。
盛岡駅や好摩駅を訪れた子どもたちは、めったに見ることがない鉄道の仕事現場に興味津々。ＩＧＲ社員の説明を聞き、電車の運転やレールのメンテナンスなど幅広い仕事の内容を学んだ。
小学生２０人が参加。子どもたちは、切符の買い方の説明を聞いた後、盛岡駅構内の同社事務所を訪問。普段目にすることがない自動券売機の裏側などを興味深そうに見入った。
同社員から「改札前の青色の天井は、銀河をイメージしている」など豆知識が紹介され、子どもたちは感心していた。
同駅の見学を終え、電車で好摩駅へ出発。「各駅の停車時間は１５秒刻み」などの説明に、驚きの声を上げながら運転を見守った。
好摩駅の設備管理所では、レール下の道床の整備を体験。重さ３０キロ以上のタイタンパーという機械を使い、枕木の下にある砂利を押し固めた。
線路の異常を調査するために走行するレールスクーターの試乗、電車の進行方向を決める分岐器の見学も体験した。
盛岡市・土淵小４年の広田星也君は「秒数まで気にして電車を運転しているなんてすごい」と驚いた様子。
初めて電車に乗ったという同校１年の弟・颯斗君は「車より電車の方が好き。速いし、窓から見る景色がきれいだった」と声を弾ませた。
(2009/08/06)
130:一ノ関駅はそのままか
09/08/06 23:58:40 u/ULTvRl0
一ノ関駅舎改修必要ない 市民検討委、市素案と相違
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
131:名無し野電車区
09/08/07 11:55:15 pRX3Pldu0
東西連絡通路はほしいな。
市民として。
132:名無し野電車区
09/08/07 13:31:10 YT2lkwVd0
>>126
譲渡が7編成ってのは青森（蟹田？）～八戸を走る盛岡の701系が7編成だからってこと？
まあ、足りないでしょうけど。
133:名無し野電車区
09/08/07 18:05:51 pRX3Pldu0
>>132
そういう時は新車、新車～♪
134:名無し野電車区
09/08/07 20:56:25 yybKAYTZ0
>>133
だから、このスレの上の方にあるモノを見ればわかるが、
乗り入れはやるし、検修は基本的に束に丸投げ（やってくれる保証なし）だから、
肥鉄のように気動車化することを前提にしない限り維持不能なんだが。
それとも、関東の私鉄から買った上で交流化するつもりなのか。そうしたら乗り入れが不可能に････。
青森県庁は一体何を考えているんだか。
135:名無し野電車区
09/08/08 10:04:57 srpq72xU0
>>134
つKD95
136:名無し野電車区
09/08/09 09:59:56 lzvL6Z5L0
ＪＲ北海道が各駅停車日本縦断の旅という企画をやるそうだ。
西大山駅から稚内駅まですべて各駅停車8日間乗り継ぐらしい。
なぜかおれんじ鉄道やＩＧＲなど3セク区間を経由。
137:名無し野電車区
09/08/09 16:19:39 4iEpARb20
>>135
床が高い国電電車と同じだから、そのままでは入れない。
すべてのホームを嵩上げしないとだめだが。
138:名無し野電車区
09/08/09 18:04:57 vJSgcPF/0
そりゃ、現実問題として鹿児島本線であり東北本線であったわけで。。。。
139:名無し野電車区
09/08/09 22:15:29 0e8swfCeO
>>134
車両管理を束に丸投げするのであれば、新車を入れても三戸以南については701だけにすればいいかと。
140:THEある日
09/08/10 15:00:32 UNezlT/k0
たとえ、第3セクター鉄道は長距離列車用の車両を保有していても、長距離用の車両管理をJRに丸投げがよくあるので、長距離用（特急車両）は丸投げをですね。
「北近畿タンゴ鉄道」は、特急車両は丸投げではないが、電車の特急車両を保有になれば丸投げを考えられるでしょう。「青い森鉄道」の特急車両もです。
ついに、北近畿の電車特急が新車になるのであれば、北近畿タンゴ鉄道も保有となればです。
URLﾘﾝｸ(s02.megalodon.jp)
●まず、北近畿の電車特急の新車は「たんば号/まいづる号」からが最適ですね。
・綾部で「たんば号」と「まいづる号」の併結時間短縮のため。そうしないと、城崎からの「北近畿号」が福知山に着く直前に、「たんば号」は発つので乗継げず、綾部で併結のため、早く発たなければならない。
・「たんば号」の4両は過剰すぎる。
・「たんば号」は福知山から綾部までワンマン運転のため。
そのためには、2両にして、逆に、綾部から福知山は全車自由席になればいいですね。
その似た車両が青い森鉄道に最適になりそうで、新幹線と乗継もだが、普通列車に運用のためにもです。
> 札幌～旭川間の特急は、781系で運転される列車が「ライラック」、785系で運転される列車が「スーパーホワイトアロー」と名付けられているのですが、一般的には総称して「エル特急」の一言で、充分に通用します。
> 北海道では現在も、「すずらん」「ライラック」「スーパーホワイトアロー」を「エル特急」に位置付けています。特に「すずらん」は同区間を走る「北斗」「スーパー北斗」に比べると本数も少なく、等時隔発車でなくなったにも拘らず「エル特急」です。
> 充分に通じる「一般用語」になっています。
> 「内地」の方に説明すると、確かにちょっと...
だが、南北京都の特急は色々な名があるので、まとめて「L特急」というほどです。
あの、高知県のバスの事故を、同じ学年だった、「THEある日」から聞いて、応援したいです。
よく、私は体育が嫌いでも、スポーツマンと言われたほどで、THEある日も同様で、学校以外ではスポーツマンだったようです。
そうなるため、中学生になってまで、毎年、東京へ行かされて、プールへ行かされたそうだが、レジャープールはふざけてます。
141:名無し野電車区
09/08/10 18:55:17 BeYNbw7r0
>>139
乗り入れは青鉄は新青森までやると逝っているから、そちらにも合わせなくてはならない。
そもそも束、銀鉄、青鉄、仙空鉄の各社は、
この先も「同等の性能」で「完全な互換性」のある701系・E721系をこの先も使うとは限らない。
将来の更新・延命化工事の際に束の701系と連結不能な車輛になるかもしれないが、
そうなるとも、ならないとも保証はないのだよ。
国鉄時代の車輛のように何でも連結可能で多層建列車にするなんか不可能。
142:名無し野電車区
09/08/10 23:02:40 37hqOPBB0
>>141
乗り入れするのだったら、弘前駅、最低でも浪岡駅までの方がいいと思うのだが。
143:名無し野電車区
09/08/11 22:08:21 AXRJ26E+0
青い森の客を新青森まで乗せられればおkなので
そこまでやる必要はない、という考え
もちろん奥羽線の列車本数は現状維持、という前提だがな
144:名無し野電車区
09/08/12 13:45:19 fQbj+r8q0
>>143
新青森駅の折り返しがかなりネックになると思うのだけどね。
145:名無し野電車区
09/08/13 23:33:24 +z2/eosX0
青い森鉄道～弘前、弘前～秋田方面で分割のほうが楽な気がする
どうせ新青森は在来線拡張するっていっても1面2線でしょ
146:名無し野電車区
09/08/14 00:18:00 9yZJ3hsF0
2009年6月8日東奥日報 どうなる在来線接続／奥羽線、単線で過密ダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
>県並行在来線対策室の武田志郎室長は「JRとはさまざまな課題をこれから本格協議する段階。相互乗り入れはまだ具体的な話題に上っていない」
もう1年しかないんですが、まだ予算化できないとは。来年の県議会の予算まで間に合わないよ。
147:名無し野電車区
09/08/14 00:44:27 6GVqLPLb0
この記事は掲載期間（２週間）が終了いたしました。
148:名無し野電車区
09/08/14 17:42:25 JQCLkgLb0
>>147
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
149:名無し野電車区
09/08/15 12:52:57 huBK36v10
なんで複線にしなかったんだろうね。
っていうか新庄～新青森の特急がほしいよ
150:名無し野電車区
09/08/15 21:12:56 B0oSGIe60
>>144-145
あれ新青森に電留線も造るんじゃなかった？
あとは津軽新城・大釈迦・浪岡とか青森信号所へ回送させてさばくとか
151:名無し野電車区
09/08/15 23:47:14 No97e2JQ0
>>150
電留線や青森信号場への留置方法だと、仮に乗り入れしても特急・貨物列車待避のため
24時間以上の待避(公式には運休にできないための詭弁)とかが恒常化するだろうし、ダイヤが乱れれば翌日まで回復不能になるかと。
何分、青森駅や付近の駅の構造が青函連絡船時代のように、全列車が青森終点・始発であること
でしか建設されていないから、短距離区間運転は想定外。
例えば、青森県営鉄道として自前で新青森駅前～青森駅前と東青森駅までを建設して、
青い森鉄道専用で運転するなどの対策がなければ、県庁の逝ってることは実現不可能かと。
尚、青森県庁としては、青森駅の信号扱は駅扱いから全面CTC化するという暴挙をするとのことですので、
開業後は収集不能の事態となる模様。
152:名無し野電車区
09/08/16 14:32:17 Wa7iKmEWO
>>151
正気とは思えんな
153:名無し野電車区
09/08/16 22:11:18 hFk//lrpO
>>145
新青森は２線になっても新函館開業までは白鳥系統の折り返しが優先されそうだしな。
154:名無し野電車区
09/08/17 21:49:08 ZR4MT+9d0
>>151
正気とは思えんな
青森県もそうだが、>>151自身が
仙台だって既に駅扱いやめてるんだし、暴挙とまでは言えないと思うんだが
155:名無し野電車区
09/08/18 15:16:11 3ID5BO2Q0
>>154
駅でもCTCでも現代では京急のような曲芸をやる以外ならどっちでも問題ないが、
青森駅の構造でCTCやるとなると、乗入先の為にPRCが常時使えない状況になるだろうから、
指令室では青森駅のためだけに常にだれかが制御卓に張り付いている状態になってしまうし、
入換や列車通告の場合は物凄く能率悪くなる（操車はTBのみ、運転通告はCタイプ無線だけ）。
で、その指令員は高校出たばっかりのド素人が3か月ぐらい勉強しただけでやるわけで、
本当の指令業務がやれる状況では無く、束の出向者が何でもやってくれることが前提だからあんまり期待しない方がいい。
開業当初の副都心線のようにになるのは時間の問題。
156:名無し野電車区
09/08/18 16:33:43 ZJUnUA9lP
青い森は全線でPRC使いますが
157:名無し野電車区
09/08/18 22:26:53 vkiwfDlu0
>>155
仙台だって「仙台卓」という専用卓があって指令員が張り付いてる訳だが
つーかPRCであろうがなかろうが卓に指令員は必ず居なきゃならない
操車も無線機使用で、ﾄｰｸﾊﾞｯｸなんか使ってるの見たことねぇ
まぁｽﾀｰﾄは出向者に頼らなきゃいかんのはどうしようも無いだろ
158:名無し野電車区
09/08/19 00:26:18 N2hkAG9G0
現在、青森と岩手（田沢湖線を除く）で使われている列車無線はCタイプと言われる無線で、
400MHZ帯0.5Wの「上り」「下り」「入換」の三波しかないから、
三波だけでは頻繁に入換や通告を行うのは無理です。
鉄道無線については↓が詳しく解説しているが、
鉄道無線・列車無線のお話
URLﾘﾝｸ(www.7k4owm.jp)
頻繁に無線通信を行う予定なら、全線でAかBタイプに変更するか、大手私鉄の無線や新方式の無線を
投入しないと混信しまくって使えません。
159:名無し野電車区
09/08/19 07:40:59 pfKgsYGZP
A/Bも一線区1chしかないわけだが
160:名無し野電車区
09/08/19 12:26:00 gYV2L6JB0
駅構内無線とかもあるんじゃないの？
161:名無し野電車区
09/08/19 13:47:13 45thsh2s0
構内作業無線も青森・青信・東青で現状でも使用チャンネルが一杯では？
八戸駅でも束八戸・青鉄八戸・八戸貨物・八戸臨海・八戸運輸区・本八戸が隣接してるから、
混信対策も考えるとチャンネルには現状でも余裕がないけどな。
162:名無し野電車区
09/08/19 14:35:05 2Fe73trW0
>>153
全列車弘前直通になるのでは？
弘前始発の函館行き。
163:名無し野電車区
09/08/20 11:04:43 7VvXSGpC0
というか無線はデジタル化しないのか？
164:名無し野電車区
09/08/20 19:13:42 0X9u7WN/0
【岩手】 いわて銀河鉄道の駅の近くの線路で、列車にはねられたと見られる女性の足や胴体などが見つかる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
165:名無し野電車区
09/08/20 19:45:41 J8O8cR3NO
>>162
確定要素はまだ何も出ていないが、朝晩の一部が弘前・秋田発着というのなら有り得る。
ただ奥羽線過密ダイヤと並行して789を効率良く使う課題もある以上、全列車弘前発着になることはないだろうね。
166:名無し野電車区
09/08/20 20:20:40 0X9u7WN/0
>>163
青森県庁がそんな無駄な金出すと思います？今のままでなんとかしろ。気合が足らない、とか言ってるような気が････
>>165
それで青森駅を通過するようになったりして。
167:名無し野電車区
09/08/20 23:21:20 0wDyMLB20
>>165
むしろ効率よく使うなら弘前まで行かせると思うが
>>166
＞青森駅を通過
それはないｗ
168:名無し野電車区
09/08/21 07:36:45 d8LZm6GA0
『白鳥』と『つがる』を統合するのではないの？
『つがる』は八戸まで走らせる意味がなくなるし。
169:名無し野電車区
09/08/21 16:42:22 BKYsY+H4O
リゾートみのりの爆走に萌えた観光客だが、スレチな雰囲気だな。該当区間なのに。
170:名無し野電車区
09/08/21 17:00:01 Yav7d8x60
花巻東が優勝すればラッピングされるの？
171:名無し野電車区
09/08/22 12:08:44 E8GjfNay0
>>168
統合して弘前～新青森～函館直通運転するかもしれんが
本数の差から必然的に新青森折返しは発生する訳で
172:名無し野電車区
09/08/22 13:10:45 oAhHN/Ne0
>>171
>本数の差から必然的に新青森折返しは発生する訳で
本数ってのは「つがる」と「白鳥」の本数の差のことか？
だとしたらそうとは限らない。
173:名無し野電車区
09/08/22 13:50:25 E8GjfNay0
どうやったって新青森始終着の白鳥が何本かできる筈なんだが
174:名無し野電車区
09/08/22 17:32:42 stwJL1bm0
>>173
どこをどうやったらそうなるんだ？ｗ
1面2線の片方を埋めておいてまでそうするメリットは？
175:名無し野電車区
09/08/22 19:05:21 E8GjfNay0
>>174
現行本数が基本になるなら白鳥＞つがるだから
両者の直通運転を行ったとしても新青森始終着の白鳥ができる
他にも青森車ｾ出入庫とかあるしな
なにも長々と新青森のﾎｰﾑを占領する必要はない
電留線ができる訳だし、津軽新城の待避線まで回送する手もある
176:名無し野電車区
09/08/22 20:20:11 oAhHN/Ne0
>>175
>現行本数が基本になるなら白鳥＞つがるだから
>両者の直通運転を行ったとしても新青森始終着の白鳥ができる
意味不明、っていうか根拠になってない。
>なにも長々と新青森のﾎｰﾑを占領する必要はない
>電留線ができる訳だし、津軽新城の待避線まで回送する手もある
逆に新青森発着にしなくていい理由にもなってるぞ。
青森車セ出入庫だって、今でもダイヤの調整でやってるだろうに。
あと、電留線ができると言う話の出所を聞きたいもんだ。
これは造ったとしても5年そこらで必要なくなると思うんだが。
津軽新城の設備を有効に使うという考えのみ同意。
177:名無し野電車区
09/08/22 22:16:40 Zhf7s6iSO
>>167
効率良く運用する必要があるのは束エリアなのではなくｺﾋ中心の津軽海峡線。
178:名無し野電車区
09/08/23 01:33:52 WRkvonxtO
スターマイン北上行きガラガラ
おまけに寝台状態（車掌公認）
179:名無し野電車区
09/08/23 01:34:34 WRkvonxtO
× 寝台
○ ゴロンとシート
180:名無し野電車区
09/08/23 18:19:24 MI72HJTr0
三沢や三戸発八戸線直通とかできれば便利そう
何だかんだで通学需要もあるし、八戸の市街地や郊外店も本八中心だし
181:名無し野電車区
09/08/23 22:56:35 y1FbiUTc0
三戸＆小鳥谷始発の八戸線直通は今でもある訳だが
182:名無し野電車区
09/08/24 00:49:11 eekWpFII0
弘前～八戸の直通が意外と便利だったので残して欲しいがのお・・・
183:名無し野電車区
09/08/24 10:07:45 qXczd4qP0
青森駅は青い森の管理駅になるの？それとも、JRに残るの？
184:名無し野電車区
09/08/24 10:11:12 sjej8rZq0
特急停車駅はすたれるばかりだぜ。
ＦＧＴが実用化されればなぁ。
185:名無し野電車区
09/08/24 10:41:09 Etqn62i90
アレは雪対策してないでしょ
雪国には不向きだと思うぞ
186:名無し野電車区
09/08/24 12:00:45 +ylRESsXP
青森は奥羽本線と津軽線がJRで残る
187:名無し野電車区
09/08/25 02:51:00 i4yR5oCb0
>>184
急行が今もあればよかったのだが。
188:名無し野電車区
09/08/25 16:28:53 F9zMAhNb0
>>178
ｷﾊ100のﾛﾝｸﾞのとこで寝たの？
189:名無し野電車区
09/08/25 23:15:47 ycxGmSac0
>>183
盛岡と同じでJR管理になるんじゃね？
八戸方の場内信号までは青い森って感じで
そしたら信号は駅扱いでJR社員がやる罠
でも函館延伸後のことを考えると・・・？
190:名無し野電車区
09/08/26 00:08:16 ktnxooBOO
>>189
別に奥羽・津軽線が残る以上、それで問題ないでしょ。
191:名無し野電車区
09/08/26 06:49:56 bBu2wWVOP
東北ホームは青い森になる
192:名無し野電車区
09/08/27 22:23:12 oVmt2Nhs0
「東北ローカル線パス」
URLﾘﾝｸ(www.jr-sendai.com)
193:名無し野電車区
09/08/27 23:23:25 LCCNT5jD0
何でJRは大湊線と八戸線そのままにしたんだろう
どっちもJRにとってはアボンしたい赤字路線だったろうに・・・
もし、この2つが青い森に譲渡されれば、色々パターン組めそうなのにね
194:名無し野電車区
09/08/28 08:37:06 gq1HF0QZ0
譲渡されたらたちまち破綻するだろ
195:名無し野電車区
09/08/28 17:36:22 Eucra4etO
>>193
ってか並行在来線自体JRに維持してもらいたいのが自治体のホンネだろうよ。
それ以上面倒見れんだろ。
196:名無し野電車区
09/08/28 17:41:11 Geiv7v+FO
>>195
それでラチあかなかったから今の状況だしな
197:やまびこ ◆YAMABIKO2c
09/08/28 20:38:09 iahjZo5A0 BE:782026144-2BP(2800)
もう落ちてしまったが、下記のスレと合併しないか？
★☆東北本線青森口・八戸線・大湊線スレ1.3☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ってか、ここも落ちてしまった前科があるしなぁ。
198:名無し野電車区
09/08/28 23:09:59 xqwQaEbG0
ｱﾌｫは黙ってろ
199:名無し野電車区
09/08/29 01:00:36 BdDCgNXb0
>>197
津軽藩とは合併したくない。
200:名無し野電車区
09/08/29 01:06:38 4EbKKly6O
とりあえず、18切符でIGRと青い森に乗れるようにならないかな……
201:名無し野電車区
09/08/29 01:20:12 xteYKumK0
赤字が増えるだけでは？
それとも分配金の方が大きいだろうか？
202:名無し野電車区
09/08/29 01:48:28 s+jDw0r8O
>>197
八戸・大湊線は旧南部領だろ
203:名無し野電車区
09/08/29 06:33:45 ADHN7k5X0
>>200
だったら特急料金だけ払って新幹線盛岡～八戸乗車可能にしてほしい
204:名無し野電車区
09/08/29 19:21:00 D3fOsWzA0
ＪＲ貨物が低利融資 ＩＧＲ整備費 岩手県と最終合意
２０１０年度の東北新幹線新青森駅開業に伴うＩＧＲいわて銀河鉄道（盛岡市）の運行システム整備費負担問題で、ＩＧＲに出資する岩手県と線路を使うＪＲ貨物が資金の拠出方法について最終的な覚書を締結したことが２７日、分かった。
０７年度から続く交渉が決着し、事業が資金不足に陥る事態を回避した。ＩＧＲと貨物は今秋、正式に契約を結ぶ。
県によると、システム整備の総事業費１６億７０６４万円のうち、貨物は４４．５％の７億４３８１万円を負担。支払いは１０年度の運用開始から減価償却するまで１２年かけて行うが、ＩＧＲに当面の整備費を用立てる余裕がないため、貨物の対応が最後の交渉課題となっていた。
覚書は０９、１０年度について、両年度の貨物負担分計６億７４３９万円の資金を、貨物が貸し付ける形で支払うのが柱。元金は貨物が１２年かけて支払う金で返済し、現時点で約６０００万円に上る利子を県や沿線市町村が負担するとした。
整備事業に着手した０７年度と翌０８年度、事業が終わる１１年度の貨物負担分の資金については、覚書と同様に貨物がＩＧＲに低利で貸し付けるなどの対応を取っている。
一連の問題は、国などが当初、新青森駅開業に伴うシステム整備を並行在来線のＩＧＲに全額負担させたことが発端。合意はＩＧＲ側が借り入れの金利を負担する一方、貨物側も資金調達時に生じる逆ざやのデメリットを受け入れた。
県地域企画室の平野直交通担当課長は「今回の合意でＩＧＲの当座の資金が足りなくなる事態は回避できた。今後はもう一つの問題である線路の基本使用料の支払いを求め、国などとの協議に力を入れたい」と話す。
河北新報 2009/8/28 URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
205:名無し野電車区
09/08/31 07:37:20 3ANd9ydXO
>>197
むしろ奥羽本線スレを福島-新庄と新庄-青森に分けて
東北本線青森口スレは奥羽本線、新庄-青森区間と合流すればいいじゃん
206:名無し野電車区
09/08/31 08:05:43 znp/Ts3H0
>>200-203
乞食はどこまでさもしい性根なんだ
207:やまびこ ◆YAMABIKO2c
09/08/31 10:51:29 lGZP2mAn0
>>205
奥羽本線は今までの流れからして無理だろうな
というよりも、新青森開業後はどっちにせよ合併することになるだろうけど。
んで福島口は福島口で話が進んでいるし、それに多分向こうが反対するだろうし。。。
東北本線/仙-青・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線
という感じかな？新青森開業後は「青」を「盛」変えればいいと思うんだが。
208:名無し野電車区
09/08/31 16:55:20 /VD1seh40
マロンちゃんがなくなったそうです・・・
悲しいですね・・・
209:名無し野電車区
09/08/31 16:56:46 B65hHffXO
奥中山高原名誉駅長２９日死去享年９才
210:名無し野電車区
09/08/31 16:59:07 iPVoIwemO
>>208
あんたは引きこもり？
211:名無し野電車区
09/08/31 17:12:01 /VD1seh40
違うｗ
212:名無し野電車区
09/08/31 18:45:09 NPl05P970
名誉駅長「マロン」死ぬ いわて銀河鉄道
ＩＧＲいわて銀河鉄道（盛岡市）は３１日、奥中山高原駅（岩手県一戸町）の名誉駅長として利用者らに親しまれてきた
ヨークシャーテリア犬「マロン」が２９日夕に死んだと発表した。９歳だった。
マロンは３１日、飼い主で同駅委託駅員の本木ヨコさん一家やＩＧＲ社員、近所の人たちに見守られる中、火葬された。
マロンは長年、本木さんに育てられ、駅のアイドルだった。昨年６月には、ＩＧＲが名誉駅長に任命し、制服、制帽も支給。
小柄でぬいぐるみのような愛くるしさが人気で、同駅に立ち寄る人も増えた。だが、約５カ月前に発症した気管支炎が悪化し、
最近はせき込むことが多かったという。
ＩＧＲは当分の間、マロン関連のグッズの販売を見合わせるとしている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
213:名無し野電車区
09/08/31 23:20:24 zkT5CoSQO
今、放送しているNEWS23の字幕スーパーにもﾏﾛﾝ駅長のことが、出ていました。
214:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/09/01 11:50:27 /WjrJQrP0
いわて銀河鉄道の鯖も、今は逝ってしまった様だ…。
215:名無し野電車区
09/09/01 15:19:54 cx+F8TzEO
毎度のことだけど、せめて「死亡した」って書けないもんかね糞マスコミは。
飼育動物や競走馬とかに対して。
216:名無し野電車区
09/09/01 16:59:27 KXQb1mg10
亡くなるのほうがいいな・・・
217:名無し野電車区
09/09/01 19:36:20 +U8nDwMFO
名誉駅長なんだしね
もう一度会いにいきたかったな
218:名無し野電車区
09/09/01 21:11:25 zLWG7KjM0
「亡」の字には人間って意味があったり？
全然調べてもいないから単なる思いつきだが。
219:名無し野電車区
09/09/01 22:12:13 PYETp6Pi0
>210
氏ね
220:名無し野電車区
09/09/02 20:10:08 1LKUIuIc0
>>215
>>216
>>218
今はそれほどでもなくなったが、昔の新聞記事なんてヒトでも「死ぬ」とか平気
で書かれていた。今でも民放のキャスターは「血を流して死んでいるのを・・」って平気で言うことがある。
221:名無し野電車区
09/09/04 23:09:15 PZPHcn4S0
目時みたいなド田舎で分割するんじゃなくて、盛岡～八戸をIGR、八戸～青森方面を青い森にすれば
よかったんじゃね？
222:名無し野電車区
09/09/05 10:10:41 ofM3OID+0
新幹線を第3セクターにすればいいのにな
223:４５
09/09/07 09:56:55 vDGes+xA0
禿しく同意
224:名無し野電車区
09/09/08 07:54:10 iQ26DNda0
そしたらローカル線の廃止が加速するべ
225:名無し野電車区
09/09/08 14:50:45 jh5mcS2/0
よくよく考えリャ、新幹線ってインフラは国が所有して車両と経営はＪＲだから
上下分離式じゃね？
226:名無し野電車区
09/09/08 17:54:19 tncVSxua0
そういえばIGRの車両はどこで全検してんの？
227:名無し野電車区
09/09/08 19:40:59 r1KRzmp00
どうせ工房しか乗らないんだから
新幹線と在来線どっちを３セクにするかといったら在来線に決まってる
228:名無し野電車区
09/09/09 00:31:11 vk2Ga7+A0
「週刊鉄道データファイル」読んだけど、
奥中山越の貨物はやはり、昔も今もスケールがデカいよネ。
229:名無し野電車区
09/09/09 14:20:15 bxmCGluPO
Wikipediaの盛岡駅の欄を見たら立ち食い蕎麦屋が無くなったとか書いてあるのだけど全滅なのか？
四年前に駅構内で冷麺を食ったことあるんだけどあの店も含めて全滅なの？
誰か教えてください。
230:名無し野電車区
09/09/09 19:39:30 o89J07B70
改札外にはある
231:名無し野電車区
09/09/09 20:07:25 bxmCGluPO
>>230
無いにはないの？
無いなら駅員に言えば食わせてもらえるのか？
232:名無し野電車区
09/09/09 20:13:12 rNRLwVFDO
>>231
まあ田舎だから緩いから大丈夫じゃね？自己責任でドゾー
IGR・花輪線乗り継ぎはどのみち一回改札出なきゃならんしな
233:名無し野電車区
09/09/09 21:38:26 bxmCGluPO
>>232
あ、そうか。
なるほど････。
234:名無し野電車区
09/09/09 21:48:47 o89J07B70
まあ一度改札出るんだったらわざわざ立ち食いソバにこだわることも
ないと思うがね
235:名無し野電車区
09/09/09 22:33:21 bxmCGluPO
>>234
どうしても昔のノリでホームで食って下りの八戸・青森行きに乗るってノリで考えてしまうな＞盛岡駅
いまだにいわて銀河鉄道に激しい違和感がある、北斗星も走っているし････。
これ一ノ関始発の下りの盛岡より先に行く列車の場合は目的地で清算どうするの？JRの切符見せて盛岡からの区間の差額分だけ払うの？
236:名無し野電車区
09/09/09 22:34:20 bxmCGluPO
追記、18切符の場合もどうしてんのかな････？
237:名無し野電車区
09/09/10 16:23:03 DAJJaabm0
接続悪くて１時間程待つ場合は駅員に言えば意外と改札出れるよ
退屈だから外出たいんだけど…とか言っていつも出てるw
まぁ都心の場合は試したことないから知らないけど…
238:名無し野電車区
09/09/10 19:18:39 7mFPoDkDO
>>237
黒磯では出して貰える
239:名無し野電車区
09/09/10 19:48:53 NlId8qqWO
>>236
18切符の場合盛岡～好摩分払わなきゃないから通しで乗るなら車内精算か下車時に駅で精算じゃね？
オレは北に向かうときは始発→花輪線乗り継ぎだから盛岡のIGR改札必ず通るし
240:名無し野電車区
09/09/10 22:05:53 2ViCpNxI0
盛岡～八戸(IGR) 青森行き優等以外は全列車八戸線直通
青森～八戸(青い森) 野辺地からは大湊線からの八戸行き乗り入れ
これでけっこうスッキリすると思うんだが・・・
241:名無し野電車区
09/09/10 23:05:07 7mFPoDkDO
仙台駅在来線の
一ノ関
利府
石越
小牛田
松島
以上の５つの最終列車の混雑具合を教えて欲しい
どんなもん？
242:名無し野電車区
09/09/11 22:01:02 WTHMOK2A0
1 ：コロッケそばφ ★：2009/09/10(木) 20:30:00 ID:???
IGRいわて銀河鉄道(岩手・盛岡)は12日、IGR奥中山高原駅の水車前にて「マロン駅長ありがとうの会」を開催する。
マロンは委託駅員の愛犬のヨークシャーテリアで、2000年9月から飼い主と一緒に「出勤」していた。
2008年に名誉駅長に就任し、人気者となっていたが、8月29日の夕方に気管支炎で亡くなった。9歳だった。
開催時間は10:00～12:00(受付開始は9:30)。雨天決行。「遺影を前に、これまでの想い出や
『元気をくれてありがとう』という気持ちを込めて、お花を手向けていただきます」(同社)。
なお、同駅には駐車場がないため、電車で来場してほしいとのこと。
同社はマロン駅長が死去した29日から「ネックストラップ(800円)」「プロジェクターライト(500円)」
などのマロングッズの販売を自粛していたが、12日より販売を再開するという。
マイコミジャーナル
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
IGRいわて銀河鉄道
URLﾘﾝｸ(www.igr.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(moeplus板)
243:名無し野電車区
09/09/12 09:31:04 L+ZxWeQ2O
始まった
244:名無し野電車区
09/09/13 03:01:24 0tytolPh0
新幹線新青森開業後のE751系は何に転用するんだろう？
245:名無し野電車区
09/09/13 03:08:02 0idhanx80
弘前-青森の新幹線リレー号
246:名無し野電車区
09/09/13 11:25:03 8/UsOsrWO
>>244
かもしかの485系置き換えじゃね？
247:名無し野電車区
09/09/13 13:26:01 84nqSTQDO
普通に考えて奥羽特急だと思う(リレー、かもしか含め)。
248:名無し野電車区
09/09/13 14:46:39 0tytolPh0
リレーにしてもかもしかにしても、6連は過剰な気がするのだけど…
249:名無し野電車区
09/09/13 18:49:45 oZmXzyWm0
そこでお得意の先頭車改造
250:名無し野電車区
09/09/13 19:31:26 2/aQkIjw0
秋田近辺だったらこまち乗るだろうし、リレーがどっち向くかだな
251:名無し野電車区
09/09/13 20:32:03 McfmP9A6O
>>246
かもしかは一旦485-3000の４両となって、いなほと共にE653に置き換えとなるんじゃないかな。
252:名無し野電車区
09/09/13 23:55:42 StztYlxo0
MM`2両抜いて4両で使えばよろし。
253:名無し野電車区
09/09/14 11:48:26 51l2FhDFO
また沸いたぜ、Ｅ653の転属。わざわさ常磐から来るのかよ。
254:名無し野電車区
09/09/15 11:06:19 yDn1nw7F0
いや、789はどうなるんだ？
255:名無し野電車区
09/09/16 04:12:07 1kkoBetx0
新青森開業後なら新青森～函館連絡
256:名無し野電車区
09/09/16 13:04:18 O7WtRT8/0
お前ら、八戸駅の新駅弁でセンズリこくなよ！ 中に写真入っているらしいから。
257:名無し野電車区
09/09/17 08:07:16 9kGlrqSmO
>>256
何の写真だよｗｗ
258:名無し野電車区
09/09/17 08:15:19 yuXCdBys0
>>257
八戸一有名な女性議員に決まってるだろｊｋ
259:名無し野電車区
09/09/17 09:10:13 9kGlrqSmO
>>258
なんじゃそらｗ
260:名無し野電車区
09/09/17 09:20:37 u0FB5PTUO
>>259
知らないとか(ry
261:名無し野電車区
09/09/17 10:35:06 9kGlrqSmO
>>260
地元ネタっぽいもんなｗ
知るわきゃないｗ
262:名無し野電車区
09/09/17 18:04:23 a26U2yj50
八戸の駅弁と言えば開業したころ
Ｅ２とバイクが並走してるやつがあったような・・・
263:名無し野電車区
09/09/17 18:22:37 a26U2yj50
それってハズレもあり？
264:名無し野電車区
09/09/17 20:21:49 72FSad1zO
いちご煮？
265:名無し野電車区
09/09/18 01:55:32 ElIWl4wHO
エセ青森県人こと田中義剛。
266:名無し野電車区
09/09/18 07:42:02 YI2EFeT40
>>262
それは『はやて弁当』
容器の蓋に、バイクに乗って疾走する月光仮面が描かれていた
URLﾘﾝｸ(ekispablog.jp)
267:名無し野電車区
09/09/18 09:07:17 5obR3PcB0
特急白鳥：新青森⇔函館（青森経由）
特急つがる：青森⇔弘前
青鉄：新青森⇔野辺地（青森経由）
だとしたら、新青森－青森間は、単線でさばききれるのだろうか
268:名無し野電車区
09/09/18 09:15:49 YI2EFeT40
所要時間6分
単純に考えても毎時10本の運転が可能
269:名無し野電車区
09/09/18 09:45:37 5obR3PcB0
>>268
なるほどしかし
下り
特急白鳥：新青森12:00→青森12:06→新函館
青鉄：新青森12:03→青森12:09→野辺地
上り
特急つがる：青森12:00→新青森12:06→弘前
というダイヤは無理じゃないですか
乗り継ぎを考慮すると何分も待ってられないですから
270:名無し野電車区
09/09/18 10:47:52 AilbRFni0
忍法 分割併合
271:名無し野電車区
09/09/18 10:52:37 YI2EFeT40
はやて87 8:37/8:52 S白鳥95
はやて1 10:03/10:15 S白鳥1
はやて3 10:39/10:50 白鳥3
はやて7 11:31/11:38 つがる7
はやて9 12:03/12:16 S白鳥9
現状で7分から15分の待ち時間があるわけだが。
272:名無し野電車区
09/09/18 12:01:44 iKTFRbu80
旧7号下付近に新駅を作って青森-新駅間の3線区間を有効活用して欲しい
273:名無し野電車区
09/09/18 17:27:29 /KZb7pNo0
告知
389 名前：やまびこ ◆YAMABIKO2c [sage] 投稿日：2009/09/17(木) 16:37:25 ID:Bcc68+Wz0
>>384-385
どうせ新青森開業後はスレ整備せざるを得ないと思うから、その時に一ノ関で区切ればよくね？
もともと東北線系統はレス数少ないから、3スレ→2スレ化したほうがいいとおも（>>4の前半参照、後半はあくまでも一例）。
274:名無し野電車区
09/09/18 17:31:41 /KZb7pNo0
ってことは、
新青森開業前：東北本線/ｲﾁ-青・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線
開業後：東北本線/ｲﾁ-盛・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線
ってことか
275:名無し野電車区
09/09/18 17:37:34 5obR3PcB0
>>272
距離的にもその辺に駅があってもいいですね
妄想ですが
新青森駅－西滝駅－青森駅－長島駅－中央青森駅－筒井駅－東青森駅－
小柳駅－矢田前駅－泉野駅－野内駅－浅虫温泉駅
という感じはいかがでしょうか
276:名無し野電車区
09/09/18 18:17:26 ElIWl4wHO
奥羽、津軽、車両センターが離合する地点に、沿線に住宅が密集していて客が見込めそうなのに駅が出来ないのは、
その地点から青森駅の往復が「分岐駅を通過にする列車に乗車する場合の特例」が適用されるからか？
場合によっては儲けが減るんだろうな。できるにしても奥羽だけとか。北藤岡みたいな(あれは支線側だが)。
277:名無し野電車区
09/09/19 14:43:17 wqnqe8tM0
>>257
ゆりたんの駅弁写真
278:名無し野電車区
09/09/19 17:23:02 0o/eBMYk0
>>266
サンクス
開業2週間後に乗ったとき食べたのを思い出したよ
279:名無し野電車区
09/09/20 17:02:34 jdCSBhgf0
今日、久し振りに北上駅を利用したのだが列車の接近放送でスプリングボックスが･･･
西口改札もモバイルスイカ対応の自動改札になっているし少し驚き。
wikiとかの記載を見ると接近放送と発車メロディは櫻井音楽工房のものを使用しているみたいだけど
他に何曲くらい使ってるのかな？
ちなみに盛岡は未だにWater Crown（東洋メディアリンクス）だけだが変更は無いのかね･･･
280:名無し野電車区
09/09/20 20:41:11 A9KnP1CB0
>>279
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾎﾞｯｸｽの接近放送もなれればいいもんだよ。と、語る人
281:名無し野電車区
09/09/20 21:57:08 tiIAT5ZqO
北上の接近放送って、藤沢の３番線のやつじゃないの？一ノ関とか八戸と同じやつ。
282:名無し野電車区
09/09/20 22:36:56 A9KnP1CB0
>>281
いつの話だよｗと、語る人
283:名無し野電車区
09/09/20 22:54:29 tiIAT5ZqO
じゃ、もう使っていないんだな。
オレ神奈川県人だし、藤沢のやつを一ノ関で聞いた時は驚いたぜ。しかも発車じゃなくて入線の時だしな。
って、ここは発メロのスレじゃないね、失礼。
284:名無し野電車区
09/09/21 07:39:57 FuONAzW20
一関はまだ使ってるよ。と、語る人
285:名無し野電車区
09/09/21 12:34:18 66We0iVlO
そりゃ良かったと語る神奈川の人。
286:名無し野電車区
09/09/21 13:50:00 2B1lQhD+O
>>285
まさか藤沢は変わったの？
あの発メロ好きだったのに。
287:名無し野電車区
09/09/21 22:25:50 66We0iVlO
>>286
まだ使ってるよ。3じゃなくて4番線だった、ゴメン。
288:名無し野電車区
09/09/24 20:46:25 aaPK3AQS0
>>235-236
↓の模様
>>99-100
>>236-237
ＪＲ鉄道路線における途中下車の取扱いについての社員教育の徹底（概要）
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
289:名無し野電車区
09/09/27 18:46:08 4sVsVugRO
三日間も書き込みがないとか。
290:名無し野電車区
09/09/27 19:47:29 c5EdTObKO
今さっき八戸でアンケート用紙をもらった
来年末の青森-八戸の三セク分離が明記されてた…
わかっていても改めて宣告されるとショックが大きいな(´;ω･)
291:名無し野電車区
09/09/28 10:34:07 TVDC8ZCoO
>>290
これから先は色んな地方でそうなるんか････。
292:名無し野電車区
09/09/28 17:47:41 unZqnevc0
盛モリのワムの入場はないの？
293:名無し野電車区
09/09/28 23:24:22 LC8wv1WQ0
>>290
＞アンケート用紙
アンケートの内容についてkwsk
294:名無し野電車区
09/09/29 11:55:59 oAH0Kn06O
>>292
月曜日はウンジャラゲ。
火曜日はハンジャラゲ。
水曜日はスイスイスイ。
木曜日はモ～リモリ。
295:名無し野電車区
09/09/29 16:53:17 DM+ZQfbz0
>>294
一応サンクスと言っておくよｗ
296:名無し野電車区
09/09/30 15:37:33 Rzn4CWFIO
>>294
それが流行ってた頃は「盛モカ(盛岡客車区)」だったね。
297:名無し野電車区
09/09/30 19:57:48 FuzT8nT20
そういやモリアオガエルなんてのもいたな
298:名無し野電車区
09/09/30 20:00:35 xfL4TXck0
このスレも青森開業後に東北の三セクスレに統合してもいいんじゃね？
299:名無し野電車区
09/09/30 22:19:37 DHcQ2f71O
>>298
仙台→一ノ関区間だけは、
黒磯→仙台区間スレと統合と言うことで。
本当は、宇都宮→一ノ関区間を１つのスレに一纏めにすべきかと思うんだけどね････。
人口の比率から言って。
300:名無し野電車区
09/10/01 00:51:45 TFfSJl7h0
１０月１８日八戸～青森間の臨時増発列車の情報ありませんか？
301:名無し野電車区
09/10/01 01:18:37 VUPf4gw4O
>>299
普通に直流区間は別だろ
そんでもって仙台色の電車が走ってる黒磯～一ノ関と盛岡支社管内の一ノ関以北で区切ればいいんだよ
302:名無し野電車区
09/10/01 07:27:23 OkgYpav40
>>300
航空祭のか？
303:名無し野電車区
09/10/01 11:51:54 TFfSJl7h0
>>302
そうです。
例年２０万人の人出があるという三沢航空祭です。
三沢市の人口に匹敵するほどの人出だそうです。
軍マニアによると必ず増発あるはずらしいですが、
最新の時刻表に載ってないです。
現地の駅には臨時列車予定表等張り出されているのでしょうか？
304:名無し野電車区
09/10/01 13:05:06 7TvaEzxxO
>>301
宇都宮→黒磯区間は東北扱いされているし宇都宮線のスレットは宇都宮～上野区間の話が主流で栃木県北の話題は出てこない。
だから黒磯→仙台区間スレにいる。
305:名無し野電車区
09/10/01 16:06:06 WKDKPj9nO
ブルーインパルス１号三沢行き
306:名無し野電車区
09/10/01 17:47:47 TFfSJl7h0
>>305
今年は、それに加えて米軍の曲芸飛行チーム「サンダーバーズ」が
数年ぶりに極東ツアー敢行するから大変なんだ。
前日は浜松で飛行して三沢に来るんだ。
今各種軍事・飛行機雑誌の最新号はこの話題ばかり。
307:名無し野電車区
09/10/01 19:21:55 ZtFVkK6l0
>>302,303
時間が昼間でもよければ、きらきらみちのく下北もあるな
朝9時会場入りに間に合う臨時はあるのか？
>>306
軍・飛行機関係にあまり興味がないのにツアーに申し込んだ
今年は避けた方がよかったか…
308:名無し野電車区
09/10/02 01:57:38 NT6ZQAYJO
前日は土崎公開もあるし忙しいな
309:名無し野電車区
09/10/02 17:11:46 +VZ120jB0
「サンダーバーズ」が凄いところは、F-16戦闘機 を使用していることです。
日本の曲芸チームがで戦闘機を使用するなど絶対に不可能です。
１機５０億～８０億らしい。（兵器関連オプションなし、本体価格）
310:名無し野電車区
09/10/02 18:23:33 FmWf9yBW0
銀鉄・青鉄区間ってＪＲ時代は120km/h区間だったの？
311:名無し野電車区
09/10/02 20:07:00 XuXJGCjc0
>>310
銀鉄・青鉄って一体どういう略し方だよw
IGR・青い森区間は少なくとも特急は120km/h出していた。
312:名無し野電車区
09/10/02 20:33:18 FmWf9yBW0
130km/h対応はしてなかったのね
313:名無し野電車区
09/10/02 22:02:45 p2Lo1sYx0
>>309
＞日本の曲芸チームがで戦闘機を使用するなど絶対に不可能
ブルーインパルスは最初、F-86Fつー“戦闘機”でスタートしたんだがなw
314:名無し野電車区
09/10/02 22:35:17 +VZ120jB0
F-16戦闘機に兵器関連オプション付けると１機１２０億円らしい。
315:名無し野電車区
09/10/02 23:36:01 vP1Yz+aXO
スレ違いじゃねえか？
316:名無し野電車区
09/10/03 03:55:25 YZ1C+8fA0
１０月１８日八戸～青森間の臨時増発列車の情報はありませんか？
317:名無し野電車区
09/10/03 14:47:29 W187+SJk0
三沢駅～三沢基地正門 徒歩何分でしょうか？
318:名無し野電車区
09/10/03 23:03:54 W187+SJk0
３０分で行けますか？
319:名無し野電車区
09/10/03 23:06:54 k6pzIraP0
>>312
485って普通は130出せないでしょ？
320:名無し野電車区
09/10/03 23:16:49 Go2nhAfGO
>>319
海峡線では1000番台も140出してたよ
321:名無し野電車区
09/10/04 09:48:42 V1jkLEJN0
一ノ関以南の本線は
一ノ関～油島が盛岡支社
油島～石越間が境目で
石越以南が仙台支社
322:名無し野電車区
09/10/04 09:56:35 nvA2PCtN0
>>319
E751系が130km/h出していたかってこと
323:名無し野電車区
09/10/04 23:13:42 //HlkeR/0
>>320
踏切あるところでは出せないでしょ、っていう意味ね。
>>322
ごめん、E751すっかり忘れていたわ。
盛岡～八戸だとスーパーはつかりと通常のはつかりで2,3分の時間差があるから
E751のほうが速かったのは確かなんだろうけど130km/h出してたかまでは分からないな。
ところで今の最速つがるは八戸～青森ノンストップで54分だけど
かつての最速スーパーはつかりは三沢停車で54分だったんだね。
324:名無し野電車区
09/10/05 01:49:23 jSfp7NL10
１０月１８日八戸～青森間の臨時増発列車の情報はありませんか？
325:名無し野電車区
09/10/05 07:11:59 zOG8FaSn0
てきとーな嘘情報を書いても信じそうな勢いだな
自分で駅に問い合わせるとかしてみろよ
326:名無し野電車区
09/10/05 12:55:25 jSfp7NL10
現在は昔みたいに駅の電話番号を公開していないんですよ。
327:名無し野電車区
09/10/05 13:21:12 rjgzdE/pO
つ【104】
328:名無し野電車区
09/10/05 14:04:37 L+MXGeLrO
>>326
だいたい、わざわざ駅に聞く必要がない
目の前にある箱でJRの電話窓口の番号を調べてそこに問合せれば済む話
329:名無し野電車区
09/10/05 14:26:42 jSfp7NL10
>>328
公開していないんですよ。
330:名無し野電車区
09/10/05 16:04:45 zb2YqXws0
なんでコレが探せないのか
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
331:名無し野電車区
09/10/05 17:13:20 kYrxrhEmO
このスレでは一ノ関近辺の話題が出てこないんだな。
黒磯やいわきと同じで好きな場所なんだが。
332:名無し野電車区
09/10/05 19:25:31 jSfp7NL10
>>330
そんな総合案内所みたいなところは把握してないんですよ。
ヲタならそんぐらいは知ってるよな
333:名無し野電車区
09/10/05 20:57:53 5vCICydTO
ＩＧＲ沿線は不運が続くな。
マロン駅長死去に続いて、金田一温泉の名物旅館全焼とは…。
334:名無し野電車区
09/10/05 21:03:01 kYrxrhEmO
>>333
そういうことは言うんじゃない････。
335:名無し野電車区
09/10/05 21:15:27 zOG8FaSn0
>>332
文句が多い奴だな。それならなぜ駅インフォメーションセンターで聞かない？
ヲタならインフォメーションセンターの存在くらい知ってるよな
青森も八戸も電話番号はもちろん公開されてる
聞く度胸がないなら黙って時刻表通りに行け
336:名無し野電車区
09/10/05 21:26:06 zOf56XTu0
どうせ公表される前に（自分だけ先に）知りたいとかそういうバカだろ
337:名無し野電車区
09/10/05 22:15:37 9MxAY+IT0
>>318
そんくらいで行けるっしょ。
正門から会場までがまたけっこう歩く。
338:333
09/10/05 22:33:47 5vCICydTO
>>334
そういう君のIDがkYなんだけど。
339:名無し野電車区
09/10/05 23:55:28 kYrxrhEmO
>>338
オイｗ
340:名無し野電車区
09/10/06 00:21:18 jMCGoeou0
>>326
少なくとも盛岡支社の駅は未だに電話帳公開されてるが何か。
況してやインフォメーションセンターまであるくらい。
昔、盛岡～三沢間で運転する快速航空祭が583系なのか485系なのか
盛岡駅のインフォメーションセンターに問い合わせたら教えてくれたぞ。
341:名無し野電車区
09/10/06 08:24:50 DwqfdJv00
とりあえず、厨をスルーすることから覚えるべきでは
342:名無し野電車区
09/10/06 21:34:01 0uDWd86d0
209の一ノ関疎開はもうないのか？
343:名無し野電車区
09/10/06 23:26:12 akuNdbBlO
209の青森疎開はもう無いのか？
344:名無し野電車区
09/10/07 16:15:06 3IRDzlvy0
>>316
こないだ関係者に訊いたら、直前にならないと発表できない。って言ってたよ
345:名無し野電車区
09/10/07 17:33:30 /ywQ7T6v0
>>344
それ、時刻表に載せない臨時の臨時列車として、非常事態として指令の判断で出すつもりか？
どっちみち、増発・増結しなくちゃ無理だろうが。
346:名無し野電車区
09/10/08 07:05:04 8WwVzU26O
十三本木峠手前で下り貨物列車が止まってる…
閉塞信号が確認できなかったけど、どうしたんだろ？
いつものとこですれ違わないと思ったらこんなとこにいたとは…
347:名無し野電車区
09/10/08 07:08:48 8WwVzU26O
沼宮内駅のだいぶ手前（パイパス北口付近）で、上り線停止信号
348:名無し野電車区
09/10/08 18:45:23 s+luBhy8O
今は走ってんの？
349:名無し野電車区
09/10/09 18:45:22 D4d4RlDW0
そろそろ落ち葉がレールに貼り付いて、貨物列車なんかが立ち往生する季節だな。
350:名無し野電車区
09/10/09 23:10:17 fIekvsvI0
>>349
花輪線は通常一両運転のところ落ち葉による空転を防ぐ為二両運転してることが
電光掲示板に表示されてるね。
351:名無し野電車区
09/10/11 01:05:21 PB5qSgZX0
盛岡－好摩間はJRE
それ以外のIGR,青鉄はJR貨物に移管でよくね？
352:名無し野電車区
09/10/11 09:04:47 /ltnAIox0
盛岡－好摩がなくなったらたちまち経営破綻だな
353:名無し野電車区
09/10/11 18:19:20 Sb5VcVrv0
>>351
旅客扱い廃止した上でなら。
確か、JR貨物は固定資産税免除されてるはず。
354:名無し野電車区
09/10/12 11:53:20 czlQw94a0
>>316
公表された。
八戸838-->三沢904
三沢1603-->八戸1630
355:名無し野電車区
09/10/12 15:30:10 s13X4cMl0
>>351-352
好摩～青森間をJR貨物の貨物列車専用線にしてしまえば、かえって各社の経営が改善すんじゃない。
青森県の話だと、貨物列車のコストが9割もかかっていて、それにあわせてローカル列車の規格があるために
異常に高額な費用がかかっているし、将来の橋梁やトンネルの改修費用の捻出は不可能（廃線へ）。
現在の線路を貨物専用線化した上で、盛岡～青森間に軌道線か簡易線規格の旅客専用新線の建設費用の方が結果的
に割安になるようだ。大体、金も技術も人もない第三セクターが東北本線を維持するなんてこと自体が無謀なんだろう。
北斗星？寝台列車？直通運転？
そんなことやれる余裕なんか3セクにあるはずないでしょ!!!
356:名無し野電車区
09/10/12 17:36:20 hvWmqEn80
貨物に路線を維持する体力がないから現状のとおりなのになに言ってるんだこのバカは
357:名無し野電車区
09/10/12 19:07:43 s13X4cMl0
>>356
JR貨物が維持できない路線を全く同じ方法で第三セクターが維持できはずもなく････、
現状維持でも、現状の運営方法では廃線へ向かって逝く訳で。
結局、JRでしか維持できないのは銀鉄の経営を見れば明白で、再JR化しか解決策は無いのは
霞ヶ関の御役人も十分分かっているんだろうが、誰も切り出せないとはなあ。
358:名無し野電車区
09/10/12 22:59:29 WX30J1De0
どうせ最後は国が何とかしてくれると思っているんでしょ。
359:名無し野電車区
09/10/12 23:24:17 gl6KTSFdO
まあJALに1000億規模でジャブジャブ金注入するなら貨物の一翼を担ってるこの区間に多少回してもらってもバチあたらないだろ
360:名無し野電車区
09/10/13 00:05:18 CyzQBdVNO
そういやややスレチながら19日まで花巻駅に花巻電鉄の写真展示あり
361:名無し野電車区
09/10/13 12:44:57 cEnYlJRI0
>>355
DMVのバス用いれば更に便利になりそうだな
>>358
じゃあ国営化だな
362:名無し野電車区
09/10/13 15:32:25 GIfkwefr0
IGR廃止。
JR貨物が旅客営業すればよし。
363:名無し野電車区
09/10/13 16:43:27 cEnYlJRI0
廃止されるなら客扱いなしだろ
364:名無し野電車区
09/10/13 17:50:10 2gyDJMN1O
>>359
金を出すというよりは固定資産税減免という支援にしたほうが良いのではないかと。
鴨を通さざるを得ない３セクはこれからも出ることだし、ある一定の恒久的な配慮は必要かと。
365:名無し野電車区
09/10/13 21:19:10 EWsWDiwG0
>>364
すでにそれは大分前からやっている。
在来線の優遇税制７年延長 新幹線開業に向け国交省
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
御役人は様々な施策をやってるんだから、それでも経営が悪いのは現場の責任となすり付け。
1、旧東北本線として旧態のままの線路規格の維持を迫られ、どうやっても赤字にしかならない。
2、ダイヤ改正や運行方法・車輛運用を変えたくても束の言いなりで何もやれない
3、橋梁や隧道の改修工事が新幹線工事並にかかるが、県庁の馬鹿役人は「最小限の費用」と逝ってまともに運転資金を遣さない。
4、資金不足を誤魔化すために病院の特別会計から流用（銀鉄本社屋等）
5、資金は市町村の基金から出すとまずいので、短期借入のジャンプ（夕張市）で誤魔化し「黒字決算」
6、社員募集しても給料が安すぎて経験者が逃げ出す。新卒も「経験者」になった途端に大手私鉄へ逃げる。
7、金無い→給料安い→社員逃げ出す→募集→金無い→給料安い→社員逃げ出す→募集→
てとこか。
詳しい人後宜しく。
366:名無し野電車区
09/10/13 22:51:05 fOoSugcK0
だからもう盛岡-好摩以外は廃止で良いじゃん。
あとは貨物が引き取ってくれるべ。
旅客は県北バスへ。
367:名無し野電車区
09/10/14 00:32:43 tpwTMeul0
岩手県北バス倒産した。
368:名無し野電車区
09/10/14 00:44:27 xl/UXxiTO
出資者の岩手県ももう金出さんぞぐらいのブラフを国に突き付けりゃイイんだろうけど、小沢の鞄持ちな達曽じゃまあ無理だな
369:名無し野電車区
09/10/14 03:58:13 Dw4EZId30
そこそこドル箱路線っぽい盛岡近郊のIGRですらやばいなら、青い森はさらにやばそうなんだが・・・
その辺の話は聞いたことないな
370:名無し野電車区
09/10/14 05:25:25 3YGHXxNPO
改めて聞くが、
盛岡～青森で、ＪＲ貨物が３種、銀河鉄道・青い森鉄道が２種ってのは、やる気になればできるのか？
371:名無し野電車区
09/10/14 05:46:15 abeA2fY4O
ぬるp
372:名無し野電車区
09/10/14 18:54:38 mTeBV6PO0
>>370
その「やる気」があるのなら、最初から分離していないだろう。
JR貨物が第3種でやるにしても、JR貨物には本線を維持するだけの現業部門がない（専用線をDD13で牽く程度の技術）
から、貨物は旅客会社へ丸投げしないと不可能。
373:名無し野電車区
09/10/14 19:06:57 b7NtmERw0
>>354
報告ありがとう。
（ＪＲへ）
たったそれだけかい？
おいおい、ＪＲはなに考えてんだよ。
２０万人が殺到するんだぜ。鉄道利用者が５％と考えて
１万人を捌けるのかいＪＲさんよ？
374:名無し野電車区
09/10/14 21:48:25 b7NtmERw0
>>354
報告ありがとう。
（ＪＲへ）
たったそれだけかい？
おいおい、ＪＲはなに考えてんだよ。
２０万人が殺到するんだぜ。鉄道利用者が５％と考えて
１万人を捌けるのかいＪＲさんよ？
375:名無し野電車区
09/10/14 21:56:40 b7NtmERw0
当日予報がの降水確率が６０％でマズいんだよ。
６０％では曲芸中止の可能性大だから、みんな照る照る坊主造って祈ってくれないか？
376:名無し野電車区
09/10/14 23:24:26 xl/UXxiTO
>>373
激パ必至だなｗ
こういう時くらい八戸～青森で臨時だせよなあ
377:名無し野電車区
09/10/15 10:34:32 iCaon5ogO
つうか殆んどの奴は車で来るだろ。
東北は元来、車社会なんだから････。
378:名無し野電車区
09/10/15 11:22:05 l+KGd2N8O
>>377
こないだの宮城野公開んときもクルマで来てて長い列作ってたしなｗ
379:名無し野電車区
09/10/15 14:15:30 V8dcuaCK0
Ｆ１６の爆音を体験せよ
・航空祭プログラム
・航空祭会場案内図
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
759 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2009/10/15(木) 11:52:23
ビデオカメラのHDD、衝撃で2回も止まった。
380:名無し野電車区
09/10/15 15:48:05 iCaon5ogO
>>378
仙台近辺のイベントでもか。
昨日の利府はどうだった？
混んだ？
381:名無し野電車区
09/10/16 15:30:48 etDAzauw0
一応
12/5 なつかしのはつかり号 八戸→青森
382:名無し野電車区
09/10/16 21:09:53 2VG2kJYm0
盛岡→青森じゃないとはつかりとは言えませんなｗｗ
年配の方なら上野→青森か？
383:名無し野電車区
09/10/16 21:29:20 t1FAsNbH0
俺は５８３系派だけどなー
384:名無し野電車区
09/10/16 22:02:47 qqauHoNkO
>>382
だよなあ
度々東北本線経由のわくドリやってるんだから盛岡～青森にしてもイイような気もするけどな
乗るか撮るか迷う
385:642
09/10/18 16:02:39 +C/SDnEm0
ってか、新青森開業記念だったら
上野～青森ではくつるでもやれよ
386:名無し野電車区
09/10/18 17:24:17 6yKcYIke0
415 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2009/10/18(日) 17:22:01
三沢駅八戸行き列、駅の外までならんでる
387:名無し野電車区
09/10/18 17:26:12 6yKcYIke0
392 名前：専守防衛さん[] 投稿日：2009/10/18(日) 17:05:39
三沢航空祭は、JRも地元のバスもやる気なさすぎ。
JRはがんがん臨時だせばよかろうもんが。
393 名前：専守防衛さん[] 投稿日：2009/10/18(日) 17:08:08
ＪＲがやる気無いんじゃなく盛岡支社がやる気ないんだな
松島の仙台支社はちゃんとでてるし
394 名前：専守防衛さん[] 投稿日：2009/10/18(日) 17:08:42
三沢駅大混乱中
388:名無し野電車区
09/10/18 17:27:09 6yKcYIke0
417 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2009/10/18(日) 17:25:05
八戸行き701系2両方って
389:名無し野電車区
09/10/18 17:28:34 6yKcYIke0
420 名前：専守防衛さん[] 投稿日：2009/10/18(日) 17:27:57
>>417 大量の積み残しＪＲは処分ものだな。
約2000人が今日中に帰れずか？
390:名無し野電車区
09/10/18 17:30:45 D11sj+ov0
つがる28号は果たして
391:名無し野電車区
09/10/18 21:01:29 6yKcYIke0
549 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2009/10/18(日) 19:07:43
昔は「快速航空祭」とか出してたJRが糞になったのはその通り。
たぶん、どうせあと1年ちょっとで廃止(JRとして)なんだし、
どうなってもいいやって感じなのかもな。
392:名無し野電車区
09/10/19 04:38:59 VLNavq7VO
なかなかカオスだったようだな・・・
393:名無し野電車区
09/10/19 13:19:44 hMGwp0340
イベント列車や団臨時のIGR：青イモリへの線路使用料は、どう払ってるんだろう？
394:名無し野電車区
09/10/19 15:24:02 VLNavq7VO
>>393
定期列車は年間だけど臨時は一列車いくらとかなのかな？
びゅう商品のわくわくドリーム号は青森から時々東北本線経由で設定あるもんな
IGR線内でも客扱いするし
395:名無し野電車区
09/10/19 16:13:27 hMGwp0340
ほぉ、IGRでも客扱いするのか
396:名無し野電車区
09/10/19 16:29:46 fMxPU8Ac0
>>393
JR(；д；)つ（＄） Ｃ(＾ω＾ゞ）IGR･青い森
397:名無し野電車区
09/10/19 18:26:24 VLNavq7VO
>>395
二戸でも乗降できるってチラシに出てますね
私は盛岡から乗ったんですが
398:名無し野電車区
09/10/20 08:32:04 x7rJMWpEO
越田踏切抑止解除。
先行列車が止まってたらしいが…
399:名無し野電車区
09/10/24 00:58:43 jMe1HOeRO
あげとく
400:名無し野電車区
09/10/24 10:24:39 009ElZku0
400
401:名無し野電車区
09/10/24 18:20:29 ujJ+v9iv0
開業130周年号知ってる奴いるか？
402:名無し野電車区
09/10/24 23:56:14 /fIO2Sk00
知らん。
403:名無し野電車区
09/10/26 12:44:55 dZT9Sq21O
NHK昼のふるさと一番で青森県が放送されてすぐ近くに高架線が見えましたが東北本線ですか？
404:名無し野電車区
09/10/26 17:20:07 zR3/fsp90
知らん。
405:名無し野電車区
09/10/26 18:28:50 o8PFHOzD0
今別町からの中継で東北本線が映ったら奇跡だな…
海峡線だろ
406:名無し野電車区
09/10/29 19:38:07 TNHZWHqDO
来週のはくつるは野辺地以南は駅撮り以外撮れないだろうな・・・
407:名無し野電車区
09/11/04 20:22:32 ypsxWc6UO
今日はｺｺのふるさとが盛岡まで来てましたな
来週は花巻までこがねが来るし
408:名無し野電車区
09/11/05 10:28:38 yEu6AkK7O
はつかり、即時完売
409:名無し野電車区
09/11/05 10:34:06 yEu6AkK7O
その後のﾔﾌｵｸで馬鹿金額で出回るかもな。
410:名無し野電車区
09/11/05 10:50:14 6QIv6EDxO
ホントになんとかしてもらいたいな
411:名無し野電車区
09/11/05 12:08:02 yEu6AkK7O
正規の運賃・料金以上に馬鹿な金額で出品するやつは、明らかに詐欺行為だな。
他の出品物見てもね。
412:名無し野電車区
09/11/05 21:27:08 6QIv6EDxO
今回のはくつる送り込みは珍しく3セク→東北本線経由だったな
413:名無し野電車区
09/11/06 11:32:32 UB2DQz9e0
旅行板でも聞いてみたのですが、
こちらの方が詳しい方がおられそうなので、質問させてください。
先日、旅行で、松島から平泉まで東北本線で行ったのですが、
東北本線は必ず一ノ関駅で乗り換えないといけないのでしょうか？
一ノ関駅をまたいで直通する普通電車はないのでしょうか？
同じ東北本線なのに何故？
また乗り換えのホームはどうしてあんなに離れているんでしょうか？
乗り換えるにしても隣のホームなら楽なのに、と思ったのですが。
414:名無し野電車区
09/11/06 13:03:17 IpfQjl9HO
>>413
通常の普通電車で一ノ関跨いでる列車はありません
一ノ関より南は仙台、北は盛岡の受け持ちになっているためです
乗換えについては大船渡線との兼ね合いもあるので仕方ないですが、まず普通に歩いて移動しても乗換え間に合いますし、多少列車が遅れても接続はかってくれます
415:名無し野電車区
09/11/06 22:32:47 AW2G6fp90
>>413
> 一ノ関駅をまたいで直通する普通電車はないのでしょうか？
通常の列車では有りません。
観光客用の臨時列車等なら偶に有ります。
> 同じ東北本線なのに何故？
一ノ関から北側は「利用者数が少ない岩手県内用の田舎路線」
南側は「利用者数が多い仙台近郊の都市路線」なのです。
なので、同じ状況の路線では無いのです。
> また乗り換えのホームはどうしてあんなに離れているんでしょうか？
連絡通路から北側を盛岡方面行きと大船渡線（岩手県側）、
南側を仙台方面行き（宮城県側）と分けているのかも。
> 乗り換えるにしても隣のホームなら楽なのに、と思ったのですが。
仙台方面から来た列車のお客の大多数が盛岡行きに乗りかえるならそうでしょうが、
大多数は一ノ関で降りてしまうので。
416:名無し野電車区
09/11/06 23:53:14 ZVSDMXfD0
>>415
> 一ノ関から北側は「利用者数が少ない岩手県内用の田舎路線」
> 南側は「利用者数が多い仙台近郊の都市路線」なのです。
実際の一ノ関の場合は、
一ノ関から北側は「利用者数そこそこの岩手県内の路線」
南側は「利用者数が超少ない県境路線」というほうが実態に近いと思うが。
417:名無し野電車区
09/11/07 00:01:58 b1Ch39x10
一関以南て、利用客少ない？
418:名無し野電車区
09/11/07 16:52:12 WQ6iyXKJO
仙台近郊の都市路線と言えるのは、せいぜい小牛田以南だな。
小牛田以北はローカル路線
419:名無し野電車区
09/11/07 16:54:07 Uy1q5reE0
仙台行くなら高速バス使うし
420:名無し野電車区
09/11/07 21:10:21 oWCIKNRFO
>>418
小牛田じゃなく松島。
421:名無し野電車区
09/11/11 11:42:07 y23N7kGv0
>>410
転売を推奨しているようなところだから無理だよ
422:名無し野電車区
09/11/12 10:19:19 0nmPwaWOO
逆オク禁止。
423:名無し野電車区
09/11/15 15:55:19 +QeNtWo+O
今年も寒い時期到来しました。
小さな駅、盛岡駅問わず鈍行利用した場合は自分の後に入って来ないようなら安全確認してボタン押してドア閉めたほうが無難ですよ。
押しボタンなんか馴染みなくて盛岡駅で冬にJKに嫌味言われて4年も過ぎたのに今でもアノ瞬間トラウマです。
新幹線と違いますからね鈍行は気をつけましょう。
JK怖いぃぃぃぃ
424:名無し野電車区
09/11/15 17:10:21 W5asAHbXO
>>423
前701系の感覚で417系のドア締めしたらガッツリ挟まれたことあったなｗ
425:名無し野電車区
09/11/15 18:27:34 EZXBYZ4R0
>>424
701の感覚で719のドア閉めたらバック挟まって恥ずかしい思いしたぞｗ
426:名無し野電車区
09/11/15 23:18:27 WAw7YUTX0
IGRいわて銀河鉄道の貨物線使用料見直しを 達増知事が国交相に要望 [09/11/12]
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
達増知事は１２日、国土交通省を訪れ、前原誠司国交相に並行在来線（ＩＧＲ
いわて銀河鉄道）の貨物列車走行に伴う貨物線路使用料（調整金）制度の見直しを要望した。
県側は調整金制度の対象外になっている▽既存のトンネルや橋りょうなどの施設や設備の
使用料▽ＪＲ貨物が使用する施設や設備の固定資産税、その整備に伴う資金調達コスト―を
対象に含めるよう求めた。
前原国交相は「鉄道局と話をして返事をする」と答えたという。
会談終了後、達増知事は「使用料などが払われないとＩＧＲの経営が悪化する懸念がある。
このままではかつて東北本線だった貨物の大動脈が使えなくなるかもしれない」と述べた。
調整金は、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構を通じてＪＲ貨物に支払われる制度。
ＩＧＲへはＪＲ貨物から線路使用料として年間約１４億円が支払われているが、２００８年の
ダイヤ改正で寝台特急列車が減便になり同社の収益は年間約７千万円減少。県は調整金制度の
見直しを求めている。
同日は本県の畑浩治（岩手２区）、菊池長右エ門（比例東北）両衆院議員、工藤堅太郎、
藤原良信（ともに比例）両参院議員も同席した。
427:盛岡青山住人
09/11/16 09:38:03 o15TX7MQ0
>426
から、移ってきたのだが
要は、国が鉄道貨物輸送を、本気で考えているかどうかだと思う
銀鉄、盛岡－いわて沼宮内なら、まだ可能性はあるが
それ以北、新幹線青森開業後の青鉄も含めて、ダメっぽい
利用者としての感想
428:名無し野電車区
09/11/16 15:18:52 YikI6TmR0
ダメっぽいじゃなくて、明らかにダメだろ
さっさとバス転換したほうがいいと思うぜ
429:名無し野電車区
09/11/17 00:24:08 caQSq0Pr0
>>427,428
盛岡ーいわて沼宮内とかいう話だったら、盛岡以北全部亡くすか
好摩まで残してJR束にお引き取り願うかの二者択一じゃね。
兎も角、JR束や県庁からの天下り[カラ威張りの余されモノ連中]が、
仕切って迷走している限り銀鉄はダメだろう。
おっと、やばいよやばいよ
430:名無し野電車区
09/11/17 02:12:06 YDDlwSPS0
つーか、銀も青も旅客は鉄道やめりゃいいんじゃね？
全部パス転換
431:名無し野電車区
09/11/17 12:57:50 Wm5Zw7u50
ってか、東北本線の営業キロが短くなる
432:名無し野電車区
09/11/17 13:06:56 8aybWDfR0
三セクになってもＪＲ貨物の負担って変らないんだっけ？
高くなった分は国が負担してくれるんだっけ？
433:名無し野電車区
09/11/17 17:04:15 v3XoD+8P0
>>432
原則、三セクの自己負担。
ちょっとだけJR旅客会社から鉄道機構へ上納金を出して、
それから三セクへ助成金扱いで金がでる。
434:名無し野電車区
09/11/17 17:24:05 8aybWDfR0
3セクの自己負担って使わされている3セクが負担ってこと？
そんな馬鹿みたいな話
435:名無し野電車区
09/11/17 19:15:02 HJGpbnYK0
>>423
電車通学していた頃が懐かしいw
一番最後に入った人が閉めないのは当然むかつくけれど
特に停車時間が長いときに一人でドアあけて入ってきて
閉めずに開けっ放しにするのがいらっとした。
マナー守れよ・・とボソッと言って自分で閉めたりw
436:名無し野電車区
09/11/17 19:44:06 Q3lgULTk0
送電停止してストライキってのはどうだ？
437:名無し野電車区
09/11/17 19:52:01 5LBbIC1sO
>>423
Ｊｋのマンコのボタンを押しまくってやれ。
438:名無し野電車区
09/11/17 22:11:57 RfCZSP7a0
>>436
前例
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
成れの果て
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
439:名無し野電車区
09/11/18 22:15:56 bPoJt6rJO
>>436
某国の電力不足みたいな急停車かよ。
440:名無し野電車区
09/11/19 21:29:14 w5B/ik2j0
やはり単線非電化にするしかないな
441:名無し野電車区
09/11/19 23:43:04 DprZezxj0
それで充分な輸送量だもんな。
貨物分の負担は、JR貨物が払わないと。
442:名無し野電車区
09/11/20 08:23:44 B6Qrn8iW0
ＪＲ貨物も9年ぶりの赤字に転落したし・・・・・
443:名無し野電車区
09/11/20 22:32:49 qAqX0nIpO
おれんじ式でいいんじゃね？
てか、何でしなかった？
444:名無し野電車区
09/11/23 11:58:48 tFS9jl3jO
昨日、今日は水沢に鉄ヲタ集まってんのかｗ
445:名無し野電車区
09/11/26 17:00:14 YIqogu0fO
今TVIのニュースでもIGR今年度以降赤って言ってたな
>>443
701系を東から譲渡してもらえたからってのもあるんじゃね？
それに奥中山あるからディーゼルでもそれなりにパワーあるやつじゃないとダメだし燃費考えたら経費どうなんだろ？
今ならハイブリッドで下りで発電ってこともできるだろうけど
446:名無し野電車区
09/11/26 19:16:01 uoXEyIM30
毎日ではないんだが、ＩＧＲの利用者です
平日、ほぼ同じ時間帯の列車を利用します
年々乗客数が減っているような･･･気のせいかな？
447:名無し野電車区
09/11/26 19:42:14 NLVvzRzc0
盛岡から滝沢あたりまでの本数が増えた分、乗客が分かれただけだと思う。
448:名無し野電車区
09/11/26 19:54:24 xJdxi+k2O
>>446
岩手県の若年層の数を考えたら分かります。
449:４４６
09/11/26 19:57:52 uoXEyIM30
>>447、確かに、今年の春から、盛岡近郊区間列車が増えましたね
ところで、自分は青山－八戸(八戸線で本八戸まで)を利用することがありますが
新幹線、新青森開業後の青鉄は、やはり県境で分断されてしまうのでしょうか？
450:４４６
09/11/26 19:59:43 uoXEyIM30
>>448
確かに、大学生と、若い女性が減ったような気がする
451:名無し野電車区
09/11/26 20:45:46 G9qUyCKd0
>>449
青鉄の八戸～青森延伸という形なので線引きは同じ
八戸～盛岡と八戸～青森で線引くのが一番いいと思うけどな
452:名無し野電車区
09/11/26 23:19:15 eqHqxLyn0
線路とかの施設は青森県岩手県で運営して、輸送業務を青森岩手一体で運営する
別会社を作るようにはできないのかねー？
453:名無し野電車区
09/11/26 23:55:47 G9qUyCKd0
八戸線と大湊線あたりも押し付けられそうだけど、何でJRはこの辺手放さないんだろ
454:名無し野電車区
09/11/27 00:04:29 XOV25yAj0
・平行在来線じゃないから押し付ける大義名分が無い
・雇用対策
455:名無し野電車区
09/11/27 03:46:49 f4ZkBoMDP
>>454
雇用対策というのはどうかと。
維持しなくても、他部門に人員を異動・出向させれば良いだけだし。
もう何年かすれば退職による減で、
社員数が丁度いいぐらいになると思うけどね。
456:名無し野電車区
09/11/27 04:04:54 KSLVbp/FO
>>454
現業経験者しかとらないだろ
457:名無し野電車区
09/11/27 19:43:14 FjrV0zfP0
JR束ニュースリリース
発表。
458:名無し野電車区
09/11/27 21:04:20 SoQGdzot0
>>457
見た、在来線廃止
459:名無し野電車区
09/11/27 21:12:59 SoQGdzot0
「鉄道事業の一部廃止の届出について
本日、東北新幹線（八戸・新青森間）の開業と同時に経営を分離することが決定し
ている並行在来線「東北線（八戸・青森間）」について、鉄道事業法第28 条の2 に基
づき、新幹線開業日をもって廃止する旨、国土交通大臣に届出を行いました。
なお、東北新幹線八戸・新青森間の開業については、2010 年12 月を目標として
準備を進めております。」
460:名無し野電車区
09/11/27 21:36:35 SoQGdzot0
「（事業の廃止）
第28条の２ 鉄道事業者は、鉄道事業の全部又は一部を廃止しようとするとき
は、廃止の日の１年前までに、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない。
２ 国土交通大臣は、鉄道事業者が前項の届出に係る廃止を行つた場合における公衆の利便の確保に関し、
国土交通省令で定めるところにより、関係地方公共団体及び利害関係人の意見を聴取するものとする。」
以下 略
」