09/09/29 11:55:59 oAH0Kn06O
>>292
月曜日はウンジャラゲ。
火曜日はハンジャラゲ。
水曜日はスイスイスイ。
木曜日はモ～リモリ。
295:名無し野電車区
09/09/29 16:53:17 DM+ZQfbz0
>>294
一応サンクスと言っておくよｗ
296:名無し野電車区
09/09/30 15:37:33 Rzn4CWFIO
>>294
それが流行ってた頃は「盛モカ(盛岡客車区)」だったね。
297:名無し野電車区
09/09/30 19:57:48 FuzT8nT20
そういやモリアオガエルなんてのもいたな
298:名無し野電車区
09/09/30 20:00:35 xfL4TXck0
このスレも青森開業後に東北の三セクスレに統合してもいいんじゃね？
299:名無し野電車区
09/09/30 22:19:37 DHcQ2f71O
>>298
仙台→一ノ関区間だけは、
黒磯→仙台区間スレと統合と言うことで。
本当は、宇都宮→一ノ関区間を１つのスレに一纏めにすべきかと思うんだけどね････。
人口の比率から言って。
300:名無し野電車区
09/10/01 00:51:45 TFfSJl7h0
１０月１８日八戸～青森間の臨時増発列車の情報ありませんか？
301:名無し野電車区
09/10/01 01:18:37 VUPf4gw4O
>>299
普通に直流区間は別だろ
そんでもって仙台色の電車が走ってる黒磯～一ノ関と盛岡支社管内の一ノ関以北で区切ればいいんだよ
302:名無し野電車区
09/10/01 07:27:23 OkgYpav40
>>300
航空祭のか？
303:名無し野電車区
09/10/01 11:51:54 TFfSJl7h0
>>302
そうです。
例年２０万人の人出があるという三沢航空祭です。
三沢市の人口に匹敵するほどの人出だそうです。
軍マニアによると必ず増発あるはずらしいですが、
最新の時刻表に載ってないです。
現地の駅には臨時列車予定表等張り出されているのでしょうか？
304:名無し野電車区
09/10/01 13:05:06 7TvaEzxxO
>>301
宇都宮→黒磯区間は東北扱いされているし宇都宮線のスレットは宇都宮～上野区間の話が主流で栃木県北の話題は出てこない。
だから黒磯→仙台区間スレにいる。
305:名無し野電車区
09/10/01 16:06:06 WKDKPj9nO
ブルーインパルス１号三沢行き
306:名無し野電車区
09/10/01 17:47:47 TFfSJl7h0
>>305
今年は、それに加えて米軍の曲芸飛行チーム「サンダーバーズ」が
数年ぶりに極東ツアー敢行するから大変なんだ。
前日は浜松で飛行して三沢に来るんだ。
今各種軍事・飛行機雑誌の最新号はこの話題ばかり。
307:名無し野電車区
09/10/01 19:21:55 ZtFVkK6l0
>>302,303
時間が昼間でもよければ、きらきらみちのく下北もあるな
朝9時会場入りに間に合う臨時はあるのか？
>>306
軍・飛行機関係にあまり興味がないのにツアーに申し込んだ
今年は避けた方がよかったか…
308:名無し野電車区
09/10/02 01:57:38 NT6ZQAYJO
前日は土崎公開もあるし忙しいな
309:名無し野電車区
09/10/02 17:11:46 +VZ120jB0
「サンダーバーズ」が凄いところは、F-16戦闘機 を使用していることです。
日本の曲芸チームがで戦闘機を使用するなど絶対に不可能です。
１機５０億～８０億らしい。（兵器関連オプションなし、本体価格）
310:名無し野電車区
09/10/02 18:23:33 FmWf9yBW0
銀鉄・青鉄区間ってＪＲ時代は120km/h区間だったの？
311:名無し野電車区
09/10/02 20:07:00 XuXJGCjc0
>>310
銀鉄・青鉄って一体どういう略し方だよw
IGR・青い森区間は少なくとも特急は120km/h出していた。
312:名無し野電車区
09/10/02 20:33:18 FmWf9yBW0
130km/h対応はしてなかったのね
313:名無し野電車区
09/10/02 22:02:45 p2Lo1sYx0
>>309
＞日本の曲芸チームがで戦闘機を使用するなど絶対に不可能
ブルーインパルスは最初、F-86Fつー“戦闘機”でスタートしたんだがなw
314:名無し野電車区
09/10/02 22:35:17 +VZ120jB0
F-16戦闘機に兵器関連オプション付けると１機１２０億円らしい。
315:名無し野電車区
09/10/02 23:36:01 vP1Yz+aXO
スレ違いじゃねえか？
316:名無し野電車区
09/10/03 03:55:25 YZ1C+8fA0
１０月１８日八戸～青森間の臨時増発列車の情報はありませんか？
317:名無し野電車区
09/10/03 14:47:29 W187+SJk0
三沢駅～三沢基地正門 徒歩何分でしょうか？
318:名無し野電車区
09/10/03 23:03:54 W187+SJk0
３０分で行けますか？
319:名無し野電車区
09/10/03 23:06:54 k6pzIraP0
>>312
485って普通は130出せないでしょ？
320:名無し野電車区
09/10/03 23:16:49 Go2nhAfGO
>>319
海峡線では1000番台も140出してたよ
321:名無し野電車区
09/10/04 09:48:42 V1jkLEJN0
一ノ関以南の本線は
一ノ関～油島が盛岡支社
油島～石越間が境目で
石越以南が仙台支社
322:名無し野電車区
09/10/04 09:56:35 nvA2PCtN0
>>319
E751系が130km/h出していたかってこと
323:名無し野電車区
09/10/04 23:13:42 //HlkeR/0
>>320
踏切あるところでは出せないでしょ、っていう意味ね。
>>322
ごめん、E751すっかり忘れていたわ。
盛岡～八戸だとスーパーはつかりと通常のはつかりで2,3分の時間差があるから
E751のほうが速かったのは確かなんだろうけど130km/h出してたかまでは分からないな。
ところで今の最速つがるは八戸～青森ノンストップで54分だけど
かつての最速スーパーはつかりは三沢停車で54分だったんだね。
324:名無し野電車区
09/10/05 01:49:23 jSfp7NL10
１０月１８日八戸～青森間の臨時増発列車の情報はありませんか？
325:名無し野電車区
09/10/05 07:11:59 zOG8FaSn0
てきとーな嘘情報を書いても信じそうな勢いだな
自分で駅に問い合わせるとかしてみろよ
326:名無し野電車区
09/10/05 12:55:25 jSfp7NL10
現在は昔みたいに駅の電話番号を公開していないんですよ。
327:名無し野電車区
09/10/05 13:21:12 rjgzdE/pO
つ【104】
328:名無し野電車区
09/10/05 14:04:37 L+MXGeLrO
>>326
だいたい、わざわざ駅に聞く必要がない
目の前にある箱でJRの電話窓口の番号を調べてそこに問合せれば済む話
329:名無し野電車区
09/10/05 14:26:42 jSfp7NL10
>>328
公開していないんですよ。
330:名無し野電車区
09/10/05 16:04:45 zb2YqXws0
なんでコレが探せないのか
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
331:名無し野電車区
09/10/05 17:13:20 kYrxrhEmO
このスレでは一ノ関近辺の話題が出てこないんだな。
黒磯やいわきと同じで好きな場所なんだが。
332:名無し野電車区
09/10/05 19:25:31 jSfp7NL10
>>330
そんな総合案内所みたいなところは把握してないんですよ。
ヲタならそんぐらいは知ってるよな
333:名無し野電車区
09/10/05 20:57:53 5vCICydTO
ＩＧＲ沿線は不運が続くな。
マロン駅長死去に続いて、金田一温泉の名物旅館全焼とは…。
334:名無し野電車区
09/10/05 21:03:01 kYrxrhEmO
>>333
そういうことは言うんじゃない････。
335:名無し野電車区
09/10/05 21:15:27 zOG8FaSn0
>>332
文句が多い奴だな。それならなぜ駅インフォメーションセンターで聞かない？
ヲタならインフォメーションセンターの存在くらい知ってるよな
青森も八戸も電話番号はもちろん公開されてる
聞く度胸がないなら黙って時刻表通りに行け
336:名無し野電車区
09/10/05 21:26:06 zOf56XTu0
どうせ公表される前に（自分だけ先に）知りたいとかそういうバカだろ
337:名無し野電車区
09/10/05 22:15:37 9MxAY+IT0
>>318
そんくらいで行けるっしょ。
正門から会場までがまたけっこう歩く。
338:333
09/10/05 22:33:47 5vCICydTO
>>334
そういう君のIDがkYなんだけど。
339:名無し野電車区
09/10/05 23:55:28 kYrxrhEmO
>>338
オイｗ
340:名無し野電車区
09/10/06 00:21:18 jMCGoeou0
>>326
少なくとも盛岡支社の駅は未だに電話帳公開されてるが何か。
況してやインフォメーションセンターまであるくらい。
昔、盛岡～三沢間で運転する快速航空祭が583系なのか485系なのか
盛岡駅のインフォメーションセンターに問い合わせたら教えてくれたぞ。
341:名無し野電車区
09/10/06 08:24:50 DwqfdJv00
とりあえず、厨をスルーすることから覚えるべきでは
342:名無し野電車区
09/10/06 21:34:01 0uDWd86d0
209の一ノ関疎開はもうないのか？
343:名無し野電車区
09/10/06 23:26:12 akuNdbBlO
209の青森疎開はもう無いのか？
344:名無し野電車区
09/10/07 16:15:06 3IRDzlvy0
>>316
こないだ関係者に訊いたら、直前にならないと発表できない。って言ってたよ
345:名無し野電車区
09/10/07 17:33:30 /ywQ7T6v0
>>344
それ、時刻表に載せない臨時の臨時列車として、非常事態として指令の判断で出すつもりか？
どっちみち、増発・増結しなくちゃ無理だろうが。
346:名無し野電車区
09/10/08 07:05:04 8WwVzU26O
十三本木峠手前で下り貨物列車が止まってる…
閉塞信号が確認できなかったけど、どうしたんだろ？
いつものとこですれ違わないと思ったらこんなとこにいたとは…
347:名無し野電車区
09/10/08 07:08:48 8WwVzU26O
沼宮内駅のだいぶ手前（パイパス北口付近）で、上り線停止信号
348:名無し野電車区
09/10/08 18:45:23 s+luBhy8O
今は走ってんの？
349:名無し野電車区
09/10/09 18:45:22 D4d4RlDW0
そろそろ落ち葉がレールに貼り付いて、貨物列車なんかが立ち往生する季節だな。
350:名無し野電車区
09/10/09 23:10:17 fIekvsvI0
>>349
花輪線は通常一両運転のところ落ち葉による空転を防ぐ為二両運転してることが
電光掲示板に表示されてるね。
351:名無し野電車区
09/10/11 01:05:21 PB5qSgZX0
盛岡－好摩間はJRE
それ以外のIGR,青鉄はJR貨物に移管でよくね？
352:名無し野電車区
09/10/11 09:04:47 /ltnAIox0
盛岡－好摩がなくなったらたちまち経営破綻だな
353:名無し野電車区
09/10/11 18:19:20 Sb5VcVrv0
>>351
旅客扱い廃止した上でなら。
確か、JR貨物は固定資産税免除されてるはず。
354:名無し野電車区
09/10/12 11:53:20 czlQw94a0
>>316
公表された。
八戸838-->三沢904
三沢1603-->八戸1630
355:名無し野電車区
09/10/12 15:30:10 s13X4cMl0
>>351-352
好摩～青森間をJR貨物の貨物列車専用線にしてしまえば、かえって各社の経営が改善すんじゃない。
青森県の話だと、貨物列車のコストが9割もかかっていて、それにあわせてローカル列車の規格があるために
異常に高額な費用がかかっているし、将来の橋梁やトンネルの改修費用の捻出は不可能（廃線へ）。
現在の線路を貨物専用線化した上で、盛岡～青森間に軌道線か簡易線規格の旅客専用新線の建設費用の方が結果的
に割安になるようだ。大体、金も技術も人もない第三セクターが東北本線を維持するなんてこと自体が無謀なんだろう。
北斗星？寝台列車？直通運転？
そんなことやれる余裕なんか3セクにあるはずないでしょ!!!
356:名無し野電車区
09/10/12 17:36:20 hvWmqEn80
貨物に路線を維持する体力がないから現状のとおりなのになに言ってるんだこのバカは
357:名無し野電車区
09/10/12 19:07:43 s13X4cMl0
>>356
JR貨物が維持できない路線を全く同じ方法で第三セクターが維持できはずもなく････、
現状維持でも、現状の運営方法では廃線へ向かって逝く訳で。
結局、JRでしか維持できないのは銀鉄の経営を見れば明白で、再JR化しか解決策は無いのは
霞ヶ関の御役人も十分分かっているんだろうが、誰も切り出せないとはなあ。
358:名無し野電車区
09/10/12 22:59:29 WX30J1De0
どうせ最後は国が何とかしてくれると思っているんでしょ。
359:名無し野電車区
09/10/12 23:24:17 gl6KTSFdO
まあJALに1000億規模でジャブジャブ金注入するなら貨物の一翼を担ってるこの区間に多少回してもらってもバチあたらないだろ
360:名無し野電車区
09/10/13 00:05:18 CyzQBdVNO
そういやややスレチながら19日まで花巻駅に花巻電鉄の写真展示あり
361:名無し野電車区
09/10/13 12:44:57 cEnYlJRI0
>>355
DMVのバス用いれば更に便利になりそうだな
>>358
じゃあ国営化だな
362:名無し野電車区
09/10/13 15:32:25 GIfkwefr0
IGR廃止。
JR貨物が旅客営業すればよし。
363:名無し野電車区
09/10/13 16:43:27 cEnYlJRI0
廃止されるなら客扱いなしだろ
364:名無し野電車区
09/10/13 17:50:10 2gyDJMN1O
>>359
金を出すというよりは固定資産税減免という支援にしたほうが良いのではないかと。
鴨を通さざるを得ない３セクはこれからも出ることだし、ある一定の恒久的な配慮は必要かと。
365:名無し野電車区
09/10/13 21:19:10 EWsWDiwG0
>>364
すでにそれは大分前からやっている。
在来線の優遇税制７年延長 新幹線開業に向け国交省
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
御役人は様々な施策をやってるんだから、それでも経営が悪いのは現場の責任となすり付け。
1、旧東北本線として旧態のままの線路規格の維持を迫られ、どうやっても赤字にしかならない。
2、ダイヤ改正や運行方法・車輛運用を変えたくても束の言いなりで何もやれない
3、橋梁や隧道の改修工事が新幹線工事並にかかるが、県庁の馬鹿役人は「最小限の費用」と逝ってまともに運転資金を遣さない。
4、資金不足を誤魔化すために病院の特別会計から流用（銀鉄本社屋等）
5、資金は市町村の基金から出すとまずいので、短期借入のジャンプ（夕張市）で誤魔化し「黒字決算」
6、社員募集しても給料が安すぎて経験者が逃げ出す。新卒も「経験者」になった途端に大手私鉄へ逃げる。
7、金無い→給料安い→社員逃げ出す→募集→金無い→給料安い→社員逃げ出す→募集→
てとこか。
詳しい人後宜しく。
366:名無し野電車区
09/10/13 22:51:05 fOoSugcK0
だからもう盛岡-好摩以外は廃止で良いじゃん。
あとは貨物が引き取ってくれるべ。
旅客は県北バスへ。
367:名無し野電車区
09/10/14 00:32:43 tpwTMeul0
岩手県北バス倒産した。
368:名無し野電車区
09/10/14 00:44:27 xl/UXxiTO
出資者の岩手県ももう金出さんぞぐらいのブラフを国に突き付けりゃイイんだろうけど、小沢の鞄持ちな達曽じゃまあ無理だな
369:名無し野電車区
09/10/14 03:58:13 Dw4EZId30
そこそこドル箱路線っぽい盛岡近郊のIGRですらやばいなら、青い森はさらにやばそうなんだが・・・
その辺の話は聞いたことないな
370:名無し野電車区
09/10/14 05:25:25 3YGHXxNPO
改めて聞くが、
盛岡～青森で、ＪＲ貨物が３種、銀河鉄道・青い森鉄道が２種ってのは、やる気になればできるのか？
371:名無し野電車区
09/10/14 05:46:15 abeA2fY4O
ぬるp
372:名無し野電車区
09/10/14 18:54:38 mTeBV6PO0
>>370
その「やる気」があるのなら、最初から分離していないだろう。
JR貨物が第3種でやるにしても、JR貨物には本線を維持するだけの現業部門がない（専用線をDD13で牽く程度の技術）
から、貨物は旅客会社へ丸投げしないと不可能。
373:名無し野電車区
09/10/14 19:06:57 b7NtmERw0
>>354
報告ありがとう。
（ＪＲへ）
たったそれだけかい？
おいおい、ＪＲはなに考えてんだよ。
２０万人が殺到するんだぜ。鉄道利用者が５％と考えて
１万人を捌けるのかいＪＲさんよ？
374:名無し野電車区
09/10/14 21:48:25 b7NtmERw0
>>354
報告ありがとう。
（ＪＲへ）
たったそれだけかい？
おいおい、ＪＲはなに考えてんだよ。
２０万人が殺到するんだぜ。鉄道利用者が５％と考えて
１万人を捌けるのかいＪＲさんよ？
375:名無し野電車区
09/10/14 21:56:40 b7NtmERw0
当日予報がの降水確率が６０％でマズいんだよ。
６０％では曲芸中止の可能性大だから、みんな照る照る坊主造って祈ってくれないか？
376:名無し野電車区
09/10/14 23:24:26 xl/UXxiTO
>>373
激パ必至だなｗ
こういう時くらい八戸～青森で臨時だせよなあ
377:名無し野電車区
09/10/15 10:34:32 iCaon5ogO
つうか殆んどの奴は車で来るだろ。
東北は元来、車社会なんだから････。
378:名無し野電車区
09/10/15 11:22:05 l+KGd2N8O
>>377
こないだの宮城野公開んときもクルマで来てて長い列作ってたしなｗ
379:名無し野電車区
09/10/15 14:15:30 V8dcuaCK0
Ｆ１６の爆音を体験せよ
・航空祭プログラム
・航空祭会場案内図
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
759 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2009/10/15(木) 11:52:23
ビデオカメラのHDD、衝撃で2回も止まった。
380:名無し野電車区
09/10/15 15:48:05 iCaon5ogO
>>378
仙台近辺のイベントでもか。
昨日の利府はどうだった？
混んだ？
381:名無し野電車区
09/10/16 15:30:48 etDAzauw0
一応
12/5 なつかしのはつかり号 八戸→青森
382:名無し野電車区
09/10/16 21:09:53 2VG2kJYm0
盛岡→青森じゃないとはつかりとは言えませんなｗｗ
年配の方なら上野→青森か？
383:名無し野電車区
09/10/16 21:29:20 t1FAsNbH0
俺は５８３系派だけどなー
384:名無し野電車区
09/10/16 22:02:47 qqauHoNkO
>>382
だよなあ
度々東北本線経由のわくドリやってるんだから盛岡～青森にしてもイイような気もするけどな
乗るか撮るか迷う
385:642
09/10/18 16:02:39 +C/SDnEm0
ってか、新青森開業記念だったら
上野～青森ではくつるでもやれよ
386:名無し野電車区
09/10/18 17:24:17 6yKcYIke0
415 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2009/10/18(日) 17:22:01
三沢駅八戸行き列、駅の外までならんでる
387:名無し野電車区
09/10/18 17:26:12 6yKcYIke0
392 名前：専守防衛さん[] 投稿日：2009/10/18(日) 17:05:39
三沢航空祭は、JRも地元のバスもやる気なさすぎ。
JRはがんがん臨時だせばよかろうもんが。
393 名前：専守防衛さん[] 投稿日：2009/10/18(日) 17:08:08
ＪＲがやる気無いんじゃなく盛岡支社がやる気ないんだな
松島の仙台支社はちゃんとでてるし
394 名前：専守防衛さん[] 投稿日：2009/10/18(日) 17:08:42
三沢駅大混乱中
388:名無し野電車区
09/10/18 17:27:09 6yKcYIke0
417 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2009/10/18(日) 17:25:05
八戸行き701系2両方って
389:名無し野電車区
09/10/18 17:28:34 6yKcYIke0
420 名前：専守防衛さん[] 投稿日：2009/10/18(日) 17:27:57
>>417 大量の積み残しＪＲは処分ものだな。
約2000人が今日中に帰れずか？
390:名無し野電車区
09/10/18 17:30:45 D11sj+ov0
つがる28号は果たして
391:名無し野電車区
09/10/18 21:01:29 6yKcYIke0
549 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2009/10/18(日) 19:07:43
昔は「快速航空祭」とか出してたJRが糞になったのはその通り。
たぶん、どうせあと1年ちょっとで廃止(JRとして)なんだし、
どうなってもいいやって感じなのかもな。
392:名無し野電車区
09/10/19 04:38:59 VLNavq7VO
なかなかカオスだったようだな・・・
393:名無し野電車区
09/10/19 13:19:44 hMGwp0340
イベント列車や団臨時のIGR：青イモリへの線路使用料は、どう払ってるんだろう？
394:名無し野電車区
09/10/19 15:24:02 VLNavq7VO
>>393
定期列車は年間だけど臨時は一列車いくらとかなのかな？
びゅう商品のわくわくドリーム号は青森から時々東北本線経由で設定あるもんな
IGR線内でも客扱いするし
395:名無し野電車区
09/10/19 16:13:27 hMGwp0340
ほぉ、IGRでも客扱いするのか
396:名無し野電車区
09/10/19 16:29:46 fMxPU8Ac0
>>393
JR(；д；)つ（＄） Ｃ(＾ω＾ゞ）IGR･青い森
397:名無し野電車区
09/10/19 18:26:24 VLNavq7VO
>>395
二戸でも乗降できるってチラシに出てますね
私は盛岡から乗ったんですが
398:名無し野電車区
09/10/20 08:32:04 x7rJMWpEO
越田踏切抑止解除。
先行列車が止まってたらしいが…
399:名無し野電車区
09/10/24 00:58:43 jMe1HOeRO
あげとく
400:名無し野電車区
09/10/24 10:24:39 009ElZku0
400
401:名無し野電車区
09/10/24 18:20:29 ujJ+v9iv0
開業130周年号知ってる奴いるか？
402:名無し野電車区
09/10/24 23:56:14 /fIO2Sk00
知らん。
403:名無し野電車区
09/10/26 12:44:55 dZT9Sq21O
NHK昼のふるさと一番で青森県が放送されてすぐ近くに高架線が見えましたが東北本線ですか？
404:名無し野電車区
09/10/26 17:20:07 zR3/fsp90
知らん。
405:名無し野電車区
09/10/26 18:28:50 o8PFHOzD0
今別町からの中継で東北本線が映ったら奇跡だな…
海峡線だろ
406:名無し野電車区
09/10/29 19:38:07 TNHZWHqDO
来週のはくつるは野辺地以南は駅撮り以外撮れないだろうな・・・
407:名無し野電車区
09/11/04 20:22:32 ypsxWc6UO
今日はｺｺのふるさとが盛岡まで来てましたな
来週は花巻までこがねが来るし
408:名無し野電車区
09/11/05 10:28:38 yEu6AkK7O
はつかり、即時完売
409:名無し野電車区
09/11/05 10:34:06 yEu6AkK7O
その後のﾔﾌｵｸで馬鹿金額で出回るかもな。
410:名無し野電車区
09/11/05 10:50:14 6QIv6EDxO
ホントになんとかしてもらいたいな
411:名無し野電車区
09/11/05 12:08:02 yEu6AkK7O
正規の運賃・料金以上に馬鹿な金額で出品するやつは、明らかに詐欺行為だな。
他の出品物見てもね。
412:名無し野電車区
09/11/05 21:27:08 6QIv6EDxO
今回のはくつる送り込みは珍しく3セク→東北本線経由だったな
413:名無し野電車区
09/11/06 11:32:32 UB2DQz9e0
旅行板でも聞いてみたのですが、
こちらの方が詳しい方がおられそうなので、質問させてください。
先日、旅行で、松島から平泉まで東北本線で行ったのですが、
東北本線は必ず一ノ関駅で乗り換えないといけないのでしょうか？
一ノ関駅をまたいで直通する普通電車はないのでしょうか？
同じ東北本線なのに何故？
また乗り換えのホームはどうしてあんなに離れているんでしょうか？
乗り換えるにしても隣のホームなら楽なのに、と思ったのですが。
414:名無し野電車区
09/11/06 13:03:17 IpfQjl9HO
>>413
通常の普通電車で一ノ関跨いでる列車はありません
一ノ関より南は仙台、北は盛岡の受け持ちになっているためです
乗換えについては大船渡線との兼ね合いもあるので仕方ないですが、まず普通に歩いて移動しても乗換え間に合いますし、多少列車が遅れても接続はかってくれます
415:名無し野電車区
09/11/06 22:32:47 AW2G6fp90
>>413
> 一ノ関駅をまたいで直通する普通電車はないのでしょうか？
通常の列車では有りません。
観光客用の臨時列車等なら偶に有ります。
> 同じ東北本線なのに何故？
一ノ関から北側は「利用者数が少ない岩手県内用の田舎路線」
南側は「利用者数が多い仙台近郊の都市路線」なのです。
なので、同じ状況の路線では無いのです。
> また乗り換えのホームはどうしてあんなに離れているんでしょうか？
連絡通路から北側を盛岡方面行きと大船渡線（岩手県側）、
南側を仙台方面行き（宮城県側）と分けているのかも。
> 乗り換えるにしても隣のホームなら楽なのに、と思ったのですが。
仙台方面から来た列車のお客の大多数が盛岡行きに乗りかえるならそうでしょうが、
大多数は一ノ関で降りてしまうので。
416:名無し野電車区
09/11/06 23:53:14 ZVSDMXfD0
>>415
> 一ノ関から北側は「利用者数が少ない岩手県内用の田舎路線」
> 南側は「利用者数が多い仙台近郊の都市路線」なのです。
実際の一ノ関の場合は、
一ノ関から北側は「利用者数そこそこの岩手県内の路線」
南側は「利用者数が超少ない県境路線」というほうが実態に近いと思うが。
417:名無し野電車区
09/11/07 00:01:58 b1Ch39x10
一関以南て、利用客少ない？
418:名無し野電車区
09/11/07 16:52:12 WQ6iyXKJO
仙台近郊の都市路線と言えるのは、せいぜい小牛田以南だな。
小牛田以北はローカル路線
419:名無し野電車区
09/11/07 16:54:07 Uy1q5reE0
仙台行くなら高速バス使うし
420:名無し野電車区
09/11/07 21:10:21 oWCIKNRFO
>>418
小牛田じゃなく松島。
421:名無し野電車区
09/11/11 11:42:07 y23N7kGv0
>>410
転売を推奨しているようなところだから無理だよ
422:名無し野電車区
09/11/12 10:19:19 0nmPwaWOO
逆オク禁止。
423:名無し野電車区
09/11/15 15:55:19 +QeNtWo+O
今年も寒い時期到来しました。
小さな駅、盛岡駅問わず鈍行利用した場合は自分の後に入って来ないようなら安全確認してボタン押してドア閉めたほうが無難ですよ。
押しボタンなんか馴染みなくて盛岡駅で冬にJKに嫌味言われて4年も過ぎたのに今でもアノ瞬間トラウマです。
新幹線と違いますからね鈍行は気をつけましょう。
JK怖いぃぃぃぃ
424:名無し野電車区
09/11/15 17:10:21 W5asAHbXO
>>423
前701系の感覚で417系のドア締めしたらガッツリ挟まれたことあったなｗ
425:名無し野電車区
09/11/15 18:27:34 EZXBYZ4R0
>>424
701の感覚で719のドア閉めたらバック挟まって恥ずかしい思いしたぞｗ
426:名無し野電車区
09/11/15 23:18:27 WAw7YUTX0
IGRいわて銀河鉄道の貨物線使用料見直しを 達増知事が国交相に要望 [09/11/12]
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
達増知事は１２日、国土交通省を訪れ、前原誠司国交相に並行在来線（ＩＧＲ
いわて銀河鉄道）の貨物列車走行に伴う貨物線路使用料（調整金）制度の見直しを要望した。
県側は調整金制度の対象外になっている▽既存のトンネルや橋りょうなどの施設や設備の
使用料▽ＪＲ貨物が使用する施設や設備の固定資産税、その整備に伴う資金調達コスト―を
対象に含めるよう求めた。
前原国交相は「鉄道局と話をして返事をする」と答えたという。
会談終了後、達増知事は「使用料などが払われないとＩＧＲの経営が悪化する懸念がある。
このままではかつて東北本線だった貨物の大動脈が使えなくなるかもしれない」と述べた。
調整金は、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構を通じてＪＲ貨物に支払われる制度。
ＩＧＲへはＪＲ貨物から線路使用料として年間約１４億円が支払われているが、２００８年の
ダイヤ改正で寝台特急列車が減便になり同社の収益は年間約７千万円減少。県は調整金制度の
見直しを求めている。
同日は本県の畑浩治（岩手２区）、菊池長右エ門（比例東北）両衆院議員、工藤堅太郎、
藤原良信（ともに比例）両参院議員も同席した。
427:盛岡青山住人
09/11/16 09:38:03 o15TX7MQ0
>426
から、移ってきたのだが
要は、国が鉄道貨物輸送を、本気で考えているかどうかだと思う
銀鉄、盛岡－いわて沼宮内なら、まだ可能性はあるが
それ以北、新幹線青森開業後の青鉄も含めて、ダメっぽい
利用者としての感想
428:名無し野電車区
09/11/16 15:18:52 YikI6TmR0
ダメっぽいじゃなくて、明らかにダメだろ
さっさとバス転換したほうがいいと思うぜ
429:名無し野電車区
09/11/17 00:24:08 caQSq0Pr0
>>427,428
盛岡ーいわて沼宮内とかいう話だったら、盛岡以北全部亡くすか
好摩まで残してJR束にお引き取り願うかの二者択一じゃね。
兎も角、JR束や県庁からの天下り[カラ威張りの余されモノ連中]が、
仕切って迷走している限り銀鉄はダメだろう。
おっと、やばいよやばいよ
430:名無し野電車区
09/11/17 02:12:06 YDDlwSPS0
つーか、銀も青も旅客は鉄道やめりゃいいんじゃね？
全部パス転換
431:名無し野電車区
09/11/17 12:57:50 Wm5Zw7u50
ってか、東北本線の営業キロが短くなる
432:名無し野電車区
09/11/17 13:06:56 8aybWDfR0
三セクになってもＪＲ貨物の負担って変らないんだっけ？
高くなった分は国が負担してくれるんだっけ？
433:名無し野電車区
09/11/17 17:04:15 v3XoD+8P0
>>432
原則、三セクの自己負担。
ちょっとだけJR旅客会社から鉄道機構へ上納金を出して、
それから三セクへ助成金扱いで金がでる。
434:名無し野電車区
09/11/17 17:24:05 8aybWDfR0
3セクの自己負担って使わされている3セクが負担ってこと？
そんな馬鹿みたいな話
435:名無し野電車区
09/11/17 19:15:02 HJGpbnYK0
>>423
電車通学していた頃が懐かしいw
一番最後に入った人が閉めないのは当然むかつくけれど
特に停車時間が長いときに一人でドアあけて入ってきて
閉めずに開けっ放しにするのがいらっとした。
マナー守れよ・・とボソッと言って自分で閉めたりw
436:名無し野電車区
09/11/17 19:44:06 Q3lgULTk0
送電停止してストライキってのはどうだ？
437:名無し野電車区
09/11/17 19:52:01 5LBbIC1sO
>>423
Ｊｋのマンコのボタンを押しまくってやれ。
438:名無し野電車区
09/11/17 22:11:57 RfCZSP7a0
>>436
前例
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
成れの果て
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
439:名無し野電車区
09/11/18 22:15:56 bPoJt6rJO
>>436
某国の電力不足みたいな急停車かよ。
440:名無し野電車区
09/11/19 21:29:14 w5B/ik2j0
やはり単線非電化にするしかないな
441:名無し野電車区
09/11/19 23:43:04 DprZezxj0
それで充分な輸送量だもんな。
貨物分の負担は、JR貨物が払わないと。
442:名無し野電車区
09/11/20 08:23:44 B6Qrn8iW0
ＪＲ貨物も9年ぶりの赤字に転落したし・・・・・
443:名無し野電車区
09/11/20 22:32:49 qAqX0nIpO
おれんじ式でいいんじゃね？
てか、何でしなかった？
444:名無し野電車区
09/11/23 11:58:48 tFS9jl3jO
昨日、今日は水沢に鉄ヲタ集まってんのかｗ
445:名無し野電車区
09/11/26 17:00:14 YIqogu0fO
今TVIのニュースでもIGR今年度以降赤って言ってたな
>>443
701系を東から譲渡してもらえたからってのもあるんじゃね？
それに奥中山あるからディーゼルでもそれなりにパワーあるやつじゃないとダメだし燃費考えたら経費どうなんだろ？
今ならハイブリッドで下りで発電ってこともできるだろうけど
446:名無し野電車区
09/11/26 19:16:01 uoXEyIM30
毎日ではないんだが、ＩＧＲの利用者です
平日、ほぼ同じ時間帯の列車を利用します
年々乗客数が減っているような･･･気のせいかな？
447:名無し野電車区
09/11/26 19:42:14 NLVvzRzc0
盛岡から滝沢あたりまでの本数が増えた分、乗客が分かれただけだと思う。
448:名無し野電車区
09/11/26 19:54:24 xJdxi+k2O
>>446
岩手県の若年層の数を考えたら分かります。
449:４４６
09/11/26 19:57:52 uoXEyIM30
>>447、確かに、今年の春から、盛岡近郊区間列車が増えましたね
ところで、自分は青山－八戸(八戸線で本八戸まで)を利用することがありますが
新幹線、新青森開業後の青鉄は、やはり県境で分断されてしまうのでしょうか？
450:４４６
09/11/26 19:59:43 uoXEyIM30
>>448
確かに、大学生と、若い女性が減ったような気がする
451:名無し野電車区
09/11/26 20:45:46 G9qUyCKd0
>>449
青鉄の八戸～青森延伸という形なので線引きは同じ
八戸～盛岡と八戸～青森で線引くのが一番いいと思うけどな
452:名無し野電車区
09/11/26 23:19:15 eqHqxLyn0
線路とかの施設は青森県岩手県で運営して、輸送業務を青森岩手一体で運営する
別会社を作るようにはできないのかねー？
453:名無し野電車区
09/11/26 23:55:47 G9qUyCKd0
八戸線と大湊線あたりも押し付けられそうだけど、何でJRはこの辺手放さないんだろ
454:名無し野電車区
09/11/27 00:04:29 XOV25yAj0
・平行在来線じゃないから押し付ける大義名分が無い
・雇用対策
455:名無し野電車区
09/11/27 03:46:49 f4ZkBoMDP
>>454
雇用対策というのはどうかと。
維持しなくても、他部門に人員を異動・出向させれば良いだけだし。
もう何年かすれば退職による減で、
社員数が丁度いいぐらいになると思うけどね。
456:名無し野電車区
09/11/27 04:04:54 KSLVbp/FO
>>454
現業経験者しかとらないだろ
457:名無し野電車区
09/11/27 19:43:14 FjrV0zfP0
JR束ニュースリリース
発表。
458:名無し野電車区
09/11/27 21:04:20 SoQGdzot0
>>457
見た、在来線廃止
459:名無し野電車区
09/11/27 21:12:59 SoQGdzot0
「鉄道事業の一部廃止の届出について
本日、東北新幹線（八戸・新青森間）の開業と同時に経営を分離することが決定し
ている並行在来線「東北線（八戸・青森間）」について、鉄道事業法第28 条の2 に基
づき、新幹線開業日をもって廃止する旨、国土交通大臣に届出を行いました。
なお、東北新幹線八戸・新青森間の開業については、2010 年12 月を目標として
準備を進めております。」
460:名無し野電車区
09/11/27 21:36:35 SoQGdzot0
「（事業の廃止）
第28条の２ 鉄道事業者は、鉄道事業の全部又は一部を廃止しようとするとき
は、廃止の日の１年前までに、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない。
２ 国土交通大臣は、鉄道事業者が前項の届出に係る廃止を行つた場合における公衆の利便の確保に関し、
国土交通省令で定めるところにより、関係地方公共団体及び利害関係人の意見を聴取するものとする。」
以下 略
」
461:名無し野電車区
09/11/28 09:03:58 H0F8rmkXO
東北のバス会社が高速バス含めバス三日間乗り放題のパス出すみたいだな
少なからず影響するか？
462:名無し野電車区
09/11/29 16:11:54 jkxq+PHCP
来年中に上野から青森まで在来線だけで乗るかな…ｗｗ死にそうｗｗｗ
463:名無し野電車区
09/11/30 12:11:00 50YLMOMtO
>>462
いなか青森だから、学生時代は18で往復したよ。今はさすがに無理だ。体力も(18使える)線路も無いし。
ガンバレ！
464:名無し野電車区
09/11/30 13:36:27 A7zkhaQFP
始発で出て、21時には青森か
幼い頃、夜行列車で帰省、、、を思い出すな、、、あれは辛かった、、
465:名無し野電車区
09/11/30 16:16:13 Xpqf/kjh0
八甲田、十和田な
雑型客車でな
各駅停車の車両となんら変わらへん
くそっ、このオンボロって嘆いてたｗ
雑型客車って、今の世代ならよだれ流して喜ぶんじゃね？
466:名無し野電車区
09/11/30 17:33:42 A7zkhaQFP
切符買うのも大変で、、、席とるためにホームに新聞敷いて、、、
乗っても通路には新聞しいて寝てる人いるわ、ボックスシートの足元には
子供が寝てるわ、、タバコの煙に酒の匂い、ゲロ流れてくるし、、
トイレにいけば下から冷風で落ちたら死ぬ！とか思いながら地獄の脱糞
新幹線は天国だ！ｗ
467:名無し野電車区
09/11/30 21:02:12 oPciUPMu0
>>461
何の影響もない。
468:名無し野電車区
09/11/30 21:10:25 IOT9IcAzO
>>465
ホハとかコハなんか繋がれても誰もわからん
469:名無し野電車区
09/11/30 21:52:50 OPHKFAie0
改札内の売店で関西大手日本酒メーカー（大関、沢の鶴、月桂冠）以外の
カップ酒が買える駅を教えて下さい。
例）越後湯沢：吉乃川、菊水、八海山
470:名無し野電車区
09/12/01 09:20:53 5OwFXTkiO
今週末は583はつかりだけどやっぱし、せめて盛岡から運行して欲しかったな
471:名無し野電車区
09/12/01 17:06:16 vWbdJ//TO
ＪＲ東日本 東北線八戸～青森間並行在来線の廃止を届け出
ＪＲ東日本は１１月２７日、２０１０年（平成２２年）１２月の開業を目指している東北新幹線八戸～新青森間の並行在来線、東北線八戸～青森間について、新幹線開業日をもって廃止すると国土交通大臣に届け出た。新幹線開業と同時に、並行在来線の経営を分離する。
472:名無し野電車区
09/12/01 19:14:17 gYg0gq8dO
まあ、趣味的には新しい鉄道が誕生するわけだし、全線全駅のタイトル維持に走ろうではないか。
473:名無し野電車区
09/12/02 09:11:16 KXysR7VIO
前原も秩父でC58の釜焚きしてるヒマあったらもう少しこういうの言及しろよな
474:名無し野電車区
09/12/02 09:32:15 wOiLYUnk0
前原って確か筋金入りの鉄だから、ああいうイベントのほうがいいんだろｗ
475:名無し野電車区
09/12/02 10:09:12 dZJzSym20
EF63の体験運転もしそうだな。
あんな狭い運転室にSPまで添乗するのか。
476:473
09/12/02 11:27:22 KXysR7VIO
と思ったら北陸新幹線スレにあったが言及しとるな
整備新幹線の並行在来線「JRにも責任」 新規着工で国交相が条件
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
前原誠司国土交通相は１日の閣議後の記者会見で、
整備新幹線の新規着工を認める条件について、新幹線開通でＪＲから分離する
並行在来線の経営責任を、自治体だけでなくＪＲにも負うよう求める考えを示した。
国交相は「現在のあり方はＪＲにリスクが低い、いい話だった。
覚悟をＪＲにも求めていかなければいけない」と語った。
整備方式に関しては、国と地方の負担割合（２対１）やＪＲが国に払う施設使用料
（貸付料）を建設費に充てる現在の仕組みを維持する方針も表明した。
国交相はこうした方針を盛り込んだ整備新幹線の新規着工に関する考え方を12月中にまとめる。
新規着工にはＪＲや自治体の同意が必要。
これまでＪＲから切り離された並行在来線は自治体が第三セクターとして
運行を引き継いでいるが、経営状態は悪化し自治体の負担が増している。
477:名無し野電車区
09/12/03 14:48:15 fJdYG3S3O
青森県民の、青森県民による、青森県民のための、青い森鉄道が、いよいよ、全線開業まで、あと1年を切りますた！！
478:名無し野電車区
09/12/04 06:33:35 as8cZHLM0
目時駅は陸の孤島になるんだな。
479:名無し野電車区
09/12/04 06:45:31 +7zXnT9Y0
どうせなら大赤字の八戸線と大湊線もセットにすりゃよかったのにJRも頭悪いな
480:名無し野電車区
09/12/04 07:45:24 Jy2JuDqvO
>>479
並行してないし
481:名無し野電車区
09/12/04 08:46:39 +7zXnT9Y0
>>480
「青森県のJR在来線は全て撤退します。これのまないと新幹線通しません」といえばよかっただけ
482:名無し野電車区
09/12/04 10:09:37 ZrIBlZR9P
んで、青森から新幹線以外の鉄道が消え去ると、、、
なぜか津軽鉄道だけ残ったりしてなｗ
483:名無し野電車区
09/12/04 19:44:54 UuF0Ei3G0
貨物はどうすんだボケが
484:名無し野電車区
09/12/04 23:18:31 L5lq3KsY0
>>481
通す通さないの権限はJRには無い訳だが
485:名無し野電車区
09/12/05 11:20:12 3IhW94YY0
明日、
秋田～一ノ関のキハ４０の団臨があるのだが
たらこが入る可能性はあるのか？
486:名無し野電車区
09/12/05 20:38:48 Z1y6xD9j0
>>476
東北本線の分離廃止もＪＲに負担を求めさせるべきだ。勝手な廃止は断固認めるな！
立ち上がれ、青森県民！ 民主ならできる！
どうせＪＲは黒字決算してる儲け過ぎな会社だ。
487:名無し野電車区
09/12/05 21:10:12 uA3UpDWz0
国鉄が本気でどうしようもなかった時代にできた取り決めを
経営状況が変わった今もかたくなに守らせる必要はない
488:名無し野電車区
09/12/05 23:07:12 qxLGS3GE0
さっさと旅客営業廃止するべき。
489:名無し野電車区
09/12/06 04:46:27 hFVMRaCg0
川からの取水量ごまかすようなとこは免許取り下げに1票。
490:名無し野電車区
09/12/06 19:09:07 7gUAlR1Y0
>>485 男鹿40×2
491:名無し野電車区
09/12/07 16:55:46 d4+QoLkN0
企業が不採算路線から撤退するのは当然
地域にとって必要なら地域でめんどうみるべき
492:名無し野電車区
09/12/07 19:12:33 IDwkr+EW0
ＪＲを一般企業と一緒にしてもらっても困るなー
一私鉄会社線なら話はわかるが・・・
493:名無し野電車区
09/12/07 19:50:40 gIFdBE810
よく考えリャ、新幹線も上下分離方式だよな？
インフラは国のもので経営や保守はＪＲ
494:名無し野電車区
09/12/08 13:25:03 KbeHXbGtO
>>493
おおっ！
495:名無し野電車区
09/12/08 17:58:23 5XLUCtKxO
来週盛岡発の団臨でこがね来るけど、これ何のツアーかな？
496:名無し野電車区
09/12/08 23:42:33 /mIN7B690
なつかしの北星だろ
497:名無し野電車区
09/12/09 00:40:29 3/aCFe5VO
>>496
こがねでかよｗ
498:名無し野電車区
09/12/10 13:01:45 xd4qO85i0
IGFと青い森とを統合して「みちのく銀河鉄道」にすべきだと思うけど。
499:名無し野電車区
09/12/10 14:20:33 UzEa/ZVRO
>>498
IGFってなんだよ？ｗ
500:名無し野電車区
09/12/10 14:48:39 9db5Fkzo0
Iwate Ginga Freight
いわて銀河貨物？
501:名無し野電車区
09/12/10 14:51:13 LSvxVom80
コーヒーギフトだろ
502:名無し野電車区
09/12/10 15:48:52 xd4qO85i0
>>498
ごめんなさいネ。正しくはIGRでつ。
503:名無し野電車区
09/12/10 18:05:24 XOxOH9uD0
青森市内で新駅構想があるらしいけど、八戸近辺でも作らないかな
南部山と櫛引あたりに・・・
504:名無し野電車区
09/12/10 20:25:43 ZoxqqYVZ0
>>495
ヒント：DjのHP
505:名無し野電車区
09/12/11 00:19:16 4NckHuko0
ｈ
506:名無し野電車区
09/12/11 12:26:15 7ocGO4Qe0
盛岡～好摩をＪＲで残さなかったのは何故だろう？
花輪線も乗り入れてるし、需要もありそうなのに。
507:名無し野電車区
09/12/11 13:35:24 b5pFLgpM0
今まで何十回その書き込みを見たか
508:名無し野電車区
09/12/11 15:22:33 7ocGO4Qe0
ＪＲ復活嘆願書
509:名無し野電車区
09/12/11 23:11:47 V1LlCFgH0
新福島駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
510:名無し野電車区
09/12/12 03:08:52 OZewRvOeO
一両って路線バス感覚だよな
運転士からしたら長い電車運転してえよーとか思わないのかな
511:名無し野電車区
09/12/12 03:26:24 9REXzeeXP
>>503
それより八食センター至近に作った方が客が乗りそうだが。
512:名無し野電車区
09/12/12 06:19:32 zE5b1nl1O
>>507
次からテンプレ入れたほうがイイかもだなｗ
513:名無し野電車区
09/12/12 07:47:25 dJNflUg70
岩手
岩手の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
岩手
壮絶いじめ宝塚歌劇団 (阪急阪神ホールディングス)ｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
△▼【万引捏造】96期[Part15] 【冤罪退学】▼△
ｽﾚﾘﾝｸ(siki板)
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)★60390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板)★7679254/
宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。
514:名無し野電車区
09/12/15 21:22:36 +QgyVQ060
前人未到の南部を縦貫する鉄道は建設されるだろうか。
515:名無し野電車区
09/12/15 21:41:11 H4LIY14QO
冷蔵庫を真似るつもりはないが、効率化のために青い森＋ＩＧＲ＋三鉄を統合して「ＪＲ北東北」とかにすりゃいいやん。
運賃は三島会社みたいに加算にして。
ＪＲ法を変える必要があるが。
516:名無し野電車区
09/12/15 22:18:53 k7LljW7C0
通し運賃になるから、収入減るような…。
517:名無し野電車区
09/12/16 10:58:31 nP+xoZZq0
いくら、東北がクルマ社会といっても
自動車を所持しない、運転できない交通弱者は存在するものだ
このような、エコに優しい人たちにも、
最低限、移動の手段がなくなってしまうのはまずいんじゃないかい？
それと、最低限の都市間輸送の手段が失われつつあるのは、憂慮になるところである
電車、バス、同様にな
518:名無し野電車区
09/12/16 20:08:23 aaNZTK9n0
隣の家の父ちゃんに、ちょっと街まで乗せてってと言えば桶
519:名無し野電車区
09/12/16 21:10:11 9/sVbIY80
>>517
工房乙
520:名無し野電車区
09/12/17 10:40:40 jw1xmvdy0
>>515
赤字路線だけ集めても事業は成り立たないのでは
バスか隣の父ちゃんで間に合う地方に・・
521:名無し野電車区
09/12/17 18:52:19 1PzfWAT7O
>>520
あとは政府におねだりして大湊、八戸、山田、釜石を引き受ける見返りに赤字を２０年負担とかね。
無理だな。
522:名無し野電車区
09/12/17 19:12:21 4UINkjbP0
日航やマスゴミに税金投入するのに、
なんで鉄道（在来線）は見捨てるんだろう？＞政府
523:名無し野電車区
09/12/17 19:26:17 /dfTdETz0
>>521
20年後、経営が立ち行かなくなるのは明らか。
>>522
規模が違うべ。
JR貨物が倒産するとなったら、同じように政府支援が入るだろ。
…たぶん。
524:名無し野電車区
09/12/18 11:50:08 od1jqS0S0
高速道路も飛行機も日本経済の将来にかかわる大問題。
バスか隣の父ちゃんの車で間に合う地方鉄道とは別だと思う。
525:名無し野電車区
09/12/18 12:44:40 GbYV6d9qO
地方ローカルが原因で新幹線が維持できなくなったら国から支援入るかもな
526:名無し野電車区
09/12/19 00:03:43 4aJB6kQl0
そのときはローカル線廃止するだけでしょ
JALだって搭乗率の悪い路線廃止してる
527:名無し野電車区
09/12/19 02:36:11 l8bxiyAf0
廃止でしょうなぁ。
528:名無し野電車区
09/12/19 12:58:59 7omj2GPo0
そもそもマイカー・バス・飛行機・フェリーの中で
鉄道だけがコスト効率が悪い。
529:名無し野電車区
09/12/19 16:27:17 T4cY6BM+0
そりゃ、車両と軌道の両方自分で持たないといけないからな。
530:名無し野電車区
09/12/19 17:11:18 JxvTtKJq0
青い森は軌道を所有してません
531:名無し野電車区
09/12/20 11:17:19 MvqwTKHNO
東北本線なんか走るの?
532:名無し野電車区
09/12/21 23:50:46 Sx00xV9b0
東北新幹線が来年八戸─青森間開業と同時に
八戸─青森間もJRから青い森鉄道になるけど
ますます東北本線が短くなるな
533:名無し野電車区
09/12/22 01:35:30 DyCsiPRY0
将来東北地方そのものが消えちゃうんじゃない？
534:名無し野電車区
09/12/22 08:03:16 n1kVkc4rO
ガセだと思うが、来年12月改正で北斗星廃止だって。IGR・青い森涙目www
535:名無し野電車区
09/12/22 08:07:08 uM4TJgVd0
ガセだと思うのに「www」を付けてるお前の気が知れん
536:名無し野電車区
09/12/23 22:22:29 yUsxv9eH0
ｊ
537:名無し野電車区
09/12/26 16:50:50 iv91d2p5O
休日の様子を撮影
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
538:名無し野電車区
09/12/31 13:09:02 LetPmWko0
今晩の青森発2ﾚは133号機でＯＫ？
539:名無し野電車区
10/01/01 03:48:39 bGKtXeX20
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
青森駅で撮影。おとといの八戸行き578Mに、青い森車が回送で連結されていた。
これは一体？
540:名無し野電車区
10/01/01 12:01:14 QIadq5es0
>>539
変換
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
541:名無し野電車区
10/01/01 19:17:40 caazFw/s0
>>534 じゃあ何の為にEF510-500を製造したんだ？
塗装はもろに北斗星塗装だぞ。
>>540
車輪削正を青森運転所で行ったためだと思う。
IGRの電車が青森運転所にいたのを見たこともある。
542:名無し野電車区
10/01/03 08:48:11 8GFZodcv0
>>541
自分もIGRがくっついた583Mが八戸を出るとこを見たことあるけど、そういうことなのネ。
543:名無し野電車区
10/01/05 19:18:18 ZQyt8xH7O
東京メトロ 乗降客数TOP10(07年度)
1.池袋****491,958
2.北千住**317,816
3.大手町**294,236
4.銀座****274,842
5.渋谷****258,609
6.新宿****240,984
7.新橋****217,790
8.上野****211,749
9.高田馬場187,458
10.日本橋*174,483
544:名無し野電車区
10/01/05 21:13:59 9ZyNIvXA0
新青森開業を期にいわて銀河と青い森で急行列車を走らせたらどうだろう？
一ノ関発青森行の東北急行「あおもり」(一ノ関～盛岡間はＪＲ東北線乗り入れ)
・運賃の他、急行料金で第三セクター両者の売り上げを上げる
・寝台列車も北海道新幹線開業前に廃止の可能性あるので、その減失分の確保も考えて
・車両は中古の特急型車両をＪＲから購入（購入費用は両社が分担）
545:名無し野電車区
10/01/05 22:16:43 ZQyt8xH7O
1.梅田****460,859
2.なんば**371,053
3.天王寺**269,025
4.本町****233,068
5.淀屋橋**227,592
6.心斎橋**200,033
7.東梅田**164,694
8.新大阪**132,576
9.西梅田**120,542
10.江坂***100,130
546:名無し野電車区
10/01/05 23:54:07 pr/g0blT0
>>544
三セクの運賃だけで新幹線と大差ない状況で、
さらに急行料金まで取ってどこまで乗客が見込めるのか
547:名無し野電車区
10/01/06 08:50:19 y0wK8zlz0
そもそもなぜに一ノ関-青森？
548:名無し野電車区
10/01/06 12:22:32 03bU8XgM0
多分544が一ノ関に在住
549:名無し野電車区
10/01/06 15:22:13 qzO8jfar0
>>547
一ノ関からにすれば盛岡支社と話を付ければ済むから
それより南の小牛田または仙台からにしたら仙台支社とも話をしなければならなくなる。
550:名無し野電車区
10/01/06 16:01:12 QBlyfVPt0
>>544
早くて便利な新幹線をご利用ください
551:名無し野電車区
10/01/06 19:24:12 Wu/HOlaH0
>>544
誰が乗るんだよ
552:名無し野電車区
10/01/06 21:46:56 7O+1fG0FO
>>549
別会社ならともかく、同じ会社ならば支社間の話など大して問題にならないが。
553:名無し野電車区
10/01/07 07:57:29 imf5YpTs0
想像してみた
停車駅
一ノ関-水沢-北上-花巻-盛岡-好摩-沼宮内-二戸-三戸-八戸-三沢-野辺地-浅虫温泉-青森-新青森-弘前
所要4時間
こんなとこか？
盛岡と八戸と新青森で客がほとんど入れ替わりそうだな。
通しで走らせる意味がどこにあるのやら
554:名無し野電車区
10/01/07 09:50:22 2VT60u9D0
青春１８きっぷや北海道・東日本パスでも急行料金を払えば
乗れますよってすれば需要はあるんでない。
おまいらの中にも喜んで乗る奴もいるだろ。
仙台七夕とか光のページェントの時には特別に仙台まで延長運転したり
555:名無し野電車区
10/01/07 17:44:50 BPS8MTld0
>>554
北海道・東日本パスならまだしも
18だとIGR、青い森分の運賃も取られそうで嫌だな・・・。
556:名無し野電車区
10/01/08 06:24:50 QQxcgGXY0
>>544
>>28以下の青森県の計画を読んでみなさい。区間運転しかしないことで確定しているんだよ。
もう、岩手と青森は在来線で交通できないんだよ。
>>553-554
要するにこれ>>99-103だろ。
557:名無し野電車区
10/01/08 07:51:39 JaaynJp5P
AHOCA
青森県の計画でも一戸辺りまでは直通するというの…に
558:名無し野電車区
10/01/08 12:09:54 LHwY5Er20
URLﾘﾝｸ(www.city.aomori.aomori.jp)
青鉄は三戸駅で折り返し。
銀鉄は金田一温泉駅で折り返し。
559:名無し野電車区
10/01/08 12:14:16 0dNQrc5Q0
>>544
青い森が今の特急スジ（八戸～三沢～野辺地～浅虫温泉～青森）を701系で走らせるぐらいだろな。
あとはハイブリJTが八戸所属になった場合、津軽線・大湊線への送り込みスジを特急として使うか。
560:名無し野電車区
10/01/08 12:27:37 KXWaaT720
青い森で八戸線と大湊線直通しないかな
561:名無し野電車区
10/01/08 15:26:03 LHwY5Er20
>>559-560
あの計画だと、青鉄では自前で気動車の運転士、車掌は持たないことになってるから、
束が送り込みを青鉄線を利用してすると仮定すると、青鉄線内は基本的に回送にするしかない。
562:名無し野電車区
10/01/08 16:14:00 iUXoB39T0
>>558
県境間の旅客流動を踏まえ、二戸駅まで青い森鉄道車両の乗り入れを基本に調整
と書いてあるように見えるのだが
563:名無し野電車区
10/01/08 16:52:32 KXWaaT720
>>561
三沢・下田・八戸～鮫の直通需要はあると思うんだけど仕方ないね
564:名無し野電車区
10/01/08 17:19:25 zJ/XUAdm0
むむっステルスが通過中
展示運転では岡山より、走行キロ1339.2ｋｍ地点を走行しており、
山陽本線・東海道本線・東北本線経由にて・ＩＧＲいわて銀河鉄道「二戸」駅を出ました。
カタツムリの倍速で岩手川口に到着
ＩＧＲいわて銀河鉄道という名前は吉ヶ原では殆ど聞かない鉄道で、元の東北本線の一部だ
展示運転が始まってから２００８年１０月５日の最終便つまり１０年で１２９６ｋｍ走り切った。
１２９６ｋｍは岡山駅から山陽本線＞東海道本線＞東北本線＞ＩＧＲいわて銀河鉄道の好摩の隣、岩手川口。
１２９６ｋｍ÷８７６００時間（１０年）＝０．０１４８ｋｍ-＞１０年間の平均速度１４．７ｍ／ｈ。
１時間で５５１一両分だいたい動いている計算になり、毎分だと２４．５ｃｍ
カタツムリが時速６ｍとか。その倍の速度で岩手川口に岡山からやってきた事になる。
565:名無し野電車区
10/01/09 08:52:00 xAHm+/x60
>>562
>県境間の旅客流動を踏まえ、二戸駅まで青い森鉄道車両の乗り入れを基本に調整
青森県が青森県民を対象にしか調査・統計を取ってないから、県境間の旅客流動は限りなくゼロとして計上されている。
だから、青鉄からの乗り入れは1･2本程度。
その図には、青鉄から銀鉄の乗り入れはあるが、銀鉄から青鉄への乗り入れがない。
566:名無し野電車区
10/01/09 10:00:18 olKftrYk0
>>565
だから>>558の「三戸で折り返し」「金田一温泉で折り返し」とは書いてない、
って話だろ。しかも「青鉄からの乗り入れは１・２本」とも書いてない。
567:名無し野電車区
10/01/09 11:23:07 TXdTFmb00
しかしまぁ、陸路を絶って自らを孤立に追い込む自治体ってすげぇなｗ
この先三沢基地閉鎖とか青森県独立して鎖国とか始めたら爆笑だが
568:名無し野電車区
10/01/09 11:57:58 e9iy6eAT0
青森県は食糧自給率100%以上、
エネルギーも火力・水力・原子力・風力すべて揃い
軍備も陸・海・空・米軍全てある。
独立して、独自の通貨「青森円」を発行し、
日本円から大幅に切り下げれば、
労働コストをかなり引き下げることが出来る。
法人税も大幅に減税すれば、日本中から企業が進出してくる。
世界の大企業も青森県に支社を置けば、
東京に支社を置くよりも、大幅なコスト減になる。
青森人は訛っているとはいえ、日本語は理解できるので
日本語を理解できる中国人を雇うよりも割安だ。
逆に青森人の収入は、その他日本と比べてかなり下がるので、
県外に出ても暮らしていけず、人口流出も止まる。
青森県が日本から独立し、
外資誘致策をとった方が、よっぽど青森県の繁栄に繋がるのではないか。
569:名無し野電車区
10/01/09 17:42:44 xAHm+/x60
>>556
だから、この文書は霞ヶ関文学で書かれているんだよ。
その図をよーーーく見てほしい。
>>21に書かれてあるように、目時駅は停留所で、折返し不能。
このため、計画では銀鉄を青鉄へ入れないと書かれているから、銀鉄は金田一温泉駅で折り返すしかない。
青鉄側は、折り返し可能なのが三戸駅しかないので三戸駅で折り返すしかない。
もっとも、目時駅を折り返し運転可能な駅へ改造すればいいが、この駅がトンネルの間に、駅の半分が橋の上にある
構造のため、工事にはトンネルの掘り直しや橋の架け替えなどの巨額の費用と年数がかかるため不可能。
なんとかダイヤの工夫でどうにかなるだろ、と、楽観的に見てはいけない。
盛岡-八戸間で貨物列車が通常待避可能な駅は、
岩手川口、いわて沼宮内、二戸、金田一温泉、三戸、北高岩の6つしかなく、
汽車ダイヤで盛岡-青森間で直通運転することで、分離時に工事しているから、
今更計画のような区間電車頻発運転をすること自体が、全駅に中線復活するなどの巨額投資しない限り不可能なんだよ。
570:名無し野電車区
10/01/10 01:14:44 fPirQcHc0
>>544
のんびり旅を楽しむ奴は、運賃料金別払いでも乗ってくれるだろうが、
安く行くだけが目的の奴なら、同じような金額で速く着く新幹線に乗っちゃうんじゃないか？
571:名無し野電車区
10/01/10 01:29:47 h+XuCHjy0
だから越境について「二戸まで青鉄車両の乗り入れで調整」としか書いてないだろ。
あと銀鉄の話は一切出てきていない。
おまいさんの妄想を断定口調で書き立てて煽るな。
572:名無し野電車区
10/01/10 08:11:38 IIdIbKt80
そもそも県境を越えるバスは横軽でJRが運行してる。
>>21は信頼するに足りない。
おそらく>>21本人である>>569も、信頼するに足りない。
573:名無し野電車区
10/01/10 11:11:45 SvHoH8n70
>>571
鉄ヲタなら、現状の設備を考えれば、その計画が岩手県側の相当な協力がない限り不可能なことは分かるだろ。
じゃあ、青鉄が無理やり二戸へ乗り入れたとして、青鉄、銀鉄の列車の接続はどうなる。
二戸、金田一温泉は2面3線の典型的な国鉄型配線で、中線に一両しか待避できないから、
大都市の大手私鉄路線のように、急行・各停が同じホームに止まってホームの反対側に停車している
列車にすぐに乗り継ぐようなことはできないよ。接続時間が何時間もあるような状況で、まともに利用できると思う？
>>572
廃止代替バス
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
碓氷線は旧21条バス（沿線自治体の貸切バス）だった。
言ってるのは80条バスの方。通常の路線バスの許可でもできなくはないが、
南部バスや岩手県北バスが赤字分の自腹を切るのか？
574:名無し野電車区
10/01/10 11:24:03 SvHoH8n70
それとさ、もう少し御役所言葉の勉強してくれないか。
その文書の「調整」という用語を、御役所的に翻訳してみてはどうかな。
575:名無し野電車区
10/01/10 19:37:28 3oUCJHqU0
自分が正しいと思い込んでいる狂信者と交わす言葉などないな
576:名無し野電車区
10/01/10 23:20:54 G/Zvo+Kc0
「通常の路線バス」に自治体が補助金を注ぎ込んでるところだって多々ある訳だが
577:名無し野電車区
10/01/11 08:46:27 4I/fLiH00
>>576
バス運行対策費補助金制度のことを言っておられるようですが、
鉄道廃止代替バスの補助制度では無く、それは既存路線の存続のための制度で、
補助金前提での路線開設は出来ません。
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
これは、地元の地域協議会が決定し、都道府県知事が指定した以下の生活交通路線に限定されている。
① 複数市町村にまたがるもの。
② キロ程が10キロ以上。
③ 1日当りの輸送量が15～150人
④ 1日に3回以上運行
⑤ 都道府県庁所在地、指定広域行政圏の中心市町村と、
学校・総合病院などがあり広域行政圏の中心市町村に準ずるとして都道府県知事が指定し、
国土交通大臣が承認した中心市町村への需要に対応する路線
⑥ 収入が経費の20分の11以上か、20分の11になるまで部分を都道府県と市町村が補填する場合
仮に県境跨ぐバスが運行されたとしても、
③(帰省ラッシュの人員まで平均すると150人以上になる）と
⑤(三戸町、南部町が対象外)と⑥がクリアできずに対象外になるだろう。
この基準に完全に合致しないと補助金はもらえず、岩手県では不支給路線が存在しています。
URLﾘﾝｸ(www.pref.iwate.jp)
あとは、自治体が自前でバス路線を開設するか、全額自治体の予算から補助するしかない。
しかし、今年開業だというのに沿線自治体は予算化しなかったから不可能。
578:名無し野電車区
10/01/12 10:42:05 7mcckdIo0
受理年月日 2009/08/24
受理方法 知事ホームページ
意見提言内容
1、新幹線新青森開業後のＩＧＲ線の計画について、岩手県やＩＧＲからの直接の見解がないように思うが、現在のような、盛岡八戸の運行体制は見直しになるのか。
また、現在はＩＧＲの車両と青い森鉄道の車両は、ＩＧＲで一括管理していると伺っており、それぞれで管理する体制になった場合、
車両が足りなくなることが予測されるが、車両の購入等は考えているのか。
2、「きたいわて ぐるっとパス」を利用促進のために設定したことはいいと思うが、一方向にしか使用できないことや、発売個所が限られていること、
主要観光地への鉄道駅からの二次アクセスが使えないなどといった欠点も目立つと思う。宮古駅浄土ヶ浜、小本龍泉洞岩泉、盛岡市内の路線バスやJR山田線や岩泉線をフリー区間に加えること検討していただきたい。
取組状況
先ず、「新幹線新青森駅開業後のＩＧＲ線の計画」及び「車両の購入等」についてですが、
ＩＧＲいわて銀河鉄道に確認したところ、「ＩＧＲにおいては、今後も相互直通運転を行なうなど、
できる限りお客様の利便性を確保する方向で、青い森鉄道と協議中であることから、現時点では車両購入等の予定はありません。」とのことです。
次に、「きたいわて ぐるっとパス」についてですが、この企画切符は、ＩＧＲいわて銀河鉄道、三陸鉄道、ＪＲバス東北、岩手県北バスの4社共同で、
岩手県北、沿岸エリアへの誘客を目的に設定したものです。
御提案いただいた内容について、ＩＧＲいわて銀河鉄道にお伝えしましたところ、「利用条件や料金など、今後お客様の御意見をお受けする中で、
さらに改良を進め、よりよい企画商品にするよう努めていきたいと考えています。」とのことです。
岩手県 平成21年8月の意見・提言集
URLﾘﾝｸ(www.pref.iwate.jp)
579:名無し野電車区
10/01/12 10:53:21 7mcckdIo0
青森県議会総務企画委員会平成21年7月21日
武田並行在来線対策室長
先ほど諏訪委員の御質問もあったんですけれども、青い森鉄道側の主眼としているところは、地域の住民の足を守るということを主眼としております。
したがって、いろいろ経緯がございますけれども、効率的な経営をしなくちゃいけないという使命を持っておりまして、
車両についても７０１系といいまして、ＪＲが今走っているワンマンの形のロングシートも対応した車両を青い森鉄道は持っておりません。
したがって、通勤通学に合わせるために、普通電車、快速電車を含めて考えてございまして、特急電車は考えてございません。
その中で、直通のリレーを、どう利用者のためにどう実現していくかということをダイヤ協議の中で検討していくというスタンスを持っております。
（以下略）
580:名無し野電車区
10/01/12 10:57:54 7mcckdIo0
青森県議会総務企画委員会平成21年7月21日
武田並行在来線対策室長
先ほど諏訪委員の御質問もあったんですけれども、青い森鉄道側の主眼としているところは、地域の住民の足を守るということを主眼としております。
したがって、いろいろ経緯がございますけれども、効率的な経営をしなくちゃいけないという使命を持っておりまして、
車両についても７０１系といいまして、ＪＲが今走っているワンマンの形のロングシートも対応した車両を青い森鉄道は持っておりません。
したがって、通勤通学に合わせるために、普通電車、快速電車を含めて考えてございまして、特急電車は考えてございません。
その中で、直通のリレーを、どう利用者のためにどう実現していくかということをダイヤ協議の中で検討していくというスタンスを持っております。
（以下略）
581:名無し野電車区
10/01/13 13:53:56 ju3Qf6z60
ＩＧＲの赤字 年間１億円超
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
第三セクター「ＩＧＲいわて銀河鉄道」の「沿線地域等活性化協議会」が１２日開かれ、
２０１３年度以降の当期損失が１億円を超えるとの見通しを県が示した。
１８年度には当期損失が１億５１００万円、累積赤字は１２億９２００万円となる見通し。
累積赤字が膨らめば、経営が立ちゆかなくなるおそれもある。
同協議会では、人口の減少などにより「今後の利用者減少は避けられない」との見通しが
示された。計画案では「１２年度の収支均衡」が目標とされたが、県地域企画室の平野直・
交通課長は「目標達成には、ＪＲ貨物の貨物線路使用料の見直しが不可欠」と話した。
現在、ＪＲ貨物に対し、対象外となっているトンネルや橋などにも使用料を支払うよう求めている。
また、東北新幹線の新青森延伸に伴い、ＩＧＲに発生する新運行指令システムの構築
用について、ＪＲ貨物からの借金は２００８、０９年度で計２億６千万円となった。
構築費用全体が当初の約２１億円から約１６億円に縮小したため、当初は５億円と見込ま
れた０８年度の借り入れが７千万円となり、０９年度は１億９千万円となった。
返済のための財源は、システムが稼働する１０年度から１２年間かけて、国の調整金から拠
出される。県は今後、６千万～７千万円と見込まれる利子負担についても、調整金制度を
適用するよう国に求めている。
2010年01月13日
582:名無し野電車区
10/01/13 13:58:27 ju3Qf6z60
ＩＧＲ利用増へ模索 活性化協議会、ＩＣカード検討 (2010/01/13) 岩手日報
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
ＩＧＲいわて銀河鉄道（盛岡市）の利用促進策を検討する沿線地域等活性化協議会は
１２日、盛岡市内で開かれ、盛岡―厨川駅間への新駅設置やＩＧＲとバスの両方で利用で
きるＩＣカード乗車券の導入などが提案された。２００９年度から赤字転落の見通しとあって、
同鉄道は乗客の減少傾向に危機感を募らせるが、どちらも多額の経費が必要なため、黒字
回復への打開策となるかは不透明。厳しい経営環境が続く中、マイレールの利用促進へ模
索はまだまだ続きそうだ。
沿線６市町村、県、沿線住民、ＩＧＲ、バス事業者、学識経験者ら約２５人が出席した。
ＩＧＲは需要調査を基に▽駅までの距離が長い▽周辺に集客施設や住宅がある―として、
盛岡市の前九年・北天昌寺町（盛岡―青山間）、みたけ・上堂（青山―厨川間）を新駅設
置の候補地として提案した。
しかし、新駅設置には５億～１０億円程度の整備費が見込まれるほか、県と沿線市町村
の財政支援も欠かせない。委員からは「どの程度の効果があるか、十分な検討が必要だ」と
慎重な意見が上がった。
583:続き
10/01/13 13:59:37 ju3Qf6z60
ＩＣカードも利便性の向上が期待されるが、多額の初期投資が必要だ。盛岡地区に導入
する場合の整備費はＩＧＲ、県交通、県北自動車の３社で計１７億～２６億円、県全域に導
入する場合は計１９億～３２億円に上る見込み。
県地域企画室によると、ＩＣカードはＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）など全国３９カ所、約
１５０の交通機関が乗車券として導入している。バスカードの更新時期を迎える県内バス事
業者は、バスカードを継続するかＩＣカードに転換するか選択を迫られる。
県交通の中村肇業務課長は「（多額の初期投資は）非常に厳しいが、バスカードが将来
的になくなる可能性もあり、今後検討したい」と話す。
ＩＧＲは、寝台特急列車の減便などで０９年度から赤字に転落し、１３年度以降は赤字額
が毎年度１億円を超える見込み。
この日はＩＣカードや新駅のほか、遠距離通勤定期運賃の値下げや乗り継ぎ通勤定期券
の対象区間拡大などの利用促進策を盛り込んだ総合連携計画案（１０～１２年度）も示さ
れた。
ＩＧＲを利用する岩手町川口の会社員佐藤正利さん（２７）は「新駅やＩＣカードの導入が、
人口の少ない岩手でどの程度の効果があるか十分検討してほしい」と注文する。
584:名無し野電車区
10/01/13 20:07:21 WyL7KSgJ0
都市間輸送を担わなければ赤字になる。当たり前ですね。
585:名無し野電車区
10/01/14 19:37:49 ntlT++M60
１，都市間輸送
盛岡ー八戸、
運賃を考えてみてくださいな(笑)
３０００円を超しますね
あと、７００円出すと、特定で新幹線に乗れます
同区間の高速バスなら１８３０円
２，近郊区間
盛岡－青山－厨川－巣子－滝沢、～ 好摩
上記の区間は、民営鉄道であれば
かなりの黒字額をたたき出せるはず
運賃を値下げすれば、相乗効果で、より利用者が増えるはず
３，ＪＲ貨物
ＩＧＲ経営者は、役人であるので
国、ＪＲ貨物に、言いたいことがいえない、
というか、考えてもいないかも知れない
一民間会社の経営者であれば
当の昔に、線路使用料の値上げを言い渡せるはず
586:名無し野電車区
10/01/14 20:22:15 H8G6IRsy0
>>168
はくつる？
587:名無し野電車区
10/01/14 20:40:07 ns5bDqkO0
>>585
＞盛岡ー八戸、
＞運賃を考えてみてくださいな(笑)
なぜ定価で比較する。企画券を出せばよいだけだ。
そもそも3000円を超すというのが事実誤認だが。
＞上記の区間は、民営鉄道であれば
＞かなりの黒字額をたたき出せるはず
輸送密度が3000人台なのにどうやったら「かなりの黒字」を出せるんだ？
「民営鉄道」のように好摩以北を廃線に出来るなら話は別だが。
588:名無し野電車区
10/01/14 20:58:01 X+9OYnH40
八戸も新青森も不便なところに駅作りおって・・・
589:名無し野電車区
10/01/14 21:12:45 AaiQepSY0
＞運賃を値下げすれば、相乗効果で、より利用者が増えるはず
極端な話、この区間一律200円にしたところで大して利用者が増えるとは思えない
590:名無し野電車区
10/01/14 21:18:05 R/YPoQSN0
【岩手】「乗り継ぎ通勤定期券」売れ行きが低調 IGRいわて銀河鉄道、県交通、県北自動車の3社が共同販売[01/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)l50
591:名無し野電車区
10/01/15 14:56:54 awWPvgi40
大雪 列車に７時間 鹿児島県内
2010年1月14日 13:45
強い寒気の影響が続く九州地方は１４日、各地で断続的に雪が降り、積雪を観測。高速道路が一部通行止めになるなど、市民の足が引き続き乱れた。
福岡管区気象台によると、１４日夜までは山間部を中心に積雪の恐れがあるが、寒気は徐々に弱まるという。
同気象台によると、この日朝の積雪は、福岡県飯塚市１０センチ▽同県久留米市２センチ▽佐賀市３センチ▽長崎市６センチ▽鹿児島市６センチ。
最低気温は、福岡市１．５度▽飯塚市氷点下１．６度▽久留米市同１．８度▽佐賀市同０．９度▽宮崎市同１．８度‐などと冷え込んだ。
また、冬型の気圧配置の影響で１３日夜から風も強く、２６棟を焼く火災があった大分県別府市近くの大分市では、同日午後８時１３分に
最大瞬間風速１３．９メートルを観測した。
交通各社によると、高速道路は１４日午前１１時時点で、九州道の栗野‐鹿児島間、大分道の朝倉‐別府間などが通行止め。
西鉄高速バスは、福岡県内と佐賀、長崎、大分、鹿児島を結ぶ７路線で運行を見合わせた。
ＪＲ九州によると、ＪＲ鹿児島線の川内‐上伊集院間で１３日午後８時ごろから１４日午前８時にかけて、
雪の重みで曲がった樹木が架線に接触して停電が発生。普通列車５本が立ち往生し、
乗客計約２３０人が最大７時間、列車内に閉じ込められた。
同社がバスやタクシーを手配したが、最後の乗客を運んだのは１４日午前３時すぎだった。
女性客（２４）が体調不良を訴えて救急車で運ばれたという。
同区間で上下５０本が運休し、約４０００人に影響した。
空の便では、長崎県大村市の長崎空港が、前日に続き午前８時ごろまで滑走路を閉鎖。
東京方面や離島便など、少なくとも６便が欠航となった。
＝2010/01/14付 西日本新聞夕刊＝
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
592:名無し野電車区
10/01/18 22:51:07 ekeRtaKj0
ATS-Psの搭載費用が一箇所の運転台で350万円かかるのか。
URLﾘﾝｸ(www.igr.jp) の2pの減価償却費の欄
1編成で700万円、全部で2編成1400万円。
これを見る限りだと、銀鉄はATS-Ps搭載車が2編成しか無いの？
朝にJRへ乗り入れているけど、搭載車が修理中とかのときはどうしてるの？
まさか、Sn車で走るとか、Ps車を先頭へ機回ししてるとかないよね。
593:名無し野電車区
10/01/18 22:55:00 6PbDE7H50
SN車で走ってるんじゃないの？
仙台に乗り入れてる阿武隈急行8100はいまだにPsついてないし。
てか350万って結構するのね。相場を知らないからなんともいえないけど。
594:名無し野電車区
10/01/18 23:19:21 hcp/qnpR0
PsはSxの上位互換でSx車はPs区間に、Ps車はSx区間に乗り入れ可能
Sx車はPsのパターンを処理できないだけだと思ったが？
595:名無し野電車区
10/01/18 23:31:42 ekeRtaKj0
それだとPs区間への乗り入れ時に過速度対策が無防護のままではないですか。
それでは、折角の安全装置が無意味なことになりますし、
なにより乗り入れ区間を運転する束の運転士も不安なものでしょう。
596:名無し野電車区
10/01/19 00:27:02 nF/qF0mx0
701導入当初はんなもん無かっただろうが
無くて不安とか、その考えがﾜｶﾝﾈ
むしろ余計な(ry
597:名無し野電車区
10/01/20 00:21:35 ahmT6awL0
盛岡支社管内のPs導入予定は盛岡・北上・一ノ関の3駅
これらの駅では列車入線時に出発信号は停止、必然的に場内は警戒
場内信号直下のATS過ぎてから意図的に無謀な加速をしない限り
Psのパターンに当たる方がおかしい
598:名無し野電車区
10/01/20 07:32:20 D04ZTRmq0
北上の上下本線は
入線時に既に進行現示してると思う
どっちにしろIGR車は北上までだから関係ないか
599:名無し野電車区
10/01/20 18:55:23 V8T7K3zB0
発着したホームが急遽変更したときに、誤ってポイントの速度超過したときとか。
Snで現在の設置法だと、場内・出発信号機の停止現示以外は強制的に非常制動がかからないから、
やろうと思えば場内警戒を100km/hで突破できてしまうし、閉塞信号機なら停止でも警報後3秒以内に
確認扱いすれば100kmで突破できる。
担当している線区の運転士の中に、股尾前科みたいな香具師なんかいるはずないから
そう心配しなくても大丈夫
なはず。
600:名無し野電車区
10/01/20 23:36:10 LCQ53dZG0
３番目の嫁さんは３１歳
年の差２６歳
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あまりこういう書き方をするのは今、憚れる部分もあるんだが
やはり数いる選手の中で、ある選手がトレード候補に上がってしまうというのは
表立ちはしなくても何らかの要因はあったりするからね。
江川問題の時は、当然ながら圧倒的に江川か叩かれたために、陰になって見えない部分もあったわな。
最初の奥さんとは大丸時代に結婚したんだよね。巨人でエースになり、
有名になったとたん捨てられたとか・・当時雑誌で奥さんが言ってたな。
喪主やってる今の奥さんは３人目ってことだよね。
運命に翻弄（ほんろう）された、同氏を象徴するような秘話も明かされた。法名は「球愛院釋静繁（きゅうあいいんしゃくせいはん）」。
喪主を務めた静子夫人が、野球と２人の名前から１字ずつとって決めたという。約７年間の交際を経て０８年１２月に同夫人と結婚。
１軍コーチに就任した今年から札幌でマンションを借り、２人暮らしを始める矢先だった。同氏は生前、札幌を愛妻と訪れていた。
関係者によるとこの日、涙声で参列者へあいさつをした静子夫人へ、こう約束していたという。
「シズちゃんのウエディングドレスの写真を撮ろうな」。果たせないまま、天国へと旅立った。
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-sports.co.jp)
601:名無し野電車区
10/01/22 21:19:18 dmkmu5ZX0
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
新青森－新函館の負担に青森県が難色 「在来線支援確約を」 観光客通過に懸念も(10/01/05)
１２月の新幹線開業に向け、着々と施設建設が進む新青森駅＝青森市
今年は東北新幹線・八戸－新青森間が１２月に開業し、北海道にまた一歩、新幹線が近づく。
そんな中、地元・青森県議会が昨年暮れ、北海道新幹線の開業に影響を与えかねない意見書案を可決した。
新青森開業に伴いＪＲから経営分離される並行在来線への財政支援を国に要求、
応じなければ道新幹線建設費の地元負担を拒否する構えをちらつかせているのだ。
そこには「青森にメリットのない北海道への延伸に無条件で協力させられるのはたまらない」
との本音が見え隠れする。
「一路青森」。ＪＲ青森駅に降り立つと、１年後の東北新幹線・新青森延伸をＰＲする垂れ幕やのぼりが寒風にはためいている。
青森市内は早くも開業ムードに包まれているように見えた。
ところが駅から歩いて１０分ほどの県議会を訪ねると、意外なほど不機嫌な反応が返ってきた。
「喜んでばかりはいられん。すごい借金しょわんきゃならん」。声の主は県政与党・自民党の山内和夫県議である。
「並行在来線の経営健全化が国の責任で確約されない限り、（道新幹線・新青森－新函館間の）
建設費負担に応じないことを議会で判断する」。県議会は昨年１２月２日、こんな意見書案を自民党などの賛成多数で可決した。
602:名無し野電車区
10/01/22 21:21:46 dmkmu5ZX0
新幹線開業後、並行在来線のＪＲ東北線・八戸－青森間の経営はＪＲ東日本から県の第三セクター「青い森鉄道」に譲渡されることが決まっている。
県は赤字穴埋めに毎年１６億円かかると試算。東北新幹線建設費の地元負担分約１５００億円の借金が残る今の県の財政状況では「とても払えない」（山内県議）との言い分だ。
これに対し、意見書案に反対した民主党の田名部定男県議は「政権交代後に突然、こんな主張をするのはパフォーマンスとしか考えられない」と憤る。
そもそも並行在来線の経営分離は、かつて自民党政権が、新幹線建設促進と民間会社ＪＲの負担軽減を両立するために設けた決まりだ。
山内県議は「要請は、政権交代前から続けていた」と反論するものの、地元負担拒否にまで言及する意見書案提出は、やはり唐突な感が否めない。
今回の県政与党の動きのポイントは、意見書に記された要求の巧妙さにある。「並行在来線への支援を得る代わりに地元負担に応じる」のか
「並行在来線への支援を得られないことを理由に地元負担を拒否する」のか－。どちらに転んでも青森にマイナスはない。
道新幹線のルートの一部は青森県内を走る。県内の建設費の３分の１は地元負担するのがルール。この負担を拒否すれば、新幹線が新青森以北に延びる時期が遅れるが、
それは青森にとってむしろ望ましい展開なのだ。
新幹線が新函館まで延びてしまうと、新青森は通過駅となり「終点効果」を失う。
国内屈指の観光地・北海道に新幹線が延びれば
「観光客を根こそぎ持っていかれる」と危機感を抱く観光業者も少なくない。
こうした本音は、自民党政権時代にもくすぶっていた。
しかし、森喜朗元首相や青森県選出の津島雄二元厚相ら党実力者が仕切ってきた整備新幹線建設の仕組みに、
地方は本音を隠して素直に従うしかなかった。
政権交代によって、整備新幹線をめぐる政治力学が変化したからこその「青森の反乱」。
それは後に控える道新幹線の建設にも決して小さくない影響を与えそうだ。
603:名無し野電車区
10/01/24 00:34:40 ZhL5clt+0
ラッシュ時の電車に乗車する様子
東京
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 東急東横線・溝の口
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 東急田園都市線・自由が丘駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) ＪＲ埼京線・板橋駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 相鉄本線・横浜駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 京王井の頭線・渋谷駅
大阪
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 大阪地下鉄御堂筋線・梅田駅
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com) 阪急京都線・茨木市駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 京阪本線・京橋駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) 近鉄奈良線・大阪上本町駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) ＪＲ大阪環状線・大阪駅
名古屋
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
名鉄本線・名鉄名古屋駅
福岡
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) ＪＲ博多駅
604:名無し野電車区
10/01/24 22:55:09 waEhy4lv0
グランディまで電車線ひいて、利府から本線にアクセスするようなカタチにしてほしい。
そうすれば、イベントでの混雑や町への罵声もなくなる。
さらに、通学も楽になる。
最寄り駅までチャリで30分なもんで。
605:名無し野電車区
10/01/25 21:59:04 84ODVA2i0
建設以前から解っていた問題だが、イベントの度にねえ････。
「仙台大学」といい、宮城県の役人はバカばっかなのか。
606:名無し野電車区
10/01/25 23:03:07 q8jGaNKa0
ですよね。
607:名無し野電車区
10/01/26 15:13:21 +Gvc3/LAO
>>603
奈良って結構都会なんだな。
鉄道便利そうでうらやましい
608:名無し野電車区
10/01/26 16:17:14 8uLOqfKw0
水沢で貨物が脱線
609:名無し野電車区
10/01/26 17:48:26 jan/TPJD0
3083レか3085レか？
610:名無し野電車区
10/01/26 18:29:04 I4wy5WFW0
続報誰かできない？
水沢駅構内で事故ったらしいけど
新幹線やらバスやらでバックアップとってるみたいね
611:名無し野電車区
10/01/26 18:37:40 /X/kRkrA0
TVIニュースでやってた
水沢駅構内で入換中に脱線とか。普通6本運休。
やらかしたのは金太22号機
612:名無し野電車区
10/01/26 18:46:31 i3DAxTqv0
既に４時間か…寒いのに大変だな
613:名無し野電車区
10/01/26 19:51:59 jan/TPJD0
入換中みたいだったから3083レか。
今でも事故検証だのなんだのってやってるのかな・・・
614:名無し野電車区
10/01/26 20:03:55 6mQOTFIN0
自分でぐぐってもわかりませんでした。
青森から下北まで行く場合
・グリーン車あり
・乗換なし
だといくら、何時間かかるかご存じの方いらっしゃいますか？
615:名無し野電車区
10/01/26 20:07:50 4fPOfm4A0
>>614
えきねっと
616:名無し野電車区
10/01/26 21:52:19 6mQOTFIN0
>>615
それでも調べたんですが
乗換０回だと しもきた という電車しか出てこないんです。
それがどういう電車なのか、なぜグリーン車がないのか？
つがるとかスーパー白鳥という電車もあるのですが
なぜか野辺地で乗換、しかも1時間以上待ち合わせという意味不明な
スケジュールしかヒットせず・・・
つがるやスーパー白鳥で下北まで行けないんですか？
617:名無し野電車区
10/01/26 22:10:35 YWKoxjyc0
>>616
えーと、まずスレが違うということは指摘しておきます
ルート・運賃等の案内をするスレは鉄道総合板にあります
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ていうか、もしかして下北が東北本線上の駅だと思ってる？ 大湊線だよ？ むつ方面だよ？
あと大湊線には特急もグリーン車のついた列車も走ってないよ？
618:名無し野電車区
10/01/26 22:30:40 kMTeN4L80
>>616
親が野辺地出身の俺から一言アドバイス
とりあえず馬門温泉で一泊しろ
で、翌朝野辺地始発0634乗れば完璧
何が完璧なのかは聞くなｗ
というか、馬門温泉から野辺地駅まで結構時間かかるが
619:名無し野電車区
10/01/27 01:53:45 bZAnca7c0
いわて銀河鉄道沿線地域等活性化総合連携計画案に関するパブリックコメントについて
URLﾘﾝｸ(www.pref.iwate.jp)
募集期間
平成22年1月18日～平成22年2月8日
様式等
様式は任意とします。ただし、氏名（又は団体名）、住所を記入してください。
① 提出先
いわて銀河鉄道沿線地域等活性化協議会事務局
〒020-8570岩手県盛岡市内丸10番 1号
岩手県地域振興部地域企画室（交通担当）内
ＦＡＸ：019-629-5254
Ｅメール：AB0001@pref.iwate.jp
ＩＧＲ総合連携計画案
URLﾘﾝｸ(www.pref.iwate.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.iwate.jp)
青鉄問題が一切記載が無いので、盛八分断は確定的の模様。
620:名無し野電車区
10/01/27 17:50:50 FqOJoPBA0
>>617
有難うございます。そういう板を探してました。
＞もしかして下北が東北本線上の駅だと思ってる？
はい、そう思ってました。違うんですね…
621:名無し野電車区
10/01/27 23:43:38 FNMprCIaO
test
622:名無し野電車区
10/02/03 01:14:39 sctC+AGx0
￥￥￥有料道路の無料化情報を集めよう￥￥￥
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【東北】７路線
▽青森（青森東―青森ＪＣＴ）
▽八戸（下田百石・八戸―安代ＪＣＴ）
▽秋田（八竜―秋田中央）
▽日本海東北（河辺ＪＣＴ―岩城）
▽東北中央（横手―湯沢、東根―山形上山、南陽高畠―米沢北）
▽釜石（東和―花巻ＪＣＴ）
▽山形（酒田みなと―湯殿山、月山―山形北）
オワタ？
623:名無し野電車区
10/02/03 01:21:48 RYr8xYwl0
つーか、これが実行されると新幹線開業とあわせて青森－八戸がますます流動なくなるなｗ
盛八も車一択になる。
624:名無し野電車区
10/02/06 14:30:52 qz2Wi7K80
盛岡ー八戸はグリーン車に限る。
625:名無し野電車区
10/02/06 22:49:04 Gl1kzoHW0
東のホームページの乗車人員から青森八戸間をまとめてみた
主要駅はもちろん、小駅も減少傾向。
URLﾘﾝｸ(www.age2.tv)
626:名無し野電車区
10/02/08 02:38:20 38Od4wIq0
青森駅って8173人しか1年で乗降してないの？
単位忘れてない？
627:名無し野電車区
10/02/08 09:34:02 Y5ch+k+x0
1日当りの乗車人員だろ
628:名無し野電車区
10/02/10 22:49:55 MzdQykZR0
IGRや青い森鉄道を利用している人に聞きたいんだけど、JRより移管されてからJR時代と比較してサービスが向上したと思う?
マルチですまない
629:名無し野電車区
10/02/11 08:07:13 L5lSDrtU0
IGRは両方あると思う。
盛岡近郊でダイヤがよくなった。駅が増えた。企画きっぷが増えた。
運賃が上がった。盛岡で改札が分かれた。
630:名無し野電車区
10/02/11 08:28:41 BebzJs2L0
>>629
係員の態度とか接客面に関してはどんな感じ？
631:名無し野電車区
10/02/12 01:26:13 a0NyyndeO
盛岡…あれは無いよな。
互いにローカル輸送を担っているＪＲと銀河が、あんなに不便なんて。
632:名無し野電車区
10/02/12 10:44:24 NiYklhIl0
盛岡通過のローカル輸送が少ないから問題ない
通学の工房のためには朝の直通もある
文句言うのは１８乞食
633:629
10/02/12 20:37:14 keMOeuuF0
>>630
そんなに変わらない。若い人が増えたような気もする。
やたらと愛想がいい係員は見たくないなぁ。
>>631
仕方ない。IGRの改札が2階にならなかっただけでもいい。
634:名無し野電車区
10/02/12 20:47:30 WdkCH51W0
20年前の盛岡駅には改札口って幾つあったっけ？
在来線が地下と１階と2階にひとつずつの、3箇所。
新幹線が2階に2箇所。
合計5箇所？
JR⇔IGRは中間改札を作ってくれればいいのにな。
635:名無し野電車区
10/02/12 20:59:19 UqvIdcAgO
>>634
あと2Fフェザン口(今のJRバスきっぷ売場のあたり)もですね。
個人的には地下パルモ改札が一番便利だった気がする。
636:名無し野電車区
10/02/14 21:38:15 AWGdRZKh0
>>630
Kま外が仕切っている時点でカワイソス
637:名無し野電車区
10/02/16 19:52:01 IU+rWgSY0
金田一温泉駅構内で貨物列車と接触か・女性重傷 2010年02月14日 IBCニュースエコー
きょう午後、二戸市のＩＧＲいわて銀河鉄道「金田一温泉駅」構内で高齢者の女性が貨物列車の通過時に転倒し、大けがをしました。
きょう午後０時４０分ごろ、二戸市金田一のＩＧＲいわて銀河鉄道「金田一温泉駅」のホームのそばで、
ＪＲ貨物の下り貨物列車が通過したさいに線路脇を歩いていた女性が転倒しました。
女性は近くに住む無職の戸田澤イシさん８８歳で、戸田澤さんは鎖骨や右腕の骨を折る重傷ですが、
命に別状はないということです。この事故の影響でＩＧＲは下り列車１本に３８分の遅れが出ました。
現場は駅ホーム南側の線路上で、警察で事故の原因を詳しく調べています。
638:名無し野電車区
10/02/20 11:55:17 09+st9MXO
人身事故の影響で東北本線遅延発生中
639:名無し野電車区
10/02/20 12:35:50 zfD0zNYg0
村崎野駅付近上り貨物人身事故発生
640:名無し野電車区
10/02/20 20:12:56 E8TfP8Yj0
自殺？
前に高校生が跳ねられるのが何回かあったけど･･･
641:名無し野電車区
10/02/22 22:03:54 Jv39+Gcx0
さっき乗った列車
運転士の制服が何か変だと思ったら
青い森鉄道の人だった
642:名無し野電車区
10/02/26 21:42:14 0OkcP6cD0
一戸に鉄道博物館作るとか逝ってるけど、
置く車両は
701系？
643:μ
10/03/05 09:32:35 M4D6pICvO
現在IGRは倒木の影響で列車に遅れ。
東北本線も一ノ関～盛岡で大幅に遅れてるとか、
644:名無し野電車区
10/03/10 18:55:44 +EEGhIe20
八戸駅が雪で入場できぬとは。
645:名無し野電車区
10/03/10 19:05:32 uvtCUuYw0
くっ。酷雪都市青森より積雪・深積雪が多いとは・・・・納得できん
646:名無し野電車区
10/03/11 22:36:01 ksNCWZGG0
誰か快速うとうについて割りと詳しく教示してくれ
647:名無し野電車区
10/03/12 21:13:26 voWEQy0/O
>>646
快速は「うそり」ですね
「うとう」は浅虫温泉～青森の区間運転に付いていた愛称ですが時刻表では無名でした。。
キハ22のトリコロールカラー、懐かしいな。
648:名無し野電車区
10/03/17 15:31:27 2gbNZS4p0
>>647
サンクス！
649:名無し野電車区
10/03/17 18:53:48 5WC+sPsEO
>>646>>648
元ジモティ(津軽線沿線)が補足するね。これは分割民営化から90年辺りのこと。
うとう号ことトリコロールのキハ22は、青森～浅虫温泉間の普通列車に当てられていたけど、津軽線でも国鉄色(後に白い帯を巻くようになった)と一緒に走っていた。
専用のヘッドマーク(善知烏のイラストで、善知烏は青森市の鳥)を東北本線ではもちろん、津軽線でも付けたままだった。
東北本線内では、サボにも「うとう号」と書いてあったと思う(正しいことは失念)。
地元の家庭に配られるポスターのような時刻表には、青森～浅虫温泉間だけの普通列車用の欄があって、「お買いもの列車うとう号」って書いてあった。
そのトリコロールがいつの間にか消えて、後に一戸に留置されていたのを見て泣きそうになったよ。
ついでに、この頃の津軽線では、普通列車で車内販売をやっていたよ。
650:名無し野電車区
10/03/17 23:02:12 tTkmTjWx0
快速うとう
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-24.fc2.com)
651:名無し野電車区
10/03/17 23:28:46 upqrH+5j0
まさしく
『うとうだ詩嚢』
652:名無し野電車区
10/03/18 03:31:09 C2vmayLN0
今度またはくつるが復活するね。
583でやってほしいんだけど、24系だって。
653:名無し野電車区
10/03/18 14:16:57 h4zEQvxa0
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
これ青森県内で特急車内から撮った画像だと思うんだけど、どの辺りかわかる識者いませんか？
上りです。
654:名無し野電車区
10/03/19 10:27:11 RnlZpQzv0
明日の青森車セのスプリングイベント行く人いる？
オイラは八戸から1525Dで乗り込む予定。
655:654
10/03/20 15:59:24 SwPvWwuq0
青森車両センターまつり行ってきた。
青森駅から車セまでは春のあけぼの号。
DD14ラッセルヘッド付＋DE10＋24系6両で運転。
DD14とDE15のラッセルヘッドの展開実演、EF81のヘッドマーク交換など。
電車庫内のE751を休憩所にするという粋な計らい。
おまけに運転室に入れるとかｗ
なかなかおもしろかったですな(´∀｀)
656:名無し野電車区
10/03/21 01:02:42 apYcwBcA0
そもそも、新幹線建設の場合は並行在来線分離なんてアフォなことを一番初めに言い出した奴はどこのどいつ？
日本の根幹をなす幹線路線の管理を、一地域に押しつけるなんて愚の骨頂。
ＪＲ束は早急に盛岡～八戸間を奪取し、自ら管理すべきなのは言うまでもない。
経営分離は、むしろ一地方のローカル線に過ぎない大湊線、五能線とかにすべきだろう。
北東北に限って言えば、他の路線を経営分離してでもＪＲ束が管理する狭軌区間は、東北本線、津軽線、奥羽本線、羽越本線だろう。
657:名無し野電車区
10/03/21 01:22:29 4Jh9sqmJ0
というか盛岡ー八戸はいまや単なるローカル線だが。
658:名無し野電車区
10/03/21 01:28:57 apYcwBcA0
>>657
貨物や北斗星やカシオペアが走ってますが何か？
659:名無し野電車区
10/03/21 01:50:51 L+5DZAsEO
そう言えば、旅客はローカル線だが、貨物は幹線の場合は、なに線と表現したらよいのだろうか？
660:名無し野電車区
10/03/21 01:52:45 4Jh9sqmJ0
>>658
ＪＲ東は貨物はやってない。
661:名無し野電車区
10/03/21 02:27:50 B4h9Mx8H0
お荷物幹線
662:名無し野電車区
10/03/21 12:48:06 wKE4LlGK0
>>660
常磐線の委託を知らないのか
663:名無し野電車区
10/03/22 10:34:09 TDmNVDMJ0
>>660
列車の運行は貨物でも、線路の保有はＪＲ東。
貨物やってないからあとし～らないでは許されない。
こんなことになるんだったら、線路の保有はＪＲ貨物がすればよかったな。
664:名無し野電車区
10/03/22 13:59:49 A4UcNnnh0
維持管理するのにカネがかかるからなぁ
ＪＲ貨物の線路って総延長90㌔もなかったような
665:名無し野電車区
10/03/22 17:05:53 BmgAfdS40
>>652
26日上野20時ごろ発の団体専用か
青森の24系だといいね
666:名無し野電車区
10/03/22 18:35:35 YOXt2gGu0
線路を貨物が保有したら部分単線化で旅客営業廃止だな
667:名無し野電車区
10/03/23 15:07:07 fxNJuk+p0
通過トン数からいえば、貨物会社が線路保有して
３セクに貸すのが自然な流れだと思う。
国の補助がなければできないのは通行料も同じことだから。
668:名無し野電車区
10/03/25 18:31:39 RzHSQlBl0
DVD「東北ローカル線の再生」を制作しました！
ローカル線の現状、鉄道の意義、鉄道各社の奮闘する姿をご覧下さい。
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
669:名無し野電車区
10/03/25 21:16:55 MrEsqv6L0
並行在来線だけでなく、貨物列車が走っている幹線区間はすべてＪＲ貨物が線路を保有し、ＪＲ旅客会社から線路使用料を徴収すべきである。
670:名無し野電車区
10/03/25 21:42:11 keH8gZxg0
赤字になりそう
671:名無し野電車区
10/03/28 20:32:31 1GnpI59M0
鉄模板の鉄コレスレより
アンレールの販売元「赤い電車」に仙台空港鉄道７２１系のＮ化を聞いてみた。
①鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入るとの事。床下機器も鉄コレ同様に扱える。
②プラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
③鉄コレ金属ウェイトはとりあえず付けてみて？ゆるい様なら接着剤で固めてとの事。
④パンタは市販の物が取り付け可能。（２つ穴と言ってたので自慰製品？）
結論：アンレールのＮ化は可能。
URLﾘﾝｸ(www.akaidensya.com)
672:名無し野電車区
10/04/01 14:26:38 oVDeYClg0
IGRと青い森の境界を八戸にひきなおせば・・・
三沢～鮫と三戸～鮫を出すとかできるのにね
まあ、盛岡～八戸直通が絶望になれば南部バスあたりがアップをはじめると思うが・・・
673:名無し野電車区
10/04/01 14:45:16 aobJBsYz0
実際のところ
・青森県側(三戸－八戸)の乗客は、ほとんどが高校生
・盛岡近郊－八戸間の乗客は、少なからず存在する
自身は利用者です
674:名無し野電車区
10/04/02 04:34:44 QePhVb4i0
いわて銀河鉄道沿線地域等活性化総合連携計画の策定について
URLﾘﾝｸ(www.pref.iwate.jp)
675:名無し野電車区
10/04/02 04:38:18 QePhVb4i0
新幹線駅乗り入れ１３路線／バス・タクシー２次交通
URLﾘﾝｸ(www.mutusinpou.co.jp)
県境問題はやっぱり無視されてた。
もう半年切ったから、盛八のバス許可取るのは不可能か。
676:名無し野電車区
10/04/04 09:26:48 NF7z63VZP
>>675
あとは南部バスと県北バス次第
JRも捨てるなら八戸線と大湊線のほうがよかったような・・・
↑のほうが3セク向けの路線ぽいと思うんだけど、何で↑は残して本線切ったんだろ
677:名無し野電車区
10/04/04 14:48:11 f4w+9Y7V0
地元との合意で経営分離の対象は並行在来線のみって決定してるのに、
勝手にＪＲが約束を反故にして、並行在来線でない八戸線と大湊線を
切り離せるわけ無いだろ。
678:名無し野電車区
10/04/04 21:19:11 d1HU1EM00
>>676
合理的な理由なんか最初からないよ
並行する在来線を切るって筋書きを官僚が書いたからそうなってるだけでしょ