09/06/04 03:36:21 t4XCzdnj0
【過去スレ１】
01 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
02 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
03 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
04 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
05 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
06 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
07 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
08 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
09 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/06/04 03:37:02 t4XCzdnj0
【過去スレ２】
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/06/04 03:37:42 t4XCzdnj0
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5:名無し野電車区
09/06/04 03:38:28 t4XCzdnj0
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6:名無し野電車区
09/06/04 08:09:31 gE7HixxwO
>>1
スレ立て乙。ありがとう。
7:名無し野電車区
09/06/04 08:41:53 djCRFA4HP
>>3
前々スレ追加
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8:名無し野電車区
09/06/04 10:32:08 o5C2huKAO
名無し鉄道部排除運動実施
9:名無し野電車区
09/06/04 11:26:33 fphnBmFKO
>>1おつ
注意書きに
他人の発言や態度に噛み付いたり誤字を指摘したり、空気を読まないレス禁止
これも追加してくれ
10:名無し野電車区
09/06/04 17:38:01 s7BIdcozO
>>9
今のところ大丈夫だ。
自〇専〇は阪急神戸線スレで暴れてるからｗ
11:名無し野電車区
09/06/04 19:36:13 S8ikpClgO
そちらの221系のトイレとか大丈夫ですよね
近鉄大阪線はトイレに悪戯があり準急＆普通運用のみトイレが閉鎖に
河内国分駅＠名張行き準急
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
前４両の5200系より
12:名無し野電車区
09/06/04 19:41:56 t4XCzdnj0
近鉄に悪意を持っての犯行ならJRは大丈夫だろうけど、無差別に公共交通を狙った犯行ならJRも油断は出来ないかも
13:名無し野電車区
09/06/04 20:52:15 BmphQFf0O
天理での脱線事故の詳細希望
14:名無し野電車区
09/06/04 21:04:02 o5C2huKAO
気になるのが
急行 区間快速の 八木 名張 青山町行きはどうなるのか
15:名無し野電車区
09/06/04 21:18:15 t4XCzdnj0
東線が危ないかも
犯人は長瀬か近大付近の住民であるのが濃厚らしいから
16:名無し野電車区
09/06/04 21:32:03 qvfoKPth0
>>15
直通快速運休で朝晩の大和路線ダイヤがすっきりする。
17:名無し野電車区
09/06/04 21:48:07 o5C2huKAO
>>16
たしかに 無駄な始発快速をなくせばスッキリ
18:名無し野電車区
09/06/04 21:59:54 M8eTYGf40
あのさ、暴れてるって言うけど本当にその人がやってるの？
どうやって確認した？
ひょっとして確認もしてないのに憶測で言ってるんじゃあるまいな？
19:名無し野電車区
09/06/04 22:52:01 fphnBmFKO
例の招かれざる２人とも登場ですか
まともにスレを楽しめんやないかorz
20:名無し野電車区
09/06/04 23:04:35 gE7HixxwO
>>17
無くすどころか停車駅にして新たな流れを作ればスッキリ。
21:名無し野電車区
09/06/05 00:16:03 c8Bum2g/0
今月から２ちゃんねるの阪急系掲示板にて私の名前が出ている書き込みがされていると
ホームページをご覧頂いている方よりご連絡を頂きましたがこれらの書き込みについて、
私とは、何の関係もありません。ご連絡を頂いた際、私は、驚き書き込み内容を少し見ましたが
私の性格では、到底できない内容の書き込みがされています。私は、追いつめられる事は
ありますが人を追い詰めたりするような事は出来ない人間です。ましてや今まで一人の者が
２ちゃんねるに大げさに書いた事によって数年たった今でも事実ではない事を書き続けている者が
いて私は迷惑をしております。今後、２ちゃんねるの書き込みを信じて行動された方で
責任を私に求めても何の保証もしません。また、当方の掲示板でもそのような書き込みをされた場合でも
閲覧拒否や掲示板投稿拒否の対象とさせていただきます。
22:名無し野電車区
09/06/05 00:19:26 FqAhwalaO
>>20
逆に混乱しますね
柏原発車の快速をなくせば王寺から久宝寺までスッキリ行きます
23:名無し野電車区
09/06/05 01:27:02 LDcTo7sOO
>>21
あそこはエグイわ。女優の名前を使ったり旅館の名前使ったりと。
24:名無し野電車区
09/06/05 05:50:30 AUuD6mxL0
今日からトイレの見回りがきつくなりそう
25:名無し野電車区
09/06/05 07:53:41 LMqMNChHO
>>24
直通快速などの223系トイレは洋式だから使いやすいんだよな。
会社でも家でも洋式だから
26:名無し野電車区
09/06/05 09:28:02 FqAhwalaO
>>24
＞ 今日からトイレの見回りがきつくなりそう
まさか あの駅の？
27:名無し野電車区
09/06/05 12:28:05 fzw5u6jI0
>>23
「あのエグイスレ」の元住人です。ここは専務だけでいいですな。
茶色い電車のスレは取り巻きに、乗っ取られてしまいました・・・。
28:名無し野電車区
09/06/05 13:13:32 lLaqgXB+0
>>27
専務だけじゃなくて、柏原始発快速に反対して柏原市議の掲示板でも
このネタに執拗に噛み付いてる 匿 という香具師もいてますorz
しかし、茶色い電車の掲示板を覗いて見たけどまともに機能してないでつねｗ
29:名無し野電車区
09/06/05 14:45:55 LDcTo7sOO
>>28
匿は何かと反対しているが始発快速は無くならないよ。柏原始発で椅子が全て埋まって立ち客も何人かいるし。工面した２億５０００万お布施して難波行き快速だけでも停めらせればいい。
30:名無し野電車区
09/06/05 15:37:17 FqAhwalaO
匿は 見る限り
始発快速繁盛イコール快速停車という柏原厨の妄想を嫌ってるだけだと思うの
31:名無し野電車区
09/06/05 20:08:13 zPBwV8cu0
近鉄ユーザーにとれば、乗り換え無しで座れて通勤できるのがよろしいな。
32:名無し野電車区
09/06/06 00:02:37 dfmpNc1q0
>>29
あなたが今生きている世界は、まだ平成２０年度なんですか？
元ネタはせんせいの板からだと思いますが、
あの250,000千円は平成２０年度予算で税収が減ったた部分を
地方債で補填するという内容。
２０年度予算を今からどうやって使えというのかな？
せんせいの板の書き込み内容も、
鉄道関係以外の内容は難しすぎて理解できないのかな？○ル○ルさん
匿 と似たり寄ったりだね。
33:名無し野電車区
09/06/06 00:45:30 8TR/mxC7O
柏原に快速停車とか、寝言は寝てからにしろよ。
現状で充分じゃないか。
34:名無し野電車区
09/06/06 00:54:32 P3ZAhVdSP
現状で十分とはとても思えないが・・・
35:名無し野電車区
09/06/06 06:11:37 f3g92cbdO
>>34
現状では贅沢なのですか？
36:名無し野電車区
09/06/06 06:24:02 f3g92cbdO
>>31
たしかその先生は
市はJRに一銭も出してないと
37:名無し野電車区
09/06/06 09:18:12 TEYRGkWWO
>>36
一銭も出してないのは上りホームの延伸だけな。橋上駅舎化とバリアフリー工事費用はＪＲにお布施したけど。
38:名無し野電車区
09/06/06 11:22:35 f3g92cbdO
>>37
ですよね
柏原に全面停車させる気があるならすでにしてますよね
下りの延伸も
久宝寺はお布施なしにゃく
39:名無し野電車区
09/06/06 12:33:49 K0QkTjnvO
>>37-38
既存駅舎のバリアフリー化は自治体の負担じゃなかったか？
柏原駅の場合、バリアフリー化だけじゃなく同時に橋上化して、酉は（橋上化せず）
建て替え分の負担しか認めなかったから、結果的に市がバリアフリー化以外の橋上化に
かかる費用をお布施した形になってるんじゃ？
40:名無し野電車区
09/06/06 12:39:32 TEYRGkWWO
>>38
久宝寺は確か大阪府の事業が絡んでいたので、おそらく八尾市が出したのは柏原同様のバリアフリーだけのはず。柏原は再開発と一緒にするから金が足らなくなるんだよ。再開発と快速停車費用は個別に分けてやれば良かったのに。
41:名無し野電車区
09/06/06 12:41:50 f3g92cbdO
市サイドの誤報にご注意
42:名無し野電車区
09/06/06 14:40:14 l0vQw68gO
柏原始発快速なんかは、王寺始発か奈良始発快速にしないとな。
早朝、奈良や王寺からJR難波へ回送してまた柏原まで回送するとは、無駄無駄だらけな柏原始発快速やな。
早朝回送も快速にしてもええやろ。
43:名無し野電車区
09/06/06 17:29:33 dci5BMCD0
>>41
なにが気に入らないのか知らんが、自分にとって気に入らない話は誤報扱いか？
なんか、柏原始発快速っちゅうか「柏原に快速」ネタ否定に必死杉ｗｗ
匿、おつ
44:匿じゃねぇ！
09/06/06 18:12:19 f3g92cbdO
柏原始発の快速発車の情報が
フライングで快速停車として巷に広がっていったと聞いている。
45:名無し野電車区
09/06/06 18:14:53 f3g92cbdO
>>42
久宝寺で分割すれば始発快速いらないよね
若干だけど踏切で待たされる時間も減って助かる。
46:名無し野電車区
09/06/06 18:42:39 dci5BMCD0
>>44
フライング発表＝誤報か？
じゃあ柏原始発快速が走ると発表したのは間違ってて、実際は走らなかったのか？
それがご都合主義だということ。
>>45
じゃあ、久宝寺で分割する前提でスジを引いて、223系の運用も考えてくれ。
久宝寺で直快と柏原快速が同時発車できなけりゃ、大和路線と東線の双方に影響があるぞ。
つか3本しかない柏原快速をなんでこんなに否定せにゃならんのだｗ
たとえ始発便であっても、柏原から快速が出ること自体が気に入らないんだろうな。
その理由は判らんが。。。
別に停車駅増で所要時間が増大したわけじゃないのに。
47:名無し野電車区
09/06/06 19:02:00 cbSl3tI10
>>46
柏原快速だけのせいではないけど
直通快速とのセットで朝の本数が増えてしまい、
東線開業前に比べると朝の快速・普通の所要時間が軒並み
数分伸びてしまったのは事実。
（一駅停車分くらいの増加はしていると思う）
久宝寺で普通が本線で退避し、快速が待避線から出発されて
その直後に東線の列車を入れるとか、かなりぎりぎり
でやりくりしているのも原因だけどね。
今は、柏原始発の快速うんぬんよりも久宝寺の設備を
増強してほしいところ。
48:名無し野電車区
09/06/06 19:07:55 2+r038En0
>>47
操車場の空き地に線路を４本しかひかなかった時点でおわっとる。
49:名無し野電車区
09/06/06 19:09:24 2+r038En0
せめて久宝寺駅は６線で島ホームを３つ用意しておけばよかったのにな。
当時の社長があれだったから無駄な投資だと一蹴されたんだろうけど。
50:名無し野電車区
09/06/06 19:14:57 TEYRGkWWO
>>47
ムリポ(￣▽￣；)
今更、増強しようにも用地がない。ていうか柏原下りホーム延伸や配線変更、王寺の下り配線変更ぐらいＪＲ独自の予算で出来るはず。あまり自治体の血税ばかり頼ってると後々叩かれまっせ。
51:名無し野電車区
09/06/06 19:30:32 dci5BMCD0
>>47-50
確かに久宝寺を島式3面6線にしなかったのは絶対おかしいよな。
それでなくても大和路線は朝ラッシュ時に本数が多くておまけに久宝寺で緩急接続するから
ホームが長時間塞がれるし、そんな条件で東線を走らせるから普通の本数が昼間より少ないし、
大和路線の普通に接続する快速が待避線に入るから前後で速度制限を受けるし。
まあ予算とか将来の固定資産税とかの絡みで、極力設備を造りたくなかったのかもね。
既存の設備を最大限利用してコストを抑えると。
で、設備に余裕がなさ過ぎてパンクする。。。
52:ファイヤーフォックス
09/06/06 21:50:08 ajHM1J320
そんなに始発快速が嫌なら直通快速とセットで廃止して、従来どおりの
快速・区間快速だけにして、そこで「柏原」を快速停車駅にすればいいだけの事。
元の状態に戻るからこれで「匿」も文句言わんやろ。
下りのホーム延伸も元々ホームの所あるから実質伸ばすのは数十メートル。
53: ◆7rIakzsJJQ
09/06/06 21:54:52 3RwDeuBmO
>>52
待避はどーすんの？通過線なんとかしないとキツイぞ
54:名無し野電車区
09/06/06 22:16:12 f3g92cbdO
>>53
同意
＞ >>52
東線の開業前の柏原の快の字も聞かない頃が一番平和だったよなぁ
55:名無し野電車区
09/06/06 22:27:12 2+r038En0
昔みたいに快速・大和路快速を久宝寺通過させるか？
区間快速だけが久宝寺停車とか。
56:名無し野電車区
09/06/06 22:47:07 FS6oJMdM0
久宝寺通過の際は、必殺、ポイント制限45km/h通過？
57:名無し野電車区
09/06/06 23:01:08 dci5BMCD0
>>54
だから、イチイチ始発快速ネタに噛み付いてくる香具師が粘着で異常かと。
ネタが書かれたら脊髄反射的に頭から否定・反論するから。
柏原快速ネタが書かれなければ出てこないんだけどなｗ
まるでぬるぽ(ry
58:名無し野電車区
09/06/06 23:01:41 f3g92cbdO
やまとじライナーのスジに直通快速入れれば
59:名無し野電車区
09/06/06 23:09:33 f3g92cbdO
>>56
つ藤井寺四番線
60:名無し野電車区
09/06/06 23:12:44 0RhO1WjP0
>>56
大和路線→久宝寺→大和路線
…と進む時は、1･4番線以外は運転停車が必要では？
61:名無し野電車区
09/06/06 23:22:48 f3g92cbdO
と言うか放出を見習えばいい
62:名無し野電車区
09/06/06 23:36:13 DLoL56XsO
尼崎から奈良まで直通ライナーが出るならネーミング何がいいかな？
尼奈ライナー？
神戸方面から出すなら神奈ライナーってカッコイイかも w
ってか停車駅とか考えたら放出から木津方面通した方が早いような気が
63:名無し野電車区
09/06/06 23:39:13 R2VaNi0OO
久宝寺は副本線通過禁止。例外の駅ではない
64:60
09/06/06 23:46:07 0RhO1WjP0
>>63
やっぱりそうか。サンクス
>>62
放出･久宝寺･王寺経由の奈良行なら、｢やまとじライナー51号｣
でいいジャマイカ
65:名無し野電車区
09/06/06 23:59:24 f3g92cbdO
>>64
ライナーを沈めて久宝寺まで直通快速のスジをたてるのさ
始発快速なくても タイジョウブ。
始発快速を二本にすれば運用が余るから ゆとりダイヤにちょうどいい
66:名無し野電車区
09/06/07 00:22:28 JZgap6qn0
>>63
この前、ダイヤが乱れていた時3番線を回送列車が
通過していたよ。
たしか4番線には普通が待っていたので
大和路線→3番線→大和路線だったと思う。
案内掲示板も3番乗り場「通過」と表示した。
何かの勘違いやったかな？
67:名無し野電車区
09/06/07 06:43:53 My48ssP6O
>>66
副本線は通過禁止。着発線変更したときも同様。
68:名無し野電車区
09/06/07 08:41:14 b+mB2asEO
,, -''"´￣￣｀"''- ､
／ ＼
/ ﾉ(（￣￣￣￣＼ ＼
/ .| ｀). 朴 ＼ i
,' ,' ⌒ヽ '⌒ヽ, .ﾚ）
| / （ ., =､ , ., =､ .ﾉ'ﾞ
| ,'. `.く.・_ _） ., 〈 .く_・ _）ヽ
i'^ヽ|. ＿ノ '､ヽ＿ .〉
',（ {|＼ (ｃ､,ｨ) ./
(（_>:r|. ,.ヘﾍ /
､_＞ l＼. ＜-―､〉 /
.｀Z .| ＼ `ｰ‐' ノ
.ﾌノ| ＼ '⌒ /
.|.＼ '、 `ｰ―一'|、
_,, -く ｀"''ー―一''´.|''ｧ- ,,_
＼ ,ﾉ
69:名無し野電車区
09/06/07 09:28:14 VVbLeEXUO
運転士がやっちまったのを見たということか？
意味がなくても停まってから進出しなきゃいけないはず。
70:名無し野電車区
09/06/07 09:34:15 oL8H75sP0
>>66
朝に一本だけあるね、久宝寺で回送を待避する普通。
あれは確か30秒停車。
遅れてて時間が過ぎてて信号が出てたら、直ぐ発車だから停車してないように見えるんじゃないの。
71:名無し野電車区
09/06/07 10:34:31 JZgap6qn0
>>51
不可能だと思うけど、久宝寺～柏原間を複々線にして
柏原に折り返し作れば、退避の問題も解決しそうな気がする。
>>70
見たのは夜だった。
列車来る前から出発信号が青の状態だった。
でもすごく遅く走っていたので、ちょっと目を離したすきに
止まっていたのかもしれない。
副本線通過禁止なら副本線の場合は「回送」と表示した方が
いい気がする。単に表示の問題ですが。
72:名無し野電車区
09/06/07 11:06:36 oPFihozgO
>>71
テポドンがＪＲ八尾駅を爆心地にして河内平野を更地にしないとまず不可能。
73:名無し野電車区
09/06/07 11:37:49 qnJ8YM5HP
金豚の今度の後継者はかなり若いから暴走して
核ミサイルを落とす可能性は十分にあるよ
74:名無し野電車区
09/06/07 11:39:19 J2kW8yidO
シムシティーならすぐさら地にできるのにな w
75:名無し野電車区
09/06/07 11:46:11 6kOAKlK/0
久宝寺～柏原の線路際だけ更地にできる爆弾…
76:名無し野電車区
09/06/07 12:34:22 L+z0k0ATO
>>71
垂井線を作れば
77:名無し野電車区
09/06/07 17:59:51 iduzQGiH0
>>71
普段なら、いつも現示出てないのに。
副本線で信号引きっ放しって珍しいな。
78:名無し野電車区
09/06/07 18:17:38 LBB9QdVe0
>>77
珍しいとか以前に、引いていいのか？
副本線なのに
79:名無し野電車区
09/06/07 19:05:21 dUUyRmzZ0
URLﾘﾝｸ(www42.tok2.com)
80:名無し野電車区
09/06/07 19:41:19 TyBsnnY3O
昔柏原で朝ラッシュ時に下り普通がブレーキ？故障で立ち往生して、故障編成を本線に
移動させて快速は1番線を通過させたことがあったな。
その時は一時停車しなかった気が。。。
別件で柏原～高井田？で事故があったときになぜか上り快速が柏原3番線を
一時停車なしに通過したこともあったような。
JRじゃないけど、近鉄古市で正月特別ダイヤの吉野行き特急が二号線を
一時停車なしに通過したこともある。
どれも通過の際は当然徐行してたけど。
81:名無し野電車区
09/06/07 21:09:04 cNkr6MFb0
>>62
神奈川ライナーに見えてしまう
82:名無し野電車区
09/06/07 21:21:19 D1z6J8EO0
久宝寺駅が朝ラッシュにカオスになるなら、新加美駅を加美駅と同一駅にして、
おおさか東線普通の久宝寺発着を加美発着に変えれば増発もできるのでは??
ただし、大和路→おおさか東線の乗り換えの皆様、スマソ。直通快速の加美
停車でご容赦ください。
それよりも、おおさか東線の普通電車、特に昼間に放出発着ではなくて、
京橋発着にしたら利用者も増えると思うのですが...。昼間は京橋の折り返し
線がニートしてるし。
83:名無し野電車区
09/06/07 21:50:51 9zTAFN1x0
民国を更地にしてくれたら、平城もペンペン草が生えないくらいに劣化ウラン弾やら
打ち込むことになる手はずなので、同族同士殲滅とまではいかないがいいことじゃないか。
84:名無し野電車区
09/06/07 22:13:46 L+z0k0ATO
>>82
＞ 久宝寺駅が朝ラッシュにカオスになるなら、新加美駅を加美駅と同一駅にして、
＞ おおさか東線普通の久宝寺発着を加美発着に変えれば増発もできるのでは??
大阪外環状鉄道も出来なかった立ち退き交渉をしていただけるのですね？
＞ それよりも、おおさか東線の普通電車、特に昼間に放出発着ではなくて、
＞ 京橋発着にしたら利用者も増えると思うのですが...。昼間は京橋の折り返し
＞ 線がニートしてるし。
奈落が全て207なら可能
85:名無し野電車区
09/06/07 23:02:35 D1z6J8EO0
>>84
>大阪外環状鉄道も出来なかった立ち退き交渉をしていただけるのですね？
市道の上にラッチ内通路を高架で建設、無理かな?
>奈落が全て207なら可能
片町線に103や201の走行は不可ですか?? 不可なら無理ですね。
86:名無し野電車区
09/06/07 23:15:40 XxpYfPI00
久宝寺の南側の道路を転用したら久宝寺の３面６線は可能だろう。
ロータリーへの流入道路をどうするかになってくるが。
87:名無し野電車区
09/06/08 00:04:54 /a3L+jZx0
京橋発着にするとスイッチバック方式になりますけど
だったら松井山手か久宝寺の方が折り返しやすい
88:名無し野電車区
09/06/08 00:06:34 9H9KeLuE0
>>87
君はいったい何の話をしてるんだ？ｗ
89:ロード
09/06/08 00:25:32 uSanrt7OO
>>85
いえ
リスクが高すぎる意味で負荷がかかるので不可です
京橋～放出間はなにげによく高橋ジョージで
違った！
トラブルで乱れるところなので
トラブルで乱れて運用がめちゃくちゃになるとカオスです
何でもないような今の運用であることが幸せだと思うのです
たとえ有り余っているにしても
90:名無し野電車区
09/06/08 07:05:31 EfRICIwf0
>>81
神戸－淀川－奈良を結ぶと思えばいい
91:名無し野電車区
09/06/08 12:34:15 B+QjfrEBO
大和路快速JR難波行ｗ
92:名無し野電車区
09/06/08 12:39:05 t8Fd9jh2O
>>62
同意。学研側は今後第二京阪全通で深夜バスなどが設定しやすくなるし通勤ライナーがあってもいいかも。
93:名無し野電車区
09/06/08 12:48:23 /a3L+jZx0
おおさか東線が京橋発着だとすると放出或いは鴫野でスイッチバックする事になる
こんな面倒な事する必要なし
京橋だったら環状線でも行ける
94:名無し野電車区
09/06/08 13:26:04 pOT10noqO
>>93
ﾊｧ?
だからなんで放出か鴫野でスイッチバックになるんだよ。
現在の直通快速はスイッチバックしてるか？
京橋発着（始発終着）だと、京橋到着後引き上げて折り返すけど、進行方向に
引き上げるからスイッチバックじゃないし。
強いて言えば藤井寺みたいに進行方向と逆方向に引き上げて折り返すなら
スイッチバックと言えるが。
それに京橋発着は大和路ではなく東線利用者の利便性確保のためだろ。
全体的に勘違いしてないか？
それとも、なんか変な思い込みがあるのか？
95:名無し野電車区
09/06/08 13:41:56 pOT10noqO
なんとなくわかってきたぞｗ
>>93が言ってる京橋発着で放出か鴫野でスイッチバックになると言うのは、
東線が新大阪まで全通して新大阪～久宝寺の列車を京橋経由で走らせることを
言ってるんだと思う。
これだと鴫野か放出と京橋で２度進行方向が変わるからスイッチバックと言えなくもないｗ
それと>>93は自宅専務じゃね？
香具師は゛外環状線゛は全く開通してないて言い張ってたのになｗ
頭がおかしいところが自宅専務そっくりだ。
96:名無し野電車区
09/06/08 14:14:35 uSanrt7OO
京橋グリーンハイツが浮かんだ
97:名無し野電車区
09/06/08 17:39:27 /a3L+jZx0
勝手な位置づけだし
あんたが前に正確にちゃんと言えと
言い張ったから
それに従って書いているが
それが頭がおかしいって事になるのなら
あんたが頭がおかしいって事になる
おおさか東線は新大阪～久宝寺間の
全線の事を指してあんたらが言っているのは
おおさか東（南）線の事
つまり、あんたが正確に言えって言っておいて
自分は言ってないってことだ
98:名無し野電車区
09/06/08 17:44:59 hl6ypJhKO
きもい
99:名無し野電車区
09/06/08 17:47:09 /a3L+jZx0
都合が悪くなると逃げるのやめんね
100:88
09/06/08 18:11:20 ZYCBZmjQ0
なんだなんだ、>>87･>>93は自宅専務じゃないか
真面目に考えて損したわｗｗ あーあほらし
>>99
べつに都合悪くないから、真っ向から反論するからね、俺は。
>>82で
＞特に昼間に『放出発着ではなくて』京橋発着にしたら利用者も増えると思う
とある以上、(略)、…あとは言いたいコトはわかるよね？ｗ
101:名無し野電車区
09/06/08 18:33:56 /a3L+jZx0
都合が悪くないなら反論せず自分の意見を言えば？
貴方が言った５年前の事について
102:名無し野電車区
09/06/08 18:35:54 pOT10noqO
やっぱり>>93は自宅専務だったか。
おまえの頭は融通が利かんのかｗ
今日、平成21年6月8日現在おおさか東線は久宝寺～放出の南半分だけ部分開業してるわけだが。
これはおおさか東線じゃないのか？
その上で、東線列車を京橋発着にできないかと言ってるのに、
なんで新大阪まで全通した前提での話になるんだよｗ
それが、頭がおかしいと言ってるんだよｗ
誰も全線開業後の話はしてないし、部分開業であっても路線名は一部の例外を除いて
全線開業後の名前になるし。
近鉄東大阪線が学研奈良登美ヶ丘まで延伸開業して「けいはんな線」に、地下鉄鶴見緑地線が
心斎橋まで延伸開業した時に「長堀鶴見緑地線」に改称した例はあるけどな。
103:名無し野電車区
09/06/08 19:09:46 /a3L+jZx0
５年前に行った事をどう考えてるのだ？
104:名無し野電車区
09/06/08 19:12:36 /a3L+jZx0
５年前に言った事をどう考えてるのだ？
105:名無し野電車区
09/06/08 19:13:58 ZYCBZmjQ0
５年前は…まだ厨房だった頃だな
現代の山陰線に｢あさしお･まつかぜ｣を甦らせる妄想してたっけ
あの頃はダイヤ組むのも我ながら下手だった…ｗ
106:名無し野電車区
09/06/08 19:15:57 X3x88HQt0
現在バリアフリー化されていない、八尾駅、加美駅、新今宮駅は、いずれもバリアフリー化が困難な駅だ。
バリアフリー化し易い駅にしておけば良かったのに、あほ、あほ、あほの国鉄のせいだ。
107:名無し野電車区
09/06/08 19:18:02 uC7c06Q20
>>106
八尾・志紀なんてバリアフリーしやすいだろ。
108:名無し野電車区
09/06/08 19:22:46 uSanrt7OO
>>107
志紀は無理矢理施行済み
109:名無し野電車区
09/06/08 19:46:27 YKtmYaCx0
おまえら、どっちもごちゃごちゃ言ってんなや！
ええ加減にせいや
110:名無し野電車区
09/06/08 19:49:52 /a3L+jZx0
って言う前に自分が言った事を守れや
111:名無し野電車区
09/06/08 19:54:53 9FxNbHdZO
>>106
柏原の下り線が緩急接続出来ないのもあほの国鉄のせいや。
112:河内国衆 ◆o3LRQ4./Dg
09/06/08 20:13:57 X3x88HQt0
>>111
そうだな。
旧国鉄が大和路線（旧関西本線・湊町～奈良）を冷遇していたのが、
全て悪い。
113:名無し野電車区
09/06/08 20:14:24 YI5IltVkO
王寺駅の奈良方面がホーム糞なのもアホの国鉄のせいや！
114:名無し野電車区
09/06/08 20:14:59 pOT10noqO
>>111
柏原駅の歴史は無視でつか？
道明寺線ができた経緯。
国鉄の貨物取扱駅だったこと。
近鉄との貨物の中継拠点だったこと。
115:名無し野電車区
09/06/08 20:18:32 EfRICIwf0
>>113
ホームのマクドが無くなった時点で王寺は終わったと感じた
116:名無し野電車区
09/06/08 20:18:49 ZYCBZmjQ0
国鉄と私鉄の駅構造を同一視点で考えてるバカが居るな
117:名無し野電車区
09/06/08 20:24:26 FYzValNX0
でもまぁ、旧国鉄が関西本線を冷遇してたのは事実なんだろう？
幹線級で湊町～奈良は利用者が多く見込めるにも関わらず、
電化されたのは昭和40年頃だったし、それまで蒸気機関車で運用してたって、
どう考えたって頭が悪すぎるだろう。
118:名無し野電車区
09/06/08 20:26:54 1KLowy/S0
ＰＳＰの西村京太郎 せっかく和歌山線つかったトリックだったのに王子駅・・・
(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
119:名無し野電車区
09/06/08 20:33:11 Ak4tLgTt0
>>117
その代わり関西線には所謂「旧国」の配置が無かったのはもっけの幸いか。
もう少し電化が早かったら113系のポジションには70系、101系のポジションには72系ということに
なっていて気動車より低質な車両になってただろうな。
それでも関西線など旧関西鉄道関係の路線はどこも国有化されたメリットは（利用者にとって）全くない。
あったら教えてもらいたいくらいだ。これは阪和線にも言えるが。
明治期の関西線は国鉄と当時ライバル関係にあったから国有化は今で言う敵対的買収の意味合いが強い。
120:名無し野電車区
09/06/08 20:36:00 LCrVYaN80
>>117
湊町ー奈良が電化されたのは昭和４８年じゃが．
それまで奈良までは快速は３０分に１本．天王寺始発王寺まで快速の和歌山線・桜井線直通が１時間に１本．
主力はロングシートの気動車キハ３５．時々急行車両（キハ２８，５８）も入ってた．
電化して快速が２０分ごとになり．高田快速設定で１０分に１本．シルク博のときに新大阪行きが２０分ごとに走っとた．
121:名無し野電車区
09/06/08 20:49:32 pOT10noqO
>>117
奈良～湊町の電化は昭和48年な。
それに電化前に走ってたのは気動車。
当時蒸気機関車はカモレを牽引してたけど、いま話題に上がってるのは
旅客列車だからカモレは無関係だな。
ちなみに電化前の主力キハ35系は最初に関西線奈良～湊町に投入されたんだよ。だから冷遇とは言い切れない。
122:名無し野電車区
09/06/08 21:39:37 EfRICIwf0
でも中途半端な電化だよな
加茂～亀山は非電化だし、国鉄時代に全区間電化していれば今頃はもっと賑わっていた加茂試練
123:名無し野電車区
09/06/08 22:18:16 smUnJlaf0
和歌山線の五条から先については非電化のままの方がよかったかもな。
予算がない国鉄末期に下手に電化されたため、
簡易電化+行き場のなくなった103系1000番台の改造だからな。
もし、非電化のままだったらキハ35の2マンは非効率と判断されて、
最低でもキハ120あたりか、播但線のように電化されて
更新された103系の投入で105系よりはましであったに違いない。
124:名無し野電車区
09/06/08 22:44:54 QyPptb2F0
着うたダウンロードランキングとやらで上位に入ってる
清水翔太の美しき日々よとかいう曲のPVが
もはや大和路線201PV化しててワロタｗ
125:名無し野電車区
09/06/08 23:14:18 pOT10noqO
>>124
kwsk
126:名無し野電車区
09/06/08 23:31:40 FuBIVS7dP
>>125
URLﾘﾝｸ(pv6pvnewspv6pv.blog102.fc2.com)
これはいい鉄道PVｗｗｗ
127:名無し野電車区
09/06/09 00:00:30 lyA5fIM40
なんでこんな脈略もなく鉄道風景ばっかｗｗ
128:名無し野電車区
09/06/09 00:36:14 NeiqW1HWO
>>124 >>126
大和路線の登場場面
八尾駅の構内や南口、渋川踏切、柏原の西一番踏切など、ユーザーなら、すぐ分かりそう。
129:名無し野電車区
09/06/09 00:36:57 fLk0P3W40
大和路線PVｗｗｗｗｗｗ
130:名無し野電車区
09/06/09 00:37:14 t1Ou6rr8O
大和路線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞奈良線
131:名無し野電車区
09/06/09 00:58:51 SIMxrPaOO
PVと言えば曲は知らんが小松未歩のPVで柏原南口周辺で撮影したのがあるらしいな。
地元ネタサイトの掲示板で見ただけでPVは見てないが。
132:名無し野電車区
09/06/09 03:04:48 +ySYj9rX0
>>89
ご意見ありがとうございました。確かに本線がgdgdになったら東西に広がって、東西普通の
京橋折り返しとか、なんやそれっちゅう運用もありますもんね。そこに定期でおおさか東線
の久宝寺発京橋行が201なんかで入ってきたら...、東西線に逃がすこともでけへんし、無理
デスね。ご指摘ありがとうございました。
133:倍賞 千恵子
09/06/09 07:36:23 iku7P7iAO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
134:名無し野電車区
09/06/09 12:21:37 EwTpazwY0
正確に言えよな
135:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/09 15:34:51 iku7P7iAO
>>134
お前か
>>132は罵倒垂れる事しか脳のない出来損ないの、ど腐り汚物のくせしやがって、ど生意気に自分よりかレベルの高い者に説得しやがった。
>>132
お前何様じゃ！
お前そんなに偉いんか！
自分よりかレベルの高い者に偉そうに物ぬかすな！ 糞ボケ！
136:名無し野電車区
09/06/09 16:54:31 SIMxrPaOO
>>135
>>134は自宅専務だからスルーしる！
つかおまいもウザいから来ないでね
137:名無し野電車区
09/06/09 17:01:41 t1Ou6rr8O
>>135
日本語でおk
138:名無し野電車区
09/06/09 18:40:38 3v6eY31mO
今さっき加美～久宝寺間で区間快速加茂行きの見習いウテシが信号機の速度制限を超えてＡＴＳ作動して停止したｗしかもなんのお詫びもなく何もなかったかのように発車したｗ
139:名無し野電車区
09/06/09 18:41:04 EwTpazwY0
貴方が人に正確に言えって言ったんですからね
それを守ってください
140:名無し野電車区
09/06/09 19:21:29 GFz+9ZfI0
>>138
＞信号機の速度制限を超えてＡＴＳ作動して停止したｗ
分岐器速照じゃね？Sw･拠点Pだから区快(221系103系等)で信号機による即時停止
は動作しないはず
141:名無し野電車区
09/06/09 19:44:11 tbKVzzfr0
>>140
大和路はフルP
142:名無し野電車区
09/06/09 19:49:52 xV1+ApCe0
>>141
サンクス じゃぁなおさら即停は無さそう…
143:名無し野電車区
09/06/09 20:06:29 V65fxRWk0
>>121
その気動車は優れた物だったのか？
144:名無し野電車区
09/06/09 20:22:41 xV1+ApCe0
>>143
10系20系55系寄せ集め編成より遥かにマシだろ
145:名無し野電車区
09/06/09 20:40:05 SIMxrPaOO
>>143
優れものかどうかの評価は人それぞれ分かれると思うが…
キハ35の位置付けは「通勤型気動車」。
いわば101系の気動車版(但しトイレ付きｗ)
当時非電化だった奈良～湊町は沿線人口の増加で利用増が見込まれて、
非電化のまま乗り切るつもりだったのかは知らんがキハ35投入第１号に選ばれた。
それでも輸送力が不足するようになったのか、昭和48年9月にようやく電化。
これ以上は自分で調べてくれ。
146:名無し野電車区
09/06/09 21:12:19 5dkNKNpd0
帯解の券売機も新しいのに取り替えられてたのを今日発見したけど、
前から変わってたっけ？
しかし、柳本の券売機はまだ旧式のままorz
桜井線内の無人駅のなかでもだいぶ賑やかな方だと思うんだけどな。
駐輪所もいっぱいだし。
147:名無し野電車区
09/06/09 21:18:35 3v6eY31mO
>>140-142
じゃああれはなんだったんだ…
ブレーキが緩まなかったんだが、パターンにでも当たったのか？
148:名無し野電車区
09/06/09 22:02:06 IlhVcSfh0
>>131
まあスレ違いではあるんだが・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
149:名無し野電車区
09/06/09 22:25:59 SIMxrPaOO
>>148
㌧
大体場所を特定できた
150:名無し野電車区
09/06/09 23:24:34 Z2+tTv1Q0
>>147
踏切異常や滑走異常検知とかを感知して止まったのでもないの？
確かそっちの場合は非常ブレーキで強制停車なので。
151: ◆7rIakzsJJQ
09/06/10 00:25:59 YsCvxiA0O
>>150
たしかにクルクルパーが作動した時は非常ブレーキかかるな
152:名無し野電車区
09/06/10 00:48:47 AdAyseYd0
>>148
テラ地元ｗｗｗｗｗ
153:八尾駅利用者
09/06/10 03:41:23 DYku77X3O
>>151
駅のバイト君は
クルクルが回ると動きが俊敏
154:名無し野電車区
09/06/10 14:08:13 bIlYauU5O
クルパーと非常ブレーキは連動していません。
155:名無し野電車区
09/06/10 14:59:09 hJad5oLN0
正確にと言った本人がこれじゃ～
156:名無し野電車区
09/06/10 15:16:13 6E6bNducO
>>155
お前さぁ、過去に何があったんか知らんが、いい加減にせえよ。
何も知らん奴から見たらはた迷惑じゃ。
157:名無し野電車区
09/06/10 15:34:50 yKRE/dsTO
>>156
自宅専務は２ちゃんには自分以外に１人しかいない(つまり全部で２人)と真剣に思ってる
基地外だから、なにも事情をしらなくても関係者扱いで理不尽に噛み付かれるぞ。
つかsageろよｗ
158:名無し野電車区
09/06/10 15:53:05 hJad5oLN0
あんたが発端だろ
自分で責任持てないなら
発言するな
これこそ迷惑じゃ
159:名無し野電車区
09/06/10 15:57:57 hJad5oLN0
関係の無いなら関係ないと言うのを出せばいい
それが無いからあなたがやってるのと同じ内容に
同一扱いになる
160:名無し野電車区
09/06/10 16:34:00 zbFfJNoZO
>>150
たしかパターン接近の音がずっと鳴ってた
161:名無し野電車区
09/06/10 16:59:44 bIlYauU5O
パターンのはやいバージョンはブレーキ動作している証。
クルパーと連動しているのは近くの信号機でそれに対応するATS地上子を直後に踏んだらATSによるブレーキ動作。
クルパーが消えて現示が進行かわって常用最大ブレーキ動作中に次の地上子踏んだ場合にのみらブレーキは緩解される。
クルパーが消えても非常ブレーキが動作した場合、次の地上子を踏めなかった場合は停車してしまい、非常ブレーキ動作の場合は指令の指示が必要。
クルパーが一瞬動作しても地上子を踏まないとATSはかからない。
162:名無し野電車区
09/06/10 17:40:17 zbFfJNoZO
昨日はクルパー動作してない
ただＹＧ現示の信号機までに減速が間に合わなかっただけなんだが…
163:名無し野電車区
09/06/10 17:57:39 Q4Wbuj9S0
直下を踏んだのかな
よく知らんけど、信号機無視してATS確認ベル解除しても直下を踏んだら強制的に非常ブレーキ掛かるはず、でもこの場合って赤信号の時の動作だよな
164:名無し野電車区
09/06/10 18:08:55 zbFfJNoZO
昨日のはマジで謎なんだが…
ウテシが見習いだったから何かやらかしたのかな～
165:名無し野電車区
09/06/10 18:37:32 Q4Wbuj9S0
それかウテシは関係なく車掌が誤って非常弁引いてしまったとか、車掌の車内放送も無いという所からなんとなく
166:名無し野電車区
09/06/10 21:37:21 ES/jTm6p0
＞よく知らんけど、信号機無視してATS確認ベル解除しても直下を踏んだら強制的に非常ブレーキ掛かるはず
これはATS-SwでＲ信号突破した時の動作だからなぁ。
大和路は全線P(Sw併設)らしいから、パターンに当たれば常用最大で減速後に自緩する…
167:名無し野電車区
09/06/10 23:11:39 hJad5oLN0
あなたが５年前に正確に言え
正確な日本語使え
略すな
等々を言わなければ良かったんだ
あなたがこういう発言したから
そのようにしている
正確に言えば都合が悪くなり
話をしないように仕向ける
あんた自己都合もいい加減にしないと
168:名無し野電車区
09/06/10 23:23:47 YwcTRTPC0
おまえら全員ごちゃごちゃいってるやな
169:名無し野電車区
09/06/10 23:26:01 r3sPZ4F00
>>167
5年前に何があったかは知らんが、無関係な住人に八つ当たりせんといてくれるか？
何度も言われてるとは思うが、２ちゃんねるの住人はおまえともう一人の２人というわけじゃないんだよ。
だから最近来たばかりの住人なんかおまえのことは知らんし、関係ない。
マジで頭がイカレてそうだな。
こういった粘着厨が厚労省の役人襲撃事件みたいなことをやらかすんだろうな。
何年も昔のことを根に持って。
もうちょっと他人の話題に入ったらどうだ？
いま話題になってるATS-Pとか、清水翔太や小松未歩のPVとか(これは少しスレチかもしれんが)。
170:名無し野電車区
09/06/10 23:37:51 YwcTRTPC0
おまえもいちいちむしかえすなや
171:名無し野電車区
09/06/10 23:40:48 hJad5oLN0
無関係なら無関係だと表明したらどう？
172:名無し野電車区
09/06/10 23:41:54 hJad5oLN0
あなたが同一のように扱われて気に食わないと言うのなら
貴方自身の行動を見直すべきではないでしょうかね？
あなたも人を同一のように扱っていますよね？
それをやめるべきでは？
173:名無し野電車区
09/06/10 23:45:44 zbFfJNoZO
みんなスルーしたらよくね？
174:名無し野電車区
09/06/10 23:48:18 hJad5oLN0
ほら、見てみ
都合悪くなると逃げるだろ
それをやめろって言ってるんだ
175:名無し野電車区
09/06/10 23:51:46 Wa/1vQyFO
◆警告◆
スレッドの雰囲気を乱す投稿者は
以後の投稿を制限することを警告する。
>167 >171 >172
176:名無し野電車区
09/06/10 23:52:13 YwcTRTPC0
おれは別人やで
おまえら全員ごちゃごちゃ
177:名無し野電車区
09/06/10 23:55:12 hJad5oLN0
別人なら別人だと言う物を出さない事には
雰囲気を乱してるの貴方です。
貴方が正確云々を言いだしたのが事の発端です
178:名無し野電車区
09/06/11 00:12:59 TlpCeHIr0
ことの発端は、おまえらが喧嘩してたからや
で、やめいいうたんや
もうええわ
179:名無し野電車区
09/06/11 00:19:53 LxwE2/dK0
>>178
自宅専務にマジレスしても無駄無駄
スルーするなり、テキトーにあしらって楽しむなり、そういう対応をしないと。
180:名無し野電車区
09/06/11 00:21:20 TlpCeHIr0
おれは、どっち側の人間にもいうてるんや
どっちの味方でもない
そんなくだらん話は、どっち側もやめい！
181:名無し野電車区
09/06/11 00:28:38 A407gy3bO
ここなんのスレ？ｗ
話戻そうぜ～
182:名無し野電車区
09/06/11 00:39:24 Mqv5I7ycO
以下、専務と2chで使い慣れてない関西弁を使うキチガイはスルーでよろしく。
とりあえず…桃山と黄檗の制限35km/hをどう改良しようか。
183:名無し野電車区
09/06/11 01:20:28 UWyPg8aR0
まず、言った事を認めるのと謝るって事が先だろ
自分が正確に言わない限り続くんだからな
それから逃げるのはやめろ
おまえらってお前しかいないんだから「ら」はいらん
184:名無し野電車区
09/06/11 01:36:20 apc8fYKb0
>>183
おまえもしつこいな。
しかも自分からやめようとしない。
ワザとやってるだろｗ
おまえだけ浮いてるのがわからんか？
みんなから嫌がられて。
このままじゃ荒し認定されるぞ。
早く悪禁になってしまえ！
２度と来るな！！
185:名無し野電車区
09/06/11 03:43:09 nxqb+ASY0
質問
天王寺から高井田まで行くのは、
地下鉄で行くのは判り易いんだけど、ＪＲでおおさか東線とやらに
乗って高井田まで行く方が、若干運賃が安く、時間も変わらないのかな
と疑問に思ってるんですが、ＪＲで天王寺から高井田まで行くのは、
どういう経路になるんですか？
①天王寺から久宝寺まで行って、おおさか東線に乗り換えで高井田中央？
②天王寺初で平野からＪＲ長瀬までカーブした線路通って高井田中央に行く、
乗り入れ列車みたいのがありますか？
①がノーマルな乗り方なのか、②はないのかあるのか？
詳しい方、お願いします。
地下鉄使わずＪＲにしたら、定期が安そうなもので
どうかなと思いまして。
186:名無し野電車区
09/06/11 03:57:24 /mDV3CIR0
天王寺－久宝寺－高井田中央 待ち時間込みの所要時間は約30分
天王寺－京橋－放出－高井田中央 待ち時間込み約30分
東線は本数が少ないから乗り遅れたら15分待たされるから
あまり変わらないから普通に久宝寺乗換で良いと思うよ、大和路－東線
天王寺から東線直通は無いよ
187:名無し野電車区
09/06/11 04:01:01 c3HICQptO
私は関係ありません。
>>185
２の経路を走る電車は無いよ。
貨物に捕まって行くなら別だがw
別の高井田(大阪府柏原市)なら久宝寺で各停乗り換えだがな。
おおさか東線は本数少ないから、少し定期代が高くても地下鉄の方がいいんじゃないか？
188:名無し野電車区
09/06/11 04:09:54 nxqb+ASY0
>>186
ありがとうございます。
おおさか東線、本数が少ないんですか。
それは残念です。それと、②はないってことですね。
実は、関西本線に乗ったのは、久宝寺まで、間違って乗り過ごして
行ったたった１回しかないんですが、やっぱり、環状線や阪和線の
事故があると天王寺から久宝寺の路線は影響受けるのは当たり前ですか？
それだとヤバイかなと。
189:名無し野電車区
09/06/11 04:10:57 nxqb+ASY0
>>187さん、ありがとうございます、タイミングずれましたw
190:名無し野電車区
09/06/11 05:05:00 c3HICQptO
>>188
心配される通り、阪和線や環状線の影響をもろに喰らいます。
季節によっては奈良盆地で濃霧発生とかで大和路線gdgdとかもよくあります。
まぁ動いていれば、久宝寺までならなんとかなりますが…。
191:名無し野電車区
09/06/11 05:10:35 nxqb+ASY0
>>190
ありがとうございます。
わかりました。ＪＲ単独ルートは諦めます。
定期にすると４千円程は安くなりそうだと思ったのです。
４千円は大きいです。５００円玉で８日分の昼食代になります。
でも、遅れに頻繁に遭遇するのは困ります。
192:名無し野電車区
09/06/11 06:52:07 8ulBgmni0
567 ：鉄道無知で知ったかの歌う倍賞千恵子：2009/06/10(水) 11:37:26 ID:fuyUqUt60
【旅亭紅葉】阪急は最高、スレのオフ会のご案内。
当スレご参加の各位に於かれましては益々ご清祥の事とお慶び申し上げます。
さて表題の通り各位の親交のためオフ会を催す事と相成りました。
就きましては参加ご希望の方は ginironoame-chieko@softbank.ne.jp へメールにて連絡くださいますようお願いいたします。
記
日時 ２００９年６月１３日土曜日午後２時より
場所 阪急宝塚線服部駅下車 茶処 ときヨシ
会費 タッパ一杯の 「うんこ」
幹 事 旅亭紅葉こと 植田信一
193:名無し野電車区
09/06/11 09:04:32 UWyPg8aR0
自分が正確にっと言った事はどうなるんだ？と聞いている
聞いたら聞いたで荒らしだの
それって自己都合じゃないか
都合が悪くなると何でもかんでも荒らし・自宅専務云々って事で
逃げてる
自分が言い出さなければこっちだって言わんわ
194:名無し野電車区
09/06/11 12:26:35 YpvwchwlO
５年前に誰か自宅専務いぢめでもしたのか？
相当根に持ってるらしいがｗｗｗｗ
195:名無し野電車区
09/06/11 12:58:28 v62HgxL1O
>>194
多分、住民全員に心当たりがないと思う。
5年前にはまだ来てなかった香具師は特に。
それと、自分以外の書き込みは全て同一人物で２ちゃんには自分と自分以外の１人の
計２人しかいないという激しい妄想はもう精神病だな。
5年前の何があったかわからない事件への執着、無関係な住民への八つ当たり。
マジで精神鑑定が必要だろ。
スレタイや話の流れに全く無関係に5年前のことを持ち出して噛み付いてくるんだからな。
こいつ、もう還暦過ぎたｵｻｰﾝだろ？
若いもんにボロクソ書かれるから、頭に血が上って意地になってるのかも知れんが。
最近こんな頭がイカレてる年寄りが多いみたいだな。
196:名無し野電車区
09/06/11 14:17:46 39eN3XZdO
>>195
自己紹介乙
197:名無し野電車区
09/06/11 14:59:04 v62HgxL1O
>>196
なんで漏れにそう返すんだよorz
ここは自宅専務糾弾だろｗ
198:名無し野電車区
09/06/11 16:18:08 UWyPg8aR0
あんたが自宅専務だと決めつけてるのと同じ事だ
これをやめなければ前に進まぬ
199:名無し野電車区
09/06/11 16:28:31 GwP2UV8xO
王寺以東以南並みにスルーできない住人ばっかだな
200:名無し野電車区
09/06/11 16:47:58 UWyPg8aR0
また逃げる
自分が言い出した事に責任持てよな
201:名無し野電車区
09/06/11 16:55:16 5McDsslzO
>>196は自宅専務信者
202:名無し野電車区
09/06/11 17:22:04 A407gy3bO
ちょｗ荒れすぎだから
203:名無し野電車区
09/06/11 17:32:37 UWyPg8aR0
正確に、ちゃんとした日本語使えって言ったよな
204:名無し野電車区
09/06/11 19:05:30 MCRoYM3D0
大阪東線は、どの駅も周辺が貧相だね。
俊徳道、河内永和、高井田中央は、他の鉄道会社と乗り換え駅という意味合いがあるけど、
長瀬と新加美は完全に要らない子？
あと、久宝寺って、マンションと工場以外は、朝鮮玉入れ屋だけって状態、
何とかならないのかなぁ。
大型のショッピング施設があっても、良かったと思うのだが。
205:名無し野電車区
09/06/11 19:13:22 wk6aJFguP
で、その長瀬と新加美の間にも駅を作れと住民が運動している
もうアホかと
206:名無し野電車区
09/06/11 20:42:41 I3as+wn+0
新加美の位置、もっと北側でもよかったと思う…。
天王寺方面から来る人たちの、東線乗り換えの便を考慮したためにあの位置にしたと思うけど、
同一ホームじゃないし乗換駅でもないから結局意味ないしな。存在意義がよくわからない。
久宝寺はもっと商業施設を発展させたらいいよね。もう住宅街と化してるけど。
207:名無し野電車区
09/06/11 20:58:06 MCRoYM3D0
>>205
新加美と長瀬の間が2.7km。
志紀と八尾の間が2.6km。
どうしても間に駅を造るというのなら、どう考えても志紀・八尾間だろう、常識的に考えて。
>>206
大阪市内にあるものの、両隣の駅が大阪市内の駅ではないため、
JRの旅客営業規則における「大阪市内」の駅として扱われない（wikipedia新加美駅より）。
新加美駅の位置を、もっと北にして東大阪市内にしておけば、
こんな特例扱いにしなくてもすんだのにｗｗｗ
208:名無し野電車区
09/06/11 21:14:12 f5nLvTQl0
>>204
久宝寺のマンションの低層部にスーパーが入る予定。
平野駅前のイズミヤのような感じで。
209:名無し野電車区
09/06/11 22:52:07 /mDV3CIR0
そしてそのマンションが完成すれば日本最大のタワーマンションになるという
210:名無し野電車区
09/06/11 23:12:49 SKJafFPD0
>>207
っＪＲ宝塚線 道場
211:名無し野電車区
09/06/11 23:15:51 I3as+wn+0
久宝寺駅では201系と223系電車の同発が見れるが、加速全く一緒なんだね。
321系とか新しい車両入れてほしいとか思うが、走行性能だけみたらそんなにメリット無いという…。
いや、ブレーキ力はちがうんかな。
212:名無し野電車区
09/06/11 23:21:19 kOdS3zY8O
久宝寺はまだまだこれから。
ハッテン途上真っ最中！
213:名無し野電車区
09/06/11 23:22:28 gSx2eNNs0
＞321系とか新しい車両入れてほしいとか思うが、走行性能だけみたらそんなにメリット無いという…。
＞いや、ブレーキ力はちがうんかな。
なんか、無知全開だなｗ
214:名無し野電車区
09/06/11 23:24:49 wkgMRPVFP
まず最高速度が違うからなｗ
215:名無し野電車区
09/06/11 23:29:43 Dvq4kvxuO
まずは>>207導入でしょう
>>奈落に
216:名無し野電車区
09/06/12 00:41:32 b41u6M2j0
>>207
>どうしても間に駅を造るというのなら、どう考えても志紀・八尾間だろう、常識的に考えて。
場所的に牛田電装のあたりか。
意外に意外でJR安堂駅が先に実現したりして。
東海道新幹線でも小田原～新横浜間に「新駅」と言われてたのが東京にほど近い
品川駅が出来た経緯があるからね。
217:名無し野電車区
09/06/12 01:19:53 n6mllcPr0
奈良－平城山 一条付近
郡山－大和小泉 近鉄交差付近
新駅構想、散々蹴られてきたな
218:名無し野電車区
09/06/12 01:28:09 t5Z3JbCq0
>>212
久宝寺にはAM1:30までのハッテン場があります。
219:名無し野電車区
09/06/12 01:30:23 772S0i9dO
>>217
だがなぜかＪＲ五位堂はできた
220:名無し野電車区
09/06/12 05:27:00 ncf6gHcNO
>>219
地元が100％負担したから
221:名無し野電車区
09/06/12 06:17:16 3h3C89LN0
単線だから交換駅としても使えるし。
222:名無し野電車区
09/06/12 07:17:23 PYHGLw0q0
>>216
品川駅が出来た経緯は､ほかとちょっと違うだろ
223:名無し鉄道部
09/06/12 08:51:39 WO155Il30
橋本車掌区開設希望
224:名無し野電車区
09/06/12 09:15:18 QptDfxdpO
>>220
マジか？アホだ香芝市は。その金を近鉄五位堂のバリアフリーに使えよ。
225:名無し野電車区
09/06/12 09:28:07 ncf6gHcNO
>>224
香芝市が住民カンパ募っていたとの情報
柏原市も住民カンパ募っていたほうがよかったのに。
226:名無し野電車区
09/06/12 09:57:12 CDP94hMR0
近鉄の五位堂はバリアフリー済みだろ、ＪＫ
227:名無し野電車区
09/06/12 10:37:20 ncf6gHcNO
>>223
すでに鉄道部のあとの運転区があります。
228:名無し野電車区
09/06/12 10:42:07 vKfIm9ZRO
>>218
緑地？
229:名無し野電車区
09/06/12 11:49:14 QptDfxdpO
>>225
いくらかかったか知らんけどそれでも一人あたまでも相当払ったんじゃない？柏原でも確かにカンパすれば出す人はいるけど金額が五位堂とは違うからな。
230:名無し野電車区
09/06/12 14:14:19 2H5kTepnO
漏れも考えてみたけど、１人１万として１万人で１億円。
柏原駅の利用者(乗車人数)が１万人強だけど他所からの通勤・通学客や
近鉄乗り換え客がいるし定期券だけじゃなくてきっぷ(IC乗車券含む)や
回数券利用者もいるから１万人も期待できんだろう。
駅を利用する人でないとカンパしないだろうし(特に柏原地区以外の住民)。
231:名無し野電車区
09/06/12 14:33:45 QptDfxdpO
>>230
柏原の場合は利用者だけじゃなく駅周辺の店舗やオガタ・大正通りで商売してる商売人からもある程度の額を出してもらい、その差額分は自治体が出せば自治体も市民も痛み分けになるしな。当然、漏れもカンパ来たら出しますよ。
232:名無し野電車区
09/06/12 15:06:45 OEHsblLoO
>>226
エレベーターはない、エスカレーターも上りだけ。
設備は20年以上前のままでどこがバリアフリー済みなのか。
なにがJKだ。アホか。
233:名無し野電車区
09/06/12 16:16:39 4n6f/5qfO
ＪＲ五位堂はもともと信号所だったのを駅に昇格させたんだろ？
プレハブみたいな駅舎と駅前の小さなロータリーと道路を作っただけだから、そこまでお金かかってないんじゃないか？
234:名無し鉄道部
09/06/12 16:24:39 WO155Il30
>>223>>227
和歌山-五条間の車掌乗務は和歌山列車区が引き受けるのか?
橋本運転区に車掌も加えて橋本列車区に改名するべきだな
235:名無し鉄道部
09/06/12 17:55:58 WO155Il30
五条-王寺間は奈良車掌区が担当しているのか?
236:名無し野電車区
09/06/12 18:15:58 ncf6gHcNO
>>234
定期列車に車掌の乗らない橋本運転区になんで車掌区がいるの？
自分でつくれ!!
237:名無し野電車区
09/06/12 18:28:04 Re2oT4nr0
あのう、すいません。
早朝運転している、奈良まで普通、奈良から普通の、
奈良方面京都行きって、早いんですか？
昔（1996年頃？）、柏原から奈良線を経由して京都に行こうとしたら、
恐ろしいぐらいに時間がかかったもので。
238:名無し野電車区
09/06/12 18:38:11 ncf6gHcNO
どっちもどっち
239:名無し鉄道部
09/06/12 18:53:20 WO155Il30
>>234>>236
じゃあ和歌山-五条間の定期列車の乗務は和歌山列車区の車掌が担当ってとこだな
240:名無し野電車区
09/06/12 18:53:31 szRhcXYlO
JR五位堂駅か…
昼間に１度だけ201系or103系見に行ったな。
高田行き＆JR難波行き普通
241:名無し野電車区
09/06/12 19:02:32 ncf6gHcNO
>>239
定期列車に車掌の乗務行路はありません
実際に乗って確かめてね
何度も言うけど
242:名無し野電車区
09/06/12 19:07:26 YnH3sn7+O
遷都1300年までに老朽103､105を何とかしてくれ
243:名無し野電車区
09/06/12 19:24:55 P2aOi2Wq0
邪馬台国が巻向にあった可能性が高くなったんだよな。
もしそうなれば少しは桜井線も活性化するんじゃないか？
244:名無し野電車区
09/06/12 21:03:00 ncf6gHcNO
>>243
当分は議論が
245:名無し野電車区
09/06/12 21:17:21 n6mllcPr0
>>242
201を環状線から3編成頂戴出来れば大和路の103は消滅出来るんだけどな
なぜ中途半端に4編成だけ残しているのか不明だ
揃えたほうが管理し易いだろうにね。
246:名無し野電車区
09/06/12 21:37:14 hHGNiwP80
>>228
改札出て南側の駐輪場のほうに逝くとわかるよ。
247:名無し野電車区
09/06/12 21:51:32 2H5kTepnO
>>245
(201系)8連×3本＝(103系)6連×4本かよｗ
1本はサハばっかりの6連で走らせるのか？
7連32本＝8連28本と言う理由でホシからモリへ転属させた当初の計画のマネか？
248:名無し野電車区
09/06/12 22:42:20 4+CqJt4g0
>>245
ヒント：ナラ４扉車による８連区快
>>247にも別件でツッコまれてるし、良いとこないねｗｗ
249:名無し野電車区
09/06/12 22:42:55 F9B5MFyIO
>>234
和歌山線の王寺～五条、桜井線の車掌は奈良が担当
>>239
五条～和歌山はオールﾜﾝﾏﾝ。臨時等は和歌山が担当。
運転区＝車掌がいないにはならない(津山運転区で車掌行路があったりする)
250:名無し野電車区
09/06/12 23:14:17 ncf6gHcNO
王寺鉄道部も運転士を切符手売りの機動車掌として三輪駅に派遣していた過去がある
そう 過去にね
名無し鉄道部は黄金の国鉄時代をまだ夢見てるのね
借金しほうだいの国鉄時代を
251:名無し野電車区
09/06/13 00:04:06 PgFYee710
このスレから夢を取ったら後は何が残るんだ
252:名無し野電車区
09/06/13 00:10:02 eIX8mxvi0
>>249
王寺鉄道部は50・51・52行路だったかな。
王寺19:00の高田行きとかがそうだった。
傑作なのは特改要員で金橋で過少申告した工房を摘発したことかな
253:名無し野電車区
09/06/13 01:13:07 NSKDSvw5O
>>251
現実味が残る
254:名無し野電車区
09/06/13 04:52:21 5lsAf1Q20
>>237
そういや、京都まで各駅に止まるタイプと、奈良から区間快速になるタイプがあるけど、
京都行きとしかアナウンスされないのは、不便じゃない？
255:名無し野電車区
09/06/13 05:22:10 Awj237ZnO
>>237
>>254
奈良から快速になるのもあるよ。
平日１本、土休日２本。
256:名無し鉄道部
09/06/13 07:36:02 xN961LrY0
五条-和歌山のオールワンマンを一部ワンマンに変更てほしい
朝夕と4両運転のときだけ車掌を乗務させる
257:名無し野電車区
09/06/13 07:39:54 nyBSMD5CO
>>254
奈良まで普通、奈良から快速
奈良まで普通、奈良から区間快速
って放送してる
258:名無し野電車区
09/06/13 07:43:26 h1OrK51B0
>>254
奈良から快速になるけど、大和路線内は普通電車なので「京都行き」という
風に言わない東部市場前・平野・加美・八尾・志紀・柏原・高井田・河内堅上・三郷が
快速・区間快速の停車駅になっちゃうしｗｗｗ
259:名無し鉄道部
09/06/13 07:50:45 xN961LrY0
和歌山線で和歌山列車区の車掌は五条-和歌山間の全列車の
抜き打ち検札要員として乗務させるべき
260:名無し野電車区
09/06/13 08:18:40 2jJwrypcO
来週水曜日はあの番組に大和路快速登場。
261:名無し野電車区
09/06/13 08:22:58 9R2wmSBY0
>>254
本線のＴ電でも、米原では「普通網干行き」とアナウンスしているしなあ・・・。
「高槻から快速」とアナウンスするのは、大体草津あたりからじゃないのかな？
262:名無し鉄道部
09/06/13 08:33:46 xN961LrY0
五条以西の221系復活希望(2両または4両)
263:名無し野電車区
09/06/13 08:43:32 NSKDSvw5O
>>256
ここでなくきく象コーナーに
264:名無し野電車区
09/06/13 09:14:19 e1bYBFiEO
>>247
そこで201系3800番台ですよ
265:名無し野電車区
09/06/13 09:45:31 NrXZ+pTlO
>>259
割に合わない。乗務員のコストの方が高くつく。
266:名無し野電車区
09/06/13 10:29:40 NSKDSvw5O
名無し鉄道部は数字に弱いのか？
267:名無し野電車区
09/06/13 12:07:37 Awj237ZnO
>>264
4M4T(2Tc2T)×3を6連に組み替えても4M2T(2Tc)×3＋6Tになるんだが。
サハのクハ化・モハ化かよｗ
268:名無し鉄道部
09/06/13 14:50:11 xN961LrY0
和歌山線にも223系のワンマン対応車導入してほしい
オンボロ105系と入れ替えで
269:名無し野電車区
09/06/13 14:54:39 nyBSMD5CO
>>268
車掌のせろだのワンマン対応の２２３入れろだの言ってること逆やし。
お前が西に寄付しろよ。新車作れるだけの金を。
それで、セルフ車掌やってれば？
270:名無し野電車区
09/06/13 15:38:40 NSKDSvw5O
>>269
それに限りますよね
現状しらんと支離滅裂
もう ィッテクレ
271:名無し野電車区
09/06/13 15:43:54 NSKDSvw5O
和歌山線にお布施専用車いれることができるなら大阪支社の103か201が全て207になってる
272:名無し鉄道部
09/06/13 16:35:49 xN961LrY0
和歌山線に阪和色と大和路色の103系と大和路色の201系を高田-和歌山間に
導入してほしい
273:名無し野電車区
09/06/13 16:44:46 8uDvlmfGO
>>272
サンパチ君改造しろってかｗ
お前がお布施しろ
274:名無し野電車区
09/06/13 16:45:23 Awj237ZnO
また変なのが湧いてきたな
275:名無し野電車区
09/06/13 17:13:22 NSKDSvw5O
>>272
大和路色がいいなら大和路線沿いに移住しろ。
いつでも見れるから。
はい退場してね
276:名無し野電車区
09/06/13 18:35:26 /Ysp5pTN0
JR東の方式でいけば良い
4連の103に置き換える、ただしダイヤは毎時1本に減便
2連毎時2本を4連毎時1本にする、輸送量は変わらない。
両数増やしてダイヤ減。
277:名無し野電車区
09/06/13 19:44:13 SLg3nnHX0
>>276
国鉄時代末期の反対の事業でつね。
278:名無し野電車区
09/06/13 21:06:20 qZb8iVSU0
>>254
奈良までは大和路線で、奈良から奈良線に乗り入れするから、
全く問題ないんじゃないの？
路線を跨いで乗る乗客は、全くいないし。
279:名無し野電車区
09/06/13 21:12:49 /Ysp5pTN0
>>278
奈良駅で朝の奈良線1本目の快速を覗いてみな、既に大和路からの直通客で席埋まってるから
280:名無し野電車区
09/06/13 21:23:07 KMS9DYYt0
>>279
マジっすか？
やっぱりそれは、奈良線内のどこかの駅で降りるんでしょうね。
大和路沿線なら、京都まで行くのに、天王寺・大阪を経由したほうが、
短時間でいけそうな気がするし。
281:名無し野電車区
09/06/13 21:26:59 AB6vIrJM0
>>280
いや、王寺あたりからだったら奈良経由で京都に行く客がいてもおかしくない。
郡山は近鉄があるから別として。
282:名無し野電車区
09/06/13 21:28:16 nyBSMD5CO
王寺以東は奈良線経由が早い。
柏原だと、朝は奈良線経由がし、座っていける
283:名無し野電車区
09/06/13 21:36:55 xlvB8kXR0
>>279
ちなみに2本目の快速は天理の留置線から回送されてくる。
1本目と同じように桜井線各駅停車の後奈良線快速で直通にしてくれたら
便利なのだけどね。
朝は桜井線も乗客多いし、結構需要はあると思うけどね。
284:名無し野電車区
09/06/13 21:45:10 9R2wmSBY0
>>283
とは言っても、天理から京都なら確実に近鉄利用するだろうし、
京終、帯解、櫟本の３駅から京都への需要がどれほどあるものかと・・・。
285:犬井
09/06/13 22:10:03 NSKDSvw5O
大和路沿線の知り合いの話
名古屋から新大阪まで新幹線使うのと名古屋から京都まで新幹線使って在来線で下るかは 京都まで新幹線のほうが安く上がるとのこと
286:名無し野電車区
09/06/13 22:42:34 /Ysp5pTN0
そりゃそうでしょ
287:名無し野電車区
09/06/13 23:09:12 xlvB8kXR0
>>284
直前の奈良に7:25前に着く桜井線の列車から快速の京都行きに
乗る人も結構いるみたいなので、できれば便利かと思うし。
それに一番桜井線の利用客が多く時期によってはかなりの乗車率
なっているので、奈良で降りる客や大和路線に乗り換え客も含めて
1本増やしてもそれなりに乗ってくると思うけどね。
288:名無し野電車区
09/06/14 06:18:46 m8AjkWQ/0
10年ぐらい前っていったら、加茂駅あたりもまだド田舎だったな。
駅舎も、国鉄型駅舎っていう、掘建て小屋みたいな奴だったし。
八尾駅や関西本線の多くの駅では、未だに掘建て小屋だけどｗｗｗ
>>280
まぁ、奈良線が本気を出せるようになるのは、全線複線化が終わってからだろうね。
289:名無し野電車区
09/06/14 07:51:42 wjqe3GEdO
そろそろ運行管理システム動いてもいい頃じゃないか？
290:名無し野電車区
09/06/14 08:00:23 NAeM1cLVO
>>289
経営が厳しいので、大和路線は無理かもな。
大和路線天王寺以東・奈良線・桜井線・和歌山線とおおさか東線の車両も、この際103・105系に統一すべき。日根野・森ノ宮・岡山や広島から全部奈良へ。
直通運転快速・大和路快速や区間快速も廃止。
103・105系のお返しに、快適な221・223・201系はみんな日根野・京都・岡山・広島や下関などへ差し上げろ。
大和路線は、ボロと鈍足がお似合いだろ。
291:名無し野電車区
09/06/14 08:06:53 vXvC2NzMO
抑止標準器も全駅についてないのにどうやって動かせと
292:名無し野電車区
09/06/14 08:10:23 m8AjkWQ/0
また、いつもの変な奴がやってきたのかｗｗｗ
293:名無し野電車区
09/06/14 08:30:29 9QTYOYeXO
新大阪で一括運行管理してもスジ屋が下手だったら
カオスになる
294:名無し野電車区
09/06/14 08:44:06 NAeM1cLVO
>>292
大和路線みたいな平凡幹線に、新型やJR型なんか走っても近鉄にすら勝てないから無駄な金の使い方そのものやな。
混雑対策として103系にすればええやんけ。
最高時速も全線85kmに押さえとけば、尼崎の大惨事予防になり被害者の会にも言えるやろ。
レトロ車両ブームもな。
295:名無し野電車区
09/06/14 08:45:48 9P3edTvM0
>>292
気にするな、大和路を僻む大和路以上の田舎民だから
296:名無し野電車区
09/06/14 08:49:30 +tqu3b0e0
>>288
奈良線の全線複線化はまずあり得ない話だろうけど・・・。
297:名無し野電車区
09/06/14 09:52:00 yTWjhA2d0
>>296
ということは、奈良線は本気を出せないということか、残念。
298:名無し野電車区
09/06/14 10:00:12 jgfVguAwO
奈良駅高架全面完成後、2番「線」に発着する電車は西九条みたいに両側のﾄﾞｱが開けるようになるのでしょうか？のりばの番号は今のまま？
299:名無し野電車区
09/06/14 10:02:11 vXvC2NzMO
>>290
大和路線は運行管理システム導入工事されていることすらしらんのか。
300:名無し野電車区
09/06/14 10:04:22 aZvyNk9FO
>>289
このまえやっと高井田駅にも付きましたよ。これで大和路線は天王寺・久宝寺・柏原・王寺・奈良以外の中間駅は全て整備出来たんでは？
301: ◆7rIakzsJJQ
09/06/14 10:36:31 GxaJ2/t0O
>>300
平野駅ホームには発車標がないという現状…
302:名無し野電車区
09/06/14 10:43:12 NAeM1cLVO
大和路線に新型なんか入れば、JR西日本は赤字になるからな。
大和路線は電化した時からの伝統かつレトロ車両ブームで、通勤型4ドアは103系がお似合いだろ。
ついでは環境の為に大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線とおおさか東線の全線全区間の全車両クーラーや暖房使用一切禁止すべき。
303:名無し野電車区
09/06/14 10:49:19 tLtJfO/i0
何年前から同じ事言ってるアホがいるｗ
少しは成長しろよ。
304:名無し野電車区
09/06/14 11:10:30 H2GPM/t30
>>303
アホなことしか書けない奴の脳ミソに期待したって無駄だぞ。
◆Gの奴なんか10年近く…ｗ
305:名無し野電車区
09/06/14 11:28:28 mymTtupmO
今度は松村順天堂の入浴剤かよｗ
ザビビで相手にされなくなって２ちゃんに戻ってきたのか？
こいつ、大和路や奈良県に恨みでも持ってるのか？
運行管理システム工事中の事実を知らない(認めない)のは、大和路叩きに都合が悪いからだろ。
都合の悪い事実は無視。
馬鹿◆Gと一緒。
ちなみに抑止表示機は出発信号機のある駅を除いて完備されたでおｋ？
出発信号機のある駅はなんで後回しなんだろ…
それと一部の駅で、車掌の確認用かホーム後ろの方にも表示機みたいなのが設置されてる。
306:名無し野電車区
09/06/14 11:33:28 8rhs69GC0
>>298
2番線は両側の扉が開くようになると思う。
今の乗り口は奈良線からの乗り換え客、新設のホームからは
桜井線からの乗客、奈良から乗る人はどちらからでもという具合に。
たぶん番線も変更になるのじゃないかな？
ただ、朝とかはどちら側の扉が先開くかの兼ね合いで
着席合戦が起こりそう。たぶん扉を開く順番は決まるとは思うけど。
気がつけば桜井線ホームも3Fの乗り場の土台がもう出来上がってきてるね。
307:名無し野電車区
09/06/14 11:42:22 NAeM1cLVO
特急すら走れない腐敗幹線な大和路線より、神戸・京都・宝塚・琵琶湖・学研都市・阪和・関西空港・東西・大阪環状の稼げて一部特急が走る路線に、快適な新型車両や最新式運行システムを入れるのが常識。
経営を考えろや。
稼げない大和路線に新型車両は、資源の無駄。
沿線住民もレベル低すぎ。
308:名無し野電車区
09/06/14 11:49:59 9P3edTvM0
>>305
>>302は学研沿線か山陰沿線のどちらかの住民と俺は聞いた
309:名無し野電車区
09/06/14 12:02:54 NAeM1cLVO
>>303
以前、大和路線に新型車両は無駄ですよと、キク象に投書したら
経営上の都合により大和路線に新型車両は一切投入しない、つまり國鐵型・JR型時代遅れ中古車で対応する。201系なら環境基準クリアしているから経営上素晴らしい意見ありがとうございました。
嬉しい答えがあったな。
310:298
09/06/14 12:08:26 jgfVguAwO
>>306
やっぱりそうですか…そうでなければ一番東側に片面ﾎｰﾑをつければいいですもんね。
311:名無し野電車区
09/06/14 12:11:05 9P3edTvM0
たしかに奈良区はJR西の在来線では省エネ率第三位だしなｗ75％で西の環境基準はクリアできてるｗ
モリ区で50％だったな、日根野区は40％、広島下関に至っては０％
312:名無し野電車区
09/06/14 12:13:22 NAeM1cLVO
>>311
だから、大和路線に新型車両はいらないいらない。
313:名無し野電車区
09/06/14 12:38:57 0heSKj5E0
>>311
桜井・和歌山線の105系がすべて日根野所属だからな。
314:名無し野電車区
09/06/14 12:41:12 9QTYOYeXO
207をいれれば八両いるところが七両で済み
車庫にも余裕が出てくるし(王寺のぎゅうぎゅう留置も無くせる)
税金対策的に省エネ
315:名無し野電車区
09/06/14 14:55:33 9QTYOYeXO
>>313
奈落もヒネられたらいい
316:名無し鉄道部
09/06/14 15:08:56 0Y2uhgn10
和歌山線に113系復活希望
317:名無し野電車区
09/06/14 15:59:26 sTbEriwy0
大和路線廃線、これでいいだろ？
318:名無し野電車区
09/06/14 17:05:23 aZvyNk9FO
快速・・223系（嵯峨野山陰線から強奪）
普通・・321系（神戸・京都線から強奪）
103系は山陰・学研都市線に振り分け。
319:名無し鉄道部
09/06/14 17:09:46 0Y2uhgn10
和歌山線の場合
快速…221・223系(阪和・大和路直通快速含む)
普通…103・113・117・221系
320:名無し野電車区
09/06/14 17:15:49 hqPYohbaP
大和路線ではやくインバータ車の音が聞けるようになりたいな・・・
直通快速がいるじゃんとかはなしねｗ
321:名無し野電車区
09/06/14 17:27:39 aZvyNk9FO
>>320
だからこそ103系・201系をさっさと廃除しないとね。出来れば先頭車両以外はロマンスシート仕様の便所付きの新車を。
322:名無し野電車区
09/06/14 18:02:50 NAeM1cLVO
>>321
これでJR西日本は民事再生法？倒産？間違いなし。
だから、大和路線に新型車両は駄目。
103系がお似合いだろ。
323:名無し野電車区
09/06/14 18:06:48 3eSYV1NTP
それにしても一体何時までボロボロの103系を走らす気だ？
324:名無し野電車区
09/06/14 18:19:59 +zBk7U3+0
走行中に自解するまで
325:名無し野電車区
09/06/14 18:22:38 hqPYohbaP
>>321
201系は体質改善もされてるし、乗り心地もそこまで悪くないからまだまだがんばって欲しい。
問題は103系や105系などのコイルバネの抵抗制御車
221は欲を言えばVVVF化かな。
326: ◆7rIakzsJJQ
09/06/14 18:48:49 GxaJ2/t0O
ってか、何回言っても通らないことが分かってるのに同じ主張を繰り返すバカがいつの間にか増えてる
ザビビ閉鎖の影響か？
327:名無し野電車区
09/06/14 18:56:21 vXvC2NzMO
>>320
２０７も走ってるし、難波なら平日でも聞けるだろ
328:名無し野電車区
09/06/14 19:03:23 gVNLpAApO
しかし、103の大和路快速転用はやめてほしい・・・
モーター音が物凄いんだから
ブイィィィィｨィイン～～
329:名無し野電車区
09/06/14 19:12:21 8rhs69GC0
>>325
大和路線の場合は、221系がもっとも浸透している路線なので
221系→223系の置き換えすると座席減とかで
かえってサービスダウンになりかねない。
221系自体、速度面以外では223系を上まっている部分もあるし。
それに201も207や321系に置き換えるほどの問題あるわけでもない。
撤廃を表明している103系だけ何とかできれば十分かと。
そもそもJR西も223系が近郊型のほぼ理想型で完成された列車
という位置づけで、223系以外は当面作らなさそうだし。
330:名無し野電車区
09/06/14 19:12:26 9P3edTvM0
>>326
正解！
ザビビで元から相手にされていなかった奴が、閉鎖されて2chに来た
331:名無し野電車区
09/06/14 19:30:27 sTbEriwy0
E233もってこいw
332: ◆XF3mRypseo
09/06/14 21:23:47 kqQVTGdiO
鉄道ジャーナル６月号逃したorz王寺駅で買っときゃよかったorz近所の本屋はもう７月号だorz
ちら見だけど神戸～奈良間の特集で阪神近鉄のことだけかと思えばＪＲ西日本まで取りあげられてて吹いたｗ
チラ裏ｽﾏｿ
333:名無し野電車区
09/06/14 21:36:54 IaiR2hVwO
>>325
関西でいえば、ポールスター・近鉄5200系・JR221系はバフル期に作られただけあって、かなり豪華だぞ
221系に関してはメンテで手を抜きすぎたから駄目な子だけどｗ、それでも同時期の束や倒壊の車両に比べれば…よさがよく分かるはず
だから新車223系と置き換えるメリットは基本的にないんだよな…っとマジレス
334:名無し野電車区
09/06/14 22:14:02 vXvC2NzMO
近鉄の5200はもうクタクタって感があるな。団体運用も考慮した補助席も車体更新で補助席もとっぱらったみたいだし。
335:名無し野電車区
09/06/14 23:02:49 OM1UlIDp0
103系をみんな嫌がってるけど､本当に最後になってサヨナラ運転ってやったら
真っ先に乗りに行くだろ
336: ◆7rIakzsJJQ
09/06/14 23:07:03 GxaJ2/t0O
>>331
だから関西には合わないんだよと
散々酉系スレで一蹴されている束車ネタを今頃持ってくるな 屑
337:名無し野電車区
09/06/14 23:31:58 OqwoES+g0
>>305
出発信号機のある駅（停車場）は、出発信号機の現示を赤にしておけば
発車できないから抑止表示機は必要なくね？
338:名無し野電車区
09/06/14 23:33:10 tUim1zQA0
>>332
梅田のジュンク堂大阪本店（堂島アバンザ）だったら、バックナンバー置いてるよ。
339:名無し野電車区
09/06/14 23:40:13 mymTtupmO
>>337
漏れも最初はそう思ったんだけど、そうもいかないらしい。
ちなみに出発信号機がある新今宮の下りホームに設置を確認。
340:名無し野電車区
09/06/14 23:45:18 YsKS3llD0
>>339
んー、出発進路が開いてる状態で停車して、発車前になって急に抑止する必要が生じた時
…とかに必要なのかな？＞抑止表示医
341:名無し野電車区
09/06/15 00:26:43 sZhds8sDO
>>340
あ、そうか！
退避線側は進路が開くまで出発信号機はR現示だけど、本線側は通常G現示
(または一つ先の閉塞信号機に連動)だからかな？
停車させるためにR現示にしないから。
342:名無し野電車区
09/06/15 06:20:50 SNtu72O50
>>336
103系よりはましだろという酉の嫌がらせ。
すでに南海には導入されてるし。
343:名無し野電車区
09/06/15 06:33:35 BCOBRbkA0
同じ103でも九州の103は神
344:名無し鉄道部
09/06/15 07:33:40 UV/IfC8S0
和歌山線も全列車4両化してほしい
345:名無し野電車区
09/06/15 08:01:42 2vywpetT0
>>344
＞和歌山線も全列車4両化してほしい
1両編成で十分。
346:名無し鉄道部
09/06/15 08:19:44 UV/IfC8S0
>>344-345
全列車4両化しても乗客は増えないということか?
347:名無し野電車区
09/06/15 09:00:45 2OD0cN2kO
時間過ぎても変わらんかったら指令に鳴くのが普通。理由が分かれば黙る。
348:名無し野電車区
09/06/15 09:20:43 3dzNROdTO
>>344
同じ話を蒸し返すな
349:名無し野電車区
09/06/15 11:49:22 3dzNROdTO
>>346
利用状況を調査して運用を組み立ててるからね
乗って確かめてね
350:名無し野電車区
09/06/15 13:04:25 HE9Zqz7YO
>>338
㌧、雑誌とか興味ないけど地元だからね～去年の９月号の阪和線以来だ。
351:名無し鉄道部
09/06/15 16:41:11 UV/IfC8S0
高野口・笠田・名手・打田といった各駅について
10時前後までしか窓口業務しない駅の営業時間延長してほしい
不正乗車や治安対策のために
昼の一部時間閉鎖もある(10時前後～12時ぐらいまで)
352:名無し野電車区
09/06/15 17:25:42 JbhM1CvEO
今221に乗ってるんだが床下からインバータみたいな音が聞こえてくるｗ
353:名無し野電車区
09/06/15 17:34:53 m1SqjFNn0
>>352
静止型『インバータ』だろそれ。
354:名無し鉄道部
09/06/15 18:09:49 UV/IfC8S0
岩出と粉河の各駅も大きいから、一部時間の窓口閉鎖はいらないな
終日業務に替えるべきだな
355:名無し野電車区
09/06/15 18:13:28 3dzNROdTO
>>351
あんた 今までの流れで答え出てるだろう
学習能力ないの？
356:名無し野電車区
09/06/15 18:42:43 blfgMdQ20
ほっとけほっとけ！！
名無し鉄道部は和歌山線発展を望んでなんかいない
赤字が膨らんで廃止になるのを望んでるんだよ！
そうとしか思えないレスばかりだ
反論があるならチラシへどうぞ
357:名無し野電車区
09/06/15 19:55:23 slVmrQte0
和歌山線の和歌山－橋本間は廃止でいいだろ？
358:名無し野電車区
09/06/15 21:00:30 3dzNROdTO
>>357
今の運用が一番いい
359:名無し野電車区
09/06/15 23:31:47 J4C4eAyQO
大和路線：八尾駅～久宝寺駅間で線路点検を行った影響で、大和路線及び和歌山線・桜井線の一部列車に遅れがでています。
360:名無し野電車区
09/06/15 23:48:19 7ozkbJf+O
まだ遅れてるのかよ
19時くらいに発生したやつだろ
361:名無し野電車区
09/06/15 23:59:54 3dzNROdTO
>>360
名無し鉄道部くらいにたちの悪いトラブルだから仕方ない
362:名無し野電車区
09/06/16 00:17:22 WmoxFUuF0
>>361
ここまで長引くと
明日の朝は車種や両数の変更あるかもしれないね。
363:名無し野電車区
09/06/16 00:40:47 9RqN4Rj1O
>>362
雨がひどくならなければ ね
364:名無し野電車区
09/06/16 01:56:25 uKMTUyJX0
何か線路異常でもあったのか？線路点検で遅れるってなんぞや
365:名無し野電車区
09/06/16 02:10:15 PMGuI7Fe0
点検したいお年頃･･･
366:名無し野電車区
09/06/16 05:42:56 9RqN4Rj1O
>>364
ポイント不転換とかが考えられる。
367:名無し野電車区
09/06/16 07:12:45 nZGFvHXKO
ネジが取れてたかそんなかんじ。
約10m10km/h徐行。
368:名無し鉄道部
09/06/16 08:17:25 SupQim700
和歌山線や桜井線もアーバンネットワークに入れるべき
369:名無し野電車区
09/06/16 09:14:45 9RqN4Rj1O
>>368
すでに大阪近郊区間だよボク
370:名無し野電車区
09/06/16 09:46:26 vyEJXngD0
むしろ、関西線（大和路線のことじゃないぞ）を、アーバンネットワークから外すべき。
371:名無し野電車区
09/06/16 11:00:50 a8Tw1V+10
>>370
加茂－名古屋間はすでに外れてますが。
新今宮－湊町間も外しましょうか？
372:名無し野電車区
09/06/16 11:30:26 ejqxCoy50
外れているのは、柘植～名古屋じゃないニカ？
373:名無し野電車区
09/06/16 12:20:19 SYjzoGjhO
>>368
むしろ桜井線・和歌山線は外すべき。和歌山・桜井線直通の快速外してその分、おおさか東線の普通に充てたれ。
374:名無し野電車区
09/06/16 13:15:56 sEOAl6wUO
アーバンネットワークって路線図をカラーで塗られてる部分のような…暗黙の了解で……本当は多分大阪近郊区間のことだけど。。。
王寺～高田間がたまに灰色と緑色で塗られてるのが面白い
375:名無し野電車区
09/06/16 14:46:35 7dzpvFbv0
>>374
桜井線と和歌山線の高田～五条も分けられてますね
376:名無し野電車区
09/06/16 15:22:44 uKMTUyJX0
細い線でグレーで書かれている路線は全部地方交通路線じゃなかったっけ？
アーバン路線だけカラーで太い路線で書かれて
377:名無し野電車区
09/06/16 15:26:29 +mI74C520
>>376
関西本線（柘植～加茂）も草津線も紀勢本線（和歌山～和歌山市）も幹線だけどな
378:名無し野電車区
09/06/16 15:44:58 cLAvs2U8O
六地蔵、キハ181停車中
379:名無し鉄道部
09/06/16 16:33:54 SupQim700
和歌山線や桜井線の駅名票をアーバンネットワークみたいに
青以外の色に替えるべきだな
380:名無し野電車区
09/06/16 16:58:16 9RqN4Rj1O
>>379
控えなさい
381:名無し鉄道部
09/06/16 17:06:11 SupQim700
粉河-橋本-五条-王寺-JR難波間の大和路線直通快速復活してほしい
221系4両で
382:名無し野電車区
09/06/16 17:18:15 9RqN4Rj1O
>>381
>>346は？
383:名無し鉄道部
09/06/16 17:43:26 SupQim700
>>381
昔、粉河発の初電がこれだったな
夜のJR難波発五条行を粉河まで延長する
384:名無し野電車区
09/06/16 17:46:35 PlKE9pbN0
むしろ、加茂～亀山なんて空気輸送、廃線で良いんじゃないか？
名前だけ本線で、全く価値が無い。
385:名無し鉄道部
09/06/16 18:04:53 SupQim700
五条-和歌山-阪和線経由天王寺行復活希望
221系または223系で。和歌山できのくに線御坊または湯浅発と増結する
夕方発は和歌山で御坊または湯浅行と五条行を切り離す
386: ◆7rIakzsJJQ
09/06/16 20:23:50 5rf5DPBqO
>>384
三江線と比べて普通にマシなんだが
387:名無し野電車区
09/06/16 20:51:53 uKMTUyJX0
あれで廃線レベルだと山口県の在来線は無くなってしまうぞ、広島もほとんど廃線に
388:名無し野電車区
09/06/16 21:39:10 9RqN4Rj1O
路線が存続している
これ以上ない幸せを無にして何を望むのか
389:名無し野電車区
09/06/16 21:42:15 AIawY/N20
山口県の在来線ってそんなにやばいのか？
390:名無し野電車区
09/06/16 23:43:16 M0+diPhEO
よく知らないけどいかにもヤバそうじゃないか
391:名無し野電車区
09/06/16 23:44:41 EYJc6wTx0
山口県内なんか山陽線と山陰線以外に何が必要なんだ？
山陽新幹線か？
392: ◆7rIakzsJJQ
09/06/17 00:31:55 d+p9n5tTO
>>391
つ山口線と岩徳線
美祢線は微妙
393:名無し鉄道部
09/06/17 07:41:40 FDQRbgSI0
>>381>>383
JR難波-王寺間は6両、王寺で切り離して奈良行は2両、粉河行は4両とする
早朝は王寺で粉河発4両と奈良発2両を増結して6両で運転する
394:名無し野電車区
09/06/17 08:16:17 oNfdw/nXO
連結のためにわざわざ客乗せて和歌歌引に入るんですね。ニヤニヤ
395:名無し野電車区
09/06/17 09:22:52 o5C2huKAO
和歌山支社はすでに221を追放
396:名無し野電車区
09/06/17 09:41:49 o5C2huKAO
それに和歌山線快速列車は二両なのに逆方向に四両って！
397:隅田住民
09/06/17 09:52:13 eW/fwnIA0
名無し鉄道部殿に質問
和歌山線は221が入ってこないと運用に貧窮するのでしょうか？
積み残しが多発してるんでしょうか？？
車掌が乗っていないのが原因で遅延が多発しているんでしょうか、？
聞いたことがありません
いろいろな要望を出す根拠を示してください、、
398:名無し野電車区
09/06/17 16:05:03 m6Pqp988O
さっきNHKBSの｢にっぽん木造駅舎の旅｣で畝傍駅やってたな
399:名無し鉄道部
09/06/17 16:54:08 FDQRbgSI0
和歌山線は五条を境に大阪支社と和歌山支社に分かれるんだな
阪和線の日根野も同じ
400:名無し野電車区
09/06/17 17:09:28 o5C2huKAO
>>397は放置？
401:名無し野電車区
09/06/17 17:22:47 M8eTYGf40
決めつけ依存者出ていけ
迷惑だ
402:名無し野電車区
09/06/17 17:34:41 Ib6kQRO8O
105と117が主だから221を扱える運転士が少ないのと、奈良から借りる運用を無くしたかったからでしょうな
403:名無し鉄道部
09/06/17 17:45:46 FDQRbgSI0
阪和線の221も奈良から借りているのか?
404:名無し野電車区
09/06/17 18:17:18 kKHjsqYt0
>>403
「借りている」んじゃなくて、
ナラ区221系の定期運用に阪和線での運行が含まれてる。貸出では無いよ
405:名無し鉄道部
09/06/17 18:20:12 FDQRbgSI0
王寺-五条間は大阪支社の直轄にならないのか?
406:名無し鉄道部
09/06/17 18:25:34 FDQRbgSI0
五条以西に221系復活させるなら
橋本運転区の運転士に操縦の訓練必要になるのか?
それか和歌山列車区の運転士に担当させるかだな
407:名無し野電車区
09/06/17 18:39:20 o5C2huKAO
>>406
＞ 五条以西に221系復活させるなら
車掌がいないからまずは221のワンマン改造が必要になる
すべての221に
一部駅の行き違い設備を廃止した今 ハンドル訓練やろうにも余裕がない 車両がない 人がいない 客もいない
王寺鉄道部はしばらく残るだろうなぁ
Wikipediaには和歌山列車区担当とあるが 和歌山列車区は空担当で乗務できないことが予想される
408:名無し鉄道部
09/06/17 18:56:45 FDQRbgSI0
>>406-407
車掌は和歌山列車区が担当する
車内改札+無人駅での集札常務を行う
409:名無し鉄道部
09/06/17 18:58:12 FDQRbgSI0
>>408
それか橋本に車掌区を設置するかだな
410:名無し野電車区
09/06/17 18:58:48 o5C2huKAO
>>408
本当に和歌山線乗ってるの？
和歌山線で和歌山列車区の人間見たことないんだけど
411:名無し野電車区
09/06/17 19:28:57 o5C2huKAO
Wikipedia見てるなら 和歌山列車区の項目も見ることをおすすめします
Wikipediaの内容の信憑性がよく解ります。
412:隅田住民
09/06/17 19:42:22 QUvhLQSd0
あのぉ質問に答えてもらってないんですが・・
確かに和歌山列車区の人間というか ＪＲ本体の人間は見かけませんね。。
413:名無し野電車区
09/06/17 19:52:22 B91ZAV6b0
>>391
山陰線も仙崎支線は必要だとは思えないな。
414:名無し野電車区
09/06/17 20:15:17 gZ5XCivkO
自分で名無し鉄道部つくって、車掌と運転士在籍させろよ
415:名無し野電車区
09/06/17 20:41:20 M8eTYGf40
お前がしろよ
416:名無し野電車区
09/06/17 20:42:33 H193WDBk0
最近おおさか東線の乗客増えたなあ
今まで座れてた朝夕の電車で座れなくなった
417:名無し野電車区
09/06/17 20:43:57 o5C2huKAO
私は週一回有効乗車券で往復してる
418:名無し野電車区
09/06/17 20:51:44 o5C2huKAO
>>416
だなぁ いっそう直通快速のスジも普通にしてほしいなあ
419:名無し野電車区
09/06/17 21:12:34 M8eTYGf40
あんた、いい加減にしろよ
420:名無し野電車区
09/06/17 21:21:49 Tk91ZK4e0
今日は専務いろんなとこに出てんだなｗ
421:名無し野電車区
09/06/17 21:25:38 o5C2huKAO
直通快速を東線各駅に停車すれば
東線朝ラッシュ混雑対策
直通快速空気輸送対策
一石二鳥
422:名無し野電車区
09/06/17 21:32:04 H193WDBk0
>>421
同時間帯の快速使うことも各停使うこともあるが朝の込み具合は変わらん
423:名無し野電車区
09/06/17 21:36:08 lIhxn0Lp0
それより大和路線快速停車駅を１０両化工事して、減便したほうが
「ゆとり」ダイヤになるんじゃないか？
新今宮の今の構造じゃ無理だな。
424:名無し野電車区
09/06/17 21:43:28 o5C2huKAO
>>423
それやるぐらいなら久宝寺の配線改良するのが先
425:名無し野電車区
09/06/17 21:48:08 o5C2huKAO
ちなみに 両数増やしても列車が減るとサービス低下と結び付くのが世の流れ
426:名無し野電車区
09/06/17 21:59:43 H193WDBk0
朝の一部の適切な快速列車を久宝寺通過にして、代わりに八尾か加美、新加美あたりで止めても久宝寺駅の負荷は一応減る
427:名無し野電車区
09/06/17 22:08:14 kKHjsqYt0
>>426
ダイヤをカオス化する割りに、久宝寺の負担軽減が少ない。利点欠点が釣り合わない。
428:名無し野電車区
09/06/17 22:08:51 M8eTYGf40
そんなに「専務」と決めつけるのが好きなら
その「専務」と結婚でもすればいい
429:名無し野電車区
09/06/17 22:11:16 kKHjsqYt0
自宅専務氏がプロポーズなさっているようです。ｗｗ
430:名無し野電車区
09/06/17 22:12:40 o5C2huKAO
朝一番目の直通快速の救済快速の意味がわからない
そのスジに普通を入れて
直通快速のダイヤをずらすずらした救済快速は4428Tが妥当ではないかと
そうすれば八時台実質増便直通快速乗車チャンスの増大
無駄な回送の減便でECO
とチラシに書いてみる
431:名無し野電車区
09/06/17 22:13:53 M8eTYGf40
もし仮に私の事を「自宅専務」だと決めつけたいのなら
その根拠を出してもらおうか
文字の証拠じゃ無く画像や動画と言ったものじゃないと
証拠とは言えんからな
432: ◆7rIakzsJJQ
09/06/17 22:28:30 d+p9n5tTO
>>412
質問を見ないふりをして答える気がない＝答える能力がない
名無し鉄道部は無能です
433:名無し野電車区
09/06/17 22:31:20 9DyprvYbO
重複ＩＤｗｗｗｗｗｗ
434:名無し野電車区
09/06/17 22:36:59 B91ZAV6b0
>>430
なぜ下りの列車番号が偶数なんだと思っていたが
五条発着だけは偶数/奇数が逆転しているのだな。
435:名無し野電車区
09/06/17 22:37:11 K+DoFY7NO
和歌山列車区の和歌山線担当は、平日のほうが多いし。早朝、深夜の便が多い。あくまで、橋本運転区の補完的な感じ。
436:名無し野電車区
09/06/17 22:43:27 HCYaWNzE0
>>434
東線も上り奇数、下り偶数だよん
437:名無し野電車区
09/06/17 22:47:35 o5C2huKAO
>>434
1733Kを調べると意外なことが
438:名無し野電車区
09/06/17 22:50:14 0G3xlBXA0
確かに柏原始発の快速出すくらいなら和歌山線から出てきたやつを後追いさせた方がいい罠
439:名無し野電車区
09/06/17 23:04:16 o5C2huKAO
>>438
実際四本目の直通快速は
440:名無し野電車区
09/06/17 23:54:13 wSVZpFj70
やまとじライナー(奈良方面)
│やまとじライナー(難波方面)
││大和路快速
│││区間快速
││││区間快速
│││││普通
◎ ◎◎ 大阪
┃ ○○ 西九条
┃ ○○ 弁天町
┃ ┃┃
┃○┃┃◎◎ JR難波・・・地下鉄御堂筋線・四つ橋線・千日前線、
┃┃┃┃┃┃ 南海本線・高野線、近鉄奈良線
┃┃┃┃○○ 今宮・・・・
○○○○○○ 新今宮・・・南海本線、高野線、地下鉄御堂筋線・堺筋線、阪堺線、大阪市バス
○○○○○◎ 天王寺・・・JR環状線・阪和線、地下鉄御堂筋線・谷町線、
┃┃┃┃┃┃ 近鉄南大阪線、阪堺上町線、大阪市バス
┃┃┃┃┃○ 東部市場前・赤バス
┃┃┃┃┃○ 平野・・・・近鉄バス(布施駅前)、大阪市バス