09/06/09 22:14:07 H/AB+izb0
＞＞１９１
まあ、マスの大きな熱機関を使ったほうが効率がいいってことは都合よく無視しているようだけどね君わ
193:名無し野電車区
09/06/09 22:14:11 AliNi3P60
ツッコミどころが多すぎてどこからつっこんだらいいのか
194:名無し野電車区
09/06/09 22:16:12 zZtiXuFN0
無知が突っ込んでも恥かくだけだからやめたほうがいいよ
195:名無し野電車区
09/06/09 22:18:03 rFl/WQ730
>>185みたいな奴は、
60分で25問解くような試験で中々解けない問題が１問あった時、
その1問をパスできずに時間切れになって最後の6、7問を残してしまう
判断力が悪いタイプ。
196:名無し野電車区
09/06/09 22:21:34 AliNi3P60
>>194
とりあえずお前はそのツッコミどころすら分からない馬鹿ってことは分かったわ
197:名無し野電車区
09/06/09 22:24:36 /5Xb9r6V0
なんだ具体的に指摘も出来ない無知か
黙っておけばいいものを
198:名無し野電車区
09/06/09 22:24:56 aqPZXDks0
無知にも程がある…
ｽﾚﾁだが東日本の収入が激減したとか…
夏休み中は特急券を買えば特急、新幹線にも乗れるツーデーパスも復活だと。
199:名無し野電車区
09/06/09 22:30:45 oe0z6Tlk0
羽越線鈍行は電車化したほうがイイに決まってるだろ
DCなんてエンジンで石油燃やして排ガスとＣＯ２出しまくりなんだから
電車なら電気エネルギーだから排ガスに含まれる汚染物質やＣＯ２を
出さずに済む
日本は京都議定書を提案しておきながら目標達成できてないんだよ
ドイツに比べると大幅に環境政策は遅れている
お隣の韓国でさえ都心の高速道路で蓋をされていたドブ化していた川に
清流のせせらぎを復活させるため高速道路を撤去しするなんて一大
事業をやって抜けたのにさ
良識ある世論の手で政権交代をさせないと無理かな・・・・・・
200:名無し野電車区
09/06/09 22:31:16 AliNi3P60
なんだ単発か・・・相手するんじゃなかった
たくさんって言ったけど5行目までしか読んでなかったから>>192くらいしかツッコミどころないか
201:名無し野電車区
09/06/09 22:33:48 hRY1tGcc0
何だ単なる煽りか
知らないからって僻むなよ
202:名無し野電車区
09/06/09 22:36:46 fViEVKof0
>>199
一人あたりの排出量は？
こんなこと考えたことないだろ
203:名無し野電車区
09/06/09 22:40:13 syHBlNr70
CO2排出量の殆どは企業活動によるものです
企業が対策すればいいだけの話
さんざん金も右傾しておいて都合の悪い話は
消費者に押しつけるのっておかしな話
204:名無し野電車区
09/06/09 22:58:20 NOmAbd9a0
いい加減スレチな件
205:名無し野電車区
09/06/09 23:04:54 WpaS6J2j0
CO2云々なんて東の中の人が考えれば良い事であって、所詮鉄ヲタの俺らがどうこう言う話じゃない。
＠環境・電力 CO２削減
ｽﾚﾘﾝｸ(atom板)
＠交通政策 【環境に】鉄道路線増やせ！【イイ！】
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
ここらへんに移動してくれ
206:名無し野電車区
09/06/09 23:11:17 DOcrYrpe0
>>186
川重の路面電車かｗ
207:名無し野電車区
09/06/09 23:26:01 3OavGPdV0
>>205
そんなことはないだろ
208:名無し野電車区
09/06/09 23:54:20 dosYZe7K0
>>202
営業係数、言う用語を調べてみな。
209:名無し野電車区
09/06/10 00:04:59 e344M8HM0
>>208
営業係数がどうしたって？
意味わからんから詳しく頼む
210:名無し野電車区
09/06/10 00:07:27 e0nu/vWw0
だからスレチだと
211:名無し野電車区
09/06/10 00:35:19 GKDXkIsa0
電車が経済的に素晴らしい物だったら、肥薩おれんじ鉄道は今頃電車が走ってるんだろうなｗ
212:名無し野電車区
09/06/10 01:00:42 T1RaXkwtO
>>211
栗原なんとか電鉄も忘れないで…ごめん社名忘れてるわorz
213:名無し野電車区
09/06/10 01:05:08 xjTwpjOiO
>>212
栗電か。まだ有るの？
214:名無し野電車区
09/06/10 01:09:55 07wj8Ram0
>>211
会津鉄道でも運行経費節減のために早朝深夜は電車の運転をやめて気動車で運転してるな
他にも富山港線の末期の日中とか
>>212
くりはら田園鉄道だな
もう廃止されてしまったが
215:名無し野電車区
09/06/10 01:15:08 gDsOT8q50
>>214
名鉄三河の廃線区間も思い出してあげてください。
近江鉄道は思い出してはいけません黒歴史になってます。
216:名無し野電車区
09/06/10 01:20:33 MAYHg1bPO
>>191
信濃川問題も抱えてる訳だしな
217:名無し野電車区
09/06/10 01:25:34 FL08sDKuO
>>216
新潟もバカだな
218:名無し野電車区
09/06/10 01:34:23 /URkEl9m0
>192
しかし膨大な送電網を維持するよりは各家庭でコジェネをやったほうが効率がいいという研究結果もあるぞ。
219:名無し野電車区
09/06/10 01:36:21 MO/vwjlV0
送電ロスって結構馬鹿にならないからなぁ
コジェネなら最大80%以上の効率が出せるし
220:名無し野電車区
09/06/10 01:37:17 07wj8Ram0
>>217みたいに信濃川の不正取水問題に絡んで新潟支社を叩こうとしてるやつが時々いるけど、
電力関連の部署（電気ネットワーク部）は鉄道事業本部の下部組織で、新潟支社の管轄ではないんだよな
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
221:名無し野電車区
09/06/10 01:38:20 8Cb3dy9C0
無知なのでこのスレで無駄にひけらかす知識もない俺が退場
222:名無し野電車区
09/06/10 01:41:06 GteIQi020
ディーゼル単行は、
軽量ディーゼル1両分の運行コスト ＜ 電車2両分の運行コスト（清掃含む） で、
電化廃止は、変電所や架線のメンテナンスを含めたコストの削減、ということなんでしょう。
223:名無し野電車区
09/06/10 01:52:58 gnHkL6Rn0
>>220
新津が新潟支社内だったのは初めて知ったよ。
224:名無し野電車区
09/06/10 02:16:09 T1RaXkwtO
>>222
> （清掃含む）（清掃含む）（清掃含む）
ここがポイントですねわかります
225:名無し野電車区
09/06/10 08:05:35 4AbuV8dZO
>>220
新潟がかわいいのはわかるが嘘はよそうぜ。
発覚後本社組織になっただけだ。
226:名無し野電車区
09/06/10 09:35:01 NMv+ZngbP
>>225
ただ、本社付属機関のエネルギー管理センターになる前は東京支社管轄だった
227:名無し野電車区
09/06/10 10:00:20 BcNDMVPE0
701系N17編成が更新されて627Mで運用についてる模様
なんでも既に先月から試運転も済ませてたようだね
E721やE233に似てて停止寸前まで効いてるらしい
228:名無し野電車区
09/06/10 12:52:41 MAYHg1bPO
>>185
だから
電車から気動車に置き換える
という
経費節減策だっつ～の
229:名無し野電車区
09/06/10 13:01:20 gs2iBJv30
>>218
そうですね
全ての電線が超電導になってるわけではありませんし
送電網を経由する際の損失も馬鹿になりませんから
230:名無し野電車区
09/06/10 14:17:24 h3D63758O
ついでに越後と弥彦も非電化に戻すか。
115系もｷﾊ120に取り替えて。
231:名無し野電車区
09/06/10 14:18:32 h3D63758O
ｷﾊE120か。
232:名無し野電車区
09/06/10 15:59:04 oGpdv1Qn0
伊勢崎のＣ６１が復活だと！
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
233:名無し野電車区
09/06/10 16:33:24 PzE0vjbY0
どうでもいい。
そんな前世紀の遺物なんざさっさと鉄屑にでもして製鉄所に送れ。
リバイバル運転なんかにかける金があるのなら、新車の1両でも作れ。
234:名無し野電車区
09/06/10 16:40:35 ehU5GT4/0
次スレからのテンプレ作った。
>>1
●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part51
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
●お願い
スレタイと全く関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
テンプレ等は>>2-4、過去スレ・関連スレは>>5-7以降を参照。
現状のまとめ・車両の配置状況はウィキを参照してください。
ウィキ トップページ
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
現状のまとめ
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
普通車両配置状況
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
在来線特急車配置一覧
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
新幹線配置一覧
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
気動車配置一覧
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
なお、トップページ以外は随時編集可能です。
235:名無し野電車区
09/06/10 16:42:11 ehU5GT4/0
>>2-4にはこのスレの>>23-24を、>>5-7には>>1の一部と>>2-3を張り付けるということで
236:名無し野電車区
09/06/10 16:42:43 Jz614Ve80
>>232
C61 20が代替機か。。。
D51 498は復活せず永眠ですね。。。
237:名無し野電車区
09/06/10 17:03:04 iTPRC1lB0
外部Wikiは以前放置されて結局こっちに戻した経緯があったような
238:名無し野電車区
09/06/10 18:05:43 4z92b072P
電車3両分の金と思えばなあ
239:名無し野電車区
09/06/10 18:27:25 ICtfiFI70
Ｅ１２７系と３１３系なら、３１３系に乗るなあ。
240:名無し野電車区
09/06/10 18:29:33 Jz614Ve80
東海はスレ違い。
241:名無し野電車区
09/06/10 18:50:15 gtsW5sGO0
>>238
電車3両分の金払うんだったら地元の高校生しか乗らないローカル線に3両編成の新車入れるより、
イベント列車として走らせて地方に親子連れを新幹線で呼び込んだり、グッズ販売に期待できるSLの修繕費に投資するのは
やっぱり企業としてまともな判断だよね。
242:名無し野電車区
09/06/10 19:42:59 GKDXkIsa0
まぁ、いつまでも真岡の借りるわけにもいかんしな。
243:名無し野電車区
09/06/10 19:57:45 oGpdv1Qn0
D51 498はお釈迦か…
244:名無し野電車区
09/06/10 20:20:23 WdUL2ZZ60
鉄ヲタの最低部分が凝縮している屑鉄>>233
はミンチでＦＡ
245:名無し野電車区
09/06/10 20:48:56 ChOhbcqC0
>>244
これは鉄オタというより、毎度この手の投資にケチをつける拝金主義の株主の論理だな
246:名無し野電車区
09/06/10 21:24:20 oGpdv1Qn0
2011年か…
これって間違いなく群馬DCに合わせてだろｗ
11年なら115系が211系に置き換わるし…211系はセミクロ化濃厚かな？
247:名無し野電車区
09/06/10 22:29:09 +VyX+TSs0
羽越線ＤＣは、いずれＥ５３１に置き換わる常磐線末端区間の415-1500を、新潟から鶴岡まで運行するなら使えそうだな・・・。
248:名無し野電車区
09/06/10 22:38:45 ew6hoIYJ0
>>247
使えそうだけど、使いません。
249:名無し野電車区
09/06/10 23:04:23 rt+tq0tE0
>>234のwikiいじってみた
今日中にツッコミがあれば直しとくので、気がついた点とかあったらヨロ
250:名無し野電車区
09/06/10 23:07:53 oGpdv1Qn0
415-1500は機器がｗｗ
せめて211系並の性能が無ければ・・・・
251:名無し野電車区
09/06/10 23:22:28 Ae701uaF0
>>250
ガワだけステンレスでも、中身は抵抗制御だものね。
とっとと解体すればいいのに
252:名無し野電車区
09/06/10 23:30:54 e0nu/vWw0
>>234-235
テンプレをwikiに移すと誰も見なくなるからなぁ…。
>>237の通り、このスレには昔、誰もwikiを見なかった前科があるわけで。
テンプレの最後に、
「次スレ建てる人はwikiを参考にどうぞ」みたいにアドレスを付け加えるくらいで、
wikiへ完全に移行するのは、過去ログ一覧くらいで十分、と個人的には思うけど…
過去ログはこれからもどんどん増えてって>>1が面倒になるだろうから、
それだけはwikiに完全移行した方が楽な気がする。
253:名無し野電車区
09/06/10 23:32:19 MAYHg1bPO
>>251
残念ながら
社内報によるソースから
更新ｹﾃｰｲ
719 あぼん
とか騒いでいる椰子もいたようだが
254:名無し野電車区
09/06/10 23:34:44 O2UPJwWG0
>>253
脳内社内報ｗｗ
所詮長○厨と同レベルかｗｗ
255:名無し野電車区
09/06/10 23:36:27 MAYHg1bPO
>>233
死ね
256:名無し野電車区
09/06/10 23:42:35 ChOhbcqC0
>>254
前スレのログぐらい見てみたら？ｗ
257:249
09/06/10 23:53:56 rt+tq0tE0
ちと早いけどツッコミ受付終了
>>252
済まぬ、容量制限を考えなくてよいと思って、もはやスレへのコピペが不可能な状態に編集してしまったｗｗｗ
258:名無し野電車区
09/06/11 00:42:34 9fCZ0wCd0
>>253
エアコン取り替えるだけだろ
効かなすぎて
259:名無し野電車区
09/06/11 00:55:12 r2Hwrc230
SLりょうもう物語号か…
260:名無し野電車区
09/06/11 01:10:39 GwXw03Dy0
>>232
幼い頃から華蔵寺公園で何度も見ていたが、まさか修理できる物とは思っていなかった
261:名無し野電車区
09/06/11 06:28:45 桜 oiRr+Whj0 BE:1045170847-PLT(14600)
>>249
>>252
Wikiだと今以上に見ないで発言する馬鹿が増える、次第に更新されなくなりどっかで時間を掛けて現状に修正したり、多大なテンプレ1から作り直したり放棄したりっていう前科が
2chのあっちこっちであるので暫くは併存して様子見るのがいいのでは
今見返したらこの長いテンプレも初スレの時に既に半分くらいはあったんだな
262:名無し野電車区
09/06/11 07:57:54 Y1U6HtrTO
>>261
wikiを使わずテンプレとして貼るから、スレ立て時にテンプレを修正する強制力が働くんだしな。
263:名無し野電車区
09/06/11 08:44:51 pk5ktmec0
っていうか記事の内容から察すると追加で復活させるみたいな
意味合いだな・・・
D51 498も復活するのか？？？
264:名無し野電車区
09/06/11 09:54:44 桜 oiRr+Whj0
>>263
秋～冬頃に復活予定と聞いた
265:名無し野電車区
09/06/11 10:19:34 7B2YU25QO
>>263
D51498を放棄するなんて誰も言ってないわけだが
266:名無し野電車区
09/06/11 11:23:31 TzjTZd8V0
>>258
本年度から新製車両の抑制が行われる。民間に発注済みなものも若干変更される。
主に中距離近郊路線が対象だってレポにはあったよ。
その結果、415-1500などが延命されることになった。
ここで詳しくは書けないが近日中に総研の更新がなされるだろう。
267:名無し野電車区
09/06/11 12:27:35 aYo8gPTIO
>>266
新車ｦﾀのｺﾞﾀｸなんか聴いてらんね～よ
とにかく不況でカネが無いんだ
現有車両でしのがにゃなんねぇ
古くても綺麗にゃすんから、それで満足してくれや
し尺束日の本総本部
268:名無し野電車区
09/06/11 13:01:10 qUOD37AS0
>>266
415系をＶ化などして新系列化すればパワーアップ出来るから
サハ211が廃車になったら改造して組み込んで５両化するべき。
E501系が故障しすぎの割にＥ531の予備が少ないから５連10連
を組める車両が必要だと思う。
269:名無し野電車区
09/06/11 13:06:16 qUOD37AS0
415系をＶ化するならこれから廃車になる203系の歯車を流用して更に性能アップすべき。
203系の歯車は205系と同一の6.07でありE501やＥ531の6.06に近い。５両化にはうってつけ。
ついでに719系（歯車6.07、MT61）もV化すべきだ。
270:名無し野電車区
09/06/11 15:00:58 lasWTaiL0
どうでもいい厨房のやり取りしか書かれてないので読まずにスクロール
271:名無し野電車区
09/06/11 15:19:08 vhJD7JWHO
>>267
金がなければ社債を発行し
攻めの設備投資をして景気活性化しろよ
ホトトギス
272:名無し野電車区
09/06/11 15:20:12 qaqtVZA4O
>>268-269バーカ。てめぇらの話なんか聞いてねぇんだよ！！
273:名無し野電車区
09/06/11 15:20:23 YYcrPvXJ0
>>267
それJR西日本
274:名無し野電車区
09/06/11 15:38:58 3PD+T+FaO
>>267
多摩・神奈川弁ですね。
275:名無し野電車区
09/06/11 16:05:41 d8kgiHld0
>>272
キミには難しいレベルの話だから僻むなって
276:名無し野電車区
09/06/11 18:45:18 Y1U6HtrTO
ギヤなんてわざわざ流用するもんじゃないだろ。ミニ四駆じゃあるまいし。
277:名無し野電車区
09/06/11 18:58:22 xTcE3bEKO
>>276
っ 101系→419系・107系etc.
278:名無し野電車区
09/06/11 19:21:31 +2klVlRfO
E501系の付属編成1本がまた車両故障で1週間以上、運用から外れてるらしいな。
279:名無し野電車区
09/06/11 19:29:01 r2Hwrc230
165系＆101系＆105系を合わせた車両が107系。
280:名無し野電車区
09/06/11 19:49:33 wWeJiZES0
>>270
この板では日常茶飯事
281:名無し野電車区
09/06/11 19:51:59 AAHu42rT0
リニューアルする金すら難儀する状況なのに、黒煙垂れ流しのSLなんかに3億円も使うんじゃねえっての。
282:名無し野電車区
09/06/11 20:07:08 imYDcVCK0
>>281
金にならないどうでもいい路線はリニューアルで済ませます。
新幹線を使う観光客が呼べそうなSLには金を使えます、だって稼げるから。
企業としての当然の判断です。
かけるったって新車3両分なんだし。
283:名無し野電車区
09/06/11 20:46:34 umdnHs8gO
東北の701系には100億円かかったみたいだな。
284:名無し野電車区
09/06/11 20:47:27 zykjcHDK0
>>279
ニコイチというより
邪教の館
だよなｗ
確かに完成品はドリアードレベルかも試練。
ＳＬ復活ってたって赤雷や赤熊より安い訳で。
285:名無し野電車区
09/06/11 21:17:01 MD1mDs4a0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ついにキタ
後継者はなしかな？
286:名無し野電車区
09/06/11 21:22:27 r2Hwrc230
老朽化ってｗｗ
同世代の115系が現役で走ってるのにｗ
やはり統一したのだろうな…
四季彩なら4連だし中央本線の普通運用に入れそうだが…
287:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/06/11 21:50:26 4hzWLGO50
>>82の通り、>>234のウィキを作成した者だが、テンプレで25resも消化してしまうと連続投稿でエラーになってしまうし、
それにスレ立てに時間がかかると思ったので。そして、鯖資源も…
あ、過去スレのページは明日作ります。
288:名無し野電車区
09/06/11 21:53:41 ztnrUWfBP
特製弁当がｗ
289:名無し野電車区
09/06/11 22:25:22 xTcE3bEKO
>>285
後継車両の同時発表なしなのが残念
当時は「ロングシートキチガイ」だったJR東日本が
改造とは言えシート配置を変更し観光目的に改良した車両として
驚きの声と絶賛を浴びたものだったが……
踏み切りの一時停止議論と言い、
環境配慮と社会正義に反した高速道路料金期間限定値下げが
こういう形でじわじわと社会に影響を及ぼしていくと思うと、
自動車メーカーの首脳は斬首に値すると思えるわ。
290:名無し野電車区
09/06/11 22:28:47 xTcE3bEKO
払うべきコストを払わせずに社会を運営するといずれどうなるのか、
こういう議論は、来たるべき消費税増税に繋がる意図があると思われるが、
溜め込んでいる連中からどんどん払い出させる別の方法を
もっと真剣に考えるべき。
291:名無し野電車区
09/06/11 23:25:30 BBtOCSDJ0
>>273
事実だが、西エリアの人間は毎日ボロでも辛抱してるんだ。
その変わりに首都圏級の混雑はないけどな。
個人的に混んでいるのを辛抱するより、うるさくて揺れるボロを辛抱したほうがマシだから構わないけど。
京浜東北や埼京線の混雑はガチで苦痛
292:名無し野電車区
09/06/12 00:05:31 BBtOCSDJ0
山手線の6扉車の処遇についてはもう決定したのかな。
総研では代替のｻﾊ4扉車を製造ってなっているけど、いまさらE231を製造するぐらいなら
他のE231のサハ4扉車と入れ替えのほうがコスト的に妥当だと思うんだけどなぁ。
編成数見たら6扉車は52編成で104両だから、
小山の基本編成（49編成）と国府津の基本編成（42編成）のｻﾊと入れ替えて
残り13両は松戸のE231と入れ替えとか。
車内LCDやLEDは改造に金がかかるなら現状のままでもいいと思う。
293:名無し野電車区
09/06/12 00:21:24 CH3ziRC90
>>292
普通の電車の10両固定編成を10本作るより、
付随車を100両余り作る事自体がコスト的じゃん。
もう6扉の時代は終わったんじゃね。山手線の上野→御徒町の混雑状況は下降傾向だし
294:名無し野電車区
09/06/12 01:28:14 GQeM0MPGO
また金と資源の無駄使いか。
295:名無し野電車区
09/06/12 01:36:14 w1fNgYhZO
流石にそこまで長期的な動きまで視野に入れて事業計画を出すなんて無理だろ。E231を入れるときにはホームドアなんて考えなかったろうに。
296:名無し野電車区
09/06/12 07:12:59 KXCYf+Sz0
山手線じゃなくて京浜東北線でホームドアの試験すればいいのに
297:名無し野電車区
09/06/12 07:49:47 7svBmWikO
>>296
横浜線の車両はどうする?
298:名無し野電車区
09/06/12 08:14:49 j6C+/5Lp0
>>297
田端-田町間だけでテストすればよいのではないか？
299:名無し野電車区
09/06/12 10:57:36 FdkVHtkp0
費用対効果とかしらないだろ
300:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/06/12 12:51:21 FA5yQUGX0 BE:586519362-2BP(0)
お待たせ★>>2-3の過去スレをまとめておいた。
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
301:名無し野電車区
09/06/12 14:37:40 ritjnKcqO
>>296
リフレッシュ工事実施の絡みで両線とも対応が必要になったのでは…
特にドル箱の山手線の人身事故対策
302:名無し野電車区
09/06/12 14:58:44 nTOKq/o30
まさか山手線ワンマン化はやらないよな…やめてくれよ…
303:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/06/12 15:04:56 FA5yQUGX0 BE:586519834-2BP(0)
>>302
メトロ南北線形式か。
304:● 株主【rail:160/10401=1(%)】 ◆Azusa31mok ＠株主 ★
09/06/12 18:52:33 桜 tPmbUDoJ0 BE:895860364-PLT(14600) 株主優待
>>300
wikiの背景どうにかなんないの？ 安いモニタで見ると目がチカチカする
305:● 株主【rail:160/10401=1(%)】 ◆Azusa31mok ＠株主 ★
09/06/12 18:52:36 桜 tPmbUDoJ0 BE:447930634-PLT(14600) 株主優待
追記だが過去スレは●持ち以外見るのかなり面倒だしこれはwikiに置いておくだけでいいと思う
306:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/06/12 19:30:37 FA5yQUGX0 BE:2639336696-2BP(0)
>>304
そうか？今までそう言われたことないし、別にチカチカするような背景ではないと思うんだが。
モニターの設定じゃない？
307:名無し野電車区
09/06/12 19:49:25 HvTp78q50
>>302
今も停止位置修正連発で悪名高い副都心線形式。
308:名無し野電車区
09/06/12 20:31:14 P7wV7j7e0
いつの間にか2200番台運用開始してたのね
309:名無し野電車区
09/06/12 21:12:53 5FhZFkLE0
>>293
「コスト的じゃん」ってww
310:名無し野電車区
09/06/12 21:16:53 5FhZFkLE0
>>292
新造104両中52両は、「他形式への編入が考慮された車両」になるらしいけど。
311:名無し野電車区
09/06/12 21:25:20 +etcYdFy0
>>310
情報は某サイトしかないけどな。
312:名無し野電車区
09/06/12 21:29:50 5FhZFkLE0
まあね。
>>292
仮にサハE230を山手以外のE231に回す場合でも、
ヤマ車やコツ車に入れるのはタブーだと思う。
・総武緩行にもう1両ずつ入れて47両
・常磐快速の基本と付属に1両ずつ入れて36両
・残り21両は廃車
・差替え分83両＋新製21両を山手231に組込み
せいぜいこれぐらいが許容範囲だろう。
（これで常磐快速の基本に2両入れてしまえば100両になるけど）
313:名無し野電車区
09/06/12 21:38:50 5FhZFkLE0
もしサハE230をヤマ車やコツ車に回すなら、
全基本編成の同じ位置に1両ずつ入れた上で
2番目と5番目のドアを使用停止にして座席を増設するべきだな。
314:名無し野電車区
09/06/12 22:20:59 xmVrkBpj0
>>312-313
いや、編成長が長い（15連が多い）コツ、ヤマだけに、6ドアサハ組み込みはいいアイデアかも
グリーン車の隣の6号車には是非入れてもらいたいと思う
315:名無し野電車区
09/06/12 22:44:42 uWjCc/JGO
現状の6扉車がないE231使っとる路線で一番混雑率高いのってどこだろうな。
日中閑散でラッシュ時キツキツなﾏﾄ車に2両ブチ込むってのもアリだとは思うが……
316:名無し野電車区
09/06/12 22:47:46 MrqXLLio0
>>314
グリーン車の隣に椅子なし車ってどんな格差社会だよ
317:名無し野電車区
09/06/12 22:53:11 xmVrkBpj0
>>316
グリーン車の隣の車両って一般的に混むでしょ
普通席を求めて移動する人がたまりやすいし、
グリーン車と知らずに並んで移動する人もいるから
318:名無し野電車区
09/06/12 22:56:40 +d7dp/ei0
>>317
マスゴミから強い批判を浴びるかもよｗ
319:名無し野電車区
09/06/12 23:05:24 B8pZihSq0
デビュー時は散々言われたけど、さすが平成の103系だな。
おもしろそうだ。
320:名無し野電車区
09/06/13 00:10:44 7tyokea+0
>>315
総武緩行の、御茶ノ水寄りの9号車にも欲しいかも
でも、現状モハだから組み換えが必要…
>>318
マスコミは格好のネタとして噛み付くかもね
でも、13両のうちの1両だから妥協できると思うけど
ま、どこかしら組み込めて有効活用できそうな編成はあるよ
束も方針転換するかもね
321:名無し野電車区
09/06/13 01:05:05 UWlUMbSl0
>>314
3号車の混雑も激しいから、ここも椅子なし車両にして欲しいな
6扉は無理だろうけど、7人掛けを折りたたみに変更すれば問題ないw
322:名無し野電車区
09/06/13 01:11:29 rnkQPX7z0
>>321
椅子を折りたたみにしたら、荷棚の高さ上げないといけない。
無理に組み込まないで、スクラップでいいです＞６扉
323:名無し野電車区
09/06/13 02:15:28 1zE1bEhfO
椅子無し６ダァは雌専用車にすれば桶
324:名無し野電車区
09/06/13 03:44:25 ZTRkeGmbO
>>322がスクラップにされろ。
325:名無し野電車区
09/06/13 03:46:59 O0McIble0
6ドア車は確かに専用車で良いかもｗ
他にはイベント列車用の展望車にも改造出来そう。
326:名無し野電車区
09/06/13 05:15:05 +4krytjSO
>>312
さすがに付属編成に６扉車いれるのは苦情出るだろ。
>>314>>316
国府津、小山に編入するなら７号車じゃないかな。
６号車は「金かかるグリーンのとなりは椅子なし車両か！」って苦情でないかな。
７号車なら15両編成の真ん中だし、基本編成はＭユニットを１両ずらしてTMMGGTTMMTにすればいい。
８号車にしてしまうとTMMGGMMTTTと動力バランスが悪くなってしまう。
327:名無し野電車区
09/06/13 05:18:07 +4krytjSO
>>321
３号車は２号車とＭユニットになってるから３号車にサハを入れるのは無理だと思う
328:千葉団子 ◆Azusa31mok ＠株主 ★
09/06/13 06:16:04 桜 GEgkmBUq0
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
329: ◆Azusa31mok ＠株主 ★
09/06/13 06:21:32 桜 GEgkmBUq0
Rock54規制でアド貼れないので元blogはＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ鉄道乗車記でググってくださいな
スカートが強化型になってますね
330:名無し野電車区
09/06/13 10:44:39 qoBfFIfqO
>>314
６号車のヤマは便所付きだから、位置を変えると苦情が来そう。
>>326の７号車なら、コツもヤマも便所無しのサハで丁度良いと思う。
331:名無し野電車区
09/06/13 11:08:24 FoasrlTa0
>>330
コツ車が6号車にトイレが無くて10号車にあるから、
ヤマ車の6号車のサハE231-6000は9号車に動したらいいんじゃないかな。
332:名無し野電車区
09/06/13 11:25:31 UWlUMbSl0
>>327
サハにして欲しいとは書いてないです。現状のまま座席を折りたたみに変更して欲しいと
>>322さんに寄ると無理みたいですがw
333:名無し野電車区
09/06/13 11:44:57 kvYcvPrf0
6扉はインドネシアにも持っていけ。日本より重宝されるだろう
334:名無し野電車区
09/06/13 13:15:40 m+65yDjW0
新潟県は211系で十分だ。
なぜなら過去に信濃川から水を大量にうばい、地元の農場を苦しめ、
北朝鮮の貨客船と交流があった。
今のご時世、211系にVVVFinverterにつけたような車両は米どころ新潟に配置すべきだ。
長野なんて、リニアに北陸新幹線が開業するんだし、それに合わせてE217系を入れるべきだ。
E217系はご存じの通りVVVFinverterにpantographがsinglearm式だ。
だから長野地区全列車singlearm式pantograph車に統一するためにE217系を導入すべきだ。
335:名無し野電車区
09/06/13 13:26:50 yiV2Ijvz0
>>334
新潟県が信濃川から水を大量に奪ったって本当？
ソースくれ
336:名無し野電車区
09/06/13 14:14:39 BatCCuq90
ソースいったってソース会社のアド張るなよ長野厨（笑）君
文句あるなら長野で水を止めてみろよ、と前にも書いた筈だがね。
やっぱり学習能力ないんだな
けいおん長野厨（笑）は
住むならエロ板の方だろう。
337:名無し野電車区
09/06/13 14:22:14 yiV2Ijvz0
>>334
あんな糞アニメどうでもいい
らき☆すた以下じゃねーか、１１話つまらなすぎて途中で見るのやめたぞ
338:名無し野電車区
09/06/13 14:27:45 H/yleg7y0
>>337
あんなものにも期待を寄せてた近江鉄道に謝れ！
結果は…だが。
339:名無し野電車区
09/06/13 14:35:58 yiV2Ijvz0
>>338
あれは京阪しか出てこないだろ？
舞台というかモデルは京都市だし
340:名無し野電車区
09/06/13 14:39:26 H/yleg7y0
>>339
学校のモデルが豊郷にあってそこでイベントもやったらしい。
鷲宮神社の２番煎じ狙ってこけたくさいがw
341:名無し野電車区
09/06/13 14:45:36 FptChXGB0
701系の装置更新ってよっぽどマイナーすぎて何にも出てこないね
342:名無し野電車区
09/06/13 16:43:57 rdV1toXZ0
酷電更新きたね。
ほぼ、毎月出てくるのね。
343:名無し野電車区
09/06/13 18:36:42 dz7v/MjE0
壮健見ていつも思うのだが、京葉線の投入予定の車番のずれは
いつ修正されるんだろう？
ま、脳内で修正すれば良いんだろうが。
344:名無し野電車区
09/06/13 21:02:56 gvP0UximO
>>285
こういう廃車発表するときいい加減「老朽化」を理由にするのよせばいいのに
自分達が保守するのが面倒になって打ち捨てるだけの話だろうに
345:名無し野電車区
09/06/13 21:19:49 eukvlYf+0
と無知無能が妄想しています
346:名無し野電車区
09/06/13 21:47:47 gvP0UximO
>>345
お前みたいなカスしかいないんだろうな
だから年中あっちこち故障してんだろう
347:￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
09/06/13 21:48:37 WjGFRmVU0
／￣￣＼
／ _ノ ＼ ＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ ／ ＼
| （__人__） ／ノ ＼ u. ＼
| |'|｀⌒´ﾉ ／（●） （●） ＼
. |. U } | （__人__） u. | やべぇよこいつ・・・
. ヽ } ＼ u.｀ ⌒´ ／
ヽ ノ ノ ＼
/ く ／´ ヽ
／´ ヽ
348:名無し野電車区
09/06/14 00:09:21 LTGl5AIS0
211系は鉄道界の汚物。新潟県は日本の汚物。
条件が合うんだから211系は新潟転属でいいだろう。211系も長野より新潟で働いた方が喜ぶだろう。
信濃川から無断で条件を超えた貯水を行い、日本を苦しめた。
売国主義の新潟には211系・・最高だ！
新潟がゴミのようだ！
349:名無し野電車区
09/06/14 00:11:39 BLmRUFAe0
さわちゃん先生の使用済み染みつきパンティをクンカクンカしたい！
350:名無し野電車区
09/06/14 00:14:52 6tMp3Nmc0
>>348
マルチ乙
351:名無し野電車区
09/06/14 01:03:18 WTSdseY+0
C61が牽引する客車ってまさか24系改造車だったりしてｗ
6ドア車の可能性もｗ
352:名無し野電車区
09/06/14 01:22:33 Ig/aBgSA0
>>351
サロ211・210改造でPC化、往年の国鉄軽量客車風でｷﾎﾞﾝ
353:名無し野電車区
09/06/14 09:25:57 EucEiEPDO
ＪＲ北海道新型特急の座席ってかなりいいよなぁ☆なんか金払ったかいがあるわぁ。しかも、自由と指定でも座席が少し違って差別かがされてる。東日本も見習ってほしいなぁ。まぁサービスより儲け主義だから無理か
354:名無し野電車区
09/06/14 10:05:00 WTSdseY+0
出場
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
355:名無し野電車区
09/06/14 10:18:43 slFkMf8T0
電連+強化スカートがかっこえぇ
356:名無し野電車区
09/06/14 10:37:41 QyBSxBZy0
サハE230の２・５番目の扉閉鎖してクロスシートを８組（扉間２組）設置してはどう
357:名無し野電車区
09/06/14 10:42:41 6/MOkeIn0
それでホームドアのドア位置に合わせられます？
358:名無し野電車区
09/06/14 12:18:26 IwUrXyPc0
あいかわらず側面ベコベコだなｗ
359:名無し野電車区
09/06/14 12:20:29 dIJLV5RFO
おそらく出るであろう富の模型なら新車同然さ。
360:名無し野電車区
09/06/14 12:22:44 5B3+iT5o0
ぼこぼこを再現する模型が出たら面白いんだけどなあｗ
361:名無し野電車区
09/06/14 12:43:42 fLq9VWR80
いつも思うんだけど、トイレ設置で窓ふさいだ跡をJR九州みたいに
内側からふさいで隙間を綺麗にコーキングしてデコボコをなくせないものか？
仙石線で外れたことあったでしょ。
362:名無し野電車区
09/06/14 12:47:44 PeDxXuf60
黄色ではなく青をメインにした帯ならもっとかっこよかったのに
363:名無し野電車区
09/06/14 14:03:40 qIfLfaqZ0
むしろマツキヨ色よりスカ色にして欲しかったな＜＜＜暴走209
364:名無し野電車区
09/06/14 14:27:08 1WTmYoGL0
トイレ窓跡にはロゴとかエンブレム入れたら違和感なさそう
365:名無し野電車区
09/06/14 15:12:22 grYnbVjo0
2日に運転されたきらきらヨコハマってすごい価格になってたんだね
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
366:名無し野電車区
09/06/14 15:45:09 +dUqQJr5O
>>363
快速と区別つかないお
367:名無し野電車区
09/06/14 16:08:19 doXieoEl0
>>354
あれ？ クハは元番通り？
368:名無し野電車区
09/06/14 17:05:56 dopH7CLTO
>>362同意。
なんか中央総武各駅停車と被る。
369:名無し野電車区
09/06/14 17:29:55 WTSdseY+0
大宮駅から房総用209系が沢山見えて笑えるｗ
211系のモケ交換より今は209系で精一杯なのか。
370:名無し野電車区
09/06/14 17:36:44 WTSdseY+0
連投だがついに房総用209系が出場
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
371:名無し野電車区
09/06/14 18:16:30 AqtlJ8mgQ
>>199
高速完全無料を宣言した民主の方が鉄オタの敵だろ、常識的に考えて
372:名無し野電車区
09/06/14 18:20:36 gweYzWVN0
>>371
そうなれば、高速バスの客がＪＲに戻ってくるからな。
しかも、ＪＲの経営が圧迫されることで、
鉄ｦﾀの楽しみがどう影響を受けるのかが分からない。
ＪＲは必死になっていろんな企画乗車券を出すだろうし、
集客のためにイベント列車も増えそうだ。そうなれば、
ヲタにとって良いことじゃないの？？
373:名無し野電車区
09/06/14 18:22:01 WTSdseY+0
心配だｗｗ
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
374:名無し野電車区
09/06/14 18:25:05 xdQBZQnj0
>>373
夏の千葉駅で40%の確率で見られるよｗ
375:名無し野電車区
09/06/14 18:26:09 G0TVWk8Q0
>>373
こういう奴は無蓋車にでも詰め込めばいいのに
376:名無し野電車区
09/06/14 18:29:58 b2BHPCAJ0
民主が政権取ったら中国の傀儡だから鉄道は撮影禁止になるね。
旅行も許可制
377:名無し野電車区
09/06/14 18:37:32 dIJLV5RFO
>>362
同感。青と黄色は半々でいいよね。
378:名無し野電車区
09/06/14 18:40:17 ftZ1XFasO
>>354
何か格好いい
379:名無し野電車区
09/06/14 18:52:35 yv0jjPKa0
>>376
撮影禁止は悪くないな……。
380:名無し野電車区
09/06/14 18:55:10 IwUrXyPc0
>>361
ステンレスじゃムリだろ。鋼鉄ならできるけど。
381:名無し野電車区
09/06/14 19:23:00 WTSdseY+0
房総向けの209系のモケットはE331系と同じだと
382:名無し野電車区
09/06/14 19:24:00 WTSdseY+0
さっそく車内の写真がｗ
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
383:名無し野電車区
09/06/14 19:48:39 ZjV4fRqd0
華・ニューなのはな・やまなみ・せせらぎの
運転台正面ガラスは209系0番代のものと同一である
と当時の雑誌で読んだ気がするが、まだその記述が見つけられない上
『要出典』重視のWikipedia厨が攻撃的でウザくて書き入れられないｗ
384:名無し野電車区
09/06/14 20:03:23 i2Agen2E0
最初はポンコツよこすな～みたいに思ったけど、
流石は新系列車両だな。113系＆211系とは隔世の内装だ
房総にはもったいない気がしてきたぞ
385:名無し野電車区
09/06/14 20:27:07 JABHPlSpO
>>376
前原氏がいるかぎりは大丈夫
386:名無し野電車区
09/06/14 20:53:42 qGODiiAT0
クロス部の窓がなあ
どうせならＥ331みたいな感じのＨ窓にすればいいのに
取り外したト窓ユニットははモハの一枚ガラス窓のところにつければいい
387:名無し野電車区
09/06/14 20:57:52 tH7i8tLj0
>>382
そのボックスシートが束の標準規格になっていくのかな
すわり心地悪い・・・
388:名無し野電車区
09/06/14 20:58:23 WTSdseY+0
なんか最近E231系の蛍光灯が以前より暗くなってないか？
電気代節約？
389:名無し野電車区
09/06/14 20:59:02 HvpHLLgsP
>>388
内装がより暗めだからとか
390:名無し野電車区
09/06/14 21:03:52 znBIGzPN0
>>388
インバーター蛍光灯で明るさ暗くしても電気代節約にはならなかったはず
391:名無し野電車区
09/06/14 21:03:59 WTSdseY+0
車内は白ベースだから明るい筈なのだがな…
国鉄車は暗いがｗ
392:名無し野電車区
09/06/14 22:12:59 MBNvXqec0
単純に蛍光灯が劣化してたんじゃないか
393:名無し野電車区
09/06/14 22:46:39 b2BHPCAJ0
>>385
ただの保守寄せパンダ
394:名無し野電車区
09/06/14 22:51:08 2fnSWzkr0
>>386
コストに対する成果を考えるとやらないんじゃないか
利用者としてはやってほしいけど
395:名無し野電車区
09/06/15 00:22:38 O8h7J/G80
>>386
どうせなら、E217の更新ついでに、初中期型ロング車の窓と交換とか。
束的にはボックスつけただけでもありがたく思え、なのかな？？
E501や415-1500も、しばらく続投なら、
コレくらいやってもらいたいがな
396:名無し野電車区
09/06/15 00:28:49 Uyk/TJin0
>>395
下降窓への改造が出来ないからト窓になったんだよ
397:名無し野電車区
09/06/15 00:29:46 vWHIkdrAO
一段下降式に改造できるもんならとっくにしてるだろ。
398:名無し野電車区
09/06/15 00:53:02 5uXZsD0+0
マツキヨ色の209はいっそ2WAYにして欲しかったけどな
ローカルとはいえラッシュ時の千葉口は結構混むからな
399:名無し野電車区
09/06/15 00:57:16 onJiCTzGO
そういえば、なんで新前橋の一部を東大宮に転属させたんだろ？しかもお座敷とか転属させてないのは何故？
400:名無し野電車区
09/06/15 01:06:41 n6q5fuwBO
400なら新潟県民は全員知的障害者
401:名無し野電車区
09/06/15 01:10:06 AoACOvMC0
>>399
185系は新前橋だと14連のまま出入区できないので運用上何かと不便だから、
183系は波動用車両が165系だった時代から置き場所がなくて常時籠原や東大宮に
疎開留置していて検査入区時には留置箇所の捻出のために185系の予備車を籠原に
疎開留置させるなど面倒が多かったから、といった理由が考えられそう
402:名無し野電車区
09/06/15 06:12:11 zCD9vYUFO
>>398
房総ローカルで本当にローカルなのは奥のほうだけだしな
403:名無し野電車区
09/06/15 07:57:03 RJvRD04R0
>>383
華デビュー時のRFに書いてあったと思われ。
宴の形だと映り込みが多くて不評だった話もあったと思う。
404:名無し野電車区
09/06/15 11:36:12 h/L443oM0
>>373
前にいる女はタトゥーか？
まだ入れてるやついるんだなｗ
405:名無し野電車区
09/06/15 12:24:11 Vw+uhDaJ0
南武209系配給の時は大して騒がれなかったのに、
房総209系の時は大騒ぎなのは何故だ？
406:名無し野電車区
09/06/15 12:33:43 9Nb2vGzH0
>>405
見た目がだいぶ新鮮だし数もあるからね。
南武はもともと209がいた上それとあんまり違わないのが1両だけじゃ盛り上がらないででしょ。
407:名無し野電車区
09/06/15 13:06:33 1gBY9ZuG0
南武用209が1両だけとな！
408:406
09/06/15 13:21:55 9Nb2vGzH0
>>407
スマン1編成ｗ
新聞社だってやるようなよくある間違いだぞwww
409:名無し野電車区
09/06/15 15:51:30 83rLp4fTO
壮健更新きてる
410:名無し野電車区
09/06/15 17:17:49 i3TCOgmt0
良く見ると209系のボックスって片持ちじゃないんだな
ロング部もモケット張替えだけっぽい
211系も転属時にこんな感じになるのかも。
URLﾘﾝｸ(1-noriba.net)
411:名無し野電車区
09/06/15 18:38:45 4PyFAbVrO
今後0番台の209系も、強化スカートに交換されるだろうな。
412:名無し野電車区
09/06/15 18:44:45 8d5/IzJN0
>>403
＞華デビュー時のRFに書いてあったと思われ。
＞宴の形だと映り込みが多くて不評だった話もあったと思う。
うわーベリーサンクス！
しかしその雑誌が・・・手元にあったはずなのに・・・
どこいっちゃったろうorz
413:名無し野電車区
09/06/15 18:46:23 8d5/IzJN0
内部からの眺望は意外にも宴と華以降であまり変わりないんだよね。
そういう写真もWebだか雑誌だかで見た覚えがある。
実車は一度も乗車経験なし・・・
414:名無し野電車区
09/06/15 19:19:12 i3TCOgmt0
485系のジョイフルトレインは20系客車に似てる
415:名無し野電車区
09/06/15 19:20:29 RngL27FH0
>>412
97年7月号みたけど書いてないよ？
416:名無し野電車区
09/06/15 19:23:19 8d5/IzJN0
おかしいなぁ。
華で「運転台正面ガラスが209系0番台と同じ」の根拠が見つからないのか。
だとすると何の記事だろう・・・読んだのは間違いないんだが。
417:名無し野電車区
09/06/15 19:25:20 ViNTevG1O
さて
京葉205
どこへ行くのやら
110キロ編成は埼京辺りに転属か？
田窓はあぼん
元山手車は京葉 押し出し埼京205とも酉へ
もしくはあぼんか？
束内では行き処が無いのが残念だが
418:名無し野電車区
09/06/15 19:33:22 nSGJMRwm0
>>417
ヒント：新潟地区
419:名無し野電車区
09/06/15 19:33:24 ZGmS1dg00
最初から置き換えなければいい話。
E235系導入によるE231系玉突きまで待て。
420:名無し野電車区
09/06/15 19:34:04 9Nb2vGzH0
>>417
ジャボタがアップを始めました。
421:名無し野電車区
09/06/15 19:38:31 yH9fzEwi0
埼京線の205系は山手線から転属してきた編成以外は
京葉線メルヘン顔とほぼ同時平行で新製されたもの。
422:名無し野電車区
09/06/15 19:41:01 i3TCOgmt0
小さい頃…
関東でキハ71が走ってる？
と思い込んでたが・・・
今更になって485系やまなみと間違えてた事に気が付いたｗ
423:名無し野電車区
09/06/15 19:42:16 ViNTevG1O
>>419
つってもな…
結局、231の受け入れ先が埼京もしくは横浜、南武しか無い訳か？
上越、新潟地区３両編成化の上投入
もアリかもな
424:名無し野電車区
09/06/15 19:49:12 i3TCOgmt0
イベント用客車の置きかえって211の平屋サロ改の気がする。
425:名無し野電車区
09/06/15 19:53:49 8d5/IzJN0
>>424
＞イベント用客車の置きかえって211の平屋サロ改の気がする
ちょｗｗｗｗ
それ過去スレで俺が妄想書いたら叩かれた奴ｗ
しかし適任だと思って止まない。客車として見たら
端整で格好良いよあのスタイル。
426:名無し野電車区
09/06/15 19:55:34 hp+/oN2N0
だれか長野厨（笑）君をかまってやれよ
必死じゃないかｗ
427:名無し野電車区
09/06/15 20:00:54 Jxlc8Khy0
>>425
昨日も漏れは>>352で同じﾈﾀ書いたワケだがw
サービス電源さえクリアできれば可能性は、ある！
編成としては中間にTsdを挟んだ7連にすると美しいかも、と
妄想を広げてみるw
428:名無し野電車区
09/06/15 20:06:26 8d5/IzJN0
>>427
そうね、サービス電源どうするんだろうね
妄想は好きなようにやりゃいいが、現実はそこが問題
台枠強化改造を施して、エンジン換装ディーゼル車の廃車発生エンジンでも
車掌室付きのサロ210に積ますか・・・？
429:名無し野電車区
09/06/15 20:10:29 NuBJO0fp0
>>383 >>412 >>416
RJの1998年12月号の「素材の技術革新と車両のデザイン」という解説記事
（GKデザインの中の人が執筆）に
> （「華」では）両数の関係から前面ガラスの型を新たに起こさないことになり、
> 数あるJR東日本の車両から条件に見合うガラスを探し、共通化を考えた
> 前面ガラスを在来車と共通にする設計変更により前頭部の印象は大きく変わった
という記述がある
「華」の登場時点ではあのような形状の大型ガラスを採用している車両は209系しか
なかったはずなので（209系950番台は1999年）、そのあたりが根拠になっているものかと
430:名無し野電車区
09/06/15 20:10:37 RNHflRg2O
>>416
その後くらいの号になかったっけ？
もしくはRJ
431:名無し野電車区
09/06/15 20:12:26 8d5/IzJN0
>>429
あー・・・
別記事の可能性か。
凄いなぁ、ある程度調べがつく人たちが
鉄道関連のWikipediaを支えているんだな
432:名無し野電車区
09/06/15 20:24:28 NuBJO0fp0
>>431
この手のトリビア的な話はRFやRJよりもRMやRPに載ってることが多い気がするけどね
433:名無し野電車区
09/06/15 20:37:27 ViNTevG1O
>>428
そこで
カニ 投入
ってカシオペアと変わらんじゃんww
434:名無し野電車区
09/06/15 20:37:42 ungeovwg0
>>428
両端に215系のクモハ・モハユニット繋いで自走。
435:名無し野電車区
09/06/15 20:41:09 8d5/IzJN0
>>434
＞両端に215系のクモハ・モハユニット繋いで自走
それじゃだめじゃん・・・
SLの出番ないよぉ
436:名無し野電車区
09/06/15 20:49:24 Jxlc8Khy0
>>433
とりあえず水戸から、ゆうマニを借りてくれば三相440Vは確保できる、
が、クハが無いと制御できないw 編成美が崩れるし廃回っぽくなるから
ちょっとイヤ、と妄想を膨らませてみるw
437:名無し野電車区
09/06/15 20:51:44 8d5/IzJN0
何を申そう妄想ですから
膨らむ妄想と膨らむテントに健全な姿なしorz
438:名無し野電車区
09/06/15 20:52:07 8JWxQNI+0
>>437
山田君、座布団持って行って。
439:名無し野電車区
09/06/15 21:01:54 ungeovwg0
>>435
SLが平屋サロ牽いてる姿って、なんか大陸の列車っぽいな……。
440:名無し野電車区
09/06/15 21:03:46 8d5/IzJN0
>>439
客窓の横幅の広い日本の客車に見慣れているからじゃないかな
大陸の列車って発想は無かったな
441:名無し野電車区
09/06/15 21:35:37 2tQi4BYF0
>>424-425、>>427、>>433-435
どの程度の予算でそれができるかによるんじゃないかな？
ＥＦ510？を束が導入することは決まったし、客車列車の全廃という可能性はひとまず遠のいたと思う
地方の支社が予算要求しやすい金額としては、1億円程度という目安がある
この程度で達成できるのなら、各地に広がるかもしれない
他方しらかみの新車や、各地の485改造などのジョイフルトレインクラスになると、
新車なみのコストがかかる為、何かしらの実用性や実績が必要となる
215の波動用転属でいいような気もするけど、
短編成で小回りが効く編成となると客車なのかねえ？
442:名無し野電車区
09/06/15 21:38:13 i3TCOgmt0
平屋サロを青か茶に塗り替えてｗ
台車を金属バネに交換して車内もボックスに交換すりゃ良いかとｗ
オハ211
443:名無し野電車区
09/06/15 21:38:26 8d5/IzJN0
小回り・・・というよりは、近い将来出てくる客車の更新
イベント用ったって各種省令に適合させないわけにはいかないだろうし
その辺どうするのかなーっていう興味
444:名無し野電車区
09/06/15 21:41:42 9Nb2vGzH0
>>441
EF510は北の寝台用と貨物委託だけでJT用には使わないんじゃないか。
ただ、SLは新たにもう一機導入するくらいだから客車は今後も必要だが。
旧型の客車を保守しながら使っていくのと一見レトロ調（なごみみたいな雰囲気）の新造の客車作るのはどっちがお得なんだろうか？
445:名無し野電車区
09/06/15 21:43:58 W+W54APf0
>>442
ピッチ1940mmのボックスにして大きめのテーブルでも付けりゃいいね。
台車はそのままでもいいと思う。
446:名無し野電車区
09/06/15 21:45:29 2tQi4BYF0
>>442、>>444
蒸気機関車牽引用の客車となると、211の平屋サロが有力候補じゃね？
あれでダブルデッカーはシュールすぎる…
客がどの程度呼べるかにもよるよな…
まあ客車レベルなら現場対応の小ロット改造ができるから、案外そのままかも
>>443
何かうるさい省令ってある？
臨時列車なだけに、いろいろとやりやすいと思うんだが
447:名無し野電車区
09/06/15 21:47:22 8d5/IzJN0
もっともらしく省令とか言ってみたが
詳しいわけではないｽﾏｿ
448:名無し野電車区
09/06/15 21:51:28 uJiUM5cm0
毎日長距離を運転しているわけじゃないし、今のスハ43あたりでも全然大丈夫だと思うけどな。
SLがよくて客車が老巧化で置換える理由が良くわからん。
スハ43が山手線で使われてて1日19周するとかなら話は別だが
449:名無し野電車区
09/06/15 21:53:26 Jxlc8Khy0
「波動輸送」を束としてどう考えるのかが、問題だね。
従来、波動輸送は旧型余剰車をかき集めて運用するのがほとんどで
70年代にPC12・14系で実質専用車両を起こしたのが例外。
PCで新製したのはもちろん製造コストが安いのと、盆・正月繁忙期に
逆にヒマになる貨物のカマ・機関士を遊ばせないという意味もあったはず。
一方、ここ最近では旧型ECでの輸送がメイン。増結も小回りも効かない
が、フレキシビリティを諦めることでなんとか縮小均衡しているのが現状。
EF510の新製がEC/DC化の流れを止めることは無いとは思うが、
常時プッシュプル可能な客車を開発してEL/DLの運用効率を上げる
のもひとつの考えだと思う。
ちょっとﾏｼﾞﾚｽしてみた。ｻﾛ211のPC化できないなら、客車新製ｷﾎﾞﾝw
450:名無し野電車区
09/06/15 22:04:38 NuBJO0fp0
>>446
移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する基準を定める省令
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
これの第30条～を参照
具体的には、省令施行後に新たに使用開始する車両は、1列車に最低1箇所は幅80cm以上の乗降口
（サロ211は幅70cm）と車椅子スペース及び（トイレを設ける場合は）車椅子対応トイレを設けること、
それらを車椅子で行き来できるようそれらの間には幅80cm以上の通路を確保すること、次の停車駅などの
情報を文字で表示できる装置を設けること、扉の開閉時に開閉する側を音声で知らせる設備を設けること、
などが規定されてる
一応除外措置もあるけど、電車→客車化のような大規模改造を伴う場合は例外措置を受けるのは
難しいだろうね
451:名無し野電車区
09/06/15 22:21:44 RngL27FH0
>>450
SL牽引だと各車の連結器を自動連結にしないといけないから
情報表示器を設置するのは大変そうだな・・・と
651系のサハとかどう？
452:名無し野電車区
09/06/15 22:28:06 8d5/IzJN0
>>451
連結器と引き通しはまた別ではないか？
とか言わないほうが良いのか
453:名無し野電車区
09/06/15 22:34:46 2tQi4BYF0
>>450
この手の車両を作る場合、一部車両だけを新車で作るのも手だと思う
障害者対応設備を持った客車とか、電源対応客車とかだけ
で、残りは211のサロなりを適当に連結するって事で
価格も新車3億円+改造費程度に収まれば、決して無謀な話ではないかと
454:名無し野電車区
09/06/15 22:42:22 RNHflRg2O
>>453
そこでE16系の新造ですよ
455:名無し野電車区
09/06/15 22:46:18 ungeovwg0
>>448
老朽化っていうより、問題になるのはドアとかトイレだろ。
平屋サロの転用ってのは妄想ネタとしては面白いけど、
マジで考えてる思う思う奴はなんだかなぁと。
456:名無し野電車区
09/06/15 22:47:04 ungeovwg0
げ、「思う」がズレた……。
457:名無し野電車区
09/06/15 23:06:17 1gqOikGb0
客車にするのならステンのサハ211よりもうってつけのがいるだろ
185系なんか鋼製だし窓開くし出入り口1ｍだし
458:名無し野電車区
09/06/15 23:09:56 NPjLkaEg0
展望車としてクロ157も頼む
459:名無し野電車区
09/06/15 23:39:49 2tQi4BYF0
>>457
メンテナンスの手間を考えるとどうなんだろ？
ただ、波動用としては、ドア幅もあるので、183よりは使い勝手がよさそうだけど
460:名無し野電車区
09/06/16 00:34:15 Lc+EPtUn0
>>451
651にサハは存在しません
>>453
オハニをちょこっと改造すればいいんじゃない？
広いドアあるし車椅子トイレのスペースも確保できるだろｗ
461:名無し野電車区
09/06/16 00:51:45 bNJyLim60
>>457
サロ185を青15号一色にして窓下に緑帯・・・
オロ11っぽくていいかも
462:名無し野電車区
09/06/16 00:53:42 YmyPrjK20
EF510は最終的に貨物に売却するからEF510を前提とした車両なんか作らないよ
463:名無し野電車区
09/06/16 01:20:04 pjG3FEMIP
>>462
工臨、入場回送なんかがあるから売らないだろ。
464:名無し野電車区
09/06/16 07:06:38 Hgm29RJVO
ｻﾛ211の客車化は結構面白いぞ。２階建ｸﾞﾘｰﾝのｻｲｽﾞ
でﾊｲﾃﾞｯｶｰの客車も面白そうだな
465:名無し野電車区
09/06/16 07:25:14 Uje65EVHO
だから、なんで頭が固いんだっちゅーの。
貨物に委託すりゃいいだろ。メンテや乗務員の確保を考えればその方が安い。工臨関係はEC・DC化ね。
東に残るカマは蒸機だけだよ。
466:名無し野電車区
09/06/16 08:03:23 QoZTuS5FO
リニアでまた長野がゴネタらしい。「人間的ゆとり」って････ｗ何のための
リニアか分かってない。阿呆ばっか。そのうち、「迂回しなければ長野は
通させない」なんて言いそうな勢いだな。
いっそ線引き直して長野を通らなければいい。
467:名無し野電車区
09/06/16 08:13:56 xD3qitJqO
>>465
ﾒﾝﾃは貨物に委託するんじゃなかった？でもちゃんと自社で保有するよ。なんで常磐貨物が東に委託か知らないんだろ。
妄想お疲れ様としか言えないわ。
468:名無し野電車区
09/06/16 08:22:17 CRL1DuTkO
211系を客車化する余剰車両はあるの？
SL用客車は新製か、JR九州の14系を購入して改造しての利用かもね？
469:名無し野電車区
09/06/16 08:22:56 iWoWpNliO
貨物に委託できるような釜の余裕ができればたまに借りてきてもいいんじゃない？
470:名無し野電車区
09/06/16 08:36:10 4EXF7GuyO
残念ながら妄想の続きとして
>>468
> 211系を客車化する余剰車両はあるの？
現時点では「無い」。が、
近い将来的に可能性を見いだせないかというと、わずかにある。
問題は、コスト計算と理由付けと、反対意見が
どれだけ強いかｗ
471:名無し野電車区
09/06/16 08:44:13 Uje65EVHO
>>467
あんだけ大々的にリリースしたので、投入時東が保有することは常識。もっと先の話だよ。
だいたい常磐の委託なんてどうにでもなる話。今は効率的だからやってるけどね。
2015年以降、ブルトレ全廃、カシオペア団臨化(貸切りツアー化と言った方がいいか)でカマの必要が無くなる。
工臨関係はさっき書いた通り。イレギュラーのは貨物に委託。510 15両は全車貨物に売却。以上。
まあ、カマ好きには耳の痛い話だね。もちろん何かしらの変更はあるかもね。
472:名無し野電車区
09/06/16 11:54:33 +ooyjDQz0
自分の妄想をさも事実であるかのように認識してるって糖質の症状だよな。
473:名無し野電車区
09/06/16 11:56:23 nWvwq94R0
直流電機も将来的には旅客各社保有は全廃なのか？
474:＠株主 ★
09/06/16 12:28:55 pDmMUJq90
465 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/16(火) 07:25:14 ID:Uje65EVHO
だから、なんで頭が固いんだっちゅーの。
貨物に委託すりゃいいだろ。メンテや乗務員の確保を考えればその方が安い。工臨関係はEC・DC化ね。
東に残るカマは蒸機だけだよ。
471 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/16(火) 08:44:13 ID:Uje65EVHO
>>467
あんだけ大々的にリリースしたので、投入時東が保有することは常識。もっと先の話だよ。
だいたい常磐の委託なんてどうにでもなる話。今は効率的だからやってるけどね。
2015年以降、ブルトレ全廃、カシオペア団臨化(貸切りツアー化と言った方がいいか)でカマの必要が無くなる。
工臨関係はさっき書いた通り。イレギュラーのは貨物に委託。510 15両は全車貨物に売却。以上。
まあ、カマ好きには耳の痛い話だね。もちろん何かしらの変更はあるかもね。
妄想頑張ったのは分かるけど、どうせならもっと釣れるように書けばいいのな
475:名無し野電車区
09/06/16 12:50:00 Uje65EVHO
釣れるように書いたらつまんないからね。
まあ、紙切れ見ながら書いたんで、個人的な感情は無い。
だいたい、カシオペアが団臨化とか妄想で思い付かないと思うけどね。
476:名無し野電車区
09/06/16 13:07:11 e0s/bJqtO
そんだけ書けばもう気は済んだでしょ。みんな優しくて良かったね。
でも、これ以上続くと流石にキレる人も出るよ。
早めに空気を察して下さいな。
477:名無し野電車区
09/06/16 13:42:36 g0bScUVEO
東日本の機関車をどうしても無くしたい奴がいるみたいだな。
478:名無し野電車区
09/06/16 14:09:03 aM6bBjyoO
>>465
蒸気だけにして
それがトラブったり、走行路線が遠方でも、自力回送するから
と言いたい訳ね
バカなの？
死ぬの？
479:名無し野電車区
09/06/16 14:10:35 O94VguGa0
たとえブルトレ全廃、カシオペア団臨化しても、その団臨や季節臨（SL&EL）、やSL列車関係の回送に
EL、DLは必要になるわけでそのために数両の機関車を所有すると考えても不思議じゃない。
現在よりも規模が縮小が乗務員養成や検査業務は貨物に委託すればよいし、車両、乗務員のみ東が所有する形の方が
全て貨物に委託よりも使い勝手もいい。
1から10まで今のままである必要はないし、かといってすべて廃止、委託に切り替える必要も無い。
必要なところを残して頻度の低いものだけ委託で残してもいいわけなのでその辺は柔軟に対応するはず。
なんか0か１かな結論出そうとする人が度々いるね。
480:名無し野電車区
09/06/16 14:56:39 7Gj0XtC60
>>479
貨物に委託となると、自分たちに都合がよい時間帯に運転できるとは限らないからなあ
15両と大量にＥＦ510を導入することに束がしたのもこのあたりの兼ね合いがあると思われ
・新津からの定期的な配給
・廃車の長野への配給（209なんかは再利用する場合にさらに複雑な配給）
・工場への入出場回送
などなど、結構使い道があるから自前で保有することにしたのだと思うが
それなら、追加的に臨時客車列車を保有してもたいしたコスト増加要因にはならないかと
束、貨物双方である程度自前で保有しているからこそ必要なときに融通しあうことができて、
コスト削減効果と運用効率化効果が期待できるってことじゃないかな？
これが完全におんぶに抱っこだと、交渉力なくなるからねえ
481:名無し野電車区
09/06/16 15:07:35 PF5na67hO
1週間以上前から車両故障で運用離脱してる勝田のE501系K754編成だが、修理をやらずに勝田駅構内の側線に留置されてる。
これは勝田じゃ修理出来ないってことなのか。
482:名無し野電車区
09/06/16 15:51:23 5utpX24T0
滅多に壊れない部分が壊れて部品待ちということだってあり得る
207-900なんか半年以上待たされた
483:名無し野電車区
09/06/16 16:15:00 YmyPrjK20
EF510は全部貨物に売却される。SLの運転日には予め貨物からEL借りればいいだけの話だし。
484:名無し野電車区
09/06/16 16:15:34 aM6bBjyoO
>>481
ﾖ501故障なんか珍しい事なんかじゃない
上野口運用中の時も放置が多かったくらいだから、今さら放置うんぬんと言われてもな
郡山に空きが出来たらぼちぼち修理するんじゃないか？
485:名無し野電車区
09/06/16 16:27:01 nWvwq94R0
>>480
スレチ気味だが、例えば他のEL・DL持ちの旅客各社とかも将来的には赤雷とか桃太郎とか赤熊みたいな貨物設計の新型に更新すると見ていいのか？
100%貨物依存になると交渉力なくなるのなら。
486:名無し野電車区
09/06/16 17:00:41 6tDnCUPO0
マルタイで牽引ｗ
最近の新型マルタイってもはや機関車だぜ？
487:名無し野電車区
09/06/16 17:24:14 6tDnCUPO0
あとE5が仙台駅に来た模様。
何となくE2に似てるな。
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
488:名無し野電車区
09/06/16 17:34:37 jFiep4Tk0
>>487
なんだか包茎チンポの先っちょみたいだなｗ
489:名無し野電車区
09/06/16 17:57:42 PF5na67hO
>>484
故障が多発してるのは知ってるが、いつもは2･3日で修理して運用復帰してるのに今回は異常に長いなぁと思って
490:名無し野電車区
09/06/16 17:58:13 R1PItflF0
>>481
これってインバータ換装したやつじゃね。
シーメンスじゃなくても故障して長期離脱って
なんなんだよ。
491:名無し野電車区
09/06/16 18:10:26 s/KUvx6xO
>>489
上野運用のときも放置は珍しくないって書いてある>>484と話を噛み合わせる意思はないのか？
492:名無し野電車区
09/06/16 18:20:35 SKOJ5Bgz0
写真見る度に色合いが違うな
493:名無し野電車区
09/06/16 18:21:15 l41iaMEv0
E235系ってどんなのだろうな・・
そろそろステンレス車から卒業して、フルカーボン車とかだったら燃えるな～
494:名無し野電車区
09/06/16 18:27:56 PF5na67hO
>>491
俺は上野口撤退後の話をしてるのだが
495:名無し野電車区
09/06/16 18:39:30 O7tXw5Yt0
要するに、>>489は上野口撤退後、付属編成単独運用になってからは故障しても2・3日もすれば運用に復帰していたのに、
今回は長すぎるからいつもとは違う故障だといいたいんだろ。
確かに、単独運用になってから付属編成がこんなにも長期間運用離脱しているのは初めてのことだが。
ちなみに現在の勝田はE531系の付属1本と415系1本が郡山に入ってて、E531系付属1本がK754の代走をしてるから予備編成がほぼ無いに等しい状態。
これでE501系がもう1本壊れたらお手上げだな。
496:名無し野電車区
09/06/16 19:29:28 0WFxyxzG0
>>475
亀だが紙切れって去年刷られた「10年後の車両のあり方」の項目の中で
「機関車:ＳＬのみ存置」って記載されてるやつ？
497:名無し野電車区
09/06/16 19:34:25 jFiep4Tk0
>>490
車体が209-0そのものだから痛みが激しいんじゃね？
498:名無し野電車区
09/06/16 19:38:00 UzOzVhGo0
>>497
車体は確か209より頑丈なはずだよ。
499:名無し野電車区
09/06/16 20:03:08 y+YjpxS60
京急を見習えとｗ
シーメンス製モータで良いかと。。。。
500:名無し野電車区
09/06/16 20:16:07 jFiep4Tk0
京急もシーメンス捨て始めたじゃん
501:名無し野電車区
09/06/16 20:21:09 iKXwfcxT0
>>500
でもこんな形で残ります
URLﾘﾝｸ(career.oricon.co.jp)
502:名無し野電車区
09/06/16 20:30:13 xM4zG+2l0
キモッ
ばかじゃね
503:名無し野電車区
09/06/16 20:33:08 Daf/5pxA0
676 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 21:14:49 ID:BvT0KTSn0
来年だが束からｱﾙﾐ４扉の電車がまとまった両数が廣島へ譲渡？ひそかに話合われている件に（ry
504:名無し野電車区
09/06/16 20:34:31 3m+qXI000
>>495
1500番台１本潰しちゃったみたいだからねぇ。
>>497-498
外板の厚さが違う。209系は１.２mm、E501は１.５mm。
505:名無し野電車区
09/06/16 20:34:54 Ktc3SYWo0
>>487
塗装で損しているよな。
506:名無し野電車区
09/06/16 21:02:43 DwqW2/910
>>503
203のことだろうけど嘘くせぇ
507:名無し野電車区
09/06/16 21:05:35 tuqIaptw0
>>504
＞1500番台１本潰しちゃった
２ちゃんねるの車両解体スレと415系常磐スレ、
あと部外の掲示板でのやりとり１箇所しか見ていないんだが、
どこかで画像上がってた所あるのか？
508:名無し野電車区
09/06/16 21:20:17 7Gj0XtC60
>>485
他社は知らんが、酉は必要車両数も多いだろうから自前で増備するんじゃないかな？
東海に関しては、案外そのまま廃車なんて事になりそうな気がする
入れ替え用のディーゼルになると話は違うかもしれないが…（どこかで置き換え計画出てなかったっけ？）
>100%貨物依存になると交渉力なくなるのなら。
元々旅客鉄道会社と貨物では使い方が違うからね
貨物は毎日定期運行してるけど、旅客会社は遊んでいる時間帯の方が基本多いし
ただ、広い線区内をわざわざ回送するのも手間がかかる
285みたいに車両だけ束が用意して整備を委託って手もあるだろうけど、
貨物のほうが走行距離伸びるから、貨物からすれば持ち出しが多くなるしね
そうなるなら自分の組織拡大？の為にも自前で用意したほうが…って事かも
束も束だけで15両以上のEF510を所有するのなら、自前で整備とかしても良いくらいだろうし、
人員維持なども含めて労働組合などからの突き上げもあるだろうからねえ
509:名無し野電車区
09/06/16 21:32:36 xM4zG+2l0
>>503
信憑性無いな
アーバンに入れて103を広島に持って行くのなら分かるけど
510:名無し野電車区
09/06/16 21:34:54 RsxKbso60
>>487絡みで
東北新幹線の新車両が走行試験 国内最速の時速３２０キロ
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
> 八戸－新青森が開業する２０１０年１２月から１１年３月にかけて、３編成を営業運転に投入する。
511:名無し野電車区
09/06/16 21:38:22 pjG3FEMIP
川重の社員がいるなあ
512:名無し野電車区
09/06/16 21:49:50 7Gj0XtC60
>>510
本線試運転の結果が楽しみだね
一応340キロ～360キロ近辺までやるんだろうか？
500系みたいに作ってみたら思ったより抵抗が小さかったなんて事もあるし、どのような結果が出るのか楽しみ
340キロまではE5で対応可能とかうれしい誤算？が続くと良いんだけど…
これしだいで北陸新幹線に新車が入るかどうかが変わってきそう
513:名無し野電車区
09/06/16 21:59:12 C/MMl28qO
>>510
開業の時点（一番列車？）で1本入れるつもりなのか？一番列車がE2なら見栄が無いと思うからな。
514:名無し野電車区
09/06/16 22:12:21 Uje65EVHO
>>496
それ。
◯◯も貨物に委託検討、というのには驚いた。非電化区間は貨物ガマがアレを牽くのかね。
まあ、ここは妄想スレであってお漏らしスレではないらしいので、この話は終了。
515:名無し野電車区
09/06/16 22:34:03 PF5na67hO
>>507
E531G車組み込み中に発売された趣味誌に東の人が書いた記事があって、その中で2本が廃車で1本が訓練車化と記載されてた。
実際は1本が九州に行ったから、廃車は1本になったが。
516:名無し野電車区
09/06/16 22:41:11 6dCE065r0
○○にはお召が入ると予想
517:名無し野電車区
09/06/16 23:13:21 MkRPe7kp0
ヂーゼル用のお召しをつくれば桶
と言いたいところだが、だったら最初からやってるな。
何のために高崎にＤＤ51を複数残し…
518:名無し野電車区
09/06/16 23:33:40 xD3qitJqO
EF510は工場入場検査が貨物に委託だったはず
どーせディーゼルもDE10後継を東が新造だろ。
519:名無し野電車区
09/06/17 00:26:51 EWUL9WbX0
EF510は全長がD51とほぼ同じ、これ豆知識。
520:名無し野電車区
09/06/17 00:31:23 zjfySGld0
そういえばさ、現在貨物に所属しているEF64-20が束に譲渡されるって言う話を篠ノ井の関係者から聞いたことがあるな。
理由はEF64の運用が今年の3月から増加して予備車が無くなったからという理由らしい。
まあ妄想だって思われても別にどうでもいいけど。
>>471
貨物委託厨乙。
質問だけど、それによるメリットは？
521:名無し野電車区
09/06/17 00:54:31 JjwL3Sk/0
>>515
書類上廃車になったかどうかは後に資料として出てこないと判明しない訳ですが、
そういう段階（計画）の話じゃなくて、
廃車然とした扱いが郡山で実際に確認されているのか？ って事です。
一応しつこく食いつくのは、
現在認められる事象と露骨に異なる内容を投稿し続ける投稿者が該当スレに
存在している（いた）からであって、ガセでもマジでも実際どうであっても
実際のところ構わないんですよｗ
問い掛けとしては、果たして誰も記録してないのかな？ と。
それで「画像」うんぬんへと話が繋がっている訳です。趣旨ご承知願います。
自分で知りたいならば、自分の目で郡山に見に行けるのであれば良かったんですが。
522: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/06/17 01:14:36 VFiOtHk/P
209-2100のトイレは2号車のみ？
もし1箇所のみなら腹壊したときとか大変になりそうだなｗ
209は113みたく前後の編成移動できないし
523:名無し野電車区
09/06/17 01:23:09 Yx9V8+NwO
>>521
日本語で
524:名無し野電車区
09/06/17 01:30:10 PDJKgCrj0
>522
各編成にトイレ付くから安心汁
525: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/06/17 01:35:45 VFiOtHk/P
>>524
編成全部につくのはわかってるけど1編成につきトイレ1箇所か？っていう意味
526:名無し野電車区
09/06/17 01:37:21 QysrHPUUO
ついに東日本にEH200を新造。11機の予定。
導入するのは田端・長岡・高崎である。
番台は客車・貨車牽引用は1000番台で田端に7機、配給列車牽引対応車は500番台で4機が新造。
これによりEF65-1000（イベント用を除く）、EF64（一部を除く）が廃車になる予定。
527:名無し野電車区
09/06/17 01:40:27 6U3+aU6X0
つつつつつられないぞぉぉぉぉぉ
528:名無し野電車区
09/06/17 02:17:57 aYqJWT3/O
東組主演男役はE5。
東組娘トップ役はこまち。
でよろしいか？
529:名無し野電車区
09/06/17 02:20:20 SjdhJ3PPO
>>526
出来損ないのルアー釣り 乙
530:名無し野電車区
09/06/17 07:37:19 jX/vN4yrO
>>526
東がなぜEH500をEF81の置き換え車にしなかったのか考えてみよう。
EHがオーケーなら500になってたと思う。
まぁ、釣りなのはわかってるが。
DE10・11の代わりにDF200が来そうだな。東のことだし。
531:名無し野電車区
09/06/17 08:10:02 d8BS05YNO
DF200はないだろ、貨物が開発中の新型機だな。
532:名無し野電車区
09/06/17 08:12:18 aOOYsG/FO
>>525
編成1箇所といっても、4両と6両だから妥当なところだろう。
と釣られてみる。
533:名無し野電車区
09/06/17 08:42:48 A+/2AXv1O
実際のところ、H級機関車は走れるところが限られるからだろ。米タンも一度はEH200になったのに、青梅線で変電所が飛ぶからEF65に戻ったし。
534:名無し野電車区
09/06/17 09:26:40 1rNp5I9zO
ここなんて釣り堀？
535:名無し野電車区
09/06/17 12:25:36 zukdORxxO
そうだよ。つりえさは各自用意してこいよｗ
536:名無し野電車区
09/06/17 12:33:59 AFXKw9B4O
【ニュース】異常気象、都心で集中豪雨 女子高生「濡れ濡れです」画像有････４
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)l50
537:名無し野電車区
09/06/17 13:47:20 xeL4kEfd0
>>525
415系や115系なんか７両基本編成にトイレ一箇所という形態が殆どだったんだけど
538:名無し野電車区
09/06/17 14:41:23 xbBgM4ad0
＞７両基本編成にトイレ一箇所という形態が殆どだった
ゆとり世代、それとも老人性痴呆症？
115-1000代の新製あたりからトイレの数は削減されたが、
７両基本にトイレ３箇所なんてことが多かったよ。
539:名無し野電車区
09/06/17 14:45:11 EYWcqf5e0
>>538
だから今度の車両も4、6両に1つで十分なわけだが。
540:名無し野電車区
09/06/17 14:50:53 F9PfKMFC0
鉄ヲタは腹が弱いからなぁ……。
541:名無し野電車区
09/06/17 14:54:16 2OnWe9500
>>538
まるで小学生みたいだね、その理屈は。
限りなく果てしない妄想の披露はもういいですから。
みっともない
542:名無し野電車区
09/06/17 14:55:36 AAIWNHsP0
>>540
頭も弱いだろ
おまえみたいに
543:名無し野電車区
09/06/17 15:05:56 yw5IvKRs0
>>539
ですよね
外房線に乗り入れてくる201系や205系なんかトイレ無しなんだから
それにくらべたら全然問題ない
201系なんか勝浦始発東京行きなんてのがあるんだから
544:名無し野電車区
09/06/17 15:09:09 yYf36t+r0
>>538
得意げに重箱の隅つつきのシッタカひけらかすのはいいけどさ
常磐線の白電415系の７連については無視なのか
545:名無し野電車区
09/06/17 15:17:59 CXAQmX6a0
房総の２０９系のトイレは全部のクハに付けるべきだと思う
６両もあるかされたらお年寄りの利用者が歩いてたどり着くの大変だよ
お年寄りはただでさえ頻尿とか排泄関係で大変な思いしてるんだし
若者は車が中心で電車はあまり使わないんだからもっとお年寄りのことを
考えるべきだと思う
Ｅ531やＥ231やE233系近郷型とかＥ501なんかも中間サハに付けるべきだと思う
546:名無し野電車区
09/06/17 15:20:08 3RRpuIAH0
209 名無しでGO! New! 2009/06/17(水) 10:36:30 ID:mLs7aIeY0
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
15000来ました
547:名無し野電車区
09/06/17 15:27:22 6FtUMijU0
ワイドドアか
終了
548:名無し野電車区
09/06/17 16:11:06 SjdhJ3PPO
>>545
６両も？
よく計算しような
549:名無し野電車区
09/06/17 16:19:15 E2HoINjl0
>>545
歩くのは最大で5両分な
それでも211や231に比べて1両多く歩くわけだが
やっぱり6連は二カ所にした方が良かったんじゃないの？
550:名無し野電車区
09/06/17 16:21:52 ONyqR/bP0
揺れる車内を100メートルも歩くのってお年寄りには大変だと思うんですよね
少子高齢化なんだから利用者の多数を占める年配者にもっと配慮しても良かったのでは？
千葉の田舎を走る電車なんだし
551:名無し野電車区
09/06/17 16:24:11 h47HlvtvO
スレチだが。
05系13次車ベースではないものの、その他は総研の通りか。つくづく何者か気になる････。
552:名無し野電車区
09/06/17 16:42:43 Wd/VNXYK0
ヤホーのトップｗｗ
E5系のモケットって派手じゃないな…E3と同じか？
E2系の先端が延びた感じだな。
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
553:名無し野電車区
09/06/17 17:29:29 zukdORxxO
自分が頻尿だという認識があるなら普通は予めトイレの近くに乗るだろ。
554:名無し野電車区
09/06/17 17:31:39 EHcSDA3Q0
>>549
まあユニットがユニットだしな。
>>551
絵をみる限りでは05系13次の顔パーツ＋10000系みたいなふいんきだな。
05の初期13本がいなくなるのは確定してると思うが、これは05を単純に16000までの繋ぎにするか、大穴でY・F用7000の代用品にするのか・・・
スレチなのでsage
555:名無し野電車区
09/06/17 17:31:42 ONyqR/bP0
毎日利用してる通勤通学者や鉄道マニアじゃないんだから
どの車両にトイレがあるか知らない人のが多いし
556:名無し野電車区
09/06/17 18:25:18 UaTX3IWnO
メトロ内部では13次車ベースと言ってるみたいよ、どういう基準かわからないけど。
今なら10000ベースだよねえ、普通。
557:名無し野電車区
09/06/17 19:26:09 YX9xmo3l0
>>545
頻尿で悩んでる人ならアテント履くなり自分で対策取ってる
6両に2箇所もいらない
これ以上喫煙コーナー作ってどうするつもりだ？
558:名無し野電車区
09/06/17 19:31:28 qP+CXB/3O
E231の6ドアのE233編入改造って無理なの？
それができれば埼京線向けにE233を8両単位で製造して、2両山手線から6ドアを転用させれば無駄な廃車がなくなるんだが。
同様に横浜線向けも7両単位でE233を製造して6ドアを組み込み8両化。
サハとはいえ100両以上を10年経たずに廃車はもったいなさすぎ…
559:名無し野電車区
09/06/17 19:35:33 ONyqR/bP0
>>557
お年寄りは下だけでなく脚もちょっと不自由になりつつあるんだよ
何にも分かってないんだね
560:名無し野電車区
09/06/17 19:42:51 qP+CXB/3O
>>558
自己レスだが計算してみた
山手線 52編成→104両
埼京線 32編成→64両
横浜線 28編成→28両
現行の205と同じだけE233入れると考えれば埼京線と横浜線で92両か。
これならサハE231の廃車は12両で済む。増発要員で埼京線と横浜線を1編成ずつ増やすのであれば廃車は9両になるな。
新車製造も押さえられるし悪くないと思うんだが…
561:名無し野電車区
09/06/17 19:43:50 P6C3/R3Q0
しなの鉄道も、北越急行も、トイレないんだぞ。
しな鉄なんて115系使ってんだから、長野で抜いてやれよ。
562:名無し野電車区
09/06/17 19:48:12 7EA0O6aA0
トイレはいきなり全廃だとクレーム多くなるんで、
繋的存在である209系で削減して、次の本命車で全廃となるのかと。
563:名無し野電車区
09/06/17 19:49:41 qP+CXB/3O
E501だって都落ちのときトイレつけた、廃車が既に決まっている仙石線の103ですらトイレつけたんだから、トイレ縮小傾向っつーこともないんじゃない？
564:名無し野電車区
09/06/17 20:13:59 ZP0aCmBg0
>>561
はくたか（681系・683系）にトイレ付いていないんだ。
初めて知ったよ。
と釣りネタに釣られてみる。
565:名無し野電車区
09/06/17 20:24:34 Wd/VNXYK0
※オムツ着用が任意
566:名無し野電車区
09/06/17 20:52:33 V75n+Ta10
>>514
噂のキヤ97束版か？
チキだけじゃなくてホキも電車化しちゃうんだっけか。
567:名無し野電車区
09/06/17 20:52:38 Zm+aSQ4C0
>>564
釣りぢゃねーだろｗ
そんなあなたにピッチ缶ビール一気飲みして
激しく動き回った後でＨＫ100へドゾーｗ
568:名無し野電車区
09/06/17 21:58:47 QpQZcrm80
ビール350ml缶どころか紙コップ半分でゲロ吐いて床で寝れる
569:名無し野電車区
09/06/17 22:21:32 m/4qIIk50
>>564
>>564
>>564
570:名無し野電車区
09/06/17 23:56:30 qmFHEClHO
それならいっその事車両全部がトイレでいいんじゃね？
これなら歩く必要なし
571:名無し野電車区
09/06/18 00:03:33 w6E/XVfo0
西武の糞尿貨車かよｗ
572:名無し野電車区
09/06/18 01:35:35 J2xmaAbe0
>>559
分かってないのはお前
だから自分で対策取ってると書いてあるのが読めないのか？
赤ちゃんじゃないんだからそれぐらい考えてるっての
年寄りをバカにするのもほどほどにしろよ
年寄りは脚のみならず体の機能が衰えてくるのは当たり前
トイレの位置案内の車内放送を流したり車内に案内ステッカーを貼ることで事足りる
それに設置台数増やしたら汚物処理の手間もそれなりに増えるからトイレ整備も最低限に済ます
駅の小便器の水すらケチってるこの会社が前向きに動くとは思えない
最近じゃ近鉄でトイレに放火するバカだって出てるんだから尚更
乗客層が限られる特急列車とはわけが違う
573:名無し野電車区
09/06/18 01:37:16 lObql++O0
>>546
また、硬そうな座席だな
10000の座席はもはや座席ではなくベンチ
まだ209のほうがましだったからなぁ
574:名無し野電車区
09/06/18 02:11:47 A69Ba+Mw0
>>572
弱者に優しくない会社は良識ある社会から制裁を受けることになるよ
575:名無し野電車区
09/06/18 03:18:02 drSpSIJIO
>>574
駅のトイレですればいいのでは
電車の中にいるんだからトイレの中にいたって揺れるものは揺れるだろ。
近いときに電車に乗ったりするものか?
576:名無し野電車区
09/06/18 03:26:04 Oju21Mbe0
>>574
日本中のあらゆる場所から100ｍ未満の距離で到達できるよう公衆便所を設置してくれと
国や自治体に請願をする作業に向かうんだ
577:名無し野電車区
09/06/18 03:28:38 Oju21Mbe0
書いてから気づいたが、100ｍだと209系のトイレの設置数には文句は出ないはずだな
50ｍ未満とかにしないとダメかｗ
578:名無し野電車区
09/06/18 03:35:26 eUbuaPVy0
自家用車にもトイレ設置義務化だなw
579:名無し野電車区
09/06/18 03:37:21 z7DNP7MmO
一握りどころか一つまみにも満たない弱者より、九割を占める普通の人を優先するべきだ。
580:名無し野電車区
09/06/18 05:18:29 R/+/XX9iO
車内便所って需要あるの？
581:名無し野電車区
09/06/18 06:34:40 JJ0Puc6K0
>>544
今は亡きダブルデッカークハをつないでいた編成は確か8両で1ヵ所だったはず(末期は分からないが)
>>580
以外と需要はあったりする
582:名無し野電車区
09/06/18 06:53:09 w6E/XVfo0
>>580
中でセクロスしたりタバコ吸ったり需要は旺盛だぜｗ
583:名無し野電車区
09/06/18 07:56:41 x8rOahlQO
>>574
バリアフリーと称して車椅子対応の大型トイレを設置したり、車椅子スペースを設置して座席数が減って、座席を必要とする人が座れなかったりするのは本末転倒のような気がするが…
車両に車椅子スペースがあるのに、車椅子の乗客をわざわざ車椅子スペースのないドアに案内する駅員がいたり、あまり活用されてないみたいだし。
584:名無し野電車区
09/06/18 08:06:41 pRJbIsUiO
今まで障害者が苦労していたのをバリアフリーにしたんだ。無くなった分のバリアは健常者が苦労するだけ。
585:名無し野電車区
09/06/18 08:36:31 C81Pwrg3O
バリアがなくなるということは
健常者にも使いやすくなるのでは？
586:名無し野電車区
09/06/18 12:18:30 Mqy8Q4Xo0
ジジババや障害者は出てくるな
人口比からいえば圧倒的に健常者のほうが多数
少数の連中が圧倒的多数の健常者の人権を損なってるんだよ
587:名無し野電車区
09/06/18 12:24:33 XhoGz5SFO
【しばらくお待ち下さい】
トイレネタで炎上中です。大変申し訳ございません。
588:名無し野電車区
09/06/18 13:05:05 DOvas0/lO
>>560
想像してみ
６ﾀﾞｧだけデブ電
非ヲタ(特に女子)から
何あれ？ｷﾓ～い…
とか叩かれるな…
589:名無し野電車区
09/06/18 13:08:31 Vs3Joe2k0
>>579
誰かが、今言う弱者に使えないような設備をつくることで
少数の人を弱者に追い込んだから、結果的に「弱者」になってしまったんで、
もし「普通の人」がそういう設備をつくったなら「普通の人」に責任がある。
590:名無し野電車区
09/06/18 13:11:19 TfhwpV4MO
ここまで揉めるなら車両全部がトイレと言うよりは、もうトイレ自体を走らせるしかないな。
洋式トイレならみんな座れるし。
座席確保も出来て一石二鳥間違いなし。
591:名無し野電車区
09/06/18 13:19:28 AA6yBkR4O
211系って新潟転属らしいね。改造はVVVFinverter化のみで半自動buttonとかlongseatはそのままらしい。
新潟転属は元々から決定しているんだし楽しみだな。
592:名無し野電車区
09/06/18 13:47:34 A0SNfh8kO
>>591
あれ？
E721ベースの新車じゃないの？
593:名無し野電車区
09/06/18 13:57:09 xH2XrUHw0
211系は耐雪構造じゃないからダメ。
それに雪切り室無いのと抵抗器が自然風冷で露出してるのが致命的
115系で室内取り込みに改造した車両は新潟都市部だけの運用で
山奥は走らないし、211系は抵抗器が自然風冷で露出してないと
いけないから雪が付くと漏電するよ。
594:名無し野電車区
09/06/18 13:59:28 X0UOfmT20
>>592
VVVFinverter=長野君の書き方
595:名無し野電車区
09/06/18 14:46:47 TUEmoFYPO
>>593
高崎の211はほぼ改造無しで新潟にやれるはず。幕張のやつも元高崎だから同様に。
田町のやつは寒冷地向け対応工事が必要になる。
>>588
サハE230を埼京線や横浜線のE233に組み込むって話しなのになにがデブ電だよ。
E233だって松戸のやつ以外は幅広だろーが。
596:名無し野電車区
09/06/18 14:59:01 JmxXZ2Vj0
>>595
東北や北陸と新潟の積雪量があまりに違うのは前出ですよね。
高崎じゃ降ってないも同じ。
597:名無し野電車区
09/06/18 15:07:01 ag3R1D4dO
>>586
お前は関西から出てくるな。
598:名無し野電車区
09/06/18 15:14:24 X0UOfmT20
>>596
高崎には対して降らないんだが211が設計された頃は115に上越国境越えがあったから、
スノープラウ、耐雪ブレーキなんかの装備は115に準じてあるわけ。
実際にはそんな長距離運用がなくなっちゃったけど、115-1000と同じ程度の運用なら可能なはずだよ。
実際新潟の雪は確かに多いが除雪しながら運行してるわけで新潟車両センターの115と高崎車両センターの115が
まったく違う性能だから新潟の雪を克服してるわけじゃないからな。
599:名無し野電車区
09/06/18 15:21:29 TUEmoFYPO
高崎の211って水上や吾妻線に入ったことなかったっけ？定期運用じゃなくても。
多分雪に関しては大丈夫だと思うんだが…
600:名無し野電車区
09/06/18 15:30:47 X0UOfmT20
>>599
試運転なら吾妻線、上越線水上まではやってる。
601:名無し野電車区
09/06/18 15:37:40 WhxW8Tyv0
>>560
全く言うとおりだと思う。
ただ、形式はE235系になりそうだけど。
例え製造年が10年近く差が有ったとしても、
アコモ改善すれば問題ないだろうし。
602:名無し野電車区
09/06/18 15:44:15 TUEmoFYPO
>>601
京葉線のあとだから2011か12年度だろうな。
山手線からサハE230抜き取って、しばらくは休車状態にしておく。
で、2011か12年度から埼京線向けを8両単位、横浜線を7両単位で製造し、サハE230を改造したサハE232orサハE234を組み込むとね。
サハ100両弱新車製造を抑えられるから縦貫線向けにも余裕が出る。
603:名無し野電車区
09/06/18 15:58:17 BqRHQtKD0
長野厨
604:名無し野電車区
09/06/18 16:30:36 cPuXjZznO
たとえスペックが同じだったとしても、だから大丈夫と言うのは些か乱暴じゃないか？
実際問題(局所的ではあるけれど)環境そのものが違うわけだし。
605:名無し野電車区
09/06/18 16:34:24 TUEmoFYPO
>>604
さすがに改造なしってのは言い過ぎかもしれんが、大規模な改造は必要ないでしょ。
606:名無し野電車区
09/06/18 17:09:18 cPuXjZznO
>>605
ま、それもそうなんだけどね。事実今の新潟がそうだし。
とりあえずラッシュ時に2ドア気動車が入ってこなけりゃ何でもいいや。
607:名無し野電車区
09/06/18 17:12:56 X0UOfmT20
>>604
勿論実際に運用してるわけじゃないから試運転と小改造は必要だろうけどね。
新潟厨があんまりにも環境を強調するから環境を車両スペックだけで乗り切ってるわけじゃないのを言いたかっただけ。
まぁ、長野にはリニューアル済みの高崎の車両はそのままでいけるけどね。
田町はどうするんだろうね、そんな装備ないしいっそのことあれをサロのときと同じレベルの耐寒化して高崎で使って、
高崎のを新潟、長野に出した方が改造の程度が少なくてすむんじゃないのか。
608:名無し野電車区
09/06/18 17:58:26 gRfalZWp0
211系転用路線はE217系導入までのつなぎです
609:名無し野電車区
09/06/18 18:00:20 TLyar8tJ0
>585
日本のバリアフリー施設はユニバーサルデザインになってないのが多いからねぇ。
610:名無し野電車区
09/06/18 18:05:37 /KLd8TwF0
E217ってどっかもってくのか？
房総以外で。
611:名無し野電車区
09/06/18 18:05:38 wpO/Lg7S0
まあ俺は健常者だがE231近郊の広いトイレには感謝してるよ
115系時代は使う気しなかったもん
612:名無し野電車区
09/06/18 18:42:26 Vs3Joe2k0
209全廃の方針が変わったりするんだからわからないけど、
有力情報では「新潟は新車」以外なし。
長野厨くんの書き込みに引っ張られて盛り上がんなくてもいいんじゃない？
単に「なぜ211系は新潟に行けないとされたのか」みたいなことから
話題が拡がるならわかるけど。
613:名無し野電車区
09/06/18 19:38:53 NdXfre28O
新潟、長野厨対策案
JR東日本(首都圏近郊区間内)車両更新予想スレッド
立ち上がらないかなぁ
614:名無し野電車区
09/06/18 19:40:35 cVG7xXWK0
>>612
新潟の有力情報なんてあったっけ？
長野も新潟も211で決まりでしょう。
615:名無し野電車区
09/06/18 19:43:50 PvIKnuCh0
>>614
長野地区は低トンネルとか高速化と性能が対応できない関係で無理。
616:名無し野電車区
09/06/18 19:45:48 cVG7xXWK0
>>615
パンタ交換車はトンネル可能、高速化は当面無い。
617:名無し野電車区
09/06/18 19:45:54 TUEmoFYPO
>>615
トンネル問題はシングルアーム積めば解決なはず
618:名無し野電車区
09/06/18 19:49:15 BqRHQtKD0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
619:名無し野電車区
09/06/18 19:51:30 PvIKnuCh0
>>616
◆マークが付いていないことについて。
しかも高速化はリニア対策で行う事が確定していることについて。
さらに211系は性能が合わないことについて（倒壊製造の211系は別物。0番台が入線したことがないから参考にするがよい。）
620:名無し野電車区
09/06/18 19:57:59 TUEmoFYPO
>>619
リニア対策って15年後だろ？
その頃にはE231が都落ちしてるわ。
621:名無し野電車区
09/06/18 20:08:08 cVG7xXWK0
>>620
しかもCルートならあまり影響は無いから特急車のカーブ対策だけになるかも。
622:名無し野電車区
09/06/18 20:14:25 DOvas0/lO
>>610
房総はもうない
209とほぼ同時期に作った車両で置き換え？
まず無いな
623:名無し野電車区
09/06/18 20:23:23 bf0x6WQH0
>>619
>>617
624:名無し野電車区
09/06/18 20:25:01 GIPm0YIt0
おまいら、そんなことよりE6系の製造が本決まりですよ
ＪＲ東日本の新幹線 １３年３月メドに「Ｅ６系」導入
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
> ＪＲ東日本は、八戸―新青森駅間が来年１２月に開業する東北新幹線に新型の「Ｅ５系」を
> 導入するのに伴い、秋田新幹線にほぼ同じ性能を持つ新型車両「Ｅ６系」を導入する。
> Ｅ６系は２０１３年３月をメドに導入する予定で、１４年３月頃には、秋田新幹線すべての車両を
> Ｅ６系に移行させ、国内最高の時速３２０キロで走行させる計画だ。