09/05/28 01:25:04 eXRVpPjWO
>>15
Ｂ⇔Ｃ、Ｊ→Ｃなどが頻繁に差し替えられる運用あるから、どっちも正解じゃない？
博多のぞみがＮになればＢはほとんど博多に戻れないような。
18:名無し野電車区
09/05/28 02:53:15 qWwdJOAb0
このスレは違法スレであり(重複)、
断じて認められない!!
19:名無し野電車区
09/05/28 03:05:37 qWwdJOAb0
本スレご案内
【中間駅】東海道･山陽・九州新幹線ｽﾚ82【重視】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20:名無し野電車区
09/05/28 14:54:34 Ida0if+hO
のぞみ２２ーＺ１
こだま６５８ーＣ３９
こだま６４９ーＣ３８
のぞみ２２９ーＢ？
21:名無し野電車区
09/05/28 16:03:47 Ida0if+hO
連投になりスマン
いま三島駅で反対ホームに到着したひかり４７７(Ｊ？)に大量に学生が乗り込んで、指定席のデッキに立っていったが、たとえ立っていても指定席特急券取られるよね？
果たして高校生は指定席特急券を持っているのだろうか？新幹線定期券って自由席だけだった気がするのだが。
22:名無し野電車区
09/05/28 17:48:54 jt0O/JxpO
>>17
601A､600Aの700B博多入出庫筋
727A､734Aの300F博多入出庫筋は
N700→700→300→廃止の玉突きが最後になり
300系がなくなれば
727A､734A筋が700Bの入出庫筋に替わるかも
23:名無し野電車区
09/05/28 19:41:41 fq4dUWhc0
寺井対策推奨NGワード
「時代の」「本スレ」「偽スレ」「重複スレ」「違法スレ」「制裁」「中間駅」「景気浮揚」「去れ」「認められない」
24:名無し野電車区
09/05/28 19:41:43 ZgHUc2cLO
徳山駅に17時過ぎに500系Ｗ編成が東に向けて出発してました。時刻表にでてないんでなんだったのかなと思いカキコしてみました。誰か教えてください
25:名無し野電車区
09/05/28 20:13:05 LbaZ4OhYO
>>24
これは、博多発岡山行きの修学旅行列車です。各駅に停まります。
26:名無し野電車区
09/05/28 20:51:34 Gw+XZbLK0
ＮＨＫニュース（名古屋ローカル）で、松本社長が新幹線の5月の乗客が前年同月比14％減と伝えた。
阪神大震災後を上回る減少幅だそうだ。
今までの月の減少は不況の影響が大きかったが、今月はかわってインフルの影響が大きかったｔらしく、新大阪や京都の落ち込みが特に大きいとの事。
27:名無し野電車区
09/05/28 21:49:14 vdjDJZAFO
>>26
震災のときが13%減だったからねえ。相当減ってるってことだね。
しかもビジネス客の落ち込みはしばらく戻りそうにもないと。
経営が傾くほどではないけど、いくつかの計画に変更が出る可能性はあるね。
車両の新製は基本的に省エネのための投資なので削られはしないと思うけどね。
28:名無し野電車区
09/05/28 22:04:12 Gw+XZbLK0
>>27
この前の名古屋での会見の時は半月の段階で前年同月比9％減と言っていたので、わずか半月でここまで減少幅が拡大するとはね。
もっともインフルエンザ自体は梅雨になればおさまるだろうけど。
29:76の101
09/05/28 22:15:20 EI4W0hPeO
>>27
他の設備投資に若干の影響はあると思う。取替える設備数を減らすとか、取替時期を延期するとか…。
>>26､>>28
団体利用のキャンセルも要因の一つではないかと思う。秋にどれだけ盛り返せるかも気になるけど。
30:名無し野電車区
09/05/28 22:31:26 CykEKHcj0
EX-ICの価格設定について
来年3月までの価格であることが明記されている。その後値上げされないか心配だ。
31:名無し野電車区
09/05/28 22:32:05 ZgHUc2cLO
》25 ありがとうございますすっきりしました
32:名無し野電車区
09/05/28 22:38:28 0c71H/RN0
>>24,>>31
ちなみに行先幕は何になってたでしょうか？
33:名無し野電車区
09/05/28 22:58:30 hD3sw+Zl0
エクスプレス早得→IC早得で同じ値段設定って....
実質値上げかよ
34:名無し野電車区
09/05/28 23:07:57 Ih3aPW1I0
>>30
「EX-IC」でなくて「IC早特」。今後価格変動はありそうだ。
>>33
200円ぐらい値下げしてくれてもいいのにね
35:名無し野電車区
09/05/28 23:32:01 Ih3aPW1I0
前スレ埋め立て乙
36:名無し野電車区
09/05/28 23:33:21 4ZdE0p3z0
前スレの>>997-998
そうですね。例で見ると
博多・小倉～新横浜・品川・東京では普通車用・
グリーン車用とも、「往復乗車券＋ｅ特急券」と
60～80円しか差がない。
37:名無し野電車区
09/05/28 23:37:21 Ih3aPW1I0
>>36
それゆえ利用の際にはどのように予約するかを十分検討すべきなのです。
IC早特のメリットがあるのは、やはり従来区間と京都～小倉・博多だけ。
そうでない場合はEX-ICとe特急券の使い分けで十分でしょう。
38:名無し野電車区
09/05/28 23:37:26 xJkmAQ0v0
客も単価も減ってるんだからしょうがないでしょう。
39:名無し野電車区
09/05/28 23:43:30 4ZdE0p3z0
>>37
あと名古屋－小倉・博多の普通車用もＩＣ早特の
メリットがあります。
40:名無し野電車区
09/05/28 23:43:36 PEG7ZNQY0
>>37
従来区間は改悪でしょ。
IC早特では都区市内制度が廃止されるのだから、
在来線に乗り継ぐ場合はその分だけまるまる値上げ。
都区市内制度、最初に「得しない制度と」変換されて妙に納得した。
41:名無し野電車区
09/05/28 23:43:51 Ih3aPW1I0
通常料金が値上げされなければそれでよし、ともいえる。
42:名無し野電車区
09/05/28 23:45:49 Ih3aPW1I0
>>40
従来区間の改悪は承知。ここで書いたのは通常料金との比較。
IC早特でもメリットが出ない設定が増えた、といいたかっただけですが。
43:名無し野電車区
09/05/28 23:46:12 UXEzv0320
特定得しない はどこだ？
44:名無し野電車区
09/05/28 23:47:32 Ih3aPW1I0
>>39
確認しましたが普通車用ならメリットはありますね。
グリーン車用でもメリットがあるのは>>37のとおりということでいいですか？
45:名無し野電車区
09/05/28 23:50:55 4ZdE0p3z0
>>44
そのとおりです。
46:名無し野電車区
09/05/28 23:59:16 rs7k5aCn0
やはり、往復乗車券が使える区間ではEX-ICを使わないのが基本のようですな
47:名無し野電車区
09/05/29 00:11:00 njTdpitF0
おまけだが、
7月25日からＥＸ予約の受付終了時間が
30分繰り下げ。(23時半まで受付)
48:名無し野電車区
09/05/29 00:16:51 Gya8Nq360
23時を過ぎてEX予約で当日乗車分を予約するような人がいないとも限らないし
49:名無し野電車区
09/05/29 00:21:54 njTdpitF0
>>46
往復乗車券が使える区間でＩＣ早特にメリットがある区間
博多－新大阪・京都
博多・小倉－名古屋(普通車用のみ)
上記以外の区間はＥＸ－ＩＣを使わないほうが
良いかも知れません。
50:名無し野電車区
09/05/29 00:28:15 MkvCxEWj0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
東海道新幹線、新型インフル響き乗客14％減 震災時上回る
ＪＲ東海は28日、東海道新幹線の5月1―27日の1日平均の乗客数が前年同期と比べ14％減ったと発表した。
景気悪化でビジネス客が減っていることに加え、中旬以降、関西を中心に新型インフルエンザの感染者が
増加したため、出張自粛や修学旅行のキャンセル・延期が相次いだことが大幅な乗客減につながった。
過去に月間乗客数が最も落ち込んだのは、阪神大震災直後の1995年2月で、前年同月比13％減だった。
月末にかけて現状の旅客水準が続くと、これを上回る減少率となる。
51:名無し野電車区
09/05/29 00:32:31 7EW5MDtq0
インフルの影響がなくなったらインフレの影響が出たりしてｗ
52:73の1
09/05/29 00:45:06 5uAeYOHG0
>>47
おおお。それは嬉しい。
終電近くまで残業して、やっぱり明日の出張はもう1本早いほうがいいか･･･
とか思ったときには手遅れなことが多かったから、素直にありがたい。
53:名無し野電車区
09/05/29 01:01:54 hcKL5Ovl0
>>15
33A、45A、12A、24AはいずれもBが所定。
まぁ差し替えが多いから所定どおりに行かないことの方が多いけど
54:名無し野電車区
09/05/29 07:33:11 njTdpitF0
>>49
東京・品川・新横浜－岡山・広島の普通車用も
ＩＣ早特使用でメリットがあります。
55:76の101
09/05/29 08:12:37 PFy3uzqvO
車両運用報告
・ 3A…Z27
・706A…Z28
最近Z27を見かける機会が多い。
>>50
種別の内訳だと、
・のぞみ…-15%
・ひかり…-13%
・こだま…-11%
56:名無し野電車区
09/05/29 15:09:27 buECWIJXO
今岡山を上りの臨時のぞみが出ていったが
Ｆのプラグドア車だった
編成は遠目でわからなかったがいつまで充当されるんだろな
57:安井広報部長
09/05/29 16:07:51 FDT39V7cO
このスレは重複であり、認められない。
58:名無し野電車区
09/05/29 17:49:35 g3BHugWZ0
>>21
普通車指定席は、座席に座らなければ自由席でも可。
59:名無し野電車区
09/05/29 19:43:16 Xkqo1qq00
>>56
先週の臨時のぞみにも300Fが充当されてた。
岡山では、結構300が見れるから、こんなに300の運用があるんだとびっくりする
60:名無し野電車区
09/05/29 22:51:31 E++AmF4o0
このスレ終了のお知らせ
本スレへ移動願います。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
61:名無し野電車区
09/05/29 23:02:09 vCeEgFNqO
W編成のぞみの夏期の1往復消滅の有力な情報ってまだ無いの？
62:名無し野電車区
09/05/29 23:06:44 rlC8dfOdO
>>61
9月23日までは4編成フル稼働の日がある。
63:名無し野電車区
09/05/29 23:18:18 rlC8dfOdO
>>61
また、9月30日まではＢorＷ→Ｎに置き換える計画はない。
よって少なくとも9月23日まではＷ編成が減ることはない。
64:名無し野電車区
09/05/29 23:18:26 E++AmF4o0
おらっ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
65:名無し野電車区
09/05/29 23:25:07 XP4nPhnh0
W編成ひかり（代走）に乗れる機会はあるだろうか
66:76の101
09/05/29 23:55:19 PFy3uzqvO
>>59
東海管内は頻繁に見掛けるけど、岡山を境に見掛ける頻度が違うのには驚かされるよ。
>>65
先ずは岡山へ回送しないと。走るなら見に行くか乗ると思う。
67:名無し野電車区
09/05/30 00:15:41 NAWpD8+dO
修学旅行は再開されたのかな？
68:名無し野電車区
09/05/30 07:47:45 KNJKaoqGO
32＞＞すいません。犬の散歩中に見えてたんで方向幕まで見えてないんですよ
69:名無し野電車区
09/05/30 11:38:14 ZibmnkUeO
東海道・山陽新幹線の自動車内放送の中の人って何処で収録してるんだろ
N700系がデビューした時はまた新しく収録したのかな
70:名無し野電車区
09/05/30 12:36:09 Jl3kDjJq0
自動車内放送の中の人は指令センターに常駐しており、
車内放送を走行中の各車両へライブ発信しています。
71:名無し野電車区
09/05/30 12:38:28 UxrdxsB3O
んなこたーない
72:名無し野電車区
09/05/30 16:20:34 tUoL3nNH0
音質はよくなってるが、増えた情報はないからそのままなんじゃない？
73:名無し野電車区
09/05/30 20:31:04 J1SdcXRxO
先程、8846A(回送岡山行き)が小倉に到着。Ｗ８である。明日の新大阪発博多行き修学旅行列車に使用予定だ。
74:名無し野電車区
09/05/30 20:44:10 wOm2GX9G0
>>73
報告乙！
75:名無し野電車区
09/05/30 21:39:58 J1SdcXRxO
今日の600AはＣ２３、頻繁に差替が行われているようだ。
76:名無し野電車区
09/05/30 22:38:24 J1SdcXRxO
8月の盆期間と9月の5連休期間中のツアーは新型インフルエンザの反動があってか絶好調。
多客で大幅遅延続出の為、阿鼻叫喚状態になりそう。
77:名無し野電車区
09/05/30 23:19:37 r+Liqb3d0
>>75
600AはBとC、一体どっちがデフォなんだか分からなくなって来たな
78:名無し野電車区
09/05/30 23:23:19 PrOphnmU0
かなりの確率で矛盾放送が聞けると思えば面白い列車ではあるな
79:名無し野電車区
09/05/30 23:27:03 ZibmnkUeO
某スレで見たがF編成廃車の為に西がC編成を買い取るんだろ？
80:名無し野電車区
09/05/30 23:28:37 fayox1fsO
[sage]
>>77
業務用時刻表にありのが所定なの？
81:名無し野電車区
09/05/30 23:38:18 fayox1fsO
>>79
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:14番)
82:名無し野電車区
09/05/30 23:41:05 6a8pBAR60
>>80
細かいことで申し訳ないが、e-mailの欄にsageと入力しないとsageにならない
83:名無し野電車区
09/05/30 23:42:04 tQA75gMh0
>>77
ところが、601AではＢ編成を良く見る。
600Aと601AはＢ編成の出入庫の為の運用
なのに、当日になってみないと分からな
いようではね。また851A,861A,868A,872A
はＢ編成だが、大幅遅延等で他の編成に差
し替える場合はＣ編成ではなくてＦorＮ編
成になる。
84:名無し野電車区
09/05/30 23:50:10 r+Liqb3d0
>>83
もちろん600Aが>>22であることは知っているよ
85:名無し野電車区
09/05/30 23:57:18 tQA75gMh0
あと今日の28A→51AはＷ９。
6A→29AはＷ１orＷ７のいずれか。
86:名無し野電車区
09/05/31 01:53:49 esiUY0tZi
>>85
W7ですた。
87:名無し野電車区
09/05/31 09:55:12 tSczTBu30
F編成いつまで使うのでしょうか？
88:名無し野電車区
09/05/31 11:18:19 E81IchluP
2011年春までには引退するんじゃないの？
それ以上居られると何かと困るし
89:名無し野電車区
09/05/31 11:34:06 44PUXWDXO
>>87
W編成とF編成を置き換えるに十分な数のN編成が投入されたらでしょ。
それがいつかは自分で予想して下さい。
90:名無し野電車区
09/05/31 12:36:44 wF/b2l/XO
走行距離なども関係するのではあろうが、揺れ改良済のＪ編成が廃車されて、未改良のＦ編成が健在というのもいかがなものか？
先日、京都→品川までこだまでのんびりと移動したが、時間帯にもよるのかもしれないが７００系こだまが増殖した代わりに、ひかりは３００系ばかりだったな。名古屋こだまの７００系が多い気がした。
91:名無し野電車区
09/05/31 12:44:25 458rSzH5O
東海的には、Ｗ編成よりＦ編成が残った方が楽なのかな？
それにしても、臨時大阪のぞみは、所定が300系でもよく700系に差し替えられているが、臨時博多のぞみは、時刻表に700系で運転と書いていない場合、必ず300がやってくる…
92:名無し野電車区
09/05/31 14:47:52 wF/b2l/XO
確かに>>91の言う通りです。
のぞみに乗る時は新横浜からがほとんどなので、まず指定席を確保するが、
新大阪から帰る時は時間が読めないし、始発で座れるので自由席という事もある。
その時は臨時のぞみが空いているので利用する事が多いが、意外とＣ編成だったりする事が多い。
Ｊ編成だと横揺れとコンプレッサー音に悩ませられるので、乗らないで７００系以上の指定席を取る。
一度３００Ｆのひかりにたまたま乗ったのだが、後で後悔したので、選べるのなら７００系以上がいい。
私個人的には７００系が一般的で好きなのだが、ヲタには不評の様だね。平凡過ぎてつまらないらしい。
まあそういう人に文句を言うつもりは全くないので、ＦでもＪでも自分が好きなのに乗って貰いたい。
長文スマン。
93:名無し野電車区
09/05/31 16:48:21 c0UfZ/8m0
>>90
いかがなものか･･･って、会社が違うんだからしょうがないでしょ。
去年やっと0系がなくなって、100系がまだ当分走る会社なんだから。
94:名無し野電車区
09/05/31 17:00:54 nBokURwQO
余命の短いJの乗り心地改良編成を買い取るわけにもいかないからな
東海道新幹線でもダイヤのネックになってるというわけでもなし…
95:名無し野電車区
09/05/31 17:17:20 /GU7nyGNO
300Fの使い道として例えば…
東海道山陽新幹線停車駅議論ｽﾚ【ひかり＆のぞみ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:70番)
今のダイヤのまま
新大阪⇔岡山の100系「こだま」を300Fにわりあてると５編成で回せるから、予備を入れて300Fを全て割り当てられますね。
まあしないだろうけどね
96:名無し野電車区
09/05/31 17:20:02 irioXhAYO
新大阪～岡山で16両とか電気代の無駄だし輸送過剰だろ
早朝とかなら別だろうけど
97:名無し野電車区
09/05/31 18:06:46 BkIVYffGO
>>96
朝の上りで１６両こだまあったが、ひかりとスジつないで無くなったな。
今の岡山ひかりも、新大阪ひかりと山陽こだまのスジつないだだけだし。
自由席少ないのがネックだが。
98:名無し野電車区
09/05/31 18:15:28 wF/b2l/XO
確かに新大阪～岡山の16両こだまは過剰輸送。
いまの岡山ひかりですら新大阪～岡山は空気輸送。自由席５両にしかお客が乗っていない気がする。
岡山ひかりを新大阪止にしてその代わりに短編成のこだまを運用する訳にもいかないのか？とは言っても、今のダイヤがベストだからこのような運用になっているのだろう。
99:名無し野電車区
09/05/31 18:34:07 BkIVYffGO
>>98
２０番線の折り返し能力が低いのと、新大阪下り方の引上線が少ないから
仕方なく新大阪ひかりと山陽こだまを繋いでるんじゃないの？
京都寄りに山陽新幹線用の点検・整備可能な引上線があれば、いろいろ出来るんだろうが。
100:名無し野電車区
09/05/31 18:35:34 E81IchluP
100系新幹線
101:名無し野電車区
09/05/31 18:38:02 /GU7nyGNO
新大阪発「こだま」は①大阪から通勤客がメイン…新大阪始発が望ましい
②名古屋-京都間の「こだま」「ひかり」からの利用がメイン
③名古屋-小田原間の「こだま」「ひかり」からの利用がメイン
④京都-東京間の「のぞみ」からの利用がメイン
①は毎時一本は必須で
②も新大阪を乗り通す需要も多いと思うので、
「米原ひかり」の名古屋-岡山間各停が良いと思う
③が一番需要が少ないパターンで「静岡ひかり」は新大阪止まりにしていいと思う。
④のパターンでは新大阪から各停にすると「のぞみ」でなくなってしまうので「新大阪のぞみ」を「岡山のぞみ」に延長して新神戸や、姫路で“各停”との乗り換えを行えるようにすればいい
結局昔のダイヤに戻るなあ…
102:名無し野電車区
09/05/31 18:51:51 BkIVYffGO
>>101
岡山ひかりを米原・岐阜羽島＋どっか停車から、浜松・静岡＋どっかに入れ替えたのは
北陸⇔山陽の乗換を新大阪にシフトさせるのと、岡山から名古屋まで各停だと停まりすぎの
イメージあるからだと。実際は停車駅数は変わらないんだが、東京まで乗る客はのぞみだろうし。
103:名無し野電車区
09/05/31 19:28:53 /GU7nyGNO
>>102
山陽方面から北陸利用は大阪や新大阪から「雷鳥」系統でしょ？
岐阜羽島-新神戸、
米原-姫路、京都-西明石とかの“直通”があれば便利じゃない？
…アーバン新快速でもいいんだけど
104:名無し野電車区
09/05/31 20:23:56 /957wkuY0
岐阜羽島に用事があるヤツがどれだけいるんだろうな。
105:名無し野電車区
09/05/31 20:54:39 nsjJdEczO
新大阪から遅れ情報
のぞみ56号大幅に遅れ
後続ののぞみ412号が東京まで先着とのこと
106:名無し野電車区
09/05/31 21:35:55 /GU7nyGNO
>>95
300Fの新大阪-岡山は輸送力過多と言うことで却下ですね。失礼しました。700Eは直ぐにでも「こだま」で使えないの？
改造するなら
「個室」撤去とか「喫煙所」設置とかのレベル？
内装のリフレッシュもするのですか？
107:名無し野電車区
09/05/31 21:44:09 irioXhAYO
>>106
つ500系V編成
確定情報では無いがF編成廃車の為に西はC編成（東海編成）を買い取ると言う噂も
108:名無し野電車区
09/05/31 21:46:16 E81IchluP
ソースは？
109:名無し野電車区
09/05/31 21:50:40 /TKr0fd90
横から失礼するよ。
>>108
噂だからソースなんてウスターとか中濃とかそんな程度だ
110:名無し野電車区
09/05/31 22:43:35 274eYOXM0
>>107
７００系って東海と西で仕様が違うんじゃなかったっけ？
だからわざわざ博多まで行ってるとかなんとか。
111:名無し野電車区
09/05/31 23:23:49 irioXhAYO
>>110
まあ噂だし本気にしない方が良いと思われ
N700系N編成で埋めるかもしれんしな
112:名無し野電車区
09/06/01 01:54:47 G+7V0Pg5O
>>103
京都⇔西明石で新幹線乗る奴はいない、新快速で１時間だし。特急料金払うのはスモーカーだけだろ。
ゆったり行きたいなら２時間毎にスーパーはくともある。
そもそも西明石に用事がある人は少ない。支店や事業所は神戸か姫路にあるのがほとんど。
米原も同じ、福井⇔首都圏の乗換利用のための駅
岐阜羽島⇔新神戸？どんだけ需要あるの？
大阪と岐阜(駅前)は繊維業者が多いから行き来あるが、しなのとひだで賄えるくらいしか乗ってない。
そもそも岐阜羽島から岐阜市内にでるのに時間かかり新幹線のメリット０
岐阜⇔名古屋が１９分で岐阜県民も名古屋駅がほとんど。
113:名無し野電車区
09/06/01 06:26:29 6MxjGaHkO
現在、岡山ひかりの新大阪-岡山間はガラガラなのに毎時一本走らせているけど
もし“岡山ひかり”を“大阪ひかり”と“山陽こだま”に分割したら
岡山の車庫で担当していた入出庫や滞泊分が全部鳥飼に移る事になると思うんだけど、そんな余裕はあるの？
多分余裕ないからガラガラでも関係なく車庫回送を兼ねて岡山まで引っ張ってるんじゃない？
114:名無し野電車区
09/06/01 07:41:48 XvawSqvT0
300Fがリフレッシュ工事を行っているみたいですが、どんなことをしているかわかりますか?
115:名無し野電車区
09/06/01 12:48:38 RVx+tlVo0
のぞみの自由席に車内検札が来る事はわかるのだが、
ひかりの自由席では基本的にはないのに、１度だけ車内検札に遭遇したが、
その時は何か特別な事があったんだろうか？ちなみにその時乗車したひかりの自由席はガラガラだった。
116:名無し野電車区
09/06/01 16:29:03 VL0/II220
小田原のぞみ
西湘200万の願い
117:76の101
09/06/01 18:32:28 BtC1bQsLO
>>114
F1とF4が施工済みたいだけど、何が変わったのかよく分からない。F7ならよく見掛けるけど。
>>115
ひかり・こだまの自由席も稀に車内検札があるよ。さすがに朝晩のラッシュ時にはないけど。
118:名無し野電車区
09/06/01 19:07:00 ZWJ5kMyAO
Ｆ編成を何で置き換えるのかが興味あります。
これまで出た予想では、
①Ｎ編成16本を持ってＷ・Ｆ編成9本ずつ置き換える。
②Ｎ編成16本＋3～9本を追加投入してＷ・Ｆ編成9本ずつ置き換える。
③Ｎ編成16本＋Ｃ編成3～9本を追加投入してＷ・Ｆ編成9本ずつを置き換える。
③の通りにした場合は東海がＺ編成80本とＣ編成50本(合計130本)、西日本がＮ編成16本とＢ編成15本とＣ編成9本(合計40本)になる。
ちなみにＺorＮ編成の投入前が東海がＣ編成60本とＪ編成61本(合計121本)、西日本がＢ編成15本とＷ編成9本とＦ編成9本(合計33本)である。
119:名無し野電車区
09/06/01 19:08:04 AFreJXmAO
>>115
逆に何もないから検札したんじゃない？
「暇だね」「暇だね」「指定も空いてるね」「そうだね」
「自由席でも検札する？」「そうしようか」「そうしよう」
みたいなw
120:名無し野電車区
09/06/01 21:36:08 nnJaK53R0
700Cを西に譲渡する話が最近頻出してるけど、実際どうなんだろ？
その割には、確固たるソースが無いのだけれど
121:名無し野電車区
09/06/01 21:50:42 AFreJXmAO
>>120
F編成を早く淘汰したくて仕方がない人の願望の産物だよ。根拠なんてゼロ。
博多で整備できない中古をもらってもどうしようもない。
整備は東海に依託とか言い出しそうだが、そんな余剰設備ないのにな。
122:名無し野電車区
09/06/01 22:14:07 WofekaT50
>>121
N700で東海と西日本がほぼ同一仕様になったので、整備できないって事はないと思うが。
（台車の車軸支持方法とジャッキアップ対応が違うくらい）
123:名無し野電車区
09/06/01 22:19:15 JqEet1OE0
>>120
東海側、西側双方に譲渡するほどのメリットがあるかどうか…
乗り心地はどうであれ270㌔運転は現状でもできている以上
100系譲渡の時ほどメリットはあるのかね？
124:名無し野電車区
09/06/01 22:29:02 G+7V0Pg5O
いっそのこと海からN700Ｚ編成を譲渡してもらえばいいんじゃね？
博多で整備出来るわ、15Km/時ではなく＋30と一気に最高速度上げられるは
Ｗにはいいことづくめ
125:名無し野電車区
09/06/01 22:40:14 982O5kk/0
倒壊がメリットがまったくないことをする理由がわからん。
126:名無し野電車区
09/06/01 22:50:31 xtM8Qdp1P
>>125
100系G編成の件は鳥飼ー新大阪でATCを新しくする際に西にそれ用の機器を取り付けろと言ったら
西が｢そんな金無いし廃棄寸前の物に金掛けたくない｣と言ったから
東海が｢だったらこれを使え｣と言って渡した物だからね
127:名無し野電車区
09/06/01 23:29:18 6MxjGaHkO
>>125>>126
その経緯は事実
今回は酉は700Sを19編成一気に量産しないとダメだから
300F+500Wの全部を置換する財力が無いのでは？必要な分は倒壊車で揃えるんじゃね？
多分酉と倒壊で合意されてる事だと思うね
128:名無し野電車区
09/06/01 23:37:32 6MxjGaHkO
連投すまん
>>127
整備の事もあるから
勿論不足分は倒壊がN700Zを自社分として追加する…
倒壊と酉でツジツマがあえばいいからね
129:名無し野電車区
09/06/02 00:15:54 cSkLZZWRO
質問です。
500系を短編成にする際に、廃車になったグリーン車シートを使わなかった理由は？
130:名無し野電車区
09/06/02 00:35:36 AJp/zmiz0
>>127
今は300Fと500Wで運用が分かれてて互換性がないけど
全部N700になると区別の必要がないから予備分の車両数も減る。
N700の予定の16本で300Fと500Wは全部置き換えられると思われる。
131:名無し野電車区
09/06/02 01:32:27 9cQAzXTiO
>>129
８両分のシート賄えなかった。廃車発生品も待ってられないし、座席の搬入も面倒臭い。
こだまの自由席はゆったりしてる、がそれはセールスポイントにはならずに、
のぞみやＲＳ自由席に混雑は集中、よって利用者は居住性より速さを求めてる。
こだま６号車は指定席で確定ってことでＧ車そのまま使って、改造の手間減らした。
132:名無し野電車区
09/06/02 07:35:22 6qS9Ipke0
>>127
今回の件に当てはまるなら、倒壊が酉に
「貴社が自社路線である山陽新幹線内で300系Ｆ編成を使
用するのは構いません。しかし東海道新幹線では2012年3
月以降は700系ダイヤ以上にします。臨時山陽直通のぞみ
につきましても例外は無く700系ダイヤにします。
つきましてはＣ２～Ｃ１０を差し上げますのでそれらを
使って乗り入れて下さい。」
といった趣旨の要請を行うと思います。
133:名無し野電車区
09/06/02 07:42:47 +hva3eOeP
てか1車種に纏めたことによる予備車削減とオール300km/h対応化によるスピードアップを考慮すればN編成16本で足りるでしょ
足りなかったとしても1編成分だと思うが
134:名無し野電車区
09/06/02 08:42:16 L2dfGLGkO
>>133
そうだね、そういうところまで考慮してのN、S編成の投入数だと思う。
135:76の101
09/06/02 08:57:08 5AW9LLGjO
車両運用報告
・ 3A…Z34
・706A…Z6
>>127
東海はZが揃うと編成が相当余るから（Z:80､C:60）、Cの初期車の廃車・譲渡、西運用の肩代わりも有り得ると思う。場合によっては新大阪改良工事後まで増減無しかもしれない。
>>133
車両運用の余裕や直通の設定次第だと思う。N20まで増備されると思う。
136:名無し野電車区
09/06/02 09:00:54 fanNfRdtO
７００Ｂや５００Ｗの定期の山陽のぞみをを全てＮ７００Ｎに置き換えるには４編成程足りないんだけど、
この場合Ｎ７００Ｚで置き換えられるんですね。
137:名無し野電車区
09/06/02 09:19:12 fanNfRdtO
76-101さんの通り、新大阪改良が済むと増便の可能性があり
MAX１日＋13編成程必要なんだけど
Ｃ編成の置き換えも始まるので、その時に最適な所要数に調整されそうですね
138:名無し野電車区
09/06/02 11:39:38 +DV4kcu1O
１００系ひかり中心のダイヤの頃は、のぞみ型車両で運転と時刻表に書いてあるとわざわざそのひかりの指定席を取ったものだが、
今は早く３００系に引退して貰いたいと思っている。
３００系は初めてののぞみ車両だから名車なんだろうが、今思うと結構無理して作った気がする。だが決して走るんですではない。
139:名無し野電車区
09/06/02 18:07:51 9cQAzXTiO
のぞみデビューの日の上り302号のＧに乗ったとき、あまりの車体の振動と
特製弁当のまずさに愕然とした記憶がある。それ以来３００系は避けだした。
１００系カフェテリアのハンバーグプレートが懐かしいな。
Ｇだと持ってきてくれたし。
１００系が主力じゃなくなって東阪間はＪＡＬにした。
こっちもスーパーシートやラウンジサービスがショボくなって
今はまた新幹線。
140:名無し野電車区
09/06/02 22:19:49 BwC256Md0
小田原のぞみ
実現できる体制作りを!!
141:名無し野電車区
09/06/02 22:37:41 L2dfGLGkO
>>139
懐かしいw
300系に乗るときは、あまりの揺れに脱線するんじゃないかといつもヒヤヒヤしてたよ。
100系のゆったり感はよかったなあ。特にV編成の階下席が落ち着いてて好きだった。
142:名無し野電車区
09/06/02 22:55:41 TxYn1TDMO
>>141
俺も２階のG車より揺れないから好きだったな。
143:名無し野電車区
09/06/02 23:53:05 BwC256Md0
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
SHIZUOKA NOZOMI 時代の要望
144:名無し野電車区
09/06/03 00:42:49 H2NoDkpmO
Ｎ700は対向列車とすれ違うときの衝撃音が結構大きいのが難点。それがなければ素晴らしい車両なのだが･･･
145:名無し野電車区
09/06/03 01:25:12 FI0TsTsk0
Ｎ７００系の大量増備の裏で、東海道のみののぞみも増発する可能性があるからな。
昼間時間帯は定期で最大５本（増発分は浜松でひかりを退避）ってことも考えられる
146:名無し野電車区
09/06/03 02:23:48 r1zcLkJUO
>>145
全ての「のぞみ」の東名間の所要時間を統一すると、掛川-浜松近辺で「こだま」が「のぞみ」二本と「ひかり」の三本を待避するダイヤにせざるを得ない。
「こだま」の駅間速度をあげて三本待避しても今と変わらない所要時間にしないとブーイングが出るかも…
それか静岡に「こだま」の折り返し設備を設けて「こだま」の運転区間を
東京-静岡、静岡-名古屋、静岡-新大阪、に分けると云う裏技が必要になるかも…
147:名無し野電車区
09/06/03 02:32:50 HylW8/0k0
割引切符の制約がなくなればのぞみも使いやすくなるんだがのう
148:76の101
09/06/03 07:41:37 O0mi8QasO
車両運用報告
・ 3A…Z6
・706A…Z22
・806A…J38
・下り回送(三島7:35頃)…J24
J24は座席の枕カバーと広告が外された状態だった。廃車になりそうですね。
149:76の101
09/06/03 07:48:51 O0mi8QasO
早速ですが、車両配置状況を更新。
■車両(JR東海)09年6月3日現在
N700系：Z編成35本(Z1-Z35、Z0は除く)
700系：C編成60本(C1-C60)
300系：J編成39本(J20-J23･J26･J28-J61)
【300系離脱状況】 J1-J19･J24-J25･J27(22編成) (離脱順序：1→14→2→19→11→4→3→6→8→15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17→25→24)
■車両(JR西日本)09年5月27日現在
N700系：N編成9本(N1-N9)、S編成1本（8連・さくら用)(S1)
700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
500系：W編成4本(W1･W7-W9)、V編成(8連)5本(V2-V6)
300系：F編成9本(F1-F9・リフレッシュ工事済:F1･F4)
100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)11本(P1･P3-P12)
このペースだと、7月か8月にはZの編成数がJの編成数を上回るかもしれないですね。
150:名無し野電車区
09/06/03 07:53:25 veGCFeM/0
>>146
のぞみ優先でこだまを待たせればよい。
その方が満足する利用者が多い。
151:名無し野電車区
09/06/03 09:07:44 d8x/ZHPTO
>>146
それでいいよ。むしろこだまは朝夕1本ずつだけで残り全てのぞみでいい。ひかりもいらない。
全車両指定にしろ。在来線使えばいい。
152:名無し野電車区
09/06/03 09:26:02 r1zcLkJUO
>>149
今日現在J→39､Z→35
再来年J→0､Z→80
今日より再来年には総編成数が6両多くなるのは、酉の肩代わりと新大阪駅拡張時の増発分まで見込んでいそうですね
153:名無し野電車区
09/06/03 09:53:47 r1zcLkJUO
>>152
酉の分を忘れてた
今日
J→39､Z→35
F→9､W→4､N→9
再来年
Z→80､N→16
同数でした。
倒壊が酉の肩代わりをしているけど、新大阪拡張時の増発分までは見込んでなさそう
154:名無し野電車区
09/06/03 11:52:30 FJDLXpKGO
>>153
新大阪の拡張は、増発したいときに増発できるようにということで、
本当に増発するかどうかはまだ決めていないのでしょうね。品川のときのように。
N700化が進んでスジが立てば所要時間の短縮もあるでしょうし、
そうなると全体の運用数も減らせる可能性はあります。
個人的にはB編成の運用範囲がどうなるかとか（定期のひかりでバリバリ走らせる？）
東海と西の距離精算はどうするんだろう？とか、気になりますね。
155:名無し野電車区
09/06/03 18:00:20 Z58MgwNkO
今日の４６０Ａ～６４７Ａはどの編成だったかわかる人います？
156:76の101
09/06/03 18:05:09 O0mi8QasO
車両運用報告
・ 49A…N7
・243A…B8
・675A…J34
・ 30A…Z8
最近、海管内の駅ホーム下辺りにカメラみたいのが設置されてるけど、あれは防犯用かな？
157:76の101
09/06/03 18:40:50 O0mi8QasO
小田原・三島・新富士にギャラリーがいたけど、何かあるの？ちなみに、三島は撮り鉄カップル、新富士は家族連れ。
158:名無し野電車区
09/06/03 20:24:34 u3TiQHo90
>>157
DY
159:名無し野電車区
09/06/03 21:42:24 o6yryZ4B0
ところでC編成譲渡の噂の件についてだが
もし本当にやるとしてもそれは2011年までにやらねばならぬ事なの？
もしそれ以降でも構わないならN編成を追加製造すると思うが
160:76の101
09/06/03 23:17:38 O0mi8QasO
>>158
ありがとうございます。
161:73の1
09/06/03 23:19:28 T1R7Aeny0
>>149
お疲れさまです。
テンプレまとめサイトに反映しました。
ふと思ったんだけど、九州直通車のJR九州持ち車両の編成記号は何になるんでしょうね。
使えそうなのはADGHLMQRYくらいだけど、意外とS101～だったりして？
162:名無し野電車区
09/06/03 23:41:25 FklnrtwC0
>>161
A M は使えない
何千番台となるかも気になるねぇー
163:76の101
09/06/03 23:43:02 O0mi8QasO
>>161
73の1さん、お疲れ様でした。
九州持ちのN700はQが本命じゃないですかね？編成番号が3桁というのは前例が無いと思いますから(S51～という手段はありますが…)。
164:76の101
09/06/03 23:56:10 O0mi8QasO
>>162
番台は無難な所で5000か7050かな？
165:名無し野電車区
09/06/04 00:22:25 tHniTkfJO
Ｑ編成8000番台とかはどうだろう
九州何かと車両に8が関わることが多いし
166:名無し野電車区
09/06/04 00:52:16 vflWA6w1O
九州は自動車内アナウンスを東海・西に合わせるのかな
いつも聞いてるアナウンスで「この電車はさくら号鹿児島中央行きです。」とかを聞いてみたいとは思うが
167:名無し野電車区
09/06/04 00:52:20 /cbZidzq0
ＯＤＡＷＡＲＡ ＮＯＺＯＭＩ 時代の流れ
168:名無し野電車区
09/06/04 01:03:16 b4uOITPx0
>>148
J24は乗り心地改良工事を受けたのが最後に近い方で
廃車なら施工後使われたのは2年8か月と割と短かったことになるね。
169:名無し野電車区
09/06/04 01:04:02 QmgxpQUE0
188 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 18:02:55 ID:cLcO33ax0
【速報】 寺井和男＝藤本剛史は神戸市北区の30過ぎのオッサンだった！
take_fujimoさんの公開プロフィール （注：2007年2月28日現在）
Yahoo! JAPAN ID： take_fujimo
名前： ふじも
住所： 兵庫県神戸市北区
年齢： 29
誕生日： 2月5日
血液型： 無回答
未婚/既婚： 独身
性別： 男性
職業： 事務職
参考URL
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(s03.megalodon.jp)
藤本剛史 take_fujimo@yahoo.co.jp New! 08/02/09 12:58 ID:softbank218125159037.bbtec.net<8080><3128><8000><1080>
170:名無し野電車区
09/06/04 01:07:33 YEJcaqiS0
証拠は？
171:名無し野電車区
09/06/04 01:07:46 QmgxpQUE0
194 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 20:36:44 ID:cLcO33ax0
※ その他の同姓同名の藤本剛史さんとは一切無関係です
ついでにちょっと修正しておくか
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
これの
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/09(土) 02:51:17 ID:/0kGZafe0
警告
大至急スレを削除せよ。通報する。
全国のデコヴィッチファンをナメてもらっては困る。
は間違いなく寺井だな。
172:名無し野電車区
09/06/04 01:10:26 QmgxpQUE0
419 ：最低人類０号：2009/06/03(水) 23:14:41 ID:guVQ97v50
179 ：softbank218125159037.bbtec.net外課長：2009/02/23(月) 06:17:21 ID:wPhGTJWy0
本日付けで渉外課長に就任致しました山崎です。
今後、荒らし・妨害行為・テロに対しては私が担当します。
よろしくお願い申し上げます。
187 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 17:48:39 ID:h6r2C5BmO
藤本剛史 take_fujimo@yahoo.co.jp New! 08/02/09 12:58 ID:softbank218125159037.bbtec.net<8080><3128><8000><1080>
173:名無し野電車区
09/06/04 01:15:05 /cbZidzq0
小田原のぞみは時代の流れ
174:名無し野電車区
09/06/04 01:17:30 /cbZidzq0
立ち上がれ本厚木
175:名無し野電車区
09/06/04 01:19:26 QmgxpQUE0
410 ：最低人類０号：2009/06/02(火) 23:09:44 ID:bumu2N1q0
これってもしかして・・・？
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:82番)
411 ：最低人類０号：2009/06/03(水) 00:06:12 ID:bzwwQTNd0
>>410
寺井は以前は声優ネタを随所にちりばめていたからな。
その「もしかして」の可能性はかなり高いと思う。
しかしよく見つけたな。
412 ：最低人類０号：2009/06/03(水) 00:07:40 ID:bzwwQTNd0
いつでも利用できるようにとりあえず貼っとくか
82 藤本剛史 take_fujimo@yahoo.co.jp New! 08/02/09 12:58 ID:softbank218125159037.bbtec.net<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(voiceactor板:0-20番)
削除理由・詳細・その他：
事実無根の風説の流布であり、誹謗中傷にあたる為、該当スレの削除をお願いいたします。
83 削ジェンヌ▲ ★ New! 2008/02/09(土) 19:19:44 0
>>82
レス番を厳密にご指定ください。
176:名無し野電車区
09/06/04 01:23:42 QmgxpQUE0
291 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:01:07 ID:sUf1hq8M0
やや古いとはいえかなり詳しいプロフィールが出てきたことだし
藤本くんはそろそろ引き下がったほうがよさそうだな
もう寺井なんて呼んでくれないだろう
292 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:13:05 ID:VipiCv3wO
ついに寺井は進退窮まったな。
足がつくようなマネするとは、さすが池沼
177:名無し野電車区
09/06/04 01:28:03 /cbZidzq0
新未連結成2周年までの段階でTECは廃止とする。
178:名無し野電車区
09/06/04 01:41:13 /cbZidzq0
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
179:名無し野電車区
09/06/04 01:42:18 /cbZidzq0
ＯＤＡＷＡＲＡ ＮＯＺＯＭＩ 時代の流れ
ＳＨＩＺＵＯＫＡ ＮＯＺＯＭＩ 時代の要望
180:名無し野電車区
09/06/04 01:43:45 /cbZidzq0
会議の結果、TEC代表田中に関して、通報が確定した。
181:名無し野電車区
09/06/04 04:33:18 4Q/AQDIa0
>>161
73の1さん、お疲れ様です。
ついでに、まとめサイトの最新スレッドを「東海道・山陽新幹線８２」にしていただけると幸いです。
今のままでは過去ログ倉庫に飛ばされてしまいますので。
182:名無し野電車区
09/06/04 10:28:09 /cbZidzq0
静岡のぞみ 実現すべき
183:大林副会長
09/06/04 10:29:31 /cbZidzq0
品川で会議の為、出発。
184:名無し野電車区
09/06/04 12:21:26 DJPLrPOM0
今日の「いいとも」の100人に1人に聞きましたアンケートが「三河安城駅で降りたことがある人」で噴いた
しかも1人だったｗ
185:76の101
09/06/04 12:39:45 jC4WGFcJO
車両運用報告
・?303A…B??
・ 708A…C22
・下り修学旅行(小田原8:25頃)…C52←こんなスジあるの？
>>165
九州の在来線の場合、813･885等といった800番台の形式が多いしｷﾊ40系も8000番台がある位だから、有り得ると思う。
>>168
J26に次に近かった。廃車は車齢や検査周期の関係だから、改造後の時期が短くても仕方ないかな。
>>184
今日のゲストって誰？
186:184
09/06/04 13:02:05 DJPLrPOM0
>>185
みうらじゅん
187:名無し野電車区
09/06/04 13:29:38 OgBXyk9ZO
もうFUJI…ネタやめれや、シンプルスレらしく上品さを取り戻そう
188:名無し野電車区
09/06/04 13:41:53 tq1qdwoTO
1人いただけでもすごい。
189:名無し野電車区
09/06/04 14:36:22 V0mxd6/nO
>>184
ワロタw
自分はどうかと考えてみたら、東海道区間で乗降したことのない駅は掛川だけだった。
山陽は8駅ほどあったけどねw
190:名無し野電車区
09/06/04 16:55:09 8NVP1Xn2O
今日静岡空港が開港したのか
いつまでもつかみもの
191:名無し野電車区
09/06/04 17:03:56 WJK0mPR90
先週金曜の夜、A席でPC使ってた時に、駅のホームが視界をよぎったので見たら
下りホームに列車待ちの人影が結構居る。豊橋？、あれ高架上じゃんと思って
スクロール見たら三河安城。これは驚いた。
特定特急券で名古屋までの１駅利用とか、思ったより居るのだろうか。
>>189
俺なんかたくさんあｒ…って考えたら三河安城だけ無いわｗ
新富士は降りに行った。掛川は天竜浜名湖の乗り鉄、岐阜羽島は名鉄ローカルの
乗り鉄、小田原はもう行かない…あとは普通に使ってたな。
リーチ掛かった状態で10年近くって今気づいた。ありがとう？
なんか悔しくなったので今度行ってくる。
山陽区間のコンプは、俺にはﾐﾘｗ 仕事で一度だけ東広島に降りたのが思い出ｗ
192:名無し野電車区
09/06/04 17:05:56 K6iuHioDO
>>190
福岡‐富士山静岡線就航のニュースを見たが、1日3往復しかない。
新幹線では乗り換えが必要だが、福山停車の博多のぞみ－岡山ひかりの乗り換えで1時間に1本確保されてる。
倒壊・酉とも今のところ対抗策は考えてない模様。
193:名無し野電車区
09/06/04 17:07:39 YEJcaqiS0
>>190
何時までも掴み物とは何ぞや？
194:名無し野電車区
09/06/04 17:13:19 2ECGvZqu0
新岩国で降りると故郷に帰ってきた気分を味わえる。
195:名無し野電車区
09/06/04 17:20:48 dRNUu+kM0
のぞみを小郡に停めろ。
JRは「山口と名の付く駅に改称することが条件」と言った。
市町村合併が進み、小郡町も今は山口市になり、新山口駅も山口市内。
これで山口県は「県庁から東京への直通列車がない県」からは外れたと見ていいな。
元々福井、和歌山、奈良や福岡県以外の九州各県のように、東京直通が１往復も無い県は除外で。
196:名無し野電車区
09/06/04 17:38:32 vflWA6w1O
福岡～静岡は東京～福岡並に新幹線では需要が無いから策は必要無し
197:76の101
09/06/04 19:35:42 jC4WGFcJO
>>186
ありがとうございます。マニアックな質問が似合う人だな。
>>189
東海道管内なら三河安城と岐阜羽島は無いかな。
>>190
佐賀空港・能登空港・茨城空港の方が明らかにヤバイ。
>>192､>>196
一応福岡便だけは搭乗率保証制度を適用してるみたいだけど、静岡県と航空会社が勝手にライバル視してるだけじゃないの？
198:名無し野電車区
09/06/04 20:17:29 V0mxd6/nO
>>197
能登は逆にANAから搭乗率達成インセンティブをもらえてたような。
あ、テンプレまとめサイト、修正しておきました。
199:静岡県民
09/06/04 20:30:11 WkrKJoSX0
静岡空港は開港２日目にして早くも福岡便で席に余裕があるそうです。
ちなみに私は福岡なら新幹線を使います。静岡市から空港遠いんで。
200:名無し野電車区
09/06/04 20:33:26 /Jbg+QY1P
200㌔ポスト
201:76の101
09/06/04 20:41:52 jC4WGFcJO
>>198
能登は羽田へ2往復しかないけど、搭乗率はいいというのはビックリ。静岡～福岡便も上手くいけばインセンティブを得られるの？
>>199
木曜日に開港だから、金曜日に空席があってもおかしくないと思う。
それに、空港から遠いので新幹線を利用するのは静岡空港に限った事じゃないから大丈夫。浜松か沼津・三島方面にお住まいの方？
202:76の101
09/06/04 20:45:24 jC4WGFcJO
>>199
静岡市在住を見落としてた、申し訳ありません。
空港への直通バスが結構あるんじゃないの？
203:199
09/06/04 21:27:31 WkrKJoSX0
>>202
バスは飛行機のフライトに合わせて運行してます。
静岡駅からだと約１時間（千円）といったところです。
アクセス自体は不満を言うほどではないかも。
それでも実際にかかる時間と料金のバランスを考える
と新幹線を圧倒するだけの優位性は感じません。
県民としてはなるべく使用した方が良いのでしょうけど…
204:名無し野電車区
09/06/04 22:03:00 QyE5WhOi0
混んでる福岡に静岡線は正直言って（ｒｙ
205:名無し野電車区
09/06/04 22:06:14 x/dAYQlG0
>>201
3年目まではインセンティブがあったみたいですよ。
URLﾘﾝｸ(www.noto-airport.jp)
今も目標搭乗率は達成しつづけているようです。
静岡空港は搭乗率保証金しかないみたいです。
URLﾘﾝｸ(event.media.yahoo.co.jp)
206:名無し野電車区
09/06/04 22:21:47 a65oL/d3O
静岡富士山空港
普通に開港していたら話題にもならなかっただろうから良かったのでは？
福岡～静岡の需要なんてあまりないだろうから新幹線に対する影響もまずない
JRは何も気にしていないのに、静岡県が意識し過ぎで笑える
まあ県知事がとんでもない人だったからw
207:名無し野電車区
09/06/04 22:52:26 Pfe3OjGV0
福岡～静岡は4時間・900km圏にないからJRも手を打たない。
新幹線の利用者が航空に移れば空港も多少は潤うしJRも損しないから丁度いいんじゃない？
208:名無し野電車区
09/06/04 23:13:09 96FYzGqg0
>>192でも言ってる通り、福岡－静岡は、
福山停車の博多のぞみ－岡山ひかりの乗り換え
(新神戸・新大阪・京都・名古屋で乗り換え)と
新山口or徳山停車の博多のぞみ－新大阪こだま
(名古屋で乗り換え)の乗り換えの２本立てで行
くと思います。
209:名無し野電車区
09/06/04 23:13:11 S3BS10iY0
>>203
一般県民が不便をかこってまで尻を拭う事ではないでしょ。
議員・役人達がどんな「仕事」をしたかの評価が幾分変わるだけですよ。
良ｽﾚの方でも案外知られてないようだけど、最後に行われた2005年の
流動調査（次は来年）で、静岡県～福岡県は鉄道（312千人／年）の方が
航空－当然この時点で他都県空港利用（150千人／年）の倍有る。
直近だと、小牧の小型機数便と、東海道スジからの乗り継ぎが遠くなった
中部のジェット（ANA）に路線が分断されて、年々名古屋便が減少一途だから
差は開いた…というか、時間の掛かる鉄道は増えずに航空が一方的に
減らしてたでしょうな。
観光など、必然が無い移動をこの２県間でしようとはしなかったはずだから。
これからは
１．今まで無かった需要の掘り起こし、２．中部・小牧からの転移、３．新幹線からの転移
の順で静岡空港の需要になるでしょう。
２＞３の順は、仰る通り、便数：毎時１本のチャンネルの、実質的な利便性比較から。
新山口にのぞみが停まって、東京～山口が、岡山広島以上に新幹線に流れました。
静岡～福岡は新幹線が便利じゃ有りませんが、航空も東京～山口よりさらに
落ちるのでこれぐらいの影響だろうと。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
210:76の101
09/06/04 23:14:50 jC4WGFcJO
今朝も修学旅行の小学生達を見かけたけど、皆マスク着用で集合写真…。写真の時だけは外そうよ。
>>203
交通手段は使い道次第じゃないですかね？アクセスも重要な鍵になりますから。駐車場無料は魅力がありますけど。
>>205
インセンティブが無いというのは、損をしてるような気がするのですが…。
>>206
富士山静岡空港じゃないの？
あと、あの県知事も自ら身を引くみたいですね。自らが招いたミスの代償ですかね。
211:名無し野電車区
09/06/04 23:21:34 b/HzhE+l0
時刻表紛失、新幹線に遅れ 広島駅で「のぞみ」運転士 2009/06/04
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
４日午前１１時４０分ごろ、ＪＲ広島駅で、山陽新幹線広島発東京行きのぞみ１２４号の運転士が運転席に
乗り込んだところ、持っていたはずの乗務員用時刻表がないことに気付いた。
時刻表の携行はマニュアルで義務付けられているため発見するまで発車できず、列車は予定より１５分遅
れの午前１１時５９分に出発した。時刻表の紛失で新幹線が遅れたのはＪＲ西日本では例がないという。
同社によると、時刻表はＡ４サイズで、停車しない駅の通過予定時刻まで掲載したのぞみ１２４号専用。正
確な運行管理のため欠かせず、通常は運転士がかばんに入れるなどして運転席に持ち込むという。
運転士は午前１１時２０分ごろに時刻表を広島新幹線運転所の当直員から受け取った。紛失に気付いた
運転士はすぐに東京指令所に連絡。運転室内などを探しているうちに、近くのホーム上に落ちているのを別
の係員が見つけて運転士に手渡した。
このトラブルで上り計４本が３～１５分遅れ、約２３００人に影響した。
212:名無し野電車区
09/06/04 23:22:25 YEJcaqiS0
>>210
最上段
万が一感染したらそこをつけこまれて学校の責任になるからそれは無理だって
最下段
開港後の責任を他人に押し付けて逃げただけでしょ
213:名無し野電車区
09/06/04 23:29:35 S3BS10iY0
>>207
まあ様子見でしょう。
小牧・中部～福岡が不景気も有って凄い勢いで減少してますが、
航空２社が縮小均衡をはかろうとしている結果として新幹線への
転移も有るようで。静岡で失うものはそれとイーブンだろうし。
ヘタな対応でダイヤを痛めて東阪の競争力を落とす方が致命的だし。
2005時点で静岡前後の県と福岡の流動を比較するとこんな感じです。
絶対数と比率の入り組み方に注意。
対福岡 航空 鉄道
神奈川 1187 235
静岡 150 312
愛知 631 481
岐阜 82 139 単位：千人/年
※出発地～目的地で必ずしも対称ではないので往復の合計
鉄道は敢えて動くなら、航空が弱ってて所要時間も本数の有利も有る、
愛知～福岡にこれまで同様注力すべきでしょうね。
小牧・中部～福岡の便数減がさらに進めば、ここの利用者を新幹線と
静岡空港で分け合う構図になり得ると思います。
214:名無し野電車区
09/06/04 23:36:29 S3BS10iY0
>>206
>まあ県知事がとんでもない人だったからw
固定資産税を落としてるJRに対して、静岡空港駅作らなきゃ通過税取るぞとかねw
あの空港駅話、地元負担の地の字もなかったよね。用地提供くらい？
それでもって搭乗率保証金だし。これを貰えないANAが騒いでくれたおかげで、
もうのぞみ通過税とか、口が裂けても言えないだろうけど。
そうでなくても地方空港は空港特別会計（自体も一般財源注入中だけど）の
補助がほとんどない、航空会社に対する利益供与なのに。
215:名無し野電車区
09/06/04 23:41:24 S3BS10iY0
>>213
>航空が弱ってて所要時間も本数の有利も有る、
>愛知～福岡に
ここなら大抵の人はピンと来ると思うけど一応補足しとくと、
関空が出来て便が割れ、結局維持出来なくて無くなった、
大阪～高松など短距離路線群と同じような崩れ方をしてます。
ちょうど陸上交通機関の整備も進んだ時期だったのだけどね。
国際乗り継ぎのハブ効果を取ると、都心から離れて利用者減という
パターン。
航空の割引攻勢から、RS登場後一転して10年に渡る長期減少を続ける
大阪～福岡というのも有るけど、名古屋～福岡はそれを急激に追ってる
感じ。
216:名無し野電車区
09/06/04 23:45:36 NWLWJZIB0
>>209
ただ、新山口はのぞみ停車だとか駅名を変えたりするくらいの
大胆な営業策をとった成果もあると思うんだよね。
静岡では何もしてないし、何よりも直通ゼロが致命的。
航空もかなり控えめな設定をしているからなんとも言えないが。
車でアクセスする人は圧倒的に航空だと思うけど。
217:名無し野電車区
09/06/04 23:57:32 YEJcaqiS0
地元の大胆な営業策をとった成果じゃなくて会社の方針の転換による結果でしょ
駅名を変えるくらいでのぞみが停まるのならもう既にみんなやっているから
218:名無し野電車区
09/06/05 00:02:34 S3BS10iY0
>>216
>静岡では何もしてないし、何よりも直通ゼロが致命的。
>航空もかなり控えめな設定をしているからなんとも言えないが。
＞＞静岡～福岡は新幹線が便利じゃ有りませんが、航空も東京～山口よりさらに
としたのは、まさにそういうことです。
>>213でシェアと絶対数に触れましたが、対首都圏流動は地方にとっては
圧倒的で、東京・神奈川～山口は航空だけで、静岡～福岡の全期間合計より
倍以上多いのです。羽田圏の埼玉千葉他を足してないのは面倒なだけです。
絶対数を考えれば、>>213の鉄道分を半分持って行かれても、大した増便にも
繋がらんでしょう。大方の分析ではすでに供給過剰だし。
とすれば１時間１～２回の乗換えチャンネルを持っておくだけで、
これ以上何もしなくとも大きく崩れんだろうなと。
書いた通り、下手な事して東阪の競争力下げる方が問題ですからね。
同空港は、弱ってる中部・小牧～福岡をさらに弱らす方にも作用するし、
もっと崩せそうな631千人と多少崩されるかもな312千人を比べた経営判断に
なるんでしょうね。
219:名無し野電車区
09/06/05 00:15:15 6+mp1AAd0
中部～福岡の航空便に従来占めていた静岡県民の割合なんて知れてるだろ。
第一静岡といったって東西に長いし。
そもそも飛行機って身近に空港のない地域の人にとっては使い方からして分からないのが現実。
誤解を恐れずに言えば、これまでの静岡県民の多くはまさにその状態。
220:名無し野電車区
09/06/05 00:18:00 vxm1nCvW0
>>218
言い換えれば新幹線は福岡～名古屋に特化して
福岡～静岡は捨て駒とまでは行かなくとも放置ってことだな。
今のところ福岡～静岡は大きく崩れることはないだろうけど
いずれジワジワ浸食していく形にはなると思うけどね。
航空側も新幹線が手を打ちにくい区間だから航空対新幹線のシェア逆転を狙ってくるだろうし、
航空機のダウンサイジングがさらに進めば増便に打って出ることも考えられる。
221:名無し野電車区
09/06/05 00:24:11 vn4KLvViO
ローカル空港って、マイカーで直接行けるから便利なんだよな。
岡山空港がそれなりに需要あるのは、これが理由。
222:名無し野電車区
09/06/05 00:26:07 eHDSmNIM0
222
223:名無し野電車区
09/06/05 00:29:34 BeC+lw8GO
明日名古屋始発で広島に帰省しますが学割を買ったのに学生証をなくしました。学生証持ってないと学割の切符は使えないですよね。
224:名無し野電車区
09/06/05 00:30:11 cU0aP8k40
>>219
>誤解を恐れずに言えば、これまでの静岡県民の多くはまさにその状態。
まさにそのとおり。航空関係者も飛行機に馴染みがないところが攻めにくいところとも、ポテンシャルとも考えているようだ。
新幹線には歯が立たないと言われていた東京－静岡で最近高速バスの伸びが著しいところをみると
東海道新幹線はのぞみ停車駅以外の競争力は意外に低いようにも思う。
だから、割と航空便も検討しそうな気がする。
225:名無し野電車区
09/06/05 00:35:50 /a7MaJaF0
>>223
学生証の提示求められなければパスできるが危ない橋かもな
学生証もう一度よく探してみ
226:名無し野電車区
09/06/05 00:35:50 6+mp1AAd0
>>221
俺も、今呉にいる大学の同級生に話を聞くまでは、広島→東京って新幹線が7割ぐらいシェア取れるんじゃないかとマジで思ってたからねｗ
でも、広島空港は無料駐車場完備だから、そこから羽田へひとっ飛びだと言われて、これじゃ新幹線も大変だなと。
便利なカーアクセスという発想は、なかなか出てこないからなあ。
227:名無し野電車区
09/06/05 00:37:02 lCKPbXl30
>>221
地方から見ればね。
2007年頃だっけ？、航空が割引で釣ってたのを転換したら、
あの辺の路線は軒並み減少に転じたからな。
ここのところの不景気は追い打ちかも知れない。
新幹線と違って前年もマイナスだったのに、その上10～20%の
単位で更に減ってる。
228:名無し野電車区
09/06/05 00:46:00 lCKPbXl30
>>226
広島かぁ、あそこも微妙な位置に移転したからね。
けどそのためか、バラせる回数券とかで反転攻勢に転じたのは岡山などより
早かったね。
>>209のエクセルで見ると、東京広島は航空1089：鉄道1701だから、
６割だな。思ったより有る。
これ、Wikipediaの東海道新幹線でも出て来る資料でしょ。
各社のチケットベースの数値だと、羽田の発着には首都圏全域どころか、
直通が無い地方空港からの乗り継ぎも全部上乗せされるから、航空シェアが
滅茶苦茶大きく出てしまう。
鉄道はチケットベースだと、逆に新横浜乗車が「東京から」に含まれないしね。
酉とかが「京阪神から」とかの数字を出す事が有るけど、速報値ではむり。
県対県レベルで見ると５：５になるのはほんと広島と山口の間だな。
229:名無し野電車区
09/06/05 00:47:54 lCKPbXl30
今まで話に出た区間で2010年の調査では、静岡以外は全て鉄道側が
改善されてるんだろうな。
航空利用者sage、地方線リストラの話題が出始めたのがこの間だから。
230:名無し野電車区
09/06/05 00:56:30 uCT+T2Ey0
>>223
学生時代に学割でなんども乗車したが学生証を提示してくれと言われたのはJRバスだけだな。
新幹線でチェックされたこともない。
231:名無し野電車区
09/06/05 01:03:43 eHDSmNIM0
しかもJRバスの場合わざわざ学割を発行しなくてもいいからね
232:名無し野電車区
09/06/05 01:14:33 6+mp1AAd0
>>229
いや、はっきり言えば一番危ないのはやはり静岡発着の便だよ。
ここで話題に出た他の路線は、腐っても鯛というか、増減はあっても基礎となる客層がちゃんといる。
新幹線との競争をいうのも、流動の多い区間だからこそ。
でも、たとえば対静岡って、競争になるほど需要ないじゃんというのが本音。
他人の懐心配する前に、地元のことを気にしたら、と失笑されるだけだと思う。
233:名無し野電車区
09/06/05 01:26:09 lCKPbXl30
いや、2005年の調査で静岡空港分は無いから…
来年の調査まではもつでしょw
でもってここの鉄道→航空は多少は有るかと。
羽田か中部まで行かなきゃならないとは言え、この距離で2/3が鉄道とか、
今までがさすがに多過ぎ。
234:名無し野電車区
09/06/05 01:59:34 kcJXG/940
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:950番)
通過だけしてる新幹線の客とJRから通過税取って空港の赤字補填すれば良い。
静岡県民が暴走しています
235:名無し野電車区
09/06/05 05:07:28 oSMHZQ4T0
静岡も長野も地元のことしか考えてないのか
236:名無し野電車区
09/06/05 05:10:11 eHDSmNIM0
東京でさえ自分のことしか考えてないんだから無理もないけどね
237:大林副会長
09/06/05 07:25:13 o7HyPI7B0
静岡空港対策
通過税も一つの案として有効
238:大林副会長
09/06/05 07:27:37 o7HyPI7B0
静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望 静岡のぞみは時代の要望
239:名無し野電車区
09/06/05 10:36:48 kxKpt5BU0
>>223
もう切符を買ったなら大丈夫じゃないかな？
新幹線に乗車中に学生証を提示させられたことはないよ
240:村本委員長
09/06/05 16:10:38 h3biTya2O
空港対策として、静岡停車増は時代の要望と言える。
241:名無し野電車区
09/06/05 16:13:00 9PlCtvB60
ゆうべ、流動データ付きで「静岡はスルーで代わりに名古屋～九州と東阪で
頑張った方が良い」って結論出てたよな。
東阪の所要時間が延びたら本末転倒とも。
242:村本委員長
09/06/05 16:13:29 h3biTya2O
夕方からの会議(大井町)に出発。
243:名無し野電車区
09/06/05 16:21:58 zU24SAcAO
※犯罪者藤本はスルー徹底
244:村本委員長
09/06/05 16:31:20 h3biTya2O
小田原のぞみ
実現すべき
犯罪者田中は完全スルーで。
245:名無し野電車区
09/06/05 18:14:09 8oLx+JYp0
>>149
もうＪ２４が本線上から撤退したの！？
Ｊ２０－２３よりも調子が悪かったからかな？
Ｆ編成がリフレッシュを行っているようだが、いつまで残るかわからないからな。
直通ひかり、直通臨時のぞみの一部、岡山―博多のこだまのＦ運用がＢに変わる予定になっている（早いうちに変わってもらいたいが）。
秋頃にＮ１０が落成予定。恐らく年末までの５００系が東海道から撤退する可能性が高いぞ！
たぶんＮ１１かＮ１２が出た時点で５００系が東海道から撤退し、すべて１６両１３２３席に統一されることになる。
よって５００系は１６両編成と８両編成ともに山陽専用になる。
そして、Ｗ９がＶ９に生まれ変わる（来年の春休みのダイヤ変更までに間に合う）
246:名無し野電車区
09/06/05 20:31:02 uCT+T2Ey0
ソースは？
247:名無し野電車区
09/06/05 21:05:51 elfHFk0p0
>>22
＞601A､600Aの700B博多入出庫筋
今更だが、６００Ａは３７Ａの折り返し。
６０１Ａは折り返し２０Ａ充当。
入出庫というよりただ単に間合い運用だな。
248:名無し野電車区
09/06/05 22:13:25 wORHBU6t0
なかなか東海道・山陽新幹線に乗る機会ができない。
ところで、8月の300系から700系への置き換えは、全部J→Cでしょうか？
249:名無し野電車区
09/06/05 22:18:46 eh4CDeoB0
あっちのスレの荒らし、案外倒壊とか酉の鉄道関係者だったりして。
不況、高速1000円や新型インフルで利用者が2桁の勢いで落ち込んでいて
バッシングや「利用者減っているなら値下げしろ」とかのカキコを
荒らしやスレの乱立で
スレを無力化して排除したいんじゃないかな。
250:名無し野電車区
09/06/05 22:23:52 ome4RHjl0
>>249
「あっちの荒らし」とは多分アイツの事を言っているのだろうけど
アイツは1年以上も前から荒らしをしているヤツだ。
不況や高速1000円、新型インフルは全く関係ない。
あっちの事はあっちに任せればおｋ。
251:名無し野電車区
09/06/05 23:45:34 vOkoiNKdO
>>248
J→Cだろうな。全部東海の運用だから。
252:名無し野電車区
09/06/06 00:15:33 X+O8PJLy0
>>250
意外に中の人は入れ替わっているかもしれんぞ
253:名無し野電車区
09/06/06 00:23:25 ezFsBMIB0
>>249
「アッチのスレは荒し」だろ。
そんなとこ見てる香具師が社員叩きかよ。何様だ？
新型インフルの異常事態でも10～15%減で変わらず、相変わらず利益が
出てる状況で、交通機関で一番マシじゃん。
フェリーどころか高速バスまで壊滅しそうだわ、航空は20%減ペースで
油代もショートしそうなのに。
254:名無し野電車区
09/06/06 00:25:10 X+O8PJLy0
＞航空は20%減ペースで
ソースは？
255:名無し野電車区
09/06/06 00:26:26 eTiHA2BFO
>>252
毎週木曜にのぞみ３９５号に乗ってる。木金運転の列車なんだが
気の毒なくらい空いてる。新大阪での乗換に便利なように１２号車にしてるが
移動して３人掛けを向かい合わせにして悠々座れて、俺がそうした後
みんな真似出来るくらいにね。
年明けはそこそこ乗ってたんだが、４月になって出張手控えは深刻なようだな。
256:名無し野電車区
09/06/06 00:29:24 UJ0nrsnV0
単価がだいぶ減ってそうだな。
257:西中会長
09/06/06 02:48:34 l7iZiLLV0
荒らし対策として、このスレを避難スレとして使用する。
あくまでこのスレは重複スレであり、認められないが、
緊急避難であり、やむを得ない。
258:西中会長
09/06/06 02:49:46 l7iZiLLV0
いくぞ!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
はい!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
もっと!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
259:西中会長
09/06/06 02:59:41 l7iZiLLV0
岡山始発のぞみを新倉敷6時始発とし、姫路通過すると効果的である。
中間駅重視無くして景気回復無し!!
260:名無し野電車区
09/06/06 03:09:44 X+O8PJLy0
荒らしは去れ
261:名無し野電車区
09/06/06 03:10:12 bs3//oJl0
>>255
タレントさんかい？
262:名無し野電車区
09/06/06 03:37:07 LqEy0bQG0
>>254
253ではないが、↓の2月9日の記事あたりをどうぞ。たしかに前年比で約2割減と出ている。
新幹線の前年比約15％減とほぼ変わらない。
URLﾘﾝｸ(aviation-news.cocolog-nifty.com)
>>257-259
もっと根拠のあることを書いてくれ。気の毒だがいつもスルーしてしまう。
あんたはここの住人としてふさわしくない人だと思う。身を守るためにしばらく書くのを控えてたらどう？
>>261
タレントさんなら8～10号車に乗りそうなものだが。ちなみに9395Aは7月以降木曜日の運転が激減している。
263:名無し野電車区
09/06/06 05:22:07 sdimV+mKO
西中こと神戸市在住の藤本剛史は荒らしをすぐに辞めよ！
264:名無し野電車区
09/06/06 06:40:33 52VGoow+O
500系「東海道のぞみ」最後の日、定期の500系「のぞみ」はN700系化されて
当日は臨時「のぞみ」を仕立てセレモニーをするかな？
181Aと162Aの筋を使い、
東京14:40発博多19:52着で「さよなら500系」
博多10:12発東京15:30着で「お疲れ様500系」
となるのかな？
265:名無し野電車区
09/06/06 08:17:00 xy0SBSVxO
>>260
死ねｶｽ
266:名無し野電車区
09/06/06 08:23:33 Ojg1mcNF0
>>264
当日中に折り返せる設定にすると思う。また、ビジネス客に影響を与えないような時間帯になるだろう。
博多発は7154Aから7160Aまでのいずれか、東京発は7179Aから7187Aのいずれかではないだろうか。
267:76の101
09/06/06 08:27:34 ryafrciMO
物騒だな、落ち着こう。
車両運用報告
・ 3A…Z33
・645A…C19
・706A…Z31
>>255､>>262
木曜日は利用客が多いの(休前日は除く)？
268:名無し野電車区
09/06/06 08:47:14 UsNjEeki0
>>267
毎度お疲れ様です。運用報告：645Aとあるのは635Aですか？
木曜日の夕方（下り）は臨時列車の設定が多いと思います（もちろん金曜日ほどではないでしょう）が、
7月以降は状況が変わっているようです。6月までと比較すると面白いですよ。
269:西中会長
09/06/06 09:54:10 l7iZiLLV0
いくぞ!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
はい!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
もっと!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
270:西中会長
09/06/06 09:55:22 l7iZiLLV0
立ち上がれ伊勢原!!
小田原のぞみ実現のキーとなる地域であり、運動強化が叫ばれている。
271:西中会長
09/06/06 09:58:47 l7iZiLLV0
新未連テーマソング 変更
globe / DEPARTURES
272:西中会長
09/06/06 10:12:49 l7iZiLLV0
日比谷へ出発。
273:名無し野電車区
09/06/06 11:40:19 X+O8PJLy0
>>265
言う相手が違う気がするが
274:76の101
09/06/06 12:34:53 ryafrciMO
車両運用報告②
・6A…W7
横浜キャンペーン関連で、旧客の臨時が走ってた。
>>268
635Aでした。指摘ありがとうございます。
月曜・金曜は多い印象があるけど、水曜・木曜は少ないという印象があるので。
275:名無し野電車区
09/06/06 12:42:06 sdimV+mKO
西中こと神戸市在住の藤本剛史は荒らしをすぐに辞めて自分のスレに戻れ！
276:名無し野電車区
09/06/06 14:00:19 xAi63PCvO
※相手する馬鹿も同類及びアク禁対象
277:名無し野電車区
09/06/06 14:03:40 X+O8PJLy0
しかし実際には荒らしも含めてアク禁になってないけどね
278:名無し野電車区
09/06/06 14:12:32 bs3//oJl0
アク禁になったら俺もアク禁の巻き添え食らったりしてw
279:名無し野電車区
09/06/06 14:20:07 X+O8PJLy0
俺なんかしょっちゅうアク禁(勿論とばっちり)を喰らってるよ
先週も週末からアク禁になって解除されたのは火曜だし
それなんてまだいい方で1ヶ月近くアク禁になった事もあるし
280:名無し野電車区
09/06/06 14:34:44 xAi63PCvO
そういう基地外荒らしの話題をしてる時点でスレの妨害してるって分からないの？馬鹿なの？死ぬの？死ねば？俺も
281:名無し野電車区
09/06/06 14:42:00 X+O8PJLy0
そんなに氏にたいのならどうぞご勝手に
282:名無し野電車区
09/06/06 16:17:31 fIzW9hplO
なんか嫌な流れになってる。何事も気にしないで淡々としている事が大事だと思う。
つまらない事を話しても意味ないので
今日品川駅を通って思った事だが、在来線のホームに撮り鉄が多くいたのは何かあるのか？スレ違いでスマン。
新幹線ホームの方はのんびりしていた。300系ひかりの車両の汚れが気になったが。Ｊ編成も過酷に使ったから廃車されても納得ですな。間近で見ると余計そう思う。
283:名無し野電車区
09/06/06 17:01:44 T+ViKK5c0
>>282
>>274の、レトロ横濱号の送り込み回送狙いかと。
高崎→品川→横浜のルートだったはずなので。
300系の汚れも気になるけど、N700の全周ほろの汚れがもっと気になるなあ。
284:名無し野電車区
09/06/06 17:04:34 X+O8PJLy0
気になると言えば300系の空調の効きの悪さは元々なの？それとも老朽化によるものなの？
285:名無し野電車区
09/06/06 17:08:51 Vl4qY+Tk0
だから700系は空調の噴出し口を低いところに作ったんだろが。
286:名無し野電車区
09/06/06 17:15:21 X+O8PJLy0
低いところに作ったと言うか一番付けてほしかった位置に作ったと言うか
昔300系に乗った時は空調の効きの悪さは気にならなかったんだけどな
まああの時はガキだったというのと700系に乗った事がないというのもあるかもしれんが
287:名無し野電車区
09/06/06 17:55:01 IAouoIu0O
博多を15時12分に出た修学旅行列車は今は西明石で136Aを待避している筈だが、新大阪には18時20分前後に到着予定。列車を見かけた方はレスお願いします。
288:名無し野電車区
09/06/06 20:30:19 fIzW9hplO
>>283
ありがとう
確かにN700の幌の部分の汚れは酷いよね。
先日Ｚ２に乗ったが、車内設備は文句のつけようもないのだが、意外と外装が汚れていた。毎日かなりの距離を高速走行するから仕方ないのだが、最新車両なので少し残念な気がする。
ちなみに今は在来トカ線車内にいるが、姫路ひかりを久しぶりに見た。
289:名無し野電車区
09/06/06 20:34:18 qNHy7LPw0
>>284
構造上の問題だから元々だな
290:名無し野電車区
09/06/06 21:05:39 T+ViKK5c0
そういえば、JR東海が光触媒で汚れを分解する塗装の技術開発をしていたような？
と思ってググったら、こんなニュースがあった。
URLﾘﾝｸ(trainnews.seesaa.net)
これが実用化すると車体はもっとキレイになるかも？
291:名無し野電車区
09/06/06 23:28:38 HJIbaS2fO
そういえば三河安城って東海道の区間で唯一、営業列車で
Ｎ７００が停まらない駅だったんだな。
292:名無し野電車区
09/06/07 00:06:30 aEz3Wjob0
0や100ってあんなに汚れていたかな？
当時はそこまで気にしたことはなかったというのが正直なところだが
N700は高速走行するし、１日に走る距離も飛躍的に伸びたからどうしても汚れてしまうのだろうな
ホロの汚れはどうにもならないのか？
ホロを青にしたらいけないのかな？
293:名無し野電車区
09/06/07 00:10:07 AzC0Cp980
灰色や茶色系ならともかくホロを青くしたら反ってそこだけ目立ってしまうでしょうに
ホロを青くしたいのなら車体の色もそれ相応に変えなければ
294:名無し野電車区
09/06/07 00:57:34 P7SaBmCh0
>>287
西明石付近で見かけました。W9編成。
295:村本委員長
09/06/07 07:56:17 fNBWtNum0
西湘200万!!
立ち上がれ!!
小田原のぞみ
実現しよう!!!!!
296:村本委員長
09/06/07 07:57:26 fNBWtNum0
小田原のぞみ実現を!!
297:名無し野電車区
09/06/07 09:11:45 qGWSFe38O
>>292
でも、ピカピカの鉄道車両にも違和感があったりするｗ
基地にある洗車機では落とせないのかね？
298:名無し野電車区
09/06/07 09:30:47 PdDxgOz40
>>274,>>294
ということは昨日の28A→51AはＷ１orＷ８の
いずれかだね。
299:村本委員長
09/06/07 10:34:37 fNBWtNum0
西中会長の同行で名古屋へ出発。
300:名無し野電車区
09/06/07 10:39:13 hP/wvZ0i0
>>274
東京発下りの臨時列車のうち、月曜日だけ設定されないものもあったと思います。
以下、皆さんにお願い
提案するなら、できれば根拠の明示を。また妄想ならそうであると。受け手の印象がプラス方向に変わりますよ。
301:名無し野電車区
09/06/07 11:11:22 pjgXFpkLO
臨時の設定
東海道新幹線は平日を中心としたビジネス利用と休日を中心とした観光利用の二面性がありますね。
ビジネス設定では
土曜の午後と休日は休便設定がありこれらが土曜午後や休日の観光、帰省客の為の臨時列車に宛てられてますね。
休日最終日の午後とその翌日の午前には帰省先や旅先からの戻り客の為に臨時便が多くされてますね
平日は倒壊の過去の統計から金曜に近づく程利用客が多くなるらしく、そんなデータを元に臨時の設定がされているみたいです。
金曜午後からは多くの週休二日の単身赴任のビジネスマンが地元に戻るため、あと金曜休みの企業が一番少ない事もあるので金曜の午後は一番乗客が多くなるんですね。
人の動きを緻密に分析してダイヤが組まれてますね。
302:名無し野電車区
09/06/07 12:04:49 LgSBmPpKO
今も混雑時に名古屋通過してる列車ってあるの？
停車駅妄想スレで見たけど
303:名無し野電車区
09/06/07 12:19:54 pjgXFpkLO
>>300
このスレでは妄想厳禁、妄想に乗じた荒らし防止のため
304:名無し野電車区
09/06/07 14:19:20 sMmLGen10
>>303
このスレでは>>1のとおり妄想禁止だな。適度な妄想は停車駅スレで、ということかな？
東海道山陽新幹線停車駅議論ｽﾚ【ひかり＆のぞみ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
305:名無し野電車区
09/06/07 14:58:48 pjgXFpkLO
>>304さんへ
妄想でもやめた方がいいよ。自分みたいに吊し上げにあうからね。多分、あれですまないよ。2ちゃんねるらしいけど…特に土日は粗探しが好きな輩が多いからね。あれじゃあ議論にならないよ。
306:名無し野電車区
09/06/07 17:49:11 xSND8UBS0
運用報告 25A---B12
併走する在来線の8031Mから確認。品川駅構内を抜けるのはこっちが早いと思いながらｗ
307:名無し野電車区
09/06/07 19:53:55 swGSA1FdO
結局、今日の臨時博多のぞみでＪorＦ編成が来る予定の列車は7186Aと7189Aだね。7186AはＪ５３。
こちら(福岡・山口地区)は定期運用では727Aと734Aしか来ないのに．．．
これでは罰ゲームとしか言いようがない。
308:名無し野電車区
09/06/07 20:05:12 swGSA1FdO
あと770AはＶ５、6A→29AはＷ１、50AはＣ４７？、770Aはこだま指定席往復きっぷが馬鹿売れなのか4～6号車が指定席に。
50Aは小倉発車地点で普通車指定席とＧ車は半分近く乗ってた。
土日に関しては客足も戻ってきた模様。
309:名無し野電車区
09/06/07 20:59:54 JNnB3BjT0
>>297
洗車機で毎日洗ってるみたいけど落ちないものは落ちない
人の手で時間かけて洗ったほうが落ちる
310:名無し野電車区
09/06/07 21:39:10 m+z8sImBO
>>292-293
700までは車両間の幌も帯と揃えられてたから、N700の全周幌が真っ白なのは違和感がある。色を帯と揃えれば違和感が無くなるんじゃないかな？
311:名無し野電車区
09/06/07 22:36:06 swGSA1FdO
今日の600AはＣ４２、また矛盾放送を聞いた．．．
どうやら土日は差し替えられてる傾向だ。
312:名無し野電車区
09/06/07 23:03:35 OIsHVvxk0
本日ののぞみ385はJ26、ひかり486はF8
もはや新大阪行きでの300系のぞみは希少種ですな
313:名無し野電車区
09/06/07 23:07:36 RtGASFAc0
>>308
そういえば、例の割引きっぷが出る前でも、770Aの時間帯のこだまには団体客がいたと思う。
3月の改正前に2回ほど（土曜日に）姫路～新大阪で500系V編成に乗ったが、どちらも団体がいた。
今では「割引きっぷ利用者」「団体客」「その他の客」に分かれているかもしれない。
50Aのグリーンが半分埋まっているのも、例の西日本パスの影響だと思う。多くが新大阪までに降りるはずｗ
314:名無し野電車区
09/06/07 23:08:39 O79qIyK/0
>>312
じきに７００系Ｃ編成に置き換わるよ（臨時にＮ７００系Ｚ編成が使われることまで起こりうる）
ただし、Ｂは直通のぞみと直通ひかりと折り返しでこだまＮは直通のみで限定される
315:名無し野電車区
09/06/07 23:37:09 jP/3iU9l0
新幹線非常用ドアコック改良 自殺防止などに効果
走行している新幹線の乗降用ドアを手動で開けるいたずらや飛び降り自殺を防ごうと、非常用ドアコックを高速運転中に
利用できなくする改良工事を、ＪＲ東海、西日本が進めている。昨年度末までに対象車両約２０００両の約７５％で完了。
東海道新幹線ではコックを使った自殺やいたずらが減り始め、今年度はまだ０件と効果が出始めている。
非常用ドアコックは、非常時に乗客が手動でドアを開けて脱出できるように、すべての乗降用ドアに設置。昭和２６年に
神奈川県で１００人以上が亡くなった列車火災事故を教訓に設置が義務づけられている。
しかし、東海道新幹線ではコック操作による自殺やいたずらが毎年４、５件発生。平成１９年３月には静岡県内で、男性が
走行中の「のぞみ」のドアを開けて飛び降り、上下２５本に最大約４時間４０分もの遅れが生じた。また、いたずらでドアを開けた
だけでも３０分以上遅れることがあり、後続新幹線への影響は大きい。
改良工事では、時速５キロを超えるとコックのカバーに自動的にロックがかかり、使えなくする。時速５キロを下回ると
ロックが解除され、通常通り操作が可能になる。対象は主に「のぞみ」で使用されるＮ７００系、７００系、５００系の計約２０００両。
計１０億円を超える予算を投じて１９年夏から工事を始め、今年度中に完了するという。
ＪＲ東海は「正確なダイヤを維持し、お客さまに迷惑をかけないよう工事を進めているが、徐々に効果が出始めているのでは
ないか」としている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
316:名無し野電車区
09/06/07 23:53:59 O79qIyK/0
>>315
５００系まで非常コックの改良でもするのかよ？
もうじき東海道から撤退するのに・・・・・・・・・・・
ま、山陽こだまだけで残るけど、非常用コック改良はやはり正確な運行のためだと思うけどな
317:名無し野電車区
09/06/07 23:59:20 AzC0Cp980
当たり前と言えば当たり前だが老い先短い300系にはやらないんだな
318:名無し野電車区
09/06/08 00:27:26 gJi4kFrM0
>>317
３００系に関しては全て引退の道を歩むため
319:名無し野電車区
09/06/08 01:15:08 XseE90qp0
>>311
本来はBだったんだが、車両故障による変更とのこと
320:名無し野電車区
09/06/08 02:32:17 KgsK4qGkO
>>319
Bのグリーン車を予約してＣが来たらやだな
昔は100系のグリーン車予約して代走で0系が来てがっかりなんて事もあったのかな
321:名無し野電車区
09/06/08 03:11:45 BXQhB9XS0
100系が運行を開始した当初は1編成しかなかったから
ある特定の日は0系での運転という事があったみたいだけどね
322:76の101
09/06/08 07:53:39 HXwJLObEO
車両運用報告
・ 3A…Z16
・706A…Z6
余談だが、三島の車両基地にZ0がいた。
>>300
それって、土曜・休日運休の定期列車と大差ないような気が…。
>>306-308､>>311
乙です。
>>312
9353AもJだった(J61)。新大阪臨時のぞみは700が多いけど、300の充当もかなりあるから侮れないよ。
>>316
W→Vへの改造で一部の中間車が廃車になるのは勿体ないとは思う(多分他の編成に流用すると思うが)。
323:名無し野電車区
09/06/08 08:54:07 VPGzhMgEO
>>315
BとCとEとVとNとZで2000両もあったかなあ？
確かZ11以降は新製時に改良版になっているから、改造は不要なはずだし。
324:名無し野電車区
09/06/08 09:04:36 vjXCIsld0
それも含めてんじゃね
325:大林副会長
09/06/08 16:54:29 gZedzc8zO
小田原のぞみは時代の流れ
326:大林副会長
09/06/08 17:29:04 gZedzc8zO
通過検討すべき駅
新横浜、新神戸、小倉
327:名無し野電車区
09/06/08 19:39:35 SbxiLCLN0
>>320
阪神大震災復旧期間中は運用が激しく入れ替わっていたから
所定では100系のところを0系で運転していた列車は多数あったね。
当然逆もあったけど、0系でがっかりどころか俺の席が無いという状況だったわけで。
328:名無し野電車区
09/06/08 20:32:47 e5H3LQmcO
昨夜見た夢
100系Ｐ編成だけで16両を組んだ「のぞみ」が弁天島を通過…
329:名無し野電車区
09/06/08 20:36:07 rXbpyblu0
>>321
時刻表上のひかり3号と28号には、当時必ず注釈が付いていたね。
330:名無し野電車区
09/06/08 22:06:41 gJi4kFrM0
最近では編成の変更があるってホントなの？
ただし、Ｎ７００系の場合は問題ないけど（Ｎ７００系は東海のＺ編成と西日本のＮ編成ともに内装が同一）
今年度はＮ編成が１年ぶりに製造されるからな（Ｎ１０－１４）
Ｚは３３－４８が製造される（Ｚ３３－３５は既に登場済み、Ｚ３６は恐らく製造中）
東海の７００系（Ｃ編成）であった途中増備（Ｃ２５以降）の変更点がでるかもしれないな
331:名無し野電車区
09/06/08 22:19:33 kz1QIz//0
Z37はもう浜工にいるけどね～
332:名無し野電車区
09/06/08 22:34:14 Msenckd70
>>321
車内販売等はどうなっていたのかな。
当時はJDが広島と博多に支店があったし。
山陽区間にはG編成が封じ込められていたし。
YK編成がひかり運用、100系と300系が日中のこだま運用に入っていたのか？
333:名無し野電車区
09/06/09 00:30:12 qo00DsQpO
熱海駅って営業キロでも品川から100kmを切るが、実キロだと90kmを切るんだね。
334:名無し野電車区
09/06/09 01:23:21 LaKqaC320
>>330-331
Z36は川重に居る。
まもなく鳥飼へ運ばれると思われる。
335:名無し野電車区
09/06/09 03:54:31 UUmUR86K0
新幹線「０系」、１０月から鉄道博物館で展示
線路は続くよ
ＪＲ東日本は８日、鉄道博物館（さいたま市大宮区）で１０月から、１９６４年の東海道新幹線開業に合わせてデビューした
初代新幹線「０系」を展示すると発表した。
展示するのは、開業時に製造された３６０両のうちの先頭車両１両。博物館内に展示スペースを新たに作り、車内や台車を
見学できるようにするほか、開業当時の時刻表やベンチなども再現する予定。総事業費は約２億４０００万円。
「０系」は、国内の列車で初めて最高時速２１０キロ・メートルを達成。それまで約６時間半かかっていた東京―新大阪間を
約４時間で結び、高速鉄道時代の幕開けを告げた。
丸みを帯びた先端の形状が「団子っ鼻」の愛称で親しまれ、昨年末に引退するまで３２００両余りが製造された。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
336:名無し野電車区
09/06/09 10:04:33 3DiLBD2Q0
>>326
だから新神戸は退避施設がないからやむなく止まってんの。
そんなに通過させたいなら自分で金出して作れ
337:名無し野電車区
09/06/09 10:22:40 K/jx9Ucu0
は？んなわけねぇだろ＞新神戸
世間知らずにも程があるってもんだ
338:村本委員長
09/06/09 10:32:03 hp0PFHXu0
新横浜・新神戸・小倉の通過設定は平等の観点から当然と言える。
339:名無し野電車区
09/06/09 10:33:42 6yBDyfdrO
本日の見たまま
回635 C32
108A Z21
501A J56
643A J21
221A C6
107A Z2
467A J36
19A N8
647A J31
340:名無し野電車区
09/06/09 10:44:00 yblIIQTPO
>>339
ビジネスマンでしょ？
何でそんなに観察する時間があるの？
オイラは丸の内線までダッシュだよ
341:名無し野電車区
09/06/09 11:09:24 1vLyzz3UO
108Aに乗って、名古屋と新横浜と品川と東京で見えた編成記号が書いてあるようにしか見えないが？
342:名無し野電車区
09/06/09 11:23:54 yblIIQTPO
へ～みんなそんなの気にしてるんだ。使命感に燃えてるんだね。
オイラは車内でアホ面かいて寝てるお。
窓際に座ってるの？
343:名無し野電車区
09/06/09 15:42:27 hB5is6heO
今年もJR東海の株主総会の通知が来たが、当たり前だが名古屋開催のために行けない。
一度行って話を聞いてみたい気がする。
344:名無し野電車区
09/06/09 16:08:12 6yBDyfdrO
>>341
ご名答。647Aはウ○コして、日本橋口に行くために1819ホームに上ったら入線してきたw
>>340
朝1本か2本早いのに乗ってダッシュしなくても間に合うようにするよ。
ちょっとした遅延が起きただけで時間に遅れるのは問題でしょ。
>>342
帰りはビール飲んで寝るか本を読むかだけど、朝はPC用の電源が欲しいから基本N700の窓側。
あと窓際じゃなくて窓側な。仕事は半年くらい窓際に異動してのんびり過ごしたいけどw
密かな目標はN700全編成完乗だけど、どんどん増備されているから大変。
運用報告に使命感はないけど、こういう見たまま情報が後で役立つことが
あるので無理のない範囲で記録してる。
345:名無し野電車区
09/06/09 16:30:03 yblIIQTPO
>>342さんへ
自分は窓際はダメ、息苦しくなる…
通路側ならゆっくり寝れるよ
寝てばかりか…ﾊﾊﾊ
346:名無し野電車区
09/06/09 16:32:09 yblIIQTPO
>>344さんだった…ﾊﾊﾊ
347:西中会長
09/06/09 16:33:01 7pI6JK29O
小田原のぞみは時代の流れ
348:名無し野電車区
09/06/09 16:47:10 wZfc92GrO
やっぱそういう出張とか多い人たちは営業系なんだろうね
俺は飲食産業だからそういう機会が来るかはわからんけどｗ一応チェーン店で株式会社だからとかで転勤とかあるかな
349:名無し野電車区
09/06/09 17:38:48 yblIIQTPO
>>342さんの計画性のある生活が伺えるね。
それに比べてオイラはダメダメサラリーマンじゃん。
ヨダレ垂らしてデカイイビキをかいて寝てて迷惑掛けた事も何度か…ﾊﾊﾊ
350:名無し野電車区
09/06/09 17:39:53 32M+uZe70
おととい、こだま６７３号に乗ったら３００系F５編成だった。
ところで、東海道こだまと岡山直通ひかりの７００系運用に
B編成が使用される事ってある？
351:名無し野電車区
09/06/09 19:06:19 1vLyzz3UO
>>349
今日は会社休みなの？
352:名無し野電車区
09/06/09 20:00:50 5766DgPi0
>>351
きっと社内で携帯電話の電波入り具合の一番いいところに居る人なんだよ。
そっとしといてやれｗ
353:名無し野電車区
09/06/09 20:37:54 rkUlozpeO
>>350
全てＣ編成。
Ｂ編成は博多のぞみ７往復と広島のぞみ１往復と西明石のぞみ100Aと一部の新大阪のぞみと山陽内完結の600A、601A、851A、861A、868A、872Aに使われている。
残念ながらひかりには使用されていない。
354:名無し野電車区
09/06/09 20:41:12 yblIIQTPO
>>351 えっ？何？呼んだ～？
355:名無し野電車区
09/06/09 20:53:04 yblIIQTPO
>>353
何でそんなに詳しいの？JRの人？
大卒のエリートさんじゃないと入社出来ないんでそ？
ただの鉄オタでは入れんって聞いたお
356:名無し野電車区
09/06/09 20:58:37 6LR1+8Cj0
このスレの>>1が見られれば誰でも知ってるわけで、
そろそろガキっぽい言動はやめておけよ
357:名無し野電車区
09/06/09 21:22:19 yblIIQTPO
あっそうか～テンプレに載ってたね、あっごめんなさい。オイラはダメダメサラリーマンだからバカちんなんだ～ﾊﾊﾊﾊﾊ~
みんな高尚な方々ですからリスペクトしてますよ。
仕事が出来ないバカちんがこのｽﾚにﾚｽしてｽﾏﾝｽﾏﾝﾃﾞ~ｽ
質問で～す。
コテハンって何？
何で携帯からだと馬鹿にするの？会社のPCからだと足付かない？てか事務員にﾊﾞﾚﾀﾗエライメにあわへん？
今日は久しぶりにリニアの話題で盛り上がってましたね。
いつもは車両板に居ない人達の意見は面白かったなあ～
そんな野次馬にマジでﾚｽ仕返してる鉄ｵﾀ様が沢山いて圧倒です…
各県一駅ｽﾚが３つ
大阪ありｽﾚが２つ
大臣意見ｽﾚもあり…
5000ﾚｽを１日で埋めてしまうなんてビックリだよ。
358:名無し野電車区
09/06/09 21:47:32 6yBDyfdrO
671A J59
45A B2
521A C12
26A N9
回1642A Z26
391A C47
125A Z30
803A C34
244A Z9
675A J37
26Aって所定Zだよね？
359:名無し野電車区
09/06/09 21:55:37 lb7GrY+f0
運用情報は特定の編成に乗りたい人には重要な情報。
700系でグリーンに乗るならCよりBのほうが落ち着く。
所定Cの岡山ひかりでBが来たときには思わずガッツポーズしてしまうｗ
360:名無し野電車区
09/06/09 22:53:26 qzWbycLo0
>>330
設計の変更点ならもういくつかでてるよ。
在来車も順次改良していくんじゃね？
361:名無し野電車区
09/06/09 23:52:31 aam2CFuOO
>>358
運用が変更されたみたいだな。所定はZ編成だから。
>>359
運用変更で岡山ひかりにB編成が充当された事ある？こだまなら何度かあるけど…。
362:名無し野電車区
09/06/09 23:56:35 F9Yc16tm0
>>330
>>360
途中の変更点は西日本のＮ編成（Ｎ７００－３０００）にも適応されるらしい（Ｚと同様に）。
まあ、東海道・山陽新幹線の東海・西日本の共同開発車で初めて完全統一された形式だからな。
363:名無し野電車区
09/06/10 03:34:46 NXx9tlQd0
>>361
新大阪こだまは一部の岡山ひかりと共通運用なので、B編成充当の可能性はあると思う。
こちらは実際に2007年3月から今年3月までに数回B編成の岡山ひかりに乗った。当時の376Aと378Aで各数回、385Aで1回。
ただし、今年のダイヤ改正後は乗車機会が多くないせいか、B編成の岡山ひかりを見た覚えがない。
364:西中会長
09/06/10 06:26:28 yAntKny90
いくぞ!!
365:西中会長
09/06/10 06:27:35 yAntKny90
小田原のぞみは時代の流れ!!
はい!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
まだまだ!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
はい!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
もっと!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
はい!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
366:西中会長
09/06/10 06:37:58 yAntKny90
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!! 静岡のぞみは時代の要望!!
367:西中会長
09/06/10 06:43:23 yAntKny90
小倉
減便検討すべき
368:西中会長
09/06/10 07:40:36 yAntKny90
日比谷へ出発。
369:76の101
09/06/10 08:12:43 4G9AoYzFO
車両運用報告
・ 3A…Z34
・706A…Z21
Z34編成の3Aをよく見掛ける。
N700系投入について、興味深い記事があった。
「N700系の新車投入では、受け取りのための公式試運転を2日間、受け取り後の確認走行を5日間(新大阪～岡山間も含む)行っています。
なお、JR西日本所属編成については、受け取り後の確認走行を新大阪～米原間でも実施しています。」
車両基地で各種試験を済ませてるとはいえ、1週間の試運転で営業運用投入は早いペースだな…。
370:名無し野電車区
09/06/10 09:57:52 GZcEMOvj0
>>369
Ｎ編成の場合は公式試運転は初日は博総～小倉、
２日目は新下関～新山口で行い、受け取り後の確
認走行は博総から離れて広島・岡山・姫路・新大
阪折返しで行い、最終日が新大阪～米原だったか
と思います。
371:名無し野電車区
09/06/10 10:34:28 +ZH6L1GTO
>>370
倒壊区間ではバラスト走行やATCなどの倒壊仕様の試験をするの？
372:名無し野電車区
09/06/10 12:47:01 paod1M/wO
そもそも西編成は東海道新幹線まで試運転やるのか？
373:名無し野電車区
09/06/10 13:14:57 AQn39Cp5O
車体傾斜の動作テストじゃね？
374:名無し野電車区
09/06/10 13:19:56 GZcEMOvj0
>>371
ATC-NSが正確に作動するかどうか等の
試験は間違いなくやります。
>>372
東海道区間に乗り入れる編成については
試運転する必要がある。
Ｎ編成の場合は上記の他に車体傾斜が行
われているかチェックする必要がある。
Ｓ編成の場合は鳥飼までしか乗り入れない。