09/06/30 23:01:23 TpvuPaFsO
>>920
分併は最低。
『湖西新快＋野洲(柘植)新快』案が毎回フルボッコにされてるでしょうが
>>916
昼間の野洲新快が増えるのは琵琶湖線的には旨味はさほど大きく無いんだなぁ…
湖西線に被害を与えてまでダイヤパターン修正するくらいなら、毎時２本の草津Ｃ電の方が余程良い
※各論だが、湖西快速を単独設定するなら京都15･45分発ではなく、20･50分発にして
11･41分発普通と堅田で緩急接続にした方が良いかと。
西大津待避は正直、有効本数(京都－堅田)の無駄遣い