09/06/26 22:09:21 xwb3J3H30
>>769
京都線の最混雑区間通過人員は神戸線より多いらしいからね。
神戸線は混雑が快速系に偏っているから快速系が手厚く増発されてるだけ。
その分神戸線の普通は比較的空いている。
逆に京都線は神戸線と違い普通も混んでいて、種別ごとの混雑がうまく分散されている。
夕方の神戸線は新快速芦屋通過時代のほうが混雑分散バランスは良かった気がする。
京都線の新快速高槻通過時代の混雑分散バランスは最悪だったけど。
09/06/26 22:09:21 xwb3J3H30
>>769
京都線の最混雑区間通過人員は神戸線より多いらしいからね。
神戸線は混雑が快速系に偏っているから快速系が手厚く増発されてるだけ。
その分神戸線の普通は比較的空いている。
逆に京都線は神戸線と違い普通も混んでいて、種別ごとの混雑がうまく分散されている。
夕方の神戸線は新快速芦屋通過時代のほうが混雑分散バランスは良かった気がする。
京都線の新快速高槻通過時代の混雑分散バランスは最悪だったけど。