09/06/10 08:06:35 lyzhn1dqO
乗務員を呼び出さないといけないからボタン押すケースが多くて、電車を止めないといけないからボタンを押すケースは稀。
JRが、これを理解して、ボタンの掲示と取り扱われた際の手順をまとめていないのが問題。
501:名無し野電車区
09/06/10 08:14:33 nGK5qdhwO
SOSﾎﾞﾀﾝ
ちゃんと新快速車内にポスターが掲示してあったけど
車両中ほど上に貼ってあっても意味ないし
502:名無し野電車区
09/06/10 08:38:46 6UNAqD92O
>>501
じゃんじゃん押してくださいって奴じゃないのかw
さて…現場確認が必要となると、貫通してない編成の場合、先頭寄りの車両でボタン押されたら
ウテシが見に行くにしてもレチが見に行くにしても、どのみち列車止めざるを得ないのよな…
503:名無し野電車区
09/06/10 09:27:46 ntGjiMj30
高槻駅から乗って高月駅で降りたやついる？
504:名無し野電車区
09/06/10 09:44:00 ntGjiMj30
京都ー名古屋分割で２１００円でいける。
505:名無し野電車区
09/06/10 10:31:10 UlD65ujBO
>>504 ｋｗｓｋ
506:名無し野電車区
09/06/10 10:56:10 pMI6fzGvO
電車は駅間では止まりたくない。ましてや非常停止なんて面倒なことは御免
のんびり止まりながら旅行したけりゃ、自転車の旅をおすすめする。車道走ってても、すぐに脇に寄せられるし
507:名無し野電車区
09/06/10 11:02:20 Zxm0COnXO
そもそも「列車が止まってる状態」が最も安全なんだから、「非常」ボタン押されて非常停止するのは至極当たり前の話なんだけどな…
その「非常」事態が多すぐる…
508:名無し野電車区
09/06/10 11:45:36 ntGjiMj30
>>505
石山２３０円関９５０円加佐登２３０円四日市２３０円名古屋４６０円
定価２２１０円が２１００円
米原経由でいけない。
509:名無し野電車区
09/06/10 13:04:22 6UNAqD92O
>>506
いいこと思いついた。
漏れチャリンコに非常ボタンつけよっとw
510:名無し野電車区
09/06/10 13:17:49 RWURmQxv0
押すと鍵とハンドルを即座にロックしてくれるんですね
511:名無し野電車区
09/06/10 14:05:58 bIlYauU5O
非常ボタンは非常ブレーキと連動していません！！
あくまで手動
512:名無し野電車区
09/06/10 15:44:07 JEB/Os3H0
この前姫列の運転士が機関車の訓練やってたけど、姫列の運転士の機関車行路を復活させるつもりなのか?
513:名無し野電車区
09/06/10 17:34:38 UFLrQ9TvO
新大阪で非常ボタン押されて止まった・・・
514:名無し野電車区
09/06/10 18:07:09 8Y/1sXmW0
>>512
いつでも姫列を出て行けるように・・
515:名無し野電車区
09/06/10 18:25:25 ntGjiMj30
京都ー名古屋、草津線経由の回数券で米原経由で乗れますか？
516:名無し野電車区
09/06/10 18:25:53 oUaSVbbp0
下りC電とT電が新大阪手前で詰まった･･･
お願いだからC電を一本ぐらい状況に応じて17番乗り場に到着させてくれと思った。
別にT電でも乗車位置がアレだが16番乗り場に止めるのが無理なわけではないかと。
517:名無し野電車区
09/06/10 19:14:15 6ey2X0vYO
今の非常通話装置が、単純に止めるだけでしか使われていない以上、通話装置は撤去して、非常停止スイッチを付けた方が良いかもな。
518:名無し野電車区
09/06/10 22:05:46 m+w7wfBc0
>>517
停止後に通話装置も使って通話してますが何か？
通話装置がなければ運転再開まで余計にかかりますがそれでよければｗ
519:名無し野電車区
09/06/10 22:17:54 6ey2X0vYO
>>518
JR乗務員乙
私鉄・地下鉄乗務員なら、停車しなくても、状況判断して対応できるわな。
JR乗務員の無能ぶりを晒すだけだぞ。
520:名無し野電車区
09/06/10 23:10:29 qZJYLa8P0
要望やクレームが、駅や運転士・車掌、キク象に多く入っているはずだが、
ちっとも、その問題に対して解決しようとしているように見えないのだよな。
現場部門は困っているとは思うが、管理セクションを突き上げているようには見えないし、
キク象経由の情報も、その真意をちっとも理解していなくて、的外れな対策が採られる。
駅の発車案内ボードに「遅れ」欄を設置して、その情報を充実させたのは、その例だろう。
数分の遅れに対するクレームだが、一般の旅客は数分遅れても問題ない。それがクレームになっているのは、
列車が遅れて、接続の予定が狂い、最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが行間に含まれているから。
これを理解していないから、停車駅を増やしても所要時間を延ばさず、余裕がなくなってよく遅れて、挙句に大事故を起こした。
また、対処するためのインフラがあるにもかかわらず、それが活用されていないし、
他の鉄道でノウハウが蓄積されているにもかかわらず、それを学ぼうとしていない。
今回の話題の非常通報装置の件もその一例だろう。
スレ住民にまで伝播しているのか、>>517は皮肉なのに、>>518が的外れなレスを返しているとか、終わってる。
521:名無し野電車区
09/06/10 23:19:02 oUaSVbbp0
本線の運行整理については人体の手術かそれ以上に繊細な技巧が
要求されていることが分かれば>>520もちゃんとした事言っていると思うのだけどね。
522:名無し野電車区
09/06/10 23:33:45 m+w7wfBc0
>>519
なんだ、アンチですかｗ
まぁマジレスするとＪＲとは無関係の者なのですがｗ
目の前に泡吹いている客がいて、車掌とと周りの客が通話装置越しに連携するあの殺伐とした光景を見たら、そんなことは冗談でも言えないよ
>>520
西は無線通告ですらウテシに運転中に書き取らせていたくらいだから、
事故前なら非常ボタンを押されても次の駅まで止まることはなかったかもね
２段落目の１・２行目と３行目の間、３段落目の１・２行目と３行目の間の関係が意味不明なんだけど？
523:名無し野電車区
09/06/10 23:46:50 aTPyLfZoO
>>519
無知は引っ込め
マニュアルであって乗務員の判断ではない
524:名無し野電車区
09/06/11 00:22:57 8060FvBvO
あんだけ叩かれての結果だもんな。
悪法も法というか、そら現場はマニュアル通りにやるしかない罠。
525:名無し野電車区
09/06/11 00:58:06 Lfk0qWLJ0
【社会】 山口組本部前でデモ行進、「暴力団は解散せよ」と弁護士190人が参加
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
神戸市灘区の指定暴力団山口組総本部前で４日、全国から集まった弁護士１９０人が「暴力団非合法化」を訴え、デモ行進した。
弁護士は、５日に神戸市で開催される「民事介入暴力対策兵庫大会」実行委員会のメンバーら。
実行委によると、弁護士が暴力団反対のデモをするのは全国初という。
弁護士は総本部の周囲約１キロを約３０分かけて行進。
「暴力団は解散せよ」「非合法化実現しよう」とシュプレヒコールを上げながら閑静な住宅街を歩いた。
トラブルはなかった。
デモ後の記者会見で、実行委の垣添誠雄副委員長は「暴力団対策法は暴力団の存在を認めていることが前提。病巣を根本から見直すべき時期にきている」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ヤクザってのは個人的に付き合ってみればわかるけど、
正直で心優しい人たちばかりだよ。ただ、自分にウソがつけないというか、
不器用なんだよな。一般人みたいに、いい加減に要領よく世間を渡っていけない。
彼らは優しすぎるんだよ。
２ちゃんねらーが平和にネットできるのも、言葉を変えればヤクザのおかげといえる。
戦後三国人たちが日本に上陸してきて、本当にムチャクチャをやったんだよ。
それに命をかけて対抗し、日本を守ってきたのがヤクザだ。
彼らは義理や人情を何よりも大切にする。
現代の日本人が忘れてしまった何かを、ヤクザは守ってるんじゃないかな。
そういえば震災のとき助けてくれたな
526:名無し野電車区
09/06/11 01:08:47 g9UEdpwy0
>>520
釣りだとは思うが、一応。
>最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが
>行間に含まれているから。
JR西のクレーム対応部署に、超能力者でも配置しろ、と？
あなたの例は例になってないし、それ以外は具体的な話がいっさいない、
「言いがかり」というものですよ。
527:名無し野電車区
09/06/11 01:31:58 6MjdID/+0
>>522
受領券に書き込むor書き込まないの違いはあれ、
私鉄では運転中の無線通告はよくあること。
528:名無し野電車区
09/06/11 09:01:58 wGqN0jqOO
一件がある前は西も走行中通告だった、一件があって走行中の無線やりとりは運転の妨げになるって報告書にあげられてやり取りは停車時にってなった。
西大路～長岡京とか尼崎近辺は無線つながりにくいから余計に時間がかかる
529:名無し野電車区
09/06/11 09:15:16 lK8ZLS8WO
運転中の無線による通告をさせない経緯は脱線事故から始まった。JR西日本の安全諮問委員会（経営幹部と外部の専門家数名）や現場の意見により取り組まれた。
530:名無し野電車区
09/06/11 17:38:05 a5QmCmQxO
>>526
鉄道のようなエンドユーザー向けの事業でも、ビジネスユーザー向けの事業でも、>>520のような事例は沢山あるけどな。
言っていることの内容と真意がずれていて、それに基づいた対処がトラブルのもとになることも多い。
担当は上司に「確認不足」だと叱られるし、上司も取引先から叱られる。
真意を汲み取るのは、超能力者でも何でもない。完璧は無理でも、どんな仕事をする場合でもある程度は必要な能力だし、JRでも必要だろう。
531:名無し野電車区
09/06/11 18:19:28 IJWClcqGO
>>520の内容は、そこらじゅうに貼られてるマルチコピペです。
マジレスは控えましょう。
532:名無し野電車区
09/06/11 18:22:47 8060FvBvO
はまかぜ国鉄色復活マダー？
533:名無し野電車区
09/06/11 20:12:58 5vxd8OwY0
姫路列車区の運転士が機関車の操縦の訓練やってたけど、
姫路列車区に機関車運転を復活させるつもりなのか?
534:名無し野電車区
09/06/11 21:38:18 x1ddcTa00
>>533
512 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/10(水) 15:44:07 ID:JEB/Os3H0
この前姫列の運転士が機関車の訓練やってたけど、姫列の運転士の機関車行路を復活させるつもりなのか?
535:名無し野電車区
09/06/11 22:26:22 i4P5GwgV0
>>533
ムーソライトﾌｶｰﾂか？
536:名無し野電車区
09/06/11 22:49:59 BXhYdRPY0
年々出生率が低下し、人口が減っている日本。だけどそんななか、
全国で２つの県だけが２０２５年まで人口が増え続けるとの国勢調査の結果があるらしいです。
その県の一つは出生率が高いという沖縄県。そしてもう一つが滋賀県なんです。
滋賀県って琵琶湖のイメージくらいしかないんですけど…。国立社会保障・人口問題研究所の
小池司朗さん、滋賀県の人口は増えているんですか？
「最新の推計では滋賀県の人口のピークは２０１５年で、１４０万６０００人になります。
全国的にみて出生率が特別高いわけではない滋賀県ですが、
それでも人口が増えている要因の一つが大都市へのアクセスの良さ。京都まで約30分、
大阪まで約50分なので、大都市で働く人が流出しているのでしょう。
特に名神高速道路や東海道新幹線が通る草津市は、滋賀の中でも交通網が充実しており、人口の増加率上昇が顕著です」
20～30代が広くて安い土地を求め草津市にやってくるのだとか。でも、東海道本線も、
名神高速道路も昭和の時代から通っていたはず。交通の他にも何か秘密があると思うのですが…？
「ベッドタウン化以外に、立命館大学などの7つの大学が滋賀県内に設立・移転
をしたことや、京都や大阪などの大企業が滋賀県に進出し、雇用が創出されたことも
人口増加につながりました」と教えてくれたのは、滋賀県庁企画調整課の浅見裕見子さん。
537:名無し野電車区
09/06/11 22:56:21 AJM9C6IeO
>>533
携帯で盗撮する訓練
まで読んだ
538:名無し野電車区
09/06/11 23:03:01 TP7p5o/h0
>>535
団臨じゃねーか？
これで廃車回送とかいうオチだったら笑うw
539:名無し野電車区
09/06/11 23:12:00 1Ufq1//+O
京都駅1番線にヒネの117系4両編成が停車している件。
540:名無し野電車区
09/06/11 23:17:05 KtQErXdkO
ふるさと地産弁当:"兵庫の味"いっぱい 淡路屋､13日から販売 /兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
◇JR新神戸駅などで
弁当製造販売の淡路屋(神戸市東灘区魚崎南町3､寺本督社長)は県内の摂津､播磨､但馬､丹波､淡路の食材を使った｢兵庫ふるさと地産弁当｣を13日からJR新神戸､神戸､三ﾉ宮､西明石各駅などで販売する｡
明石海峡の飯蛸(いいだこ)うま煮､淡路近海のいかなご釘煮､但馬産の鶏肉塩焼き､姫路おでん風煮込み､丹波黒豆､加東市産のｷｬﾍﾞﾂ､甲南なら漬けなど古里の味を詰めた｡
ご飯は県内産ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ米を使う｡
900円｡
同社の柳本雄基営業課長は｢新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの影響で神戸は元気がありません｡県内のおいしい食材を集めた幕の内弁当です｡少しでも明るく元気になっていただきたいと思い､地域の味が楽しめる弁当を作りました｣と話している｡
541:名無し野電車区
09/06/11 23:19:24 I3as+wn+0
>>539
定期？臨時？
なんかあったんか…？
542:名無し野電車区
09/06/11 23:23:51 gSx2eNNs0
>>539､>>541
STからの出場回想じゃないか、と思う。
情報スレにその旨あったような
543:名無し野電車区
09/06/11 23:33:32 0dn73ZAhO
先々週あたりだったか
何日か続いて 8時前の姫路駅上りホームに
謎の団体列車ｷﾊ181(はまかぜ色)を何度も見たのだが
544:名無し野電車区
09/06/11 23:40:40 IV4I9rkH0
>>543
修学旅行だと思うが時間が違うしなぁ……
545:名無し野電車区
09/06/12 00:19:24 jUAW2eM/P
三ノ宮-大阪 の昼特で、三ノ宮→北新地って利用できましたっけ？
546:名無し野電車区
09/06/12 00:28:52 /g312oXv0
>>545
利用できるよ。
加島－新福島 間は下車出来ないけど。
547:545
09/06/12 01:02:56 jUAW2eM/P
>>546
さんきゅ。
らっき！ ＼(^O^)／
548:名無し野電車区
09/06/12 07:16:35 Mvp5rzLVO
>>543
金光臨でねーの？
それよりも、はまかぜ色でないキハ181がいれば事件だぞ。
549:名無し野電車区
09/06/12 08:06:57 yAtlRBREO
また須磨～塩屋間で立ち入り
下り遅延
550:名無し野電車区
09/06/12 08:35:32 Mvp5rzLVO
>>549
そんなこともあったのか。
ちゃ、漏れも負けずにw
ま た 急 病 人 か ＠西明石上り新快速
551:名無し野電車区
09/06/12 08:49:21 tnuavmKd0
8時前だと修学旅行臨だよ～。
今のはまかぜ(4両)よりも長い6両だっべ。
552:名無し野電車区
09/06/12 11:03:42 RQ88OuRMO
今新快速米原経由塩津行きに乗ってるのだが、草津到着前に踏切立ち入りで3分遅れて米原に着く見込みになった。
そこで、能登川発車後大垣行への連絡を取るというアナウンスがあったのだが、発車まで4分しかないこと・階段の位置を丁寧に案内していた事に驚いた。
(そもそも、原因は車の立ち入りでJRに非があるわけではないが)お詫びや状況のアナウンス等、遅延発生後の対応が良く、逆に好感を持ってしまった。
チラ裏でｽﾏｿ
553:名無し野電車区
09/06/12 12:24:00 Mvp5rzLVO
この時期はちゃんと運賃払ってる正規ユーザーばかりだからな＞関ケ原方面
554:名無し野電車区
09/06/12 12:25:49 Oc1Cugz20
明日、京都にて行われる外国人参政権反対デモ、関西圏の方は参加よろしくお願いしまう。
555:名無し野電車区
09/06/12 12:31:57 BUByLafKi
>>554
どこで？何時から？
556:名無し野電車区
09/06/12 13:18:35 Mvp5rzLVO
京都駅七條口を降りて東にずんどこ歩いて鴨川を越えたあたり
…なんかではしないよなw
557:名無し野電車区
09/06/12 14:18:23 JZfnjZpzO
>>556
そんな名前の出入り口ありません。
烏丸七条の地下道出入口の事かもしれんが。
558:名無し野電車区
09/06/12 19:44:39 IoVAzaYQ0
>>533
姫路鉄道部廃止、姫路列車区がキハ122，127運転のためハンドル訓練
559:名無し野電車区
09/06/12 21:57:55 MfWrmynh0
姫路の商業施設計画 複合映画館は中止
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
姫路市延末の紡績工場跡地に進出する大型商業施設の出店計画が大幅に縮小され、市内初をうたった１０スクリーンの複合映画館（シネマ・コンプレックス）建設は中止された。
開発会社は「周辺の交通渋滞を懸念する地元の要望で取りやめた」と説明、県との調整に手間取ったことを理由に、開業が、当初の今秋から来春にずれ込むことを明らかにした。
ロック開発（東京都）が運営するショッピングセンター「ロックシティ姫路」（仮称）。
ＪＲ姫路駅南西という立地上、客の車が殺到すると都市機能がまひしかねないとして、最新の計画書では当初の５階建て約６万８０００平方メートルから、２階建て３万２０００平方メートルへと半分以下の規模に変更している。
８月２５日に着工する予定で、１、２階には核店舗のスーパー「マックスバリュ」や服飾雑貨の専門店、フードコートなどの入居を見込む。
駐車場は北東側に立体（５２７台）、西側に平面（４２５台）をそれぞれ設けるとし、「商圏や予想入店者数については精査中」（担当者）としている。
市商店街連合会の松岡淳朗会長（６２）は「女性を中心にシネコンを望む声も多いが、最初の計画では、市中心部で慢性的な渋滞を招くのではと心配していた。
縮小は、妥当な判断だと思う」と話している。
560:名無し野電車区
09/06/12 23:10:24 Svs+64Cc0
よく運転士時刻表を見て思ったこと。
西は停車時間75秒が長時間停車の基本の時間なんだろうな。
561:名無し野電車区
09/06/13 00:45:14 d7/1t3nOO
せめてマックスバリュを平和堂かマルナカにしてよ
562:名無し野電車区
09/06/13 03:15:34 SLg3nnHX0
>>561
禿同。イオンばっかりで面白くないし、イオングループ全体が今倦怠感があるのか、
職員全員もやる気のないヤツばっかり。関西スーパーでもいいな。
今日の大阪発最終普通西明石行が新快速と接続を取りますということで4分遅れで
大阪駅を出発した。最終新快速くらい５号線から出発させろよ。わざわざホーム
変えんでもええやんと思った帰宅路でした。
563:名無し野電車区
09/06/13 06:57:20 J2kPFG6BO
本線はそうかもしれんが、学研都市線とかJR宝塚線はダイヤの筋自体が相当余裕あるぞ。
564:名無し野電車区
09/06/13 07:29:48 5oJR74Kr0
尼崎以西～大阪の定期で、尼崎以西～新福島に乗ると
追加運賃は、尼崎～新福島の分になる？それとも、北新地～新福島？
565:名無し野電車区
09/06/13 08:19:42 fhNVEQ3m0
>>564
JR東西線には加算運賃は設定されてません。
566:564
09/06/13 08:29:28 5oJR74Kr0
>>565
ごめん、乗り越しで払う金額って意味です。
567:名無し野電車区
09/06/13 08:56:37 656v3vfEO
>>562
関西スーパーって、ある私鉄では優等通過フラグとなってるな。
568:名無し野電車区
09/06/13 10:57:02 A7kLGTq50
>>564
追加運賃は、尼崎～新福島の分になる。
569:名無し野電車区
09/06/13 12:47:47 IC4rHqWO0
>>560
75秒？高快の王寺、新快Ｔ電の京都、あとは…
そんなに多くない気がするんだが
570:名無し野電車区
09/06/13 15:14:24 EeMN53AYO
75秒は大して関係ないな
60、70、75、90、105、125秒とかあるうちの一つに過ぎない
571:名無し野電車区
09/06/13 15:17:57 EeMN53AYO
>>562
金曜の晩の最終新快速は大阪定刻に発車したよ
昨日乗ってたから間違いない
572:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
09/06/13 18:04:46 /k7PECOaO
>>567
その私鉄駅は2駅とも4連しか停まらない
（うち一つは改悪前は急行停車駅だった）
対するJRは12連も停車
573:名無し野電車区
09/06/13 18:24:05 5h1uOPD0O
今日は口臭立入ですかそうですか。
574:名無し野電車区
09/06/13 20:47:57 urEVjlDA0
線路に入るなという日本語が通じない外人さんが多いのか？この沿線は
575:名無し野電車区
09/06/13 23:20:47 ySupcQxZ0
>>561-562
いやいや、イオンにすべき。イオンしか、株持っていないし。
尼崎の平和堂もイオンが良かったよ。
576:名無し野電車区
09/06/13 23:40:18 Hbo/ws9I0
プロレスの三沢光晴さん、リングで頭強打し死亡
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１３日午後８時４５分頃、広島市中区の広島県立総合体育館グリーンアリーナで、プロレスリング・ノアの試合中、
社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が相手選手にバックドロップをかけられ、頭部を強打した。
三沢さんは救急車で市内の病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
三沢さんは２代目タイガーマスクとして人気を集め、全日本プロレスやプロレスリング・ノアで中心選手として活躍してきた。
（2009年6月13日23時24分 読売新聞）
577:名無し野電車区
09/06/13 23:58:45 dRW2iFsg0
＜プロレスラー＞三沢光晴さん死亡 試合中倒れる 広島
6月13日22時1分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
１３日午後８時半ごろ、広島市中区基町の広島県立総合体育館であったプロレスリング・ノア広島大会で、試合中に
ノア社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が倒れ、心肺停止状態で広島大学病院に救急搬送された。広島県警広島中央署によると、
同１０時１０分に死亡が確認された。同署は主催団体や対戦相手などから事情を聴いている。
大会関係者や観客によると、三沢さんはこの日タッグマッチに出場。相手のバックドロップを受けて頭を強く打ち、動けなくなった。
レフェリーが三沢さんに「動けるか」と聞いたが、三沢さんは「動けない」と答えた。試合はそのまま中断。「医師はいませんか」との
呼びかけに応じて出てきた観客の男性がＡＥＤ（自動体外式除細動器）で蘇生を試みたという。当時、約２３００人の観客がいた。
三沢選手は栃木・足利工大付高でレスリング部に所属し、８１年に全日本プロレスへ入門。８４年にマスクマンのタイガーマスク（２代目）となり、
人気を博した。９０年からはマスクを脱ぎ、本名でファイト。ジャイアント馬場、ジャンボ鶴田両選手（ともに故人）に次ぐエースとして活躍した。
０６年に全日本を退団してプロレスリング・ノアを設立し、社長を兼務。受け身のうまさには定評のあるレスラーだった。
試合会場では、観客の看護師、竹本麻紀さん（３１）＝東広島市＝は「子どものころからプロレスが好きでよく見に来ていた。まさかこんなことになるなんて。
早く元気になって帰ってきてほしい」と涙を流しながら語った。広島市安佐南区の男子大学生（２０）は「バックドロップで頭を打って意識不明になった。
救急隊が長い間、心臓マッサージをしていた。三沢さんは試合中、頭を振る仕草を見せ、調子が悪そうだった。死なないで」と祈るように話した。【加藤小夜、星大樹】
578:名無し野電車区
09/06/14 02:57:07 Ko+vAH/v0
三沢社長、最後の入場
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プロレスの三沢光晴さん、リングで頭強打し死亡
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１３日午後８時４５分頃、広島市中区の広島県立総合体育館グリーンアリーナで、プロレスリング・ノアの試合中、
社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が相手選手にバックドロップをかけられ、頭部を強打した。
三沢さんは救急車で市内の病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
三沢さんは２代目タイガーマスクとして人気を集め、全日本プロレスやプロレスリング・ノアで中心選手として活躍してきた。
（2009年6月13日23時24分 読売新聞）
579:名無し野電車区
09/06/14 09:40:13 Chxeif6VO
客の動線を調査してるな@尼
休日もやるのか…
580:名無し野電車区
09/06/14 12:59:53 0veB08Pa0
尼崎駅のあの調査って、
どのドアから乗り降りしているかだけをチェックしてるのですか？
581:名無し野電車区
09/06/14 13:03:03 iIgWLycG0
プロレスの三沢光晴さん、リングで頭強打し死亡
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１３日午後８時４５分頃、広島市中区の広島県立総合体育館グリーンアリーナで、プロレスリング・ノアの試合中、
社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が相手選手にバックドロップをかけられ、頭部を強打した。
三沢さんは救急車で市内の病院に運ばれたが、間もなく死亡した。（2009年6月13日23時24分 読売新聞）
三沢社長、最後の入場
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これはＮＨＫか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
広島まで来て宿取って、この試合観戦に来てたファンには衝撃的だっただろうな。
搬送された病院が広大病院とあったから、DVDの返却ついでに構内を回ってみた（さすがに病院内まではいかなかったが）
そしたらプロレスファンらしき人がそこそこ居てびっくりしたわ。
会場で、目の前で見てしまった。あまりにショックで、もう当分立ち直れない。
バックドロップが変な角度で決まり「やばいっ！」って思ったんだけど、
それからピクリとも動かなかった。自分は２列目で見てたんだけど、石森が知り合い
らしき俺の前に座っていた男性のところに血相変えて飛んできて、すぐにリングに
上げ、その人が懸命に人工呼吸してた。
医師か看護師だと思われるが、懸命の人工呼吸でも蘇生せず。
消防の救急隊が到着するまでは、相当な時間がかかったと思う。
救急隊も懸命の蘇生術を試みているようだったが、結局三沢さんは動くことなく、
担架で運ばれた。バックドロップから運び出されるまで、30分近く経っていたと思う。
しばらくアリーナ出口は閉鎖され、観客は自分の席で三沢さんの無事を祈った。
この間、客席では泣き叫ぶ女性、涙声で三沢さんを励ます声も多数あったが・・・。
会場のすぐ近くに広島市民病院があるのに、広島大学病院に運ばれたということは、
すでに死亡していたからだと思われる。
観客の俺でもこんなにショックなんだから、当事者、NOAHのレスラーたちは、どんなに
ショックだろう。三沢さんのご冥福をお祈りします。
582:名無し野電車区
09/06/14 15:54:45 CpYcz590O
ドアは関係ない、ただ調査員の目測で乗降調査をしているだけ。
583:名無し野電車区
09/06/14 17:40:00 jO5DhRTi0
尼はホームに全部屋根つけて東側に幅の広い階段で乗換通路作ってくれ。
584:名無し野電車区
09/06/14 17:51:29 2n1TqMiN0
ﾋﾟｶﾞｼﾖﾄﾞｶﾞﾜとｾｯｸｽﾄﾝﾀﾞのようなどうでもいい駅は廃駅にせい！
585:名無し野電車区
09/06/14 20:38:09 CpYcz590O
米原駅の橋上化は失敗。
７・８番の階段を１箇所のままにして真横に新幹線乗換を置いたから、しらさぎが着くと客が流れない
586:名無し野電車区
09/06/14 22:55:48 hLMJhTFZ0
>>585
しかも7・8番の新階段ってエスカレータ新設分の幅を考慮しても前よりかなり狭くなった希ガス。
改札外自由通路もつぎはぎだらけだし・・・orz
587:名無し野電車区
09/06/15 02:07:23 U+0BFUsC0
>>584
またお前か！
588:名無し野電車区
09/06/15 06:59:57 1KIQ0xxsO
まぁ相変わらず３１３は隅っこからの発車だから乗り換えが大変
589:名無し野電車区
09/06/15 12:51:43 e8/x+Jj10
馬場さん末期はロープにしっかりつかまって足を出すだけだったな
必ず2人以上で戦いすぐ交代、あれだけ安全なプロレスはお手本だな
ノアのファンは危険な大技が好きな人が多いらしい
ノアは花道からとか平気で技かけるし
ケイツイ2～7本目まで開いた手術をしたけど、本当に辛かった
今も後遺症が残ってるよ、てかやっぱり手術しても完治しないもんなんだな
不幸な事故だったとしか言いようがない。
プロレスに限らずあらゆる競技にも死に至る可能性はある。
極論すればビジネスマンの過労死であっても同じこと
人が死んでるのだから責任問題は今後当然問われるのだろうけど
情報から判断すれば、色々な悪条件が重なって事後につながったのだろう。
ただ、影響力のあるベテランレスラーがリング上で「死んだ」という事実は
この業界にとってとてつもなく大きいものだと言わざるを得ない。
三沢は死の間際何を思っただろうか、まだまだ選手としてやりたいことが
あったのだろうか。
三沢はプロレスに殉職したのである
謹んでご冥福をお祈りいたします
590:名無し野電車区
09/06/15 15:40:53 2jL/uhh7O
>>585-586
へぇ、そうなんだ。最近は車ばっかりで、もう何年もえ米原駅利用してないなぁ。
591:名無し野電車区
09/06/15 21:59:55 vBf4YA7Ni
米原ってどう考えてもトイレの数少なすぎだよな？！
18シーズンの時は。
592:名無し野電車区
09/06/15 23:09:29 UQo6hrip0
朝ラッシュ時の快速の走りの鬼畜度に吹いた
日中の新快速よりはるかにぶっ飛ばす必要があるんじゃないか
593:名無し野電車区
09/06/16 00:40:43 hr6Xv0KK0
日中だろうと各停区間で新快速から逃げ切らないといけないから相当飛ばさなきゃならん。
594:名無し野電車区
09/06/16 03:19:20 5WVG2neI0
＜三沢光晴さん＞死因は頸髄損傷 広島県警
6月15日11時51分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ノア社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が１３日に広島市中区であった試合中に死亡した事故で、死因が頸髄（けいずい）損傷だったことが
広島県警広島中央署への取材で分かった。
三沢さんは１３日午後８時半ごろ、県立総合体育館であったタッグマッチの最中にバックドロップを受けて頭を強打し、同１０時１０分に
広島大学病院で死亡が確認された。【星大樹】
三沢さん死因は頸髄損傷＝広島県警
6月15日13時39分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
広島市での試合中に意識不明となり、死亡したプロレスラーの三沢光晴さんの死因は頸髄（けいずい）損傷であることが15日、
広島県警への取材で分かった。首の骨の内部までずれたことで中枢神経を損傷した。
県警は、試合は正当業務であり、違法性はないとしている。
三沢さんは13日夜、広島市中区の県立総合体育館であったタッグマッチで、バックドロップで投げられて頭を打った後、
意識を失い搬送先の病院で死亡が確認された。
595:名無し野電車区
09/06/16 07:56:13 pvvTS199O
いったい何があったんだ？琵琶湖線のダイヤが乱れてるじゃないか。
596:名無し野電車区
09/06/16 08:00:07 l5a7TraxO
遅れの原因なんて、いつもささいなことよ。
597:名無し野電車区
09/06/16 08:29:04 pvvTS199O
先行列車を安土・能登川・河瀬のいずれかで待避させなかったから米原8:27着の新快速がかなり遅れてるぞ！！
おかげで名古屋方面に遅れるじゃないか！
どういうつもりなんだ西は。こういう行為は馬鹿げてるとしか思えん。
598:名無し野電車区
09/06/16 10:11:08 ALxy80zlO
野洲行き新快速乗ってるんだが島本付近で車内非常ボタン作動で急停車
運転席後ろにいたから
車掌の声が聞こえて
乗り越し精算について聞いてた
ほんとアホらしいおやじだわ
その後山崎では踏切異常で急停車
599:名無し野電車区
09/06/16 12:21:36 zOWQiOzRi
>>598
乗り越し清算の質問ごときでSOSボタンを押したのか？！
だから車内連絡装置をつけろと(ry
600:名無し野電車区
09/06/16 12:53:45 l5a7TraxO
車内連絡装置なんかつけても混乱が増すだけのような気が。
601:名無し野電車区
09/06/16 13:12:09 hCkq3HsJO
>>597
そんなぎりぎりで行動してるおまいが悪い。
一本前の電車で向かうのが常識(ry
でも、本数の少ない米原～大垣を乗り継ぐのにはちょっと酷か…。
602:名無し野電車区
09/06/16 15:05:54 ALxy80zlO
>>599
そうだよ
急病とかじゃなくて単なる車掌への質問で押したみたい
603:名無し野電車区
09/06/16 15:18:47 HrOxmtjXO
そういうオヤジに限って、自分の乗る列車が急病人で遅れたらぐだぐだ文句たらす。
604:名無し野電車区
09/06/16 16:25:26 eF0BZpmEO
784T車両故障により草津打切の模様
605:名無し野電車区
09/06/16 16:28:59 eF0BZpmEO
805Tが草津始発 …いったいどうなってるんだ？
606:名無し野電車区
09/06/16 18:11:05 l5a7TraxO
>>602
周囲のみなさんで協力して、そのオヤジを大怪我人にしてあげればよかったのにねw
607:名無し野電車区
09/06/16 21:23:12 FI8saySPO
>>605
野洲派出構内一時的停電によるもの
米原駅７・８番のキオスクが無くなった模様
608:名無し野電車区
09/06/16 22:33:54 wFr5cNS30
今日、仕事で自転車に乗ってJR尼崎ー立花間の七松踏切を２回渡って2回とも引っかかって、
はじめは野洲行新快速、復路は播州赤穂行新快速と西明石行C電。それはまあどうでもいいん
やけど、新快速に踏切から飛び込んでグモする人の気持ちよく分かった。
新快速のスピードとそれが目の前に全速力に近い状態で走って行く。それに自分自身が吸い込
まれるような感じがした。阪急3000系の105km/hの爆走も迫力はあるけど、新快速には
ほんとうに吸い込まれる気がした。正直怖かった。
609:名無し野電車区
09/06/16 23:04:22 LCre2zbq0
岸辺吹田間の再開発している用地の北側に新幹線０系の先頭車が運ばれて来てたけど、新幹線公園でも作るのかな？
610:名無し野電車区
09/06/16 23:17:43 NKOYG72u0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こういうのが遅延の原因になるのだろうね・・・
ただでさえ、立ち入り遅延はしょっちゅうで乗務員もピリピリしているのに。。。
611:名無し野電車区
09/06/17 00:13:02 luNNc9xYO
21時過ぎぐらいにＣ電が近江舞子行きになってたけど、乱れの影響による運用変更かも。レアだった。
612:名無し野電車区
09/06/17 00:36:37 vgzvRPJQ0
>>608
間違っても新快速に飛び込(ry
613:名無し野電車区
09/06/17 00:44:29 xWeEs+17O
>>601 名古屋方面には速くて快適な特急しらさぎもしくは新幹（ｒｙ
614:名無し野電車区
09/06/17 00:47:38 vvXKVJrmO
>>611
京都2203発の近江舞子行きなら、毎日C電車両で運転されてるよ。
つまり所定の運用を目撃したかと思われ。
615:名無し野電車区
09/06/17 01:08:23 KAkItr68O
>>611
所定の西明石発近江舞子行き
C電だと朝に堅田行きもある
616:名無し野電車区
09/06/17 02:14:35 QMumOXBR0
日テレが三沢さん追悼番組 デビュー当時からの激闘を回顧
広島市で試合中に倒れ、急死したプロレスラー、三沢光晴さん（享年４６）の名勝負を集めた追悼番組が７月４日（午前１時半～）、
日本テレビで放送される。
番組は「プロレス界の盟主 三沢光晴 緊急追悼スペシャル」。三沢さんのデビュー当時の試合から２代目タイガー・マスク時代、
超世代軍、四天王時代、ノアにいたるまでの激闘を振り返る。
さらにＣＳチャンネルの日テレＧ＋でも名勝負を集めた追悼番組を特集。６月１９日午後５時１５分から「プロレスノア 三沢光晴さん
緊急追悼特別番組」、同２２日午後５時から「ＮＯＡＨ ｄｉ コロッセオ」、同２１日深夜０時からと同２９日午後２時から「プロレスクラシック」
の三沢光晴デビュー２５周年記念特集回を再放送、７月６日午後１１時からも「プロレスクラシック」の名場面を再放送する。
三沢さんは１３日夜、広島市での試合中に倒れ、急死。死因は頸椎（けいつい）損傷にともなう頸髄（けいずい）離断だった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
617:名無し野電車区
09/06/17 02:39:16 BiJmewT40
みなさんに質問です。
阪神なんば線の影響はなかったとみてよろしいんでしょうか？
618:試運転 ◆8iPMkuzTtI
09/06/17 06:21:55 65Y66lCzO
>>617
元々神戸西部～東大阪・奈良の流動自体日常的なものではなかったからね。
なんば線開業によって新たな需要ができただけで。
京阪神を結び基本大阪駅一極集中の本線には影響はそんなにないよ。現状。
市内のビジネス街である淀屋橋・本町に出るにはやはり新快＆御堂筋だしね。
ただ何かの用事で三ノ宮から難波、日本橋に出るにはめちゃくちゃ便利になったね、なんば線。
619:名無し野電車区
09/06/17 07:36:40 rc83vLQYO
>>617
あったよ。
客が増えたw
620:名無し野電車区
09/06/17 08:32:26 vInekHtcO
>>619
阪神本線改悪の影響かｗ
621:名無し野電車区
09/06/17 09:24:41 nfxw7fh/O
>>618
姫路から難波に行くのはいままで通り新快速と地下鉄を組み合わせて行く方が早いからね
確かに御堂筋線の人は減ってる気がするが
運賃重視なら山電となんば線でのんびり行く
622:名無し野電車区
09/06/17 09:48:42 bf98p+d0O
3434M早く12Bにしろ！混むからって補助シートを大阪まで停止にするな！
623:名無し野電車区
09/06/17 10:43:19 rc83vLQYO
>>620
そゆこと。
純粋に阪神なんば線の影響だけを取り出してみたら、誤差の範囲に収まるんだろな。
>>619の増えたってのも、ＪＲからみたら誤差の範囲だし。
624:名無し野電車区
09/06/17 12:16:10 nfxw7fh/O
姫路や網干で増結するダイヤってどこ見ればわかる？
到着と発車が5分以上開いてるダイヤ？
625:名無し野電車区
09/06/17 12:42:24 OwSLBo4TO
3月のﾀﾞｲﾔ改正から大阪始発・終着のC電が下り2本づつ、上りは始発2本・終着3本になったんだけど、増えた終着の1本分は大阪到着後、どうなるんでしょうか？
626:名無し野電車区
09/06/17 15:11:15 vInekHtcO
>>624
運用表みればわかるｗ
627:名無し野電車区
09/06/17 15:18:39 fF9sQcLvO
今日、大阪9時45分発の姫路行き新快速の先頭車に、訳わからん事わめいてる基地外女が…まさか、昔下りホームでわめいてたヤツ…?(汗)
628:名無し野電車区
09/06/17 17:54:52 s7BIdcozO
>>625
下り
531C→505C
533C→503C
上り
536C→502C
538C→新三田回送後4448M
540C→新三田回送後1138C
ちなみに504Cは4663C甲子園口行き→宮原泊→504Cという流れ。
629:名無し野電車区
09/06/17 18:17:46 n5OtnlX10
>>615
堅田行きは今年廃止されてたと思う
630:名無し野電車区
09/06/17 18:24:47 kKHjsqYt0
>>629
平日2814M充当の321系って、どっから来るの？
120C～回送～2814M？
631:名無し野電車区
09/06/18 07:11:09 2qmoe4/X0
>>630
運用表見ると、書いてる通りで正しいと思われ。
120C（草津）→回送→（京都）2814M→（堅田）2819M→（京都）
のようです。
632:名無し野電車区
09/06/18 08:23:23 RI+gs4wIO
糞蒸し暑い電車に当たってしまって気力を削がれた。
もう空調は車掌の匙加減じゃなく集中管理にできないのかね。
633:名無し野電車区
09/06/18 08:46:27 0RPddMsaO
632
逆に集中制御にすると機械も色んなクセがあるから、敏感な機械は敏感になりすぎて寒すぎたり暑すぎたりなるんじゃね？
634:名無し野電車区
09/06/18 09:00:39 FigMEAvuO
芦屋でも 動線チェックやってる
間隔は2両ごとに一人くらい
635:名無し野電車区
09/06/18 09:22:15 zFFTt6zRO
1両毎に室温は大きく違うことがある。嫌なら隣の車両に移ってみるとよい。
636:名無し野電車区
09/06/18 09:37:43 q1aZ0GLUO
隣の車両に移ろうとしたら、ちんこが邪魔になってたりしてなw
637:名無し野電車区
09/06/18 09:54:26 zFFTt6zRO
雌車のことか
638:名無し野電車区
09/06/18 12:27:15 i3paTpMRO
動線調査高槻でもやってる
639:625
09/06/18 12:35:17 qUW9JFctO
>>628
ありがとうございます。高槻あたりに回送しているんだったら客扱いすればいいのにと思っていましたが、結構複雑な運用だったんですね。
640:名無し野電車区
09/06/18 12:35:48 31+hke+0O
>>636
ちんこをおまたに挟めばおk…
な訳ないか。
641:名無し野電車区
09/06/18 19:33:45 K7lbdocjO
車内の移動に雌車を気にしてる人が居ると聞いて(ry
642:名無し野電車区
09/06/18 22:55:05 QO5Lr+yfO
ラッシュ時に駆け込み乗車してきた所が雌車で、わざわざ外に出て移動している人を多数見かける。
643:名無し野電車区
09/06/19 01:17:55 UCg++kJ7P
京阪神で、駅以外で、普通回数券（新幹線回数券じゃない短距離の回数券）
買える所ってたくさんあるのでしょうか？
金券ショップで買う、バラの回数券で「（日）Tis大阪＠発行」や「（南）難波営業所＠発行」
などの、紫の数字印字付きのマルス券をもらうことがあるのですが、
この切符は駅発行のものじゃないですよね？
もしや上記のは業者だから買えるのでしょうか？ それとも一般個人でも
買えるものでしょうか？
（ちなみに上記印字の切符、前者は大阪駅付随の日本旅行ですよね？
後者はどこなんでしょう？）
644:名無し野電車区
09/06/19 07:50:44 ohJ8PBajO
南海旅行難波営業所でね？
つか旅行代理店でも飼えるだろ。無駄に時間かかるけど。
645:643
09/06/19 19:29:41 UCg++kJ7P
>>644
ほんと！？？
記憶してるところでは、Tis京都、（Tis高槻もだったかなあ）では
にべもなく断られたんだけど・・・。
646:名無し野電車区
09/06/19 19:58:43 b5A+QLFGO
>>627
あーマチャミだろ？ｗ
647:名無し野電車区
09/06/19 21:54:55 q3NpgX4BO
>>646
ああ、あのオバハンかｗ
この前夕方の京都行き普通に乗ってきやがった。新大阪で降りたけどウザかったｗ
648:名無し野電車区
09/06/20 13:49:47 X1BoHvMB0
>>645
Tisで自駅発着の回数券買おうとすると「駅で（券売機で）買え」ということになるんだろう。
他駅⇔他駅で、今欲しいけどこの駅では買えないと言えば買えるはず。
でも、Tisとか酉系列は切符分割目当ての切符・回数券売るの嫌がること多い。
他の旅行会社なら、京都⇔大阪とか言ったそれなりに値段の張る回数券なら問題なく売ってくれる。こちらでは値段の大小が問題で短区間は嫌がられる。
649:名無し野電車区
09/06/20 14:50:59 BVDZGcE90
先週の土曜日と日曜日は西武は広島と交流戦があった
阪神ファンもドア付近に固まって中に詰めないし、電車の乗り降りの時でも退かない。
広島ファンは阪神よりも酷かったな。観客が実数で３２０００人を超えていたから。
広島ファンは人が通っても避けないし、退かない。
電車のマナーに関してもドア付近に立ち止まって固まり、退かないうえに中に詰めない。
西武ドームに野球に観戦に行くときでも広島ファンの人間はマジで最悪だった。
ドアの出入り口でも立ち止まって固まるどころか、十数人がドア付近に座りこんでしまい、乗客が乗り降りできなくて怒鳴り声が聞こえていたよ。
パリーグでも西日本のオリックスファンやソフトバンクのファンは割とドア付近のマナーはおとなしい方だがそれでも固まっている人が多い。
酷いのは広島と阪神のファン。
彼らがオープン戦や交流戦の時期に大量に押し寄せると、ドア付近で混乱が起きたり、乗り降りが出来なくなる。
野球で西武の電車を使う人ばかりではないのでマナーやルールは守って欲しいものだ。
ドア付近が混雑しているのに電車の中は新聞が読めるくらいの空間やスペースがあることに気づいて欲しいものだ
650:名無し野電車区
09/06/20 14:53:20 BVDZGcE90
JR西日本の電車（新快速・岡山都市圏・広島都市圏）に乗って気になるのは皆、中まで立ち客が詰めないこととドアの周辺に溜まるんだよな
首都圏の客と京阪神圏・岡山・広島の決定的な違いは
・少し混み始めてもなかなか奥に詰めない
・車掌が呼びかけても率先して協力する人は少数
・ホームの客が車内に入るのに苦労し始めるようになってようやく少しずつ詰め始める
・更に混んで(ドア周辺激混状態)ようやく皆諦めて奥へ奥へと殆どの人が詰めていく
という風に最終的には詰めるものの、その動き始めが非常に鈍いという点。
首都圏だともう諦めが早いというか、皆慣れっこでどんどん奥へ普通に詰めていく。
(両数増やしたり乗客減ったりする環境の変化が無い限り)。
鉄道会社側の改善も勿論必要だけど乗客側の意識も少しは変わらないとね、と首都圏・京阪神圏両方の鉄道を頻繁に利用する立場から感じる。
ドア周辺に滞留して中まで詰めないのは京阪神・岡山・広島のJR西方面の客がほとんど。
651:名無し野電車区
09/06/20 15:02:06 iO5sxY24O
>>650
今琵琶湖線を新快速で下ってるんだが、東向きにカメラを構えたヲタが多数いる
何かあるの？
652:名無し野電車区
09/06/20 15:13:05 9F+DNjiQ0
>>649>>650
２ちゃん情報乙
653:名無し野電車区
09/06/20 15:19:26 rqpkdyim0
>>651
ゆうゆうサロン岡山
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
654:名無し野電車区
09/06/20 15:21:42 0P8iE+ciO
>>651
多分岡ｻﾛ。今米原から下ってるんじゃないかな。
655:名無し野電車区
09/06/20 15:22:54 iO5sxY24O
>>653
㌧ｸｽ
そう言えば米原でDD51につながってる状態で見たな
あれを撮りたかったのか
656:名無し野電車区
09/06/20 15:46:31 QpGzKcDd0
木曜の昼前にそれとすれ違ってびびったよ
>>653
駅のホームの一番端の部分って
人がいることが多いけど 列車でも眺めてるのかなー？（撮り鉄以外で
657:名無し野電車区
09/06/20 16:21:05 WF9knK6L0
>>656
つ灰皿
658:名無し野電車区
09/06/20 17:29:00 /h4hORnY0
>>649>>650
そういや最近では首都圏でも入り口付近に固まる人がいるようだけどね
いつだか前のニュースでやっていたけど
まあ昔の車両はボックス席の部分につり革が無かったから奥へあまり詰めたがらない傾向があったけどね
手摺りは少ない上に4人以上は掴まれないし上の握り棒も位置が高すぎて掴みにくい(揺れた時に力を入れにくい)から
岡山都市圏や広島都市圏にはまだ113･115系がしかも2扉車も存在しているからそれを求めるのは酷なんじゃないの？
659:名無し野電車区
09/06/20 17:41:06 kRbLK0gU0
土地柄が違う首都圏と一緒にすることが問題だな。
660:名無し野電車区
09/06/20 17:43:17 N6JevJja0
首都圏の混雑率は同じ物差しで測れない。
ただある程度長い期間いるとやっぱり感覚が狂うもんだがね･･･
661:名無し野電車区
09/06/20 18:08:55 JlZxeNOo0
地方は電車の乗り方知らない人が多いんだよ
そういや最近では首都圏でも入り口付近に固まる人がいるようだけどね
いつだか前のニュースでやっていたけど
662:名無し野電車区
09/06/20 18:20:11 W87bBsUv0
神奈川乗り
663:名無し野電車区
09/06/20 18:25:26 kRbLK0gU0
譲り合いの精神が大事なんだよ。
664:名無し野電車区
09/06/20 18:56:17 aQtWXkAVO
1854大阪発大垣快速の幕が大阪から普通だったよ
仕様じゃないよな？
665:名無し野電車区
09/06/20 19:17:18 9F+DNjiQ0
そういう時は大概、「業務連絡業務連絡～」で、すぐに訂正が入る。
666:名無し野電車区
09/06/20 19:39:21 uLTJChSi0
朝の新快速に限っては客が慣れてるのか奥へ詰めてるけどな。
明石で乗った時に座席の横に立ち客が結構いたが、
ドア前がカラだったのには吹いたｗ
667:名無し野電車区
09/06/20 20:22:22 iO5sxY24O
>>661
静岡～東京の373はデッキにかたまりすぎ
全く中へ入ろうとしてなくてビックリした
668:名無し野電車区
09/06/20 20:50:02 SrT6y/1k0
>>667
まぁ吊革付いてなからなぁ・・・
669:名無し野電車区
09/06/20 21:27:53 BSyH+/WC0
２００５年以降、西武ドームで阪神や広島の交流戦があると電車のドア付近が混雑して混乱が起きる光景が多くみられるようになったのは事実。
同じパリーグでも西日本のオリックスやソフトバンクは確かに阪神や広島ファンほど首都圏における通勤車内のマナーは悪くない。
首都圏の電車のドア付近に固まるのは阪神ファンも酷いが広島ファンは本当に最悪だった。
特に東京メトロの丸ノ内線の電車は線路の幅は広いが車体の幅は割と狭くて、丸ノ内線の駅構内にはホームドアもあるので
赤ヘル被って、赤い応援団服を着ている広島ファンがドア付近に固まっていると本当に最悪。
丸ノ内線の駅はホームドアがあって、ドア付近に座りこむ広島ファンの影響で電車が定時運行できないことも多くなっている。
今年の２００９年のプロ野球の巨人の開幕戦が東京ドームで広島カープを迎えて開幕したが
丸ノ内線の電車内で広島カープのファンが気勢を上げたり、ドア付近に固まったり、座り込んだりして、乗客が乗ることが出来なくなって
定時運行が出来なくなってダイヤが大幅に乱れたり広島カープのファンが結構、電車から摘まみ出されていたぞ。
670:名無し野電車区
09/06/20 21:28:49 BSyH+/WC0
黄色と黒の縞模様の阪神ファンも酷いが首都圏や関東地方にも多くの阪神ファンが居るので最近ではマナーが良くなった。
それでもドア付近に固まる阪神ファンは近畿圏から応援に来る人が大量に上京してくるのでドア付近に固まる人が、まだ目立つ。
パリーグでも西武とロッテが首都圏に本拠地を構えているが西武の場合は阪神ファンや広島ファンと
交流戦やオープン戦や場合によっては日本シリーズで対決する場合、電車や駅構内で混乱が起こる。
千葉ロッテの場合は東京ディズニーランドを沿線に持つJR京葉線の沿線にマリンスタジアムの本拠地があるので
交流戦やオープン戦の時期だけでは無くて、１年を通してドア付近のトラブルが最近では頻発している。
記憶に新しいが２００５年の日本シリーズの時も千葉ロッテは阪神と対戦したが
京葉線構内でドア付近に固まっていた阪神ファンが退かなかったために通勤客との暴力事件に発展した。
また、東京ディズニーランドに向かう観光客でも京阪神から来ている人は
エスカレーターでも左側に立たないで右側に立つので、学生が夏休み中の期間の平日の通勤客とのトラブルも少なくない。
とにかく、最近始まった交流戦の影響でドア付近に固まる京阪神や中国地方の野球ファンの影響で車内が不快になることは言うまでも無い。
671:名無し野電車区
09/06/20 21:38:28 P60l01Og0
>>667
そりゃあのドア配置じゃ中に入ろうとは思わないねぇ。
阪急の6300系も停車駅が増えてから同じようなな感じだし。
117系でも車両中央部はスカスカってことが…
672:名無し野電車区
09/06/20 21:42:50 9RJVVI7h0
>>669>>670
西武戦沿線は
まだ、
交流戦やオープン戦、場合によっては日本シリーズ、オールスター程度で済まされるが
千葉ロッテとなると
京葉線沿線や東京メトロ東西線などで
１年通じて西日本からも観光客を吸い上げる東京ディズニーランドも控えているから
電車内のトラブルでは西武よりはロッテの方が深刻だと思うよ
673:名無し野電車区
09/06/20 22:20:15 kRbLK0gU0
安全なのは水道橋だけか
674:名無し野電車区
09/06/20 22:35:16 X1BoHvMB0
>>672
話が逆だろ。
ネズミーランドの客の方が余程車内マナー悪い。
こいつら荷物を邪魔にならないようにするという当り前のことができない。そのくせ荷物を圧縮して押し潰すと文句は2人前に言う。
675:名無し野電車区
09/06/20 23:15:48 kRbLK0gU0
JR九州の車両に ドア付近に座らないでください とステッカーが貼ってあったのを思い出した。
676:名無し野電車区
09/06/20 23:27:36 Qr4wVBW70
荒らしコピペにマジレス、かっこ悪い。
677:名無し野電車区
09/06/21 12:17:03 fRgpyCJm0
まーた関東包茎か
678:名無し野電車区
09/06/21 12:54:55 tOaMSaSlO
ドア付近に人が溜まるのは、東西を問わないわな。
679:名無し野電車区
09/06/21 13:11:58 4zzuW/9uO
ムーンライト九州･松山･高知は事実上の廃止か
18きっぷも近いうちになくなるのかな
680:名無し野電車区
09/06/21 13:12:53 M5ffdek10
出張するたびに思うが山手線も丸ノ内線もひどかった
681:名無し野電車区
09/06/21 13:51:10 G1SNaYqn0
ドア付近に固まらないのを期待できるのは、東西問わず極限まで混雑する路線の朝ラッシュだけだよ。
さっさと奥の方に逃げ込まないと後々潰されるからそうするだけで、それ以外は基本不必要に奥へ行かない。
首都圏にそんな混雑の酷い路線が多いと言うだけの話で。
682:名無し野電車区
09/06/21 15:22:05 swBt9KYA0
ただ混雑自慢したいだけなんだよね、遠まわしにｗ
それが愚かだと気がつかないのは、哀れとしか言いようがないけど。
683:名無し野電車区
09/06/21 16:31:24 tOaMSaSlO
>>681-682
それは言えてるな。
京阪は奥まで詰めているが、首都圏を越える混雑だから、自慢にもならない。
684:名無し野電車区
09/06/21 18:32:21 YE0hkECfO
ウンコ管理システムだが、
遅れが10分を越えると5分単位切り捨てになるが、「約10分」表記でも、実際は14分くらい遅れてる事はざらにあるんだよな。
せめて日常よく見られるww30分くらいまでは、1分単位で表示出来るようにならんもんかな？
今日でも京都1800発 新快速 敦賀行きが「遅れ20分」表示だったが、実際は24分遅れだったし。
685:名無し野電車区
09/06/21 19:16:50 vJPvEhdIO
>>684
そこまで細かいのは無理かと思うが多めに表示したらとは思う
実23分遅れ→約25分遅れて運転しております
686:名無し野電車区
09/06/21 20:07:57 b89Nlkr5O
遅れを表示するとそれに合わせてくるから、「乗れなかった」とか言ってくるのが見えてるからだろう
687:名無し野電車区
09/06/21 20:26:30 43mt3du20
いつもより多めに遅れております（・３・）／
688:名無し野電車区
09/06/21 20:34:42 ZccR5kTp0
せめて切り上げにすれば文句も出ないと思うがなあ。
689:名無し野電車区
09/06/21 20:44:09 YE0hkECfO
>>685>>688
切り上げにすると、殆どの人(漏れ含む)は「おっ、20分も遅れてなかったんだ！、ちょいラッキー」と思うかもしれんけど、
一部の人は「あれ？遅れ表示は約20分なのに、何で16分しか遅れてねーんだがや？無理して回復運転して取り戻したんじゃねーだろうな？あん時の教訓がちーっとも生かせてねーがや」
といちゃもん付ける可能性が高いからじゃまいのかな。
690:名無し野電車区
09/06/21 21:06:20 vrwWKRnbO
>>689
「5分単位に切り上げて表示しています」と説明すればOK。
道路交通情報の所要時間表示も5分単位に切り上げ表示されている。
691:名無し野電車区
09/06/21 21:33:00 NN5Di8tEO
>>684
だからなんだって感じ
別にいいじゃん
692:名無し野電車区
09/06/21 21:50:33 k/SDJ9xT0
吹田信号場の近くに0系の先頭車が留置されてたんだが結構前から？
いつも乗ってるのに気付かなかった
693:名無し野電車区
09/06/21 22:08:14 UZMWaDZA0
>>692
５日前に設置
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:290番)
694:名無し野電車区
09/06/22 16:27:18 zBec2tMI0
>>684
釣り？
「約」というのは便利な表現で、何とでも取れるからね。
1分単位で表示って、そんなのどう考えても無理でしょう。
5～10分単位での表示で、十分だと思うが。
695:名無し野電車区
09/06/22 17:09:50 7ASs+0hH0
電光掲示板に10分送れと書いてあって実は14分遅れだったときに
駅員に怒鳴りかかる愚者が居なかったら苦労しない。
かといって切り上げで実際より遅れて無かったら安全がどうのこうの怒鳴り散らす馬鹿も居る。
だから理想論として分単位の遅れ表示を考えるしかないわけで。
696:名無し野電車区
09/06/22 18:14:15 HdAgAtCt0
>>695
回復運転で安全がどうこう怒鳴り散らすというよりは、例えば20分遅れの表示を見て
20分後に駅に戻ったら実は10分遅れで既に発車してて乗れなかったって怒鳴り散らすほうが多いかと。
697:名無し野電車区
09/06/22 18:32:31 i8cvND5YO
米原から東に行く奴らは覚悟汁
尾張一宮～木曽川で雨量の規制値超えたがら止まってるぞ
698:名無し野電車区
09/06/22 19:30:23 zBec2tMI0
>>695
いや、そういう人って１分単位で表記しても、「間違っとるやないか！」とか、
何をしても怒鳴るわけで。
要するに鬱憤を晴らしたいんだし、そういう人にあわせても
しょうがないと思うが・・・。
特に遅れてるときなんて、正確な遅れの予想は難しいだろうしね。
約10分遅れ、というのは前後5分程度を見込むのが、社会的なコンセンサス
だと思う（ただし主観なので、違うかも知れないが）。
699:名無し野電車区
09/06/22 20:00:50 qUmNAWha0
少し遅れてます
遅れてます
かなり遅れてます
ありえないくらい遅れてます
この4種で何とか回せるだろうｗ
700:名無し野電車区
09/06/22 20:04:58 JvrC/ERR0
>>699
ﾜﾛﾀ
「天気予報方式」としか言いようが無いようなw
でもそれは良いかもしれない。
怒鳴り散らす客は減りそうな希ガス
701:名無し野電車区
09/06/22 20:11:43 BQwHhkK5O
こうすっか。
3分以内…遅れ3分以内
4～10分…遅れ約X分
X＝4～10のどれか
15分～120分…遅れ約10～15分(遅れ15分以内の場合)
120分まで5分単位
121分以上…遅れ120分以上
702:名無し野電車区
09/06/22 21:00:56 An31mSMo0
現行、15分～120分…が、120分まで5分単位だな。
703:名無し野電車区
09/06/22 23:45:36 3fkAxPiAO
たしか奈良線が遅れ１分から出るんじゃなかったか？
704:名無し野電車区
09/06/22 23:58:02 3vBSDQn/O
この前 急に減速したと思ったら そのまま惰性で結局4分遅れになった
しかし 遅れの理由を一切言わず
急いでたから聞きに行けなかったけど 遅れの説明をしないことなんてあるの？
705:名無し野電車区
09/06/23 00:07:58 uwTJzEvF0
>>704
単純に乗務員にも原因不明だったんでしょ。
電車乗ってたら、
たまに聴こえてくる無線とたまに送られてくる業務用メールくらいしか頼るものないし。
706:名無し野電車区
09/06/23 00:21:37 Vk5hsR8eO
今日初めて京阪のDD車乗ってみた
1階席だったけど雰囲気は有料特急並だな
ただ客層が京阪沿線のせいかあまりよろしくないのな
707:名無し野電車区
09/06/23 00:28:10 tgvLuIvR0
枚方と樟葉を通過してた頃はよかったんだけどね・・・・orz
708:名無し野電車区
09/06/23 00:29:13 ULgOkPp90
その8000系も例の魔改造でますます客層が悪化確実・・・
709:名無し野電車区
09/06/23 00:37:05 Lrn+Wq2N0
遅れの説明無いだけで聞きに行くとかきしょくわる～
710:名無し野電車区
09/06/23 01:03:21 c+p/c25gI
稲野
711:名無し野電車区
09/06/23 08:29:51 eNNVXiqAO
わーい、三ノ宮を同時に出たが、新快速をぶっち切ってＣ電が先に神戸に着いたぞーw
って、新快速にナニがあったんだ？
712:名無し野電車区
09/06/23 08:36:44 yBUF6pglO
車内が暑すぎるorz
713:名無し野電車区
09/06/23 08:54:16 duot9WTlO
京阪特急の客層だが、停車駅が変わったところで変化なんかしていないよ。
有料特急のノリで、飲食物のゴミ放置で降りていく旅客が、停車駅増加後は減ったというのはあるが。
714:名無し野電車区
09/06/23 12:25:25 mThMNnBk0
221系のクーラーきかなすぎ
それに2両も弱冷車いらんやろ
715:名無し野電車区
09/06/23 12:28:59 Y6zZaYpci
>>714
最近は『これぞクーラーのにおい』っていうような車両もあるなw
716:名無し野電車区
09/06/23 12:49:51 eNNVXiqAO
>>715
おしっこ？
717:名無し野電車区
09/06/23 13:11:56 1ZAAy6VW0
おしっこと言えば、トイレを利用する時に、一番端の車両まで
移動しなければならないのでちょっと困る。
１編成が４両なら兎も角、８両の場合は２箇所だったらなあと思ったりするが、
そういうことは気にしたりしますか？
718:名無し野電車区
09/06/23 15:15:10 cBEx1Hhs0
>>711
先行の貨物のケツでも舐めていたんじゃないかね
たまーに下り貨物が元町あたりで止まっているときなんてある。
719:名無し野電車区
09/06/23 17:57:38 UWeqDXlQO
>>706
パンツ見えた？
720:名無し野電車区
09/06/23 19:53:04 OBMLVv1pO
>>171
編成組成上の事情がわかってまうからなぁ
113-0とか４連で２ヶ所やし、そんなんになってまうのもまた問題
721:名無し野電車区
09/06/23 21:06:05 cBEx1Hhs0
桜橋口から乗るとちょっとだけ辛い季節になってきたな。
弱冷房車の位置的に。
722:名無し野電車区
09/06/24 01:00:20 jhDwM5iy0
岸辺駅は人が少ないなぁ。
なんであんなに少ないんだろう。
摂津富田、千里丘、吹田はホームに人がうじゃうじゃいるのに、
ここは明らかにガラーンとしている。
まーガラーンと言うほどではないけど。
学校も多いし、化ける要素はあると思うんだけどなぁ。
723:名無し野電車区
09/06/24 01:09:57 jiE+VgpEO
>>722
阪急正雀駅利用者がいるからでは？
来年の駅舎改築で集客力がアップすることを期待しましょう。
by正雀駅徒歩1分に住む岸辺駅利用者。
724:名無し野電車区
09/06/24 08:11:14 KlR1q0g8O
>>722
そう考えると摂津富田は
至近距離に阪急があるのに
人が多いな
やはり阪急は高くて遅いイメージなんだろうな
725:名無し野電車区
09/06/24 08:28:58 uxJZoQuFO
また今日も三ノ宮～神戸間で新快速をぶっち切ったぜＣ電…
先行の外線快速が詰まってんだな。
726:名無し野電車区
09/06/24 08:47:18 pxnOfqmi0
0系が見えるね
727:名無し野電車区
09/06/24 08:48:54 lg6hdeQWO
>>722
明らかに吹田操車場跡がデカい壁になってますなぁ＞岸辺
>>723
正雀ねぇ…Wikipediaでボロクソに書かれてるなｗ
728:名無し野電車区
09/06/24 13:25:02 dsbHrNIa0
大阪だか京都だかに来た外国人観光客がJR使った際に、発車票の「遅れ1分」の表示や
「約1分、遅れて運行しております。ご迷惑を（ｒｙ」のアナウンスには驚いたぜってネタ思い出した。
729:名無し野電車区
09/06/24 16:23:08 ++FTLeY20
>>728
あの会社は、1分遅れても1時間遅れても言う事やること一緒だからw
730:名無し野電車区
09/06/24 16:36:53 WDNSTasf0
っ遅れ120分以上
731:名無し野電車区
09/06/24 21:50:08 ZUs9c3Rk0
たまに日本海あたりが「遅れ120分以上」の表示で夕方ごろ京都に着いたりするけど、
車掌に文句言うやつは見かけない。
732:名無し野電車区
09/06/24 21:54:22 bfdby9/zO
>>731
トワイライトエクスプレスが4時間遅れて京都に着いていた時は、旅客が車掌と挨拶を交わしながら充実した表情で降りてきてたよ。
733:名無し野電車区
09/06/24 22:04:41 elLrKrCB0
>>732 TESは車内に滞在することも旅行の一環ととらまえる乗客が多いからね。
通勤電車で立ち乗りして２時間も立ち往生を食らったら、発狂しそうだ。
734:名無し野電車区
09/06/24 22:11:47 5aC2ZHmJ0
トワイライトなんかは、むしろ長く乗れてよかったぜーって感じかもな
JRのミスならともかく、天候相手じゃどうにもならんしな
735:名無し野電車区
09/06/24 22:16:49 Q+kpG2wO0
>>731
文句垂れる奴は既に振替乗車してしまってて乗っていないのでは？
736:名無し野電車区
09/06/25 00:27:10 rT8sThyD0
坂本衛氏の本読んだことあるか？
あつみ温泉のおにぎりの話。
737:名無し野電車区
09/06/25 00:30:18 1T9pc+EN0
>>731
特急料金も戻ってくるんだろね
738:名無し野電車区
09/06/25 00:32:34 3bvjIByx0
寝台料金は返ってこないし、京都乗り継ぎ割引とかで先に半額にしていると払い戻しになってもたいした額にならない。
739:名無し野電車区
09/06/25 07:22:50 1uVFZQzIO
トワイライトは遅れもまた記念となって料金券に払戻証明はもらうけど、払戻するというのは滅多にないらしい。
日本海は雷鳥やサンダーで振替たりしてるみたいだし
740:名無し野電車区
09/06/25 08:59:49 DJHGhB/hO
芦屋で快速の幕が普通に変わった
どうして・・・・w
741:名無し野電車区
09/06/25 12:43:43 kN29QIIKO
新快速乗ってて思うんだが
上り貨物は向日町で待避せずに
京都まで逃げ切れないの?
特に京都1243着の湖西線敦賀行きはいつも貨物のケツ舐めてる
742:名無し野電車区
09/06/25 13:27:35 UjxZIo6uO
>>741
つ8001ﾚ
743:名無し野電車区
09/06/25 17:17:47 CWq37eBM0
ダイヤひどすぎるだろ 茨木～新大阪間の
その辺から京都に戻るのに時間かかりすぎ
新快速来ない 快速邪魔、高槻から京都まで各駅とかなめとんのか…
744:SA
09/06/25 17:29:22 8upAiUFB0
昨日､大久保駅から21時52分の米原行きに乗った｡
この電車、西明石駅でしばらく停車して出発するのだが､
西明石駅１番のりばから６番のりば、全てののりばに電車が入線してるね｡
745:名無し野電車区
09/06/25 19:36:44 DMC3yfR3O
へ、変電所が…変電所があぁぁ！
ボウンッ！
「え、お客様にお知らせとお断わりを致します～
746:名無し野電車区
09/06/25 21:08:28 /5VuVN/mO
>>739
そういえば、サンダーバード2号大阪到着時に、「寝台特急日本海ご利用のお客さま、本日は遅れましてご迷惑をおかけいたしました」という放送を何度か聞いたことがある。
因みに、朝7時50分頃、京都に遅れて来た「きたぐに」に乗ったとき、「料金が安い」と喜んでいたはるか自由席の代わりに乗った旅客もあった。
747:名無し野電車区
09/06/25 21:56:32 3bvjIByx0
サンダーバードに振替になったのなら、元の夜行（日本海orトワイライト）の特急券は当然払い戻し可能。
748:名無し野電車区
09/06/25 23:51:35 EibY3XthO
>>743
嫌なら阪急でも乗ってろ
749:名無し野電車区
09/06/25 23:57:39 3PyMjcVo0
>>743
高槻で新快速に乗り換えればいいだけだろ。
ダイヤひどすぎるだろ、と言っていいのは1980年代後半の新快速ノンストップ最悪ダイヤ。
今とは比較にならないくらい不便だった。
750:名無し野電車区
09/06/26 00:25:31 eeXwmDcN0
ヘ、変電所が…変電所があぁぁ！
ップバァーンッ！
751:名無し野電車区
09/06/26 00:29:11 uycA+xKj0
>>736
指令と闘ったってやつだったっけ？
752:名無し野電車区
09/06/26 00:48:59 zhgEVZKOO
>>748
はい、阪急に乗ります
753:名無し野電車区
09/06/26 00:51:07 ORKxJPpt0
>>751
そう。
確か大雪で丸一日ぐらい遅れて運転した話。
乗客があまりにも食料に困ったから差し入れして貰った。
その過程で秋田の指令とケンカしたらしい。
754:名無し野電車区
09/06/26 11:36:03 Ci4nD5poO
某駅でホームでマイク放送している社員。喋り方が喧嘩口調。あれではイカンわ。
755:名無し野電車区
09/06/26 15:25:35 HHYfaAeqO
まだ大阪発着の白鳥があった頃、北行きが北陸の大雪で2時間近く遅れて、
はまなす乗り継ぎは無理だと思ってたら、はつかり乗り継ぎとかの客を乗せたまま
青森で待っててくれたことがあったな。
日本海縦貫線はなんか牧歌的でよかった。
756:名無し野電車区
09/06/26 16:42:10 XwiLU2SdO
>>752
快速から化けた普通って高槻～京都で新快速に抜かされなかったっけ？
757:名無し野電車区
09/06/26 17:01:03 Ff6BC3MDO
>>756
……いまさら何をｗ
758:名無し野電車区
09/06/26 19:39:54 XwiLU2SdO
>>757
スレを見てるだけでリアルじゃ阪和民だから本線のほうはうる覚えなんだよ･･･
たまに使っても新快速ぐらいで･･･
759:名無し野電車区
09/06/26 19:42:26 SwBAoI/d0
どうでもいいけど、うろ覚えな。
760:名無し野電車区
09/06/26 19:44:13 oakkIOQP0
>>758
その逆もあるな。
阪和線といえばカオスな列車間隔とかのイメージが･･･
ラッシュの堺市、三国ヶ丘からでは快速しか先着できないから大混雑というイメージが･･･
761:名無し野電車区
09/06/26 21:01:02 Q3foX0x20
快速から化けた普通が抜かれるせいで、京都⇔大阪は実質1時間に4本
762:名無し野電車区
09/06/26 21:17:18 l0qiyR670
>>761
それなのに夕ラッシュ時の大阪からの新快速の増発は、たった3本。
朝は１２連なのでだいぶましになったけど、夕ラッシュは、8連が多い。
しかも１本は湖西線経由といった惨事。
何とかしてくれ。
ライナー復活か、特急回数券の割引・・・。
763:名無し野電車区
09/06/26 21:28:08 Ff6BC3MDO
>>762
神戸線夕方下り大阪始発は新快･外快が計６本なんだがなぁ
京都線ガンバレ
764:名無し野電車区
09/06/26 21:36:34 k8VmJszWP
T電が京都まで逃げると京都草津間が1時間に4本になりかねないが…
765:名無し野電車区
09/06/26 21:44:58 oD0Y0ScZO
>>762
京都線は言うほど多くないからな
現状で十分
766:名無し野電車区
09/06/26 21:50:03 pwE9zSfu0
最近221系の案内表示機のバグっぷりがヤバい件について
こないだは茨木なのに「まもなく 関 ヶ 原 」とか出てくるし、
昨日なんか「次は 舞 子 」のまま動かなかった。
767:名無し野電車区
09/06/26 21:50:52 BcSePWBrO
>>762
通勤回数特急券一券片はそれなりに安い。
特急の運転本数は神戸線より多いし、良いんじゃない？
768:名無し野電車区
09/06/26 21:54:58 84um346f0
>>761
大阪～京都はそれがネックだよね・・・。
Ｔ電が京都～高槻で抜かれるから京都～高槻の利用も新快速になるからね。
>>762
神戸線には特急回数券が設定されてない事を考えれば、サンダバ使えって事だろうね。
あれは、毎時1本か2本かはっきりしないから使いにくいんだけどね。
朝は3404MがV+Vだし、3408Mはなぜか大阪から補助席開放だから、
補助席使われると混んでるように感じるな。
769:名無し野電車区
09/06/26 21:57:07 oakkIOQP0
>>765
快速とは無関係だが、京都線C電の夕方の混雑は結構馬鹿にできなかったり。
770:名無し野電車区
09/06/26 22:06:30 HRiHalzbO
>>764
そこでC電草津延長ですよ！
771:名無し野電車区
09/06/26 22:09:21 xwb3J3H30
>>769
京都線の最混雑区間通過人員は神戸線より多いらしいからね。
神戸線は混雑が快速系に偏っているから快速系が手厚く増発されてるだけ。
その分神戸線の普通は比較的空いている。
逆に京都線は神戸線と違い普通も混んでいて、種別ごとの混雑がうまく分散されている。
夕方の神戸線は新快速芦屋通過時代のほうが混雑分散バランスは良かった気がする。
京都線の新快速高槻通過時代の混雑分散バランスは最悪だったけど。
772:名無し野電車区
09/06/26 22:10:40 Gr1NOW490
>>766
大和路線とかの221もだいたいヤバい
773:名無し野電車区
09/06/26 22:27:46 Ci4nD5poO
754のような社員は必ず
774:名無し野電車区
09/06/26 22:30:16 Ci4nD5poO
行き詰まるぞ。ここは社員も多く見てるやろうから言っとくけど
775:名無し野電車区
09/06/26 22:47:12 oJ7+rCaq0
× 754のような社員
○ 754で触れたような社員
誤解を招きやすそうなのでフォローしとくねｗ
776:名無し野電車区
09/06/26 22:59:37 0CvMtQ8JO
>>766
確かに221のバグはよく見るなぁ～
でも223や207はまだ見たことない
777:名無し野電車区
09/06/26 23:10:35 Gr1NOW490
207は前面LEDが経年劣化的によくバグってる
778:名無し野電車区
09/06/26 23:17:40 oJ7+rCaq0
「松井山手」のうちの一文字だけ緑色になってたりするね
779:名無し野電車区
09/06/26 23:19:18 tYkUtaRi0
補助席解禁の時間を1時間ぐらい早めて欲しいわ
780:名無し野電車区
09/06/26 23:20:54 Ci4nD5poO
神戸線と比べて京都線は車窓にも余裕がある。神戸線は住宅がぎっしり立て込んでいて窮屈。
781:名無し野電車区
09/06/26 23:53:16 oakkIOQP0
>>780
貨物線辺りのだだっ広さは相当なものだからな。
最近置かれた0系が凄くシュールだ。
782:名無し野電車区
09/06/26 23:53:58 /a5kQ37o0
>>780
神戸線も神戸の街を過ぎると
主要駅付近以外は田や畑がメインなところがあるぜい。
783:名無し野電車区
09/06/27 00:24:00 AwED+KpjO
>>779
新快速8両、T電6両が蔓延りだす朝8時台でそれをやられたら困ります。
琵琶湖線下り利用者。
784:名無し野電車区
09/06/27 00:27:47 17jK10rB0
加古川あたりは完全に田舎だよな
785:名無し野電車区
09/06/27 01:39:32 roBgVxC/0
>>754
三○宮だな
電車の中からあいつの声を聞くとマジでイライラする
786:名無し野電車区
09/06/27 02:41:46 g44EUIgV0
京都線のC電って神戸線よりも混んでるのか・・・。
18時台19時台でも普通に余裕ありまくりな気がするけども。
まー摂津富田まで座れず終いなことも多いっちゃー多いが。
にしても、京都行きだと茨木では降車客よりも、むしろ乗車客の方が多かったりで、
C電のみの駅とは違う、茨木の底力を見せつけられてる気がするｗ
京都行きC電は、大阪駅ではT電の直後の発車ってこともあって、
C電の茨木での降車客が少なくなってしまうせいもあるだろうが。
787:試運転 ◆8iPMkuzTtI
09/06/27 09:27:13 OyqsSp6LO
基本的に、大阪でギュウギュウ、新大阪でわりかし空く、が乗ってくる、
前側車両は東淀川・吹田で結構空く、岸辺である程度空く、千里丘も空く、
茨木で乗ってくる、摂津富田で空く、高槻でかなり降りるが乗ってもくる、
高槻～長岡京間はマターリ、そこから乗車があって西大路で結構乗ってくる。
こんな感じだね、京都C電。
788:名無し野電車区
09/06/27 12:11:59 1z3XLoKKO
>>782
沿線の風景なら、神戸じゃなくて明石の街を過ぎたらじゃない？
西明石、大久保以西から突然田んぼや畑が出てくる
789:名無し野電車区
09/06/27 13:27:14 Ru6Vqf5AO
大阪から乗った場合。京都線は高槻過ぎれば田園風景。神戸線は遥か遠い大久保から田園風景。
790:名無し野電車区
09/06/27 13:34:12 9ByfwTjgO
はいはい神戸線都会都会ｗ
791:名無し野電車区
09/06/27 13:41:07 Ru6Vqf5AO
神戸線も華がないよ。
792:名無し野電車区
09/06/27 13:42:41 Ru6Vqf5AO
あぁ、大船から品川までの東海道線が羨ましい。あっちはいろいろ並走してるからね
793:名無し野電車区
09/06/27 13:46:28 pXDPlhCE0
関東マンセー厨が迷惑かけてすいません＞＜
794:名無し野電車区
09/06/27 14:10:54 3uy88lkm0
高槻以西-京都以東を乗り通す客の選択肢が新快速4本/hなのに対して、
複々線区間で一番客の少ない高槻-京都間の各駅に8本/hの普通があるのが納得いかない。
795:名無し野電車区
09/06/27 14:21:07 rafG8SLrO
毎時4本に削れと？
毎時8本あるおかげで阪急が瀕死状態だというのに。
796:名無し野電車区
09/06/27 14:40:21 3uy88lkm0
>>795
明らかにサービス過剰。
将来のことを考えるならJRは阪急が育ててきた町から客を奪うのではなく、
自社で宅地開発して客増やせって思う。
797:名無し野電車区
09/06/27 14:43:58 Ru6Vqf5AO
＞796 阪急が育てて来た街から客を奪う。この発想は新鮮だな。確かに、宝塚なんかも阪急あってこそであるもんな。見てるか、JR西日本の人。
798:名無し野電車区
09/06/27 14:46:08 Ru6Vqf5AO
阪急から客を奪ったといって喜んでるが、そもそもそこに人を住まわせたのは誰だって話。客を奪うのなんてある意味で簡単なのである。やはり阪急はすごい
799:名無し野電車区
09/06/27 14:48:36 fECKDPYU0
不動産業だと阪急の方が強いからな。
800:名無し野電車区
09/06/27 14:49:29 2sVumTYI0
>>796
その言葉、そっくりそのまま京都線準急に返してあげるよ。
801:名無し野電車区
09/06/27 14:53:44 apctExvL0
>>796
JR高槻-京都の各駅で8本/hの普通が利用可能になった97年頃は、阪急の方が明らかに輸送過剰だった。
阪急高槻市-河原町で普通6急行6特急3の合計15本/h。
結局カラガラで無駄だったサービス過剰のノンストップ特急が廃止された。
今JRで明らかにサービス過剰なのは、特急はるかだな。
802:名無し野電車区
09/06/27 15:01:03 kj9ZWm/dO
槍玉に上げられてる京都ゆきC電＠京都到着から書いてみる。
>>794
長岡京～京都は程良く乗ってるんだがな。
山科～草津が少ないという逆説的発想はできんのか？
>>795
自爆だろｗ＞阪急
いや、確かに阪急スレは瀕死だが…
>>796
阪急が育てた街(この発想自体が疑問だが)を阪急自身が不便にするのも考えものだが…
茨木とか余計に不便になってるしな。
803:名無し野電車区
09/06/27 15:05:26 4i6iv/gI0
阪急も千里丘の客を狙ってるじゃん
804:名無し野電車区
09/06/27 16:40:41 n/ruOoutO
>>791
さらに夕ラッシュ時は品も無くなってる
805:名無し野電車区
09/06/27 16:41:13 /6LUZnPW0
>>788
確かに田んぼは大久保を過ぎてからだが、
須磨を過ぎると一旦民家が見えなくなるから神戸にしてしまった。
806:名無し野電車区
09/06/27 19:06:45 znEHCV4F0
>>796
明らかにサービス過剰って、97年までの高槻～京都間1時間4本時代を
知らない？C電の京都延長のおかげで、高槻以南民も京都に行くとき
便利になったのに。
97年のC電延長のメリットは、単に山崎～西大路間の利便性向上だけじゃないよ。
807:名無し野電車区
09/06/27 19:54:12 1z3XLoKKO
>>790
wの意味が分からん
808:名無し野電車区
09/06/27 19:56:11 1z3XLoKKO
>>805
須磨～塩屋は仕方ないだろw
809:名無し野電車区
09/06/27 21:15:06 m0rqFXGD0
快速が高槻から各駅になるの止めてくれないかな
どうせ京都―高槻なんて長岡京ぐらいしか利用者いないんだから
810:名無し野電車区
09/06/27 21:19:05 jcOPhH3XO
高槻－京都の各駅停車8本/hは、JR京都伊勢丹の集客策だということを知らないのかいな。
当時の新聞に、増発の目的がきちんと書いてあったぞ。
811:名無し野電車区
09/06/27 21:25:32 KT5AEQpYO
>>ID:Ru6Vqf5AO
もう少し歴史を勉強しましょう
それとも「阪急沿線」に洗脳された40男かあ？
まあ関西私鉄はカルト宗教ですからね
812:名無し野電車区
09/06/27 22:15:51 Obgl31vlO
７月１日に全面禁煙になるみたいだけど、さっき大阪駅ホームで
リーマンＡ「いよいよ禁煙になりますね」
リーマンＢ「ああ、あれは観光客だけやで……俺らは関係ない」
リーマンＡ「はあ、そうだったんですか…」
リーマンＢ「俺らまで禁煙とかアホにも程がある」
って言ってたけどマジ？観光客だけ規制とか意味ないじゃん。。。
813:名無し野電車区
09/06/27 22:17:51 SB/dBE4I0
んなわけねーだろ
814:名無し野電車区
09/06/27 23:17:26 yc0IZREz0
>>810
草津～山科間の普通の増発はしないのですか。
815:名無し野電車区
09/06/27 23:19:43 V5g11/0J0
>>812
底抜けの"アフォ"リーマンだな
816:名無し野電車区
09/06/27 23:24:25 AwED+KpjO
増発が無理ならせめて6両T電を殲滅でおながいします。
琵琶湖線複々線区間下車民。
817:名無し野電車区
09/06/27 23:25:46 iq+TVmiHO
北摂は今でも阪急が苦労しながら街造ってるよね
818:名無し野電車区
09/06/27 23:26:35 LasJjvth0
特急車内だけだと勘違いしてんだろ
819:名無し野電車区
09/06/27 23:53:38 Ru6Vqf5AO
＞785 いらいらしない方がいいよ。おバカな社員はそのうち自分から辞めていくよ。
820:名無し野電車区
09/06/27 23:54:49 dC/WLOoGO
駅や車内での禁煙になる放送や灰皿に張ってある張り紙を見てないアフォリーマン。
821:名無し野電車区
09/06/27 23:59:04 AfL+yGXq0
福知山線の西宮名塩も阪急が開発したし松井山手は京阪。
滋賀の野洲にも阪急の宅地分譲があったハズ。
企業としての私鉄は別に自社沿線外であっても「商売」が成り立てば結局OKなんよね。
>>811
たまには事実を見つめる事も大事かと。
822:名無し野電車区
09/06/28 02:37:14 tWpOkwSF0
JR神戸線側からも、関西空港行きの特急走らせて欲しい。
823:名無し野電車区
09/06/28 04:17:24 WzBxBW4J0
その昔、ウエスト関空というのがあってだな・・・
824:名無し野電車区
09/06/28 06:34:08 TNDTShM0O
大勢の前でマイクで喋ってると、人間というのは自分が偉くなったと錯覚する。愚かな駅員だ。
825:名無し野電車区
09/06/28 07:58:44 KmJotk9l0
>>792
京浜東北の通勤地獄を知れば
並走を楽しむ余裕なんぞ失せる
209系がトラウマになるぜ
826:名無し野電車区
09/06/28 08:52:12 lp06BOJLO
このスレは阪急嫌い多いね。名古屋口スレは名鉄をやたら叩いてる人多かったけど。
ＪＲ系のスレってこんなもんか…
827:名無し野電車区
09/06/28 09:13:31 TNDTShM0O
京浜東北線って、各停で駅間が短いからラッシュも楽ではないかとよそ者の想像。通勤快速の大船から品川までノンストップなんかはどう？
828:名無し野電車区
09/06/28 09:56:01 q/+IJll40
そんな話は他でやれよ
829:名無し野電車区
09/06/28 10:52:45 m4ckqI8yO
いろいろ併走してるのが楽しいって書いてあるのに、いきなりラッシュの話する人ってなんなの？
830:名無し野電車区
09/06/28 11:07:26 lbGb20KRO
>>826
選択肢があるから羨ましい。
831:名無し野電車区
09/06/28 12:31:26 LuV/UrsO0
>>826
「阪急」が嫌い、というより「阪急系スレ」が嫌いという人の方が多いかも。
特に淀川と併走する路線のスレ。
832:名無し野電車区
09/06/28 12:38:35 KTQ8NddrO
>>826
携帯キャリアヲタに例えると
国鉄JR近鉄阪神山陽＝docomo
阪急＝au
京阪南海＝SBM
こんな感じかな
833:名無し野電車区
09/06/28 12:43:20 DcdsZJbB0
>>832
イーモバは水間鉄道か？
834:名無し野電車区
09/06/28 13:44:13 lwbC64lR0
>>822
神戸空港からベイシャトルが運行されているし、リムジンバスも多数あるから
その辺がかなり反対するから無理だろうね。
835:名無し野電車区
09/06/28 15:08:07 3qgK5OBFO
東淀川付近でビニールがひっかかったため、普通電車のみ抑止中。
また京都線か!
836:名無し野電車区
09/06/28 18:40:41 +WRXzKVY0
丹波路快速影響なしのはずが…
尼崎に到着後、普通が遅れてるので本日に限り（何回目だ！！）各駅停車orz
最寄駅に着くとやっぱり待ってるはずのバスはなし
次の列車のバスまで炎天下で２０分以上
次ぎの列車は定刻到着orzorzorz
837:名無し野電車区
09/06/28 19:05:47 vTXg6JndO
神戸-関空特急は無いだろう、というのは思うが、
>>834にある理由は的外れすぎ。
838:名無し野電車区
09/06/28 19:14:24 DcdsZJbB0
武蔵野線みたいに迂回ができるような線路があればいいんだがな。
839:摂津本山
09/06/28 19:28:16 amjq4w/WO
快速が２本連続して通過。ガラガラっぷりに、C電待ちの爺さん、呆れてるwwww
840:名無し野電車区
09/06/28 20:24:38 8wjnOHLk0
京都線沿線でいえば・・・
1990年代前半：国鉄→JR化でJR線が徐々に便利に。でもまだまだ阪急優勢
1990年代後半：とりわけ97年の新快速の高槻終日停車で阪急が傾き出す。
でも阪急も対抗して高槻市駅特急終日停車等まだまだ頑張る。
また、この時代はは阪急、京阪間移動でもも十分使える速さを保つ。
2000年代前半：阪急特急の停車駅増で阪急の自爆傾向が目に見え出す。
2000年代後半：阪急特急停車駅≒旧来の急行停車駅化でJR競合駅ではJRへ流出が酷くなる。
一方で阪急競合駅を相次いで開業するJR。どんどんJR優位へ。
2010年代前半：JR停車駅増（特に新快速）となる？
あるいは逆に快速の高槻～京都間終日快速運転＆C電完全京都へ運転となり阪急にとどめを刺すか？
841:名無し野電車区
09/06/28 20:26:46 HLkoZVNu0
普通の120km/h化ってどうなったの？
842:名無し野電車区
09/06/28 20:36:49 VnXWagWJ0
ＪＲは定時性に欠けるので、阪急に客が戻りだしてる。
843:名無し野電車区
09/06/28 20:47:42 5BWjkH0r0
この路線の人身事故の絶え間無さと来たら･･･
844:名無し野電車区
09/06/28 21:04:35 NaF8RW780
>>840
阪急は元々JRより遅く、安さで沿線住民に支持されていた電車。
阪急が傾き出したのは1991年秋の値上げから。
この値上げで梅田～高槻は阪急とJRが同額になり、梅田～茨木は阪急の方が高くなった。
さらに1995年の値上げで梅田～高槻も阪急が高くなってしまった。
その時点で大阪府内では阪急は遅くて高い競争力の弱い電車になってしまった。
845:名無し野電車区
09/06/28 21:11:24 VnXWagWJ0
>>844
遅くて高くても、定時性に優れ、人身事故でも１０分で運転再開する阪急
速くて安いが、年中遅れ、人身事故が起これば１時間は動かないＪＲ西日本
まあ、選べるだけ幸せかもな。
846:名無し野電車区
09/06/28 21:59:45 0bn6XHw70
>>845
…あれだけ不便じゃ大阪府内だとJRを選びますってｗｗｗ
まあ最近は阪急であっても警察も長時間止めるようになってるという話もちらほら…
847:名無し野電車区
09/06/28 22:13:21 8wjnOHLk0
>>844
80年代後半、京都～大阪間で言えば、速さはそんなにJR（国鉄）と阪急って差異はなかったような気がするのですが
例えば競合区間である長岡京・高槻・茨木～大阪・梅田だとそれぞれどれくらいの時間差があったんでしょうか？
当時小中学生だったもので全然記憶がないんです。
この遅さ＋阪急の方が高槻以西では高いとなると客が逃げでしまってもホント仕方がないですよね～。
今となっちゃ、阪急がどうしても最寄になってしまう＆準急停車駅エリア（十三～相川各駅＋南茨木とか）
くらいしか阪急を使うメリットを見いだせなくなっちゃってるのがホント辛い所かと。
振替乗車でたまに朝ラッシュ時の阪急線とか使いますが、振替でJRの客が結構来てるはずなのに
１０年くらい前の朝ラッシュ時急行の方がはるかに混んでた、そんなことが結構あるのが
ある意味悲しいですね～。
848:名無し野電車区
09/06/28 22:13:37 oXtNTPlU0
>>846
つ吹田市千里ニュータウン地区
つ豊中市
つ池田市
つ箕面市
つ豊能町
つ能勢町
以上地域内にJRの駅が無い地域一覧
849:名無し野電車区
09/06/28 22:29:28 rL/E/jNIO
阪急は河原町～梅田37分で走ってたからな。
京都駅から四条も地下鉄無かった時は阪急がトータル時間でも圧倒的だったのに。
あと運賃も250円とか280円だったしな。
車両も定期的に新車投入してたし、今と全く逆だね｡
850:名無し野電車区
09/06/28 22:30:03 MYy7oRRg0
ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸは、便利が良いが、冬場滋賀県で、ドカ雪が降ったりしたら、
姫路まで影響受けて、さっぱりわやの、ﾀﾞｲﾔになってしまう。
851:名無し野電車区
09/06/28 22:50:53 5oTgt5t0O
いっそ冬だけ系統完全分断しますかな？
(湖西線は今津、琵琶湖線は長浜行き以外米原強制乗換)
直通の利便性にすっかり慣れてしまった今、苦情が出るのは目に見えているがね。
当然だが湖北や嶺南のお布施地域からも、ね。
852:名無し野電車区
09/06/28 23:17:16 NaF8RW780
>>847
1987年の時刻表が両社あったのでそこからの昼間時のデータ
阪急梅田までの急行所要時間
茨木市18高槻市24長岡天神32
阪急梅田までの普通所要時間※淡路のりかえ
茨木市28高槻市35
JR大阪までの快速所要時間
茨木14高槻19神足30
JR大阪までの普通所要時間
茨木17高槻23
やはりJRの方が優等は速い。しかし長岡天神・神足では僅差。
茨木と高槻では優等を補完する普通の利便性が激しく違う。
853:名無し野電車区
09/06/29 00:25:38 mX55bSMO0
>>840
いまさらT電廃止はない気がする。
深夜の京都～高槻・快速を廃止し、新快速orＴ電化したことを踏まえるとー
854:名無し野電車区
09/06/29 00:51:29 ul1Zgb8JO
高槻―京都の快速運転拡大も無いね。もちろん新快速の停車駅拡大もない。
C電を全て京都折り返しにすると時間確保もできないのでこれも無理。
新快速に車両を回す必要があるので、2011年以降も6両の快速は残ると思う。
855:名無し野電車区
09/06/29 01:02:54 ATKfB8k3O
京都～高槻の深夜快速は残しといてほしかったな
856:名無し野電車区
09/06/29 01:15:55 JeEiRVtcO
ゲームメーカーに例えると、西がカプコンで阪急がSNKか………
潰れないでくれよ鉄道界のSNK！！
857:名無し野電車区
09/06/29 04:09:39 UIsiTJL2O
関取で言えば
阪急＝魁皇
JR酉＝朝青龍
かも
858:名無し野電車区
09/06/29 06:02:42 Wp5PsPE20
大阪の夏も暑いよ
大阪の夏はインドよりも暑いとテレビでインド人が言ってた
沖縄から愛知のトヨタ系列工場にやってくる派遣工
夏に耐えられなくて帰る人も少なくない らしい
沖縄と本土の暑さは別物、湿気も違う。石垣島は昼間は暑いが夜は涼しかった。
沖縄の人も名古屋の暑さはツライって言ってたぞ、期間切りで帰っていったけどな。
東南アジアの３都市であるバンコク・ジャカルタ・マニラに仕事で行って
関空から日本に帰国した。
鬼のような暑さは赤道直下のジャカルタと「蒸し暑さ」では変わらんぞ！！
重慶の8月の平均気温は28.5℃(最高33.9℃最低24.5℃)
8/15に最高気温44.5℃を記録したらしい
重慶の8月の平均気温は意外と朝の最低気温は低いんだな。日本で言うと岐阜市型の暑い都市みたいだ
859:名無し野電車区
09/06/29 07:12:19 WOYKCKC+0
>>851
新快速を分断しても、サンダーバードがあるから結局グダグダ。
北陸新幹線開通を待つしかないw
860:名無し野電車区
09/06/29 07:35:01 wA4vKw/kO
そもそもアーバンって塩津の手前の永原まで入ってるからな…
861:名無し野電車区
09/06/29 08:12:59 XFgY6LtFO
最近ではＴ電の方が普及し始めたせいで、深夜Ｍ電で山崎、向日町、桂川、西大路が停まらんかったってつまらん苦情が相当きたらしい
862:名無し野電車区
09/06/29 08:36:42 Kg0TaOgG0
>>861
中途半端にＭ電を残す方が悪い。
Ｍ電廃止しての新快速化だなｗ
863:名無し野電車区
09/06/29 08:49:28 UIsiTJL2O
>>862
茨木、西宮、住吉、六甲道、元町、兵庫、須磨、垂水、舞子の各駅涙目w
864:名無し野電車区
09/06/29 12:25:13 ul1Zgb8JO
>>862-863
私鉄より速い、安いとはいえ茨木や垂水とかヤバくないか？
吹田、岸辺、摂津富田は十分だが。
865:名無し野電車区
09/06/29 13:40:54 4zykYgua0
もし自分が湖西線沿線に住んでいるとしたら、本線直通が増えるが本数はそのままか、
本線直通は無くなるが毎時８本以上（快速２本以上）になるという選択なら、どっちがいい？
866:名無し野電車区
09/06/29 14:28:53 s5QzLGtp0
>>865
俺は本線直通が増えてほしい。
867:名無し野電車区
09/06/29 14:32:01 xEBxygHOO
>>866
俺は正反対だな…
868:名無し野電車区
09/06/29 14:44:35 9/ezPAvLO
一番いいのは毎時八本で直通が増える事。
869:名無し野電車区
09/06/29 16:04:34 UIsiTJL2O
虫が良すぎるだろw
870:名無し野電車区
09/06/29 20:39:29 Lir+eVlBO
>>865
毎時８本だな。
本数多いなら、乗り換えは苦にならない。
快速で大阪京都移動しても良いし。
871:名無し野電車区
09/06/29 20:41:36 pHmDVEst0
どっちも無理
872:名無し野電車区
09/06/29 20:50:29 tjdm4cobO
>>865
おごと温泉～堅田の間から大阪まで通学している住人ですが、山科・京都で湖西線の普通電車と新快速を５分程度で乗り継げるなら15分ヘッドのダイヤで我慢出来る。
ただ個人的には競合私鉄を真似して本線・湖西線を10分ヘッドのダイヤにする方が嬉しいが…。（この場合は新快速・快速は基本８両でも構わない。）
873:名無し野電車区
09/06/29 21:01:30 ATKfB8k3O
湖西線から来る新快速は京都でも余裕で座れるからなー
874:名無し野電車区
09/06/29 21:15:11 sSht8MQL0
歌人・在原行平の歌碑完成 須磨海浜公園
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
源氏物語の主人公・光源氏のモデルとも言われる歌人在原行平の歌碑が須磨海浜公園（須磨区）に完成し２８日、除幕式が開かれた。
まちづくりの新たなシンボルと期待され、住民ら約１００人が参加。
地元の能楽観世流師匠笠田稔さんの謡曲などで誕生を祝った。
昨年３月の須磨海浜公園駅の開業に併せ、地域の活性化を図ろうと建立が決まった。
地元で郷土史に造詣が深かった友國恭子さんが同７月に亡くなり、その遺志を継ぐ形で「『在原行平ゆかりの地』の碑を建立する会」（澤田善郎会長）が同１０月に発足。
署名活動をし、約２００万円の寄付を集めた。
碑は高さ２・６メートル、重さ約９トンの六甲山の赤御影石を使用。
「わくらばに 問ふ人あらば 須磨の浦に 藻塩たれつつ わぶと答へよ」「立ち別れ いなばの山の 峰に生ふる まつとし聞かば 今帰り来む」-の２首が刻まれており、５月中旬に着工した。
友國さんの遺影を手にした長男治隆さん（５９）は「一回忌となる母は、行平ゆかりの地、須磨を誇りに思っていた」。
山下浩副会長（６９）は「須磨の歴史のロマンを後世に伝えたい」と話していた。
875:名無し野電車区
09/06/29 21:24:16 sSht8MQL0
土地区画整備事業の起工式 旧国鉄吹田操車場跡地で開催
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
大阪府吹田、摂津の両市にまたがる旧国鉄吹田操車場跡地で２９日、土地区画整理事業の起工式が開かれた。
施行者は都市再生機構（ＵＲ）で、計画地は約２２．２ヘクタール。
１６年３月の完了を目標に、約１１０億円をかけて、ＪＲ京都線岸辺駅の駅前広場のほか、街区や道路、上下水道を整備する。
基盤整備後には、両市などが、公園や集合住宅の建設、教育・医療の関係施設の誘致を予定している。
操車場の機能が廃止された８４年以来、長年の懸案だった再開発事業がようやく始動した。
岸辺駅の駅前広場の供用を開始する１１年春に、「まちびらき」をするという。
876:名無し野電車区
09/06/29 21:26:59 UIsiTJL2O
湖西線8本より先に、琵琶湖線普通をも(ry
877:名無し野電車区
09/06/29 21:35:27 UIsiTJL2O
>>872
そうすると、琵琶湖線T電のダイヤと上下両方とも被ってしまうんじゃないかと。
特に湖西線上り→京都駅3番ホーム着→下り折り返しのダイヤも組みにくくなるし。
878:名無しの電車区
09/06/29 22:04:25 uM50J5W+0
>865
大阪から湖西線に乗るときの京都駅での待ち合わせ13分と
湖西線から山科で大阪方面に乗り換えるときの待ち合わせ
時間13分を考えると直通を増やしてくれた方が良い。
なお、いずれも新快速を基準にした標準待ち合わせ時間。
勤労者の時間を只取りしやがってと思うこの頃です。
879:名無し野電車区
09/06/29 22:24:50 ul1Zgb8JO
>>875
始めて知ったが、岸辺って橋上駅にするのね…
明後日からホームは禁煙ですよ…全く話題になってないけど。
880:名無し野電車区
09/06/29 22:37:25 FTofJzQB0
今日は1000番台の4+4で帰宅したが、
鷹取あたりで並走していたT電が221の4+4に見えて、
今日は珍しいものばっかだなとか思ってたが、
普通に6+4だった。
881:名無し野電車区
09/06/29 22:37:29 xEBxygHOO
>>878
直通っつっても、効果のありそうな駒が無いが…
湖西線普通のパターンは大きくは弄れないし、
湖西線普通ダイヤを現状ベースで考えると、Ｃ電･Ｔ電じゃ直通の威力はイマイチ発揮出来ず、
見返りとしてＣ電毎時２本を草津延長した上で、野洲新快を湖西線に入れる
…位しか思い当たらない。
882:名無し野電車区
09/06/29 23:15:28 8wNfujYg0
マニアックすぎる情報でアレだが
須磨電車線の副本線側にも機関車列車用の停目が設置されてたな
以前は本線側にしかなかったと記憶しているが、何か夜間に機関車列車待避の運用でもあったか
883:名無し野電車区
09/06/29 23:25:47 tjdm4cobO
>>877
じゃあ上りは
琵琶湖線からのＴ電と湖西線の普通が同時に山科に到着→湖西線普通から西大路～島本に行く乗客＋京都に急ぐ客をＴ電に誘導して先にＴ電が発車
→信号が変わり次第湖西線普通が発車して内側線へ→少ししてから琵琶湖線からの新快速が山科を発着
→Ｔ電と湖西線普通が山科に同時に到着→…
というようなダイヤを想像してみた。
けどよく考えると、これだと山科～京都間の上り内側線が現状のデータイムの新大阪～大阪間の上り内側線よりも過密になるし、
これで京都３番乗り場で琵琶湖線下り電車を邪魔せずにちゃんと折り返せるかが問題だな。
884:名無し野電車区
09/06/29 23:35:17 xEBxygHOO
>>883
京都３番で３分折返しを敢行するか、
｢ゆとり以前｣の湖西線下り爆走パターンに戻すかだな。
３分折返だが、>>883の湖西線上り普通だと堅田･雄琴での待避後に余裕がかなら発生するから、
京都での折返間合自体は少なくても問題ない、とも言える。
※但し、下りＴ電が遅れたら即OUTだが…
885:名無し野電車区
09/06/30 01:32:01 RW1GWWCt0
ぐだぐだ文句言わずに黙って電車に乗ってろ
不満があるなら他の交通機関使え
886:名無し野電車区
09/06/30 08:15:25 uIUIBs6A0
>>884
そのままＴ電にして、大阪折り返しとかがいいかも。
（大阪～京都のＴ電倍増ね。その代わりＣ電は高槻折り返し。）
887:名無し野電車区
09/06/30 09:32:53 XpxuBP5K0
>>885
私鉄がある京阪神と違って、滋賀はJR以外はタクシーしかないんだよね。
駅間バスは一番多い大津-石山でも一時間に1～2本だし。
888:名無し野電車区
09/06/30 09:38:52 2TUALt5vO
>>887
つ おけいはん
つ きんてつ(笑)
つ 信楽線
の事もたまには思い出してあげてくさい。
889:名無し野電車区
09/06/30 10:20:53 7EVErqXFO
本日をもちまして終了いたします
永らくの御愛顧ありがとうございました
喫煙コーナー
890:名無し野電車区
09/06/30 10:45:35 OZadE6Z10
喫煙コーナー廃止しても結局吸うヤツは吸うからね
今後喫煙注意した客や駅員との間で色々揉めそうな悪寒
駅で怖いのはホームへの突き落とし→轢死のコンボなんだよね
関西で７月だけで少なくとも５人ぐらいは駅の喫煙絡みで死者出ると予想