09/06/05 21:23:58 AaQmQcnI0
草津～兵庫の方向別複々線区間に近年できた駅は、南草津を除いて
内側線の中に１面の島式ホームがある構造となっているが、
古くからある駅は外側線と内側線の間に上下で２面のホームがあり、
灘や摂津本山など普通（Ｃ電）しか停車しない駅でも
２面あって外側線に柵を設置している構造になっているのは何故？
昔の複々線の運用はどのようになっていたのだろうか？
09/06/05 21:23:58 AaQmQcnI0
草津～兵庫の方向別複々線区間に近年できた駅は、南草津を除いて
内側線の中に１面の島式ホームがある構造となっているが、
古くからある駅は外側線と内側線の間に上下で２面のホームがあり、
灘や摂津本山など普通（Ｃ電）しか停車しない駅でも
２面あって外側線に柵を設置している構造になっているのは何故？
昔の複々線の運用はどのようになっていたのだろうか？