09/06/01 23:33:44 0F1BdjwK0
>>306
新大阪も大阪もホーム分かれてるから、もっと間隔詰めれるはずなんだがなぁ…
（交互発着もどきになるわけで）
308:名無し野電車区
09/06/01 23:38:27 3fWdxaKdO
この時間は新快速９番発だから新大阪２番線発でも良いと思うけど
あくまでも外側運転時間帯だから
309:名無し野電車区
09/06/01 23:44:11 0F1BdjwK0
>>308
違う。
昼間以降は新大阪でＣ電は内側副本線、Ｔ電は内側本線に入るわけだからな。
だから、>>307の内容になる。
310:名無し野電車区
09/06/01 23:47:32 y2Ldeuld0
>>293
立花～明石エリアなのに、「尼崎停車中の・・・」って、かなりテンパってたわ。
311:名無し野電車区
09/06/01 23:49:03 yQjrNAmD0
上り高槻ではC電到着からT電到着まで1分40秒とかなり詰まってる。
新大阪～大阪はなるべくスジを寝かして余裕を取ろうという感じが見える
312:名無し野電車区
09/06/01 23:52:58 XyH/4rNBO
京都駅テラカヲスだった
313:名無し野電車区
09/06/01 23:53:05 +7Yg51f00
ただ、新大阪－大阪しか利用しない者としては、
下りが比較的間隔が均等に近いのはありがたい、といえばありがたい
快速と次の普通が６分開いてるのが地味にウザい
314:名無し野電車区
09/06/01 23:57:58 XyH/4rNBO
長浜の人帰られへんみたいだな
315:名無し野電車区
09/06/02 00:00:10 66QJnc6iO
保守
316:名無し野電車区
09/06/02 00:02:09 0F1BdjwK0
>>311
そうそう、90秒差くらいまで追い込んでる駅はあるからねぇ、
やっぱり、「余裕」とってるのか。
>>313
６分で文句言うなｗ
317:名無し野電車区
09/06/02 00:34:45 WOdB1ED80
折り返しの駅で、乗客だけでなく運転士や車掌が座席を転換している
光景を見たりするが、阪急や京阪みたいに自動転換にすれば・・・
と思ったりするけど、コストダウンを図っている方針だから
それは無理かなあ・・・。
あっという間に座席が自動転換する光景を見ていると結構壮観なのだが。
318:名無し野電車区
09/06/02 00:36:28 NL/m4laKO
転換くらい乗客にさしとけや
319:名無し野電車区
09/06/02 00:38:54 GVUwJkvI0
>>317
阪急も京阪も乗降分離が前提だからね
320:名無し野電車区
09/06/02 00:44:28 NL/m4laKO
>>317
JR(国鉄)の近郊転換シート車両は、117系からずっと自動転換機構が付いて無いわけだから、コストダウンとはまた違う部分かと。
321:名無し野電車区
09/06/02 00:55:50 B3Mvrcn+0
自動転換、回転のような凝った機能を載せるつもりがあるなら
まずは新幹線あたりから採用されてるだろ
322:名無し野電車区
09/06/02 01:09:32 zmNl1BUl0
>>197と>>208をさらに補足。
本線から103系って、
1・本線207系投入時に撤退。
1994年3月24日まで
2・阪神大震災直後の非常事態時に日根野車・広島車の応援(借入)で復活。
1995年1月～3月末頃
3・JR宝塚線⇔JR京都線直通運転開始時に再登場。
1995年9月1日改正?～、大阪-吹田間で運用
1997年3月8日改正～、大阪-高槻間で運用
1997年9月1日改正～、大阪-京都間で運用
2003年3月15日改正～、大阪-草津間で運用
4・207系2000番台2次車増備完了時に再撤退。
2003年8月15日まで
5・福知山線事故の後、再登場。
2005年8月1日～、509運用限定で。
6・321系投入時に再々撤退。
2005年11月30日まで
こうしてみると、本線の103系は新車の投入に合わせて姿を消していってますね…。
ところで、5の509運用って、本線での運用範囲は尼崎-京都でしたっけ？
323:名無し野電車区
09/06/02 06:32:26 jzo4vxUzO
>>317
近江塩津で一斉転換とか、なかなかシュールでいいな
324:名無し野電車区
09/06/02 07:22:03 sE1HhVQV0
>>310
平常運転時ですら、その手のゾーン指定ミスは日常茶飯事だったりｗ
325:名無し野電車区
09/06/02 11:45:30 EXoGL+kE0
亀レスになるけど、
・205系が本線にいた頃、明朝体で暗い緑色しか表示できない「電光式」の行先表示機編成。東西線開業前に幕に戻ったと。
・113系春日塗が奈良に221系投入→網干転入後、しばらく春日塗で本線を走っていた。湘南色との混編成もあった。
・ホリデー号が姫路以西に運転されると、何故か上りだけ相生→姫路間無停車。
・快速チボリ号で221系が堂々岡山入線、さらに間合いでサンライナーとして…福山より先の三原まで行ったことなかった？
・117系の枕カバーが花柄の変なやつがあった。
・奈良シルクロード博関連
>>201
あった！
96・97年頃は休日に草津で見た。野洲（回送）大阪（Ｍ電）片上を、延長客扱したような感じだった。
>>207
2004年夏なら、土日ダイヤに限り米原751発の新快速が岡山行になった日があったなぁ。
326:名無し野電車区
09/06/02 12:16:43 k4Ms5db+O
早朝大阪始発の快速の直後に出発し、茨木停車高槻通過する謎の臨電スキーホリデー伊吹山。
こいつに乗ると定期の快速から乗り継ぐより、小一時間早く東京に着いたw
327:名無し野電車区
09/06/02 17:24:43 smqZ33JiO
質問です。
特急料金をケチって、敦賀まで新快でいくのはアリかな？
所要時間差・快適さ・楽さの総合評価で。
別にカネに困ってる訳ではないんだが、行きは時間あるしどうしようかなと。
帰りはヨンダーのグリーン席取ってるんだが。
328:名無し野電車区
09/06/02 17:30:08 Z9/hapOs0
>>327
アリじゃね？
時間はあるようなのでＯＫ。
快適さは、駅に何度も止まったり発車時間待ちがいやじゃなければＯＫ。
楽さは、時間にもよりけど、混んだり座れなかったりが嫌じゃなければＯＫ。琵琶湖が見える頃には空いてくるけどね。
329:名無し野電車区
09/06/02 19:32:32 XgO9Zcfe0
>>327
敦賀までなら良いと思うよ。
新快速なら停車駅は多いけど、130km/hのスピード感は存分に味わえるし。
ただ、そこから先はお勧めできない。京都から福井まで普通電車で乗りとおした俺としては。
接続がクソ悪くてしかも来るのがオンボロ419系。
330:名無し野電車区
09/06/02 19:47:40 NL/m4laKO
>>327
土曜・休日の京都午前中に出る敦賀行き新快速はあまりオヌヌメ出来ない。
今津では無く、京都から泣く子も黙る4両編成になるものだから、時期にもよるが、>>328の言う琵琶湖が見える頃には空くなんて事さえ期待薄。
331:名無し野電車区
09/06/02 20:22:38 HSA2Y/9G0
基本、遅れるからな。京都から4両の新快速は。
今津のバカ停でどうにか定刻っぽく見えるのだが。
湖西レジャーが接続するのかは知らんが午前乗るならそれぐらいだな。
332:327
09/06/02 20:24:32 smqZ33JiO
レスサンクス、返事遅れてスマソ。
行くのは金曜だから大丈夫と思われる。新快で行きますわ。
何しろ昼前に着けばいいからどうせなら京都綾部東舞鶴小浜経由にしよかとも思ったが
さすがにそれはアホかw
333:名無し野電車区
09/06/02 20:25:57 HSA2Y/9G0
しかし結構敦賀折り返しに余裕がなさ過ぎるように思える
6～7分程度しかないのでは？
334:名無し野電車区
09/06/02 20:27:55 XgO9Zcfe0
＞京都綾部東舞鶴小浜経由
これは大都市近郊区間を外れるから、乗車経路通りの乗車券が必要。
335:名無し野電車区
09/06/02 21:06:45 EbBKKd+90
どのみち敦賀が大阪近郊区間じゃない。
336:名無し野電車区
09/06/02 21:26:10 HjIz1Zcj0
近江塩津は大都市近郊区間だから湖西線経由の切符で東海道本線に乗車することは可能。
337:名無し野電車区
09/06/02 21:39:54 JafGCPJE0
>>336
サンカク。
大阪近郊区間内のみを乗車する時は、
＞『大都市近郊区間だから』湖西線経由の切符で東海道本線に乗車することは可能。
…で合ってるが、敦賀まで行くなら
『特定区間により』湖西線経由の切符で東海道本線に乗車することは可能。…となるな。
>>333
今津でバカ停するから無問題
338:名無し野電車区
09/06/02 21:48:13 HjIz1Zcj0
>>337
そうかorz
そういえば、その特例に首をかしげたような記憶が。
まあ、あの特例は乗客の為というよりJRの為にあるようなもんなんだろうけど。
339:名無し野電車区
09/06/02 22:39:23 EbBKKd+90
今や急行きたぐにの為にある特例みたいなもんだ。
340:名無し野電車区
09/06/02 22:57:40 NL/m4laKO
今のサンダーや雷鳥でも、比良クオリティが発生したら米原経由になるわけだ。
一応、どっちを通っても運賃計算は湖西経由にすると言うのを万一明文化してなかったら、
「今日は強風の為に米原経由で運転しとるがや。規則によって運賃・料金は米原経由でいただくがや。」
とか言い出す駅員が出て来ても不思議ではない。
341:338
09/06/02 22:58:55 HjIz1Zcj0
>>340
そう、それ。
342:名無し野電車区
09/06/02 23:16:35 EbBKKd+90
振替輸送扱いになるだろうから取れないだろ。
343:名無し野電車区
09/06/02 23:18:46 XPxxPQW30
>>340
サンダーとかの米原迂回は特例なくても湖西経由で計算だろ。
あくまでJR側の非常措置だし。
むしろ>>339のいう「きたぐに」なんかの為の特例だろ。
344:名無し野電車区
09/06/02 23:29:20 48CEUDrx0
そう言えば221系4連の急行「きのさき」って夏臨があったな。
大阪発城崎行きだったかと。
>>257
亀レスすまんが、
153（165）系新快速車の快速、普通運用時のヘッドマークは青の横三本ライン。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
345:名無し野電車区
09/06/03 07:18:53 ZFO0HnjNO
>>340 米原は名古屋弁ですかｗｗ
346:名無し野電車区
09/06/03 07:32:10 7xkqm4Tv0
>>330 土・日朝の新快速は必ず姫路～京都は１２両でないといけないか。せめて敦賀行きだけ近江今津まで４＋４にしてほしいところだが。
347:名無し野電車区
09/06/03 13:59:54 L56zEOXJO
>>346
それどころか、行楽需要の低い平日に8両のまま湖西に突っ込む列車が増えるから余計にたちが悪い。
348:名無し野電車区
09/06/03 14:18:55 UVKAORdXO
山科から敦賀以遠に行く場合、
京都に戻ってサンダーバードに乗ると折り返し特例が適用
米原からしらさぎに乗ると短距離経路特例が適用
349:名無し野電車区
09/06/03 14:23:07 c0IxTfvd0
>>346
問題は休日3216M唯１本なんだがな。
350:名無し野電車区
09/06/03 14:28:19 L56zEOXJO
>>349
土曜休日京都1046、1146の敦賀行きも湖西全区間4両じゃなかったけ？
351:名無し野電車区
09/06/03 18:46:02 QdXwQO2w0
新旭が12両対応になればいいんだが。
352:名無し野電車区
09/06/03 18:55:28 B+T9Wtb9O
近いうちに人口減るんだからそれまでのガマンだな
353:名無し野電車区
09/06/03 18:58:00 XhfDsdsv0
大阪寄りのW編成の前4両だけドアカットするのもアレだからな
354:名無し野電車区
09/06/03 19:57:17 jBX3y1Yo0
1 三ノ宮・西明石方面 2
← 6：52 ○1～7 西明石
6：54 ○7～1 京都 →
355:名無し野電車区
09/06/03 20:11:56 QdXwQO2w0
>>352
だがそのおかげで、大阪方面からの12両新快速が4両に切り離されて悲惨なことになってるんだ。
新旭が12両対応になればどれだけの人が助かることか。
356:名無し野電車区
09/06/03 20:19:16 HihASAiC0
>>352
減ってるよ。
URLﾘﾝｸ(www.city.takashima.shiga.jp)
357:名無し野電車区
09/06/03 20:20:03 tZILm19l0
亀で悪いが、Ｔ電の芦屋～東灘の外側運転は何で止めたの？
アクロバティック的で運用に難があったから？
ついでに、駅の設備で改装前にあったもので思い出深かったものは
ありますかね？
レールを利用した柱とか、パタパタ（発車案内表示機）とか・・・。
358:名無し野電車区
09/06/03 20:27:06 HylW8/0k0
>>357
そうなだ
359:名無し野電車区
09/06/03 21:25:03 +zlSr0H/0
>>357
芦屋での接続相手を東西線直通に振り替えたから。
これなら足の速い207系限定だから、芦屋（下りは三ノ宮）まで逃げ切れるようになった。
360:名無し野電車区
09/06/03 21:34:22 fRrCXsi+0
>>359
＞芦屋での接続相手を東西線直通に振り替えたから。
あぁ、201系が居た頃の話か。それが現在も続いてる…と。
361:名無し野電車区
09/06/03 22:17:56 7T0k/b8dO
びわこexpどうしたの？
362:名無し野電車区
09/06/03 22:34:07 L56zEOXJO
>>361
石川県内北陸線で人身があったから。
363:名無し野電車区
09/06/03 23:52:06 ziU9rUEy0
銃刀法違反のＪＲ車掌初公判 駅トイレ女子高生連れ込み 2009年6月3日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
女子高校生を包丁で脅し、滋賀県野洲市のＪＲ野洲駅前の公衆トイレに連れ込んだとして、強盗致傷や銃刀
法違反などの罪に問われたＪＲ西日本の元車掌楓正嗣（かえでまさし）被告（２６）＝１月に懲戒解雇、京都市下
京区＝の初公判が３日、大津地裁（坪井祐子裁判長）であった。楓被告は「すべて間違いございません」と起訴
事実を認めた。
364:名無し野電車区
09/06/04 00:40:30 4iN45EaL0
昨日(３日)はダイヤの乱れの為、新快速が芦屋手前で１番線の開通待ちをしている状態にもかかわらず、
尼崎、大阪には快速では無く、新快速が先着と案内。
快速は間もなく芦屋到着、新快速は１番線で快速を待避している普通が出発しないと入線出来ない状態だったので、
どう考えても快速が先着だと思うのだが。(自分は西宮で降りたので結果は不明)
いくらダイヤ常時時とはいえ、あんなデタラメの案内が許されるのであろうか？
365:名無し野電車区
09/06/04 00:49:04 +ujNR9Yz0
>>364
＞新快速が芦屋手前で１番線の開通待ちをしている状態
客扱するんだから２番に入れればおｋ
…とマジレスしてみるｗ
366:名無し野電車区
09/06/04 01:49:05 DJPLrPOM0
>>357
改装じゃないが、新運行管理システム導入前の三ノ宮の放送はなぜか適当だったよな
「まもなく、一番線に、列車がまいります～」って阪急と同じ男の人が言っていた頃が懐かしい。
そして女性声は山陽電車と同じ声だったよな
あと、灘駅階段のホーロー看板は今のうちかもな
367:名無し野電車区
09/06/04 01:50:56 AFEzrn4x0
>>366
それ、この人。
URLﾘﾝｸ(www.say.co.jp)
368:名無し野電車区
09/06/04 08:41:04 MQTXSUzoP
つくばエクスプレスってのがあるだろ？ 首都圏走ってるやつ。
Wikiによると現在６両編成での営業でホームも６両ぶんしかない？らしいが、
８両対応のホーム延伸工事をするらしい。
そこで疑問なんだが、高架線の高架駅でどうやって延伸などできるのだろう？
ものすごい工事やるんだろうか？ それとも最初から延伸の可能性を考慮して
作ってあり、延伸分のスペースがきちんと取れた線路配線なのだろうか？
新旭駅のホームを延伸しろって話がよく出てくるが、全く無理な話ではないのだろうか？
唐崎駅も延伸せねばならぬ駅だと思うがなあ。
369:名無し野電車区
09/06/04 10:51:50 pj/ti0q/0
この路線の新快速以下の種別はすべて120km/hが出せる車両に統一できたわけだが、
内側線に途中駅ができたから、結果として運転時間は201のころのまま？
370:名無し野電車区
09/06/04 11:48:42 LD4vPbSt0
>>368
三山木みたいに延伸対応で作ってあるんじゃね？
新旭は、下り方が確か築堤ではなかったかな。
唐崎は下り方上下線間に保守用車側線の跡があるからホーム延伸しようと思えば出来るし
>>369
＞内側線に途中駅ができたから、結果として運転時間は201のころのまま？
運転時間って一体何だよ…
｢運転時分｣か｢所要時間｣かで答えは180度変わるぞ
371:名無し野電車区
09/06/04 12:08:39 GMDAk+dIO
>>364
芦屋駅1番線にホームなどありませんが何か？
372:名無し野電車区
09/06/04 15:49:20 MQTXSUzoP
続、格安チケット情報
JR北新地駅、大阪駅間の通路、大阪駅前第１第２ビルの境界周辺、激戦だな。
大阪-京都 最安、昼特３２０円、普通４５０円 だたーよ。
これより安い店はさすがにないんじゃね？
しかし、固まった数店舗なら皆同一価格だと思ったら、それぞれに違うのな。
どうせみんな一緒だろうと知らずに最初の店で３０円も高い切符買った漏れ涙目。orz
373:名無し野電車区
09/06/04 16:48:48 s7BIdcozO
>>368
唐崎は島式ホームだから高架でも延伸しやすい。
小野も同じく8両対応だけど、築堤だから容易。
新旭は西川原・就実みたいな狭すぎるホームでも良ければできなくもない。
まあそれでいいような気はするがｗ
374:名無し野電車区
09/06/04 17:00:52 hL6jS22k0
>>368
ＪＲがやらないだけじゃないかな？
守谷以南は割と客がいるし、東京駅延伸が予定だが控えてる。
375:名無し野電車区
09/06/04 17:14:30 4nqyjeAB0
>>372
北新地ではないが昼特315円はみたことある
376:名無し野電車区
09/06/04 18:40:27 Wb2uuoKc0
>>370
> >>369
> ＞内側線に途中駅ができたから、結果として運転時間は201のころのまま？
> 運転時間って一体何だよ…
> ｢運転時分｣か｢所要時間｣かで答えは180度変わるぞ
じゃあ、問題の箇所は「スジ」に変えて質問
377:名無し野電車区
09/06/04 19:05:41 F+7Mflzs0
>>372
駅ビル界隈では知ってる限り大阪京都昼特で310円が最安値だったかと
あと三宮で昼特の組みあわせで三宮・元町～京都で550円の店がある
＞固まった数店舗なら皆同一価格だと思ったら、それぞれに違うのな。
うむ。しかも昼特、スル関、新幹線回数券、株優それぞれで最安値の店が
違うというオマケつきだ
378:名無し野電車区
09/06/04 22:08:30 bRidBQgMO
そこまで行って買うんだったら安い方がいいわな
まぁ一般人はだるいし券売機で買うけど
バッタ屋には行かねーな
379:名無し野電車区
09/06/04 22:12:34 0T7oNz2v0
>>378
金券ショップの券売機？
380:名無し野電車区
09/06/04 22:16:16 M6ogxwtL0
当日乗るんだったら金券ショップの券売機は最強だな。
買い置きのつもりで期限切迫のが出てきたらアレだから。気になる場合は店頭行く必要があるし。
381:名無し野電車区
09/06/04 22:19:43 vvXKVJrmO
ま、滋賀県の駅前の金券券売機ではあまり買う事はオヌヌメ出来ないと言う事は言えるけどね。
ま、一度京都に降りるのマンドクセな椰子なら仕方がないけど。
382:名無し野電車区
09/06/04 22:42:02 Kl0DnztI0
>>381
どこの駅前のショップなのかにもよると思う。
彦根とかそんなに条件悪くないと思うし。
※彦根⇔京都：980円、彦根⇔大阪昼得：1380円
京都⇔大阪の昼得がぼったくりなのは確かだけど、地域差で許容できる範囲
383:名無し野電車区
09/06/05 00:40:16 Bb88mqr7O
京都駅で買えば３０５円くらいだろ？
384:名無し野電車区
09/06/05 00:58:14 uCT+T2Ey0
京都-大阪の昼得は京都側で買うと値段がどこも同じだった気がする。
大阪だと値段が違う店はあったが。
385:名無し野電車区
09/06/05 18:40:18 a/rDRLt/O
あれ？石山1837→京都1853の網干行き、今日は221系8両なんだけど(所定は223系4+4)。
運用乱れてる？
386:名無し野電車区
09/06/05 21:23:58 AaQmQcnI0
草津～兵庫の方向別複々線区間に近年できた駅は、南草津を除いて
内側線の中に１面の島式ホームがある構造となっているが、
古くからある駅は外側線と内側線の間に上下で２面のホームがあり、
灘や摂津本山など普通（Ｃ電）しか停車しない駅でも
２面あって外側線に柵を設置している構造になっているのは何故？
昔の複々線の運用はどのようになっていたのだろうか？
387:名無し野電車区
09/06/05 21:28:28 KobIYiOK0
西宮市、直接買い取りへ 再開発ビルの一部フロア
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
西宮市は４日、ＪＲ西宮駅前の再開発ビル「フレンテ西宮」で、核テナントのコープデイズが一部撤退した後の２、３階フロアを８億円で直接購入する方針に転換したことを、同日開かれた市会市民文教常任委員会で明らかにした。
財政基金を取り崩して賄うという。
市は３月、外郭団体「都市整備公社」が８億円で購入した床を賃借、新たな核テナントに貸す枠組みでコープ側と正式合意した。
不動産取得税や手数料など計約９億２０００万円は市が損失補償し、金融機関から２０年の長期融資を受ける計画だった。
だが横浜地裁が２００６年、川崎市が第三セクターに行った損失補償を違法とする判決を出すなど、損失補償が法的に「グレーゾーン」であることを懸念。
さらに直接購入すれば税金などの諸経費約８６００万円や、２０年間の金利総額約３億３２００万円が不要になることなどを考慮し、５月２０、２６日に開かれた会議で方針変更を決めた。
コープ側にも口頭で説明し、了承されたという。
市は「財政的に厳しい中、一時的に大きな支出になるが、長期的にみれば最善と判断した」と説明。
５月２９日に新たな核テナントの公募を始めており、仮契約を結んだ後、６月市会で補正予算案が可決されれば本契約を締結する。
１０月の営業開始を見込んでいる。
388:名無し野電車区
09/06/05 22:09:51 KobIYiOK0
観光施設半額、無料に 県と神戸市がキャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
新型インフルエンザで経済的に大きな打撃を受けた兵庫県や神戸市は、観光施設の入場料や観覧料を、半額や無料にするキャンペーンを８日から始める、と４日発表した。
激減した観光客を呼び戻す狙いだ。
県は７～９月に展開する「ひょうご観光地元気回復キャンペーン（仮称）」の先行事業。
８日から９月末まで、県立の観光施設１１カ所で入場料や観覧料（特別展の料金は除く）を半額にする。
神戸市は「行こう！神戸」をキャッチフレーズに、入場料を無料にするキャンペーンを展開する。
７月１７日から８月１６日までで、須磨海浜水族園や風見鶏の館など、市立１０施設の入場料を無料にする予定。
プレキャンペーンとして、６月８～３０日に市内の民間や公立の５３施設で、土日の無料開放や入場料半額などを実施する。
市観光交流課によると、前年同期比で入場者数が８割減の施設もあるといい、担当者は「いろいろな場所を巡るチャンス。たくさんの人に来てもらいたい」とＰＲしている。
対象施設は次の通り。
【県関係分】人と防災未来センター（神戸市）県立美術館（同）舞子海上プロムナード（同）人と自然の博物館（三田市）考古博物館（播磨町）フラワーセンター（加西市）
播磨中央公園・バラ園（加東市）歴史博物館（姫路市＝１６日から）円山川公苑・美術館（豊岡市）兵庫陶芸美術館（篠山市）淡路夢舞台温室（淡路市）
【神戸市関係分】神戸ファッション美術館（東灘区）六甲山牧場（灘区）王子動物園（同）神戸ポートタワー（中央区）風見鶏の館（同）青少年科学館（同）
フルーツ・フラワーパーク（北区）金の湯（同）銀の湯（同）須磨海浜水族園（須磨区）など
389:名無し野電車区
09/06/05 23:19:21 Zpmt8tqZO
電車線の間に島式1本をやった時に“あぁこれで外内列電の入れ替えはなくなったな”と思た
昔は貨物の引込線を出す必要があったから外に列車線だったのだが、今は速度の速い列車が走る線路を内側にした方がいいんだけどね
390:名無し野電車区
09/06/05 23:35:29 1xuQ1f1R0
>>389
西大路･高槻･茨木･東灘･新長田なんかの配線からして、内－列、外－電には対応してないからねぇ
391:名無し野電車区
09/06/05 23:57:17 E+jWiOTp0
>>363
滋賀の女高生強盗致傷に懲役６年 元ＪＲ西車掌
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
URLﾘﾝｸ(webnews.asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ktv.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ytv.co.jp)
滋賀県のＪＲ東海道線野洲駅前公衆トイレで、女子高生を包丁で脅して下着を奪い、負傷させたとして強盗致
傷などの罪に問われた元ＪＲ西日本車掌楓正嗣被告（２６）に、大津地裁は５日、懲役６年（求刑懲役８年）の実
刑判決を言い渡した。
392:名無し野電車区
09/06/06 01:49:14 /dP/F7qgO
>>389
内側と外側とで曲線通過速度が異なるのはご存じ？
違うのは最高速度だけではないんだよ。
393:名無し野電車区
09/06/06 06:28:29 5ZnlBQhq0
内外入れ替えたら尼崎・高槻・京都とか途中駅で折り返すのめんどくさいことになるしな。
なくなったというか、中の人はそんなこと考えたこともないだろw
394:名無し野電車区
09/06/06 08:01:09 A0s9nUUlO
下り快速6連B
混んでて 遅延
上りはがらがらなのに
395:名無し野電車区
09/06/06 09:14:35 B1kplWmTO
滋賀県の高校総体て今日？
396:名無し野電車区
09/06/06 11:20:36 k+8593TDi
>>391
新聞にはこいつ住所不定ってなってたけど、
し尺酉日本は住所不定の人間も採用すんの？
397:名無し野電車区
09/06/06 11:26:26 rHB+TTsR0
>>396
社員寮に住んでたんだろ。
398:名無し野電車区
09/06/06 12:26:39 1o7XliS30
強姦未遂は？
399:名無し野電車区
09/06/06 14:15:04 5MYYW5GJ0
>>393
高槻･吹田操分岐･宮操分岐なんかの立体交差作った時点で、
内外入替は諦めてるよな。
400:名無し野電車区
09/06/06 14:21:22 w3W38Ybx0
×諦めてる
○もともと考えてない
401:名無し野電車区
09/06/06 17:24:21 UN8rPzM90
>>386
住吉は快速通過だった頃は外側線に壁があったような気がする
402:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
09/06/06 17:50:33 NCTSDdUaO
>>401
壁は無かったけど
柵と鎖やったらあった
403:名無し野電車区
09/06/06 20:23:48 ynZiPFAV0
試運転
404:名無し野電車区
09/06/06 20:28:40 R/HWcS3DO
>>402
要は摂津本山と同じ構造だったと。
405:名無し野電車区
09/06/06 21:01:20 kSTbIpqH0
摂津本山のバリアフリー化まだぁ～
406:尼崎市選挙”管理”委員会代理
09/06/06 21:12:37 fCpwDuwF0
尼崎市民の有権者の皆様、明日6/7は尼崎市議会議員の投票日です。
尼崎の未来を決める大切な選挙です。必ず投票しましょう。
407:名無し野電車区
09/06/06 21:45:26 sic5VKuiO
岐阜駅の近くの金券屋に岐阜→新大阪2190円ってなってたがどうなってんだ？
408:名無し野電車区
09/06/06 22:59:40 RC0FWfLrO
戦前の向日町～茨木と大阪～兵庫が
【外側線】緩行・貨物
【内側線】急行運転
になってます。昭和32年から緩行を内側に入れて
高槻・芦屋に内側待避線を設けて現在の形になったようです。
（RP662から）
409:名無し野電車区
09/06/06 23:29:07 JEETJJqwO
>>407
おそらく 岐阜～京都、京都～大阪 の１枚当たりの合算前後で数が合う
岐阜はわからないが、大垣だと関ヶ原で切って後は米原当たりで売ってるのと同じ切り方で売ってる事が多いけど…。
410:名無し野電車区
09/06/07 01:58:17 D1z6J8EO0
>>409
大阪ー名古屋の在来線最強きっぷは、
大阪ー京都の昼間+京都ー岐阜の回数券or普通乗車券+岐阜ー名古屋回数券or普通乗車券
なので、同じと思われ。
411:名無し野電車区
09/06/07 02:20:21 4vxwbhj10
>>410
京都―岐阜にするより、京都―敦賀の普通乗車券を岐阜へ変更する方が安くなるよ。
欠点は京都発でしかできないことだけど。
412:名無し野電車区
09/06/07 03:37:10 D1z6J8EO0
>>411
へ？ 何かおかしくないですか？
413:名無し野電車区
09/06/07 08:10:32 p0gn3tYCO
まあ、近鉄の株主優待１４５０円が最強だろうけど
414:407
09/06/07 08:35:25 9WwyGoyiO
よく見たら岐阜→京都が1800円で売られてた。
三ノ宮まででも2600円で行けるから意外と近いな。
415:名無し野電車区
09/06/07 10:04:22 dy4Z7WgdP
>>375
どこっすか？？？ (；ﾟ∀ﾟ)=3
416:名無し野電車区
09/06/07 10:17:11 0f87gKd20
何処須賀
417:名無し野電車区
09/06/07 14:24:05 oRX+re2g0
現在須磨海浜公園駅のホームがある場所に以前は引き上げ線があったと思うんだけど
あれって今思うと廃止になった石油会社専用線へ、鷹取の操車場からスイッチバックして
入線するために存在してたのかな？
418:名無し野電車区
09/06/07 18:05:25 4vxwbhj10
>>412
京都―敦賀の乗車券で京都で入場。
米原まで行ったのち方向変更すれば、未使用区間(米原～敦賀)と変更区間(米原～岐阜)の
差額運賃清算になるからおかしくないと思うけど。
419:名無し野電車区
09/06/07 18:48:08 oQWIjDuK0
京都-敦賀で買うと、経路特定区間で湖西線経由の運賃が適応されて1620円。
京都-岐阜は1890円だから、米原で何かやったところで変わらないが・・・
420:名無し野電車区
09/06/07 20:25:50 4vxwbhj10
・京都―敦賀は湖西線経由の乗車券でも米原経由が使える。
・米原―敦賀(45.9k,820円)と米原―岐阜(49.6k,820円)は同じ運賃。
つまり、京都―敦賀の乗車券を購入し、米原まで使用後、京都―岐阜に変更すれば、
清算は未使用区間米原―敦賀と米原―岐阜の運賃差額を支払うことになる。
ところが、米原―敦賀と米原―岐阜は運賃が同額なので支払額は0。
つまり、1620円で岐阜までいけるということ。
421:名無し野電車区
09/06/07 20:55:10 BPxUElYGO
西公式によると使用開始後に目的地や経路を変更する場合、
｢変更される区間｣と｢お乗りにならない区間｣の運賃を比較して差額を徴収らしい。
問題は米原－敦賀と米原－岐阜で比較されるのか、
山科－敦賀と山科－岐阜で比較されるのかだな。
明日知り合いの駅員に凸しよう。
422:名無し野電車区
09/06/07 20:56:44 LkjTrv25O
原券100キロ以下は、差額計算じゃまいのか？
1890-1620=270円。
つまり、270円請求される、と。
423:名無し野電車区
09/06/07 21:00:36 6NTfjwNK0
>>420
その理論で行けば、例えば
大阪～北陸線南条→2940円
大阪～名古屋→3260円
だけど、米原～南条（72.2km/1280円）、米原～名古屋（79.9km/1280円）が同額だから
2940円で大阪～名古屋が移動可能ってことかいな？？
（もちろん他で分割した方が安いとは思うけどｗ）
この精算法って在来線だけじゃなくて新幹線使用した場合もＯＫなん？？
424:名無し野電車区
09/06/07 21:04:15 oQWIjDuK0
近江塩津以遠の各駅に行かないから、69条の規定は無効になるんじゃね？
425:名無し野電車区
09/06/07 21:06:42 LkjTrv25O
>>420
何のために近距離きっぷは額面表示なんか解ってないんちゃうかな？
426:名無し野電車区
09/06/07 21:07:51 D1z6J8EO0
>>422が正しいと思う。原券が100km未満なので始発からの計算し直しが正解と解釈する。
427:名無し野電車区
09/06/07 21:11:53 UplrkTpH0
じゃあ回数券はだめなの？
428:名無し野電車区
09/06/07 21:21:07 LkjTrv25O
大型時刻表ピンクのページより抜粋
もとの乗車券の営業キロが、片道100キロ以内の場合は、新旧の運賃の差額をお支払いください。
あと、近郊区間で完結(今回の例では関係ないが)の乗車券は100キロを超えていても、差額計算。
429:名無し野電車区
09/06/07 21:22:31 4vxwbhj10
100km未満が差額清算ってこと忘れてた・・・orz
京都―敦賀も100kmないことを確認忘れてたよ。
旅客営業規則を見てきたけど、69条で山科以西と近江塩津以北の場合湖西線経由で運賃を計算するが、
経路指定は行わない(湖西線経由か米原経由の選択)としている。
次いで250条で特定区間内等からの変更時の計算方法があるけど、１項で「特定区間内の分岐となる
駅」としてるから、米原からの計算だと思うけど。
430:名無し野電車区
09/06/07 23:09:50 D1z6J8EO0
>>423
一度これは試してみよう。損にはならへんやろうし。
431:名無し野電車区
09/06/07 23:30:24 UKtdcUkaO
数年前なら 100km超(1620-)の切符が券売機では買えなかったのに
大阪で日生・敦賀・海南までの切符が買えるなんて
さすが 新快速運転区間延伸の威力
432:名無し野電車区
09/06/07 23:34:03 oQWIjDuK0
名古屋の近距離券売機では京都までの切符売ってるしな。
新幹線のおかげかね？
433:名無し野電車区
09/06/08 00:15:23 DAlE2uvwO
そもそも近江今津で新大阪(1620円)までしか券売機が対応してないのは納得いかなかったよ
休日の午前は１つしかない窓口が必ず混むし。
434:名無し野電車区
09/06/08 00:27:35 hX+7EaTo0
>>431
直通区間じゃないのに日生まで買えるのか・・・
435:名無し野電車区
09/06/08 00:47:25 7pWWrG2rO
>>423は使えるよ
都区内～南今庄を方変して京都に変えて安くしたことがある。
駅員と車掌の理解度も関わってくるからぼったくられる可能性もあるから注意（実際三島で２０分ほど事情説明した）。
方変の岐阜方面なら米原～坂田方面の不乗区間運賃と米原～醒ヶ井方面の運賃差額になってくる。
ちなみに方変すると有効日数が１日に、途中下車は不可になるので注意を…。
436:名無し野電車区
09/06/08 00:50:14 B3BJYjKEO
岐阜駅では三ノ宮、天王寺、稲荷口、新大阪、大阪、京都が近距離券売機で買えた
437:名無し野電車区
09/06/08 00:53:19 9H9KeLuE0
>>436
稲荷口ってどこ？
廃線の駅かなにか？
438:名無し野電車区
09/06/08 00:56:17 hl6ypJhKO
あからさまに安く買うことを主張できない。
切符は目的地まで買うのが基本だからね。
439:名無し野電車区
09/06/08 01:06:15 B3BJYjKEO
>>437 多分奈良線の稲荷って駅かな？それは間違えた
440:名無し野電車区
09/06/08 01:19:47 Wnr8Ly9yO
興味がある方はどうぞ
駅の運賃表の地図について語るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
441:名無し野電車区
09/06/08 09:11:22 x0hv/Bn6O
8:30頃、下り外側線の大阪手前(淀川橋梁上)で新快速が授受繋ぎに止まってたけどなんかあった？？
442:名無し野電車区
09/06/08 09:28:57 ppMNHq8zO
0700頃琵琶湖線内踏切遮断棒折れ、
0800頃赤穂線踏切非常ボタンの影響かと。
443:名無し野電車区
09/06/08 16:55:19 UDxmDI5DO
昼得切符って５時一分でも回ったら改札ＮＧですか？
それとも多少はおまけしてくれる？
444:名無し野電車区
09/06/08 17:33:36 ujV1cfgIO
自動改札の内部の時計で当落が判明するものと思われ
445:名無し野電車区
09/06/08 17:48:04 hl6ypJhKO
駅によってはちょっと時間ずらしてあるよ。
446:名無し野電車区
09/06/08 21:22:09 zRSfVGcP0
>>436
岐阜駅、昔は（今も？）高槻も買えた気がする。
確かに高槻から岐阜だと、京都→米原だけ新幹線利用だとかするくらいなら新快速乗りっぱなしの方が
乗換とか考えたら早そうだもんなぁ。
447:名無し野電車区
09/06/08 21:25:06 6WSULqlDO
キヤ141が神戸に停車
こんな時間に保線してるんか
448:名無し野電車区
09/06/08 22:37:44 rxToNbNsO
既出だったらスマンが、茨木駅はテナントの
入れ替わりが今年になってから多いな。
2月にジューサーバーが潰れて、バウムクーヘンが
できたと思ったら、今度はケーキ屋が潰れてた。
449:名無し野電車区
09/06/08 22:38:36 fwj0lT7X0
>>443
５～６年前に京都駅の改札を５時７、８分頃に何度も利用したことがあるが、全てＯＫだった。
450:名無し野電車区
09/06/08 22:41:15 ZYCBZmjQ0
>>443･>>449
入場する時間が問題なんじゃなかったかなぁ
前に駅員氏に>>443そのまんまを聞いてみた事があったんだよ
（残念ながら、もううろ覚えだが）
451:名無し野電車区
09/06/08 22:57:13 fwj0lT7X0
>>450
449はもちろん入場時刻のことです。
452:名無し野電車区
09/06/08 23:06:46 EtnEP3/A0
京都駅は、市バスの遅延で17：00に駅に戻る予定だったのに17：00を回ったなんていうのが多そうだから甘くしているのではないだろうか？
基本的には、自動改札が時刻を基準に判断してるから、17：00（17：01じゃない）過ぎたらダメだと思う。
確かに、自動改札の時計が狂ってたら、その分ずれる。
それで10：05に出場できずに（京都まで普通券+京都から某駅まで昼特）駅員に噛み付いて手渡して係員改札通過になったことがある。
453:名無し野電車区
09/06/08 23:09:04 XyhBNpQ+0
大阪駅で9:57になると昼特で、入場できる
454:名無し野電車区
09/06/08 23:09:57 vIouuTSC0
>>441
京都7時55分発の新快速西明石行きが踏切障害で8分遅れて新大阪を発車。
フルノッチで淀川橋梁を走行中に8号車で女性が貧血おこしてぶっ倒れ、
非常ボタンでフルブレーキ。
2分前に降りて休むかあと2分、大阪まで我慢してほしかった。
455:名無し野電車区
09/06/08 23:44:38 B3BJYjKEO
>>454 そこは紳士らしく介抱してやれ
456:名無し野電車区
09/06/09 00:06:10 ujV1cfgIO
>>455
そして痴漢扱いされお縄に掛けられる、と。
下手に介抱なんでしようものなら、エライ目にあうご時世ですぜ。
457:名無し野電車区
09/06/09 00:08:33 kS1/pYRp0
>>454
貧血は我慢しなくてもいいが、非常ボタン押すのは我慢してくれ。
大阪に着くまでのあと２分。貧血如きで死なないんだしさ・・・
458:名無し野電車区
09/06/09 00:11:54 qB0GrD/z0
>>443
昼得の判断基準は入場時間だよ。
多少の時間の前後は使用可能。
俺も岡山から大阪へ移動する時、岡山～三ノ宮と三ノ宮～大阪昼得の組み合わせをよく使ったよ。
岡山を昼以降に出ると17時を過ぎるけど、有人改札で通してもらったもんだ。
459:名無し野電車区
09/06/09 00:12:38 Cs/Bd60M0
「非常ボタンを押すと絶対に電車は止まるということを客にもっと啓蒙するべき。
状況を考えて押して欲しい。
けど目の前で突然人が倒れたら普通はそんなこと考えず押してしまうよな」・・と知り合いの乗務員が言ってた。
460:名無し野電車区
09/06/09 00:30:50 R0C9mUMw0
通報装置付ければいいだろう、停止スイッチしかないのは変
実際問題次駅まで行かないとどうにもならんのだし
461:名無し野電車区
09/06/09 00:53:29 +mCXBahSO
>>459が真理
462:名無し野電車区
09/06/09 01:13:46 kR96oLZoO
>>452
噛み付いた？バカだねｗｗ
それだとホントはアウト京都の時点で10時まわってないとね
ちゃんとルールを守って使用しろ
463:名無し野電車区
09/06/09 01:44:32 AXKj17K2O
>>462
>>452の文章をもう一度よく読んでみよう。
464:441
09/06/09 02:07:51 4mR8Lc1NO
>>454
なるほど。
淀川橋梁を越えてすぐの場所で止まってて、そのわずか数十メートル後ろに後続の新快速が止まってたわ。
昔の南海みたいにぴったり並んでたからびっくりした。
ちょうど閉塞区間の後ろ端で緊急停止したんかな？
465:名無し野電車区
09/06/09 06:48:55 0lKk2qj2O
京都駅は入場9時57分～出場19時30くらいだったかと
１０時の新快速に乗れて元町１７時位のＣ電の到着に合わせてたかと、しかしながら120分超えるとタイムアウトするんじゃなかったかな？
466:名無し野電車区
09/06/09 07:09:23 fgeocYHN0
>>459
あれじゃ、ただ乗務員を呼ぶだけのスイッチにしか思えない、
って、知り合いの乗務員に言っておいてくれ
467:名無し野電車区
09/06/09 07:59:08 xVGzklKdO
知り合いの乗務員はおろか上の方の人に言っても無駄だろ。
もうこの辺の話は、なんとか委員会の言いなりだろし。
しかし、停車駅手前でアレ押してもたいして意味がないってことはわかってほしい罠。
緊急停車して状況確認してる間に、駅に着いておつりがくるんだから。
明石～兵庫間でもないかぎり、駅以外のところで救急車に乗せかえるなんてのもまず考えられんし。
468:名無し野電車区
09/06/09 09:06:20 kR96oLZoO
>>463
よく読まなくても１回読めばわかる
きまさが言いたいことは西大路があるってことだろ
昼特があるかは知らんがな
まぁそれ以外はアウトにかわりない
469:名無し野電車区
09/06/09 11:05:32 M6JUihDoO
>>460
停止スイッチじゃなくて、非常ボタンが押されたら運転士か車掌が非常ブレーキを採る。ちなみにトンネル内や橋の上では押しても止まりませんよ。
470:名無し野電車区
09/06/09 11:48:25 0lKk2qj2O
どうしても規程上、押されたら橋梁とトンネルを避けて止まらないといけないし、東西線内に関しては押されたら次の駅まで運転。
471:名無し野電車区
09/06/09 12:18:34 xVGzklKdO
自動的に連動してる訳でないということは、あと少しだから駅まで走っちゃえ、
ってな感じでウテシである程度調整できそうな気もするけど、ばれたらうるさいんだろな…
472:名無し野電車区
09/06/09 18:36:59 +mCXBahSO
純粋に思うがおまいらが急病人の立場だったらどうすんだ？
473:名無し野電車区
09/06/09 18:39:48 ZrAhKPct0
急病人の立場だと一旦停止されると運ばれるまで余計時間がかかるからそれはそれで最悪だったりします
474:名無し野電車区
09/06/09 18:52:33 uKPqQ3xQ0
駅途中で止まられたらお互い地獄だな。
こちらは具合悪いわ、ラッシュ時だと周りの人もどんどん疲れてくるわ･･･
気を失っていたらどっちでもないだろうが。
475:名無し野電車区
09/06/09 19:20:52 xVGzklKdO
>>473
その通りだ。
Ｃ電なんかなおさら。
つか、駅間で止まったがために死亡したケースもそのうち出るかもな。
476:名無し野電車区
09/06/09 19:34:23 Xx0QpxIxP
なんか223で車内放送が壊れているやつがいるの？
477:名無し野電車区
09/06/09 19:38:02 Rv3rLaKfO
「次の駅まで運行する」という手順に改めれば済む話だな。
478:名無し野電車区
09/06/09 19:38:44 xVGzklKdO
221で車内表示の内容が壊れてるのはしょっちゅうあるけどな。
479:名無し野電車区
09/06/09 19:51:41 xVGzklKdO
>>477
ところがどっこい、そうもいかない。
それだと、本当に即時に列車を止めなきゃならない事態に対処できない。
具体的にどんな場合かってのは、ちょっと思いつかないけどね。
あのボタンは、本来そんな時のためにあるシステムだし、それを貧血やら酔っ払いなんかまで拡大してるから色々問題が出てる訳で。
480:名無し野電車区
09/06/09 20:44:42 fPowbn2PO
>>479
音声通話のできるインターホンなら、その内容で、即時に停車すべきか、次の駅に停車すべきか、判断できそうなものだと思う。
481:名無し野電車区
09/06/09 21:21:29 1F5nPqoP0
>>480
たぶん、それで「判断」して何か起きることを懸念してるんだろうね。
だから、とりあえずとめよう、というマニュアルなんでしょうな。
それにしても関西だと、JRだけだよね、ここまで非常ボタン押されるの。
私鉄は駅間短いから・・・、と思ったけど阪和線なんかも非常停止多いし。
ま、その代わり、平行私鉄のスレはどっちも非常停止中だけど。
482:名無し野電車区
09/06/09 21:22:35 LBwSE0uk0
>>477
急病人系であれば次の駅まで運転した方が病人の方にとってもメリットだけど
サリン事件みたいな毒ガス散布だとか火災だとかだと止まって対処しないと被害が拡大するような
ケースもあるわけでとりあえずとまっとけってことになってるんだと思う。
てなわけでホント音声通話ができるものに代えて欲しい。
私も一度同一車両に急病人が居て緊急停車されたことあるけど、きっと目の前で人が倒れられたら
次の停車駅まで行った方がトータルとしていいなんて判断できなくなるんだろうなぁ、とオモタ。
483:名無し野電車区
09/06/09 21:45:10 x1fmi0P30
通話装置付ければ解決するな
484:名無し野電車区
09/06/09 21:50:00 M6JUihDoO
>>483
221系、223系、321系は通話できるんですが。
485:名無し野電車区
09/06/09 22:37:08 +n8fpCVg0
115系のような通話ができない旧車両と、223系のように通話可能な車両で
取扱の内規に融通利かせれば良い。それくらいは明日からでもできるでしょ。
486:名無し野電車区
09/06/09 22:37:32 kZeYZL/G0
>>482
本線の列車は全部通話できるだろ。
487:名無し野電車区
09/06/09 22:58:17 AXKj17K2O
>>486
本線区間にも一応国鉄車の運用区間が点在するよ。
488:名無し野電車区
09/06/09 23:13:55 uKPqQ3xQ0
京都～山科間と大阪～尼崎間、西明石～姫路間ぐらいだったっけか
とりあえず特急型を除くと。京都～山科間以外は早朝か深夜ぐらいの運用だが
489:名無し野電車区
09/06/09 23:16:45 TG7QNtXXO
>>470
最近は橋の上でも非常引くアホレチが多い…
路線もマニュアルも分かってないんだろうな。
490:名無し野電車区
09/06/09 23:21:44 vFhPfTPc0
>>481
社員の研修訓練がきちんとされていないから、とりあえず停めるという手順しかできないのだと思う。
判断させて事故になったときに、管理者は責任を負えないだろうし（回避しようということもありそうだが）。
福知山線事故で、車掌と乗り合わせた社員が避難誘導できなかったのもその現れだろう。
私鉄でも非常ボタン操作はあるが、猫も杓子も止める手順ではないから、遅れに繋がるケースが少ない。
それができるのも、組織においての長年の積み重ねだから、組織が機能していないJRが明日から変えるというのは無理。
サービスの観点では私鉄より良い水準だと思うけど、ここがJRの弱点のような気がする。
491:名無し野電車区
09/06/09 23:25:05 PoYeOqz1O
>>488
野洲-(回送)-草津-(営業)-山科
を忘れるな！
492:名無し野電車区
09/06/09 23:25:51 BbM9wN5+0
>>488
オカ車は姫路までになったんじゃなかったけ？
あと、山科～草津もな。
493:名無し野電車区
09/06/10 01:00:11 9EkbrGH+0
急病人はともかく
車内トラブルでSOSボタン使うの止めて欲しい。
たかが酔っ払いや喧嘩ごときで電車止められもな…
安易にボタンを押すなよ…
494:名無し野電車区
09/06/10 02:47:34 o+toMcIv0
でかでかとＳＯＳとあったら押したくなるのも無理はないな
495:名無し野電車区
09/06/10 05:07:44 RWURmQxv0
なんのための非常通報ボタンなんだと。
496:名無し野電車区
09/06/10 06:31:50 6UNAqD92O
非常の定義がやたらと拡大されてるのが問題なわけで。
497:名無し野電車区
09/06/10 06:41:39 RWURmQxv0
最終的には乗客のモラルに任せるしかない。
本人にとっては差し迫った危機なのかも知れないしな。
498:名無し野電車区
09/06/10 07:29:48 OQ7Oyfs9O
「押したら列車は停車し、乗務員が押された事情をお伺いします。」ぐらいは明記してほしい。
湖西線の一件があってから酷くなった 酔っ払いと急病の見分けもつかない奴が押してるし。
499:名無し野電車区
09/06/10 08:03:31 6UNAqD92O
はぁ、今朝も急病人ですか…
３～４分の遅れで済んでるところを見ると、手際よくやってる方なんだろけどさ。
自称急病人を、遅れ出さずに始末するには、レチに気付かれないようにホームに放り出すしかないんだろな。
で、発車後に駅員に引き継ぐと。
500:名無し野電車区
09/06/10 08:06:35 lyzhn1dqO
乗務員を呼び出さないといけないからボタン押すケースが多くて、電車を止めないといけないからボタンを押すケースは稀。
JRが、これを理解して、ボタンの掲示と取り扱われた際の手順をまとめていないのが問題。
501:名無し野電車区
09/06/10 08:14:33 nGK5qdhwO
SOSﾎﾞﾀﾝ
ちゃんと新快速車内にポスターが掲示してあったけど
車両中ほど上に貼ってあっても意味ないし
502:名無し野電車区
09/06/10 08:38:46 6UNAqD92O
>>501
じゃんじゃん押してくださいって奴じゃないのかw
さて…現場確認が必要となると、貫通してない編成の場合、先頭寄りの車両でボタン押されたら
ウテシが見に行くにしてもレチが見に行くにしても、どのみち列車止めざるを得ないのよな…
503:名無し野電車区
09/06/10 09:27:46 ntGjiMj30
高槻駅から乗って高月駅で降りたやついる？
504:名無し野電車区
09/06/10 09:44:00 ntGjiMj30
京都ー名古屋分割で２１００円でいける。
505:名無し野電車区
09/06/10 10:31:10 UlD65ujBO
>>504 ｋｗｓｋ
506:名無し野電車区
09/06/10 10:56:10 pMI6fzGvO
電車は駅間では止まりたくない。ましてや非常停止なんて面倒なことは御免
のんびり止まりながら旅行したけりゃ、自転車の旅をおすすめする。車道走ってても、すぐに脇に寄せられるし
507:名無し野電車区
09/06/10 11:02:20 Zxm0COnXO
そもそも「列車が止まってる状態」が最も安全なんだから、「非常」ボタン押されて非常停止するのは至極当たり前の話なんだけどな…
その「非常」事態が多すぐる…
508:名無し野電車区
09/06/10 11:45:36 ntGjiMj30
>>505
石山２３０円関９５０円加佐登２３０円四日市２３０円名古屋４６０円
定価２２１０円が２１００円
米原経由でいけない。
509:名無し野電車区
09/06/10 13:04:22 6UNAqD92O
>>506
いいこと思いついた。
漏れチャリンコに非常ボタンつけよっとw
510:名無し野電車区
09/06/10 13:17:49 RWURmQxv0
押すと鍵とハンドルを即座にロックしてくれるんですね
511:名無し野電車区
09/06/10 14:05:58 bIlYauU5O
非常ボタンは非常ブレーキと連動していません！！
あくまで手動
512:名無し野電車区
09/06/10 15:44:07 JEB/Os3H0
この前姫列の運転士が機関車の訓練やってたけど、姫列の運転士の機関車行路を復活させるつもりなのか?
513:名無し野電車区
09/06/10 17:34:38 UFLrQ9TvO
新大阪で非常ボタン押されて止まった・・・
514:名無し野電車区
09/06/10 18:07:09 8Y/1sXmW0
>>512
いつでも姫列を出て行けるように・・
515:名無し野電車区
09/06/10 18:25:25 ntGjiMj30
京都ー名古屋、草津線経由の回数券で米原経由で乗れますか？
516:名無し野電車区
09/06/10 18:25:53 oUaSVbbp0
下りC電とT電が新大阪手前で詰まった･･･
お願いだからC電を一本ぐらい状況に応じて17番乗り場に到着させてくれと思った。
別にT電でも乗車位置がアレだが16番乗り場に止めるのが無理なわけではないかと。
517:名無し野電車区
09/06/10 19:14:15 6ey2X0vYO
今の非常通話装置が、単純に止めるだけでしか使われていない以上、通話装置は撤去して、非常停止スイッチを付けた方が良いかもな。
518:名無し野電車区
09/06/10 22:05:46 m+w7wfBc0
>>517
停止後に通話装置も使って通話してますが何か？
通話装置がなければ運転再開まで余計にかかりますがそれでよければｗ
519:名無し野電車区
09/06/10 22:17:54 6ey2X0vYO
>>518
JR乗務員乙
私鉄・地下鉄乗務員なら、停車しなくても、状況判断して対応できるわな。
JR乗務員の無能ぶりを晒すだけだぞ。
520:名無し野電車区
09/06/10 23:10:29 qZJYLa8P0
要望やクレームが、駅や運転士・車掌、キク象に多く入っているはずだが、
ちっとも、その問題に対して解決しようとしているように見えないのだよな。
現場部門は困っているとは思うが、管理セクションを突き上げているようには見えないし、
キク象経由の情報も、その真意をちっとも理解していなくて、的外れな対策が採られる。
駅の発車案内ボードに「遅れ」欄を設置して、その情報を充実させたのは、その例だろう。
数分の遅れに対するクレームだが、一般の旅客は数分遅れても問題ない。それがクレームになっているのは、
列車が遅れて、接続の予定が狂い、最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが行間に含まれているから。
これを理解していないから、停車駅を増やしても所要時間を延ばさず、余裕がなくなってよく遅れて、挙句に大事故を起こした。
また、対処するためのインフラがあるにもかかわらず、それが活用されていないし、
他の鉄道でノウハウが蓄積されているにもかかわらず、それを学ぼうとしていない。
今回の話題の非常通報装置の件もその一例だろう。
スレ住民にまで伝播しているのか、>>517は皮肉なのに、>>518が的外れなレスを返しているとか、終わってる。
521:名無し野電車区
09/06/10 23:19:02 oUaSVbbp0
本線の運行整理については人体の手術かそれ以上に繊細な技巧が
要求されていることが分かれば>>520もちゃんとした事言っていると思うのだけどね。
522:名無し野電車区
09/06/10 23:33:45 m+w7wfBc0
>>519
なんだ、アンチですかｗ
まぁマジレスするとＪＲとは無関係の者なのですがｗ
目の前に泡吹いている客がいて、車掌とと周りの客が通話装置越しに連携するあの殺伐とした光景を見たら、そんなことは冗談でも言えないよ
>>520
西は無線通告ですらウテシに運転中に書き取らせていたくらいだから、
事故前なら非常ボタンを押されても次の駅まで止まることはなかったかもね
２段落目の１・２行目と３行目の間、３段落目の１・２行目と３行目の間の関係が意味不明なんだけど？
523:名無し野電車区
09/06/10 23:46:50 aTPyLfZoO
>>519
無知は引っ込め
マニュアルであって乗務員の判断ではない
524:名無し野電車区
09/06/11 00:22:57 8060FvBvO
あんだけ叩かれての結果だもんな。
悪法も法というか、そら現場はマニュアル通りにやるしかない罠。
525:名無し野電車区
09/06/11 00:58:06 Lfk0qWLJ0
【社会】 山口組本部前でデモ行進、「暴力団は解散せよ」と弁護士190人が参加
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
神戸市灘区の指定暴力団山口組総本部前で４日、全国から集まった弁護士１９０人が「暴力団非合法化」を訴え、デモ行進した。
弁護士は、５日に神戸市で開催される「民事介入暴力対策兵庫大会」実行委員会のメンバーら。
実行委によると、弁護士が暴力団反対のデモをするのは全国初という。
弁護士は総本部の周囲約１キロを約３０分かけて行進。
「暴力団は解散せよ」「非合法化実現しよう」とシュプレヒコールを上げながら閑静な住宅街を歩いた。
トラブルはなかった。
デモ後の記者会見で、実行委の垣添誠雄副委員長は「暴力団対策法は暴力団の存在を認めていることが前提。病巣を根本から見直すべき時期にきている」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ヤクザってのは個人的に付き合ってみればわかるけど、
正直で心優しい人たちばかりだよ。ただ、自分にウソがつけないというか、
不器用なんだよな。一般人みたいに、いい加減に要領よく世間を渡っていけない。
彼らは優しすぎるんだよ。
２ちゃんねらーが平和にネットできるのも、言葉を変えればヤクザのおかげといえる。
戦後三国人たちが日本に上陸してきて、本当にムチャクチャをやったんだよ。
それに命をかけて対抗し、日本を守ってきたのがヤクザだ。
彼らは義理や人情を何よりも大切にする。
現代の日本人が忘れてしまった何かを、ヤクザは守ってるんじゃないかな。
そういえば震災のとき助けてくれたな
526:名無し野電車区
09/06/11 01:08:47 g9UEdpwy0
>>520
釣りだとは思うが、一応。
>最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが
>行間に含まれているから。
JR西のクレーム対応部署に、超能力者でも配置しろ、と？
あなたの例は例になってないし、それ以外は具体的な話がいっさいない、
「言いがかり」というものですよ。
527:名無し野電車区
09/06/11 01:31:58 6MjdID/+0
>>522
受領券に書き込むor書き込まないの違いはあれ、
私鉄では運転中の無線通告はよくあること。
528:名無し野電車区
09/06/11 09:01:58 wGqN0jqOO
一件がある前は西も走行中通告だった、一件があって走行中の無線やりとりは運転の妨げになるって報告書にあげられてやり取りは停車時にってなった。
西大路～長岡京とか尼崎近辺は無線つながりにくいから余計に時間がかかる
529:名無し野電車区
09/06/11 09:15:16 lK8ZLS8WO
運転中の無線による通告をさせない経緯は脱線事故から始まった。JR西日本の安全諮問委員会（経営幹部と外部の専門家数名）や現場の意見により取り組まれた。
530:名無し野電車区
09/06/11 17:38:05 a5QmCmQxO
>>526
鉄道のようなエンドユーザー向けの事業でも、ビジネスユーザー向けの事業でも、>>520のような事例は沢山あるけどな。
言っていることの内容と真意がずれていて、それに基づいた対処がトラブルのもとになることも多い。
担当は上司に「確認不足」だと叱られるし、上司も取引先から叱られる。
真意を汲み取るのは、超能力者でも何でもない。完璧は無理でも、どんな仕事をする場合でもある程度は必要な能力だし、JRでも必要だろう。
531:名無し野電車区
09/06/11 18:19:28 IJWClcqGO
>>520の内容は、そこらじゅうに貼られてるマルチコピペです。
マジレスは控えましょう。
532:名無し野電車区
09/06/11 18:22:47 8060FvBvO
はまかぜ国鉄色復活マダー？
533:名無し野電車区
09/06/11 20:12:58 5vxd8OwY0
姫路列車区の運転士が機関車の操縦の訓練やってたけど、
姫路列車区に機関車運転を復活させるつもりなのか?
534:名無し野電車区
09/06/11 21:38:18 x1ddcTa00
>>533
512 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/10(水) 15:44:07 ID:JEB/Os3H0
この前姫列の運転士が機関車の訓練やってたけど、姫列の運転士の機関車行路を復活させるつもりなのか?
535:名無し野電車区
09/06/11 22:26:22 i4P5GwgV0
>>533
ムーソライトﾌｶｰﾂか？
536:名無し野電車区
09/06/11 22:49:59 BXhYdRPY0
年々出生率が低下し、人口が減っている日本。だけどそんななか、
全国で２つの県だけが２０２５年まで人口が増え続けるとの国勢調査の結果があるらしいです。
その県の一つは出生率が高いという沖縄県。そしてもう一つが滋賀県なんです。
滋賀県って琵琶湖のイメージくらいしかないんですけど…。国立社会保障・人口問題研究所の
小池司朗さん、滋賀県の人口は増えているんですか？
「最新の推計では滋賀県の人口のピークは２０１５年で、１４０万６０００人になります。
全国的にみて出生率が特別高いわけではない滋賀県ですが、
それでも人口が増えている要因の一つが大都市へのアクセスの良さ。京都まで約30分、
大阪まで約50分なので、大都市で働く人が流出しているのでしょう。
特に名神高速道路や東海道新幹線が通る草津市は、滋賀の中でも交通網が充実しており、人口の増加率上昇が顕著です」
20～30代が広くて安い土地を求め草津市にやってくるのだとか。でも、東海道本線も、
名神高速道路も昭和の時代から通っていたはず。交通の他にも何か秘密があると思うのですが…？
「ベッドタウン化以外に、立命館大学などの7つの大学が滋賀県内に設立・移転
をしたことや、京都や大阪などの大企業が滋賀県に進出し、雇用が創出されたことも
人口増加につながりました」と教えてくれたのは、滋賀県庁企画調整課の浅見裕見子さん。
537:名無し野電車区
09/06/11 22:56:21 AJM9C6IeO
>>533
携帯で盗撮する訓練
まで読んだ
538:名無し野電車区
09/06/11 23:03:01 TP7p5o/h0
>>535
団臨じゃねーか？
これで廃車回送とかいうオチだったら笑うw
539:名無し野電車区
09/06/11 23:12:00 1Ufq1//+O
京都駅1番線にヒネの117系4両編成が停車している件。
540:名無し野電車区
09/06/11 23:17:05 KtQErXdkO
ふるさと地産弁当:"兵庫の味"いっぱい 淡路屋､13日から販売 /兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
◇JR新神戸駅などで
弁当製造販売の淡路屋(神戸市東灘区魚崎南町3､寺本督社長)は県内の摂津､播磨､但馬､丹波､淡路の食材を使った｢兵庫ふるさと地産弁当｣を13日からJR新神戸､神戸､三ﾉ宮､西明石各駅などで販売する｡
明石海峡の飯蛸(いいだこ)うま煮､淡路近海のいかなご釘煮､但馬産の鶏肉塩焼き､姫路おでん風煮込み､丹波黒豆､加東市産のｷｬﾍﾞﾂ､甲南なら漬けなど古里の味を詰めた｡
ご飯は県内産ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ米を使う｡
900円｡
同社の柳本雄基営業課長は｢新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの影響で神戸は元気がありません｡県内のおいしい食材を集めた幕の内弁当です｡少しでも明るく元気になっていただきたいと思い､地域の味が楽しめる弁当を作りました｣と話している｡
541:名無し野電車区
09/06/11 23:19:24 I3as+wn+0
>>539
定期？臨時？
なんかあったんか…？
542:名無し野電車区
09/06/11 23:23:51 gSx2eNNs0
>>539､>>541
STからの出場回想じゃないか、と思う。
情報スレにその旨あったような
543:名無し野電車区
09/06/11 23:33:32 0dn73ZAhO
先々週あたりだったか
何日か続いて 8時前の姫路駅上りホームに
謎の団体列車ｷﾊ181(はまかぜ色)を何度も見たのだが
544:名無し野電車区
09/06/11 23:40:40 IV4I9rkH0
>>543
修学旅行だと思うが時間が違うしなぁ……
545:名無し野電車区
09/06/12 00:19:24 jUAW2eM/P
三ノ宮-大阪 の昼特で、三ノ宮→北新地って利用できましたっけ？
546:名無し野電車区
09/06/12 00:28:52 /g312oXv0
>>545
利用できるよ。
加島－新福島 間は下車出来ないけど。
547:545
09/06/12 01:02:56 jUAW2eM/P
>>546
さんきゅ。
らっき！ ＼(^O^)／
548:名無し野電車区
09/06/12 07:16:35 Mvp5rzLVO
>>543
金光臨でねーの？
それよりも、はまかぜ色でないキハ181がいれば事件だぞ。
549:名無し野電車区
09/06/12 08:06:57 yAtlRBREO
また須磨～塩屋間で立ち入り
下り遅延
550:名無し野電車区
09/06/12 08:35:32 Mvp5rzLVO
>>549
そんなこともあったのか。
ちゃ、漏れも負けずにw
ま た 急 病 人 か ＠西明石上り新快速
551:名無し野電車区
09/06/12 08:49:21 tnuavmKd0
8時前だと修学旅行臨だよ～。
今のはまかぜ(4両)よりも長い6両だっべ。
552:名無し野電車区
09/06/12 11:03:42 RQ88OuRMO
今新快速米原経由塩津行きに乗ってるのだが、草津到着前に踏切立ち入りで3分遅れて米原に着く見込みになった。
そこで、能登川発車後大垣行への連絡を取るというアナウンスがあったのだが、発車まで4分しかないこと・階段の位置を丁寧に案内していた事に驚いた。
(そもそも、原因は車の立ち入りでJRに非があるわけではないが)お詫びや状況のアナウンス等、遅延発生後の対応が良く、逆に好感を持ってしまった。
チラ裏でｽﾏｿ
553:名無し野電車区
09/06/12 12:24:00 Mvp5rzLVO
この時期はちゃんと運賃払ってる正規ユーザーばかりだからな＞関ケ原方面
554:名無し野電車区
09/06/12 12:25:49 Oc1Cugz20
明日、京都にて行われる外国人参政権反対デモ、関西圏の方は参加よろしくお願いしまう。
555:名無し野電車区
09/06/12 12:31:57 BUByLafKi
>>554
どこで？何時から？
556:名無し野電車区
09/06/12 13:18:35 Mvp5rzLVO
京都駅七條口を降りて東にずんどこ歩いて鴨川を越えたあたり
…なんかではしないよなw
557:名無し野電車区
09/06/12 14:18:23 JZfnjZpzO
>>556
そんな名前の出入り口ありません。
烏丸七条の地下道出入口の事かもしれんが。
558:名無し野電車区
09/06/12 19:44:39 IoVAzaYQ0
>>533
姫路鉄道部廃止、姫路列車区がキハ122，127運転のためハンドル訓練
559:名無し野電車区
09/06/12 21:57:55 MfWrmynh0
姫路の商業施設計画 複合映画館は中止
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
姫路市延末の紡績工場跡地に進出する大型商業施設の出店計画が大幅に縮小され、市内初をうたった１０スクリーンの複合映画館（シネマ・コンプレックス）建設は中止された。
開発会社は「周辺の交通渋滞を懸念する地元の要望で取りやめた」と説明、県との調整に手間取ったことを理由に、開業が、当初の今秋から来春にずれ込むことを明らかにした。
ロック開発（東京都）が運営するショッピングセンター「ロックシティ姫路」（仮称）。
ＪＲ姫路駅南西という立地上、客の車が殺到すると都市機能がまひしかねないとして、最新の計画書では当初の５階建て約６万８０００平方メートルから、２階建て３万２０００平方メートルへと半分以下の規模に変更している。
８月２５日に着工する予定で、１、２階には核店舗のスーパー「マックスバリュ」や服飾雑貨の専門店、フードコートなどの入居を見込む。
駐車場は北東側に立体（５２７台）、西側に平面（４２５台）をそれぞれ設けるとし、「商圏や予想入店者数については精査中」（担当者）としている。
市商店街連合会の松岡淳朗会長（６２）は「女性を中心にシネコンを望む声も多いが、最初の計画では、市中心部で慢性的な渋滞を招くのではと心配していた。
縮小は、妥当な判断だと思う」と話している。
560:名無し野電車区
09/06/12 23:10:24 Svs+64Cc0
よく運転士時刻表を見て思ったこと。
西は停車時間75秒が長時間停車の基本の時間なんだろうな。
561:名無し野電車区
09/06/13 00:45:14 d7/1t3nOO
せめてマックスバリュを平和堂かマルナカにしてよ
562:名無し野電車区
09/06/13 03:15:34 SLg3nnHX0
>>561
禿同。イオンばっかりで面白くないし、イオングループ全体が今倦怠感があるのか、
職員全員もやる気のないヤツばっかり。関西スーパーでもいいな。
今日の大阪発最終普通西明石行が新快速と接続を取りますということで4分遅れで
大阪駅を出発した。最終新快速くらい５号線から出発させろよ。わざわざホーム
変えんでもええやんと思った帰宅路でした。
563:名無し野電車区
09/06/13 06:57:20 J2kPFG6BO
本線はそうかもしれんが、学研都市線とかJR宝塚線はダイヤの筋自体が相当余裕あるぞ。
564:名無し野電車区
09/06/13 07:29:48 5oJR74Kr0
尼崎以西～大阪の定期で、尼崎以西～新福島に乗ると
追加運賃は、尼崎～新福島の分になる？それとも、北新地～新福島？
565:名無し野電車区
09/06/13 08:19:42 fhNVEQ3m0
>>564
JR東西線には加算運賃は設定されてません。
566:564
09/06/13 08:29:28 5oJR74Kr0
>>565
ごめん、乗り越しで払う金額って意味です。
567:名無し野電車区
09/06/13 08:56:37 656v3vfEO
>>562
関西スーパーって、ある私鉄では優等通過フラグとなってるな。
568:名無し野電車区
09/06/13 10:57:02 A7kLGTq50
>>564
追加運賃は、尼崎～新福島の分になる。
569:名無し野電車区
09/06/13 12:47:47 IC4rHqWO0
>>560
75秒？高快の王寺、新快Ｔ電の京都、あとは…
そんなに多くない気がするんだが
570:名無し野電車区
09/06/13 15:14:24 EeMN53AYO
75秒は大して関係ないな
60、70、75、90、105、125秒とかあるうちの一つに過ぎない
571:名無し野電車区
09/06/13 15:17:57 EeMN53AYO
>>562
金曜の晩の最終新快速は大阪定刻に発車したよ
昨日乗ってたから間違いない
572:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
09/06/13 18:04:46 /k7PECOaO
>>567
その私鉄駅は2駅とも4連しか停まらない
（うち一つは改悪前は急行停車駅だった）
対するJRは12連も停車
573:名無し野電車区
09/06/13 18:24:05 5h1uOPD0O
今日は口臭立入ですかそうですか。
574:名無し野電車区
09/06/13 20:47:57 urEVjlDA0
線路に入るなという日本語が通じない外人さんが多いのか？この沿線は
575:名無し野電車区
09/06/13 23:20:47 ySupcQxZ0
>>561-562
いやいや、イオンにすべき。イオンしか、株持っていないし。
尼崎の平和堂もイオンが良かったよ。
576:名無し野電車区
09/06/13 23:40:18 Hbo/ws9I0
プロレスの三沢光晴さん、リングで頭強打し死亡
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１３日午後８時４５分頃、広島市中区の広島県立総合体育館グリーンアリーナで、プロレスリング・ノアの試合中、
社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が相手選手にバックドロップをかけられ、頭部を強打した。
三沢さんは救急車で市内の病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
三沢さんは２代目タイガーマスクとして人気を集め、全日本プロレスやプロレスリング・ノアで中心選手として活躍してきた。
（2009年6月13日23時24分 読売新聞）
577:名無し野電車区
09/06/13 23:58:45 dRW2iFsg0
＜プロレスラー＞三沢光晴さん死亡 試合中倒れる 広島
6月13日22時1分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
１３日午後８時半ごろ、広島市中区基町の広島県立総合体育館であったプロレスリング・ノア広島大会で、試合中に
ノア社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が倒れ、心肺停止状態で広島大学病院に救急搬送された。広島県警広島中央署によると、
同１０時１０分に死亡が確認された。同署は主催団体や対戦相手などから事情を聴いている。
大会関係者や観客によると、三沢さんはこの日タッグマッチに出場。相手のバックドロップを受けて頭を強く打ち、動けなくなった。
レフェリーが三沢さんに「動けるか」と聞いたが、三沢さんは「動けない」と答えた。試合はそのまま中断。「医師はいませんか」との
呼びかけに応じて出てきた観客の男性がＡＥＤ（自動体外式除細動器）で蘇生を試みたという。当時、約２３００人の観客がいた。
三沢選手は栃木・足利工大付高でレスリング部に所属し、８１年に全日本プロレスへ入門。８４年にマスクマンのタイガーマスク（２代目）となり、
人気を博した。９０年からはマスクを脱ぎ、本名でファイト。ジャイアント馬場、ジャンボ鶴田両選手（ともに故人）に次ぐエースとして活躍した。
０６年に全日本を退団してプロレスリング・ノアを設立し、社長を兼務。受け身のうまさには定評のあるレスラーだった。
試合会場では、観客の看護師、竹本麻紀さん（３１）＝東広島市＝は「子どものころからプロレスが好きでよく見に来ていた。まさかこんなことになるなんて。
早く元気になって帰ってきてほしい」と涙を流しながら語った。広島市安佐南区の男子大学生（２０）は「バックドロップで頭を打って意識不明になった。
救急隊が長い間、心臓マッサージをしていた。三沢さんは試合中、頭を振る仕草を見せ、調子が悪そうだった。死なないで」と祈るように話した。【加藤小夜、星大樹】
578:名無し野電車区
09/06/14 02:57:07 Ko+vAH/v0
三沢社長、最後の入場
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プロレスの三沢光晴さん、リングで頭強打し死亡
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１３日午後８時４５分頃、広島市中区の広島県立総合体育館グリーンアリーナで、プロレスリング・ノアの試合中、
社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が相手選手にバックドロップをかけられ、頭部を強打した。
三沢さんは救急車で市内の病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
三沢さんは２代目タイガーマスクとして人気を集め、全日本プロレスやプロレスリング・ノアで中心選手として活躍してきた。
（2009年6月13日23時24分 読売新聞）
579:名無し野電車区
09/06/14 09:40:13 Chxeif6VO
客の動線を調査してるな@尼
休日もやるのか…
580:名無し野電車区
09/06/14 12:59:53 0veB08Pa0
尼崎駅のあの調査って、
どのドアから乗り降りしているかだけをチェックしてるのですか？
581:名無し野電車区
09/06/14 13:03:03 iIgWLycG0
プロレスの三沢光晴さん、リングで頭強打し死亡
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１３日午後８時４５分頃、広島市中区の広島県立総合体育館グリーンアリーナで、プロレスリング・ノアの試合中、
社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が相手選手にバックドロップをかけられ、頭部を強打した。
三沢さんは救急車で市内の病院に運ばれたが、間もなく死亡した。（2009年6月13日23時24分 読売新聞）
三沢社長、最後の入場
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これはＮＨＫか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
広島まで来て宿取って、この試合観戦に来てたファンには衝撃的だっただろうな。
搬送された病院が広大病院とあったから、DVDの返却ついでに構内を回ってみた（さすがに病院内まではいかなかったが）
そしたらプロレスファンらしき人がそこそこ居てびっくりしたわ。
会場で、目の前で見てしまった。あまりにショックで、もう当分立ち直れない。
バックドロップが変な角度で決まり「やばいっ！」って思ったんだけど、
それからピクリとも動かなかった。自分は２列目で見てたんだけど、石森が知り合い
らしき俺の前に座っていた男性のところに血相変えて飛んできて、すぐにリングに
上げ、その人が懸命に人工呼吸してた。
医師か看護師だと思われるが、懸命の人工呼吸でも蘇生せず。
消防の救急隊が到着するまでは、相当な時間がかかったと思う。
救急隊も懸命の蘇生術を試みているようだったが、結局三沢さんは動くことなく、
担架で運ばれた。バックドロップから運び出されるまで、30分近く経っていたと思う。
しばらくアリーナ出口は閉鎖され、観客は自分の席で三沢さんの無事を祈った。
この間、客席では泣き叫ぶ女性、涙声で三沢さんを励ます声も多数あったが・・・。
会場のすぐ近くに広島市民病院があるのに、広島大学病院に運ばれたということは、
すでに死亡していたからだと思われる。
観客の俺でもこんなにショックなんだから、当事者、NOAHのレスラーたちは、どんなに
ショックだろう。三沢さんのご冥福をお祈りします。
582:名無し野電車区
09/06/14 15:54:45 CpYcz590O
ドアは関係ない、ただ調査員の目測で乗降調査をしているだけ。
583:名無し野電車区
09/06/14 17:40:00 jO5DhRTi0
尼はホームに全部屋根つけて東側に幅の広い階段で乗換通路作ってくれ。
584:名無し野電車区
09/06/14 17:51:29 2n1TqMiN0
ﾋﾟｶﾞｼﾖﾄﾞｶﾞﾜとｾｯｸｽﾄﾝﾀﾞのようなどうでもいい駅は廃駅にせい！
585:名無し野電車区
09/06/14 20:38:09 CpYcz590O
米原駅の橋上化は失敗。
７・８番の階段を１箇所のままにして真横に新幹線乗換を置いたから、しらさぎが着くと客が流れない
586:名無し野電車区
09/06/14 22:55:48 hLMJhTFZ0
>>585
しかも7・8番の新階段ってエスカレータ新設分の幅を考慮しても前よりかなり狭くなった希ガス。
改札外自由通路もつぎはぎだらけだし・・・orz
587:名無し野電車区
09/06/15 02:07:23 U+0BFUsC0
>>584
またお前か！
588:名無し野電車区
09/06/15 06:59:57 1KIQ0xxsO
まぁ相変わらず３１３は隅っこからの発車だから乗り換えが大変
589:名無し野電車区
09/06/15 12:51:43 e8/x+Jj10
馬場さん末期はロープにしっかりつかまって足を出すだけだったな
必ず2人以上で戦いすぐ交代、あれだけ安全なプロレスはお手本だな
ノアのファンは危険な大技が好きな人が多いらしい
ノアは花道からとか平気で技かけるし
ケイツイ2～7本目まで開いた手術をしたけど、本当に辛かった
今も後遺症が残ってるよ、てかやっぱり手術しても完治しないもんなんだな
不幸な事故だったとしか言いようがない。
プロレスに限らずあらゆる競技にも死に至る可能性はある。
極論すればビジネスマンの過労死であっても同じこと
人が死んでるのだから責任問題は今後当然問われるのだろうけど
情報から判断すれば、色々な悪条件が重なって事後につながったのだろう。
ただ、影響力のあるベテランレスラーがリング上で「死んだ」という事実は
この業界にとってとてつもなく大きいものだと言わざるを得ない。
三沢は死の間際何を思っただろうか、まだまだ選手としてやりたいことが
あったのだろうか。
三沢はプロレスに殉職したのである
謹んでご冥福をお祈りいたします
590:名無し野電車区
09/06/15 15:40:53 2jL/uhh7O
>>585-586
へぇ、そうなんだ。最近は車ばっかりで、もう何年もえ米原駅利用してないなぁ。
591:名無し野電車区
09/06/15 21:59:55 vBf4YA7Ni
米原ってどう考えてもトイレの数少なすぎだよな？！
18シーズンの時は。
592:名無し野電車区
09/06/15 23:09:29 UQo6hrip0
朝ラッシュ時の快速の走りの鬼畜度に吹いた
日中の新快速よりはるかにぶっ飛ばす必要があるんじゃないか
593:名無し野電車区
09/06/16 00:40:43 hr6Xv0KK0
日中だろうと各停区間で新快速から逃げ切らないといけないから相当飛ばさなきゃならん。
594:名無し野電車区
09/06/16 03:19:20 5WVG2neI0
＜三沢光晴さん＞死因は頸髄損傷 広島県警
6月15日11時51分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ノア社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が１３日に広島市中区であった試合中に死亡した事故で、死因が頸髄（けいずい）損傷だったことが
広島県警広島中央署への取材で分かった。
三沢さんは１３日午後８時半ごろ、県立総合体育館であったタッグマッチの最中にバックドロップを受けて頭を強打し、同１０時１０分に
広島大学病院で死亡が確認された。【星大樹】
三沢さん死因は頸髄損傷＝広島県警
6月15日13時39分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
広島市での試合中に意識不明となり、死亡したプロレスラーの三沢光晴さんの死因は頸髄（けいずい）損傷であることが15日、
広島県警への取材で分かった。首の骨の内部までずれたことで中枢神経を損傷した。
県警は、試合は正当業務であり、違法性はないとしている。
三沢さんは13日夜、広島市中区の県立総合体育館であったタッグマッチで、バックドロップで投げられて頭を打った後、
意識を失い搬送先の病院で死亡が確認された。
595:名無し野電車区
09/06/16 07:56:13 pvvTS199O
いったい何があったんだ？琵琶湖線のダイヤが乱れてるじゃないか。
596:名無し野電車区
09/06/16 08:00:07 l5a7TraxO
遅れの原因なんて、いつもささいなことよ。
597:名無し野電車区
09/06/16 08:29:04 pvvTS199O
先行列車を安土・能登川・河瀬のいずれかで待避させなかったから米原8:27着の新快速がかなり遅れてるぞ！！
おかげで名古屋方面に遅れるじゃないか！
どういうつもりなんだ西は。こういう行為は馬鹿げてるとしか思えん。
598:名無し野電車区
09/06/16 10:11:08 ALxy80zlO
野洲行き新快速乗ってるんだが島本付近で車内非常ボタン作動で急停車
運転席後ろにいたから
車掌の声が聞こえて
乗り越し精算について聞いてた
ほんとアホらしいおやじだわ
その後山崎では踏切異常で急停車
599:名無し野電車区
09/06/16 12:21:36 zOWQiOzRi
>>598
乗り越し清算の質問ごときでSOSボタンを押したのか？！
だから車内連絡装置をつけろと(ry
600:名無し野電車区
09/06/16 12:53:45 l5a7TraxO
車内連絡装置なんかつけても混乱が増すだけのような気が。
601:名無し野電車区
09/06/16 13:12:09 hCkq3HsJO
>>597
そんなぎりぎりで行動してるおまいが悪い。
一本前の電車で向かうのが常識(ry
でも、本数の少ない米原～大垣を乗り継ぐのにはちょっと酷か…。
602:名無し野電車区
09/06/16 15:05:54 ALxy80zlO
>>599
そうだよ
急病とかじゃなくて単なる車掌への質問で押したみたい
603:名無し野電車区
09/06/16 15:18:47 HrOxmtjXO
そういうオヤジに限って、自分の乗る列車が急病人で遅れたらぐだぐだ文句たらす。
604:名無し野電車区
09/06/16 16:25:26 eF0BZpmEO
784T車両故障により草津打切の模様
605:名無し野電車区
09/06/16 16:28:59 eF0BZpmEO
805Tが草津始発 …いったいどうなってるんだ？
606:名無し野電車区
09/06/16 18:11:05 l5a7TraxO
>>602
周囲のみなさんで協力して、そのオヤジを大怪我人にしてあげればよかったのにねw
607:名無し野電車区
09/06/16 21:23:12 FI8saySPO
>>605
野洲派出構内一時的停電によるもの
米原駅７・８番のキオスクが無くなった模様
608:名無し野電車区
09/06/16 22:33:54 wFr5cNS30
今日、仕事で自転車に乗ってJR尼崎ー立花間の七松踏切を２回渡って2回とも引っかかって、
はじめは野洲行新快速、復路は播州赤穂行新快速と西明石行C電。それはまあどうでもいいん
やけど、新快速に踏切から飛び込んでグモする人の気持ちよく分かった。
新快速のスピードとそれが目の前に全速力に近い状態で走って行く。それに自分自身が吸い込
まれるような感じがした。阪急3000系の105km/hの爆走も迫力はあるけど、新快速には
ほんとうに吸い込まれる気がした。正直怖かった。
609:名無し野電車区
09/06/16 23:04:22 LCre2zbq0
岸辺吹田間の再開発している用地の北側に新幹線０系の先頭車が運ばれて来てたけど、新幹線公園でも作るのかな？
610:名無し野電車区
09/06/16 23:17:43 NKOYG72u0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こういうのが遅延の原因になるのだろうね・・・
ただでさえ、立ち入り遅延はしょっちゅうで乗務員もピリピリしているのに。。。
611:名無し野電車区
09/06/17 00:13:02 luNNc9xYO
21時過ぎぐらいにＣ電が近江舞子行きになってたけど、乱れの影響による運用変更かも。レアだった。
612:名無し野電車区
09/06/17 00:36:37 vgzvRPJQ0
>>608
間違っても新快速に飛び込(ry
613:名無し野電車区
09/06/17 00:44:29 xWeEs+17O
>>601 名古屋方面には速くて快適な特急しらさぎもしくは新幹（ｒｙ
614:名無し野電車区
09/06/17 00:47:38 vvXKVJrmO
>>611
京都2203発の近江舞子行きなら、毎日C電車両で運転されてるよ。
つまり所定の運用を目撃したかと思われ。
615:名無し野電車区
09/06/17 01:08:23 KAkItr68O
>>611
所定の西明石発近江舞子行き
C電だと朝に堅田行きもある
616:名無し野電車区
09/06/17 02:14:35 QMumOXBR0
日テレが三沢さん追悼番組 デビュー当時からの激闘を回顧
広島市で試合中に倒れ、急死したプロレスラー、三沢光晴さん（享年４６）の名勝負を集めた追悼番組が７月４日（午前１時半～）、
日本テレビで放送される。
番組は「プロレス界の盟主 三沢光晴 緊急追悼スペシャル」。三沢さんのデビュー当時の試合から２代目タイガー・マスク時代、
超世代軍、四天王時代、ノアにいたるまでの激闘を振り返る。
さらにＣＳチャンネルの日テレＧ＋でも名勝負を集めた追悼番組を特集。６月１９日午後５時１５分から「プロレスノア 三沢光晴さん
緊急追悼特別番組」、同２２日午後５時から「ＮＯＡＨ ｄｉ コロッセオ」、同２１日深夜０時からと同２９日午後２時から「プロレスクラシック」
の三沢光晴デビュー２５周年記念特集回を再放送、７月６日午後１１時からも「プロレスクラシック」の名場面を再放送する。
三沢さんは１３日夜、広島市での試合中に倒れ、急死。死因は頸椎（けいつい）損傷にともなう頸髄（けいずい）離断だった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
617:名無し野電車区
09/06/17 02:39:16 BiJmewT40
みなさんに質問です。
阪神なんば線の影響はなかったとみてよろしいんでしょうか？
618:試運転 ◆8iPMkuzTtI
09/06/17 06:21:55 65Y66lCzO
>>617
元々神戸西部～東大阪・奈良の流動自体日常的なものではなかったからね。
なんば線開業によって新たな需要ができただけで。
京阪神を結び基本大阪駅一極集中の本線には影響はそんなにないよ。現状。
市内のビジネス街である淀屋橋・本町に出るにはやはり新快＆御堂筋だしね。
ただ何かの用事で三ノ宮から難波、日本橋に出るにはめちゃくちゃ便利になったね、なんば線。
619:名無し野電車区
09/06/17 07:36:40 rc83vLQYO
>>617
あったよ。
客が増えたw
620:名無し野電車区
09/06/17 08:32:26 vInekHtcO
>>619
阪神本線改悪の影響かｗ
621:名無し野電車区
09/06/17 09:24:41 nfxw7fh/O
>>618
姫路から難波に行くのはいままで通り新快速と地下鉄を組み合わせて行く方が早いからね
確かに御堂筋線の人は減ってる気がするが
運賃重視なら山電となんば線でのんびり行く
622:名無し野電車区
09/06/17 09:48:42 bf98p+d0O
3434M早く12Bにしろ！混むからって補助シートを大阪まで停止にするな！
623:名無し野電車区
09/06/17 10:43:19 rc83vLQYO
>>620
そゆこと。
純粋に阪神なんば線の影響だけを取り出してみたら、誤差の範囲に収まるんだろな。
>>619の増えたってのも、ＪＲからみたら誤差の範囲だし。
624:名無し野電車区
09/06/17 12:16:10 nfxw7fh/O
姫路や網干で増結するダイヤってどこ見ればわかる？
到着と発車が5分以上開いてるダイヤ？
625:名無し野電車区
09/06/17 12:42:24 OwSLBo4TO
3月のﾀﾞｲﾔ改正から大阪始発・終着のC電が下り2本づつ、上りは始発2本・終着3本になったんだけど、増えた終着の1本分は大阪到着後、どうなるんでしょうか？
626:名無し野電車区
09/06/17 15:11:15 vInekHtcO
>>624
運用表みればわかるｗ
627:名無し野電車区
09/06/17 15:18:39 fF9sQcLvO
今日、大阪9時45分発の姫路行き新快速の先頭車に、訳わからん事わめいてる基地外女が…まさか、昔下りホームでわめいてたヤツ…?(汗)
628:名無し野電車区
09/06/17 17:54:52 s7BIdcozO
>>625
下り
531C→505C
533C→503C
上り
536C→502C
538C→新三田回送後4448M
540C→新三田回送後1138C
ちなみに504Cは4663C甲子園口行き→宮原泊→504Cという流れ。
629:名無し野電車区
09/06/17 18:17:46 n5OtnlX10
>>615
堅田行きは今年廃止されてたと思う
630:名無し野電車区
09/06/17 18:24:47 kKHjsqYt0
>>629
平日2814M充当の321系って、どっから来るの？
120C～回送～2814M？
631:名無し野電車区
09/06/18 07:11:09 2qmoe4/X0
>>630
運用表見ると、書いてる通りで正しいと思われ。
120C（草津）→回送→（京都）2814M→（堅田）2819M→（京都）
のようです。
632:名無し野電車区
09/06/18 08:23:23 RI+gs4wIO
糞蒸し暑い電車に当たってしまって気力を削がれた。
もう空調は車掌の匙加減じゃなく集中管理にできないのかね。
633:名無し野電車区
09/06/18 08:46:27 0RPddMsaO
632
逆に集中制御にすると機械も色んなクセがあるから、敏感な機械は敏感になりすぎて寒すぎたり暑すぎたりなるんじゃね？
634:名無し野電車区
09/06/18 09:00:39 FigMEAvuO
芦屋でも 動線チェックやってる
間隔は2両ごとに一人くらい
635:名無し野電車区
09/06/18 09:22:15 zFFTt6zRO
1両毎に室温は大きく違うことがある。嫌なら隣の車両に移ってみるとよい。
636:名無し野電車区
09/06/18 09:37:43 q1aZ0GLUO
隣の車両に移ろうとしたら、ちんこが邪魔になってたりしてなw
637:名無し野電車区
09/06/18 09:54:26 zFFTt6zRO
雌車のことか
638:名無し野電車区
09/06/18 12:27:15 i3paTpMRO
動線調査高槻でもやってる
639:625
09/06/18 12:35:17 qUW9JFctO
>>628
ありがとうございます。高槻あたりに回送しているんだったら客扱いすればいいのにと思っていましたが、結構複雑な運用だったんですね。
640:名無し野電車区
09/06/18 12:35:48 31+hke+0O
>>636
ちんこをおまたに挟めばおk…
な訳ないか。
641:名無し野電車区
09/06/18 19:33:45 K7lbdocjO
車内の移動に雌車を気にしてる人が居ると聞いて(ry
642:名無し野電車区
09/06/18 22:55:05 QO5Lr+yfO
ラッシュ時に駆け込み乗車してきた所が雌車で、わざわざ外に出て移動している人を多数見かける。
643:名無し野電車区
09/06/19 01:17:55 UCg++kJ7P
京阪神で、駅以外で、普通回数券（新幹線回数券じゃない短距離の回数券）
買える所ってたくさんあるのでしょうか？
金券ショップで買う、バラの回数券で「（日）Tis大阪＠発行」や「（南）難波営業所＠発行」
などの、紫の数字印字付きのマルス券をもらうことがあるのですが、
この切符は駅発行のものじゃないですよね？
もしや上記のは業者だから買えるのでしょうか？ それとも一般個人でも
買えるものでしょうか？
（ちなみに上記印字の切符、前者は大阪駅付随の日本旅行ですよね？
後者はどこなんでしょう？）
644:名無し野電車区
09/06/19 07:50:44 ohJ8PBajO
南海旅行難波営業所でね？
つか旅行代理店でも飼えるだろ。無駄に時間かかるけど。
645:643
09/06/19 19:29:41 UCg++kJ7P
>>644
ほんと！？？
記憶してるところでは、Tis京都、（Tis高槻もだったかなあ）では
にべもなく断られたんだけど・・・。
646:名無し野電車区
09/06/19 19:58:43 b5A+QLFGO
>>627
あーマチャミだろ？ｗ
647:名無し野電車区
09/06/19 21:54:55 q3NpgX4BO
>>646
ああ、あのオバハンかｗ
この前夕方の京都行き普通に乗ってきやがった。新大阪で降りたけどウザかったｗ
648:名無し野電車区
09/06/20 13:49:47 X1BoHvMB0
>>645
Tisで自駅発着の回数券買おうとすると「駅で（券売機で）買え」ということになるんだろう。
他駅⇔他駅で、今欲しいけどこの駅では買えないと言えば買えるはず。
でも、Tisとか酉系列は切符分割目当ての切符・回数券売るの嫌がること多い。
他の旅行会社なら、京都⇔大阪とか言ったそれなりに値段の張る回数券なら問題なく売ってくれる。こちらでは値段の大小が問題で短区間は嫌がられる。
649:名無し野電車区
09/06/20 14:50:59 BVDZGcE90
先週の土曜日と日曜日は西武は広島と交流戦があった
阪神ファンもドア付近に固まって中に詰めないし、電車の乗り降りの時でも退かない。
広島ファンは阪神よりも酷かったな。観客が実数で３２０００人を超えていたから。
広島ファンは人が通っても避けないし、退かない。
電車のマナーに関してもドア付近に立ち止まって固まり、退かないうえに中に詰めない。
西武ドームに野球に観戦に行くときでも広島ファンの人間はマジで最悪だった。
ドアの出入り口でも立ち止まって固まるどころか、十数人がドア付近に座りこんでしまい、乗客が乗り降りできなくて怒鳴り声が聞こえていたよ。
パリーグでも西日本のオリックスファンやソフトバンクのファンは割とドア付近のマナーはおとなしい方だがそれでも固まっている人が多い。
酷いのは広島と阪神のファン。
彼らがオープン戦や交流戦の時期に大量に押し寄せると、ドア付近で混乱が起きたり、乗り降りが出来なくなる。
野球で西武の電車を使う人ばかりではないのでマナーやルールは守って欲しいものだ。
ドア付近が混雑しているのに電車の中は新聞が読めるくらいの空間やスペースがあることに気づいて欲しいものだ
650:名無し野電車区
09/06/20 14:53:20 BVDZGcE90
JR西日本の電車（新快速・岡山都市圏・広島都市圏）に乗って気になるのは皆、中まで立ち客が詰めないこととドアの周辺に溜まるんだよな
首都圏の客と京阪神圏・岡山・広島の決定的な違いは
・少し混み始めてもなかなか奥に詰めない
・車掌が呼びかけても率先して協力する人は少数
・ホームの客が車内に入るのに苦労し始めるようになってようやく少しずつ詰め始める
・更に混んで(ドア周辺激混状態)ようやく皆諦めて奥へ奥へと殆どの人が詰めていく
という風に最終的には詰めるものの、その動き始めが非常に鈍いという点。
首都圏だともう諦めが早いというか、皆慣れっこでどんどん奥へ普通に詰めていく。
(両数増やしたり乗客減ったりする環境の変化が無い限り)。
鉄道会社側の改善も勿論必要だけど乗客側の意識も少しは変わらないとね、と首都圏・京阪神圏両方の鉄道を頻繁に利用する立場から感じる。
ドア周辺に滞留して中まで詰めないのは京阪神・岡山・広島のJR西方面の客がほとんど。
651:名無し野電車区
09/06/20 15:02:06 iO5sxY24O
>>650
今琵琶湖線を新快速で下ってるんだが、東向きにカメラを構えたヲタが多数いる
何かあるの？
652:名無し野電車区
09/06/20 15:13:05 9F+DNjiQ0
>>649>>650
２ちゃん情報乙
653:名無し野電車区
09/06/20 15:19:26 rqpkdyim0
>>651
ゆうゆうサロン岡山
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
654:名無し野電車区
09/06/20 15:21:42 0P8iE+ciO
>>651
多分岡ｻﾛ。今米原から下ってるんじゃないかな。
655:名無し野電車区
09/06/20 15:22:54 iO5sxY24O
>>653
㌧ｸｽ
そう言えば米原でDD51につながってる状態で見たな
あれを撮りたかったのか
656:名無し野電車区
09/06/20 15:46:31 QpGzKcDd0
木曜の昼前にそれとすれ違ってびびったよ
>>653
駅のホームの一番端の部分って
人がいることが多いけど 列車でも眺めてるのかなー？（撮り鉄以外で
657:名無し野電車区
09/06/20 16:21:05 WF9knK6L0
>>656
つ灰皿
658:名無し野電車区
09/06/20 17:29:00 /h4hORnY0
>>649>>650
そういや最近では首都圏でも入り口付近に固まる人がいるようだけどね
いつだか前のニュースでやっていたけど
まあ昔の車両はボックス席の部分につり革が無かったから奥へあまり詰めたがらない傾向があったけどね
手摺りは少ない上に4人以上は掴まれないし上の握り棒も位置が高すぎて掴みにくい(揺れた時に力を入れにくい)から
岡山都市圏や広島都市圏にはまだ113･115系がしかも2扉車も存在しているからそれを求めるのは酷なんじゃないの？
659:名無し野電車区
09/06/20 17:41:06 kRbLK0gU0
土地柄が違う首都圏と一緒にすることが問題だな。
660:名無し野電車区
09/06/20 17:43:17 N6JevJja0
首都圏の混雑率は同じ物差しで測れない。
ただある程度長い期間いるとやっぱり感覚が狂うもんだがね･･･
661:名無し野電車区
09/06/20 18:08:55 JlZxeNOo0
地方は電車の乗り方知らない人が多いんだよ
そういや最近では首都圏でも入り口付近に固まる人がいるようだけどね
いつだか前のニュースでやっていたけど
662:名無し野電車区
09/06/20 18:20:11 W87bBsUv0
神奈川乗り
663:名無し野電車区
09/06/20 18:25:26 kRbLK0gU0
譲り合いの精神が大事なんだよ。
664:名無し野電車区
09/06/20 18:56:17 aQtWXkAVO
1854大阪発大垣快速の幕が大阪から普通だったよ
仕様じゃないよな？
665:名無し野電車区
09/06/20 19:17:18 9F+DNjiQ0
そういう時は大概、「業務連絡業務連絡～」で、すぐに訂正が入る。
666:名無し野電車区
09/06/20 19:39:21 uLTJChSi0
朝の新快速に限っては客が慣れてるのか奥へ詰めてるけどな。
明石で乗った時に座席の横に立ち客が結構いたが、
ドア前がカラだったのには吹いたｗ
667:名無し野電車区
09/06/20 20:22:22 iO5sxY24O
>>661
静岡～東京の373はデッキにかたまりすぎ
全く中へ入ろうとしてなくてビックリした
668:名無し野電車区
09/06/20 20:50:02 SrT6y/1k0
>>667
まぁ吊革付いてなからなぁ・・・
669:名無し野電車区
09/06/20 21:27:53 BSyH+/WC0
２００５年以降、西武ドームで阪神や広島の交流戦があると電車のドア付近が混雑して混乱が起きる光景が多くみられるようになったのは事実。
同じパリーグでも西日本のオリックスやソフトバンクは確かに阪神や広島ファンほど首都圏における通勤車内のマナーは悪くない。
首都圏の電車のドア付近に固まるのは阪神ファンも酷いが広島ファンは本当に最悪だった。
特に東京メトロの丸ノ内線の電車は線路の幅は広いが車体の幅は割と狭くて、丸ノ内線の駅構内にはホームドアもあるので
赤ヘル被って、赤い応援団服を着ている広島ファンがドア付近に固まっていると本当に最悪。
丸ノ内線の駅はホームドアがあって、ドア付近に座りこむ広島ファンの影響で電車が定時運行できないことも多くなっている。
今年の２００９年のプロ野球の巨人の開幕戦が東京ドームで広島カープを迎えて開幕したが
丸ノ内線の電車内で広島カープのファンが気勢を上げたり、ドア付近に固まったり、座り込んだりして、乗客が乗ることが出来なくなって
定時運行が出来なくなってダイヤが大幅に乱れたり広島カープのファンが結構、電車から摘まみ出されていたぞ。
670:名無し野電車区
09/06/20 21:28:49 BSyH+/WC0
黄色と黒の縞模様の阪神ファンも酷いが首都圏や関東地方にも多くの阪神ファンが居るので最近ではマナーが良くなった。
それでもドア付近に固まる阪神ファンは近畿圏から応援に来る人が大量に上京してくるのでドア付近に固まる人が、まだ目立つ。
パリーグでも西武とロッテが首都圏に本拠地を構えているが西武の場合は阪神ファンや広島ファンと
交流戦やオープン戦や場合によっては日本シリーズで対決する場合、電車や駅構内で混乱が起こる。
千葉ロッテの場合は東京ディズニーランドを沿線に持つJR京葉線の沿線にマリンスタジアムの本拠地があるので
交流戦やオープン戦の時期だけでは無くて、１年を通してドア付近のトラブルが最近では頻発している。
記憶に新しいが２００５年の日本シリーズの時も千葉ロッテは阪神と対戦したが
京葉線構内でドア付近に固まっていた阪神ファンが退かなかったために通勤客との暴力事件に発展した。
また、東京ディズニーランドに向かう観光客でも京阪神から来ている人は
エスカレーターでも左側に立たないで右側に立つので、学生が夏休み中の期間の平日の通勤客とのトラブルも少なくない。
とにかく、最近始まった交流戦の影響でドア付近に固まる京阪神や中国地方の野球ファンの影響で車内が不快になることは言うまでも無い。
671:名無し野電車区
09/06/20 21:38:28 P60l01Og0
>>667
そりゃあのドア配置じゃ中に入ろうとは思わないねぇ。
阪急の6300系も停車駅が増えてから同じようなな感じだし。
117系でも車両中央部はスカスカってことが…