09/05/30 20:09:54 YvpsyhVj0
>>178
＞まぁ延命処置とかしてたらかえって高くつくんだろうけど
じゃあ買っちゃダメじゃんｗ
180:名無し野電車区
09/05/30 20:40:50 kuCa1+uX0
>>170
備前片上行きなんて、今でもあるじゃないか。
地元でだが・・・
181:名無し野電車区
09/05/30 20:49:50 C27JeX5mO
西宮でもグモ？
182:名無し野電車区
09/05/30 20:54:13 nQcrJP90O
>>178
買い取り厨はここに来るな
183:名無し野電車区
09/05/30 21:34:05 BsQL4ppX0
岡山行き快速を忘れていないか。
184:名無し野電車区
09/05/30 21:35:50 AyFhP3HP0
なんだかんだ言って、奇数編成は扱いにくい。
185:名無し野電車区
09/05/30 21:48:08 GeYI4tG50
>>147,159
当時をリアルで知らない、ということは別に問題ないし、知らなきゃ語るな、
ということももちろんない（時々勘違いしているひといるけど）。
でも、書物やらネットやらで追体験できるわけで、そのような努力をしないで
「間違い」と言い切るのは単なる勉強不足だと思うが。
186:名無し野電車区
09/05/30 21:52:05 3/HmHtlE0
>>185
釣りだとリアルで知らない、ということは別に問題ないし、知らなきゃ諭すな、
ということももちろんない（時々勘違いしているひといるけど）。
でも、別のスレやら他の板やらで追体験できるわけで、そのような努力をしないで
「勉強不足」と言い切るのは単なるマジレスだと思うが。
187:名無し野電車区
09/05/30 21:56:25 iQwc+eitO
(もちろん定期の)安土行きT電や宝塚線直通吹田発の普通があったことさえネタと思われてそうだなｗ
>>170
・2005年春まで昼間の新快速は全て姫路行きだった
・現在の昼間の野洲行き新快速は2001年まで草津行きだった
・1997年から2003年まで宮原の103系が京都まで来ていた
・昼間にも尼崎行き/神戸行きC電があった
・1997年までC電は全て高槻行きだった
・湖西線内は各停の近江舞子行き新快速があった
・5+2の207系が走っていた
・昼間にも加古川行きのC電があった
他にもたくさんありそうだな。土休日限定で岡山発野洲行きがあったことさえ…
188:名無し野電車区
09/05/30 21:57:44 rsVLecoWO
昔の情報は 本当に検索しても出てこない
その昔の画像も見たいですね
189:名無し野電車区
09/05/30 21:57:48 GeYI4tG50
>>186
楽しいかい？ならいいけど。
190:名無し野電車区
09/05/30 21:58:48 f3lFDmtU0
土日限定で新快速 岡山行きがあれば面白そう。
191:名無し野電車区
09/05/30 22:01:34 nQcrJP90O
新快速 彦根行きなんかもはや都市伝説。
192:名無し野電車区
09/05/30 22:02:02 P4acV2Im0
三ノ宮駅の休日の午後
新快速 京都行き 153系６両 ｶﾞﾗｶﾞﾗで
その隣を満員で駆け抜ける阪急梅田行き特急
今では信じられない光景
193:名無し野電車区
09/05/30 22:02:22 AyFhP3HP0
>>190
岡山～姫路間は輸送力が明らかに足りていないから良いかも。
たとえ各駅停車でも。
194:名無し野電車区
09/05/30 22:03:51 AyFhP3HP0
流石に近江今津行き新快速なんて知らんって奴は居ないわな。
195:名無し野電車区
09/05/30 22:05:25 TM4nVTyc0
>>187
・223系1000番台は登場時に脱線しまくっていた
・夜間に柘植行きの快速が運転されていた
・日中の東西線からの普通が全て須磨止まりだった時期がある
・長岡京駅はかつて神足駅という名称だった
196:名無し野電車区
09/05/30 22:05:29 nQcrJP90O
>>194
今のダイヤで走っとるがな。
197:名無し野電車区
09/05/30 22:05:56 GeYI4tG50
>>187
肝心の内容を書き込むの忘れてた。
本線から103系って、
①本線207系投入時、撤退
②JR宝塚線⇔JR京都線直通運転開始時、再登場
③再撤退
④福知山線事故の後、再登場
⑤321系投入により再々撤退
でいいんですよね？
198:名無し野電車区
09/05/30 22:06:07 Pjd7cT7k0
>>190>>193
そういうのはこのスレでどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
というより新幹線にご乗車ください。
199:名無し野電車区
09/05/30 22:06:51 P4acV2Im0
>>195
東西線直通は西明石だよ
200:名無し野電車区
09/05/30 22:07:36 3UfNr3L80
>>194
もうすぐ３年になるんだな。早いもんだ
>>193
輸送力だと？需要の間違いならわかるがｗ
18期間外に乗ったこと無いだろ
>>190
需要云々はさておき、「面白い」には同意だな
なかなか夢のある発想…100％実現はしないだろうけど
201:名無し野電車区
09/05/30 22:09:51 ITgms7uf0
備前片上行きで思い出した。
京都からの臨時新快速で、京都→高槻間で電車線を快速運転（その間に抜かれる）して、
高槻から列車線に入って大阪で快速備前片上行きとなる臨時新快速ってなかったか？
202:名無し野電車区
09/05/30 22:10:22 nQcrJP90O
>>200
いや、近江今津行き新快速は今でも走ってるよ。
忘れ去られかけてるのは、永原行き新快速じゃないのかな？
203:名無し野電車区
09/05/30 22:11:56 GOmflFax0
>>202
写真とかで1000番台の「永 原」表示を見てかっこいいと思った俺がいる。
でも今や永原なんて折り返し駅の意味ほとんどないよな
204:名無し野電車区
09/05/30 22:11:59 AyFhP3HP0
>>196
今もあったんだ。
てっきりダイヤ改正で全部廃止されたと思ってたわ。
>>200
ｽﾏｿ需要と間違ってた。
2300バカ専用列車で遅延遅延の雨嵐w
205:名無し野電車区
09/05/30 22:14:14 3UfNr3L80
>>201
比良ホリデー221号かな？
94年時刻表だと
(9439M臨快)永原1520→大阪1726、→(937M外快)大阪1736→片上2028
…だけど。
94年頃は○○ホリデー221全盛期（？）だし読んでて楽しいよｗ＞時刻表
206:名無し野電車区
09/05/30 22:17:50 3UfNr3L80
>>202
そういや１本だけあったあったorz 大阪845発の上りだね
永原｢発｣はあるけど、発駅はLEDに出ないしねぇ
207:名無し野電車区
09/05/30 22:31:16 iQwc+eitO
末期の備前片上行きは221系だったなぁ。
そういえば、2004年冬ぐらいに223系岡山行きの臨時列車があったよね。
あれって大垣発だったと思うけど、どうだったっけ？
網干あたりで大垣発の4両を切り離したと思うけどｗ
>>195
柘植行きT電懐かしいなぁ。T電ユーザーと栗東ユーザーからは地雷扱いだったろうけどｗ
>>197
流れはそれで合ってる。
208:名無し野電車区
09/05/30 22:37:59 L2tLYjGQ0
>>197
さらに細かく見れば、1と2の間に
阪神大震災直後の非常事態の中で日根野・広島からの借り入れ車により復活、
3月末あたりに撤退というのがある。
209:名無し野電車区
09/05/30 22:40:42 nQcrJP90O
いづれ阪神大震災を知らない世代が(ry
210:名無し野電車区
09/05/30 22:41:19 TAm3CBVl0
大阪15;15発の新快速永原行きがあった。
琵琶湖大回りの帰りは、その折り返し新快速によく乗ったものだ・。
211:名無し野電車区
09/05/30 22:52:13 U71w1K4A0
永原行き新快速の方がレアじゃね?
212:名無し野電車区
09/05/30 22:52:38 TM4nVTyc0
>>190
岡山～上郡・備前福河が神戸支社の管轄になれば不可能ではないがな…
>>199
京都からのC電が須磨止めだったのか。
213:名無し野電車区
09/05/30 22:57:54 CRa+EaTKO
湖西線開業時から新快速が近江今津まできてたことを知る人は少ない
今津まで通過運転するブルーライナー
214:名無し野電車区
09/05/30 22:59:06 P4acV2Im0
>>213
確か堅田まで毎日運転
近江今津は季節臨だったように記憶してるけどどうだった？
215:名無し野電車区
09/05/30 23:38:54 5QMlm42x0
>>183
1987年に、大阪始発岡山行き（赤穂線経由だったかな？）に三ノ宮まで乗ったことがある。
新快速に乗ろうと思ったら、午後4時頃で終わってしまっていて、代わりに乗ったのだった。
西宮停車の外側快速（須磨・垂水通過）で、六甲道は通過だった。
>>195>>207
1本の設定だったが、これを追い越す新快速によく乗ったので、珍しいという印象はあまりなかった。
別の時間帯では、207系のC電近江今津行きを追い越していた（今は近江舞子行き）。
216:名無し野電車区
09/05/31 00:00:27 kJ5nLlES0
20ん年前の工房の頃
既に播州赤穂発(西明石～京都間 快速)野洲行きがあったな。
快速の停車駅は、尼崎通過で高槻～京都がノンストップ。
217:170
09/05/31 00:19:59 gD2YEoleO
盛り上がってますな。
他社や車両スレッドでも応用できるので使ってみてください。
というわけで
つ京スタ
つ近アカ
218:名無し野電車区
09/05/31 00:23:37 5ucsXfOV0
大タツの113系（サロ入り）
・・・以外とオッサンが多いんだなw
219:名無し野電車区
09/05/31 00:25:02 mwLMbQM10
>>217
うわぁ、｢近｣はあまり知らないなぁ
近畿圏運行本部…？わからないorz
220:名無し野電車区
09/05/31 00:48:31 zreJwlfgO
本アカもあったような。
あとは…
・備中高梁発西明石行き115系
・設置されてまだ15年ぐらいの大久保上り待避線
・201系12両
・芦屋～東灘間外側運転のT電
・東加古川待避
・6M1Tの115系
221:名無し野電車区
09/05/31 00:49:23 5ucsXfOV0
近は超短命だったな。すぐに「本」になった。
JR移行直後の話。
222:名無し野電車区
09/05/31 01:07:02 UVLTKQBD0
東西線開業後に、黄色６両＋オレンジ１両とかの103系７連がいなかった？
主に宝塚線方面で
223:名無し野電車区
09/05/31 01:24:11 Tjs192nF0
普通の御着退避
普通に知名度低そうｗｗｗ
224:名無し野電車区
09/05/31 01:55:16 FQ9W3+waO
>>192 大阪～京都も阪急乗るのが普通でJR乗るのは変わり者扱いだった。
阪急がバブルで転けなければ、もう少し西とサービス競争してたかもね。
225:名無し野電車区
09/05/31 08:05:57 WLdq6ZSO0
バブルといえば阪急新大阪線が計画通りに開通してたら三宮～河原町が直通運転されていた
226:名無し野電車区
09/05/31 08:15:26 8iGUwkdtO
>>220 懐かしいな震災後の12両運転。あと西明石寄りに広島色の先頭車が入った103もあったような
227:名無し野電車区
09/05/31 08:16:14 8iGUwkdtO
すまぬ。>>197を見てなかった…
228:名無し野電車区
09/05/31 08:31:45 UjaxbZbO0
柘植発福知山線経由福知山行きの丹波路ホリデー（で良かった？）
229:名無しさん？
09/05/31 08:48:07 ysEUpnbC0
>>228
懐かしいですねぇ。
「京都から新快速」確か琵琶湖線内８時台に２本ありましたね。
上に絡んで、草津～京都の普通電車の併走。こちらは辛うじて残っていますが…。
草津を９時過ぎに出る、普通神戸行き、なんてのもありました。
♪思い出は夏出来る サマーJR～
ローソンTシャツ
なんてのも知らない世代が出てきているのでしょうね。
230:名無し野電車区
09/05/31 08:49:27 UjaxbZbO0
米原～福知山線経由～城崎間の臨時特急や
京都～米原経由～金沢間の加越も一時期あったなぁ。
231:名無し野電車区
09/05/31 09:05:24 h870t5MBO
201系が永原まで乗り入れてたこと
232:名無し野電車区
09/05/31 09:25:34 k91pwCdeP
お尋ねしますです。
尼崎駅での列車接続についてです。
平日、大阪方面から8：25、新快速が着きますが、この列車から
1分後に東西線からくる、8：26発快速、新三田行きに接続してるでしょうか？
新快速が微妙に遅れた場合など、乗り換え客が済むまで新三田行きは
発車を遅らす等の対応はしてくれますか？
よろしくです。
233:名無し野電車区
09/05/31 09:30:54 vafz7rNjO
接続を取る新三田行きが２番乗り場にくるなら１分接続で余裕。
ただし遅れてる場合待ってくれるかは不明。
234:名無し野電車区
09/05/31 09:38:10 UVLTKQBD0
朝ラッシュじゃ接続確保はしないだろうね
235:名無し野電車区
09/05/31 09:52:16 ZZTZswvoO
尼崎では事故以来遅れによる接続待ちはほとんどしなくなったからなぁ。ラッシュ時なら尚更期待しないほうがいいと思う。
因みに、時間が時間だから無いかもしれないが快速の方が三番線なら定刻でも大分厳しいな。
236:232
09/05/31 10:03:53 k91pwCdeP
皆さんどうも
微妙っすね。
どうしよう・・・・・。
ちなみに、駅すぱあとによると、新快速１番、新三田行き快速は２番のりば発のようで
乗り換えは同じホーム向かいですむようです。
（遅刻覚悟でギャンブルするか ww ）
237:名無し野電車区
09/05/31 10:20:02 odKhigat0
ＪＲ西社長の解任要求へ 株主ら１００人
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
六月に開かれるＪＲ西日本の定時株主総会で、個人株主ら約百人が山崎正夫社長ら取締役三人の解任を要求する議案を提出することが三十日、分かった。
提案する株主には尼崎ＪＲ脱線事故の遺族も含まれている。
解任を要求するのは山崎社長のほか、二〇〇五年四月の脱線事故当時から就任している社外取締役二人。
提案理由で「脱線事故などで、山崎社長は安全を確保する義務を怠り、社外取締役二人は取締役会の監視義務を怠った」としている。
提案する株主の一人で脱線事故で長女を亡くした藤崎光子さん（６９）は「社外取締役二人は当時から役職に就きながら、事故の責任を取っておらず、許せない」と話している。
議案は六月二十三日の株主総会で採決される。
238:名無し野電車区
09/05/31 10:28:53 1JF2sPet0
>>236
実際の長さはしらんのだけど、
新快速12連、快速4連だとしたら乗車位置も注意よ。
239:名無し野電車区
09/05/31 11:31:50 Te4GfePmO
>>217
なつかしいな。カトーのＮゲージ２０５系青帯７連が「近アカ」印刷だった。
最近の製品はどうか知らんけど。
240:名無し野電車区
09/05/31 11:54:06 6O8LmV5C0
>>238
東西線から4連は…ｗ
241:名無し野電車区
09/05/31 12:57:40 okzxcJXLO
冬、ポイントが凍結しないように油を入れて火を灯すのがあるが（名前は何というのだろう）、あれ今頃回収してるね。
列車が来ない時にポイント下の砂利を除けて拾ってた。
3月か4月で用済みだろうに。
242:名無し野電車区
09/05/31 13:54:52 Te4GfePmO
８∋＜カンテ～ラ
３月回収は早すぎるだろ情交。
243:名無し野電車区
09/05/31 14:14:35 3KpSJoAW0
ヲタでなくても221系や223系のかぶりつきをする人は結構いるだろうけど、
会社のサービスとしてやっている面もあるだろうが、
後ろから見られる運転士としてはどんな気分なのだろうか？
トンネル区間や夜間はカーテンを閉じるけど、気が散るとか、運転に
集中できないからあまり開けたくないという運転士が多いのか、
それとも自分の運転技術を実は見てもらいたいという
意識の強い運転士が多いのか・・・。
244:名無し野電車区
09/05/31 14:25:05 Fnsbmrwa0
>>243
JRじゃないけど、私鉄の運転士さんに聞いたら、後ろは気になるといってたよ。
245:名無し野電車区
09/05/31 14:36:10 pTUcazn/O
アーバンのウテシは、Mが多いって事なのかな。
246:名無し野電車区
09/05/31 14:50:08 DuitJ43IO
アーバンは若いウテシが多くてしかもイケメンが多いわよ
247:名無し野電車区
09/05/31 14:59:58 6TWZqXqeO
晒しもんだ。
助けてくれ。
248:名無し野電車区
09/05/31 15:13:20 sQ60MW1j0
千葉だったかどこだったか忘れたけど、労組が喧しくて見えないようにしてくれと言われ窓を廃止したとか。
近鉄は地下区間でも運転台直後だけ閉めて扉と助手側は開け放しがデフォ。
地下でも前面展望が楽しめる。
249:名無し野電車区
09/05/31 15:26:30 TlRk8Yud0
南海だっけな、運転台と貫通路の間にカーテンつけてるところ。
あれだったら扉もカーテン閉めないで済むのに。
250:名無し野電車区
09/05/31 17:22:44 pmb4OPMAO
トンネル内や夜間はカーテンしないと映り込みで前が見えない、車内を真っ暗にするなら話は別だが
自動車でも室内灯点けて運転なんか普通はしないでしょ。
251:名無し野電車区
09/05/31 18:24:00 rqZD1MXK0
>>248
っ動労千葉
近鉄でも扉は閉めるけどなあ
阪神車なら自動で閉まるから焦るｗ
252:名無し野電車区
09/05/31 20:36:29 0RJowdIC0
今日は高槻行きのC電が突如京都行きに→高槻でバカ停→T電と新快速が1番線から発車
→京都行き発車→一番線に高槻止まり到着
と言う光景を見た。別に大幅に遅れていたわけでもないのだが、何だったんだろう。
253:名無し野電車区
09/05/31 20:53:35 7fBXpCY3O
JRには詳しくないのでわかりませんが、昼間に神戸の方？で車両点検のため遅れが出ていたそうなので、その影響では？
254:名無し野電車区
09/05/31 21:18:28 TAhrC9lA0
上記で国鉄時代の快速・新快速の懐かしいダイヤを書く人が多いけどほかに日曜日の朝
日曜日に１１３系で大阪発臨時快速永原行きとか今は一日３本だけど大垣行きは昼間も１時間間隔でなかったけ。？
昔はグリーン車付の１１３系１２両が姫路や網干からなんか走ってた感じがするんだけどだし１１７系が夜青字で快速いうのもあった。
255:名無し野電車区
09/05/31 21:21:21 TlRk8Yud0
永原行新快速って昼過ぎ（てか夕方）にもなかったっけ？
明石14時かそこら辺だった記憶。
256:名無し野電車区
09/05/31 21:25:30 VSfyj5Vv0
>>239
「関スイ」ではなかったですよね。
257:名無し野電車区
09/05/31 21:30:28 TAhrC9lA0
>>254 221系登場時は本線快速も幕が青１１７系が本線で活躍したころも新快速が花柄だったが
快速も青字１５３系の新快速のときの夜の快速のヘッドマークの表示がわからないので教えてください。
258:名無し野電車区
09/05/31 21:36:14 6p87jfNwO
>>254
新快速はもともと昼間時のみの運行で、朝と夜(ラッシュ時含む)は117系が2編成併結で快速運用に入っていたな。
京阪で言えば、当時の3000系がラッシュ時に急行に入るようなものだから、実際に見て驚いたよ。
国鉄は私鉄ほど利用されていなかったとはいえ、結構混んでいた。複々線で12両編成という輸送力の大きさが国鉄の強みだと思ったよ。
259:名無し野電車区
09/05/31 21:41:14 mnJ+bkOo0
>>255
あったあった、湖西新快の最終だったね＞永原行
>>252
凄まじくレアな光景だなｗ
Ｔ電と新快は運転停車だったのか
260:名無し野電車区
09/05/31 21:56:16 2e0x7GZc0
かぶりつきは子供だけでなく大人でもわくわくするもの。
安全のためなら夜間と隧道の幕下ろしで十分。常時密室はまずい。すさんでい
た頃、幕の合間から見てると、なかにはパンを食ったり、タバコを吹かしたり、
マスコンに鉛筆を挟んで固定したり（ただし週刊誌の写真）と色んな人がいた
（その頃は携帯電話はなかった）。
プロとして、働いているところを見せるのは当然のことでしょう。
261:名無し野電車区
09/05/31 22:28:10 bQpzigjO0
誰かそのときの時刻表をUPしてくれー
262:名無し野電車区
09/05/31 22:30:31 6TWZqXqeO
最初に死ぬのは運転士だしいいんじゃね。
263:名無し野電車区
09/05/31 23:19:46 82ZLi8mK0
一般乗客のある程度の視線は、適度な緊張感でいいと思う。
展望という旅客サービスにもなるからね。
ただ例の団体や、それらを祭り上げるﾏｽｺﾞﾐなどが
ストップウォッチ片手に背後に立たれるのは
極度の緊張により逆効果だと思うが。
264:名無し野電車区
09/05/31 23:29:43 6TWZqXqeO
世界の車窓からの外国の運転士は短パン、ビーサンでコーヒー片手に運転してた。
何が違うんだろうね。
日本ではろくな仕事してないオサーンにとやかく言われるんだよね。
265:名無し野電車区
09/05/31 23:34:59 pTUcazn/O
乗務員室は完全締切にして、客からは一切見えない様にする。
そのかわり、監視カメラを設置して常時録画で良いんじゃね？
266:名無し野電車区
09/05/31 23:36:49 t9ZoLLMA0
何が「良いんじゃね？」なのか解説してください
267:名無し野電車区
09/05/31 23:39:42 pTUcazn/O
客にジロジロ見られるのは嫌なんだろ？
268:名無し野電車区
09/05/31 23:50:03 fc6SF1IP0
>>265
かぶりつきをしている人間としてそれは困る。
速度が確認できなくなるだろ。
269:名無し野電車区
09/06/01 00:19:41 AOB8/RC80
>>268
速度確認して何してるの？
270:名無し野電車区
09/06/01 00:29:05 HcFWEnIfO
これが100km/hか…と確認しながら爽快感に浸るんか
271:名無し野電車区
09/06/01 00:29:22 JqEet1OE0
>>268
１㌔でも超過したら吊るし上げるつもりか
272:名無し野電車区
09/06/01 00:59:29 jyztqCMj0
>>217
大タツ→（S60.3廃止）大アカ→（ここで民営化）近アカ→本アカ→大アカ
→神アカ（207系は京スタ）→神ホシ こんな感じでよか？
273:名無し野電車区
09/06/01 01:21:09 az33r1Vn0
＞大タツ→（S60.3廃止）大アカ
大タツと大アカはつながりないべ
どっちにも車両は配置されていたし
274:名無し野電車区
09/06/01 08:24:37 M6e2H2ZZO
>>265-271
昔の名鉄7000系のように、運転席を上に上げて、前面展望できる客席に速度計を付ければOK
今では、展望席は小田急ロマンスカーぐらいか。こういう電車、何で減ったのだろうね。
275:名無し野電車区
09/06/01 08:29:00 Lo7c9JCuO
晩秋の田舎人が流入するのが嫌なので
東海道と山陽を、東海道と東北のように切り離してほしい。
山陽線は兵庫まで。東海道は三ノ宮から。
晩秋人のマナーの悪さ、垢抜けなさには参る。
276:名無し野電車区
09/06/01 08:31:36 YVhziFj+O
と鹿くさい奈良民が申しております。
277:名無し野電車区
09/06/01 08:39:49 4DJAL9oFO
>>268
てめえか
トンネルでカーテン閉めたら「速度計が見えない」とガラス叩いて暴れたアホは。
一番右が開いてんだろが。それで我慢しろや。
次やったら運転妨害で引きずりおろすぞ。
278:名無し野電車区
09/06/01 11:53:02 HNKE83xc0
>>264
現役さん？
そもそも職務に対する各国間での姿勢・態度の違いはなんにでもあてはまるわけで。
まぁ運転士が一番落ち着くのは運転室の中とかいう話もあるけど。
279:名無し野電車区
09/06/01 15:07:06 yQjrNAmD0
最近運転士時刻表を見て各駅毎の所要時間のデータ採っていたりするが
それは運転する側からするとアレなのだろうか
280:名無し野電車区
09/06/01 15:07:32 5h8g4RkwO
>>268
中間のとこのあれで確認したらええがな
281:名無し野電車区
09/06/01 15:08:31 yQjrNAmD0
そういえば4000番台の運転ﾊｼﾞﾏﾀ
282:名無し野電車区
09/06/01 15:20:08 w09AGTw3O
剣岳とセットの広告面白いね。
283:名無し野電車区
09/06/01 19:52:43 p1YkaToM0
>>275
兵庫～神戸～元町～三ノ宮はどうなる
284:名無し野電車区
09/06/01 20:14:01 l+7V1VvAO
>>279
乗った列車の、目的地への到着時間を知るのについ見に行ってしまうなあの時刻表。
285:名無し野電車区
09/06/01 21:40:08 buqCB/f+O
>>284
C電で西明石から京都まで交代無しのやつとか見ると運転手にご苦労さまと言いたくなる
286:名無し野電車区
09/06/01 21:56:14 w09AGTw3O
運転手でなくて武士の士だ。
287:名無し野電車区
09/06/01 21:57:36 w09AGTw3O
ご苦労様は上から目線
環状線3周のほうが長い
288:名無し野電車区
09/06/01 22:01:36 ulGH3aKs0
グモ北-----------------------------!!
２１時３９分頃、ＪＲ神戸線：西宮駅～甲子園口駅間で発生した人身事故のため、尼崎駅～姫路駅間で運転を見合わせています。
運転再開は２２時４０分頃となる見込みです。
＜運転再開見込日時 ： 2009年6月1日 22:40＞
289:名無し野電車区
09/06/01 22:23:08 jwiwpY8Y0
>>284
あれ、結構気になる。
時刻表には載っていない停車時間とかの情報も得られるし。
近鉄とかだとその車両がATS工事やワンマン工事、阪神工事とか地下鉄対応いろいろあって結構カオスなんでそういう差を観察するのにはまってる。
ワンマンなら支援スイッチがあったり地下鉄ならATC、阪神ならドアカットと阪神列選とATSかな。
JRはあんまりこういうのが無いから釘付けまではいかないかな。
223系で特殊なのって言ったらマジで宮原車の「221系固定」位しか思いつかない。
290:名無し野電車区
09/06/01 22:23:24 D/s+JTlNO
京都方面
22:13快速 遅れ約25分
22:20新快速 遅れ約25分
22:40新快速 遅れ約20分
定時普通の方が早いか？
291:名無し野電車区
09/06/01 22:24:06 4RVdPgQji
西宮で抑止中の新快速のウテシ質問攻めカワイソス
292:名無し野電車区
09/06/01 22:24:55 D/s+JTlNO
新快速22:20表示から消えた
取り止めの模様
293:元元西社社員
09/06/01 22:26:27 zHFwK1uz0
無線が大混乱だな
294:名無し野電車区
09/06/01 22:28:54 D/s+JTlNO
阪急利用することにした
295:名無し野電車区
09/06/01 22:28:57 4RVdPgQji
下り快速西宮を出た
けど運転再開かはわからん
296:名無し野電車区
09/06/01 22:29:08 yQjrNAmD0
TVのニュース速報でウンコ再開っぽい内容が表示されたな
実際はもっと早かっただろうが
297:名無し野電車区
09/06/01 22:30:31 4RVdPgQji
下りは再開したみたい
298:名無し野電車区
09/06/01 22:33:07 xOyjZdJsO
実況失礼。大阪22時29分 運転再開です。新快速網干行きです。
299:名無し野電車区
09/06/01 22:36:37 4RVdPgQji
上り快速運転再開
新快速はまだ抑止との車内アナウンスあり
300:名無し野電車区
09/06/01 22:39:37 ircX1xD6O
運行板に行きなさいよ。
301:名無し野電車区
09/06/01 22:41:39 yQjrNAmD0
日中のデータ取れた
下りC電 京都→大阪 44分35秒
上りC電 大阪→京都 45分15秒
上下T電 京都⇔大阪 40分15秒
下り新快速 京都→大阪 28分
上り新快速 大阪→京都 28分10秒
302:名無し野電車区
09/06/01 22:55:49 8SmX+BDj0
>>301
T電が異様に遅く、C電がそこそこ頑張ってるように感じる。
303:名無し野電車区
09/06/01 22:57:45 iuCXoow/O
大きい駅には 遅延情報が書かれたLEDがあるけど
小さい駅には、ついてないの？
304:名無し野電車区
09/06/01 23:15:25 0F1BdjwK0
>>302
Ｔ電は、各停区間でＣ電に負けるのと、快速区間で本気出せないのが痛いな
要するに、「遅い」という事かｗ
130㌔運転の新快と12駅差で上下平均16分50秒差だから、
Ｃ電はかなり健闘してると言えるかな
305:名無し野電車区
09/06/01 23:22:10 yQjrNAmD0
下りT電は今のダイヤだとC電の2分15秒後に大阪に到着するんで
仮に2分としたらちょうど40分で行ける計算になる
306:名無し野電車区
09/06/01 23:31:08 +7Yg51f00
やっぱ新大阪－大阪がネックか
307:名無し野電車区
09/06/01 23:33:44 0F1BdjwK0
>>306
新大阪も大阪もホーム分かれてるから、もっと間隔詰めれるはずなんだがなぁ…
（交互発着もどきになるわけで）
308:名無し野電車区
09/06/01 23:38:27 3fWdxaKdO
この時間は新快速９番発だから新大阪２番線発でも良いと思うけど
あくまでも外側運転時間帯だから
309:名無し野電車区
09/06/01 23:44:11 0F1BdjwK0
>>308
違う。
昼間以降は新大阪でＣ電は内側副本線、Ｔ電は内側本線に入るわけだからな。
だから、>>307の内容になる。
310:名無し野電車区
09/06/01 23:47:32 y2Ldeuld0
>>293
立花～明石エリアなのに、「尼崎停車中の・・・」って、かなりテンパってたわ。
311:名無し野電車区
09/06/01 23:49:03 yQjrNAmD0
上り高槻ではC電到着からT電到着まで1分40秒とかなり詰まってる。
新大阪～大阪はなるべくスジを寝かして余裕を取ろうという感じが見える
312:名無し野電車区
09/06/01 23:52:58 XyH/4rNBO
京都駅テラカヲスだった
313:名無し野電車区
09/06/01 23:53:05 +7Yg51f00
ただ、新大阪－大阪しか利用しない者としては、
下りが比較的間隔が均等に近いのはありがたい、といえばありがたい
快速と次の普通が６分開いてるのが地味にウザい
314:名無し野電車区
09/06/01 23:57:58 XyH/4rNBO
長浜の人帰られへんみたいだな
315:名無し野電車区
09/06/02 00:00:10 66QJnc6iO
保守
316:名無し野電車区
09/06/02 00:02:09 0F1BdjwK0
>>311
そうそう、90秒差くらいまで追い込んでる駅はあるからねぇ、
やっぱり、「余裕」とってるのか。
>>313
６分で文句言うなｗ
317:名無し野電車区
09/06/02 00:34:45 WOdB1ED80
折り返しの駅で、乗客だけでなく運転士や車掌が座席を転換している
光景を見たりするが、阪急や京阪みたいに自動転換にすれば・・・
と思ったりするけど、コストダウンを図っている方針だから
それは無理かなあ・・・。
あっという間に座席が自動転換する光景を見ていると結構壮観なのだが。
318:名無し野電車区
09/06/02 00:36:28 NL/m4laKO
転換くらい乗客にさしとけや
319:名無し野電車区
09/06/02 00:38:54 GVUwJkvI0
>>317
阪急も京阪も乗降分離が前提だからね
320:名無し野電車区
09/06/02 00:44:28 NL/m4laKO
>>317
JR(国鉄)の近郊転換シート車両は、117系からずっと自動転換機構が付いて無いわけだから、コストダウンとはまた違う部分かと。
321:名無し野電車区
09/06/02 00:55:50 B3Mvrcn+0
自動転換、回転のような凝った機能を載せるつもりがあるなら
まずは新幹線あたりから採用されてるだろ
322:名無し野電車区
09/06/02 01:09:32 zmNl1BUl0
>>197と>>208をさらに補足。
本線から103系って、
1・本線207系投入時に撤退。
1994年3月24日まで
2・阪神大震災直後の非常事態時に日根野車・広島車の応援(借入)で復活。
1995年1月～3月末頃
3・JR宝塚線⇔JR京都線直通運転開始時に再登場。
1995年9月1日改正?～、大阪-吹田間で運用
1997年3月8日改正～、大阪-高槻間で運用
1997年9月1日改正～、大阪-京都間で運用
2003年3月15日改正～、大阪-草津間で運用
4・207系2000番台2次車増備完了時に再撤退。
2003年8月15日まで
5・福知山線事故の後、再登場。
2005年8月1日～、509運用限定で。
6・321系投入時に再々撤退。
2005年11月30日まで
こうしてみると、本線の103系は新車の投入に合わせて姿を消していってますね…。
ところで、5の509運用って、本線での運用範囲は尼崎-京都でしたっけ？
323:名無し野電車区
09/06/02 06:32:26 jzo4vxUzO
>>317
近江塩津で一斉転換とか、なかなかシュールでいいな
324:名無し野電車区
09/06/02 07:22:03 sE1HhVQV0
>>310
平常運転時ですら、その手のゾーン指定ミスは日常茶飯事だったりｗ
325:名無し野電車区
09/06/02 11:45:30 EXoGL+kE0
亀レスになるけど、
・205系が本線にいた頃、明朝体で暗い緑色しか表示できない「電光式」の行先表示機編成。東西線開業前に幕に戻ったと。
・113系春日塗が奈良に221系投入→網干転入後、しばらく春日塗で本線を走っていた。湘南色との混編成もあった。
・ホリデー号が姫路以西に運転されると、何故か上りだけ相生→姫路間無停車。
・快速チボリ号で221系が堂々岡山入線、さらに間合いでサンライナーとして…福山より先の三原まで行ったことなかった？
・117系の枕カバーが花柄の変なやつがあった。
・奈良シルクロード博関連
>>201
あった！
96・97年頃は休日に草津で見た。野洲（回送）大阪（Ｍ電）片上を、延長客扱したような感じだった。
>>207
2004年夏なら、土日ダイヤに限り米原751発の新快速が岡山行になった日があったなぁ。
326:名無し野電車区
09/06/02 12:16:43 k4Ms5db+O
早朝大阪始発の快速の直後に出発し、茨木停車高槻通過する謎の臨電スキーホリデー伊吹山。
こいつに乗ると定期の快速から乗り継ぐより、小一時間早く東京に着いたw
327:名無し野電車区
09/06/02 17:24:43 smqZ33JiO
質問です。
特急料金をケチって、敦賀まで新快でいくのはアリかな？
所要時間差・快適さ・楽さの総合評価で。
別にカネに困ってる訳ではないんだが、行きは時間あるしどうしようかなと。
帰りはヨンダーのグリーン席取ってるんだが。
328:名無し野電車区
09/06/02 17:30:08 Z9/hapOs0
>>327
アリじゃね？
時間はあるようなのでＯＫ。
快適さは、駅に何度も止まったり発車時間待ちがいやじゃなければＯＫ。
楽さは、時間にもよりけど、混んだり座れなかったりが嫌じゃなければＯＫ。琵琶湖が見える頃には空いてくるけどね。
329:名無し野電車区
09/06/02 19:32:32 XgO9Zcfe0
>>327
敦賀までなら良いと思うよ。
新快速なら停車駅は多いけど、130km/hのスピード感は存分に味わえるし。
ただ、そこから先はお勧めできない。京都から福井まで普通電車で乗りとおした俺としては。
接続がクソ悪くてしかも来るのがオンボロ419系。
330:名無し野電車区
09/06/02 19:47:40 NL/m4laKO
>>327
土曜・休日の京都午前中に出る敦賀行き新快速はあまりオヌヌメ出来ない。
今津では無く、京都から泣く子も黙る4両編成になるものだから、時期にもよるが、>>328の言う琵琶湖が見える頃には空くなんて事さえ期待薄。
331:名無し野電車区
09/06/02 20:22:38 HSA2Y/9G0
基本、遅れるからな。京都から4両の新快速は。
今津のバカ停でどうにか定刻っぽく見えるのだが。
湖西レジャーが接続するのかは知らんが午前乗るならそれぐらいだな。
332:327
09/06/02 20:24:32 smqZ33JiO
レスサンクス、返事遅れてスマソ。
行くのは金曜だから大丈夫と思われる。新快で行きますわ。
何しろ昼前に着けばいいからどうせなら京都綾部東舞鶴小浜経由にしよかとも思ったが
さすがにそれはアホかw
333:名無し野電車区
09/06/02 20:25:57 HSA2Y/9G0
しかし結構敦賀折り返しに余裕がなさ過ぎるように思える
6～7分程度しかないのでは？
334:名無し野電車区
09/06/02 20:27:55 XgO9Zcfe0
＞京都綾部東舞鶴小浜経由
これは大都市近郊区間を外れるから、乗車経路通りの乗車券が必要。
335:名無し野電車区
09/06/02 21:06:45 EbBKKd+90
どのみち敦賀が大阪近郊区間じゃない。
336:名無し野電車区
09/06/02 21:26:10 HjIz1Zcj0
近江塩津は大都市近郊区間だから湖西線経由の切符で東海道本線に乗車することは可能。
337:名無し野電車区
09/06/02 21:39:54 JafGCPJE0
>>336
サンカク。
大阪近郊区間内のみを乗車する時は、
＞『大都市近郊区間だから』湖西線経由の切符で東海道本線に乗車することは可能。
…で合ってるが、敦賀まで行くなら
『特定区間により』湖西線経由の切符で東海道本線に乗車することは可能。…となるな。
>>333
今津でバカ停するから無問題
338:名無し野電車区
09/06/02 21:48:13 HjIz1Zcj0
>>337
そうかorz
そういえば、その特例に首をかしげたような記憶が。
まあ、あの特例は乗客の為というよりJRの為にあるようなもんなんだろうけど。
339:名無し野電車区
09/06/02 22:39:23 EbBKKd+90
今や急行きたぐにの為にある特例みたいなもんだ。
340:名無し野電車区
09/06/02 22:57:40 NL/m4laKO
今のサンダーや雷鳥でも、比良クオリティが発生したら米原経由になるわけだ。
一応、どっちを通っても運賃計算は湖西経由にすると言うのを万一明文化してなかったら、
「今日は強風の為に米原経由で運転しとるがや。規則によって運賃・料金は米原経由でいただくがや。」
とか言い出す駅員が出て来ても不思議ではない。
341:338
09/06/02 22:58:55 HjIz1Zcj0
>>340
そう、それ。
342:名無し野電車区
09/06/02 23:16:35 EbBKKd+90
振替輸送扱いになるだろうから取れないだろ。
343:名無し野電車区
09/06/02 23:18:46 XPxxPQW30
>>340
サンダーとかの米原迂回は特例なくても湖西経由で計算だろ。
あくまでJR側の非常措置だし。
むしろ>>339のいう「きたぐに」なんかの為の特例だろ。
344:名無し野電車区
09/06/02 23:29:20 48CEUDrx0
そう言えば221系4連の急行「きのさき」って夏臨があったな。
大阪発城崎行きだったかと。
>>257
亀レスすまんが、
153（165）系新快速車の快速、普通運用時のヘッドマークは青の横三本ライン。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
345:名無し野電車区
09/06/03 07:18:53 ZFO0HnjNO
>>340 米原は名古屋弁ですかｗｗ
346:名無し野電車区
09/06/03 07:32:10 7xkqm4Tv0
>>330 土・日朝の新快速は必ず姫路～京都は１２両でないといけないか。せめて敦賀行きだけ近江今津まで４＋４にしてほしいところだが。
347:名無し野電車区
09/06/03 13:59:54 L56zEOXJO
>>346
それどころか、行楽需要の低い平日に8両のまま湖西に突っ込む列車が増えるから余計にたちが悪い。
348:名無し野電車区
09/06/03 14:18:55 UVKAORdXO
山科から敦賀以遠に行く場合、
京都に戻ってサンダーバードに乗ると折り返し特例が適用
米原からしらさぎに乗ると短距離経路特例が適用
349:名無し野電車区
09/06/03 14:23:07 c0IxTfvd0
>>346
問題は休日3216M唯１本なんだがな。
350:名無し野電車区
09/06/03 14:28:19 L56zEOXJO
>>349
土曜休日京都1046、1146の敦賀行きも湖西全区間4両じゃなかったけ？
351:名無し野電車区
09/06/03 18:46:02 QdXwQO2w0
新旭が12両対応になればいいんだが。
352:名無し野電車区
09/06/03 18:55:28 B+T9Wtb9O
近いうちに人口減るんだからそれまでのガマンだな
353:名無し野電車区
09/06/03 18:58:00 XhfDsdsv0
大阪寄りのW編成の前4両だけドアカットするのもアレだからな
354:名無し野電車区
09/06/03 19:57:17 jBX3y1Yo0
1 三ノ宮・西明石方面 2
← 6：52 ○1～7 西明石
6：54 ○7～1 京都 →
355:名無し野電車区
09/06/03 20:11:56 QdXwQO2w0
>>352
だがそのおかげで、大阪方面からの12両新快速が4両に切り離されて悲惨なことになってるんだ。
新旭が12両対応になればどれだけの人が助かることか。
356:名無し野電車区
09/06/03 20:19:16 HihASAiC0
>>352
減ってるよ。
URLﾘﾝｸ(www.city.takashima.shiga.jp)
357:名無し野電車区
09/06/03 20:20:03 tZILm19l0
亀で悪いが、Ｔ電の芦屋～東灘の外側運転は何で止めたの？
アクロバティック的で運用に難があったから？
ついでに、駅の設備で改装前にあったもので思い出深かったものは
ありますかね？
レールを利用した柱とか、パタパタ（発車案内表示機）とか・・・。
358:名無し野電車区
09/06/03 20:27:06 HylW8/0k0
>>357
そうなだ
359:名無し野電車区
09/06/03 21:25:03 +zlSr0H/0
>>357
芦屋での接続相手を東西線直通に振り替えたから。
これなら足の速い207系限定だから、芦屋（下りは三ノ宮）まで逃げ切れるようになった。
360:名無し野電車区
09/06/03 21:34:22 fRrCXsi+0
>>359
＞芦屋での接続相手を東西線直通に振り替えたから。
あぁ、201系が居た頃の話か。それが現在も続いてる…と。
361:名無し野電車区
09/06/03 22:17:56 7T0k/b8dO
びわこexpどうしたの？
362:名無し野電車区
09/06/03 22:34:07 L56zEOXJO
>>361
石川県内北陸線で人身があったから。
363:名無し野電車区
09/06/03 23:52:06 ziU9rUEy0
銃刀法違反のＪＲ車掌初公判 駅トイレ女子高生連れ込み 2009年6月3日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
女子高校生を包丁で脅し、滋賀県野洲市のＪＲ野洲駅前の公衆トイレに連れ込んだとして、強盗致傷や銃刀
法違反などの罪に問われたＪＲ西日本の元車掌楓正嗣（かえでまさし）被告（２６）＝１月に懲戒解雇、京都市下
京区＝の初公判が３日、大津地裁（坪井祐子裁判長）であった。楓被告は「すべて間違いございません」と起訴
事実を認めた。
364:名無し野電車区
09/06/04 00:40:30 4iN45EaL0
昨日(３日)はダイヤの乱れの為、新快速が芦屋手前で１番線の開通待ちをしている状態にもかかわらず、
尼崎、大阪には快速では無く、新快速が先着と案内。
快速は間もなく芦屋到着、新快速は１番線で快速を待避している普通が出発しないと入線出来ない状態だったので、
どう考えても快速が先着だと思うのだが。(自分は西宮で降りたので結果は不明)
いくらダイヤ常時時とはいえ、あんなデタラメの案内が許されるのであろうか？
365:名無し野電車区
09/06/04 00:49:04 +ujNR9Yz0
>>364
＞新快速が芦屋手前で１番線の開通待ちをしている状態
客扱するんだから２番に入れればおｋ
…とマジレスしてみるｗ
366:名無し野電車区
09/06/04 01:49:05 DJPLrPOM0
>>357
改装じゃないが、新運行管理システム導入前の三ノ宮の放送はなぜか適当だったよな
「まもなく、一番線に、列車がまいります～」って阪急と同じ男の人が言っていた頃が懐かしい。
そして女性声は山陽電車と同じ声だったよな
あと、灘駅階段のホーロー看板は今のうちかもな
367:名無し野電車区
09/06/04 01:50:56 AFEzrn4x0
>>366
それ、この人。
URLﾘﾝｸ(www.say.co.jp)
368:名無し野電車区
09/06/04 08:41:04 MQTXSUzoP
つくばエクスプレスってのがあるだろ？ 首都圏走ってるやつ。
Wikiによると現在６両編成での営業でホームも６両ぶんしかない？らしいが、
８両対応のホーム延伸工事をするらしい。
そこで疑問なんだが、高架線の高架駅でどうやって延伸などできるのだろう？
ものすごい工事やるんだろうか？ それとも最初から延伸の可能性を考慮して
作ってあり、延伸分のスペースがきちんと取れた線路配線なのだろうか？
新旭駅のホームを延伸しろって話がよく出てくるが、全く無理な話ではないのだろうか？
唐崎駅も延伸せねばならぬ駅だと思うがなあ。
369:名無し野電車区
09/06/04 10:51:50 pj/ti0q/0
この路線の新快速以下の種別はすべて120km/hが出せる車両に統一できたわけだが、
内側線に途中駅ができたから、結果として運転時間は201のころのまま？
370:名無し野電車区
09/06/04 11:48:42 LD4vPbSt0
>>368
三山木みたいに延伸対応で作ってあるんじゃね？
新旭は、下り方が確か築堤ではなかったかな。
唐崎は下り方上下線間に保守用車側線の跡があるからホーム延伸しようと思えば出来るし
>>369
＞内側線に途中駅ができたから、結果として運転時間は201のころのまま？
運転時間って一体何だよ…
｢運転時分｣か｢所要時間｣かで答えは180度変わるぞ
371:名無し野電車区
09/06/04 12:08:39 GMDAk+dIO
>>364
芦屋駅1番線にホームなどありませんが何か？
372:名無し野電車区
09/06/04 15:49:20 MQTXSUzoP
続、格安チケット情報
JR北新地駅、大阪駅間の通路、大阪駅前第１第２ビルの境界周辺、激戦だな。
大阪-京都 最安、昼特３２０円、普通４５０円 だたーよ。
これより安い店はさすがにないんじゃね？
しかし、固まった数店舗なら皆同一価格だと思ったら、それぞれに違うのな。
どうせみんな一緒だろうと知らずに最初の店で３０円も高い切符買った漏れ涙目。orz
373:名無し野電車区
09/06/04 16:48:48 s7BIdcozO
>>368
唐崎は島式ホームだから高架でも延伸しやすい。
小野も同じく8両対応だけど、築堤だから容易。
新旭は西川原・就実みたいな狭すぎるホームでも良ければできなくもない。
まあそれでいいような気はするがｗ
374:名無し野電車区
09/06/04 17:00:52 hL6jS22k0
>>368
ＪＲがやらないだけじゃないかな？
守谷以南は割と客がいるし、東京駅延伸が予定だが控えてる。
375:名無し野電車区
09/06/04 17:14:30 4nqyjeAB0
>>372
北新地ではないが昼特315円はみたことある
376:名無し野電車区
09/06/04 18:40:27 Wb2uuoKc0
>>370
> >>369
> ＞内側線に途中駅ができたから、結果として運転時間は201のころのまま？
> 運転時間って一体何だよ…
> ｢運転時分｣か｢所要時間｣かで答えは180度変わるぞ
じゃあ、問題の箇所は「スジ」に変えて質問
377:名無し野電車区
09/06/04 19:05:41 F+7Mflzs0
>>372
駅ビル界隈では知ってる限り大阪京都昼特で310円が最安値だったかと
あと三宮で昼特の組みあわせで三宮・元町～京都で550円の店がある
＞固まった数店舗なら皆同一価格だと思ったら、それぞれに違うのな。
うむ。しかも昼特、スル関、新幹線回数券、株優それぞれで最安値の店が
違うというオマケつきだ
378:名無し野電車区
09/06/04 22:08:30 bRidBQgMO
そこまで行って買うんだったら安い方がいいわな
まぁ一般人はだるいし券売機で買うけど
バッタ屋には行かねーな
379:名無し野電車区
09/06/04 22:12:34 0T7oNz2v0
>>378
金券ショップの券売機？
380:名無し野電車区
09/06/04 22:16:16 M6ogxwtL0
当日乗るんだったら金券ショップの券売機は最強だな。
買い置きのつもりで期限切迫のが出てきたらアレだから。気になる場合は店頭行く必要があるし。
381:名無し野電車区
09/06/04 22:19:43 vvXKVJrmO
ま、滋賀県の駅前の金券券売機ではあまり買う事はオヌヌメ出来ないと言う事は言えるけどね。
ま、一度京都に降りるのマンドクセな椰子なら仕方がないけど。
382:名無し野電車区
09/06/04 22:42:02 Kl0DnztI0
>>381
どこの駅前のショップなのかにもよると思う。
彦根とかそんなに条件悪くないと思うし。
※彦根⇔京都：980円、彦根⇔大阪昼得：1380円
京都⇔大阪の昼得がぼったくりなのは確かだけど、地域差で許容できる範囲
383:名無し野電車区
09/06/05 00:40:16 Bb88mqr7O
京都駅で買えば３０５円くらいだろ？
384:名無し野電車区
09/06/05 00:58:14 uCT+T2Ey0
京都-大阪の昼得は京都側で買うと値段がどこも同じだった気がする。
大阪だと値段が違う店はあったが。
385:名無し野電車区
09/06/05 18:40:18 a/rDRLt/O
あれ？石山1837→京都1853の網干行き、今日は221系8両なんだけど(所定は223系4+4)。
運用乱れてる？
386:名無し野電車区
09/06/05 21:23:58 AaQmQcnI0
草津～兵庫の方向別複々線区間に近年できた駅は、南草津を除いて
内側線の中に１面の島式ホームがある構造となっているが、
古くからある駅は外側線と内側線の間に上下で２面のホームがあり、
灘や摂津本山など普通（Ｃ電）しか停車しない駅でも
２面あって外側線に柵を設置している構造になっているのは何故？
昔の複々線の運用はどのようになっていたのだろうか？
387:名無し野電車区
09/06/05 21:28:28 KobIYiOK0
西宮市、直接買い取りへ 再開発ビルの一部フロア
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
西宮市は４日、ＪＲ西宮駅前の再開発ビル「フレンテ西宮」で、核テナントのコープデイズが一部撤退した後の２、３階フロアを８億円で直接購入する方針に転換したことを、同日開かれた市会市民文教常任委員会で明らかにした。
財政基金を取り崩して賄うという。
市は３月、外郭団体「都市整備公社」が８億円で購入した床を賃借、新たな核テナントに貸す枠組みでコープ側と正式合意した。
不動産取得税や手数料など計約９億２０００万円は市が損失補償し、金融機関から２０年の長期融資を受ける計画だった。
だが横浜地裁が２００６年、川崎市が第三セクターに行った損失補償を違法とする判決を出すなど、損失補償が法的に「グレーゾーン」であることを懸念。
さらに直接購入すれば税金などの諸経費約８６００万円や、２０年間の金利総額約３億３２００万円が不要になることなどを考慮し、５月２０、２６日に開かれた会議で方針変更を決めた。
コープ側にも口頭で説明し、了承されたという。
市は「財政的に厳しい中、一時的に大きな支出になるが、長期的にみれば最善と判断した」と説明。
５月２９日に新たな核テナントの公募を始めており、仮契約を結んだ後、６月市会で補正予算案が可決されれば本契約を締結する。
１０月の営業開始を見込んでいる。
388:名無し野電車区
09/06/05 22:09:51 KobIYiOK0
観光施設半額、無料に 県と神戸市がキャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
新型インフルエンザで経済的に大きな打撃を受けた兵庫県や神戸市は、観光施設の入場料や観覧料を、半額や無料にするキャンペーンを８日から始める、と４日発表した。
激減した観光客を呼び戻す狙いだ。
県は７～９月に展開する「ひょうご観光地元気回復キャンペーン（仮称）」の先行事業。
８日から９月末まで、県立の観光施設１１カ所で入場料や観覧料（特別展の料金は除く）を半額にする。
神戸市は「行こう！神戸」をキャッチフレーズに、入場料を無料にするキャンペーンを展開する。
７月１７日から８月１６日までで、須磨海浜水族園や風見鶏の館など、市立１０施設の入場料を無料にする予定。
プレキャンペーンとして、６月８～３０日に市内の民間や公立の５３施設で、土日の無料開放や入場料半額などを実施する。
市観光交流課によると、前年同期比で入場者数が８割減の施設もあるといい、担当者は「いろいろな場所を巡るチャンス。たくさんの人に来てもらいたい」とＰＲしている。
対象施設は次の通り。
【県関係分】人と防災未来センター（神戸市）県立美術館（同）舞子海上プロムナード（同）人と自然の博物館（三田市）考古博物館（播磨町）フラワーセンター（加西市）
播磨中央公園・バラ園（加東市）歴史博物館（姫路市＝１６日から）円山川公苑・美術館（豊岡市）兵庫陶芸美術館（篠山市）淡路夢舞台温室（淡路市）
【神戸市関係分】神戸ファッション美術館（東灘区）六甲山牧場（灘区）王子動物園（同）神戸ポートタワー（中央区）風見鶏の館（同）青少年科学館（同）
フルーツ・フラワーパーク（北区）金の湯（同）銀の湯（同）須磨海浜水族園（須磨区）など
389:名無し野電車区
09/06/05 23:19:21 Zpmt8tqZO
電車線の間に島式1本をやった時に“あぁこれで外内列電の入れ替えはなくなったな”と思た
昔は貨物の引込線を出す必要があったから外に列車線だったのだが、今は速度の速い列車が走る線路を内側にした方がいいんだけどね
390:名無し野電車区
09/06/05 23:35:29 1xuQ1f1R0
>>389
西大路･高槻･茨木･東灘･新長田なんかの配線からして、内－列、外－電には対応してないからねぇ
391:名無し野電車区
09/06/05 23:57:17 E+jWiOTp0
>>363
滋賀の女高生強盗致傷に懲役６年 元ＪＲ西車掌
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
URLﾘﾝｸ(webnews.asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ktv.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ytv.co.jp)
滋賀県のＪＲ東海道線野洲駅前公衆トイレで、女子高生を包丁で脅して下着を奪い、負傷させたとして強盗致
傷などの罪に問われた元ＪＲ西日本車掌楓正嗣被告（２６）に、大津地裁は５日、懲役６年（求刑懲役８年）の実
刑判決を言い渡した。
392:名無し野電車区
09/06/06 01:49:14 /dP/F7qgO
>>389
内側と外側とで曲線通過速度が異なるのはご存じ？
違うのは最高速度だけではないんだよ。
393:名無し野電車区
09/06/06 06:28:29 5ZnlBQhq0
内外入れ替えたら尼崎・高槻・京都とか途中駅で折り返すのめんどくさいことになるしな。
なくなったというか、中の人はそんなこと考えたこともないだろw
394:名無し野電車区
09/06/06 08:01:09 A0s9nUUlO
下り快速6連B
混んでて 遅延
上りはがらがらなのに
395:名無し野電車区
09/06/06 09:14:35 B1kplWmTO
滋賀県の高校総体て今日？
396:名無し野電車区
09/06/06 11:20:36 k+8593TDi
>>391
新聞にはこいつ住所不定ってなってたけど、
し尺酉日本は住所不定の人間も採用すんの？
397:名無し野電車区
09/06/06 11:26:26 rHB+TTsR0
>>396
社員寮に住んでたんだろ。
398:名無し野電車区
09/06/06 12:26:39 1o7XliS30
強姦未遂は？
399:名無し野電車区
09/06/06 14:15:04 5MYYW5GJ0
>>393
高槻･吹田操分岐･宮操分岐なんかの立体交差作った時点で、
内外入替は諦めてるよな。
400:名無し野電車区
09/06/06 14:21:22 w3W38Ybx0
×諦めてる
○もともと考えてない
401:名無し野電車区
09/06/06 17:24:21 UN8rPzM90
>>386
住吉は快速通過だった頃は外側線に壁があったような気がする
402:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
09/06/06 17:50:33 NCTSDdUaO
>>401
壁は無かったけど
柵と鎖やったらあった
403:名無し野電車区
09/06/06 20:23:48 ynZiPFAV0
試運転
404:名無し野電車区
09/06/06 20:28:40 R/HWcS3DO
>>402
要は摂津本山と同じ構造だったと。
405:名無し野電車区
09/06/06 21:01:20 kSTbIpqH0
摂津本山のバリアフリー化まだぁ～
406:尼崎市選挙”管理”委員会代理
09/06/06 21:12:37 fCpwDuwF0
尼崎市民の有権者の皆様、明日6/7は尼崎市議会議員の投票日です。
尼崎の未来を決める大切な選挙です。必ず投票しましょう。
407:名無し野電車区
09/06/06 21:45:26 sic5VKuiO
岐阜駅の近くの金券屋に岐阜→新大阪2190円ってなってたがどうなってんだ？
408:名無し野電車区
09/06/06 22:59:40 RC0FWfLrO
戦前の向日町～茨木と大阪～兵庫が
【外側線】緩行・貨物
【内側線】急行運転
になってます。昭和32年から緩行を内側に入れて
高槻・芦屋に内側待避線を設けて現在の形になったようです。
（RP662から）
409:名無し野電車区
09/06/06 23:29:07 JEETJJqwO
>>407
おそらく 岐阜～京都、京都～大阪 の１枚当たりの合算前後で数が合う
岐阜はわからないが、大垣だと関ヶ原で切って後は米原当たりで売ってるのと同じ切り方で売ってる事が多いけど…。
410:名無し野電車区
09/06/07 01:58:17 D1z6J8EO0
>>409
大阪ー名古屋の在来線最強きっぷは、
大阪ー京都の昼間+京都ー岐阜の回数券or普通乗車券+岐阜ー名古屋回数券or普通乗車券
なので、同じと思われ。
411:名無し野電車区
09/06/07 02:20:21 4vxwbhj10
>>410
京都―岐阜にするより、京都―敦賀の普通乗車券を岐阜へ変更する方が安くなるよ。
欠点は京都発でしかできないことだけど。
412:名無し野電車区
09/06/07 03:37:10 D1z6J8EO0
>>411
へ？ 何かおかしくないですか？
413:名無し野電車区
09/06/07 08:10:32 p0gn3tYCO
まあ、近鉄の株主優待１４５０円が最強だろうけど
414:407
09/06/07 08:35:25 9WwyGoyiO
よく見たら岐阜→京都が1800円で売られてた。
三ノ宮まででも2600円で行けるから意外と近いな。
415:名無し野電車区
09/06/07 10:04:22 dy4Z7WgdP
>>375
どこっすか？？？ (；ﾟ∀ﾟ)=3
416:名無し野電車区
09/06/07 10:17:11 0f87gKd20
何処須賀
417:名無し野電車区
09/06/07 14:24:05 oRX+re2g0
現在須磨海浜公園駅のホームがある場所に以前は引き上げ線があったと思うんだけど
あれって今思うと廃止になった石油会社専用線へ、鷹取の操車場からスイッチバックして
入線するために存在してたのかな？
418:名無し野電車区
09/06/07 18:05:25 4vxwbhj10
>>412
京都―敦賀の乗車券で京都で入場。
米原まで行ったのち方向変更すれば、未使用区間(米原～敦賀)と変更区間(米原～岐阜)の
差額運賃清算になるからおかしくないと思うけど。
419:名無し野電車区
09/06/07 18:48:08 oQWIjDuK0
京都-敦賀で買うと、経路特定区間で湖西線経由の運賃が適応されて1620円。
京都-岐阜は1890円だから、米原で何かやったところで変わらないが・・・
420:名無し野電車区
09/06/07 20:25:50 4vxwbhj10
・京都―敦賀は湖西線経由の乗車券でも米原経由が使える。
・米原―敦賀(45.9k,820円)と米原―岐阜(49.6k,820円)は同じ運賃。
つまり、京都―敦賀の乗車券を購入し、米原まで使用後、京都―岐阜に変更すれば、
清算は未使用区間米原―敦賀と米原―岐阜の運賃差額を支払うことになる。
ところが、米原―敦賀と米原―岐阜は運賃が同額なので支払額は0。
つまり、1620円で岐阜までいけるということ。
421:名無し野電車区
09/06/07 20:55:10 BPxUElYGO
西公式によると使用開始後に目的地や経路を変更する場合、
｢変更される区間｣と｢お乗りにならない区間｣の運賃を比較して差額を徴収らしい。
問題は米原－敦賀と米原－岐阜で比較されるのか、
山科－敦賀と山科－岐阜で比較されるのかだな。
明日知り合いの駅員に凸しよう。
422:名無し野電車区
09/06/07 20:56:44 LkjTrv25O
原券100キロ以下は、差額計算じゃまいのか？
1890-1620=270円。
つまり、270円請求される、と。
423:名無し野電車区
09/06/07 21:00:36 6NTfjwNK0
>>420
その理論で行けば、例えば
大阪～北陸線南条→2940円
大阪～名古屋→3260円
だけど、米原～南条（72.2km/1280円）、米原～名古屋（79.9km/1280円）が同額だから
2940円で大阪～名古屋が移動可能ってことかいな？？
（もちろん他で分割した方が安いとは思うけどｗ）
この精算法って在来線だけじゃなくて新幹線使用した場合もＯＫなん？？
424:名無し野電車区
09/06/07 21:04:15 oQWIjDuK0
近江塩津以遠の各駅に行かないから、69条の規定は無効になるんじゃね？
425:名無し野電車区
09/06/07 21:06:42 LkjTrv25O
>>420
何のために近距離きっぷは額面表示なんか解ってないんちゃうかな？
426:名無し野電車区
09/06/07 21:07:51 D1z6J8EO0
>>422が正しいと思う。原券が100km未満なので始発からの計算し直しが正解と解釈する。
427:名無し野電車区
09/06/07 21:11:53 UplrkTpH0
じゃあ回数券はだめなの？
428:名無し野電車区
09/06/07 21:21:07 LkjTrv25O
大型時刻表ピンクのページより抜粋
もとの乗車券の営業キロが、片道100キロ以内の場合は、新旧の運賃の差額をお支払いください。
あと、近郊区間で完結(今回の例では関係ないが)の乗車券は100キロを超えていても、差額計算。
429:名無し野電車区
09/06/07 21:22:31 4vxwbhj10
100km未満が差額清算ってこと忘れてた・・・orz
京都―敦賀も100kmないことを確認忘れてたよ。
旅客営業規則を見てきたけど、69条で山科以西と近江塩津以北の場合湖西線経由で運賃を計算するが、
経路指定は行わない(湖西線経由か米原経由の選択)としている。
次いで250条で特定区間内等からの変更時の計算方法があるけど、１項で「特定区間内の分岐となる
駅」としてるから、米原からの計算だと思うけど。
430:名無し野電車区
09/06/07 23:09:50 D1z6J8EO0
>>423
一度これは試してみよう。損にはならへんやろうし。
431:名無し野電車区
09/06/07 23:30:24 UKtdcUkaO
数年前なら 100km超(1620-)の切符が券売機では買えなかったのに
大阪で日生・敦賀・海南までの切符が買えるなんて
さすが 新快速運転区間延伸の威力
432:名無し野電車区
09/06/07 23:34:03 oQWIjDuK0
名古屋の近距離券売機では京都までの切符売ってるしな。
新幹線のおかげかね？
433:名無し野電車区
09/06/08 00:15:23 DAlE2uvwO
そもそも近江今津で新大阪(1620円)までしか券売機が対応してないのは納得いかなかったよ
休日の午前は１つしかない窓口が必ず混むし。
434:名無し野電車区
09/06/08 00:27:35 hX+7EaTo0
>>431
直通区間じゃないのに日生まで買えるのか・・・
435:名無し野電車区
09/06/08 00:47:25 7pWWrG2rO
>>423は使えるよ
都区内～南今庄を方変して京都に変えて安くしたことがある。
駅員と車掌の理解度も関わってくるからぼったくられる可能性もあるから注意（実際三島で２０分ほど事情説明した）。
方変の岐阜方面なら米原～坂田方面の不乗区間運賃と米原～醒ヶ井方面の運賃差額になってくる。
ちなみに方変すると有効日数が１日に、途中下車は不可になるので注意を…。
436:名無し野電車区
09/06/08 00:50:14 B3BJYjKEO
岐阜駅では三ノ宮、天王寺、稲荷口、新大阪、大阪、京都が近距離券売機で買えた
437:名無し野電車区
09/06/08 00:53:19 9H9KeLuE0
>>436
稲荷口ってどこ？
廃線の駅かなにか？
438:名無し野電車区
09/06/08 00:56:17 hl6ypJhKO
あからさまに安く買うことを主張できない。
切符は目的地まで買うのが基本だからね。
439:名無し野電車区
09/06/08 01:06:15 B3BJYjKEO
>>437 多分奈良線の稲荷って駅かな？それは間違えた
440:名無し野電車区
09/06/08 01:19:47 Wnr8Ly9yO
興味がある方はどうぞ
駅の運賃表の地図について語るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
441:名無し野電車区
09/06/08 09:11:22 x0hv/Bn6O
8:30頃、下り外側線の大阪手前(淀川橋梁上)で新快速が授受繋ぎに止まってたけどなんかあった？？
442:名無し野電車区
09/06/08 09:28:57 ppMNHq8zO
0700頃琵琶湖線内踏切遮断棒折れ、
0800頃赤穂線踏切非常ボタンの影響かと。
443:名無し野電車区
09/06/08 16:55:19 UDxmDI5DO
昼得切符って５時一分でも回ったら改札ＮＧですか？
それとも多少はおまけしてくれる？
444:名無し野電車区
09/06/08 17:33:36 ujV1cfgIO
自動改札の内部の時計で当落が判明するものと思われ
445:名無し野電車区
09/06/08 17:48:04 hl6ypJhKO
駅によってはちょっと時間ずらしてあるよ。
446:名無し野電車区
09/06/08 21:22:09 zRSfVGcP0
>>436
岐阜駅、昔は（今も？）高槻も買えた気がする。
確かに高槻から岐阜だと、京都→米原だけ新幹線利用だとかするくらいなら新快速乗りっぱなしの方が
乗換とか考えたら早そうだもんなぁ。
447:名無し野電車区
09/06/08 21:25:06 6WSULqlDO
キヤ141が神戸に停車
こんな時間に保線してるんか
448:名無し野電車区
09/06/08 22:37:44 rxToNbNsO
既出だったらスマンが、茨木駅はテナントの
入れ替わりが今年になってから多いな。
2月にジューサーバーが潰れて、バウムクーヘンが
できたと思ったら、今度はケーキ屋が潰れてた。
449:名無し野電車区
09/06/08 22:38:36 fwj0lT7X0
>>443
５～６年前に京都駅の改札を５時７、８分頃に何度も利用したことがあるが、全てＯＫだった。
450:名無し野電車区
09/06/08 22:41:15 ZYCBZmjQ0
>>443･>>449
入場する時間が問題なんじゃなかったかなぁ
前に駅員氏に>>443そのまんまを聞いてみた事があったんだよ
（残念ながら、もううろ覚えだが）
451:名無し野電車区
09/06/08 22:57:13 fwj0lT7X0
>>450
449はもちろん入場時刻のことです。
452:名無し野電車区
09/06/08 23:06:46 EtnEP3/A0
京都駅は、市バスの遅延で17：00に駅に戻る予定だったのに17：00を回ったなんていうのが多そうだから甘くしているのではないだろうか？
基本的には、自動改札が時刻を基準に判断してるから、17：00（17：01じゃない）過ぎたらダメだと思う。
確かに、自動改札の時計が狂ってたら、その分ずれる。
それで10：05に出場できずに（京都まで普通券+京都から某駅まで昼特）駅員に噛み付いて手渡して係員改札通過になったことがある。
453:名無し野電車区
09/06/08 23:09:04 XyhBNpQ+0
大阪駅で9:57になると昼特で、入場できる
454:名無し野電車区
09/06/08 23:09:57 vIouuTSC0
>>441
京都7時55分発の新快速西明石行きが踏切障害で8分遅れて新大阪を発車。
フルノッチで淀川橋梁を走行中に8号車で女性が貧血おこしてぶっ倒れ、
非常ボタンでフルブレーキ。
2分前に降りて休むかあと2分、大阪まで我慢してほしかった。
455:名無し野電車区
09/06/08 23:44:38 B3BJYjKEO
>>454 そこは紳士らしく介抱してやれ
456:名無し野電車区
09/06/09 00:06:10 ujV1cfgIO
>>455
そして痴漢扱いされお縄に掛けられる、と。
下手に介抱なんでしようものなら、エライ目にあうご時世ですぜ。
457:名無し野電車区
09/06/09 00:08:33 kS1/pYRp0
>>454
貧血は我慢しなくてもいいが、非常ボタン押すのは我慢してくれ。
大阪に着くまでのあと２分。貧血如きで死なないんだしさ・・・
458:名無し野電車区
09/06/09 00:11:54 qB0GrD/z0
>>443
昼得の判断基準は入場時間だよ。
多少の時間の前後は使用可能。
俺も岡山から大阪へ移動する時、岡山～三ノ宮と三ノ宮～大阪昼得の組み合わせをよく使ったよ。
岡山を昼以降に出ると17時を過ぎるけど、有人改札で通してもらったもんだ。
459:名無し野電車区
09/06/09 00:12:38 Cs/Bd60M0
「非常ボタンを押すと絶対に電車は止まるということを客にもっと啓蒙するべき。
状況を考えて押して欲しい。
けど目の前で突然人が倒れたら普通はそんなこと考えず押してしまうよな」・・と知り合いの乗務員が言ってた。
460:名無し野電車区
09/06/09 00:30:50 R0C9mUMw0
通報装置付ければいいだろう、停止スイッチしかないのは変
実際問題次駅まで行かないとどうにもならんのだし
461:名無し野電車区
09/06/09 00:53:29 +mCXBahSO
>>459が真理
462:名無し野電車区
09/06/09 01:13:46 kR96oLZoO
>>452
噛み付いた？バカだねｗｗ
それだとホントはアウト京都の時点で10時まわってないとね
ちゃんとルールを守って使用しろ
463:名無し野電車区
09/06/09 01:44:32 AXKj17K2O
>>462
>>452の文章をもう一度よく読んでみよう。
464:441
09/06/09 02:07:51 4mR8Lc1NO
>>454
なるほど。
淀川橋梁を越えてすぐの場所で止まってて、そのわずか数十メートル後ろに後続の新快速が止まってたわ。
昔の南海みたいにぴったり並んでたからびっくりした。
ちょうど閉塞区間の後ろ端で緊急停止したんかな？
465:名無し野電車区
09/06/09 06:48:55 0lKk2qj2O
京都駅は入場9時57分～出場19時30くらいだったかと
１０時の新快速に乗れて元町１７時位のＣ電の到着に合わせてたかと、しかしながら120分超えるとタイムアウトするんじゃなかったかな？
466:名無し野電車区
09/06/09 07:09:23 fgeocYHN0
>>459
あれじゃ、ただ乗務員を呼ぶだけのスイッチにしか思えない、
って、知り合いの乗務員に言っておいてくれ
467:名無し野電車区
09/06/09 07:59:08 xVGzklKdO
知り合いの乗務員はおろか上の方の人に言っても無駄だろ。
もうこの辺の話は、なんとか委員会の言いなりだろし。
しかし、停車駅手前でアレ押してもたいして意味がないってことはわかってほしい罠。
緊急停車して状況確認してる間に、駅に着いておつりがくるんだから。
明石～兵庫間でもないかぎり、駅以外のところで救急車に乗せかえるなんてのもまず考えられんし。
468:名無し野電車区
09/06/09 09:06:20 kR96oLZoO
>>463
よく読まなくても１回読めばわかる
きまさが言いたいことは西大路があるってことだろ
昼特があるかは知らんがな
まぁそれ以外はアウトにかわりない
469:名無し野電車区
09/06/09 11:05:32 M6JUihDoO
>>460
停止スイッチじゃなくて、非常ボタンが押されたら運転士か車掌が非常ブレーキを採る。ちなみにトンネル内や橋の上では押しても止まりませんよ。
470:名無し野電車区
09/06/09 11:48:25 0lKk2qj2O
どうしても規程上、押されたら橋梁とトンネルを避けて止まらないといけないし、東西線内に関しては押されたら次の駅まで運転。
471:名無し野電車区
09/06/09 12:18:34 xVGzklKdO
自動的に連動してる訳でないということは、あと少しだから駅まで走っちゃえ、
ってな感じでウテシである程度調整できそうな気もするけど、ばれたらうるさいんだろな…
472:名無し野電車区
09/06/09 18:36:59 +mCXBahSO
純粋に思うがおまいらが急病人の立場だったらどうすんだ？
473:名無し野電車区
09/06/09 18:39:48 ZrAhKPct0
急病人の立場だと一旦停止されると運ばれるまで余計時間がかかるからそれはそれで最悪だったりします
474:名無し野電車区
09/06/09 18:52:33 uKPqQ3xQ0
駅途中で止まられたらお互い地獄だな。
こちらは具合悪いわ、ラッシュ時だと周りの人もどんどん疲れてくるわ･･･
気を失っていたらどっちでもないだろうが。
475:名無し野電車区
09/06/09 19:20:52 xVGzklKdO
>>473
その通りだ。
Ｃ電なんかなおさら。
つか、駅間で止まったがために死亡したケースもそのうち出るかもな。
476:名無し野電車区
09/06/09 19:34:23 Xx0QpxIxP
なんか223で車内放送が壊れているやつがいるの？
477:名無し野電車区
09/06/09 19:38:02 Rv3rLaKfO
「次の駅まで運行する」という手順に改めれば済む話だな。
478:名無し野電車区
09/06/09 19:38:44 xVGzklKdO
221で車内表示の内容が壊れてるのはしょっちゅうあるけどな。
479:名無し野電車区
09/06/09 19:51:41 xVGzklKdO
>>477
ところがどっこい、そうもいかない。
それだと、本当に即時に列車を止めなきゃならない事態に対処できない。
具体的にどんな場合かってのは、ちょっと思いつかないけどね。
あのボタンは、本来そんな時のためにあるシステムだし、それを貧血やら酔っ払いなんかまで拡大してるから色々問題が出てる訳で。
480:名無し野電車区
09/06/09 20:44:42 fPowbn2PO
>>479
音声通話のできるインターホンなら、その内容で、即時に停車すべきか、次の駅に停車すべきか、判断できそうなものだと思う。
481:名無し野電車区
09/06/09 21:21:29 1F5nPqoP0
>>480
たぶん、それで「判断」して何か起きることを懸念してるんだろうね。
だから、とりあえずとめよう、というマニュアルなんでしょうな。
それにしても関西だと、JRだけだよね、ここまで非常ボタン押されるの。
私鉄は駅間短いから・・・、と思ったけど阪和線なんかも非常停止多いし。
ま、その代わり、平行私鉄のスレはどっちも非常停止中だけど。
482:名無し野電車区
09/06/09 21:22:35 LBwSE0uk0
>>477
急病人系であれば次の駅まで運転した方が病人の方にとってもメリットだけど
サリン事件みたいな毒ガス散布だとか火災だとかだと止まって対処しないと被害が拡大するような
ケースもあるわけでとりあえずとまっとけってことになってるんだと思う。
てなわけでホント音声通話ができるものに代えて欲しい。
私も一度同一車両に急病人が居て緊急停車されたことあるけど、きっと目の前で人が倒れられたら
次の停車駅まで行った方がトータルとしていいなんて判断できなくなるんだろうなぁ、とオモタ。
483:名無し野電車区
09/06/09 21:45:10 x1fmi0P30
通話装置付ければ解決するな
484:名無し野電車区
09/06/09 21:50:00 M6JUihDoO
>>483
221系、223系、321系は通話できるんですが。
485:名無し野電車区
09/06/09 22:37:08 +n8fpCVg0
115系のような通話ができない旧車両と、223系のように通話可能な車両で
取扱の内規に融通利かせれば良い。それくらいは明日からでもできるでしょ。
486:名無し野電車区
09/06/09 22:37:32 kZeYZL/G0
>>482
本線の列車は全部通話できるだろ。
487:名無し野電車区
09/06/09 22:58:17 AXKj17K2O
>>486
本線区間にも一応国鉄車の運用区間が点在するよ。
488:名無し野電車区
09/06/09 23:13:55 uKPqQ3xQ0
京都～山科間と大阪～尼崎間、西明石～姫路間ぐらいだったっけか
とりあえず特急型を除くと。京都～山科間以外は早朝か深夜ぐらいの運用だが
489:名無し野電車区
09/06/09 23:16:45 TG7QNtXXO
>>470
最近は橋の上でも非常引くアホレチが多い…
路線もマニュアルも分かってないんだろうな。
490:名無し野電車区
09/06/09 23:21:44 vFhPfTPc0
>>481
社員の研修訓練がきちんとされていないから、とりあえず停めるという手順しかできないのだと思う。
判断させて事故になったときに、管理者は責任を負えないだろうし（回避しようということもありそうだが）。
福知山線事故で、車掌と乗り合わせた社員が避難誘導できなかったのもその現れだろう。
私鉄でも非常ボタン操作はあるが、猫も杓子も止める手順ではないから、遅れに繋がるケースが少ない。
それができるのも、組織においての長年の積み重ねだから、組織が機能していないJRが明日から変えるというのは無理。
サービスの観点では私鉄より良い水準だと思うけど、ここがJRの弱点のような気がする。
491:名無し野電車区
09/06/09 23:25:05 PoYeOqz1O
>>488
野洲-(回送)-草津-(営業)-山科
を忘れるな！
492:名無し野電車区
09/06/09 23:25:51 BbM9wN5+0
>>488
オカ車は姫路までになったんじゃなかったけ？
あと、山科～草津もな。
493:名無し野電車区
09/06/10 01:00:11 9EkbrGH+0
急病人はともかく
車内トラブルでSOSボタン使うの止めて欲しい。
たかが酔っ払いや喧嘩ごときで電車止められもな…
安易にボタンを押すなよ…
494:名無し野電車区
09/06/10 02:47:34 o+toMcIv0
でかでかとＳＯＳとあったら押したくなるのも無理はないな
495:名無し野電車区
09/06/10 05:07:44 RWURmQxv0
なんのための非常通報ボタンなんだと。
496:名無し野電車区
09/06/10 06:31:50 6UNAqD92O
非常の定義がやたらと拡大されてるのが問題なわけで。
497:名無し野電車区
09/06/10 06:41:39 RWURmQxv0
最終的には乗客のモラルに任せるしかない。
本人にとっては差し迫った危機なのかも知れないしな。
498:名無し野電車区
09/06/10 07:29:48 OQ7Oyfs9O
「押したら列車は停車し、乗務員が押された事情をお伺いします。」ぐらいは明記してほしい。
湖西線の一件があってから酷くなった 酔っ払いと急病の見分けもつかない奴が押してるし。
499:名無し野電車区
09/06/10 08:03:31 6UNAqD92O
はぁ、今朝も急病人ですか…
３～４分の遅れで済んでるところを見ると、手際よくやってる方なんだろけどさ。
自称急病人を、遅れ出さずに始末するには、レチに気付かれないようにホームに放り出すしかないんだろな。
で、発車後に駅員に引き継ぐと。
500:名無し野電車区
09/06/10 08:06:35 lyzhn1dqO
乗務員を呼び出さないといけないからボタン押すケースが多くて、電車を止めないといけないからボタンを押すケースは稀。
JRが、これを理解して、ボタンの掲示と取り扱われた際の手順をまとめていないのが問題。
501:名無し野電車区
09/06/10 08:14:33 nGK5qdhwO
SOSﾎﾞﾀﾝ
ちゃんと新快速車内にポスターが掲示してあったけど
車両中ほど上に貼ってあっても意味ないし
502:名無し野電車区
09/06/10 08:38:46 6UNAqD92O
>>501
じゃんじゃん押してくださいって奴じゃないのかw
さて…現場確認が必要となると、貫通してない編成の場合、先頭寄りの車両でボタン押されたら
ウテシが見に行くにしてもレチが見に行くにしても、どのみち列車止めざるを得ないのよな…
503:名無し野電車区
09/06/10 09:27:46 ntGjiMj30
高槻駅から乗って高月駅で降りたやついる？
504:名無し野電車区
09/06/10 09:44:00 ntGjiMj30
京都ー名古屋分割で２１００円でいける。
505:名無し野電車区
09/06/10 10:31:10 UlD65ujBO
>>504 ｋｗｓｋ
506:名無し野電車区
09/06/10 10:56:10 pMI6fzGvO
電車は駅間では止まりたくない。ましてや非常停止なんて面倒なことは御免
のんびり止まりながら旅行したけりゃ、自転車の旅をおすすめする。車道走ってても、すぐに脇に寄せられるし
507:名無し野電車区
09/06/10 11:02:20 Zxm0COnXO
そもそも「列車が止まってる状態」が最も安全なんだから、「非常」ボタン押されて非常停止するのは至極当たり前の話なんだけどな…
その「非常」事態が多すぐる…
508:名無し野電車区
09/06/10 11:45:36 ntGjiMj30
>>505
石山２３０円関９５０円加佐登２３０円四日市２３０円名古屋４６０円
定価２２１０円が２１００円
米原経由でいけない。
509:名無し野電車区
09/06/10 13:04:22 6UNAqD92O
>>506
いいこと思いついた。
漏れチャリンコに非常ボタンつけよっとw
510:名無し野電車区
09/06/10 13:17:49 RWURmQxv0
押すと鍵とハンドルを即座にロックしてくれるんですね
511:名無し野電車区
09/06/10 14:05:58 bIlYauU5O
非常ボタンは非常ブレーキと連動していません！！
あくまで手動
512:名無し野電車区
09/06/10 15:44:07 JEB/Os3H0
この前姫列の運転士が機関車の訓練やってたけど、姫列の運転士の機関車行路を復活させるつもりなのか?
513:名無し野電車区
09/06/10 17:34:38 UFLrQ9TvO
新大阪で非常ボタン押されて止まった・・・
514:名無し野電車区
09/06/10 18:07:09 8Y/1sXmW0
>>512
いつでも姫列を出て行けるように・・
515:名無し野電車区
09/06/10 18:25:25 ntGjiMj30
京都ー名古屋、草津線経由の回数券で米原経由で乗れますか？
516:名無し野電車区
09/06/10 18:25:53 oUaSVbbp0
下りC電とT電が新大阪手前で詰まった･･･
お願いだからC電を一本ぐらい状況に応じて17番乗り場に到着させてくれと思った。
別にT電でも乗車位置がアレだが16番乗り場に止めるのが無理なわけではないかと。
517:名無し野電車区
09/06/10 19:14:15 6ey2X0vYO
今の非常通話装置が、単純に止めるだけでしか使われていない以上、通話装置は撤去して、非常停止スイッチを付けた方が良いかもな。
518:名無し野電車区
09/06/10 22:05:46 m+w7wfBc0
>>517
停止後に通話装置も使って通話してますが何か？
通話装置がなければ運転再開まで余計にかかりますがそれでよければｗ
519:名無し野電車区
09/06/10 22:17:54 6ey2X0vYO
>>518
JR乗務員乙
私鉄・地下鉄乗務員なら、停車しなくても、状況判断して対応できるわな。
JR乗務員の無能ぶりを晒すだけだぞ。
520:名無し野電車区
09/06/10 23:10:29 qZJYLa8P0
要望やクレームが、駅や運転士・車掌、キク象に多く入っているはずだが、
ちっとも、その問題に対して解決しようとしているように見えないのだよな。
現場部門は困っているとは思うが、管理セクションを突き上げているようには見えないし、
キク象経由の情報も、その真意をちっとも理解していなくて、的外れな対策が採られる。
駅の発車案内ボードに「遅れ」欄を設置して、その情報を充実させたのは、その例だろう。
数分の遅れに対するクレームだが、一般の旅客は数分遅れても問題ない。それがクレームになっているのは、
列車が遅れて、接続の予定が狂い、最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが行間に含まれているから。
これを理解していないから、停車駅を増やしても所要時間を延ばさず、余裕がなくなってよく遅れて、挙句に大事故を起こした。
また、対処するためのインフラがあるにもかかわらず、それが活用されていないし、
他の鉄道でノウハウが蓄積されているにもかかわらず、それを学ぼうとしていない。
今回の話題の非常通報装置の件もその一例だろう。
スレ住民にまで伝播しているのか、>>517は皮肉なのに、>>518が的外れなレスを返しているとか、終わってる。
521:名無し野電車区
09/06/10 23:19:02 oUaSVbbp0
本線の運行整理については人体の手術かそれ以上に繊細な技巧が
要求されていることが分かれば>>520もちゃんとした事言っていると思うのだけどね。
522:名無し野電車区
09/06/10 23:33:45 m+w7wfBc0
>>519
なんだ、アンチですかｗ
まぁマジレスするとＪＲとは無関係の者なのですがｗ
目の前に泡吹いている客がいて、車掌とと周りの客が通話装置越しに連携するあの殺伐とした光景を見たら、そんなことは冗談でも言えないよ
>>520
西は無線通告ですらウテシに運転中に書き取らせていたくらいだから、
事故前なら非常ボタンを押されても次の駅まで止まることはなかったかもね
２段落目の１・２行目と３行目の間、３段落目の１・２行目と３行目の間の関係が意味不明なんだけど？
523:名無し野電車区
09/06/10 23:46:50 aTPyLfZoO
>>519
無知は引っ込め
マニュアルであって乗務員の判断ではない
524:名無し野電車区
09/06/11 00:22:57 8060FvBvO
あんだけ叩かれての結果だもんな。
悪法も法というか、そら現場はマニュアル通りにやるしかない罠。
525:名無し野電車区
09/06/11 00:58:06 Lfk0qWLJ0
【社会】 山口組本部前でデモ行進、「暴力団は解散せよ」と弁護士190人が参加
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
神戸市灘区の指定暴力団山口組総本部前で４日、全国から集まった弁護士１９０人が「暴力団非合法化」を訴え、デモ行進した。
弁護士は、５日に神戸市で開催される「民事介入暴力対策兵庫大会」実行委員会のメンバーら。
実行委によると、弁護士が暴力団反対のデモをするのは全国初という。
弁護士は総本部の周囲約１キロを約３０分かけて行進。
「暴力団は解散せよ」「非合法化実現しよう」とシュプレヒコールを上げながら閑静な住宅街を歩いた。
トラブルはなかった。
デモ後の記者会見で、実行委の垣添誠雄副委員長は「暴力団対策法は暴力団の存在を認めていることが前提。病巣を根本から見直すべき時期にきている」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ヤクザってのは個人的に付き合ってみればわかるけど、
正直で心優しい人たちばかりだよ。ただ、自分にウソがつけないというか、
不器用なんだよな。一般人みたいに、いい加減に要領よく世間を渡っていけない。
彼らは優しすぎるんだよ。
２ちゃんねらーが平和にネットできるのも、言葉を変えればヤクザのおかげといえる。
戦後三国人たちが日本に上陸してきて、本当にムチャクチャをやったんだよ。
それに命をかけて対抗し、日本を守ってきたのがヤクザだ。
彼らは義理や人情を何よりも大切にする。
現代の日本人が忘れてしまった何かを、ヤクザは守ってるんじゃないかな。
そういえば震災のとき助けてくれたな
526:名無し野電車区
09/06/11 01:08:47 g9UEdpwy0
>>520
釣りだとは思うが、一応。
>最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが
>行間に含まれているから。
JR西のクレーム対応部署に、超能力者でも配置しろ、と？
あなたの例は例になってないし、それ以外は具体的な話がいっさいない、
「言いがかり」というものですよ。
527:名無し野電車区
09/06/11 01:31:58 6MjdID/+0
>>522
受領券に書き込むor書き込まないの違いはあれ、
私鉄では運転中の無線通告はよくあること。
528:名無し野電車区
09/06/11 09:01:58 wGqN0jqOO
一件がある前は西も走行中通告だった、一件があって走行中の無線やりとりは運転の妨げになるって報告書にあげられてやり取りは停車時にってなった。
西大路～長岡京とか尼崎近辺は無線つながりにくいから余計に時間がかかる
529:名無し野電車区
09/06/11 09:15:16 lK8ZLS8WO
運転中の無線による通告をさせない経緯は脱線事故から始まった。JR西日本の安全諮問委員会（経営幹部と外部の専門家数名）や現場の意見により取り組まれた。
530:名無し野電車区
09/06/11 17:38:05 a5QmCmQxO
>>526
鉄道のようなエンドユーザー向けの事業でも、ビジネスユーザー向けの事業でも、>>520のような事例は沢山あるけどな。
言っていることの内容と真意がずれていて、それに基づいた対処がトラブルのもとになることも多い。
担当は上司に「確認不足」だと叱られるし、上司も取引先から叱られる。
真意を汲み取るのは、超能力者でも何でもない。完璧は無理でも、どんな仕事をする場合でもある程度は必要な能力だし、JRでも必要だろう。
531:名無し野電車区
09/06/11 18:19:28 IJWClcqGO
>>520の内容は、そこらじゅうに貼られてるマルチコピペです。
マジレスは控えましょう。
532:名無し野電車区
09/06/11 18:22:47 8060FvBvO
はまかぜ国鉄色復活マダー？
533:名無し野電車区
09/06/11 20:12:58 5vxd8OwY0
姫路列車区の運転士が機関車の操縦の訓練やってたけど、
姫路列車区に機関車運転を復活させるつもりなのか?
534:名無し野電車区
09/06/11 21:38:18 x1ddcTa00
>>533
512 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/10(水) 15:44:07 ID:JEB/Os3H0
この前姫列の運転士が機関車の訓練やってたけど、姫列の運転士の機関車行路を復活させるつもりなのか?
535:名無し野電車区
09/06/11 22:26:22 i4P5GwgV0
>>533
ムーソライトﾌｶｰﾂか？
536:名無し野電車区
09/06/11 22:49:59 BXhYdRPY0
年々出生率が低下し、人口が減っている日本。だけどそんななか、
全国で２つの県だけが２０２５年まで人口が増え続けるとの国勢調査の結果があるらしいです。
その県の一つは出生率が高いという沖縄県。そしてもう一つが滋賀県なんです。
滋賀県って琵琶湖のイメージくらいしかないんですけど…。国立社会保障・人口問題研究所の
小池司朗さん、滋賀県の人口は増えているんですか？
「最新の推計では滋賀県の人口のピークは２０１５年で、１４０万６０００人になります。
全国的にみて出生率が特別高いわけではない滋賀県ですが、
それでも人口が増えている要因の一つが大都市へのアクセスの良さ。京都まで約30分、
大阪まで約50分なので、大都市で働く人が流出しているのでしょう。
特に名神高速道路や東海道新幹線が通る草津市は、滋賀の中でも交通網が充実しており、人口の増加率上昇が顕著です」
20～30代が広くて安い土地を求め草津市にやってくるのだとか。でも、東海道本線も、
名神高速道路も昭和の時代から通っていたはず。交通の他にも何か秘密があると思うのですが…？
「ベッドタウン化以外に、立命館大学などの7つの大学が滋賀県内に設立・移転
をしたことや、京都や大阪などの大企業が滋賀県に進出し、雇用が創出されたことも
人口増加につながりました」と教えてくれたのは、滋賀県庁企画調整課の浅見裕見子さん。
537:名無し野電車区
09/06/11 22:56:21 AJM9C6IeO
>>533
携帯で盗撮する訓練
まで読んだ
538:名無し野電車区
09/06/11 23:03:01 TP7p5o/h0
>>535
団臨じゃねーか？
これで廃車回送とかいうオチだったら笑うw
539:名無し野電車区
09/06/11 23:12:00 1Ufq1//+O
京都駅1番線にヒネの117系4両編成が停車している件。
540:名無し野電車区
09/06/11 23:17:05 KtQErXdkO
ふるさと地産弁当:"兵庫の味"いっぱい 淡路屋､13日から販売 /兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
◇JR新神戸駅などで
弁当製造販売の淡路屋(神戸市東灘区魚崎南町3､寺本督社長)は県内の摂津､播磨､但馬､丹波､淡路の食材を使った｢兵庫ふるさと地産弁当｣を13日からJR新神戸､神戸､三ﾉ宮､西明石各駅などで販売する｡
明石海峡の飯蛸(いいだこ)うま煮､淡路近海のいかなご釘煮､但馬産の鶏肉塩焼き､姫路おでん風煮込み､丹波黒豆､加東市産のｷｬﾍﾞﾂ､甲南なら漬けなど古里の味を詰めた｡
ご飯は県内産ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ米を使う｡
900円｡
同社の柳本雄基営業課長は｢新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの影響で神戸は元気がありません｡県内のおいしい食材を集めた幕の内弁当です｡少しでも明るく元気になっていただきたいと思い､地域の味が楽しめる弁当を作りました｣と話している｡
541:名無し野電車区
09/06/11 23:19:24 I3as+wn+0
>>539
定期？臨時？
なんかあったんか…？
542:名無し野電車区
09/06/11 23:23:51 gSx2eNNs0
>>539､>>541
STからの出場回想じゃないか、と思う。
情報スレにその旨あったような
543:名無し野電車区
09/06/11 23:33:32 0dn73ZAhO
先々週あたりだったか
何日か続いて 8時前の姫路駅上りホームに
謎の団体列車ｷﾊ181(はまかぜ色)を何度も見たのだが
544:名無し野電車区
09/06/11 23:40:40 IV4I9rkH0
>>543
修学旅行だと思うが時間が違うしなぁ……
545:名無し野電車区
09/06/12 00:19:24 jUAW2eM/P
三ノ宮-大阪 の昼特で、三ノ宮→北新地って利用できましたっけ？
546:名無し野電車区
09/06/12 00:28:52 /g312oXv0
>>545
利用できるよ。
加島－新福島 間は下車出来ないけど。
547:545
09/06/12 01:02:56 jUAW2eM/P
>>546
さんきゅ。
らっき！ ＼(^O^)／
548:名無し野電車区
09/06/12 07:16:35 Mvp5rzLVO
>>543
金光臨でねーの？
それよりも、はまかぜ色でないキハ181がいれば事件だぞ。
549:名無し野電車区
09/06/12 08:06:57 yAtlRBREO
また須磨～塩屋間で立ち入り
下り遅延
550:名無し野電車区
09/06/12 08:35:32 Mvp5rzLVO
>>549
そんなこともあったのか。
ちゃ、漏れも負けずにw
ま た 急 病 人 か ＠西明石上り新快速
551:名無し野電車区
09/06/12 08:49:21 tnuavmKd0
8時前だと修学旅行臨だよ～。
今のはまかぜ(4両)よりも長い6両だっべ。
552:名無し野電車区
09/06/12 11:03:42 RQ88OuRMO
今新快速米原経由塩津行きに乗ってるのだが、草津到着前に踏切立ち入りで3分遅れて米原に着く見込みになった。
そこで、能登川発車後大垣行への連絡を取るというアナウンスがあったのだが、発車まで4分しかないこと・階段の位置を丁寧に案内していた事に驚いた。
(そもそも、原因は車の立ち入りでJRに非があるわけではないが)お詫びや状況のアナウンス等、遅延発生後の対応が良く、逆に好感を持ってしまった。
チラ裏でｽﾏｿ
553:名無し野電車区
09/06/12 12:24:00 Mvp5rzLVO
この時期はちゃんと運賃払ってる正規ユーザーばかりだからな＞関ケ原方面
554:名無し野電車区
09/06/12 12:25:49 Oc1Cugz20
明日、京都にて行われる外国人参政権反対デモ、関西圏の方は参加よろしくお願いしまう。
555:名無し野電車区
09/06/12 12:31:57 BUByLafKi
>>554
どこで？何時から？
556:名無し野電車区
09/06/12 13:18:35 Mvp5rzLVO
京都駅七條口を降りて東にずんどこ歩いて鴨川を越えたあたり
…なんかではしないよなw
557:名無し野電車区
09/06/12 14:18:23 JZfnjZpzO
>>556
そんな名前の出入り口ありません。
烏丸七条の地下道出入口の事かもしれんが。
558:名無し野電車区
09/06/12 19:44:39 IoVAzaYQ0
>>533
姫路鉄道部廃止、姫路列車区がキハ122，127運転のためハンドル訓練
559:名無し野電車区
09/06/12 21:57:55 MfWrmynh0
姫路の商業施設計画 複合映画館は中止
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
姫路市延末の紡績工場跡地に進出する大型商業施設の出店計画が大幅に縮小され、市内初をうたった１０スクリーンの複合映画館（シネマ・コンプレックス）建設は中止された。
開発会社は「周辺の交通渋滞を懸念する地元の要望で取りやめた」と説明、県との調整に手間取ったことを理由に、開業が、当初の今秋から来春にずれ込むことを明らかにした。
ロック開発（東京都）が運営するショッピングセンター「ロックシティ姫路」（仮称）。
ＪＲ姫路駅南西という立地上、客の車が殺到すると都市機能がまひしかねないとして、最新の計画書では当初の５階建て約６万８０００平方メートルから、２階建て３万２０００平方メートルへと半分以下の規模に変更している。
８月２５日に着工する予定で、１、２階には核店舗のスーパー「マックスバリュ」や服飾雑貨の専門店、フードコートなどの入居を見込む。
駐車場は北東側に立体（５２７台）、西側に平面（４２５台）をそれぞれ設けるとし、「商圏や予想入店者数については精査中」（担当者）としている。
市商店街連合会の松岡淳朗会長（６２）は「女性を中心にシネコンを望む声も多いが、最初の計画では、市中心部で慢性的な渋滞を招くのではと心配していた。
縮小は、妥当な判断だと思う」と話している。
560:名無し野電車区
09/06/12 23:10:24 Svs+64Cc0
よく運転士時刻表を見て思ったこと。
西は停車時間75秒が長時間停車の基本の時間なんだろうな。
561:名無し野電車区
09/06/13 00:45:14 d7/1t3nOO
せめてマックスバリュを平和堂かマルナカにしてよ
562:名無し野電車区
09/06/13 03:15:34 SLg3nnHX0
>>561
禿同。イオンばっかりで面白くないし、イオングループ全体が今倦怠感があるのか、
職員全員もやる気のないヤツばっかり。関西スーパーでもいいな。
今日の大阪発最終普通西明石行が新快速と接続を取りますということで4分遅れで
大阪駅を出発した。最終新快速くらい５号線から出発させろよ。わざわざホーム
変えんでもええやんと思った帰宅路でした。
563:名無し野電車区
09/06/13 06:57:20 J2kPFG6BO
本線はそうかもしれんが、学研都市線とかJR宝塚線はダイヤの筋自体が相当余裕あるぞ。
564:名無し野電車区
09/06/13 07:29:48 5oJR74Kr0
尼崎以西～大阪の定期で、尼崎以西～新福島に乗ると
追加運賃は、尼崎～新福島の分になる？それとも、北新地～新福島？
565:名無し野電車区
09/06/13 08:19:42 fhNVEQ3m0
>>564
JR東西線には加算運賃は設定されてません。
566:564
09/06/13 08:29:28 5oJR74Kr0
>>565
ごめん、乗り越しで払う金額って意味です。
567:名無し野電車区
09/06/13 08:56:37 656v3vfEO
>>562
関西スーパーって、ある私鉄では優等通過フラグとなってるな。
568:名無し野電車区
09/06/13 10:57:02 A7kLGTq50
>>564
追加運賃は、尼崎～新福島の分になる。
569:名無し野電車区
09/06/13 12:47:47 IC4rHqWO0
>>560
75秒？高快の王寺、新快Ｔ電の京都、あとは…
そんなに多くない気がするんだが
570:名無し野電車区
09/06/13 15:14:24 EeMN53AYO
75秒は大して関係ないな
60、70、75、90、105、125秒とかあるうちの一つに過ぎない
571:名無し野電車区
09/06/13 15:17:57 EeMN53AYO
>>562
金曜の晩の最終新快速は大阪定刻に発車したよ
昨日乗ってたから間違いない
572:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
09/06/13 18:04:46 /k7PECOaO
>>567
その私鉄駅は2駅とも4連しか停まらない
（うち一つは改悪前は急行停車駅だった）
対するJRは12連も停車
573:名無し野電車区
09/06/13 18:24:05 5h1uOPD0O
今日は口臭立入ですかそうですか。
574:名無し野電車区
09/06/13 20:47:57 urEVjlDA0
線路に入るなという日本語が通じない外人さんが多いのか？この沿線は
575:名無し野電車区
09/06/13 23:20:47 ySupcQxZ0
>>561-562
いやいや、イオンにすべき。イオンしか、株持っていないし。
尼崎の平和堂もイオンが良かったよ。
576:名無し野電車区
09/06/13 23:40:18 Hbo/ws9I0
プロレスの三沢光晴さん、リングで頭強打し死亡
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１３日午後８時４５分頃、広島市中区の広島県立総合体育館グリーンアリーナで、プロレスリング・ノアの試合中、
社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が相手選手にバックドロップをかけられ、頭部を強打した。
三沢さんは救急車で市内の病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
三沢さんは２代目タイガーマスクとして人気を集め、全日本プロレスやプロレスリング・ノアで中心選手として活躍してきた。
（2009年6月13日23時24分 読売新聞）
577:名無し野電車区
09/06/13 23:58:45 dRW2iFsg0
＜プロレスラー＞三沢光晴さん死亡 試合中倒れる 広島
6月13日22時1分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
１３日午後８時半ごろ、広島市中区基町の広島県立総合体育館であったプロレスリング・ノア広島大会で、試合中に
ノア社長でプロレスラーの三沢光晴さん（４６）が倒れ、心肺停止状態で広島大学病院に救急搬送された。広島県警広島中央署によると、
同１０時１０分に死亡が確認された。同署は主催団体や対戦相手などから事情を聴いている。
大会関係者や観客によると、三沢さんはこの日タッグマッチに出場。相手のバックドロップを受けて頭を強く打ち、動けなくなった。
レフェリーが三沢さんに「動けるか」と聞いたが、三沢さんは「動けない」と答えた。試合はそのまま中断。「医師はいませんか」との
呼びかけに応じて出てきた観客の男性がＡＥＤ（自動体外式除細動器）で蘇生を試みたという。当時、約２３００人の観客がいた。
三沢選手は栃木・足利工大付高でレスリング部に所属し、８１年に全日本プロレスへ入門。８４年にマスクマンのタイガーマスク（２代目）となり、
人気を博した。９０年からはマスクを脱ぎ、本名でファイト。ジャイアント馬場、ジャンボ鶴田両選手（ともに故人）に次ぐエースとして活躍した。
０６年に全日本を退団してプロレスリング・ノアを設立し、社長を兼務。受け身のうまさには定評のあるレスラーだった。
試合会場では、観客の看護師、竹本麻紀さん（３１）＝東広島市＝は「子どものころからプロレスが好きでよく見に来ていた。まさかこんなことになるなんて。
早く元気になって帰ってきてほしい」と涙を流しながら語った。広島市安佐南区の男子大学生（２０）は「バックドロップで頭を打って意識不明になった。
救急隊が長い間、心臓マッサージをしていた。三沢さんは試合中、頭を振る仕草を見せ、調子が悪そうだった。死なないで」と祈るように話した。【加藤小夜、星大樹】