09/07/13 04:11:50 /S5gxgxh0
埼京線と違うのは運行本数だよな。
山貨は埼京線>>>昇進だが、
縦貫線は宇都宮=高崎=常磐<東海道で、
直通確定の宇高東海道がメインになると需要の大きい方直通が本数多いわけで、途中止まりの需要がかなり小さくなる。
09/07/13 04:11:50 /S5gxgxh0
埼京線と違うのは運行本数だよな。
山貨は埼京線>>>昇進だが、
縦貫線は宇都宮=高崎=常磐<東海道で、
直通確定の宇高東海道がメインになると需要の大きい方直通が本数多いわけで、途中止まりの需要がかなり小さくなる。